渋谷⇔横浜で東急を使うバカ
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有効本数1時間4本のJRと8本の東急では実質どちらが早いかは明らか >>8
そういう考えもあるが、そうとは限らない。
鉄道に乗ってる時間全てを楽しめる人にとってはなおさらね 運賃が120円安くて時間は2分くらい遅いのか
てか所要時間なんか乗る時間帯で逆転しまくりだしとまじれすw
なら東急使うわな >>12
>所要時間なんか乗る時間帯で逆転しまくりだしとまじれすw
渋谷のホーム移設終わると時間でのメリットは圧倒的にJRになるだろう
だが運賃の差多すぎだから東急使う人の方が多いだろうけどな 横浜〜小杉はJRの運賃が安く振替経路も豊富で車内トイレも使える 渋谷⇔新高島間も渋谷⇔横浜間の運賃と同じにして欲しい
橋渡って来る連中がマジうざい >>16
高島町・桜木町廃止で東急が横浜高速鉄道化してしまったからな
買収はよしてくれ 渋谷横浜のJRの有効列車は湘南新宿ラインと埼京線相鉄直通(西大井で横須賀総武乗り換え)の6本くらいかな 結局、移動時間はほぼ同じだが、120円を取るかのりばまでの時間と労力を惜しむか
の違いだろ
いちいちくだらんスレ立てるな
はいはい終了w 渋谷の埼京線ホーム移設でますます>>12,20の話が顕著になりそうだか しかし相鉄直通→横総は乗り換え案内に出てこないね
相鉄直通が埼京線扱いのせいなのか
途中乗り換えがあるからか 昔の東横横浜駅と渋谷駅ならよかったけど、今は地獄の何階目みたいなホームだからな。 >>24
デバートの2階3階直結が今や地下5階か… >>26
280円と400円の120円差は差がありすぎと言えるね
1280円と1400円の120円差とはわけが違うんだな >>26
まともな金銭感覚だったら50円で差がありすぎると感じる
その場合客から見てリーズナブルな何かが必要になる 東横線て渋谷から横浜まで280円で行けるの?
安すぎでおかしくないか
首都圏でエリア的にも客はそれなりに金持ってるはずなのに、なぜぼったくらないのか理解できない
地方だとちょっと乗っただけで1000円くらいかかるぞ >>32
高くなったな
前は260円だったのに
ついでに京急も品川まで300円とかじゃないか? 東急 横浜〜渋谷 280円
京王 渋谷〜高尾 370円
計650円
JR 横浜〜高尾
940円
距離は短いのにJRボッタクリすぎ 東北の不採算路線すべて捨てていいならもっと安くできるけど? >>1
【JR初乗り】渋谷⇔池袋で副都心線を使うバカ【140円】
JR3km以内140円(IC136円)、4〜6km160円(IC157円)
【JR初乗り】渋谷⇔川越で副都心線〜東上線を使うバカ【安い】
JR大宮〜川越3km以内150円(IC147円)、4〜6km190円(IC189円) 京王は異常に安い
渋谷新宿〜高尾山口で300円台とか異常な安さだ
45kmくらいあるのに >>38
だから、八王子駅ユーザーは都心出るのに京王使う >>38
でも、6か月定期だとJRが安くなる場合が多い。
>>32
東急の渋谷〜横浜が24.2kmで272円。
メトロの和光市〜西船橋が39.2kmで314円。
新京成の松戸〜京成津田沼が26.5kmで262円。
首都圏は混雑が激しいけど、運賃は安いということだろうか。 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < ガイジ云う 自分がガイジ 鉄ヲタや
( 二二二つ / と) \_________
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|| || 京急民・相鉄民が渋谷に向かうときは東急利用も結構あるよ >>44
五反田→蒲田は池上線使うだろ普通
品川で乗り換えめんどくせえもん >>47
目蒲線? そんな路線は有馬線
ドアホ!! 急行は多摩川園は通過してたんだ
目黒線は停まるから >>51
当時は田園調布での乗り換えで事が足りたからね 目蒲線は昔から田園調布を境にして目黒側=勝ち、蒲田側=負けという風潮があった
大井町線は逆で都心側が負け組、郊外側が勝ち組 >>53
ニコタマと大井町なら大井町のほうが住んでて楽しそうだけどな 大井町線の自由が丘〜上野毛はガチの高級住宅街だからねえ
対して品川区内はよくも悪くも貧乏臭い町並み >>23
どんだけ有効列車あるの?
海老名行の次は湘南新宿が多いけど >>56
いや、高崎快速の直後に新宿発車するし、平常ダイヤなら西大井で横須賀線に連絡するよ 横浜から原宿以北ならJR一択でしょう、要町以北民や西武東上民を除いて
メトロの運賃高いし、渋谷でJRに乗り換えるのしんどいし >>49
48の人は地方在住の田舎の人なんで目蒲線知らないんですわ。 >>59
東急で渋谷か目黒に出てJRで東京が最安
と言っても横浜から東京までJRと比べて3円しか変わらんけど 池袋⇔新宿はメトロだよな
まさかJR使う情弱はおらんよな? >>66
つ新宿で無く西武新宿
まあ新宿駅は徒歩圏だけどね。 メトロのショートカットでズルしたりせんで、ふつうに山手外周だろ? 深澤はこんなところに糞スレ立ててまで印象操作したいのか キタからミナミいくのに阪神電車でいった漏れが通りますよ 渋谷から新宿へ行くのに京王を使うバカ
新宿から池袋へ行くのに西武を使うバカ
亀戸から船場へ行くのに東武を使うバカ
藤沢から小田原へ行くのに小田急を使うバカ 市ケ谷から新宿「だけ」行くのに都営新宿線を使うバカ
新木場から秋葉原・上野行くのにメトロを使うバカ 東急を使うほうが時間が短縮できるイメージはある。
地図をみると余計に思える。
JRだと遠回りの先入観がどうしても伴うし、あとはJR渋谷駅のホームの場所。 JRは10qまでは超絶、15qでも他社追従できないくらいに安いがそこから急に高くなる JRもIC山均回数券やってくれと思う
山均回数券なくなって20年
あの回数券ほんと神だったよな 浅草橋から泉岳寺行くのにJRを使うバカ(秋葉原経由高輪ゲートウェイ) >>73
>>80
マジレスするが、京葉線なら八丁堀で日比谷線と東京でJRとではどっちがアホ?
新宿も都営新宿線の方が途中の停車駅が少ないな。 渋谷→五反田は、渋谷も自由が丘も旗の台も五反田も下り階段で乗り換え楽だぞw 京葉線で蘇我方面から来るなら八丁堀乗り換え
新木場から乗車するなら新富町or有楽町乗り換えが正解だろうね 19円は大事だろ
もし川に落としたら潜ってでも探すわ 新高島駅周辺、資生堂やらソニーやら京浜急行やらビル増えたが、なんで橋渡って横浜駅くるの?
勝ち組企業ばかりじゃん
また団体で来るリーマンが「あのオヤジ気喪い」とか云うなよ
パワハラだぞ
ビルにガソリン撒かれたいのか? 品川〜横浜で京急使う馬鹿
品川〜横須賀でJR使う馬鹿 >>102
下段は横須賀駅近くなら何とも言えぬ
京急だと逸見か、普通しか停まらぬ >>52
今は目蒲線知らない世代が「なんで田園調布に急行停まるの?いらないじゃん」とか言っているほどだし。
高輪ゲートウェイがあるから田町に京浜東北線快速停車要らないって話しにもなりそうだが… >>114
新宿から新宿三丁目まで丸ノ内線を使う若者は? >>116
埼京線新宿駅で下りて伊勢丹にいく場合を想定
後出しジャンケンだけどw 渋谷〜新橋で山手線使う馬鹿
池袋〜有楽町で山手線使う馬鹿 スカイツリーから北千住いくのにダメトロで大手町経由 >>124
YouTuberでそれやったのいるんだわ
1両から17両編成の列車を順に乗っていくという企画で
https://www.youtube.com/watch?v=bjP17eXn0vg 東京 新横浜はある
ただ東京から混雑する在来線や私鉄使うより速いし座れるし
新横浜 小田原も在来線経由より速い 西銀座・有楽町界隈〜池袋は丸ノ内線か有楽町線か迷う 西銀座は丸ノ内一択だろ
本数 時間
有楽町から半蔵門線が千代田線か丸ノ内線か悩む >>128
要町以北や西武池袋民・東武東上民なら乗り換えなしの有楽町線一択だべ 寄居から越生へ行くのに東武を使うバカ
と一概には言えないか。
八高線があんな惨状だから。 >>133
お前が無駄の無いルートを想定してる気がしない 例えば
新宿からスカイツリーにいくのに280円の連絡乗車券で往復する貧乏人
ICでも1時間以内乗継ならできるようだが JR東日本.新潟支社.平成29年 6月 9日現在
長岡駅車両展示会ご案内
実施日
平成29年 8月19日.土曜日
車両展示会
651系.4両編成.国鉄急行色.車内公開10時00分〜15時00分まで予定
直江津駅車両展示会ご案内
実施日
平成29年 7月16日.日曜日
車両展示
キハ48.47国鉄急行色.車内公開10時00分〜15時00分まで予定 新宿〜九段下をメトロで行く貧乏人
たまにいたりする >>135
西船橋〜新宿と西船橋〜新宿三丁目の運賃を調べてこい 川崎〜逗子をKQエア急…
乗り換えなしで行ける唯一の方法ではあるが… >>126
朝の新横浜→東京は通勤電車化している
朝9時までに新横浜を発車する「のぞみ」「ひかり」の指定席の空席を
自由席特急券で利用できる特例をつくっているし 横浜〜海老名行くのに町田経由を使う人間は
かつては多かった 西国分寺から東京へ行くのに武蔵野線を使うバカ
って言うかオレ 府中から東京駅に行くのに武蔵野線を使うバカ
というのも新宿とか神保町で乗り換えたくなかったからw ホビーセンターKATO(落合南長崎)へ総武(緩行)線沿線から行くのに
新宿で乗り換えたバカは俺です,,,あ〜疲れた まさかとは思うが、蒲田や大森から羽田空港までの路線バスが都区内均一運賃だと思ってる? それほど安くなってねえな。
小田急の株優は実勢510〜525円位だけどねえ。
新宿藤沢よりまだ安い。 中央林間→渋谷経由→横浜
の運賃でも409円なんだから
安くなってないとかゆうなよw >>162
渋谷が別改札だった時代はそういう乗り方する客も極少数居たけど、今わざわざそんな乗り方する古事記は殆ど居ないからその価格は金券屋の価格設定の参考になってない。
ってか、東急株優で最も得なのはこどもの国→二子玉川経由で横浜。これも変人と暇人しか使わない経路。
一番現実的な最得区間は世田谷線各駅→三軒茶屋乗り換えで横浜か。 京急随分安くなったな。
東急は百円で妥当。
不要不急の御移動待ったなしだわ。 スレ一通り読んだけど、
藤沢駅〜小田原駅/箱根関連は、
小田急電鉄もJR東も時間的に運賃的にも互角なのに、
なぜオバQだとバカなんだ?
特に箱根関連を考えた場合は
小田原駅での乗り換えのラクさからオバQのほうがいいじゃん >>169
相模大野まで戻って行くのが馬鹿じゃねぇの、と思ったんじゃないの。 >>169
は?
藤沢〜小田原でどうやったら小田急が東海道線と時間が互角になるんだ? みんな三角形の二辺を通るルートを誇らしげに書き込んでるけど、
このスレの>>1さんは三角形の一辺を通るルートをバカと言い切るアホだってこと忘れてない? 池袋〜川越(東上線)と池袋〜(所沢)〜本川越って運賃一緒なんだな
東武たっけえ 東武が多少高いってのもあるけど、在京西側私鉄の西武、京王、小田急、東急が極端に安すぎなんだよな。特に京王。
俺ら利用客からすればありがたいけど。 >>59
JR使って品川で一度改札出るのが最も安いはず >>59
最安値は、JRで東京ー蒲田・蒲田ー横浜を分割買いするか、JRで大井町まで乗りそこで東急に乗り換え。
いずれも440円。
ただし大井町乗り換えのルートは、ICカードでの乗車が必須。
東急の株主優待を安く入手出来るのであれば、大井町乗り換えのルートが最安値となる。 >>176
その上川越駅って池袋から30.5km、大宮から16.1kmって微妙な位置にあるんだよなあ >>181
脇田あたりに作ればお互い乗り換えできるのに固定客奪おうとして独自に作るとか >>182
実際川越駅は脇田町にあるわけだが
西武線との交点に駅設置は無理だったろう ♪と・と・と・とうきゅ〜う
と・と・と・とうきゅ〜う
とうきゅう とうとう
気分とうとう
いつもいつもそばにいるさ
と・と・と・とうきゅう
と・と・とうとう
グッバイとうきゅう〜 JRは初乗り運賃と定期券が安い
私鉄は普通運賃は安いが定期券が意外と高い コロナの今なら比較的空いているので、東横も可
期限が近い株主優待券を金券屋がオクで購入すれば、
出勤日が限定される人は安く済ませられるだろう 詳しくは金券スレで 横浜〜大井町で東急に乗るのは?
横浜〜あざみ野で東急に乗るのは? >>172 の「お前」が誰を指すか分からないが、
乗り換え案内などで調べると「小田原〜藤沢」では時間帯によっては小田急のほうが早いときあるよ 乗り入れの絡み?
なんで東急渋谷駅ってあんな不便な地下にわざわざ移動したわけ?
あのせいで東横線を使わなくなった人もいるんじゃないの どの時間帯なら相模大野経由の小田急がJRより早いという状況になるんだろう? 「鴨宮〜藤沢」で検索した場合は
小田急が最速とするパターンも結構出てくる 藤沢〜小田原で小田急が早い時間帯っていつだよ
具体的に提示しろや >>198
藤沢から小田原までバスの旅なら小田急勝てるなw >>199
使うことになるバスが小田急グループなんだよなぁ
神奈川中央交通と箱根登山バス >>200
町田から神奈川を通らずに東京に脱出する最後の手段が神奈中バスw
みたいだな。 バスだけでもこれだけだからなぁ
・小田急バス
・神奈川中央交通
・神奈川中央交通東
・神奈川中央交通西
・箱根登山バス
・江ノ電バス
・川崎市交通局井田営業所(神奈川中央交通東に委託)
・東海バス(箱根に乗り入れ) >>206
北部は東急
中部は相鉄
東部は臨港
南部は京急、江ノ電
そして全体的に横浜市営バス
神奈中バスは中南部と見た 小田急の株優は冗談みたいな値段になってるとか。そりゃ期限は今月一杯だけど。
俺の財布にも2枚不良在庫があって、随分前、500円そこそこの時にこりゃ安い!と手を出してしまった奴。
仕方ないから通勤の帰宅をこっち回りにして消費するよw一応元は取れる。 戸塚区・栄区・泉区・瀬谷区は神奈中エリア
上大岡・井土ヶ谷下町・中山・長津田・鶴ヶ峰も集積地
横浜駅や桜木町はもとより、磯子・新横浜・市が尾・金沢八景にも顔を出す ちなみに臨港バス(川崎鶴見臨港バス)は京急グループ 臨港バスのオッチャンはなぜかナニワの血が流れとるw >>208
100円で買ったものが3枚も残ってる... >>209
神奈中がガッチリ押さえてるのは旧鎌倉郡なんだよね。瀬谷は相鉄に食い込まれてるが。
神奈中も一応横浜発祥のバス会社だから、鎌倉郡(戸塚・大船)、高座郡(鶴間)から横浜市街地への幹線は持っていた(横04の件があるので鶴間はやや過去形)。
>>212
初乗りでも元が取れる訳であと半月で使い切りませう笑 神奈川より更に上なのが千葉
房総半島南部と柏・我孫子・野田を除けばほぼ京成グループ 平和交通(ビィートランセ)系統とかいう存続危機状態にあるバス会社もあるがな だから、『ほぼ』と言ってるだろ
八千代の東洋バスとか京成系じゃないバス会社もいくつかあるわけだし
千葉の場合は、県庁所在地の千葉市が京成系のバス会社がほとんどというのが神奈川と違う 東武小菅以北から横浜は日比谷線+東横線?それとも常磐線+東海道線?まあ後者が優勢だろうけど 東急まわるのは時間がかかる 東急行くとしても半蔵門 小菅五反野梅島からなら上野or人形町乗り換えで行くわ
常磐線や半蔵門線は使わない 東急は地下深くても日中の優等が8本/hあるからなぁ (隔駅停車が15分おきだった時代と比較して多いと言ってるのだよ。多分な) 有楽町(日比谷・西銀座)〜新宿
@丸ノ内線
A山手線
B山手線〜神田〜中央快速線
C三田線〜神保町〜新宿線
D日比谷線〜霞ヶ関〜丸ノ内線
どれもあるわな 【JR初乗り】新大阪〜我孫子で大阪メトロを使うバカ【130円】
【JR初乗り】三宮(or三宮・花時計前)〜新長田で地下鉄を使うバカ【130円】 阪和線にあるのは『我孫子町』なのに気づかないバカ
さらに御堂筋線に接続してるのは『長居』というオチまでつける大バカ 【JR初乗り】横浜〜関内で横浜市営地下鉄を使うバカ【136円】 新宿ー鎌倉をホリ快3本を3回乗換えて行くバカはよくやった
@新宿ー三鷹、ホリ快河口湖→富士山
A三鷹ー国分寺、一本後のホリ快おくたま・あきがわ(@が混んでたら新宿からA)
B国分寺ー西国分寺、国分寺で対面にいる中央快速
C西国分寺ー鎌倉、5分接位でホリ快鎌倉
189末期-257になる前までは新宿時点で@が立客が出ることは殆ど無かった
中央線が遅延してCに不接だと面倒なことになるが自分の時は食らわず
あとCの乗車率が読めなかったが、一部指定になってからは読みやすくなり
11月連休とか早くから満席の時は自由席もそれなりに混んでるので
天気予報を見つつ前日開放の席を拾い損ねたらノーマルの湘新経由で行く >>233
今ならyoutubeにアップすれば再生数伸びそう 小田原→新宿でJR使ったバカです
二階建てグリーン車乗りたかったので 湘南新宿ラインは横浜から乗ったら座れないから嫌だ。
かといって横浜→渋谷でグリーン車は贅沢過ぎるし。 小田原→新宿
ならJR東より湘南新宿ラインのほうが早いやんけ?
湘南新宿ライン特別快速≒ロマンスカー>湘南新宿ライン快速≒小田急快速急行
って感じじゃないの? 品川⇔横須賀でJRを使うバカ
品川⇔久里浜でJRを使う大バカ >>242
これはない
赤い電車の車内の民度の低さは、、 >>242
ヲタならバカでも快適を求める人はG車を選択する >>244
ヲタは異動にはカネをかけない。
18キップみれば分かるでしょ。 速さと安さより快適と安全や定時運航率というものを、大人は選ぶ >>247
それらを天秤にかけたら横須賀線が余計不利だろw
特に定時運航率
無駄に時間と金をかけるのは貧乏人のやることだよ 横須賀ならJR利用もアリだが、久里浜だけは絶対に無いわ >>248
無駄ではない
安全第一だよ
快特はこわい
スピード出しすぎも怖いし、おかしな酔っ払いに絡まれるのも怖い >>250
横須賀線のボロボロの車両が安全第一とも思えんけどなw 船橋〜千葉で京成
船橋〜柏でJR
千葉〜都賀でモノレール
五井〜大原で小湊&いすみ >>261
堅下〜柏原徒歩連絡で65分、770円という値を叩き出された。 >>264
先日池袋から西武新宿まで3時間で15000円も払わされた >>262
東京駅、丸の内勤務から見たらホームが遠い
新宿側でも新宿通りや小瀧橋通り、歌舞伎町方面なら丸の内線が楽 池袋〜新宿で丸ノ内線は父親がやってた。
新宿駅を下車してから会社までがそのほうが圧倒的に近いとかで。 もしりんかい線がJRの電車特定区間と一元化されたとしても25km超えだから480円かかるし7分くらい遅い >>272
うそだ、最短経路で東京上野経由だから310円だ 誰も喜ばない経路特定方式だったりして。
言い換えると、千原線方式。 昔上京したとき、御茶ノ水の駅からホビーセンターKATOへ行きたいので
電話で訊ねたら、ホビセンのお姉ちゃんが
「新宿で都営大江戸線に乗り換えて『落合南長崎』で下りて…」
と教えてくれた通りに乗ったら、新宿駅の乗換えで歩く距離の長いこと。。。
(なんで東中野乗換えを教えてくれなかったんだろう…(泣)) >>275
ふつう小川町から都営新宿&大江戸でいくだろ
御茶ノ水駅発限定でも丸ノ内線1駅乗って都営新宿&大江戸 >>278
上大岡から横浜まで優等を使わないのは馬鹿? >>280
代々木〜東中野はJRのほうが若干速いので基本メリットないよ >>275
代々木2丁目2番2号糞束本社前駅を乗継駅に指定してくる時点でどんだけどSな姐さんなのかと。
あんたがどMなのを見抜いていたんだろうね。 昔、長野電鉄の屋代〜須坂がまだ営業してた頃、屋代駅の長電の運賃表には
長野までの運賃(須坂経由!)が掲示されていた。 >>283
そりゃそうだろうよ
西武線だって池袋の運賃表見れば所沢経由の高田馬場とかの運賃が出てるよ >>275
新宿駅西口バス乗り場から関東バス丸山営業所行きでいくと
大江戸線と同じ220円でいけて30分掛かるけど楽でいいよ。
バスの本数が20分に1本くらいだけど。 乗車可能なんだから運賃設定は当然ある
そこまで掲示の必要性があるかは別だがな >>286
名鉄でそれをやると調子に乗っていろいろやらかす人が居るらしい
と聞きましたが本当ですか? >>202
同じ川崎市交通局でも上平間営業所は別会社なんだよね? >>288
営業所によって委託先の会社が違うケースは少なくない 横浜駅で、横浜市営地下鉄降りて東急東横線に乗り換える時に、表示されてる通りに歩いてはいけない。かなりの遠回りになる
久しぶりに来ると忘れてしまって、またやらかしてしまう >>294
どのルートが最速?
でいうか東横線とおすぎ!
みなみ通路から東横線につづく通路に動くエスカレーターつけるべき 地下鉄から出たらとっとと左折して行くのが良いらしいけど >>296
というと高島屋脇のジョイナス通路かな
うーん。。 東急もう一度、西口2階にもどしません?
まじで深すぎて鬱になるレベル 他の私鉄各社は地下鉄乗り入れしても原点となるターミナルは大切に地上に残してるのに
東急だけだよなみそもクソも地下化してるのは 東横線の横浜-桜木町、横浜線をみなとみらい線直通にすればよかったのに 東横線の横浜-桜木町はそのままで、横浜線をみなとみらい線直通にすればよかったのに >>302
> 他の私鉄各社は地下鉄乗り入れしても原点となるターミナルは大切に地上に残してるのに
京王「俺達disられてる?」
京成「かもしれないな」 >>304
同感。
ただその場合菊名は浜線快速通過のままだったろうね。
東横桜木町があった時代浜線新横以北から桜木町に行く場合菊名でわざわざ東横線に乗り換えたほうが少し安かったため、
客を逃がしたくなくて快速を停めなかったから、
東横桜木町が廃止されたことで「停めても良い」という流れになったそうなので。 今住んでる中野から実家のある相鉄沿線まで安いから時々乗ってた。疲れた時は新宿からロマンスカーに乗ることもあった。
けど、今はもっぱら高くても便利なJR直通線に乗ってる
やっぱり乗り換えなしは便利なので本当に良かったと思うよ >>310
こんなレアケースのためにガラガラ相鉄直通やってるのな
お里が知れる >>312
いや、乗り換えなしの直通があるから使ってるだけで
なければ今まで通り、渋谷から東急か湘南新宿ラインか小田急を使うだけ >>47
>目黒〜蒲田も目蒲線使うわな
目蒲線懐かしい。
戦前の目蒲電鉄だった頃を想い出す。 >>318
> 戦前の目蒲電鉄だった頃を想い出す
何歳なんだよ? 東日本大震災時は新橋から横浜に帰るのに東海道線が1時間以上待って来たのが超満員で乗れなかったので、銀座線で渋谷に出て東横線乗ったら余裕で帰れた >>323
> 戦前の目蒲電鉄だった頃を想い出す
と言ったのに何で
> 爺様から聞いた話
に変わってるんだよ 俺は糖尿病でトイレが近いから
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