JR総連・東労組を語るスレVol.214
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とうとう分裂してしまったJR東労組およびJR総連、JR東輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、社友会について語るスレです。
脱退者も残留者も仲良く会社批判・組合批判ご自由に語りましょう。
テンプレは>>2-5あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投などの荒らしはスルー。
前スレはこちら。
JR総連・東労組を語るスレVol.212 実質213
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1582370196/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>113
そうだと思うよ
考えて取り組まないと、何でもとりあえずやるという
段階はもう過ぎてなければならない。
英語を喋れますね、えらいえらいと同じになってしまっている。
みんなが社員としての考え方に切り替えて
自然取り組むようになれば
インフォーマルやってますね
えらいえらいの時代は終わり、
もっとシビアに評価される時代が来るよ >>115
あんなの経営者が悪いの一言だろ
あれを具体例に挙げるのが極端なんだよ、知恵遅れ >>115
まずお前がかんぽ問題の本質と実態の何をどこまで知ってる上で引き合いに出したのか？
事実を正確に理解していればこんな的はずれな事をそもそも書かないハズだが
典型的な批判的で何もやらないお荷物がよくやる議論すり替えの手口 能力なくてもできる、手っ取り早いことは
相手(ライバル）を貶めること。
上司にごますって気に入られ、あること
ないことを吹き込もう！
この会社の偉い人はお気に入りや子分で
周囲を固める。偉くなればお気に入りを
一本釣りしてくれるから。
仲良くして損はなし。
とくに土地勘もないところに独り寂しく
飛ばされてきたポテなんて狙い目だよ。
積極的に利用しよう。 >>121
まさに本部と東京じゃねぇか、子分作ってマウントの取り合い。弱い労働者とか自分で言っているところが情けない。 みんな頑張ろう成果を出そうという意見には賛成だがそのためにはまず評価する側の整備をすべきかなぁ
明確な評価システムもないのに成果成果と前のめりになっても結局>>121みたいになって終わり
うちだけに限らず日本の殆どの企業に言えることだと思うけどね… 個人売上があるような企業なら数字が見えるから簡単だが
うちみたいに何もなくて当たり前だと減点評価かもしくは追加のマイプロや改善で評価となるが、その評価もまったく定量的にできてないし コロナに便乗した会社からの嫌がらせが今から始まる。 この会社は減点主義だからね。
これは忘れてはいけない。
気を抜いたら、隙を見せたらダメだよ。
マイプロや自己啓発も、ただやるだけじゃダメ。
いかに管理者に成果を売り込むか。
みんなで協力してやりました！ではダメ。
僕が(私が）主導しました！じゃないと。
未だに平成一桁は名前だけ連ねればＯＫだと
勘違いしてるみたいだけど。
名前だけ連ねて後は人任せ。これが平成一桁(笑 >>126がいかにつまらない人生を送ってきたかがよくわかった。 >>41
君こそ、明けで職場でうどん作りしてたんじゃないか。
絶対に職場では食事作りはさせないからな。毒でも入れられたらどうする？それにうどんは太るんだ。それを女性に食べさせるのか？
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ヽ｜ ｜/ ライフ3年目なんですけど、主務試験受けるか迷ってます。今までは正直身体を壊さない限りずっと乗務員やってたい人間なんですけど、ジョブも始まるし、試験合格不合格はともかく受験資格があるのにも関わらず、受けもしないって姿勢が今後どう判断されるのかと思いまして。 公平な判断なんて無理だよ
現場長になついてくれる
ヨイショしてくれる
趣味(スポーツや鉄道）が同じ
飲み友達
みたいなのを優遇。
単純に好き嫌いだからね、
そんなんどこの会社も同じだろうけど、
ＪＲはとくに露骨。
幼稚なんだろうね。 開通した常磐線って駅周辺しか除染してないんでしょ？
駅間で異音感知で止まったら運転士は被曝しながら点検するの？
万が一車両故障でお客を降ろす事になったらどーするのかな？ >>126
そんなつまらんことより「労働の自己疎外」からの解放を目指して人生を闘おう！ >>131
合格すれば、基本給が上がるのに受けない不思議
資格があるのに受けない人は今でも比べられた時に最後に負ける。 不正はかんぽ商品を日本郵便の販売員が売る郵政独特の構造の中で起きた。報告書は「ノルマ必達主義」や、販売実績が最優先で「不正を黙認する風潮」があったと指摘した。 >>133
本来はこういうことにスト掲げて交渉すべきだと思うけど
非組が大多数な以上、被曝上等で乗務するしかない >>137
社風的には似てるよ
使命感とか誇りとか意識を持ってとかいう言葉が大好き
上級箇所への報告の為に開かれる手段と目的の逆転した対策会議
やれと言うだけでどうやるかは自分で考えろ
販促は自爆営業 >>117
それを管理・監督する人達がそれ以外のことを知らない人ばかりだから無理でしょう
発意でやらせておけは勝手に物事が進んでくから管理者は楽だもの
上層部は超勤や部材のコストも含めてやり遂げた上でいくら利益を生むのかということをなにも考えられない今の制度で本当に良いと思ってるんだろうかね。
割の合わない施策やマイプロ委員会が多過ぎでイライラしてしまうよ
今の会社にもとめられてるのはそういうものなんだろうけど コロナに便乗した会社からの嫌がらせがこれから始まる。
労組加入者は人材活用センター送り。 >>135
主務は乗務員だと合格したら仕事が
変わってしまうからね。
乗務員の1人仕事から内勤、非現業、指令に異動になり
チームの仕事に慣れずに病んでしまう人は多い
扶養があって、主任運転士から内勤主務だと乗降手当が無くなるから
給料はほとんど変わらない
なので、受けない人が多かった
しかし、試験受かろうが飛ばされる制度になるので
受けようかという人はいるみたいね >>106
んで、どこの会社なの？センスない煽りは求めてないから教えてよ。 >>108
鉄道の仕事の特性上、どうしても指示待ちに陥りやすい。指摘した連中に限らず管理者もその傾向がある。うちの会社は。
全ての仕事に対してリスクは潜んでいるのに部下に投げて終わり。いい加減な管理者が多いだろ。何かあれば部下を問い詰めるだけ。
そうなれば言われたことしかやりません。きちんと指示を出してくださいというのは当然のこと。
仕事をコントロールできない管理者の増加も原因に思う。 >>110
組合活動もちゃんと意見をもって正しいことをしてるなら評価できるけど、
組合のやつ「現場長がこんなことを言っていた、絶対おかしい、会社は現場を分かってない」
若手「それ指導（組合役員だけど人望もある）さんも同じ事言ってましたよ。」
組合のやつ「はっ？分かってないで言ってるのと仲間のことを思って言ってるのは違うんだ」
なんだそれ？
会社がやってること、管理職とか経営陣がやってることはとりあえず反対。
まるで野党みたいに与党がやってるのは正しいかどうか別としてとりあえず反対。
正しいか同意できるとかない、とりあえず反対して闘うことに意義あがる。
みたいな自分の頭で考えない組合活動を積極的にやっても一緒。
頭の中身が無さ過ぎて何も考えてない。
もちろん組合熱心なやつが全員そうというわけではないが、頭使えないやつは
何やっても使えない。 >>147
野党は政府提出の法案の8割賛成してるんだが 変わらないんだなぁJR、法規規則に精通してて仕事のノウハウを身に付けてる人間よりも明け休みで長のカバン持ちのほうが出世する。勉強してないから能力はおちる。
見合いでもの凄いのおっつけられたのもいたな。トラブルで冷静沈着にこなすよりどたばた汗流すやつのほうが評価される。 >>133
ニュースで除染地域が色分けされた地図出ててあまりの不自然さに緑茶噴いたわ >>149
法規規則に精通してて仕事のノウハウ身につけてても、新人より生産性高いわけでも、ミスが減る訳でもないのが現状。 結局ね、現場長レベルでも他社じゃ使い物にならないからなw >>147
まず、あなたは人のことを上からどうこう
言える人間なのかい？ >>106
おい、逃げてんじゃねーぞ早く会社名教えろよコラ 顔真っ赤にしてるのも面白いし、会社名言えって事だけしか揚げ足取れないのも面白い >>156
面白いのはわかったから、教えてよ。
あれ・・・まさか言えない？？そんなことないよね？ 発言についてのソースを伺ったら揚げ足取りだって、すごいね。 >>157
怒って第三者に絡んでないで、ワッチョイぐらい見てくれよwwwwおっさんよ >>139
全く違う
ノルマとか利益とかそういうとこに大多数が無頓着なのがうちの会社 >>159
こいつ頭悪くて話してるとこっちの脳が汚染されるから無視した方がいいぞw
ただ顔真っ赤にしてて面白いからNGに入れるなよw 経済再生相がリーマン以上って発言したけどただの風邪おじさんどこいった >>149
人事課や管理者に脳筋野球部出身が多いのが原因 新型コロナウイルスに便乗した会社からの嫌がらせがこれから始まる。 >>77
□○の同盟員になるよりはマシなんじゃね？ >>162
郵便の連中もノルマ行かないと叩かれるからやってるだけで頓着してる訳じゃないぞ
ここは一人当たりの売上とか出しても意味ねーからやってないだけで
頻繁に手段が目的化するとかやれやれ言うだけで自分は何もしない上級職の集まりとか、本質的な所は似てるよ 電車動いてりゃあとはなんでもいいんだよこの会社は
潰れたところで国が救済せざるおえないし。
それすら自動運転で人いらない時代も来る
だから新しいことやれといってくる
でもそんな新しいことといわれてもよくわからないから
ゴマすりが横行する 東海道新幹線のぞみも減便したんだから！中央特急や常盤特急なども減便すべきじゃない！？
同僚に聞いたら乗車率が50パー切ってるのも多いみたい！ 相模原ってなんでラサっていう電略なの？由来知ってる人いる？ >>165
多分企業の名前出せおじさんがただの風邪おじさんと同一人物だぞ >>172
営業職はみんなノルマで仕事してるし、かんぽだって契約に応じて成果報酬貰ってんだから無頓着なわけない >>174
インバウンド専用列車みたいな
富士回遊は悲しいくらいガラガラだった
十数人しか乗っていない
コロナの前はほぼ満席だったのに
日本の観光内需はもうあかんね 自動運転まず無理じゃね
構内でも下請けの社員出てこれないなら人身の時どうするの？警察救急に丸投げ？ましてや田舎の赤字路線設備投資できんだろ。 >>184
無人ではなく先頭に保安要員として動免持たない人間を乗せるのが当面の目標では？ 東労組は組織拡大なんて幻想抱いてないで早く解散を決断しろ
情勢を見極めるとか組合員の声が第一とか言いながらそういう声は絶対聞かないんだよな
秘密会議は未だに開催されてるみたいだけど >>185
係員の質を維持できるかも課題。
操作してないから、いざ異常事態が起きて直ちに止めることが出来るのかと異常事態に気付くのか？という課題。 >>186
お！錆労さん？
錆労スレッド無いから教えて欲しいのですが
錆労的には骨抜きでも労協結びたい？
それとも全て通らないなら労協結ばず徹底抗戦？ >>178
そんなんいったら、田町も逆読みでチタだし、浜松町なんかハテだぞ とりあえず錆は他労組を否定は出来ない
全部ブーメラン刺さるからな
仲良しこよしがしたいだけ 今回の分裂に対して組織破壊者を追い出したから成果と置いてるのどうなのよ？
分裂に追い込んで組合員減らしたことも成果なの？
これから横領の裁判闘争ガンバロー？
はぁ？あれだけ言ってた呼びかけ電話行動って一体何だった？ >>164
で、どこの会社なの？まさかお前の妄想？？自分の発言の根拠が言えないの？ 他の会社はみんなそうだーー！
↓
へぇそうなのか、どこを見てそう判断したんだろ？
↓
いちいち揚げ足取るんじゃねーよバカ！
↓
ええっ・・・ とりあえず、みんなそうとか平気で言っちゃう人に営業されても断るな。頭悪そうだから。 営業職おじさんはよっぽど営業職やってたのが誇りみたいだね、バカの１つ覚えみたいに営業職営業職連呼してるもんね。 >>174 東海とうちのポテの差がコロナでもはっきりして悲しくなるよ。まあポテにしろ今の若手のプロは東海落ちてうちきましたばっかりだから仕方ないのかな。 >>198
やってないけど当然だろ
てか調べたらいくらでも出てくるから自分で調べろ
そんなこともできねーのかよ、無能が 調べればいくらでも出てくるとしてもどこの営業職か確証のある話が聞きたいのに 首都圏でドライバレスをするのは、経営効率から言っても馬鹿馬鹿しい。
横浜シーサイドラインであったように、異常が起これば国交省から手動運転への切り替えを言われるだろうし。結局、運転士を残さねばならない。
必要なのは地方路線のドライバレス化。
元々短編成で停車位置がズレても問題ない地方路線の効率化と、異常時の影響人員の小ささの両面からも有効。 そんな無知を晒してまで運転手続けたいのか
それともこんなに簡単でおいしい仕事を失いたくないだけなのか >>204
それを示すのが筋なのに出せないんだもんね。組合方式って言葉に適当さと無能さが出てるよね。話の進め方が大卒じゃない。 個人のやる気なんかに任せないで作業ダイヤギッチギチにした方が効率よくなると思うんだが。
あと空気はこんでないでさっさと新幹線減便しろ。
金の無駄。 この会社は鉄道のシステムはしっかりとしているから
誰が何やってもあまり問題ない
所詮そのシステムに乗っかってるだけなので
高卒でも大卒をアゴで使える管理者になれる
あは適当にそれっぽこと言っていれば年収1千万よ
そこに気がつくかどうかよ >>206
生涯現地現職乗務員死守！
ジョブロテ？意欲ある社員が行けや コロナに便乗した会社からの嫌がらせがこれから始まる。 >>210
もう、無理だよ
現実見ろよ
組合は負けたんだ、会社に時代に社員に >>210
安心しろ
絶対に無人化されない東北方面の支線で一生運転手続けるって道がある 試験なんて受けたところで簡単には受からない。１割程度と言われている。
試験を受けない。受けなくても現状のままでいい。これって、昭和採用や平成
一桁採用の悪しきお手本だよな。
その背後にあったのは、助役試験の受験を否定してきた労組の影響もあるだろう
けど・・・。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
