京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 7
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京王電鉄定時社員スレ 10連勤目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1561988220/
※前スレ
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 5
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1568133041/
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1580519576/ >>876
実際の効果よりも引き締めを狙っていたんだろうな ニュースでよく流れるコロナ感染者数はバカラス山利用者が大半だったり
新宿に何回も行く特急・準特急仕業やりたくねェ 昨今の少子化、生産年齢人口層の減少化は、
想像以上に使える人材を集めにくくしている
現状人員を充足させるために
安易に基準を甘くし、十分に吟味することなく採用した結果、
このような勤労意欲がまったくなく
まして愛社精神や社会への貢献といった使命など望むべくもないような
クソみたいな奴が急速に増加したのである
権利ばかりを主張し、責務などまったく知らない
悪貨は良貨を駆逐すると言われるが
このことは
会社にとっては、最大の痛恨事であり、
将来取り返しのつかない禍根を残すことにもつながる
早急に対応策を打つべきである
採用制度については当然であるが、
加えて評価制度、人材配置制度、人材再生化プラン、など
着手すべきことは山積している
速やかに手を打つべきだ >>878
烏山で本当にそんなにコロナ出てるの？根拠ないなら適当な事言わない方がいいんじゃない？ 3ノッチと書かれた看板を必死になって取り付けています >>878 駄目だなぁ。君には「修行」が足りない！ 感染者が沿線に多いのは間違い無いと思うけど烏山だけ多いというのはどうなのかな。
新宿、渋谷から感染者を多摩地区へ運んでいるのは間違い無いと思いますが。 乗客に紛れた覆面調査員による評価 （平常時）
全員
・服装 （着こなし、シワ、清潔さ）
・身だしなみ （髪型整髪、ヒゲそり、におい）
・表情 （スマイル、明るさ、快活）
・立ち居振る舞い （姿勢、歩行、アイサツ、所作、確認動作） 入社すると同時に人権が無くなるなんて思わなかったよ。 覆面調査なんて顧客満足度向上の為だと思うけど、無駄なお金掛けて調査員雇って後で面談でダメ出しして力技で捻じ伏せて向上すると思ってるのかね。
くだらない研修、くだらない他部署との交流、余計な事させて社員が良くなると思ってるのかね。 覆面調査員もビジネスマナー講師と一緒で癒着のある会社に頼んでいるんだろうな。本当金の無駄 従業員満足度向上の研修もビジネスマナーの会社から講師が派遣されてたけど、とても従業員満足度が上がるような内容じゃなかった。
あんな研修に無駄なお金と無駄な時間を掛けるなら人件費に回してくれた方が向上に繋がると思う。
そもそも研修に力を入れる会社の社員は幸せにならないって本で読んだ事ある。
社員が幸せにならなきゃ顧客満足度向上に繋がらないよ。 手が滑ったことにして一瞬4にした後3の位置にしてる >>894
それで4ノッチの出力保持できんの8000の未更新だけじゃね？ >>892
すっかり忘れていました。
会社の主張としては給料を払っているイコール社員を大事にしているという事だそうですが。 >>893
俺はやってない。現場の意見は１ミクロンも聞かない・取り入れないクセに、一方的にアレやれコレやれって言って来るのが納得いかない。 >>898
ホームドアや柵設置を増やしてるのにTASCさえ入れてくれない会社だぞ？ 3ノッチでダラダラ加速するより4ノッチ持ってさっさと加速やめたほうが節電になりませんかね >>891
社員じゃないのよ
俺らは作業員なの
言われた事だけ黙ってやれよと
奴隷待遇 サラリーマンだから、業務命令だから、もう聞き飽きました。
日本一社員に優しくない鉄道会社に認定されたけど顧客満足度でトップに戻りたけりゃどうしたら良いのか考えて頂きたいですね。
今のところ視差確認喚呼のマニュアル化、身だしなみといった見てくれの部分に行き着いたけど向上には繋がるのかな？ ハード面には極力金をかけずマンパワーに頼る
これがケチ王クオリティー 日本一安全な鉄道会社を作るつもりが日本一社員に優しくない鉄道会社を作ってしまったでござる 理由
どの企業でもいえること
・日本人は本質的に「精神論」が好きだから
（欲しがりません・・・、足りぬ足りぬは・・・）
・資源不足は教育でなんとかしてきた国だから
さらにケチ王
・コストカットしやすいから
・効果が目に見えやすいから
・運行などは完全自動化が一番だ、と考えているから
（現場人間は、少しでも機械に負けないように、機械化に近づけるように
無理ならどんどん合理化、機械化を進める）
・代わりはたくさんいるから
（知名度はバツグン、介護職3Kに比べるといくらでも人は集まる）
成果→株価は上がっている >>905
まだまだ甘い、もっと厳しくするでござる >>906
士気の低さは金銭で現せないので
株価には反映されずに済むからな >>907
駅こそ厳しくしてね
合図降るの下手すぎ 戦時中から変わらぬ根性論で社員を苦しめます。
中途半端な詰め込み教育で現場に放り出します。 JRも乗務員は酷くなりつつあるけど、ウチよりはまだマシみたいよ。
人身とか起きると呼び出しあるみたいだけど。 >>912
受けるのは自由だが誰でもそう簡単に採ってもらえる訳ではない
京王の高卒現業レベルだと厳しいよ 基本動作や機器点検もやらずに、ゴマすり野郎しかE職や管理職にさせなくなった企業だな
まあ、課長や現業長がクズだから仕方ないか 天下のJR様と多摩地区みたいな田舎を縄張りにしてる地方私鉄を比べるのも烏滸がましい 課長や現業長になりたいバカは、他人の妬みしか晒せなく、自分の仕事は全うできません まあ管理課長が「5chに僕と会社の悪口を書かないでください><;」って掲示出しちゃうような会社だしな >>920
女性社員を流産させてしまったサ●ケです >>921
俺も駅だろと思ってたけどね。何にせよ旦那と嫁が同じ乗務区はさすがに >>918
最近変わって乗務員になれるようになった 乗務区に施設管理所と併設しないでください
時間に追われない方達と違い、塩だし貴重な休憩時間で食事にも追われるのだから トイレの落書きもヒドイしここのスレの落書きも。
きっと小中高校でいじめられて落書きとか経験出来なかった奴が
社会人デビューしたに違いない >>924
そうそう、今年から中途でも乗務員になれるようになったからウチも含め他社からも結構JR行きたがる人多いんじゃないの？ この会社のベテランはよく、
「空気読め！」
と言うベテラン社員がいるけど、“空気”は読めないよね。
何言ってるの？バカ？ JRも233〜は左手のみワンハンドルになってハイテク過ぎて�B普段右手はトッテを握っいるだけだもんな。無線応答はいつでもできるようになったなど利点はあるものの、2ハンドルのサバキの感触が良かったと思う。 おかしい連中の苦情を真に受けて、改善できない企業だよね
駅からの苦情も乗務区にチクられ、犯罪者扱い 業研で合図の出し方について取り上げられたけど駅一筋の人たちなんか改善しないだろうな。 >>938
若い人はまだしっかりしている
主任助役の合図は酷い 研修センターの所長、鉄道やバスに関わった事無い人が就いてるけど人事は何がしたいんだろう？ >>938
そんなことよりも スマホ♪スマホ♪ だろ >>939
最近はちゃんと時計見て合図出してくれるよね
みんなここ見てるんだな 鉄道会社の公式You Tubeと言えば東急さんのがかなりクオリティー高いよな 駅しかやってこなかった人が定時運行にこだわる訳が無い
遅れなどつゆ知らず、早発だって乗務員の責任
お詫びすれば良いから関係ない 秒で合図出してくださる方も居れば分で出す奴が居る。
後者はこっちが仕業表に書かれた通りの秒で出すと1人で不貞腐れてる(笑)
そういう係員は乗務員が嫌いとか言って仕事場に遊びに来てる感覚なんだろう。 秒で合図出す人はテキトーに監視してるだけで会社的にはダメなんだろうけど…乗務員的にはねぇ 秒カットしてくれて大いに構わないよ。秒まで守るやつは1秒たりとも遅らせんなよな 分で合図出すときもあるし、秒で出す時もある。
結局は気分次第かなあ。 >>946
乗務員の責任にすればって…
最初から乗務員の責任ですが…
何責任転換してんだ？ >>946
駅員サンは列車が遅れても休憩とれるからなｗ >>953
休憩取れない乗務員がおかしいんだけどな
ちゃんと会社と組合に洗脳されてて偉いね Fの乗務員はクソ暑い中、ネクタイに長袖シャツで仕事してるけど頭おかしいの？
それともヌルい仕業だから汗もかかないのかな？ 女性乗務員はメイクの時間もあるし
男性より仮眠時間が少ないよね？
たぶん3時間くらいしか寝てないんじゃないか？
薄気味悪い乗客に乗務員室の前に張り付かれる事も多いし
コッソリ写真撮られる事もあると聞くよ 駅係員には事務所待機という勤務中に自由時間があるからな。
スマホいじったり、ゲームしたり、使い方は自由だ。 >>951
乗務員の責任だから駅一筋の人が定時運行にこだわるわけがないと書いてあるだけで、乗務員の責任にすればとはどこにも書いてないぞ
あと責任転換じゃなくて責任転嫁だぞ
もう少し頑張りましょう ここの乗務員の人たちはやたらと駅の人に文句言ってるけど、乗務員になったのは自分の意思だし自業自得なのでは？
嫉妬しているんですかね >>955
全然ぬるくないぞ。
行ったりきたりを繰り返すのも意外と大変なのわかんないだけ。 井の頭線はＤＱＮ客多いしな
渋谷や下北があるお陰で >>959
それはお互いに文句言いまくってるのだからブーメランやろ。
実際経験した上で駅の仕事の方が楽だと言うのは事実なのだから仕方ないのでは？ >＞962
なら乗務行かずに駅に残ればよかったのでは？
自分はよそ者なのであまり大口はたたけないけど >>963
違う違う、両方を経験したから言えることでしょ、それは。 なんにせよ駅員から乗務員になることのメリットが異常なまでに薄いのはこの会社においては事実だよ
仕事もきつい、責任は重い、自由はない、ワンミスで客が死ぬ、でも会社も組合も守ってくれない。だけど待遇は駅と一緒。そんなので乗務員になりたがるやつなんかおらんわな ここで駅やFに文句言ってるのはいつも同じ奴。
大変なのは自分だけ。なんてかわいそうな自分。
そればっかり。
うちの乗務員がキツいのは、乗務員を受ける前に散々言われてたはずなのに。
好きで乗務員になって、好きで選んだはずなのにね。
こんなはずじゃなかったって想像力なさすぎる。
結論言うと、頭が悪いんだ。
それか、精神的におかしくなってるのかも。
なぜか総合支援センターの話しは出ないし…乗務員のフリをした支援センターかも知れんな。
早く松沢病院行ってこい >>965
待遇は同じじゃない。
賞与に手当ついてるじゃん？知らないの？
不満があるなら兼任にでもなれよ。
慣れないゴミカスが偉そうにしてるんじゃねーぞ。
乗務員として迷惑なんだよ >>966-967
お前こそだいぶ精神的にやられてるように見えるぞ(笑) 「最近乗務員になったやつ」だけじゃないこともきっとお子様だから知らんのだろうし、
手当もあってないようなゴミカスレベルでバウチャーの方がよっぽど手当だろうと。
まぁバウチャーも本来あるべき姿になって改悪のように見えてしまうとは思うが、
待遇という意味ではこの会社は乗務員が最低で、
駅や電気、検車から文句は言われ、
何かあれば接遇から車両故障まで全て乗務員のせいにしておわり、という実態、
ここ数年で一気に仕事の量と質を求められてきているという事実からすれば乗務員が文句言うのも当然だろうよ。
乗務員が自分で選んだ？
新卒クソガキは先輩がどういう風に乗務員になったのか知らんの？
直接採用、恫喝、監禁…受けなきゃクビという時代があったんだよ。 >>969
なんだ、老害かよ？
嫌なら辞めりゃいいじゃん？
やる気のない、職場の士気を下げてる、若手からも管理職からも疎まれてる、指導車掌さんかな？
ハッキリ言って迷惑なんだよねー
仕事は適当なくせして、昔はこうだったとかどーでもいい話ばっかりして、でも上司には言えなくて、常会でも静かにしてる、ゴミクズ。
5月に何人か辞めた時に、一緒に辞めればよかったのに。
少なくとも本社も駅も他の部署も個人名とかネットに書かないし、乗務員の民度の低さヤバイよね？
いい大人になっても、トイレも悪口落書きだらけだしね。
早く辞めればいいのに。 >>973
貴方はなんでそうやって若手からベテランまで分け隔てなく噛み付いてさっきから騒いでいるんだい？
話聞こうか？なんか嫌なことでもあったんか？ >>974
いつもかわいそうな乗務員を気取って挙句、他部署の文句まで書いて、おまけに老害な嫌われ者のゴミ野郎がいつまでも何故か会社に居座ってる事が、嫌な事だな。たぶん、乗務区のトイレに落書きしてるのもこいつらだろう。
誰も必要としてないし、本人も嫌がってるのになぜか辞めない…キツいキツい仕事をこなしてきてるんだから他の会社でもやっていけると思うんだけどなー レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
