JR九州スレッド Part3
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前スレが過去ログ化されたので、再度立て直します。
JR九州の総合スレです。
JR九州スレッド Part2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514956875/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 肥薩線、鉄橋や駅水没とか。また災害でダメージ受けとるな。 みんなの九州きっぷ(全九州版)で、GPSチェックインラリーも兼ねて肥薩線と吉都線と日南線を行く予定が…
何だよ… 久大本線で鉄橋が落ちたそうな。
また長期不通かよ。。。 最近在来線の冷房ケチってるよなここ
コロナが落ち着いた頃から車内で気分悪くしてる奴を6人も見たわ
株式会社化してからサービスの質の低下が著しい
今回の災害も対応には期待できんな 大した雨でも無いのにしょっちゅう運休なるなら潰れればいいのに
そしたら車通勤できるのに 吉都線は廃止かな。 日南線は南郷迄で、その先は廃止とか。
くまがわ鉄道も自力復旧は不可能で、県なり国なりの支援がないと廃止は不可避だろうな。
肥薩線が一番被害が大きいけど、イベント列車も多いし、JQで九州一周が出来なくなる、あの豊肥本線
も復旧したのに、肥薩線を復旧しない理由がない。 >>5
まさに同じ目的(肥薩線以外)だったが
吉都線はこの2間ほぼ運休で仕方なしに南郷まで行ってきたわ
海幸山幸に乗れたから良しとしよう 肥薩線もひどすぎるな
復旧できるんだろうか
甚大な被害だ あちこち路盤や流されてるんだからBRTだろうと結局カネかかるのは同じ みん九使って博多から小倉に向かおうとしているが、
指宿枕崎線で抑止食らったかと思えば、竹下ダイブでソニック51号自由席特急券無しで小倉まで乗車可。
たら福島高松でもダイブかよw 輸送密度が壊滅的に少ない。
また、沿線自治体が国によるダムや遊水地の提案を蹴り続けて河川の整備をしなかった。
この様な状況下で復旧した所で災害は繰り返しになるから復旧なんて無いだろう。 肥薩線は
当面、新八代−人吉間(高速経由)に代行バスを走らせる
人吉−吉松間はがんばって鉄道を復旧する
八代−人吉間は時間をかけて検討するしかないが
バス転換が現実的では 大した雨でもねーのにポンポン遅れてんじゃねーよ
迷惑だからもう潰れろよ
自家用車通勤になるから潰れろゴミが! JR九州アプリの運行情報テキスト版がすぐに表示されなあいのはなんで? このニュアンスはアホヤギ的には廃線する気満々って感じだな
SLも色々面倒くさいから走らせたくないようだ
鉄道畑の癖に鉄道への愛着は唐池以下だな
https://i.imgur.com/duIdE5m.jpg はやとの風やかわせみやませみのみならず、会社の最大の柱であるななつ星があるので肥薩線がないと困ると思うけど、今のルートが正式ルートになる感じ? 肥薩線の復旧に要する費用を考えるに、いくら人気のななつ星でも復旧させて回収出来るほどの効果が出るか難しいよな。 ななつ星自体赤字なのに、わざわざ赤字列車のためだけに復旧するかねえ。 必殺オレンジに頑張って復旧してもらってななし星も36+3も便乗したほうがいい JR九州の事だから復旧させそう。
ななつ星単体は赤字でも、波及効果があるから、トータルでは黒字になるきっかけになるらしい。 そもそも熊本県をはじめとした沿線自治体がダムや遊水地の設置に反対している時点で復旧なんてないでしょう。
このまま復旧させた所で同じ事の繰り返し。 >>32
そうそう、復旧費用の方が遥かにデカいわ。 まず川辺川ダム作らないととても復旧なんてできんわな JR九州からすればとりあえず周遊ルートが確保できればいいだろうから
別に肥薩線の復旧にこだわる必要はないな >>35
ダム近辺の地権者が自然原理主義者と活動家を取り込み、その流れに乗っかり当選したのが現在の知事。
そんな体制だから、国から提案されたダムも反対、遊水地も反対、自分達で治水を考えるといったが、ダム反対以外は各々の利権や主義主張がかみ合うべくもなく10年放置。
こんな沿線自治体じゃ治水なんて永遠にむりだろ。 ただアレだ。人吉市は阿蘇市と比較してイチャモンを付けるだろうね。 スイッチオン!豊肥本線フリーパスで
「別府・大分〜熊本間(豊肥本線)の普通列車および特急列車の
普通車自由席に乗り降り自由です。」
とありますが、別府〜大分間は乗り降り自由に該当するのでしょうか? 肥薩線は地元住民が協力する気サラサラないからな
廃線は残当 復旧した肥後大津から阿蘇まで乗ってきたけど空いていた
高い費用かけて復旧しても赤字のままじゃ費用の無駄 今日、9/30で切れる定期を更新しようとしたら、GW中特急列車が運休だったためその分は払い戻ししますとの事だった
しかし、払い戻しをするためには定期が切れる9/30に更新しろとの事
契約履行できなかったら、条件無しに払い戻せよ
ホント脳みそ腐ってるよなJR九州は GoToの地域共通クーポン取扱いマップにJR九州の駅が載ってるんだけどクーポンで買える切符なんかあったっけ? >>45
クーポン専用の乗車券でも出すとか。
JR西はクーポン専用のフリーきっぷだすよね。 >>47
九州以外は使用範囲明言しているから、聞いてみたら?
ちなみに観光庁ガイドラインに「使用不可地域で使えるものはダメ」ってあるが、ツッコミが入るの覚悟で言うと一関で岩手秋田青森のGoToで小さな旅フリー買うと、福島迄乗れるんだけどね。 日豊線の特急間引き過ぎ
42号とか小倉に五時以降に到着する便は減らすべきではない ◆阿蘇エリア
・阿蘇市一の宮町 インフォメーションセンター
・阿蘇 カドリー・ドミニオン
・阿蘇温泉観光旅館協同組合
※「はな阿蘇美」は8/31をもって営業終了したため、9/1からは「阿蘇温泉観光旅館協同組合」で獲得できます。
◆竹田エリア
・岡城跡
・クアパーク長湯
・天空の展望公園野外劇場「TAOの丘」
※天空の展望公園野外劇場「TAOの丘」は9/4から獲得できます。
◆車内・駅
・スイッチオン 阿蘇竹田 つまみ食い 周遊バス車内
・特急 あそぼーい!車内
・阿蘇駅 豊後竹田駅 こんなに混んでるし元に戻してほしい。
ソニックとか、乗り遅れても平均30分で次のソニックに乗れるのがウリだったのに。
コロナ前より混んでる気がする。 ソニックのシートって肩の部分が飛び出していて普通に座ると背中が丸まるようになる
なんであんな形状にしたんだろう
設計者がバカなのかな 年始以降のみんなの九州切符は延長あると嬉しいな
これGOTOと合わせて最強でしょ >>55
デブ過ぎじゃね?
普通の人はあれでホールド感アップして振り子の揺れでも不快感を無くすようにしてるんだが。 スイッチオン!豊肥本線全線開通プロジェクトのQRコードって各出入り口付近に貼ってあるのだろうか?
それとも、入場料を払った先に貼ってあるのだろうか? >>57
>振り子の揺れでも不快感を無くす
ちょっと恥ずかしくね? 今月25日、415系Fo104編成が廃止回送された。
同系九州100番台で初めてであった。
残りの同番台も821系に代替されて
そうされるのかな。
次あたりは前面方向幕が破損している
同系109編成がそうされる予想。 >>61に追記するが、2018年に製造された
821系UM001編成とUM002編成の代替の
415系100番台はなかったのかな。
それか、検査期限が切れ次第の編成から
代替されていくのかな。
821系が20年3月に003と004編成、
同年12月に005から007編成の5編成、
増備されているので、あと6編成、
415系100番台を今すぐ代替できると思うが、
検査期限を待っているのかな。 下関だけじゃなく、門司港で415見るのが当たり前になって来た。
今後は例えば大分や長崎に行く415を短編成の系列で置き換えたりして行くのかなぁ。
大分の415と813トレードしたり‥ 今日のソニック1号の車掌無愛想だな
また、ただ車内するのなら回転していない椅子回せよ 885型の客ってなんで皆シート目一杯に倒すんだろうと思っていたが、肩のあたりが出っ張ったシート形状のせいだな
883型だとあそこまで倒してないもの ヒーリングっどプリキュアの登場キャラクターをJR九州の電車に見立てると
キュアグレース・花寺のどか:811系・783系 キュアフォンティーヌ・沢泉ちゆ:BEC819系
キュアスパークル・平光ひなた:821系 キュアアース・風鈴アスミ:305系
トロピカル〜ジュプリキュアの登場キャラクターを電車に見立てると
キュアサマー・夏海まなつ:811系・783系 キュアコーラル・涼村さんご:305系・817系
キュアパパイア・一ノ瀬みのり:815系・885系 キュアフラミンゴ・滝沢あすか:813系・821系
今年JR九州がポケモンやらなければトロピカルージュプリキュアだけどね
JR九州ブラッサムの新宿・博多・福岡中央、ザ・ブラッサムの博多プレミア・熊本、
JR九州ホテル小倉にはプリキュアのお部屋を用意すればいいし、
JR九州博多シティのアミュプラザ博多と、アミュプラザ小倉にはプリキュアプリティストアを作ればいいけどね
ポケモンSUGOCAが発売されなければこそ、プリキュアSUGOCAが発売されていたかもしれないな 九州415系は
2020年(令和2年)4月1日現在、南福岡車両区に1500番台12本48両、大分車両センターに100・200番台19本、1500番台2本(うちち4両1本は東日本からの譲渡)、500・600番台1本の計22本88両、鹿児島車両センターに500・600番台6本24両を配置す 小倉ー久留米に特別快速(特快)を設定したら、
途中停車駅に戸畑、黒崎、折尾、赤間、博多、
鳥栖とそうされる予想。 かつて40年くらい前に存在していた、
小倉ー博多の特快が現在のきらめきみたい。 肥薩線復旧にJRは消極的、数百億の復旧費を国や地元自治体が負担すれば可能性はある。
この山と川の緑の路線60`は何とか復活してほしい。 昨年末に真幸駅覗いてきたけど、きちんと清掃してあるのは勿論、駅舎内の照明も
点いてるし、パンフレット等も置いてあったし、「真幸駅」ののぼり旗が何本も立ってるし、
線路の信号も点いてるし(勿論赤)で、いつ肥薩線運行再開しても大丈夫だよ〜という
雰囲気満々で、ちょっとうるっと来た。
まぁ運良く再開するとしても10年後ぐらいかもしらんけど。 投資ファンドに犯されたjr九州、もう無茶苦茶、まだjJr北海道の方がマシ >>78
ちょっと何言ってるか分からない
ってかお前臭いw >>80
今度みんなの九州きっぷで一緒に旅しようぜ!
お前は通常料金でもいいけどw みんなの九州切符って鹿児島人は12000の一択なんだよな
熊本別府宮崎鹿児島の南部verも売ってあげれば良いのに
需要無いか 12000のは2日目の日にち2.3日以内みたいに選べればな
福岡から鹿児島宮崎じゃ2日じゃ足りんわ >>84
こう言う人が鉄道ファンの評価下げてるんだよな。
JR九州に親でも殺されたのか? まーた屑鉄くんがイライラしてるよw
鉄道ファンの評価wwwwww >>83
関東民のオレも同意。
新幹線乗り放題の旨味を生かして、
九州南部旅行を満喫するのに重宝するよね。
JR九州独自で、コロナが落ち着いたら発売してくれることを祈ろう。 ガラケーくそじじいワロタwwwwwwwwwwwwwww >>90
「いま」起きていることを見つけよう
って書いてあるのに寝ているところ見つけたんだw 約10年(2011/3〜)に渡り運賃を不当にぼったくってたことがようやく判明w
一部駅で発売した普通乗車券の金額誤りについて
2021 年 1 月 22 日までに当社の一部駅で発売した普通乗車券について、誤った運賃 (所定より高い金額)を収受していたことが判明しました。
ご迷惑をお掛けしましたことをお詫び申し上げます
https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2021/02/05/E-POS-joushaken-kingakuayamari.pdf 緑でない窓口の駅つて4月になつたらより不便になるねー
イオン前の駅の天拝山駅も
朝10時から昼4時まで
無人になるのでしょうかね❓
天拝山駅はみどりじゃないので JR九州も指定席券売機の設置を増やせばいいのに。
近距離券売機だと限られるし、窓口も閉まってるでは不便極まりない。 福岡市地下鉄で305が来て、東武50000シリーズ並みの失望感を持ったぞ。
あ、どっちもAーTRAINか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています