東武スカイツリー線沿線→新宿どのシェアが高い？

**名無しでGO!** · 2020/06/12(金) 20:21:22.77

北千住西日暮里乗り換え
日比直秋葉原乗り換え
半直住吉乗り換え
半直錦糸町乗り換え
丸ノ内線経由(ケチのみ)

これらどれも有るよね

これに加え新越谷以北では武蔵野線武蔵浦和乗り換え、野田線大宮乗り換えも絡む

**名無しでGO!** · 2020/06/12(金) 23:47:03.62

武蔵浦和乗り換え埼京線だろ

**名無しでGO!** · 2020/06/13(土) 04:22:14.79

殺人や遺棄の現場ならわかるが
不貞行為の現場ってだけでおむつ替えにも利用したくないってなるものなのか？

**名無しでGO!** · 2020/06/13(土) 18:09:56.86

ケチは北千住・日暮里orJR秋葉原orJR神田乗り換えだな

**名無しでGO!** · 2020/06/13(土) 18:13:51.33

あと仲御徒町大江戸線もないわけではない

**名無しでGO!** · 2020/06/14(日) 00:57:53.69

>>4
北千住からぜんぶ営団のほうが安いが

**名無しでGO!** · 2020/06/14(日) 01:58:30.19

半蔵門線どころか千代田線もなかった時代は、
北千住→日暮里では千葉県民で既に超満員の常磐線に
体をねじ込ませて通勤したんだろうな。

**名無しでGO!** · 2020/06/17(水) 08:10:55.01

日比直なら秋葉原で総武線、都営新宿線よりは仲御徒町で大江戸線のほうが良いかもな
もっとも新宿の何処に行くかによるところが一番大きいが

**名無しでGO!** · 2020/06/17(水) 11:38:16.26

メトロと都営の乗り継ぎ割引を利用したやり方

メトロ北千住⇔新宿三丁目or新宿西口⇔都営浅草or押上

**名無しでGO!** · 2020/06/17(水) 11:43:20.06

蔵前乗り換えは嫌だ
だから横山乗り換えを推奨

**名無しでGO!** · 2020/06/17(水) 14:01:58.89

日暮里方面から新宿への直通地下鉄がないから不便だよね

**名無しでGO!** · 2020/06/17(水) 18:03:38.02

大江戸線新宿西口駅≒新宿駅という事がそこまで知られていないのがな

**名無しでGO!** · 2020/06/18(木) 00:03:33.18

少ない停車駅で行けるよう、「常磐新宿ライン」の開設を熱望する。

湘南新宿ラインの池袋～赤羽を、埼京線に横付けするように移転。
空いた線路を使って駒込～田端～三河島とつなげていく。

**名無しでGO!** · 2020/06/19(金) 05:14:37.48

急行停車駅か通過駅かでも大きく異なるよな
とりわけ小菅五反野梅島だと北千住乗り換えの半直はまず使われないだろう

**名無しでGO!** · 2020/06/19(金) 18:03:13.33

牛田
京成&山手

東向島・鐘ヶ淵・堀切
東武&浅草&新宿or東武&銀座&丸ノ内or半直&丸ノ内or半直&新宿or半直&総武

曳舟
上記&浅草直&新宿

業平橋
浅草&新宿or半蔵門or丸ノ内

浅草
銀座&丸ノ内or浅草&新宿

**名無しでGO!** · 2020/06/19(金) 22:45:00.98

>>15
そこらだと亀戸線経由の総武線もある

**名無しでGO!** · 2020/07/06(月) 04:34:51.59

新宿のどこに行くかでまたかなり異なる
バスタならJR新宿、都庁なら都庁前、伊勢丹や御苑正門なら新宿三丁目が便利になるし

**名無しでGO!** · 2020/07/13(月) 20:36:17.53

久喜以北なら久喜乗り換えｓｓｌ一択
否、スカイツリーラインではないからスレ違いか

**名無しでGO!** · 2020/07/18(土) 17:10:03.93

>>7
日比谷線開業前は、今よりも浅草乗換で銀座線利用が多かった。
浅草～上野の混雑が酷かったらしい。
北千住乗換国鉄線も当時からそれなりにはいたとの事だけど。

>>10
蔵前乗換するくらいなら、東武浅草から大江戸線蔵前まで歩いてもいい。

>>18
東武動物公園・和戸駅利用者も、久喜経由に流れていると聞くが。

ところで、「東武線～押上～東日馬喰～新宿方面」はいないのか？

**名無しでGO!** · 2020/07/18(土) 17:17:39.58

こうしてみると決定打が無いくせに帯に短し襷に長しのルートが10個近くあるんだなw
値段を優先するか、東武側が急行停車駅か、新宿の何処に行くのが目的なのかでルートがいくらでも変わってしまう。

**名無しでGO!** · 2020/07/18(土) 17:36:11.88

>>20
いかに伊勢崎線都心側のルートが非新宿志向か分かる事例だね。

草加の西側辺りだと、バスで川口に出てJR線利用で新宿に行くのが便利。
同様に、西新井の西側だと、バスで赤羽に出てJR線利用が便利。
それくらい、東武本線沿いから新宿に行くのは不便という事ですな。

**名無しでGO!** · 2020/07/18(土) 18:23:20.99

東武沿線民がよく行くのは上野、秋葉原、銀座か

**名無しでGO!** · 2020/07/19(日) 00:48:23.37

住吉に都営新宿線急行が止まらないのがな
九段下もか

**名無しでGO!** · 2020/07/19(日) 10:02:56.55

>>13
その用地買収費用は全額>>13が負担します！

**名無しでGO!** · 2020/07/20(月) 06:34:33.62

日比直だけでも大江戸線、総武線、新宿線、丸ノ内線どれもあり得るというね

**名無しでGO!** · 2020/07/20(月) 07:13:14.18

都営新宿は北千住方面との乗り換え駅である新御茶ノ水・秋葉原・住吉すべて急行通過w

**名無しでGO!** · 2020/07/20(月) 17:12:27.04

>>25
仲御徒町や上野で山手線(運転系統的な意味で)に乗り換えるパターンもあるからな。
駅周辺で買い物をする場合だろうけど、少しはこういう人もいる。新しい路線が頭に入っていない老人は特に。

**名無しでGO!** · 2020/08/07(金) 22:15:07.01

>>20
むしろ、決定打がないからこういう状態なのかと。

**名無しでGO!** · 2020/08/08(土) 20:02:28.91

ここまで東武メトロパスなし

**名無しでGO!** · 2020/08/11(火) 05:23:40.86

>>29
丸ノ内線経由は遠回りだけど最安だからシェアがいくらかある
メトロパスだと都心色々降りないと意味がない

**名無しでGO!** · 2020/08/12(水) 00:10:22.75

>>13
金を掛けない方法なら、北千住～上野～東京～品川～渋谷～新宿～池袋と列車線・貨物線を走らせればいい。
大崎にホームがないのが残念だが、現行の設備で運行可能。
新宿・池袋は遠回りになるが、一応は直通できる。

北千住に連絡線を造り、東武～上記ルートで直通すれば便利だな。
貨物扱いをしていたころは、国鉄と東武で線路は繋がっていたけど、岩沼方と浅草方だったような。

**名無しでGO!** · 2020/08/14(金) 15:11:32.67

東武野田線は　>>>　ちゅーぷるへ

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる♪

**名無しでGO!** · 2020/08/15(土) 06:48:28.46

半直都営だとしても住吉乗り換えとは限らない
住吉～神保町・九段下は都営新宿が速いとはいえ大差はないので、急行停車の神保町、ラッチ内の九段下での乗り換えもじゅうぶん候補になる

**名無しでGO!** · 2020/08/15(土) 08:07:53.62

東武線がいかに山手線西側へのアクセスが悪いかの代表例だな。

新越谷･武蔵浦和乗り換え、新越谷以北と言わず、草加より北側の駅だったらいちばんの候補になりそう

**名無しでGO!** · 2020/08/16(日) 12:09:43.52

初乗り運賃が安く、今よりも乗車距離に比例するような運賃だったころは、数社乗換ルートも結構利用された。

常磐線の運行本数が少ない時代、千代田線開業前は「東武伊勢崎線～牛田・関屋～京成本線～日暮里～国鉄線～新宿」なんていう経路も。
千代田線が開業すると、「東武伊勢崎線～北千住～新御茶ノ水・御茶ノ水～国鉄線～新宿」という経路も利用されるようになった。

常磐線の中距離電車は、科学万博開催前は日暮里～松戸がノンストップ(朝の上りのみ北千住停車)で、北千住に停まる快速列車は昼間1時間に3本程度だった。

**名無しでGO!** · 2020/08/17(月) 20:52:13.04

アーパー急行のおかげで春日部どころか野田市あたりからでも大宮経由湘南新宿ラインもしくは埼京線で
新宿って流れも増えたのかな？

**名無しでGO!** · 2020/09/18(金) 20:52:11.79

大江戸線はもう少し北側の浅草、押上経由してたらよかったのにね

**名無しでGO!** · 2020/10/13(火) 16:25:09.88

age

**名無しでGO!** · 2020/10/13(火) 18:32:20.14

>>35

> 千代田線が開業すると、「東武伊勢崎線～北千住～新御茶ノ水・御茶ノ水～国鉄線～新宿」という経路も利用されるようになった。

典型的な本読んだだけの机上の空論鉄ヲタだねw
新御茶ノ水駅使ったことがある人間なら西日暮里スルーした後であそこからJR に乗り換えようとは絶対に思わないから。

**名無しでGO!** · 2020/10/13(火) 19:00:32.25

>>34
できた当時は浅草が今で言う新宿や渋谷のポジションだったと最近聞いた、ならしゃーないとしか

**名無しでGO!** · 2020/10/23(金) 08:44:39.22

>>39
千代田線開通時は物珍しさも手伝って、利用されたのは事実。
定期券の連絡運輸で現在でも北千住・新御茶ノ水・御茶ノ水接続（東武～メトロ～東日本）があるのも事実。
https://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/pdf/05_07.pdf

西日暮里・神田と２回乗り換えるより、面倒でも１回乗り換えの御茶ノ水・新御茶ノ水接続を選ぶ人が「絶対にいない」とまで言い切る根拠は何かね？
俺があの駅で乗り換えたことがないと決めつけるのも失礼な話。
お前が少しでも歩くと呼吸困難になる肥満体で、あの乗り換えに命の危険を伴うというなら同情してやる。

**名無しでGO!** · 2020/10/23(金) 18:06:20.93

>>41
神田？
山手線内回りに決まってんだろ

**名無しでGO!** · 2020/10/28(水) 22:54:58.51

>>41
「エスカレーター上がる(下がる)だけ」の西日暮里を無視して西日暮里以上にクッソ深いエスカレーター＋階段＋公道横断＋JR構内のクッソ狭い階段を使ってお茶の水で乗り換える奴は「絶対居ない」は言い過ぎだったな。
お茶の水に定期的に用事がある奴なら使うのかも知れないね。JRの改札のすぐ脇に有るカロリー焼中毒のデブとかならなw

**名無しでGO!** · 2020/10/28(水) 23:03:41.94

>>41
定期券なら普通にあるだろ
どーせ通勤手当て会社持ちなんだろうし

**名無しでGO!** · 2020/10/28(水) 23:19:31.00

見れば見るほど>>35の書いてることって自分では使ったことのない古い鉄道雑誌かなんかで読んだだけの知識の寄せ集めだってバレバレじゃないのw

**名無しでGO!** · 2020/11/14(土) 22:43:09.30

保守