鉄道会社が持っている・持っていたプロ野球球団
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まさか阪神が阪急の子会社になるとは思わなかったw
阪急がオリックスに身売りしてなかったらどうなっていたのか… リーグが違うから阪急ブレーブスが阪神タイガースに吸収される事は無いだろうけど。 今の30代警察官(浪速署)に「大阪球場」の話をしたら、知らんと言われた
そんなものかね? その年代だとよほどの野球ヲタでないと知らんしわからんだろうな
どこかへ移転したとかはともかく、そもそも警官は消えてなくなってしまった施設のことなど知る必要がない 大阪球場の跡地って今は何になってるの?
当方福岡で大阪方面は詳しくないもんで >>8
なんばパークスって商業施設
施設の一角にホークスの展示コーナーと
ホームベースとマウンド位置にプレートが埋め込まれてる 阪神 暗黒時代の内幕 当事者の藤田平氏、激白「ヒドかった」あの光景…
https://news.yahoo.co.jp/articles/ddf9102756b1a1be7bbe717ec482b91b26a08d98
「まず、(寮の食事が)ヒドかった。武庫川女子大の教授に頼んで、
食事のメニューを見てもらったら『老人や病人が食べるようなメニューです』って」
栄養バランスが十分ではない献立だけでなく、量も問題だったという。
「(藤田自身も練習中に)腹が減ったくらいだから、選手はもっと空腹になる。
カップ麺の空箱が山盛りになっていたけど、(選手は食事が)足りないから
コンビニに行っていたわけ」。
球団に自ら掛け合ったこともある。
「寮の食事を食べたことがありますか?」と改善を求めたのだ。 >>10
当時(1990年代)、兵庫県の阪神間エリアは、
まとまった量のがっつりした食料品を安価で手に入れようとしたら、
「ダイエー」の店舗網が強力すぎたもんな。
「ダイエーからもらった栄養のおかげで優勝できました。」と冗談飛ばしながら
日本シリーズでホークスと対戦するわけにはいかなかった。 >>9
へえー
粋なことやってるねえ
南海ホークスを惜しんだファンもさぞ多かっただろうね
ホークスがこっちに来てからはダイエーとソフトバンクだから鉄道関係ないんだよなあ >>4
当時阪急ブレーブスと阪神タイガースが日本シリーズで対戦する可能性ってあっただろうか?
セとパで都合良く阪神と阪急が同時に優勝するなんてあり得なかったような気が >>13
一番惜しかったのが73年
阪急は後期優勝してプレーオフに臨むも前期優勝の南海に2勝3敗で敗退
一方の阪神は残り2試合で1勝したら優勝だったが、連敗して巨人のV9を許す
阪急が優勝して、阪神が巨人と激しく争って優勝に届かなかった(2ゲーム差)
76年も惜しいといえば惜しい >>14
一応惜しいところまでは行ってたのか
阪急対阪神が実現していたら
あの地域一帯はお祭り騒ぎだっただろうな
ライバル会社とはいえ
日本シリーズ記念阪神阪急共通1日乗り放題切符とか出て
飛ぶように売れてたかもな https://wikiwiki.jp/livejupiter/%E5%B8%B0%E3%82%8C%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB
球団を保持また運営に関わった経験のある鉄道会社
日本国有鉄道(現JR):国鉄スワローズ(現・東京ヤクルトスワローズ)
西武鉄道:埼玉西武ライオンズ
東京急行電鉄(現東急電鉄):東急フライヤーズ(現・北海道日本ハムファイターズ)
京成電鉄:東京巨人軍(現・読売ジャイアンツ)
名古屋鉄道:名古屋ドラゴンズ(現・中日ドラゴンズ)
近畿日本鉄道:大阪近鉄バファローズ
南海電鉄:南海ホークス(現・福岡ソフトバンクホークス)
阪急電鉄:阪急ブレーブス(現・オリックス・バファローズ)
阪神電気鉄道:大阪タイガース→阪神タイガース
山陽電気鉄道:山陽クラウンズ
広島電鉄:広島カープ(現・広島東洋カープ)
西日本鉄道:西鉄ライオンズ(現・埼玉西武ライオンズ)。
その他、日本女子野球連盟に京浜急行が球団を保有していた経験がある。 京成とか女子の京急とかは
ちょっと思いつかないな
ずいぶんマニアックに調べあげたなこれ 2軍チームだけ持った山陽電鉄をあげるとは渋い。交通新聞新書の鉄道と野球に詳しい。 最新だけど、西武が持ったアマ女子野球も、わかさ女子プロのグダグダで、プロ化
受け皿も視野に入れているのでは?電鉄系4チームなら基盤が安心。
トッププロの川端妹が、アマで兼任コーチしているのも惜しい。 国鉄が球団を持ったまま分割民営化されたら東日本がそのまま引き継いでいたんだろうな。
現在ファイターズは北海道が本拠地であるが、元所有者の東急が道内の有数企業(主にバス会社)を傘下にしていったり、東急の車両を北海道に乗り入れているのは何かの縁だね。 プロ女子野球はわかさ生活が10年で100億も突っ込んだ
完全に創業者の道楽事業
上場企業なら完全に突っ込まれる案件だが未上場でオーナーだから
で話が済んでいる
まあ普及事業の一環としてのアマ女子部門までだろうね 勘違いしているが国鉄スワローズを持っていたのは、国鉄(法律で副業が禁じられていた)ではなく、鉄道引済会や日通、日本交通公社だからな。よって身売りがなく存続していたら、日通スワローズかJTBスワローズになっていたかも。 >>22
それでも国鉄スワローズを名乗ってたのは何か理由が?
副業禁止なら名乗るのだってまずいだろうに 国鉄スワローズの経営主体は交通協力会で、
それに鉄道弘済会や日本通運、日本交通公社なんかが出資していた。
交通協力会の新聞・専門誌事業を分離したのが交通新聞社で、その後弘済出版社と合併して今に至る。 >>22
出資した団体がみんな国鉄関連団体だから。国鉄が直接副業できないから、関連団体が受け皿になった。
NHKが副業できないから、関連団体や子会社作って副業すると似たようなもん。ちなみに日通は元々国鉄同様に国が設立した国営企業。(日本通運株式会社法と言う法律によって設立された) 詳しい皆さんありがとう
ちょっと鉄道から離れるけど
国鉄系のペリカン便と郵便系のゆうパックが
別々にクロネコヤマトと佐川急便と戦ってたわけか >>27
国鉄スワローズの時代はヤマト運輸は三越専属の運送屋、佐川急便は個人経営の運送屋で、
日通や郵政とは比較にもならなかった。 当時は日通でも郵便でもやっぱり国鉄の貨物輸送が大活躍してたの?
(野球の話になかなか戻れなくてすみません) 国策として貨物の鉄道輸送が国鉄、陸上輸送が日通の役割で貨物列車で駅で下ろした貨物を日通が引き継いでトラックで配達していた(集荷はその逆)。だから今はかなり減ったが貨物を取り扱う駅や貨物駅のそばには日通の営業所や倉庫があった。 郵便も郵便専用の車両で国鉄で輸送していた。大都市の中央郵便局が駅に隣接(東京駅と東京中央郵便局や札幌駅と札幌中央郵便局、京都駅と京都中央郵便局、大阪駅と旧大阪中央郵便など)していたのは、郵便の鉄道輸送があったからだよ。 そもそも「通運」って単語自体、「鉄道利用運送事業」の意味だしね。 ps//youtube.com/watch?v=MFZcKv5J1rc >>31
旧広島中央郵便局(のちの広島東郵便局)も駅の横だったな 球場も当然鉄道路線の近くに置いたわけでしょ?
東急フライヤーズの本拠地は駒沢球場だっけ
新玉川線開通前の路面電車の玉川線で大勢の観客をよく運びきれたもんだなあと思うんだけど
もしかして東横線の都立大学駅から歩かせたりとか tps//youtu.be/JyqC4Tm7J1Q >>35
あの球場実質1万人も入らないでしょう
都立大学からは遠いわ >>37
当時は今の駒沢球場とは少し違う場所にあったんじゃなかったっけ? まだ出てないな、
阪急子会社「宝塚運動協会」
日本初のプロ野球球団「日本運動協会」を阪急が買い取ったもの。 >>40
うんそう今の球場とは別物だけど
昔の写真見てもスタンド15段ぐらいしか無さそう >>43
そんなもんだったのか
それで地元ファン中心なら玉川線でも大丈夫か
今よりずっとのどかな時代だったんだなあ tt//youtube.com/watch?v=Hlb7QfO4jGg 紀州鉄道のように、本業の信用効果で球団持つ会社ないかな >>46
新しく球団持った会社はみんな信用目当て。ソフトバンクも楽天もDenaも。 DeNAなんてプロ野球球団持ったおかげでどれだけ認知されたか
TBS時代が酷かっただけに、横浜の地域球団になったからな
ただし、本業は火の車らしいが >>3-4
球団のオーナー会社は、別の球団の株式を持つことも禁止されている
八百長を排除するために必要だね
過去には西武(コクド)がライオンズを買収したときに、横浜大洋の株を持っていたので売り払った経緯がある DeNAは名前だけは知ってるけど
いまだに何屋だかわかんない
うさんくさい感じ? 楽天が球団持った時はもっとうさん臭かったぞ
ライブドアの横取り感もあったし 横浜スタジアムの建設資金は西武グループが出したし、
横浜には西武グループのテーマパークが多い
八景島かも西武グループだな 西武というと
池袋、川越、ライオンズ球場、多摩湖、秩父
って感じだけど
横浜方面にも展開したかったのか
でもそうすると東急と京急に正面衝突
特に東急とは伊豆でも箱根でも戦ってて
遺恨ありまくりなのでは シーパラダイスに横浜アリーナ、プリンスホテル、大磯ロングビーチ
みんな西武グループだな 7月16日(木)午後8時00分〜8時41分
NHK BS4K 新日本紀行 「ライオンズが来た町・所沢の四月」
昭和54年5月16日放送
https://www4.nhk.or.jp/P5123/x/2020-07-16/44/15675/2080053/ ライオンズって長らくコクドが親会社だったから意外と西武の本体が持つようになったのは最近の話なんだよな。 >>52
そのくせ、DeNAが球界参入の時には「あんな訳のわからん会社絶対反対!」って
オーナー会議に大量の資料を持ち込んでプレゼンしたクズっぷり。 >>59
そうそう。球団名が西武ライオンズだから西武鉄道が親会社と思われがちだけど、本当の親会社は国土計画(後のコクド)だった。国土計画は西武鉄道の親会社でもあったから、西武鉄道と西武ライオンズは会社としては同格だった。監督が堤オーナーにシーズン報告行く時も西武鉄道本社ではなく、国土計画本社に行った。 tps//youtu.be/DGEM5yW3kjQ 西武が球団持つ前までは、人気も対偶もパリーグ<<<<セリーグだったが、
西武が出来てから給料も西武>>>弱小セリーグの球団になった。 いやいや、1970年代までは関西では阪神より南海の方が人気があったし、西武の前身(クラウンライター、太平洋クラブを経て)の西鉄も地元では人気球団だった。 >>56
京急沿線でも西武系列の企業が宅地開発を行っていた。 >>64
80年代に阪神と南海の人気が逆転したのはなぜ?
やっぱり南海が勝てなくて
85年に阪神が日本一になってお祭り騒ぎになったのが大きい? >>66
地元の兵庫県にサンテレビが開局して阪神戦を試合終了まで生中継を始めたから。当時は地方の独立局とは言え、プロ野球の試合を試合終了まで完全生中継するの画期的だった。 サンテレビは兵庫県や神戸市の第3セクター放送局だったが大阪府も視聴できたので、テレビ中継がない南海よりも毎日、生中継がある阪神の方が人気が出たんだよ。 >>50
無協約時代は、読売新聞と阪神電鉄が巨人とタイガースの株を持ち合っていたな、 >>65
東急沿線は西武不動産の宅地が多くて、西武沿線は東急不動産の宅地が多い
東急は都心直通と田園都市線開発に力を注いでいたからね >>70
今そんなことしたら
きっと裏切り者呼ばわりされるよな >>73
当然今は禁止されている
黒い霧事件とか八百長事件があったからな >>58
すげー田淵やノムさんも居るね
これ1月ごろ?
よく3ヶ月で球場オープンできたな >>68
一時期、サンテレビの株主にダイエーも名を連ねていたな。
球団買収の話題が浮上したとき、神戸に本拠地を置くような話しもあった。 >>68
アホか。
神戸新聞社の資本だよ
ドアホ!! >>77
神戸新聞が筆頭株主だけど、兵庫県(第2株主)や神戸市(第3株主)も大株主。
尼崎市・姫路市も資本参加している。
1992年時点では兵庫県が筆頭株主、神戸市が第2株主、神戸新聞が第3株主、ダイエーが第4株主になっていた。 >>71
沿線と不動産会社の逆転現象が起きていた事実はわかったけど
理由がいまいちピンとこない
田園都市線沿線の土地は東急不動産ががっちりおさえてたわけではないの? >>77
ドアホはお前。78の言う通り神戸新聞が筆頭株主だが兵庫県も神戸市も大株主でサンテレビ取締役には兵庫県と神戸市の幹部が兼任している。 >>79
田園都市線線はもと部落の土地を東急が買い叩いて、イメージ戦略で売り出した
昔を知る人は、田園都市線沿線なんて見下すよ 田園都市線の駅名や地名は草花がついたのが多いだろ
あれは元々の部落の地名を消すための戦略
たまプラーザ、あざみ野、藤が丘、つくし野、すずかけ台、つきみ野、
部落が大変身 >>82
草花の名前は旧部落の地名を消すために新しく付けられた地名
五島慶太が部落を二足三文で買い叩いて、田園都市線を敷いたのは有名な話。
田園都市線のあざみ野以降は草花の駅名ばかりで、元の地名が消されてる。
古くからの地名は大山街道の宿場があった江田と長津田だけ。
田奈は奈良・恩田の合成地名だけど、調べれば色々と出て来る。
区画整理前の地名
川和町:城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町:餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町:念仏堂
勝田町:蛇山
新吉田町:裏土腐
折本町:蛇谷
東方町:鬼塚 Q. かつて横浜市青葉区に存在したという「餓鬼塚(がきつか)」、ちょっと怖い感じがする名前の由来は?
https://hamarepo.com/story.php?story_id=3296
A. 現在の恩田駅からやや東側に当たる地域にあった。時代は定かではないが、飢えて亡くなった方を葬っていた場所であったことが由来 >>82>>83
凄い商売だな
お上りさんは絶対に知らないだろうな >>83
蛇山、蛇谷絶対嫌
大阪市内生まれで良かった 本当は怖い日本の要注意な地名・解説
「○○が丘」や「○○台」、あるいは「希望」や「光」といった明るい意味の単語を使った地名は数多い。
そのほとんどは近年つくられたばかりの新興住宅地。
古い地名が災害と関係していることがしばしばある。
(中略)
「新地名が一つ誕生すると、少なくとも数個の旧地名が抹消される。
そうなるとその土地に根付く伝承、それこそ災害の歴史も人々から忘れ去られてしまう。
残念なことに今の日本には『聞こえの悪い地名は変えてしまえ』という風潮が蔓延している。 横浜市青葉区や港北ニュータウン一帯の旧地名は怖いものばかり。
いくら開発しても、格好つけても、土地の持つ暗い雰囲気が未だ漂ってる。
旧地名は・・・
「神隠,猫谷,百目鬼,本丸,神無,稲荷谷,御霊,供養塚」
そして、この土地に架かる橋の名前が「御霊橋」・・・
川和町:城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町:餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町:念仏堂
勝田町:蛇山
新吉田町:裏土腐,神隠,御霊
折本町:蛇谷
東方町:鬼塚,供養塚 >>41
宝塚運動協会って阪急ブレーブスとは直接関係ないのな
てっきり関係あるもんだとばかり思ってたが
Wikipediaの日本運動協会の項目に
「グラウンドを持つ鉄道会社、たとえば東京ならば、京成電車、東横電車、
関西ならば、阪神の甲子園、阪急の宝塚、京阪の寝屋川、大阪鉄道の何とかいうグラウンド等
立派な野球場を持つ是等の鉄道会社が」
と書いてあるけど
京成線のグラウンドってどこだろう
1923年にマリンスタジアムがあるわけないし >>91
谷津遊園じゃね
ジャイアンツ発祥の地らしいし >>92
谷津バラ園は行ったことあるけど
あの記念碑は元々京成所有の谷津遊園の野球場の記念碑だったのか
すっかり忘れてた
ありがとう >>71
犬猿の仲だった西武と東急も、今や相互乗り入れする関係だからな
随分変わったな tps//youtube.com/watch?v=_Ktlq3GZsNE 出た!大阪・梅田で人骨1500体超 別の場にもウメタ?埋葬想定より遅い江戸〜明治
https://news.yahoo.co.jp/articles/0f7d6ab2d68e9530e546624a7179170e3d7e0b80
江戸〜明治時代に、現在のJR大阪駅北側再開発区域「うめきた」
(大阪市北区)にあった「梅田墓(はか)」について、大阪市教委
と市文化財協会は13日、発掘調査で1500体以上の埋葬人骨が出土
したと発表した。市内でこれほど多くの埋葬跡が一度に見つかるのは
初めてで、全国的にも珍しいとしている。庶民階級の墓とみられ、
今後は骨を調べたりして葬送文化や生活環境などを詳しく分析する。
梅田墓は、江戸時代初期に天満周辺にあった墓を現・大阪駅の南側
付近に集めたのが始まりで、その後現在のうめきた南西部に再移転
したとされる。大阪に7カ所あった「大坂七墓」の一つで、近松門
左衛門の浄瑠璃「曽根崎心中」や「心中天網島(しんじゅうてんの
あみじま)」などにも登場する。 hps//youtu.be/LllwYay2vvk 【大悲報】オリックス・西村監督が辞任 21日から中嶋2軍監督が監督代行に
https://news.yahoo.co.jp/articles/fae51e6cd279e990104ac2e75b96132afcac1833
オリックスは20日、西武戦後に西村監督が辞任することを球団が発表した。
21日の西武戦からは中嶋2軍監督が、監督代行として指揮を執る。
今季は開幕から低迷し、現在53試合を消化して16勝33敗4分けで、
5位・西武からは7ゲーム差、首位からは12ゲーム差と大きく離されている。 西村は国鉄鹿児島鉄道管理局の出身。
前任の福良(大分鉄道管理局出身)が現場を離れてフロントに回っているから国鉄出身では西村が最後になるのかな? 野球に詳しくないから教えてほしいんだけど
野球の監督業ってのは鉄道マン出身でもできるもんなの?
試合での采配とか技術指導的なことについては
野球選手出身のコーチとかに指揮をとらせることにして 西村も福良も国鉄の鉄道管理局が運営していた社会人野球部で、
国鉄職員の野球選手として社会人野球をプレーしてプロに入ったってだけ。
業務はほぼ野球中心だが一応空き時間に鉄道業務もやっていた。
鉄道の業務を少しでもやっていた人が鉄道マンという定義ならまあその通り。
野球経験のないひたすら鉄道の業務をやっていた人が監督になれるかというと、
プロ野球には特にライセンス制度がないのでだれでもなることができる。
まあ現実は「プロの経験もないくせに」と選手コーチから完全に舐められ
チームが崩壊するけどな
日本ではプロ経験のないアマチュア出身の監督が黎明期にはよくいたが
野球経験そのものがない、という監督はさすがにいない
アメリカでは完全ど素人の監督(オーナーが監督をする)ってのがあったらしいが だから西村も福良も現在ならJR九州所属の社員でJR九州野球部の選手
ということになるのかな >>102
なるほどありがとう
社会人野球部なら建前はアマチュア扱いだから国鉄でも所有できたわけか
野球中心の業務で給料もらうなら実質的にはプロみたいなもんだと思うけど
スポーツ業界は建前アマチュア実質プロみたいな種目が多いね
他の鉄道会社もプロとは別に社会人野球部を持っている・持っていたのかな 国鉄の各鉄道管理局チームは省略するとして
都市対抗の全国大会に出た鉄道事業者は
新潟交通 琴平電鉄 土佐電鉄
満鉄 朝鮮鉄道 台湾鉄道
などなど
昔はちょっとした職場ならもう野球部を持ってたんだな
後、西鉄は50年にプロ野球参戦前に社会人野球で全国制覇
南海は二軍選手を名目上、子会社の南海土建社員として社会人野球に出場させ
これまた準優勝
さすがにこれは反則として次回から出場は認められなかった >>102
阪急の今井雄太郎は新潟鉄道管理局で
「貨車の連結手をやっていた」らしい
今のJRは結構仕事もしているみたいで
赤星憲広がJR東で車掌の乗務資格を取ったのは有名だが
池袋だったかの駅長が元東鉄の正捕手だったとか
JR東日本東北→ソフトバンクの摂津は
オフにどこかの駅で雪かきをしていたとか
はたまた元ソフトバンクの近田怜王は赤星と逆に
ソフトバンク退団後にJR西の野球部に採用されて
退部した後に三ノ宮駅勤務から明石所属の車掌になったりとか 国鉄スワローズってのがあったけど、その当時の球団運営(選手の年俸や道具、移動費)って
国鉄の資金、つまり税金だったの?
黒字ならいいけど、赤字で税金補填となると問題なかったのか? >>106
どうせ選手寿命なんて短くて引退後の人生のほうがはるかに長いんだから
社会人としてのマトモな仕事の経験を積ませておくのはいいことだ
プロの一軍スタメン常連のエリートなら
現役のうちは一生遊んで暮らせるほど稼げるかもしれないが
そういう奴には金目当ての女ばかりが寄ってきて
贅沢三昧でどんどん金を使っちまうんだろうし
引退後にコーチとか監督とかの野球技術関係だけで飯が食えるのも
ほんの一握りだけだろうし 111(σ´∀`)σ ゲッツ!!
111キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
111(・∀・)イイ!! 大下剛史 日拓はイヤだ、東急が親会社になってくれ。 >>107
マジで!?
コント55号が作ったと思ってた >>114
負けた者を脱がせる下品な遊び方がお座敷芸として広まっていたのを
日曜20時台のNHK大河ドラマにぶつける裏番組で全国放送で大々的にやってみせたのがコント55号
もっとも発案者は番組プロデューサーで
萩本欽一の発案ではなかったという
当然ながら低俗番組として叩かれまくる一方で視聴率はうなぎ登り
伊予鉄関係者は相当不愉快だったらしく2005年に萩本が謝罪している
一応の和解を見たということになっているが伊予鉄野球部にしてみれば今でも迷惑千万 福本豊が松下電器からドラフト7位で阪急に入団した時、家族は松下電器から京阪神急行電鉄に転職したと思っていたらしい。 福本がどの駅に勤務してるのかと嫁が阪急の駅をシラミ潰しに探してたってエピソードが有名だな。 行動力のある嫁さんだなあ
電鉄会社に転職したにしては家で野球の話しかしなくて
駅員らしき話題がひとつもないから
不審に思ったとかかな? 駅員から「ブレーブスの福本選手ですか」と言われて、初めて夫がプロ野球選手になったことがわかったそうな。 大鉄って今は近鉄の一部になってる大阪鉄道?
高校を持ってたってことは鉄道会社は昔から総合デベロッパー的な面があるんだな
今で言うと東急グループの東京都市大学付属高校みたいな感じか >>122
昔の大阪鉄道高校は、今の大阪産業大学付属。
昔の大鉄高校は、阪南大学付属。 もっさん「俺、来月から阪急行くわ」
奥方「あらそうなの(松下から転職して阪急で働くのね)」 >>123
紛らわしいなあw
ここの人達みんな詳しくてすごいな
>>124
本当っぽいwww >>124
この話しはもってるやろ(笑)
スカウトマンも家に来るし契約金、年俸の交渉もするから
面白おかしく言ってるだけ >>126
昭和44年当時は今みたいな派手な入団会見とかなかったし、入団契約も球団事務所で粛々と行われたともっさん自身が証言してる。
だいたい、ドラフト下位指名の選手にまでスカウトマンが足を運ぶ時代ではないし、指名自体も松下の同僚から教えられたくらい。
時代背景が今と全く違うのよ。 128(σ´∀`)σ ゲッツ!!
128キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
128(・∀・)イイ!! >>126
学生じゃあるまいし、スカウトが社会人の家に挨拶や交渉にくるわけないやろ。来るとしても所属している会社とかだ。 こういう話はどこまで信じていいのか、よくわかんないけど 話の出所がテレビ・ラジオなら間違いなく放送作家が作った台本だし
(その後本人が持ちネタにしたかもしれない)
新聞・雑誌の取材なら福本のリップサービスの可能性も高いから
害のない軽い話題として話半分に面白がっておくのが吉 もっさんのそのエピソードは選手の仲人をしない西本監督に策を使って引き受けさせた話と矛盾する(もっさんはこの時が初婚
それよりも入団当時、近鉄の社員食堂で働いていた父親が、もっさんの阪急入団が決まると
「息子とライバル関係になる近鉄さんに申し訳が立たん」と退職し
阪急宝塚本線庄内駅近くに店を開いた話の方がこのスレ向きかな 門田博光は東大阪市に自宅があって、東花園から難波の大阪球場まで近鉄電車で通勤していた。 >>133
学園前に引っ越ししてたような
何でも足腰鍛えるとかで座らないで立って通ってたそうだ バファローズの選手は近鉄電車のタダ券支給されてたみたいだけどこの場合全額自腹だったのかな? >>136
野球選手は個人事業主だから交通費は出ないでしょ
経費で落とせるけど 通勤定期6か月 近畿日本鉄道 No.******
東花園 − 近鉄難波
-4.-1から
55.−9.30 まで
*****円 門田博光 殿 32才
55.-3.20 近鉄難波駅発行*** こっちの方が正しいな
通勤定期6か月 近畿日本鉄道 No.******
東花園 − 近鉄難波
-4.-1から
55.−9.30 まで 継続
*****円 門田博光 殿 32才
55.-3.20 近鉄難波駅発行*** 今年の日本シリーズはホークスが大阪ドームで見られるw >>126
もっさん「(スポーツ紙読んでる同僚に向かって)なんかおもろい記事載ってますかいな?」
同僚「それよりお前阪急から指名されとるやんけww」
これも作り話なのかな 京阪がプロ野球球団持っていたなら、本拠地は京都ではなく、ひらパーがある枚方市だろう >>146
某ノーベル賞受賞者
会社会議室で作業服姿「どっきりかと思った」 >>147
もっさんと阪急との距離感より
田中さんとノーベル賞との距離感のほうがずっと遠かったような気がするけどまあいいか
これから新たに鉄道会社がプロ球団を持つなんてことはもうありえないんだろうな…
どこの会社も今度のダイヤ改正で終電繰り上げ、旅客縮小だろ? >>144
おれ生まれ育ち神奈川の一般人(非ヲタ)
関西私鉄で阪急阪神近鉄南海はパッと出るけど
ごく最近まで京阪電車なるものが
あること自体を知らなかった >>106
その後近田は京都大学に職員扱いで出向して野球部の助監督になったな。
出向だと給料はJR西日本と京都大学が折半かな? >>151
プロ引退後も仕事で野球にかかわれるのはよっぽど恵まれてる例なんだろうな >>132
昔かたぎの親父さんだなあ
今はそんな考え方をする人はいないだろうから
古き良き時代のエピソードみたいでちょっと感動的 阪急の選手とくっついた元タカラジェンヌとかおったんかな?
福本豊は宝塚歌劇の大ファンだそうで、大劇場にはしょっちゅう観劇に行ってるとテレビで紹介されてた。 元阪急の山沖之彦投手の嫁さんは元宝塚だよ。
そして娘さんは現役の宝塚歌劇団宙組二番手のタカラジェンヌ。宙組次期トップスターになることがほぼ決まっている。 福岡野球の頃のライオンズのスポンサー(ネーミングライツに近い)だった太平洋クラブが
オーナーの小宮山一族を通じて総武流山電鉄と関係があった。
球団は中村長芳の個人経営だったけど。 会社なんて胡散臭いものだな。GMOなんでダイヤルQ2あがりだしDMMなんか所詮アダルトビデオ屋だな。 >>11
2003年の日本シリーズは、阪神タイガースvs福岡ダイエーホークスだった。
甲子園球場前に敵チームの親会社の店舗があるというおもしろい現象が起こった。日本シリーズ自体もおもしろかった。 >>160
甲子園駅前のダイエーは弁当売り上げ日本一だったらしいね。 コロナで鉄道も野球も経営が苦しくて大丈夫かね
他にも苦しい業種はいっぱいあるけどさ 自宅は宝塚、阪急沿線のど真ん中に住んでいるのに近鉄ファンのキダ・タロー。 西武線沿線住民は巨人とかヤクルトのファンになってはいけないと? >>165
キダタロー、藤田まこと、ぼんちまさとは合併と同時にファン辞めたな >>166
売れない下積み時代は京都、メジャーデビューで一時期東京に移り住んでも南海ファンであり続けたやしきたかじんに謝れ。 ダイエーになって
やしきはファンをやめたんだろうか 寛平や森脇健児は福岡移転後の今もホークスを応援してる模様 石津さんと一緒に、大阪地下鉄でドームに行って
阪神戦感染しました! >>170
へー
チームというより選手のファンとかなら
それもわかる気がする もしもライオンズが身売りせずに今も西鉄のままだったら、平和台の老朽化に伴って沿線のどこかに本拠地を移転させたのだろうか?
乗客誘致のためなら二日市工場を早期に移転させて跡地に自前の球場を建設するくらいはしたかも。 >>173
球場に必要な敷地面積とれるかな?
結構広いか >>174
昔の航空写真で二日市工場の敷地を見たけど、
平和台球場のグラウンドがぎりぎり収まる程度で
観客席までとなると苦しいね。
まだ都府楼前周辺の農地を買収して球場にする
方が現実的だわ。
今となっては都府楼前の周辺も宅地化が進んで
開発の余地はないけど。 >>175
今からは西鉄沿線に球場はほとんど無理だろうなあ
いくらデフレ下でもまとまった土地はもう手に入らないに違いない >>176
西鉄沿線ならば、福岡であれば香椎花園の拡張(阪神パークみたいな感じ)、香椎駅西の埋立地や国鉄ヤード廃止以降であれば千早駅東の操車場跡。
福岡都市圏を離れるなら八幡とか戸畑とかの工場跡地もあり。
ただし、大牟田線の利用客増には全く寄与しないけど。 近鉄が合併とは名ばかりの身売りをしなくても、本拠地は阪神沿線。
球団があるうちに阪神西大阪線が延伸開業していれば、近鉄本体も少しは球団の見方が変わっていたかも。 いやいや、当時は近鉄本体に有利子負債が1兆円近くあり、事実上の銀行管理だったから、余程の利益を稼がないと球団存続はなかった。球団合併が発表された日に近鉄の株が値上がりしたから、あれは正解だったんだよ。 【MLB/野球】エンゼルス・二刀流/大谷翔平投手+外野手(DH)、敵地ヤンキース戦で2打席連発27号+28号2ラン。ア・リーグHR王独走。松井秀喜に並ぶ月間13本のアーチ★9 [爆笑ゴリラ★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1625036174/ 【野球/MLB】大谷翔平、オリオールズ戦でHR王独走の1試合2発。29号ソロ、一番乗り30号逆転2ラン。松井秀喜の日本人最多記録31本まであと1本★3
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1625282787/ >>179
伊勢志摩でやらかしてるもんなぁ
あれが祟って今日の金欠電車になってる
山陽も二軍球団持ってたけど本拠地どこだったんだろ?
てかあの本業がネタだらけの山陽がいまだに球団持ってたら
阪神以上にネタにされてそうだな 明石球場だったらしい。それと大洋球団の二軍の役割があったとか。ちなみに大洋漁業の創業者中部幾次郎は明石出身で今でも明石公園入口に銅像がある。大洋漁業の社章だったマルはマークの「は」は創業の地だった明石の林崎漁港のは。 >>160
もと鉄道会社の球団も含めたらもっと有るけど
純粋にその年の鉄道会社同士の日本シリーズ対決は、この2回だけだよね。
1985年 阪神タイガース 対 西武ライオンズ
1964年 南海ホークス 対 阪神タイガース >>185
85年の前はいきなり64年か
珍しいんだねえ そもそも国鉄は弱小だったし阪神が優勝しないと実現しない組み合わせだからな。 1985年の時の西武ライオンズは正確には親会社は不動産会社の国土計画で西武鉄道が親会社ではなかった。
だから当時の監督によるオーナーへのシーズン終了報告は西武鉄道本社ではなく、渋谷区にあった国土計画本社で行われた。 なおかつややこしいのは
腕に西武百貨店のロゴが入っていて
優勝セールまでしていたが
実際は西武百貨店はセゾングループで
西武鉄道グループとセゾングループは仲が悪かったという話 >>189
公式スポンサーだから当然セールはやるでしょう。
仲が云々は辻井喬と堤清二の個人間の問題だし、あるものは有効に使わないのは、近江商人らしからぬ行いだと思うな。 191(σ´∀`)σ ゲッツ!!
000キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n’∀’)n゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*!!!!!
000(・∀・)イイ!! オリックスが優勝したから近鉄百貨店が優勝セールするぞ。
近鉄電車の中吊り広告の予告みて「気ぃ早いな」と思ったけど優勝逃したらCS応援セールやると逃げ道を作ってた。 >>192
優勝してから準備を始めるんじゃ商機を逃すもんな 飛ぶ雲 飛ぶ声 飛ぶボール 飛ばせ 雲まで ボールよ届け セントラル野球連盟(8球団)
読売、阪神、中日、松竹、大洋、国鉄、広島、西日本
パシフィック野球連盟(7球団)
毎日、阪急、近鉄、南海、東映、西鉄、高橋トンボ 日本シリーズのヤクルト対オリックス東京ドーム戦。
昔日のヤクルト対阪急の後楽園開催みたい。
中島監督がポール際の打球の判定を巡って、ウエさんみたいに1時間も審判に抗議して試合を中断させる展開をちょっとだけ期待した。 >>198
そんなに中断させられたら客もたまったもんじゃないだろw >>198
あの年の阪急は、元国鉄マンの今井雄太郎が完全試合を達成したりして活躍した Wikpediaで見てみたら
国鉄スワローズとヤクルトスワローズの間に
サンケイスワローズとかアトムズとか落ち着かない時期があったのね
何があったんだろ アトムズは当時、産経新聞系列のフジテレビが鉄腕アトムを放送していたので、それにあやかってちびっ子の人気を得ようと名付けられた。それと当時からヤクルトも資本参加していた。サンケイ新聞が業績悪くなり経営権をヤクルトに譲渡しスワローズに戻った。アトムズ時代のフジテレビの株持ち分は現在も継続しており、フジテレビはヤクルト球団の大株主。 >>202
その関係か知らんけど、古田敦也はフジテレビの女子アナと結婚した。
あれがプロ野球選手と女子アナがくっつく先駆けだったと思う。
ちなみに、近鉄の大久保が大東めぐみと結婚したきっかけはカズ山本の仲立ち。
その昔、西武ライオンズの選手が西宮球場のボールガールと結婚したのは意外だった。 >>205
生傷男金森のこと?
金森が結婚したのは西宮のボールガールじゃなくて
リリーフカーの人だな(何て言うんだ?w)
レフトで守ってたらブルペンがよく見えたから
リリーフのピッチャーに「あの子紹介してよ」とか言ったのかも
昔の「あぶさん」でもネタにされていたな >>202
>サンケイ新聞が業績悪くなり経営権をヤクルトに譲渡しスワローズに戻った
いや、ヤクルトアトムズの時代もあった。
国鉄スワローズ
サンケイスワロ−ズ
サンケイアトムズ
アトムズ(社名なし)
ヤクルトアトムズ
ヤクルトスワローズ
東京ヤクルトスワローズ ←今ここ >>190
辻井喬は堤清二のペンネームだろよ
正しくは堤義明と堤清二の異母兄弟関係だな
堤康次郎は今でいうセックス依存症だったんだろう >>16
西鉄は戦前の1リーグ(日本野球連盟)時代にも西鉄軍として参加実績がある
この西鉄軍の前身の東京セネタースは旧西武鉄道(新宿線)が後援、本拠地は上井草球場
パールズ→バファローズ設立前の近鉄は、戦時統合で南海と関西急行鉄道(大阪電気軌道)が併合してできた鉄道会社
なので発足当初から再分離までは南海球団のオーナー企業でもあった
>>197
パリーグは阪神を引き抜いて私鉄総連リーグにする予定だったんだよな
巨人戦を捨てられなかった阪神球団が翻意
代償として主力選手の大半を毎日オリオンズに取られて今に至る >>91
日本運動協会は関東大震災で本拠地の芝浦球場を資材置き場に取られ解散を決めたが
阪急の小林一三がスポンサーとして名乗りを上げ宝塚運動協会として再結成
(この際に阪急でなく花月園遊園地をスポンサーとしていたら京浜急行がオーナー企業になったかも)
本拠地の宝塚球場は宝塚協会解散後に阪急軍の本拠地にもなったので全く無関係でもない
>>168
京都なのに衣笠球場が本拠地だった松竹ロビンス→大洋ホエールズのファンと違うんか…
そんなんやから東京で死ぬんやで 中日新聞がドラゴンズを手放すことになったら、名鉄グループが引き取ったっ場合は書類上中日本航空の持ち物にした上で「中日」の名前だけは守るとかするんだろうか。 今の名鉄はプロ野球経営する余裕はないやろ。
阪神みたいに球団自体が黒字だったり、同じく阪神西武のように自前で球場を持ってないと今の時代、鉄道会社がプロ野球球団を持つメリットはないよ。 >>211
へえー
こんな所に関東大震災が関係してきて
そんな経緯があったのか
黎明期の歴史ってのは面白いね >>214
鉄板やから省いたったけど、運動協会のライバル天勝野球団は震災で消滅してんで 国鉄座ろうズ なんて誰かがネタで言ったのが始まりなんじゃねーの 混んどるズはやめよう、でチーム名を付けたのは国鉄
ではなく南海 日拓ホームフライヤーズ VS 太平洋クラブライオンズ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています