JR総連・東労組を語るスレvol.229
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猛威を振るう新型コロナウイルス。テレワークや移動自粛で早くも訪れた変革2027後の世界で四半期の連結が▲1,553億円という大赤字を叩き出し、お盆期間も前年比約23％のご利用で終わった当社。このような状況にも関わらず社員には変革を求め、等身大顔出し写真入りポスター作りや委員会などで超勤コスト垂れ流しでクラスター作りに励む職場、挙げ句の果てには秋田にて発熱にも関わらずバスケをして全国にコロナをお届けし、社友会飲みで感染者が続出するなどしている当社は果たして生き残ることが出来るのだろうか？
そんな状況下において分裂をし、とりあえずはまともな組織として再生したとして生き残りを賭けているJR東労組およびJR総連、こんな時でもカイシャガー。で生き残れるのか？錆労または鯖労ことJR東日本輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、最早バーコードよりも存在が薄い社友会について語るスレです。
組合員もパ○パンも仲良く会社マンセーならぬ会社批判・組合批判を自由に語りましょう。
もまいら、職場の水は出るかを確認し、新型コロナウイルスに負けずに自己啓発をし続け車内消毒を行い、変革して生き残れるようガンバロー。 ＪＲ総連・東労組について語るスレです。
ＪＲ総連 http://www.jr-souren.com/
ＪＲ東労組ホームページ http://www.jreu.or.jp/
国労東北自動車支部ホームページhttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1597646471/l50
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投の荒らしキチガイホモアスぺ（又はライト、昼間点灯推進車） 荒らしキチガイカレーマン、[上級国民]、国労中核派の荒らしキ印はスルー推奨。
前スレ JR総連・東労組を語るスレvol.151http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1595553952/l50
5ちゃんに飽きた郵便局員はカレーを食いながらJP労組から脱退しよう！！
https://youtu.be/NV0ooSz_kVU
①かき揚げを食う。
②記入例を参考に郵送。
脱退届(記入例)
私は東京地下鉄労働組合から脱退します。
令和 2年 8月21日
所属 築地駅
氏名 村松鋼二郎 以下、酒田運輸区コミュニケーションスレッドとなります。。。。。。。 東労組に再加入すると会社が黒字になるのですか？ボーナスと給料がまともにもらえるのでしょうか？ミヨシと田城のためなら再加入はあり得ない。たしろノルマなんか二度とやりたくない。 若手管理者と共に変革を推進する酒田運輸区
素晴らしき変革モデル職場 酒田運輸区 実際に首切りになった時に組合員なら雇用守られるのかな？
パイパンは誰も守ってくれず、会社の思うがままなんだよな。
コロナ前の順調な経営状態であれば、組合やめてもこわいものなしだが、
こういう状態になると、やっぱり労組に加入していたほうが「保険」に
なるのか・・・。 ∧,,∧お前は暗いんじゃボケ
`（｀･ω･）つ ,";`徹底的に鍛えてやる
/ 彡○ ∴;,
⊂~Ｊ⌒⊂(*)｡∀｡)つ←おうさき(死亡) 組合入ってればクビにならないといつから思い込んでたんだ？
国鉄改革から何を学んだ？
そもそも本体から直接解雇なんて面倒なことすると思ってるのか？ >>12
東労組のホームページ見ろ。政策フォーラムで提言するそうだ。 新規採用も中途採用もして、国鉄採用が物凄い勢いで減ってる。
しかも、甘い会社だからリストラなんてないよ >>26
10月からGo Toキャンペーン東京も含むからな。
あとは菅新総理が5類格下げしてくれる期待感もあるんだろう >>1は乙！
秋田県初のクラスターを発生させた、バスケ部ペッカーズは解散！ >>18
なんで後から作ったものを先に使うの？
馬鹿なの？なんなの？○ぬの？ >>30
大企業の株価なんて所詮、外的要因でしか動かないから
頑張らなくてもOK >>33
赤字路線の廃止と大規模な整理解雇やれば1万位まで余裕で上がりそうだけどな >>37
固定費を徹底的に削るって言ったんだから早急にやならいと実行力の無い経営陣と見られかねないだろ
それは必ず株価に直結してくる 鉄電もそろそろいらないのでは
チャットなどの非同期通信に移行すべき >>39
東日本大震災のとき大活躍だったから全廃はない 隠蔽上等のこの会社で隠蔽されなかったってことは、会社からしてもいらねー社長だったんだな 南雲敦社長（５４）…セクハラ
南雲氏は２０１９年６月、埼玉県と並ぶ筆頭株主のＪＲ東日本から出向して就任。同年８月に行われた暑気払いの会合後の２次会で、女性社員にウインクしたり、顔をのぞき込んだりしたという。
気持ち悪い変態ですね。
変態 公表できる範囲でこれだけってことかもな
被害者もいる事なので ＪＲ北海道安全推進部専任部長（安全）の南雲敦氏（４８）
北海道にも行ってたのね。
名前でググると気持ち悪い変態さんの画像が見れますよ。 変革ならぬ変態か。
ニュー速+にスレ立て依頼してきた >>27
この難局組合も協力しますって意思表示か・・ >>48
まあそう思う。それ以降もやってたなら問題だけど。
これで前例が出来たわけで、政敵を蹴散らすならくノ一戦法か 今でいう総合職の枠で入ってるのは間違いない
社長もやらせてもらって、何事もなければ本体の役員だってありえたろうに >>48
公にできないレベルのいやらしいセクハラもしたんだろ。
ウインクごときでこんな大事にならない。
これでも穏便に済ませてもらったんだろ？ 子会社はセリーグパリーグ勢揃いって本社のそれなりのポジションの人が言ってた。
セクハラリーグパワハラリーグですね、誰が上手いこと言えと。 >>57
まあそうだよね。実名まで晒してみっともない。ここまできたら顔写真も見たいとこね ＪＲ東日本から同・北海道に派遣された〇〇〇〇鉄道事業本部副本部長（右）と南雲敦・安全推進部専任部長＝１日午前、ＪＲ北海道本社
左側が… >8月に行われた暑気払いの会合後の2次会で、女性社員にウインクしたり、顔をのぞき込んだりしたという。
記事だけを鵜呑みにすると
これで社長辞任なら組合歌のスクラム強要で役員根こそぎ処分出来るな ウインクして顔覗き込む程度で処分できるなら職場のおっさん共を一掃できるな
会社役員も処分されてるから何の反論もできないw
ある意味会社も布石を打ったとも捉えることができるな 見せます！魅せます！木更津運輸区！
「新人運転士の物語～出区点検編～」
https://youtu.be/t-Uw9OUGDQ4
※コメントはオフになっています。 >>68
YouTubeで名前出し顔出しなんかよくやるわ。ポスターですら嫌なのに ウインクや顔除くだけで社長がセクハラで処分とはならんだろ
強引に関係迫ったあるいはほんとにレイプしたとか 2月のネトウヨ「コロナは中国の生物兵器！中国は世界に謝罪と賠償しろ！」
9月のネトウヨ「コロナはただの風邪！インフルエンザ以下！」 >>69
これは悪いとこひとつもないだろ
ほんととりあえず批判したくてしょーがないんだな こんな性癖が出向先で目覚めたはずも無く、社内にいた時点からやっていたはずでは
北海道会社にも迷惑かけてたんじゃなかろうか >>68 バカじゃねーの見習い終わった瞬間誰も声すら出さない点検見せてパフォーマンスもいい加減にしてくれよw 同じチャンネルの駆け込み防止
キャンペーンとか再生600しかないのに
二週間で約4万再生は凄い 武内クンは変革君だな。
公式なら「ガチ」なんて茶化す言葉使ったらダメだよ。ふざけてんのか？
魅せる？魅せる？普段はやってないの？ｗ YouTube見たクレーマー客「もしもしＪＲ東日本ですか？出区点検を見たんですがYouTubeのように声を出してないんですが、たるんでるんじゃないですか？武内さんみたいに毎回やるのが普通なんでしょ？どうなってるんですか？」 そんな声出てなくね？
最近の見習いは甘やかされてるな 千葉か。
これから動労千葉や東労組等の各組合の濃い連中から点検を逐一チェックされるんだろうな？ｺﾜｯ
組合バカ「あれー？あの威勢のいい点検はどこいったの？声がでてないよ〜どうしたのかな？パフォーマンスなの〜」 >>83
キモヲタ部外者ってすぐ動労千葉に結びつけるよな 黙々と愚直ｗにやってればいい話。
ガチだの魅せるだの言うから叩かれる うちの錆び付いた連中はYammer見て批判ばっかしてるわ。
やっぱ猿に便利ツール使わせても意味無いどころか逆効果だな。
それにしても夏に猿山のボス（H1桁）がジョブされた時は錆全員見事に醜態晒してたな。
ボスは「俺より長い昭和採を出せよ！」と喚いてたし、
昭和採は揃いも揃ってダンマリ決め込んでたし、
取り巻き連中はボス一派と見なされたくないのか
「前からアイツのことはウザかったんだよね」とか社友会員の前でアピり出すし。
で、ボスは錆発足の時にしれ〜っと抜けた「なんちゃって脱退者」のとこ行って身内批判w
仲間？団結？
笑わせる。恥を知れよ。 >>87
だから技能試験って言ってんだろゴミオタは消えろや >>90
作り話であろうと、容易に想像ついちゃうんだよなぁー office365の使い方を教えあうのは
よっぽど健全だと思うけど >>90
普通の感覚だとはいはい作り話ってなるんだけど、
錆労の乗務員にはこんな感じで頭おかしいのもいるから怖い。
もちろんまともなのもいるけど。 そりゃあ五万以上いる会社なんだから労組にも会社にもマジモンはいますわ >>89
なんか必死だけど映像製作チームの方ですかｗ 本気の試験モード出区点検見せたら頭おかしい奴らだと思われるだろ あんなの試験で決まってるからやってるだけで普段は項目を消化出来れば問題ないのに
普段のやってない姿をみたお客さまからクレームは来るかもね >>103
ジジイども項目すら消化せず手順すら守ってないやん ただ歩いてるだけで自動出区だけで終わらすジジイも多いしな 【辞任】女性社員のいる懇談会で「女性がいないなあ」。埼玉新都市交通の社長が「侮辱的言動」で辞任
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1599875208
いよいよ、ニュー速＋にスレが立ち、全国区になった南雲さん。
ＪＲ東日本はセクハラ・パワハラを許しません！というパンフがあったが、どうなるのか？
上級ポテなら許されるのか？見物だな。 >>68
千葉死者公式から出てるから死者の変革チームが内輪の自己満オ◯ニー動画出して満足してんだろ。荒れるのみこしてコメントオフだし。
鐵ヲタを除いた普通のお客さまはこんなの期待してません。 南雲氏はＪＲ東の子会社社長を経て、１９年６月に埼玉新都市交通社長に就任していた。
１２日付でＪＲ東に帰任する。ＪＲ東は取材に「冗談では済まされないことが複数回行われており、
懲戒に相当する厳正な処分を行った。関係者の皆様におわび申し上げます」と話している。 「冗談では済まされないことが複数回行われ
「冗談では済まされないことが複数回行われ
「冗談では済まされないことが複数回行われ >>111
子会社のトップ経験者だから、本社なら部長級、支社なら支社長級だろう。 もうセクハラ野郎は吊れば？
ここまで有名人になったらねぇ… はあ？帰任すんのかよ
そのままJRからも追放しろや さすがにまともなポストは無理でしょ
籍としては出向時代も本体のどこかの部にあるはずだから一応そこに留め置かれるだけで
まぁあんな形で戻ってきても居場所ないから辞めざるを得ないんじゃない >>117
結構前に安全企画部の部長やってたみたいだね。
籍はそこにあると思う。
さすがに本社の部長やってた人物に課長とか現場長の降格人事は制度上無理だから、細々と隠居するんじゃないか？ 結構上のポジションだけど、こういう人事って交通新聞に載る？ 廊下ですれ違っただけで女子社員は「ﾋｴｯ」てなるだろうし、男子社員からは「ﾆﾔｯ」だろうね
まともな感覚なら居られないでしょう
パワハラならまだしもセクハラはアウト >>119
いやぁ細々ともやっていけないんじゃないか
他の人も言ってるように本人が察して自ら引導を渡すしかないと思う
退職金出るだけまだ温情ある方だ 南雲敦
東京大学卒
５４歳でこれから何する？
駅の営業係からやり直しか？ ウインクや覗きこみでこんな大事になりません。
報道できない、とんでもないセクハラをやらかしたんでしょうね。 東労組で未だに変態を雇っているから南雲を東労組の書記として雇えばいい。南雲も昔は東労組組合員だ。 南雲は３０歳で某運輸区の助役だったからエリートだ。 >>127
オマンコとかオッパイを触ったんじゃない？ >>126
>南雲敦は変態だったんだな
オマエと同じじゃん
よかったな、同胞が出来て
変態ジジイさん
995名無しでGO! (Hi!REIWAW 55f0-SdkG [124.45.154.184])2019/05/01(水) 22:48:31.40ID:9hnZTcuK00501
芦田愛菜の成長過程のオマンコってどうなっているんだろう。 >>133
やっぱりお前が出てきた。(笑)
変態は南雲 >>102
不支給はないよ、2.4以上は確実にでるから安心しな(夏のボーナス交渉時で確定済み)。ただ『以上』と言ったけど、この状況なんであくまで2.4を下回らない保証があるだけで、自分は昨年度末からはだいぶ減ると思う(調整とおり行くなら2.45と予想)。3前後は普通に考えたら出なくないっすか？2.4以上以降は予想でしかないですが。 >>107
パワハラセクハラ、やっぱりですね。
非現は特にパワハラセクハラスゴイぞ！
パワハラセクハラでイジメがスゴイぞ！ >>132
東大卒？それがどうした？
わんこそばのゲーハーだってそうだ。 >>135
変態ジジイさんのお住まいは下記のところでお間違いないですよね？
https://api.nipponsoft.co.jp/zipcode/?search=312-0042
茨城県ひたちなか市東大島 以下自粛、、、
あなたは一生消えない書き込みをしてしまいました。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1555718199/995
他人を変態と言う前にこの消えない書き込みをアナタは恥じるべきです。
虚言癖を持つ変態ジジイ、、、 >>135 >>139
先の事について交渉はある
春闘でボーナスについても交渉した事が過去にある >>60の写真の右の人は今は常務になってるのに…
この人も確か東大なんだよね
どこで差がついてしまったか >>144
お前は新幹線級の反応。頑張ってジェット機級の反応が出きるように期待する。 退職金無しの懲戒解雇で良いだろ
全国のお茶の間に拡散された会社の恥なんだから見せしめに厳罰に処すべき
下手に甘い処分で戻してみろ
今度は何をしでかすかも分からないし第二、第三の南雲を生み出すことになる 西は今冬2.69で決めていたんだな。いつも春冬同時に決めていたらしい。 >>150
完全同意
表に出てない余罪もありそうだしな
北海道からmetooが来る前に幕を引かないと、政府から睨まれて施策打てなくなるぞ >>42
埼玉高速鉄道は健全経営だな！
当社だったら逆に管理者から圧力がかかったり
示談金や栄転をチラつかせて揉み消してた案件
. これで懲戒解雇はしないだろ
訴えられたら負けかねないぞ セリーグ南雲は組合の強い所に送り込むんだろ
女組合員の多いところに 陰キャサイドの東大卒だから、女の扱いが分からなかったんかね
肩書き取ったらキモいおっさん以外の何者でもないのも分かってなかったとしか思えない
直接は知らないけど顔写真を見る限り、笑い方はニチャァ系にしか見えん 南雲敦
東京大学卒
上級社員
取締役候補
↓
本社に在籍のまま子会社出向
給料は保障されるが仕事は平社員と同じ。 >>45
コロナ禍で暑気払い。さらに二次会まで参加してる時点で経営者としての自覚無いやん >>163
無理すんな
今回のは擁護のしようがないぞw
勝手な印象だけど、西野っちは綺麗に遊んでいてほしい >>133
どうなってるんだろうね。想像するのは犯罪ではない。 >>169
失礼。去年だったんだな。
ということは一年間セクハラ社長を放置していたわけか >>158
ＪＲ東日本の幹部だ。まともなわけないだろう。 >>167
頭がいいと勉強ができるって別物と改めて思い知らされるな >>173
だいたいのパターンだが、精神病院に逃げるんだろうな。 >>151
上級社員ですと、パワハラセクハラも不問です。
パワハラセクハラで相手を潰して、出世もできます。 飛行機のノーマスクマンが話題だけどうちだと、あそこまでできないが鉄道営業法42条の4適用かな。
優等だと気がゆるんでマスク外してる客多い感じはある。 発表によると、南雲氏は昨年８月に行われた暑気払いの２次会で、女性運転士に「田舎者」と揶揄（やゆ）したほか、下の名前で呼び捨てにしたり、顔を至近距離でのぞき込んだりしたという。今年４月、女性運転士の後輩から会社側に通報があり、５～７月に調査していた。
南雲氏は、酒に酔っていて一部の記憶がないと否定したというが、同社は同席していた社員への聞き取りなどから、不適切な言動を認定した。
南雲氏はＪＲ東日本出身で、昨年６月から埼玉新都市交通に社長として出向していた。ＪＲ東日本も今月７日付で南雲氏を処分し、自宅待機させている。 マスクより電車内でのおしゃべりもっと抑止してほしいわ
東急乗ったけどでかい駅のたびに会話は控えろとアナウンス入るし
10cm窓よりもリスクが大きいことをちゃんと放送してほしい >>179
そのくらいでニュースに出てまで社会的制裁を受ける
ようなことかな。でも埼玉県人を田舎者扱いすると
問題になること多いよ。東京からの離れ具合で決まる
カーストがあるからね。群馬県だったら開き直れるし、
神奈川だったら多少自信があるから問題にされない
が、埼玉は違うのは出身者なら分かること。
多分表向きの理由がそんなウインクとか田舎者で
あり、本当のところは何かもっと別の事があったんだろ。 被害者が特定されかねない記事が出てる時点で、コンプライアンスとしてどうなのか。 だってうちの職場いるんだぜ、横浜から丸の内まで通勤する黄色い車のFってのが >>184
会社幹部が処分されて良かったね、執行委員長さんw 東大卒の平成採だがキャリア官僚になれなかった落ちこぼれ南雲さん
出向先でセクハラして玉砕 いやー、しかしJR東日本内じゃなかったから有耶無耶には出来なかったかな
社内だったら軽いレイプしてもワンちゃん揉み消せるか？ セクハラ不倫で出向でトバされる例は数あれど
出向先でやらかして返品されるパターンは珍しい 出向先でもうちと同じようにやってしまったんだろうな
違うのは周りが味方ではなかったと ニューシャトルだとOBばかりじゃ無いしな
ホント馬鹿 >>179
酒に酔って記憶を無くすような人は酒飲んじゃダメなんだよな。そもそも酒を理由に挙げることが卑怯だわ 女がらみの不祥事起こした管理職なんてゴマンといるのになぜ今回はってことだよ なんでって出向してきた外様の社長がわずか2ヶ月で女性様に田舎者って言ったり顔覗き込むとか頭おかしすぎて笑うだろ。しかも現場で働く運転士の女とか下手したら初対面レベルだろw >>181
車セじゃないっすか？新聞に出ない犯罪やってるやつ、みんな車セにとばされてるし。 >>201
顔覗くとか下の名前で呼ぶ程度じゃ幹部に対してセクハラなんぞいわない
もっととんでもないことやっているはず 頭が狂った南雲敦
頭を使いすぎて脳内回路が狂ったんだな。
生涯、精神病院で休むしかないな。 女性の下の名前呼んだらアウトなん？さすがに厳しくね？ 人を見て、相手によって態度を変えるなんて差別じゃね？と思ってしまう
もちろんわからないわけではないが、なんかモヤモヤする 南雲姓は新潟県中越の田舎(湯沢・南魚沼・津南・十日町あたり)にやたらいるんだけど、まさか南雲本人が田舎者ってオチか？ >>186
職場内で全裸で歩いてたんじゃないか？脳内回路が狂ったから。 南雲敦は社長と言えどもサラリーマン。
カルロス・ゴーンみたいな優雅な生活は出来ないだろう。 俺の股間のニューシャトルがとか言ってたのか
どうしようもないな 本社のお膝元でのポイント不転で修理班に例の名字の人がいて草。
その人は悪くないが偶然過ぎるだろ。 ＪＲ東日本はパワハラ・セクハラを許しません
※ただし上級幹部については会社は情状酌量する場合がある。
※出向先の事象については適用しない。 >>185
車内放送すらまともにできない車掌がいるからワンマンなんて話になるんだろうね 西も大変だな・・・。せっかくボーナス決めたのに、再交渉だと。 >>224
そういえば昔はよく平和運動とか政治活動とかの疑問をここで書き込むと火消しのごとく論破する奴がよく現れたが最近全く見ないね。
組合が元気だったら自民党総裁戦で盛り上がってたかな。 >>221
パワハラセクハラがスゴイぞ！
パワハラセクハラで相手を潰して、出世！ 某運輸区長時に部下をパワハラで自殺に追い込む(間接的に殺害ｗ)
↓
某支社安全企画室長
↓
某警備会社支店長
だったかな？首どころかご栄転ｗ >>230
ＪＲ東日本はまもなく潰れるから出世しても意味がない。南雲敦くんは履歴書見せれば次の就職先がない。 東大卒で頭がいいんなら
株とかFXとかやって生き延びるしかないよ 東大卒という無敵のカード持ってて鉄道会社かよって思ってしまう >>231
パワハラで人を追い込み、大出世！
変革に気をつけろ！
パワハラセクハラ天国 西を見ていて、春に年間ボーナスを決めたから労働者側の勝ちだと思っていたが、
決まったものを覆す。
もう、何でもありだよ。確かに想定外に厳しい経営を強いられているから経営側の
気持ちもわかる。
やはり、その都度交渉していく東の労使のありかたが良いのかと思ってしまう。 >>235
その人が入社した頃はまだ国鉄本社採用の扱い方が、制度こそ
なくなってもまだされていたから、東大の中でも割と上位が
入社したんだよきっと。今ならそのクラスはもうJR東は受け
ては来ないと思う。 南雲(笑)
ニュー速＋に2つもスレ立ってたな。
もう全国区の人気者だ。
0042 不要不急の名無しさん 2020/09/12 16:16:06
恥晒しぃ
https://i.imgur.com/eB2vGpS.jpg >>247
非現に行ったらパワハラする側からされる側になって病んだ人？ 腐ってる住人が居るなぁ。
幹部も人間だよ。
おまえらと同じだよ。 >>250 パワハラ、セクハラするような人間の屑と同じにしないでくださーい >>245
パワハラセクハラはいっぱいいますね。
パワハラセクハラで追い込まれた奴いるからね。 映画ミッドウェイ公開日に更迭されるわが社の南雲大将www 南雲敦くんの人生はここまでだ。今まで好きなようにやってきたんだから仕方がない。
あとは永田ひさやす 南雲敦くんの人生はここまでだ。今まで好きなようにやってきたんだから仕方がない。あとは永田寿康のようになるしかない。 >>250
そう言うなら人減らしやめろよな。都合悪くなるときだけ同情もとめるな。 南雲age
南雲はステイホーム中
おうち時間を楽しんでね(*^▽^)/★*☆♪ 結局、一時帰休やんねーのかよ。つまんねーな。
ここでは毎日潰れるだなんだと煽りまくってるが、職場いけばコロナどこ吹く風のいつも通りの日常だ。 パワハラもセクハラもやる奴は何回もやるし治らない
痴漢と同じ >>272
ガンの平成一桁が特にひどい
大卒ガーとか関係ないし大学いかないとつながりある高校以外入れんし >>250
そもそも他人に迷惑かけるような人間はどんな偉い人であろうと批判されてしかるべきだよ >>274
うちの大卒は高卒と目くそ鼻くそレベル
高卒が非現業で使えないように
うちの大卒は他企業では使えない ポテは優秀なんだろうがしばらくうちにいたらプロよりは優秀でも他企業で役に立つスキルは身に付かない 南雲某イコール変態
ネット上に一生残るのか、合掌。 ポテもそれこそ能力的な意味でポテンシャルはあると思うけど悪い意味でこの会社に染まっちゃうとなんだか勿体ない気がするよね
だからこそ辞める若いポテも多いんだろうけど 10年で物事がどんどん移り変わる時代に30年40年前に行ってた学校のことぐだぐだ言うのもどうなのよ 南雲さんの経歴 順不同
福島運輸区助役
大宮車掌区副区長
東神奈川電車区区長
大宮支社運輸部長
補完お願いします 自分を偉い人間だと勘違いしてたんだろう。
バカ殿になった南雲敦 >>278
この仕事は転職先で使えるスキルが一切ないなぁ。会社が無事に存続する事を祈るばかりだよ。 安房拓心出身の自称森ビルの関係者の車掌は元気かな？ 順調に出世してたのに社長にはなれなくなったから脱線してしまった南雲敦 まともに叩けない人がかえば？ピン指し世代M1なめんな。マルス手帳とワンセットだよ。グダグタ歌う前に己の力量をしれ！ 今の出札なんて路線図読めなくてもポスター作ってれば給料貰えるんだからいいよな 出札はレチになるまで２年くらいしかできなかったが、配属直後の初めてマルス触るときに昭和採の先輩から「ワンタッチは最初は使うな」ってめっちゃ釘刺されたなあ。
「ワンタッチはその画面を作れるやつが時間短縮のために使っていい機能であって、画面作れないうちは安易に楽しようと思うな。」ってね。
小駅だったからのかもしれんが、大駅の同期に聞いたら「とにかく１秒でも早く出すことが大事だからワンタッチ使えと指導された」って聞いてびっくりしたw >>291
技術系だからどのみち社長は無理だよ
役員もどうかなってキャリアだと思う
良くて支社長ってところだったろう 今思うと、レチに比べたら出札の方が頭を使って大変だったわ。レチはマジで頭が馬鹿になるし、実際馬鹿しかいなかったわ（特にE電レチ） 経路検索から発券までできるようになって乗継割引とか知らなくても勝手にマルスやってくれるから、今の出札と当時の出札で知識量が雲泥の差だよな。
カナコード打てないと乗車券が出せなかった世代だからすごい時代になったと思う。 E電レチは馬鹿しかいないよな。E電区だった俺が言うんだから間違いない >>300
そのとおり。
現E電区にいるワイが言うんだから間違いない
区報に私服ギャル社員載ってていいね
あんまかわいくないけど
あれを掲載許可出す管理者のセンス最高 >>300
別にどうでもよくね？E電レチなんて10年以内には全員クビなんだから 運転士は動免持ちだから一生安泰！と豪語していたのに駅に行かされる運転士が続出してきて焦ってる運転士たくさんいるね。
運転士に従事し続けることができる人間は少なからずいるとは思うが。 icエリア外でレチやってればそれなりに難しいのは稀にあるけどな
単に特急券なり指定券しか売ってないと成長しない 売ってるだけマシ
ワイがいた区そもそも金扱ってないし
ただ乗るだけ
猿以下の奴しかいない社会のセーフティーネット >>299
文字と数字さえ読めりゃ猿でも使える機械だから間違えるんだよな
精神的には営業の方がキツいけど作業的には大分楽になったよ
困ったら聞けば教えてくれるし特認もポンポン出るし >>305
成長もなにもないのよ。
難しい発券できる＝成長の時代は終わりました。
会社から見たら、切符売れるレチも扱いないレチも出札も同じ。 E電も前は切符売ってたんだけどな
ひたすら同じ区間往復して30枚とか売ってたわ >>307
本社や支社の仕事と同じだな
1日中カチャカチャとメールを打つパートでもできる業務 今でも新入社員には最初はワンタッチや経路検索は使わないように教えるよ
任意乗継や特急券も一から入力してる >>313
ウチんとこは派遣さんがメール打ってるよ。
んで社員はそのメール出すのに必要な、社内外との調整に死にそうになってるw >>302
リアルにサービスクリエーションでアテンダントやるために転籍するか退職するか迫られそうだよな。
どちらにせよ本体には残れない >>303
恨んでるウテシたくさんいるから駅行かされた奴らは改札で怒鳴りつけてやるわｗ 南雲敦は俳優になればいい。綺麗な女優とベッドシーンが出来るぞ！
最近の男優や女優は前貼りなしでやってる。 >>310
だから営業制度も知らない奴が営業部にいるのか >>319
どうせ遠巻きに睨むくらいしか出来ないだろお前 >>319
E電区レチやってたのになんで改札やってんだ? 東京ディズニーランド（TDL）と東京ディズニーシー（TDS）を運営するオリエンタルランドが、約4000人の正社員と嘱託社員の冬の賞与（ボーナス）を当初計画比7割削減することが14日、分かった。ショーやパレードの休止に伴い業務が激減したダンサーら契約社員は、配置転換や退職を促す。
同社が社員の賞与を削減するのは現行の賃金制度で初めて。新型コロナウイルスの感染拡大を受け、TDL、TDSの両パークを2月末から約4カ月間休園し、業績が急激に悪化。人件費を圧縮し、資金繰りに万全を期す。正社員と嘱託社員の人員削減は行わない >>317
育休中くらい羽根伸ばさせてやってよ
え？現役の方？ 営業系統は使えない社債が多く、それらがお山の大将になっている。
また、優遇されているため、大したことをやらずしてボーナスにプラスが
付いたり、試験に受かりやすい現状がある。 今年の社債、選考が遅れてるみたいだな
応募者殺到なのか
採用減にして絞ってるのか >>331
社債なんて新卒に比べたら金に関しては冷遇されてるから、ボーナス＋や特別加給や昇進くらいさせてやってって思っちゃう。 >>327
どの企業もだけど
なんで災害など異常時のための資金を貯めないんだ？
手元にある金は全て使い切る生活保護受給者みたい。
経営者は目先の事しか見えないバカなの？ >>334
手元に金をおいておけば内部留保は吐き出して社員に還元しろとか言うんだよなぁ。
そして、成長のためには投資も必要。 >>334
どこも貯めてたよ 麻生が引っ張り出そうとしてたけど、貯めてたおかげで倒産がまだ少ない 相変わらずのマウントの取り合いか
本当にここはレベルが低い >>338
底辺の世界へようこそ
ここは各職場で自他共に認める使えない人罪の掃き溜めです
不安に押し潰されちゃういそうな気持ちを何かしらにマウントを取って優越感に浸り安心感を得てお帰り下さい それだけマウントとれるってことは皆自分の仕事に自信を持っていて深澤社長を支持して会社を発展させようという雄々しさの現れだろ？
四万人の永遠の誓いを。 >>297
その人が出世するかはどうでも良いけど
ほんと技術系ってキャリアや給料なんでも蔑ろにされるな
当社に限らずNTT系列もそれが問題視されてるし >>345
5月くらいから言われてたでしょ
部外？ コロナより恐ろしいのはこれから企業倒産が増えて大不況になることだよ 他が潰れようと
大企業ＪＲ東日本は安泰です( ・`д・´) >>347
8月の自殺者は昨年比15%増だそうな。
コロナの犠牲者より自殺者が多くなるコントみたいな国だよねw 組織の足切りが末端から始まるのは自明の理
今は足切りに遭わないように武器を持つ最後のチャンスだよ 賞与減るときついし、一般社員の方が危機感が高い。
幹部連中は馬鹿の一つ覚えで変革のスピードアップ！と念仏唱えてるだけ。
現場に来れば我が社は大丈夫だから！がんばろ～がんばろ～。潰れるわ。 >>317
日本人の髪は黒、みたいな近視眼固定観念老害野郎が地毛まで染めるように強要するんだよなw >>352
へんかくーへんかくー
バカかっ
パワハラセクハラ会社 >>352
ボーナスがっつり減らすなら
幹部からまずがっつり身を切って示して欲しいところよね ボーナス出るのかどうか
基本給やすいんだから極端なことはやめてほしいけど
収入がない以上。。かといって逃げ場もないしなあ。。 TOEIC何点以上で○○万円とか、資格取得で基本給いくら追加とか、もっとやればいいのに オリエンタルランドはボーナス下げるけど、役員報酬も下げるって記事に書いてあった >>352
幹部連中が本気出して経営再建させようとするならば情け容赦無い首切りが始まるぞ
それくらいこの会社は社員に甘い ただでさえ現場はギリギリの人数で回してるのに
これ以上減らせなくね クビにするほど社員は余ってないと思う
コロナ前は国鉄採はどんどんいなくなり
変革教や待遇悪化に嫌気さして若年退職者も増加して、
新卒採用難だったわけだし。
コロナ前との違いは他の大多数の業種も不況で転職しずらいてことかな
待遇はますます悪くなるのが予想されるけど。 オール外注化しようとしても外注先も人手不足っていう 効率化 手取りは減って 負担増え
中央線特急悲しみの一句 >>367
意外とそうでもない。仕事もせずにのさばってる国鉄採は少なからずいる。そういう輩を処分できればだけどね クビにしろとか処分しろとか軽々しく言ってるけど
対象がいなくなったら自分が対象になるって発想無いんだな
かつて東労組と会社が結託して国労潰しやってたのに
国労が風前の灯火になったところで東労組潰しやったみたいに 今まではそういう人も切れなかったけどこれからは帰休させるんじゃないかね 田城はどちらの党に入党したのでしょうか？
立憲？それとも国民？ >>375
仕事もせずに若手に押し付けてのさばってる奴等を放置していいわけない。 切るなら金かかる割に仕事しない管理職から。
実務は下がやればいいし、いなくても無問題 ふーん
じゃあ一般職が色々判断して決めて実行すればいいと主張する訳ね
本来手当貰って行う仕事も給料低いままやってくれるのか
随分奇遇なヤツだな(笑) 思考はまんま▲●的革命思想と言うか
共産主義的と言うか
真っ赤っか >>368
新卒採用難なのは単純にウチ人気無かったのもあるけどね
コロナ前は売り手市場だったしわざわざ受けたいとも思わない >>380
心配しなくてもやるだろう。そもそも動かないおっさんなんかいない方が無問題だから 南雲クンは今日も帰休か。
一時帰休じゃなくて、永遠の帰休になるかもしれんけど。 除菌ウェットティッシュ配って客が増えると思ってるの？
誰が考えたかしらないが能天気だなあ ＪＲ東日本はパワハラ・セクハラを許さないんだろ？
上級幹部には甘いの？
みんな処分を見ているよ、深澤さん。 こうして低賃金労働者が量産されていく
新自由主義万歳 嫌なら雇われをやめろって20年くらい前から言われてるだろ
何やってきたんだ？ 上層部がそういった乱暴なことしか言えない時点で無能だということの証明。 >>390
今回は子会社じゃなかったからコンプライアンス窓口に相談されても情報漏洩して揉み消し出来なかくて残念でしたな南雲敦くん 朝からあちこち乱れてるのを見て通勤客もどってきてるんだなと思った >>392
雇われをやめたら中小個人事業主が増えすぎてコロナ倒産・コロナ廃業
幻想抱かせて最後は自己責任で切り捨て 自己責任じゃ生きていけないし社会もまわらないのよ
個人消費の割合多いから 大赤字でも減配ながら配当出すんだな
ボーナスも出るねよかったね >>396
不況で人身が増えてるんだよ。マスク警察の立派な功績だよ。 今後はマイプロとか委員会の取り組みが超勤をなるべく出さずにやるような
感じになるな。
昭和採用の連中みたいな考えの持ち主、与えれたことだけをやっていれば良いんだ。
と言って、業務改善に取り組まない香具師に対しても、何らかのテコ入れが
ありそうだな。 JR東は今期、費用と投資を計画比で計1500億円程度減らす。賞与や広告宣伝費などを削減するほか、安全運行に影響を与えない範囲で一部の維持更新投資を先送りする。 >>410
ツイがなんか気持ち悪い
ポスターよりも さらっと賞与を削減するって記載もしてあるな。
これは冬は1ヶ月出るか出ないかだな… 委員会やプロジェクト、マイプロも今はLINEで連絡取り合って、休みとか休憩時間にoffice365で共同作業してるからな これが当たり前になってきた 1ヶ月も出なかったらさすがの変化君でもやる気失せちまうんじゃないのか 通年で4200億の赤字。冬にかけてコロナ再発ならさらに業績が悪化は必須。
中身見たら安全投資は昨年から削減、投資する分野はワンマン化とかホームドアとか太陽光とは将来リターンが大きいものばかり。
安全投資にもお金をろくにかけられない状況でボーナスなんかでないだろ。 ボーナス減った分はポスター作って超勤稼いでくださいか マイプロだの委員会に伴う超勤のが無駄だ
しかし中途半端な指示だとサビ残の温床になりかねんから
きっぱり所定で帰らせるのが筋
今まではマイプロしてきちんと超勤つけるならいいが
コロナで全て変わった
ボーナス出るかもわからん状況でマイプロとか笑わせんな 大部分の委員会マイプロはおままごとでしかなくて取り組むために取り組むって感じなのに、
ボーナスカットになるような事態になってまでそんなの続けられたらモヤるわ
余裕がある時だから許されるレベル
経営危ない時に超勤出してまでやるようなシロモノではない
この辛い時期を乗り越えたらいつかはよくなる時がくるかね… 適当に電車転がすだけで二兆円入ってくるのが前提だからな JR東日本は16日、これまで未定としていた2021年3月期連結業績予想を発表し、純損益が4180億円の赤字（前期は1984億円の黒字）に転落するとの見通しを示した。新型コロナウイルスの感染拡大による鉄道利用者の激減が響き、通期では1987年の民営化以降で初めての赤字となる。
売上高は前期比34.5％減の1兆9300億円、本業のもうけを示す営業損益は5千億円の赤字（前期は3808億円の黒字）を見込んだ。 会社は赤字を怖がっていない。むしろこれを理由に大胆な合理化が出来ると喜んでいる。 >>426
しかし、
働かないおじさんすら斬れないよ
簡単な業務以外お断りおじさん
仮病休職繰り返し診断書おじさん
日中喫煙所籠りきり雑談おじさん…等々
無理無理
錆とH1桁古株乗務員を飛ばすのが精一杯ｗ ボーナス0.6ヶ月分で年3ヶ月が見えてきましたね がんばって5、10％アップもらっても大したことないな >>428
蘇我駅みたいな糞ポスター量産してコンスタントに稼ぐのがよいかと… このタイミングでの発表は来月から休業をやる布石だな これをきっかけに無駄な超勤をどんどん減らすべし
退勤時刻を過ぎてから仕事しだすような非現業はぎっちり締め付けろ
マイプロ超勤なんてもってのほか
年休抑制すれば変形振れる 役員報酬も大幅にカットしたからな
なんと3ヶ月間もの間10%もカットしたんだぜ！（棒) 基本給が安い分夜勤だ特勤だ超勤だ、ボーナスとか各種手当で
カバーしていた
そのボーナスも消えるかもしれん、超勤もできないとなると
マジで生活できなくなる。
まず基本給の高い管理職以上から色々コスト削減すべきだろう >>435
車掌に販売ノルマだな
放送も検札も無くなって暇だからな 部外者でごめん
超勤って100分の130もらえんの？うらやま 15年からJ・フロントリテイリングと資本業務提携を結んだが18年に解消した。同年に千趣会に出資した政府系ファンドのREVIC（地域経済活性化支援機構）も20年7月末に出資を引き上げていた。 >>439
駅にやると、錆や東労や玉葱が新入社員を洗脳勧誘するぞｗ ライフサイクルが終わったんだから、来年にはあちこちで始まるっしょ >>434
ボーナスが無くなり、手当てが無くなり、定期昇給も無くなり…
それでも甘ったれるなと言われるまでがデフォ
早期退職しようにも退職金も支払われないかもね
まあ仕事と家の往復だけの生活ならそんなに金はかからんだろ まだ、任期を終えたら元職場の乗務員に戻れる、なんて思っているのかな。
戻るころには変革君に入れ替わった素晴らしい運輸職場になってると思うｗ >>407
技術系は日勤だから
勤務時間内にマイプロ済ますの当たり前
元々仕事のノルマもあるのに
圧迫してふざけんなって思う コロナ禍で本来業務以外の仕事しなくても会社は回るとわかったのにね
みんなで仕事を増やし合って何が楽しいんだか 管理者に魅せるためのマイプロ、パフォーマンス、アピールですよ。もはや本末転倒ｗ 新型コロナウイルスの影響で運休や減便が続くJR東日本（東京都渋谷区）が、運転士や車掌を対象に希望退職を募集していることが16日、同社への取材で分かった。一部路線の縮小も検討している。
同社によると、在籍する運転士は約○○人、車掌は約○○人いる。今月に入り、希望退職のほか一時帰休、長期の無給休暇を提示した。車掌には配置転換希望も募る。各労働組合との調整に入った。社友会は独自に希望者を募っており全面的に協力するとしている。
同社は「運行規模の縮小は避けられず、全社的に人員配置や人数の適正化を図る」としている。募集人数は明らかにしていない。
そろそろじゃないのか。 やるならダイ改正に合わせなきゃどうやっても勤務が回らんだろ >>449
勘違いさせるような発言はやめような、いくらネットだからって。
正しくは
・現在リモートワーク中の空港社員、本社社員の定期代廃止
・業績連動型賞与のため、今年度の冬のボーナス見送り。（営業利益の30％を夏冬に分けて支給していたが今年度は赤字のため） ここは5chだからな
真実か嘘かを見極められない奴は見ないほうがいい >>450
これジェットスター航空の記事じゃないの？ すぐに下げれる固定費は、人件費。
冬ボ・定期昇給・各種手当。
やるなら、指定職の手当から手をつけてほしいね。
あと、無駄に複数いる副長とか日勤助役はいらない。 野球部とかもういらん
無駄遣いの象徴、こいつらまず廃部にしろ 去年は退職者に帰って来てって言ってたぐらいだから、希望退職募るほど余ってないだろ 今後5年間でけっこうな人数が定年退職するんでしょ。 非現だけど周りのポテみんな転職活動してるよ。
ワイはプロ採だから会社と心中するわｗ 東労組が政策フォーラムをやって会社を黒字にします。 赤字額が凄過ぎて桃鉄のキングボンビーを思い出してしまった ＪＲ東日本が千趣会の筆頭株主になった。
会社は故意に金を捨てているのか？
マジで潰れる。 eコマース拡大のため？
どう転んでもアマゾンや楽天に勝てない。
千趣会はおときゅうかジパング世代の取り込み狙い？
最近のシニアはスマホやパソコンをかなり使いこなすけど、、、、、 日航みたいに最後は税金で救済するしかない
いくらテレワーク定着しようが首都圏輸送の核をなくすことはできない
いっそ倒産までいって、外部のまともな経営者に
ほんとの改革してもらったほうが良い
内部昇格じゃ派閥だのしがらみだので変革ごっこしかできない 千趣会とJRE MALLでは、ただの弱者連合のような… 一旦潰せば赤字路線切れるし錆も切れるし給料減らせるしな >>445
うちも全く同じ
委員会とか若手に対する罰ゲームにしかなってない >>299
トウホ、アカハ、チウトの時代かよwww 野球部を廃止しろ！
無駄な手作りポスターをやめさせろ！
ついでにご意見番を異動させろ！
ボーナス減らす前にやることあるだろ。 鯖労が「コロナ禍だから異動反対」とか言ってるんだけど
逆にコロナ禍じゃなかったらグングン異動OKなのかと
小一時間問い詰めたい 野球もそうだがランニングチームが一番いらん
会社自体に再建能力無いなら
倒産して外部の手で徹底的に清浄された方が良いかもな
もちろん俺も消毒されるだろうから
あとは任せた 希望退職あるかもな
東京の運輸区だが
来年のダイヤ改正で
行路が大幅に減る
それだけ要員が要らなくなる
具体的な数は言えないが
40人は浮く
それだけ減便される ゆくゆくはKINOKUNIYAみたいに千趣会買収するんでしょ。
てかJRE MALL使ってる一般人とかいるのか？ 秋の多客臨時すべて走らせるとか正気かよ
定期すらガラガラなのに… 通年で4200億の赤字か。コロナが秋冬に来たらさらに赤字が膨らむんだろうな。
もはや民間企業が出せる赤字額の限界に近いし、本気で人件費削減の一時帰休やに新卒採用凍結、空気輸送を続けている新幹線と地方路線を減便しないとやばいかもな。 >>479
もうそんなに具体的に話下りてきてるんだ
誰を飛ばすか人選に入り始めるかもね >>479
初終電だけじゃなく昼間も減便するってこと？ 輸送サービス労働組合のツイートが腹立つ
東日本社員の８割(組合未加入者)が手当要求しない中、厳しい交渉になる事は必至です。
要求しないで譲歩して多く出すことは私が経営者ならしないな～。 >>485
詳しくはまだ言えませんが
運用を減らすので必然昼間も減ります 余力でガンガンジョブロテ回す祐ちゃん
人件費は経費非ず >>486
もう何言っても負け惜しみにしか聞こえんな
相手にされてないの悔しいのうwww >>433
会社役員も役員報酬じゃなく
変革により
給与制にしろよな！
社長の基本給50万円 まぁ実際要求しなきゃ出せるものも出さないのは事実だが。
要求すれば出すものでもないが。 人員整理するのは来年のオリンピック終わってからか？
そこまで持つのか こんな時期にマイプロばかりやってるヤツの危機意識といったら…
ある意味会社もガッカリだな >>498
そこまで持つかなあ。もう息絶えそうだけど ポスター作って合法的に会社から諭吉を戴こう。
>>410 ←こんなレベルでＯＫ
お絵かきしているだけで諭吉が次々に降ってくる。
当職場では講習室内が廊下から丸見えなのでキャスター付きホワイトボードで目張りして
お菓子を食べながら雑談してスマホポチポチしながら、諭吉を量産してる連中がいますわ。
本当にこれでいいの？
超勤でやってるのに、机に突っ伏して寝てる奴までいるし。
そもそもなんで目張りするの？後ろめたいの？
で、成果物を管理者にアピールするときだけ熱く語る(笑) >>502
無能な上に輪に入れないコミュ障
典型的な陰キャやろなあ 今年の新入社員ほんと可哀想
入って後悔してる奴たくさんいるだろうな >>501
マイプロを会社が推奨しているのだから問題ない
会社にとってそんな超勤の金なんてどうでも良いんだよ
微々たるもんだよ
そうではなくて会社の取り組みに参加するのかを見ているんだよ
そして人員整理の時にそれを参考にするんだよ
お前さんもリストラ心配なら友達作ってマイプロ始めた方が良いぜ！ 企業が潰れる時は資金調達ができなくなった時。
今年度の赤字は仕方ない。しかし来年度も赤字見通しを出した場合、
2期連続の赤字となり信用を失い、資金調達が不可能となる。
あと1年半で4000億円回復できるか？俺は無理だと思う スポーツ関係って支社の総務部長がボスやってんだよね？
その辺りの金の動きって見えないよね。 ウエアマッサージ治療なんかも経費でる
選手にランクがあり人ごとに金額違う 別にいいんじゃね？
貰えるものは貰っとけよ
超勤が無駄と判断するのは経営者 役員報酬自主返上ならボーナスも自主返上でいいよな？
社員に説明つかないだろこれ 終電時刻上げて運賃値上げして
でも、スポーツチームには金使いますでは
経営努力してないととられるよな
理解を得られない
このタイミングで
社員の懇親会規制緩和は
あまりにも頭悪い
気を引き締める時だろうが コロナが終息しても、コロナ前の7割から8割ぐらい
しか戻ってこないとしたら、その状況で黒字にしないと
いけないから、かなりのコスト削減が必要
変革しない奴はリストラ対象になる。
形だけでも変革しているようにしたほうが賢い。 >>517
では会社も変革していただいて
早く金食い虫のスポーツ関連切ってください
説得力がありません この期に及んでボッチャなんかやるらしい。正気かよ。 >>521
飲み会緩和といい馬鹿なことしかやらない
これでボーナスゼロで
経営の圧迫とかで
窓口封鎖委託化ワンマン化
スポーツには動員ジャブジャブ金かけて
潰れた方が良いよこんなゴミ会社 ローン持ちの人、これからローンを組もうとしている人はボーナス併用払いの
方法はあまり薦められないな。
毎月の支払いを軽く、ボーナスでそれなりに返すとしてもこれからはコロナ前の
ようなボーナスは出ない。
また、今後は定期昇給・ベアも当たり前に出る時代ではない。
試験も委員会だのマイプロをちょっと頑張ったところで簡単に受かるものでもない。
これからは賃金上昇が期待できない。年間の支払額はボーナス併用払いであっても、
毎月均等であっても、大差はない。もう、ボーナスを期待できる時代は終わったも
同然。 なんかこの会社にいる意味なくなったな
給料そこそこﾏﾀｰﾘが旨味だったのに 自分の周りもポテプロ問わず「まさかこの人が」って人が辞めたり転職活動してて驚く
若い人は考えた方がいいね
ただ他のところもコロナで厳しいところ多いからそこも含めて考えないとな >>525
自分の周りも早慶以上の学歴の人は殆どなんらかの転職活動してるって印象 自分も含めMARCH未満の学歴の人は向上心なんてないから現状維持だね笑 国内大の奴らってオンライン授業なのかな？笑
意味なくね 上州のホーリーはようやく本性を現したようだね。
新宿の皆さんは、利用されるだけ利用されたね（笑
東京の下山もいつまで残ってるやら 半沢直樹みてると完全にヤバい会社に該当してるな。挨拶しないとか、会社の常識と世間の常識があまりに解離してるとか、他にもたくさんあってwww >>524
いまさら昇給に格差をつけたところで平成一桁・二桁前半は勝ち組だわな。
ある程度のところまであがってるから。
これからの人が苦労するだけ。
なんだかんだで平成一桁は勝ち組。 >>529
あれってうちを参考にして撮影してるのかってくらい既視感ある 平成一桁は勝ち組でしょ
ギリギリ逃げ切りできる
そもそもドライバー不足でさっさと運転士になってくれって会社から言われてた世代だしね
だから適性に問題なければ運転士にもすぐなれたし、
ストレートで主任まではポンポン受かってた
今更梯子外されて可哀想ではある >>533
上から仕事を預けられる主務が嫌で主任で満足している人も多いから無問題。 非現業某部署だけどグループ会社の支援名目で社員旅行行くらしい…
本体が4000億の赤字見通し出してるのに管理職は頭おかしいのかな？ これだけのマズい状況でも
野球部や無駄なマイプロ委員会をやめろって指示は頑なに出さないんだろうな >>531
だからこそ真っ先にリストラ・転籍させられるのでは なんか資本主義って毎年金を垂れ流さないとダメな構造だって改めて実感するな
たった半年人の動きが制限されるだけで瀕死とか 西日本は減便発表したね
うちは何でも他社よりおせーんだよ >>542
変革は世間へのアピールなだけで
実体は国鉄気質だから >>536
ボーナス減った自分への支援はどうしてくれるのか聞け >>541
垂れ流すってか
金を循環させなきゃ成り立たない
金の動き止めれば経済死んでしまう 俺はH1桁だが逃げ切れる自信ないな
どうせ定年65になり退職金だってもらえるかわからんし
iPadも使えないし最近の若いやつが何言ってるかもよくわからんし
今更乗務員下ろされて
駅で若い奴らに
笑われながら仕事教わるなんて嫌だ… >>541
こういときに吐き出す蓄えが無いからな。
みーんな溜め込んで巧妙に隠してる。 >>536
本体にぶら下がってないとやっていけないようなOB用のグループ会社も処分だな >>544
グループ会社に金落としたってJRから天下りした役員に入るだけで、プロパー社員に還元されないのにな >>2
これが次回から村松から南雲某に代わるのか… >>550
国鉄採用で民営化のどさくさに紛れて
出世した助役とかやたらに給料高かったからな…
２０年近く前だけど、
給料明細見せてもらったら超勤込みでも総支給80万とかだったからな…
年収では助役でも1200万とかいっていて
関連会社に出向しても所長待遇で
かなりもらってたからなぁ
国鉄採用の助役が一番勝ち逃げ勝ち組かも 平成一桁の運転士を馬鹿にしてるけど当時は車掌試験、運転士試験を断れる勇者は一握りである意味会社のワンちゃんだった訳だよ。
だから若い人達が全く疑問を持たずに組合を脱退しマイプロに邁進する姿を見て歴史は繰り返すと思うわけよ。
今、マイプロ一生懸命なヒトもあと10年経てば笑われる側になるという事を忘れずにね。
頑張ってるヒト全員は報われないから。 >>553
分かる分かる、てか
あの時代は運転士になるのが当たり前で
特に何も考えてなかったなー
運転士になって組合活動やってから
会社に反抗するようになった
それまではなんも疑問持たず小集団とか
会社レクとか行ってたは もうどっちがマウント取るとか要らないから幹部、社員みんなで仲良くとは言わないけど力合わせて頑張って行くことはできんのかね。
っていう夢を語ってみる。 なんだかんだ言って、頑張れば報われるのがこの会社よ。
今までは労組とともに会社に反発していても通用していたが、
これからはどうなるか分からない。明日は我が身だ。
赤字計上・・・。雇用も含めてどうなることか・・・。 >>552
スゲー・・今はいいとこ800万くらい？それでも世間一般からすればいい方なんだろうけど 今でも1000万はいくでしょ
超勤皆無だと厳しいが でも税金で300万ぐらい持ってかれるから切ないよな 今40越えで700万もらえてるから、このままでいいや >>558
パワハラで、他人を潰すと出世するぞ！
だまされるな！ 在職中の会社の株は共倒れするときがあるから持たない
全然違う業種がいいお 次うちの株価が10000円越えるときは日経平均は35000円くらいですかね、普通に考えたらもう無理ですね とりあえず中央Ｇ車はやめておけ。現行の編成でホームドアつけて終了で。 みんないいなー
32歳で630万。こんな収入じゃ生きていけないよ… 乗務員降りても給料変わらなかったわ。
…超勤が増えて手当減って相殺。
意味ねー！！ >>576
支給額欄3行職
40歳で500行くか行かないか
ボーナス無かったら首吊るしかない >>577
自分の時間が減るのは耐えられんから
ワイはパス ジョブロテで他区に移動して、前職場にばかり居付いてる奴いるよな。新職場の悪口ばかり言ってるみたいだけど、新しい職場で相手にされないんだろうなー。大体前職場でお山の大将気取りだった奴ね。 >>560
上の世代はポストギッシリでは入り込む余地ないぜ！
降格がないからこれからポストも減ってくから
もう、入り込む場所が無い！ 国鉄採用のほとんどが引退した。
あとうめのポストがH1桁が引退するまで場所が無いよ >>536
VTS支援か。外に出て営業もしない旅行会社な。
柔道 ランニング バスケ 野球 どうすんだ？
経費節減は、社員の減給だけか？ H一桁にポストなんて関係ないやろ
主任現場猿しかいねーんだから >>586
いんやいんや
けっこう高卒副課長とか主席とか
助役とかいるやん
そいつらがいる限りあと２０年は後世代に
ポストは無いよ 平成初期採なら現場長までいってるのいるけど、今の若い世代は当直助役が関の山だろ
目の色変えて色々やってるのには気の毒だが 西は有能な経営陣居るんだろうな。
フットワークが軽い。一方 お前ら現実的に冬のボーナス出ると思ってる？0かでても1以下だと思ってんだけど。jTBは0オリエンタルランドも7割減だろ？
ポテ様別として俺らJTBとオリエンタルランドの社員より優秀か？絶対レベル低いだろ >>526
ポテは早慶のBチーム学部以下はJRに残るほうがおいしいよ。
MARCH以下なんか、もともとがプライドもないし、今で
十分満足だから出て行かないだろ。
でも上が抜けたからってこのMarch以下の層が将来繰り上
がって地方で若い部長になれるわけではなく、そんなことする
くらいなら部長のポストを廃止にするのがこの会社のプライド。
若いのがどんどん辞めているのとポストを減らしているのには
相関関係があると思うよ。 >>576はおそらくA級地で主任と思われる
同世代でもB以下や指導職以下の人よりかなり貰ってる方だろうね
職名はともかく都市手当ては努力でカバーできるものじゃないから裏山 >>581
余所者の侵入を簡単に許すとか…冗談抜きでセキュリティー対策をきっちりとすべきだろ。
ジョブで∠○を出す度に鍵番号変更する位現場長も真剣に取り組めや。 >>514
その通り。カンパと言いながら一定金額カンパすると、どーでもいい役立たずの物をもれなくプレゼント、ってことは誰がいくらカンパしたのかしっかり把握してるのに、全く収支報告しないのはホント呆れ返るわ。必ず甘い汁を吸ってる奴がいる。総◯部長が休みの日まで激励を掛け持ち、とか言いながら自慢げに投稿してるのを見ると頭おかしいんじゃないかと思う。 >>587
今も残留してる奴はもちろん、元厄員も飛ばせばいい。結構いる。
>>595
それでも侵入してきたら∠〇Lineあたりで管理情報を漏洩してるお友達全員処分だ。ジョブでも甘い。 平成一桁の主任で７５０万くらい。
この会社もネックになっているのが、国鉄の借金。
これが無かったら、多少は良くなると思うけどな。 >>599
おいしい首都圏輸送や新幹線、首都圏一等地の優良資産をたんまり貰ったんだからある程度の借金負担は仕方ないべ。 >>599
借金あった方が税制優遇受けられる旨味に気付いた
いつからか試験の定番だった長期債務残高が出なくなったろ？ >>589
会社の規模の違いとかでどうしても遅くなるとかあるのかね？それともただの無能だから？ 規模の違いもあるけど、それよりも前から話題になってる通り、ハタから見て関係ない連中にまで、ご承認いただかなきゃ動けない弊社の仕組みでしょ、原因は。 >>603
一つのことを決めるのにお伺い立てる人の数が多過ぎるから。役員の数数えてみな。 今の社長は非常時に陣頭指揮出来そうな顔してないもんな 民間企業になって長いんだから、そろそろゴリゴリの官僚主義から脱却すれば良いのに >>595
乗務員だと乗り継ぎ時に他区に来れるんだよ。
そこでずっと入り浸り。
逆に自区は出退勤以外は寄らず、ホームの詰所で休むらしい。 ほんとにね、縦割りもさっさとやめてそれこそシームレスな承認をやってくれ。お伺いたてるの本当に多岐に渡ってて嫌になってくる。 >>609
契約時も業者選定やらいろいろやった結果、結局、グループ会社が受注できるシステムだからなｗ
グループ会社に仕事をまわす。
見積りだので巻き込まれた他民間企業がかわいそうだわ。
結局、グループ会社が受注するのに無駄な作業が大杉。
だったらグループ会社に絞って簡略化してくれよ。
お役所と民間の悪いとこどり。
あと、まだ予算を使いきらないと、来期減らされるから使いきれ！なんてアフォな国鉄脳がまだいるからなｗ うぅ‥この会社ほんと終わってる‥
組合もおかしいがそれ以上だわ‥ 結局、業者選定した結果、グループ会社が一番優れていました(笑)と報告してグループ会社に受注させる。
グループ会社である、それだけでマル。
他の企業が優れていたり、安かったりしても、必ずグループ会社がやってる場合はそこへ。
わざわざ他の会社と競合させたような感じにしてな。本当にムダ。ムダ。ムダ。 うちの終電繰り上げ詳細は10月に発表って言ってたね！繰り上げするけど本数は変わらず時間を調整するとか言ってたけどどーなんかな？ >>604
こういうの変えるのが変革の本丸だろうに だから変革というのは組合ゼロにするのが本当の目的でしょ
対外的にグループ経営ビジョンという形で出しただけだし
自分（経営陣）や総務系のやり方にメスは入れないでしょ
それにマンセーしている変革くんはおめでたいね～ >>614
そこを育てておかなければ出向先なくなるからね >>536
コンパニオン呼んで大宴会
クラスター発生で第二のペッカーズですな 新しく発表されたなんちゃらプロジェクトってなんやねん。マイプロでいいだろ ほんと此の期に及んでやる企画ばかり
東大卒の方々なんじゃないの？ >>621
仕方ないだろ。
本社は部署が〇〇企画部で企画することが仕事なんだから。 >>620
社長交代とか役員報酬減額とか書いて送ったら即左遷されそう。 まあJRに足りないのは危機感だねまさかお前ら潰れないとでも
思ってるのかなって感じだわ
首都圏一極集中の要因でもあるから政府は助けないよ 終電早めるのも地味に経営的にはマイナスだからねこの先も
人件費に収益が追いつかず気がついたら首都圏でもものすごい
不便になって本数も減るだろうね
それでみんな地方分散してマイカーに乗ることになる まずは勤務２ヶ月前明示の縛りを止めればもっとスピード感ある減便出来るんだよ
さっさと明示制度変えろ 駅なんて明示は後出しだったな
その代わり年休取らずに希望日を休みにしてくれたりするが >>630
勤務手伝ったことあるけど
交番明示無くしての乗務員勤務は無理だ
どうやっても不平不満の嵐となる
交番明示性というのはよく出来ているよ >>623
本人への内示はすでに出ていると思うよ。オープンになるのは1週間前だから23日辺りじゃない？ こんな中終電繰上げの情報が一切ないJR東海とかいう闇 >>608
この会社って人事経験した人間が出世ルートだよな
出世してる人って必ず人事経験してる 結局金握ってるのって総務だし、人動かす経験持ってないと上には立てないんだろ？ >>636
だいたい運輸、営業でも
現業→指令もしくは非現指導G→管理者として一旦現業→各系統人事G
というパターンが多いかな
まれにいきなり人事Gに行く人がいるけど
そういう人は本当に誰から見てもできる人 とりあえず指令を支社の登竜門みたいな位置付けをやめろよ
ATOSのシステムで出来る事はなんでもOKな考えしか持っていない車掌あがりばかりだから、実施基準違反の指示ばかり出しているし
最近はとにかく運行最優先の指示出しているからな。西の事故の二の舞になるのももう直ぐだな またあいつが事故った。手歯止め踏みつぶしからオーバーラン。これだけ短期間にやるとはねー。
でも今回もおとがめなしだろうな 手歯止め潰して破片バラストに埋めても出世出来る会社だから大丈夫 >>638
確かに、昔の時代をずーーーーーーーーーーーーーっと引き摺ってるよね。
駅は駅長権限とかあっても停車場ですら委託駅がガンガンあるし、異常時の
取り扱いの速度制限とかも意味不明なのもあるし、無線だってデジタルになってるし
タブレット、携帯とか連絡手段はいくらでもあるのに、時代遅れの取り扱いが
多すぎるよね。
まずはそういうところから変革すべきだと思うわ。 >>643
実施基準で定められている事を、面倒だから、早く運転再開させたいからやらなくてはいけない事をすっ飛ばして指示を出すのがダメなんだろ。
変えるならまず実施基準の改定が必要なのに、それをやらない・守らない指令がクソだからな >>475
チウト→チユトな。久しぶりに聞いたわ。
今の子たちは路線図すら満足に読めないのに全国の切符売ってると聞いて悲しくなるよ。 指令員の「俺が実施基準」という傲慢やチョンボを隠蔽している会社にも問題がある 今の経営陣本業の鉄道なんて本心はどうでもよいと思ってるから自分のときに何もなければそれで良いんだろうから今後も変わりません。 指令はチョンボしても現場に謝りもしないし逆に開き直って偉そうにしてるしいい仕事だよ 実施基準の変更は結局↑の伺い箇所多すぎ手続き大変すぎ問題になって、自分の時はやらなくていいやになる
2年程度で異動するしわざわざ面倒背負い込む奇特な人はなかなかいないわな
色々な古く悪い体質ががんじがらめになって悪しき風土ができあがってる >>648
そう思う人はぜひ指令へどうぞ。
指令の9割以上は現場に戻りたいと思ってるだろうから(笑) >>648
ほんとそれな。むちゃくちゃな事してもお客さまに怒られるのは現場だから。指令さん駅ナカでデカイ声出して飲んでないで現場にも謝りこい。 今乗務員の定例訓練行くと、神田の電架柱倒壊事故は大崎の指導の責任になっているしな
「私が3Sをしっかりしていれば事故は起こらなかった」ってね
異常時情報共有も削除して、事実をねじ曲げてまでもみ消す会社よ >>651
じゃあ乗務員がチョンボして駅に謝りに来たことあるのかお前
駅員は散々大変な思いしているのに >>652
関係乗務員たちには会社から金渡して黙らせているという話 >>654
誤発したら謝りに行く優秀な駅員さん。いつステーションサービスに行くの? 運転士「睡魔に襲われブレーキ遅れた」、停止位置２００ｍオーバーラン
9/18(金) 11:34
１７日午後４時５分頃、神奈川県小田原市早川のＪＲ東海道線早川駅で、熱海発高崎行きの普通電車（１５両編成）が、停車位置を約２００メートル過ぎて停車した。乗客約１７０人にけがはなかった。
ＪＲ東日本横浜支社によると、電車は停止位置まで戻り、８分遅れて運転を再開した。５０歳代の男性運転士は「一時的に睡魔に襲われてブレーキが遅れた」と話しているという。 >>576
いいな
俺同じ32歳だけど無級地で450だ 40歳
主務で750万
ただし、月超勤40時間超えが当たり前に >>661
ノー残業で600万くらいかな？やっぱ給料低すぎだよね >>663
そんなもんですね
仕事量責任の重さに対して低いと感じるよ 睡眠教育受けたところで、着発６時間ギリギリで入出区付きがゴロゴロ。
いつも睡魔とのたたかい。
休憩室は執務室と仕切りもなく、安いイスがあるだけ。作った仮眠スペースなんか使う余裕ある行路なんかない。 いつのまにかさっさと風呂入っても
睡眠4時間切る行路が出来上がってた >>667
駅は大体３時間だし技術系なんかの中抜け勤務があるところなんかは9時～翌12時までぶっ通しなんだから甘ったれんな 運転士の眠さは異常だよな
ほんと目が疲れるわ
停車中30秒しか気が休まらないのは辛い >>664
経路相違でも気づかずにバンバン売ってお客はもちろん他駅や他会社に迷惑かけてるのに、それでも時代が変化したから誤発は仕方ないと言うの？ もっと辛いやつがいるから我慢しろというのはおかしい 4時間しか寝れなくて明けで帰ったら夕方まで寝てる 明けでマイプロやら自分の時間で昼過ぎまで残るなんておじさんには無理だよ 駅のとき出札、改札、ホームと経験したけど一番睡眠時間あったのは出札だったな
途中の休憩が少ない分、睡眠時間にがっつり休憩時間を充当してたかんじやな これから先待遇が悪化するのは止めようもないし、時代を考えると仕方ない、自分に何か名案が有るわけでもない
正直期待できるような会社じゃないんだから、若い人は身の振り方は真剣に考えた方がいい
嫌なら辞めろという言葉じゃないがマジで嫌なら辞めれる時に辞めた方がいい
待遇悪化しても誰も辞めないってなるとそれこそ会社は何するか分からん >>581
退職者が乗務区に入って来てるの見たことあるよ笑
ほんとセキュリティがザル >>669
安全装置をたんまりつけてもらって左手しか動かさないからそりゃ眠くなるよね…
あんなふかふかな椅子じゃなくて球場にあるような固いイスにすれば眠気も少しはマシになるのでは？ >>680
乗務員適性の無いやつのお手本のような書き込みだな とある社内誌の表紙の女性の脇汗は大丈夫なのかな？
本人知ってるのかな？ >>680
左手しか使わないの？右手の方が大事だと思って乗ってたら眠気ないけどね 辞めたってなぁ
コンビニ店長やってる人いるけど
三店舗面倒見なくちゃならなくて
休日も離れられないと言うから
死んだ方がマシだといってたから
だったらまだ残ってた方が良いって >>687
俳優になって女優と前貼りなしでベッドシーンをやればいい。 会社は変革したい社員を潰したいし切り捨てたい
社員は会社は嫌いだが食い物にして
しゃぶり尽くしたい
こんな時受け皿になる組合がありゃあねー
赤字で経営危機の今こそ出番でしょーに >>691
それを言い出したら乗務員は駅の誤発売や誤案内やいい加減な案内のフォローすることや叱られることもあるわけで
お互いさま >>671
そもそも昔(笑)と比べて今の誤発売が多いっていうデータもってこいやボケ老人 >>665
それは同感。自分43で同じ立場。助役の丸投げに辟易。自分の育成のために敢えての丸投げなら納得するけど、助役が何もわかってない場合が殆ど。
助役範疇の業務になったこちらが助役に指示出してるよ。勝手にやったと開き直りされるのが嫌だから。
下らない根回しが多過ぎ。上がわかってりゃ早いのによと思うことばかり。 まーた駅と乗務員のマウント合戦かよ
まあ非現業からしたらどっちも単なる作業員としか思ってないよ >>699
ライン工図星だったん？
必死やん自分w >>700
非現も9割は作業員だよ分かってねえな
それ以外の1割なら、こんなとこきてないで仕事してろ
ザコ相手に必死なってるのお前だろ 同じ社員同士でマウント取り合っても
みんな潰れるだけだぜ 正直俺からしたら車掌だの運転士だの駅員なんて弁当工場のラインでレモン乗せる奴とソースの袋乗せる奴とパセリ載せてる奴の違いでしかない
はっきり言って扱ってる仕事の内容がライン工はゴミ過ぎるんだよなあ
1年働いていくらの価値産み出してんの？
そういうこと考えたことないだろ？バカだからw ４０００億も赤字出してる（出す）以上、ゴミを飼っておく余裕などない
現場とか非現とか関係ない >>706
わかったわかった
早くゴミの仕事なくせるように頑張れよ で？
ライン工はどのくらいの価値産み出してんだよ？
ほれ逃げんなよw >>711
価値？
産み出してないよ
左手ガチャガチャしてるだけだからね
手当もつくし、楽なもんだよ
それであなたは？
どのくらいの価値産み出してるの？ 端から見てると非現は精神的に凄く大変そうだ
部署によっては不夜城も珍しくないし
板挟みになる奴隷だと思うよ 労働者同士で戦ってどうする！
会社との戦いを作り出して行くのだ！
なんつってね まあここでどんだけ騒いでも終わるときはみんな終わりだわ
減らず口叩いてるやつも個人株主で悔しいのか、本当の本社部長クラスの人間なのか知らんが総員お仕舞い。
嫌なら辞めろ、が本当に来てるね俺も含めて。 >>711
ほれ逃げんなよw
この会社じゃ非現の9割と乗務員に大差ないよ 非現になってイキるってことは運輸部あたりの人？
うちらからしたら異動で普通に行くから偉くもなんともないんだけど コロナ終わっても８割～９割しか客は戻らないと踏んでいる、多分正しい
１割～２割を鉄道以外で稼ぐ方策をみんなで考え実行しないと。
ところがこの会社は社員から搾り取ろうとするんだよね～ >>709
頭悪すぎて引くよな、自分の価値下げてるだけなのわからないのかなっていう。 昔国労のおっちゃんどもが
文句ばっか言って仕事してないことに対して
東労組の助役が
あんたらは文句しか言ってないけど、
それでも家族養えてるんでしょ？
家買えてるんでしょ？
子供大学いかせてるんでしょ？
だったらもっと仕事大切にやれよ！
と怒鳴ってたけど
今になって自分たちにも響いてくるな 非現業=偉い・デキる人間って非現業の人が思いこんでる時点でこの会社ダメだろ >>722
正論すぎるw
でも彼らには脳ミソ腐ってるから
響かないんだろうな >>720
びゅう商品使って旅行行けとかテレワークなのにホテルメッツ使えとかな >>727
びゅう商品券使うのはグループ内に金が回るんだから問題ない
メッツでのテレワークもグループ内で金が回るし、今後のテレワーク需要開拓に向けて、社内から顧客視点の意見を吸い上げられる施策だから前向きなものでもある。その上会社の金でやるんだから社員に負担は強いない
確かに完璧な施策じゃないかもしれないけれど、やるべきことややれることを考えて出てきた施策だと思う
なんとか稼ごう、グループ内で金を回していこうとしてるときに、岡目八目気取りで批判するのはどうかと思うが >>730
びゅう商品使って送客目標達成してない地域への自爆旅行は前からやってただろｗ 不夜城で終電逃してメッツ泊りはしょっちゅうやってた
超勤で稼いだ金を会社グループに還元
バカ過ぎる...orz >>722
アホか。頑張って仕事しなくても目的達成できるほど稼げるんだから頑張るわけないだろw 語るに落ちとるわ。
その助役はワーカーホリックになり過ぎて脳が沸いてるとしか思えない。説得するならサボりはローンも払えない給料の仕事か、極限まで詰め込んだ単純作業にジョブローするぞって言わないと。 >>733
あんたは脳が錆び付いている
まさに錆び労 望まぬ転勤が決まって
プライド持ってやってたはずの乗務
突発とか...
そういうとこだぞおっさん 総連が高崎のことを叩いたが、当該の東労組はダンマリ。ヤマグチくん！笛吹けど踊らず。そもそも批判する力すら無いか（笑）
あっ、総連委員長は専従指定されていないと言うウワサが。マジか？ 仲良しのお友達と別れるの嫌だから転勤なんてヤダヤダー！！嫌だから会社休んでやるー！ 望まぬ転勤って望まぬ妊娠みたいでなんかこう…馬鹿らしくなってくるな… 全国各地転勤、下手すると海外赴任もあるのがサラリーマン
ま、最近は転勤しない働き方もあるけど
それでもせいぜい首都圏内の異動程度で大騒ぎするのがどうかしている
３年おきにみんな異動すればいいのに >>720
コロナ落ち着いても、テレワーク継続＋出張激減で鉄事収入８割位戻れば御の字？
北海道他人事じゃなくなったのは事実
那須目一杯ローン組んでる奴は覚悟しとけよ ８割は戻る、９割は無理かな。。
穴埋めを考え実行していくしかない
ただこの会社の人間は所詮公務員気質で
何もせずとも勝手に２兆円入ってくる（きていた）ことに慣れきっているし
稼ぎ方なんか知らない人ばかり。
戻らない３０００億～４０００億をどうするか、稼げないとすれば
何を削るか、、、、 >>741
それが普通のサラリーマンなんだよ
3年おきにまったく違う畑の仕事させられんの
線見を言い訳にはできないよ
「俺たちは士業だから特別」って言わせないようにいろいろ導入されて外堀埋められて来たわけだし 来年度以降はお客が8割戻ると想定しているが怖いのがそれだと純利益ゼロ
固定費を減らす以外ないだろうね GOTOなんつっても高速道路会社も割引・乗り放題でぶつけてきたんだっけ？
まぁ不特定多数と乗り合わせる新幹線・特急よりは感染リスクはマイカーの方が低いだろうな。
観光の足にもマイカーの方が便利。
お高いびゅうも使わない。ネットを通して予約。
どれほど戻るか。 >>744
普通のサラリーマンは新しい仕事覚えるのに数カ月もOJTしてくれるのか？ >>749
無症状コロナがうじゃうじゃいるから注意されたい(^-^)/ 「さらなる変革」が出たけど、最後のページにしれっとすごいことが書いてあるな。組合潰したのはこのためだったんだな >>743
マーケティングやってる人達の会話聞くと
ウチって本当に戦略的に動けてるんだろうかと
不安になる事が多いよ >>748
伝統工芸の職人ならいざ知らず
普通のサラリーマンなら同じ仕事なら良くて１～2ヶ月、多くて数回教われば一人でやらさせる
設備なら一度やったら次から大丈夫だな(笑)がお約束の会話
毎日ハムスターみたいに同じとこ回って数ヶ月教わろうとか
おヴァカ？ 駅も乗務員も関係ないってこと？
駅管区みたいになって乗務員はそこの所属になるんだろう >>754
有頂天になってるとこ悪いけど全く見当違いな事言ってる自覚ある？
エアプ、部外者ならまだ救いがあるけどただ品が無いだけなら救えないぞ ベテラン=知識・技術が豊富ってのも間違いだからな。一切事象にあたらず知識のアップグレード出来ていないのが使えないのはそのとおり
だからといって誰でも出来るってのも誤りだわな
しっかり知悉の維持・向上ができる人を見極めなければいけないのに、現実にはトップのお気に入りかそうでないかでしか判断しないからな >>757
今日は改札、明日はウシ、主務以上なら明後日は当直って感じか。
人手不足も一気に解消だな >>763
酒の席ならしょうがない
厳重注意か訓告で
関連会社のお偉いさんに…
じゃないの？ 遂に総合営業所構想が具体的になってきた訳か。組合脳の乗務員は発狂してるなw コロナ禍とはいえいくらなんでもジョブローやり過ぎ。どうなっても知らんぞ‥ 何でもできる人ができれば使い勝手は良いだろうが、
養成するコストと身につくレベルを天秤にかけたら果たしてコスパは良いのか？ 一番金かかる運転士養成は、そもそも自動運転になるから問題なし ここは5chだからな
真実か嘘かを見極められない奴は見ないほうがいい >>767
有能なスーパーポテ以外、ジョブ「チェンジ」はできないから。
深澤の唱える変革狂と心中するしかない。 >>772
一般的には1000万って言われてる
区によって一本になる時期が変わるから
遅ければ遅い分だけ費用がかかってる >>774
そう考えるとジョブローで転勤、線見３ヶ月とかだとコスト掛かりまくりですよね。コスト削減に取り組むならまずジョブロー廃止ですな >>774
年1000万円しか掛からんのか！
なくしてもほとんど経費節約にならんじゃん
40000倍他でどうやって頑張るんだろう >>778
まぁだろうと思ったが、年何人くらいウテシ受かってるの？
100人でも10億円しか浮かない
400倍経費削減が必要
やべーよこの状況 養成経費がかかっても、
組合を壊滅に追い込み、同じ職場に居着いている奴を追い出し、なんでもできる多能社員を増やしたいんだろ。 >>782
おまいらが2年前、このような会社にしてほしい！って深澤に懇願したのが叶って良かったじゃん
早く社友会に結集して社長を讃え尽くせよ >>754
お客様の命を預かる会社に勤めてる者とは思えない発言だな。部外者は消えていただきませんか？ >>784
おっ、崩壊させてこんな事にさせた重罪人の役員さんこんちは 2年前は、組合に縛られず自由にのびのびとやりたいことのできるいい会社にしていこう、って事だったけど
全然いい会社になってないだろww 左手ガチャガチャするだけの歯車レベルのゴミが
屯してうだうだ文句垂れてると噂のスレはここですか？ >>788
コロナがあって速まっただけだわ。いずれこうなってたよ。
そしてこれから本格的にやってくるでしょう。 >>793
早まった？
減収要因理解してないやんけ……
外部のかまってちゃんか？ 我孫子でNECのラグビー部がクラスターだって
そろそろ弊社野球部も危なそうだな >>790
予想外の反応貰って涙目IDコロコロっすか？ >>790
ゴミに年収負けるとかゴミ以下やん君www
腹痛えwww生きてて楽しい？wwwww笑笑笑 >>796
よっぽど運転士に嫌な目にあったんだろうよ。かわいそうに。それか現状に嫌気がさして隣の芝が青く見えているか、そもそも社会人エアプか。 明らかな釣り針に引っかかてる奴多すぎてワロタwww沸点低すぎか？ 柔道部とレスリング部を作ってALSOKと試合をしろ。 実際のところ部活の意義ってなによ
うちは戦後野球の祖みたいなこと言ってるけど、そもそも会社潰れたら何もかもおしまいなんだから今ぐらい活動自粛するか解散にするか、それぐらい考えないと駄目じゃないの？ 都市対抗の時期だけはいつも罵り合ってる社員が団結するよな。早く負けろって >>775
研セの費用混みで1000万だぞ
異動して線見だけならその期間2人分の給料払ってるぐらいだろうが 意味のわからないジョブローテーションは
日本の大企業を中心に見られるとのこと >>810
過去にイジメで人殺した。
後輩イビリが酷い、女に気持ち悪く付き纏う、見た目が気持ち悪くて誰からも嫌われてる。 >>809
結論
松崎明マジ死ね
全てはそこに帰還する >>804
それすごく分かる。毎回暑い中での席取りとか大変なんだ
よね。その苦労も知らず、後から来てはふんぞりかえって
飲み物持って来いと騒ぐうちの支社のアホ部長。こいつ
深澤社長の前ではそういう所を臆面にも出さない所が巧妙。 >>806
子会社に出向中の奴の情報だと、東京支社長から子会社への
お願いによると、会社からは集めませんが、社員からは集め
て下さいだったらしく、最初見間違えだと思ったらしい。
当然出すというか、出さざるをえないのはいつもJRからの
出向者ばかりだそうだ。 >>813
うちの所長は一緒に早くから集まって席取り参加してくれたよ
箇所にも寄るんだよ >>814
強制カンパで
ムダな景品いらない
景品も業者と癒着 >>813
うちのハゲ部長にも席取りの段取りが悪いって翌日出社した時に延々と説教されたわ。マジで○ね >>817
業者に払われるお金と、記念品いらないという人の分として残るお金があるけど、会計監査は誰かやっているの？表向きは会社の組織外で行われていることにしてあるから怪しい。 >>795
弊社秋田バスケット部で既にクラスター発生させちゃってるからね 運転士の養成中止
ランニング、野球部の中止
新規採用中止
マイプロ中止
中央グリーン中止
エルダー最大限に雇う！
これらやれば少しはマシになるかなw もし四季島でコロナがでたら再起不能だなｗ
ただでさえ某クルーズ船の影響でイメージが悪いのに。。。 >>790
巨大な鉄の塊をレバーひとつで正確に制御するというのは人間技としてはむしろ一級品なんだが、如何せん自動化できてしまうのよね。
むしろ人間技としては難しい部類だから自動化したときのコスト削減のうま味が大きくなっちゃうｗ 今から自動運転の設備投資しても元取ることはできないだろ
東海のリニアと一緒
設備投資って維持更新大変なの会社も分かってるじゃん ホテル泊まってるけどジジイババアだらけ
ついに老人たちが活動を開始したか >>804
大体会社レクなんて業務だろ
開場から試合終了まで休日勤務にしろよ
休日に何時間も並ばされて自分の時間とかふざけんなっての
ワークライフバランスとか笑っちゃうわ
じゃあ誰一人応援なんかしてないんで行きませんよ
それはオカシイだろと気付かない会社幹部
社員のこと考えた事あんの？ >>822
赤字ローカル線の廃止or BRT化もな… 夜の反対さんはオナゴから嫌われてンのか？女から悪口聞いたことねえな。 >>833
そんなに嫌なら行かなければいいやんけ。
俺は野球嫌いだから一度も応援なんて行った事ない >>837
野球に興味ない人がほぼ無理やり都市対抗に動員されたら嫌にもなるわ
あと野球自体は好きでもjr東日本の野球部が嫌いって人多いだろ >>838
多いね。なんでだろう
俺はプロ野球は興味ないけどうちの野球部だけは応援してるから
よくわからない >>837
詰め所のテレビが甲子園シーズンはそればかりで最悪
プロ野球の地上波が減って俺は嬉しい
みんなが野球好きだと思わんでくれ >>837
野球好きなんて昭和のオッサンや野球部あがりの奴とかじゃない？
若手やおなごは野球なんて話の話題にもならない 貧弱が増えた理由がわかった気がする
文句言ってるのも野球トークに馴染めない陰キャのようなやつだろう いや、野球で精神論語られてもねえ…
広告になってないし野球脳の人間現場に落とすとろくなことないし、早めに野球解散の方向でどうにか。 >>841
マジで？
ハチはマジでゴミみたいな奴ばかり移動してんな。 >>846
なんだろう
嘘をつくのやめてもらっていいですか？ 自分は野球好きだけど普段野球の話題しないし少なくとも会社の野球部応援する気は全く起きねえな
他の人も言ってるようにアマチュア野球のトップがうちの挑む人だし当面は野球から手を引かないだろう >>848
えっと、どのへんが嘘なんでしょう？
少なくとも今現状で必要かどうか考えると、活動してるのが考えられないんですよね。これだけの赤字予想なのに… 野球から精神論語る時点でもう終わってる。運転職場にいるわそういう人。
別に野球好きを否定している訳では無いがこの会社の野球狂いには困ったもんだ。 >>850
>広告になっていない
根拠のない妄想
バカがソースもなく主観だけで話を進める典型 野球好きは貧弱じゃないかもしれないが、
野球嫌いが全員貧弱とは限らないし
必要十分条件考えて話せないやつは高卒未満ですかね？ なんかこのスレ野球と指令をディスると必死なのがわいてくるな。副課長さん休みまで監視ご苦労様ですww >>855
ほら己の主観と妄想を元に話し始める
致命的に話ができない みんな偉いねちゃんと野球応援とか行くんだ。一回も行ったことないよ。確かに応援とか行くの弱そうなオタクみたいな社員ばかりだったからまさにお前らなんだな、愚痴るぐらいなら行かなきゃいいのに、、ほんと不思議 >>860
～だろうでしめてるのにいちいち指摘しちゃうやつw 駅時代だけは応援いかされたなあ、駅の育成担当助役が野球部出身てのもあったし、ちょっと強制ぽい雰囲気もあったかな
車掌になってから行った記憶がない。普通に興味ないからと断れるし、行きたいやつだけ行ってた うちの職場からハチに異動した奴はまともで仕事できる奴なんだけど、他のハチに異動した人の名前聞くとたしかに微妙な人多いよなあ。なんか意図あんのか？ 野沢菜の大駅で動員断った若手に「査定に響くから覚悟しときな」と脅した助がいるんだと。 席確保するなら、新聞紙なりシートなり置いておけと言いたい
競馬場のオッサン以下だよ やきう（笑）の応援なんて行ったこと無いわ
豚が棒振りして裏で唐揚げ食ってるのをスポーツだと思ってんの？ 組合の動員よりはうちの職場は強制力が弱いからまだ運動部の応援に対する嫌悪感はないけど、
赤字が続くなら廃部は現実問題無理としても休部は検討してもらいたいなと思う。一般社員からすれば運動部に対して愛着ないのが大半だろうに。正面切って言えないだけで 衣食住足りてこその文化やスポーツだからなあ
槍玉に挙げられるのは仕方がないよね >>852
実際収支計算したらマイナスだろ
というかカンパ募った金もどう使われてるか公開してる？ >>881
もしかしてだけど、キャッシュフローとか読めない人かな？賃借比率とか信用残とかわかる？ >>735
サボってタダ乗りできる環境を放置してお説教しても何の効果もないよと言ってるんだよ。
そんな環境を放置して精神論を語って仕事した気になってる助様もある意味穀潰しとしか言いようがない。
錆のタダ乗りを無くしたいなら仕事の成果に応じて休暇なり給料なりを比例配分しないと無くならないよ。 束労組、組合員が減ったから組合費値上げするみたいだぞ。 経営悪化で運動部廃止
普通の会社なら当たり前だが、この会社は倒産するまでやらないんだろうな >>836
行ったことはないぞ
会社の姿勢の問題を言ってるんだ
組合も争点にすれば裁判で勝つ隙があるのに馬鹿だよなぁ これから雇用や賃金がどうなるかって時に組合費あげるとかバカなの？ >>889
運輸区だけど行きたい人が多すぎて年休が入らないから担当助役から選抜された人で行ってるんだが… >>722
亀でスマンが、これね。今もあるのよ。
しかもこっちは国、錆だけじゃない。非も社も老いも若いも、揃いも揃って…
そりゃ会社と一悶着あったけど、与えられた仕事はしっかりこなせよ。自分から仕事サボって合理化されて無くなったらどうすんのよ。
某優等ないのはなし 南雲氏今何してんだろうな
運車部に役職なしの部次長クラスで籍があるみたいだが
管理職の制度上降格はできないらしいからこのままだとどうなるのかな？
周囲に合わせる顔がないだろうから退職するとは思うけど 錆労まだジョブロテに噛み付いてるのか
いい加減諦めろよ 野球部出身者の酒、女絡みの武勇伝聞かされるととても応援する気にならない >>903
何だかんだ言って、連中は軽いと思われているよ。20年も前に上司の管理職同士でそんな会話をしているのを聞いた。プロ野球の選手が女と遊びまくっているのは想像つくけど、同じ感覚でいるんだよ。生え抜きはまだ入社試験受けて来ているからまともだと思うが、よそからお願いされて引き受けた選手なんか、JRとは世界が
違うと思う。 野球じゃなくても管理者の下半身は管理されてないじゃん
不倫？箔がつくぐらいに思ってんじゃねーの 組織の全く女っけのないキモデブに女性関係変な噂流されて辟易したわ… この会社は女子校の陰湿さを男子がやるからタチが悪い 女子校の陰湿さって、女特有であるかのように断定するのは、男の悪い習性 こいつ野球の話になると出てくるな。ID真っ赤。
日曜なのにご苦労なこった >>913
それな。まあやることない野球部のやつか出身者なんでしょ。 不倫って男はたいしてダメージ無いけど女側はすごく悪いイメージつく >>914
まったく関係ないどちらかというと文化系オタクやぞ
妄想癖炸裂だね
統失なの？ >>893
昔は組合の動員絡みで、レスと真逆のことを書いてお前ら何言ってんのみたいな書き込み良く見かけたけど今は会社側の書き込みが増えたな。 赤字に対して
方法は置いといても対策を取る会社側と、ただただ施策に噛み付く組合側と世論はどう見るか、って話よ 今更それ言うならそもそもなんで妥結したんだよっていう 次スレ。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1600633991/l50
会社側の書き込みをしている郵便局員はカレーを食いながらJP労組から脱退しよう！！
https://youtu.be/NV0ooSz_kVU
①かき揚げを食う。
②記入例を参考に郵送。
脱退届(記入例)
私は東京地下鉄労働組合から脱退します。
令和 2年 9月21日
所属 乃木坂駅
氏名 村松鋼二郎 納豆の錆の記事みたけど毎月静養休暇取ってりゃ駅に行かされて当たり前じゃね？明らかに乗務不適格だろ
毎月勤務に穴開けてりゃそうなるのわからないのかね
恨めしいとか書いてて鳥肌立った なぜか毎月、土日祝に当たるよう静養休暇を申請する輩がいるのは事実
疑わしきは処断するという会社からの脅しにたまたま使われたんだろうな… 別にいいじゃん与えられた権利だし、その分給料もカットだし 過去、静養休暇でスノボ行って骨折して帰ってきた人がいてのう…悪用する輩がいるから本当に必要な人が困る…。 静養って無休じゃないの？有給だったらあまりとらない職場の女どもの見る目が変わるわw
有給なら権利だ！って絶対使うような男ばっかりやん我が社w >>932
こりゃ、証明するものが必要だ。ナプキン交換してる写真を自撮りして見せるとか。これが出来ない人は生理休暇は取れない。 >>935 じゃあ毎月2日取れよなwせっかくの権利なんだしまたから血出して仕事とか大変だろw俺がけつから血が垂れたら間違いなく休むわwwwしかも有給なんだろw取らない方が馬鹿だろwww >>925
女の錆とかいるんだな。ワイピーナツだから女で組合に熱い人想像つかない >>942 強いとか笑わせるなよ、転職組だけど1発ガツンと言えばすぐ涙目の自称他称狂犬ばかりじゃねーか、どんだけおっさんに甘やかされてたかよくわかるよ >>931
それって東京のど真ん中の職場じゃないよね？ 男女平等の観点から
女性を管理職にというのはあるかもしれないが
性別にこだわらず個々人の能力を見極めるべきでしょ
女性だからという理由で出世させるのはおかしい。
上の人間は部下のこと考えないといけない
男と女とか超えて、うまくマネジメントできる人ならいいだろうね 静養取るのが問題じゃなくて悪用するのが問題だろ
うちにもいたけどさ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b484175545
男性も積極的にチロリアン型制帽を被ろう！
まずやってみよう。
白い目、空振り覚悟で。
男性は官帽一択？
常識を打破！
さぁ変革！ >>946
男性管理者が「本当に生理なの？」と聞いたら南雲みたいになりますｗ >>941
ピーナツはもともとガチ勢そんなにいないイメージなんだけど？ >>950
うん、いないよ。
組合強いって言われてる職場でも三地本に比べたらおままごとみたいな感じ。 >>945
自分の系統にいる女性現場長
下手な男より仕事ができるって評判で
ファン沢山いる
そういう人こそ上に行って欲しいと思うが
最近採用される女性ポテ、バカばっかなんだよね... 自分がいる職場、女性が順番に主務に受かっています。
大して仕事もできず、何もやらないようなクズがね。 頭の良さとか細やかな対応
あとコミュニケーション能力は女のが優れている
男は適当大雑把いい加減なのが多いが
決断や判断してみんなを引っ張るようなのは得意
男女共にいい面悪い面あるからうまく使い分けるのも上の仕事でしょ 今、女性管理者の養成が急務だからね。
運転士がいない、養成しなくちゃ
若手管理者を養成しなくちゃ
その時々の波に乗らなくちゃ。
上がいない、上がいない、養成しなくちゃ
波に乗っていいとこまで行ったのが平成一桁ｗ
高卒でも副〇長とかまで行ってるから、
いいとこポスト埋まったんじゃない？
これからの人は御愁傷様です。 チロリアンおじさん遠目に二回遭遇したわ。職場でどう思われてるんだろ？ チロリアンが女のものっていう概念なのはやめればいいのに ウチの職場の女レチどもは挨拶もろくにできねぇアマどもだわ。 うちのかみさんはいつも生理辛そうにしているから
静養休暇とか有ればと思うよ
かみさんはそういうの無い会社に勤めてるから
悪用もあるかもしれんけど、女性が働くからには必要だよ 挨拶しなくても大丈夫だろ。黙ってても勝手に男が寄ってくる。オタサーの姫状態だから挨拶なんてしないwww >>953
男のひがみ？みっともない
悔しかったら試験受かれば？情けない人ね 静養休暇取るといつ生理かバレるからみんな取りたがらないんじゃないかな
勤務表にどう書かれるのかわからないけど >>966
うちの職場はそんな人いないよ
みんな堂々ととってるよ
子供じゃないから
当直の扱う勤務表には静養と書かれているよ
乗務員用には表示されない >>963
個人差はあれど生理は辛い人はガチでつらいからな。薬飲んでも効かない人もいるし。 >>968
そうだよね、
なので、一概にどうのこうのはいえない 生理が軽い→重い人へ
わざわざ休まなくてもみたいな
女性同士の批判もあるらしいね >>965
その仕事をしない女性主務から業務上のしわ寄せがくれば愚痴の１つも言いたくなる。
本人の資質も問題だが、各職場で主務に何をやらせるかはっきりとしてないのも問題なんだろうな。
職場のフォアマンって言っても具体的なことが何一つ見えないからな。 >>970
男にはわからんこともあるから
女性管理者必要だとは思うよ
ミスして泣いていた女運転士に
周りの男指導がおろおろしていたら
女管理者が女の涙は鼻水だと思えと言って
スパッと締めていたが
まさに同性同士しかわからんね、
と思ったよ 当務主務いるけど、ただ当直でしゃべってたまに点呼して煙草吸ってるだけ
乗務員とも会話もせず何のためにある役職なのか不明だわ 何でも最初はラクなんだよ
そのうち当直は当務主務だけになるよ >>974
昔あった主任当直補助だよね
そのうち本当の助役になれるのは一握りになるよ
その他は当務主務どまり
当務主務から乗務員主務に戻るのも増えてきているから
これからは管理者をより絞ってくるね >>972
素晴らしいなその管理者は。
それに女同士の人間関係は複雑すぎて男にゃわからんし
頭おかしくなる
仲良くしゃべってるのにいなくなった途端悪口とかね >>975
当務主務から乗務員に戻ってるのは今のとこ錆だけ？ 主務にしたって支社ごとでポジションが違いすぎるんだよ
ピーナッツなら主務＝準管理者だから、本線乗務員に戻るなんて考えられない >>977
東も戻ってる
働きの悪い社友会当務もこのままだと…
と脅されてる >>945
女性管理職だと下ネタ丸出しセクハラ野郎には肩身が狭い事だろうねぇ…ｗ >>978
千葉はそうなのか…
東京、八王子は当務主務や指導主務を乗務員に戻して
無意味な乗務員主務の数を増やしても内勤から組合員を一掃する方針
いずれは降格させるだろうな >>982
組合員が多様性の枠の外にいるのだから仕方ないだろ もうすぐ昇進試験。このご時世だから主務は受かりにくいらしいですよ。離職率の関係で主任合格率は上がると踏んでます。 >>972
それ、どうとられるか難しいね～
k口駅長やったkアイランドがかつてUP野で
助やってた頃、体調悪い女性社員にむかって、一言 鏡見て真っ赤な口紅塗ってきな👊ってやったらしい。その子と仲良かったけど、一生忘れないって言ってたよ。 「女が泣くのは卑怯」と言ったその本人が泣いてたなｗ >>989
儲かるは儲かるけども…
いずれは降格だろうな… >>989
儲かるは儲かるだろうけど
近い将来降格だよ >>988
マルバツ車掌の異動なんてどうでもいいよ。
ローカルすぎる。身内だけでやってろ。 ジョブローテーションガーとか駄々捏ねてるキモサヨ組合員連中さ、転勤が嫌なら会社員辞めろよ
自分で転勤の無い鉄道会社作ればいいんじゃないか？
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