JR総連・東労組を語るスレVol.228
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猛威を振るう新型コロナウイルス。各企業が定期券廃止などの働き方改革やお盆の自粛で早くも訪れた変革2027後の世界で、四半期の連結が▲1,553億円という大赤字を叩き出し、お盆期間も前年比約23％のご利用で終わった当社。このような状況にも関わらず社員には変革を求め、Yammerバズり超勤や委員会などで人件費コスト垂れ流しでクラスター作りに励む職場、秋田にて発熱にも関わらずバスケをしたり、社友会飲みなどで感染者が続出している当社は果たして生き残ることが出来るのだろうか？
そんな状況下において分裂をし、とりあえずはまともな組織として再生したとして生き残りを賭けているJR東労組およびJR総連、こんな時でもカイシャガー。で生き残れるのか？錆労または鯖労ことJR東日本輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、最早バーコードよりも存在が薄い社友会について語るスレです。
組合員もパ○パンも仲良く会社マンセーならぬ会社批判・組合批判を自由に語りましょう。
もまいら、管理者が乗務している場合は基本動作ができているか確認し、新型コロナウイルスに負けずに自己啓発をし続け車内消毒を行い、変革するようガンバロー。
テンプレは>>2-5あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。最近多い意味のない長文やコピペ連投、部外者や鉄ヲタなどの荒らしはスルー。相手にするあなたも荒らしです。
前スレ
JR総連・東労組を語るスレVol.227
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1597879155/l50
JR総連・東労組を語るスレvol.152
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1598269136/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 旧JR東労組 東八水分裂派
JR東日本輸送サービス労働組合(2020.02.10結成)
HP
http://www.jtsu-e.org/
JTSU-E 中央本部
http://twitter.com/jtsu_e_2020
Twitterアカウント(各支部・分会はリンクを参照のこと)
東京地本:@tokyo_jtsu_e
八王子地本:@jtsu_e_hachioji
水戸地本:@jtsu_e_mito
横浜地本:@jtsu_e_yokohama
大宮地本:@jtsu_e_omiya
日本輸送サービス労組組合連合会(2020.02.22結成)
HP
https://www.jtsu.org/
Twitter
http://twitter.com/jtsu_2020
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) しかしこの会社って１馬力じゃ食べていけないよな。だいたいみんな２馬力だけど１馬力の猛者おる？ 他支社って小駅でも指導職じゃ当直できないのか…
ピーナツだからそれが当たり前だと思ってた そんなに転勤嫌なら、こんな会社辞めて転勤無い会社立ち上げたら良いじゃん、左手ガチャガチャしか出来ない役員さま笑
アンタら居なくても代わりは幾らでもいる。早く退職願い出せや 当直って何なの？
小駅だったから係二人で泊まってたけど、現責や当務駅長だったぞ ってか、左手ガチャガチャが退職願い出せば、そのぶんコロナ禍で就職出来ない人が救われるんだよね。
左手ガチャガチャ役員が退職願いを出さないのは、もはや罪悪、犯罪だよ。 はぁ‥相変わらずどいつもこいつも醜い‥
罵り合いはいつまで続くのかしら。 無能同士で1年中煽り合ってるだけだもんな。数ある現業スレの中では群を抜いて低レベル 東労組のおかげで主任になれた平成一桁役員ども、実力あるのに散っていったGSに死んで詫びろ さつき会館に「人罪活用センター」でも作って、そこに首無し役員として永久に閉じ込めとけよ。 やっと⚪×もジョブローテで異動か。
12-13年ブロードウェイにいたんじゃね？ >>22
このスレでアクセスって言われてなかったっけ --------------------- ✂�ﾘﾄﾘｾﾝ ✂-----------------
ここは大崎運輸区の掲示板です。
健全職場のお手本として活用します。 「一時的に睡魔に襲われ…」運転士、駅で６０ｍ超えて停車
9/22(火) 11:51
２１日午前７時２０分頃、千葉県市川市塩浜のＪＲ京葉線市川塩浜駅で、東京発蘇我行き下り普通電車（１０両編成）が、停止位置を約６０メートル過ぎて停車した。電車は停止位置まで戻り、約５分遅れで運転を再開した。乗客約３００人にけがはなかった。
ＪＲ東日本千葉支社によると、３０歳代の男性運転士は「一時的に睡魔に襲われ、ブレーキをかけるのが遅れた」と話している。 >>25
ミヨシや田城にタダ飯食わせるより余程メリットあると思うがな。
コイツら、純粋な組合員のカネで飯食ってるくせに何かまともな成果出したのかよ？
恥を知れと言うものだ。 >>27
必死になって書き込みしているおまいは是非こんな組合スレに粘着せず社友会スレに行けばいいじゃん
社友会会員で優秀な社員同士で会社の危機を救う議論をしてGreenfield project を通じて会社の危機を救えよ マイプロハイパフォーマンス集団(男子)は全員チロリアン帽を被って普及に努めれば？
バズるの間違いなし！ >>26
休みや休憩時間が無いのだから仕方がない。 ジョブロテなんて、結局は本人希望無視だよな。
良いことばかり言っていたが。 希望通りの人事異動してる会社があったら教えて欲しいわ 社畜はなぜにこのスレに居座るのか？社畜は多勢なんだからもう組合なんか気にすんな。社畜会スレにいって未来希望ある会社について語ってればいいのに。 でも1ヶ月に1度というのは今時頻度として高すぎる気がする。 200人規模の運車職場でこのままのペースでジョブロしたら2年で半分入れ替わるな‥。 まあ今の運車職場は風通し悪すぎるからジョブローテーションしてくれや もう贅沢は言わないから生きていければいいや
出向でも転籍でも ついに指令から乗務員に強制異動
組合員主務持ち指令員が乗務員に
もはや組合員を追い出すためならなんでもするな
悪意と差別に満ちた会社だな
より、組合辞めたくないは 組合辞めたとて、
ひたすら会社の悪意を
何にもガードなにし浴び続けるわけだから
いいこと何にもない 組合費がかからないのはメリットとしてある
結構なベースアップやん >>42
で、玉突きで乗務員から駅かな？
味方の犠牲により直で駅に飛ばされなかっただけ感謝したらいいんじゃないかｗ 指令から乗務員なんて初では？
乗務員戻りたい指令員が再加入するかもね そもそも指令で組合員なんてまだいたんか
指令員は非現業候補、組合員なんて置いとけない なんちゃらCTCでしょ。
車掌指導→指令→本線って情報出てるじゃん。
地方だと指令から乗務員はすでにある。 いまんとこパイパンで不利益は感じない
パイパンなのに会社にひたすら反抗的な社員が異動したけど
異動先のが居心地良くてよろこんでいる
少なくとも東・錆が消滅するまでは会社はパイパンに無下なことしない
再加入されたらまず管理者がやられるし 最近の指令さんは滑舌悪いのに早口で何言ってるかわからんな。普通の会話すらヤバそうなのが多い。そんな奴が行くなよ。 そもそも技術系は組合入ってようがパイパンだろうがほぼ無関係だわ >>53
錆が突出しすぎて、東労組が霞んでしまった。
動労千葉・イースト玉葱なんて忘れ去られ、甲信越の東労組活動家が潜り込んだ玉葱も話題にもならず。
錆wwwwwww
どこの労組も弱いから、生かさず殺さずかと思うよ、組合員は冷遇w >>42
ごめん、この異動のどこに
悪意があるのか営業系ではない自分には
全くわからない... どうせ潰れる会社だ。バカ経営陣とバカ幹部の好きなようにやらせろ！ >>58
運車系だと輸送指令の先が輸送課、運用課やサ品か安企室なんかに大抵は移動になるから半ば非現業への登竜門扱いになってる
それが乗務員に戻されたってことは出世コースから外されてしまったということ
その理由が組合員であることでしか考えられないのなら悪意と捉えられてしまうのでは？ ライフサイクルと一緒でジョブロテも10年したらなくなる >>62
その前に今の職務体制が変わるんじゃない？ 指令から乗務員だろうが非現から乗務員だろうが何でも自由にやればええやん。これからはそういう時代なんだろ 主幹Bもフツーの会社ならただの中間管理職でしかないし、乗務でも駅員でもやりゃいいんだよ。そういう時代じゃん まあ錆が元気なところは組合員の指令員より非組の指令員を
乗務員に返すんじゃない。
指令員に希望とれば大半は乗務員に戻りたいだろうし。
んで錆は駅とか出向とか車セとかお友達が少ないところに
異動になって冷遇されるんだろうね。
会社のやり方が正しいとは思わないけど、そこまでして
組合に陶酔するってすごいと思う。 陰キャってマイプロ立ち上げても誰も来ず、人からもお誘いがかからない。
陰キャって、入社の時点で終了( ´,_ゝ`) そういえば枚プロは一度しか誘われたことないやwww見習いに誘われたから参加したが >>74
そもそも、なぜマイプロを「やらなければならな」のか？
管理者から言われるのはマストなんだろ？
そのマストな理由がわからん >>74
ひとりマイプロってのもなぁ。
陰キャはひたすらすぐやる改善出しまくるしかないか。 ジョブローで他職場へ出しまくった結果、来月の休出が50件以上発生している当区！w
庁舎内をウロウロ歩き回って乗務員にひたすら声掛け続けている勤務作成者に万歩計を！！w >>78
50しかないなんて羨ましい。こちらは地方だが10月は100以上出るだろうね。元々月2～3個やるのは普通。年休は50くらいしか入らないからそもそも足りてない。
休日勤務による超勤代は凄まじいだろう。 そこまでして組合員を動かしたい。
組合員だけピンポイントにすると叩かれるから、社友会やパイパンも巻き添えｗ
運輸職場の血の入れ替え >>79
それで勤務回ってるなら永遠に人は補充されないだろうね >>79
乙です。
誰かが年休いれる→誰かが休出という自転車操業・負のループ構造に嫌気が差してる人間は、若手・中堅・ベテランに関わらず断ってますわ。
代わりに、１休でもいいから金欲しいorやりたくないけど断れない人間が月に何回もやってる状況です。
これが結果どうなってるかというと、休出しまくってる人間が疲労溜まって体調不良で突発して、当日誰も捕まらずに嫌々指導担当が乗ったり、断れないやつが明けで一丁延長乗せられたりしてその日暮らしみたいな操配が日々なされていますw 超勤代はもちろん電話代もバカにならないしコスト感覚ねぇな >>59名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 45f0-vgG9 [124.45.154.191])2020/09/22(火) 21:27:32.36ID:12nS5+vh0
>どうせ潰れる会社だ。バカ経営陣とバカ幹部の好きなようにやらせろ！
毒を吐き続ける変態ジジイさんのお住まいはここで間違いないですよね。
https://api.nipponsoft.co.jp/zipcode/?search=312-0042
茨城県ひたちなか市東大島 以下自粛、、、
あなたは一生消えない書き込みをしてしまいました。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1555718199/995
他人を変態と言う前にこの消えない書き込みをアナタは恥じるべきです。
虚言癖を持つ変態ジジイ、、、 >>59 なんか強引な手段でギリギリ回してると、端から見たらそれで人が足りてるから問題ないって上が判断するんだろうね
それでどんどん負のスパイラルに…
で、いつかその弊害が手に終えない形で顕在化すると >>79
なんで休出断らないの？
バカなの？
本当に迷惑だわ >>92
自分は79じゃないけど、
休出受けてるうちは要因解決しないのはわかっていても、
実際目の前で毎日毎日頼まれたら受けざるを得なくなるよ
休出断る人を「あいつは休出を受けない使えない奴」と文句言う管理者いるけどそれはどうかと思うけどね これも全て深澤に忠誠を誓った代償です。
今年からは社採も乗務員区に来るので喜んで乗って貰いましょう。 ついに次期社長から
我が社は働かない社員はリストラする発言…
まず、ランニングチームからですね >>84
まさに目先の利益に囚われて先を考えない典型だな
体壊したら今までの稼ぎ帳消しになった挙句、シュレッダーマンコース確定なのに >>97
詳しくいうとやられますので…
ただ、公式の場で言いました
8月号のJR時刻表がヒントです まああれだけ労務関係で貢献して東労組を壊滅まで追い込んだんだから
社長になるのは当然だろうな >>101
もう、そういう冗談で笑える時代は終わりや… 組合潰して社長じゃ経営センスは未知数！
大化けする可能性も、、、ないか。 弱者に優しい良い会社だと嫌味混みで思ってたけど、
体調崩したりシングルになったからと良いポジションを融通してもらえた人からリストラだよね？
弱者は守られたままインフォーマルやらない人からリストラすんの？ >>105
働かない＝私のために働かない＝変革しない
ただ、真面目に仕事してる人は切られるのだね まあでも「働かない社員はリストラ」するって当たり前のことだけどね
世間一般ごく普通のことだと思う
慈善事業じゃないんだから
「働かない」の線引き問題だけどね あんだけ儲かっていてもブラック化一直線だったんだからこれからと来たら、、、 特権障害者「あれできません これできません 負担のない仕事で…」
診断書爺「あれできません これできません 難しい仕事だと鬱が…あぁ…」
仮病休職「あれできません これできません またしばらく休ませて頂きますわ」
喫煙所爺「あー、だりぃな、早く１日終わらんかなぁ〜(実労10分)」
事務屋とかシュレッダーマンとか。
追いやられた閑職が天国だからなｗ >>103
日本の法律だと簡単に正社員切れないから大丈夫 わい現役シュレッダーマン、念仏のように変革変革…と唱えている
地縛霊はアカンのか？ >>110
会社の経営が良ければな
今は会社の経営が傾いているから
立て直しということで人員整理は簡単にできる >>113
来年のダイヤ改正で
大幅に減便になるからそこらあたりからかね
うちは20行路減る 若手社員がこれからどんどん乗務員来るからな
中途も乗務員いけるようになったし どこの線区がそんなに減便するの？
首都圏の終電は間隔を調整して繰り上げるだけで本数はあまり？変わらないとかじゃなかった？ 言うほど乗務員来るかなあ？
駅からのキャリアは色々ある、乗務員経験を問われない働き方も出てくると聞いたけど >>114
この書き込みスクショとっとくわ
２月あたりに掲示される支社内の標準数、改正前・改正後の一覧表見て真実だったかどうか確める
支社がちがってたら意味ないけどなw 20本なら有り得そうだけど20行路も減ったら凄まじい事にならないか？ 支社で20ならわかるけど、一つの職場でそんだけ減ったら列車無くならないか？ ライフサイクルが駅にもう来ないからこれから駅で新卒の輸送を育てるみたいだしな。乗務員なんて体育会系ノリで不規則勤務だから意外と若手で嫌がる奴もいる。 >>77
すぐやる改善ほど美味しいのはないと思う
支社によっては商品券だったり旨みないけど
毎月何件か出せばそれだけでお小遣い程度には稼げる >>125
いまびゅう券のところあんの？3級500で4級10個で500の給与支給に税金の関係でなったと思っていたけど。 20行路も減るって、昼間やラッシュも減便するのかな？
昼間10分間隔から15分間隔にとか… 仮に来年度中に需要がそれなりに戻ったら年度中に本数戻せるのかね
もう鉄道業は世の中のスピード感についていてけてないよな ネタだろうけどウチが20行路減ったら100本近く減便なんですけどw >>81
営業や保線は30数年前に終わってる話www
やっと、今更国鉄改革ですかw >>131
鬼の動労(東労組)がようやく死に体になったからな。
錆も早々に潰しておかないと。 やはり４万人の社員が組合なしを望んでいるんだな.....
変革はやはり成功だな。これだけ深澤経営陣をマンセーしてるんだから
幸せだね 大企業で労働組合が無いという事がどういうことか分かってんのかねぇ。まぁ、労組の質も当然大事だが。 うるさい労組がなくなれば当然、次は賃sage・手当廃止なんだが。
そのうちわかるだろうｗ 運転士10車掌10でも凄いけどな。なんか違うような気がするwww >>133
同じ事何回言えば分かるの？
深澤＞東労組
東労組より深澤の言うこと聞いた方が自分に得、と思われただけ。 >>143
自分に得とも考えてない。しがらみ無く自分の時間を満喫したいだけ ただでさえきついのにこれ以上乗務キロ伸ばされたらもう無理 >>143
だからそれが経営陣マンセーなんでしょ？wwwおバカさん
労働強化されようが超勤ガバガバやろうが、今の現状で納得してるんだから
変革という快楽をな 毎年毎年手当削って仕事きつくしていくのなんなん？
健康経営とは？ 人間誰しも、年金貰うまでは自力でメシ食って行かなきゃならんのよ。
その年金すら怪しい世代からしたら、
組合に頼るより深澤の言う事聞くか転職した方が遥かにメリット多い。
役員さん、悔しいと思うなら、深澤に従う以上のメリット提示しなよ。 >>146
改札で同じ事何回も言わせる客以下だな、お前。 一応組合スレなんだがね？社畜だろうがなんだろうが勝手にしろと思うが、恥ずかしいよアンタwww 結果、どちら側の言い分も鉄道に未来はないと言うところにたどり着いてしまう気がする。 そもそも人口が減るんだから鉄道にも生サにも未来はねぇよ 当社とNEXCOの内定を持っていて当社を選んだ10数年前の自分の選択は間違いだったわ いやー…相手がNEXCOならそれもどうなんですかね…
あそこ社パス的な制度もないしなんのメリットが有って入るのかわからん どっちにしろこの先お先真っ暗なんだから変革マンセーして体か心壊れてポイ捨てされるなら適当にやって自分の時間作った方が良いかな どんぐりの背比べと思えば気が楽
自分の身体が一番大事 >>155
変革に陶酔して邁進している姿を管理者に魅せて認めてもらわければ堕ちる一方だよ。。
渋谷駅ポスターのノリで変革ウェーイ！しないと。。 連休あんなに人いっぱいだったのに売上がまるで増えないようですね 職場で貼られずに包まれてるポスターもらって売り捌けるな ダンベル深川のポスターがいくらになるか興味ある >>107
自分社採だけど皮肉なことにどこの会社もそういう人材が救われてしまってる矛盾はあるんだよね。
ババ抜きというか、今の法制度では簡単ではない。現場の判断だけでなく会社も一体になってババの処分を考えるべきだと思う >>155
確かに
これから先は
変革しまくる→一握りの勝者以外はみんな体壊す→潰れる
変革しない→次期社長に働かない社員認定されて切られる
どのみち潰されるなら
適当にやった方がいいな >>130
まぁ、減るって言ってもいろんなパターンあるからね
優等が1人乗務になるとか
ワンマンになるとかね
プラス減便 運転区や車掌区→運輸区化の以降措置で要員減とかだったら怒るぞ笑 >>167
頭お花畑だね
それだけでも、どれだけ減らされると思ってるんだよ 鉄道なんか会社傾いたらあっという間になくなるんだよ 居眠りが原因の過走が続いているけど、きつい行路に加えて布団敷いたり風呂入ったりで仮眠時間が削られてるっていうのを偉い方々は承知してるんだろうか？
福知山クラスのやばい事象の前触れに思えるんだが。 水道代と光熱費もったいないから風呂なんか入らず早く寝なさい。
せっかくのエアウイーブがもったいないです。
BYダンベル深沢 家ならそうだけど会社が命じてやらせるなら話が変わってくるだろ お布団敷けない乗務員様ww
乗泊で寝ないで談笑してるくせに 毎月1万払ってたしろまんせーするくらいなら、楽なマイプロで小遣い稼ぎしながら深澤まんせーしてる方が楽なんだけどね。悔しくて認めたくないんでしょwwww 自分の人生なんだからせいぜい深沢マンセーしたければすればよいかと。
ただ捨てられてから文句いうなよな。この会社はしご外すのは得意技ですから >>172
別に居眠りしたってPあるし問題ないでしょ
事故起きたって運転士逮捕されるだけで会社は知らん顔よ 前も言ったけど、人減らして(なんとか)回せてると「じゃあ大丈夫だよね」って判断されるからな
それに伴う肉体的精神的負担の増加は表に出てこない
こういうのって乗務員以外だと非現業における手続き関係の不適切事象とか工事関係における時間に追われる焦りからの事故事象の遠因になってると思うよ
全て環境のせいにするわけじゃないが、逆に全て本人のせいにするのも酷な話だわ
こういうのは数値的に相関を示しにくいからどうしても問題提起できないしね >>182
その分仮眠時間伸ばせって言ってんだよ。
出札で居眠りしても死なないけど、保安装置やホーム検知がないところもあるっての。 何もかもお膳立てしてもらってお客さま気分で金もらってる乗務員。そりゃ多職種から馬鹿にされるわ。 >>186
この声は多いな
シーツ買い増ししてるし、もうこのままでしょう。 >>184
おまえ、つくづく脳みそ腐ってんなwww >>181
福知山クラスのをやれば勤務状況から入社してからの教育記録やら全部引っこ抜かれるけどな 出札と比べるのはアレだが、睡眠時間はマジで足りない
それか明けを短くしてほしい
ここ数年で行路キツくなりすぎ
終電早くなるなら、30分でもいいから着発時間伸ばしてくれ こんな喚呼も散漫でしょっちゅう居眠りこいてお客さまにご迷惑かけても何とも思わないうちの会社の(自称)運転士は運転手呼ばわりで良いと思う。
キチンとやっている同業他社に申し訳ない。 >>188
そっくりその言葉貴様に返すわ。
特定のアホが居眠りしただけならそいつの責任でいいけど、事象が続いているからやばいんだよ。
しょっちゅう事象が続けば、一部のアホだけじゃなくて会社全体の信頼失墜につながるんだよ。
自分は運転士じゃないから関係ないとか思うな。 明けでねみぃ、行路がキツいとかごねてるH1ケタほど、前日の乗泊でバカ騒ぎしてるからな
「就寝中の人が寝れないから、～時以降うるさくしないで下さい」なんて張り紙されて、学生じゃないんだからさぁ... 行路のキツさと因果関係があるかは分からんがここ最近は特にミスが増えてきた印象 >>195
腰掛け感覚でやってる奴が続々来てるのもあるでしょ
駅もありえんミスしでかす若手が増えてる 休管の扉バタンと勢い
よく閉める奴多すぎる
最近は耳栓つけて寝てる 先に寝ている人の事を考えられないウマシカってどこにでもいるな >>196
ミスが一番多いのは平成一桁に代表される層なんだけどなあ 若手が一番ミス少ないけどな わざわざ夜更かしてる人も中にはいるがそんなのほんのひと握りの話で、
自分の周りでは大半の人は少しでも早く寝ようとしてると感じるけどな
着発削られていよいよ一分どころか一秒でも早く布団に入りたいと思ってる
それで3時間程度の睡眠で4時に起きて昼まで仕事だからきつい
駅は駅でしんどい所もあったけどもう少し寝れたし明けが短くて良かったな… 自分が寝るためのシーツを自分で引いて自分でシーツ片付けるのが嫌だって駄々捏ねてるオッサンっていい年して恥ずかしくないの？ >>202
その気持ちは分かるんだけど、本当にやりたい仕事やってるやつってこの会社にどんだけいるかな シーツ敷くこと自体が嫌というより3時間ぽっちしか寝れないのにそこを削られるのが辛いという話 >>206
どんだけ丁寧にシーツ引いて片付けてんだよw
所要時間30秒もかからんわ
まあそもそも自分が仮眠するためものだから自分でやるのが当たり前だわ
僕ちゃんの感想として睡眠時間が短いと思います→シーツは引きたくないし片付けたくないです！は要求の仕方が違うだろ
それなら飯もすぐ食えるように用意しとけって要求しないと筋が通らんぞ？ >>207 胴乱置いた瞬間にバタンと飛び込めるのが良いんだよ。
フラフラで頭痛くて倒れそうな中シーツやるのは体に堪える。 オフトゥン敷いて！お風呂入りたくない！
赤ちゃんかな？👶 非現業でも、これならはトイレ掃除自分たちでやりましょう。手分けしてやったら1人30秒もかからないから。
って言われたら嫌だろ？
当然としてあったものがなくなるのはストレスなの
オフトゥンとか作業内容の話じゃねーんだよ もう慣れたわ。未だに30秒で終わるシーツでストレスってどんだけよ >>206削られてるとか言ってるが、そもそもちゃんと到着点呼時間通りにやってる？
こういう奴に限って着点呼早くやってるイメージ >>192
それとたかだか3分程度のシーツ敷きと何の関係が？www
さっさと医者にアタマ診てもらえ､ﾊｹﾞ 会社が潰れそうなのにシーツ談義
やっぱうちの会社は平和だわｗ >>210
イヤじゃないよ。若手、主任以下とか訳の解らん差別でやるやらないじゃなく、みんな持ち回りでルール決めてやれってなればぜんぜんok
仕事の一環としてチャチャと終わらせるわ 国鉄・平成一桁・二桁初期の乗務員様の特権意識もどんどん変革していかないとな。
そのために、どんどん変革君と社採を送り込んで追い出す。
洗脳された社蓄どもは、手当削減されようが労働強化されようが、会社のために喜んで働くだろう。
こいつらも居着くと乗務員「様」になってしまうから定期的に排除ｗ
最長10年も長すぎるかも。 >> 216
みんなその意識だったら、この会社はよくなります
これがもし始業前にきてやれなんて言われたら、普通の感覚なら嫌だと思うけどな 「国鉄採用もジョブロテしやがれ！」
「あいつの方が乗務員経験長いんだから先に出せ！」
「異動先に俺の希望が何も反映されていない！」
「使えないアイツを先に放出しろ！」
「技術継承や安全はどうなるんだ！」
「あいつもこいつも先に出せ！」
「順番が違うだろ！」
見苦しい争いまだ？ >>173
小さなコロナにすら勝てない
東大法学部 行きたい出向先が空かないから居座ってるエルダー現場長とかな 国鉄改革のとき地方からの広域異動の人らにシカトとかしてたと国鉄採のじいさんらから聞いたな。歴史は繰り返す？？ 動労→国労→そばうどん屋・売店
変革君・社採→平成一桁・組合脳→？ >>216 いやだよwじゃあお前率先してはやく出勤してトイレ掃除して上に言えよw経費削減になるのでみんなでトイレ掃除持ち回りにしましょうってw総スカンくらうだろうが >>208
そのまま飛び込むなよ…風呂くらい入れよ…
お前みたいなのがいるなら自分でシーツ敷いた方が気持ちよく寝られるわ 某支社部長の座右の銘とやら。
胸に響きますなぁ。ほんとその通り。
是非全社員に向けて訓示してほしい。
（笑） >>229
それどころか乗泊でオナヌー奴までいるからな。
さらに駅の寝室でセクースする奴までいるから。 >>232
実践「管理者」研修で不倫青姦だからな。
管理者としての素質に疑問。
犬猫レベル。
当時のスレに男女の苗字でてたなｗ 東労組は相変わらずケンカ好きだな。だから組合が崩壊した。いい加減気付け。 訓練で睡眠の質がどうたらこうたら言ってたが、泊まり行路では何一つまともにできない件 このスレで青姦のことは知ってたがそんな前のことだったのか
さすがにねちっこいな >>237
寝取られたご主人は新潟支社の人身事故対応のＤＶＤで熱演されていたようなｗ >>238
どんなに家で熟睡しても
寝溜めというものは出来ない。
(睡眠ハンドブック抜粋)
なのに泊まりは4時間前後の睡眠しかない。
やるなら徹底して睡眠させろ 体調管理しろとか言う割に泊まりの睡眠時間は度外視だもんねw 餃子支部内の運転職場では「納得感のないジョブに物申す！」と小さな気勢を上げてるけど。
当該地本でさい謝の役員様は「ジョブは認めてるんで、なんともいえない」と真逆なことをおっしゃってるらしい。
なんだかなー 餃子からサイにいけるならビーチクだし良くね？
まぁ地元から出たくないとかあるか ダルいと疲れやすいにに丸つけて健康診断いったら
規則正しい生活と充分な睡眠を取りましょうって言われて乗務員だから無理って言ったら慌ててたよ
日勤職にはそういうようにして乗務員にはタブーに扱いを分けてるのがよく分かった サイはどちらも人気ないみたいだね
サイに行くなら餃子の方がマシらしい
ビーならオオ >>238
普通はしっかりとした睡眠時間確保した上で質を良くするって話になるよな O地本は今回のジョブ異動で車掌は大体3車掌区ぐる回しだけど運転士はほとんど駅に異動らしいからな 今度の土曜日のはやぶさ1号は結構席埋まってるな
だいぶ回復してきた印象 そういえば、西労が21春闘でスト権を確立した
みたいだけど、制裁はかけないのかな？ 東労組は最初からジョブロ認めているし文句言わない
錆労は協約結ぶためにジョブロ認めた
今更文句言って遅いよ
ジョブロ始まってから職場の空気が良くなったよ、人の入れ替えは大切だね >>213
明けの動員にもあまり焦点にならなかったのも不思議だ。今でも行っている人がいるのかな 懐かしいな
明けで集会に動員されて飲み会まで付き合わされて
ふらふらで仕事とか
良くあった
役員は早い明けで一日中職場にいて
夜帰って事務所に泊まって
休みの日でも一日中常駐とか
やってたな
もちろんその人は未だ独身 >>259
高崎地本が実はひがし労だった
ひがし労に組織の金を流用していたようだ
これは高崎も分裂だね。
ひがし労と三地本が合体すると
超過激派組織が出来上がるな。 今日は、給料日。ありがとうございます。
もらえないところもある中で幸せを感じましょう >>265
いうてもありがてーだろよ、
俺の友達は仕事がなくて
休業になっちまってたから
そういう人知ってると仕事あって給料もらえるのはありがてーよ 給料が出なくなったらやめるだけ
奴隷じゃないんだよｗ >>261
地本の金流用ってそりゃ裁判沙汰じゃないのよ！ >>267
まー、そりゃそうだけど
給料出してくれるところあればね
他では奴隷にすらなれないんじゃないかw 元本部副委員長と市議会議員1号が本部派
元地本委員長と市議会議員2号がひらがな派
ひらがな派は今月になって東労組を脱退、ひらがなに加入
市議会議員2号は選挙時に東労組からの応援なし ひらがなが全力で支援
そして高崎地本は組合員数十名でほとんどがバス
機能してない おいおい東労組しっかりしろよ
総括して自己批判して、組織改革するんじゃないのかよ
そんなんだと自然消滅しちゃうぞ 本部委員長はもちろん労研メンバー。
政策フォーラムなんかやっても会社は見向きもしないから、いっそのことストライキをやるべき。東労組はスト権を持っている。 >>274
中曽根の最大の功績は国鉄改革と言われてますからね >>206
こういうバカがいる限りうちの会社は変わらないよ、トホホ >>278
上が変われば変わるけどな
労務管理しかできないようじゃ、うちの会社は変わらないよ、トホホ
なにがトホホだw >>206
明日使う、上役への説明資料作るので睡眠２時間とか当たり前だよ(笑)
もちろん、作り終えてから説明の段取りとか考える。
シーツ敷くのにどれだけ時間掛けるか知らないけど。
2時間半睡眠でも起きてからの仕事の心配はいらないでしょ? >>279
次元が違う議論になってるのにすら気がつかない
話になんない。 >>280
本当だったら早くこういうやつを退職させた方が良い >>281
社畜なのか幹部なのか知らないけど、世間の一般的な考えと時代の流れを知っておこうな。
いつまで昭和感で仕事してんの？ >>280
いや、そんなに泊まり勤務で寝たいたらあらかじめ資料の 大筋ぐらい休みの日に家で考えてこいよ。そうすれぱ印刷してホチキス留めする時間考えても当日余裕あるだろ？
なめてんの？あ？ 睡眠時間短いとミスする確率上がるって客観的データあるのに
まるで勤務形態違う明日はプレゼンの日で徹夜ダー！みたいなやつと比べてもねぇ(笑) >>285
それがね、そういう厄介な仕事って急に降ってくるの。
あなたの想像の範囲を超えちゃってるの。
「休みの日に家で、、」って。
次元が違うって言ってんだろ？
なめてんの？あ？ >>287
そういう仕事を当然と思うような会社は
あかんよね
だから支社の方が会うたび本音は乗務員に戻りてーやとなって
やる気なくしていくんだよ
支社から逃げたい、行きたくないというのが
ほとんどだよ なめてんの？あ？
はさすがに草
ここネットですけどｗｗｗｗｗ
威嚇することしかできないからネットでもとりあえず威嚇してみるｗｗｗ 国鉄時代には民間会社への再就職者が多数いたが、今は無理だな。甘やかされた平成一桁、二桁前半乗務員が馬鹿すぎる。 前日だけ勉強して睡眠実質二時間だわ～とか言う学生みたいだな シーツ引けないのはやばいな
昔、寮を定年になったときに
部屋の借り方がわからず
寮長と不動産屋へ行った人がいたなぁ
敷金礼金？となっていた >>280
こいつ間違いなく無能だろ
資料作るの遅すぎて草
こういう奴が人件費を上げてるんだろ おい！勤務作成担当の助役さん！
あれだけ何回も「○日の休出なんとかなんない？きみしかいないのよ～たのむよ～」ってしつこく声掛けしてきた割りには、ちゃんと埋まってるじゃねえか！wしかもそこ２休のやつ何人もいるし！w
断って正解だったw
乗務員になってから休出の断り方いろいろ試したけど、「出掛ける」「予定がある」これに尽きるね。
「この日は次勤務に備えてゆっくり休養したい」って言うと「予定がないならそこをなんとか…」ってしつこいし、
「その日酒飲むから」って言うと「何時まで飲むの？それくらいなら○行路ならアル検平気だよね」ってしつこいしw >>287
あなたの想像を越えた範疇の仕事って何よ？所詮現場の何も産み出さない非現業ごっこだろ？お前も意味無いってわかってんだろ？上に何も言えないの？それじゃ先が知れてるな。なめてんの？あ？ 茅ヶ崎運輸区は人間関係いいですか？
仕事も楽ですか？ あなたの職場に居ませんか？
実働時間の殆どを一服タイムに費やしておきながら
終業間際になってようやく動き出して超勤付けてるの 今回茅ヶ崎に配属先されたやつじゃね？
特定されるぞ >>271
ひらがなは元高崎地本委員長の傀儡組織であることは、結成時から分かっていたこと。
そして東労組の資金をひらがなに流していたことは、ダルマの地では公然の事実。
東労組は今更、何言ってんの？
これぞ、角●の権力闘争。
国鉄時代、権力闘争のために分裂を繰り返してきた、動労と同じ。
ヤクザも我が社の組合も同じ。
金と権力の獲得を内部で争う、輩の集団。 資料作成で睡眠2時間半ｗｗｗ
でも支社ならさもありなん働き方やな… >>305
3地本には備品返せ金返せと鼻息荒く、高崎や消滅分会や消滅支部には返還請求しないJR東労組の不思議… >>308
これから先請求しますよ
安心してよ錆労さん
泥棒に変わりはないから >>309
本当にねぇ
錆労のおかげでどれだけ職場の空気悪くなっているか…
恫喝、ゆすり、たかりの錆労 睡眠時間2時間半しかありません、本社は終電まで仕事してますって話を掲示で「乗務員も同じようによろしくねー」って貼るとか、採用情報のところに載っけるとかすればここにいるやつは黙る。
書けないってことは後ろめたいということだ >>312
そりゃあ、うちの部署、会社はブラックです
なんて書く会社はないでしょー
いかに騙して、入社させる、本社に飛ばすかだから JR東日本、聖域の終電繰り上げ 人手不足で揺らぐ安全
JR東日本が来春から首都圏で終電時間を約30分繰り上げる。顧客の利便性を優先する中で踏み切れなかった国鉄以来の"聖域"だが、新型コロナウイルス下の厳しい事業環境を終電繰り上げにつなげた。
JR東の深沢祐二社長はコロナで鉄道の利用状況も根本的に変わったと見る。目的は効率化だけではない。鉄道事業の根幹とも言える安全運行の基盤が揺らいでいたことがあった。30分繰り上げでは大幅なコスト削減にならないが、経営陣の決意を社内外に示した。国鉄時代を知るJR東の関係者は「いま現経営陣の危機感は相当強い」と説明する。
現経営陣の危機感は相当強いようには見えないのは私だけでしょうか
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64216960U0A920C2EA1000/ >>316
企画業務で働いてると本社の危機感は凄い感じるけど シビアな投資計画になってる徹底したコストダウンと確実な回収見込み
現場の発意には金はだす
現場には甘いよ 超勤管理もガボガボ。
超勤していいですか？
いいよ！
中身も聞かずにOKする助役が多すぎる。
生産性向上といいつつ、その手段の委員会・マイプロが足を引っ張る悪循環。
良いものもあるけど。 びゅう商品のキャッシュバックも令和に始まったのに手続きは昭和のまま >>319
日本型雇用システムで首切りできないから今後の自動化の時に現場経験しか無い奴が大量に配置換えになったら会社が傾く。
そうならないように職業訓練しているのだから目先は赤字なのは当たり前。教育費用だよ。
むしろ、目先しか見ずに無駄無駄言ってる奴は非現なら状況が俯瞰できない無能なマヌケだし、現場にいるなら将来穀潰し決定のタダ乗り野郎。
両方とも退職勧奨しつつ最低時給の部署に飛ばす事が必要な人罪だ。 組合スレにわざわざやってきてそのようなありがたいお言葉ありがとうございます。お疲れ様ですwww ちょうど社友会スレが非現業について語ってスレ伸びてきているから>>321はそちらへ言ってぜひその聡明な頭脳を活かして欲しいwww >>273
うちの職場の掲示板、東労組の掲示が一枚も無くてどうもその場所を錆労に譲ろうとしているようなんだが分会自体が完全に錆労の隠れ蓑、資金源と化してるよね。
東労組はそういう職場の分会役員を制裁決議して資金も止めるべきだと思うよ。隠れ蓑に組合費払うのがバカらしい。 >>321
一般論としては正しいけどこの会社はそんなことしません。ゴミ処理工場に転籍です。 このスレ見てると、よく言われてる経営者気取りの変革信者よりも、経営者気取りで人件費とか語っちゃう組合信者の方が圧倒的に多いのが現実www >>322
>>323
企業内労組の癖に会社の状況をまともに見て考えようとしないから連戦連敗なんだよ。地図も持たずに戦争ごっこですか？ｗ
現実逃避するために状況の見える奴を排除して洗脳集会と飲み会ばかりに明け暮れた結果が今の有様だというのになんの反省も無いんだね。 「状況の見える奴を排除して洗脳集会と飲み会ばかりに明け暮れた結果が今の有様」
という言葉が今まで会社の金でジャブジャブ飲み会や委員会旅行とかやっていた会社にも当てはまるというダブルスタンダード >>328
質が同じなら戦力・資源が勝る方が勝つだけだわなｗ 口では厳しいと言いつつ、やってる感だけのコストダウンと相変わらずの組合潰しくらいしかやってなくね？ 危機感あるなら
海外研修やら
安全セミナーやら
ランニングチームやらを廃止しろよ
国鉄並みの垂れ流し経営 こんなジャーナリスト崩れに払う報酬あるなら組合員に還元しろや
糞錆労 政策フォーラムでの提言
美世志ラーメン
極秘特製だし入り
一杯一万円
必ず黒字化する。 >>339
かつて国鉄末期
北海道の
車販で
こくろーうラーメン
こくろーうあいす
こくろーうキャンディーを
発売しています
ごりよーうしてつかーさい
というのがあったが
段々そのレベルだな >>339
国労は「資金獲得闘争」とかいってどこかの特産物品を組合員に買わせてたよ。 ウソに決まってるだろ
そもそもお前ら死ねよ
うほっ！ いつだかのコミケで西の動労が参加した時、手帳がバカ売れどったとか。 >>334
認識がおかしいな、こいつ。
Ｆ1レーサーが路線バスを運転するのではなくて、路線バスの運転手がＦ1を運転するようなもの、なら理解できる。
新幹線は速いけど難しくない。 錆って3000人越えてるんだね！
ひがし労を吸収出来たらトウ労組といい勝負できそうじゃんw >>346
埼京線がダメなのではない、って言い訳書いた後埼京線を貶しているから文才無い事は確かｗ 竹内結子自殺
罪だな。今頃警察署で全裸にされている。 >>350
流石にそんなにいねーよ。
三千もいない。 >>351
OBや関連会社の人間を含めた数なのかね？ >>346
世の中の人が、在来線よりも新幹線のほうが制御が高度だと
思うのはしかたないよ。それにしても、幹線から在来に異動
すると、手当がそんなに落ちるものなのか。 組合辞めて増える手取りの方が大きいんだよなぁwww組合員はお布施お疲れ様ですwwww >>353
都市手当じゃね？
新幹線は乗れば手当多いけど予備も多いから乗務員手当はそんなに変わらないかと >>354
組合費ボリ過ぎなんだよね
技術、建工とかだと組合の意味全くなかったし >>164
それ、すごい分かる。
診断書親父、シュレッダーマン、喫煙所親父、券売機締切専門親父、組合活動家、
まずはそういう連中をいの一番に切らなきゃダメだよね。 真っ先に帰休の対象だろうからもはやどうでもいいだろ >>359
相変わらずいつどこで自分が診断書小僧・シュレッダーマンになるかわからないのに
わかってないなぁ この手の意識高い系変革ﾏﾝはなぜか自分は１番に評価されていいところ行けると思っている。シュレッダーﾏﾝに腹立つ気持ちはわかるが自分がその立場になった時に雇用が守られてるのはデカイ。家族の生活を支えられるなら若手に影口たたかれようが気にならないでやれることをやるだけ。内勤助役とかにもいるが喫煙所籠りは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ。 たとえ鬱病になっても意欲を持って働いてるなら文句は出ないだろ 意識高いだけの奴ほど病みやすいのは事実。そうなって初めて学ぶという愚者なのに気づかないんだよね、愚者だから。 ただ会社もアホだなぁと思うのは分かり易い労務管理。
裁判で少なからず負ける事象もありそう。 ドア開閉マンがまずはリストラだな。
車掌じゃなくて、ドア開閉ね。この意味分かる？ 東労組は社友会、未加入者と共に赤字経営を乗り越える知恵を出し合おう、錆労は締結済みのジョブロテ反対ばかり。
錆は会社を潰してでも現箇所にしがみつきたいのかな？ ジョブロテを女風呂と書けばもう少し
やりたい人も増えるのではないか >>369
人を異動させれば赤字が解決できるって？ 新規事業立ち上げて余った乗務員を店員にするしかない
余剰人員整理の蕎麦屋とかピザ屋みたいな感じで
それで働く意欲ない奴はクビってことで まあキセがリストラするって言ってる以上はやるだろうな。余剰の乗務員は立ち食いそば、駅ナカの店に転籍。 診断書休職おじさん
喫煙所缶詰おじさん
券売機専属おじさん
シュレッダーマン
仕事を選ぶ障害者
40で主任になれん奴
みんなイラネ( ´,_ゝ`)
金食い虫
ま、リストラなんてできないけどね。
異動させようもんなら、
つ【診断書】でおわり。
障害者なら差別だ！でおわり。 どうせ無人運転なんて出来っこ無いしな
会社のブラフにビビり過ぎ 余剰の乗務員っているのか？
うちカツカツやで！
休日出勤多めだよ！ 京浜のワンマンが2024年だから、それ以降余剰人員出てくるでしょ >>352
大丈夫錆労は絶対的に潰すって明言しているから
錆労は昭和採用が多いが会社は昭和採用がいくら多くても相手にしていない
あと3年で消えるからね
会社はエルダー、OBは組合員とはカウントしてない
3000人もいない >>376
リストラすると実践研修で明言している
勿論外に漏れるのも計算のうちでしょう。
錆の多い職場に対してあの職場はダメだと名指しで批判している
キセになったら容赦ないだろうね まあ2024年位には解雇規制が緩和され無条件で解雇出きるようになってるだろうしな
菅総理は新自由主義者な傾向があるし、叩き上げだからこそ無能を生かしておく社会なんぞ放っておくわけない
お荷物乗務員さん達は割増で退職金貰える内に辞めたほうがいいよ でも中央銀行が株価支えます(笑)
自己責任追及するなら政治家やめろや >>385
なんかそんな感情的な発言してしまう経営陣がいる会社って‥
ますます幻滅するね。 >>390
幻滅してどうすんの？？5chに書き込むの？ 厳しいのは確かだろうし、そうするのも手の一つなんだろうけど
軽々しくリストラを明言するのも違うと思うけどね 会社の文句と悪口しか言わないくせに会社にしがみつくしかないって矛盾しすぎてませんか、錆労さん >>388
ワンマン化でE電区の車掌が要らなくなる
臨行路を当務と管理者が乗務する
これだけで相当な余剰人員が出る
あぶれた人は全員解雇
まあその時にワンマン化になる線区で車掌やってたら覚悟しておいたほうがいい 行路は重くなる一方で手当は削られてるんだから
文句の一つも言いたくなりますわ 錆乗務員は会社が経験豊富な自分等を必要としてるから切れるはずが無い、て勘違いしてるんだろ。
兼務、管理者の乗務でどんどん乗れる数自体は増えてるし、会社に忠実な若手乗務員の育成は全く減らしてない。終電繰り上げ、特急1人、ワンマン化で乗務員数を大幅に減らせるから、錆数千人は数年でお払い箱になるだろうね。 >>398
お客さまはお金を払って乗ってるのに乗務員はお金を貰って乗ってるというのが経営陣の認識だぞ
文句が出ること自体がお門違い >>401
その認識ってむしろ鉄オタの発想のような…
仕事の対価貰うのは当然なのに 結局は会社にしがみつくしかないのに
徹底抗戦という矛盾
首切られる覚悟で徹底抗戦というなら
わかるが… 実際のところE電区のレチって必要なくないか？と某お騒がせ区のレチ本人が申し上げる
ワンマンで運転士が対応すればどうにもなるし、駅だっているんだから。E電区の駅間で何か発生してもどっかしらが駆けつけてくる >>403
今の組合なんて所詮、情弱のおっさんが労働貴族に搾取される代わりに、仲間内で革命ごっこする権利を貰ってるだけだからな、、
搾取される側が満足なら良いんだけどね >>406
10年前の東労組本部の専従クラスなら労働貴族だったろうが
今の錆労にそんな財力権力があるようには思えない
昔の本部役員は飲み代交遊費全て組合費で計上していたからな
そら赤羽に家も買えるよ 赤字の会社幹部がふんぞり返って労務管理とは笑わせるよな。
こういう時のために執行役員っいるんだろ？w >>403
千葉動労みたいに処分覚悟で徹底的にやらずに中途半端に日和ってるからな。会社もそりゃ相手にしないわ。 >>386
現社長は2018年就任。当社は概ね6年任期。すると次期社長の就任は2024年… 1番合理化できるのってE電区間のレチだよね
煽ってる訳じゃなくてマジでドアボーイだわ 錆労とE電レチのタイムリミットはあと6年。
それまでに転職するか、変革するか タブレット放送って日本語部分は車掌が放送ってできんのか
あ、ワンマン化目指してるから今のうちに慣れさせてるからダメなのか
放送も自動、空調も自動、ホームドアで挟むこともほぼ無い
ますますレチなんていらねーってなるわなぁ 自分の職を脅かす発言する奴はとりあえず部外者にしときたい、E電レチおじさんかな？ 鯖になっても、まだ平和活動とかやってる。
ま、中身は東労組だわな。
その中の濃い連中が集まっただけ。 >>192
頭が錆び付いているようだな。
だから錆労っていわれるんだよw >>418
運転士になれなかったドアボーイ君涙拭けよｗ えぇ
平和活動も運転士第一主義も何ら変わってないよ。
名前を変えた東労組
東労組の一般組合員が抜けて鯖に移ったのは役員ばかり、まさにキチガイ精鋭部隊ｗ 東労組敵視のお前ら東労組が風前の灯火になったら
今度は錆や診断書・シュレッダー・乗務員を敵視し始めてんのな
国労敵視だったのが会社敵視になった東労組と思想が一緒 E電のレチってエレベーターボーイとやってること変わらんよね
業務が自動化されてるから駅着いたらドア開けて閉めてるだけの繰り返し
頭腐るわｗｗｗ こういう仕事舐めてる奴が多いから事故事象が減らないんだよ 車掌の事象って何？
安全ガーとかいうけど事故のリスクすらないやん。安全うんたら言うなら取り扱いや車両学べよ全て運転士に任せっきりじゃねーか >>426
まず車掌は乗務員室内と救済ハシゴ、ドアハンドルしか教えられないからな。独断で勉強してると「車掌には必要ない」とグチグチ言われるし。 >>426
運転士もただ教わっただけだろ？
独学でイチから勉強した人っているの？
車掌はそんな機会ないから分からなくたって仕方ないじゃん。
それを言うならお客に聞かれたことで分からないからと車掌に聞いてくるなよ…自分で調べろよ…って言われるよ。 東労組も少しはまともになるだろ。
組合の金を個人の金のように使っていた疑いのある奴らが抜けてさ。
新聞とかも業務課題が増えてきた。 >>418
ゴミポジションに追い込んで辞めさせるのが
王道パターンだな
そもそも経営が悪化している現在はいくらでもできる 錆労は
原発反対と叫んで
オール電化の家に住んでるようなもんだ >>430
それが通用しない会社だから困ってるんじゃないか
シュレッダーおじさんとか >>432
昔国労の人をアクセスに追い込んでたけど辞めなかったから
無駄な出向させなくなったよね
配送業に追い込むという噂もあるな >>432
出世欲のない人とか、マターリ事務(フルタイム喫煙&雑談)とかシュレッダーマンに行くと喜ぶからなｗ
閑職で歓喜ｗ >>434
そういうことじゃないだろ？
だからダメなんだよ
錆労入っちゃうんだよ >>435
本当に辛い
配送やトイレ掃除にまわすでしょ
それでも耐えられるか
俺は無理だ >>437
今、あからさまにやると訴訟もんだからな。
その点、損保ジャパンの介護への配置転換は実に巧みである。
裁判所も介護職が劣悪だの過酷だの、批判しにくいからな。
本当に盲点というか素晴らしい。 >>437
もうね、うちの会社の使えないのなんてどこ行っても使えないのよ
勤労意欲なんてゼロのオッサンしかいないわけ
こんな仕事やってられねぇ！みたいな
トイレ掃除なんてサボって終わり
こんな連中が乗務員にしがみついてローテーションに文句言ってるんだわ
仕事が人の目に付き、かつ辛い職場に送り込んで雇用に相当する資質なしとしてクビ切るしかないのよ
特に乗務降ろされてる奴は本当に危機感持った方がいいぞ
乗務員の資質なし→出向→社員としての資質なし
のコンボ
一応言っとくけど
※あくまで私の妄想です※ その、仕事しないおじさんシリーズ、管理者も悪いんだよね。
任期中に噛みつかれたくないから放置プレイ。とくにポテ。
物言う管理者でようやく変わるかと思いきや、診断書を持って来ると会社は手も足もでない、だと。┐(´д｀)┌
診断書は無敵らしい。 >>441
日本型雇用制度とそれを形作る裁判所の判例が元凶だからどうしようもないよ。
そうそうクビにはできないのだから、会社単位で対策するなら思いっきり成果給にして格差をつけないと働かないおじさんが一番美味しいダメな会社になるんだよ。 組合スレも社友会スレも皆社員をいかに解雇するかばかり話ししてんな
労働者というお立場も自覚せずに、ほんとお花畑
自分は解雇されないという絶対的な安心感があるのかな？
それともダンベルやキセに盲目的についていくという決意を持った変革くんなのかな？www 解雇の対象は何もやらない香具師。となったら、みんな必死こいて
マイプロやら委員会やらを目の色変えてやるんだろうなあ。
最後に勝つのは、日頃からコツコツやっている人だよ。 今更みっともないからそんなこと自分はやらん。リストラされたらされたでええわ。どうせこの会社に残っても将来暗いしな。いけるとこまでいって駄目なら勝手にどうぞって感じだな。会社にも社員にも情が入らないな。出勤したら感情スイッチオフにしてるわ 感情のスイッチオフ、すげぇ分かるわ。ただただ無心。でもこのお陰で結構メリハリついたりするよね。 >>425
コピーミス
誤字脱字
ばかりしてる無能が吠えるな 喫煙所で乗務員とマターリ雑談しながら、たまにシュレッダー作業
でＪＲの賃金、最高＼(^^)／ >>443
解雇されないなどという自信は無い
現実を語ってるだけ
俺は解雇されたくないから
仕方ないから変革していくさ
結果どうなるかはわからん
頑張って変革しても潰れて飛び込むかもわからん
我がまま通して閉職で定年までいけるかもしれん
それは誰にも予測できない
ただ、どういう結果であれ
人のせいにしてぐちぐちいう人間にはなりたくない 全部人のせい会社のせい。これが錆のバカどもの頭の中。
たいした仕事もしてねーくせして要求権利の行使は一丁前。
自分の無知で管理者に楯突き間違い指摘されれば黙る癖に管理者の間違いは鬼の首取ったように大騒ぎ。
知識はマニア知識だけ(なぜかマニアは錆が多い)で実際の仕事はゴミ以下
高確率で独身もしくはバツイチ、結婚していても家庭がうまくいってない
そして何より「責任を取らない」。自分の言動しかり行動しかり
プライドだけは誰よりも高い
なのにチョンボばかり
大概メタボ
ハゲ
シワシワのスーツ
臭い
目がイッテる
会社取るのか？組合取るのか？が口癖
あなたの職場にいませんか？ あいつらマジで世の中舐め腐ってるからな
世間でクソの役にも立たない糞以下の人間の癖に人並の給料貰って仕事は素人以下だからな
大規模輸送障害の当事者どんだけいんのよ。
まじで癌細胞、会社の膿、会社のお荷物、廃棄物。
ここまでしがらみを理由に放置していた会社も問題だがな。だから末期癌がいつまでも取れないんだよ。 社畜が組合スレにノコノコやってきてなんか罵倒してるが自分が何してるか自覚してんのか？社畜会スレに君のお友達いるからそちらオススメするよ 社畜にすらなれなかった意識高い系の落ちこぼれなんでしょ >>451
分かる。
運用が、車両が、勤務制度がどうたらとウンチクは自慢げに語って「そんな事も知らねーのか」とか周りに威張る奴に限って、早閉めやら出場遅延やら事象の常連だったりするからな。 身の丈知らずにやたら
高いローン組んでな
現場長クラスほど社宅住んでるというのに
指導職くらいで家買うバカ 夫婦ともにわが社なのにこの状況なのに家買おうとしてるアホいるんだが？www >>451
じゃああなたは具体的にどれだけの仕事してるんだよ >>454
お前は会社にどんだけ迷惑かけてんだ？まさか役員なのに社宅住んでないよな？
持ち家かな？ローンの審査の時に自慢気に「JR東日本」て書いてないよな？そんな時ばかり会社の名前使うよなお前ら
都合がいい時にはJRの社員と騙るくせにお前らが会社の足引っ張ってるの自覚してる？だからお前ら癌て言われるんだよ >>455
お前は真の落ちこぼれ
会社の中でどんだけ嫌われてるかわかってる？
わからないかw頭錆びてる仲間から情報来ないからw
せいぜいMAILNEWSでも見てウシウシしてろ >>459
何にでも取り組んでますか何か？
言われた事すらやらないできないと宣うより何でも挑戦して自分の知識にしようという気にはならないの？
そんなんだと定年したあとに残るのは負け犬同士で傷舐めあう底辺のやつらの集まりだけだぞw
どうせエルダーになっても会社にしがみつくんだろうがこれから先錆にそんな未来ねーから >>451
白ワイシャツに黒スラックス
↑も追加でｗ
あーセンスないスーツはうちの社員だなぁって一発でわかるよ
ウーシ >>456
無駄にプライドだけは高いですからね。
鉄道の仕事はとか無駄に語りたがるが誰からも相手にされていないですよね。
普段は超勤とかうるさい癖に職場に夕方まで常駐したりしてるし。
言ってる事とやってる事が矛盾しまくってるのにそれすら気付かず会社批判ばかり。
頭いかれてるわ
頭 >>464
あと寝癖か非番で帽子やヘルメットの痕がついたままの髪型w
恥ずかしすぎる 錆もリストラとなったら泣いて会社にしがみつくんだろうな。
そんな甘くないからアクセスで死ぬまでトイレ掃除やってろ >>468
本当その未来しか見えない。そしていつも泣きを見るのは下の世代。
そして、錆のゴミどもはゴミ掃除にまで文句をつけながらしがみつく。
本当にムカつく 錆の連中の本音と建前だよね
会社は嫌いだが会社にしがみつくしかない
錆労には何もないからな
己を正当化して相手を批判するしかできないんだよ
俺は会社のガンと言われたから
徹底的に戦ってやると喚いていたのがいたが
ここまで来ると
癌を取り除けない会社にも問題があると思えてくるよ 錆って新規の車掌、運転士養成の配属に関しては「本人希望を無視！」て叫ばないよね？ 所詮運転士も営業も工務もブルーカラーな底辺職には変わりない
小洒落て気取ってどうする？ >>471
本人が希望を無視してる認識がないから本人希望無視なんか言えないだろ。 >>470
錆自体に会社を動かす力が無いから、ただお布施を払って文句を言うだけの組織に成り下がってるんだよね。
東労組は数の力を持ってたけど、錆はそこが徹底的に違う訳だな。 >>470
だけど会社もあまりに強気にやったらやつらが得意とする「不当労働行為」でやられるからな
だから一筋縄ではいかないのさ もう精神科行った方がいいというレベルの書き込みばかりだなこのスレ >>471
だって乗務員にしがみつきたいマニアだらけだもん
そのくせ新しい事はやりたがらないバカばかりだから近くの職場に転勤するだけで大騒ぎするw
本当にね。癌だわ 錆労に敗北はない
なぜなら敗北を認めないから
錆労の役員が
会社は嫌いだが再就職しようにもできない
なのでやりたいようにやる。
もし、それで飛ばされても子供には
お父さんは正しいことをして
飛ばされたと誇れると言っていたな
どうやっても己が間違っているとは認めない
故に敗北はない >>476
精神科ばかり行ってないで
現実見ろよ錆労 >>476
そんな反撃しか出来ないのか？松崎明が泣いてるぞ >>471
東労組時代からね。
なおかつ最初に配属された区所で骨を埋めさせようとする。
人権も何もない。 >>478
だから子供もまともなのがいない。
いるだろ？職場に。組合役員だったやつの息子が。
どっかのでかいターミナルにもいただろう。
もれなく会社の癌。 白ワイシャツ馬鹿にしてるが支社なんて白ワイシャツ以外いないじゃんw >>463
だから何やってるのか具体的言ってよ
マイプロ？業研？非現？ >>483
だからちゃんと読めって
だめだよ、そんなんじゃ >>483
バカだねぇ～白ワイシャツじゃねーのなんかたくさんいるわw
白ワイシャツよりセンスねぇ安物のペラペラヨレヨレのスーツ着てるのがお前らだっつー話な >>484
全部やってるわ。お前らみたく単純作業と組合ウシウシなやつらには分からないだろうがマイプロがいかにレベル低くても企画立案能力は身に付くからな。頭錆びてるお前らにはわからんだろうがな もう非現や指令を錆乗務員ばかりにしようよ。
きっと彼らの言う素晴らしい会社になるだろうよ。 >>451
労働協約で守られるが口ぐせの奴も追加お願いします。 組合関係ないけどよくナンチャラ部長とかが
表彰に来るけど、みんな白シャツ＋黒いスラックスに
手入れしていない革靴
上から下までセンス無いよねうちの会社 >>491
目立たない格好しておかないと上に目つけられて出世できないからな。まさに官僚主義 過去に昭和採（現在錆）が集会で「今の会社はおかしい」とか散々批判してるのに､息子を入社させようとしている矛盾。
本当におかしいと思ってるなら､息子を入社させようとしないよねw 相変わらず陰口ゴシップマウンティング大好きだなお前ら >>481
ほんとそれ。見習いをヒエラルキーの最下層に今まで置いてきたから今乗務員行きたがるやつなんか居ないよ 1人で頑張ってる奴が居るね！
暇なんかな？
まぁパイパンは東労組や錆とか居るからボーナス交渉や施策の交渉してもらってるんだから少しは有難いと思うのも良いでしょw
労働組合の皆様が高額な組合費払ってるの対してパイパンはないんだしさ！ >>491 部長もっといいスーツきてくれよ、、って思うこと多かったけどおしゃれさんが飛ばされたの見て少しでもリスク下げてるんだなと納得したよ よくもまあ真っ赤にしてまでディスる熱量あるなと感心するわ
暇なのかな？
自分のことで精一杯で他人の文句言う余力なんか残らないからある意味羨ましい >>496
見習いが師匠の教え方を評価する仕組みを導入しないと。
大学教授や車の教習所は習った方からも評価されるだろ。
教え方がゴミなのにふんぞり返る師匠が生き残ってしまう。
合わせて固定の師匠じゃなくてグループ指導にすれば師匠間で教え方の優劣がはっきりするから緊張感出るよ。
わが社の教育制度は年功序列を維持するてめだけに、アホでも師匠ができるように仕事を人質にして教育能力を無視できるようになっている。
犠牲になるのは見習いの人だし、そんなヤンキーみたいなやり方で教わった奴が次の世代に同じことを繰り返すどうしようもない仕組みだよ。 ピーナツのガチャガチャ見習いなんか未だに鞄持ちとドア開けやってるぞ >>497
全然思わないんだが。施策の邪魔ばかりするから何も進まねーしいちいち噛みついてくるし。心から憎いよ >>506
そのくせ施策の中身よりも、手続きの正当性だの外聞だのにケチつけてくる。クソ官僚主義者ども。 鞄はさすがに見なくなったなあ。まだやってるところあるの？ >>510
官僚主義者ww
クソ左翼が使いそうな言葉。政府にマークされてるけど大丈夫？ >>505
あそこは唯一錆で過半数取ってる職場だっけ？
流石前近代的な猿が闊歩してるなw カバン持ちはないと思うけど、ドアは見習い限らずみんなやるんじゃないの？ 運輸区職場って見習いが師匠にドア開けや荷物持ちをするのが常識なのでしょうか？ >>517
見習いが師匠にドア開けや荷物持ちをするのが常識？そんなことも聞かれてわからないの？
教えを乞うのならそれなりに相手に対する敬意は必要なんじゃない？
尊敬する深澤社長以下経営陣だったら喜んでするのかな？ 10年後、
今、運輸職場に投入された変革君や社採が
「乗務員やめたくない」とゴネてるんかなｗ きめえわ
鞄持ちとかドアアケトカ廃止しろよ
そんなことしてるから人望無いんだ だいたい大きめのシステム手帳使ってるヤツは悪いことしてる。当社あるある。 >>502
見習いに教育をしているように思わせながら、実は師匠が勉強する場だと聞いたことがあるが。師匠が運転指導に入り浸ってればビンゴ 化石「昔はなぁ、師匠の好みのお茶を買って、茶筒を持ち歩いて、休憩の度に茶を入れたもんだよ」 好みのお茶なんか聞いたことねぇ
そもそも影響力のあるヤツはお茶会のお茶を好みのにしてたしな 化石「今の人はいい、昔はものわかりが悪いと(師匠から)ディスコン棒で殴りつけられたもんだ」 ドア開けるのは運輸職場とか関係なく先輩と歩いてれば誰でもやるやつでは…？
そんなことで文句言ってて虚しくならんのか…？？ >>526
見習い初日から怒鳴りつけたり、初めてやる作業で戸惑ってて怒鳴られたり、見習いをボコボコにして自分が飛ばされたり…
ハチなんて今も昔もそんなおかしい奴ばかりじゃん（笑） >>527
今ならそいつは刑務所に弟子入りに行くところだなw >>527
♨運輸区ではいまだに令和になってもやってます
半分脱落させてる >>518
そりゃ敬意じゃなくて忖度ゴマスリだ。
それを当然だと思ってふんぞり返ってる奴は痛すぎるw >>531
訴えればカメラで確認されて人生詰むねw
やはり乗務員室にカメラの設置は必須だな。 ドア開けしないとキレるガチャガチャがいるからやらざるを得ない 温泉はなんでそんなに厳しいの？
直近の回が半分脱落するって異常やん 数年前の恨み辛みをここでいつまでもグチグチ言ってるんだろうなぁ 非現業だって例えば上司や先輩と一緒なら会議室のドアを開けるだろうし、
エレベーターとか歩くときとかいわゆるビジネスマナーみたいなもんじゃないの？
ただ、乗務員室のドアを開けないからといってキレるとかなら話は変わるけどね。 東労組＝自分のバカさ加減を理解してるバカだけど、今さら思想転換出来ないバカ。
錆労＝自分のバカさ加減を理解出来ない救いようのないバカ。
五十歩百歩だな笑
好きなだけ殺し合え笑 >>539
ビジネスマナーとおサルさんのマナーは違うと思う。 >>518
昭和の老害かよ
前時代的な考えのやつ多すぎなんだよな
自分がやられたから下にもやるってバカ多すぎ 先輩といるのにドア開けることすらしないコミュ障じゃどの職場でもうまくいかないわな 親に虐待されると自分の子供も虐待するっていうのがよく分かる ただ先輩や指導より先に歩くから、ドア開けるだけでしょ
？
カバン持つのはどうかと思うけど
ただそれだけの事だよ 怒鳴りつけたら仕事出来るようになるんかいって話だよな。 荷物持ちとかは時代錯誤だね
見習いだけじゃなくて師匠が勉強になるというのは本当にそう思うよ くだらな
前にいるやつが先輩後輩なんて関係なくドア開けろや
こんなことばっかり言ってるから乗務員職場は風通し悪いとか馬鹿ばっかりとかジジイしかいねえとか言われるんだよ カバン持ち文化は職場によって全然変わるからな
乗務員区が閉鎖的で井の中の蛙であること自体は事実ではある
ドアくらいを開けてやっただけで気分良くしてくるんなら安いもんだけどな 錆「技術継承はどうなる！！(熱血)」
変革君「これからは我々が親切丁寧に指導しますんで」 ん？いまだに待遇は労組が勝ち取ってるとか信じてる奴いんの？昔から小銭しか勝ち取って無いぞwww 師匠の荷物持ちといえば野沢菜を思い出したけど他でもやってるのか。
ちなみに野沢菜は副課長が自殺未遂したのを機にやめたって噂だが。 厳しいと言われる区に配属されてどうなるかと思ってたが挨拶とポットのお湯とドア開けくらいだったわ
中学の頃の野球部の方がよっぽど辛かったわ
他所ではお茶汲み、靴揃え、カバン持ちとかまだあるんやな 見習いは一人は持ったほうがいいと思うけど一人でいいやとも思った。
最初が面倒すぎる。 今年からは駅から運転士もいるからなぁ。
今の時代、態度だけは一丁前の地雷もそこそこいるだろうし大変だろうな 見習いは何人もついたほうがいいよ。一人として同じ奴がいないから勉強になるよ。合わない奴つくと本当に苦痛だけどな。それも修行だと思ってさ。組合員の自分はもう外されたがwww 正直技術指導から外して欲しくて組合員続けてるのに絶妙に外してもらえない
外されてるのは錆の役員だけ… >>558
やはり錆の方を会社的には敵視してるのかな？ ワイ、レフトアーム・ガチャガチャマンです。
うちの指導助役サマは『うちだけが良ければ良い』『他の職場なんか知らねー。どうにでもなれ』と言い。自職場で何かあれば汗かいて『支社に何て言えば…どうしよう((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ』と言う素晴らしいお方。
反吐が出るわ！ 俺は輸送サービス労働組合所属の見習いだけど指導も不当労働行為を恐れて俺だけには優しいんだよね。
所詮会社の犬だから自分守るのに精一杯だから楽だよ。組合入っててよかった 竹内結子が自殺したけど、死ぬと筋肉が弛緩するからオシッコとウンコを漏らしたと思う。 コツは面倒な古株が多いしハマは蒲田からのが多いんだよな
どこが当たりなんだろうか 東労組はレクばかりやらないで旅プレやれよ。
会社を黒字にするんだろう。 錆で過半数行ってる職場もあるみたいだね！すげーなw
非現業行った奴が久しぶりに職場に買お出したと思ってたら幹部のカバン持ちして居て笑ったwww >>569
焼売エリアなら川崎重工、弁天橋、多少下がるがチサかな ドア開けやカバン持ちなんて非現業のが全然盛んだろ
場合によってはコート着させてやるのもあるぞ おまいら、
変革あほらし、深澤嫌い、
会社の施策はヤダヤダ
なんで辞めないの？
ポテなんて次々に見切りをつけて辞めてるじゃん。
転職できない無能なら、変革マンセー！深澤マンセーしてて下さい。
経営者はあなたではありません。経営者は深澤さんですｗ なんで辞めさせないの？気に入らないならクビにすればー？ｗｗｗｗｗ >>573
鞄持ちすらなれない
奴に言われたかないわな
錆労なんか直ぐに支社の掃除だよ >>580
心配しなくてももう
選別始まってるよ… >>582
戯れ言はいいからやってから抜かせよ
おまえら深澤教の脅しは聞き飽きた 実際入社２～3年目の人くらいまでって深澤社長に陶酔してる人いるのかな？ いるわけないだろ
長いものに巻かれているだけさよ
むしろ支社のお偉い方くらいだわ
心酔してんの 変革に疑問、深澤は嫌い
例えそうでも、マンセーしないとダメだよ。
もう変革教(狂)に陶酔し、深澤さんを讃えていないと、変革君や変革推進管理者が増えるにつれ、職場で浮く。そして反変革として粛清。
北朝鮮や戦時中の日本みたいになるｗ
昇進のライバルを蹴落としたいチクリ魔や洗脳済みの実践管理者研修修了者が目を光らせてるよ。 >>588
そんな焼売の男大好きなシ告チャン、女子の居ない男子のみの職場に希望したか… そういえば、専従数が減ったのに、仕事をしないで専属でやってる役員の数が変わらないのはなんで？ 男性の育休義務化がトレンドに上がってるが、やられたら間違いなく勤務回らなくなる かつては一人乗務になっても1年は畳座れないとか、お茶くみやってるとかあったからな。
今の時代はそこら辺は楽になったが、試験や見極めは厳しくなったと聞く 政策フォーラムの提言
東労組組合員以外全員解雇しろ！
そうすれば黒字になる。 >>583
このスレの前半で、キセがリストラ発言してたのみて、大慌てしてたおじさん沢山いるじゃんwwww >>595
やってから言えって言葉が目に入らんのか？ >>586
そこまで極端な人もいないと思うけどね。変革～についてはみんな割り切って適当な距離感でやってる感じだ。
寧ろ一昔前の組合信者の方が気持ち悪かったよ。極左思想剥き出しの集会冒頭のシュプレヒコールは 自分たちが極左に陶酔しきってるから、相手もそうだと思い込んでるんだろ >>600
途中で切れちゃった。
シュプレヒコールはドン引きだったよ。サビ残を許すなと言いながら具体策を提示するどころか休日の動員はタダ働きだし
労働環境改善の前に9条守れだし、あんな組合二度と戻りたくないのが大部分の本音でしょ。
それを認めもしないで仕事をきっちりやろうとする人の足を引っ張るようなことはみっともないからやめた方がいいよ。
会社も油断しないで文句ばかり垂れて管理者吊し上げたり後輩に押し付けて楽ばかりこいてるベテランを早く始末した方がいいよ。
現場に押し付けず現業、非現一体になってやらないと若い人のモチベーション下がるよ。
ただでさえそういう輩が行き先もなくて元職場に残って幅効かせてやる気削いでるんだから。 >>598
こんな会社辞めてやるって連呼してるおじさんブーメランですよ？wwww >>604
現状を変えようとする勢力が左翼という定義が元々の意味だね。
共産主義が台頭した時代のインパクトが強すぎて共産主義・反自由主義が左翼というイメージがついてしまったね。
元々の定義で考えてみるとウーシの人たちは極右のポジションだね。現状維持どころか思想が昭和の根性論に回帰しよう！という事なんだからw これから増えていくだろうな…
経営陣は鉄道を壊したいんだろ？ 本当に忙しくて明けで超勤せざるを得ない人もいるが
それは少なくて、だらだら超勤してる人が大半だよ
時間の使い方下手な人間多過ぎる >>603
俺は連呼してないから
やってないから決めつけでしか煽れなくて悔しいね半芝君ｗｗｗ 現場に限らず支社本社も超勤時間帯になった途端に喫煙所でダラダラしてるやつ大杉
喫煙所のドアはSuicaタッチ式にしてその時間は超勤外にしなさい リストラ怖くて労組入ってる奴が、キセの発言に悔しくなって「リストラなんて出来る訳ない！」って言ってるの滑稽だな。組合入ってる意味ないって堂々と認めてる事に気がついてないんだよな、バカだから。 >>614
会社に楯突く組合を優先的に残す、なんて考えてる奴は国鉄解体と国労がどうなったか見ろよ まーじで乗務員様体質どうなってんの？かく言う俺も2年前まで乗ってたけどさ
時代によって花形は変わるって当時の副区長に言われたけど、出札も改札も輸送も少なくなってる現状、乗務員がつけあがるのは仕方ないのかね
同じこと毎日やってて生産性とか考えてるの？正直、苦でしかなかったね 錆だのが乗務員に拘るのは手当がでかいからでしょ。
手当削減すればぉk
その分、指令や非現や管理者へ
みんなそっちを目指すんじゃないの？
ま、乗務しかできないのは手当がなくなろうと乗るしかないんだろうけどｗ 手当分の再分配なんてあるわけないじゃん
経営者の懐に入ってご馳走さんで終わりよ 2期連続赤字ならリストラもさもありなん。
かと言って2021年度に黒字化できると思うか？ 管理者や主務職が手当てに見合った仕事をしているかどうかだ。
手当て以上の仕事をしていて尊敬できる人もいれば、名ばかりで、
何もやらない管理者や主務職がいるのも事実。
主務職の手当ては「教育手当て」だけど、これに見合った教育や人材育成を
きちんとやっている主務職がどれだけいるのか・・・。
課題を達成すれば手当支給となっているが、実際には課題をクリアしているとは
到底思えない主務職であっても、支給がされている。
こういうのが高コストなんだよな。職名に見合った仕事をしているなら、手当てを
もらって然るべき。 組合員をリストラするためには組合との協議が必要なんだけどね。だから本当にリストラが始まるまでは組合やめないでどこまで踏み込んでくるか見極めるつもり。リストラ対象は組合員のみってやると流石にあからさますぎて無理だろう。パイパンで対象に選ばれれば問答無用で整理解雇されてしまう まぁ、殆どの書き込みは組合憎しだから信憑性が乏しい。
給料減って、ボーナス減って、サービス残業増えても真っ正面から文句言う社員いないしね。 >>626
組合員が文句言ってるのだって、せいぜい5chか喫煙所で身内で愚痴ってるだけだろ。団体交渉なんてまともに機能してないし成果も出てない。 >>624
ヒラも管理者もリストラ対象になるから余計な心配すんな。 車内広告で元JR東社員向けの採用もやっているんだな。それなら悲願の344会復職あるんじゃ だから～
外面第一の東で「本体直接リストラ」なんて対外的印象悪化が避けられない事象はあり得ないと何度言えば(以下略) >>631
リストラ発言の真意=働かない奴は異動、出向または転籍では？ 国鉄の時もそう思ってたって国労のおっちゃんが言ってたな >>588
高見盛に似ている通称男盛のシ告1さんですよね。
あの人がライフで駅に来た時に明けで誘われて手を握ってきました。
怖かったです。 非現は今日からネクタイだったけど、通年でしなくて良くなったのだけは評価できる。まさに変革 別に非現とてスーツ着なきゃいけないって規程はないけどな 職場にいくより訓練センターの方が楽しいと思うのは自分だけ？ とりあえず会社幹部がリストラを明言している状況で
組合辞めるのは怖すぎる >>583
とある職場に錆の人集まってるでしょ？
それが答え 東証の強固なシステムでも止まっちゃうんだから
うちの将来的なワンマンや自動運転のシステムも
停止や暴走して予期しない大事故や大混乱など
人間では制御できない事が多々発生するだろう。 >>644
自動運転で事故が発生するのは誰しもがわかってる。人間の運転よりも頻度や被害が少ないから自動運転になる >>644
ワンマソで手動運転に切り換えるだろうけど大混乱だろう。
駅間なら空振り覚悟で駆けつける(笑)なんて変革クンらも来ないから運転士一人で修羅場。
指令とのやりとりに乗客へ放送案内、そんな時にコック開けて旅客が次々に降車…
もうどうにもなりませんｗ
長編成ワンマソ前に乗務員離脱もアリじゃないの？ >>647
ワンマンの異常時対応したくないから俺は運転士おりたよ。
地震とか津波の時の避難誘導を1人でできる気がしない >>647
そういう事態に遭ってなおかつ君の想定通りに最悪の進展を辿る確率はどれ程なのかな？
君は期待値が理解できずに宝くじ喜んで買っちゃう類の人間だろw 異常時対応を一人でするのはきついだろうな
まあそんな事態になる人は全体に5%もいないだろうけど
適切に判断しないと人が死ぬって状況に一人は無理ゲーすぎる 大災害の避難誘導なんて二人でも困難極めるのに、一人だったら無理だな
何かあっても責任は下っ端に押し付けるだけだよ 大災害のリスクなんて考えてたら
経営なんてできないでしょ 2.0以下確定か？
手取りだと30あればいい方か…
車検で半分なくなる ボーナスはないと思わないと
きついなぁ
生活ランク下げないとな >>648
現場の管理者だってせいぜい200人程度しか部下をコントロールできないのに
見ず知らずの老若男女を乗務員1人で1000人以上をコントロールするなんて
ムリ
放送しても皆か自分勝手に車外に逃亡 パイパン変革くんは率先して賞与返納しろよな。
決して少ないとか愚痴るなよ >>659
仕方ねぇ
そういう会社に就職したんだから >>657
そのために乗務員は優遇されてるんだろうが
無理なら辞めろ
甘えたこと言うな >>662
乗務員様が偉いと言う事を承知してるんじゃん
下僕内勤従業員(ホワイトカラー)さん >>663
いざというときのために、そのために乗務員は偉いのだろう？
だったら頑張れや 北海道や貨物は赤字でもボーナス出てたでしょ？赤字だからって下げる理由にはならんだろ 度が過ぎた赤字だけどな。赤字のレベルが泣きたくなるレベルなんだけどな。もう黒字とかこの会社無理だと思うよ。若い奴ホントかわいそうだと思う。行くも地獄。引くも地獄。30前の奴は本気で転職考えろ！ 経営陣は手当返上してでも従業員の手当を守る！なんて漢気みせてくれたら、喜んで変革クンになるんだけどなー W勤務の復活とかあるかな
私鉄みたいな勤務になるか すでに駅や技セでは人足りなくて三徹が通常になりつつあるよ。まあ大駅は違うんだろうけど。 >>667
10人くらいの従業員ならやるんだろうけど あ、あと上の方でワンマソの話題になってるけど、とりあえず防護無線発報からの抑止手配完了までがどうにかなれば三河島みたいなことにはならんでしょ。
震災は直下型きたらもう諦めだよね、最悪の事態を考えろったって、本当の最悪は底がないから考えられないよ。
・全列車P波で突き上げ脱線転覆
・指令との交信断絶
・乗務員も死傷
・職場損壊もしくは崩落、跨線橋崩落、架線柱倒壊、埋め立て地は液状化
もし直下型地震きたらこれくらいが最悪かな？ >>654
コレはコレで卑怯なんだよね、年額で決めてるんだからその分を出すのが筋、出せないなら責任を取れ
予定以上増収しても、ボーナスは上乗せしないんだから >>671
脱線転覆ならマシだよwww
高架橋や築堤からの転落、大破だろうさ 乗務員必死すぎわろた
こんなところで、乗務員の必要性語りの、直接経営陣に直訴しろよ SDGsは錆労が先に取り組みしてるから東労組も会社も足踏み状態？ 2以下確定だろうけど俺らおっさんはしがみつくしかないけど若い連中なおかつ優秀なポテとか本気で逃げ出すんじゃね。 21年度の業績見込みで赤字だったら株主から刺されるから、リストラやるんだろうな 基本給安いけど賞与でガッツリ貰えて福利厚生手厚く休みがとりやすいのが取り柄な会社だったけどトミーの頃から福利厚生改悪ダンベル深澤が賞与削減じゃもう魅力ないな。次のキセル社長になったらリストラ？退職金カット？年金も。。。
おっさんはしがみつくしかないが優秀な若手は早く辞めて他行った方が身のためです。 >>678
無駄な管理者含めておっさん切って若手に成果主義で報酬配分した方が効率良いだろ。
切るなら無駄な年功賃金で働きに見合わない下駄を履いてる層からだよ。 だーかーらー、
働かないおじさんやサボり魔を働かすように仕向けることもできず、放置して事なかれにしている会社にリストラなんて無理です。
異動させるだけでも四苦八苦ｗ
ＪＲ東日本がリストラ？なんてイメージが悪くなるのでそのまま永遠に放置、現状維持ですよ。
働かない金食い虫おじさんは変革君らにとって面白くないかと思いますが…それが現実です。
普通の会社と違うんです、ここは。
あまーいあまーい、会社なんです。 事務や車セに追いやるのがせいぜい。
それ以上は無理。
事務や車セは関連会社になるだろうが、
定年まで本体からの出向になるから無問題。
転籍すら無理。 朝から退職させろ連投お疲れ様です。
自分が身体壊してそういう立場になっても甘んじて受け入れろよ
なんと言っても深澤に永遠の誓いを立て「クビ！」て言われても大喜びするであろう素晴らしき変革くんなんだから
お前自ら率先して見本見せろよ 変革クンは成果主義～とかいってるけどﾀﾞﾗﾀﾞﾗ超勤でゴミみたいなポスター作ったり、意見交換会と言う名の大人の遠足やったり会社の売上に貢献どころか、ただの給料泥棒じゃね？会社がやれって言ってるんだから否定はしないしやればやるだけ儲かるから俺もやってるが成果をあげてる～ってのは疑問だな。ウチの職場は今月から制限かけられてしまった 朝から本社支社のホワイトカラーwwが出社前に吠えてるのかな？
ノルマも無くて縁故コネ学閥派閥でしか人事評価してこなかった会社が変革で真っ当な評価できるか疑問だよ。
だったら若くて有能な奴は早く他行った方が身のためだよ。 そーいや宗教勧誘で事務屋になったのは元気かな。
閑職で幽閉されて宗教活動しているって噂だか。
本当にいい会社だｗ ボーナス2はないと生活やってけない
ただでさえ基本給安いのに 西が2.0未満でも向こうは夏しっかり出してるでしょ。冬が西と同水準しか出ないなんてことはさすがにない >>667
経営陣が当たり前のことすら出来ないから
社員はテキトーに仕事をやってアピールするだけ >>684
特に乗務員とか工務とかは営業のようにノルマがないから
成果は委員会とか企画への参加とかしか査定がない。 よく今までは東海よりちょっと上だったが今回はどーなったんだろ？
まさか西以下どころかか貨物以下になるのか？ うちの職場に何もできない(病気？)のオジサンがいるけど、こういう人を辞めさせる方法ってないの？
普通の会社でも、仕方なく雇い続けるものなの？ 支払える能力があっても、ここぞとばかりにコロナを理由に下げたいでしょ。
コロナガー 収入減デー 先行きガー 不透明デー インバウンドガー
みたいな文字が回答書に並ぶでしょう。 夏ボの時点ですでに下げただろ
あれは冬の悲惨な数字を少しでも平均化するために予め下げたんだよ
夏が例年通りだった他社と比較するのはナンセンスだよ >>694
出世を諦めたサラリーマンが最強ってよく言うでしょ。古い体質の会社は余計にね。 >>696のように冬ボーと均一してそこそこ出してくれるのなら深澤の「会社は社員を守ります！」って言葉を信じ変革くんになって尽くしてやるよ
まあ期待できないがな。 だから何も出来ないおじさんは自分の未来かも知れないと何度言えば。 >>696
他社の動向を観て、同様の水準程度でしょwww >>691
工務にもノルマあるよ...あるからサビ残だらけで
苦しんでる人もいるのに。非現と変わらん。 んな不幸自慢してないで証拠集めて戦えよ。それが正しい労働運動だろうが。 >>697
出世を諦めるのは勝手だが給料ぶんの仕事はしろよと思う。シュレッダーマンはマジで人間のクズ。
>>683
本当に学習能力ないな。別に今の社長に忠誠誓った訳じゃない。東労組がクズ以下なだけ。 赤字を口実にすれば何でもできるのが株式会社だから、腐った膿をしっかり掃除するチャンスだねｗ >>704
お前はそう思っていても会社は誓ったと思ってるよ。 誓ってなくても何も出来ないし無いものとして社会的にも扱われるよ 乗務員が病気で一時乗務降りる
とりあえず日勤で指導・事務手伝いになる
やることないからシュレッダーマンに
喫煙所で１日雑談したり年中お茶飲んだり閑職の素晴らしさを知る
そのまま乗務を降りてしまうｗ
何もしないおじさん誕生 >>708
そういう人って周りの目とか気にならないのかな？
普通の感覚なら後ろめたさを感じると思うんだけど。 事務知識なくても、そのまま事務主務と事務主任とかそれなりの肩書きがつくからな。
事務に事務手続きに行くと「あぁん？」とあからさまに嫌な顔をされる。
聞いてもわからないｗw
結局、事務セに回される。
もう、イラネ( -。-) =3 >>709
その気持ちはよくわかるわ
別に赤の他人である他の社員にどんな目で見られようが、仕事しないで自分の地位が守れるなら全く気にしない 本部に電話が無いらしいけど電電公社から相手にされないのか？ そりゃ
１日喫煙所にいてもいいし、
乗務員と雑談し放題だし、
１日お茶・おやつタイムだし、
点呼と更衣するのが仕事だし、
面倒くさいのは事務セに回せばいいし、
管理者も見て見ぬフリを貫いてるし、
手当はなくともキッチリＪＲ東日本の給与がでるし。
ある意味最高の職種。
更衣と点呼で１日実労15分くらい。
あとは仕事をしてるフリ。だろ、あいつら。 自分だったら恥ずかしくて会社辞めるわ。乗務員で夜勤できないのは致命的という理由で転職していった後輩がいる。普通の感覚ならそうなる。 >>691
工務というか技セや工事事務所系は所謂売上ノルマはないが担当者各人に各種案件が割り振られてるからね、基本的に替えが利かず期限があるような仕事を残業しながら続けてる状況
実質非現業と変わらん
そんな中で委員会とか完全に罰ゲームにしかなってないな、少なくとも技術系だとあんなのが人事考課の対象にはほとんどなってないと思う >>715
そういう人と雑談に応じる乗務員なんかいるか？
関わりたくないだろ。 >>720
そりゃ元乗務員だから話すよ。
区長に「内勤者が１日喫煙所に入り浸っているのはおかしい！」と言った乗務員がいたらしいけど黙殺されたみたい。
危ないおじさんには関わらないのが一番( ´,_ゝ`) まぁ、そういうのをクビにした所で
会社の金で養ってたものを税金で養うようになるだけだけどな >>724
税金は良いんだよ、インフラ・福祉目的に徴収されてる金だから。
職場は生産活動する場所なんだから成果報酬にしないと他の社員の士気が下がる。
首にしなくても良いから毎月の家賃ギリギリ程度まで給料は減らせる制度にしないとね。 >>716
それはお前の感覚であって断じて『普通』の感覚でなどない。
普通というが、お前以外にいったい誰と誰がそんな感覚だというんだね？ｗ 確かに日本で1番美味しい勤務だよここの喫煙所勤務は
普通の会社ならば即出向だがうちの会社は出向先に気を使って仕事できる人しか出向させないからな 西のナスは1.5ヶ月。わが社も同じようなもんだろ。
ナスを少しでも増やしたいなら、売り上げを増やす努力とコストを削減する
努力をしないとね。
びゅう旅行商品を使って、どこかへ行くとか。ある意味、自爆営業的なものも
必要だろうな。
収入を増やす努力はしない。でも、ボーナスたくさんほしい。そりゃあ、
無理だろ。収入を増やすか、コストを下げるか。なんかしらのことをしないと。 喫煙所勤務なんて毎日よくできるな
予備で１日待機だとやることなくて時間が過ぎないから乗務の方が好きだな JR西労のホームページに会社提示1.5ヶ月とあるね。
まさか、JR貨物並みのボーナスになるとは・・・。 自爆営業するならその金貯めてたほうが良いに決まってんだろ 事務で喫煙所勤務、机に戻ってスマホポチポチ、おやつとか最高さぁ。
臭いのキツイ「さきいか」食ってる事務屋もいるぞw 区長から3ｍ先で居眠り、さきいか。
副区長の2ｍ先でスマホポチポチ。
事務最高だろ >>730
過去最高益でもナス増えなかったんだからいくら努力したって変わらん 過去最高益だったのになんだかんだと言い訳してちっとも上げず減益したとたんガッツリ下げる。
これでよく社員の幸せとか言えるわ。 >>739
過去最高益に溜めた貯金があるから大赤字でもボーナス出せるんだぞ 本来なら赤字なんだから問答無用で0 >>731
その感覚がふつうだから安心しる
列車から降りてるときより、乗ってるときのほうが落ち着くわw >>740
はいはい。じゃあ昨年並みの賞与期待してますからね。社員の幸せ実践して下さい。 >>742
文句あるなら辞めれば？
誰もお前に残って下さいなんて頼んで無いぞ？ 夏は2.4と減らされているし、冬は2.0はあるでしょう >>743
じゃあお前もそのままそっくり同じく返すわ
誰もお前に残って下さいなんて頼んで無いぞ？ 会社の経営のこととかは分からないけど、
心情的には業績良い時にナス上げなかったんだから業績悪い時も下げるなよって思ってしまう それが当たり前の感覚だわ
その当たり前を指摘されると発狂する奴が居るがｗ
正論言われて発狂とか小学生かよ 君ら大変だね〜
さっさと辞めておけば良かったのに。 何言ってるのよ
人員整理に手をつけないだけましよ
ボーナス出るとは思ってないよ 放っといても今後数年は単価のたけぇ爺が減っていくからな
その先は知らんが >>754
そいつらの退職金が
バカ高いからなぁ
最低職でも40年働けば2000万出るから >>752
知識や技術も身に着けず、のほほんとしてる奴はこうなるんですよ そんな奴とたいして給料変わらないあなた！恥ずかしいね。 今はしょうがない、耐えるときだよ
もうコロナ前のような状況には
戻らないだろうから
生活を下げていくしかない 夏にがっつり落とした分、冬で帳尻合わせて
年間で西並みには維持してもらわないと転職だわ
嫌なら辞めろ?辞めれるもんなら辞めてみろって？
はいはい とりあえず、超勤して稼げ。
アマビエはもう古い。
これからはキャラクターだ。
オリジナルなおうさき(大崎)や、米袋で作った立体アマビエ子(新潟)とか。 >>719
それ。技術系はノルマが無いと言われるのは心外だよ。 >>762
腹決まってんなら書き込む必要ないだろうよ >>761
おっ、自分のこと言われてるって自覚はあるんだな発狂君ｗ
ほんと安い手に引っかかるよねぇ >>730
この会社で一番努力をしていないのは
経営者
経団連の経営者と政治家は過労死の前例ナシ
. 30代前半だし、辞めるなら今がラストチャンスかな…内勤、非現、管理は潰し合いの温床でもう嫌だわ。 >>769
どの会社行っても潰し合い、罵り合いだよ
それに耐えられないようならどこに行っても同じだよ 待遇とか給料とか職種変えるとかそう言った
考えでやめるならわかるけど
環境が嫌とか人間関係が嫌とかでやめるのは辞めたほうがいい。
この会社の競争や環境なんてぬるいよ
心を強くしないとどこ言ってもダメ。
罵り合い潰し合い、いじめなんて
どこにでもある。相手を潰してやるくらいの気概が
無いとどこ行ってもすぐ辞めちゃうよ。 色んな職を経験したこともないやつが何故どこも一緒なんて言えるんだろう 非現業からしたら現場労働者諸君なんてゴミでしかないしな
こんな便所の落書きで何をほざこうが、非現業のエリートの指先一つでゴミの人生終了させることかできるし
マジで最高に愉快だと思うぜゴミムシ叩き潰すの >>775
稟議のハンコリレーでギチギチなのにそんな事できますかいなｗ
どこにいても会社員は社畜に違いないよ。 主務持っていながらなんだかんだと理由つけて内勤に入らず転勤もせずに何もせずに
手当だけもらってるおっさん、いつも狭い食事スペースでふんぞり返ってないで駅の助役
にでも発令されていなくなってくんないかな？ ネタだろうけどこんな奴が非現でイキれずに便所の落書きでイキってると思うと悲しくなるな >>774
転職経験してりゃそう思うし、自分の知人や両親と話せばそういう考えも出てくる。
あんたはそういう経験がないの？ 東証の会見みた？
あんなに現場のこと知ってて、そして富士通のせいだけにしない
弊社の幹部には絶対に無理な対応 >>777
あの人どうして主務に合格できたんだろう？って人、たくさんいる。
特にベテラン。中にはなるべくしてなっている人もいるけど 「主務は助役と同等なんだから」と、余計な仕事を押し付けられたくないから…と、主任に留まる人もいるｗ 深澤社長は、ＪＲ東日本で１１００億円、グループ全体で１５００億円のコスト削減を行うと表明し、「抜本的な構造改革が必要」と明言した。
深澤社長を崇拝する変革推進管理者・実践管理者研修修了者・変革君は、もっとボーナスをさげて赤字を埋めるよう懇願しよう。
会社の発展こそ我々の幸せと唱えよう。 本来の組合の役割って今回みたいにボーナスが下がったときに額は別として補償金的な感じで補填してくれることだと思うんだよね
そのための結構な額の組合費
私腹を肥やすために払ってたわけじゃない >>786
毎月基本給の2%ってでかいよね
給料あがれば組合費も上がる
かなりの金額が組合には入っていたわけで この会社、なんだかんだ言ってナスは出るし、賃金カットまで踏み込んでいない。
良い会社だと思うけどね。本来なら我らの賃金が削られらてしまうかもしれないのに、
そこまでやらない。賃金をきちんと支給しながらも固定費を削減していきましょう。
と言ってんだから超勤までやらずとも、与えられたことだけやっていればいいんだ。
と言う、一部の昭和老害をなんとかしてほしい。
何もやらない香具師は時代錯誤。 いつになったら止めるの？役に立ってない委員会枚プロ運動部。金もったいないよね。 >>788
社採・変革君の模範解答だな。
深澤社長もさぞお喜びだろう。 ウチの職場超勤もったいないから今月与えられたこと以外はあまりやるなってなった。１月2回までだとさ。 >>786
積み立てなんて制度は無いから、全部活動費だよwww
要は飲み食いだな >>795
半分は▲◎の活動資金だったんだろ
そりゃ親分激おこだよな >>782
一昔前はノルマで受けさせたのもあるみたいだけどね。 >>783
その決め台詞で俺は三人の助役から仕事を振られまくった。 基本給の2パーセントも払わせておきながら、カンパ払えとかふざけてる 100円に満たないベアの為に組合費1万円払うンゴ
しかも払ってないやつも同じベア >>800
誤入力したらめんどい修正って無駄だし、1ページ戻って再入力できるようにしろよな。 >>789
ありとあらゆるセンスが2000年代前半で止まっちゃってるんだろうね、残念な奴だよ。 賃金を払いながらって、そりゃあ今は何もしなくても毎年60憶70憶人件費が減ってるからでしょうよ 東労組OB会ってとこから封書が届いた。まぁ中身は緑の風だったが。
辞める前Ｋに戻ったんだがなぁ。 主務は役割手当て貰ってんだからと仕事押し付けてる助役が喫煙所でタバコプカプカ
誰も主務なんて受けないわ。体の良い押し付けられ役だからな 第二基本給って退職金算定から引かれるものらしいけど、
毎月の給料には普通の基本給と一緒に支給されるものなの？ >>808
主務は通過点だから当直経験できていいんじゃん？ずっと本線に乗ってるのは意味わからん 盛岡地本青年部のアンケートはくだらない。
ボーナスをいくら要求しますか？→１億円
黒字経営をするにはどのような取り組みをしますか？→赤字路線の廃止、利用の少ない列車の運休、大幅リストラ 特急しなのの居眠り指導運転士は東労組？サビ労？社友会？ >>815
休みなしで働かされているんだから居眠りは仕方がない。 ＪＲ西日本 業績悪化で冬のボーナス減額を提示 会社発足以来最低の水準
ＪＲ西日本は、新型コロナウイルスの影響で、今年４月から来年３月までの業績予想について、最終的な損益が２４００億円の赤字で、民営化以降、最大となる見通しを明らかにしています。
これを受けＪＲ西日本は、冬のボーナスの支給額を春闘で妥結していた２．６９か月分から１．５か月分に減額することを組合側に提示したということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd27a7b29109156461a8d8cab7f9d1e586d51639 >>774
私は元中程度の家電量販店にいたが
気に入らないことがあると
上司から蹴られて痣ができていたよ
訴えりゃいいと言われるだろうけど
労働組合もないし
金もないし、相談しても意味なかったし
適当な理由で解雇されるだけだから
ここ決まるまで耐えたよ
それに比べれば全然マシよ >>816
手駒が多い方が楽できる助役さん
都合の悪いことはネガキャン扱い(笑)
現実から目を背けてるのは得意ですもんね >>781
3年前の東労組の当時の本部役員もね。
会社ガー
利益誘導ガー
組織破壊ガー
シナリオガー
と他人のせいにしてるだけで全く反省無し。
国鉄改革の時には会社にしっぽを振ってついて行ったのに「闘わない組合は…」と偉そうに語り始める錆・・・ 居眠り動画をニュースで取り上げる意味はなんだろう？ >>815
長野は組合差別がどこよりも露骨だから社友会だと思われる。 >>825
中央快速線はトイレ設置のみで十分。
快適通勤したい人は、特急あずさ、かいじに誘導すれば良い。 西の冬ボーナスが1.5ヶ月か。基本給にもよるが手取り27-28万くらいか？ボーナスが下がっても持ち株やら税金やら組合費はきっちり控除されるからな。
ボーナスあてにしてローン組んだやつ今頃発狂してんのかな。 >>825
工事関係の方から聞いたが
他の工事は中止になっても
中央線グリーンは絶対にやるそうだ
グリーン車で赤字をカバーしたいというのが
本社の意思 >>831
京浜ワンマン化で仕事が無くなったレチの受け入れ先がアテンダントだろうから、絶対やるだろうな >>812
それ面白い回答だな
北東北で赤字路線切ったら在来線全滅だな
トントンは赤字と同じ >>832
中央線グリーンは収入のため。社員、ましてや乗務員の雇用確保なんて考えてる訳がない。
人が確保出来なきゃ、アテンダントの不乗列車や不乗区間増やせば
良いだけ。
乗務員さん、今までさんざ甘い汁吸わされて神経麻痺してるのは分かるけど、
いい加減、この会社に幻想抱くの止めなよ。 アテンダントに出向なら御の字、最悪はクビだろ。
ドアの開け閉めしか出来ないのだから。 >>835
違う違う、
お前さんこそ会社を高く見過ぎ
アテンダントが集まらないから
車掌をアテンダントに落とすんだよ
もちろんアテンダント会社の待遇で
せっかくのグリーン料金取りこぼしはしなくないからね 今でさえ田舎臭い芋女ばっかなアテンダントが
小汚いおっさんになるとか勘弁 >>838
やってても何の得にもならないからな
給料は安い、待遇は悪い、客層は悪い
なんの技能も向上しない、セクハラされると
そりゃ誰も集まらない
JR東日本という名前出しておけば
頭の悪い奴が集まると思ってるんだろうが
世の中舐めすぎだろよ経営者は >>831
利用者減ったから今のまま(10両のまま)中間2両をグリーンにすれば一番コスパ良かったね。 >>841
暴走してグリーン車4両とかいう
ウルトラ頭の悪いことやりそう よっしゃ、GFP頑張って考えるぜ！
日々の単純作業に嫌気が差してたから少しでも前向きな事を考えられるってのはありがてぇ
管理者に相談して蹴られてテンション下げる人続出の箇所も多いだろうなぁ >>840
外部から人が集まらないからうちの社員にやらせるんだよ。
その頃の社長はXeだろうし大鉈ふるってくるよ >>822
よっぽど国鉄改革時に東労組に行った連中こそ裏切り者だろー。今の非組パイパンはただ辞めただけだしw裏切る？ちなみに何を？www教えて役員さん！ アテンダントとか警備員とかと風呂にはいると、パイパンのやつがちらほらいるけど彼らはホモなん？ >>837
転籍前提の出向か
習志野あたりも来そう 花立がなくなれば京浜と同じ運命だろうし 習志野の話なら三鷹運輸区になるタイミングで黄色い電車もなんかやるんじゃない？中電中車が合体して三鷹に新しい小屋建てれば晴れて都市手当も10％に落ちるわけだし >>849
東西絡みがあるから三鷹は持ちそうだけど まぁ余剰は豊田に引き取られるかグリーンやらされる未来じゃね 中央線G車はホームの延長工事とか始めちゃってるしね
今さら後に引けないんだろうな >>849
当初の予定ならとっくに運輸区発足してるはずなのに、未だ場所すら決まってない実質白紙状態 >>851
なし得なかった変革として後世に語り継がれることであろう >>849
中電中車合体→ミツウユクではなく中野運輸区となる予定だけど、どちらも錆の本拠地みたいな職場だからミツに統合されるかもな。
余ったレチは中央アテンダント 駅で貴金属でも証券でも何でも売るから早く売るもんよこせよ。さっさと変革しろよつかえねーな。
たさかマイプロで売る物づくりから始めろってか？w しかし厳しいね。西がボーナス1.5なら東は1.6、年間4.0というところか。超勤で食っていかにゃならんとは。。 皆さんの変革に期待して厳しい中でも2.5出しますとか言ってくれれば変革真理教に入信するのに あんだけ史上最大の赤字出しても世間相場無視して配当出す余裕あるみたいだし経営陣だし、ボーナスも奇想天外の数字が有り得そう もう、変革君をはじめとした変革推進者と、低ポテンシャル何もしないおじさんの賃金体型をわけないとダメだろ。
ボーナスしかり。
何もしなくてもほぼ同額(そりゃプラスはあるけど) 貰えるんなら、何もしないおじさん(腐ったみかん)に侵食されるよ。
変革君2.95〜
成績不良者1ヶ月以下
にしる。 ボーナスでローン返済を組んでいる人は大変だな。見直しが必要。
この会社はボーナスをあてにできるくらい魅力だったのだろう。
でも、コロナによって状況は変わった。もう、魅力がない。 >>862
赤字で配当出す所はそんなに珍しく無い。
配当無しにして株価が大幅に下がると株主が激おこのうえ、信用力が下がったと見なされて金を借りる時の利子が上がるから 来年の新卒は定員割れするだろうな。
何が不景気に強いインフラ会社だよ >>866
有能な新卒ポテは次々に辞めていく。
転職不能な無能はしがみつく。
ブラックから来た社採は天国に感じて頑張るｗ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,＿＿ | 深澤がコロナに感染して死にますように……ﾅﾑﾅﾑ
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ﾞﾞ""""ﾞﾞ"""""""""""""""""""""""""ﾞﾞ ﾞﾞﾞ ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ ﾞﾞﾞ >>868
やめておけ。名誉毀損で開示請求されても知らんぞ
今はすぐにプロバイダもIP開示まではすっから 時代が時代なら下山とか北の中島みたいになってただろうになとは思うけどな 1500億も削減していくならば
無駄なスポーツチームを排除しなければな
ランニングチームが一番不要
ランニングチームあがりも使えないのが多い
なんの役にも立たん 西や東海は年間での支給額を一括で交渉していて、夏は下げないで支給した。対してわが社は毎回の手当てごとの交渉で夏に事前に下げて支給している。少なからず西を基準に支給とはならないのでは？ >>874
マジで甘いよ君
財政状況どんだけヤバいか見てないの？
いいとこ1.5ヶ月＋変革推進料2000円ってとこだろ 冬のボーナスで会社の覚悟がわかる
安易に下げるようでは人財笑はいなくなるよ 人財である社採と変革君が頑張るから大丈夫(´ー｀)ノ
乗務員一筋も組合脳も何もしないおじさんも定年までしがみつくしかないから大丈夫。
こちらは人罪ｗ 茄子2ヶ月切ったらマイプロしてるふりして会議室借りて菓子食って超勤稼ぐわ >>880
イオン感知って、乗務員に報奨金がでるの？ >>879
今後V字回復したと仮定した大甘見通しで4200億の赤字だぞ。2ヶ月も出るわけないだろ。冬1.6ヶ月の年間4ヶ月がいい所。 あとは役員が役員報酬をどれだけ返上するかだろ
>>876じゃないがどれだけ返上するかで会社の覚悟がわかる 配当も出す
夏で0.5調整済
役員減額？すでにしたじゃんw
てなわけで2は堅いな >>867
私は社採でこの会社が良いと思うので
頑張るよ。
やはり寄らば大樹の陰だよ
頼れるもののないあの不安はもう嫌だ
とりあえず10年後も会社はあるだろうという
安心感には変えられない >>886
ザ・社畜って感じだな笑
うちがいくら待遇悪化しようがガチのブラック企業と比べたらまだホワイトに見える。いかに低レベルの洗脳をさせるかが社採を取るメリットだろう。 >>860
また夏みたいに渋った額に内訳で言い訳がましい変革料みたいなパターンだろうよ >>886
国営化されるか買収されるかは知らないが、10年後会社は間違いなくある。ただし、中の社員がどうなっているかは不透明。 >>886
社畜でけっこうだよ、
生活できなきゃ話にならないからね
この会社に元からいる方は捨てられても生きていける自信がある方が多いね
世間知らずが多いと感じるよ。 >>890
そんだけ続けば充分よ
ありがたい
とにかく首切られないように頑張るだけよ
いくら社畜だの犬だの言われても
捨てられて野良犬になって
野垂れ死ぬよりマシ
年収300万で暮らしてみると
いかにこの会社が良いかわかるよ 社採って他所で使い物にならなかったゴミしかいないからなあ 年収300万の会社と比べるとかそこまで落ちぶれたか…。下の会社を見てもキリがないからな。 >>893
社採の私からすると元からこの会社にいて文句ばかり言っている
あなた方はゴミとしか思えません。
大企業に甘えて、成長もせず勉強もせずただ、文句を言って会社を
食い物にしているだけですよね。
ジョブローテで社員も入れ替えたほうが良いですね。 >>896
で、お前が前の会社で使い物にならなかったゴミだという事実は否定できないよね
俺が文句ばかり言ってるというソースは？
逃げずに出せよ
出さないなら謝罪しろ >>896
ここまで喧嘩を売ってくるやつ初めて見た笑
そのゴミが集まるスレに書き込むあなたも同等だよ。 >>870
>>868の情報（一部抜粋）
IP アドレス 49.97.100.77
ホストネーム sp49-97-100-77.msc.spmode.ne.jp
ドメイン spmode.ne.jp
プロバイダー NTT DOCOMO, INC.
発信国 日本
発信地域Tokyo (東京都)
発信時間 2020/10/04(日) 08:28:04.57 ブラック企業から来た社債の採用は減らして新卒採用は維持するチーム深澤
社畜上等の社債より結局新卒なんだね >>901
社債は他を知ってるからうちが落ちに落ちて前の会社以下になったら即逃げるからね
新卒は何も知らんから今から洗脳すればいいだけ
他はもっと辛いと念仏みたいに繰り返せば新卒はなかなか辞めないし そのうち仕事があるだけ幸せとかいうバカ社採が出てくるぞ。
落ちたもんだ、うちの会社も。
こんなゴミが入社してくるくらいだもんな。
他所で培った経験を持って、会社の発展と社員を豊かにさせるために雇われたはずなのに、てめぇの元職のブラックを持ち込んでどうすんだボケ。
邪魔だから消え失せろ >>895
いやいや首都圏ならいざ知らず、地方の給与体系何てそんなもんですって。地元では名の知れた(工場幾つも持ってて、新聞広告出して)トコですら、500超えるのは課長クラスとかザラですわ >>829
自分も奨学金はボーナスあるから返済続けられてるようなもん。
基本給低すぎるし、住宅費や諸々で殆ど無くなるわ。 幕張 蘇我はワンマンの上自動運転
2024年までにワンマン対応の線区が早まりそうだなぁ
蘇我以南がどうなるんだろうな 総武快速や京葉に直通するやつ以外は全てワンマンになりそうだな… 東金くらいでしょ 131整備されないの
黄色に新車来たら押し出しかもだが >>903
社採は奴隷根性が染みついちゃってるからな 役職もコスト削減でワンマンにしろよ
副社長とか副課長とか副区長とか
副の名の付くポストは全て廃止。
ワンマンで仕事の出来ない使えない
経営者や管理者もアテンダント行き 東証に続きドコモもシステムダウン
自動運転もシステムダウンを想定して構築しとけよ
【docomo】ドコモの顧客システムに障害発生中。店頭、ウェブ、コールセンター等からなにも手続きできない模様 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601781523/ >>896 中途採用でよくそこまで偉そうなこと言えるなw何様だよw >>913
ウテシ乗せてるからマニュアルでうごかすせや言われるだけ 飛行機と同じ >>914
てめーこそ何様だ左でガチャガチャマンか? 管理者が多すぎるから実績作りの無駄な仕事が膨らんでいく >>916
左手でカチャカチャ(運転)してるか
両手でカチャカチャ(PC操作)してるか
の違いだけじゃん
ホワイトカラーもブルーカラーもみんな
カチャカチャ従業員 左手ガチャはよそ行ったら
何の役にも立たないスキルけどね ボーナス下がるとか、本当に使えねえ労組だな。辞めて正解だったわ。役員は手抜かないでしっかり組合活動専念しろよ。ボーナス維持できたら再加入考えてやるから。 後ろのガラス張りはこんなことごありますね
ＪＲ篠ノ井線の「特急しなの」の指導運転士が、走行中に居眠りをしていたとみられることが分かりました。ＪＲ東日本長野支社によりますと、１日午後８時１８分ごろ、ＪＲ篠ノ井線の名古屋発・長野行き下りの特急列車「ワイドビューしなの」で冠着駅と姨捨駅の間を走行中、見習いの女性運転士を指導していた３０代男性の指導運転士が睡魔に襲われました。
列車の遅れや停止位置の誤りはありませんでしたが、指導運転士は「うとうとしてしまった」と話しているということです。
ＪＲ長野支社はこの運転士を厳しく指導するとともに、すべての乗務員に責任感を持って執務するよう指導するとしています。 ウチの会社、会社役員無駄に多くいるや
経営厳しい言ってる割に役員報酬のカット率少ないわ
で役員の保身凄いな
他社の友人達に状況話すと驚かれるよ 今年度はボーナス年間4.0+変革料5万。来年度はさらに厳しくボーナス3.0+変革料10万と予想。ボーナス予想レースの始まり～ >>922
勤労課長の目の前で助役が新入社員をパワハラする無法地帯の長野支社がそんな指導できるのか？ >>919
パソコンカチャカチャなら小学生からお年寄りまで通用するね！
あっ！
パソコンカチャカチャなんて時代遅れでスマホやタブレットかw 長野は18の原因となった支社の自殺と調査隠蔽、あと長野駅の要員不足問題?とパワハラ話題に事欠かないね 新潟長野は会社側組合役員を使っていち早く脱労組してたから、ああいうことが出来たんだろ 新潟は男女絡みの不祥事が多かったがこれは脱労組と関係ないかｗ 左手ガチャガチャマンは痛いとこつかれるとえらい必死になるのなw
まあリストラされんようにせいぜいがんばれ >>930
事故の歴史展示館近辺で青姦したのも新潟じゃなかった？ うちはコア(鉄道業)を自ら衰退させようとしているけど
パナみたいに「うちって何が本業だっけ？」に突き進む
【経済】パナソニック最高財務責任者インタビュー。９年ぶりの赤字「コアとなる事業を示せていない」 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601793360/ この会社は20年前から本業疎かにしてると言われてたな
当時から人災による輸送混乱が止まらなかった >>934
自らというより環境要因でしょ。コロナでIT化加速に少子化。
現実見よう。
現実無視してれば俺の考えた最強の鉄道業復活！とでも思っているなら一人でそうしてればいいけどね。 >>936
じゃ～これからどこに進むの？
ジーニアスさん >>933
工務が運転士様の嫁をＮＴＲｗ
稼ぎのいい運転士様の方がいいはずなんだがセクースとチンポは工務の方が良かったらしい。 財界にいがたにすっぱ抜かれたダブル不倫は詳細出てこないよな まだヤリチン指令員とヤリマン女は新潟支社にいるのかな？
知り合いのヤリマン女に旦那を盗られた女性社員、自殺未遂したヤリマン女の旦那(社員)とか、登場人物が多過ぎてｗ
他に夜に勤務を抜け出して男の家に通いつめる女性社員ってのも書かれてたが… >>932
外野から見てると社採もかわらんって・・・。
同レベルでしょ、俺含めみんなｗ >>941
たしかに揉み消し（笑）1組めは女が支社。2組目は両方。。。特定怖いんでやめときます >>945
承知
>>946
文才ないから文章作ってくれ >>923
所詮は未だに半官半民の体たらくが抜けきれないお粗末な会社ってことだよ
民間になってから数十年経ってもお役所体質のまま
変革とか言いつつ一番変革しなきゃいけないのは無駄に高給を貪っている幹部連中だろうに
社員以上に世間から後ろ指をさされていることに気付けないボンクラどもよ 役員クラスってほとんど天下りだろうしな
ほんと日本を象徴するような腐敗した会社だわ 部外者っていうか利用者だがイオンくらいじゃ千葉のテシは止まんねぇな
先頭車ですげぇ音がしても平気で突っ走るからな、寝てた爺さんが飛び起きてた。
ぴぴぴぴ音も列車無線てやつで止まんなきゃいけないんだろ？館山近くで突然なったが止まんねぇ。
なんか車掌に訓練車だおとか言ってたな。車掌も聞いたなら止めろよ。 >>947
あそこまで書かれて残ってんのかｗ
とりあえず自殺未遂した旦那とは別れたのかな？ >>953
出た出た学歴自慢
【社会】理解できない“学歴マウント”「“妹の友達が医者夫婦”と自慢された」「母親は京大、父親は同志社」 ★5 [樽悶★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601846101/ 細かく支社にわけたり
子会社したり
分社化するのは
役員のポストを捻出するため
年を追うごとに役員が増えていくから それな
ポストを増やすために部署を新設する
降格はないから名ばかりの部下なし管理職がどんどん増える 部外者さん。最後のほう何言ってるか意味不明。あとお客さまはほかのスレに移動してね。 管理者なんて部長クラスの金貰わないと割に合わん
一番いいのは運転士で主任辺りだったがジョブロテでもうダメだしな >>965
そういう主任乗務員を滞留させないための
ジョブロテだからな
他行けば主任でも業務計画や当直させられるからな
管理者でも超勤でる主幹なら相当貰えるよ 指定職になると年俸制になり超勤でなくなるからね…
以前は区長よりベテラン当直の方が年収が上ということが
けっこうあった。 >>963
5chのスレで部外者排除できるわけねぇだろが
だった一回の赤字で倒産するだのボーナス減るだの右往左往してるアホ社員見てると部外者からは滑稽にしか見えんわ >>969
会社入れなくって悔しいのはわかるけど…
負け犬が吠えてるだけにしか見えんw >>972
内部の人間しかわからないこともあるから
そんなことはない ついに子会社公募制異動かあ。戻ってこられればいいけど、今回は異動だから基本的に無理だよねえ。
望んで行く人いるのかね >>974
そのうち公募という名の強制になりそうだね
公募するか休業するかの二択とかになりそう >>974
出向からの転籍 俗に言う片道ってやつじゃね ワイJR社員、高みの見物
もっと新幹線乗れや庶民共 管理者までの達も結構あるからね
そこから訓練会や一般社員周知をどう行うか
考えるから、下がってくるのはもう少し先かも 社長「子会社へ出向を命ずる」
社員「…」
社長「君は将来社長になる器だ。鉄道以外のことも知っておいた方がいい(…なんてな)」
社員「行きます行きます(なんか半沢みたいだな)」 そんなの最初はあまい汁吸わせて結局最後はポイ捨てだろ？この会社の梯子の外し方はお家芸 部外者なら部外者らしく黙ってrom ってるのが常識だろ？そんな常識もないから落ちぶれたＪＲにも入れないんじゃね？とりあえずウザイから黙ってろ。 プロ・エリアが嫉妬されてると思い込んでるのがこのスレの笑いどころ >>974
異動というが出向なのか転籍なのかでだいぶ違うな 駅で社員のヌードショーをやればいい。若い男女。一回１０００円 4万人の熱い想いを持つ変革した社員が賃下げと転籍を待っている このスレッドは１０００を超えました。
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