【チケットIC化】脱束同盟427【失業危機】
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>>335
親分が親分だからな。
知名度は抜群だし。
単独だったらここまでになってない。 たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
JALさんの場合は「片道＋宿泊」のGoToトラベル適用プランが発売されていますが、
ANAは現状往復だけの設定。
私共TPOにご用命頂ければ、旅行業務取扱料金(航空券代金の20%)は頂きますが
「株主優待割引運賃＋株主優待券＋ホテル宿泊」でのGoTo適用が可能なので、
実質20%ほどお得になります。
※GoToトラベルを適用する場合には、
航空券単独で払い戻せないような処理を行います
(そもそも旅行会社で購入した航空券は購入会社で払い戻しが原則ですが)。
JALさんが就航している区間では「JALさんの株主割引運賃＋株主割引券＋ホテル」の場合は
「旅行業務取扱料金０円」でやらせて頂きます。
午後11:52 ・ 2020年11月3日
片道＋宿泊
はGOTO対象？ 信用無いとところには注文こないんだね。
特に新規客 >>339
片道＋宿泊でもGoTo対象。実際にWILLERやJALパックが片道＋宿泊のGoTo商品を出している。 JALパックやANAセールスで買えば即終わる
わざわざ恒太から買う必要ないし 山○線車内にPCRクリニックの広告が！
本業がヤバくなっているからPCR付きパックツアーでも計画するのだろうか？
儲かると思うのならとことんビジネスにするからな、この緑会社は >>343
TPOじゃあるまいし（笑）
電車内広告はJR以外にも出てるしな >>343
あの広告を見てクリニックまで足を運んで検査を受けると思ったの？ガイジかな？ >>342
それがANAセールスは片道プランを出してないのよ。そこに着目したんやろなぁ。 >>350
消費期限切れの廃棄処分の弁当でと貰いに行くのか？ ○○
完全キャッシュレスはなかなか達成できない
関西いる時だと金券屋で…だしワイ東京マンションコインランドリー使ってるしで
ミクロな話で言えば京阪電車が紙の回数券やめて代わりにICOCA還元始めますからね
とはいえあの手のはある程度回数行って初めて割引になるのがネック
たびびと@きっぷ屋byTPO
金券を買って云々、というのも将来的には還元率の高いクレカや電子マネーで代替されそうな気はするけど限度がありますわな。
あれは正直改悪でしかないですね…事実上の値上げ。例えば大阪〜新大阪の昼特みたいに月7回以上乗ると実質値下げになるようなパターンなら分かるんですが(とはいえ京都大阪は普通回数券)。
頭を使って紙のきっぷを調達するよりも、ICで乗るのが常に1番お得になるような制度設計が必要だと思ってます。
午前0:13 ・ 2020年11月6日 >>356
続き
1円単位運賃にするの自体は悪くないんですが、増税分だけを1円刻みで転嫁したからおかしな話になってますね。結局運賃制度の矛盾はそのままだから、分割して安くなる場合は迷わず紙の乗車券を買う。
遠くない将来、全面的な見直しがなされると思いますが、矛盾のない制度設計をして欲しいものです。
午前0:19 ・ 2020年11月6日 Ｑ：ヤフオフを追い出されて大阪移住ですか。
Ａ：大阪に移住したのが2018年10月、ヤフオクの細則が変わったのが2019年3月なのでそれだと時間軸が合いません。
ただ、2018オフという大阪移住のタイミングはベストだったと思ってます。
Ｑ：ヤフオフの制度改定以前に航空券セット割が行き詰ったですか。
Ａ：行き詰まってはいなかったですね。
季節変動は当然ありましたが、一定の収益は稼ぎ出してました。
ただ「西日本を拠点にして基幹商品を作っていずれは移住したい」という思いは以前からあって、
外部要因も含めて準備を進めて「その時が来た」と判断したので移住したら
半年後にヤフオクの細則が変わったのです。
大阪に来てからもしばらくは「航空券セット割」を併売していました。 いっぱー
@ipper3
中の人として戒めも含めてすごく厳しい言い方をします。
誤発するな。
それを生業としてるんだろ？違和感感じたら時間とって制度担当に確認してから切りなさいよ。
普段から勉強して知識と技量を磨きなさいよ。抜かない刀を研ぎなさいよ。
晒され笑われるだけならいい。誤発でお客に迷惑かけるな。
午後7:04 ・ 2020年10月1日
お前見たいな奴が社員だからヲタが調子に乗って違発をするような切符を要求するんだろう。
こいつはお客様相談室に回せ。 >>359
だから機械化が進むんだろうな
拒否は絶対障壁ですから >>359
そういうことやってると実家の電気屋に1万円で電池一個買い領収書を求める客が大量に訪問するようになるんだよね
それで店番の奥さんに泣きつかれて初めて自分の過ちに気づくわけだ >>362
その電気屋、廃業したみたいだぞ。
道ばた博物館と言う展示スペースになったそうだ。 yar 260【Ａ】
@meimei20031
・
12時間
完全キャッシュレスになるような世の中は、金券屋は潰れてる世の中だと思う(必要ない)
たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
返信先:
@meimei20031
さん
あの手この手で生き残りそうな気はしますけどね、それこそチャージカードとかギフトコードの売買してそう。
午前11:43 ・ 2020年11月6日 ＪＡＬが公募増資で最大約1680億円調達へ、Ａ３５０型機導入など
希薄化率30％
同社の発行済み株式総数は６日時点で３億3714万3500株。
今回の公募増資と第三者割当増資により株式数は約30％増える。
木藤氏は、増資により今期末の自己資本比率は40％台を維持できる見通しだと説明。
公募増資により既存の株主に迷惑をかける可能性はあるものの、
投資を諦めたり減らす一方で負債の削減に注力すると「ポストコロナにおける成長が描きにくくなる」とし、
中長期的に企業価値を高めることで既存株主に報いていきたいとの考えを示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/448ecf10542c8f7e6fb695923382dfcb148f307a
今の株価の7割の価値になるのかな。
ANAより株主軽視だな。 たびびと@きっぷ屋byTPO @tbbt_kippu_ya 49分
公私ともに今回の東京案件のメインは終了。とりあえず各駅停車で70分掛けて滞在先まで移動します()
明日は茨城県某所…と思ってたけど、どうやら場所を勘違いしてたようで。
つくばだと思ってたら、最寄りが野田市駅か守谷駅でそこからバスに30分ほど乗ったところ。近くに駅はJRを含めても物理的にない >>374
野田からバスがある茨城県って…
幸手の方が近いような >>374
坂東市の旧岩井市の方ですな。
野田市駅からは茨城急行バスが岩井車庫行きを、
守谷駅からは関東鉄道バスが岩井ターミナル行きを、
それぞれ運行してる。 たびびと@きっぷ屋byTPO @tbbt_kippu_ya
のーみーすーぎー
午後11:59 2020年11月8日 Q:移住のきっかけとなった「基幹商品」って今はどうなってるの？
A:安定的に売れている商品で、緊急事態宣言が出たときには減りましたが今はかなり回復してます。とりあえず制度が変わらない限りは大丈夫だと思っていますが、その先を見据えて準備をしておく必要性は認識しています。 >>368-371
>>302があってもまだ続けるところを見ると底抜けの間抜けか肛田の自演か。
どちらにしても馬鹿なことは変わらんが。 基幹商品って西の株優で安い指定券を大量に用意
注文があったら変更しても優待割引価格が効くから変えるだけ、だろ JR東日本、Suicaを同一区間で繰り返し使うとJRE POINT還元。月10回乗ると1回が実質無料
https://news.yahoo.co.jp/articles/9079c1534c3a1c15db4f6b5859e8fe15d8212c12
SUICAエリアの回数券廃止が来るな。
100KMを超える他社跨りの回数券も廃止になるかも。 たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
どのぐらい繰り上げるのか注目してる。
実家滞在中、渋谷発と横浜発の最終がそれぞれ何時になるのやら。
保守間合い確保の観点から最終は急行で良いから現在の渋谷発の時刻や
それに接続する横浜発の時刻は維持して欲しい…などと(急行停車駅の論理ww)
いや、横浜24:01発って地味に便利なんよね(ワンデーオープンチケットを使う前提で
＞TRAICY（トライシー）
＞【速報】東急も終電繰り上げへ 首都圏の鉄道で4社目（FNNプライムオンライン）
午後7:33 ・ 2020年11月10日 たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
https://jreast.co.jp/press/2020/20201110_ho01.pdf
システム上３ヶ月有効にできない代わりに、区間によらず同じ運賃なら10回で100%還元で11回目以降10%還元。損をする人も得をする人もいるけど落としどころとしてはこんなもんなのかなという感想。
これ例えば東京〜横浜の移動の時に蒲田で一旦降りると安くなる上に2カウント()
午後2:22 ・ 2020年11月10日・ >>383
早くいける東海道線に乗れねーじゃねーか(笑)
時間に余裕のある（「暇」と言ったら怒るんだろｗ）お大尽様は違いますねえ（草） あとはこの先は完全に余興ですが(笑)
京都の次が小浜ということは、東京〜京都〜東京の１周を組めるようになるわけで(14080円)。
これにｅ特急券4910円＋上越妙高までの西優自由席2150円＋上越妙高上野の自由席2640円を9700円だから往復23780円…うーん、思ったほどご利益ないな()
⇒お前さんは北陸新幹線京都開業の前に西株優ふさがれると思ってんじゃなかったっけ？
論理破綻してるぞ【草】 Q:御社は机のない会社？
A:これを撮影したのは帰省中だったのです。帰省中にオーダーが入っても即時対応ができるように、必要なものは帰省先にも持って行っています。もちろんオフィスには机もありますよ。
あれえ？コワーキングスペースがアンタのオフィスなんじゃなかったっけ？
それとも新宿南口の本社？ アパホテルのシングルルーム並のオフィス()で仕事するんかよｗ 2021年春より東海道線で特急「湘南」を運転、「湘南ライナー」は廃止へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b90050cfd401bd9eef6aae3776ec024836bb1ab
新サービスの導入にあわせ、「踊り子」と新幹線の乗継割引は廃止となる。
「湘南」と新幹線の乗継割引も設定しない。
地味に影響大きそう。 >>389
それもだけど束は新幹線回数券やめるって言ってんだよね
これが壊や酉に波及したらどうなるんだろうね >>390
金券屋は影響あるだろうけど、小唄には影響は少ないよ。
回数券のばら売りはやっていなようだから。
奴が一番困るのは、ＪＲ西の株主優待券の特急券発行の枚数制限と
普通回数券の発売距離の短縮。
ＪＲ東日本はSuica区間の回数券の廃止縮小をやろうとしているからね。 たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
·
22分
こんなCM出ないかな←
名古屋行こうとしたけど近鉄値上げしてるの？ヤッパシンカイソクダッタンジャナイデスカネー？
特急券含めたら5000円近いですよ？差額で駅弁買えますよ？ヤッパシンカry
近鉄グループＨＤ コロナで鉄道運賃値上げを検討 他社に波及も https://sankei.com/west/news/201112/wst2011120032-n1.html
@Sankei_news
から
おい、情弱（ｂｙ小唄）にとっては使いにくい「湖西線特例⇒名古屋乗変」で計算してねーだろな(# ﾟДﾟ) >>391
株優で買ったきっぷの変更時は優待割引特典不可にすれば終わる
または差額分の優待割引は無しにすればいい たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
新幹線回数券、考えてみればほとんど仕入れた事ないなぁ。
例えば上野〜新潟の１枚単価は9950円だけど、
分割個札5480円＋自由席特急券4300円＝9780円のが安くなる上に東海さんから送客手数料も来る。
どうしても東京駅乗車かつ指定席、でほぼトントン。というか、そこまで行ったら株優のが美味しい。
「はやぶさ」でも上野〜仙台だと分割個札＋無割引の指定席特急券のが新幹線回数券の１枚単価より安い…
とかいう状況だもん、新幹線回数券に手を出したら負けだと思ってた。
とはいえ、どさくさに紛れて新幹線Wきっぷとかこまち4枚回数券まで廃止するのはアカンと思う。
午後9:26 ・ 2020年11月12日 たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
びわこライナーねぇ。
特急化されてから西優の乗変弾を毎月10枚単位で買って下さるお客様がいて本当に助かっているよ()
自由席というものがあるからね。
仮に全車指定席なんかにされたら定価の5割引よりチケットレスのが安くなってしまうから
西優が売れなくなるではないか(各方面から叩かれそうな発言w)
午後8:20
指定席化→チケットレス50%が次の改正でなるんだろうな。 >>392
ミナミの人間からしたら、「大阪駅は遠い(行くのに時間がかかる)」ということが分かってないな
…だから近鉄は新幹線に勝負できているのにね
地下鉄or環状線乗って、大阪で新快速に乗り換えて、米原で乗り換えて、下手すりゃ大垣でも乗り換えて名古屋へ…？
そんなメンド臭いことは鉄ヲタやない限り嫌われるよ
特急に乗らずにそんなことするなら、伊勢中川で一度の乗り換えですむ近鉄急行やな
誰かさんは「恨みがある」から勧めたくないんやろうけどさw 1日当たりの感染者、過去最多更新 東京は3カ月ぶり350人超「第3波」鮮明
11/12(木) 19:56配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/80b5832115eebc3673004c61f51b72d1fb1307ed
北海道だけでなく、首都圏、京阪神でも広がっている。
Ｇｏｔｏどころではなさそうだ。
感染防止のため、中止もありえそうだ。 モバイルICOCAも開始されるから東のような指定システムになって来るだろうね
Aシート車両も少数になってるのもそのためかもしれんし 再来年から始まるモバイルICOCA
モバイルSUICAのように紙の切符を無くしていくんだろうな。
２年後の小唄はどうなっているのか。
楽しみ。 近鉄急行は桜井〜榊原温泉口の各停化で乗り通すのキツくなったよね >>399
大阪ひだで岐阜
そこから新快速
これしか一般人は思いつかんよ？ >>397
馬鹿なのかなぁ？
回数券は指定料金だから自由の高橋の方が高いんだけど たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
·
2時間
新幹線回数券が廃止されても、知識のある金券ショップの店頭では「普通回数券(分割)＋自由席特急券」という売り方がなされるわけで。
むしろ窓口で日付変更が必要だったり、枚数の増加により発券コストが増えたり、有人改札対応になったりで手間が増えるだけ。正直金券屋の知識や知恵を甘く見てる感。
⇒コイツ、金券屋であることを自認してるじゃん（爆笑） >>406
米原〜新大阪間は
両駅間に有効な新幹線駅が2駅以上含まれない回数券は取り扱いません
と東海が言ってしまえば良い。
複数枚対策やね >>404
そりゃ大阪の北側の人はまだあり得るかもしれん(大阪「ひだ」が1本しかないのがネック)が、南側の人間からしたら大阪駅は遠いんだってば…
つか、無料金列車の例を挙げてるのに、「ひだ」かよ
そこまでするなら新幹線乗るだろうに… >>409
新大阪ってそんなに使いにくいん？
たった30分やろ？
大阪人って変やわ… >>408
今の普通回数券の切り方としてメジャーなのは大阪〜京都＋京都〜岐阜＋岐阜〜名古屋だから、米原〜新大阪間を新幹線経由で発券することすらできる。 岐阜と岐阜羽鳥を別経由扱いに変えてしまえば切れなくなるな >>414
岐阜羽「鳥」？ ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ >>415
そんな感じの名前じゃないんだっけ？
新幹線乗らんからなぁ
ニアンスで理解して下さいよー 何だか某アナウンサーが岐阜に取材に来てる画が浮かんでしまったw >>416
×ニアンス
○ニュアンス
言葉勉強し直せwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>418
揚げ足取りしか出来ない馬鹿なのかなぁ
それともアスペルガー症候群？
金券屋レベルの事しかできない奴が旅行会社と名乗るのはなぁ
そういや、アレはどーしたのかな？ >>419
お前も脱束と同じ
「自分の間違いを認めたら死ぬ病」 >>420
あ〜はいはい
しつこいですよ？
だから揚げ足取りしかできない馬鹿は嫌いなんですよ
アスペルガー症候群なんですか？
鉄道マニアに多いんだよねー
ロッドいうとロットとしつこく訂正してくるバカとか
15年間マニアをやってきた高橋と同じだぞ？ >>412
イラチの大阪人をなめたらあかん…
所要時間の事を全く考慮しない誰かとは違うんだよ >>423
関東民の感覚だと
新幹線乗るのに30分は普通じゃね？という感覚が多いんだよね
通勤時間の感覚が大阪とは倍違うから…
あと、大阪人はケチという部分があるから
高橋の感覚に合うんだろうね
東京なら商売にすらならん 審査掛主任
@mexme4_
JR東の株主優待割引、今年度分から様式が変わり、マルス端末で発行の際は株割一件操作（正確な名称は失念）をやらないといけなくなり、面倒になった印象。
一件操作開始の際に株主優待割引券番号と記載パスワードを入力する必要があります。
乗車変更する際は、差額収受なしの場合には挿入乗変を原則使用。
差額が生じる場合には乗変控除をしたのち、再度株割一件操作にて番号とパスワードを入力する必要があるため、
旅行終了まで株主優待券を一緒に持ち歩く必要があります。
ただし今年度は昨年度分の株主優待券が期限延長されたため、従来の方法にて発行が可能になっています。
そのため誤って発行したからと言って従来の方法でやると、
いざ乗車変更が生じた際に株主優待券情報がありませんみたなメッセージが出てきて、
俄に出札が騒がしくなります。
午後10:00 ・ 2020年11月15日
こんな情報漏らしていいのか？ >>427
たびびと@きっぷ屋byTPO
@tbbt_kippu_ya
これ西でも同じ仕組みが導入されたら管理が大変になるなぁ…というか、
もっと嫌な予感がするのは気のせいでしょうか？((( ；ﾟДﾟ)))
午前0:36 ・ 2020年11月16日
小唄から株主優待券の切符買ったら株主優待券がないと乗車変更できないのか。 こういったシステムを導入されたのは自分たちがグレーゾーンの乗変やってたからってのは気付いてないんだろうな
鉄道会社も個人向けチケットレスの方向だし、恒太の転売業も終息かねぇ >>430
お断りします
熨斗付けて横浜に強制送還します >>434
あれTPOに所属してるの?だったら澳門には厚生年金加入の義務が発生するんだが。加入してる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
