JR総連・東労組を語るスレVol.236
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新型コロナウイルスによって早くも訪れた変革2027後の世界で今年度の通期を▲4,180億の赤字予想とし、成長する事業が無さそうな状況下で社債を発行しまくっている当社は果たして生き残ることが出来るのだろうか？
そんな状況下において分裂をし、一応再建した組織として何とか会社の施策についていこうとするJR東労組およびJR総連、こんな状況下でもカイシャガーで組織としても会社内でも生き残れるのか？錆労または鯖労ことJR東日本輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、最早消滅しそうな勢いの社友会について語るスレです。
組合員もパ○パンも仲良く会社マンセーならぬ会社批判・組合批判を自由に語りましょう。
もまいら、新型コロナウイルスに負けずに等身大顔出し写真入りまたはバズりポスター作りやマイプロ、委員会活動やセミナーなどなどの自己啓発を管理者にアピールを続けて変革して生き残れるようガンバロー。
テンプレは>>2-4あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投、部外者や鉄ヲタなどの荒らしはNG登録でスルー。相手にするあなたも荒らしです。
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JR総連・東労組を語るスレVol.235
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1605822934/l50 >>798
けど邪魔だからそのうち退かされるでしょ。ノベさんみたいに ノベさんいい人だったよね
あの人だったらついていきたいわ 緊急事態宣言時、間引き運転の発表も随分と遅かったからねぇ。危機感あるんだかないんだか分からないけど、
電車が動いてるから乗るって言う意識があるのは、これまでの大雨や台風時のときにいやでも見てるだろうに。 >>792
表面も何も本当にただのバカじゃん
意味のない無謀なストライキやろうとして
会社を裏切って、怒らせちまって
大量脱退招いた挙句
自分たちは正義と暴走した連中が
錆労作って、口汚い掲示ばかり作って
まだ、自分達に力はあるとほざいてるけど
強制転勤させられてるのはほぼ、錆労という
現実を見れない過激派というイメージしかない
労働組合は必要かもしれないが
錆労は害悪でしかない 頭が錆びてる人には分からないだろうなぁwww
ここで文句を書き込む事でガス抜きって既に末期状態w
悔しいのぉ >>781
変革＝国鉄改革と置き換えればわかりやすい
当時の動労は国鉄改革を支持して保身を行った
それを錆労が批判してるのが笑止だよ
元祖御用組合は動労 >>805
反会社反社会の錆労が書き込んでいるんでしょう
検挙したほうがいい >>805
現状こういう事でしか憂さ晴らし出来ないからね。
それで否定している会社にしがみつくしか無いって何とも惨め。
どういう顔して出勤してるのかね。 >>779
>地方では鉄道は最早インフラではなくなっている
どんな事例があるの例えば？？ マイメッセージは会社批判しか書いてないのに無駄に「いい作文だね」と言われるのだが社交辞令か？ >>810
そういう事を集会で発言する事でアピールして自身に酔うタイプ？ >>808
例えば地方の中小私鉄は地元の人は乗らないから
観光でしか生き残れてないでしょう
小湊鉄道とかよい例でしょう
いいか悪いかは別として
遊園地と同じで
必ず必要かと言われれば必要ではない
なくなると寂しいけれどないと困るものではない いすみ鉄道とかもね
観光事業や不動産業、バス事業などで
鉄道業を維持しているのが現状
首都圏の大手私鉄は別としても
うちの会社もローカル線は多いから
維持していくためには鉄道業以外に力注ぐしか >>804
本当に仰る通り。
国鉄改革の時の1047名問題の時に国労は希望に対して「分割民営化反対って書いたから雇用されなかった」と役員さんは言ってたけど、それが今ではそれを話してた役員さんの居る錆が「自己申告書に現地現職希望と書いてあったのに違う場所に異動になったら強制転勤だ」って全くもって意味不明。 政府や都知事が終夜運転の自粛を申し出るまで
深澤は終夜運転の自粛を決定しないの？
社員には「自ら考えて最も安全と認められる道を採らなければならない。」クセに
自分は政府や行政から要請がないと動かない無能で無責任w
うちの大卒は机上の勉強だけはできるけど
考えない。責任をとらない。謝らない。幼稚園児以下の存在。
幼稚園児に権力を与えるとこうなる例。
>>806
↑まさに会社が反社会的w >>808
>>812
ttps://www.tomamin.co.jp/news/main/11755/
アンケートに"答えてくれるような"沿線自治体の住民でも65%は使わないと言われたらね… >>817
じゃあ錆組合員が誰一人として書いてないって言い切れる？ 昔は根回し根回しでお上の出方を伺いつつ方針決定だったけど
最近はまぁ、大変だよね >>815
はいはい、錆労さん
経営者を幼稚園児呼ばわりしていますけど
そうするとあなた方は幼稚園児に雇われていることになりますね笑
幼稚園児に相手にされず強制転勤させられているあなた方は乳幼児ですかね笑 ストレスの溜まった社友会会員の課員が夕刻から8連投
会社支持者の擁護が露骨でホントわかりやすいなあ
ヤフコメで都合の悪いコメントや批判は全部錆扱いwww
某大手スーパーの末期みたいだな >>818
非組になった人らの共通点は組合憎し、ただそれだけだからね。会社の施策やり方に全て賛同という訳では無いことをお忘れなく。
こういう人らは表立って意見を言わないから、重大局面でどう動くかは未知数。 うんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。 >>821
あなた方錆労を排除するのも仕事の一つだからね笑 >>820
錆労？
無所属ですが？
大卒ってバカだね草
すぐにチョン呼ばわりするネトウヨみたい 一番変革しなきゃイケナイのは間抜けズラのダンベルバーコードでOK？
他社が終夜運転を全て中止しても、我が社は判断が間に合わず
終夜運転するなw >>821
しかし、あなた方錆労は
会社の批判、会社側の人間の批判、錆労を批判している人間の批判はしていても
錆労批判には茶化して逃げるし、自分たちの主義も主張しませんよね。
やはり、中身が無く他人を悪く言うしかできないのですね >>826
無所属でそんなこと言っているのは
やめた方がいいよ
どこにも所属していない人間は
一番潰されるから
会社を批判するなら錆労に行った方がいいぞ >>828
私も無所属ですが
すぐに錆認定するあなたも大概だよ
10連投もしてヒマなんだなあ >>828
テメーこそ
無所属の俺を勝手に錆労にして逃げてんじゃねぇよ クソjr東、終夜運転中止しろ。1都3県の知事からの要請に対し、バーコードの力量が試される。他のjrに比べ対応が遅い東の判断について、みなさんどう思いますか？ 他所はじぶんところの知事の反応から決定
東は霞ヶ関と都知事の正式表明に合わせる
場所に合わせた対応してる、ただこれだけの話にいつまで粘着するんだか… マジでスピード感を持った変革って言ってる割に、ズレた事ばっかするよな
終夜運転なんて、どう考えてもする意味ないし、そもそも間引き運転もしない、一年越しでやっと終電30分繰り上げ
客も社員も減ってるんだから、それに合わせた柔軟な対応してくれよ 終夜臨走らないと困る人いるのか？
初詣も自粛ムードだし、カウントダウンのライブもやらないだろうし 大義名分が下りたから数日中に終夜運転中止の発表があるでしょ。そう言う会社やん 錆の批判をする前に、自分一人でボーナスの交渉とか出来るのかい？
できないでしょ。今回の2.2のボーナスだって錆が勝ち取ったものだよ。
東労組やユニオンなんかでは無理な数字だよ。
まずは自分一人の力ででこれだけのボーナスが貰えたか冷静になって考えてみようよ。
不当労働行為に屈せずに、会社を黙らせるだけの交渉をしていているから貰えたんだよ。
感情的になって書き込むのも分からなくはないけど、今の情勢をしっかり考えで議論していこうよ。 >>837-839
まあお上から要請が来たから今週中には実施予定だった他社と足並みそろえて中止の発表するんじゃない？
大阪地下鉄は発表後撤回したし、メトロも検討とニュースになってるくらいだから。これで続行だったらこの会社終わってるわ いつの間にか東労組が以前に比べて批判されなくなったな。錆労は酷い批判だが。
でもそれは錆労が正当な主張をしている証明でもある。以前の闘っていた東労組のように。 要請きたから大手振って中止できるのは当たり前だけどこの状況で終夜運転やろうとした知能指数が問題なんだがwあほだろw >>783
合併しちゃったら行き場の無いポテのポストが無くなるやん。 >>843
深澤はやることなすことすべてダメ
高輪ゲートウェイ(笑)の不動産でボロ儲けする計画もコロナ禍で頓挫しただろ。
インバウンドもダメ、オリンピックもダメ、まさに日本の疫病神。
あ、容姿も貧相な子なきジジイみたいだしな。 小林拓矢ライターの言い得て妙
年末年始の終夜運転中止を要請された事業者の中で、多くのところは「場合によっては」といったニュアンスを込めた注をつけて終夜運転を行うことを最近になって発表している。
また、都営地下鉄のように、正式にはまだ終夜運転をやるかどうかを発表していないところもある。
しかしJR東日本は、11月の中旬には初詣利用者の便を図るとして終夜運転を行うことを表明し、その上何の注意書きも示さなかった。
その上、初日の出向けの臨時列車も運行する。
JR東日本の発表と同時期には、東急などが終夜運転を行わないことを示していた。
おそらく、年末年始の終夜運転は中止になる。
その場合、なぜJR東日本が楽観的な見通しを立てたのか、疑問に思う人も多いのではないだろうか。 >>842
東労組が資本の犬に落ちたから叩く必要が無くなった
矛先を東労組から錆に変えただけ >>818
じゃあ管理者が誰一人として不正してないって言い切れる？ >>835
わかったから、社幽会ないいなって笑
社幽会は経営のパートナーなんでしょ！ >>837
工事屋はクソみたいな書類業務、特に査定をどうにかして欲しいと思ってる
会社のトップは工事屋達が数億円の案件さえ1円単位で査定する苦行を知らない
でも会社のルールでそうしてるし、無駄に超勤が発生する
そして設計変更でさえも1円単位の査定。苦行オブ苦行
書類は山のように重なるばかり。成果に繋がらない無駄な作業だと思ってる
他社はもっと簡単な工事発注やってる >>847
違うよ
過激派が東労組からいなくなり危険で無くなったからだよ
過激派は錆労に行き
反会社反社会は錆労になったからね
しかし、今時資本の犬とか言うあたり
本当に赤の過激派だな… >>850
無駄なタスクを増やして残業代を減らさないとか馬鹿すぎるよな
設計の残業代を削減した方がよっぽどコストダウンになるんだが何一つ変えようとしない
意見すると変えたきゃ偉くなれとかほざいてくるんだが何も変えられない無能がくたばれ >>840
あ、ボーナスは予算組まれてますんで
交渉なくても払いますから
心配なく笑 会社のFBより
京浜東北・根岸線は10両編成で運転しており、全長が約200mになりますが、運転士は、その列車をハンドル操作を駆使してホームの定められた停止位置に合わせて停車させます。特に、ホームドア設置駅では、ホームドアに合わせて列車を停車させなければドアが開かないようになっているため、運転士は停止位置の誤差が僅か70cmという範囲内で停車させる必要があります。 >>842
鯖がたたかってる？
文句言ってるだけじゃないの？ >>852
民間工事に比べれば、鉄道の工事はどの系統もみんなおんなじテーブルにつけるだけマシだけど、鉄道会社の中でって考えると、どうしても他の系統に比べて重箱の隅を突く仕事になりがちだからね。
突いてくる相手も、往々にして工事の苦労を知らない連中が、馬鹿みたいに騒いでくるから若い子たちは心をすり減らして辞めたり病んだりしちゃってる。
最後には、工事をやれる人たちって「生き残った人」たちだから、結局何にも変わらないんだよね。 再申し入れ、意見書。
相手にされてない。意見書なんか再申し入れより無意味。妥結して意見書なんかポーズ。なんで妥結したの？と疑問が出る。
なんだかんだ東労組は、現実的に議論していた。
組んだ予算はあれど、その予算をそのまま使うと思ってるお花畑な奴らは考えを改めたらいい。 >>858
そもそも低く申し入れしたら相手もふざけんなよって思うよな
交渉相手も役員報酬でなくて会社から給与もらってるわけで自分たちのボーナスにも関わってくる 昔鉄産の要求額より上の満額を会社が出したときあいつら顔真っ赤。いまじゃ病欠の役員。払い戻しへんかんまだ？東もなにも言わない馬鹿まども >>846
組合から指摘があったなら意地でも変えたくないだろうけど、世間からの批判は素直に受け止めて欲しいぞ
お客さま第一ではないのか 勤務はトケには出来ないだろうけど、勤務変更掛けたり手当分くらいは浮かせられるんだから早く中止発表すればいいのに。
でも今の会社の感覚だと、現場よりも先にニュースで流れてそこで知るって言うかんじになるんだろうなぁ笑 本日都内800人超えだから年末には1000人突破かな？ 終夜臨の乗務無くなった乗務係達はただぼーっと勤務終わるのを過ごすわけじゃないよな？何か仕事するんだよな？ 今乗務員足りていないから、休勤解除して終わりでしょ ●●駅 〇〇改札の昼間ライトさんの接客について
私が話しているにも関わらず、他のお客さんの対応をしたりで、
裏から他の社員を呼んで手伝ってもらうとか出来なかったのでしょうか？
こうしたメールをするのも初めてですし、一体、どういう社員教育をしてるのでしょうか。
※回答は支社サービス課のほうで作成致しますので、事実確認をお願いいたします。 それ聞いて大本営HPみたら、冬臨追加のプレスだったわ(白目) 終夜臨は勿論だが金曜日の酔っぱらい臨なんで走らせてるの？センス無さすぎ！もうさあ、外部からでもいいから経営者招いてほしい。 どこに出しても恥ずかしくない立派な社畜クンやないかいwww 一日の夜中の日勤なら休日出勤取り消しや◯を取っていたなら、勤務指定で休みを付与しておしまい。 不幸自慢していないで、その状況を改善する為に動けよ もう2ヶ月位経つのか、面接やって結果出して発令して間に合うのか？
昇給も含めて6月に精算するのかな 明日あたりに急に出て、来週末に面接とかはまじ勘弁だぞ。終夜臨の中止の調整とか支社もそれどころじゃないだろうし、感染者激増の中支社に集めて面接とかになったら笑える。
もう面接も中止にして人事考課だけで判断してくれないかな。就業規則に2次は面接って書いてあるけど 試験結果は残念だけど年明けになる。１月に面接、３月に研修って感じかな。 2020年度は元々オリパラで通常年より早めの試験日程だったが
コロナで主務は遅れ主任指導は元通りの日程
そんなに結果出すの難航してるのか、1次は点数でしょ 2023年ぐらいで大量退職が落ち着くだろう。
そうしたら退職する人減るからポストがあかなくなり試験合格率も現状より下がるのでは。
なのでその前までに主務や助役になっておいた方がいいよ。 まだ一時終わってないとか今年の試験受けた奴かわいそうだな
長時間ジワジワ精神がダメージ受けてそう 異常時情報共有で豪雪と闘ってる人がいる一方で
組合ガー終夜臨ガー試験結果ガーやってる・・・
平和だなw >>851
今時赤の過激派とか言うあたり本当にネトウヨだな... >>888
いや、ほんとね、頭下がるよ。今朝早くからずっとあがってるもんね。
そして上越新幹線の強さよ >>886
退職する層のほとんどがポストといわれるような役職ではない 会社は上手にグレーな事をやっているつもりが、学生から見ればただのブラック。選ばれなくなって当然。赤字倒産と労務倒産どっちが先かな >>893
だから公平感ある様に一律無給なんだろう
都合よく解釈するなよ ブラック化まっしぐら。
変革！変革！と宗教みたい。
24時間365日、自己啓発・インフォーマルで手柄アピールの変革君らも気持ち悪い。
これらの高学歴やる気マンマン変革君より優れていないと出世できないんだから、これからの人は大変だね。 まあ正直言って試験結果はどうでもいい。
むしろ気持ちよく良い仕事ができる職場に行けるか、異動ガチャの方が大事。 >>895
みんな平等になるように悪条件にに統一w
こんな発想の会社だからポテが辞めるのは当たり前 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
