JR総連・東労組を語るスレVol.241
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新型コロナウイルスによる緊急事態宣言が延長され引き続きGo Toが停止、テレワークなどで変革2027後の世界となった昨今、深澤社長は鉄道脱却し「ヒトを中心としたサービス」と豪語したものの、STATION WORKなどの人が集まらないはずの駅にシェアオフィスを展開したり、消え入りそうな千趣会と手を組みネット通販に手を出すなど謎経営を行い、2021年3月期の連結純損益を▲4500億円の赤字と下方修正した当社は果たして生き残れるのだろうか？
そんな状況下において分裂をし、一応再建した組織として何とか会社の施策に寄り添うJR東労組およびJR総連、こんな状況下でも関わらずカイシャガーと会社情報をTwitterに配信して組織も会社内外で生き残れるのか？錆労または鯖労ことJR東日本輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、最早春一番で消滅しそうなほど影が薄い社友会について語るスレです。
組合員もパ○パンも仲良く会社マンセーならぬ会社批判・組合批判を自由に語りましょう。
もまいら、緊急事態宣言中にも関わらず超勤をして感染リスクのある中、等身大顔出し写真入りポスター作りやマイプロ、委員会活動やセミナー、懇談会への参加など変革ストーリーぶりを管理者や管理職、経営陣にアピールをして、誰もいないのをチェックして乗務員室や改札奥で喫煙して生き残れるようガンバロー！
あと、飲み会はオンラインまたは嵐の中で楽しくやりましょう。
テンプレは>>2-4あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投、部外者や鉄ヲタなどの荒らしはNG登録でスルー。相手にするあなたも荒らしです。
※【重要】この頭書きは昨今の会社情勢のまとめも含まれています。昇進試験に出るのでもまいらはしっかり頭の中に叩き込んでおくように。by管理者
前スレ
JR総連・東労組を語るスレVol.240
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1611785244/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 旧JR東労組 東八水分裂派
JR東日本輸送サービス労働組合
HP
https://www.jtsu-e.org/
JTSU-E 中央本部
https://twitter.com/jtsu_e_2020
Twitterアカウント(各支部・分会はリンクを参照のこと)
東京地本:@tokyo_jtsu_e
八王子地本:@jtsu_e_hachioji
水戸地本:@jtsu_e_mito
横浜地本:@jtsu_e_yokohama
大宮地本:@jtsu_e_omiya
日本輸送サービス労組組合連合会
HP
https://www.jtsu.org/
twitter
https://twitter.com/jtsu_2020
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ＪＲ東京総合病院は終わり。経営陣から見れば社員も敵、医者も敵、組合も敵、東大も敵。
敵ばかりて東労組と同じ。 まだゴシップ信じてるのかよ
発売前から錆が騒いでただろ？
そういう事。商売だから じゃあ麻酔科・痛みセンターがなくなるのはどういうことなんだろうか >>8
どういう事って？組合とか関係ない話でしょ？ 民主政権のが有能だわ
新型ワクチン、ケチケチ作戦 接種量減、注射器に工夫…
http://www.asahi.com/special/09015/TKY200911020166.html
医療機器メーカー大手のテルモ（東京都渋谷区）は１０月１９日、インフルエンザワクチン用の新しい注射器を発売した。これまでの注射器は内部にワクチン液が残ってしまい、有効利用できない分があったため、注射器と針の接続部分を改善した。
実験では０．５ミリリットルの接種時に、これまでより、残ってしまうワクチン液を約１０％減らせたという。月１００万本を生産する予定だ。
新型インフル対策に貢献できるとして、製造販売の承認は通常８カ月かかるところを、半分以下の３カ月で取得できたという。 うんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。 西日本の社員は煽り運転で逮捕か！亡くなった人は帰らんよ！ なんかこの会社グダグダだなwｵﾜｯﾄﾙ
しかし！金はある(ｷﾘｯ 錆の掲示板が入口にあるのだが、見たくねぇなぁ
口汚く相手を罵る言葉ばかり
便所の落書き ならみなければいいだろ？なんだかんだ言って気になってみてしまう社畜なのであったwww >>12
過労死した人もパワハラで自殺に追いやられた人も帰ってこない。
それでも煽り運転のような捜査は入らず、原因を作った人は今日ものうのうと生きている。 さいたま運輸区？で曲線速超したのって変革くん？掲示見たけど言い訳に必死なんだがw >>25
普通に運転してATCで速度超過する方法を教えてくれ >>7
騒いだのは発売後だろw
そもそも病院に錆いないし さいたま運輸区w どこにあるんだ？そんな職場
大宮〜川越はATCじゃねーし。 >>23
世の中そんなもんよ
自分は自分で守らんと
組合なんて誰一人守れてない >>34
ポスター担当やって小銭稼ぎ
そのうちバレそうだ いや、バレないよ。
ＪＲ東日本本社やメディアサービスにお知らせしても一切対策なし。もしや公式販売サイト？ >>37
タレントの所属事務所に言った方が良いかも。 >>31
スマン見間違えた。地方の者だから都会の運輸区はよくわからんのだ
どこ運輸区？ >>28
前からだよ。あの手のマイナー雑誌はネタを提供してもらって書くパターンがある
たぶん数社廻ってやっと書いてもらえたのがあの本て感じ
出版社も潰れかけてるとこ多いから必死 えっ本当に聞ける人いないの？
どこの区かそんなに気になるなら当直に見せて貰えば良いやん？ >>53
そこで死ねって発言がなんで出るのか単純に疑問
人として大丈夫？ って思ったわ
とマジレスしてみる 鉄道なんか大都市しかいらない。新幹線もいらない。中長距離は飛行機でいい。速いし鉄道より経費がかからない。 >>61
リアルでも、死ねやはまだしも平気で殺すぞって言う人いて、あーイキってんなぁ(^^)出来もしないのにって思いながら聞いてるw >>61
改札やってた、時人身起きたりキセル捕まえた時とか死ねだ殺すだよく言われたの思い出したわ
殺したきゃ殺しに来いよいつも改札立ってんだからよって思ってた >>61
運転士は人としての心を捨て去らないとなれないんだよ
だからゴミ屑しかいないじゃん >>58
残念ながら前から騒いでた。
何の雑誌？新聞？って聞いても答えなかったのはそういう理由なんだろな
何で知ってたのかねぇ不思議だね >>27
例えば
90信号が出てる時に
フルノッチで加速して
頭打ちをすると
ATCブレーキが立ち上がっても
加速の余力で91km/hに
なって1km/h速度超過になる
欠陥ATC仕様です。 >>38
ちょうどｅチケットの田中圭各種や大人の休日倶楽部の吉永小百合、青春18きっぷが売れたところ。 >>71
所属事務所から違約金を求められそうな案件だな。
まぁ松本駅のサービス残業と同じで闇に葬られそう。 >>55 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW d7f0-Blc7)2021/02/11(木) 17:32:30.21ID:cKbvdxB00
>>62 名無しでGO! (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Blc7)2021/02/11(木) 18:57:39.29ID:BKi9H6mhd
どちらも実在する未成年者女性に対して卑猥言動をここに書き込んだ同一人物の変態ジジイ >>64
ただ、中には無敵の人もいるわけで、そこは見誤ると命ないからねぇ。
チンピラなんかはむしろ脅しだとわ >>79
つづき
わかるけど、浮浪者や糖質、目がいっちゃってる人なんかは1歩引いて対応しないとほんとにやられるかも 武蔵境はほんとに語り継がなくてはならない。ワンオペの恐ろしさを。 >>61
本気なわけねーだろ死ねよ肥溜め
>>66
ありがとうございます うんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。 ジョブも分かりやすいよな。
東労組が弱体化した支社管内はほぼ希望通りで、錆だとほぼ希望無視。 >>90
東労組が弱体化した長野支社でも1人の社員に年3回希望無視の転勤を出した事例がある。 森氏へのコメントの件、深澤の発言も切り貼りされてないなら辞任すべきなんだが大丈夫か？マスコミのでっちあげに乗っかってリンチに加担してＳＮＳ界隈で炎上させて信用を失墜させたならそっちの方がよっぽど問題だろ >>91
揚げ足取るわけじゃないけど錆居ないでしょ？ 意外と教導は無所属だけじゃなく東労組や錆労も指定されたりしてるんだよな >>98
あからさまに差別すると連中に噛みつかれるからなw >>88
ＪＲ東日本テクノサービスのスタッフが君のウンコを片付けます。 >>95
詳細は伏せるが3回とも転居を伴う異動。
社員を困らせてモチベーションを奪って何がしたいんだろうね。
退職させたいのは分かるんだが。 >>98
おそらく餌撒かれてるんだろう。いまや見習いは変革くんばかり、ちょっとでも組合の話しようものなら… 最近は組合入りながら教導や指導、試験合格するのが目標の人も増えてるな
組合入ってても選ばれる人になりたいって >>102
あのなぁ
俺たちは餌もらうために会社来てるんだよ、そこ勘違いしちゃいかん >>103
そりゃ、食いたいもんくって
努力せずダイエットしたいと
言っているようなものだ >>103
会社が目の敵にしている組合入って、本来ないハードルをつくって、あげまくって出世したい…？
アホですか？ >>103
組合に入ることで「私は命を安売りしません」という意思表示にもなる。
俺も組合未加入の時は転勤時に転居の休みすら入れてもらえず馬車馬のように働かされたけど、加入してからはちゃんと2日間付けてもらえてる。 >>110
どんだけ短いスパンで異動してるのよw
組合に加入させたいネタなのか、工作員さんなのか知らんけど必死ですな。 >>91
東京支社でも、パイパンが希望していないのに車掌から駅行かされた >>98
指導とか指導助役あたりは抜けてても長年組合の思想に迎合して染まって来た層だからな >>111
朝も書いたけど紆余曲折あり最短3ヶ月で異動してる。全部会社の都合。 >>76
アホだなw
体調が悪い時に気兼ねなく休める、という権利をを平等に行使出来るようにした結果の制度だぞ
確実に体調が悪くなる日が周期的に存在するのだからそこを調整しないと条件が平等にならない
お前は森善朗の同類w ３月ジョブローテ組はそろそろ通告時期かな。
２月は比較的控えてたから大量に駅送りだろ。 春闘
東労組はベア6000円
錆労はベア3000円
錆労やる気ねぇなw ボーナス下げてベア3000円やって勝ち取った、と。 ベア3000円が常識ばなれしてないと思う錆カス脳wwwwww >>110
命とか言う辺りが錆だな
極端な言動で相手を差別して煽る。
いかにも過激派のやりそうなこと
錆は安易に命を語るな >>130
今すぐＪＲ千葉鉄道サービスの下級労働者を急行させます。 金額は無理にしても書き込んでる皆さんもコロナ禍で仕事して何かしらの苦労はしてるはず。
そこをどう評価してくれんの？って話では？？ ボーナスにしろベアにしろ、今は無理なのわかってるから、黒字化したら上げてくれ
それなら納得するわ それめっちゃ分かる。突出感ってなんやねん？w
とりあえず今年はベア無し茄子上げorベアあり茄子大幅減で、黒字化したら即茄子に還元すること。 黒字化したら上げてくれればとずっと思ってるんだけど
この会社、なんだかんだ言って戻さない可能性があるのがなぁ… >>135
雇用があるだけありがたいよ
友達は解雇されたから
とりあえず明日の食事があれば
ありがたい >>141
先行きガー
不透明デー
といって戻さないと思うよw >>99
裁判負けてから国労にもつけるようになったから、その名残だよね。
比較的まともな錆労とかについてるのをみると、その人はそういう要員として
錆労に所属してんのかと疑われてるね。 >>140
全文読んだらもっと酷い定期
ネトウヨってみんな同じこと書くよな 黒字になってもコロナを言い訳に10年は上げないだろうな ＪＲ東京総合病院は終わりだね。個人的にはいい病院だったけど、もう行くことはないだろう。 >>148
なぜネトウヨになるのかがわからないが、全文読まずに煽ってる人達が大多数だろ
全文読んだ上でその意見なら結構です >>151
コイツは突如>>10を書き込むブサヨだぞ
もっとも森元はさっさと降りて欲しかった派なんで俺はこれで良かったと思ってるが 乗務員からジョブローテで駅行ったら
戻れないんかな >>155
コメントしてる。ニュースにもなってるよ
正直今回の件にコメントするのはナンセンス。リスク管理できてない証拠だわ
>>154
ブサヨか納得だわ >>150
ググったけど出てこなかった
何かあったの？ >>135
苦労したんだからとか頑張ってるからとか中学生の部活かな？
いつまでガキの脳みそなんだよお前 >>157
いやコメントして正解。他の企業も追随してる。 40前で駅に行って、運良く50までにウシへ戻れる話をもらったところで適性検査で×もらう気しかしない… この会社は乗務員以外にも仕事あるんだからそっちやれよおっさん 次の予想コメント
なぜウイグルの人権弾圧にはだんまりなのか！ >>127
過激なのは自覚してる。
お世話になった先輩が過労で亡くなったけど、それでも命について語るのはダメ？ セクハラパワハラが職場で管理能力ないエルダー管理者継続とかないよな？ うんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。 個人的には茄子よりベアの方が大事だけどな。
茄子はあくまで一時金 ベースが上がれば基本給も賞与も退職金も上がるからね。 >>172
セクハラもありまくりよ。
社員旅行で膝枕とか、独身女性に早く結婚しろだの言いまくり危うく訴訟沙汰とか。 30代の女が新卒の男と肉体関係持つとか駅である話だし 新潟の、おまんこ指令淫とヤリマン女は在職中ですか？ >>157
JRが社長会見のタイミングもあって最初にコメントしたからニュースで使われてるだけ。
他もその後追随してコメントしてるから、この件に関してのみ珍しく迅速に正しい対応だった。 >>155
部下のセクハラ常習変態こと南雲某も斬れないくせに森に辞任を求めるとかwww そういう状況にならないためにどうするかってみんな考えるだろ
会社万歳は無能すぎ >>172
非現はパワハラセクハラ
セクハラもスゴイぞ
イジメもスゴイがナ >>180
変革君は会社に都合の悪いレスはバカの一つ覚えみたいに「錆ガー」だから。 非現業にはこいつパワハラ受けても致し方ないと思われる給料ドロボーも一定数いる リアルな不能 状況把握能力がない不感 ゼークトのあれな無能 >>165
組合運動のやりすぎだろ、明けも休みもウシウシ言って、見せかけだけの団結ごっこ。
また役員の都合で分裂するのに、クソ労組にしがみつく、馬鹿丸出し。 >>177
たまたま偶然会見タイミングと合っただけで迅速でも何でもないだろ
こういうコメントは皆が同じような事言うように口裏合わせてからやるもの ttps://www.nhk.or.jp/politics/articles/statement/53501.html
なるほど、つまり>>185はこのような状況だとしても社長記者会見ではノーコメントを貫けばよかったんだな >>184
組合員だけど明けも休みも昼寝してばっかりだわ
幽霊部員ならぬ幽霊組合員 >>184
お前が言うこともわかるがよ、じゃあお前は良い労組があったら入ってるの？逆に理想的な労組を教えてほしいがね。 >>168
ＪＲ秋田鉄道サービスの下級労働者に急行させます。 >>168
おい！下級労働者め
こいつの糞を手で掴んで持っていけ！ >>186
どんな発言をすべきかは置いておいても、ニュースで取り上げられたから画像付きでJRもそっち側だって晒してる人が実際いるの事実 >>187
クソ高い組合費納めて、その金で組合幹部はハワイに別荘だぞ。ご苦労さま。 >>195
344ではないな。
安くはないが保険料だと考えてる。転勤する時に事前通知書がリャンメン印刷になるし。 >>197
簡苦なんて保険になってないだろ、馬鹿だなお前。だから組合にカモにされるんだ、意味のない集会でウシウシ頑張れよ。 >>198
公安のお仕事を提供する
大事な役目があるだろ 簡苦を出しても覆ることは絶対にないし、異動に異議を唱えたってことでブラックリストに入るだけで、何の意味もないしメリットもない。
役員に言われるがままに出した人を知ってるけど、出させといてどう思ってるんだろ。 現場→支社で簡苦出して覆ったけど、そのあとずっと泊まりの助の人がいる >>196
行く行かないじゃなく別荘買ったのが問題なんだが？
馬鹿なんかお前 >>203
はいバカです
あなたの優秀な遺伝子入りザーメンをかけてください
優秀になりたいですwww >>184
こいつずっと同じこと呟いてるよな
病気だろ こいつか
アメリカからテロリスト扱いされてるQアノンと同じ扱いだろ
https://i.imgur.com/2yxrYMB.png >>209
うちの会社としては珍しく滅びつつある老害の方に乗らなかったなw
せせこましい技術論にかまけて世の中の流れに乗れないならリーディングカンパニーになれない、という事が分からないダメ投資家か？ >>209
面白いのはトヨタ、パナソニック、JR東不買とか言ってどんどん自分の首を絞めて結局中国製しか選択肢なくなってるところだよな
んで、言い訳して結局買っちゃうし山手線にも乗っちゃうんだろ？
なんでブサヨもネトウヨも口だけなの？w 将来性のない当社の株を売るのは間違ってないな(´・ω・｀) >>212
去年の1月から今年1月までMax増額したやつが優勝。去年1年ならおそらく取得単価高くて平均7000円くらいか。
オリンピック始まる前に8000円ほどで売れれば小遣い稼ぎにちょうど良かったね。 新人車掌なのでよくわからないのですが、よく聞く簡易苦情ってなんですか？苦情に簡易もクソもあるのですか？教えてください。 >>214 職場の一人で座ってる温和そうな顔したおじいちゃんと便乗したときにでも教えてもらいな。優しそうな顔から豹変して会社と社会への不満と共に熱く教えてくれるから放送も監視もしないで語り出すから恐ろしい 今日はなかなか荒れてるな。代表者選挙対策で本社が降臨または変革信者か >>158
「ZAITEN 最新号」で検索すれば、記事の出だしぐらいは見れるぞ。 >>222
と言いますと？
全職場、舎幽会選出が勝つってことですか？ 流石にそれはない
社友が最大じゃない職場もまだある >>208
病気ならまだ直るかな、錆も東も役員はキチガイだから、会話も成り立たない。 さすがに今年組合から代表出したらそこの現場長は飛ぶだろw 組合入ったら現場長ではなく本人が飛ばされるのって珍しい？ 蜥蜴の尻尾切りで二名を飛ばした我が職場は何がなんでも組合代表を勝たせなくてはいけないということだなwww 次のダイ改でまた行路がクソ重くなるし不満溜まってからな
乗務区は会社代表なんかに入れて貰えないだろ いわゆる非現業勤務だけど、足がつかないように手払いで改めて組合に入ろうかと思ってる。
某常務の話とか幹部クラスの考えが時々入ってくるけど、色々と会社の実情や裏側を伝えて問題提起できれば、需要はあるのかな？
普通に考えて問題発言ばかりでまずいと思うんだよね、そういう人たちは回りはみんな味方だと思ってるんだろうけど。 >>219
平日の17時以降と土日は変革君が上から目線で来るからわかりやすい。
｢組合ガー｣｢錆ガー｣ >>231
基地外コメ乱投のなかまともな考えの方がいて安心したよ。ただ入る組合はしっかり考えないと。
自分はまだ東だが、はっきり言って分裂したサビ労は何も反省していないし、自分なら加入すべきではないと思っている。
変革くんはある意味オウムのヘッドギア洗脳と同じだよ。 >>231
非現の方は少ないので需要はかなりあると思いますよ。録音しておけば完璧かと。
数年前の騒動前は、GSが組合は大事だけど控除依頼書で会社にバレたくないから、手払いする方が結構いたみたいですね。 現状サービスが代表取ってる職場って実際いくつもあるの？
便乗で東京や水戸支社にはあるって聞いたが ↓コイツら何もわかってないな
210 名前：名無しでGO! (ﾌﾞｰｲﾓ MM63-0KC/)[] 投稿日：2021/02/13(土) 16:44:00.45 ID:H8ZE8C0MM
>>209
うちの会社としては珍しく滅びつつある老害の方に乗らなかったなw
せせこましい技術論にかまけて世の中の流れに乗れないならリーディングカンパニーになれない、という事が分からないダメ投資家か？
211 名前：名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW de02-pVvE)[] 投稿日：2021/02/13(土) 16:56:35.83 ID:N5/AcVvJ0
>>209
面白いのはトヨタ、パナソニック、JR東不買とか言ってどんどん自分の首を絞めて結局中国製しか選択肢なくなってるところだよな
んで、言い訳して結局買っちゃうし山手線にも乗っちゃうんだろ？
なんでブサヨもネトウヨも口だけなの？w うちは錆からしか立候補いなくて、会社側が選挙先延ばしにしまくってる。 >>236
水戸支社はわかりませんが東京支社はいくつもありますね。 >>231
ただ現状だと東労組に加入すると結局御用化してしまったから会社にチクられそう。
そういう意味で加入するなら錆労だとは思う。 >>231
手払い払ってる人も結構いますよ！
うちの職場も2人居る！ >>230
毎年重くなっていくのはなんなん？
そのうち殺されるの？ 俺も23階の運車部にいるけど、手渡しで払ってるよ。やっぱり保険はかけとかないと。ねえ、課長さん。 >>236
東京の乗務員区は東車と新宿輸以外
…らしい
水戸は不明 ワイは新宿の22階勤務だけど組合再加入しようかなぁ。
なんか本社でもちらほら兼務出てきたし今の労働環境で兼務とかやったら死んじゃう。 大丈夫、こんなところで錆加入を訴えても誰も入らん
飛ばされたいなら入ればよろし
どうしても入りたいなら東にしとけ
比較的マシなのが残ってる
普通はどこも入らん 組合が騒いで仕事が楽になった試し無し
これが現実な >>248
東労組への再加入は未加入と変わらないと思う あのバカ騒動から3年
返す返すもなんであんなくだらない闘争に突っ走ってしまったのか >>250
多少は歯止めになってたんじゃね
ここ数年の行路、手当の改悪はあまりにひどいぞ 仙台駅は1番線の屋根が落下して福島駅は屋根から水漏れ？
ほんとうちの会社に恨みあるのかってくらい止まってるな 東北の方余震注意で頑張ってください。くれぐれもご安全に… あと今年の養成からいよいよ希望してない運転士養成組が現場に来るわけだけど。
何人脱落するかな？脱落だけならいいけど、やけくそになって何かやらかしてからの対応じゃ遅いからね？ >>248
何が大丈夫なの？
福島、宮城のみなさんは地震大丈夫ですか？停電が発生しているみたいで心配です。 >>254
個人的には働き方改革というのであれば、本線乗務員こそ乗務時間減らして、時短行路のその他時間みたいなの付けて
明けで1本乗って自区でマイプロや委員会、PTなりやらせた方が絶対いいと思う。
超勤はなくなるし、団結の方々からあーだこーだ言われることも無くなる。 地震で電車が止まっている。客の救助は警察と消防に任せろ！会社に金が無いから社員は使えない。 長町ー仙台間に2本いますが長町の発車時刻が地震後で動いてるすげえとなってたがやっぱダメみたいですね。
ほんと普段暇だなんだと言ってるけどこういう時どこも大変ですね。 うんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。 >>260
そうすると、三密うどん作っちゃうからw
綺麗にした後か変形を目当ての人に振るかじゃないと現状無理だろ。 >>231
あなたのような人こそ入って欲しいと私は思います。どこでもいいから。 >>258
パワハラ野郎をどんどん道連れにして欲しい！ 日本が銃社会でなくてホントに良かった。じゃなかったら各職場で乱射事件起きてると思うのwww 東労組は論外だろう
暴走した挙げ句、崩壊し、会社の靴をなめるだけのゴミ労組と化している 地震発生が深夜で良かったな。
また安全の神様が。。。 >>271
その東労組を分裂させ過激なことやってるのが今の錆でしょ 東北新幹線終日ウヤとか……
まさに終わりだろ。また払い戻し。 >>275
軌間狂いがあるはず。復旧は外注丸投げだから。金がないから復旧するのか？またお金が無くなるぞ！ >>277
変革くんは全財産をBUY JR運動に突っ込んで欲しいよな 社友会が自発的(無給)に復旧活動に加わるから無問題だよ。 １０年前と比べて工務職場はかなり縮小されている。工務の社員は過労死する。調査にも時間がかかる。工事は外注丸投げだからパートナー会社社員に休みを主張されたら人も来ない。 こういう時に限って来ない安否確認メールの存在意義って… 経営陣はコロナと地震を理由に首切りがやりやすくなっただろう。 第一の創業 ＪＲ東日本発足
第二の創業 東日本大震災
第三の創業 東労組解体成功
第四の創業 首都直下地震か？ 錆の雇用が無くなったってあれ誰か詳しく教えて
確か東車の大先輩の件だったかな >>231
入るのはよく考えて
備に情報を仕入れて
出して行くのがよろし
by中の人 >>231
出世の可能性を自ら消し、ほぼＪＲ人生終了になるけど…
入ったら出られないよ、今度はｳｼｳｼから裏切り者扱いになるからな。 会社にコキ使われて疲弊してチョンボしても会社は守ってくれない。
組合入っとけば守ってくれるかどうかは別として過度にコキ使われることはなくなる。
出世への道が断ち切られると言っても元からないと割り切ってるし、加入して良かったと思ってるわ。 >>287
休みの日でもカキコなんて愛車精神豊かだな課長さん
早く福島行って復興手伝ってきたら？
お友だちの社友会会員や変革くん連れてさ パワハラセクハラして変革マンセーして出世したんだからこんな時は自ら率先して変革くんや社畜会のお友達ら連れて東北にお手伝いに行ったら
でも手柄はまた自分のものに 変革クンは自分の時間で手伝い行ってらっしゃい。ﾔﾝﾏｰでアピールするのを忘れないようにな つーかバーコードなんか厄持ってるだろ
2019年以降災害関係ろくな事がない >>291
被災地で記念の集合写真撮って顰蹙買うまでがセットか… >>293
水害、疫病、地震…。次は噴火？紛争？倒産？ >>295
もうすぐ持株5になるけど下ろした方がいいか不安になるね。
首都直下だっていつ来るか分からんし。 新幹線の架線柱、傾いているなら復旧までに相当かかるような希ガス。 新幹線の復旧まで一週間はかかるんじゃない？お金が無いから資金調達出来るまで工事ストップとか？ タバコ運転士はおろされているの？
チクリはなにをしている？ >>254
手当てって多すぎたところから少ないところへ再分配しただけだよ
自分のところだけ見てると減ってるように見えるだけ
実際減ってるところは金額も少ない >>303
明日までは終日ウヤはとりあえず確定みたいだね！報道でいってた！ 災害だから保険金出るし(直ちに出るとは言っていない) >>303
金食い虫の新幹線を今無理して直す必要あんのか？まである >>288
会社は守るよ
多少のことはなかったことにするし、
異動も考えてあげるよ 考えるってことは人の好き嫌いで処分判断が大きく変わるってことだよね 一番良いのが組合やめて
変革したふりして適当に仕事やってるのが一番良いよ
マイプロもダベってお茶にごして
それなりにやってれば良いし。
文句言われない。
組合辞めてゴミみたいな人間関係無くなって本当にスッキリした。
今までの人生本当にムダにした。
主任なので、この先は求めないし
適度にへーこらして
手を抜いて仕事してるのが一番良いね >>314
当たり前でしょ
ここは会社だよ
公平なんてあるわけないでしょ 多少のことはなかったことにするなんて、
助役としてダメでしょ。 >>231
昭和の仕組みにしがみついて俺だけ逃げ切りたい、というなら組合に入っても良いと思う
10年経たないうちに需要減や技術進歩で今の現業職の仕事は激減するのは世の中の流れ的に確定なのだから
残り物の鉄道仕事をめぐって地獄のイス取りゲームにならないように
変革君を妨害してないで応援して、別の仕事に送り出してあげれば良いのに。
結局その方が鉄道仕事に残る人数が減るから仲間の仕事のイスも残りやすくなって仲間思いだと思うけどね
それから、足がつかなきゃ抑止力も無いぞｗ >>307 W 1ff0-Vkg0)
>電柱買う金あるの？
変態ジジイに教えてあげる
コンクリート製の電柱は一本7〜8万円程度で高くても10万円。
変態脳だと100万円位すると思った？
ウソと思うなら愛用のボロスマホでググッてみな。
で、いわゆる昔の国鉄価格というは存在しないよ。 >>319
それは電柱の価格でしょ？そこから施工するのにまた色々金架かるじゃなないの？
俺のボロスマホじゃあ検索できねーから教えてよ課長さん >>315
そんな感じが続けばベストだけどな
ある日いきなり内勤や支社に送り込まれそうで決断出来ない >>315
確かにそれが一番かもな。
けど会社はそんな奴に一番に牙をむけるかもな。
組合が糞には異論は無いがお守り程度に入っておくのもありかも >>322
お守りにすらならないwww
建交労の方がバックに共産党がいるから、マシかもしれないレベルw >>322
もちろん批判はされるが牙は向けられない。牙を向けるのは組合に対して。
特に次期社長は組合憎悪が凄まじい。
お守り程度に思ってるなら
辞めた方が良い。 >>325
それでマルになっちゃうならまさにブラック企業じゃんww >>321
あんまり言うとばれるから
あれだけど、俺も昔はそうおもってた。だけども、内勤→駅と経験しているけど、なんとかなるもんよ。 >>328
なかなか世渡り上手なあなたはぜひ管理者になって下さいませ 結局自分で考えて自分でケツ拭くしかないからね
好きにしたらええ >>326
次期社長候補はついにＪＲ採用だっけ？若造の頃イジメられたから組合増悪なのは分かるけど近年の施作みてるとなんか信用出来ないなぁと思ってな。ま、どっちにしろしたっぱなんで捨てられるんだろうけどさ あーあ鯖カスやっちまったな
鯖カス組織終了のお知らせw >>312
なかったことにされなかったから再加入したよ。
ちなみに社友会の子は同じことした時に揉み消されたから指導も一発合格。 そういうので優遇されても冷遇されても人間歪んでいくよな >>269
パワハラ野郎と言えば東京の某駅だけど、組合無くなってからマスターのパワハラで鬱休職の人が本当に増えた。
無くなる前はパワハラあったときに組合がマスターに抗議したり、掲示や団体交渉で問題が表沙汰になって広まっていたから少なかったけど、無くなってからは言う人はいないし、表沙汰にならないのをいいことにやりたい放題。 >>340
マスターがパワハラ三昧の人から優しい人に変わってから休職者が増えた駅もあるなぁ…
組合なくなって本来業務そっちのけ変革重視のおかしい方向に行くのを止められなかった結果だと思うけども。 >>333
そいつ、顔見てるとイジメたくなるんだよね。
野比のび太が眼鏡外した感じwww 会社も緊急事態宣言に協力してやってるだから国から支援金受けれるよう物申して欲しいね
飲食はもらってるのにな
ただ俺たちのボーナス減らすだけじゃなくてなにかしてくれ >>343
本来業務ガーっていう奴に限って接客もまともに出来ないよねw
そもそも企画業務も本来業務だが？ >>337
そういうの世間に揉まれるって言うんだよ 錆の役員が40にもなって、
純粋な俺を騙してとか喚いていたが
40にも、なって純粋とかいっててきもい 東北新幹線は復旧まで10日掛かる見込み。
安全の神様のおかげで10日で済んだね。 東北新幹線の運行における損益分岐の乗車率てどのくらいなんだろう
客が少ないからこの際、しばらく止めようて思惑もあるのかな またお金借りなきゃねぇ。。。
そろそろどこも貸してくれないかも。。。 近年この会社の嫌われ度は部内外ともに一般大手の中を群を抜いて凄い高いな。
幹部も部下に丸投げ、所詮私利私欲の固まり、手下の管理から一般まで、こんなんじゃ本当に真剣に考えて行動するやつは居ないな。
矛盾だらけの働き方改革。
やはり、もう一度倒産、リセットなんかな。
公共性から日航みたいになるか。
組合も機能なし。
映画化して、まさに沈んだ太陽だな。 またお得意の運転再開見込み延長。
明後日復旧すると言って10日後とかお客さま馬鹿にするのも大概にしろよ 中越地震でも東日本大震災でも架線柱折れてるから折れにくい架線柱導入するとかなんとかみたけどあれどーなったの？？ >>358
コロナ禍でも満員電車が走り、金が湯水のように沸くからw 国鉄分割民営化とは
国営の悪いところ(官僚主義)と民営の悪いところ(公共性切り捨て、公的モラル破壊、営利至上主義) の 双方の短所を集めた鉄道の実現だった。 みんなユーチューブで全動労の自主制作映画「鳴らせ 自由の号笛」を観てみろよ。
当時の動労革マルの横暴が8ミリ映画フィルム、16ミリ映画フィルムの映像で撮影された貴重な映像記録だ。
その後の国鉄分割民営化、JR労政下の異常なJR総連東労組革マル支配につながる基盤がすでに1970年代前半に出来上がりつつあったことが見てとれる。 >>358
近年はオレンジより東の方が評判悪いよな
さすがオレンジの名誉会長の息がかかった現経営陣はやることが違う
当該会社は逆にホワイト化www >>333
確かに、少なくとも10年は組合憎しの人たちが経営幹部〜部次長課長クラスにわんさかいるからなー
ポテがウシできたときとか、区長やったときに揚げ足取りのようなことばっかりやってたから
組合の自業自得だとは思うが。
その時に嫌がらせじゃなくて正当な主張をしてたりしておけば、その人たちも一定の理解を示した
かもしれんが、まあ今が良ければそれでいい人たちの集まりだから虐めて楽しんでたよね。まあ
そりゃあ組合潰し施策やるわ。 新幹線、復旧まで１０日くらいってニュースでやってたけど、タブレット見ても社内にそれらしきものないんだけど… 自分らで何も知らない新卒せっせと組合に入れさせてプロレスやってたんだからどっちもどっちじゃね >>312,315-316,323,326,328,350-351 Sac3-U/P3
｢異動も考えてあげるよ｣って偉そうに言っておいて主任かよw >>368
ポテでウシはともかく、区長も嫌がらせしていたからどっちもどっちだよなあ こんな簡単なことも調べられないのが社員なんだからな。JRも可哀想だ >>379
まあ乗務員の特徴だよ。
何でも指導が教えてくれる、指令に聞けばいい、自分から調べない、
新しいことは安全を脅かすといってやらない。まあ幼稚園とか動物園のほうがまともなレベル >>380
運転指導は何でも知ってて質問したら何でも答えてくれるから運転士から信頼されてる。
一方、車掌指導は…ww
「わからない」
「俺の担当じゃない」
「何も聞いてない」
「引き継ぎ受けてないから知らん」 >>382
はいはい。運転士様はすごいですね。
国に認められた資格持ってる奴らが何も答えられなきゃ給料泥棒でしょ。
ただし人として生きる価値がないような奴らばかりだけどな。 >>379
そうじゃなくて、今日明日は那須〜盛岡ウヤなのは分かってるけど、その後一部区間で順次再開していくみたいなこと書いてあったからさ。 仙台以北はいけそうなのかね
福島県内は厳しそうなのは分かるけど >>381
「発車時刻」はどう言う指導してるのでしょうか？
実施基準だと起動開始した時刻になのにその時刻にブレーキを緩める運転士ばかりなのですが…
発車時刻に起動開始出来るように閉めてるのにどっちが正解なのですか？ >>378
昨日の国営放送で佐久平を「さくひら」と読んだ後、「高崎駅と一部区間の間で」と濁してたな 耐震対策に大金使ったからこの程度で済んだの？それともこの程度の地震じゃ壊れないぐらいの金かけたけど壊れたの？どっち？ とりあえず錆主導の代表者選挙の管理委員に入られた方々は逃げれません
覚悟の上でやったんだよな？ 密室で取り囲んで信任投票とか、
組合も結局会社と変わらないじゃねーか笑 >>319
お前、電力だろう。
山から木を切って現場に持っていけ！
社長表彰だ。 >>390
呑気そうな名前だ。
ＮＨＫの女性アナウンサーにブスはいない。
並以上。
入局希望者が多いから欲しい人材を採用出来る。わが社は人気ないから最近はバカしか入ってこない。ポテもバカばかり。 地震の時も現場でお客さま対応頑張ってるのに本社・支社はテレワークとか羨ましいわ ソフトバンク利益3兆あるならうちを買収してくれないかな 写真見たが構造物の中から腐れている。復旧まで一ヶ月はかかると思う。
中国なら軍も投入して一日で復旧させる。 >>374
おう！無所属主任気楽だぜ！
乗務員降りたら降りたでなんてこたぁないよ 東北新幹線だから急ピッチで復旧工事してる。
これがローカル線なら復旧費用負担で揉めて脅して廃止に持ち込むだろう。 そらそうだろ
だーれも使わんゴミ路線なんぞ廃止して人員と金の再配分をしろ 10日で復旧できたらすごいと思う
寝させないつもりやな >>384
生きる価値のない人間に食わしてもらっている
寄生虫w うんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。 運転の指導も昭和、平成前半の指導はポンコツだよ
昇進したのは組合の力だけで昔の事しか知らん ダンベルやめても、金太郎飴の如く次のダンベルが押し出されてくるだけだからなぁ スト権投票で不正やらかしまくって、大量脱退を招いて、不正に組合費持ち出して逃げ出した人たちが、「公正な選挙を！」って叫ぶのは何の笑い話ですか？ 労働者を敵にまわすような錆が労働者の味方になるはずない。錆だけ良ければ良いって組織。 >>422
まもなく本震がくる！なんて煽ってるアホメディアがあるからな。 東労組時代も組織内選挙で投票するとき、選挙管理人がこの人に投票してくださいって指示してコントロールしてた（笑）当時何じゃこりゃと思ったよ 投票箱は毎日封印（笑）されてたが入れ札の意味なし 社員の安否を気にするより安否確認のメール返信を気にする管理者 >>409
パートナー会社と孫請会社だから不眠不休 スト権投票なんてのもほんの数年前までやってましたねw薬院が初めにスト権の重要性を説いた後で目の前で○×するやつ。
あの結果をHPや掲示板に張り出して、公正な投票してこの結果！！会社はもっと組合員大事にしろって…笑っちゃったよw その公正()な選挙のお陰で組合崩壊
さらに錆労なんていう過激派組織まで産み出してしまった
体を張ったギャグもここまでいくと面白い まぁ、しかし、
もはやだめかもしれんね
一兆の借り入れがあるとはいえ 組合が壊滅したお陰で、お客さま目線の対応が行える良い会社になったね >>428
千葉動労がもう一個できた程度だろwww
中核メンバーを飛ばせばいい >>430
会社が強大な権力をもったから、管理者にゴマするヤツが多いことw
成果物もお客さまのためではなく、管理者へのアピール素材、及びバズリネタ。バズれば管理者の目にもとまる。 >>430
マジで言ってんの？その発想組合と同じだなww いちばん問題なのは自分の評価さえ上がればよくて、必ずしも会社の利益に繋がらないことばかりやってることだな >>432
そりゃ、サラリーマンだから
当たり前でしょ
明け休みの日にくだらん組合活動と
人間関係で消耗していた頃よりは
はるかに良い。
やっとみなサラリーマンになってきた。 今まで休み出勤前明けで組合活動に繰り出されても疲れが溜まるだけで何も得るものが無かった
委員会マイプロetcで同じ時間行動しても会社はちゃんと金をくれる >>434
そんなに会社に愛はないだろ。給料をくれるから仕事をしてるだけで。
もちろん会社の利益があがれば自分の雇用が脅かされるリスクや
給料があがる可能性があるから利益につながることをしないわけでもないが。 >>434
一番の問題は自分は何もやらないで、やってる奴を無能だゴマすりだって騒ぐ奴が多いこと 10年前は愛社精神があったんだけどなぁ。
いまは自分に転職するスキルがないから惰性でしがみついてるだけだわ。
有能な後輩や総合職はさっさとやめていきましたよっと。 >>442
辞める努力もしない奴がなに言ってもムダよ >>442
生涯、変革！変革！さっさと変革！と唱えていなさいw >>437
>>315で｢適当に手抜きで仕事するのが一番良いよ｣と言っているお前が言うな 余計な仕事を超勤でやって経費を余分に使って
実績に見せかけてるけど実際は無駄使いしてるばかりなんだから
何もしないほうが有益なのではないか？ タチでは無料ドリンクバーを会社が期間限定で設置。明らかな選挙対策。ジュースで票集めw 新幹線の復旧作業は進んでいるのか？
本当は明日から運転再開だったんだぞ。 >>447
東京の錆は自分達で代表選挙やろうとしたら、会社に掲示で怒られたから、やっぱりやめたって。
本当に引き回すのが好きだね。 >>445
だから言ってるじゃん、
会社がやってほしいこと
それなりにやって超勤稼いで
適度にやってるのが一番よ
それで成長と思われるからね >>449
そこで突っぱねればたいしたものだったがwww サビ残とか36違反なことやってるから組合に突かれるんだろ
ちゃんと労務管理すればいいだけの話 >>447
期間限定じゃあダメだな。
会社代表が勝ったら1年設置しますならいいのに。 社員に変革の場を提供するためにサービス残業は禁止しません 「社員のやる気を止められなかった」と誤魔化してたね。
一方で松本駅ではサービス残業を拒んだ社員に「年休入れてあげたんだからちゃんとやれ」と恫喝してたけど。 今回の地震でメンテナンスをいかに手を抜いているかが露呈した。 >>456
「釣った魚に餌をやらない」とはまさに。 >>438
あちこちのホールや会館の会議室に連れ込まれ、昼飯はコンビニおにぎりか総菜パン
挨拶だけで時間の半分費やしようやく終われば居酒屋連行断る奴は非国民扱い
時代錯誤のまま変化を見極められず突き進んで自爆 >>449
持ち回りだかじゃんけんだかわからないけど
選出事務員に名義貸しされた若手はどうすんだろうねｗ >>463
組合活動は時間外なんだから仕方ないに決まってるんだろ
会社と比較してる時点で義務教育レベルの教養も無いんだな >>466
どっちもやりたくないなら報酬くれる会社についてっちゃうのは当たり前だよね。 >>468
あるわけないだろwwwwwwwwwwww
本人たちは楽しんだろうし、やってる感出せるからそれで満足だろ 仕事で手を抜くには仕事を覚えないとね。
錆の一番ダメなところは勉強を
否定しているところ
不当転勤だから仕事を
覚える気はないとか、
履き違えてる
まずは勉強して仕事覚えてそれから
なのに >>466
それで意味あったならともかく
なんの意味もなかったからなぁ
あげく、無駄なストライキで自爆 >>467
サビ残の報酬もらえないのに責任ばかり負わされます。 >>473
報酬もなく逆に責任負わされるなら組合活動より悪いから組合活動でもやってれば？ ID:6fOPfdye0
随分短絡的なやつだな
将来的にどういう風になるのかみんなは考えてるぞ そもそも錆の会合（笑）ってマジで時間の無駄だよね
5時間やっても内容は15分程度
本当に無能なんだなと思ったわ 新幹線の復旧が毎日１０日前後と言ってるが、いつから１０日前後なんだ？
復旧の見込みが無いなら未定と言え。
誰も期待してないから。
飛行機が飛んでるし、高速バスもあるから誰も困らない。 いやほんとにマイプロ、委員会など一旦やめにしたら？単純に社内外の通教取得数とか、
国家試験や資格の合格をもって評価とかでいいんじゃないの？呑気に超勤払ってる現状が本当に意味不明。 無理無理、本社の目標管理まで総合評価なんだから、下々は思いつく事を何でもしないと！ >>475
考えて行動してから、どう行動したのか言ってくれ。
考えるだけだったら誰でもできるわ(笑) さて、オカルト板からの転載だけど
この考えでいくと22時頃に地震が来ることになるが
まあ来ないだろうね
前震 2011年3月9日11時45分 三陸沖 M7.3 震度5弱
前震 2011年3月10日6時23分 三陸沖 M6.4 震度4
本震 2011年3月11日14時46分 三陸沖 M9.0 震度7
今回 2021年2月13日23時08分 福島沖 M7.3 震度6強
今回 2021年2月14日16時31分 福島沖 M5.2 震度4 錆カスがマイプロ委員会を嫌ってるということは会社にとって良いことだな
錆カスの逆法則は外さないからなw 東大宮の185系を使っての非常事態の救済臨時列車はワシのアイデアだったのに、だれだ、パクったのは。 どうして主務職試験が終わった人にも昇進試験の案内パンフを配るんだろう？ >>491
組合員が参加している研修でも講師が「あなたがたには将来管理者になってもらう必要があります」って言ってくる会社だから… >>480
生活超勤だよ。
頑張ってます！アピールで居残りしていれば、バンバン諭吉が降ってくるんだぞ！
乗れよこのビックウェーブに。 >>494
疲れてるのに無駄な時間使ってまで金欲しくないわ。 うんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。 >>493
過去のサービス残業分の精算と露骨な差別への謝罪があれば考えなくはない。
国労で23年かかったんだし一生無理だと思ってるけども。 >>501
じゃあ会社やめなよ。君みたいに優秀な人はもっと良い会社あるよ。 >>480
マイプロさえ出来ない奴が特色のある企画を考えたり、委員会でさえまともに貢献できない奴がチームワーク発揮したり…出来るわけないだろw
社内通教如きで評価してたらコミュ障に無駄な給料払うだけ。国家資格ならとは思わんでもないが、仕事にに必要な資格でなければタダのゴミ
現実を知らないコミュ障資格オタクの戯言w 運カスもドアボーイも小学生でも出来る単純作業のライン工だけど、マイプロとか委員会はレベルが上がるもんな
何よりコミュ障の錆カスには到底無理だろ >>503, 504
マイプロでレベル上がる？
顔出しポスターで？？
マジで草生えるわwww >>505
でも錆カスってその顔出しポスターすら作れないんだもんなあ
自分が小学生レベルのライン工って自覚ある？
マジでどうなん？ >>506
区長がライン工場長っていうぐらいだしな
おまいがどんな立場か知らんがな
会社役員か？ >>507
逃げんなよ錆カス
自分が小学生レベルのライン工って自覚あんのかって聞いてんだよ
だからコミュ障なんだよ >>509
はいおまいと同じくライン工だよ課長さま
文句あるか？
朝からご苦労様
ちなみに錆じゃねえぞ >>509
こんなクソ掲示板で熱くなるなよw
キモい 敗色濃厚になるとどっちもどっち論で無かったことにしようとするのも錆カスの特徴だよなw
>>511
錆カス「ちなみに錆じゃねーぞ」
必死やんwwwww 素人の若者が動画で稼ぐ令和のご時世に顔出しポスターも作れないようでは…先は暗いなw
大企業の社員という御身分に安住して脳みそがスカスカになったなw 企画やオフィス仕事に行く人を応援してやれよ。もうすぐ鉄道の仕事は席が激減するんだから。別分野に行く奴が増えれば地獄みたいに椅子取りゲームしなくて済むだろ。
鉄道が全て滅ぶ事はないだろうから、鉄道専門でやっていくならどこでもやっていけるように自分の線区以外の知識も勉強すれば良いだろう
鉄道云々言ってるのに何も努力しない奴は掃除や警備をすれば良い 顔出しは若手はリスクが分からないから自己顕示欲でやっちゃうんでしょ
ほんとはきちんと現場と言うものをわかった人がリスク説明して止めないといけない 組合いわく会社から提案される行路がいつもクソ
だから俺達が作り替えて今の勤務になってるとよく言ってるんだが会社も活躍の場を与えてる意味が分からん まぁどんな形で再就職するにしても
せめてExcel・Word位は使えないと介護ですら日雇いレベルしか出来ないぞ
工務なら普段から必須だから関係ないが
乗務員ならマイプロや非現業は給料貰いながら練習出来る数少ないチャンスなのに
勿体無い >>515
ブーイモのくせに珍しくいいこと言ってんじゃん
どうした？頭打った？ 表向きだけでも変革バカや変革君になれない奴はこれから大変だろうな。。。 >>516
肖像権放棄してるようなもんだもんな。
数年前は考えられなかったよ… ホームセンターからセメント買ってきて早く復旧させろ！ >>515
>>519
こういうの書いてる奴ってネットで説教するよう支社本社から指示されてんのかな >>526
自分の意に沿わない話は全て説教ととるか
あまりの世間知らずっぷりを優しく諭して現実を教えて上げてる優しさととるか
まぁ君次第だよ >>480
すぐやる改善は良いお小遣い稼ぎになるけどね
他の活動はいらないなぁ
あと、技術力がーとか言っときながら
この会社、技術士や建築士1級とっても
手当て数千円しかつかないのクソ
しかも非現業行けば手当てゼロ
技術屋軽視の酷い会社だと思う 乗務員に今年なったけど言うほどしがみつきたい仕事か？ >>517
まだソコソコ平和だった時代に携わったことあるけど
実際クソ。
所謂E電区だけど、休みなしのキツキツ行路がある傍らスカスカの老害用行路があったりする。
無意味に細切れにして見かけの手待ち時間無駄に増やして食事時間・睡眠時間を削ったりしてる。 >>518
ちょっとかわいい女子社員載せればストーカー犯罪に発展する可能性あり 資格といえば防災士、自らの災いには何にも役立つてないけど。そんなに資格取る前にやる事あんだろ。 >>529
技能士ね。しかも最近だよやっと付いたの。
なら全部外注にしちゃえば？と思わなくもない。 >>529
非現なら手当0円
パワハラセクハラはいただけます >>532
駅職場にいる新人なんだが選挙って会社側の人間って基本助役が出るんじゃないんだ？
駅だと助役と錆の人が出る感じらしいけど 顔出しポスターとか見て思うけど、アイドルになった気分を軽く味わえるんだろうな
SNSで話題になればちょっとした有名人
自分には理解できんがそういう時代なんだろう 試験結果、いつ公開なんだよ。
とっくに結果は出てるんだから、早くしろよな。
１９日くらいまでに出てもらわんと、勤務作るのがめんどくさい。 つまり渋谷駅のセンターでガッツポーズしてた人がアイドル気分と…
あの顔でアイドルはねーよ もう合格後の研修もやらないでしょ。指導操縦者研修も無くなったし わが社は借金するのは天下一品！
社長室に銀行員を呼んでもっとお金借りろ！ あんまり金借りるとコストカッター送り込まれるで
「助役さん、あそこでシュレッダーしている方は？」「当区名物のシュレッダーマンです」「今すぐクビ」
理想的じゃないか! >>529
だから震災から10年経ってるのに耐震補強間に合ってなくて電化柱折れまくるんだよな。 鉄道会社は辞めるな君が順調に転落していってて草
そのうち宗教とかアムウェイに引っかかってそう
こいつって確か倒壊の在来運転士だったよな？ >>545
次の試験の案内来ちゃってるわ笑笑
合否はまだ分からないけど 震災からもうすぐ10年なのに架線柱の耐震化半分もやってなかったとはな。
そこらじゅうに監視カメラつける予算あったら耐震化しとけ >>557
某組合の乗務員が片っ端から運転室壊してるからやで
丸の内車掌区の改変が発表されてからは新幹線の車掌室まで壊されはじめてるんや
車両基地としては最優先で対策して欲しいんだわ >>550
乗務員「様」
↓チョンボか疾病 運適落ちw
ブラ日勤
↓
指導手伝い
↓
シュレッダーマン
↓
車セの検査か事務にポイ捨て シュレッダーも誰かがやらんといかんから
仕事なんだけどなぁ……
バカにしてるやつほど仕事を甘く見てる >>561
映画ベストキッドだね（ボス恋で知った） >>558
防犯カメラ設置したわりにはE231やE233の近郊型の列番表示のところに飴やガムのゴミを入れる奴は捕まらんなw >>563
ほんそれ
さっさと捕まって欲しいんやが
マジで組合活動以外は野放しにしとくのやめて欲しいわ
乗務員様の横暴の後始末は99割車両基地がやっとるんだからさ >>561
シュレッダー係に月30万も出してる会社なんて間違いなくうちくらい。 うんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。 カメラ付けるのと耐震補強は別のところの仕事だろ
自分は関わってないからよく分からんが工務も人手不足(JRも施工会社も)だからそんなすぐには進まんと思う >>559
｢破壊された｣とされる写真を何枚も見たけど、騒動前からの修理手配中や経年劣化ばかりだった。 >>561
本気で言ってる奴が居そうなのがうちの会社
終わってる >>568
予算の付け方の事。まぁ人手不足もあるだろうが。
上申してもやれ予算がなんたらかんたら基準が工期が。。。言うくせに組合ゴタゴタ時期の監視カメラはあっというまについちゃった。
次期社長候補からの案件だからかな？
ゴタゴタの時の乗務員室破損報告みてるとほとんどが経年劣化のものか見習いに当たれないから物に当たった後だろうが破壊行為になってた。 >>570
仕方ないよ紙ベースの仕事が多すぎるし、監査の時期が来るとその為だけに紙に出させられるから・・・
シュレッダーマンが処分してる量みたことあるのか？ おはようございます
先日職場に、キセ常務がお見えになりました
そこで社友会の方に質問です
キセさんってどんな人ですか？
上司に聞くと、JR発足史上稀に見る敏腕経営者で次期社長だということですが、そんなにすごい人なんですね
そんなすごい人なら、伝説をかなりお持ちのはず
社友会の皆さんならご存知ですよね！
もっと教えてください
このような人の部下になれるなんて私は幸せ者です！ >>561
自分の大切な大切なシュレッダー係が批判されてるからって涙拭けよ
職場に居場所ないんだろ？笑 実際カメラ整ったらキッパリ異常時共有に載らなくなったもんな。わかりやすい。 >>572
予算の付け方としては間違いなく政治的な要素はあるな
組合関係の肝いり案件は他にも結構あるし >>555
倒壊を示唆する発言呟いてないけどどこ情報？ 早く試験結果教えて欲しいわ。
落ちたら落ちたで早く教えてほしい。
来年度の試験に向けて勉強するのに。 >>559
ただカメラついて困るって言ってるのは素行の悪い奴だけだよね。
むしろ真面目に乗務してるやつはあらぬ疑いかけられたときに
晴らせるからいいってなってるからついて良かったわな。 >>587
どれだけ社員を信用してないんだって思ったけどな
少なくとも気分の良い話ではないよね
他社で乗務員室内にカメラを設置してるところなんて他にあるのか？ 防犯カメラの目的からすればバッテリー切ってある時だけ動作してれば良いわけで。 試験より首にならないか？心配するのが現状だと思うがねえ。変革くんは凄いねえwww >>586
錆には関係ないことなんだから、黙ってろよ。 仕事内容は変わらず人件費が上がるだけなんだから
もう今までみたいに簡単には受からせないだろ >>591
錆には関係ないことなんだから、黙ってろよ！ >>561
シュレッダーマンをバカにして暇つぶししてる間は本人は進歩しないからなｗ >>574
苦労もあったでしょうが現場を知らないのがコンプ。
だから現場に行くと俺様が問題解決してやろうという気が満々なんだが、なぜそういう問題が起きているのかとかが判らないからピントのずれたことを言いがち。 某区の奴が片っ端から少しの凹みをアップしまくってたな。
どう見ても状態看視でよっかかってできたか胴乱あたってできたやつ。 >>598
ボクは些細な変化をよく見てるんだ アピールですね。うざいだけなのにw 一時期なんでも某組合のテロ行為に仕向けててﾜﾛｽ
だだの経年劣化、老朽破損なのに。
バカな組合と、金があるだけのバカな会社。
錆含めて、転勤反対！とか世間離れした組合、幼稚で陰湿な組合破壊工作を仕掛ける会社、どっちも低レベル。
ポテが次々に辞めてくわけだわ。 >>593>>595
バカの一つ覚えみたいに同じレス｢錆ガー｣ そして双方に天罰がくだる。
組合は大量脱退で瀕死の状態に。
会社は勝利と思いきや、コロナで大打撃。
一社員からすれば良い迷惑。 >>598
横浜線に1本だけTc'の側面帯のJRマークが貼られてないE233がいたけど、変革クンが指摘写真をアップしたら貼られてたな。 錆は確かに監視カメラ設置されたら騒いでたな
何を怖がってるのか 通勤手当だけど、申請区間が含まれていればちょっと伸ばして同額の区間とか自腹で差額を負担してより長い区間の定期を買うのってありだっけ？
先輩がそういう買い方をしていて気になったのですが。
事務関係に詳しい方、教えてください！ >>606
浦電事件なんて氷山の一角、役員の陰湿なイジメと差別、強制強要で作られた、嘘っぱちで薄っぺらい団結。
組織の力を自分の力と勘違い、馬鹿丸出しの高卒が偉そうに挨拶、そんな労働組合に誰が金を払う。
あらゆる意味でヤバイ組織、関わらないに限る。 >>606
彼らの影響力の源は見習いへのパワハラだったからな。それを揉み消すのが指導の仕事だったわけ
今は両方無理だが、人間関係によっては指導助役まで絡んでる可能性も結構あるな https://youtu.be/EKih89ofMzc
中央線ってブザー式なの？
これで知らせ灯式だと置き去りになると思うけど… >>610
知らせ灯式って安全確認が終わったことを誰も担保しないまま発車する方式だけど、10両、15両を運用してる鉄道会社が採用してるなんて信じられないよねｗ2両とかならそれで良いだろうけど。
しょっちゅうやらかしてるし、世間が知ったら盛大に叩かれるだろうね。 マイプロやめて浮く金なんて
微々たるもの
人事査定の材料＞マイプロ委員会の超勤 >>605
散々他の板でアベガー言われて悔しくて吠えてるパヨクだから触れんな ようやくライフサイクル終了！助役から辞令を貰い間もなく乗務員に復帰ですわ！！
運転士・車掌の呼称を無くすのには意味があんのか！
暫くは塩原の監獄に収監かあ(>_<)！！ もう駅は懲り懲り！
酔っぱらいに車椅子の相手、遅延出たらバカに絡まれて罵声浴びるし。
三年間は長かった！！ >>615
知らせ灯式って大手だとJR東だけでしょ。安全軽視も甚だしい。
手抜きがこの会社のトッププライオリティだねｗ ライフサイクルお勤めお疲れ様でした。
が、三年間で運転職場はすっかりかわりました。ジョブローテーションにビビって委員会、マイプロ、研修。。。と若手はやってます。
なのでライフサイクル帰還組はかやのそと
ま、マターリやりましょう >>606
真面目に仕事していればむしろやってる証拠ややってない証拠になるのにね。
反対する理由がないわ。そもそもカメラに反対するのって犯罪者くらいだしな。 駅は俺は好きだけどなぁ
乗務員は一人で仕事で
つまらなかったけど
駅はチームで仕事をしていて楽しい。合う合わないはあるかなあ
もう、乗務員はやりたくない 一度みんなのやりたい職種に全員つかせてみたらどうなるんだろうね >>609
なるほど、職場でグルだったわけね。
そう言えば新宿地区のとある運転士職場は見習い1年間やらせて、区長見極め受けさせないで元職場に帰らせるって聞いたな。
今度見習い30人配属になるところだっけ。 >>622
昔、ライフで来た先輩が
「運輸区の管理者は管理するだけって感じだけど、駅の管理者は仲間みたいな感じだから驚いた」と。
ライフ始まって数年後の話ね。 助役でも主に立番・抜粋・接続・改札・お客さま案内は作業ダイヤに入ってるからね…
おんなじ仕事やってるとシンパシー湧くよ たしかに駅の方が仕事は楽しかったな
乗務員は孤独で気楽ではあるが… ライフの人戻ったら
誰が代わりにやるの？
まだジョブの話出てないでしょ >>629
まあ乗務員のメリットは楽ということだけだからね。
楽して稼ぐという意味ではほんと楽。覚えさえすればバイトレベルだからね。 東京支社の某駅員が嘆いていたが
駅の要員が削られてきてるせいで
業務の負担が増してるってな
勿論、本体社員の話だが どこもそうでしょ。乗務員だって数年前とは比べ物にならん程行路がキツくなってるよ >>634
ダイ改の度にキツくなってるから
居眠り運転が多発してるのも無理はないな
そういう理由で若手社員が乗務員になりたがらないから
中途入社の人が登用出来るように門戸を拡げたんだろう >>607
ありだけど払い戻しや区間変更の時すげーめんどくさいことになる >>623
よりも、乗務員関係の手当をなくせば錆も乗務員に固執しなくなるんじゃないかw
ハイリスクローリターンなら。 うんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。 >>638
錆じゃなくても大半は乗務降りるんじゃない？色々うるさいのに給料まで少なかったら乗務する意味ない。
ただ、その減らした先がどこへ行くやら。基本給でも全社員5万位上げてくれるならいいがまたサキイキガーとか言って上げなさそう。 >>642
どんな計算したら基本給＋５万とかなるんだよ
桁が２つ違うわ 相変わらず全体を底上げするのではなく切り下げるか発想しかないのな
お前ら一体どういう教育されてきてんだよ そのうち常磐緩行から車掌がいなくなるんじゃないか？ だから乗務手当を無くして基本給として分配すればいいって言ってるんだろうが、
実際には廃止して終わりそうだわな。 車掌なんかドアの開け閉めだけで
ヒラでも35くらいなら年収600万はいくからな
世の中全体みてもこんな効率良く金稼げる仕事あまり無いでしょ ヒラ35歳で年収600いくのは都市手当ある人だけでしょ >>650
そうか、すまない
でも、500万はいくかな
楽だったけど、毎日ドアの開け閉めばかりで楽しくはなかったな
特急とか乗ればまた違ったのかもしれないけど。 >>652
まぁ、でも今は赤字で
存亡の危機だから耐えるしかないでしょ
駅ではカラーコピー禁止に 駅の方がしんどいから乗務行きたい人たくさんいるけど乗務から駅に行きたいって少ないよな >>633
駅がキツくなってるのは要員だけが原因ではないな。
切符売れるのは当たり前でマイプロで差をつける風土。
路線図すら読めなくても売れるぐらいにマルスが進歩した反面で制度を知らない係員が増えた。後方にいる管理者も同様。
そして矢継ぎ早に打ち出される営業施策が中途半端だったりで案内に苦慮して振り回される日々。 もう直営の駅ってあんまり残ってないしな
出向転籍の片道切符になりそう タッチでgoとかチケットレス系ともわかりずらすぎでトラブルのもとが多すぎるからな
会社都合で客に不都合押し付けすぎ
乗り遅れてるのは弊社だわ 昨日の常識は今日の非常識
朝令暮改
こんなのがまかり通ってそんな大事なことも
メール一通・紙一枚貼ってハイ周知
これだもん・・・ >>653
赤字だからベアできない理屈にはならないよ
材料費が上がるのと一緒 通達と規則が噛み合わないまま出してくるのどうにかしてクレメンス >>658
無理がある施策がないとは言わないが、受ける側も情報受け取りにいかずに
知らないとか聞いてないとか恥ずかし気もなく言ってる奴も多いよね。
口開けてれば周りが何でも教えてくれると思ってる奴。幼稚園じゃないんだからさー
とは思う。 こないだハチ公で中指おっ立てたレチの素性を同期通じて聞いたが最悪やな！！
ギャンブルにハマり、借金作って職場では区長からも相手にされなかったとか。
そりゃ、ヤラかすわ！！
アンナ奴と組みたくないから、一緒にならなくて良かった。 >>658
最近はメールや掲示だけでなく産経や時事通信の方が早いwww >>662
そんな年取ってるようには見えなかったけどね ライフサイクルでウテシに戻る人がいる。
だから要員補充で片道切符で駅へ行かされる人もいる。
しかも駅へ行かされたら輸送とは限らない。営業をやる場合もある。
もう、ライフサイクルとしての駅への異動はないから、駅へ行くときには輸送で
行くのか営業で行くのかわからない。
この流れはライフサイクルの異動者すべてが戻るまで続くだろう。 >>665
こんなくだらんこといつまでやるんだろうな
今社長してる深澤や次期社長候補の喜勢も、こういうことやりたいと志望して国鉄やJRに入社したのかね？ >>542
深澤祐二サービス介助士がお世話致します。 >>671
ダンベル深澤サービス介助士の資格とって私も変革したと自慢してたな。 一応、40代独身とだけ。
余り詳しく書くと、自分と同期が身バレしそうやからね。
八子運輸区の奴ですわ！ >>654
今はけっこう多いよ
乗務から駅
運転士が多いかな
きつくなってきて、このままだと
事故起こすから駅と言う人は
いるよ
あと、もう単純に
違う仕事をしたいとか、
組合からみで色々あって
乗務員職場が嫌とかね
第三希望という方もいたけど来たら来たで楽しくやってるよ 反省文書いて本社に詫びに行ったとか。それでマル。
主務二次試験の資格剥奪？ ライフで来て希望で駅残った人もいたなぁ
あと、あるのが独身運転士が、
ライフで来てGSの嫁さんゲットというのも多かった
GS女にしてみれば、
20年近く働いている
運転士ならば雇用はまぁ
安心だろうし
女に慣れてないから扱いやすいし 錆労は所定昇給額を算定基礎にしないベアとかまだ言ってるんだな
それを発端に組合が崩壊したのに 「未来永劫」一律ベアでストライキしようとしたくせにいつの間にか一律ベアに下方修正してそれすらも取り下げるゴミ集団だからな(ゴミに失礼でした。すみません。)
組合員舐め過ぎだろ 国労高崎地方本部の一部役員に取り入って正体を隠して協力者に成り済まして事務所に出入りしていた中核派活動家、菊池弘子はなぜ中核派の正体がバレたあとも国労高崎に引き続き出入り出来たのでしょうか。 >>680
ちがうよ。
ストライキとか賃上げ要求とかただの口実。
安倍政権による革マル切り捨て。
国鉄分割民営化以降のJR総連東労組×革マルべったり労政に、東京オリンピックをターゲットにした五輪期間中のスト、鉄道妨害による革マル支配継続を狙った執行部による会社への脅しのつもりが政権中枢部からのJR労政全面転換指令で公安警察全面協力のもと、JR発足以来初ののJR 総連革マルの徹底的排除作戦が実行された。 >>683
それだと4万人の脱退者は東ではなく玉葱に合流する流れでも良かったことになる
なぜ組合員という立場を捨て、労働者の権利を捨てさせられなければならなかったのか？ >>684
さあ、なんでかねぇ。
しかし、ちょっと考えてみれば想像がつかないだろうか。
東日本に措けるJR連合は国労以下の泡沫勢力だ。
国労みたいに国鉄分割民営化に抵抗し、会社側とJR総連双方からの凄まじい妨害と闘い、労働委員会や裁判所での法廷闘争では会社は国労相手に連戦連敗で、最重要訴訟の採用差別事件でも最高裁で裁判官5人中2対3でJRに法的責任有りとの少数反対者意見付きの会社側辛勝で、あと一歩で国労のパーフェクト勝利寸前の状況だった。
国労みたいに労働運動の大義名分を長年に渡って守ってきた勢力という歴史と伝統に基づく権威もない。
JR総連内の革マル支配の権力闘争で敗北して｢総連に居られない、国労に戻れない人たち」の集合体として少数組合に合流せざるを得ず、労使協調路線の情けない枠内で労働者の生活と権利のために闘わない、役員らの処遇の不満への動機から革マル支配に反対しているだけの集団が多数の労働者の支持や信頼を獲得できると思うか。 >>684
労働者の権利だって！？組合がそんなもの守ったことはないよ。
大多数の人間は新人研修で会社に誘導されて加入しただけで、あれは組合ではなく老害だらけで腐敗したの田舎の自治会程度の存在だ。
見習いへのパワハラ容認さすれば後は教育が丸投げできる。
転勤がめったにない事を利用して村八分を最大限効かせた法律無視のカルト的な集団統制で同じ行動を毎日繰り返させることができるのだから会社も自ら手を下す必要が無くて大助かり。
おまけに年功制で問題になる高年齢層のポストの不足を、組合側で大量にポストを作って満足させる。
あれは人の権利を擁護する労働組合などではなく、会社と老害が結託して作り上げた腐敗の最高傑作だよｗ
なぜ大量に脱退者が出たかって？自治会が会社にお払い箱にされたからに決まっている。
オープンショップ性を無視した会社のパワハラ同然の新人誘導が無ければあんな腐敗した集団に誰も加入するはずが無い。 >>686
言ってることを一理あるがそれだけではないだろ
なんと言ってもほとんどの社員が深澤体制を支持し、自らの労働条件低下と労働強化、熾烈な弱肉強食の競争を支持しているというのが答えだろ
おまえの頭はハッピーセットかよ
懐かしいなwww >>660
規則や規則の解釈を捻じ曲げるためにあるのが通達
そう思って出してる節がある そうなんだよな。
東労組に嫌気をさして他労組にすら行かないヘタレ労働者しか居ない事が露呈した訳だからな…
受け皿がないという言い訳はなしよw >>684
新たに組合作っても角丸に乗っ取られるだけだからwww
労働組合というもの自体がもう時代遅れだって事、最先端だよ >>694
じゃあどういう形なら良いのかな？教えてくれないかな このスレッド書き込んでるのって主に首都圏の乗務員だろ？
ロクな奴いねーなｗ >>690
この事故はニュースじゃなくて事故調の報告書を読むべきだよ >>695
社友会というのがあるじゃんwww
労使紛争を解決する手段としてのスト権を認めない、スト権を永久に放棄する組織ができるなら会社も認めるだろう >>690
当該事故現場は特発が見えにくく、見えてから止めても間に合わない。 >>703
そうそう、さっきから言ってるよね
これを深澤への永遠の誓いと言うんだよ
おまえらバカだからもう一度言うよ
これが深澤への永遠の誓いだよ >>705
30年前には東労組（今の錆も含む）が会社に忠誠を永遠誓っておきながら、見事に手のひらを返したけどねwww 革マルへの献上金が数億レベルで減ったはずだけど内ゲバや犯罪起きないね 永遠の誓いってw宗教かなにかやってんの？w
そんな誓い立ててるポテや若手がバンバン辞めてる現状はなんなんだよw 西日本はローカル線の維持が厳しくなったらしく廃線か！？
とニュースになってたな！ >>716
長野支社も真っ先に切られそうだな。
ただ松本駅のサービス残業について文句言ってる奴の行き場がなくなる。 >>714
他の会社と比べて周回遅れの仕事のやり方をこれまた周回遅れの年功序列タコつぼ組織の圧力でサビ残させられて強制的に覚えさせられる。
そんな環境なのでまともな感覚の人なら人生を浪費するのがもったいないから傷が浅いうちに損切するよねｗ
プロ採とかド田舎とかだとまだ他の会社に移った時の待遇より相対的にマシだから残っているだけ。
能力があって行動力のある奴から辞めていく。
残るのはドＭな性分の若手と人の足を引っ張って腐臭のする昭和の常識を押し付ける事しか出来ることが何も無い無能な中高年ばかりｗ >>704
正確に言うと
光ったら最後まで途切れず見え続ける連続見通しが必要なのに、支障物等で一瞬全器が見えなくなる瞬間があった(通称瞬き)
その為ほんの何秒かブレーキをかけるタイミングが遅れて間に合わなくなった
その対策が瞬き区間に特発増設となる
公表時点で既に対策終えたって事は、東急は発生直後にはやらかしたって気がついたんだろうね >>719
実際、特発光って毎回停めてたらラッシュ時なんてまともに電車は走れないだろうね。
鳴り出しても強引に渡る車や人の方を処罰すべき。 >>716
うちも早く東北と信越地方のクソゴミ路線群を廃止すべき >>721
このサイトのもっともらしい声は、現実では全く反映されないから、無駄な書き込みは分かってはいるけど、わたしもそう思います。 >>719
あそこの路線の特発は踏切が鳴動した時点、光線遮断1秒未満で反応するみたい
鳴動開始時点で通行人がいるだけでいちいち反応（しかも光線を遮断する時だけ）するから狼少年状態 ポテや若手が辞めてるとか騒ぎすぎ
昔から一定数は辞めてる
自分達を肯定する妄想とか可哀想でならん
不要な奴は人材難でも不要と知りなさい
アクセスが契約社員数減らしてるからまもなく本体のゴミを送り込むと予想 退職に関しては時代背景で価値観が変わっているから割り切るべきというのは分かる。
しかし過労死や自殺は看過できないと思うがな。 >>714
変革！変革！と宗教のように気持ち悪い。
出世欲丸出しでもくもくと実績づくりしている変革君が気持ち悪い。
変な意識高い系も気持ち悪い。
不当労働行為やりまくりなのに、やってませんよ、とシラをきる会社も気持ち悪い。
組合もアレだが、執拗に、かつ陰湿な行為をしまくる会社も気持ち悪い。
退職している方は嫌気がさしたのでしょうね。 副課長さん午前様まで掲示板監視ご苦労様です。
過労死しない程度に変革変革変革深澤マンセーと頑張って下さい。
きっと素敵な出向先が待ってますよ >>733
他人を陥れて、副課長
パワハラセクハラでかちのこったね >>735
副課長くらいだったら別にそんなことしなくてもなれるだろ(笑)
副課長にどんな妄想抱いてるんだよ(笑) きれいなえきときれいなでんしゃ〜
さぁ逝こう〜
ＣＭバンバン流してるな、金があるね。
さすがＪＲ東日本。 >>732
運転士が車掌もやる、もしくは行きが運転士帰りが車掌とか。 >>660
その規則だけだとカバーできない、もしくは実運用に支障をきたすからこういう扱いもよいこととするってタイプなら通達に従えばいいと思う
ただ明らかに背景の規則の存在が忘れられてて単純に矛盾してるやつは困るな
通達切る方も様々な規程やら過去の通達との整合性確認するのは大変と思うけど >>740
車掌じゃない仕事やればいいだろ。駅員とか。 >>733
何でも「副課長」「副課長」って副課長だけが組合批判の書き込みをしてるんだったら､もっと組合員が多いと思うのにおかしいなぁ。 当スレ主要キャラクターのご紹介
永遠の誓いマン:会社施策についての愚痴レスがあると現れる。組合に愛想を尽かした層の離脱については完全スルーでニヒルに永遠の誓いを立てた脱退者の幻影を追いかける。脳内副課長が敵
脳内副課長:実態は支社課員くん。やたらと各労組に噛み付くが、悲しいかな課員視点しか持たないため内容が浅い。
ガチKニキ:ここぞとばかりに会社発足依頼の国労のたたかいぶりについて書き込みつつ、東労組と錆を批判する
へんかくくん:入社5年目ぐらいまでの社採、大卒プロ採を中心とした勢力。無邪気に組合批判をするが、会社にも組合にも仕事にも理解が浅く、そのレスには迫力も粘りも、そして厚みすらがない。
ふわふわ組合マン:へんかくくんたちの取り組みに違和感を覚えて批判をするも現地現職にこだわりすぎて理解が浅いため、脳内副課長にボコられることもある。永遠の誓いマンにはちょっと引いてる。 俺もふわふわ組合マンだわ。
現地現職に拘ってるわけではないものの、年3回嫌がらせの転勤食らったのちに、とうとう取り手がなくなって追い出し部屋生活まもなく1年。 >>745
他のふわふわ組合員に失礼だろ(笑)
他のふわふわ組合員はさすがにそんなゴミ扱いされてないだろ >>745
仕事ができないか問題児で現場長同士でババ抜きしているんでしょ？
察して辞めた方がいいよ。 >>745
よほどのことをしたんだろう。胸に手を当てて考えろ
そういう奴は他企業でも使えないよ 同期が全員組合抜けたのに残ってたとか色々心当たりはあるがな〜
現場長がババ抜きしてるのも否めない。ただ仕事できないのは変革クンの方だろ。「そんなことも知らないで仕事してるの？」と思ってばかりの日常。
辞めた方が良いのも自覚しているのでハローワーク行きますわ。 >>743
へんかくくんはこれだろ
【変革くん】とは
まずは組合員ではなく社友会所属であること。大前提。最低でも非組合員。
マイプロや各種自己啓発にあけくれ、意識高い系の社員としか付き合わず、彼ら彼女らとグループを形成。他職場の意識高い系との交流にも積極的。
現場長や助役とのコミュニケーション(ヨイショ・ごますり)も欠かさない。意識低い系の一般社員は相手にしない。軽蔑。
昔は実践管理者育成研修修了者がコレで、周囲からの白い目で見られていたが、今では若い社員を中心に大半が変革君に。
特技はポスター作り、自発的車内清掃や消毒等のコロナ対策。ネットニュースやＳＮＳでバズることを目標とする。
座右の銘は、まずやってみよう。空振りでもいいから駆けつけよう。
尊敬・崇拝するのは深澤社長及び自分を上に引き上げてくれそうな人。
ただ、その努力が会社に認められないと「組合に戻ってやる(口だけ)」とふて腐れることも多い。 >>750
いや、組合抜けないくらいでそんな嫌がらせのような転勤はない。
他の要素で相当嫌われてると思ったほうが良い。
仕事できない変革クンとか言ってるが、仮にお前の方が組合員でも
できるなら取り手は普通にある。
現場長としても仕事ができない変革クンと仕事ができる組合員で全員が
変革クン選ぶわけじゃない。 ＞ただ仕事できないのは変革クンの方だろ。「そんなことも知らないで仕事してるの？」と思ってばかりの日常。
↑
なんか鉄ヲタ社員にありがちだなぁ。
ボ、ボ、ボクの方が鉄道に詳しいんだぞ！って奴。
あと、陰キャで男女仲良くやってるマイプロや自己啓発に入れず、敵視してる奴(笑)
孤立してるんだろ？社外の新天地で頑張れ！ マイプロや自己啓発に精を出していれば過収受みたいな企業としての信用に関わるミスをしても問題ないという風土がよく現れてますなぁ。
この2週間で係員の不勉強による過収受を3回指摘したけど、そりゃこうなるわな。 俺もふわふわ組合マンだわ。
会社の手のひら返しくらいまくりで会社なんてどーでもいいや。
皆さんに迷惑かけない程度に適当にやってお給料いただくよ。 >>754
その指摘、なんかうるさそうな奴だな。
やっぱりキモヲタあがりの社員か。
運輸職場でそんな指摘や揚げ足とりばっかりやってたら総スカンだぜ。 >>756
組合に入ってるから当面は駅でコキ使われてます。
現場長としては元々は運車職場に送り込む気満々だったものの、組合に寝返ったことで話が立ち消えになって今に至る。 自社他社問わずにプレスで過収受の謝罪をしているのを知らんからそういう認識になるんだろうなー。
まぁ現場長クラスも自分の機嫌を取ってくれる子のミスには寛大になるから仕方ないね。 >>754
あ〜、確かにお前みたいなやつは引き取りてないかもねー
まあ組合やめてないとかそうじゃなくて、一緒に働きたくないんだろうね。
ここで愚痴るだけならいいが、仕事のときもそういうの出しちゃってるんだろうね。
俺が現場長でもそういうのはさっさと出すわー
面接だとそこまで見抜けないんだよね、だから転職すれば騙されて採用する企業
もあるだろうからがんばれ。 >>758
俺は正直反組だけど、さすがにそれを組合のせいにするのは失礼。
鉄オタがオタクだから入社できなかったとか言ってるのと同レベル 【鉄道】JR西日本 赤字ローカル線「維持は困難」 ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613685894/
当社もNEXCO東日本と組んで
自動運転電気自動車に参入しろよ！
俺なら新幹線以外の鉄路を道路に変える変革をする。 >>758
駅か、納得。
二大ゴミ捨て場じゃないんだな。
事務で社員の個人情報扱わせたら何するかわからんし、車セにやっても指摘ばかりで周りとうまくいかんだろうしな。 >>755
そんなフワフワなのにで組合費毎月払ってるの無駄じゃない！？ >>750
自分のダメなところは見えないものよな。他人を貶してるうちは尚更見えないからますます進歩しない。世界の狭いダメなオタクだw わが社はお金が温泉のように湧いてくるから、ローカル線も臨時列車もバンバン走らせろ！
ローカル線は長大編成ワンマンだから無賃乗車ＯＫ！ 嫌われ者の共通点。なんで自分が嫌われてるかわかっていない。というか嫌われてることの自覚がない。それが周りをイラつかせ更に嫌われる。なんで異動頻発してるかわからないマン！わかったか？ >>576
それな
ちなみに新幹線の車掌室も破壊され始めたから
そろそろカメラ付けるかって話が出始めてる
まあ丸の内車掌区にいる錆の仕業だろうけどね
組織破壊ガーとかいうクッソみたいな理由で >>763
チョンボした乗務員様までならまだ耐えられるけど
こんな明らかに面倒くさいヤツを車セに送りつけてこないで欲しい
車両センターは人材活用センターや清算事業団じゃねえんだぞ >>768
所属してる群れのダメなところが見えるのは才能なのだが、いかんせん群れの人間たちがどういう仕組みで相互に影響して平衡状態を作り動いているのか見えていない。だから安全感を損なって反発だけされて動いてくれない。
仕事の仕組みや制度だけじゃなくて、人間の塊をシステムに見立てて、どういう制御プログラムで動いているのか分からないと思う通りに正しく仕事させる事は出来ないよ。人と人を結んで群れを制御している感情とか心理的な仕組みが見えないとね。
嫌われても良いと思うが、嫌われるからには群れの制御プログラムにパッチを充てて自分の思ったように群れを制御しなくては勿体無いではないか。 >>695
毎週末の強制レクをしないのと、無駄な集会の廃止。不良社員の解雇権を会社側に認める。
政治活動は程々な組合。 >>772
不良社員には天国みたいな会社だからなw 不良社員の定義って幅広いと思うけどね。何故自分は不良社員でないと思えるんだろ？会社からみたらこんなとこにカキコミしてる輩なんぞどうみても不良社員でしょ？あんたも立派な不良社員だよ。俺は自覚あるwww ○レクって設備破壊する錆とくだらないことをいちいちタブレットに上げる変革君の泥試合感ある >>772
そんなに集会あったの？俺がいた職場はどこも政治活動も集会もほぼほぼ最低限だったけどな。集会に関しては形式上必要なのだけで。今も昔も東だけど。レクなんてほとんどなかったわ。 国鉄のおじさん方々の武勇伝聞いたらまさに不良天国の会社じゃん。その中でちょっと機転変えた人が現場長やってんだぜ。そんなの聞いたら真面目なんかやってらんない。 >>771
まさに「木を見て森を見ず」ですな。
気をつけます。 >>760
企業も採用者を選り好みできる時代ではないので、騙される以前に嫌々取ることもある気が。 >>775
ずっと修繕手配中とか経年劣化をタブレットにあげてるだけだもんなあ なんか、ホントに緩くていい加減な会社だね。。。もっと世間の常識を取り入れた方が良いよ？例えば組合崩壊を嘆く馬鹿とか、その時間を自己研鑽へ使え。 安定の
社員周知するより、ニュースで知る方が早い新幹線の運転再開。 >>786
緩いのを目的に入った人ばかりですが何か？
特に社採は世間の常識のノルマやサビ残地獄が嫌でここに来た人たちばかりだから。 >>790
味方のふりをする敵には本当に気をつけた方がいい。真に受けると心身ともに再起不能になる。 東北新幹線２４日運転再開。あの壊れ具合だったらもちろん仮処置。本社のトップから圧力がかかったのだろう。電車が吹っ飛ぶかもな？ >>790
同館。こういう奴がいる限り会社は良くならんだろうな。 >>793
僕も嫁のおっぱいの圧力がかかっています！ ID:JTKyViKta
teamsでも私怨丸出しじゃん、そろそろやめときなよ >>796
teamsは検閲が入ったので大人しくします。 >>758
だから組合が理由じゃねえって
錆なのが理由な TeamsじゃなくてYammerに書いてくれよ
どんなこと書いたのか気になる >>801
ぼくの名前はヤン坊
ぼくの名前はマー坊
二人あわせてヤンマーだ
きみとぼくとでヤンマーだ
顔出しポスターはみなヤンマー
意見交換みなヤンマー
変革ネット マッチポンプ
取組紹介もみなヤンマー
小さなものから大きなものまで
動かす力だ ヤンマーへんかく🎵 >>799
心ない人事課が〜と織り込んだ文章。
どっかの総務部長も去年の6月4日に「心ある皆さんが消毒活動を〜」と言ってたわけだから問題ないやろ。 >>776
最低限ってどれくらいよ？
総会だけでも、地本、支部、分会、加えて部会も同じだけあって、１日で終わるのに連泊やるわ、半日で終わるのに１日かけるし、そもそもやんなくていいのに。
その会の進行も無駄話が多くてイライラするし。レクなんて誰も望んでないのに、一部本気でレクこそ活動の基本と信じてる爺がいて誘いもしつこいし、その他挙げれば枚挙にいとまがない。
一年だけ請われて部会の役員引き受けたけど本気で気持ち悪かった。見切りつけられて当然だよ。 昨日BSでスカイマークの立ち直しのため送り込まれた、インテグラル出身の社長の特集があった。
ハゲタカファンドと揶揄されたが、コロナ禍でも雇用は守る。ボーナスカットの全社員説明会を複数回、質問が無くなるまで実施。その他諸々
これ見て思ったけど、1回うちの会社潰れるか外部から経営陣招聘して徹底的に無駄なくしたらいいんじゃない？
会社の経営は非常に厳しい状況です。ですが、引き続きマイプロや業研を通して変革に努めていきましょう！ってどんな二枚舌だよ？w >>802
農業機械
ボート
♪燃える男の 赤いトラクター〜
小林旭 >>807
そういう特集は社長に都合の良い所しか流れていない位、数年前のテレ東のカンブリア宮殿に出ていた冨田見ていればわかるだろ。
本気で思っているならまず>>807のボーナスを返上すれば？ こんなに早くどうやって復旧したのか？
それから何で減速するのか？フルスピードでぶっ飛ばしたらいいじゃないか！
やっぱり安全に自信がない。
危ないから東北新幹線には当分乗らない。
飛行機の方が速いし快適。 >>805
前泊を強制していたね。一泊二日の大会が結局二泊しないとダメ。担当業務を持つ、非現業や工務系はそんなに休みをとると
休み明けが修羅場と化す。担当業務を持たない人が考えたイベントとしか思えなかった。
一般職の運輸区、駅の勤務のやり方しか組んでいなかった組合活動を続けていたから、工務系がそっぽ向いて崩壊しても必然でしょって思うよ。 >>810
その番組はガイアの夜明けとかじゃなくて生放送の報道1930って番組ね。
ボーナス返上って具体的にどうやってやるの？教えてよ？ Streamにある変革ソングを覚えて皆で苦難を乗り越えよう！ 組合の集会はヤジがほんとキモかった
誰もキモいと言わないから言えなかったけど
ナンセンスとか
うーしとか
キモすぎ このスレも
昔は組合役員対反組だったけど
今は変革君対錆に
なっているね
今度の代表者選挙では
あちこちで代理戦争が
おこなわれるんだろうなぁ >>778
大体暴走族上がりで、高校の学閥があって、結構最近まで右手振り回してたようなのな ２回も面接で落とされると、自分の仕事、今までやってきたことを全否定されてるような気がして、落ち込むわ。
もう少し、試験に透明性を出して欲しい。
社員へのフィードバックがほとんどない。自分の足りないところ、ダメだったところが知りたいわ。 >>823
真面目だよ。仕事に関しては誠実でいたい。
給料上げて、嫁を楽させてあげたいし、周りからの期待にも応えたいじゃない。
一次の筆記で落ちるなら、自分の努力が足りないってことで納得できるけど、面接で落とされると全否定されたような気がして。
国労のベテランに慰めてもらって、だいぶ気持ちは楽になったけどさ。 >>822
俺なんて主任6回目だけど今回含め5回面接で落ちてるぜ
まぁ練習しないでテキトーに資料目通して個人カード作って受けてるからだけどさ
あんま気にすんなよ >>822
多分面接中も真面目すぎるんだろうな
面接突破の鍵は、あの15〜20分間で如何に割り切って演技できるかだぞ
相手はこっちの性格とか人間性なんて知らないんだからな
一年でチャンス一度しか無いんだから、一年のうち20分くらい自分を偽ってでも演技できなきゃ合格できんぞ >>829
いや、一次を突破しないことには、面接も受けれないからな。 >>828
アドバイス感謝。
うちの管理者よりためになる、アドバイスだったわ。 新幹線職場の労働者は全員、「全動労」に加盟してください。 >831
面接練習は何回やったん？
最近の試験の難しさをよく分かってる若手管理者に
次は頭下げてマンツーマンでやってもらいなよ >>833
地方支社の駅だから、若い管理者なんて職場にいないよ…。 >>833
でも、次は他職場の若手の管理者に、練習お願いしてみるよ。
ほんと、アドバイスありがと。 >>834,835
すまんかった。
ご自身も書いておられるけど、地区とかブロックとか委員会やなんかで繋がりのあるターミナル駅の若手管理者に事情話してみてください(自職場の管理者にヘソ曲げられないよう、事前の根回しも忘れずにね)。
悩んでおられたようなのでマジレス。 >>822
気持ち察する。
たしかに透明性は疑問が残る。
あなたみたいな前向きな人が次は受かることを祈念する。
この会社で昇進することくらいしか楽しみがないヤツが多そうだなw >>833
戸をバンと開けてバンと閉めてすぐに椅子に座ればよい。 >>828
まじこれだよね。
筆記は主任なら簡単だし、面接は適当にやってもないことを自分の手柄のように話せれば
問題ない。
真実じゃなくて自分に都合のいいこと言えばいい 0からのウソじゃなくて、少しでも自分が関わる事を、さも自ら考え主体となってやっている感を出して都合よく言うw 真面目に考えすぎていたのかもしれない。
もう少しずるくやっていくよ。
みんな、ありがと！！ 2月でも出して3月にも出すのか？
それとも支社ごとに時期が違うんだろうか >>807
JR東日本と違ってアホ少ないから説明すれば理解出来るって話な
アホはいくら話しても理解せん ジョブで、人を回していくのは良いね
職場も空気を変えていかないと
乗務員でふんぞり返ってた人も
１ヶ月は駅でぼこぼこにされて病むけど今は元気でなんとかなるもんよ >>841
面接官にサービス介助士がいるはずだからその方が世話します。 >>852
錆は、重鎮、神様、世界チャンピオンとか言ってるけど
世間一般では、長期間の滞留はチェック機能が働かなくなり不正の温床につながると
いわれている 面接なんて狐と狸の騙し合いだろ
落ちる奴の気が知れねぇ。 >>854
本当にそう思う
長期滞留者は停滞と腐敗を生むよ 会社の試験なんだから、
会社にとって良い人物を受からせるよ
会社の試験に平等なんて無いよ
人事異動みたいなもん
ただ、一時筆記だけはどうにもならんから、まだ、平等。
いずれは試験はなくなり完全に
人事評価のみになるよ >>852
工務や車セや事務はジョブロテないの？
最高だな。 >>854
それは世間一般での話。
乗務員という仕事は経験労働だから
線区と特状を長い経験つんで体で会得
しなければ安全安定輸送は為し得ない。
駅と一緒にしないで欲しい >>859
なんかそういうデータあるんですか？
それあなたの感想ですよね 今回の閉塞指示運転の取り扱い誤りとかみるとやっぱり運転士の業務は経験が大事だなとは思った
下手すれば大事故になってたしあれでもおそらく国交省から怒られるんだろうし ああいう取り扱いとか見習いのほうが詳しいんじゃないの？ >>859
俺も乗務員10年やってたけど
長ければいいってことは全くない
ただ続けてるだけの人がほとんど
しっかり経験して勉強したりしている人は
内勤指導になったり指令になったりしているよ。
乗務員なんて、やってる仕事は同じだし、決められていることをやれば
誰でもいいんだから。 >>860
釣りにいちいち反応するなよw
選挙が近いせいか、錆のハゲデブが毎日職場を闊歩してるよ。気持ち悪い… >>862
あれは経験じゃない
覚えてないことが問題
そもそもやらかしたのは
それなりの経験者
しっかりと勉強している若手＞だらだらやってるベテラン >>866
駅の錆びもハゲデブだな
錆はハゲデブなのか 人事異動当たり前の官僚組織でも腐った不祥事起こすんだから単に異動させれば綺麗になるってもんでもない
水泥棒しかり大体ヤバいものは見なかったとこにしてバレた奴が詰め腹切らされる >>869
そりゃそうだが
少しでも水は流れないと
腐っていくだけだよ 悪しき慣習が継承されてるとこだと発覚したタイミングに勤めてた奴が一番やられちまうよな。
黒ひげ危機一髪みたい。
京王観光のノミ券騒動とかもそう。 >>859
乗務員の仕事を数年もかからないとできない時点で恥ずかしいと思ったほうが良い。
ほとんどすべてのことが見習の間に覚え終わる >>859
でたwww
ぼくたちはただのさらりーまんじゃない定期 うちも結果出たけど、印象では指導に限ってはそのうち誰でも受かる
主任以降はかなり厳しい、10人中1人くらいの割合
来年度は金がないので人件費削る、もっと厳しいと思われる
主任は実務できたうえで管理者の言うことを聞く人間か
主務となると実務より管理の視点を理解しているか、考え方
あと女性管理者を増やしたいので女有利
ま、一次も二次も結局は現場長と人事の判断、職場の枠という結論 ただのサラリーマンじゃないマンはこれから生きづらくなるな… おまえらが3年前に今のような会社にしろと会社に永遠の誓いを立てたのに何を今更
会社の言うことを一途に聞いてろよ、脱退者はよ >>877
組合と松崎に誓いを立てたアホは一生犯罪者の面倒でも見て、鉄道ファミリーの商品でも買って、
革命ごっこでもやってろよ。 今日明けだったのに長も副もいなかったから声掛かんなかった。ジョブロテ声掛けは週明けかな？
てか試験結果待ちのやつのために誰か出勤してきてやれやw 次の試験が待っているわけでもないから試験結果ではさすがに現場長から電話は来ないか >>875
やっぱり平成一桁ストレート主任は勝ち組だな。
今なら指導職止まりだろ。 経験も大事だけどな。それなりに経験を積むと異常時でも落ち着いて工夫して対応できる。2~３年でかなりの人が入れ替わる指令に行ってからそう思った。 >>880
できるんかね？ないんでないの？各支社単位でやるとかになりそう。 >>883
指令も年数かけていいなら誰でもできるようになる。あれを2年とかのスパンでやるから大変なわけで。
純粋に運転整理うまくいくようにするなら指令をベテランだけにすれば余裕。 試験受けれる時に受かっておいた方がよいよ
基本給あげておくに越したことはないよ、手当てはいつ削られるかわからんあぶく銭だ。
平成一桁二桁全般的あたりで、
先輩が全員主任受かるまで俺らは敢えて受からない。若いくせに試験受かってるやつは仁義がない。
とか言ってた連中は今になって、
金が足りない、試験受からんてわめいているよ。 指令もねぇ…2〜3年しかやらせてもらえないからしょうがないんです、じゃ困るんだけどねぇ
それが会社の方針ならそっちの責任だけど >>887
２〜３年やってやっと一通りできるようになったら異動なり次の仕事だからね。
経験労働とかいってる乗務員なら発狂して死んじゃうだろうね。 >>878
ウコンとプロポリスの定期購入とよくわからない雑誌の定期購読もヨロシク！
7名の完全無罪と”6名”の早期職場復帰を目指して頑張ろう！！ >>877
出たっ永遠の誓いw
バカの一つ覚えだろ？ >>877
永遠の誓い(笑)
まぁ組合に染まっちゃった平成一桁の高卒くんだな。 >>887
今って指令行ったらなかなか出れなくね？ 指見学して思ったことは明らかに人足りなさすぎ
ありゃ可哀想だよ 主務の一次試験の勉強の仕方教えてほしいよ、あんな広い範囲どうやって勉強するんだ？ ジョブローは駅→車掌→運転士→指令→駅→車掌→運転士→指令
を永久ループでよくね？
人によって運転士→運転士がいたり運転士→駅がいたり不公平よ >>893
残念大卒でした
一緒嘆いてこのスレに罵詈雑言書いとけば？
おまえらの整理解雇の案を作ってるから楽しみになwww 錆労の方々、ここまで会社が嫌いなのに何で辞めないでしがみつくの？ 錆は錆組合員だけベースアップしろって言ってるんだな >>896
勉強するような奴はいらないっていう会社のメッセージでしょ。
普通に地頭がある程度あって、ニュースに興味があると受かるようになってる >>788
保線や信通には話行ってないからね
しょうがないね >>896
試験なんて出来レースなんだよ。会社が受からせたくないと思ったら東大卒だって受からせていない。 >>822
真面目に考えすぎよ
どうせ社友会に入ってないとかいうクソみたいな理由だよ 東北新幹線２４日から運転再開
突貫工事
危なくて乗れない。
電車が吹っ飛ぶ 別に会社万歳、社長万歳っていっていれば給料あがるんだから
いいじゃん。
そんなことで給料あがるんだから
給料は我慢代と思えばいいやん >>858
給料は乗務員様の2/3くらいだけどそれ以外は快適
国労のおじいさん達とライン工ごっこやるのマジで楽
全てに疲れたら指導担当とか錆のおっさんとか物理的にぶん殴れば来れるで
実労働4時間・完全週休二日・何か支社や箇所長が文句言ってくれば国労のおじいさんが対応する
天国やで やまーで乗務員コミュニティ作って欲しいんだけど誰か作ってくれないか…。
うちの職場は管理者がおじさんばっかりで理解してくれない。 錆カスって錆vs変革君って構図に持ち込みたいんだろうけど、はっきり言って錆vs錆以外だからな今？
マジで錆が一般社員からどういう風に思われてるか現実から目を背けず一回直視した方がいいぞ
本当に基地外みたいに思われてるから >>900
組抜けできないんだよ。特定団体構成員との親密交際の代償。
学校でも不良グループから抜けられないとか抜けたらリンチとかあるだろ。 錆労の方々も本当は会社が嫌いじゃないけど、会社が嫌いなふりをしていないと懲罰の対象になる。 不良グループって、学校や教員には逆らうけど、番長には忠実。
錆労にいる人の番長は？ >>900.917
それは根本的な所を勘違いしているよ
錆はそもそも会社と仲良くなろうとしている東労組と袂を分かち
会社と対立し闘うために作られた組合。錆の方々は会社と対立してなんぼだと思っている。そして今の会社を間違っている、俺たちが正すと考えている。なので、会社は辞めない。
正すために。 以前錆の役員になぜ、そんなに嫌いなのに辞めないのかと聞いたら
嫌いだが辞めたら会社を良くできないと言われた事がある。 んじゃ、正すことが出来ない事が明らかになれば錆労全員退職だな
ダブスタだけはやめてねw 錆カスが信じてる「正しい」会社がどういうものか考えたことあるかな？
それが受け入れられないからここまで気持ち悪がられてるわけであって 20年くらい前の東労組のオルグに参加したことあるけど、ガチ闘争勢と組合に言わされてる勢が半々だったな。 組合に言わされてる勢は集団で恫喝されながら組合理論に即した発言をしてた。 組合のオルグはエンターテインメントとして見ると最高に面白い だから錆労の方々も、単に人間関係が断ち切れずに、やむなく東労組から分離独立＆会社とも反目、錆労側で発言している人も多いと思うよ。
社会常識で考えれば分かるだろ、暴力革命を標榜する団体が関与しているとするなら。 会社を批判的に言うと｢錆ガー｣と決めつける奴も気持ち悪い。無所属が全員深澤マンセーしている訳じゃねえぞ。 >>929
鯖カス「会社を批判的に言うと｢錆ガー｣と決めつける奴も気持ち悪い。無所属が全員深澤マンセーしている訳じゃねえぞ」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww オルグなんて久しぶりに聞いたなwww
てかどんな意味なんだろうか？役員やってたけど意味わからんw >>927
問題の動画見たけど、車掌が言ってる証拠ないなー
このご時世だからおもしろがって撮影者が吹き込んでるかも？
まあ実際は言ってるんだろうけど >>922
退職は無いよ
なぜなら
正すことができるまで働き続ける、
あきらめなければ正せるが信念というか、詭弁というか >>928
そこをたちきれない弱い人間と
思うがね
理由はどうあれ所属してる組織で
判断されるのだから >>934
かつての国労と一緒。冷や飯喰わされても抜けない人は抜けない。信念だったり、辞めた後のイジメが怖かったり様々だが。 >>913
車セの話？
降ろされた人駅の裏方とかやってる人しか見たことないしあそこ技術採用じゃないと行けないと思ってたけど営業運輸側からも行く人いるの？ 東北新幹線の突貫復旧工事でパートナー会社には工事代金をかなり値切ったのだろう。
値切りに応じなければ今後工事を頼まないとか？ >>935
駅だとあまりその辺り厳しくはないが
乗務員区だとやはり厳しいのかな
それこそジョブロが救いになるね
異動で、そういったしがらみを
捨てられる ttps://news.yahoo.co.jp/articles/9e7204b852cb735f7407dcd91914aef1ea65c95f
京浜東北線や横浜線などワンマン運転検討 安全確保が課題
おやおや。
まぁ前から言われていたことだけどね。 抜けていく人はいるけど、いじめたりとかは全然ないな。
逆にまた何かあった時には出戻り歓迎するってスタンス。 >>921
お前らが考える事では無いぞと言っておけよ >>931
説明しよう！
オルガナイザーorganizerの略元々は組織化を専門に行う活動家のことを言う。
通常は「組織を作ったり拡大したりすること。組織への勧誘行為」の意味が強い。
とりあえず、左派系の用語です。 いい歳したオッサンが仲間ー仲間ー言いながら不良ごっこしてるの見ると笑えるわww 祖父の背追い鉄路で働く
新潟日報読者投稿に変革君が。
日記帳レベルだな、これは。 本当に2世3世が多いね。
「今度、車掌の〇〇さんの息子さんが受けるからさぁ、よろしく」と人事に電話してた区長がいたなぁ。もちろん合格。 何処の馬の骨かわからないよりそこの馬の骨ってわかったほうがいいだろ。 別にコネじゃないよ。会社の内情よく知ってるから採用しやすいだけ。 そもそも採用面接の時点で親族にJR社員がいるか聞かれた記憶あるわ ところで、錆労はジェネリック東労組らしいけど、浦和電車区事件についてどういう態度なんだ。 >>963
たしろやミヨシは労働者切り捨てた悪党だとすぐ言ってたじゃん
味方以外は敵ってスタンス 組合員のご子息は即不採用だろうがw
助役に言われたよ
「ｷｯ、君は〇〇駅の〇〇さんの息子だと思ったから言いたいことも言わずに我慢してきたんだ！違うとわかったからもう容赦せんぞ！」
俺「てめーが名字同じだかなんだか知らんが勝手に勘違いしていただけだろうがバーカ」
ま、それだけ2世が多いんだろう。 松下ジュニアとか石川ジュニアとか宮澤ジュニアとか… https://youtu.be/g1p85-jC9Xo
見てる人も多いと思うけど国鉄改革はほんとここ1、2年くらいの動きと似てるな
意識改革をしない人は会社にいらんってな >>955
現役親子、夫婦から親族全てJRみたいのもいるから世間知らずもいいところ。
そんなのが粋がってんだから笑わせてくれるよ。 親父、子供三人入ってる家族知ってるが子供の立場ならまず入らないな。まあみんな変わりモンだがねwww 「父の顔に泥を塗ることになるからしっかりしよう」から「怒られたのが気に食わない！パパに言いつけてやる！」に変化しているご時世。
2世だから安心という時代も終焉かもね。 二世なんて世間的に言えばゴミだろう
企業家も政治家も >>968
昔→血の入れ替え
今→ジョブローテーション
でも昔は余剰人員がいたから出来たけど今はカツカツだからなぁ >>976
営業系一筋の二世は基本的にお荷物。自ら考えて行動はしない。自衛隊あがりと基本的に一緒。 オサの乗務員事務室でポスターに酷い落書きをした事案発生
これにより監視カメラが設置された模様
www錆労ワロスwww >>978
本当に余計なことしかしないな錆カスは
マジで迷惑 会社の自作自演なんじゃないのかってレベルの低さだな >>940
あれ？E235に置き換える話は消えたのかな？ 乗務員事務室？そんな名称聞いたことないんだがwww >>971
昔昔は息子を入れたくて、乗務に連れて歩いた人いたらしい
息子は出勤時間バラバラで、不規則な乗務員なんかになりたく無いだったそうな 金が温泉のように湧いてくる会社だ。
ベアと定期昇給は当たり前。バルブを全開にしてボーナスも満額出せよ。 うんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。 >>993
深澤祐二サービス介助士がお世話致します。 このスレッドは１０００を超えました。
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