フリーきっぷ総合スレ Part1
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全国版、地方版、通年、季節、期間限定を問わず、また単独スレにあるきっぷの話題も可。
フリーきっぷに関する話題なら何でもOK、全般から個別のことに至るまでフリーきっぷについて色々語り合いましょう。 そういえば、こういうのありそうでなかったなぁ。
いいかも。。 また旅行会社限定かよ
最近、西はこんなやり方始めたけど、窓口廃止の次に何かたくらんでるのか?
もう駅ではきっぷ売りたくないのか 西は吉備の国くまなく〜を復活してくれよ
サンライズも使える神きっぷだったのに 復活希望なら個人的には東北ローカル線パスだな
3セク込みでコスパ最高だったのに、いつの間にか消えちゃったよ 吉備の国は本社から横ヤリが入ったんだったか?
なんか政治的な理由があったとか聞いたぞ
真相はわからないが >>8
東北DCキャンペーンなんかやるなら復活させりゃいいのにな
と、思ったけどコロナ禍の今は時期が悪すぎるな 東北はまだ週末パスや北東パスがあるからよくね?
岡山って他にねえじゃんw 南東北のホリデーパス今日も使ったけどいいよねこれ
1日あたり18よりゃちょいと高いけど 地域内の乗り鉄むけにはまあ似たようなもん
ほかの北東北のはひとつの県内ずつになってて今いち勝手が悪そう いま、あれっと思ったが、東は「きっぷ」とは呼ばず「パス」で統一してるんだっけ 県の広さにもよるが県単位だとちょっときつい
コロナの関係だろうけど>>4みたいにキッチリわけるとかね 西だと北陸おでかけがいいね
3セク地獄も関係なくなる
3日前購入があれだが、2人縛りがないだけ西にしちゃマシ >>19
設備投資の必要ないし、知名度があるし、自社の路線に乗らない客からも分配金が得られる 東北ローカル線パス復活どころか東北のローカル線がなくなってしまいそう
大丈夫かな 山田線は並行する高速道ができて毎時一本バスが出てるので需要は減ってる危険が
乗ってる客が三陸からののりてつばかりでみんな関東方面だった コロナの影響で西がローカル線廃止の意向だからな
赤字が一番大きかった東がこのままで済むとは思えない きのう南東北フリーパス使ったワイやけどけっきょく正規との差額は
観光地でちょったした有料施設入ったりタクシー数メーター乗ったり駅でおみやげ複数買って
支払い全体では同じくらいになったよ
このご時世だし地方支社内でカネ回す企画切符出すのはいいと思う
連休はもちろん18の設定ないわけだからこれがなきゃ切符だけ買ってしょんぼり旅行しておわりだったし(ほかに予算ないと仮定して) 企画券の狙いはそれがなければ利用しない層の掘り起こしだもあるからな
利益あげる為にやめたという指摘は的外れだと思う 乗って気軽に遊びに出掛けたり沿線に住んでもらう努力するとお客は増える
ホリデーパスの販促ポスター去年のはマジで出来良かった
今年のはたいしたことないが…
企画するほうもつらいやろな
せっかくコロナましになったんで東北キャンペーン打ち出して旅情あるポスターとか用意したのに
また宣言出されてガックリだろ。まとまったお金あったら遊びにいきたくなるほうも悲しいが。 むしろこういうのは売れない(効果がない)からやめるではないのかな? 尺酉はホンマにまともな切符がない
前日までとか2人以上とかばっか
前日まではe5489使えば克服できるが
とゆわけで今日は広島ワンデイ使ってる ようくみると郡山仙台とか会津郡山とかの区間往復割引もやってるんだよね
ワイがおる白河あたり絡めてくんないから基本的にゃ人口多い中核都市むけなんやろけど
新幹線早割も那須塩原と郡山あるのに新白河だけないし
頭数みて決めてるのはしゃあない 縮小の時代だからなぁ
まさか回数券やめるとは思わんかった ながらも廃止になってしまったし、18きっぷもプレス前は廃止論が湧いて来るもんな 人間の頭数が減って年寄りだらけになってるのと マイカーあって酒のまない人は鉄道乗らないからな >>36
往復券とゾーン券でセットになってたやつだっけ
わいもよく使ったわ 首都圏週末2日フリーのはあるみたいだが地方のはさっぱりだな >>36
いや、そこは周遊きっぷではなくワイド周遊券の復活で 北海道や九州とかで、20日間特急自由席乗り放題って今じゃ考えられないな >>40
収益がどんぶり配分だしフリーエリアに売上落ちないから
欠陥商品もいいところ >>36
年末年始GWお盆に使えたから
今のフリーきっぷは繁忙期ほとんどNG >>43
本当にそうかはわからないが、仮にそうだとしても
それはあくまで経営者目線で利用者目線じゃない これからは貧乏人も増えていく時代だからな
金儲けだけ考える経営だとジリ貧だよな カネのない人はそもそも鉄道旅行できないならなあ
みなさんクルマになる ああ独身ならどっちでもおなじくらいかな?
ファミリーなら間違いなくクルマのが安いしな
まんどくさい子ども詰め込んで運べるし
人口もへってるし さあどうするかね >>45
発駅が限定されてた時点で利用者目線なんて最初から無いだろ
売る利便性しか考えていない 発駅まで買い足せばいいやん
周遊券のコスパ考えりゃ充分おつりが来る >>50
そんな面倒なこと今無理だろ
しかも急行なんてほぼ走ってないから、コスパ最悪 現地で特急乗れたワイド周遊券がコスパ最悪なら
青春18なんて高いだけのクソきっぷやぞ >>52
周遊きっぷだってゾーン内は特急乗れたじゃん
しかも発着駅に制限もなかった。なのに廃れた
結局、行き帰りに鉄道使う奴が18きっぷユーザーぐらいしか残らなかったってこと >>53
あれは葬り去る為にわざと不便にしたんだよ フリーエリアの有効期間が短くなった上、通常運賃の2割引きでお得感がなくなっただけでなく
いちいち往復の運賃を計算しないといけないし、有効開始日を個別に設定やらで、とにかく面倒になったもんな
当初から制度改悪といわれ、かなり不評だったからな >>56
そんな長期間フリーエリア内にとどまる旅行形態が既に時代遅れになってただろ
定期代わりに悪用もされてたし
往復の計算だって、一般周遊券でやってたことを簡素化したと考えれば解りやすい方だったよ 東海の四国たびきっぷは往年の四国ワイド周遊券を思い起こさせてくれる 西も関係するから正確には3社間になるが
他の地域ではやらないのか? 元々長期間休めるのは限られてるから、時代遅れとか関係ないだろう
むしろ非正規が増えて、需要としては増えてるくらい >>61
最繁忙期利用不可のフリーきっぷ増えてるから、今は非正規の人の方が有利だよ 安く移動したい需要はあるけど、短編成のロングに詰め込みだの、おトクなきっぷは減る一方だわで、鉄道が見放されてるんだよな
高速バスですらLCCの影響受けてるくらいなのに >>58
周遊きっぷ廃止と同時に設定されたから当然だろ
よく使われてたモデルコースだけ残ったんだ >>65
立山黒部アルペンきっぷもルート周遊券の成れの果て
以前は関東発着もあったけど東が廃止した >>63
在来線は地域住民の利用に最適化されてるから、水物の観光客のことは考慮できないだろ
ダイナミックパッケージとかで安く移動する需要には応えてるし、各地方だけで販売されるフリーきっぷはたくさんあるぞ フリーきっぷが、というより鉄道自体が衰退してる(していく) 系統分割で乗り換えだらけ
短編成のロングシートだらけ
ローカル線は廃止
夜行列車はほぼ壊滅
急行列車終了
もう鉄道旅行三昧の時代ではないのかも 備後落合周辺の3往復とか中国山地も不便になったしなぁ >>71
廃止されたから使われなくなったのではなくて
使われなくなったから廃止されたんだよ
順序が逆 そもそも道中を楽しむなんてのは不便だった時代に仕方なくやってたことで
空港・高速網・新幹線が一通り開通した今となっては、そんなことする必要がない
酔狂な人間の倒錯した楽しみに成り下がっている 四国三日乗り放題はコスパが高いな
楽しいGW
次はJR西のどこでも切符だな
でも3連休が暫くないな どこでもきっぷはいつ発売になるんだろう?
関西の惨状みてるとこのままお蔵入りしかねない 青春切符と被らないように
どこでも切符を売りそうな感じだな
新幹線だけじゃなくて特急も半額切符でも
喜んで買うんだけどな
高速バスは日帰りなら2〜3割引なのに >>78
えきねっとでもe5489でも列車単位の早特やってるじゃん
バスと同じ考えだよ 九州はぐるっと九州と九州満喫があるんだが
九州満喫は私鉄も3セクも乗れてお得感があるね 今後は窓口どんどん減る流れだから
旅名人もJR西日本みたくネット限定販売になるかもね 四国さん、東京住みだとバースデーきっぷ + 伊予灘 +真ん中 の手配が面倒なので何とかならないかと。 新幹線駅も窓口がなくなり始めたからな
殆ど残らないな
というか無くすつもりなんじゃないか? 最長片道切符がネットで買えるようになったら窓口は要らない 出来そうで出来ない話だなぁ
まあ、もし窓口がなくなりゃ対応出来るようにはするんだろうけど >>36
周遊きっぷは本当にコスパ良かったな
トワイライトエクスプレスとの相性も抜群だった。
(道南ゾーン)
北斗で毎日札幌⇔函館間を往復したわ。
北近畿ゾーンや京阪神ゾーンも楽しかった。(家からちょうど200kmくらいのところにゾーン入口があった)
引退間近のキハ181はまかぜや183系特急、北近畿タンゴ鉄道の特急などに乗りまくった。
「京都ー関空」のはるかも意味もなく何度も乗ったな。
九州や北海道のように遠くのゾーンの場合、帰り券は払い戻して18切符やLCCでで帰るってこともよくやった。
とにかくいろいろ工夫して楽しめる切符だった。 あと、空前絶後の神フリー切符と思ったのが、「ぐるり北海道フリー切符」だな。
あれこそは本当の神切符。廃止直前に1度だけ使ったが、本当に1度だけでも使えて
良かったと心の底から思った切符だった。
「東京から新幹線や北斗星のBソロで往復アクセスして北海道の特急指定席4日間乗り放題(35000円)」
こんな鉄オタの夢を詰め込んだみたいな切符が存在してたんだよね。
指定席乗り放題ということは、はまなすカーペットにも毎晩無料で乗れるということ。
あの時は毎晩はまなすカーペット上段に泊まり、毎朝札幌駅で降りた後に極地行きの特急の
指定席が確保されてる安心感はたまらなかったね。毎朝雪化粧した北大まで行って発車時刻
ギリギリに戻ってくる事が可能だった。
あれは初の北海道旅行でもあったので本当に興奮したし、決して忘れられない旅(切符)である。 周遊きっぷの利点は買えり券の払戻技が出来たこと
本来の使い方じゃないんだろうが、自分も数回やったな Bソロやカーペット上段だとまず押さえる苦労があったな >>89
俺もよく使った
夏季は少し高いが他のシーズンは激安だったな
>>91
末期の北斗星は平日ならガラガラだった 周遊きっぷの裏技的というか面白い使い方といえば、
京阪神ゾーンのの3日目に京都観光をした後にはるかで夜に関空へ。
ホテル関空で寝て早朝LCCで沖縄へ。丸1日沖縄観光して深夜にLCCで関空に戻りホテル関空で寝て
早朝にはるかで京都をもう1度観光をしてから夜家に帰った。そういう行程を思い出す。
あれは我ながら面白い行程を考えついたと思う。
(LCCが登場した頃はセールで990円とかで簡単に沖縄や北海道に行けたので、こういうことも気軽に出来た。) さらに割引期間最終日でも二週間先のぶんまで割引価格で買えなかったっけ?? 冬季割最終日に買って、さらに乗変して夏に冬季割の北海道ワイドで乗り回る。って聞いたことある。 みんな面白いことやってていいなあ
ブルトレなんて乗れるカネ持てるようになったら列車のほうがなくなってたからな >>97
民営化後のある時期に封じられて、出発日基準にされちゃったけどね >>94
周遊きっぷも使えた
学割使える最後のトクトクきっぷだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています