JR総連・東労組を語るスレVol.253
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こんにちは。名付けてダンベルチャンネルをよろしくお願いします。
まずは大変残念なニュースです。昨年度の決算はグループで5779億円の赤字、日本で最大の赤字企業となりました。そこで4分の1を占めている人件費についても雇用の安定を優先し見直ししました。ぜひご理解いただきたいと思います。
今年度の目標は言うまでもなく黒字化。誰も助けてはくれません。
そこで皆さん方にお願いしたいことを３点お話します。まずは究極の安全を目指して自動運転や５G、様々な新しいことをもっと取り入れて、再建した組織として何とか会社の施策に寄り添うJR東労組およびJR総連、コロナクラスター疑惑をマスコミに流し会社の評判を落とす錆労または鯖労ことJR東日本輸送サービス労組および日本輸送サービス連合など組合が活躍できる職場をなくしていきましょう。
2つ目は成長・人材投資を止めてはいけないということです。これは将来の飯の種です。人材投資を怠る企業には未来はありません。Streamに私のチャンネルに好評のコメントをくれる社友会を中心にもっともっと会社に貢献する人材への投資をすすめていきましょう。
３つ目はビジネスモデルの転換です。鉄道を中心としたサービスはすべて赤字となりました。ビヨンドステーションやJREPointなど切符を売る場所をなくし、ヒト起点のサービスを融合し、これをみんなでもっともっと考え実現していきましょう。
やるべき事はたくさんあります。立ち止まっている余裕は私たちにはありません。
主役は皆さん一人一人です。元気よくね。
テンプレは>>2-5あたりです。
※【重要】5chといえども公共の場です。う○こ野郎や昼ライトなどの長文やコピペ連投、部外者や鉄ヲタなどの荒らしはNG登録でスルー。相手にするあなたも荒らしです。
前スレ
JR総連・東労組を語るスレVol.252
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1620900802/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 旧JR東労組 東八水分裂派
JR東日本輸送サービス労働組合 HP
https://www.jtsu-e.org/
JTSU-E 中央本部
https://twitter.com/jtsu_e_2020
Twitterアカウント(各支部・分会はリンクを参照のこと)
東京地本:@tokyo_jtsu_e
八王子地本:@jtsu_e_hachioji
水戸地本:@jtsu_e_mito
横浜地本:@jtsu_e_yokohama
大宮地本:@jtsu_e_omiya
日本輸送サービス労組組合連合会
HP
https://www.jtsu.org/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) なってねーよ。
何だかんだで東労組がなきゃ、会社も困るんだよ。ここのネタも JALはコロナ復興後を見据えてLCCを買収しました。お金ないのに。とてもすごいことです。JR束日本もJR北海道を今買収すべき 緊急事態が6月20日まで延長だって。
一時帰休やリストラしないんだったら、せめて政府に補償でも求めたら？赤字は仕方ないにしろ、無策に無策過ぎて誰が経営陣でも一緒じゃん。 >>11
ガースーとお友達だからねー。
多分無理じゃねーの？ 一時帰休しません、減便しません、大規模開発止めません、国にも補償求めません。だけど社員のボーナス下げますではやる気も何も起きないわな…、何で西日本や東海が出来ることをうちはできないんだ。 >>13
スピード感もへったくれも無いからなw人件費下げるしか出来ない無能経営陣 >>15
スピード感ありまくりやろ
何もしないでスピード感持って倒産まっしぐら スピード感のあるうんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。 観客の上限をどうするかすら菅に意見言わないもんなー。観客50%前提で深夜便とか増便計画出してるし、いざ無観客になっても勤務でちゃってるじゃん。
山のようなブラ日勤や予備が発生するんじゃね？ 大丈夫。錆はリストラされるから
会社に味方いないし
最後の悪あがきさせとけ >>13
ほんと無能の極みだ
ボーナスが去年より下がるなら手を抜くわ
最大限会社が努力してるならまだしも人件費を下げるしか能がない無能揃い >>21
いいと思う
労働の対価なんだから対価が支払われないならこちらもレベルを落として労働力を提供するまで うんこを漏らし過ぎて切れ痔になりそうです。確認をお願いします。 無策の果てにボーナスが下がるのみ
増収増益でもボーナスは据え置き
もう仕事のレベルで調整するしかない ボーナス下がるなら手を抜くわ
↓
そんな人は当社には不要なので辞めてください
↓
組合員を狙った不当労働行為だ！
？？？？？？ コロナで赤字は仕方ないことと分かっている。
ただ、真っ先にボーナスと定期昇給に手をつける思考はおかしいという話だろ。
西日本みたいに赤字路線は日中減便したり、グループ外出向をやったり色々頑張ってるなら分かるが、何もせずボーナスと定期昇給だけ手をつけましたでは理解に苦しむ。 内部分裂しておいて、いけしゃあしゃあと仲間が大事です、なんて言えるのか。
ふざけた恥知らずの組織だよ。 >>32
何やっても文句言わないパイパンばかりだから待遇下げ放題 深澤「人件費を削って黒字確保！金が欲しい？ならマイプロやるか管理者になれば〜笑」 >>42
管理者になっても
一緒ｗ
管理職は違うよｗｗ >>45
いるの？国鉄採用なら居るんだろうかwww 管理3級でも1,000万貰えるからなー
非現だとポテ45歳くらいで拝命か
おまえらが憎んでる区長、駅長も1,000万プレイヤーだぞ 政治家にペコペコするのと経営者にペコペコするの、どっちがマシかだよな
残業月200時間とかはやりたくないからキャリア官僚も微妙なんだよな >>13
箱根以西と嫌っていたのはお前らだろうに。
今度は真似しろってか！ >>51
そもそもペコペコしなくて済む仕事ある？
芸能人だってスポンサーや先輩にはペコペコするし、
YouTuberもYouTubeやスポンサーにはペコペコする。
それは生きていくうえで当たり前の事だと思うけど。 しかし緊急事態が延長されたらジ・エンドだな。
鉄道業界が安泰なんて今回のコロナで完全に終焉した。一生安月給でいいなら、いい仕事だけどな 官僚は政治家に尽くしてるんじゃなくて国民に尽くしてるんだよ
何か勘違いしてるようだけど >>54
今年の黒字化は不可能になるな。
そもそもが8月頃にはコロナ前の9割弱の収入に戻ると言う無能な見立てを元に黒字を予想してたから。早めに大赤字の決算予測に修正した方が後々のダメージも少ないと思う。 追加のコストカットは不可避だなー。いっそ夏冬のボーナス支給なしにでもしちゃう？ 何の科学的根拠もない宣言、しかも東京は宣言自体が違法
おまけに週何千人と追跡できていない陽性か陰性かも分からない外国人を流入させている始末
雇用調整助成金だけでなく営業妨害で国と東京都に損害賠償を請求しろよ
何もせずただ人件費を下げるだけならもはや人災と見做さざるを得ない ほぼ1ヶ月延長みたいやな。瀕死なのに更なる痛恨の一撃wwwうちの職場満州国の関東軍並みに暴走してんだが、会社上部や支社は何してるんだろ？この10ヵ月間でパワハラセクハラ関係で社員四人消えてる。ヤバくない？どの職場もこんなもんなの？なわけないよな？www >>60
その4人に南雲と元籠原駅助役は入ってるの？
上級社員はカウントしないのかなw 秋ダイヤ改正→減便→余剰は一時帰休
くらいしてもらわないと困るわ いよいよ夏ボーは完全終了のお知らせになってきたな
それもこれも俺たちが無能すぎて稼げなかったからいけないんだぞ 夏のボーナスは１．5ヶ月でしょ！さすがに「０」は社会的にまずい。「1ヶ月」だと社員の生活が破綻する。だから１．５ヶ月だね。でも役員報酬は変わらないよ（笑
ところで、シークレットセールって何？結局それを客がいないから社員に買えってこと？
これを一生懸命にやっているやつはいるのかな？
さいたまじゃ「ＪＲＥポイント拡大中！」「〇〇名拡大！」って社員がやってるらしいけど、結局社員の中にも広がってなかったことが証明されただけだよね〜。
さいたまは「拡大」やればボーナスが出る！って言ってるらしい！
そもそも首都圏以外はやってないんだから（人がいないからできないというのが正当か）社員のほんの一部がやっても、焼け石に水にもならない。
どうせやるなら、職務乗車証つかわないで通勤してみればいいのにな〜。ポイント一杯つくんじゃね？ >>69
何そのセール？
シークレットって言うくらいだから、Amazonとか楽天の半額くらいで買える？ ネットの他で買った方が安いという、シークレットセール(笑) もうコロナが完全に撲滅できるまでこのままだろう
去年はGOTOおこぼれ貰えたけどもう出来んだろうしオリンピックやるかどうかにかかってるな
でも開催しても観光なんか出来ないし鉄道へのおこぼれはほとんどないか >>72
コロナが収束しても
先行きガー 不透明デー でこのまま。
影響力のある労組もないし、
社友会の皆さんは従順だし、
就職希望者はいっぱいだし、
安泰だね。 運転席に鍵を置き忘れ、運転士が自動施錠で締め出され…東北線３７分遅れ
ＪＲ東日本は２１日、３０歳代の男性運転士が同日朝、東北線の運転席に鍵を置き忘れたまま移動し、自動施錠で鍵を取り出せなくなって同線が一時運行できなくなったと発表した。遅れは最大３７分。乗客約３０人に影響が出た。
発表によると、同日午前６時３分、男性運転士が運転する車両が新白河駅に到着。男性運転士は折り返し運転のため先頭車両に移動したが鍵を置き忘れ、後続車両の運転士が到着するまで運転席に入れなくなった。 >>74
折り返しの駅に予備の鍵置いておけよバカじゃーねーのこの会社 >>74
チョンボだけど、以前のように車掌が乗ってれば、車掌がカギを持ってるから、発車が遅れる騒ぎにはならんかったな。 >>76
置いたら、誰が管理するのか、紛失したら誰が責任を取るのかで揉めるのさ。
くだらん事でいちいちイチャモン付くのよ。
オワットルよこの会社(~O~) よくうちにあるパターンだね
誰が管理するとか維持更新するとかで揉め手結局やらないよなw どこでうんこするか揉めて結局漏らしてしまいました。確認をお願いします。 >>84
たまにアホが2本貸与されても別けずに一緒にしてる奴いるよw
それで置き忘れでしょ？ 10年前駅にいた頃の話だけど、忍び錠あったけどなぁ。
ドア鎖錠する時用って教えられて、ちゃんと鍵管理機で管理してたけど今の駅には無いのか？ 2本一緒に持ち歩いてるヤツ、ほんとにバカだよな
チャリチャリ言わせてうっせーんだよ 乗務員鞄に予備入れてるから、インロックしたら取れないんだよなぁ 倒壊の腹痛といい鍵といい
人間なんて不安定かつ高価で反抗するパーツを使う弊害だな
そうだ
無人化しよう@経営陣 >>74
カギは2本貸与されてるんだから、分けて持って置けばいいのに…
馬鹿なのかなぁ 小太り童貞中年役員が今日も職場でたむろしてるぞ！口癖は「会社に良いように使われるなよー」w 新しいタブレットってBluetoothイヤホンは繋がらないんか？
TeamsやStreamで配信されてる動画見る時に使おうと思ったのだが
前のタブレットは繋げられたから新しいのも繋がるのかと… >>96
組合に良いように使われるなよって言ってやれよ >>98
もちろん
前のタブレットと同様にやってるんだけど繋がらんのよ… ラッチって普段使う1本は前ポケット，予備のラッチはケツのポケットに入れてるもんじゃないの？ E231みたいな作りの貫通ドアなら鍵無くても客室から入れるのにな、やり方は書かないけど >>100
イヤホンと前のタブレットとのペアリングは解除したの？ >>83
管理は駅で紛失の責任は駅に決まってんだろ >>106
なんで乗務員の忘れ物のためにうちが責任負うんだ！ってなって絶対置かせてくれないね
系統違うと別会社だから会社全体として得になっても自分が損するなら絶対認めないのがうちの会社だから… >>107
とはいえ、先日の常磐みたいに乗務員疾病になったときにワンマンand無人駅や有人でも鍵がなかったらどうすんねんって話やな >>110
運輸区管理の鍵箱を金かけてでも駅に新設って流れがうちの会社の発想かなー 鍵がどうとかBluetoothがどうとか
職場で話したり聞きなよ笑
あとは大好きな社友会スレでやりなよ。
結局いろいろ話したくて
組合のことも何やかんやで気になって
他でもできるような話を
このスレにきちゃう無所属さん
でも束労組には戻りたくないとか意地張って
夏季手当とか組合の話しようよ
くだらない… お腹がくだってうんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。 >>113
職場でそんな話したらチクリ魔がいて会社にチクリ自分の手柄にしちゃうからねぇ…。 >>111
駅管理の鍵管理機に追加するだけじゃダメなんかなね？
>>113
だから鍵は有人駅におけって話しよ。それとも組合員の113は、乗務員のために駅に鍵置く置かないはどうでもいいとお思いで？ >>106
その物の言い草が、トラブルの元だね。
おたく運輸系統の方?
おたくらがしっかり管理していればさ、
こんなおマヌケ事が起こらないの。
別に鍵管理機に放り込んで置けばいいのにさｗｗ
もうちょっと真剣に仕事したら?
まあ、駅員も言えた口じゃないかｗｗｗ >>109
各系統がプライドもって仕事しているのは良い面だと思う
縦割り過ぎて、協調しにくいのは変えていかないといけない文化だね >>118
そこで、錆に内部告発のあった職名改変ですよ。 勝田運輸区で過収受があったけど、当該車掌は社友会だと思うしプレスもなしかな？ 錆カスあるある
組合員以外がやらかしたらたれ込む
組合員がやらかして逆にたれ込まれたら
「職場でチクり合いになって競争ガー」
「チクり合いで職場の風通しガー」
職集内で組織わ引き締める材料になって良いね 組合員を追い出すために知識が身についてない、おべっかを使うことしか頭にない若手社員をバンバン乗務員に送り込むからこうなるんじゃないかと思う。
指導も手を焼いてるだろうな。 乗務員のミスを駅が防ぐ取組みはいいよ。
問題は、立場が逆になった時に乗務員区は駅に協力する？
「乗務員に駅の仕事を押し付けるのか！」とか錆連中が騒ぐのが目に見えるわ。 >>123
今の役員達が新人の頃はもっと酷かったよ。
表に出なかっただけ。 >>125
協力の一例になるか分からないけど、車内の遺失物関係は駅に持っていってると思う。
あれ全部サービス超勤(タダ働き)っす……駅の時は遺失物対応は超勤ついてたから、正直おかしい文化ではある 社歌を作詞した伊藤アキラさんが亡くなった。
会社としての弔いの見解が無いんだな。
まさに冷たい会社。 >>124
何て人か、それか特徴教えてほしい
注意しておくよ >>120
会社へ売り上げ貢献したんだから、お咎めなしでいいじゃん。
人間のやることに完璧なんてねえよ >>130
端な利益と引き換えに失った信用は戻らないぞ…
ましてや、業務知識が不足していての過収受なんて恥だわ
改札行路中抜きしてるkz車掌よりはマシだろうけど >>132
昔は仙台研修センターで毎朝流れていたけど、今の研修センターでは全く流れない。 社歌は創業期の希望あふれるいい歌だけど、今は倒産間近なので希望すらない。これも変革か？ >>131
改札行路でサボって詰所で雑談してる奴は未だいるからな。在来特急の改札行路持ってる区は一度調査したほうがいい。 いつも〇〇は東から〜
なんていうと関西人が激怒しそう。 ダンベルと喜勢がアパートの屋根裏から見つかったらしい >>135
客なんか１両あたり数名しか乗ってないのだから仕事はすぐに終わるだろう。借金で事業しているのだから無賃乗車でもいいだろう。 >>129
本人が不勉強だったと認めたので注意は大丈夫。
過去に複数のお客から高く取ってたと言ってたから、プレス出すなりして返金が必要じゃないかと思う。 >>139
勝田で過収受だと、常磐特急か
券売機締切中だったのに車内料金取られたとか？ 誤発売ならまだ分かるが(それでも問題あり)誤収受ってお釣り少なく渡したってことでしょ？
この混み具合で釣り銭もまともに渡せないってそりゃやばいわなw 営業収入なんか1日分の利息にも満たないだろう。自転車操業で事業しろ！ >>141
調べてみたら2019年にあずさかいじ車内で誤収受があったみたい。しかも75件もw >>141
いや、区変の精算誤り。原券チケレスで乗越なら発駅計算の差額収受でいいんだけど、「割引きっぷだから打切かつ車内料金。他の人からもそれで貰ってる」と言ってた。
説明はとても丁寧で接遇の面では模範的だが、制度に関しては言ってることが無茶苦茶だった。
最後「勉強になりました」と言って去っていったよ。 >>144
2015年あたりも常磐と高崎で券種ミスって高く売って社会問題になったな。 >>145
原券がジパングなどの特企券だったらそれが正しいんだけどね
チケットレスってなぜかタリフもないから、特企券とは別の扱いなんだよな 組合連中なんか見てて特にそう思うけど10年も15年も同じドアボーイやガチャガチャマンやっててあのレベルってマジで進歩ないよね
特にドアボーイなんて見習い終わって1ヶ月もやれば余裕で抜いてたわ >>147
>>147
ジパと大休は特企商品で規則所定の乗車券類とは別枠なのでそうなりますな。
一方で株優やチケットレスは規則所定の乗車券類を一定率または一定額で割引しただけなので、乗越は普通の切符に準ずると。
大前提のルールが複雑なのは事実だけど、最前線の社員すら満足に扱えないとはびっくりです。
会社施策でチケットレスを推し進めてる中でこんなんだとは… >>145
なかなかのおBKだ。
でも大休パス利用未指定で乗ってきた時、車内料金or事前料金or貰わないor1回利用と見なすで人によってバラバラだったなぁ(遠い目)てかもしかしかして今もその状況？w >>146
以前の特改プロのように応援で改札やるならまだしも、普段から乗務してるならそれくらいは分かれよと。自分のテリトリーなんだから。 >>151
事前料金(網代を除く)・貰わないという選択に至る理由が分からん…
逆に盛岡〜秋田とかも「必ず6回の指定枠を使って指定を取らないと乗れません」と誤案内している出札もあるしな。
臨機応変を履き違えてる人が多いんやねぇ >>127
えっ・・・・
車掌が遺失対応できるから駅の人が忙しいときに授受書を使って対応するとかなら協力だが
終着駅で引き渡すって所定の業務じゃねーの？
百歩譲って、●●駅は改札に渡して良いことになっているが、改札が忙しいことが多く、集約は
ホーム事務所で行っているからホーム事務所まで持っていくようにしているとかなら協力って言えなくもないが。
そんなもので協力とか言われるなら、恩着せがましいから嫌がる駅の方が多いだろうが。 個人を判別できるレベルで書き込むのは流石にまずいんじゃないの？ネットリテラシーのかけらもねーな。 そもそもルール通りに処理してればここに書くこともなかった
本人の資質よりも「デタラメな仕事でも構わん」という風土が背景だよなぁ >>117
未だにおたくとか使ってるキモオタいるんだな >>127
おそらくタダ働きしてないよ
少し制度勉強した方がいい >>157
なに言い訳してんだよ
お前は情報セキュリティなりコンプライアンスの研修受けてねえわけよなあ？ >>127
労働時間Bに収まってればタダ働きではない >>127
乗務員勤務制度の労A、労Ｂ、ノーペイ位は知っておいた方がいいよ >>153
前者は6回使い切っていたけど、買ってなくても乗る意思はあった。
ということらしい。貰わないは事情気の毒なんだろうなおそらく。 エンド交換して持ち切りの途中に改札に寄る、
じゃなくて乗り継ぎで降りて次列車の間に持ってく、
ならタダ働きやろ？ >>120
日常的に過収受してたの？
中央が全指になった時は発表してたよね、テレビニュースにもなってたし >>164
その時間に労働時間Ｂが振られている場合であればタダ働きではない
自区の運用行路表見れば確認できる >>164
釣りだと信じたいが、本気で言っているなら勉強したほうがいい。 >>166
「いつもこの精算方法で全てのお客さまから平等に頂いています」と言っていたので、日常かと。
実際の頻度は分からんし、中央の時みたいにデータ吸い上げて誤扱いの件数を把握できるか怪しいから揉み消すのかな。 >>178
お前もか？
不思議に思わないの？
結婚しても上手くいかない、そもそも女と接してない人生歩んだ奴らの集まり
思考回路がまともじゃ無いんだよwww
たまたまかい？ 毎日2、3人はうんこを漏らしているはずです。確認をお願いします。 >>177
全区所がそうじゃないと言える根拠を述べよ マルスニュース見てれば防げるのに深沢チャンネル見てる暇あったら… www錆の離婚率www
何故ですか？
www人を大事にする労組www 運転取扱実施基準よりフカサワちゃんねるのほうが面白いやん
次回作期待してます！♡ >>144
これ誤発売したの同じ車掌じゃなかったっけ？
制度を良く勉強してないベテラン車掌(笑)のせいやろ
ってか、Suicaのシステム不具合の過収受もあったりするし…勝田の車掌の過収受も返金しないとダメだろうな。
いくら収入が落ち込んでるからって過収受を隠蔽しちゃ信用に関わるぞ ベテラン改札車掌で、「精算は駅でやってください」っていうやつとか
業務連絡書書くように、指令から依頼されてるのに何度も聞き返して、書き方分かりませんだの言ってるベテラン車掌とか
…まじで何のために乗務してるんだ >>170 わかってる奴にむけて放送してるわけじゃないんじゃない？中野の次が新宿って知らない人むけに放送してるわけだろ、俺は欲しいね新宿の到着時間 >>170
そもそもお前の感想とこのツイートの観点が全くズレてるし、要らないなんてのもお前の感想だし頭悪そうだなお前 >>170は有能で鋭い自分カッケーと思ってるけど職場では大して相手にされてないタイプ >>170
車内アナウンス、ホーム上のアナウンス共にうるさすぎる。要らん仕事を敢えてやるのは自己満の証拠。共依存のメンヘラみたいだ ただいまこの電車は１分ほど遅れております、ご迷惑をおかけして申し訳〜と同レベル >>197
1分でも放送しないと苦情上がったら降ろされるんだよ。そして日勤。
いわゆる日勤教育だよ。
だから最近は1分50秒遅れで運転していますと放送してる。
まあ3年前にお前らがそういう会社にして欲しいと願ったんだからな、社員の声(ニーズ)に応えている運輸車両部に感謝しないとね。 下ろされるからボクは悪くない(ｷﾘｯ
自ら考え自ら行動すると深澤様がおっしゃってるぞ クレーマーの苦情で降ろされるとかさすがにネタと言ってくれよ 未だに中国どっぷりな弊社
マスクから設備まで何もかも中国製
ユニクロのようにジェノサイド国家擁護企業の烙印を捺されたくなければさっさと中国製を全面拒否しろ >>141
納豆は腐っているwww
冷暗所に隠蔽したら、良い納豆ができるんだろうなw >>202
経団連副会長の会社が支那排除とか一瞬でもぬかしたら
中京指導者にポアされちゃうだろ(笑) >>170
私鉄各線の運行情報って一斉吹くまでタイムラグがあるからホームページでも見たんかな。 >>196
英語で自分の名前を言うのもまさにそれ。
マイク切ってやってほしい >>203
金絡んでるからクラスター以上に信用に関わるのにな。 >>209
誤発売なので、発酵ではなく発行を間違えたと。 組合厨って自分の仕事もまともに出来ないのにやたら人の仕事内容に敏感だよねw >>208
出た！wwwこいつ二言目には錆だよwwキッショ >>202
そう言うな、東労組が小学校まで建てた国だぞ。
組合費で…… >>215
お前本当にテンプレ通りのことしか言えないのな
さすが馬鹿なだけあるわww効いてんのどっちだよ 過収受は茨城新聞に通報してみ。
記者さんは「隠蔽」や「公表せず」って言葉好きだから。
匿名でいいから情報提供しる。 >>196
おっしゃる通りで、余計な仕事をし過ぎてると多いに思うが、
一方で楽すぎるしやることなさすぎて頭おかしくなりそうだから
要らん仕事をあえてやるしかないという状況には同情するわ。
まあさっさとワンマン化してそういう不幸な人をなくしたほうがいい。 >>214
南京大虐殺にイエス
ウイグル大量虐殺にノー
という組織が東労組 >>198
10年以上前から1分遅れててお詫び放送してるやつなんてたくさんいたよ。 >>219
常磐の1人乗務もカツエのクラスターも東京新聞の方が噛み付いてたイメージ。
意外と地方紙ってズブズブなのかもです。 >>223
組合新聞といわれてる東京新聞だから東労組（錆労）の通報だから
報じただけでしょ。組合を経由して通報しないと意味ないよ 今回の過収受は複数の話なの？
1人が間違えてたってだけならプレス発表までしなくていいと思うけど。
出札の誤発のたびに発表しないし
中央の時は何人もの乗務員が間違えてて合計何十件となってたけど 名付けてダンベルちゃんねる面白い！
早く第３回配信されないかなぁ
またヨイショコメントするぞ♡ お詫び放送せんで日勤教育？そんなとこあるわけねえだろうがwww普段から色々とやらかしていてトドメがそれなら納得。でなければ大問題！ ヘイト？ウイグル人とチベット人が現在進行形で何されてるか知らんのか？ >>218
自演までして頑張ってて草、ってか同じ事しか言えてないけどお前bot？ >>225
東海道と中央でも発生してたから、確実に1人2人ではないな。
こうなった以上は全社員に聞き取りをしないと見えてこないな。
中央の時は発券ログで白黒はっきりしたから容易に件数を把握できたってのもあると思う。 でもウイグル難民は受け入れずに入管で殺す日本だから 隠蔽してマルにするつもりがマスコミにバレて炎上
ＪＲ東日本あるあるですな。 来月は株主総会があるが、株主も黙っていないよな？
日本一の赤字を叩き出しといて、何事もなくいつも通りしゃんしゃんの出来レースで終わったら流石に引くわ…。 配当だせば黙るよw
ボーナス削って配当に回せばok マスコミにバレたといえばいつぞやかの中電のイベントかな うんこを漏らしたのがバレてしまいそうです。確認をお願いします。 >>245
それって何の意味があるんだろ？
統合して人減らすにしても、その行路はどこがもつんだろ
それとも人は減らないのかな >>247
京浜の再編みたいに納豆に移管でしょ。
都市手当も浮くし
ハタウシがどうなるかねぇ >>248
現場長とか助役、事務が集約されて人数減るんじゃないの？ 乗務主務なのですが
いろいろなPTに参加させられて
毎月ほとんど変形で
終わらないとサービス残業で
乗務主任より給料低くて
やる気がでないわ その後助役になって当直とかやれば給料上がるから頑張って >>248
それって上転/車から納豆への異動がけっこうあるのかな？ >>231
毎回アホな書き込みばかりしてて頭大丈夫か？ 宇都宮も上野と同じタイミングで運輸区化？
動きあるかもな JrEモールのオークションで
ヘッドマークとかかなり
値段ついてるな
金持ちマニア多いんだな >>263
詰所で上転の話が聞こえてきたんだが、実際に何人か納豆の方に行ってるって言ってたな >>265
手を挙げて先に行ってた方が都市手当の緩和措置が受けられるって本当？ 何で錆は離婚者多いんだって聞いてんだよ
早くしろよ
www人を大事にする労組www うんこを漏らしてしまった私も大事にしてもらえるでしょうか。確認をお願いします。 ところでボーナスは普段通り2.8は出るんだよな？
さんざん最高利益を叩き出しても「不測の事態」を理由に上げもせず幹部報酬だけが年々上がっていった
今がその不測の事態だ
ならば通年通り出さなければならない
支払えないのなら雇用調整助成金を申請してでも財源を確保しろ >>262
上野や田端、東京、田町あたりは縮小して再編ありえる。だって、同じ仕事させるのにわざわざ都市手当つけるの無駄でしょ？
北なら土浦、籠原、宇都宮、南なら国府津や熱海とかかな有力なのは。 >>267
離婚の何が悪いんだ？もう少し柔軟に考えたら？ >>269
不測の事態に備えてたけど、その備えた金を社員のボーナスに充てるなんて誰も一言も言ってないぞ
嫌ならさっさと辞めろよ >>272
随分と偉そうな副課長様だな
部下にもそんなパワハラ気質な戯言を吐いているのか？
部下の社員には同情するよ >>273
え？
もう論破？
マジで超絶イージー過ぎて草 >>274
流石っす、社員を美辞麗句で囲っといて流出しないように一般的なスキルはつけずに歳だけ取らせて転職出来ないようにさせた上で自分達だけ美味しい思いして下はゴミのように扱うなんて上手いですね。世間体的に社員家族の幸福なんて謳っているもののエサを与えるような事は何一つしないし、社員も無力だから何も抵抗出来ないですもんね。 >>269 でるわけないだろ。黒字の時は3ぐらいだったか？あれだって世間一般から見たら高いんだぞ、お前どんだけ自己評価高いんだよ。 >>275
全部受け身で草
スキルは身につけさせてもらうものじゃ無くて自分で身につけるものだぞ
会社はお前のお母さんじゃないから
スキル無くても介護や配達なんかは人足りてないから転職できるだろ
文句があるならさっさと辞めたら？ >>276
高くて当然だろ
その分を基本給で下げているんだから
基本給なんて大手インフラどころか下手な中小並なんだが？ >>277
この会社の非現業でスキルが身に付いてると思ってて草。
社内もしくは知り合いのいるG社のとの調整業務しかできない癖にｗ
世間一般で言う営業で物売ったこともない癖に偉そうな事言うなよ副課長 >>278 なるほどそういう考え方なのか、、でもさこんだけ赤字出してるってことは下手な中小より稼いでないわけよ、そしたらボーナス0でも仕方ないと思わない？前は稼いでたから大企業並みの年収だったんだと思わないと >>281
思わねえよ
東海や西のようにやることやってるならやむなしと思えるが何かやったか？
それに去年までは疫病で済ませられたがもはや人災なんだよ
民間企業なら損害賠償請求してでも赤字を補填するくらいの姿勢を見せろ 新ダンベルちゃんねるでボーナスについて言及しとるぞ >>283
新ダンベルちゃんねるとは？ stream以外かな？ >>277
すごいっす！副課長さんは転職できるほどのスキル身につけたんですね！それでどのようなスキルなのでしょうか？ >>277
ちなみにそのような姿勢なら何処へ行っても即戦力のはずなのにどうしてこんな会社に留まっているのでしょうか？GAFAでも行った方が人生豊かになれますよ。 どこへ行ってもうんこを漏らしてしまう私は会社に留まったままでいいのでしょうか。確認をお願いします。 うちの会社って何でこんなにメールの文章が下手くそなの？
部署内ならまだしも支社外や社外のメールでも「すみません」とか「〜しちゃいました」とか平気で使うアホが多すぎる
しかも若手ならまだ笑えるけど役職持ちでコレだからな
社外の人に笑われたことすらある そりゃあ誰も指導なんて受けたことないからな
新入社員研修で名刺の渡し方受け取り方すら教育しないし >>293
こんなこと教育されなきゃ知らないで済まされるのか？
新入社員ならともかくメールなんて数千、数万見てりゃ社外向けの言葉遣いなんてアホでも理解できるし自信がなけりゃ調べるくらい子供でも出来る
名刺交換だって先方の見様見真似くらい出来るだろ
どんだけレベル低い会社なんだって疑われても仕方ない >>294
個人的には済むとは思ってないし、事実を言っただけ
だがなぁ…お前何年この会社にいる？
教育されてなきゃできない知らないで喚き立ててしかもそれが通るのがうちの会社だろ
そんな正論に何の意味があるんだよ
どんなに正しくても通らなきゃ戯れ言なんだよ アホに決まってる。大赤字垂れ流してるのに、未だに意味ない無駄なマイプロや委員会継続して更に赤字増やしてる。株主さんは知ってるのかな？ >>269
たぶん、ネタだと思うけど無理だな。
２か月なんて出ないし、出さないよ。
業績好調の時と変わらずに安全投資や設備投資にマネーを使うから、
社員の賞与になんて厳しいわ。
それに赤字であっても新幹線の大規模改修の積立金もやっていかないとならない。
それに国鉄の借金も含めて負債が多いからなあ。 駅車掌運転士と違って非現に行ったら見習なんてないからね。
恥かいたり失敗しても自分で責任取らないといけないけど、肝心な何が恥ずかしいのかの価値観が違う。
自ら考え自ら行動とは程遠い会社だよ >>292
言葉遣いどころか、そもそも文章おかしい人多すぎる。第3者視点で考えずに自分軸で専門用語ばかり書いたり、行間を読んで下さいとでも言いたげな言葉足らず過ぎる文章書いたり。国語できない人間多過ぎる。 >>299
管理者でも重複を平気でじゅうふくと言っちゃう人が多いのがうちの会社。別に今は読み方としては間違ってないけど、それ聞いた時に「ああこいつ教養無いんだな」って思う。 >>294
能力あって意欲もある人間を40前後まで現場で遊ばせてるような会社だからなぁ。マイプロ委員会でメール何万も見れないし新入社員から日々実戦で揉まれてる社外の人間との経験値なんて埋めようがないだろ。
我が社も駄目元でも30歳前にどんどん非現経験させりゃいいのに。 >>300
驚愕だったのが社外へのメールで社内の人間を佐藤とか山田のようにお偉方でも苗字で列記したら「自分より役職が上なんだからさん付けするか役職を付けろ」とか怒鳴り込んできたのもいたな
ビジネスマナーすら理解せず出世できるんだから悪い意味で大した会社だよ
昇進試験を受けさせるなら下らない会社概要なんかよりこっちを勉強させろ >>300
世間が当たり前に使ってるのならそれに合わせて使うこともあるだろ
自分の考えが絶対な独裁者的な臭いがする
的を得るじゃなくて的を射るとか指摘しそう >>271
離婚は普通
何で錆に離婚者が圧倒的に多いんだと聞いてんだよ
偶然なのか？www 中途採用の連中でも何の迷いなく「こんにちわ
」って書いているから絶望でしかない。 >>269
出る訳無いよｗ
仮に売上が戻っても、
出さないなｗ >>234
難民に国を乗っ取られて、治安が悪化した欧州から学べよ。
難民は国に帰れ >>308
それは言えてる。
ただ、その非現からみて現場は・・・・・だから、
せめて現場が非現くらいに。非現もその分改善されればいいと思うが。 >>294
見様見真似で良いわけねーだろ、バカか？
お前間違った常識を見様見真似で覚えて悦に入ってそうだな >>312
教育しなきゃ世間一般のルールすら理解しようとしない馬鹿にはそうさせるしかないだろ
ネットで調べれば直ぐ分かることをやらない連中なんだから見様見真似させる以外に何か方法があるのか？
JR東日本ってのはその程度の会社なんだよ
調べるなんて今日日子供でも出来ることをやらない連中が役職持ちになって調べてくださいって言って聞くと思うのか？ >>274
あなたの言葉には知性を感じないですね。
まるで小学生のようなレスをされてますが、外部の人ですか？ 上野運輸区の規模ってどのくらいになるんかな？
250くらい？
ジョブロテで狙ってるのでw 運輸関係で対人に文書を送る
習慣がない。
そもそも長文を書かない。
入社時出来る人も、漢字と一緒に
忘れていく。
sorryだけで十分な笑い話ではないが、
形式でマウント取る場なら、
そういう人を置けばいい。 >>312
教えてくれるならありがとうだけど、乗務員じゃないんだから手取り足取り何でも教えてくれるほうが
少なくないか？そしたら見様見真似でやったり、自分でネットで調べてやるしかないわな。
もちろんそうやってるから一人が変なこと始めると、それを見たやつが真似していつしか
やるのがルールみたいなくだらないことがはじまるっちゃうが・・・・ 同じ30歳でも、中途で入ってきた30歳とプロパーの30歳じゃビジネススキルに差がある
でも本業では大した差は出てない
こんなに研修が多いのにビジネスマナーやパソコンスキル（文書作成）を教えてる様子は無いね
そういう点では若いうちに非現業は一度やらせたほうがいいと思うな
今や変革でそれをやらざるを得なくなってるのはいいことだと思う >>302
メールの宛先で、部長さまとか 主任さまとか役職に平然とさまをつけて文書やメールを送る文化は、いまだに馴染まない。さすがに二重敬称だってみんなわかっているよね。
社内では
⚪×所長とか 題名につけたら、呼び捨てでこっちが間違ってるんじゃないかと錯覚するよ。 >>318
本来は上司が教育すべきなのにその上司が無知の場合が多いからな
他社の人が名刺を渡してきているのに座ったまま片手で受け取って片手で渡すようなアホが少なからず存在していることに会社は危機感を覚えた方がいい
老害だけで済むなら良いが真似する若手が出てくるのも非常に厄介 >>319
東京はわざわざ全社員に「お前らクソメール送るのもいい加減にしろ」とお怒りのメールが届いたよ。 >>319
どの会社でも役職=敬称だよ
むしろ様とか付けてるの見てると教育されてないんだなって思う
あと建制順を知らない奴があまりに多すぎる どうせキャリアの大半は現業だし非現でやりとりする相手もほぼ社内限りだからわざわざ教育なんかしないんだろ メールチェックに時間がかかる会社。
始業前にメール見てる奴らは、サビ残じゃないか？と言うと見てるだけだからと。
何がコンプライアンスだよ。 >>323
建制順なんて官僚主義の象徴みたいなもんだろ 男好きの先輩が、自宅に招いて炒飯振る舞いながら手取り足取り教えてくれるぞ。 >>258
上野から納豆に飛ばさなくても、我孫子に転勤させてM持たせればOKじゃない？
キャパオーバーなら緩行を綾瀬に一部移管するとか… >>294
ＪＡＬからマナー講師でも呼べばいいwww 研修で教えても新人や現場だと社外と接する機会がほぼないからどうせ忘れそう >>328
我孫子は231運用の品川〜取手と我孫子〜成田しか持たない。 >>303
それが世間＝わが社の当たり前というなら、
わが社は教養の程度が他企業より著しく低い
って結論になるけどそれでいいのか？
まあ、いいんだろうな。だから日経core30降ろされたんだ。 >>334
そりゃこんな不安定な企業入れとく訳にはいかないだろw 東急は運賃値上げするみたいじゃん
うちらも便乗して値上げすべき 高卒で進路が刑務所か国鉄の二択しかないような暴走族上がりが部課長とか現場長張ってる会社ですぜ >>333
そういう意味では、一線を一区で持つ区は減便がない限り安泰なのかな >>337
オタク出身なのに大人になってからリア充装ったりヤンキーの真似事を始める役員より良いじゃん
昔悪くても今が立派なら悪くは言われないよ >>333
成田の5両はワンマン化して、車掌はMに回せても、運転士が足りないか〜。 こんにちわ
じゅうふく
こんなん指摘したくらいでドヤ顔する奴らばかり。レベル低すぎ レベル低いんだからそのレベルに合わせた仕事すればいいのに
高度なことやろうとするからチグハグな感じになるんだよ
ポテ以外も現場採用と企画採用分けてもいいくらい。
今は別れてるんだっけ？？ >>313
ネットで調べると見様見真似全く違うからな
見様見真似で完璧にできる天才はこんな会社入らない >>256
主務は受かっといて正解だよ
基本給は滅多には下がらないから
手当なんてあぶく銭よ
いつ消えるかわからん 漢字の読み違いなんてどうでもよくて
業務の本筋に関わる部分を
相手に伝わるように文章の書いたり話したり
するのが下手くそな人は多い >>347
錆や使えない主務なら降格だよ
今までの功績や能力なんて無意味
必要なのは今活躍出来る人 >>307
ジョブロテ始まっても非現なんてまだまだ狭き門だし非現と現業をもっと循環させてもいいのではと思う。
あるいは現場から非現にアシスタントみたいな役割で1年とか派遣させて経験させたりとかしたほうが運輸職場で何人も出勤予備として遊ばせとくより本人のレベルアップにも会社のためにもなるんじゃないかな。 >>350
系統ごとの人数でその辺は結構違うね
行きたくなくても人少なくて順番に非現行かなきゃいけないとこもあれば、マンパワー大きいとこは狭き門だね >>342
ドヤ顔してるというのはお前の勝手な妄想な、妄想を前提に話進めるのはお前も馬鹿なんだな イケウユクのラストランの話、組合員だと大騒ぎするくせにパイパンだとおまえら行くなとか触れ回ってるのはどう考えてもおかしい >>354
まだそんなことやってる区所あんのか。最近の話なんだよな？ >>356
ここ、ラストラン出迎えでバカ騒ぎして苦情もらった区所じゃなかったけ 0859 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 97da-sour) 2021/05/20 05:34:33
>>584
仙台にもいるなぁ。ちな奥様も。かたや指導、かたや訓セ講師で。
増収旅行で風呂入れんやん。
>>584
> 訓練の時に自区内の事象の説明の時に実名出してディスりながら訓練を進めるタトゥー指導員。
1
ID:Zl6Nlhcv0
これyさんか？ 恥ずかしい日本語でスレが盛り上がっているけど
>>356の中の
会社が規制を「始めだした」
って何？？
これもかなり恥ずかしい。 >>323
出た建制順ｗ非現で知った事で一番くだらないと思ったわ わが社でコロナワクチンを作って厚生労働省に申請した方がいい。すぐに認可されボロ儲けして逆転黒字だ！ちなみに俺は打たない。 >>349
実績のない人が何言ってもねぇ・・・
主務受かってからものを言いなさい まあ、正直ここまで緊急事態続く計算はしてないから
ボーナスは1.3くらいでしょ １は出る、1.5はでない
まあそもそも年間6か月弱出ていたのを忘れない方が良い
今年度はしょうがないが、来年度業績戻ったらそれなりの対価がなきゃ
新卒も入らないし若手もやめてしまう 夏の幹線、やっと増発見合わせか。てか遅すぎるんよ。なんなら、中央常磐伊豆も増発要らんわ。
GW中央道は大混雑なのに、特急車内は閑散。運用云々はあるんだろうが、1本/hで臨停かければいいんちゃうん？ オリンピック輸送も微妙だものな
それなりに本社の偉い人が本音は
オリンピックもインバウンド見込めないなら
やらないでほしいというくらいだからな・・・ 冬に一括と聞いたけど
どうせ冬は冬でごまかすつもりなんだろうが >>369
無観客なら増収も見込めず、ただただオリパラ設備投資に無駄金かけただけだからなぁ
ところで明日は勤務発表だが、駅サポーター派遣される人達の勤務が楽しみだ。 >>357
錆がだよ
やってることが矛盾してるのにいかにも正義ぶってるのが嫌い >>374
そういうけど、このご時世で気軽に今よりも待遇良いとこ決める自信ある？ >>375
今P社に出向してるけど、今の会社の方が休みが多いしプロパーは俺より貰ってるんだよねｗ
うち以下の能力の人間がうち以上の待遇を得られる会社沢山あると思えてきてる
まあもうメンテの仕事はごめんだけど >>373
あほう、悲観論じゃないよ。むしろ楽観論よ。
現実みなさい。悲観論語ったらキリがないよ。ボーナス云々
言ってるだけで楽観論よ P社はこれからが大変だろ
受注減らされてるんだから >>376
P社は超勤全額出るところもあるからね
100時間超えとかさ
設備系は現場でさえ多忙な人は月45h超えるけど
30ぐらいに抑えてる人少なくない
昔 技セにP社から出向してきた人が給料1/2以下になったって騒いでたよw
ぶっちゃけ使えない無能だった 駅の会社は待遇ひどいね
定昇は基本なし手取り１８万以下だよ 黒字になったら、ボーナス戻るってお花畑。
借金が２０年前に戻った、２０年を取り戻すとか言って出さないのが目に見えてる。
生産性いくら上げても、固定費下げられないからね。 >>374
楽しみだな
辞めれるもんならマジで辞めてみろよ >>381
まあ、これを機に定昇係数２にして個人で付加とかはあるでしょう
世の中が鉄道いらないんじゃないか？と気が付いてしまったから
以前のようには戻らないでしょ
とくにビジネスにおいて今まで現地に赴いていたものがリモートで済ませるようになれば
出張いらなくなるからね
新幹線や優等列車はリーマンの出張がなくなれば回復は見込めないでしょう >>382
この手の話になると必ず沸くよなこのイキり
そんなに都合悪いの？ 俺は出張したいよ
ずっとオフィスにいると頭おかしくなる >>361
建制順そのものよりも、建制順に目くじら立ててネチネチやることがくだらない気がする。
でも、そんなくだらない対応に神経使うよりは、決まってる建制に従い対応すれば何も考えずに済むという意味はあるかな。
〇〇駅長と◆◆駅長と、どちらが格上か？のような ぼく入社10年目の都市手当なしの指導職。昨年は年収550くらいだったけど今年は那須下がって450くらいになりそう。親に住まわせてもらってるか辛うじて子1人養えておる。親様々である。もうやだよ親の相続頼みだよぼくの生活は・・・ 本社や支社は30代がどんどん辞めてるみたいだがねー。辞められる能力のある奴はやめるし、しがみつくしかない人はしがみつく。それだけだろ。もちろん俺は後者だ 辞める方が賃金上昇圧力になるから辞めれる人はどんどん辞めてくれ
副課長が一番困る真理 >>391
組合が頭いかれてんだよ
高卒のイキリ連中が付け上がった結果今のザマだ
擁護のしようがない 入浴事件は法学部の良い勉強機材になってるね
なにならセーフ、なにならアウトかハッキリわかるから読むと面白い >>298
非現で必要なスキルは、他の会社なら研修で教えるし、メンターもつけるんだがな。
うちもそういう育てる指導を見習えと思う。 >>382
こいつ副課長じゃなくて、内定もらえず入社出来なかった鉄ヲタの僻みなのかもしれない >>370
出ないよ
過去最高益出した時も
先行き不透明やらで
このまま夏冬合計２ヶ月 だから不要な奴は辞めて欲しいだろ？
有能は残って欲しい
だから降格させるし那須も０
その分を他に充てるだけで完結するんだよ
錆なんて加入してる時点でアホ確定なんだから役職問わず落とせばいいんだよ
誰が文句言うんだよ。言わねーから 東労組の話題消えたからスレッド名に錆取り入れたら？ 無能の辞める辞める詐欺がクッソ笑えるわ
辞めるぞって言えば脅しになると思ってんの？
残念ながら願ったり叶ったりなんだよなあ 錆だけ茄子0、最底辺職、アクセス行き
これで良くね？誰も文句言わない >>403
不満と不安を煽って若い子を辞めさせようと画策してんだよ。職場内でも一緒
相対的に自分達の価値が上がるから必死になってる
マジで害しか無いから早く降ろすかアクセス送りにしないと手遅れになるから錆をなんとかすべき
それでも手を打たない会社にも不信感はある
本当に変わる気があるのか？
本気なら見せて欲しいところ >>327
焼売のホモか、ライフ時代に若手を自宅に誘ったみたいだね >>404
ならさっさと辞めろよ
お互いにとってプラスやん
なんで辞めるぞーとかほざいてのに辞めないの？ 職場の40代主任 マルスでエラー出ないからって
社割1回リードだけで4行程だしちまった、処分おつ >>411
2行程とかならまだしも4行程って,,,
使った方も一定期間使用停止とかになるよな、気づかないわけないのに >>413
しかも明けでそのまま帰りやがった、
気づいてたのに。もうええよ・・・ 4行程なら勝手に利用回数4回引いてくれればいいのにな
まあ本人だと乗車券の概念がないからさすがに無理か こんな状況でも新入社員の希望者殺到してんだから賞与0でもそこらへんは対して影響なさそう >>406
若手に不満が出ないように待遇下げなきゃいいだけじゃん 本人でも乗車券の概念に当てはまればぐるっと一行程とかもいいんじゃないの？ 実は往復か連続で切れるパターンじゃないの？
今の出札の子たち路線図読めないから1回で作れるやつも複数回切ろうとしてくるし そもそも窓口販売なら社員本人は何回引かれたかは確認しようがない
わかる人は券面見て分かるけど >>417
けど自分が思ってたのと違うとか賃金が少ないとかの理由ですぐ辞めちゃうけどな。 株主総会で内部留保の切り崩しが提起される。
もう、終わりだな。 連続を適用させると意外と1行程でかなり出せるし、本人なら有効期間に制限はないから、1ヶ月後までを1行程にも納められるもんな 今日は東京から新潟
明日は上越妙高から上野
1週間後にひたちで仙台まで行って
その2日後につばさで山形〜大宮まで
パッと見4行程っぽいけど、1行程で出せる例 >>426
制度上は出せるが、実際に作れる人がどれだけいるか… 内部留保の切り崩しって何を売るんだ？
鉄道用地か？ >>388
どんどんやめてくれ
羨望の「ＪＲ東日本」ブランドに就職したい人は掃いて捨てるほどいるから。 一般的な企業で求められるスキルを必要としないからねこの会社。無資格のプーが一発逆転するには名前は有名だし給料保証されるし、美味しい企業だろうよ おならプーのつもりが一発逆転でうんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。 >>432
だったらＢグをMVで買えるようにして！ >>426
窓口で迷惑かけたくないからそういう時はMVで複数回消費してるわ >>426
最初が東京新潟でアレっと思ったが越後線周りか。
しかしトキ鉄の連絡運輸が片道往復のみで連続はやってないから家族はダメだな >>426
めんどくさ
ケチらずにMV行け
どうせ使い切らん 抑止になって、各駅停車は動いてますと放送。
各駅にたくさん乗り換えた直後に運転再開。
先に出た各駅をすぐに抜き去る。
各駅からは、視線が注がれていた。
顧客満足度なんか上がるわけない。 >>403 >>406
有能はコソーリ辞めてくからな。
お世話になりましたメールがきて初めて気づく。 MVで在来線グリーン車買えるようになったら毎回MAXで余る購入券も使い切れそうだな >>435
大卒 主任か？
ちなワイ 高卒指導職超勤1年間ほぼ0や >>439
結果論でしか語ることが出来ないバカ発見。
国会でもそうだけど､野党とか蚊帳の外の立場になると負け犬の遠吠えみたいに結果論で文句を垂れる事で存在感をアピールする事しか出来なくなるよね。 >>408
はい、もう辞めた
で、お前にこれが真実かどうか確認する術あるの？
確認できたところでレスせず逃亡なんだろうけど
あ、辞めたけどこのスレ見るし書くから辞めたのになんでここにいるんだよ煽りは無意味な >>418
その若手が迷惑だと言ってんだよアホ
邪魔な奴に給料やるくらいなら若手に回したい
錆レベルは辞めて構わんから安くていい
ゴミはゴミ拾いさせとけ うんこを漏らすのをやめられません。確認をお願いします。 若手も若手でコミュ障陰キャばかりだしどっちもどっちとしか >>409
とりあえず君は職場の人に特定されちゃいそうだけど大丈夫？
その40代主任にいじめられないようにね… >>453
やばーーい。特定されたらなんかあるんか？？
パワハラか？ >>405
お前が茄子0、最底辺職、アクセス行きでいいよ、誰も文句言わない >>410
錆 エラーでも出せるマルスが悪い！マルスの改修しろ！処分撤回！ >>460
「レピューター消えてるのに車掌スイッチ扱ってドア閉まるのおかしい！連動すべき！」並みにむちゃくちゃ マルスってそんなザルか？
今のマルス結構有能だから社割一行程満たさないと割と弾くぞ >>391
マスコミ来てるのに、ふるちんで拳を突き上げてシュプレキコールをやつでしょwww >>88
大先輩から貰ったなぁwww
たぶん国鉄の財産だったやつ >>466
ありがとうございます。
余談ですが小生は帰国子女ではありません。 何回見ても長津田これは危なかったな。事故起きなかったのが不幸中の幸い
https://youtu.be/uylvUa_Dmf8 うんこを漏らしてしまった私も国交省から行政処分を喰らうのでしょうか。確認をお願いします。 早く錆のクビ切れよ
変革するんだろ？会社に不信感あるし本気に見えない
結局彼らに役職付けて放置してるんだから余裕あるんだろ。
一生懸命に頑張ってる人間がバカを見てる現状で何を変えるんだよ
主任主務は錆だらけが会社の結論ではやる気出ないわ 3年前にちゃんと受け皿を作っとくべきだったんやなあ >>479
御用とはいえ大きい組合ならば団交等、配慮をしなくてはいけなくなったり、
組合活動を通じた社員同士の団結・交流が深まったり、
東労組の脱退者が転向したフリして潜り込んだり、
受け皿組合を作らなかったのは正解
社員をバラバラに分断させて、任用の基準とやらで社員同士を疑心暗鬼にさせて競争させ、適度に社友会で囲い混んでおくのがベストと判断したんだろう。 錆や高崎が分裂したんだから、東労組に抜けさせた奴を戻せばいいんだよ。
アホみたいに特攻する事もないんだし。 うちは民営化したんだから、国には一切頼らないんだって強がっているのかな？
そんなやせ我慢しなくていいから、他の会社のように助成金でも何でももらってくれよ… >>483
助成金すら得ないなら幹部報酬から補填するしかないな
夏のボーナス2.5ヶ月、出せないなら幹部報酬0 >>478
ﾜｯﾁｮｲW 3302-+mYt
毎日同じレス何回もして必死過ぎ
そんなに会社に不信感持っているならお前が辞めろよ 「五輪オフィシャルパートナーの朝日新聞がオリンピック中止を呼びかけた」と世界的に報道されているそうだ。週刊誌記事によれば、朝日新聞はＪＲ東と同じく６０億円の協賛金を払っているようだ.。その朝日新聞が中止を呼びかけたということは、オリンピックよりも大切なものが何であるかがハッキリしたのだろう。
片やＪＲ東もハッキリしている、開催中止は求めていない。ＪＲ東が開催に賛成するのはいいが、各国から来日する選手や関係者の移動に際して「ＪＲは使わないから社員の皆さん安心してください」とアナウンスすべきだ。もしもＪＲを少しでも利用するなら、その線区に関係する社員に優先的にワクチンを接種させるべきだ。
それにしても６０億円の協賛金を払える体力があるなら、定期昇給なんて安いものだったのに・・・。その金をケチったおかげで、モチベーションが下がりっぱなしなのは間違いのないところ・・・。 錆をリストラして誰が困るの？
みんな喜ぶじゃん
せめて最低職に降格すべき
変革するんだろ？なぜやらない？
結局会社も錆も口だけなんだよ サビガー唱えてばかりいないで自分が偉くなって錆を切ってやるくらいの意気込み見せろよ >>492
錆さんも辞める辞める詐欺だけじゃなくて自ら率先して辞めるくらいの意気込み見せてほしいよな >>491
だったら錆の奴らに面と向かって会社辞めろって言って来いよ
どうせこんな掲示板でイキるぐらいしか出来ないんだろw ダンベルchannelで「錆取りは大事ですよ、どんどん錆を切りましょう」と書けば変わるかも？ >>494
だったら錆さんも経営陣に面と向かって無能だって言ってこいよな
どうせこんな掲示板でイキるぐらいしか出来ないんだろうけどw >>496
ほんこれ。ストリームで批判書いてるの極わずか(飛ばされ君ともう1人？)だけど、
東八水の役員の皆様方はノーリアクション。それとも、タブレットの活用にも反対だから意地でも見ない、書き込まないとか？w 勤労速報出てるぞ。PCある奴はJoi-netで確認してみな。
本当に16時に発表あったなw ここの板で前に書き込みがあった通りじゃん笑
職名統一にキャリア加算廃止、乗務手当削減。
もう現場はどうでもいいんだなー。 >>498
狼少年やっと本当のこと言ったか
>>500
跡形見れ、社員なら見れるだろw 統括センターという便利屋の箇所を新設か。
最終的には営業から運転から技術系から都合の良いように使われるんだろうな。朝は駅で昼間は運転で夜は保線みたいな。 しかしこれ、読めば読むほどえらいこっちゃな
非現希望考えてみるか… 勤労速報見れないやつは内勤にお願いしてPC見せてもらえよ。現業で色々変わり過ぎてびっくりするぞ。 >>511
だよね。俺が見逃してるのかと思った。
むしろ高いほうに統一だからほとんどいないだろうが、その他の人は1時間あたり70円上がるよね・・・・ タブレット持ち帰ってない人なんて特に中堅以降ならいくらでもいると思うよ
自分はこのスレの話題についていけなくて最近持ち帰るようになったけどw >>513
そうか、メールのチェックとかないような仕事なら別にもって帰らなくてもいいのか。 もう乗務員なんでとか言ってられないぞ
出勤予備なんてなくなるな。草刈りも自分達でやるようだな。 >>491
お前は錆以下と言うことだ。
毎日同じレスするほど会社に不満あるなら口だけじゃなく辞めてみろよ。お前も口だけのくせに。 >>515
予備はみんな駅できっかくぎょーむしてちょ
突発出たら指導と助役がのりまーす これやるなら上野含めて運輸区化なんていらないと思うんだけど 結構ガチでとんでもねえなこれ
なんでもやらされるぞ イラストにも例が書いてあるが、
朝は駅、昼は運転、夜はニューデイズのレジ打ち、明けは草刈りとかも普通になるだろうな。
そのための役職の呼び方統一だろ。 >>525
やはりダンベル深澤疫病神に永遠の誓いをたてたからなんでもやります 跡形なんて入ってないしストアにも無いけどどうすれば ある意味気分転換になりそうではあるけど
その分気が散るってことだから、絶対一つ一つの仕事のレベルは下がるよね
業務に精通した人は今後は求められないんだね >>530
SharePointで勤労速報って検索したらでてきた
他にも良いたどり着き方あったら誰か教えて >>530
sharepointすらダウンロードしてないのかよwww >>534
純粋な非現業のだけの奴は副課長（課長）以上だと思う。
あとはみんな兼務が前提で、企画業務は乗務や駅の片手間でやる感じだろ。 跡形→系統共通→人罪戦略部からのお知らせ→皆さんへのお知らせ→勤労速報。 >>537
ありがとう
教えてもらってここまで層を掘っていかないとたどり着かないのもどうかと思うけどね
スマカタは楽だった… >>531
ミスが増えても本人のせい。
社友会なら隠蔽という特典つき。 >>479
必要ないだろ、乗っ取られるだけだよwww
組合費が無くなってよかったじゃん >>525
なんでもやります、どこへでも行きます、国鉄改革みたいだなwww
おまいらがバカにしている、国鉄採用の大先輩方が通ってきた、生き延びてきた道だよw >>525
ＪＲ西日本の鉄道部みたいな感じかな。
施設社員が駅で集札したり車掌やったりするみたいな。 >>547
運転士「雪山で信号機がみずらい」
助役「次の仕事は雪山の除雪ね」 一番やばいのは事業店舗業務だな。
分かりにくく言ってるけど要は人手不足のレジ打ちやらせるってことだろ？
駅ビルとか駅ナカがある統括センター配属になったら終わりやな これ募集要項にもきちんと書いといた方がいいぞ。今後はエリア採で入ったら草刈りからレジ打ちから保線からなんでもやらせますよって。 >>515
焼売なら、ヤギさんに草刈りお願いしてるじゃん。ヤギさんにも手当あげなきゃ。 乗務しかできないと言う乗務員のために草むしりという業務を用意しました 運転士「電留○番の通路の雑草がヒドいから何とかして」
管理者「来月草刈りとして業務指示するのでセルフで」ってなる可能性も？
逆に今まで散々細かい申告して来たのに､突然静かになる可能性も？ これでも今まで通り
聖域である
何もしないおじさん プロ病人 社内ニート シュレッダー専属社員 等は放置なんだろうなw
噛みつかれないよう、問題社員には関わりませんw >>487
そうやっていつも騙されるんだな
残念なヤツ >>553
いいね。
そういうどーでもいいことは言ってきたやつにやらせるべきだわ 面白い会社だ。他にこんな会社はない。
病院なら医師が受付や事務をやって、事務員が診察をやるのか？外科医が精神疾患を診察して、精神科医が外科手術をやるのか？
すごい発想だ。 >>558
医師みたいに専門性の高い仕事だと勘違いしている運転士に現実を突きつけるための施策 中見が分からんが何やら要員機動センターよりすごそうだな >>558
医師みたいな高度な仕事なら医師だけのほうが良いと思う。
でもホテルとかだとフロントやってるかと思えば客室掃除させられ、
翌日は宴会キャプテンやってるなんてざらにあるから、別に普通でしょ。 >>562
事業所の規模によるだろう。民宿なら全部やるよ。 >>553
草刈鎌なら資格はいらないけど草刈機なら資格がいる。 運転士が検修もできるように昔に戻せばいいんだよ
今のハイテク車両を運転できるだけじゃ運転士の存在価値って見出せない
現にほくほく線も検修やってからじゃないと運転士に行けない テレビ局で、今日はアナウンサー、明日はカメラマン、明後日は記者、その次の日は経理、またその次の日は営業、またその次の日はアンテナに登ってメンテナンス。全くあり得ない。 普通の社員が激務になるなか、社内ニートや社内失業者はずっと放置プレイなのが笑えるw なるほど、今まで生活サービスと聞こえがいいように言ってるけど真の姿は店舗スタッフというわけね ダンベルマンの頭の中はすでに混乱してどうしたらいいのかわからないのだろう。
社員を解雇するにも金がかかるし。 ダンベルマン
もう会社を潰せよ。
黒字なんて絶対に無理。 人にあだ名をつけるなんてまるで小学校やな。
普通の会社ではありえないぞ >>542
やばいヤバいって何をいまさら。
こうなることを望んだのは外ならぬ３年前のお前らじゃん。
冨田深澤喜勢に「組合はいりません！会社、上司の言うことは”何が何でも”従います！」という永遠の誓いをな。
「これからのJR東日本をつくるんだ！」と勇み勇んで雄々しく脱退した、あの決意をもう忘れて「エリアマネジメントがこわい、草むしりしたくない、レジ打ちしたくない〜」だって。
笑わせるんじゃねえよ。あの決意と覚悟、永遠の誓いは何だったんだ？
今こそ一人ひとりの３年前の永遠の誓いを思い出す時ではないのか？
あの雄々しさを見せろよ、ああ？ >>570
ダンベル深澤
永遠の誓いをたてた下僕がたくさんいるから給料減らされても不眠不休で働いてもらい会社の発展に社員の幸せに頑張ってもらおう。元気よくね 中央ラインモールとか見てたら、どういう方向性に進むかは見えていただろ
駅員はきっぷ売り・御用聞き・店舗スタッフ等のなんでも屋になるって さっさと錆を解雇しろよ
変革するんだろ？
誰も反対しないから。会社も本気ならやってくれ
役立たずを処理しろよ。会社も口だけだな 何でも屋はいいんだけど、それぞれの職種の教育・訓練全員にやる方が
よっぽど非効率と思うんだが >>576
まず、訓練なんてやらなくていいようにしないとダメだわな。
例えば、出札の知識ガーとか言ってるがそもそも制度が複雑なのが
間違ってる。ルールを分かりやすくすればいい。 だから出札を大幅に減らして、小駅の駅業務やアシストマルスのオペレーターはJESSに委託してるんじゃないか 運転士とか車掌の立場にあぐらかいてた奴らを引き摺り出してなんでもやらせるだな。
技術屋は今まで通り
営業、運車が余剰要員の活用の名の下、草刈りをすると ぶっちゃけ今の若手って何をしたくてこの会社に入ったんだろうな。
総務で組合潰しをしたくて志望しました！とか？
俺らの時は運転士になりたいとか車掌になりたいとかがすごく多かった気がするが、時代の流れかね。 6社の協議が必要だからすぐには手をつけられないとかいうけど、ほとんど自社で独自でやってるチケットレスすら取扱の周知が不十分なのを見ると先が思いやれられるよな。 週一回だけ企画業務に携わられても、残りの平日は周りがフォローしなければいけないわけで、上手く回るのかな。 >>566
地方局ではそんなの当たり前だよ
ラジオ局なんかだと在京キー局でもそれが普通
営業までやってるぞ 運転士や車掌が安全ガーとか専門性ガーとかベテランガー世界チャンピオンガーとか言ってたのをはいはいって言ってる余裕があったけど、もうそれも止めるってことだろう
運転士や車掌の業務内容なんて片手間でも余裕っていうこと
専門性なんて烏滸がましいよ
まあ実際そう思うわ 最初は都合の良いように生活サービス事業（レジ打ち）や企画業務（週一で電話応対やシュレッダーかけるだけ）できるとか言ってても、数年後にはリネンとかアクセスの仕事までやらされそうだな。もはやJRグループの何でも屋。 組合様が目先のことや内部混乱に躍起になっているうちに、
会社はどんどん先手先手で次に移行しているな。
結局一番困るのは、組合様の情報を鵜呑みにして、
会社の状況にも目を向けられなくなっている一般組合員ではないだろうか。
社友会が全てではないとは思わないけど、
一般社友会民はちゃんと会社から情報を受けて
察して動いている。 >>564
コベルコ行って１日作業講習受ければ、指導者になれるから、大丈夫だよwww >>588
グループ会社なんて本体以上に薄給だし3K仕事が多くて人が集まらない。
そりゃコロナを理由に乗務員にシーツ交換させるわなｗ非現との兼務も公募制出向も全ては伏線だったって事。ニンジンぶら下げてるように錯覚させて、定期昇給減額ボーナス0の会社で一般社員はこき使われるだけだよ しかしここまで草むしり推しだとは…
国鉄末期とやってること変わらないじゃん。まさに歴史は繰り返すだな >>590
３年前のスト騒動の時の東労組本部は昭和採がほぼ居なくなるタイミングで会社がこうするのを分かってて､更にその数年前から格差ベア反対とか無茶な要求をする事で破壊したんじゃないの？
更に残留した東労組の息の根を止める為に分裂して錆を結成するというシナリオ。
錆を結成して結局最終的には会社が得する訳だし。
一番とばっちりなのは昭和採が居なくなった後の平成採の錆組合員。 >>583
これから大量に余るんだろwww
雇用確保の三本柱だよ 「歴史を繰り返してはなりません」と言ってる人が一番繰り返そうとしている。
皮肉かな。 草むしりってお前らやったことないの？
駅の時終電後とかやらなかた？ >>595
とりあえずドアボーイはクソほど余るだろうな >>594
その時のA級戦犯とも言える人は専従が解除になって現場に戻ってきたと思ったら直ぐに出向。
それってご褒美人事だったのでは？と疑いたくなる。 大量退職時代はもう終わり、ワンマン化が進むと車掌は余剰になるだろう。
だから新卒は多く採らなくてもまわるようななるはず。 社友会プレミアム会員様はやはり会社から早めの情報をもらえるの？www
さすが中指立てたりミスしまくっても隠蔽したりやりたい放題ですね。 >>594
いたね。当時の一部執行部。
たたかわない本部は許さんと3地本の奴らがついていって、分裂させたね。
脱退届ついた加入書渡してね。 とりあえずぼく乗務員なんだけどこれからは駅もコンビニも保線も車両も支社も何でもやるってことでいい？ 組合員プレミアム会員(月6000円課金)だけど全然情報が来ないし抜けるべきかな >>580
最近のプロ採見てると、非現やりたいという若いのが激増している感。
説明会とかどうなっているか知らんが、非現でホワイトカラー仕事できますよ〜とエサにしているんだろうな。 >>600
新卒は優秀だからこれからは必要
不要なのはポンコツ中年集団
リストラだよ そのポンコツ中年集団にもちゃんとやらせるかが見どころだな
結局若手がやってただ負担が増すだけなら意味ない >>575
ﾜｯﾁｮｲW 3302-cK4t
お前みたいな口先だけの役立たずが解雇 ?「副業やらせろ！」
会社「何でも出来るようにしたぞ。
好きなだけどうぞ。おかわりもいいぞ。」 もはやネームバリュー以外何もいいとこないなこの会社 ttp://www.jreu.or.jp/?p=10091 人間ペッパーみたいになりたくないと思って加入したものの限界を感じてきてる
ただ上に文句言えなくなるからパイパンになることはまだ考えてない >>603
ああそうだよ。
午前中は駅の立番やって、午後はNewDaysでレジ打ちして、夜は保線やって、明けで支社で電話対応と来客対応やるんだぞ。 >>616
以前なら勤労速報を出す前に労使交渉があったのでは？
→本決まりは団交を経てというカタチを取っていたとおもうけど最近は、
勤労速報後に提案を受けている。
それって、会社の提案じゃなくて決定後の事後報告って奴ですよね。 >>619
交渉する相手がいないものwww
過半数以上を占める組合無いからね、決定事項の通告でしかない >>567
どう考えてもそういう人達は今後、
追い込まれていくとしか思えないね
それなり規模の会社だからガチ病欠は
そうならないと思うけど >>618
明けで朝の通勤時間は乗務、電話対応は９時半からでいいよwww >>605
この会社の非現は普通の会社と違うからな〜
プロ採が行ってもポテにアゴで使われて惨めな思いするだけだよ。圧倒的に仕事もできないし >>620
>>572が気持ち悪かろうがこれが全てだろ、お前も核心に対して反論できないから側で腐すしか出来てないじゃん 鉄道の接客って最底辺レベルの接客と自負してるけどそいつからが販売業とかやったら大変なことにならないかね？ >>625
ああ？とか書いてる気持ち悪さで主張なんざどうでもいいんだよ。
決めつけで自分の世界作ってるなら外出てくるなよ気持ち悪いゴミ野郎。 錆なんかリストラして残った人で改革しようぜ
アホに払う金あるならヤル気ある人間に多く払わないと会社がもたん
会社も本気なら見せるべき
いつまで放置してんだよ。姿勢見せろ
一気に動くから オレは企画業務なんてとてもできる気しないから除草チームがいいな こんなコミコミ運用にするならステーションサービスなんて廃止して本体の正社員化しろよ。 ここにいる組合無くせ論者は一体何を目指してるんだ？まだ課長級なら分かるんだが。 >>633
無くせじゃなくて、無くなった、無いに等しいw >>634
そんな仕事なくなるだろ
現にほとんど意味ない 昔、上野駅にホイッスルというマニア向け鉄道ショップがあって余剰人員の国鉄マンたちが店員だったが自分それがいいや。または新幹線や特急にに荷物運ぶやつ 分業による効率化は経営学の基本のはずだが、JR束にとっては違うらしい。
まじで無能が経営を牛耳ってるんやなって。 結局はウシウシされたくないから駅乗務員系にターゲットを絞ってエリアマネジメントと称したジョブロテさせてるんでしょ。
変革とか社員の多様な経験、キャリアのオーダーメイド、幸福なんて所詮後付け。
その証拠に技術・電力系なんて組合全盛期でも何も活動していないも同然だったんだから対象外になってるし。
だから変革信者や深澤信者みたいな永遠の誓いを立てた社員が多いんだろうね。
まあ２０代の若手社員は皆目をキラキラ輝かしている人が多いからこの会社に何の不満もなく支持してるんじゃない？ >>572
さすが組合脳だな
勘違いしていた組合と一部の組合員せいで大勢の普通の考え持ってる社員に見捨てられた、因果応報
今までのやってきた結果が見事に現れた大量脱退だよ
その後きちんと分析して考えを改めないから会社からも抜けた社員からも新入社員からも相手にされる存在にならないんだよ 長期連休でタブレット持って帰ってこなかったのは失敗だな
気になるのになんもわからん 何がしたいんだろう
弊社版損保ジャパンスキームなんだろうか
多能化についてこられないやつは辞めてもらう
とか？ これだけ多能化させるなら基本給プラス5万ぐらい上げるんだよな？ また社内ニート・社内失業者・問題社員は除くなんだろ？
問題児になって閑職に飛ばされた方がお得だぞ。
まず、様々な施策の対象外になり声がかからなくなる。かといって首にもできない。
毎日喫煙所に入り浸って大企業の賃金を貰えるんだから。 >>633
>>628のﾜｯﾁｮｲW 3302-cK4tみたいに自分はリストラされないと勘違いしているバカです。 「因果応報」って組合員にも永誓社員にも会社経営陣にも結局のところ降りかかってくるんでないの？
大きな釣り天井が落ちてきて、自分だけは助かろうなんて美味い話あるんかねぇ。芥川龍之介の蜘蛛の糸みたいに、欲に塗れた輩が必死でぶら下がってる糸を切ることの出来る側の人はそう何人もいないだろうに。 錆はまた掲示板使って猛反発か？
交渉すら相手にされず、ただただ便所の落書き悪口で管理者を罵るのみか 首都圏の乗務員区なら兼務拒否して乗務員オンリーの方が得するのが目に見えてる
もういい加減賃金で差をつけるしかない >>642
西日本スレに概要が掲載されてるよwww わざわざ、除草ってwwwww
いまですら、ほとんどないのに
チョンボやらかした奴と組合員への懲罰タイムですか？ なぜか沿線除草→駅構内清掃→車両基地草刈り→車両清掃→シェアオフィス除菌→トイレ掃除しか割り当てられない組合員もでてきそうだなw まあでも実際>>654しかできない人いそうじゃん
権利だけ主張して俺はこれしかやらないよしか言わない人
そういう人にも仕事があるだけ良いんじゃない？
この前エルダーで出向した人（組合員）が「このご時世仕事があって忙しいと言ってるだけ良い」と言われた時は衝撃だったな
時代は変わった 私もうんこ漏らす日と漏らさない日が半分ずつです。確認をお願いします。 ただのブラック企業と化してるな…
上層部は無能ばっかりか >>596
だって無能だもん。最大のブーメランになってるの経営陣はわかってるのかね？
ま、この施策の急先鋒は間違いなく車掌と錆だよ。 ただ日勤の雑務でいい、除草をあえて業務として「除草」と明記したのも、後々、組合員なんかを投入した際に差別だ！懲罰だ！見せしめだ！と言われないための布石なんだろうね。
会社「除草も立派な業務ですから。除草に従事してもらうことも明記してあるでしょう」 >>660
令和にリーディングカンパニーにまさか除草という言葉が現れるとは
次期社長もクソ確定だな 国労あたりがつくった国鉄改革のビデオで北海道で毎日毎日駅を巡回して便所掃除している映像があったなぁ
管理者に掃除も立派な業務ですからと言われてたような希ガス
運転士だったのに東十条の電車区で103系の特別清掃だの、床のガム剥がしとか。
優秀な人はいいけど、差別対象である組合員はこれから大変だと思うよ。
歴史は繰り返す >>661
現場の社員のレベルがそんなもんなんだからしょうがいじゃん ここのスレ見ても分かるだろ？錆なんて頭悪いんだしリストラしてまともな人間だけで会社立て直そうよ
会社も本気見せて欲しい
現状は気持ち見えないぞ？何であんな奴らを放置しとくんだよ
変革するなら我々に分かるように見せて欲しい
東時代からガンでしか無いだろうに 社友会にまともな人間が集ってるかと言えばそうとも限らん。まともに見えるだけ。
ところで常磐線の誤収受はプレス出さんのか？ 一昨年に茂原で新入社員が磁気運賃とIC運賃間違えて最大5円多く取ってた時は返金窓口を設置したんだし、数百円になる今回も設置すべきだと思うが。 >>665
まともな人間だけってそれやったらお前もいなくなっちゃうやん >>666
錆も横領したお金を返金する為にだんまりせず､窓口を作った方が良い。 これから〜駅配属じゃなくて駅で働く人はみんな営業統括センター配属になるってこと？？ ぶっちゃけ出勤予備だ、自宅待機だ、でダラダラ過ごすならPOS持たせて無人駅
巡回させてくれた方が増収にもなるし、予備で置いておくよりかはずっといいと思うんだが。
あと除草や伐採も"予備組"にガンガンやらせていいと思う。 車掌区の待機予備はそういう仕組みだったのにそれを潰していったのは会社なんだけどな 運転は誰でもできるわけじゃないから動免持ちは運転の仕事が多くなるし今と変わらないと思う。
車掌はやばいんじゃないか？ >>662
そりゃ、改革前は現場協議と称して、国労が便所掃除を拒否さたして、管理者が便所掃除をやってたんだろwww
今の幹部が現場に居たときに、組合員が文句言って草刈りやらせられたんだろうなwww 西日本乗務員スレで東ぼろくそ言われてっぞ笑
はよ倒産せーや笑 >>671
ちなみにGFPとかいう、現場丸投げコストダウン増収よろしくプロジェクトでこれ提案してみたら、担当の助に何かと理由つけて厳しいなーでおわたわ
>>672
みんな忘れてるけど中央Gは予定通りだからね。
GAが基地があるのにも関わらず久喜鴻巣取手大船で降りてしまってる。つまり人が足りない。あとは言わなくても分かるよね？ 会社は変わらないとならない
だが現実はあの錆に加入して資金と労働力を提供してる奴、それを従えてる奴らを役職剥奪せずに同じ給料を払ってる現実
会社も変革とか口だけ
変えようと努力してる人を邪魔してるのに排除しないのは姿勢見えん
一体何がしたいんだ？ ホールディングス化で現業社員切り離しかと思ったけど、本体で直採用し続けてくれるなんて、感謝感激！！ 私30代前半のレチついにきたかというかんじ正直今まで散々楽してきたから駅も除草もまた適当にやるだけやな。しかし、今まで手取20〜23万くらいだったがさのが20万切りそうだな。暮らしに困る人出てきそう。まあ私は実家がそれなりの家だからで世間体だけ気にして遊び程度に、小遣い稼ぎ程度に働いてただけだからまあいいっかてかんじ。ずっとウシやりたかったやつを潰してくれたらメシウマなんだがな。笑 まあこれからどんな仕事割り当てられようが適当にやるだけで十分だよ
真面目に頑張るだけバカらしい やたら草刈りが注目されてるけど列車運行には大事な仕事なんだけどな…
設備系統は大規模なら外注するけどスポット的な草刈りは直轄で結構頑張ってやってるからそんなさわぐことか？って感じだわ てかいくら現場が文句言えないからって無茶苦茶やり過ぎじゃね？ >>677
変革という名の改悪を次々に実行しているではないか >>677 はっきりいってさ錆だろうがパイパンだろうが会社はどうでもいんだよ。錆が文句ばかりと言うけど文句なんか言ってもらったほうがいいんだよ、錆を実際に相手してる下っ端は錆うぜーだけど上はイエスマンの使えないパイパンよりいいって認識だよ >>683>>684
駅の頃(10年前くらい)、小駅だったが人員があまりにも居過ぎてて毎日のように日勤だったから週2で除草してた。
地方駅なのにホームや本線脇には草一本も生やしてなかったぞ。除草剤の消化もかなり早くて監査に指摘されるレベルだったわw 運転士さまは大雪の日に革靴で乗務して、留置線の除雪がしていないので歩けない、とか平気で言うからな。
長靴履くのが嫌なら自分で除雪してみればいい。 これ昨日発表して人事系とか勤労系の人たちはここ見るの楽しみにしてただろうなあ
今頃ゲラゲラ笑いながらお前らの反応見てると思うよw 来年からは乗務員と駅の兼務始まるん
だろうけど、今の行路バラバラにして
駅の作業ダイヤに一部づつ組み込んで
乗るの？欠乗発生しまくるぞ？？
予備で遊んでる奴らを単純に駅の
作業ダイヤで働かせるとかならすぐに
出来るんだろうが 全員にやらせるのはそんな簡単なことじゃねーよ
多分一部の変革マンに率先してやらせるんだろう。 完全に変わるには多分10年かかる。 車掌の30代とかまじで草刈りくらいしかできることないな
何年もマックジョブで脳死状態だし これに伴いまた名札の作り直し、名刺の作り直しが発生するわけだ
何百万かかるんだろうね
自分の感覚がおかしいのかな
１円をも無駄にしない！という気概が感じられないんだが
この施策、今急いでやらないといけない事なのかな うちの区予備なんて全然いねーぞ
毎月九斤で回してるのにそんなこと出来るんか？９斤で草刈りか？ 名刺無くなったら名刺の渡し方マウント社債が息できなくなっちゃうじゃん >>705
名刺の渡し方でマウント取られたとか思ってるのか…
いやマジでレベル低すぎる… それより名札要らなくないか？
名前知られて良いことなんて一つもないし、客が社員の名前を知る必要もない
警官みたいに識別章にすれば、共通化できてコストカットになる >>693
大丈夫、除雪も作業に入ってるからwww
人罪統括センターで会おうw >>707
企画部門は関係者多すぎて名前覚えきれないから名札ないとやりにくいわ…まぁ他にやり方あるし無くてもいいけど 名前控えられて困るような手抜き仕事している人もいるからな…
モンスタークレーマー対策も分かるが >>693
長靴で運転なんか車でもしなくね？
マウントの取り方がおかしいだろ >>711
技術は安全靴使うとき車に積んで現地で履き替える
乗務員もそうすればいいだけだよね
どんだけ優遇されたいんだよ >>709
そしたら現業はなしで良いんじゃないか？
駅員、車掌、運転士であること以外の情報なんて要らないさ 名札の金ガーとか名刺の金ガーとか車内改札や臨時改札で精算金ガーとかお前らいちいち視野が狭いというかスケールが小さいというかw
もちろんそういう小さな金額の積み重ねが大切なのは間違いないんだけど、そういうのは職場単位でやることでしょ
本社ってそんな小さいこと考えるための組織じゃないわ コロナワクチンで５７人死亡
これじゃワクチンを打つ意味がない。コロナにかかった方がまし。 車掌運転士は任用、ジョブロー、総括センターときたら、あとは昇職やな。
これも時期に主務までは任用になるだろうね >>719
総括センターwww
自己批判をさせらて吊し上げられるんだろうかw >>717
本社の中の人かい？支社や現場はこれがせいぜいよ。なんか突拍子も無いことやろうとすると長がストップかけるし。もっともそれは本社も同じかw
むしろ大層なアイデアこんな便所の落書きレベルの掲示板で披露できる奴いたら本社に引っ張ってやれよw 当社は過半数を組織する組合が無い。一時帰休命じる時には各現業単位で代表者を決め調印しなければならない。
あってるかな？ 錆が全地本代表者会議だって、全地本って何地本あんのよw 名札無くして代わりに社パスを首からぶらさげとけばいいんじゃない？外とか行く時とか接客する時は見えないようにするとか お前らが働かねぇから会社が好き放題してんぞ？
ペーパーレス、回金をコンビニと共同、舐めてんのか
今の時勢はSSの社員が増えてんだから組合員どうやったら増やせるか頭まわせよ 錆の会議ってもいつも転勤拒否する方法とか誰が仕事出来ないとか下らない話ばかりだよ
全地本といっても埼玉で一人しか居ない職場もあるし水戸なんてそもそも地本単位で100しか居ない
草刈りさせられそうで焦ってるよ
と錆のスパイが教えとく >>729
残念ながら組合員が増えたところで何の解決にもならない
そもそも組合の考え方が間違えてるってところを気付くべき
知ってる人間はもう抜けてるだろ？残ったのはアホしか居ないじゃん >>732
転勤しなくても、草刈り１番、電話は２番の担務変更だろうね なんで金無いのに支社報毎月紙で
しかもカラーのやつ配布してるの？
印刷会社との絡みがあるかもしれんが
こういうところ変えないで
社員の待遇下げるスピード感だけは早い 転職もやむなしかと思ったのだが、この職が特殊すぎてつぶしが効かないんだよなぁ… >>734
弊社ではABCです
西スレにお帰り願います 列車による荷物輸送サービスの商品販売とか乗務員が始めてると思ったらこういうことだったのか >>737
改札1番とか出札2番とか普通にあるんだが・・・ そういえば企業内ワクチン接種の話出ているが、大井町か中病で打つようになるのかね？ 職場でイキりまくってるヤンキー高卒おじさん乗務員が草刈りさせられんのか
チョーウケるんですけど >>734
カステラ1番、電話は2番、3時のおやつは〜
かと思った。 専門性高めてた方がいいと思うんだけど、人あっちこっちやってた方が会社的には儲かるのか？ >>700
サービス介助士の板タイプで800円
それ以外も700円から >>743
専門的な仕事が何もできないゼネラリスト（笑）を作って同業他社にすら転職できない奴隷を作るって意味では会社の利益になるのかも それとローン有り子供有りの逃げられなさそうな営業系をIT系に人材取られがちな電力・信通に異動させる可能性もあるか >>747
その生産性の低い異動って誰得なの？
この会社そういう異動あるけど あの図を見ていると、除草効率化チームっていうのが異質でじわじわくる >>727
おまえ寒いレスばっかやなwwキッショww >>728
本社は名札に変わってIDSuicaだよね。 >>727
いやいやずいぶん感情的な文章だったよ、そんなに図星だったのかな？w >>753
自演するなら回線変えてからやってくれ
見ててこっちが恥ずかしい で、錆さんはどうすんのかな？
あれだけ偉そうにほざいてたんだからもちろん夏季手当も満額でこの施策も中止だよな？
そうじゃないと組合費払ってる連中が馬鹿みたいやんw ダンベルマンよ！もう倒産の方向で検討すべき。一人で何でもこなすなんてどう考えても無理。 団結阻止のためなら効率が下がることも辞さないって感じだな このスレ見てないやつはまだこの施策の存在知らないのかな どうやって勤務作成するの？店舗業務の日に突発になったら店閉めるの？ 副長って新選組みたいで新鮮だな
主務は副長助勤にすれば完壁 >>754>>757
長男跡取り、次男は国鉄なんてよくある話だったよなぁ。下手な設備屋よりも刈払機や鋸、チェーンソーの使い方よく分かってたりする。
なお、安全については >>764
朝改札で客に殴られて警察行って昼の乗務欠場とかあるだろうな。そのために助役乗れるようにしてるんだけど 色々な仕事できた方が楽しいだろう
おなじことやってたら腐るよ 東労組は完全に御用化してるな
「安全・健康を守り、モチベーションが向上する施策を目指して職場から議論しよう！」
こんなこと書いてる様ならもう存在価値無いだろ >>769
そういうときは
朝乗務の人が引っ張るんだろ
駅と乗務の兼務は西日本ではもうやってるよ >>773
朝乗務の人は昼ニューデイズでレジ打ちやるんだぞ。もう制度崩壊してるｗ >>772
口先だけの闘ってます
労働組合よりは
御用の方が潔いだろう
錆は闘ってる風に見えても
その実御用だからな >>774
そういう人もいるし、
いろんなシフトパターンがあるに
決まってるだろ、お前バカだなw ほんとどんな作業ダイヤになるんだろな
レジ打ちしてから乗務して券売機締め切ってマルス打ってってすごいな 仕事が増えるほど養成に時間がかかるしコストばかりかかる気がするけどね
現実的には乗務員なら今までなら予備のところを運輸区に留まらず駅や企画や草むしりとかするって感じかね 乗務員兼務はすでに結構いるし
これから加速度的に増えて兼務でサブイチくらいまでならすぐになりそう ぶっちゃけやる気のない乗務員が兼務するって言ったってそれこそ掃除、草むしり、良くて券売機案内くらいしかない希ガス >>777
お前施策推進派かｗ
正体表したな副課長ｗ ベテラン運転士が草むしりしてる姿オカズにご飯食べたい 俺の年収を単純に労働時間で割ると時給3千円くらいなんだけど、時給3千円で草むしりか。
個人的には喜んでやりたいんだけど、外注した方が安くない？ 時給2000円くらいでNEWDAYSのレジ打ち出来るならむしろレジ打ちしたい >>685
10年前にやっとけばコロナでも安泰だったろうに >>790
学生時代時給800円台でレジ打ちしてたことを思うと天獄だわw 駅務・乗務後に除草作業をすると社員と家族が幸福になるんだな
知らなかったわ >>789
固定費みたいなもんで居るだけで同じ給料払うんだから何でも使った方がマシだろう
すでに持ってる車両走らせて特企券で割安な席を売りさばいたり
一部赤字受注でも工場設備の稼働率を上げて売り上げ立てた方が儲かるのと一緒
本当は変動費みたいにクビにしてコスト削減し、外注するのが一番コストが安いが法的に難しいのだろう 肝心要の企画部門の構造改革にはノータッチなのな
結局組合憎しでやってるだけで、本当に会社を変える気なんか無いんだよ 乗務員がゴールになってる奴多くて
非現業行きたい奴は嫌でも指令やらないと行けないけど指令は潰れる奴が多くて結局乗務員のまま
そこでハンドル奪わずに非現業行けるようにしたのが兼務
思ったより異動断る奴少なくて好評だったからさらに門戸を拡げる為に統括センター()なんてもんを作ったんだろ
知らんけど 兼務してる人の話聞いてもあんまり良さそうとは思えない
乗務前に仕事してるけど時間がきなって仕事にならないって言ってたし結果仕事の質下がってるだけ
日単位での兼務はいいが時間単位で兼務は難しいな
出場遅延連発になるだろうし 夏ボ次第で退職者増えるとか言われてたけどこっちのインパクトが強すぎてもはやボーナス関係ないって魂胆か…どこまでも小賢しい手を使いやがる 懸案事項抱えながら乗って雑念でヒューマンエラーやらかすとかありそう 飛ばされクンことうんこ丸クンは勤労速報をみて何を思ったのかな 乗務中に問い合わせ来ても返せないし
結局通勤の移動中とかに返信しなきゃいけない
とかも聞いたことあるな 車セで複数業務なんざ当たり前にやってるのに、乗務員は大げさだな？こちとら時間あったら草むしりやら清掃とかやらされるんだぞ。
流石にレジ打ちとかはないが。
トーゼン手当などない。 I丸だからウンコ丸か
それよりダンベルチャンネル3まだ? 乗務員なんて言葉もなくなるんだろ
午後会議だーみたいな感じで乗務だーになる 次のダンベル動画で今回の件について触れるだろうしコメント欄がどれくらい荒れるか楽しみだね >>778
事故が発生して列車が遅れたら、操配が大変そう。 変革推進乗務員→企画部門等と兼務
普通の乗務員→駅等と兼務
組合員乗務員→見せしめで除草がメインにw ただの異動を強制転勤なんてごねてる組合員を見るとバカだなぁと思ってたけど、今回の施策、会社も会社で、ここまで乗務という仕事を軽視してるのかと唖然としたわ。
組合憎し、解体のためならなんでもする会社
東労組もアレだが、さんざん利用した上で(残党の錆含め)ことごとく潰す攻撃を仕掛けてくる会社
ＪＲ発足から壮大な計画があったんだろうね。
松崎が死んだら解体開始w 喜勢とはそういう男さ
それが次期社長なんだから未来は明るい
さあこのスレの皆んなも変革のスピードアップに邁進しよう！！ 兼務で多能化させるよりも、1日喫煙所に籠ったり、デスクで昼寝してる社内ニートを斬るのが先だろう。
出勤・更衣・点呼・更衣・退勤が仕事で、会社業務がないみたいなやつ。
そういうのには激甘な会社なんだよな。 ここまできたら基本給に手をつけそうなのがなぁ…
例えばレジ打ちの時は時給換算で800円程度に下げるとか 俺もたばこ吸うかなあｗｗｗ
これからは社内ニートの仲間入りするのが正解やろこれ 鬱になって薬服用
日勤に降りて、喫煙所と往復しながらマターリ高給主務シュレッダーマンとか最高だな。 腹が下って、便所と往復しながらﾌﾞﾘﾌﾞﾘうんこ漏らしマンです。確認をお願いします。 意識高い系が草刈り時に横着して信号ケーブル切断とか普通になるんだろうな ワンマン、自動運転って会社は言っているのに、そうなったら乗務員さまは黙って会社辞めるのかね、今から多能工化やるのは当たり前じゃねえの。
まぁ、ハンタイ、反対、はんたーい、ってずーっと言うんだろうな。 これ車セとかもレジ打ちすんの？ 対象は現業機関だから、保線とか技術職も入るよね 1986 「国労やめないと新会社に移れないぞ」
2022 「組合をやめないと草刈りになるぞ」 >>803
teamsとかで直接お聞きになられては？ 車内消毒も、組合役員は初めは感染のリスクが、なんて言ってやらなかったけど、途中からしれっと協力してます、なんてコロッと変わったから。
組合に先を見通す事なんて出来ないんだよ、行き当たりばったり、だからみんな離れた。 お前ら草刈り馬鹿にしてるけどオレは好きだぞ
楽しいじゃん ブルーシートと弁当持って午前午後で草刈やったなあ…見張りつけて
最後は風呂掃除と称してｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ 1件くらい指切断とか起きそう
見下していた仕事すらろくに遂行できない >>834
それぐらいならまだしも、死亡事故だって結構あるからね。
線路近接位置とか必ず見張員付けるとか、草刈り安全ルールは必要だよ。
刈払機扱ってると、音が聞こえないのよ ちゃんと平等に仕事振れよ
何とか委員会に所属はいろいろしてるけど実質的に活動してないやつが一番むかつくわ マジレスすると草刈りなんて最終的にシュレッダーマンがやるような仕事でまともな正社員がする仕事じゃない >>838
シュレッダーマンは危険が伴う草刈りはやらないよ
だってシュレッダーマンだから >>840
乗務ならともかく草刈り拒否する権利あるの？ 会社が日本一の大赤字を出している最中に社員の皆さんは文句しか言わないが1円でも売り上げ貢献してる？
今まで通りが通用しないからみんなでなんとかしよう！なんじゃないの？それって草むしりを外注する体力すら今ないって事でしょ？
草むしりで飯食ってた人達だって居たはずよ？
パートナーやらグループ企業は更に厳しい状況だと思うけどなー とりあえず今やるべき事としては、売上回収損失を出し過ぎているよ。みんなSuica入ってから手抜き過ぎ。
草むしりが嫌なら車内改札ぐらいやれば？
無人駅で特別改札やりなよ？
直結して会社の売上になるよ？なんでやらないのか全く理解できないんだが？ 車内改札なんてローカルじゃ人件費かかるだけって思ってるだろうから車補POSだって優等以外持たせてる区所ほとんどないんじゃない？
そろそろ不正乗車の割増運賃とか上げるべきなのかもしれないな >>845
取りこぼし収入＜おまいらの人件費
まぁ、草刈りよりはマシだろうけど。
草刈りは組合員への嫌がらせ用だな。
それにしても損保ジャパンみたいに
介護会社を買収して不要人員を投入
して自発的に辞めてもらうみたいな
ことされなかっただけよかったじゃ
ないか。 普通に考えろよ
会社がヤバいって言ってるのにトラブルばかり起こしてる団体に、自らの意志で加入して金払って支援してる人間なんてまともに扱う分けねーだろ
しかも高卒の集まりだろ？いらねーから 週一乗務で回るほど人が余ってる訳じゃないんだけど、これは暗に減便を示唆しているのか？ >>849
錆とか高卒のせいにしてないで
早く黒字化にさせろよ無能大卒 兼務は主が都市手当支給基準だから都市手当少ない支社勤務、都市手当多い乗務員区の兼務で発令して半分半分で仕事させれば都市手当減らせるな 基本朝夕のラッシュは統括センターの人が乗務して昼間は乗務員区の人が乗務するイメージじゃないかな？ 改札でキチガイ客相手にするならニューデイズでレジ打ちしてたほうがよくね？ >>847
線区にもよるだろうが東海道筋で熱心に車内入ってた若手君は運転行路でも必ず1〜2万売ってて感心したな。後輩見て身が引き締まったわ。
運転士行っちゃったけども。 >>845
改札すらやらない車掌が草刈りなんてやるわけないよね。
ジョブロテで駅に行った奴らは、仕事しないでサボってるらしいな… なんで、そんな大騒ぎするんだ
駅だって出札改札ホームと色々やるだろう。それと同じだよ。 いまの駅ってJESS丸投げで出札も7割潰すんでしょ
残りを乗務員が片手間で運営する感じになるのかな >>856
コンビニも面倒くせーぜ
あれよ、タバコ酒の年齢確認で客と揉めてるぜｗ >>861
最終的にはJESS乗務員に行くんだよ
転籍で 会社の本音は
この施作で会社を辞めて欲しいんだよ
ふるいかけてる マイプロ、委員会、実践、海外研修など何しても結局上級国民である本社幹部さまからすれば現場なんてただの駒なんだよ。
頑張ってたって上の連中に利用されただけ。適度にやってる奴やシュレッダーマンが正解でした。 >>864
認めるに決まってるだろ？
その為に自民人脈があるし
国交省に総合職出向させて人脈を
作ってきたわけだし 実践行って一部試験免除なるのと、実践行かずに
フルで昇進試験うけて主務になるのとではどっち
の方が偉いとかあんの？ >>865
意地でも希望退職募りたくないマンだもんな >>866
違うよ
それらをこなして評価されて
現場抜け出した奴が正解よ
シュレッダーマンなんか
休業指示で解雇よ
そんな甘くないよ >>855
朝はみんなで乗務、昼はデスクワークか草刈りか、でしょ
朝の要員ピークを非現で埋めて、山をなだらかにして、昼は草刈りで谷を平にする >>870
評価？評価というかお気に入り集めたいだけだろ。
気に入らなくなったり刃向かえば切り捨てか廃人になりシュレッダーマンへ
自民なんて金や利用価値なくなれば日本航空みたいにすぐポイ捨てだよ。
ま、シュレッダーマンはいらないのは納得。 お前らの右往左往振り見ててメシが超絶うめえええええwww
マジでこっちの掌の上で無様に踊ってくれてクッソ笑える >>874
まあ笑われてるだけで済むならいいけどお前らの顔が引き攣るのはまだまだこれからだからw
まあ自己責任だろ >>875
実際どんな単位で職場ができるのか、どんな作業ダイヤで働くのか早く知りたいな
そもそもそれを組むのがダイヤ改正以上に大変そうだが >>872
うぶいなぁ、実力だけで評価され
ると思っているのか？
気に入られるのを評価というのよ
偉い人に歯向かう奴はバカよはなくて
偉い人が言うから正しいのよ
間違ってるというのなら
その人より偉くなるしかないのよ まぁ確かにH一桁の文句しか言わない
汚ねぇ小太りおっさんがコンビニや飲食店の店員やっても苦情が増えるだけだろうがな 6月1日にも大型の変革施策が発表されると管理者が言ってた
内容はまだ言えないけどって >>747
いらない
出来ないし、どうせすぐ休むのが目に見えている >>868
枠に収まったか、収まらなかったかの違いしかないよ 爆弾炸裂して逃げ惑う中、夏季手当なんか遠い彼方に消えて行く。愉快だ本当に。 ボーナス出さず株主配当金は出す。わが社は赤字なんだから余剰金なんかない！ >>847
地方は今も持たせてる。
ただ仙石線の区所で205系しか乗らない行路だと持たせないんだっけ？ 東塩釜以北とか券売機すらない無人駅たくさんあるのにな。 >>890
3倍ルールも変えてほしいね…
マジ副業しないと… とりあえず乗務員の時間手当は残るようだがお次はキロ手当削ってくるのかな？完全にずっと運転士、車掌がいいと言ってたやつを潰したいんだな 時代の変化に対応できなかったとか、お客さまを蔑ろにしてどうこうとか散々国鉄改革の教育で当時のことこき下ろしてるのに、この状況でオリンピック開催賛成と回答してしまうセンスやば過ぎ。
連休中の間引き運転もそうだけど、上層部頭おかしい。国鉄改革の時以上にお客さまのこと考えてないと思うわ。 >>891
ほんとに・・・
今更だけど、他の名だたる大手は副業OKでウチだけ安全理由に副業禁止きついよなあ >>894
理由は簡単で他業種や他社で使えるスキル持たれると転職や、こっちを副業扱いする奴が出てくると考えてるから。
だからビジネスメールもろくに書けない、ビジネスマナーもほとんどない30.40代がわんさかいる訳よ >>868
頭いいのは普通に受かってるほうだけど
意識高くて会社の言うこと聞くのは実践で受からせてもらったほうだから
偉いとかはないけど、差があるのは事実。
あいたポストに誰がふさわしいかで変わるだけ >>895
その理論なら他大手企業は自社員が転職しない自信あるってこと？？ トヨタ社長は
自社社員がどこでも働ける素晴らしい実力をつけても、それでもトヨタで働き続けたいと思える環境を目指すと名言しているのにね。大違いだよ。 この時代にまさか業務内容に草刈り、除雪とかの文言見るとは思わなかったわw
来年以降これみて入社したいって人いるんだろうか？ 変革バカは「若い人はやめとけと言っているのは錆だけだ」と相変わらず思考停止だしな >>895
まあでも今回の施策で乗務員一筋クンも企画業務出来る様になるから最低限のビジネスマナーやスキルを身につけることできるやん
良かったな
まあ今の言い訳出来なくなるだけだぞ >>877
そんなの知ってる。
それが出来るならば
苦労しないわ。あんた優秀なサラリーマンだね。
あ、もしや副課長さんか！？ このタイミングでパヨチンブーイモ登場ww
今日元気に「変革ガー」「スガガー」「ダンベルガー」 これまでも会社は散々委員会やマイプロやPTを奨励してきたのに組合脳さんは本来業務ガー！とか言って頑なに拒否して来たのにな
ここに来て「会社はビジネススキルを身につける機会を与えてこなかった！転職されると困るからだ！」とか言い出してるのマジでクッソ笑えるんですけどw >>880
じゃ技術系に出札や改札やらせて客のサンドバッグでいいよ 俺営業服着たいからそのほうが良いなあ
そしてお前らは技術服着てる奴にどれほど人権がないか味わってみるのがいいわ 俺も乗務員だけど、技術系行きたいな電力とか
んで転職したい公務員に >>908
サンドバッグにされた事ないからそんな事が言えるんやで
マジで人間不信になるからな改札は >>903>>906
組合員と思われるのは甚だ心外だな。
ま、勤務も賃金も一気に変わるのは国鉄採のじっちゃんが抜けたタイミングだろうから、23年春か？ >>912
初回は会社が組合の申し入れを聞いて終わりだろ
たしか >>901
どんな時代でも、草は伸びるし、雪は降るんだぜwww
それが自然ってもんだ 乗務員の方が楽だから支社とか希望しなかった優秀な人が企画業務やり始めて結果残したら既存の企画の人は淘汰されてしまうな。
おまけに免許なしで乗務できないとかだと目も当てられない。案外支社の人たちの方が精神的にくるんじゃないか。 幕張新駅
ｹﾞｰﾄｳｪｲ騒動から学ばすにまた公募かよ。 組合脳の乗務員が出勤予備での待機時に「我々の本来業務は待機する事です」とか言ってるから、会社も業務指示しやすくする為に「除草､除雪」と文言をあえて入れたんだろうね。 組合がなくなってから、会社にやられっぱなしだなwww
休憩室の改善だって結局はｳｼｳｼらの滞留阻止だしな。 >>904
出来ないならできるよう
苦労しなよ
上司に話題合わせるために
趣味じゃないことやったり、
飲みたくもないやつと飲み会のセッティングするんだよ
それがサラリーマン
それで家族養ってるんだよ >>920
自爆で組合潰したのは今の錆労だがな
特に東京、八王子
更に自ら分裂して自らの力弱めてな
会社は笑いが止まらんだろうよ
それでも現実に目をつぶって突き進むんだろうな・・ >>921
そんな会社が生産性の向上だ社員と家族の幸福だとか笑えるよな >>925
残念ながら弊社は昭和ですよ。
もしかすると大正かもしれない。
国鉄はどころか鉄道省のままかも。
試験の合否だって結局は偉い人の胸三寸。
遅刻せず、所属組合さえ間違えなければね。 続深澤チャンネル
続続深澤チャンネル
又また深澤チャンネル
新・深澤チャンネル
ニュー・深澤チャンネル
痛快！深澤チャンネル 結局ジョブローションは失敗施策だったということかな？ www錆労加入者ピンチwww
www大ピンチwww >>933
検証運動とか言って10年後に泣き言言ってるんだろうな。
だれもそんな単語覚えてないのに。 >>900
今回水素エンジンの開発だって今のエンジン製造に携わってる人達の雇用を守るためだって言ってたし、それに較べるとなんと考えの狭いことようちは 今年度の株主配当金
冨田哲郎 102万円
深澤祐二 71万円
社員のボーナス０円 来月は、半減の定期昇給通知と激減那須発表で
社員のモチベ0突入！ 冨田とか深澤がお金が欲しいから配当金を出すんだろう。しかも別途積立金を崩して。
もう、この会社は終わりだな。 >>925
世の中動かしてるのは
昭和の人だよwww
現実知らないのなww この施策って矢印は乗務員に向いてると思いきや本音は現場に機能移して支社の要員減らしたいんだろう
車掌までやって支社狙ってた若手女子も兼務で乗務から離れられなくなったしね JREモールのオークション初めて見たけど編成札1枚で30万とかで売れるんだな
こういうのどんどん売って増収すればいい >>946
違うよ
兼務無くさないのは
ストライキ対策
錆がいつストライキしてもいいように
している
これは厳命されている >>944
あんたやたら色々詳しいな。
だったら知らねえから色々教えろよ変革さん 支社機能を減らすのは前から言われてるよね
東京地域本社の復活は近い >>921
それで家族養ってるww ww wwワロタ
僕は会社の犬です！！ワンワンっ！！てかww >>892
流石にそこら辺手をつけたら、若手でもなりたいやついなくなるだろうな
コスパはいいが給与高い訳じゃないし魅力なくなるだけ
それならジョブで異動祭りした方がいいと思うけれど >>942
それくらい当然。だけど本来法学部に入れるわけではなかったとか。
だから東大でも非法学部卒に対しては厳しく出るんだよ。 >>848
団結阻止のために水平異動させて何ヶ月も見習やらせるのをやめれば人件費そのままでできるやで >>946
おにゃのこは将来設計で子作り以降復帰時期まで考えて行動してる人も居るからなぁ。
あまりにも福利厚生絞ると女性は逃げてくよ。 正直女って大人しく家庭に入ってくれたほうが男の正規雇用率も増えて少子化も解消されていいこと尽くめだよな クソ丸Twitterしてる暇あるならダンベル3にコメントしろや ダンベルチャンネル3の駅社員のコメントのつなぎ素人以下だろw >>968
委託してんじゃないのか
マイプロで編集してんの？ 人材育成をするきがないんだなって分かるks施策だな。
お給料は減らします。業務量は増やします。転勤させまくるので、マイホームには住めません。単身赴任してください。
働き甲斐なんてないやん。 会社と交渉できる第一組合が無いってだけで、ここまで労働環境と待遇と給金が悪くなるなんて思いもしなかったよ…
会社が自ら労働組合の必要性を証明しちまった。なに考えてんだ。 >>972
とは言え、まともな労働組合が一つもないから大半が組合に入ってないんだけれどね
まともな組合があればみんな入るよ。まともな組合ならね まともな便所が一つもないからうんこを漏らしてしまいました。確認をお願いします。 >>973
無いものは作るしかないな
他人任せだといつまで経っても出来ないよ もう、労働組合は無理。
会社も御用系もつくらないし。
労働組合イコール悪、労働組合憎し、という考え方。
労働組合なんて入ろうものならどうなるかわかってんだろうな？
という恐怖心を植え付けたし。
もう労働環境が良くなることはございません。
いままで最大労組があったからこそ維持できていた部分が崩壊し始めただけ。
管理者まで上り詰める能力のある人はいいかもしれんが、それ以外の人は…お先真っ暗だね。 まともとかどうかは関係ないと思う
若い奴は上から言われたら社友会に入るよ
そもそも大半が社友会と労働組合の違いすら分からんのが現状 これからどんどん労働条件・環境が改悪されていく。
しかし、圧倒的なＪＲ東日本ブランド、就職希望者が殺到ですwww
ほとんどは入社がゴール。 >>977
でも上から社友会に入れと言われなかったとしても今の若い人たちが既存のうちの組合に入ることも無いわな
「組合（笑）サヨでしょ？面倒くさいしそもそもキモいんですけどw」
これで終わり
組合側も全て会社のせいにするんじゃ無くて自分達も変わらないと いつまでたっても平和運動、憲法9条、団結（笑）、カンパ（笑）、ウシウシ、オルグ（笑）、集会のサムいノリ、問題に正面から向き合わず全て会社のせいじゃそりゃ着いてこないってw
今2021年だぞ？ 団結なんて終わってる
分断してバラバラにして疑心暗鬼にして社員間で壮絶な出世レースをさせる。
さすが深澤社長だぜ。 【社会】マイホームを手放す人が続出！？コロナ禍で増加する「住宅ローン破綻」の現状とは★２ [シャチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622216528/
これからは購入だけじゃなく賃貸住まいの奴も
支払が厳しくなるだろうけど >>979
無意味な政治活動・休日に何かしらの活動の動員をされるとか今の若い人はすごく嫌うことだからね
若い人と話してても組合自体は必要だけど、東労組は無いですねって言う人もいる
会社と心中してるだけでもなさそうだからまともな組合なら組織力(笑)が高くなるよ >>980
じゃ問題に正面から向き合い、全て会社のせいにしない2021年にふさわしい組合をつくれよ
文句ばかり言って何もしないお前も変われよ >>981
組合が無いとバラバラにされて分断させられてると感じる
→組合員以外に友達がいないから
疑心暗鬼になって壮絶な出世レースをさせられる
→自分の実力に自信が無い証拠 今回の施策、プロ採の主任以下は何でもやらされるから、おまえらが馬鹿にしていた副課長が一番安泰とはな >>973のいうマトモな組合って社友会以外だろ？w そもそも今入ってくる子らは、仕事に重き置いてないから、んで会社に愛着もないし、(コロナ前は)レクも参加しない、マイプロは名前だけ。
結婚や待遇悪化などタイミングが合えばスパッとやめるよ。 >>992
jekiはもう副業可だし、次はどこだ？ >>995
広告業界で4位だか5位だったはず。うちの会社の広告の他にポケモンやシンカリオン持ってるから強いよ。 電通やら博報堂に行けなかった連中にとっては狙いめなんかね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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