和歌山県の鉄道はショボすぎやん

**名無しでGO!** · 2021/05/26(水) 15:38:36.86

狭軌路線ばかりで揺れまくりやし、普通列車は阪和線以外はロングシートばっかりとちゃうの？

まだ三重県の方が関西らしいで

**名無しでGO!** · 2021/08/24(火) 09:49:32.91

他の関西よりマシでは？
特に県民狩りと称して隣県に暴力振るう民国よりは遥かに
毎日飽きずに東京、和歌山、名古屋、東北煽るクソスレ立てるる辺り民度と治安の悪さはお察し

**名無しでGO!** · 2021/10/13(水) 16:42:39.42

二階が力を失ったからもう終わりだね
海南より南側は諦めて

**名無しでGO!** · 2021/10/13(水) 20:07:34.44

も糞も元々鉄道はやる気ないけど？

**名無しでGO!** · 2021/10/15(金) 10:01:24.19

天空はJR東海と東武にリスペクトされてるからな
そよかぜトレインとスカイツリートレイン

南海や和歌山が憎いくせにパクってる癖にウンコ半朽や菌鉄とは違う
京とれいんは新しくて無料の癖にガラガラの赤字
つどいも天空ほど振るわず不人気で改装で撤退
天空は予約方法が厄介な割に乗車率そこそこ良い

**名無しでGO!** · 2021/10/20(水) 15:21:15.55

227系1000番台こいつもﾋﾈ105系117系を駆逐したことで低評価されがちだけど、低コストIC化を果たし、しかもローカル線区でロング仕様なので、朝ラッシュ高校生の強い味方でもある。万能の極み。。非の打ち所がない車両。この車両を嫌いだという人いる訳ないわ……()

**和歌山人** · 2021/11/09(火) 06:02:35.11

南海8300系の側面に、E131やE531ワンマン車のものに類似した車外カメラが設置されより東日本的

**和歌山人** · 2021/11/13(土) 03:35:22.60

様々な水戸列車が走っている和歌山電鐵だけど 10年ほど前の話で運行する車両でどれが良いか利用者に問うたところ通勤利用者からは圧倒的に一般形が人気だったとのことでやはり日常使う身としては普通の車両が一番利用しやすいということかな
そして、いかにそういった層から観光列車が嫌われてるかわかる

**和歌山人** · 2021/11/16(火) 01:00:32.23

関西人さん「315系はダサい、大田舎名古屋に混雑する路線はない」と暴言なぜ大阪人は平気で他所の地域の悪口を言うのか
https://togetter.com/li/1800879

**和歌山人** · 2021/11/16(火) 10:07:51.35

ユウ30th L'Anniversary
@drop_colour

hydeは大阪弁が苦手　パート４
#ラルクアンシエル #音楽戦士
※動画あり
https://mobile.twitter.com/drop_colour/status/1259660302104186880

AT@atchan_ok
2015年6月20日

hydeさんは関西ローカルの番組で、大阪弁が苦手な時期があったって言うてたな。今はそんなこと無いが、グイグイ来る感じが嫌だったとか。大阪時代は南海電車で和歌山に帰ってたらしい。
https://mobile.twitter.com/atchan_ok/status/612026711962574852

＊windy＊@PUEL_hyde
2018年12月22日

hydeの都市伝説って何? どいはちろう？あれはラジオのおふざけ発言よ～和歌山が恥ずかしいなんて言ったこと無いよ～むしろ子供の時の思い出、めっちゃ話してるやん hydeちゃんが苦手だったのは大阪弁「怖かった」大阪のライヴ「金払ってんやから相応のもん見せて貰おか、いう雰囲気」

https://mobile.twitter.com/PUEL_hyde/status/1076261624195891200
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**和歌山人** · 2021/11/16(火) 10:08:19.64

Dr.Jekyll@ドL'兼Janner@yasuhydeyou

2018年12月21日

横山やすしwww← ガラの悪いオッサン代表じゃないですかwww← hydeも昔よく大阪が苦手って言ってました。和歌山弁を茶化されたり、すぐに『アホ』って言われるのが嫌で← 難波時代です。東京の人(もしかしたら関東の人かも知れないけど)の話し方が優しいって言ってました(笑)←

https://mobile.twitter.com/yasuhydeyou/status/1075855237787701248
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**和歌山人** · 2021/12/06(月) 09:48:08.34

新しいたま電車、『明るい霊柩車』みたいになってる。某氏デザインの電車、意外と地元民からは「座席が硬い」等不評な声もあるみたい。俺も数ヶ月利用してそう思った。

**和歌山人** · 2021/12/06(月) 10:07:11.77

和歌山向け227系1000番台極端に嫌う人いるけどそんなに嫌いなら自分で金出して新車入れれば？っていっつも思ってる

**名無しでGO!** · 2021/12/06(月) 21:00:45.54

本サイクルトレインの好評→本運用開始には、実は「新車」が、深く絡んでいる。
転換された227系1000番台、はロングシートで車内移動が楽、且つバリアフリー区画等に自転車を繋ぎ留めやすくなった背景があるわけで。
鉄道ファンも斯様な視点から、新車を評価できないものか？

**和歌山人** · 2021/12/15(水) 11:37:27.89

くろしお、こうのとり全席指定化とのこと

くろしお全席指定化私は、歓迎します。
くろしおは、2号車・3号車が自由席なのですが、混雑していたときでも、車掌が肉声放送で座席に荷物を置かないでくださいと呼びかけても一人で2席分占領する人が時たま見られていたので完全に無くなるとは思いませんが、指定席化することで車掌の対応もしやすくなるはず。
指定席化で車内検札もしやすくなる。
空席の座席に座っていれば、柔軟に対応できますからね。
関西もようやく首都圏に追い付いた感じで喜ばしい限り

**和歌山人** · 2021/12/15(水) 11:42:54.50

休日など、自由席が混雑する時が、あるから。全車指定席は助かると思う。

**和歌山人** · 2021/12/15(水) 11:52:59.44

くろしおは、新大阪の地点で自由席に大量行列が出来ていたのでいたしないかと・・・

**名無しでGO!** · 2021/12/24(金) 13:30:14.18

紀勢本線の木枕木区間がだいぶ減ったな
一部ではロングレール区間もあるが定尺レールがまだまだ多い

**名無しでGO!** · 2022/05/02(月) 20:20:25.43

まさか不採算路線報道されちまうとは

**名無しでGO!** · 2022/05/15(日) 09:42:29.99

これはダメかも分からんね。

**名無しでGO!** · 2022/05/19(木) 12:34:06.93

>>43-44
次はモノクラス化だ。

**名無しでGO!** · 2022/07/15(金) 23:26:31.47

深夜の新大阪発、新宮快速が懐かしい。

2022/07/15(金) 23:45:01.24

城東町保健センター内・高槻市社会福祉事業団のやり口を
大阪メトロとスルっとKANSAI私設掲示板が継承します！

**名無しでGO!** · 2022/09/01(木) 18:54:55.92

和歌山県は1日、県警の取り調べ時に「殺すぞ」などと暴言をはかれ精神的苦痛を受けたとする男性が、
和歌山地裁に起こしていた損害賠償請求訴訟について、和解する方針を明らかにした。
県警などによると、訴訟の原告は和歌山市の40代男性。
訴状などによると、男性は2020年7月、和歌山北署に暴力行為処罰法違反容疑で現行犯逮捕された。
署の30代の男性巡査部長は取り調べ時に「泣かすぞこら」「切れさすんかほんま。暴れるぞ」「どつき殺すぞ」などと繰り返し、
男性は執行猶予付きの有罪判決を受けた後、入院を余儀なくされたという。

**名無しでGO!** · 2022/09/02(金) 19:36:17.93

↑関東、和歌山、東北、名古屋、JR東、南海コンプのバ関西のウンコヲタ

**名無しでGO!** · 2022/09/07(水) 13:49:05.26

むかしは、
天王寺発紀勢本線経由ナゴヤ行きのディーゼル特急、
天王寺発紀勢本線経由ナゴヤ行きの夜行ドン行
とかがあった
ローカル天鉄局の真骨頂

**名無しでGO!** · 2022/09/08(木) 19:37:57.66

紀勢本線がロングシートである理由って通学利用者の混雑緩和を目的としているからな。無人駅での前乗り前降り方式は流動性相当悪いから境線と同じように後ろ乗り前降りの方がいいとは思うけどな
特殊な事情があって前乗り前降りに拘ってるらしいが

**名無しでGO!** · 2022/09/14(水) 18:19:15.70

和歌山三大鉄道　　豪華！

野上電気鉄道　（海南・日方～野上・登山口）
有田鉄道　（有田・藤並～金屋口）
旧ゴボウ臨港鉄道（紀州鉄道）（ゴボウ～日高川）

**名無しでGO!** · 2022/09/14(水) 18:28:00.23

ワガマヤ三セク　豪華絢爛！

浦下サセク　（江南自穂より浦下登典子）
松浦サセク（兼滋より金屋橋）
旧兼しも臨港サセク（松浦サセク）（兼しもより瑞帆川）

**名無しでGO!** · 2022/09/24(土) 17:27:52.71

和歌山あたりに住んで南海トラフが起きたらお金いっぱい貰おうと思う。
仮設住宅とお前らの税金でのびのび暮らすんだぁ

**名無しでGO!** · 2022/09/24(土) 19:01:14.15

>>55
混雑緩和なら増発増結すればよし　
混雑緩和のためのロングとか言いながら減車や減便する詐欺商法が横行してる胡散臭い業界

**名無しでGO!** · 2022/09/30(金) 12:48:23.57

必死に新快速や京阪神の鉄道推して、関東や南海や和歌山や名古屋や東北の鉄道叩いてるやつってこういうたらればスレは時々経つけど突然金や資材が無限に降って湧いたかのような前提ばかりの議論で白けるんだよな

**名無しでGO!** · 2022/10/04(火) 14:05:29.03

デファレンシャルのない鉄道車両では、カーブでの内側車輪と外側車輪の走行距離の差を車輪径（踏面勾配）でしか吸収できないため、狭軌と標準軌では狭軌のほうがカーブを曲がりやすいという事情があります。
そのために平野の少ない我が国では、曲がりくねた川沿い山裾を縫って走るために、狭軌のほうがメリットが大きかったのですよ。

**名無しでGO!** · 2022/10/04(火) 14:08:36.99

大阪南部は有事の際に国が徴用出来る様に狭軌で揃えたんです。実際に戦時には各線繋げて使って物資運搬に使われましたよ。その名残が最期まで残ってたのが南海天王寺線。

**名無しでGO!** · 2022/10/05(水) 01:08:40.14

お金を取る？笑、取られない車両に乗ればいいだけ。いい加減デフレ思考改めないとね。タダなら良いはどうなの？付加価値が付くのならそれに見合った対価は払わんとね。サービスが向上したのに収入が横ばい。大変な思いをしながらも給料は上がらない。悪循環。希望の持てる世の中にしないと。

利用者が減って混雑が緩和したといっても、そこで定員の少ない転換クロス車両を運用したら再度混雑が悪化するよ。それに加えて転換機構が保守整備コストを増やしてしまうから鉄道会社の負担が増える。余程利用客数に影響が出るという確証でもなければ、新たに導入される可能性は低いだろう。

日本は庶民へのサービスはいらんほどあるが富裕層への分は少ないし質が低い

**名無しでGO!** · 2022/10/25(火) 00:14:46.82

和歌山、静岡、高知あたりに住んで南海トラフが起きたらお金いっぱい貰おうと思う
仮設住宅とお前らの税金でのびのび暮らすんだぁ

**名無しでGO!** · 2022/10/26(水) 01:03:41.65

>>63
詰め込み混雑だらけで要らんほどのサービスなんだと

**名無しでGO!** · 2022/10/26(水) 13:13:18.06

大阪人は富裕層が多い大阪北部と貧困層が多い大阪南部に区別される
北部や維新の会の人間は難波以南は和歌山譲って貧困層を除外したいと思案しているとSNSで見た

**名無しでGO!** · 2022/11/09(水) 21:04:44.36

関空で南海の駅員に間違った案内されて不愉快な気分になった。どうして南海は駅員の態度が悪いんだよ。

阪急は今までそのようなことはなく、運賃は激安対応も良い。完璧だな。

電車に乗り損ね落ち込む乗客→駅員がかけた言葉がしびれる！「鉄道マンのプライド感じる」「カッコよすぎる」(まいどなニュース)
https://news.yahoo.co.jp/articles/383629e6f0edd6f1f1def53c761e82b908d7e0ae

**名無しでGO!** · 2023/04/03(月) 15:59:09.20

２日午前１１時３０分頃、ＪＲ紀勢線の新宮駅（和歌山県新宮市徐福）で構内の信号機が赤のまま変わらなくなるトラブルがあり、
熊野市―新宮駅間の下り線を走る特急南紀（３両編成）が熊野川にかかる橋の上で約１時間にわたり停車した。
設備の点検を行った後、車両は徐行で新宮駅に到着した。乗客約４０人にけがはなかった。
現場付近は当時荒天で、ＪＲ西日本によると、信号トラブルは現場近くに雷が落ちたことが原因という。

**名無しでGO!** · 2023/04/17(月) 23:09:08.78

ｼｯｸｽﾅｲﾝ

**名無しでGO!** · 2023/05/08(月) 16:51:54.13

８日午前７時半ごろ、ＪＲ紀勢線の箕島－紀伊宮原駅間で、「列車の前面が植物と接触した」と運転士から連絡があり、運転を一時見合わせた。
係員が接触した樹木を伐採し、約２時間１５分後に運転を再開した。

**名無しでGO!** · 2023/06/03(土) 20:51:24.21

ＪＲ西日本は３日、豪雨の影響で和歌山線高野口駅（和歌山県橋本市）の構内で盛り土が崩壊し、復旧工事のため、和歌山線橋本－粉河間の運行を１週間程度取りやめると明らかにした。

**名無しでGO!** · 2023/07/03(月) 17:01:13.91

JR東海は1日、名古屋－紀伊勝浦間を運行している特急「南紀」に新型車両「HC85系」を導入。那智勝浦町の紀伊勝浦駅ではこの日、初列車の到着に合わせて堀順一郎町長や観光関係者らが歓迎。
堀町長「私も以前に乗らせていただいたが、すごく静かで窓も広くて快適な乗り心地。新型車両の導入で旅がより楽しいものになり、お客さんがどんどん増えて観光振興、地域の活性化につながっていくのではないか」

**名無しでGO!** · 2023/07/29(土) 13:21:11.32

和歌山以外の関西は素晴らしい
鉄道、物価指数まとめ
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/train/1646397864/

**名無しでGO!** · 2023/07/31(月) 23:01:41.32

２９日午後７時４０分頃、和歌山県海南市のＪＲ紀勢線海南－冷水浦間で、京都発白浜行き下り特急くろしお２３号（６両）が、シカとみられる動物と衝突。ブレーキに関係するホースに接触したため運転できなくなり、乗客約６０人は約１００メートル先の冷水浦駅まで徒歩で移動した。けが人はいなかった。
ＪＲ西日本によると、この影響で海南－加茂郷間で約７時間半、運転を見合わせ、計約３０００人に影響が出た。

**名無しでGO!** · 2023/08/14(月) 16:16:29.44

台風7号接近に伴い、14日のきのくに線、最終列車は
＜新宮⇒紀伊田辺方面＞
新宮駅　１１時４４分発　紀伊田辺行
新宮駅　１２時５６分発　※通常は紀伊田辺行のところ、本日は串本行に変更
＜紀伊田辺⇒新宮方面＞
串本駅　１３時０５分発　新宮行
紀伊田辺駅　１３時４２分発　※通常は新宮行のところ、本日は串本行に変更

15日の計画運休
きのくに線　新宮駅　～　和歌山駅間
紀勢本線　和歌山駅　～　和歌山市駅間
和歌山線　五条駅　～　和歌山駅間
特急くろしお号は全区間運転取り止め

**名無しでGO!** · 2023/08/22(火) 19:21:54.38

和歌山電鐵貴志川線は、21日午後1時50分ごろに、発生した雷が伊太祈曽駅などの施設に落ち、電動発動機やケーブル類などが焼損した。
このため21日から伊太祈曽－貴志駅間の運行を取り止め、マイクロバスによる代行輸送を行い、22日も始発からマイクロバスによる代行輸送を行っている。また雷は、山東駅に停車中の車両にも落ちたとみられる。
和歌山電鐵では23日も終日、伊太祈曽－貴志駅間の運転を取りやめ、マイクロバスによる代行輸送を実施、復旧に向け損傷個所の特定を急いでいる。

**名無しでGO!** · 2023/08/29(火) 06:59:08.38

岡山から和歌山に来てみたら電車がボロすぎて萎える
213系すら無い和歌山

**名無しでGO!** · 2023/10/14(土) 23:22:09.14

「南海電鉄×シマノスクエアサイクルトレイン2023」を11月3日(金・祝)に実施
6両編成(1両あたり約16名ご乗車いただきます)
【往路】
高野線:難波駅発(7:46)→御幸辻駅着(8:53)
【復路】
高野線:御幸辻駅発(16:02)→難波駅着(17:14)
南海線:和歌山市駅発(15:47)→難波駅着(17:07)

**名無しでGO!** · 2023/10/20(金) 23:55:00.45

和歌山地区は関西のクソ束エリアｗ

**名無しでGO!** · 2023/11/12(日) 23:57:51.82

あげます