JR東日本のロングシート増殖

**大阪総合区民** · 2021/06/19(土) 17:05:06.57

みんな満足してんのか？
んん

**名無しでGO!** · 2021/08/12(木) 01:01:51.34

>>22
お前こそこうやってあらゆるスレ、あらゆる論点から逃げようとしてるじゃんｗ

**名無しでGO!** · 2021/08/13(金) 05:38:38.65

>>23
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

発狂血菌

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無しでGO!** · 2021/09/25(土) 23:22:28.11

>>24
図星かｗ

**名無しでGO!** · 2021/09/26(日) 01:12:50.69

>>25
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

あほ稚菌

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無しでGO!** · 2021/10/10(日) 16:23:00.57

>>26
都合悪い事逃げに必死、なテーマいくつあるんだ？ｗ

**名無しでGO!** · 2021/10/10(日) 18:00:05.40

>>27
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

屑血菌

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

【大吉】 · 2021/10/10(日) 22:15:02.83

九州もロング化進行

**名無しでGO!** · 2021/10/15(金) 23:49:07.02

悪いところが段々クソ束に似てきたんだな

**名無しでGO!** · 2021/10/16(土) 06:06:03.98

>>30
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

馬鹿チキン

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無しでGO!** · 2021/10/17(日) 23:39:01.76

>>31
そのうち九の社員もこんなことしか言えないお前みたいになったりしてｗ

**名無しでGO!** · 2021/10/18(月) 00:43:38.78

座れればいい
ロングシートでいい
クロスシートクロスシート騒いでるのは貧乏旅行者
クロスシート座りたきゃ特急乗れ

**名無しでGO!** · 2021/10/20(水) 15:23:41.88

227系1000番台こいつもﾋﾈ105系117系を駆逐したことで低評価されがちだけど、、低コストIC化を果たし、しかもローカル線区でロング仕様なので、朝ラッシュ高校生の強い味方でもある。万能の極み。非の打ち所がない車両。この車両を嫌いだという人いる訳ないわ……()

**名無しでGO!** · 2021/10/23(土) 10:05:26.16

阪和線が転クロ99%以上
関東圏では信じられない。

**名無しでGO!** · 2021/10/23(土) 13:30:14.77

東京近郊区間でクロ転なんかにしたら非難轟々だろ。

**名無しでGO!** · 2021/10/23(土) 14:24:32.11

っつーか毎日上尾事件

**名無しでGO!** · 2021/10/24(日) 23:17:37.74

>>33
詰込みが利く＝座れればいい、の確率落とすことになる
そして転クロスレではあんな狭いの足が短い人向けとか言っておきながら
詰め込みロングになると途端に「座れればいい」ｗ
クソ束というできの悪い会社の都合に合わせようとすると苦労が絶えないね
＞クロス座りたきゃ特急乗れ
そして相変わらず「特急料金欲しい欲しい」乞食社畜以外に力込める理由のない発言ｗ
>>34
コストが安い、を乗客が要望してるなんて聞いたことないね
そしてこの考え方の原点にあった701系は秋田や盛岡は高校生含めた地元からことごとく嫌われ
「敵視」されたのは当時の地元新聞やＲＪ見ればわかること
>>36
本数や両数ケチらなきゃいいだけだよ
東京近郊区間で其れが可能な路線はいくらでもあるね
非難轟々？　701系みたいな話か？
乗客は「詰込みが利く」大っ嫌いなの

**名無しでGO!** · 2021/10/24(日) 23:43:11.21

>>38

701が導入された昔と今じゃ求めるものが違う
東海、和歌山、九州、北海道
JR西日本除いてどこもロングシート志向
意味分かるよな？

**名無しでGO!** · 2021/10/25(月) 08:30:49.03

>>38
いいから早く山手線スレに証拠出せよ

長文チキン

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/

**名無しでGO!** · 2021/10/25(月) 23:26:42.02

>>39
はて？何が違うようになったんだろう？どんな理由で？
詳しく説明してみ
少なくとも事業者はできるだけ詰め込み出来ればそのほうが楽して儲かって望み通り、
乗客はそれが自分の犠牲、不利益で嫌、その構図は当時も今も何も変わってないよ
変わったとすれば鉄道会社本位と乗客本位の綱引きの関係の強弱くらいで
双方が「求めてるもの」は少なくともこの点では何も変わっていない
時代の変化で乗客が詰め込み求めるようになった、などという珍説は聞いたことない
＞意味わかるよな
わかるよ　鉄道会社がそれだけ自分ら本位に怠慢になりつつあるってだけ
>>40
で、バカは反論できなくていじけてるわけ？ｗ

**名無しでGO!** · 2021/10/25(月) 23:29:22.05

ちなみに東海が今後バージョン変更もなく315系でロング車ばかりになっていくことが
利用者としてどうなのか？はなんか今月のＲＪの読者投稿論でも話題になってたとか聞いたけど
まだ読んでないんだけど早く探して読んでみようっと

**名無しでGO!** · 2021/12/22(水) 15:24:18.08

乗客が多過ぎてロングでないと捌けない、とか言いながら
乗客が少な過ぎると減便するギャグ

**名無しでGO!** · 2022/01/02(日) 23:36:12.65

乗客が多過ぎて着席需要には追加料金制で応えるしかやりようがない、とか言いながら
乗客が少なすぎて減便します、とかいう支離滅裂

**名無しでGO!** · 2022/01/02(日) 23:36:51.99

減便ばっかじゃなくて減車もね

**名無しでGO!** · 2022/01/06(木) 19:04:08.32

阪和線のクハの座席数はたった30。
しかも6席向かい合わせ。
Q 813だと24席のうち、向かい合わせで無いのは8席。

**名無しでGO!** · 2022/01/07(金) 17:04:54.68

座席数が多い程快適な車輛なんだ・・・・

グランクラスは？ｗ

そもそも現実の着席率は1両あたりの席数だけではわかりません
減車、減便＝席数減

**名無しでGO!** · 2022/01/07(金) 22:07:53.99

勝手に自己満足してろ。

**和歌山人** · 2022/01/08(土) 09:05:21.97

まあ一両当たり多く座れた方がいいよ
関東と横幅が同水準(460mm)の南海以外の関西はわざわざ横幅470mm以上にしてドア間の定員減らしてるからね
南海の沿線客からはマイトレインプロジェクト時に出来るだけ多くの人が座れた方がいいと意見があったし、亘社長も一つの車両になるべく多くの客に乗っていただきたいと発言してるらしく、沿線も会社も関東的なサービスを求めてるんだなと染々感心する

**名無しでGO!** · 2022/01/08(土) 17:38:06.71

また辺境に住んでる余所者がトンチンカンなツッコミ入れてるよ。

**名無しでGO!** · 2022/01/09(日) 15:54:31.78

>>49
＞できるだけ多くの人が座れた方がいい
利用者がこれを言う時に「全体を無視して1両あたりでだけ」言うことはまずないし
言う理由もない
利用者には「鉄道会社と違って」「できるだけ少ない車両数で対処したい」などという
動機はないのだ
減便や減車に反対や批判する利用者はいても、其の逆、つまり増便や増車に反対や批判する利用者なんて聞いたことない
1両あたり座席数の多い車両で車両数少なくし、1両あたり座席数少ない車両で車両数多くして後者の方が総座席数は多い
こんな比較で前者の方を褒めたり要望する利用者など皆無だろう
そしてその際に一つ指標になるのは「立ち席者を何人詰め込み、実際の着席率はどうなってるか？」である
言うまでもないが立ち席者多くして着席率下げてるのは利用者にとって「多くの人が座れていない」不満状態に他ならない
それから1人当たり横幅も体格の変化など時代の変化により「関東含めて」広げるのがトレンドな動きである

**名無しでGO!** · 2022/01/09(日) 17:08:51.53

>>51
いまは一人でも多く座れたらそれで良いってものではない
詰め込みを助長するだけ

**名無しでGO!** · 2022/01/10(月) 23:32:41.01

＞狭くてもいいんだ　それより1両あたり一人でも多く座れることが乗客ニーズで
良質なサービスなんだ

つまりグランクラスは一番ニーズからかけ離れた質の悪いサービスってことですね

**名無しでGO!** · 2022/01/10(月) 23:40:04.90

>>52
立ち客が多く収容できる＝詰込みが利く
結局これは着席率低下にもつながる

**名無しでGO!** · 2022/03/21(月) 00:18:04.54

ロングシートは冷遇ではない。
むしろ乗り降りしやすくて快適。地元民はなんの文句も言ってないよ。

**名無しでGO!** · 2022/05/28(土) 23:50:38.21

いや、明らかに冷遇である
一番の「欠点」は立ち客を多く収容できること
これを鉄道会社は「詰め込みが効く」と車両数増やさなくてよい理由に利用し、
結果的にみんな狭くぎゅうぎゅう、着席数も着席率も低下することになる
＞地元民は何の文句も言ってないよ
根拠出してみろ
そもそも会社関係者でもない人が「文句言ってきた客はいない」とする根拠持てるわけがない
お前は関係者で自画自賛の自己弁護したいのか？
そして会社関係者含めて「文句言ってない客は不満はない」と決める根拠は猶更ない

**名無しでGO!** · 2022/05/28(土) 23:53:06.95

大体701系の悪評からも何も学んでないのか
学んでないんだろうな　だから今でも宇都宮地区のように悪評あちこちでばらまいている

**名無しでGO!** · 2022/08/07(日) 23:41:05.91

駄作701系　しぶとく今も走る

**名無しでGO!** · 2022/10/10(月) 17:59:51.93

号泣

**名無しでGO!** · 2022/10/10(月) 18:06:21.29

それなら自分で車運転して移動する

**名無しでGO!** · 2022/10/14(金) 17:38:50.38

ロングシートは窓が大きくて眺望もいいぞ

**名無しでGO!** · 2022/10/19(水) 00:16:34.04

詰め込み効いて立ち客溢れてもか？
そして何よりそんなにいいなら何でグリーン車とかロングにしないんだ？

**名無しでGO!** · 2022/10/19(水) 01:18:49.95

反論済みで婚のみ浜で指定席で盤外編
むしろ何だし直蔑み閉たら使多弁過よ

**名無しでGO!** · 2022/10/22(土) 22:22:23.15

日本語で書けよ

**名無しでGO!** · 2023/02/05(日) 23:31:01.87

オワコンすぎ

**名無しでGO!** · 2023/03/28(火) 23:06:07.12

ロング厨あぼーん

**名無しでGO!** · 2023/04/10(月) 08:44:14.39

クロス厨うんこ

**名無しでGO!** · 2023/09/20(水) 18:36:32.37

つまりグリーン車乗りたがる人はうんこなんですね

**名無しでGO!** · 2023/10/15(日) 00:55:12.85

らしいね
ついでに二人だけの空間は痴漢を誘発し、逃げたくても逃げられないと転クロ批判で強調していた
つまりグリーン車はそういう席だってのが社畜の説だね

**名無しでGO!** · 2023/10/20(金) 23:57:38.42

社畜逃亡

**名無しでGO!** · 2023/11/12(日) 18:54:01.11

おーい社畜w

**名無しでGO!** · 2023/11/24(金) 23:08:32.16

ロングいらん

**名無しでGO!** · 2023/11/24(金) 23:41:29.50

ロリコンも要らん