JR総連・東労組を語るスレ(祝★東京オリパラ264)
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前スレ
JR総連・東労組を語るスレ(祝★東京オリパラ263)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1629695681/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 旧JR東労組 東八水分裂派
JR東日本輸送サービス労働組合 HP
https://www.jtsu-e.org/
JTSU-E 中央本部
https://twitter.com/jtsu_e_2020
Twitterアカウント(各支部・分会はリンクを参照のこと)
東京地本:@tokyo_jtsu_e
八王子地本:@jtsu_e_hachioji
水戸地本:@jtsu_e_mito
横浜地本:@jtsu_e_yokohama
大宮地本:@jtsu_e_omiya
日本輸送サービス労組組合連合会
HP
https://www.jtsu.org/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2020年度末現在の、各労組の構成員数
東日本旅客鉄道労働組合(JR東労組) 4,233
JR東日本輸送サービス労働組合(JTSU−E) 2,353
国鉄労働組合東日本本部(国労東日本) 1,224
JR東日本労働組合(東日本ユニオン) 627
JR東労働組合(JRひがし労) 340
JR東日本新鉄道労働組合(新鉄労組) 156
ジェイアール・イーストユニオン(JREユニオン) 49
JR東日本新潟労働組合(JR新潟労組) 44
国鉄動力車労働組合総連合(動労総連合) 40
全日本建設交運一般労働組合全国鉄道東日本本部
(建交労鉄道東日本本部) 6
動力車労働組合(動労) 5
鉄道産業労働組合(鉄産労) 4 >>9-13 それ関係で、
919 :名無しでGO! :2021/09/05(日) 18:06:44.47 ID:bmy1e4C6a.net
錆労が産業医(精神科仮病院)に逆ギレしてて草不可避
事実を元にした発言なだけだろ
920 :名無しでGO! :2021/09/05(日) 18:12:24.73 ID:ILX2r9l9r.net[2/2]
>>919 産業医さんド正論の火の玉ストレート投げてて草
これに発狂してるってことは自覚あるんやないの?
940 :名無しでGO! :2021/09/05(日) 20:59:57.85 ID:ojrYqU+q0.net
豊運の産業医(精神科仮病院)発言ワロタw
事実言われて顔真っ赤にしてるだけじゃん
943 :名無しでGO! :2021/09/05(日) 21:14:08.52 ID:6Qx0l0oGa.net
今更学術会議のネタを引っ張ってくる錆労東京のセンスwww
しかもそれで菅内閣が退陣したと思っている頭の錆っぷりwwwww
955 :名無しでGO! :2021/09/05(日) 22:11:03.43 ID:xDcK/vwm0.net
産業医(精神科仮病院)も禁牢理由gLも共通してるのは乗務員は使えないと言っている。会社の本音を代弁する勇者だな
959 :名無しでGO! :2021/09/05(日) 22:25:28.08 ID:lO5VqDa6d.net
産業医(精神科仮病院)の発言は真っ当だ。
禁牢のパワハラは事実と聞いたが、どう無かったことにするの?
有名無実のコンプライアンスww うちも錆役員に女風呂の声かかったみたい。それはいいんだけど、運適落ちて半年以上ブラしてる女は未だに声かかってないのも不思議。 統括センターのターゲットって乗務員に見えて実は駅員だよな
乗務員は減らせないけど乗務員に駅員やらせれば駅専業の要員コストは減らせると
乗務員は兼務でも仕事があるけど駅員しかできない人の仕事は事実上カットされるわけだから >>17
駅員はいらんわな
乗務員さえいればおっけ!
設備も下請けにやらせればいいよね〜
やっぱ乗務員にならないといかんね。
組合に入ろう! >>前スレ981
連投するほど悔しいのかよw
こっちの言った内容しか返せないしw
そして知的は褒め言葉だよ、知恵遅れ君w >>18
組合員が今後新規に乗務員になることなんてあるの? 駅員と乗務員の対立煽りなんかしてどうすんだよ
やるべきことをやるか不安なら転職するかそれだけのことだろうが >>20
普通にあるけど…
ただ今の若い社員に無加入者が多いだけの話で。
主任試験もうちの職場では組合員でも合格者それなりにいるし >>17
そうそう。しかもサービス労組の交渉の中に乗務員以外で乗務手当\210つくのはどのケースか?という会社の回答が駅員が車内改札した時みたいな回答があるからおそらく中央のグリーン車つきはじめたら全てのグリーン車の車内改札は統括センターの駅業務と車掌がやるんじゃねーの?駅員もさんざん乗務員バカにした書き込みしてるけどそうなっても乗務員勤務が〜とか言い訳するなよ! >>23
普通に東労組の組合員が合格してた。主務も受かった人もいる。でも、何回も受けてる人はやっぱり今回もダメだった。要するに1回目、2回目にとにかく全力を尽くせって事。 実際試験受かりたくて脱退してもいまだに受からない人もたくさんいるしねw
全てにおいて組合はいってるから…とかの理由はあてはまらない 試験受かりたくて脱退した人は、組合が嫌なのを試験のせいにしたんだよ。 ワイは主任3回目でやっと受かった出来損ない社員(過去2回は筆記で✕)だが、その人にとっての当たり年ってのはなんとなくある気がする。
ワイの場合、自分の力だけじゃ無理な部分があったから、手を差し伸べてくれた人の期待を裏切らなかったってのが合格のキーだったかな。
具体的には、見習いつかせてくれた指導助役を裏切らないように技術指導発令までに自分がミスらなかったことと見習いを一本に仕上げたこと(見習いも有能で救われた)、あとはマイプロ加入させてくれた有能な後輩を裏切らないようにできる範囲で協力したことかな。
おかげで面接では喋るネタが豊富にあったからなーんも困らなかったよ こういうの知ってる人から見たら意外とバレバレだからな >>29
しっかり人材育成と現場マネジメントできる助役に見てもらったね
いい上司といい仲間に恵まれてました。
こういう風に具体的にアドバイスできる助役が今本当に少ないと思う
私もこういう現場マネジメントする仕事もしたかったなんて思うこともたまにある。
結局その道には進まないガチャガチャマンの道を選んだけどね >>23 正直組合の有無では差別ないと思うよ。組合入ってるとけしからん!みたいな古い現場長だと職場からの評価低くて落ちることはあるけど錆でも東でも仕事できる奴は主務受かってるし 組合の人はありもしないのに組合差別無くせ!って言ってるのは組合差別があってくれないと組合の人が困るからなんだよね >>21
何にウケてるかわからんなw
池沼の精神状態はやっぱり異常だなw >>36
スレ跨いでの粘着ご苦労様(^^)顔真っ赤ですぞww
で、結局「auスマホ」って単語はどういう意図で打ち込んだの?ww
煽り効きまくってて大草原。草草。 主務はここ数年明らかに策略を感じるな。
会社が施策的に受からせたいような社員ばかり受かってる。 >>39
施策的に受からせたいような社員ばかり受からせるに決まってるだろ >>34
錆で主務合格したらその後暗に脱退を促されるぞ。
主務合格した錆ってただ何となく錆入ってるような奴だろ?ゴリゴリの役員は試験合格しないしそもそも主務も受けないだろ 旧・飛ばされ、現・給与泥棒みたいな、どうしようもない不良社員が合格しないだけw
実績のある、変革くんさんなら合格。 >>37
めちゃめちゃ効いてて草w
ですぞってww
お前リアルでも浮いてそうだなw友達いないでしょ?w >>43
auスマホくん朝早くからご苦労様(^^)
もう自分の文章で返してもボロ出るだけだから鸚鵡返しするだけの池沼になっててワロタ
最初は面白かったけどもう池沼の相手するの、疲れちゃった。 先日支社にいったら怒鳴り声聞こえたんだが、あれって日常なのか?
さすがに引いたわ 強制じゃない転勤なんてあるの?
希望した箇所にしか転勤しないなんて不可能だろ 強制転勤とか、部外のリーマンに言わない方がいいよ、アホだと思われるから。
一般的な企業なんて辞令一つで北海道から九州・沖縄まで飛ばされるんだから。
都区内同士の異動で大騒ぎとかwwww 錆「線区に精通したプロが必要だ!だからこの線区を離れるわけにはいかない!」
普通の人「転勤してまた学べばいいじゃん」
錆「ぐぬぬ…」 >>55
全くもってその通り
S線区本線に行ったC線区の指導さんたち、元気にやってるかなあ 支社間異動って普通?
首都圏支社の駅なんだけど、一般社員で今度他支社の駅から着任する人が居る。 >>55
線区のプロなんて大嘘で、長期で居座れば区長よりでかい顔して職場を支配できるという以上の何ものでもないから >>60
踏ん反りたいだけでプロなんて見たことないw >>40
ワロタw
そりゃそうだよね。
「私は一生現地現職です。主務職として指導操縦者を経験した上で指導担当をやりたいです」という人を合格させたいかと言ったらね… 出向中の試験ってどうなの?
受かりやすいとか受かりにくいとかあるの? 今回は大人数の社採が乗務員に行くからな、職場改革待ったなしだな >>44
はいはい、池沼くん良かったですねーw
馬鹿なのに論破しようと必死で頑張る姿勢は素晴らしい
これからもそのチャレンジ精神で頑張ってくれよw
お前みたいな無能のカス頑張っても生産性0だけどなw ガチャガチャマンとアヘアヘドアパカ〜マンは女風呂で震えとけ。大好きな駅で一から仕事を習って年下の社債に怒鳴られろ。 知り合いの社債の人に聞いたら駅に来る元乗務員さまの仕事の出来なさは異常らしい
マジで使い物にならないって
意欲とかそういう問題じゃなくてそもそも能力が低すぎるって >>68
auスマホくんご苦労様(^^)
なんでauスマホくんは毎回ID変わってるんだろう?笑
涙目逃走頑張って(^^) >>70
わいドアパカーマンなんだけどむしろ女風呂したいな >>71
そりゃあ頭使わないからね〜
下手したらタクシー運転手とかの方がよっぽど頭使うよね。 >>74
パソコンカチャカチャする以外に何ができるの? >>76
成果も結果もない人間のことなんか知らない。 >>77
一生ガチャガチャやってろ
ご褒美になっちゃうかw 非現業でも優秀な人はいるんだけどね。それを生かせないかいしゃの問題は大きいけど。 高卒で車掌20年やってます、今更運転士は無理です。
駅も行きたくありません、今のところにいれば後輩ばかりで大きな顔ができるので
他の所の車掌に行くのも嫌です。
切実なお願いです、現地現職でお願いします(震え声) >>72
多少お勉強しようねw
au回線についても1人でウケてないでママに聞こうねw
生まれた時点で不良品のキモオタ君w >>84
運転士ばかり威張ってると言われるが、実はH一桁の会社の事も組合の事も全くやらないタイプにはあまり触れられないよなw
実は一番ラクしてきたタイプ。 繁忙期の指定席値上げか!
もう運賃も値上げしろよ!
文句は出ねーだろw 閑散期の指定席値下げか!
もう運賃も値下げしろよ!
文句は出ねーだろw >>89
端から見ていると、放送もろくに出来ないオッサン車掌は見ていて痛い。あー仕事出来ないんだろうなぁオーラが出まくっている。本人は恥ずかしく無いのかね。 乗務中に屁をこきました。どうやら、ウンコが漏れた「らしい」www 威張ってるオッサン車掌も問答無用で駅務へ
これぞ女風呂 >>58
今後普通になるからか、希望してなくても異動する人いるよ 車掌って運転士の1割も知識ないのに態度でかい奴いっぱいいるよな 京急の運転士
特発を無視してトラックに突撃
同僚を殺害
ヤバすぎ ところで誰もこの件に触れないんだな
【鉄道】新幹線指定席、来春から繁忙期を値上げへ…閑散期との価格差が拡大 [愛の戦士★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1631002786/ >>71
これに関しては本人のせいってより会社が施策を急に変えたせいでは?長年、花形として乗務員やらせといて急に180度違う世界に変わったらそら対応できんわ
てか多分おっちゃん管理者でも365とチームズとか対応できんやつザラにいるぞ
その乗務員も若い時から今の仕事やってたら普通に順応してたと思う >>65
出向中は経営状況や施策など出向先の資料が渡され、本体の情報が降りてこない。
しかし昇職試験は当然本体の情報を問われるから1次試験を解くのが難しいって聞いたことはある。
面接は今の業務を聞かれるから関係ないそうです。
勉強しない人にとっては受かりやすい受かりにくいないけど努力する人は本体以上の努力が必要だと思う。 >>95
逆に運転士は車掌業務の1割も知らないのに態度デカすぎ。そんな理屈なら業務知識を知らない社外取締役は一番底辺ってことになるわ
車掌は運転業務だけでなく営業制度などの知識が必要。エンド交換で旅客から問い合わせで答えられなくて助け求めることもあるからな
だけど車掌は楽だと思うから車掌に戻して欲しい >>85
auスマホくんご苦労様(^^)
もう全てがブーメランで笑えるよ、楽しませてくれてありがとう^_^ >>99
ところで花形なんて誰が言ってるの?就業規則とかに書いてるの?自分たちで思ってるだけでしょ。急に180度違うとか、甘えたこと抜かしてんじゃねえよ。それが企業なんだよ。株式会社を私物化するな。嫌なら辞めたらいいと思うんだよ。他にも仕事はたくさんあるし。大企業の看板を背負ったふりして、ぶら下がってるだけだね。社会人としてトイレ掃除からやり直した方がいいよ。 車掌が運転やら営業の制度に長けてるとは思えないけどw 車掌って
運転と営業の超エキスパート集団じゃん
こんな職種を縮小するとかありえねーな >>105
花形って誰もがなりたい、一番成果をあげている、誰の目にも触れるって仕事だと思う。
それって駅員じゃね?
誰でも入社してすぐは1年くらいは駅をやりたいと思ってるし、売り上げも現行では駅がダントツ、乗務員より駅員の方が客は見てるだろう。
したがって駅員が花形です。 よかったな教祖様が公募増資否定してくれて
まあ今のところ考えてないってことは明日考えつくかもしれんがなw 非現にきた時に使えないのは圧倒的に運転士の方だけどね
車掌はまだ接客もあるけど、運転士は本当に言われたことしか出来ないし応用が効かなすぎる 決められたことを決められた通りするのが運転士だから 八王子の錆が
産業医の発言をパワハラとして
ネットや掲示に晒してるけど
これ逆効果じゃないかね
若手のなかではまぁ、そうだよな
という声と
会社はやはりそう考えている、乗務員
は長くやらない方が良いという声を聞く。あの告発文見て許せん、会社潰す!とはならんでは >>119
田舎とかでは雨の日は停止位置無視して屋根のあるところまで進んだりって今もあるのかね
現業は支持通りじゃないとダメだよな。
俺が駅員の時は切符紛失でも女子高生には注意、男は再収受とかしてたっけ 社長も車椅子の手伝いをしろよ
人(社員)にばかり頼ってないで自ら考えて行動しろ
経営陣も組合員みたいに本来業務ばかりしてないでさ! >>121
言われたことしかできない運転士
「客が雨に濡れようがどうしようが停止位置は決まってるからここに停めるから。文句あるか」
応用力があって出来る運転士
「現状のままでは雨の日にお客さまが濡れてしまうけど停止位置は守らなければならない。職場や支社を巻き込んで議論してどうすればお客さまが少しでも濡れずに済むか改善してみよう」
この差だよ
運転士諸君 >>125
現状で雨に濡れる場所に停止位置目標を設置する
バカな非現業
なんの差がかるのかわからない。 「乗務員は決められた事しか出来ないバカで、非現業に行ったって潰れる」っていうなら、ジョブローテーションなんて馬鹿げた施策はさっさと廃止にしろよ。
わかっててやっているなら、社員いじめの嫌がらせでしかない。受ける側だって使えない人間を送り込まれたって困るでしょ。 >>127
あ、それそれw
待ってましたw
すぐ他責に自分は何もやろうとしないのが典型的な「使えない」奴ねw 採用面接で
ぼくのかんがえたダイヤグラム
を披露する奴思い出した そりゃ運転士は金もらいながら勉強してきたんだから車掌より知識なきゃおかしいよな
自分で得た知識なら偉そうにしても文句はないけど所詮は与えられた知識だろw >>125
それコストかけた分儲かるの?
運車は暇人だらけだよねw >>128
いや、なんか勘違いしているな
会社は運転士だけやる人材はいらないってことだよ
社員いじめとは言わない
なんでもできる、社員が必要てことだから
首になりたくなけりゃ変われってこと サラリーマンだから会社が色んなことやれってんならやらざるをえないだろ >>124
出た!
組合バカの大好きな言葉
「本来業務」 10年以上、同じ駅にいる人は貰い手がいないってこと? >>118
列車長なんだから車掌の方が立場は上ですよ部外者さん >>138 そんな役職とっくの昔になくならなかったか? 今まで何十年もの間、運転士歴が長いベテランほど真のプロとして扱ってきたのは会社だし、言われたことしかできない人材を大量に産み出してきた一因は間違いなく会社にもあるわな
できないのわかってておじいちゃんにパソコン与えて使いこなしてみろって言ってるようなもんだろ >>141
まさにそれな
ワクチンの予約だって先に受けた高齢者の予約方法がネットやらLINEやらでほぼついていけなかったのがいい例…ちと違うかw >>140
俺は平等だと思ってる。
ただ今でも列車長の考えがあるから人身事故が起きると運転士は現責として列車を降りるが車掌は車内に待機させることが多いと言う人もいる。
ただ車両点検もあるから車掌が降りて運転士が車内にいても無駄というのが誰もが思うところだろう。 >>129
なんのために設備部とかあるんだって話な 怪文書を手当たり次第送りつけてるのは、どこの誰だ?昭和の手口だ。 >>138
部内だよw
ほんとの馬鹿だな
列車長??笑わせるな。 オレはいまだに現役の車掌だが、今までやってきたどんなアルバイトよりも今の仕事のほうが楽だと思ってる 文句ばかり言う乗務員ほどさっさと企画に上がって問題解決してくれ
僕の考えた対策!に自信あるなら、古い慣習を打破して実現させてよ 何が偉いとかじゃなく自分がやりたい仕事をそれぞれが責任持ってやればいいだけだろw
なにも産まないから辞めよーや… 乗務員だと一番は運転士までやって即座に指令支社に行く奴、二番は車掌残って3.4年目で支社指令行く奴、三番は車掌ぬくぬくやって30前後でで支社指令行く奴。
一番可哀想なのは運転士で上が詰まってて30中盤でやっと支社指令行く奴。運転士だるいからいかなーいwって三番以下になるというクソ ネタがないと他職種の悪口合戦になるのがこのスレの悪いところ。 >>156
じゃあ何の話しようか?今年実践受かったから行くんだけど事前課題がめんどくさすぎてまだやってないわ >>150
組合の政策提言見てみな、恐ろしいほど中身が無い。
挙げ句の提言が、事故が起こらない抜本的対策を行う、とかw、それを提言しろっての。 実践はいい加減試験制度やめて欲しい
年齢上の方から優先で受かるのに若いうちから受験してもほぼ休みの無駄 >>159
社長と一緒だな
発言と結果が伴っていない。 いい加減どんぐりの背比べはやめようよ。
お遊戯会で演じるのが桃太郎だろうと猿だろうと大差ない。
定年で辞めれば全員ただのおじさんおばさんだよ。 いつ見ても
強制転勤って造語
世間離しすぎたパワーワードだな
正体知ってるとは言え、ついつい失笑を禁じ得ない 強制転勤(笑)
線区のプロが必要だ!線区特有の事情なんてそんなすぐ覚えられるものではない!
安全性が脅かされていますよ!世間の皆さん!!これでいいんでしょうか!
世間「転出しても新しい人をしっかり養成すれば問題ないでしょう、あなたも最初は何もわからない新人だったんでしょう?」 >>167
運転士「駅員はゴミ!車掌はゴミ!非現はゴミ!設備はゴミ!」
本当に暇だよな こんなところでディスりあってるなんて駅員も車掌も運転士もみんな目くそ鼻くそ耳くそだな 錆「強制転勤ではなく社員の希望も聞くべきだ!(*`Д´)ノ!!!」
会社「じゃ、聞こうか」
錆「生涯運転士を貫く!!」
錆「定年まで現地現職希望」 東労組から分裂して組合が変わっても、職場が変わることは認められない。
労働組合として基本的に間違っている、クソ組織。 >>164
叩き上げで全てを犠牲にして仕事一筋頑張って現場長まで上り詰めたところで結局は駒
会社を離れればただのお爺ちゃんよな…
そう考えると趣味も楽しむ主任運転士のおっちゃんのがいい人生なのかなとは最近思うわ >>173
ここにいる高卒もポテも退職して年月が経てば周囲の人は次々に他界し
自分は認知症になったり、寝たきりになったり、老々介護になったり
行き着く先は同じゴール!
高卒はテキトーにらポテは一生懸命、同じゴールを目指して頑張れ! >>104
悔しくて逃亡してるw
語彙力のない発達くんだったなw >>173
現場長とか偉くなると関連会社に行ってもいい役職にいられるのよ。
助役クラスじゃ…整備会社に行って清掃しているのを見ると悲しくなる… >>173
趣味も楽しむ現場長でいいだろ。
組合運動に明け暮れる、趣味も家族もない乗務員組合役員が最悪最低だな。 以前名鉄がJR線へ乗り入れる特急車両に気動車を所有していまし... - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10248316650
●寝台特急サンライズ号が「山陰地区大雨の影響で出雲・瀬戸、全区間で運休になります」って、山陰での大雨なら瀬戸号での単独運転はできないの? (寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」号の瀬戸号の単独運転(分離運転)2018年西日本豪雨(平成30年7月豪雨)による.wmv https://youtu.be/9jJR●Sck●plkY)
ちなみに単独運転の時はJR東海のHPが一番わかりやすい。例えばJR東だと「サンライズ出雲は運休します」としか書いてないが、JR東海だと「サンライズ出雲号は運休します ※瀬戸号は運転します」みたいに書いてある。 *JR各社の回送は熱海駅など除き原則、アウトオブサービスなのになぜサンライズはノットインサービスなのか。
●8月2日、小田原駅を早朝6時40分に出る湘南新宿ライン籠原ゆき(湘南新宿ラインとしての初電)が、横須賀線だかなんだか忘れたが(たしか武蔵小杉駅人身事故だったか)で、
新宿ゆきにも出来ないから、運転打ち切りか東海道線に転線して品川ゆきに乗るのかと思いきや、東海道線で東京駅まで行った(東京ゆき)。
常磐線の上野東京ラインは動いていたものの、駅員は「上野東京間の移動は山手線か京浜東北線をご利用ください」としきりに流していたが、俺が気になったのは、「東海道線は意地でもドアを閉めないんだな」ってこと。
上野駅では、宇都宮線・高崎線が、清掃のため普通車含めていったんドア閉めた(半自動ではなく完全閉鎖。気づかずに車内に取り残されてる客もチラホラいたが)、それで、清掃が終わってからドア開放だったのに、
東京駅の東海道線は、ドア開けたまま「清掃が入ります」で、ドアは終始全開。東海道線だけどうしてそこまでドアを嫌がるのだろうか。(211系時代は東海道線でも東京駅折り返しで車内清掃でドアを閉めていたはずなんだがな)。
↓
この書き込みにはウケた。東海道線内の大雨により、7月3日、昼の段階で「上野東京ラインの直通運転は終日見合わせ」となっているのに、なんで夜になっても、電光掲示板に「小金井」だの「籠原」だの表示されるんだよ。
計画書が間に合ってないとかそういう次元じゃないだろw
JR総連・東労組を語るスレVol.258
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1624607258/713-714
713名無しでGO! (アウアウウー Sacf-qSz3)2021/07/04(日) 15:08:43.47ID:c0JFI5mEa
指令が間に合ってないとATOSの入力もおろか計画書すら出ないから乗務員も行き先不明でとりあえず所定で走るしかないしなあ
714名無しでGO! (ワッチョイW 1ef2-aFZ4)2021/07/04(日) 15:23:19.37ID:v4d++poL0
部外者はお帰り下さいww
大混乱になると指令も間に合わくなり突然行き先変更したりいきなり折り返しになったり回送が復活して身入りになったりするな。 odjuaeiouraeoiruoejoijopipuo 外国債発行か
西と違って増資ではないけど、うちも資金集めが厳しくなってきたのかな >>175
auスマホくんご苦労様(^^)
もうすっかり自分が「auスマホくん」って蔑称なのを自認して反応くれるあたり、ペットみたいでかわいいよ笑
その調子でこれからも楽しませてくれよ(^^)
呼びかけに反応できるって、池沼の割に知能高い方だと思うから頑張って(^q^)d >>176
課長でもエルダーで駅の清掃してる人いるね。
以前一緒だったから聞いたらエルダーで家の最寄りの清掃か通勤1時間の駅の現場長の選択肢しかなかったそうです。給料も大して変わらないしね
助役はまだ助役エルダーの選択肢があるからいいけど主務以下は係職とエルダーで一括りになるから一層悲惨 そこまでして働く必要ある?退職金とか1000万あれば10年はなにもしなくても暮らせるし、企業年金とかもあるのでは? >>185
主務職で定年迎えた人はかわいそうだけど、係職や指導職で終わった人はそこまで悲惨でもないような… 安全で風通しの良い職場を目指します、とか書いているけど、お前らが内ゲバで分裂とかして風通し悪くしてんだろ、あほなんじゃねえの、安全とか言う資格ゼロ。 10年近くいるお局は何も出来ないから受け入れ先がない >>188
間違えました。
主務以下→主務は
助役になれず主務で終わる人は今後増えそうですね 企業年金とかないぞ
エルダーのおっちゃんが、年金65歳からもらうからそれまでは働かないとって言ってた
うちのエルダーは給料は下がるけどボーナスは社員と同じ月分もらえるからバイトよりはいいらしい いつもいつもお客さまの案内には注意してくださいって偉そうに言ってるけどよ、もともとラビットは新都心通過だろうが。お前の方が注意しろってんだ。 >>180
たぶん売れない。日本で大企業でも外国では無名の会社。外国の知らない会社の社債を買うバカはいない。 >>186 純粋に暇だからとお小遣い月に5万余分に使えるのはでかいよ >>196
君は無知だなぁ(ドラえもん風に)
秒に万回の高速取引して貪欲に金を産み出す世界中のヘッジファンドや投機集団が跋扈する魑魅魍魎の金融世界で日本のJRをマークしないなんて素人は存在しない
感情が介入しないAIで機械的にランク付けされて少しでも割安と判断されればいくらでも売れるわ
君程度のお馬鹿と違って経営陣は全部分析した上で売り出すんだよ 国内で引受てくれるとこがなくて外債に走ったのですか? >>200
経営陣がバカだろう。日本の銀行や証券会社から相手にされなくなった証拠。
ヨーロッパ人で金持ちならファイザーとかモデルナの株を買うだろう。 >>202
ヨーロッパ人で金持ち
君頭悪そうな言い回しするなぁ >>195
年3回飛ばされた俺でさえも元々止まらんやろって思ったわ。
疲れちゃった。 >>206
鬼滅さんのような図太さを持って生まれたかった。 ずんだ支社のとある運輸区で某組合主催の結婚式の二次会。50人参加するらしい。クラスター案件だな。 >>202
まぁアレだ
お前が金融リテラシー無いのは最初から判ってるからどうでも良いんだが
儲ける連中はワクチン出来る前に買って、既に売り抜けて次に移ってるんだけと
何で高値になってから買う必要があるんだ?
お前は典型的な養分になるタイプだから持ち株以外は手を出すなよ
絶対だ >>210
錆さんまーたまた超絶特大ブーメランか?
管理者が数人で飯食いに行ったとかマイプロで数人でポスター作っただけでも大発狂してるのに
50人の二次会はいいのか? >>212
こんなことやるのはずんだじゃひらがなさん >>212 管理者飯で発狂してたの脱退済の俺だから錆じゃないよ 日経3万行ってもピクリとも値動きしない当社(当社に限らず運輸株全体もだが) >>208
3回とも転居ありだったから金は大したもんだったぞ。
不便な生活を強いられたからそれに相応しいかは別だが トヨタ自動車とJR東日本
日本が世界に誇る乗り物二大企業
高倍率をくぐりぬけて社員になれば将来安泰の人生のプラチナチケット
これは今でも変わりなし? >>223 トヨタのブルーカラー採用はとにかく仕事がきついことで有名うちでいう助役になって1000万うちでぬくぬく助役目指したほうがいいかも。まあ企業年金が凄まじいから金みたらTOYOTAとうちじゃ退職してからが雲泥の差
コロナで我が社は地に落ちたからもう安泰なんて企業ないでしょ。人気だった東電は震災でご覧の通り就職ランキング上位のJALANAは年収6割堅い代名詞のうちは昇給半分のボーナス6割 黒字化ってアピールしてる中、
業績の伸びてないからボーナスも期待できないな >>226
そもそも天下のトヨタを比較してはいけないと思うが企業年金の有無を比べても鉄道マンは早死にするから問題なし 2.3年目とかすでに転職してたり転職活動してるから変わらんよ >>231
なにがやむ無しだ
やむ無しで済まねえだろが >>235
3.15ヶ月は理論上は出せるだろ、代わりに次の定昇がなし(下手したらマイナス)になるけどな。
生涯賃金的に見たらはるかに減給だわ。 もう定昇係数4とか当面出ないんだろうな。主任ですら3000円しか昇給しないって言うクソ具合だと、そりゃ若手は次々と転職していくだろ。 >>226
誰も本気で黒字化させる奴いなくてワロタ
助役になりしがみつくwww
まあ社長以下皆労務管理しか興味ないから仕方ないか
あ、労務管理の会社つくらね?
組合潰したいそこのアナタ、コンサルしますよ!ってさwww >>239
あんな左寄りのそれも、警察白書にのるような労組を持つ企業なんて日本にそんなにないとおもう。 >>238
普通に仕事できるタイプは残す
アホはいらない
残って欲しい人間の待遇上げてゴミは下げる、もしくは切る
当たり前だわな。お前らはいらないんだよ 定昇賃金カットするのは仕方ないが
そのかわり雇用を維持することを約束しろ
賃金はカットで雇用は分かりませんてったら人材は逃げるだろ >>242
お前みたいなアホを見抜けず採用した人事課の責任だな!
まずは人事課から処分しよう。 水戸の錆のホームページ見た?あいつら散々他労組排除したり無視したり浦和の事件起こしたりしたのに動労のラストランの件で
〈人間関係を破壊していく会社の対応は黙認できない〉なんてほざいてるよ!
どの口が言うんだって!お前ら散々やってきただろと! >>243
言うほど逃げるか?
潰しの効かないこの会社に染まった人間で逃げられるのはごく一部、大半は仕方なく残るのを見越した上で子会社化、賃金手当カットもやってくるぞ >>245
組合の脱退を勧めることは組合員同士であろうと不当労働行為で犯罪です!とか言っておきながら東辞めて錆に来い来い言いまくってた時点でお察し >>246
逃げるっていうか誰も入らなくなるってことでしょ >>248
本当に言っている事に一貫性がないし心の底から軽蔑するよ。錆
頭悪いんじゃなくて頭がおかしいと改めて思ったよ 黒字になるわけがないよな
黒字化に向けて取り組んでいる組と
お構いなしにジャブジャブ超勤をつける
マイプロ、委員会組とそれを許す上司
職場の蛍光灯を抜いたりして1ヶ月何百円削減できるんだよ
笑わせるんじゃないよ
雑談しながら笑って超勤付けてるのをやめさせた方がかなりの削減だがな 組合を辞める?
組合からは裏切り者扱い…無視等は覚悟、組合を通じてじゃないとお付き合いができない人も多いから。
会社からは一応歓迎だけど、脱退祭りの時に抜けなかった奴は信じていない。組合のスパイ、表向き転向したフリの奴かもしれないからな。
どちらに転んでも、どちらからもいい顔されないw マイプロも前みたいに自分の時間でやらせたらいいのに >>252
そんなに「削減する事だけ」を考えている経営者気取りの目線なら、ボーナスやら春闘やらの交渉を一切止めた方が会社のためだろw
まさか「それとこれとは別」とは言わないよね?
組合役員でアホな主張をする人が居ると、信じ込んで同じ主張を繰り返すヤツが現れるから面倒だわ。 >>252
蛍光灯?
管理者へのやってる感アピールが変革くんさんには必要なのだよ。 まぁ仕事もせずダラダラ残って超勤つけるのをやめろってことだろうけどコロナ関係なく昔からいるからねそういう輩は 残念だが組合がやるのと会社がやるのとじゃ全く意味が違う。 マイプロでやってる感だして職場にいるだけで、評価はアップするし、どんどん金はつくし、いいことづくし。
管理者「おっ、頑張ってるな(^^)d」
別に管理者の懐が痛むわけじゃないからなw 相手が韓国人とは。せめてフィリピンだよな。かな文字組合クオリティー マイプロを勤務でやっていいか悪いかを判断するのは管理者であり会社側だから
単なるヒラ社員が何をほざこうが無意味
悔しかったら管理者になればいいのにw >>258
超勤つけるのは会社なので
直接、上司や管理者に言えよ
組合ガー、さぼる奴ガーの
ガーガーマンさん! カラ超勤ヤミ超勤は管理者のほうがひどいぞ
自分で入れて承認できちゃうからな おまけで超勤○分までつけとくよの風土も無くなさいとw ジョブローなんてまどろっこしいことしないでアメリカみたいにある日突然「30分以内に荷物をまとめて職場から立ち去れ」みたいにできるといいのにね
優秀でなければ生き残れない社風のほうが真剣に業務に打ち込めるし士気も上がるでしょ >>272
それで士気があがると思うなら頭が悪すぎるやろ笑
香ばしいな笑笑 ミスしたら首になりそうだからむしろ誰もチャレンジしなくなる風土になるよ
生活保護をやたら叩く馬鹿がいるけどセーフティネットがある方が無意味に溜め込まないし新しい事業するやつが出て経済が活性化する 世界保健機関(WHO)が7日(現地時間)、新型コロナウイルス感染症(新型肺炎)は、インフルエンザのように変異し続け、根絶の可能性は非常に低いという立場を示した。これまで、このような暗い見通しは専門家の間で出ていたが、WHOがこれを公式に認めた。
チーン(‐人‐) 東日本旅客鉄道労働組合(JR東労組) 4,233
JR東日本輸送サービス労働組合(JTSU−E) 2,353
国鉄労働組合東日本本部(国労東日本) 1,224
JR東日本労働組合(東日本ユニオン) 627
JR東労働組合(JRひがし労) 340
JR東日本新鉄道労働組合(新鉄労組) 156
ジェイアール・イーストユニオン(JREユニオン) 49
JR東日本新潟労働組合(JR新潟労組) 44
国鉄動力車労働組合総連合(動労総連合) 40
全日本建設交運一般労働組合全国鉄道東日本本部
(建交労鉄道東日本本部) 6
動力車労働組合(動労) 5
鉄道産業労働組合(鉄産労) 4
こんなに労働者が分裂して、それぞれ適当な主張をしている実態こそ異常、異常な労働者。
こんな職場他にあるか? 新宿のとある病院がやばいらしい。
一般の患者もコロナの患者も動線がごちゃまぜらしい。これじゃ他の病気で診察や入院してコロナ感染てことにならないか?もしかしてだけど、ある経営幹部が主張する「コロナを2類から5類へ引き下げる」を病院が勝手にやってるのか?そして実験的にどれだけ感染拡大するかやってるわけじゃないよね? そんなモンスター社員にこそ甘いのよ、
事なかれ主義だから。
ポテさんの任期中にトラブルを起こさないことが重要。
だから飛ばされや事務やブラ日にとんでもない奴がいっぱいw マイプロや委員会ってそれ自体の費用対効果はみてないでしょ
成長した社員が後に会社にとって大きな利益となるための投資をしている
GFPだってそう、数万数十万の利益のために超勤どっさりだけど社員が施策に取り組むこと自体が目的 >>278
組合は数が勝負だから最大限の動員だ→自ら去って錆を発足させ、どうやら数は関係ありませんでした。
責任組合として会社をチェックする→お金を使い込んで東労組ホームページで名指しされ、一部はしれっと返金。
コンプラもクソも言える筋合い無し。 >>286
これ分かってない奴が多すぎ
中途半端で無能な変革君も含めてね
費用対効果だけじゃないんだよ >>258
ところが定時で帰ることを快く思わない現場長がいるんだが・・・ 今の状況になったのは超勤しないストに反発した結果なんだから、今更マイプロとかの自己啓発を自粛指示は出せないでしょ >>287
錆役員のク○ダって東労組時代に労使共同宣言破棄された日に組合費使ってキャバクラ行ってたんだよね? >>293
伏せ字止めて本名晒せよ、日頃から組合員の負託に応えるとか、偉そうに言っても、菅と一緒で責任感の欠片もない奴ら、組合費を使い込むことしか考えていない、ダニのような奴なんだから。 >>293
サビの役員で、キャバクラで数百万借金して労金から黙って借りた奴もいたな。分会大会で土下座させられたけど役員解任しない辺り身内に甘いよな。 >>296
それでもいまだに加入速報とか出ちゃうんだからたいしたもんだよなw >>226
君の文章は読みにくい。
小学校からやり直した方がいいね! >>269
俺はサビ残ww
労基署にチクったろうかなぁ 東労組スレなのに錆労批判ばっかりの書き込みを冷静に判断すると、東労組はもう用無し。錆労はウザいから潰す。
この構図だろ? GFPで車両センター撮影会や鉄道グッズ売ってるのを見ると、なんやかんや鉄道から離れられないのな笑鉄オタ相手にペコペコしてw >>304
自己紹介?
鉄オタなの?自意識過剰じゃない??
消えてほしいわ >>252
だから選別の為なんだって。委員会、マイプロに積極的ではない管理者を削れば年功の負の遺産も解消されてかなりの人件費圧縮になるぞ
そんな環境で止める上司なんてアホ以外いないし、そういう無能の次に狙われるのが後ろ盾のない無気力平社員なんだからさ まーた怒鳴り副課長がいるのか?
インターン生にそれしたらダメだぞ >>311
お前曲がりなりにもうちの社員なら冗談でもこんな事書くなよ。錆以下だわお前 労基署にチクりで騒ぎあっても
結局超勤45超えるなと言われるだけで
多過ぎたり歪な業務量が改善された事は無い >>304
変革社員の企画力アピールの場ですから。増収の実績作って、非現にご栄転ですよ(^-^)/ ハチのヤツはホントにどうしようもないな
飲み会やって貰ってきてコフの運転士を濃厚接触者にしてとばっちりくらわせて…
お荷物運輸区 マイプロが人材育成のためってのは誰しもが理解してる
ただ何としても黒字にしなきゃいけない状況でポスター作りの超勤を咎めない風潮はおかしいだろ
5chですら叩かれるのは草だ 指導職になった者ですが教えてください
主任対象の実践管理者育成研修って、どんなことするのですか?
聞いた話だと、実践管理者育成研修は主任職の登竜門で人財戦略部肝いりの超人気研修だそうですね
若手社員が20代で行く若手主任職の先輩を羨望の眼差しで見ていました
自分も主任になったら行けるチャンスがあると思うと楽しみでいっぱいです! >>320
要項も修了者の報告やレポートもいくらでもあるから自分で調べろや
すぐ人に聞く低レベルな行動やめた方がいいよマジで >>319
> 誰しもが理解してる
ところが世の中には自分の好きな仕事以外やりたくなくて、理解はおろか反対のための反対を繰り広げてる労組がどこかで存在しているらしいですよ マイプロは超勤でなくても勤務時間内で出来るのなら、やればいい。
わざわざ超勤でやる必要はない。
今は要員的にないかもしれないが、ウテシは予備の時間でやればいい。 つまりあれか、何もしない組合員のボーナスの原資がマイプロやってる変革君の超勤代に吸い上げられているから腹立たしいと
提供してる価値がそもそも違うよね
乗務は基本給の範囲内だし手当も貰ってる
マイプロは改善のプラスアルファであり、それに超勤がついて何がおかしいのか
両者に優劣は無いと思うけどな >>320
君がどこの支社にいるかは知らないけど、競争率と高い支社なら、自分で研修の意味とか目的を調べて考えを固めとかなければ行けないよ 価値あるものに発生してる超勤なら文句言わないさ
オナニーレベルのポスターでどうやって社員が成長するのか教えてほしい >>326
このスレも変わったね
実践とか昔だとクソ研修扱いだったのにな >>327
パワポ使ったポスターなんて駅でしか見ないね >>328
意識高い系クンばかりで帰ってきて職場でもウザイ存在で嫌われて浮いてたけど、今はウシウシ連中と国鉄・平成一桁主務以下を除いて、意欲溢れる変革くんさんに置き換わったからな。 会社ってすごいよなー。あんだけウシウシして組合抜けるなら筋通せとか言って報告したら結局ボロクソ言うような一桁をも変えるんだから >>320
定期的な一部改編のコピペ乙
思い出してクスッと笑う実践管理者の奴と同レベル 実践行って管理者になれないのってどれくらいいるの? >>334
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。「ああ、自分は天下の実践管理者育成研修生なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。激烈な実践管理者育成研修試験を突破してから2カ月。合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「実践管理者育成研修」・・・・・ その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まる。社友会の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。しかし、先輩方は僕に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えた。 「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。君が会社に何をなしうるかを問いたまえ。」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえなかった。でもそれは将来会社の各部をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのだろう。会社を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのだろう。
新白河を卒業し職場に戻ることにより、僕たち実践管理者育成研修生は伝統を日々紡いでゆく。嗚呼なんてすばらしき実践管理者育成研修。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「役職は?」と聞かれれば「実践管理者育成研修出身の管理者」の一言で羨望の眼差し。
転勤のたびに味わう圧倒的な実践管理者育成研修ブランドの威力。
実践管理者育成研修に受かって本当によかった。 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。「ああ、自分は天下の中間管理職育成研修生なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。激烈な中間管理職育成研修試験を突破してから2カ月。合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。
「中間管理職育成研修」・・・・・ その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まる。社畜会の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。しかし、先輩方は僕に語りかける。「いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えた。 「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。君が会社に何をなしうるかを問いたまえ。」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえなかった。でもそれは将来会社の各部をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのだろう。会社を作りあげてきた先輩はじめ先達の浅知恵なのだろう。
新白河を卒業し職場に戻ることにより、僕たち中間管理職育成研修生は伝統を日々紡いでゆく。嗚呼なんてすばらしき中間管理職育成研修。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「役職は?」と聞かれれば「中間管理職育成研修出身の中間管理職」の一言で羨望の眼差し。
転勤のたびに味わう圧倒的な中間管理職育成研修ブランドの威力。
中間管理職育成研修に受かって本当によかった。 >>339
実践は第何回、第何回と、支社に帰っても先輩後輩、修了生同士の縦の交流会もありますからな。
先輩方はかなりの役職・肩書きになってるから特別意識をもっててもおかしくないわなw 真の一流は実践行かずに主務受かって即管理者に発令されるのでは? 実践て
不倫相手見つける会でしょ
他になんかするの? >>346
実践行ってる女性社員ってまあまあ年齢いってるよね >>347
不倫するにはちょうど良い年齢なんじゃない? >>320
人気ねえな
勘違い君が行く研修
人脈づくりが目的よww
by中の人 会社もそろそろ実践の名前変えればいいのにね。
実践=青姦のイメージだし。
元々リーダー研修が「東労組の衰退に乾杯」でもめたから実践に変えたんだから、そろそろ実践も名前を変えてもいい頃じゃない? 実践に呼ばれもしない連中の負け犬の遠吠えが心地いいわw
最高にウケるw >>354
青かん事件ももう15年ぐらいたったかねえ。当事者は今どうなったのだろう。 >>356
旦那さんは新潟支社の異常時対応のDVDに運転士として出演しているよね。 >>355
ありがたいことに行きたくないんだよなぁ。悔しかったら偉くなって行きたいと思わせるような研修に変えたら? >>358
まさにこいつみたいなアホが負の産物 会社が追い出したい筆頭 脳死で自分の仕事だけしてれば会社がなんとかしてくれるとまだ錯覚してるのか? >>358
そもそも実力が無くて行けないやんお前w
まさにお手本のような負け惜しみだわ >>358
社債だけどあんたみたいなプロ採はさっさと転職してくれないかなw でも実践なんて自衛隊の真似事みたいなことして洗脳以外何が得られるの?
無能な管理者養成研修やん 実践楽しかった。あれを経験もしていないのにあれこれ言う奴は大概組合バカだね。きついと言われてる研修だけどぶっちゃけ担任次第だね。俺はめちゃくちゃ楽だったし、色々な実務はコミュ障の車セに丸投げしてやらせてたよ。発表になったら適当なパート読んでただけ。
どうせ期間決まってるんだから課題なんか適当にやりゃいいのよ。終らないとどうしようもないから周りが手伝うしかないからなんとかなるよ。
あとね、研修期間はみんな夜中までやるのが美談みたいな話になるけどあんなのただのサビ残。講師も見てみぬふりだから内情ばれたらやばいと思うわ。
そうやって社畜作ろうと目論んでるあたりが旧いのよ。うちの会社。あんな事やらせるから不倫するやつ出てくるのさ。何日も夜遅くまでチーム組んでやってみなよ。色々な意味でおかしくなるよ。 社員全員が実践に行けということじゃなくて、実践に行く人の事を馬鹿だ意味がないだ洗脳されてるだ言うことが愚かだということ 馬鹿にしてるやつは何か自分で自己啓発して職場に貢献してるのか? 強制的に同じ方向に向かせるんだから、脳が勘違いして引き合うのは当然。
ただこんな事して個性を殺し合うんだから、そんなのが上司になると…
今の会社見ればわかるよね。
みんなでおんなじポスターを作り合う会社。オリジナリティーがない。 マイプロ、委員会、PT(これらが一番の金食い虫)やるくらいの余裕あるんだから、
数枚単位のペーパーレスや備品や時刻表のコストカットなんて馬鹿らしくてやってられんw
どっかの職場でコストカットでマイプロ禁止にしましたー!ってヤマ〜に上げてくれんかねwww >>366
まずマイプロやってみてからもの言おうね坊ちゃん 某駅のコストダウンについての社員アンケート、
削減出来ると思う物については?の回答に
最多票が超勤って回答で面白い >>367
いやいや、実際無駄な事ばかりだし。要領いい後輩はやってるふりして超勤稼ぎしてる。成果物はマジでゴミ。サポーターしていて本当に呆れるのばかりだからな。
お前みたいなのが余計なコストになるんだよ。錆と同類の会社の産廃。 >>370
サポーターとして自分が無能だと自ら言っちゃってる事に気付こうw >>363
あんな事呼ばわりの研修を楽しいと感じる君の感性も大概だねw >>319
そう思うなら君が咎めなさい。どうなるかは知らんけどw >>364
自己啓発してるよ
自己啓発=自らの能力と心の成長
俺はマイプロもやらないし休日出勤もしない。勉強もしない。
心や体をなるべく使わず会社のことも考えないことで心身はリラックスできて成長できる。
つまり何もしないでダラダラすることも自己啓発の一環と言える 生産性本部の研修で会社のリーダーを育成できると思っている時点で
日本的で旧式のリーダー像への幻想が見え隠れするんだよな。
真のリーダーを育成したかったら海外大学社費留学とか考えたほうがいいよ。 >>363
研修自体についての核心は突いてる部分もあると思う一方でお前みたいな人間性の奴が管理者予備軍だと思うと反吐が出るわ。 日本だけだよ
管理者を養成する研修とか未だにFAX使うとか無駄な事をしてるのは
経団連が悪の根元だけど >>367
かつて会社の金でモ○○ル行かせて貰ったんですがね… >>369
これ最高に面白いから共有して欲しいわw本社なんかよりずっと危機感あるしw >>387
かつて組合費で北海道(旅プレ)から沖縄(平和研修)まで行かせて頂きました。
ごちそうさまでしたm(__)m ガチャガチャパワハラ副課長
パワハラ暴力行為で出向社員代表 難癖つけて、俺ってデキル人!と勘違いしているお偉方大杉w
後から「あれは俺がアドバイスしたから成功した」とドヤ顔。 >>387
前にいた所の計画助役がまさにそれだった。職場が荒廃した。 パワハラ最高!やりたい放題!
パワハラやっても処分ナシ!!
どうせ証拠なんかないんだから
錆が何を言っても所詮はガセネタ扱い
やっぱJRサイコー 社会人採用万歳! 育休とか休職中の奴ってパス使えんの?その期間は没収? 社会人採用有能すぎワロタ 奴らの成長は目を見張るものがある >>360
そりゃお前のご都合の良い脳内がそう捉えてるだけだろ?そんなご都合良い脳内ならそりゃゴミでもありがたがるよな 実践行く人の年齢って子どもが小さかったり、親の介護が必要になってくる年齢の人も多いと思うのだが。
まさか家族に丸投げ?
ワークライフバランスwww >>373
立川駅長がコロナで入院してるって聞いたことあるけどその後は知らん 実践いかなくても主務受かる人は受かる
社債や女、非現業にいる人は特に。
バカを洗脳する脳筋研修でしかない 実践でサビ残した奴は管理者になったらヤミ超勤カラ超勤で回収するよ 天下のJR東日本正社員という人生のプラチナチケットはこれからも価値ありますかね? >>404
これからは公務員(^^)d
自己顕示欲溢れる気持ち悪い変革くんさんとの出世バトルに勝てるのならいいかも。
破れれば飛ばされクン(現・給料泥棒クン)みたいに落ちぶれる。 1番損なのは実践行く年に主務受かるやつだな。なんの意味も無し。 乗泊でオナニーするのは構わんが、壁に精子こすりつけるなよな。跡になってて不快だ >>398
そこは全く無慈悲だよ。各支社の受験率をあげるためにとにかく受けろという。
受験会場に妊婦の人も見たことがある。ほんとになんのためにやってる研修なんだろうね。 >>409
あれ、11月まででしたっけ?
それ過ぎると紙クズになるんでしたっけ?? >>408
一次は受けて受かったとしても子供小さいから…って上司に伝えて辞退する人結構いるわ >>393
そうなんだよね。前職がブラックと言う人が
多いから、この会社に入って一生懸命に働く人が多い。
中途だから仕方ないが、37年働けると良いね。 >>415
とりあえずそれでもいいから受けてくれと言われてるみたいよ >>416
やはり女性社員は稼げる副業があって羨ましいねぇ・・・ 給与明細晒したの誰だよ
これやって良いんならワイも晒すぞ
どれだけ乗務員様が恵まれてるか見せてやる
https://kyuyokaitori.com/1111 >>416
スマホの写真フォルダ見て「撮り鉄のスマホっぽい」というようなことを言ってるけど、
いかにも撮影用に集めた写真の寄せ集めで
けっして撮り鉄本人のスマホって感じではなかった >>416
こういうの信じてるバカってこの世にいるの?
S◯D女子社員シリーズとか本当の社員がやってるとか思ってる連中と同レベルやん
本当にバレたく無いならタイトルに会社名なんて入れさせるわけないし >>417
どっちもポイント稼ぎだな
今も昔も全然変わらんね笑 >>416
なんだ、この汚いケツ感が
ウチの会社っぽくてリアルだなー
って思ったけど違うのか >>419
あまりにも同じ境遇すぎて…特定までは行かないけど結構近い人っぽいな 給与明細買取屋さんにDMで質問してみたけど全く返信が来ねえ
質問内容は
・送る写真データは個人情報の部分を黒塗りした写真で大丈夫か
・金払えば黒塗りを消すとあるがどのくらいまで見せるのか
この二つだけなんだがな
とりあえず本人が言うには給与明細の写真と@〜Iの質問の回答をよこせだとよ
んでその謝礼として今までUPしてる他の人の給与明細の黒塗り部分を見せるだと
一般人にはその権利を一万円で売ってるから実質一万円で買い取ってるやろって理論らしい
ちょっとコイツ怪しいから給与明細送るのはやめといた方がいいな
https://twitter.com/kyuyokaitori
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 真贋は兎も角として
給与減らされると手段はどうでもいいから金欲しい(必要)ってヤツ増えるからなあ この状況で人件費に手をつけない訳ないよなあ
乗務手当カットも時間の問題なんかなあ…
年収500万って30歳ならまあまあ見栄えいいけど
定昇半分ペース、ボーナスもよくて2とかなったら全然上がらんだろうし今のベテランみたいに1000万プレイヤーは夢のまた夢か… >>214-218、>>342 その原因が、この、こっくりさんゲーム大恐慌(おまじないゲーム)
5 :名無し野電車区:2020/06/20(土) 21:46:31.70 ID:UOFcV99K.net
これから未曾有の大不況なのに
6 :名無し野電車区:2020/06/21(日) 19:53:37.83 ID:iNtARIGt.net
信濃町、四ツ谷、御茶ノ水、が好き、飯田橋、が嫌い。何度もそう唱えろ←これ
919 :名無しでGO! :2021/09/05(日) 18:06:44.47 ID:bmy1e4C6a.net
錆労が産業医(精神科仮病院)に逆ギレしてて草不可避、事実を元にした発言なだけだろ
920 :名無しでGO! :2021/09/05(日) 18:12:24.73 ID:ILX2r9l9r.net[2/2]
>>919 産業医さんド正論の火の玉ストレート投げてて草、これに発狂してるってことは自覚あるんやないの?
940 :名無しでGO! :2021/09/05(日) 20:59:57.85 ID:ojrYqU+q0.net
豊運の産業医(精神科仮病院)発言ワロタw
事実言われて顔真っ赤にしてるだけじゃん
943 :名無しでGO! :2021/09/05(日) 21:14:08.52 ID:6Qx0l0oGa.net
今更学術会議のネタを引っ張ってくる錆労東京のセンスwww、しかもそれで菅内閣が退陣したと思っている頭の錆っぷりwwwww
955 :名無しでGO! :2021/09/05(日) 22:11:03.43 ID:xDcK/vwm0.net
産業医(精神科仮病院)も禁牢理由gLも共通してるのは乗務員は使えないと言っている。会社の本音を代弁する勇者だな
959 :名無しでGO! :2021/09/05(日) 22:25:28.08 ID:lO5VqDa6d.net
産業医(精神科仮病院)の発言は真っ当だ。禁牢のパワハラは事実と聞いたが、どう無かったことにするの?
有名無実のコンプライアンスww >>433 たしかプロ採は号俸無くなった時点で最速で助役になっても1000万はいかないんじゃなかったか?なんか年俸になると行くけどなんか昔計算してたやつがいた気がするけど >>436
でも大多数の社員はそれを認めてるんだからいいんじゃないのかなw
別に話題にする必要もないかと… >>437
そうだよな!
4万人近くの大半の社員は喜勢に「号俸カット賛成!給料低くなっても我々は身を粉にして働きます!」「労働強化賛成!乗務だけでなくマイプロ委員会PT全てやり会社に貢献します!」
「プライベート優先?とんでもない。我々は休日も会社のために全てを尽くします!」という
永遠の誓い♾を立てたんだからな >>438
話をすり替えるな。
アホなストを出さばければ、4万も抜けなかった。
会社がここぞとばかりに福利厚生や給与水準の切り崩しを図る。今後も改悪は続く。
必要なものは、まともな組合!
乗務員の為の組合じゃねーぞ。
そこを勘違いするなよ!ボンクラ 未だに組合が自滅したことを認めず、裏切られたって主張かよ
そら、勝てるもんも勝てませんわ >>440
>>441
は?勘違いしてるボンクラはお前らだろうが?
今の経営に言いたいことあれば新組合作ったりKや神鉄に入ればいいだけだろ?
錆や東労組にこだわり御託を並べて加入しない・組織しないのはなんで?
ということはお前らは今の深澤喜勢の経営方針を支持し、満足しているからなんだろ?
別に定昇カットや労働強化されても若い皆さまの無限大♾の体力で安い労働力を提供する「働きがい」を得られて満足してるからだろ?
大半の4万人の社員が社友会に属し、「フジ○ワさま素敵〜!業務時間で社友会活動最高!社員代表という素晴らしきブランド力にあこがれるぅ〜」ってさ。
これを永遠の誓い♾と言わずになんと言うのさ?
少なくとも経営陣はそう見なしていると言うことも気づいていないのかよ、ボンクラめ >>440
ストうんぬんの前にもともと組合やめたかったんだろ?どさくさにまぎれてストのせいにするな。 まともな組合がある日突然上から降ってくると思ってるなら大間違いだよ 団結しないのは
そこそこ居心地がいい会社の証拠じゃね?w 組合費を払うことで団交や協約の権利がある。組合費を払わない人には権利がない。
そういう意味では永遠の誓いを煽る人の気持ちもわからなくはない。 >>444
>>445
ようやくまともに話がわかる人が出てきて安心したわ
3年前から言い続けてるのも自分が反感を持たれてもこういうことに気づいてほしかったんだがね
まあでも残念ながら若手を中心に会社支持して自分さえ良ければ良い、蹴落とせ蹴落とせという社風が「良い会社」だと思ってるんだろうね
だからそういう意味では「居心地がいい会社」というのは民主主義的に間違いではないんだろうな 組合費(爆笑)
年間5万だとしても30年で150万w
払わないで払ってる連中に交渉させるのが一番賢いな
オラ組合厨はさっさと給料あげてこいや >>449
そうだよな
組合活動はとても重要だと思うよ
金は払わないけど応援してるから頑張れよw 20年後考えるとすごいよ
今30歳基本給25万の主任として、ずっと定昇2の年3000円昇給でいくと基本給は50歳でたった31万の定昇4からはマイナス72万、ボーナスも年4ヶ月ならマイナス約80万でこれだけでマイナス150万
恐ろしいのはまだ手当カットやボーナスカットもありうること
下手すると今の50歳よりマイナス200万くらいになるんでないか… >>449
朝から顔真っ赤にして書き込んでるねえw >>453
組合に入ってるとさらに組合費で100万くらい下がるからな
組合さんにはぜひ頑張って貰わないと
金も時間も提供しないけど応援はしてるw 飛ばされAEHDとか、低ポテンシャルはリストラすべき。 ほら>>450以下火消しに必死になって組合組織化阻止に書き込みしてるな
ほんとにわかりやすいなお前ら、まだ業務時間前だろ?
社友会活動だから問題ないのかwww
お前らはせいぜい信じる喜勢に永遠の誓い♾を立てて身を粉にして働いて会社を黒字にして給料アップにつなげてくれ
まあ経営陣の懐に全部入るだろうけどなwww >>457
おいおいそんなこと言うなよ
組合さんは本当に応援してるって
やっぱり君ら組合は大切だよ
金も時間も出さないけど君らは金と時間を犠牲にして俺らの給料上げるために頑張ってくれ
ほれさっさと活動してこい >>458
こういう人任せ野郎が4万人いるから永遠の誓いって見なされるんだよ 成果上げるような活動してから言えよw
ただ反対意見言うくらいならシュレッダーマンでも出来るんだぞ おまいら国交省が人件費削減支援だってさ
シュレッダーマンをはじめとするリストラ加速に国が手を貸すんだなwww
良かったな
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021091100149&g=eco 元役員今は帰宅部の自分から見ても、東や錆に残ってるやつでも人任せのやつ大量にいるわ。 >>459
お前らは基本的に頭が悪いんだよwww
バカにされてるんだって そうそう人任せな人が多いからな
だから今の組合さんにはぜひ馬車馬のように働いて成果を出して貰いたいわ
遊びじゃ無いんだから真剣にやれよ
金も時間も提供しないけど応援は真剣にするわ >>456
AEHDじゃなくてADHDな。
アホ・童貞・ハゲ・デブの4重苦。 八王子の産業医の発言がまとも過ぎて何度読んでも笑えるw 正直東労組があったころよりは今の方がいいわ。
役員に勝手に年休簿記入されて高い組合費支払ってんのにタダ働きでわけわからん署名活動やら政治職の強いレクやらたしろノルマだの課せられて職場の問題にはなんにも取り組んでくれずやるのは管理者のどうでもいい揚げ足取りと悪口を掲示板に掲示するだけ。
本当になくなってよかったわ東労組w 署名だの選挙活動だのをやらなくなったのは本当に助かる。
役員ってノルマが倍だの三倍だのあったからなおさら。 社員の利益を守るのが本分だろうに
イデオロギーと抱き合わせにするから人心も離れる >>437 家賃手当減った時も多数のおっさんは関係ないから会社と共に^_^で自分の手当ては絶対に削減させなかったもんなみんなそんなもんだよ ワイも駅で新人のころに田代の活動させられて組合がクソ嫌いだったから組合抜けられて良かったわw
組合時代に年間に休日10日ぐらい活動やらレクで潰れてたの普通に異常だわ 東労組はダメだが、なくなってから会社にやられっぱなしだなwおまいら。 >>473
組合というよりたしろと束労組が嫌いだったんだろ。そしてキセ大好きと。 蹴落とすって具体的にどんなことが起きてるの?
うちの職場には無いからイメージわかない れーるうぇいはひゅーまんうぇい、うぇいw
昨日の友は今日の敵、罵りあって生きてゆけw >>443
よ、組合のボンクラ
ストを持ち出さなきゃ
こうなならなかっただろうよ!
まあよ、訳分からん平和活動に借り出されるのは辟易していたけどよw
数は力で、物を言える組合は強いわな。
お前らの力はもうねえよ。現実を見ろ!
内部崩壊したのは、お前らの結果責任。
4万の数が抜けた責任は、お前らの舵取りを誤った結果だよ。ボンクラ。反省しろ! スト権確立投票とかキモかったなあ。(笑)
執行部がボンクラ過ぎたね。無能ゆえに伝統的な組織を破壊したんだから人生かけて反省せえよ。 マジで錆の皆さんは今のうちからマイプロ委員会やっとけよ
解雇されて他の会社行ったら今の考え方がまるで通用しないからなw >>481
そんなこと言うなよ
錆の皆さんには身を粉にして労働条件向上に奮闘してもらわないと
使えるものは使おうぜ
そいつらな後でどうなろうが知ったこっちゃ無いけど 田城まさしだか熊田まさしだか誰か忘れたけど、あれって組合員が皆一人あたり10票とかのノルマを愚直にクリアすれば再選出来たのにね(笑)みんな興味がないどころかウザがってたもんね。 田代は入れましたーって言って当時民主アゲ強過ぎだったから少しでもマシにするため自民に入れたな マイプロ委員会をやれば世間で通用するわけでもない
無いよりマシではあるが たしろかおるさんは、もちろん今アフガニスタンに行って難民支援してるんですよね? >>468
たしろノルマ 労組でノルマって何だよって思う。
そしてたしろ紹介者カード90枚書いていた人がいたのは驚愕だった。 >>449
大丈夫蹴落とされてないよ、それは君の勘違いだ。実際には置いてかれてるだけだから。 >>464
お前めっちゃ気持ち悪いな。
わざわざ組合スレに張り付いて書くことかよ笑笑 >>453
組合があった頃は各種手当てあり、定昇係数4、ボーナスは年5ヶ月強だったから組合費払っても十分ペイできてたな…
組合が力を失って、待遇が悪くなる一方だから逆説的に組合の必要性を証明してて皮肉だ。 >>490
ん?どうした?
何イライラしてんのお前?
早く給料上げてこいよ
モタモタすんなよ組合さん >>491
要するに今組合に残ってるお前らが無能ってことを証明しちゃうけどいい?
お前の理論だと昇給4にボーナス5ヶ月は前組合に入ってて今は社友会に入った人のお陰ってことやん >>491
ボーナスって組合意味あった?w
会社は毎年過去最高益だのなんだの出してても毎回要求額には全然届かず前年とほとんどかわらないような額で
○○を勝ち取った!とか、○○を引き出した!とか謎の精神的勝利宣言してた印象しかないけどw なるほど。組合の皆さんは自らの出世と組合費(笑)を犠牲にして社友会の人の待遇が良くなるように動いてくれてるのか
もっと歯を食い縛って頑張って昇給係数4を勝ち取ってくれたまえ 昇給定数2だったけど、格差ベアを根絶させたので実質的勝利 このスレも変革くんばかりになったな
3年前は会社批判もあったのに、今なら安い給料で深澤喜勢にコキ使われたいです!ばかりだしなあ >>501
だからお前が金も時間も組合に費やしてさっさと給料もボーナスも上げてこいって
俺らは素直に応援してるぞ
さっさと成果を出せ >>440
アホなストもそうだが
格差ベアを根絶したとかありもしないことを合意したかのように装い
スト取り下げたのが最悪だった >>499
お前のレスの履歴もめちゃめちゃ気持ち悪いからセーフ >>501
身近な人も会社に批判ある人はポテもプロも転職してないか?
そもそも組合が無くても待遇が向上することを示さないといけないのに、実際は悪化の一途だからね。
就活生を騙し討ちにするみたいな当社のPR動画あげたり印象操作ばっかよ。 >>505
社友会に盾突く暇があればお得意の団結してきなよ。 不満ある人はさっさと転職するのが一番よな
不平不満を漏らしてもぬるま湯に慣れちゃって居座る人が多いから会社も強気に出てくるんだよ
君たち今更他に行き場ないんだろ?我が社の福利厚生、手当とプラチナカードの社員証欲しいんだろ?と
自分はもっと上の待遇を得られると思うならどんどんやめて新天地に挑むべき 研修のグループワークで同じ班に変革クンが1人いると楽よな
2人以上いるとダメね。お互い譲らずにヒートアップするからなだめ役にならなきゃならんのが大変w >>508
スーパー高学歴ややる気ある社採、若い変革くんさんが増え、あとはウシウシ連中と飛ばされみたいな問題社員を斬れば素晴らしい会社の完成だな。
会社のガンだな。 >>501
サラリーマンのくせに何言ってんだコイツ >>510
スーパー高学歴なのに黒字にできないんじゃ
高卒と何ら変わりないじゃん
学歴と高額な給与の無駄使いじゃね? んだよ、乗泊の壁汚れてるなと思ったら鼻くそかよwまえは鼻毛もついてたし…
ティッシュ持ち運べとは言わないからせめて使ったリネンにつけろよ。 落ちこぼれの自覚があるからこそ去勢張って周りを見下しパワハラ管理職になるんだろうな >>517
こんな短文なのに頭の悪さが滲み出てる。
珍しいな、、
いや、才能かもしれない。 コロナなんぞ外的要因過ぎて頭良い悪いで黒字にできるわけが無い。
と思ってた時期が私にもありました。当社もエアトリみないになれないのかなぁ >>510
その問題児が少なくなってきたら
こんなところに書き込むような奴が問題児とみなされて>>510も追い出されると >>515
東大そのものが世界から見たら
たいした大学ではなく三流大学 >>521
法律用語は使用者と労働者しかないからさ 次期社長が組合員と問題社員を除草・NEWDAYS送りにして変革加速かな。 >>479
あの時ストはやらない権利の確認だけだから名前書いてって騙したからな
知らないところでスト決行とか詐欺だろ >>524
だれが法律上の話したの?
健常者は一般論の話って感覚的に理解するんだけど? >>514
乗泊汚いよね…なんで共用の場所なのに壁に鼻くそつけたり、鼻毛なすりつけたりできるんだろうね。
衛生面が最悪すぎる。 なんで川越線はエアセクションの確認で、いつも30分以上止まるのかね? >>530
パンタが1基しかないから救援するか片方の送電を止めるかで手間取る
転動するレベルの勾配だったら引き抜き簡単なのにな >>517
お金を借りまくって債権放棄してもらえば黒字。 >>526
それやっても赤字だったら時期社長は更迭だな 乗務員室に名前みたいの彫ったりしてる奴も同類だ
カメラで犯人探してほしい >>526
変革しても黒字になりません。
結局、会社の施策より外的要因で収入と株価が左右されるので
変革なんて言葉は経営者がやってますアピールの言葉でしかない。
経営者が変革と言ってるだけで社員の方向性はバラバラだし
変革で金を稼ぐなら収支計画をハッキリさせないと単なる
自己満足のお遊びだよ!
変革は
どういう結果が出たら成功で
どういう結果が出たら失敗
とかの線引きすらないテーマだから変革は絵空事でしかない。 >>529
個室なだけまし 私鉄なんか運転士と車掌がペアで同じ部屋で寝るなんてのか当たり前で若いうちなんて寝れたもんじゃない >>536
合格者研修でワイの同じクラスの奴が、教導と同じ部屋2段ベッドで休んだ気がしないと嘆いていたな。 乗務係 → 除草係
乗務員区所 → 〇〇除草センター 通勤時間帯なのに英語放送する車掌気持ち悪いんだけど
外国人誰も乗ってないのに何のためにしてるの? >>539
そらあんた自区の管理者や支社の人間が乗り合わせてる可能性を考慮してアピールよ >>539
本社がやれって言ってるんだからしょうがない
文句は本社にどうぞ >>539
こんなとこでクソ垂れてないで本人に気持ち悪いぞお前って言ってこいや >>542
言えるわけないよ。ボンクラの正体ってガチャガチャキモヲタで、撮り鉄仲間に社内情報流して優越感は浸ってるようなやつでしょ。駅で接客もロクにできないクセに「私は乗務員です!偉いんです!キリッ!」ってアホくさ〜 二次面接って、面接を受ける前段階で既に合格させたい社員に目星をつけてたりするのかな?
全然対応が違ったんだが…。 >>539
日本人の悪いところを煮詰めたようなレスだな >>544
20年以上前から言われてるよ。
1次ギリギリや現場からの推薦ないやつには厳しい対応、うまく答えれば合格。
2次は8割くらい受かるからね、落ちる人は心当たりあるよ。 >>543
そいつが運転士なのか車掌なのか駅員なのか分からん書き込みだな笑 感性の良い新卒は国内企業に就職しない。
これは東大卒だろうがFランも一緒な。 ニュースJAPANに滝川クリステルと一緒に出演していた和田圭解説委員が死んだ。
いつ死ぬかわからない俺の人生を無駄に過ごさせた東労組を絶対に許さない!労研、平和運動、ミヨシ、たしろノルマ
全部人生の無駄 英語放送が不要とは言わないけど、通勤ラッシュのときに詳しい乗換案内放送はしないだろ?
自動放送ですら乗換放送省略してるんだから色々と考えていただきたい。
ちなみに、在留資格をもつ外国人の国籍は中国韓国ベトナムの順なので放送するならこの3カ国の母国語がいいんじゃないの? 車掌さんは仕事がなさ過ぎてやってるアピールに必死だからね
無駄なんて誰もがわかってることだよ 新宿地区の健康診断の場所はどこですか?
本社?JR病院? >>543
日本語をちゃんと勉強してから書き込めよ。
統合失調症か何かなの?すごく気持ち悪いレスだね。 >>556
だーかーら、
乗客として乗っているかもしれない偉い人へのアピール 優秀社員として名前を売る
お客さまからのお褒めをもらって上から誉められることへの期待
旅客がネットに凄い車掌が!とあげてバズることへの期待
それらで昇進が有利になったり、偉い人に名前を売るチャンスになるからな。
損得勘定してやってるんだよ。 そうだよな!
3年前に上司にのみ手柄アピール!お客さま不在なんてどうでも良い!自分さえ幸せなら良い!それが我々の考える素晴らしい会社だ!って永遠の誓い笑をたてたからな 上司が通勤がてら添乗してくるから必然的に英語放送しなくてはいけない職場があること察してくださいorz やらなくていいことをやらせる上司はアカンな
観光客いないのに英語放送して意味ないよね在留してる人は日本語分かってるだろうし 上司がどうとか以前に国交省からのお達しでやらなきゃいけないの
やりたくてやってるわけではない
都心どころか田舎のローカル線の通勤時間帯ですらやらされるんだから… 1列車につき1回やれと言われてる。
業務指示にしたがってるだけ、 別にやりたくてやってるわけではない >>569
トタがなに示すか分かんないけど設備系だから運輸の事情は詳しくなかったんだすまんね 絶対やれと言われてる職場はしょうがないかもしれないけど、強制ではないのに英語放送してる自職場の同僚に草生える ベテランなんか英語放送しないやん
ホントにやれって言われてるのか? 英語車掌(本を出版したやつ)辞めちゃったね。
フリーランスよりもJR東日本の正社員の方がいいだろうに。 うちの支社はやれなんて指示出てないけどどこの支社だ?
必要に応じて英語放送を行ってくださいはやれではないぞ? >>573
はえー。こんなのあったのか。本は別に出してもいいんだな。なろうとかやってみようかな 多言語による放送案内強化を行ってくださいと東鉄は鳴いてるけどね。コロナ前の新幹線特急のインバウンド混雑を見るにただただ虚しいすわ… JR束目木〜ブラック企業対象にノミネートか?!
来年度からの新入社員募集要項に@学校や前職場でイジメをした経験のあるかた(管理者コース)A学校や前職場でイジメられた経験のあるかた(一般職コース)、と入るらしい!? >>583
別に転勤なんて普通だからなあ
錆さまが転勤言われてガイガイムーブしたとかそういうオモロいネタでもあれば別だけど >>583
https://ten-navi.com/hacks/article-558-46957
外からの評価が大失敗認定だからねぇ
落ちこぼれ大卒経営者が思いつきで
ジョブローを実行した結果がコレ 昭和採も対象と言ってたのにほとんど手をつけてないぞ 何をやっても老害共にはノーダメージで逃げ切り
割りを食うのは若手ばかり >>585
組合や社員が騒ぎましたってだけで失敗なの? 錆の弱体化が目的だから外からの評価なんかどうでもいい 役員報酬たっぷりもらってんだし、イーストハイムなんかに住まず立派な持ち家に住んでもらいたいもんだよ。 >>585
意欲や能力のある人物を叩き上げるには効果的だろうけど、ただの組合対策だからな。
彼らを異動させているうちは、非現に行きたい若手の異動も要員的に無理だし。不平不満しか生まれてない。 >>588
組合?
成功例と比較しろよ
結局、ジョブローで収益や人事や社員のメリットあるの?
転勤させた後の人材活用やフォローについて無策じゃん!
思いつきだけの無能経営者は
【経済】JTBが本社ビルを売却 旅行需要が低迷、業績悪化 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631579122/
新宿本社売り払って長野辺りにプレハブ本社を建てたら? >>585
終身雇用がなくなることが前提でのジョブロー廃止と書いてあるようだけど、まさか終身雇用は守ってジョブローだけ批判してる訳じゃないよね?
ジョブローするぐらいなら首を切ってしまえ、という記事よ?意味分かって書いてる?錆なんざ全員レイオフしろってことでおk? >>593
お望みどおり全員切ればいい。
その穴埋めのためにお前がいるんだし
でも
ジョブローをやるから終身雇用廃止
終身雇用を続けるからジョブローができない
って大卒経営者の言い訳として情けない。
こんな経営だったら高卒社長でいい。 社員が撮った写真のカレンダーなんかいらない。女性社員のヌードカレンダーなら買う。モデルの女はきちんと選べよ。 >>586
あと何年もない人達を動かしたって意味ないだろ >>595
は?
お前が引用した記事に書いてあることをなぞっただけなんだけど
大卒経営者だとか高卒経営者なんて話はしとらんよ
お前の読解力は大丈夫か?って話
まあ、大丈夫じゃないことはよくわかったw >>599
なぞる事しかできない無能。
なぞっただけでドヤ顔って・・・ >>596
可愛いからと言ってスタイルもいいわけじゃないんだぞ… 年3回飛ばされて分かったけど、同じところにずっといるのも血が凝り固まって良くないと思う 我が社のお偉いさんは本当に仕事一筋だよね
ある程度の役職の人でも社宅住みでくたびれたスーツによれたカバンのイメージあるな
役職や高給よりも、鉄道で地域貢献をという熱意と使命感で動いてるんだろう >>605
そりゃ
オフィスに
誰よりも早く来て誰よりも遅くまで残ること
勤務時間中は黙々とパソコンに向かうこと
休憩?何それおいしいの?食事もパソコンの前で摂るのは当たり前
使い捨ての駒に過ぎない社員は人権必要なし
な思考なんだもん >>609
非現だけど昼飯はパソコンカチャカチャしながらNEWDAYSのサンドイッチかじってる奴ばっかりで嫌になる。
これもサビ残の一種な。勤務上は休憩時間働いたことになってないからw >>586 移動ないと分かって昭和採ってかベテランのおっさんが助役恫喝再開したのは流石に草でした最初大人しくなったのにw 今居る昭和採なんてたいしたことない。
結局自分本位。 >>611
だいたい実践あがり。そして俺も実践あがり。あんな風になりたくない。まじで死にたいわ >>604
さっさとあの世に飛ばされろ
会社に巣くうガン細胞
戦力外通告の給料泥棒 「構ってもらおうとして、有りもしなかったサービス残業の話をでっち上げる奴がいたんですよ〜」
「なぁぁぁぁぁぁぁにぃぃぃぃ、やっちまったなぁぁぁぁ」 サビ残は事実。
黙って従ってた人は転勤の希望が叶うとかで蜜を得てるけどね。 サービス残業の強要は犯罪じゃねえかな。
コンプライアンスってなんなんだろう。 地域社会に貢献するためならサビ残の強要も厭わない文化でびっくりした。 >>621
この会社だからそういうこと言ってられるんだからな なんか総武緩行とかもエアセクめっちゃ時間かかってないか? >>594
間違いなく順位落ちるだろ。
就職人気ランキングと言えば、10年くらい前かな?景気悪かった時にうちが上位取ってたときがあって
高卒駅長がうちの会社はすごい的なこと言ってたが、大卒ならあのアンケート超適当すぎて
何の役にもたたないこと知ってるのにそれを褒め称えているのに違和感あったわ。
ただ世相の影響だけは早いからコロナで順位落ちるのは確実でしょ。 会社研究するなら、深澤変革以降を先輩方に聞いた方がいいよ。
自己顕示欲が強い目立ちたがりやのパフォーマンスが好きな人にはいいんじゃないかな。
不細工な自分の顔のポスターや自作ポエムを一等地の駅構内に貼り出せるんだぜ。 ポスターで社員のおすすめ!とかで顔出しはまずい。あれで性被害とかあったらポスター作成者の責任になるのかな >>629
誰の責任にするんだとかいう思考が最高に組合乗務員っぽくて笑える >>629-630
社員の撮影はNGだけど顔出ししてるポスターは撮影OKってどうなん?
と言いたいんじゃない? 早くこのあぶない組織にガサ入んねえかなぁ。東も錆も一網打尽にして小菅に送って欲しい。 東も錆もちっちゃくなって、どこにも影響力ないからガサは入らないでしょう。
会社も相手にしてないし。
いつまでも東だ錆だって言ってるのは公安に予算をつけるための口実と言われている。 マイプロハイパフォーマンス集団、変革くんさんに変換できなかった人達が集う集団
束労組・錆・千葉灯籠・東玉葱 もうね。組合君やら変革君やらどちらにしても全社員で牽制しあってるのがくだらなすぎてね。。。そんなことしてる場合じゃなかろうに。まさに疲れちゃった。
デカい企業だと仕方のない事なのだろうか? 上層部が"普通の会社"を目指したら…離職率30%、鉄道事業者としても企業としてもノウハウもくそもない出来損ないの会社になりました。
に、ならなければいいね☆ この会社が特殊すぎるだけだろ…
他の会社ってマイプロとか委員会みたいに一般社員が職場の改善やっていきましょう、みたいにやってるものなの? ほとんどの会社はそんな事やる程仕事に暇な時間は無いと思うぞ というか、物事をスマートに改善掛けるのは当たり前でしょ..
この会社はマイプロ発表会とか手段の目的化でバカみたい 非現にもマイプロとか委員会とかあるんですか?そんなもんやる暇ないのかな? >>643 改善活動で検索してみたらどうですかね当たり前にあることだよ 評価のために利用してるんだろうけど思い切ってマイプロとか必要最低限にすべき
あとは駐車ブレーキの路線は動看なくすとだいぶ効率化できそう >>643
作業系や接客など特定の業種だけな!
例えばソフトバンクや楽天、ユニクロなどは改善活動なんかない。
あと証券会社や銀行など窓口業務以外は改善活動はない。 マイプロ・委員会〜改善と称して、金の力で組合から目をそらさせたというのは常識ですね。
だいたい、普通の会社はそんなことしなくても改善はできるからね。
でも、一般社員に改善させるということは、結局、管理者に能力が無いことを証明しているということだけだね。 乗り継ぎは到着時刻までに行けばいい。
朝の乗り出し前に準備時間は設けない。
出先や泊地での点呼を無くす。
今までのやり方を変えようとしているのは分かるけど、仕事に一切の余裕がなくなる。
なんか今以上にぎすぎすするのが目に浮かぶ。 >>655
乗務なめすぎw
もう片手間でできる業務に成り下がったんだな。
スキャンして自動でお釣りが出てくるレジ打ちや除草と同列だからな。 新ジンジャー糞すぎるだろ。
E通教も使いづらいって評判悪いのに、紙媒体を無くして一本化とか…誰が決めたんや。 勤労速報ヤバいな。
「労働時間は増やして、給料は減らします!働きやすくなったでしょ?」
頭がおかしい…3月までに転職できるかな…。 株価大幅下落
外貨社債のせいか?
時差があるから結果が出るのは明日だな。 駅の照明半減
車両のトイレ使用禁止
駅のトイレ閉鎖
駅のゴミ箱撤去 でも、残念ながら「JR東日本」という圧倒的なブランド力で新卒・中途とも就職希望者は殺到なんだよね。
深澤社長も嫌なら辞めれば?程度にしか思ってないよ。
他でも十分にやっていけるスーパーポテは辞めてくけど、プロの大半はしがみつくしかないw 考え方によっては、寝る時間5分増えるってことだよね? 大した内容じゃ無いな
組合さんがどんなふうにしてイチャモン付けるかが楽しみ >>658
103系ならまだしも今の車両なんか右手でオナニーしながら運転できるからな 片手間なんだろ笑 >>660
お前らが組合を抜けて会社に永遠の誓い♾を立てた成果だな
働きやすくなったんだろ?良かったな! 寝室から点呼の場所まで10分かかるとこあるんだが… ボトルネックが労A以外の職場ならそんなに影響ないでしょう
夜勤が若干減るだけ 始発駅で10分くらい停車時間あっても車掌も到着時間までに出場するようになるの? そのうち勤労速報で働き方改革で乗務員半分にしますとかが急にでるんだろうな。 乗務員なんてだれでも出来る。
byダンベルハゲゾウ 今日の株価のグラフを見ると個人投資家が株を手放したような気がする。 >>674
労災防止で緊急時でもないのに走るなって会社から言われてるだろタコ >>676
乗り継ぎって書いてあんだろ
よく読めよ >>668
お前運転士どころか社内の人間でもないだろ笑
寝言は寝て言え。 柔軟な働き方どーのこーのってこじつけてるけど、素直にコストカットですって言った方が納得するんじゃないだろうか 睡眠時間5分増えてたくらいで働き方改革とか言われましてもw
これからは睡眠時間5分増やすけど年休は休勤やらなきゃ入れないからな 行路内に駅業務の時間を入れやすくするためにやったんだろ
すこーしづつ乗務員勤務と変形勤務をならしていって
将来的には乗務員手当廃止!一日当たり労働時間7:30! 頑張れ労働組合、分裂している場合で無い。
でも、私利私欲のため分裂仲間の割れします!
まあ、仲間では無かったんだよ、クソ組織。 組合を解体、組合員(社員)を分断・バラバラにして効率化施策をどんどん推進w
会社の方が上手だったね。
受け皿組合を作らなかったのも箱根以西をよく研究されたようで。
御用組合すらつくらず、一気に効率化を推進w
社友会の皆さんはダンベルマンセーしていなさい。 >>681
受取り方なんか違くね?
これまで5分前までに行けばよかったのを
10分前からねーちゃんのケツや乳眺めながらホームに
突っ立ってなきゃなんないの?って事言ってるのでは? でも錆の人ってもう定昇に関して全くたたかってないから2で納得してんでしょ?
あれだけ騒いでた自分で自分のシーツ敷きたく無いっていうのももう諦めたみたいだし
錆も会社に永遠の誓い♾してダンバルマンセーしてるやん >>695
本来は乗務後に自区戻るたびに帰着点呼するよね。
見習い期間中だけ毎日5回くらい点呼してたわ 勤労速報見たけど細かい手当ての削減が目的??
1人1人は大した額ではないと思うけど、改悪って感じなの?
駅だから教えて >>655
業務効率化や改善も良いけど輸送業として変えてはならない最低限の一線ってあるよな。 >>700
表に見えてるのは車掌は乗り継ぎ3分でも泊まりになるとそれなりに変わってくるし、月間なら2時間の乗務往復4時間くらい増やせるだけ変化があるね。
それに今でも拘束10時間2分とかが9時間59分になるから特勤手当が1,100→950円だし7時28分出勤が8時31分で手当出なくなったり結構大きいと思う >>702
そこまで細かく知ってる人少ないだろうな。 所定労働時間や基本給は変わらないけど、乗継前の3分や乗継後の2分が消えてどう変わるか教えてください >>704
例えばレチだと電車の到着時刻3分前にはホームで待機してなきゃならんから、その前の合間時間で飯食うタイミングで40分確保されてる行路の場合、着発は43分あったわけだ。
しかし「3分前に乗り継ぎ位置に居る」という制約が無くなれば、単純に43-3で着発は40分になる。
そんでもって乗り継ぎ位置⇔詰所の往復に4分かかるとすると、以前は43-4で39分あった飯時間が36分になる。
今回の施策は給料減もそうだが、飯時間も削減されたな。 >>702 泊まりで10回乗り継ぎあるとこだと30分給料が削られるって認識でいいのかな?読んだけどよくわからんな >>708
そうじゃない?
その分短い30分くらいの区間を余計に乗務させられるな
車掌は仕事きつくなりそう >>706
食事時間や睡眠時間は今も列車の着発時間が基準だから、むしろ3分前出場が無くなった分ふえるよ。 でも、結局、余裕をもって出場しないといけないんでしょ?
客につかまったり、アクシデントがあるかわからないし。
つまり、タダ働き。改悪。
また錆発狂だな。 >>711
発狂も何も、こんな賃下げ提案に対して何ら抵抗しない労働組合だったら必要ないんじゃないの。
出場途中で旅客対応して発車時間遅らせたりしたら、それはそれで「早め出場しないからダメ」って怒られるんでしょ? >>712
社友会の皆さんは万々歳\(^-^)/で受け入れるでしょう。よかったじゃないか。 組合 乗務員の場合は行路で仕事が決まる。
会社 行き先地でその他時間として駅業務を指定することもある。
組合 これまでの行路の中に、駅業務も追加するのか。
会社 そういうこともある。そのためには駅側の業務が柔軟化しないと乗務員がスポット的に入ることも出来ない。
乗務途中に行先地で駅業務とかwww >>678
ダンベル陛下、ぜひ率先して乗務の合間に社長業行って欲しいです!
あなたならできるはずです。 本当経営幹部も柔軟な働き方として駅業務やKIOSKで仕事するべきだよな
グループ一丸となってを先頭に立って体現すべし 勤労速報の件、労組ページで詳細見れるね。
なるほど、散々文句言ってたN-CTCから東京車掌区の徒歩時間が会社の勝利で決着したってことか。
同じ場所で寝てる駅員も金ついてないから乗務員も廃止ってことか。なんともな。 >>708
その通り。
それがノーペイで勤務カウントされる。交番規定で一巡の労働時間が減った分どこか1行路が増えるような形になると思われる。
基本給など給料が直接変わるわけではないけど労Bに置き換わるだけなんて甘いことは会社はしない
車掌になりたい人を減らしてワンマン化を推進するつもりだろうな >>712
そもそも出場中に旅客に質問されても最悪到着までに間に合ったものが到着に合わせたら歩行中に遺失物さえ受け取れないってことになる。
サービスや満足度は下がるだろうな。
車掌は所定の取り扱いなら東京のコンコースの落とし物を渡されたら高崎駅に引き渡すとかあるから落とし主からしたら悲劇だけど 生産性をあげまくる一方で、
ブラ日仮病事務屋やら喫煙所入り浸り日勤者やら高給シュレッダーマンやら使えない飛ばされなんかは放置なんだよな。
こういう奴らに仕事をさせるのが先だろう。
噛みつかれそうな問題社員は放置プレイ。
ん?最低でも基本給は貰えるんだから、問題社員になって閑職でブラ日していた方がお得かも。 相変わらずこのスレって乗務員しかいないのな
手当たんまりもらってるんだから少しは我慢しろよ 遺失業務をやったことがないからわからないけど、例えば乗務員が乗務交代駅で出場中とか、折り返し駅でホームを歩いてるときに遺失物を拾ったとして、
その駅の駅員に届けられない場合は終着駅とか途中駅で駅員手配して取り降ろすんだよね?
そしたら、その遺失物はなんで本来の拾得箇所に回送しないの?
拾得物は拾得箇所で管理保管しなくて問題ないの? あ、遺失物を運ぶのが面倒とか仕事が増えるとか誰が運ぶんだって話じゃなくて、同じ会社の施設内だとしてもある意味勝手に遺失物を他の場所に移動させちゃってるわけでしょ?
法律とかコンプライアンス的に全く問題ないのか、グレーだけど仕方ないから運んじゃって遠隔地で保管してるのか、その辺の法律に詳しいかたよろしく。
例えば、東京近郊で朝晩は無人になるような駅の駅前とかで拾得物を見つけた人がいて、その駅の駅員がいない→乗務員に渡す→乗務員がはるか遠くの駅で引き渡すとか、あまりよろしくない気がするのだが。 拾得物は当日中なら何処へ届けてもよい。
東京の街中で拾った物でも、当日中なら北海道や沖縄の警察に届けても良いのよ >>723
仕事と給与でその論を言うのは、
害しかない。社内・社外問わず
自分より低所得の者が、理不尽な
要求を、自分より金貰っているから
我慢しろと言った場合、素直に従うのか?
数字上の待遇は、理を持って問わなければ
いけない。 頭回るやつがバカを見るんだし、淡々と所定の取り扱いだけをやっていればいいんだよ 給料増やさずに(減らして)ますます仕事の中身がキツくなるのか…もう無理… 組合さん頑張ってね
金も時間も出さないけど応援してるから
所定昇給もボーナスもクソみたいにボコ負けしてんだからそろそろ結果出せよww >>728
そういうことを言うならもう少し他系統にも目を向けてくれよ
組合の交渉云々の掲示だって乗務員関連はびっしり書いてあるのに、営業〜設備と自分らに関係なくなっていくと途端に薄っぺらくなるしさすがに不憫 組合が頼りにならないんだったら社友会で声を上げたらいいんだよ
これ以上昇給額やボーナスが下がると生活出来ませんってね
成果を出せば、組合からの脱退者が増えるかもよw 【京浜東北線 遅延 Keihin-Tohoku line Delay 】京浜東北線は、遺失物引き渡しの影響で、上下線の一部列車に遅れと運休がでています。 乗務員は給料多く貰ってるから多少減らされても我慢しろってのは間違ってると思うけど、可哀想とかは思わない 貰ってる手当を他に当てはめて、他で出ないのはおかしいとか声あげてりゃこういう時に団結できたんだろうね
貰って当たり前他は知らんってずっとやってきたんだから、こういうとき同情されないよね 社友会という安全圏にいて、まったく関係のない組合に期待している奴、大杉。
社友会「各組合!ボーナスしっかり交渉してくれよ〜」
社友会「ボーナス低っ!組合しっかりしろ!役たたず!(怒」
なんてのを見るとアホかと思う。 寝る時間やご飯の時間本当に増えるのなら働きやすくはなりそう 当然ながら、社友会は会社といろんな交渉はおろか文句も言えません。無自覚だとおもうけど、社友会に入った時点でそのことを約束しちゃってるんですね。せいぜい会社がガス抜きで「意見を聞く」ことはあっても、議論することはありえません。職場の社員代表をみてごらん。みなさんの意見を代表して何か言ってくれてますか? 本当に受け皿組合(御用)すらつくらなかった深澤社長。さすがです。
適度に昇進に有利「かも?」と社友会で囲い混んでおくのが一番。 シウマイの社友会みたいに「こんなに働けて嬉しいです。ダンベルハゲゾウさんに感謝します」と変革ボードにコメントしちゃうね。 組合員が年3回飛ばされてるのを見れば「社友会に入っておこう」と思うよな。 >>739
え?
だってお前ら好きで金払って時間費やして組合やってんだろ?
そもそも組合に入ってようが入っていまいが昇給もボーナスも労働条件も全社員に適用だから同じ
そんなんにわざわざ金払うのコスパ悪すぎ >>732
営業、設備の交渉を乗務員の役員にさせてるからだろ 今回切られる時間なんざ、今までもやっていないのに金が付いていたおかしい部分ばかりでしょ?
交代が多い東京駅で見ててみ、2分未満の発車監視や早目出場やってる?電車入区後に入区点検ちゃんとやってる?
真面目にやっている人もいるのに、それを守ろうとしないバカ共がいて、更にそのバカ共を更正させなかった組織共のツケが回ってきただけでしょ
正に正直者がバカを見るってやつよ
まあ、車掌が早目出場しない事による働きがいの向上とか意味わからん理由作っている会社もバカだがね >>746
給料泥棒の場合はたとえ錆だろうがパイパンだろうが動労だろうが関係なく属人レベルで目をつけられてるから関係ないだろうねとマジレス 閑職に幽閉されてる問題(有名)社員、いっぱいいるよね。仕事させたら? 仕事できないやつに仕事させると他の人の仕事が増えるんだよ
不思議だね >>732
今掲示作っている人の殆どは、
他系統の現在が何が問題なっているか、
本当に分からんと思うよ。
多くの社員がいた十年二十年前に
駅や車両経験した人ばかり、
乗務員は現在所属しているから、
問題や不満が分かるという感じで、
自分で声出して伝えていかないと。
だからジョブローテ云々言われるのだから、
嫌なら組合が職場越えて問題の
共有しろとか、そういうの無い労組は
意味が無いとか主張して良いのでは?
それが通らないなら本当に要らん組織。 チョンボ多発して本人も降りたがってるのに降ろされないのは? >>749
文句と団体交渉を一緒に捉えてるやつって知能が低いの?
どういう教育受けてきたらそこまで狭い考え方しかできなくなるの? >>760
ブラックライトペンが何かで通し番号を振って、それで会社で落札すれば横流しした犯人特定できそう。 乗務員の乗り継ぎ時での3分カットします!
っていうのなら内勤者だって喫煙者は1時間に1回、3分くらい仕事放棄してタバコ吸って
サボってんだから1日7回として21分給料カットとかやるべきでしょ。 真面目にやっている奴が馬鹿を見るのは、昔から変わらない。 >>763
喫煙者はねぇ
「タバコ吸う時間は一般に認められているんだ」って堂々と言い張るんだよね
わずかな時間とはいえソイツがほっつき歩いている間にかかってくる電話とか対応させられる >>722
本当にこの通りだと思う。管理者は見てみぬ振りだし、通教に書いてあるのは絵に描いた餅なんだなとつくづく思う。そして自分も強く言えないだろうから管理者にはなれない。 乗り継ぎ時刻までに出場すればいいって言ってるけど、実際に乗り継ぎ時刻に数秒も狂わずに出場したら怒られるのは想像がつく。 >>739
誰も組合なんかに期待してないんだがwww
不必要だと判断されてるから抜けてるんだよ 喫煙者は1日あたりの労働時間30分カットか30分残業代なしにすればいいのに。
というか、それが平等。 動看やめて駅員がドア開扉とかやればもっとカットできそうだけどな 駐車ブレーキ車オンリーのとこはそのうち動看も無くすやろ そのまま駅員がワンマンで運転していくのが理想www >>768
たしかに接近なっても出場してないわけだからキレられそう。
到着が10秒以上なら付加時分があるからあくまで到着の分に合わせて出場しろってなるのかな 永遠の誓いマンさんに聞きたいんだけど、組合に加入している先輩方は国労から やる気あるみなさんならサービス労働で早目出場していただけると確信しています
深澤 >>778
東労組に移った当時は会社に永遠を誓った訳だよね?
結局は説得力が無いよね?
錆さんにも聞きたいけど、脱退すると労働協約に守られないって言っておきながら、何で錆結成の時に脱退させたのさ? ドアの開閉:車掌→各駅の駅員
車内放送:車掌→旅客一斉そのまま垂れ流し
車内巡回と検札:車掌→警備員
入区は全部青、出区は緑か青にして運転士の手当全部カット
なにか問題が起きても現場は知らぬ存ぜぬ
会社が叩かれたら偉い人を見かけだけ更迭して首の挿げ替え
これでいいんじゃね? >>684
乗継ぎなら今でも到着時刻前までに出場してるじゃん >>782
運転士に任せて到着時刻自体を遅らせるんだろ 入区点検て何?手歯止めしてパン下げバッテリー切で終わっちゃいけないの? 早目出場は実際にはせざるを得ない訳で…
現場での指導はどうなるんだろうな 入区点検知らないのもやばいな
入区したら全部車両の中や外見なきゃいけないんだぞ
その分時間も取ってあるから 見習いの時は入区点検やってた。
入区点検の時間をちゃんと加味して到着の点呼時間が決まってるから、赤入区ですぐ点呼すれば早いってバレるぞって教えてもらった。
いま思えばちゃんと教えてくれてたんだな。 >>787
早目出場なんて概念は無くなるから、サビ残強要パワハラ扱いになって一本取られるよ。 結局、タダ働きさせることをこの会社では「働き方改革」って呼んでるんだわ。
内定他にも出てる就活生はよく考えて選べ。出来れば今働いてるOBOG訪問して聞けば悲惨な内情が分かる。
つてがなければ、組合のHPみればゴミみたいな勤務体系と薄給だとわかるよ 在姿状態確認はするけど、具体的にどこまでやるかは教わらなかったなぁ。
それよか当支社、発時刻まで10分以上ある折返し乗継交代は両数関係なく対面乗継なの、意味あるのかな?
動監絶対必要論者からいえば、一時的に車両内に誰もいなくなって危険だし、不要論者からいえば交代は全てブザーか電話にすればいいのにと思う。 労bとかよくわからないけどこの到着時間に出場したらいいに変わることで給料は変わるの?そこだけはっきり教えてくれや 給料というよりは1ヶ月当たりで乗せられる時間が増えるだろうな
3分×5本×20日だとすれば5時間くらいは余計に乗務できる 行路キツくなるのは別にどうでもいいな
体力が無い奴らがキツいキツい愚痴ってるが駅と比べれば余裕すぎ
甘えてんじゃねえ! >>798
出場箇所から乗務位置と出場位置の徒歩時分が違うとか? 京急ミュージアムにいきました!
JRも大好きです(人´ з`*)♪
https://youtu.be/2iJNtDCGDWQ >>800 じゃあどうでもいいなありがとう。
>>801 そんなピタピタで乗務時間増えるなんてあり得るか?乗ったら帰ってこなきゃいけないわけだしなんかなんも変わらない気がするんだが >>802
社員一同ってポスター作ってそう
目糞鼻糞を笑う >>798
動看の有無と引き継ぎの方法は全く別の話では?
ブザー交代でも動看自体はあるわけで。 すみません運転士じゃないんで分からんのですが赤入区とか緑入区ってなんですか? 動看とか赤緑入区とかって用語、田舎じゃ使わないから馴染みがない ドア返しって言葉を首都圏の奴に言っても通じなかった。
駅で使うイチサンって言葉を国鉄から乗務員一筋の爺に言っても通じなかった。 3分前出場がなくなって、あとは余裕を持った徒歩時分をつけられるかどうかだな
徒歩時分が3分多くつけば実質変わらない。 結局運カスが今まで定められてた仕事をサボってただけなのにどうせやらないからその分の給料削るってだけなのに発狂してるだけやんか
それなのに労働強化ガーとかタバコガーとかほざいててクッソ笑える
運カスのレベル本当に低すぎて笑える 実質3分前出場なんかやってないし入区点検もやってない
実態に合わせただけ
だから、賃金以外は実質なにも変わらない >>808
入区駅について運転士自ら入区させるのが赤入区、
入区駅まで乗務して構内運転士に引き継ぎなどして自分は入区させないで降りるのが青入区、
といえばわかるだろうか? >>817
錆の厄員だろ?
運転中にタバコとスマホ扱ってるのがバレてクビになりそうだったから反省の態度を見せる為に色々と対策を話してたのに完全に裏切り行為やんwww
錆なんかを守ろうとするからこうなる
イカれてるんだから素直にクビにすりゃ良かったんだよ。賛同してる奴らもイカれてる >>807
動看の有無がどうこうっていうか、対面で乗り継ぎして折返しエンド交換する時って動看実質してなくね?ってこと >>816
なるほど、ありがとうございます。
こんなにまともな答えを返してくれる運転士さんもいるんですね。 >>817
こんなん誰が見ても不当労働行為なのにな
これ裁判に持っていったら会社は恥かくだけやないか
素直に処罰するなりすればよかっただけなのに
組合と無理矢理絡めようとするからこうなる まぁ、社友会の皆さんは深澤支持なんだから、効率化施策にも万歳していないとダメだよ。
アメとムチ、ムチしかないと思うけどw >>811
懐かしいなイチサンw
小さい駅だったから出・改・分任(出納責任者)と一通りやったが、分任が一番緊張したなあw
でも久々すぎて言葉の由来思い出せないw
ちなみに「行って来い」も乗務員区では通じない人多いね >>823
E電区だけど、行ってこいと持ち切りは最初M電出身者に言われたときわからなかった 赤入区の赤って何で赤なんだろう
構内=駅、かつての輸送主任の制帽の色に倣って赤と覚えたかったけど逆だったわ 運転士が始発のドア扱いするってのは出区点検終わったらすぐドア開扉してOKになるって事? >>824
持ちきり
↑初耳ワードだわw
これはどういう意味??
>>825
自分もそんなようなこと言われた記憶がかすかにあるかも…w >>829
ありがとう!
「同電」と同意語なわけね 行ってこいは世間一般でも使う言葉だと思ってた
行ってそのまま帰ってくることを指すと思うが違うの? >>834
やっぱりほとんど運転士はこういう風に答えるんだよな…
知らんから聞いてるのに…人として生きてて恥ずかしくないのか? >>836
まず分からなければ何でも聞けばいいっていう考えが恥ずかしくないの?
手取足取り教えてもらわないとダメなの?
自分で調べた?
指令とか指導に聞かないとわからないの?
タブレット操作一つでもわざわざ訓練してもらわないとできないの?
俺知らね〜、やったことない〜、知らなくてもいい〜、教えない方が悪い〜
小学生ならまだしも、新入社員でも分からないことはある程度調べて聞いてくるわ。
生きてて恥ずかしくないの? >>831
行ってこいも同義じゃなかったっけ?俺はそう解釈してたんだけど >>834
いやあるよ、運転士が入区して構内で引き継ぎするやつ。滅多にないけど緊急で検査が必要な車両を入区する場合等緑が割り振られることがあるよ。 >>818
お前って普段法律がどうたら振り翳すくせにこういう時だけ都合よく一般論使うよな ハチユクのウシが上着のジャケットのボタン留めずにコンコース練り歩いてたけど乗務員ってこんな連中しかおらんのか? >>844
>>838みたいな運転士ばかりですから笑 >>841
こっちは行ってこいはプラマイゼロって教わったわ
金の計算時にしか使ったことない
乗務員になってからは使ったことないなあ >>838
悪いな…君のように教育を受けてないものでな。
資料がなけりゃ誰かに聞くしかないだろ。
君も誰かに教えてもらったのではないのか?
今まで分からないことを誰にも聞かずに生きてきたの? >>849
女風呂10.1ならそろそろ内命が出るから明らかになるだろうねぇ ちなみに
赤出区…車セ、構内で自分で出区点検をして駅に据え付け
青出区…構内運転士等が出区点検を行い駅まで運転してくるのをホーム等で乗り継ぐ。始発駅でジェッツの運転士がもってきたのを本線運転士がもらってるのを見かけた事ありますか?あれが、青出区です。 で、緑出区は運転士は車セや構内まで電車を取りに行くけど出区点検は構内運転士等が実施済みの電車を車セ、構内で引き継ぎ本線運転士が駅に据え付けるのが緑出区となります。長文でわかりづらく申し訳ない 部外者が知りたいだけだから、親切に教える必要は無いと思う。
変な知識与える意味がない。
まぁサービスとして誰か
橙出区と
黄出区と
黒出区と
白出区も教えてあげて下さい。 まあ、社員の振りした部外者だろうな
とりあえず、イチサンの由来は「一算互明」な >>858
イチサンの由来は数多くありすぎて正解ないぞ
業界によっても違う >>821
その前に運転手が道交法違反なんだけどな 平成一桁が始発電車のドア開け運転士がやるから
ギリギリに起きて点呼とってから顔洗ってトイレに
行けるって喜んでるけどオメデタすぎるw >>855
お〜分かりやすい。ありがとうございます!
部外者認定したりクソみたいな言葉遣ったりする方々はさぞや完璧にお仕事なさるのでしょうね。
社員全員が赤入区だ青入区だとか勉強するかね?
それなら運転士は営業制度もバッチリなのですか? 相模線11月に新車運用開始か早いな
来春からワンマン化だろう >>862
キモすぎ
カメラ持って人に迷惑かけんなよ >>865
東の事象だから嬉々としてプレスしてる感やべーな >>813
その運カスになれなかったお前は運カスよりも更にカス >>865
開いてたから閉めたというだけのことなのに、なぜプレスになるのか
お前らも建て付け悪いドアで閉めたつもりが途中で開いたことなんて何回もあるだろ?
乗務員室扉は乗客が立ち入れない場所にあるわけだし >>855
んで緑入区は?
赤出区青出区緑出区赤入区青入区までは一応公式の言葉だけど、
緑入区はないんだが。
便宜的に緑入区って言う言葉をつかってるところもあるがそれはローカル。
なのに緑入区あるならどういうものか説明しろよ、タコ >>862
別に興味がないことは知らないし知ろうともしないけど、
知りたいことがあったらまず自分で調べるだろ。バカじゃないんだから。 >>872
あちらは基本動作きっちりだから開いてるのが珍しんだろ。
閉めたあとに鎖錠したのに開いちゃったってことはないな〜
閉めただけだと、よく閉まってなくてっていうのは普通にあるが。 >>872
サンライズは先頭車が中間に来る場合貫通路になるから立ち入れるんよ。
万が一乗客が転落する恐れもあったから念のためプレスしたんじゃない?でも悪いのは東京車掌区だってさw 海が誤発や誤入鋏やったら晒し返してやるしかないな。
昔はいろいろと寛容だったのにね。 こちらJR酉日本乗務員詰所です 67行路
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1631507618/
261 名無しでGO! 2021/09/17(金) 22:35:35.17 ID:GxHJZi5E0
役員も必死でおもろいなww
あっ、レターケースに賃金実態調査の資料入ってるんやった!!!
明日ロッカーで西労のおっちゃんにペン借りて記入しよっと♪
262 名無しでGO! 2021/09/17(金) 22:37:47.13 ID:GxHJZi5E0
賃金実態調査、提出も役員のレターケースなんだが
間違えて他労組の役員のレターケースに入れるってありかな?
263 名無しでGO! 2021/09/17(金) 22:38:31.69 ID:GxHJZi5E0
あくまで、ヒューマンエラーやし
ヒューマンエラーは結果であり原因ではないよな
264 名無しでGO! 2021/09/17(金) 22:40:32.86 ID:GxHJZi5E0
俺が間違えて他労組のレターケースに賃金実態調査を投函したという結果≠謔閧焉A
賃金実態調査の提出を職場内のレターケースを無許可で使用しているという原因≠フ方が問題やろ 八王子のウシの間では上着のジャケットのボタンを開けて客の前を歩くのが流行ってるのか? 265 名無しでGO! 2021/09/17(金) 22:41:12.66 ID:U13RdkBg0
国労と西労にも賃金実態調査依頼がワイズメールで届いた件チクりたいんだけど連絡先分かる?
266 名無しでGO! 2021/09/17(金) 22:43:32.13 ID:Dkgb343l0
>>262
それ、めっちゃええやん!!!!!!!やったれ!!!!
他労組に見つからないように記入するけど、提出は他労組ってな笑
267 名無しでGO! sage 2021/09/17(金) 23:09:28.49 ID:BD6RGjoa0
>>265
国労西日本 info@kokuro.jp
西労はメアド無かったからHPの問い合わせからいけ
268 名無しでGO! 2021/09/17(金) 23:11:52.69 ID:U13RdkBg0
>>267
さんきゆ
こちらJR酉日本乗務員詰所です 67行路
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1631507618/ >>873
>>842も言ってるけど、急遽じゃなくても入区させて電車は活かしたままで置いとくとかあるぞ。
運用的にすぐにまた出区させたり、転線させたりするんだろうけどね。 >>873
842さんが書いてくれてるけど…
出区でのそれぞれの違いかいてんだから入区はその逆ってわからない? >>889
やっぱり発達障害者は人並みはずれて執着心もすごいねw
こいつに関わると硫酸かけられそうw
知能が極端に低いだろうから一回検査行ってこい、出来損ないw >>887 海がやらかす数が1だとするとうちは25くらいあるから一方的にぶん殴られるだけにならんか? auスマホくんって相手を罵ることしかできないのな… >>873
タコさん…他のお方が説明していただいていますけど?
緑入区ってのはないのですか?あるのですか? 兼務多能化、手当廃止等々、JR東海や西日本もびっくりするブラック企業になったなw
御用組合すらないんだから… >>894
だから公式にはねーって書いてるんだろ、タコ。
ただし、ローカルで緑入区ってこいう言葉をもってるところはある。
だからあるかないかでいえば、ない。 >>896
ないのですね。それは失礼しました。
しかし無知な人間にはお強いのですね笑 >>895
Openwork
JR東日本・技術系
組織体制・企業文化:
体育会系というが、最後の国鉄採用の一部で偉くなった人が、よくわからない体育会系を出してくる。特に挨拶してれば良いと思ってる人もいる。例えば支社に人事課主催の出張で訪れても、自分の系統には用がないにも関わらず、「人事課主催の出張で本日きました」と自分の系統のフロアまで足を運びトップに報告しないと、後で挨拶しないやつとしてチェックされ、軽く怒られる。昨今の情勢にも関わらず、やたらは不要な挨拶をさせられる、正直かなりやばいと思う。
働きがい:正直低い。検査業務はルーチンである。 工事担当になれば、設計なども扱うが、支社と現場で意見が食い違いが起きることがある。現場の確認を二度手間三度手間とさせられる。理由は支社の設計を確認する担当者が、上司の一言で設計を変えろと言ってくるから(正しい予算の使い方や、設計をしてもトップの構想からズレると設計の許可が降りない、だったら初めから言えば良いのに)からである。グレーな設計も多く、結局トップダウンである。コロナ下もあり、コストダウンについて良い取り組みをしても、全然水平展開されない。正直勿体ない。
経営者への提言:
しっかり人事評価をした方が良い、特に設備の助役以上で何もしない人いるの分かっていませんか?かなりヤバいです。空気みたいになった人の部下になったらおしまいですよ。超勤も全部付けないで、下々は疲弊しています。これからどんどん退職者が増えますよ。適切な人事異動を!好き嫌い人事も辞めてください! JR東日本・運輸系
組織体制・企業文化:
運輸職場に長く居ますが、今までは挑まなければ転勤がなく年配者が幅を利かせた雰囲気です。若手に、特に新人にはあまり人権の無い空気感が否めません。+ここ数年で在籍10年以上の社員は転勤するジョブローテーションが施行され、年配者が少なくなりつつあります。+しかし、長く乗務員(運転士・車掌)をやりたいと志を持っていても、人事の一声で駅や非現業期間に転勤させられます。
年収・給与制度:役職に応じて毎年約5~6千円の定期昇給があります。ただこの制度も崩壊しつつあり、成果を出した社員が多く貰える制度に変わろうしています。
評価制度: 労働組合に加入していると試験に合格できません。
働きがい:乗務員の特性として「ミスをしないことが当たり前」という仕事です。それはそのはず。安全に電車が運転されていなければお客さまは不安になってしまいますもんね。ただ言い方を変えれば「成果を感じることが出来ない風土」です。+「この運転は良かったです」なんて誉められることはまずありません。車掌であれば「聞きやすい放送でした」などとお客さまからお褒めの声が少なからずあり、やりがいに感じれるかもしれません。
成長・キャリア開発:30代後半までにある程度試験に合格していないと、めっきり会社からの期待が無くなります。好き放題転勤させられます。 疲れちゃった。
20代前半で好き放題(年3回)転勤させられた俺はどうすりゃいいんだ。 今まで文句や愚痴を言ってなかった変革くん層が今回の待遇悪化はさすがに愚痴りだしたよwいよいよだなー >>903
変革しようが、闘う労働組合があろうがなかろうがコロナで
経営状況悪化してんだから、今の待遇が嫌なら辞めるしかないわな ちょっと聞きたいんですが、ワクチン接種の副反応が出た場合、1日免除が取れると思うんですが、免除って基本給もボーナスもカットにならないですよね? バス棚倉は勝って良かったね
ただ当時と今と所属してる組合が違うっていうのは相当草なんだけど
こういう醜い内部分裂してるからますます社員は距離を置くようになるんだろう 人事評価がガバガバなのも主管課への挨拶行脚も、
担当によって進め方がコロコロ変わるのもガチだな 社友会の職場代表に何ができる?交渉?
せいぜい職場のポットが壊れたから交換しる!そんなくらいだろう(笑) >>903
バカめ、今頃気がついたか!だがもう遅い…。
byダンベルハゲゾウ >>917
それ言ったら、組合の交渉だって勝ち取れるわけじゃないしな >>919
だから交渉できる組織にいる人と自ら交渉権を捨てた人たちは違うと何度言えば…
言い方を換えれば、交渉権を捨てた人たちが増えたから勝ちとれなくなったって意味で社友会の人は会社側に賛同派なんだよ >>819
その理論なら終着駅で折り返し持ちきりで担当の場合動看してないことになるから
全ての執着折り返し駅にブザー交代の運転士を配備しよう
いったい何人必要になるんだ >>920
それを永遠の誓い♾というんだろうな
永遠の誓い♾さん >>920
会社に賛同しないのになんでこの会社入ってんの?
会社とただ喧嘩する組織って勘違いしてないか? >>923
社員にも権利はあるから
じゃあ君はもし過労死寸前まで働かされても会社のために喜んで働くんだな?
ならこの会社やめてもっとブラック企業行ったらよくない? >>924
君も会社の為に働く権利を行使しよう やり切った後に新しい自分が見えてくるはず まずはマイプロやってみよう!!やり方わからないなら教えるぜ >>924
自分で決めてこの会社に入ったんだろ?
ガキじゃないんだから自分の思想と反するなら辞めて他の会社行ったほうがいい
文句言えば会社は従ってくれると思ってる節があるけど、社会について考えが甘すぎるわ >>924
ちなみに過労死寸前まで働いてる自覚ないんだけど、そういうふうに考えてる君はどこの職場なの?
ボカしてもいいから教えてくれないか?当社内で過労死寸前まで働いてる部署 >>927
自分がどうとかじゃなくて権利の有無の問題
お前は、社会で会社が社員を一方的に酷使し搾り取るのをよしとするのかって聞いてる
思ってたのと違うなら会社やめろって言うならそう言うことだし、君はどんな会社からの条件やパワハラでも嬉々として耐えるんだな? >>927
また始まったよ会社マンセーがwww
総務部さんまだ業務時間ですよ
はいはいラクですよ我が社は
サービス残業万歳で過労死寸前なんてない(ことになってる) >>927
三連休の土曜日なのに監視ご苦労様です。 >>929
権利云々の前に前提としては会社に賛同してる立場なんじゃないの?
その中で施策の一部に納得がいってないとかで意見を挙げるならわかるけど、組合に所属していない人間を一律に会社に賛同する犬のように比喩するのはおかしいんじゃないの?
大体過労死寸前っていう被害妄想を述べてる時点で多分君は一部の組合員に上手く洗脳されてるよ >>930
いやいや、そういう池沼コメントはいいから過労死認定された事例教えてよ、何件あるの?w
過労死認定されてなくてもいいから過労死寸前の部署はどこ?w
もしかして効率化が進んでる乗務員区?w >>926
普通だったら潰しが効くから、すぐ転職するんだよ。だけどこの業界は潰しが効かないだろ。一般のサラリーマンのように容易く転職出来ないしフリーランスで独立もできない。そこは考えた方がいいんじゃないの? >>936
そんなこと知らんがなw
資格の勉強でも公務員試験でも選択肢は色々ある
そもそも潰しが効かないなら尚更会社に従うのが論理的な思考回路じゃないの? 入社以来なんの努力もせずガチャガチャしておいて転職できないって泣かれてもwww 予定では定年まで現地現職・高給運転士のはずだったんだからなぁ。
まさかの展開なのは、わかるw おっしゃる通り立場が弱いから労組が必要
だけどやめたから従うしかないって人がいっぱい >>938
頭が悪いのに無理して反論レスしなくても良いよ笑 >>943
永遠の誓い♾を立ててるから視野が狭くなってるんだよwww
かわいそうだよな >>943
錆の方が圧倒的に低知能が多いけど?w
お前も半分くらい知的障害あるんだから無理して噛みつくなよw 労組は必要だが組合員に相談なくいきなりストやりますとか言い出すのは無理だわ 超勤30時間超えで上司から注意?45時間超えで医者と面談!?
有給余すと上司から怒られる!?
天下のJRはいいなぁ・・・って友達と飲みいくたび言われるよ >>932
全員は犬じゃないかもしれないけど、判別基準がない以上、自らの意志で社友会に入った人は犬とみなさないといけない
犬じゃないと思ってた人がスパイだった可能性もあるだろうし いろいろなイベント、コロナ前ははがき抽選とかで無料招待のような感じでやって
いたが、最近は有料制になった。
なんかわかりやすいというか、単純というかwww 役員様は組合員が減ったから力が弱くなったという論法を使いがちだけど、4万人いた頃だって何か目に見える形で成果残してたか?
乗務員の待遇だけ必死に守ってあとは組合費で飲み歩いてただけじゃないのか? >>949
今までが安売りし過ぎてただけ。
モトエとかのサビ残もそうだけど、労働力には対価が存在するわけで。
尾久の公開は青森とか秋田から車両を持ってきてたな。
損して得取れの精神で旅行需要の喚起にもなってたのもあると思うけど。 >>950
3〜4両レベルの相模・鶴見・八高線のワンマン運転は
私鉄じゃ、普通…
武蔵野・横浜・南武線なら、わかるけど。 >>947
社外の人間は帰れや。
サービス残業は許されてはいけない。 うちの会社が潰しがきかない奴が多いっていうのはそうだと思うけど、乗務員だけやってたら社内でも潰しがきかなくなるからな 誰か東労組と錆とひがしの対立構図を分かりやすく説明してくれ。 ○○部「新卒〜5年目までの社友会の退職者が多くなってきたのは何故なんだ!?」 会社が社友会を労組にしても加入者は本当に少ないとおもう。今、変革くんが職場で社友会の人に聞きまくってるけど、社友会労組なら東労組のほうがまだましといわれて凹んでる。 >>960
50代の早期退職も一気に増えた
その余波が40代にも来て辞めようかの声が出てきている 組合辞めてるけど社友会誘われたこともないw会社からも組合からもいらない透明人間でこのまま過ごす >>958
18春闘のときにストの方針に賛成して労働機関を使うに賛成した路線対立で処分が出て東労組では運動が出来なくなって分裂したのが東八水の首脳部。巻き込まれた組合員。現在の錆
18スト方針に明確に反対し、東八水主導ではカリスマの教えを色濃く残す地方独自の運動が出来なくなると危惧した高崎がなぜか影響力を行使できた仙台の一部を巻き込んだひがし労
よって三すくみの対立構造が出来上がり >>964
つまり、神鉄がいちばんまともというわけね。 >>965
組合の設立経緯としてはまとも。ただここには金がない。人がいない。 >>965-966
設立当初はここを御用にするかと思ったけど、結局弱小組合の一つでしかなかったね 社内ではいつも蛍の光を流せば良いとおもう
雰囲気はそんな感じだけど >>908
わいは免除にならず有給扱いになったよ
職場の職域接種じゃなかったからかな? 変革くんさんが気持ち悪いので辞めたいです。
宗教(深澤教変革狂)みたい。
目立てばヨシ!バズればヨシ!みたいなマイプロハイパフォーマンス集団。
そのわりに、成果物はたいしたことない(笑) >>973
まずはやってみよう! やり方がわからないなら教えるよ? こんな状況でマイプロなんて言う結果もプロセスも大事にしないサラリーマン遊びやってるよりも、会社の経営状況鑑みて活動自粛してる人の方がずっとマシだと思うのだが。 >>960
会社としては一人でも多くの社員を辞めさせたいからいいと思う。 >>947
このご時世にテレワークなし
サビ残横行
実質45時間なんて余裕で超えてる
有給取得慫慂日とかいう謎の日に有給消化させれれる
これで羨ましいなんてどんなレベルの低い会社に勤めてるんだよそいつ >>971
うつ前に休み申告したら有給になる。
なので打ったあと申告 結局のところ社員の質はもらえるお金で高低がでる
給料の低いところはそれなりの人しか集まらない >>981
打つ日分かってるなら、予めきんめん出せばいいのに…熱出るのだって大体分かってんだから 職域接種遅すぎる…
東海や私鉄は終わったぞw
終わるの春頃か? >>983
そんな事したら人出が足りなくなるからしない。それに新宿病院社員にやらねーで地域住人向けにワクチン接種やってる。
外面だけはいい会社 >>976
でもお前こんな状況じゃなくても何もやって無かったよな?
しかもマシかどうか判断するのはお前じゃなくて管理者であり会社な
文句があるならその立場になるか会社辞めれば? >>989
自分で考えて行動する社員に育てたいと言うてたやん パワハラとセクハラで自/殺させられた新宿運輸区のポテの嫁もいるが、病死したことにして管理者はおとがめなし。
工務に無理なスケジュール押し付けて、ミスさせて川崎列車脱線衝突事故を起させた本社も現場に責任押しつけておとがめなし。
改善もされず、パワハラ、セクハラ、サービス残業が横行する会社で働き甲斐なんかあると思うか?
支社、本社、工務系の社員に手当てをつけてあげて欲しい。
後は、部下が上司を匿名で評価する仕組みも必要だね。 >>993
全然違う
ここで繰り返しそのデマを流してるやつは、そうでないとなにか都合が悪いんだろうね >>994
さすがにそれがデマだったら名誉毀損が成立するな
書き込んだやつは震えて眠れ 何はともあれ、この会社は「上の者」に嫌われたら定年まで塩漬けです。
飛ばされは無能なだけだけどな!
出世したいんなら、ごますり・ヨイショ・接待・宴会部長…そっちの方を頑張りましょう。 >>980
待遇を下のレベルに合わせる必要はないけど、国家の霞が関ですら滅茶苦茶な残業時間。45時間なんて半月で超えてしまう。
もはやサービス残業をしたくなかったら、時給で働く人になるかシフトで動かされる勤務者になるしかない。 >>996
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