//// 鉄道板・質問スレッドPart171////
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・鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
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★駅名や路線名などは具体的に書かれていないと回答が困難な場合があります（会社や地域によってルールが異なる場合があるため）。
☆まずは検索サイトを使って自力で調べてみること。
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☆荒らし、粘着は放置。レスを付けると削除されなくなります！
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☆回答者の方へ：質問と同様に回答もわかりやすく簡潔に。既出の質問やFAQも簡潔に当該回答レスなどへ誘導しましょう。
ただし「過去ログ読めや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。
★教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、質問をして回答が得られた時は「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。 >>916
912です
しっくりきました。ありがとうございます。 スレ違いならばすみません。
JR西日本の入場券に関して質問させてください。
あるコテハンが「JR西日本の某駅近郊に住んでいる」ことを示すため、同駅の入場券を購入して駅構内で掲示物の写真を撮影したのですが、
それが何故か「写真撮影は別の犯罪のための行為であり、犯罪目的で購入した入場券は無効であるため、駅に不法侵入したこととなる」と喧伝されてしまいました。
これによりJRに対する通報祭りのような空気が生まれてしまい、絶対に迷惑でしょうからなんとかして止めたいと考えています。（犯罪目的というのも難癖に思えますが、少なくともJRとは何の関係もありません）
申し訳ないのですが「駅構内で迷惑行為を働いたわけでなければ、いかなる目的だろうと入場券を用いて駅に立ち入ったことに違法性は存在せず、JRに通報することには何の意味も無い」と示せるようなものは存在しないでしょうか。
旅客営業規則を提示しても「不正行為の手段として使用した場合、入場券は無効になると書いてあるので、入場は許可されていない」と解釈されて逆効果でした。
恥ずかしい話で申し訳ありませんが、もし何かご存知でしたらご教示いただけると有難いです。 >>953
>>900と同じ件だと思うけど、そんなしょうもないイタズラみたいな通報をまともに相手にするほど警察もJRも暇じゃないだろ。
荒らしは放っておけ。 電化されていない鉄道線での主力車両は、ディーゼル車になるかと思いますが、鉄道車両はレンジエクステンダー化できないのでしょうか？そのエンジンがREなら、小型化でき、より大きなバッテリーを積めるので大きなモーターで大きなトルクが出せたりできるのではないかと思うのですが… >>932
きりしま81 国分6:47→鹿児島中央7:28
みずほ602 鹿児島中央7:48→熊本8:33
つばめ310 熊本8:37→新鳥栖9:13
かもめ9 新鳥栖9:18→佐賀9:31
唐津線 佐賀9:38→西唐津10:50
昭和バス 西唐津駅前10:55→呼子11:20
昭和バス 呼子8:35→西唐津駅前9:00
筑肥線 西唐津9:25→博多11:08
ソニック19 博多11:19→大分13:36
にちりん11 大分14:06→宮崎17:24
きりしま15 宮崎17:35→国分19:09
余談だが呼子はイカを売りにしてるくせに実はイカがあまり捕れない
実際は福岡県から大半を持ってきてるのはもはや公然の秘密 これヤフーでちょいちょい見るけど需要があるの？ただの日記じゃないのか、鉄道チャンネル 誤植だらけだし Shinkansen Freee Wi-Fiとか まっしろな山容ををみせる とかhttps://article.yahoo.co.jp/detail/696d4e4525780944be9ea91216d663589fa0e2ff >>954
同じ件ですね……確認不足ですみません。
板全体でその話題がされてる酷い有様なので「自分の認識がおかしいのか？」という感覚に陥っていました。
ありがとうございました。 「二月の勝者」というドラマで吉祥寺駅が出てきて、
中央線は233系しかいないはずなのに231系みたいにドアに帯がなかったり、
さらに言えば半自動ボタンもなかったように見えたのですが、
中央線にそういう車両があるんですか？
（京王井の頭線にはそういった車両はありませんでした）。
西武バスや関東バスも含めて乗客も映っていたので模型の使用とかではなく普通のドラマ撮影だと思います。 消火器が車内じゃなくて床下にある電車もあるけど
あれじゃ乗客が使えない >>961
一昨年からE233系にトイレ設置工事中
工事で抜けてる編成の穴埋めのために209系1000番台が転属しオレンジ帯で運用されてる >>955 >>959
鉄道車両のハイブリッド車はシリーズハイブリッドが基本で、
機器構成的には外部からの充電ができない以外はレンジエクステンダーつきの電気自動車とほぼ同様の構成
ただし、電気自動車とは電力消費量が大きく異なること（JR東日本の蓄電池電車EV-E801系だと
日産リーフの10倍程度の容量のバッテリーを搭載しているが航続距離は100kmに達しない）、
バッテリー死亡時でも運転継続可能とするためにエンジンの出力をむやみに小さくできないこと、
車両の重量制限の関係でバッテリーの搭載量をむやみに増やせないことなどから、
電気自動車のレンジエクステンダーと同様のバッテリー走行メインでエンジンは補助的に使用という運用は現状では難しい 取手から常総線に乗ってて気になったので質問：ディーゼルで加速し終わるまではすごい音がしてるのに、
その後惰性走行らしい時は音が小さくなります。エンジンブレーキらしい時もでかい音がするので、
惰性走行用にクラッチを切るような機能の装置があるのでしょうか？ >>966
停車中や惰性走行中はクラッチが切れているのと同様の状態になってる >>165
逆に言えば中央本線と中央線は正式名称がどこからどこまでか決まっているのですか？ >>947-951
JR東日本だとホームに立ち番がいるが他社にはそういうの、ないんかな 駅ホームに「停車駅注意」なんて書いてある看板をたまに見ますが、
通過のつもりでいたらその看板を見てから非常ブレーキ使っても停止に間に合わないような？
JR東日本だとそもそも駅ホーム手前でなく駅ホーム先端に停車駅注意と看板あることばかりだから、
看板に気付いても物理的にどうしてもオーバーランしちゃうし 記憶にある駅がどこだったのか質問です
鉄道門外漢でかなり前の出来事なのでだいぶ曖昧な所がありますがよろしくお願いします
・名古屋から豊田市に戻る時に使った鉄道で途中停車した駅です
・目的地は愛知環状鉄道なら三河豊田 名鉄三河線なら土橋ですがどちらを使ったのか覚えていません
いずれにせよ南の知立や岡崎の方から豊田市に入る形だと思います
・乗ったのは夜10時とかそこらの遅い時間帯 おそらく三河豊田(ないしは土橋）に止まる電車に乗り換えるためにその駅に止まりました
・その駅(というか沿線全体？)は高架だったと思いますが改札を出たらその高架の真下で薄暗い感じで周りも普段から人気がなさそうな感じでした
乗り換えで結構時間が余ってたので改札を出て少し散歩してたような記憶があります（乗り換え待ちなら外には出なさそうですがこの記憶はちょっと謎です 無人駅だった？）
北を向いて駅の左側 つまり西側の道路を少し歩いた記憶があります 駅の候補が分かればグーグルマップで分かるかもしれないです >>968
前に高尾より西を中央線って報じたのに中央本線てお詫び訂正したニュース番組があったな。 >>956
返事遅くなってしまった
ありがとう
鹿児島中央を始発のさくら400号で博多へ
呼子往復の後にソニック33号で別府へ
翌日は別府観光してから、あそぼーいパノラマ取れたので18:29に熊本着
馬刺しでも食べて散策、新幹線で帰ります
ありがとうございました 板違いかもしれませんが、ぶっちゃけスカイレールサービス広島短距離交通瀬野線って鉄道板的にはどんな評価なんでしょうか？
私は某県の坂道ばかりの市に住んでいますが、毎日、通学通勤が苦痛です
バスなら、ある程度勾配が緩やかで、かつ車幅が広い地点まで来ますが、そうでない地点ではもっぱら徒歩が移動の基本です
そこで何か、坂の町に良い感じの交通システムはないかとググッてみたところ、広島スカイレールがヒットしました
運営会社のHPを読んだところ、ロープウェイとモノレールの良い所取りをしたような設計でありながら、敷設費用が安価である点が売りだそうです
なかなか便利そうなシステムですが、これが他県に普及しない理由は何故でしょうか？ >>977
とりあえずは大赤字だったはず
短距離の交通システムは採算に乗せるのが不可能なので、財源が見つからない限りは実現性は低い
坂の多い町は日本中至る所にあるけど、普及しないのは金の問題が一番大きい あとは無料のスロープカーや斜行エレベーターが設置されてる、というのもあるよね。 あなたたちが、>>900の行動を無責任に肯定したせいで、犯罪者が開き直るようになり、大変に迷惑しています
JR西日本の、一般の利用者たちは、駅に、目的外の侵入を行うストーカーに脅かされながら、電車を利用することを強制されなければならなくて、大変に迷惑しています
速やかに、>>900に対する回答を取り消し、JRと共に、犯罪者の通報・撲滅に、尽力してください
鉄道板の住人ならば、駅と、乗客を守ることに、異存はないはずです
悪しからずよろしくお願いします >>978
なるほど、お金が理由ですか
傍目にはかっこいいし景観が映えて見えますが、難儀なものですね
モノレールやAGTやスカイレールの場合、それぞれ大体、沿線の人口が何人ほどいれば採算ラインに達するものでしょうか？ 同じ質問やんけ
//// 鉄道板・質問スレッドPart171////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1630849297/423
423名無しでGO!2021/10/06(水) 01:57:11.50ID:Cs60YMwoO
ＪＴＢ時刻表を読んで３〜４つ質問です。
１→「のんびりホリデーSuicaパス」は、SuicaでなくてもPASMOなどでもいいでしょうが、
既に定期券の情報が埋め込まれているSuicaやPASMOでも可能ですか。
2→「休日おでかけパス」と違いはなんですか？
利用範囲、期間、その他全部同じですが。
強いていえば100円高いことと、旅行会社でも売っていること？
３→「フリーエリア内のJR東日本の主な駅」が発売箇所ということは、
みどりの窓口がないような駅や、もっとひどい指定席券売機がない駅では、最寄りの販売駅まで自腹ですか？
それとも定期券みたいに救済措置がありますか？
（定期券救済措置→奥多摩近くの無人駅から乗った場合、最初の定期券発売駅までは事実上無賃乗車が認められている）
４→JR時刻表でいうピンクのページかな？
「Suicaでは原則として新幹線（福島〜新庄間を「つばさ」に乗車する場合も含む）はご利用になれません」。
「原則」なら「例外」はあるのかもですが、そんなことより、
なぜ、山形新幹線のみがわざわざ注釈されてるんですか？
秋田新幹線はSuicaで乗れるわけですか？ これ。
【JR】時刻表総合【JTB】part20
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1622967957/420
420名無しでGO!2021/10/06(水) 17:48:58.98ID:Cs60YMwoO
ＪＴＢ時刻表を読みました。３〜４つ質問させてください。
１→「のんびりホリデーSuicaパス」は、SuicaでなくてもPASMOなどでもいいでしょうが、
既に定期券の情報が埋め込まれているSuicaやPASMOでも可能ですか。
2→「休日おでかけパス」と違いはなんですか？
利用範囲、期間、その他全部同じですが。
強いていえば100円高いことと、旅行会社でも売っていること？
３→「フリーエリア内のJR東日本の主な駅」が発売箇所ということは、
みどりの窓口がないような駅や、もっとひどい指定席券売機がない駅では、最寄りの販売駅まで自腹ですか？
それとも定期券みたいに救済措置がありますか？
（定期券救済措置→奥多摩近くの無人駅から乗った場合、最初の定期券発売駅までは事実上無賃乗車が認められている）
４→JR時刻表でいうピンクのページかな？
「Suicaでは原則として新幹線（福島〜新庄間を「つばさ」に乗車する場合も含む）はご利用になれません」。
「原則」なら「例外」はあるのかもですが、そんなことより、
なぜ、山形新幹線のみがわざわざ注釈されてるんですか？
秋田新幹線はSuicaで乗れるわけですか？ >>446
下４行。
西武新宿線にはLED化されてない新2000系ばかりなので、西武池袋線のこととして答える。
西武池袋線の新2000系は「ドア上と行先のLED化が青椅子」「ドア上にLEDがなく、椅子も茶色」が基本だが、
あんたが見たような例外もある（行先はLED表示だが車内ドア上LEDはなし、椅子も茶色）。
主に「８両＋２両」の新2000系併結で使われ、この８両側（２両側は幕式の旧式）。
なお、旧式の新2000系や、あんたが見たっぽい「LED行先表示なのに茶色椅子」は、外見的にも、「クモハ」などが書いてあったり、西武の旧ロゴの野球の印だったりするので、いくつか見分け方はある。
https://twitter.com/daylightkeep/status/1455669239268872192/
西武池袋線。別の日に撮影した動画もあるのだが取り急ぎ画像だけ。西武池袋線の新2000系は「青色の椅子・方向表示LED化・ドア上LED設置・青色の椅子・野球ロゴの廃止とクモハ等の側面表記廃止」が多いが、幕式も残ってる。しかしLED行先表示でありながら幕式準拠は珍しい。字数上、詳細は写真を参照。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>294
>>208
>>429 にもさらりと書いたが、
単にコスト（経費）をケチってるだけだよ。冷暖房効率だって落ちるのに遮光幕をつけないなんて。窓側に座る人の目隠し云々がどう関係するんだ。
寝台特急サンライズが遮光幕（この場合は本当の意味での遮光で遮光カーテン換算１級か）
あと >>441 に書いてあるように、後付けだと設置の限界があるのかな？ それともこれから廃車を待つ電車にそこまで予算をかけられないということかな。
https://twitter.com/daylightkeep/status/1454392841791102981/
左側が見開きページ全体、右側が拡大図。古い車両には最新の窓に更新が出来ないのか、それとも廃車が近いから最低限の経費（コスト）にしたのか。いずれにせよ、西武鉄道の車両は新車でも幕（遮光幕／ブラインド）があってありがたい。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>432 修正
E231系の旧式だとグリーン車に限ってはアテンダントが鍵をかけて、つまり乗客のイタズラはできないみたい
>>505
>>510
意外に乗務員がトイレの鍵操作に慣れてなくて、もたついていたのを見たことがある。鍵は同じはずなんだが、出発時間からの焦りかな？
あと車掌や乗務員がいる車両のトイレならいいが、中間車両の場合、乗務員を呼ぶにも時間かかるし、トイレの鍵開けてるだけで電車が遅延してしまう。
まあ、中から「閉」を押したら鍵が自動的にかかまってしまうのは231系で言えば、古い番台の上に、ドア付近の開閉ではなく便座に座った時に押す開閉ボタンだから、わざとやってるんじゃないかと思う時もあるが。 >>973
正式名称だけで言うなら東京か神田か、どっちからか中央本線でしょ。
一般的には「高尾より西」が中央本線とされているけど。
中央東線、中央西線は堂々と使われている駅もあるくらい一部駅では浸透しているが、範囲は不明。
また、「高尾より西」を中央本線とすると、２３３系の大月ゆきや河口湖ゆきは、
中央急行線（中央線快速電車）に含むのかどうか。 >>607
みえだと伊勢鉄道内は運賃取られますが南紀でも取られますか？
特急料金に含まれているんですか？
>>989
＞みえだと伊勢鉄道内は運賃取られますが
伊勢鉄道はフリー区間なので、運賃は必要ない。
当然、南紀利用でも必要ない。（ただし、特急料金は別途かかる。） >>916
私鉄なら長距離は特急くらいか。
しかし中部以西の場合、名鉄や近鉄でも長距離乗務するし、
路線網の複雑さも特に名鉄は全１級。
「特別車」とかいう独自の名称のせいで、旅客にいちいち「JRで言う自由席、指定席、グリーン車です」みたいな翻訳（？）も必要になることがある。
それに
JR東は転勤があるといっても基本的には支社管内だけだ。
まあその支社の範囲が広すぎるという問題はあるが、賃貸ならそのたびに引っ越しても会社の家賃扶助から考えたら、住宅扶助が出ない会社よりマシという。 >>640
これ毎年出てくるのか？
よく分からん。
『シルバー川柳』シリーズ（ポプラ社）
シルバー川柳3 来世も一緒になろうと犬に言い
「シルバー川柳」全8巻中の3巻 | 社団法人全国有料老人ホーム協会 | 2013/9/11
↑これは読んだことがある
シルバー川柳 誕生日ローソク吹いて立ちくらみ
「シルバー川柳」全8巻中の1巻 | 社団法人全国有料老人ホーム協会、 ポプラ社編集部 | 2012/9/12
↑
これはなぜかいまさら書店に置いてあった。「シルバー」は和製英語で、「老年世代」を指すとかなんとか。
頭が白髪（シルバー）になることからの連想で、語源は
日本の鉄道における「シルバーシート」から。
「シルバーシート」「シルバーエイジ」「シルバー人材センター」なんかもそこから来ているとか書いてあったっけかな。 >>992
シルバー川柳 誕生日ローソク吹いて立ちくらみ 単行本 – 2012/9/12
社団法人全国有料老人ホーム協会 (著), ポプラ社編集部 (著)
出版社 : ポプラ社 (2012/9/12)
発売日 : 2012/9/12
言語 : 日本語
単行本 : 128ページ
ISBN-10 : 459113072X
ISBN-13 : 978-4591130728
↑↓アマゾンはどうしてISBNの区切り方が実際の本とは異なるのだろうか。税金と本体化価格の関係もよく分からんな。（書面上はどちらも税別９５２円。）。
シルバー川柳3 来世も一緒になろうと犬に言い 単行本 – 2013/9/11
社団法人全国有料老人ホーム協会 (著)
出版社 : ポプラ社 (2013/9/11)
発売日 : 2013/9/11
言語 : 日本語
単行本 : 125ページ
ISBN-10 : 4591135837
ISBN-13 : 978-4591135839
Slot
💣💰🎰
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(LA: 1.58, 1.46, 1.30)
Status ♠9 ♥5 ♦5 ♣5 ♠4 (1st.)HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.54, 1.45, 1.30(685.289062) Proc. [0.257335 sec.]
Status ♠2 ♣10 ♠5 HP: 1000 pts. たぶん(0)
1.57, 1.46, 1.30(684.359375) Proc. [0.221283 sec.]
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