JR総連・東労組を語るスレ266
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前スレ
JR総連・東労組を語るスレ265
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1631960075/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 旧JR東労組 東八水分裂派
JR東日本輸送サービス労働組合 HP
https://www.jtsu-e.org/
JTSU-E 中央本部
https://twitter.com/jtsu_e_2020
Twitterアカウント(各支部・分会はリンクを参照のこと)
東京地本:@tokyo_jtsu_e
八王子地本:@jtsu_e_hachioji
水戸地本:@jtsu_e_mito
横浜地本:@jtsu_e_yokohama
大宮地本:@jtsu_e_omiya
日本輸送サービス労組組合連合会
HP
https://www.jtsu.org/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2020年度末現在の、各労組の構成員数
東日本旅客鉄道労働組合(JR東労組) 4,233
JR東日本輸送サービス労働組合(JTSU−E) 2,353
国鉄労働組合東日本本部(国労東日本) 1,224
JR東日本労働組合(東日本ユニオン) 627
JR東労働組合(JRひがし労) 340
JR東日本新鉄道労働組合(新鉄労組) 156
ジェイアール・イーストユニオン(JREユニオン) 49
JR東日本新潟労働組合(JR新潟労組) 44
国鉄動力車労働組合総連合(動労総連合) 40
全日本建設交運一般労働組合全国鉄道東日本本部
(建交労鉄道東日本本部) 6
動力車労働組合(動労) 5
鉄道産業労働組合(鉄産労) 4 毎回レスつけて粘着してるのはauスマホくん自身であることに気づけていないauスマホくん >>8
はいはい、良かったでゅね〜w
粘着の意味お勉強しようねw KDDIストーカーくんw >>10
意味もわからず使ってる基地外乙w
お前リアルでもKDDIとauの違いを顔真っ赤にして説明して周りドン引きさせてそうw
発達障害は家庭内だけにして社会に出てくるなよ、社会不適合者w 「良かったでゅね〜w」って何?
手プルプルでワロタ E4系ラストランは貼紙一切禁止、貼られた場合は社員が関わっている可能性が0じゃないので購入券、改札データ、防犯カメラデータで犯人特定して、社員の場合は処分含め厳正に対処します。
ユージ フカサワ まずは組合員ではなく社友会所属であること。大前提。最低でも非組合員。
マイプロや各種自己啓発にあけくれ、意識高い系の社員としか付き合わず、彼ら彼女らとグループを形成。
現場長や助役とのコミュニケーションも欠かさない。意識低い系の一般社員は相手にしない。軽蔑。
昔は実践管理者育成研修修了者がコレで、周囲からの白い目で見られていたが、今では若い社員を中心に大半が変革君に。
特技はポスター作り、車内清掃や消毒等のコロナ対策。ネットニュースやSNSでバズることを目標とする。
ただ、その努力が会社に認められないと「組合に戻ってやる(口だけ)」とふて腐れることも多い。 >>16
出ている名前で検索してみな、満面の笑みで自然の素晴らしさを語るおっさんが出てる。
東労組の役員だと思うと反吐がでる。 非現業の制服は
黄ばんだ白ワイシャツ
ヨレヨレシワシワの無地の黒スーツ(就活生かよ)
全く磨かれてない黒革靴
ダサいビジネスバッグ
この4点セットな。公募制で支社行く奴は揃えとけよ 女性車掌のけつ撮影してたやつ逮捕されたけど明らかに女のけつばっか撮ってるYouTubeも放置だし、自分のところの社員パシャパシャ気持ち悪い男どもに撮影されてるの黙認してる鉄道会社ってやばくない? コロナワクチンの副反応で死亡しているのに、相談センターもたらい回し、役所もたらい回しで全然調べようともしない事例が多くて怖すぎる。
結局、救済制度を利用させる気がないなら、接種を強制するんじゃねえよ。 東京地本で文房具が見当たらないとかぬかしてるけど
連合にいくら上納したか開示しろや! >>23
今日もえちえち女子のケツを視姦するンゴよ〜ビンビン
夏制服薄いのが悪いよ夏制服が〜 マジのマジレスするとおばちゃんばかりのうちの会社の女性に興奮するって撮りケツは熟女好きなんだろうか >>30
入社から20年くらい経過したケツのでかいオバサンが増えてきたなぁ…
若い女性社員に嫉妬していじめてそうw 永続的定額ベアを求めてストやるんだろ?錆はwww
やらねーの?口だけやん >>32
2000人の余剰人員、掃き溜め社員でストやってもだれも気づかない >>31
うちにもいるよ。セクハラ受けて飛ばされてきたのに下ネタ大声で話してるゴリラが。 >>32
錆さんは永久定額ベアストについて公式に反省もしてないし誤りだと認めても無かったよね?
それなら毎年やらないとな
組合の主張として整合性が取れないよな >>37
社友会会員の中では錆ができても頭の中は東労組のままなんだろうよ
まあ喜勢のカリスマ性とファッショナブルなヘアースタイルに惚れ、施策に永遠の誓い♾を立ててるから
組合=悪という考えなら全部悪になるんだろうよ >>35
うちってどこだよ
セクハラ受けたってどんな子なの? これからは、50〜60のオバハンが普通にいるというこれまでにない社内になるぞw
今までオバハン見るのなんて職場内清掃の整備会社の人くらいだったけど。 毎度のことながら、お世話になった人の異動は寂しいなぁ ここにいた株の先生方に今の動きをどう考えてるのか教えて欲しい 持株会社の買い時がーwとか言ってた先生方!是非今の見解をお聞かせください! 錆さんバス関東勝利宣言とか言ってるけど、せっかく運転手を守ろうとしてくれた支店長を攻撃しても頭イカれてるとしか思われないんだけどアホなん? >>47
>>48
持ち株でやってんならドルコスト平均法なんだから黙って積み立ててりゃいいじゃない
平準化されてんだから一喜一憂しないこと 常にバイアンドホールド
この会社の株に魅力感じないなら他の株なり投信なり(s&p500だとかオールカントリーとかナスダック100とか)買えばいいだけ 持株会は天引きされて知らない間に1割増で貯まる貯金と考えれば普通に美味しいよ
ただ、大きく儲けようと思わず100株毎に実際の積立金額以上になったら売ることをすすめる
その金で他の株買うか、自社株を安くなったタイミングで買えばいい 錆の横領は民事でも首謀者認定出来たらクビに出来るんじゃね? 錆の横領なんて民事じゃなく刑事事件にすれば一発逮捕
でも、労働組合として警察に通報は最大のタブーだからやらない 河野ポパイ太郎
石塚ブチギレ太郎
麻生ひょっとこ太郎
山本ふんどし太郎 >>56
民事で事実を炙り出してから刑事だよ
身内の犯罪はまず民事スタート
全て発覚すれば早いから待っとけ。想像以上の人間が絡んでるのは分かってるから会社も要員分散してる ひがし労も1億円持って行ったっていわれてるよな。ここの組合員近くにいないからわからんけど。 脱退祭りの時に、ここぞとばかりに東労組の組合費を湯水のように飲食に使いまくった現在社有会・無所属の面々w
あれもすごい額だったろうな。 >>50
東労組の頃から一組合員の事なんて二の次の組織だからね。
昔の助役試験や新幹線運転士の試験も分会長の許可が必要で、素直に分会長に言ったところで、結局は屁理屈と積極攻撃型組織防衛論の為に悪者に仕立て上げられる。
✕全ての組合員の為の組織
○分会組織維持の為の組織 >>62
社友会や無所属だと大体は役員もやってないだろうから組合費を使う権限が無いだろ
そもそも使い込みで東労組から○○君って名指しで指摘されてた人は錆役員だよね。 >>66
保線とかで電力とか建築とか信通とか分会全員脱退をきめたところはそういう使い方もしたようだ。
分会全員にびゅう商品券に換金して分配したところもあったっけ >>67
組合員全員に還元・清算するなら正当な使い方。
組合費はみんなの金なのに一部役員が自分の金のように使うから
横領と言われる >>68
>組合員全員に還元・清算するなら正当な使い方。
>組合費はみんなの金なのに一部役員が自分の金のように使うから
>横領と言われる
大会方針の予算案以外での使用目的が問題なんじゃない?
組合員全員に還元・清算は違うと思うし実質無理だろ。 ここぞとばかりに東労組の金で飲み食いした。
甲信越みたいに本部との内紛で東労組の熱狂的な信者がいないところは全員一致で使い込んだw
分会、分科会…ごちそうさまでした。
もう東労組崩壊前に財布の紐を締めるべきだったね(^-^)
相当な組合費が消えたはず。 ひがし労が1億以上持って行ったって言ってたけど、東労組の人からしか聞けていない一方からのみの情報だから本当のところどうなんだろうか。 すみません、質問ですが、
衣替えなくなったけど制帽のカバーって替えるタイミングの指定ありましたっけ? >>65
何それヤバくね?www
今からでも現場長に報告しなよ。過去のパワハラも立派な犯罪だし。複数人被害者がいて今も社員なら会社も対応するよ。全社的にアンケート取らせればいい。今はタブレットで簡単に情報集めれるし >>65
その分会長とか役員だった奴が今の管理者だからな
訴えたら逆にどうなるかねwww 許可ってw
書類にそいつらのハンコでもいるのかよw
やっぱり組合厨ってアホだわ >>75
5/1〜10/31はネクタイ&帽子カバー省略 ジャケット着てるのにノータイってアホなん?
ジャケパンじゃねーんだからさw制服だよ?
許可してる会社もアホすぎるだろ >>79
ありがとうございます!
研修に持っていく用事あったので助かりました! これ盗り鉄が売ってんの?それとも駅のやつがやってんのか? >>74
業務上横領って刑事事件にならないと逮捕されないのか?
錆も訴えてこないのをいいことに余裕だな。 さてと、maxラストランの日ですね。
本社は貼紙は断じて許されない行為と断罪し一切禁止としているが、
マニアが作った貼紙もお子様連れのお客さまが作った貼紙も一切禁止ということなのでどうなるか大変楽しみ。
貼紙された時は非番休みの全社員の改札データ照合と防犯カメラデータ解析、並びに聴き取りを行ってくださいね。じゃないと動労ラストランは調査して、他はやらないという組合差別になっちゃうよ? >>89
通常時でも張り紙は禁止だろw
馬鹿すぎて基本的な善悪もつかないのか 東労組もさ金額の大小ではなくて、大量脱退時に消滅した支部や分会なんかはほぼ適切に会計処理されてないのに、そこは裁判しないんだな?という感覚。
現在、非組で大量脱退当時に不適切な組合費の使用していた人はずっとビクビクして過ごすことになるね。 >>89
すでに改造したプラサボを掲出したマニアならTwitterに… >>93
別に会社からの攻撃に対して団結する為に使ったでいいだろ?何とか耐えてきたが結局会社のほうが強かったので団結が崩れたで。 マスクの着用を巡って騒動が続いている臼杵市議会。注意をしてもマスクを正しく着けない男性議員に対して「もはや看過できない」として、辞職勧告を決議しました。
臼杵市議会の若林純一議員は定例会最終日の30日、議場に用意されている不織布マスクを着用し、出席しました。
若林議員は市内の小中学校の周辺でマスクを着けずに新型コロナワクチンの危険性を訴えるチラシを配布。この定例会でも注意されてもマスクから鼻を出しているため、何度も審議が止まるなど影響が広がっています。 >>92
つまり、これまでマニアの貼紙は分かってはいたけど見逃していたと。 >>97
お前みたいなマニアじゃないからこれまでお前らが貼ってた貼紙を存じませんので >>84
これ駅の人が掲示期間が終わった会社のポスター盗んで販売してるな。
犯罪だわ。JR束のお客さまセンターに通報しておけ。 >>100
駅は色々面倒で意外と入手しづらい(最近の首都圏)
○○ィアサービスとかじゃね? 社長も早く交代しないかなあ…
今の社長のもとじゃ待遇は悪化する一方だ 清野以前は知らんけど社長変わって待遇よくなったことなんてあったの?
俺は入社してから悪化しかしてないように思ってるが >>103
乗泊にマットレスをプレゼントしてもらったくらい?
それ以上にマイナスがでかいw は?
普通上着を着ていたらネクタイ着用だろ?
どんだけマナーがなっていないんだよ?この会社は。
不買運動してやろうか?
このコロナ禍でこまるのはお前らだぞw 上着着ていてもノーネクタイなんて今は普通に見るけど?
どこの星のお方ですか? >>103
ない。安全の神様トミー社長からもう鉄道会社では無い。松田、大塚時代は良かった。 >>103
給与、福利厚生、労働時間…どれも待遇は悪化してるよね
宿泊所も手洗い用の洗剤やアルコール消毒がないなんてザラだし、感染症対策とは一体…
白河の洗濯機も黒カビだらけで掃除してないから毎年インフルエンザ大流行してたやろ。 >>107
普通ってどこの普通?
クールビズ期間にジャケット着るならネクタイ強制なんて聞いたことないけど 黒カビからインフルエンザが発生することを証明する論文発表したら世界が注目するぞ! 組合がなくなったら、会社のやりたい放題。
形だけの御用受け皿組合すら作らなかったのも正解。
協力に効率化施策を推し進められる。
会社に物申す、錆?灯籠?束玉葱?束労組?
弱小すぎて会社も相手にしていないw >>107 鉄オタ気持ち悪いー入社できなくて残念だったね?君のお友達の気持ち悪い撮り鉄でも社員になってるのになんで君は社員になれなかったのー? >>119
お前文章読めないの?大丈夫?これは毎年試験落ちるわ >>99
こんなクズGLは早く辞めさせろ
by100セ >>107
ん?悔しいのぉ〜
悔しいののぉ〜
頭ハゲちまって、ドリルQPみたいになってんだろ?おまえ >>115
黒カビでインフルエンザになるのかい?
初めて聞いたわw 前スレからケンカばかりやってるなwww
もう「JR東日本の社員レスバトルスレ」や「JR東日本に永遠を違うスレ」に変えようぜ 総合職内定式に深澤ではなくて喜勢か
それにしても喜勢がすごく前面に出てきたな
もう実質実権を握っているというわけだな
https://www.news24.jp/articles/2021/10/01/07948967.htmlamp;text=JR東日本、来春入社の内定式 おまいら、また喜勢にコテンパンにやられるのか?
何もしないおじさんとか喫煙所常駐事務員、高給シュレッダーマンとか飛ばされとかの生産性をあげたら?もしくはリストラ。
ある意味、聖域だよなぁ。
閑職においやられて喜ぶ人達w >>126
いやいやお前だろ、どこをどう読んだらカビでインフルになるって書いてあんだよw >>134
どこをどう見たら違う書き方してんだよw
読み返してみろwそれでもわからなければ読解力もないことが明らかになるけど >>136
読解力www黒カビだからインフルとは書いてないなー、(黒カビだらけになるぐらい)掃除してないからインフルとは書いてあるけど。黒カビがインフルの原因とは一言も書いてないなー >>133
キセさんって、労組に対してそれほどまでの
アレルギーはないと思うのだが・・・。
以前のなんとか会談を読む限り・・・。 >>139
組合そのものを毛嫌いしてるんじゃなくて
組合があたかも人事権まで押さえてウラで社員を抑圧して
やりたいことが出来ない、意見を言えない風土にしてる(た)のはおかしいって言ってるだけの話 >>138
そもそも掃除してない=インフルエンザの論理展開が笑えるんだよw
ウイルスと菌の違いを今時の小学生より理解してないw 行間を読めないほど国語力の無い人まで考慮して、書き込めなかった私が悪かったです。
申し訳ありません。 >>142
もっと発達障害の人でも分かりやすいように書き込む努力をします。 キセなら早期退職やってくれると期待。んでパナの二の舞になり、復活人事制度を急遽創設。まで読めたわ >>145
頭悪い低学歴のくせにプライドだけは一丁前だなw
素直に認められないところとか発達のくせに面倒くさいやつw 防犯カメラで出所者検知 JR東日本、「不適切」指摘受け取りやめ
9/22(水) 15:45配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cf05664a933c0d4d62773af44d7e9c5ca5a8d4f
JR東日本のロゴマーク看板
JR東日本が駅構内に設置した顔認証機能付きの防犯カメラで、刑務所からの出所者らを検知対象に加える運用を始めていたことが22日、同社への取材で分かった。
外部からプライバシー保護の観点で問題があるとの指摘を受け、同日までに取りやめた。
同社によると、防犯カメラは東京五輪・パラリンピック開催に伴う警備強化の一環として7月に設置した。駅構内をうろつく不審者や指名手配犯のほか、同社の駅や電車内などで重大犯罪を起こし服役した出所者や仮出所者を検知対象とした。
出所者らの情報は、事件の被害者や現場管理者らに対し、加害者の出所などを知らせる「被害者等通知制度」に基づいて検察庁から入手。情報提供を受けた際、データベースに顔写真を登録して検知対象とするかなどを検討する方針だった。
検知した場合は警備員らが声を掛けたり、手荷物検査を要請したりする計画だったが、実際に検知の対象に加えた出所者らはいなかったという。
【関連記事】
JR東海、一時帰休延長 10月末まで、旅客低迷 https://www.jiji.com/jc/article?k=2021091701100&g=eco&utm
山陽新幹線で計画運休 JR西、17日午後 https://www.jiji.com/jc/article?k=2021091600994&g=eco&utm
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JR九州、久大本線で全線運転再開へ 9月17日から https://www.jiji.com/jc/article?k=2021091000790
最終更新:9/22(水) 17:32
時事通信 hujui >>95
大量脱退するのわかってるのに団結って…w 以前名鉄がJR線へ乗り入れる特急車両に気動車を所有していまし... - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10248316650
●寝台特急サンライズ号が「山陰地区大雨の影響で出雲・瀬戸、全区間で運休になります」って、山陰での大雨なら瀬戸号での単独運転はできないの? (寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」号の瀬戸号の単独運転(分離運転)2018年西日本豪雨(平成30年7月豪雨)による.wmv https://youtu.be/9jJRSckplkY)
ちなみに単独運転の時はJR東海のHPが一番わかりやすい。例えばJR東だと「サンライズ出雲は運休します」としか書いてないが、JR東海だと「サンライズ出雲号は運休します ※瀬戸号は運転します」みたいに書いてある。 *JR各社の回送は熱海駅など除き原則、アウトオブサービスなのになぜサンライズはノットインサービスなのか。
●8月2日、小田原駅を早朝6時40分に出る湘南新宿ライン籠原ゆき(湘南新宿ラインとしての初電)が、横須賀線だかなんだか忘れたが(たしか武蔵小杉駅人身事故だったか)で、
新宿ゆきにも出来ないから、運転打ち切りか東海道線に転線して品川ゆきに乗るのかと思いきや、東海道線で東京駅まで行った(東京ゆき)。
常磐線の上野東京ラインは動いていたものの、駅員は「上野東京間の移動は山手線か京浜東北線をご利用ください」としきりに流していたが、俺が気になったのは、「東海道線は意地でもドアを閉めないんだな」ってこと。
上野駅では、宇都宮線・高崎線が、清掃のため普通車含めていったんドア閉めた(半自動ではなく完全閉鎖。気づかずに車内に取り残されてる客もチラホラいたが)、それで、清掃が終わってからドア開放だったのに、
東京駅の東海道線は、ドア開けたまま「清掃が入ります」で、ドアは終始全開。東海道線だけどうしてそこまでドアを嫌がるのだろうか。(211系時代は東海道線でも東京駅折り返しで車内清掃でドアを閉めていたはずなんだがな)。
↓
この書き込みにはウケた。東海道線内の大雨により、7月3日、昼の段階で「上野東京ラインの直通運転は終日見合わせ」となっているのに、なんで夜になっても、電光掲示板に「小金井」だの「籠原」だの表示されるんだよ。
計画書が間に合ってないとかそういう次元じゃないだろw
JR総連・東労組を語るスレVol.258
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1624607258/713-714
713名無しでGO! (アウアウウー Sacf-qSz3)2021/07/04(日) 15:08:43.47ID:c0JFI5mEa
指令が間に合ってないとATOSの入力もおろか計画書すら出ないから乗務員も行き先不明でとりあえず所定で走るしかないしなあ
714名無しでGO! (ワッチョイW 1ef2-aFZ4)2021/07/04(日) 15:23:19.37ID:v4d++poL0
部外者はお帰り下さいww
大混乱になると指令も間に合わくなり突然行き先変更したりいきなり折り返しになったり回送が復活して身入りになったりするな。 ↑
これは前に書いたと思うが、
昨日金曜日は「上野〜東京駅間で東海道線と高崎線・宇都宮線の直通運転中止」(常磐線は動いていた)と言ってるのに、
電車自体の行先表示も駅の電光掲示板LEDも全部、
高崎線側から見たら「平塚」「小田原」、東海道線側から見たら「小金井」「籠原」とか。
まあ昨日は「終日」というわけではなかったんだろうが。 バカ同士が罵り合う低レベルな集団
恥ずかしいからやめてほしい >>154
同意 端から見るとバカの集うスレにしか見えない >>145
君は小学校からやり直した方がいいね。
頭の悪さが、滲み出ているよ。
お友達いないでしょ。
分かるよ。 auスマホくんって単芝で罵言しか吐かないからすぐ分かるな 水戸の女性車掌の駅転勤の件はどうなった
世間で騒ぎにして、不当転勤撤回しよう 東労組は錆から組合費の返還請求を頑張って欲しい。
錆は使い込んで盗んだ残金が減ってるだろうから、全額返金するのは大変だね。
返金する=組合費値上げか臨徴
返金しない=今後民事だけでなく、刑事事件になって逮捕者? >>135
またつまんねー動画のロケか?底辺駅員のアンチコメが楽しみだな >>168 あのアンチコメも八王子だろ。なんか八王子って根本的にキチガイ多くないか研修とかで一緒になると組合員も非組合員もやべー奴多い気がするんだが >>161
粘着異常者は消えろ
それしか表現することがないのかよ 先月興味本位でおまんこの毛を全部剃ってみた。
生理の時快適だと聞いたのもあって。
旦那に告白すると、「え‥‥」とドン引きされた。
そして完全に生えるまでセクロス禁止、毛のないおまんこなんか見たくもないと言われました。
ロリコンの気はないようでほっとする反面、なんだか遊びがないなぁと残念に思う。
○○運輸区乗務指導係の独り言でした。 >>131
就活中はすでにコロナだったのに入社するとかこいつら何考えてんだろうな auスマホくんは自分の口調が異常なことに早く気づいて欲しい >>173
お前はここ3スレにもわたって気持ちの悪い粘着していちいち話題にするのやめてほしい
お前は鸚鵡返ししか出来ない知的障害なんだから議論の余地すらないから >>173
KDDIについて熱く語りたいならお前を産んだ馬鹿親とやってろw
友達いないんだろうからなw
ゴミの相手は時間の無駄だからNGにするわ >>172
コロナが収束したら一気に就活勝ち組ですよ(^^)d >>171
旦那さんマジメすぎ…
オレならち○ぽギンギン大歓迎なのに…
××運輸区乗務指導係の独り言でした。 >>182
コロナ前には戻りませんって言ってるやろ?
あれはボーナスも戻りませんって意味含まれてるから
勝ち組にはならないぞ >>184
国鉄最終入社組が要職でデカイ顔しているが、
そもそも採用が少ない
優秀なのは民営化の際に公的部門や民間企業に転出w
で、ライバルが少ない
採用が長期間ないので後進が追い上げてこない
運が良すぎ さあ!自己申告書の時期が来ました。
東労組組合員はコピーを組合に提出→労研会議で内容精査 >>185
コロナ前の待遇には戻らないだろうから、鉄道がある程度
好きとかでないと・・・。 >>190
社友会だろうが、組合員だろうが希望は通りません。
私の異動がそれを物語っています。
単なる需要と供給の異動で、駒扱いだからなwww
夢や希望を叶えてあげたい。なんて言っていたけど、そんなことはない。 >>188
まぁ、あの世代は下手すると10年とか後輩入ってこなかったからずっと下っ端で苦労もしているんだよな。毎朝、一番早く行って先輩の机拭いて、この人にはコーヒー、この人にはお茶って出してたらしいから。で、砂糖がないとかミルクは使わないとか返されて >>194
俺も年3回飛ばされた身だけど同感。
困らせてもお構いなし、きっと単にパズル感覚で動かしてるだけなんだろうな。 >>195
そんなのが苦労って、普段どんなに楽な仕事してんのかってのが世間にばれちゃうからやめろよ 異動が嫌ならNTTにでも行けよ
就業規則にも会社は転勤させるぞって書いてあるぞ?
組合さんの大好きな「就業規則より上」の存在である協約に転勤させないとでも書いてあるのかな? >>197
10年近く一番下っ端なんてお前に出来るのか?
その世代じゃないし正直俺は無理だ。
JRしか知らないような温室育ちのクソガキが生意気なこと言ってんじゃねぇよ。 横領は社員として信頼を失墜せしめたる行為のため懲戒解雇になります >>199
なんだ新卒でうちに入れなくてブラックから逃げてきた負け犬か >>191
だな。金無いんだからフクイチ近くにすれば土地代安いからコスト削減 >>199
まあその世代の上とかってキチガイが多かっただろうし今よりは苦労があっただろうが、
一番下っ端とはいわなくても仕事でどんどん新しいことできるようにならならなかったり、
どんどん責任をとらなければならない立場になってくるのが定期的にあるのが世間一般では
当たり前なんだからさー。
運転士で言うなら、10年間1年目に山手線覚えたと思ったら、2年目に山手線乗りながら中央線の
見習いやって、3年目に山手と中央乗りながら東北線を見習いやりつつ駅の改札もやるっていうくらいで
それを10年ずっとやったわけじゃなくて、ただ単に同じ職場で一番下っ端です。異動したとしても
下っ端のことが多いですくらいでしょ。
まあただあの世代は組合キチガイも多かっただろうし、その辺でまともな後輩が入ってこないで
頭凝り固まったジジイしかいなかったのは同情するといえば同情するし、その世代が洗脳されているのも
しょうがないと思うし、そこは可哀想だな〜とは思う。 収益が戻らないからアホは待遇下げる
有能は上げる。当たり前の事をこれから始めるだけ
状況も見ずに錆に加入してる奴はアホだからいらん 仕事が大変なんじゃなくて頭おかしいキチガイどもの世話が大変だったって言われてもなー >>205
何の役にもたたない飛ばされや、何もしないサボりおじさん、喫煙所事務員、シュレッダー専属マンも、キッチリ基本給は支払われますw >>205
これ、自分の職場の助役や主務に適用してほしいわ。
使えない助役や主務に万単位で手当てを支給する必要なし。
それよりも主任以下の人たちの待遇をよくしてあげてほしい。 auスマホくんやら飛ばされやら金食い虫の出来損ない多すぎだな… 朝大宮向かってたけど女車掌普通に片耳ピアス付けてここそんなに甘々なの?笑
あり得ないな笑キャバ嬢ですか? ピアスは大きくなければ良いんだっけか?
まぁ制帽アミダ被りに比べたらマシ >>204
そのどんどん新しいことをやりたくないのが今の乗務員なのでは?
1ヵ所にずっといて踏ん反り返りたい…特に錆。 >>191
本社が地方移転すれば真の変革として認めてやるよ 別にピアスオッケーだが
グリーンハンドブックにちゃんと記載あり みんなそんなに構ってやるなよ
グリーンハンド読んだこともないお客さんだぞ >>212 いや女性でピアス駄目な会社なんかあるのか?嫁公務員だけどピアスOKだぞ。 日経平均下げてんのに運輸株は↑でワロタ
クソしな香港が足引っ張らなければ8000いったのになぁ >>220
お客さま(女とまともに話したことないキモオタ) いわゆる「不正乗車」とは違うし池袋駅員も「問題ない」と言っていたので訊かせて頂きますが、
エド券と違いMV(指定席券売機)で買ったきっぷは、駅名が表示されます。
池袋でエド券を買うと「140円区間」と表示されるので、この区間ならどこで乗れるし大回りもできますが、
MVで「目白まで」と買うと、きっぷに「池袋→目白」と出てきます。
この場合、大回り乗車もできないし、目白でしか下車できない(運賃が同じ大塚では下車できない)のですか?
駅員に訊いたら「問題ない」とのことで、実際、自動改札機で大塚も通りました。
ただ、これは電車特定区間だからそうなったのかな?
電車特定区間から外れる駅の例えば小田原で「小田原→早川」のきっぷ(190円)は、
同じ190円ながら逆方向の国府津駅の自動改札機では弾かれました(有人改札では普通に通れましたが)。
厳密な規則の上だと、障碍者絡み以外でも、
エドモソンケンンとマルス券って、ルールに違いがあるのですか?
それとも単にルールは同じだけど自動改札機の設定を駅員がどうしてるか、でしょうか? お前らインフル予防接種どうすんの
打つなら今年から集団接種じゃなくて自分で接種して領収書もらって申請でキャッシュバックみたいだけど >>226
いい質問だね!是非、その質問を乗務員にしてください!ちゃんと答えられる人、何人いるんだろうね? >>222
オレねぇ、オレねぇドリルちんこやねん。 パッと見で耳にピアスしてるか分かるか?
ジーっと見てたんだな そういや一時帰休って終わったの?
結局本社で3ヶ月だけ、ただのポーズで終わりかよ。 もうコロナなど終わったのだよ!
業績V字回復!ボーナス年6ヶ月〜復活だ! >>234 本当ですか?住宅ローンがあるんです6ヶ月出るんですよね?冬は4ってことでいんですよね? ボーナス交渉時くらいに下方修正出して、厳しいので出せませーんってなりそう 年間4ヶ月で喜んでくれる社員に変革できたので、上がり目はありません。 >>207
基本給だけで良い。初任給まで落として安く働くか辞めるか選ばせればいいんだよね
誰も困らないwww >>235
出るわけないじゃん。
あと数年支給月数4ヶ月前後だよ
期待しちゃダメ。
住宅ローンのある人は、
早めに任意整理がオススメ。
競売になったら大損。 組合さんがもう冬のボーナス諦めてて草
さっさと実績出せや
そしたら入ってやるからw ダンベル「コロナ対策に奮闘した社員に酬いるためにもボーナスを3.44ヶ月支給します…」 >>227
きぬがわ、日光の東武線から池袋までの乗車券で板橋、十条、大塚あたりで
清算って必要でしょうか?
経路上は大塚だと複乗な気がするけど、運賃計算上は赤羽線で計算するはずですし。 栗橋→池袋は86、栗橋→大塚は99なんだよな。
赤羽線経由で計算「することができる」って条文だし、どっちでもいいって解釈すれば
大塚に行くなら赤羽線経由で池袋まで出たってことにすりゃいいし、着が板橋とか十条なら田端周りで乗ってきたということでどちらも一筆描きになる。 >>252>>253
そもそも大塚は値段が上がってたんですね。参考になりました。 またいた。組合員じゃ無いのに組合に要求する奴。
いい加減、どっちかにしろよ。
流石に組合辞めた以上、要求はできんと自分ですら思ってるわ。 でも組合に毎月5000円とか払って得られるリターンって何?
ただでさえ給料日少ないのにその給料を組合が掻っ攫っていくというナンセンス >>256
引っ越しのサカイの25歳の若者が組合作った話調べてみなよ 立憲民主党は第二共産党
日本共産党の党員になるには労研メンバーになるより難しい。
東労組組合員なら第二共産党の立憲民主党にしろ。 >>258
ジジイしかいない現組合に労働者を救う力なんぞ無い >>258
この会社は4万人近くの社員が
「給与労働条件低下万歳!組合はいらない!深澤喜勢体制最高!変革万歳!!」って永遠の誓い♾を立てているから未来永劫♾組合加入はないよ♡ 社友会という安全圏にいて組合に属さず、組合費も払っていないのに、
社友会会員「組合!(俺達のためにも)しっかり交渉しろ!勝ち取ってこい!」
馬鹿なの?死ねや 組合費取られます
組合費に対するリターンありません
組合から変革くんとか馬鹿にされてます
会社からのイメージも良くありません
これで組合入ってくださいとか頭大丈夫か? >>262
組合が何も勝ち取れないのは知っているからそこは期待していないが、
うちの職場は希望しない箇所への転勤は組合員が担っていてくれているし、
組合員がエタヒニンのような存在としていることで、パイパンの我々が楽させて
もらっているという点で、(元)仲間のためにやってくれていることに感謝している。
これからもがんばってくれ。 JREポイントもポイント投資できるようにならないかな。 >>267
JREポイントで9020が買えます!(やらんでいい) >>267
そのうち給料をJREポイントで支払われるようになるかもね >>266
脱退祭りの時に御用の受け皿を作らなかったんだから、団結したり交渉したりする組織は不要ってことでしょ。会社のやりたい放題を邪魔する組織は御用でさえいらない。 5日放送のフジテレビ系「めざましテレビ」では、モバイルSuicaでチャージが出来ないなどの障害が発生していることを速報した。JR東日本は影響の範囲を確認中だという。 通勤・通学時間を直撃したSuicaの障害発生。またこの日はフェイスブックやインスタグラムでも障害が起きており、SNSでは「会社に行けない」「何年かぶりに切符購入」「世界で何が起きてる???」「グリーン車乗れない」など困惑の声があがっている。 社畜会の人が社畜会が組合化すると幻想描いてるがそれはないわ。経団連がこれからは組合ではなくそれに準ずるグループが望ましいと言ってる。でうちの会社は勿論、経団連とズブズブだからその方針だろ。 組合化はないよ。やったら結局革マルが入り込んで数年後には同じになる。 >>258
「同僚らのLINEグループに入れさせてくれなかった」
嫌われてるだけやんwww
そもそもそんな仕事しか出来ないのが悪いわ
バイトの延長なのに待遇悪いって当たり前だろ
労組に入る思考回路ってのはこんな程度な そもそも社友会の人って組合化してほしいと思ってるの?
組合費払ったり役員やらされたり集まりがめんどくさいからやめたのが大半だと思ってたわ
社友会組合できたら役員とか頑張るんか? >>269
給料は困るが褒賞はポイントでもいいな
グリーン車乗りたくても 給料がJREポイント払いになったら生きていけない。ペリカの世界だな。 要求が通らなくても、裁判で負けても、団結が高まり、実質的に勝利してきたんじゃねえの、団結力高まって、なんで組合費遣い込んで分裂してんの、ろくに侘びもせず再結集とかバカなの。 >>284
違う。会社の慫慂によって脱退させたのだけ評価される。
自らの保身のために脱退したのは例え労組であっても自分の組織に忠誠なしと見てて
会社の評価は東労組所属よりも低くなってる。
一方で錆は職場に労労対決と混乱を持ち込んだとして会社の目の仇になってる >>285
現場長にしてみれば、有望な社員は
組合から脱退させたいというのがあるのだろう。 >>285
ん、脱退させた管理者だけが評価上がるってこと?それとも慫慂されて脱退=管理者とセットで評価アップで管理者とセットでない脱退は評価ダウンてこと? くだらなさすぎだろ
こんなことばかリヤって黒字経営とか笑止千万だわ >>156
上野東京ラインは終日運転ウヤ見合わせでも電光掲示板には、「籠原」だの「熱海」だの書いてある謎ですが、
それはさておき、
東海道線側から見た場合、東京ゆきは「東海道線/東京」の交互表示(側面表示)、上野ゆきは「上野東京ライン/上野」の交互表示。
だとしたら、高崎線や宇都宮線が東京まで来る場合、「上野〜高崎」は厳密には宇都宮線だからどう表示されるのかと思ったのですが、
「上野東京ライン」なんですね。(上野〜東京は厳密には宇都宮線だから宇都宮線のままでいいと思うけど)。 宇都宮線(東北本線)・高崎線からの上野行きは「上野」(路線名表示なし)、東京行きは「上野東京ライン 東京」(東海道線直通とは表示されない)
ちなみに「東京」(路線名表示なし)という表示はできない
https://www.rzf.jp/jimaku/data/jr/jre/yokohama/kotsu233.html
#>>396
>異常時対応用で行先のコマは入っていて、品川駅の線路切替工事などの際に使用された実績もある
あとは輸送障害者の行先変更ですかね。
臨停客扱いで、北ゆき小田原発の特別快速湘南新宿ラインが、大船まで各駅停車になったり、
横浜から東海道線の線路に転線して品川ゆきになったり。
南ゆきだと、小田原ゆきが横浜ゆきになったこともあった。
こういった「臨停客扱い時」でも、駅のLEDには発車時刻が出ますが、どうやって発車時刻を逆算してるんででしょうかね?
「臨停客扱い」といっても毎回臨時停車する駅は違うから、予め「この特別快速が各駅停車になった場合」をすべてシュミレーションするのはぬ可能だし。
あと余談ですが、233系も含めて、臨停客扱いの時は、ドア上の横スクロールが消えたり、車体の側面表示の「次の駅」が消えますが、
これは、そういったところまでは臨停客扱いに対応してないのでしょうかね?
自分の経験上、次の場合のみ、行先や停車駅変更でも横スクロールなどが対応していましたが。(231・233共通)。
●北ゆき湘南新宿ライン特別快速、臨時停車駅ではドア上スクロールが空白だが、大船だか戸塚だか本来の停車駅に入ったら復活。
●南ゆき湘南新宿ライン特別快速が、大宮の時点で20分遅延で、停車駅こそ変わらないものの運転整理で行先が国府津駅になった時は、比較的すぐに車内LEDなどが「国府津」に変った。この場合は停車駅の調整は必要なく行先だけ変えればいいからすぐ出来たのかな? >>287
結果として脱退慫慂競争になったけど、何名脱退させよとかノルマ等はなかった。
ただやれるならうまくやれ、やれなければ不当労働行為はやるなと指示されただけ。
下手をこいたら会社はトカゲ尻尾切りするから、そういう汚れ仕事が出来るかを見てた。
現場長から○○を救ってやりなって指示が職場全体で数名あっただけ
それ以外の人は労組加盟の有無では評価されない。組合所属で不当評価したら不当労働行為だから 思い出したくない
たしろノルマ
あれは酷い!公職選挙法違反だ。 >>293
あいつ今なにしてんだろうなw
落選してあれほどザマァ!って思った議員は他にいないわw 社長!いくら値上げしてもいいよ。オレは自社線に乗らないから。危なくて乗れない。 ワンマン車両で男性骨折 JR外房線、今年3月導入直後
10/5(火) 21:05
共同通信
今年3月に導入されたJR外房線のワンマン運転車両で同月、
電車を降りようとした乗客が転倒し、太ももの骨を折る重傷を
負っていたことが5日、JR東日本千葉支社への取材で分かった。
4月にも、内房線の同型車両で乗客がドアに挟まれそうになる
事案が発生。同支社はいずれも公表していなかった。
両事案とも春のダイヤ改正で導入された新型車両「E131系」で
起きた。車掌を置かないワンマン運転には、安全性に不安があると
指摘する声が沿線住民らから上がっていた。 >>292
あるターミナル駅のボーナス明細
脱退管理者 +15パー
脱退実践管理者 +10パー
脱退者・東労組 +5パー 降りるときに転倒して骨折ってワンマン関係ないじゃん >>258
引っ越しのサカイの事例は組合の必要性を証明する事象だよね。
当社もグループ会社含め年間休日少ないし、給料は安いし、男社会が根強いからかパワハラ。セクハラも常習化してるし、ブラックだわ。
例えば、新入社員歓迎地区旅行で、地区指のジジイが女性社員をコンパニオン代わりにするのは悪習だと思う。 車掌は挟んでから考えろ待ってたら発車出来ない待つ奴は遵法闘争と同じだぐらいのこと言われてたけど時代は変わったもんだな。今のガラガラならいいけどラッシュ戻った時に挟むなと教えられたコロナ世代が首都圏レチやったら遅れどうなんのかね。 最近はスマホ&イヤホンで自分が降りる駅に気付いていないんだろう。ドア閉めと同時に飛び降りてくるのが多い。
停車時間がない駅ならまだしも待避で何分も止まってるのに飛び降りてくるのもよく見る。
降りた後もまだ一生懸命スマホいじってるし… >>292
確かに酷朗に差別やって会社負けてるから昔みたいな露骨な事は出来ないな。だがそれを言ったら変革くんさん涙目になっちまうな。まぁダンベルに永遠の誓いをたてちゃったからな。辞めるまでダンベルの奴隷だ。 >>303
分会旅行とかセクハラ・パワハラの温床だったけど…。役員の重鎮がやりたい放題で、退職者まで出たのに泣き寝入り。
マジで二度と行かなくていいと思うと、それだけで組合解散してよかったわ。 >>309
昔納豆地本では自殺者出してるよな。厄員ジジイに酷くいじめられて >>312
モバイルSuicaやえきねっともしかりうちの会社はホント使えない代物ばかりだな。
外注費ケチってるのか?それとも中抜きしてんのか? ワンマン車両で男性骨折 JR外房線、今年3月導入直後
10/5(火) 21:05配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/76f73ca1ddbd18146c18ea2202c1414653340ba2
今年3月に導入されたJR外房線のワンマン運転車両で同月、電車を降りようとした乗客が転倒し、太ももの骨を折る重傷を負っていたことが5日、JR東日本千葉支社への取材で分かった。4月にも、内房線の同型車両で乗客がドアに挟まれそうになる事案が発生。同支社はいずれも公表していなかった。
両事案とも春のダイヤ改正で導入された新型車両「E131系」で起きた。車掌を置かないワンマン運転には、安全性に不安があると指摘する声が沿線住民らから上がっていた。
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最終更新:10/5(火) 21:20
共同通信 >>314
千葉灯籠あたりがネタを持ち込んだのかな? >>313
費用ケチってる訳じゃなくて、この手のシステム開発に関する知識経験が無い連中が音頭とってるから エスカレーター立ち止まり条例、埼玉で施行 習慣変わらず片側空けて利用「知らない」「必要性分からない」
2021/10/2 11:02 (JST)
© 株式会社埼玉新聞社
https://nordot.app/816852030755880960
エスカレーターの左側に立ち止まる利用者は、右側の歩行利用動線を作ってしまっている=1日夜、JRさいたま新都心駅
エスカレーターで歩かず、立ち止まって利用することを義務付けた全国初の「エスカレーターの安全な利用の促進に関する条例」が1日、埼玉県内で施行された。駅エスカレーターの利用者からは「条例を知らなかった」「必要性が分からない」などの声が多く聞かれた一方、事故防止を目的とする条例の趣旨に賛同する利用者も見受けられた。
JRさいたま新都心駅ではエスカレーターの乗降口付近に立ち止まって利用するよう呼び掛けるポスターを掲示。ただ、通勤ラッシュを過ぎた時間帯も、エスカレーターを駆け降りたり、片側を空けて利用したりする光景が見られ、条例が十分に周知されていない状況を物語っていた。
「急いでいる時にはどうしてもエスカレーターを歩きたくなる。個人的には、利用者が少ない時間帯は歩行してもいいのではないか」。60代の男性会社員は弾力的な運用を求める。40代の女性は、歩いて利用する人のために片側を空けるという同調圧力を感じ、「自分もそういった乗り方をしてしまう」と苦笑い。
10代の男子学生も時間に余裕がない時にはエスカレーターを駆け上がっている。条例については知っていたが、これまで身に付いた習慣を急に変えるのは難しいという。70代の女性も「せっかちな性格なので、歩いてしまう。これまで通りでいいのではないか」と話した。
過去にエスカレーターで危険な目に遭ったり、小さい子どもを育てる親からは歓迎する声も。エスカレーターで体勢を崩した人に巻き込まれそうになった経験がある30代の男性会社員は「事故を少しでも減らせるのであれば」と賛同する。
9歳の子どもを持つ40代女性は、子どもと一緒に利用する際に手を握るために横並びになることが多く、勢いよく駆け上がる利用者に恐怖を感じたことがあり、「子育て世代の親にとってはありがたい。利用者にはもっと周りに配慮してほしい」と訴えた。
JR東日本大宮支社の大西精治支社長は、9月22日の定例会見で「これまでも立ち止まった状態での利用を促す呼び掛けは行ってきたが、さらに条例が行動意識を変える大きな転換点になるように対策を考えていきたい」と話した。
埼玉新聞
埼玉県唯一の地元紙です。県内のニュースを厳選配信!joio;ol 箱根湯本駅の低速エスカレーター20150911残酷な天使のテーゼ.wmv
1,656 回視聴2015/09/11
https://youtu.be/kPaD9yxgitc
;:k;k; >>317
そーなんだ。言われた額支払って出来てもしょせん素人だからわけわからない。
グチャグチャ言ってこのザマじゃあ無駄金だ。
こここそ変革しろ。 >>304
昼には元に戻る
それで、ストレス溜まって煽った運転士がジャブローされるw 運転士行路表が電子かされたところの人の話を聞いたけど、評判最悪だな。
すごい使いづらいし、改善要望だしてもガン無視らしいわ…誰が作ったんだ… >>320
うちに限らず国全体がそんな感じだから無理かと
総本山のデジタル庁がまさにそんな感じだろ? >>325
ニュースJAPAN
フジニュースネットワーク 東京地本から文房具が盗まれたそうだ。
鉄道ファミリーからもらったいらないボールペンがあるから差し上げます。 時刻表見るのを邪魔するかのように、下からニョキっと出てくる注意事項
あれ作ったやつ、乗務員やったことあるんか?
乗務範囲外の駅の到着時刻なんて、1番下に表示させときゃいいだろ DTACは完全なる失敗作だろ。ゼロカーボン謳うなら人罪戦略部のペーパーがいちばん無駄。 錆にうちの家の冷蔵庫買ってくれるようにお願いしてみよ DTAC作った人マジで仕事できないだろ
とりあえず必要な情報入れました的な作りで使う側のことを何一つ考えていない
一生懸命工夫してる乗務員が本当にかわいそう DTAC使いにくいならどんどん声を上げたほうがいいよここで愚痴書いても何も変わらん 【月曜朝】「今日の仕事は、楽しみですか」品川駅の大量広告、「出勤時に見ると傷つく」と批判→1日で取り下げ ★5 [速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633498183/
また当社の大卒が世間の空気を読まずに世論からバッシングを受けた。
この広告は東日本企画? DTACにT-CrewにHUBは常時GPSがONで乗ってると画面も常時点灯状態だからバッテリー減る減る
タブレット接続台だとモニタースピーカーで電力取られるから充電クソ遅いし
開発したやつ絶対テストやってないだろ まだタブレットが新しいからいいけど、使い続けて電池消耗してきたらヤバいだろうな >>339
電池の消耗も激しくて行路によっては充電がもたない。
しかも勝手に画面が消灯してしまうときもある。これは再三改善要望がでていたが無視されてしまった…
徐行の表示も見にくいし、通過駅には書き込めないし、そもそも通過駅も停車駅と同じ黒色とし、ユーザビリティが悪すぎて時代に逆行している。 紙のカードが所定で異常時だけDTACにしてほしい
ipadの消耗が激しすぎる 乗務交代時に落として代替タブレット用意するために抑止とかありうるからな
白手袋は運転台に入るまでしないことにしている 表示用モニタ別で付けてiPadは画面消灯仕様にしたらいいと思うけど紙とどっちが安いのかという話になるな >>340
タブレットを充電しながらの操作と毎回満タンまで充電はバッテリーに悪いらしいから、できれば80パーくらいまで充電→20パーくらいなったら充電を繰り返すといいみたい
>>342
乗務員が使いやすくするための試用期間ではないから改善要望は受け付けないらしい… ノーベル物理学賞 真鍋淑郎さん 「日本に戻りたくない理由は、周囲に同調して生きる能力がないからです」 なーんも考えてないクソアプリ!
昔からだが作った奴の実績作りで振り回される現場の事わかってる?
開発者のマスターベーションで何でもかんでもやるな
マジで糞!糞!糞!糞!糞!糞!糞! >>345 紙の方が安いけど施策のためなら採算度外視 手袋してんのにタブレットとか馬鹿なの?
100万回出直して来いや無能が 社割eチケット、同じ区間の往復でも2回分消費するとかナメてるな
誰が使うねんこんなの それらの意見を取りまとめて会社に意見する組合に属していない社友会会員は黙ってマンセーしていなさいw >>349
現場の乗務員なんてどーでもいいんだよ
byダンベルハゲゾウ >>353
的外れないちゃもんしかつけない組合しかないので社友会でいいや。 どんどん不便になって列車遅延の原因になるな。dtac開始前から糞ってわかる。もう上の方は余計なことやらんでくれ。あんたら仕事の邪魔なんだよ。仕事の振りだけして仕事しなくていいよ。現場の足引っ張ってるだけ。 こんなアホらしい変更のためにどれだけ無駄な人件費かけたんだよ
本当にうちの会社は黒字化させる気あるのか? 導入に金かかっても照合する助役の人件費を削ってペイできるって踏み切ってるんじゃないかな
E131の導入だってまだ使える209潰したわけだし
年3回飛ばされた俺の浅はかな推測だが ここのジジイ連中はまだ紙とかほざいてんの?
今令和ですけどw
ボーナス支給時の社員のみなさんへを紙で渡してたことに大発狂日してたのにそういうのダブルスタンダードっていうんだよ ダブスタなのは否めないが、社員の皆さまへと業務指示書を同列で語るなよ… 生姜ってリシテアジョブの進化版って事でいいのか?
だとすれば責任取るのは日立? データ更新できなかったらどうするんだろうな
復旧するまで紙でとかなったらアホの極み ケースバイケースなのに何でもかんでもデジタル化=進化と思い込んでるところが我社にはある。
紙→デジタルからさらにもう一周回って紙の方が優れている事だってあるのだよ。 一年に3回飛ばされるって普通の会社でもないぞ
どうなってんだ? >>366
お前が使い物にならないからだ無能は死ねや >>367
使い物にならないのは俺や、>>366は傍観者(?) >>369
自他ともに認める無能ですからね。
疲れちゃった。 >>362
ウォシュレットでケツの穴を洗った後も
お前はペーパーレスな! >>352
マジで?
この前往復買ったけど。
ネットで回数確認出来ないからわからんわ。 深澤はハゲているんだな。
あれは長髪だ。社員に髪を切れと言ってるんだから深澤も髪を切るべき。年齢的にハゲていても恥ずかしくないだろう。 >>359
ちょいちょい、年3回飛ばされたとか疲れちゃったとか、変な自己主張するな。
かまって欲しいのか。鬱陶しい。 >>365
紙から脱却するために整理している傍らで誰も見ない通達文書を印刷するジジイ
しかも無駄に裏紙使って詰まらせたり手差し使えないで一枚一枚カセットに詰めるアホさ加減 >>350
紙の方がタブレットよりコスト安くてユーザビリティも良いけど、電子化したほうが「令和っぽいよね!」という阿呆な理由で変革したのがDTACだからね…
導入したお偉いさんの実績のためにポンコツシステムを導入するのはやめーや。 現場から改善の声は上がっているのに、事故が起きるまで封殺する企業体質をまず変革させろよ。
三現主義で現場に責任を押し付けているから、いつまでたってもゼロにならない。 社員の皆さんへ
DTACも神社もスーパー高学歴ポテンシャル集団 が開発・製作したんだから、失敗などありえないのです。
低学歴にはわからんのです。
黙って使いなさい。
ダンベルハゲゾウより >>339
うちはまだ導入されてないから知らんけど画面の輝度を下げても変わらんの? >>373
そっか、あれはハゲてなくて長髪なんだ!じゃあニューヨークからきたKみたくちょんまげにしよう 充電1本では全然足りなくね?5本位持っていくのかね?www頼むから経営陣外部から持ってきてくれ。 >>376
@seiji6208
赤字額はJR東が5779億円(前期は1984億円の黒字)
JR東海が2015億円(前期は3978億円の黒字)←これ、ざまあみろ。
JR西が2332億円(前期は893億円の黒字) 午後4:10 · 2021年5月1日·Twitter Web App
https://twitter.com/seiji6208/status/1388390386138189825
@kyukodo 線守稲荷の件で、JR東海には悪い印象しか無いからな…。
山北の一部でもJR東日本は「独裁者」と謂われているし…。
東京と大阪の間にある…と言う漁夫の利で新幹線で利益を出しているが…
在来線は、大赤字ばかりの乞食鉄道会社だ。
その上、北朝鮮みたいな体質だ。 午後7:31 · 2021年9月26日·Twitter for Android
https://twitter.com/kyukodo/status/1442074361041592326
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 来年の参議院選は たしろノルマ よろしくお願いします。 >>372
通達見たら家族分は1回で片道しか買えないみたい
社員本人は切符と同じで1旅行1回で変わらない eチケットって乗車券つきだから社割は家族用かと思ってた
社員本人用の乗車券なし出来るんだね 新生姜わが社らしいわ。
どこ産か知らんが、有能な奴がやめて、生産中の確認が出来なったんだろうな。 >>388
家族旅行で往復1回にすることはできないんだね >>371
トイレットペーパーは肛門とマンコを拭くためにある。 DTACなぁ…
異常時は我慢するから、通常時はTIMS画面でやらしてくれ! 回送でタバコ吸って、携帯電話使っても俺たちは守るぞ!!って言っているような掲示を出していて、疑問に思わないのかな? >>394
それはそれで処分受け入れるって本人書いてあるじゃん >>395
でも上司が淡々と処分したら不当処分だ!とか背後要因ガーとか言い出しただろうに >>396にレスしたが、なぜ>>290も登場してるの?? 山手線をはじめとする首都圏の各線は、地震の影響で、運転を見合わせています。
はじめとするってなんだよ
正しい報告しろよ
お前ら変革したんだろ? >>404
yahooとかは細かく情報出てるのに、直営アプリが山手線のみの表示しか出てないとか端的に言ってクソ >>407
他社線の情報の方が早いとかいう糞っぷり >>410
情報では、今んとこ設備的に被害ないっすよ。 0時になって小田急やメトロが運転再開してるのになんでお前らは再開しねえんだよ
お前らが憎んでいた組合が潰れて働きやすくなったんだろ?
変革したんだろ?
さっさと運転再開してワイを家まで送れやボケが >>417
人がいねーんだわ
設備系統によ
おう、てめえは歩いて帰れや >>412
何でさっさと動かさないの?
また乗務員が駄々こねてるの? >>391
家族の分は今まで通り、指定席券売機なり窓口なりで切符買うのがよさそうだな
というか新えきねっとが使いづらすぎて… 自動運転(笑)
震度5程度で運行ズタボロ
自動運転で長時間停電で駅間で止まったら
客がドアコックを切って車外に逃げ出すわな!
列車監視員1人じゃ指令対応、放送、旅客対応、停電処置、誘導など何役もできないし! 【首都地震】日暮里・舎人ライナー、地震で緊急停止時に脱線 乗客3人けが 足立区 [上級国民★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633621276/
密度の薄い運転ダイヤのなか、たった1列車でこの騒ぎ 他社が初電から平常運転の中、運転見合わせダンベル簾ハゲオメwwwwwwwwwww
変革27中指! 関連会社やパートナー会社の従業員(点検要員)をかき集めるのが大変なんだろうなw
水平分業wwwww 運転見合わせになってる列車の運転士に線路点検させれば良くね?
どうせ草むしりもやるようになるんだし一晩中ぼーっと動看してる暇あったら働けよ 休みのヤツは何時、会社がら電話が掛かってきても良い様、地震の影響で
電話ケーブルが外れたったってことで、ゆっくり休めよwwwww まだー
動かないのー?
何やってるのー?
私鉄の方が安全ってことなのー?
JR東ってトロイのかーい? 地震でハゲゾウ君の頭にダンベルが落下、衝撃でハゲゾウくんが社員想いのホワイト社長に なんでも外注化すればいいと思ってるからなw
本社・支社社員が駅に駆けつけるの?どうせ駅員やJESSをサンドバッグにしてバックヤードに引っ込んでいるんでしょw しかし、なんで毎度こうも甘々な再開見込み出しちゃうかね なんで5強程度でこんな時間まで見合わせてるの?
くだらんポスター作ってる暇あったら耐震補強でもしとけよ ダンベル「大きな被害なし!安全の神様が守ってくれた」 昨日は2時間歩いて帰ったわ
お前らふざけんなよ、なぜ小田急やメトロが運転再開できるのにお前らはできないんだよ
トボトボ数人で線路歩いてあれが点検?鉄道舐めてんだろ
変革というならこういうところをなんとかしろよ、駅員のお前らの顔付きポスターを見てさらにムカつくわ > 変革というならこういうところをなんとかしろよ、駅員のお前らの顔付きポスターを見てさらにムカつくわ
すみません、ポスターをつくると評価があがるんですわ。本当にすみませんw
仕事そっちのけでポスター量産してます。 一応言っとくがP社に線路点検は無理だぞ
P社で線路設備の良不良が分かるのは工事責任者レベルの一部だけだからな 遅れてるのほぼ東の路線だけってのは重く受け止めるべきだと思うけど
会社は理解できるかな? 昨日の地震で今朝もダメって時間かかりすぎ
災害起こらない前提で人を削るからこうなる いちばん避けたい鉄道会社へ
を目指して変革街道まっしぐら。 >>449
それな!
当社の信用を失墜ばかりせている社長は
そろそろ自信の変革により自ら考えて辞任しろよ
東大出てもセンスがないと高卒と変わらない。
つか東大が経営者になっても高卒が経営者になっても
所詮、経営でやる事なんて限られている。
赤字になればコスト削減、リストラ、資財放出の3つだけ 顧客満足度って首都圏で何位?最近あんま聞かないんだが?もう最下位でいいんじゃない?www前から思ってるんだが、まともに電車動かせないのに、よくお客様がどうのこうの言えると思う。 私鉄に対して復旧が半端なく遅い原因しっかり分析して対策立てろよ
kmあたりの保守要員少ないなら人増やせ、設備が弱いなら更新しろ 見た目上人数いても系統で完全に縦割りだから系統単体で見たらありえないくらい少人数で超広大な範囲管理してる >>455
メンテナンスセンターは社員5名で点検距離200キロってところも。点検しながら徒歩巡回。ムリゲーですか 人を削るってよりは少子化なんだからそもそも若い人手がいない、これは今後ますます深刻になる
特に鉄道には人がたくさん必要
だから今後のために少人数での効率化とか自動化とか色々考えてるけどエリアが広すぎるしかなり厳しい 設備数線路長考えれば他社より遅くなるの当たり前じゃん
過疎線路を終日運休にすりゃもう少し早くなるぞ 要員不足なのは間違いないけど、そもそもそこへいった過程は当時の東労組が春闘やボーナスでの交渉で勝ち取る為に、会社に組合が一番強い(面倒くさい)昭和採乗務員以外を生け贄として差し出した結果じゃないの?
技術系→駅→平成採乗務員のライフ深度化と効率化等で順次会社に生け贄として差し出して今に至ってると思うけど。
効率化で要員不足になるのは目に見えていのだから、当時の東労組は反対しないと…
それで責任組合とかw >>459
路線長当たりの人員が少ないからこうなってるってのがわからないフカサワかな? 拠点体制まで見直して、合理化。
足ロス指摘されるも、押し切り。
そもそも、設備は人手不足。組合やめてから、不満がありゃ転職。
人手不足の業界だから引く手あまた。 もちろん変革くんは入場規制駅で交通整理してるんだろ? >>458
働く人を減らしたらますます少子化が加速することすらわからない。
大卒
大卒って目先のことだけやって自己満足をする無能。 ずいぶんと列車が遅れてるけど、順法闘争でもやってんのか? 徹底的経費削減のダンベルバーコードイズムが成果に出たなwww ワンマン化でさらに悲惨になりますよー
放送まで手が回らずDコック切られまくり
さらに再開遅れてまた切られる悪循環 地震のせいにしているけど他社と違って翌日までボロボロって
経営者の人災だよね!
基本(安定輸送)ができていないのに応用(変革)をする経営者(バカ) 埼京線大宮、上りが3本止まるも車掌、駅員とも20分以上ダンマリ案内一切ナシ…運転整理も案内ももう完全に機能してない 経営者のやることは無意味な職場訪問だけwwwまたお国から説教されてスミマセンで終わりだろ。かわいそうなのは社員でなくてお客様だ。で、同じことを繰り返す。 >>464
乗務前の超勤でポスター作らなきゃならないので職場に直行します! >>473
経営者やポテが社員と一緒に草むしりをして初めて変革が実行されたと言える。
経営者が経営だけ
ポテがパソコンをカチャカチャするだけ
の本来業務だけやればいい時代は終わり! 【交通】通勤ラッシュ、ダイヤ乱れ各地で混雑 埼京線は安全確認のため現在運転見合わせ中、入場規制かかる駅も多数 首都圏社畜 [上級国民★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633654278/ いや、マジでいるからね。
到着点呼の後で当直に真顔で明日明けで
委員会の掲示作んなきゃなんないんですが
明日初電から通常運転ですよね?って聞く
奴。 地震発生時に早期運転再開を目指すマイプロや委員会をやればいいじゃん! 主任の面接で委員会などの時間を効率化して削減したほうがいいって言ったら、人材育成の時間削ってもいいのかって反論された
この会社はダメだと察した 平時には人が多すぎる。異常時には人が少なすぎる。うまくいかないものだね。 ストリームもふざけた動画増えてきたな…
見るだけで痛々しいのもあるけどよく顔晒して全社に公開できるよ 電車乱れてもポスター作成!
パウチ1枚に3人がかり!
超勤の嵐!最前線に立つのは1.2年目の若手とグループ会社社員! 今日多発してるけど「引継乗務員不在のため継続乗務してます」って人をもっと評価してやってほしい。 >>481
緊急事態下においても不要不急の意見交換会や移動を助長する新たな増収活動の自粛が
出てたのにばんばんやってるとこはやってるし、会社も取り組み内容の報告求めるし、
結局やったもん勝ちなとこあってほんと意味わからん。 >>482
今は平時でも休日出勤ありきで回っている職場が大半だろう。
お客さまに不便を強いても人件費を減らしたいんだ。 もうダメ元で半日止めたら?中途半端に動かすからこうなるんでしょ? まあ、通勤時間帯までには動かそうとする目標立てるくらいだから公共交通機関としての自負はあるんだろうけどね
にしてはオペレーションがぐちゃぐちゃ。
今日出勤列車であったのが、交代乗務員不在→車掌到着→運転士来ず→この駅で運休になります→駅員集合して貫通→ドア閉め直後に交代運転士到着
コントかなにかですか? >>493
当たり前やん
人材育成も重要だが必要最低限の業務で黒字化するのが最優先だと
面接官には響いてないようだったが そもそも委員会は人材育成になってるか?組合活動させない効果はあるだろうけど ポスター作りねぇ
御茶ノ水駅の「秘密の平日パス?駅員なのに知らなかった〜」とか糞デブメガネ駅員の写真とセットになってるやつもキモかったな。
私、業務知識のないバカですぅ〜と言ってるのと同じだからな。 >>494
折り返し列車が着いてるのにどちらが先に出るかわかりませんだもん…。指令に聞けよ。
それともポスター作ってるからそんな暇ないのか? >>495
もはや面接官と受験者の立場が入れ替わってるようなやりとりだなw
面接官は昔平和やたしろと言ってた組合役員みたいなもんで変革教に洗脳されてるから正論言っても悪者にされるのはいつだってコッチ。 >>495
このやり取り事実なら完全にお前特定されてるだろ >>481
あなたの言ったことは正論。
しかしあの面接の場ということを考慮すると、うちの会社の面接担当するやつがどこまで見てるか知らんが、一般的には敢えて異論を唱えてあなたがどんな反応示すか見てるシーンやな
そこで感情むき出しになってピギャー!!って怒り狂った先輩は見事に落ちてたけどw
面接官の意見も全否定するんじゃなくうまく取り入れつつ自分の意見と融合させ、プラスαのものにできれば文句なし。 >>480
各職場の委員会で会社の運営や経営をして
今の経営者全員のクビを切れば
大幅な業務改善とコスト削減につながるな!
経営者レスの経営者はまさに変革! >>494
いつものことやん。
交代の乗務員いませーん。
各駅ぜーんぶ止まって、
にっちもさっちも行かない。
いつものことさ。
なーんにも変わらないさ。
これからも。 >>481
そんなだから落ちるんだよwww
通常の業務だけやれば黒字になると思うヤツは不要なんだよ。特にこれからの時代はね
そういう姿勢が普段から出てるから面接前に落ちるのは確定してる。組合でウシウシやってなさい
もうすぐお前は切られるからwww >>394
あんな奴を守ったアホ管理者も首切れば良いんだよ
ちゃんと責任は取らせるべき
組合が図に乗ってるのは会社にも原因あるわ >>501
これくらいの情報で特定とかアホかと
>>505
まだ面接終わったばかりなのに落ちたとか部外者かよ
しかも必要最低限の業務=通常業務のみではないからね
そういう決めつけがこの会社の癌だわな >>487
継続乗務拒否して管理者に噛み付いて電車止めたら処分されるの? >>505
このご時世、未だに委員会マンセーやってるヤツがいるのか…
本来業務ガーとか組合脳も大概だが、明けでダラダラぺちゃくちゃ喋りながら超勤代が嵩む、アレでどんな人材が育成されるんだよ笑
日本一の大赤字企業という末期的状況なのに、上から下までこの会社、のーてんきにもほどがある >>509
委員会の質を上げたいって言えば良いのに無駄だから短縮したいじゃ落ちるよ。 今回の地震の復旧と委員会に何の関係があんだよw
本当に団結君って頭悪いな 飛ばされくん3回の内訳がそろそろここで明かされるのかな 交代乗務員がいないなら、机に座ってる指導担当や内勤にやらせろよと思う。
毎回、駅社員には申し訳なく思います。 >>507
結果見て思い知れ。絶対落ちてるからwww
マジでそういう思考回路の人間って不要だから
昇進させる理由が無いんだよ >>518
あれ君人事齧ってんの?何で知ってるの? >>470
それすごく分かる。経営幹部が変革を声高に叫ぶものだから、お前の所でも何かやれとノルマが来て、結局いらないことまで着手して、そのトレースまで求められる。こういう輩からしたら、変革が進んでないから今朝の列車運行もまともにできないということか。 八王子の乗務員って何であんな捻くれてるやつばっかなん? 動かせるかどうか分からないけど、とりあえず動かす予定ですなんて大規模災害時に言わない方がいい。
下手に動かす言って、バタバタの指令もサンドバッグ状態の現場も1時間以上ホームにすら行けないお客さまも誰も得してないじゃん。 >>505
早く黒字にしろよ説得力ゼロの口だけ無能
ウシウシ言ってる奴とお前は同じ!
先ずは、お前の力で結果(黒字)を出してから
デカい口を叩け >>521
ウシウシ言ってれば勝てると思ってるから。 何年経っても変わらない。本来業務外の推進派と否定派の不毛な争い。
否定はしないが、超勤でやっている時点でコスト削減の観点から本末転倒。
日勤とかでやればいい。あとは手待ち時間とかね。もちろん、事故などは起こさない
前提でwww 3回飛ばされたと言いながらその3回はいずれも突発的なものではなくて定例的な異動なんだよなぁ >>508
水戸でいただろ、車両センター送りになった乗務員 乗務員様「設備って入社試験の成績が下位の奴が配属されるんでしょ?」
こんなこと言う奴がいまだにいるからなwもちろん平成一桁のガチャガチャマン 乗務員様に向かって、何を言っているの?
頭が高いよ。君達。
乗務員で無ければ、社員では無いって言っても過言でない。
全ては乗務員の為にある。
下僕の君達は、身を粉にして我ら乗務員のために働きなさい。 乗務員、駅、設備、非現業といがみ合う不毛の戦いが始まるな…。
不毛なのはダンベルハゲゾウだけで結構なんだが。 会社も昔は
入社→駅員→車掌→運転士…
が出世コースですよ、偉いんですよ
みたいな教育をしてたんだから高卒君らが勘違いをするのも無理もないな。
ウシウシガチャガチャは運転士になった時点で停止してしまうんだがw >>521
埼玉と山梨がメインだからだよ。
せっかく憧れの東京に来たと思ったら仕事ではほとんど東京にいない笑
でも10%貰ってるんだよな… >>534
いがみ合いなんて錆が一方的に言ってるだけ
誰も相手しとらん 当たり前だけど偉くなる人以外にも乗務員を長くやる人がいないと会社が回らんのは事実
例え中卒でもできると言われようとそういう人たちが走らせた電車に支えられてるのがこの会社であり社員 >>539
これからは駅に人を滞留させて金を使わせるようになるから設備屋のウェイトが高くなるけどな >>539
そうだよ
だから仕事内容に貴賎つけてるやつは経営陣だろうが錆だろうが無能のゴミ 結局地震で安否確認メール来なかったな
訓練だけ真面目にやって本ちゃんでやらないのはうちの会社らしい。
もうやめちまえよ >>542
やめちまったら子会社の警備会社が儲からない≒ポテ様の天下り先が無くなっちゃうだろ
だからやめない
けど清掃費は減らすけどな。 >>542
あれ手動だったような
夜で社員がいなかった 安否確認メール来ないと思ったら迷惑メールフォルダに振り分けられてたでござる >>539
駅は委託無人化、車掌はワンマン推進で間違いなく消えるから、そういう層は今後駆逐されるな。運転士ですら駅からいきなりなれたり社会人の枠組みが増えてるから安牌ではない。 >>539
どの仕事も同じ。乗務員だけじゃないわ
ただ乗務員は短い期間で戦力になるのは事実だから若い時は給料高めってのが理にかなってる
しかし機械化した方が安いし安全てのは立証されてるから駆逐されるのは目前だわな >>550
おまえ、いつも同じこと書き込んでるけど、それを聞いてどうすんの?
面白いとでも思ってるの? >>552
自分も同じ事を思った。
こいつが他に書き込んでる事も全く面白く無い。
本人だけは面白いと思っているから繰り返し同じ書き込みをしている訳で・・・ >>431
中込 企画助役(当時)という人は呼び出し電話もかけないくせに
「なぜ昨日出勤しなかった」と怒鳴り散らしてきましたが。
「正夫」という名前を付けた親が泣いてるぜ。
しかも今と違って運行情報がまだ有料だった時代。 「最後のGS」が8月でいなくなったけど、正社員に合格した人は、
9月採用グリーンスタッフで正社員に合格した人は、9月〜3月は無職になるの?
それとも9月01日付けで正社員? 変革君だけで会社は正常業務できるかな。
ウシウシ君もいないとたぶん仕事が回らない。
どう考えても構造改革が必要なんだけど、会社のいま出してる施策では成功シナリオがほとんど描けないんだよな。
いずれ詰んでる。この会社。 変革もそうだけどさ、中期経営計画的なのあるじゃん?
ああいうのってさ、やっぱ途中で更新していくものなの?
どれも途中で新しいのに置き換わって前のが検証されてないように思うんだけど。 グリーンスタッフ懐かしいな 今思えばエグい制度だった 会社も組合も搾取しまくって二人に一人はポイ 過去最高益だし続けられたのもグリーンスタッフ最盛期のおかげだった >>549
全社での自動運転の実現はかなり厳しいでしょう
やったとしても首都圏エリア
統括セの施策は実質、現場機能を乗務員区に集約させて駅もやらせるようなものだから、駅車掌は減っても職場の乗務員(運転士)の要員はむしろ増えると思うよ
採用が減りベテランの退職を考えれば人が余ることはないと思う、むしろ足りない >>558
中長期経営計画って達成されたのかされていないのかわからないうちに
振り返りもなく「達成された」として次のが出てくる。
経営計画達成ということを社員で喜ばしいと思ったこともない
ただ、試験に良く出るからその内容は皆さん事細かに知っている。検証されないけど。 今年も都営地下鉄への大量流出あるのかな? たしかに余計な業務一切なし 年間休日鉄道業界トップクラス ボーナス景気に左右されにくいはさすが公務員 唯一のデメリットは職場が地下ということか 変革くんさんだけで素晴らしきJR東日本を創ろう
となると、ウシウシ組合員と飛ばされみたいな低ポテンシャル無能が邪魔なんだよな。 >>565
受験会場に先輩がいてマジでビビッた笑 あんなに一生懸命にマイプロとかやってるのに何故 >>567
鉄道学校卒だけど周りの友人の話聞いてる限り1番緩くて楽そう >>570
懐かしいな
社長が変わるたびに、ギアチェンジだの限りなき前進だの変革だの、コロッと変わるもんなー 都営って営業エリア狭いからうちほど業務知識いらなくていいイメージ。JRだと全国の切符売るからね。 >>579
具体的にどこらへんが良くないの? 兄貴が都営だけどいい暮らししててウザいんだが 都営は組合が人事権握ってるんだっけ
元々の振り幅が広くないのが羨ましいわ >>578
自分で調べろ、粘着キモオタ
ママに添削してもらえって言ってんだろボケ >>583
NG宣言の後に反応はダサすぎてさすがに草 地下鉄いいじゃん
天候に左右されないってだけで定時率良さそうだし 錆さんチャンスやん
マジで都営行けば?
これウィンウィンじゃね? >>542
安否確認きてたぞ
来ない来ない騒いでる奴は大抵迷惑メール扱いされてる 都営って年間休日104日でしたっけ?夏休みとして別に5日付与されると聞いたことありますが。 >>550
これ普通に威力業務妨害だから、訴えられてIPアドレス開示やられたら負けるぞ >>565
わざわざパスのない公営に行くの?地下はJRでも京葉線とかはそうじゃん、お日様の当たらない駅はJRでも多いけど話からするに粉塵とか?
京葉線や横須賀線の東京も似たようなもんだろ。 下旬の山手線内回り終日運休工事、夜中にやれよ、なんで昼間にやるんだよ。
ちなみさー、にこの場合、本来禁止の乗り方していいの?
他社線に振替するつーが、自社内でのルールも融通利かせてくれるか?
池袋から高田馬場に行くのに、池袋から埼京線で新宿まで行き、外回り山手線で高田馬場に行くのは経路重複でダメだが、
その2日間はこの乗り方でも問題なし? >>593 すげー気持ち悪いなあ笑電車とか好きなの? 都営にいきたいとは思わんがいきなりパスの話しだすのはたいていオタクだわな
きめーわ パスがあるからこの会社にいる役立たずのヲタ社員。
そう、飛ばされとかな。 >>562
ベテランの退職てもう大体退職終わったでしょ。
でも運転士養成は続けないといけないから誰かは後進に道を譲らざるをえない。誰が異動するのか問題はもう始まってる。
うまく全員分の仕事を少しずつ削って駅の仕事やらせたりできれば運転士増やしてもちょうど良いのだが今後どれだけ上手くできるか。 東労組は鯖の不正ばかり情報化してるけど今?って感じだよね。
非組合員からすると鯖の脱退パワハラ訴訟は少なからず関連している訳だから見解くらい情報ださないのかね?
組合員が増えないのはこういう空気感なんだよな… >>567
完全年功序列で長く勤めれば誰でも高収入 公務員基準の破格の年金・退職金 もうすぐ全駅にホームドア付く 高収益路線しかもってないこの辺りは羨ましいな 組合活動とか上下関係が厳しいらしいが 新人ですが質問です
職場で二人の先輩から組織に加入しろと言われてます
一人目は支社社友会、二人目はグッドサービス労組です
ただ聞いていると社友会はコロナでほぼ何も活動できていない、収束したらイベントやレクリエーションをする
学校でいうクラブ活動みたいなものだと言われました
グッドサービス労組は会社へ働くにあたって問題が発生した時の窓口になると言われました
どちらが良いのでしょうか?また両方加入することはできるのでしょうか? >>602
社友会が"クラブ"だと言ってきたのならいわゆる兼部しても問題ないでしょう。 ジョブロテ、該当者は全員一人残らず一掃するの?
またグダグダでジョブロテ制度が途中でなくなって、その時点で残ってた人は乗務員続けられるとかないの? 錆がいなくなればジョブロテはなくなるでしょう
しかし、そうなったらもう制度ではなくって、転勤が当たり前になるでしょう 錆「ジョブロテで駅に行っても、必ず乗務員に戻ってやる(*`Д´)ノ!!!」 >>562
まあ貨物がいる区間はワンマンになっても
完全自動は無理だしな せっかく宣言終わって人出が戻ってきてるのに今度は停電www 変革変革言ってる前にさ、まともに電車走らせろよ
基本だろうがクソ会社 Twitterに動画上がってたけど、黒い煙と炎が見えたからかなりやばそう またやっちまったか!?
新しい大臣から早速警告書貰えるなwww >>530
で?
変電所を爆発させずに運営することもできないくせに何言ってんの? これ時間かかるやつじゃねーか?
別のところから電気持ってこれねーの? 組合厨「変革教の会社に天誅下ってクソワロタw」
お客さま「いや、お前も社員だろ」 鉄道業から足を洗いたいから物理的に止めてしまえってことかな? 中央とかも影響で30分くらい遅れてるのに
公式はなんの情報も出せずに通常運転扱いで草 協力会社「よく分かんねーけど適当にケーブル繋いどくか」→爆発 労働組合も弱体化し、会社のやりたい放題なのに赤字だし問題山積みでいまだに何かあると労組に責任転嫁ですか?
まず非組合員は自分に矢印向けないと、この体質は変わらないな…
この構図って教職員の日教組に似てるよね。日教組なんて組織率3割位なのに。 宣言終わったとたん台風だ地震だは運がないが
爆発火災って、すごく怪しい >>618
毎度、創価学会から警告書もらうの悔しくないのか?
それにしても毎度めでたいな。ここまで来れば信用なんて関係ない。 数年前にも蕨の変電所トラブルで全部止まったことあったよな ただでさえ人いないのに休日だから人かき集めるところから始まるな これだけやらかしても引責辞任もせず、部下に警告書を取りに行かせるだけw >>618
新白河の事故展に警告書コレクションを展示しよう
ペシャンコになった車両よりよっぽどリアル 金をかき集めて冬のボーナスまともに出せ。そこからだ。 そりゃボーナスも削り手当も削り本来業務以外を推奨してたら当然の結果だってみんな思うだろうよ
ジャブローやめろ、定昇もどせ、格差ベア永年廃止しろ、行先地や旅費手当もどせ、家賃補助15年目以降もくれーw 深澤「ネッ…ネズミのせいにしろ!カラスだ、いやヘビのせいにしろ」
と騒いでるの?
顔認証の高性能カメラを変電所にもつけたらしいから人間のせいにはできんわなw >>641
山手と常磐は復旧したみたいだからこのペースで行けばそんなにかからないでしょ
夕方までに全線仮復旧してると思う 自動運転は平常時はいいけど
自動運転は異常時には対応できない。
停電など長時間の駅間停車では
乗客が勝手に全員ドアコックを切って
線路に降りて道路に逃げ出す。
まぁ〜東京大学生を卒業した無能には想定できないだろうけど草 >>647
山手線
武蔵野線
は電力を他経路に切り替えられるけど
蕨変電所沿線の
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
埼京線
は電力の切り替えができないから明日もダメじゃない? >>648
経営陣には「想定外でした」という無敵の言葉があるから問題無。 >>647
受電がだめだから、他からもらえないところは無理じゃ 電気系のことはよく知らないが
宣言解除した台風地震火災と、安全安定輸送ができていないのは
タイミングが良すぎると思う
運がないだけなの? 異常時は社友会のみ集められる。
緊急時にも組合を意識するバカ会社。 >>648
この間の地震の時も切られまくってたからなー 国交省はカンカンに怒ってますぞ、あ〜あ東日本やらかしたwww >>649
各線区どんどん再開してますが…
ワガママで知恵の無い乗務員と違ってスピード感を持って復旧してくれる設備社員には感謝だわ 他系統から電気をもらっても制限がかかるから本数を減らすしかない。 宇都宮高崎京浜は今日はムリ。明日も厳しいんじゃない?また叩かれるな >>659
相変わらず蕨沿線の
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
はダメじゃん!
設備社員に差し入れしてこいよ!
同類の口だけ無能 西日本は電気系統や信号系統のシステムは常に更新したり
メンテナンスをする、それに比べたら東日本のメンテナンス
のいい加減さには呆れるわ 今は良いとして、明日までに治らない場合
朝のラッシュ乗り切れんの? >>664
西日本や東海は「鉄道会社」だからね。
我が社はお客さまに如何にどのように嫌がらせをしていくのか?のが本業であり、使命だからね。 309 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/10/10(日) 14:31:15.42 ID:86p16pm00
終わりだよこの国
tps://i.imgur.com/Vm7vgAK.jpg
tps://i.imgur.com/A0Dyayf.jpg こんな出歩いている人も多くなっているかき入れ時にこれじゃあ、ますますお客離れていくよ。ドリフ大爆笑じゃないけど、ダメだこりゃって。
経営幹部からしたら変革が足りないからなんだろうな。 >>659
休み返上して犠牲になって働くことを「スピード感を持って」なんて美談で片付けられるなんて社畜が過ぎる こういう時って錆の奴らって急に元気に批判するよな
勧誘チャンスなんだろうけど >>662
叩かれても実際には会社的に何も起きないから
何度も同じトラブルを発生させてるわけでな
もう経営幹部は首を括るどころか社員を奴隷化して
何も言わせない体制を作り上げたから、ずっとこの体制で行くのでは?
社員にはもはや人権は存在しない。忍の一字で死ぬまで働きなさい。
君たちは絶対潰れない「JR」の看板が外せないんだから >>661
引責辞任って言葉はこの会社にはございません(笑) >>657
キングボンビーダンベルハゲゾウ
好きな言葉は変革と元気よくなのねん。 >>670
給料などの待遇に不満があるやつが組合入って余分に5000円払うとは思えないんだが。 また社員の皆さん発出か?いつまで他人事で済ます気だ無能経営者どもよ 会社より電力社員は何してんの?
毎年のようにあっちこっちで変電所火災だのしてて職務怠慢だろ... >>677
それはあなたが部外者だから出る発言だよ。 変圧器がやられてたら復旧まで数ヶ月とかかかる気がするんだけどどうなんだろう >>659
ん?設備社員が正しい点検してきちんとした仕事していれば変電所火災なんて起きないよ
毎年のように発生するなんて職務怠慢以外何者でもないだろ
設備のせいで駅とか乗務員は客から文句言われて可哀想
支社も指令も使えない設備の社員のせいで被害者だな 冬ボー出したくないからってこりゃないぜ、経営陣の皆さん。 無能な人間系(乗務員)やめて自動化すればバカ防止の保安装置が減らせて電源負荷も減らせるな
人間がやらかす度に対策と称して設備増やすからこうなる 地震の運転再開の遅さといい、変電所爆発木っ端微塵といい
徹底的経費削減の簾ハゲイズムがモロに… >>668
というか今乗ってる客なんかほかに手段ないやつだけだろ
乗れる奴はみんなクルマだよ
快適だし 鉄道を止める事によって、駅ナカの稼働率を上げる戦略の実験だろ?電車が動くまで楽しい駅ナカショッピングをお楽しみくださいって 事象に対してのくだらん対策が、事象を誘発させている事に気付けよ 前回の泊で地震喰らって、今回の泊で停電喰らってるヤツいっぱいいそうだな 地震や台風と重ならなくてよかったな
神様のおかげだろ コロナで本数減らしたから変電所からの電気供給量も
減らす、再び本数を増やして電気供給量を元に戻さない
限り変電所事故は起きる。明日の朝は東は役員揃って
会見の場で謝罪するのかなwww 運転士なんか鼻くそほじって動看してるだけなんだから黙ってろよ >>698
明日は
今月二度目の入場規制パレード開催かな? コロナや地震は仕方ないけどこういう事象で減収して経営厳しいとかボーナス出せないとか言われるのは嫌だなあ…
御上の人は何て言うんだろうか?
仕方ないっていっても離れた信頼は簡単には元に戻らないだろうし >>701
売上が上がらないのは社員のせい
設備も運転も連帯責任なので人件費から穴埋めして株主様のご機嫌を取るので出しません
ってことですよ >>700
明日の朝は早めに起きてテレビ等情報取集したほうがいい
遅延や運休もあり得るし入場規制も起こるので要注意ね。 役員が設備等更新やメンテナンスを社員ではなく下請けに
丸投げしてコスト削減するから変電所事故や信号トラブル
を多発させる。 設備に起因する輸送障害なんて昔からよくあるし、また始まったとしか この状況で「よっしゃ会社叩くチャンスだ!」ってイキイキする奴って何なの? 深澤はなんで記者会見しないんだ?
社長なんか辞めろ! >>703
俺は社員でありながらJR東日本を利用しない。事情がわかっているから危なくて乗れない。 明日の始発も?かな、東日本は客から信頼は得ていないし
東海に運営させたほうがいいねwww 爆発した変圧器は使用不可。
金がないので新しい変圧器は買えない。 >>711
明日から本数減だと通勤通学に影響が出る、自業自得だな これなら在宅勤務が定着してよかったと、やっぱり定期券買わなくて正解だったと世の中は思うわな。 明日は実物だな、始発から見合わせなら乗客はキレても
構わない。東の社員は覚悟しておけ >>714
それはやばい、始発から見合わせして振替輸送だね。 再開しても電気供給量は大幅減だし再び見合わせに
なりうる。 >>715
ストレスの元が我が社を利用せざるを得なかったなのは利用者だった人達の周知の事実だから益々テレワークが流行ったりして。 https://www.asahi.com/amp/articles/ASK955VJ1K95UTIL036.html
冨田哲郎社長は「再発防止に万全を期したい。こうした場合の電源供給のバックアップも考えていかないとならない」と述べた。
停電の原因は違えど同じ蕨の変電所で4年経過してもバックアップの対策をしていない
無能の大卒、無策の大卒、想定外の大卒 >>677
設備がボロボロなんだから社員に責任はない。 >>681
部外者ではあるが他会社の(元?)電気系統の社員の俺でも
正直東さんの変電所設備燃えすぎだと思うぞ。
元国鉄のとこで比較してもこんなに変電所火災起こしてるのは東さんだけだと思うぞ。
勿論輸送量ダンチなのは分かるが、それにしても、だ。 >>721
社長は今頃酒を飲みながらニュースを見て他人事のように過ごし、部下に渇を入れる電話をし、明日は出社しない。
電話「お前ら早く対応しろ!」 >>721
日本の大学進学率5割超えてるのに大卒にコンプレックス抱くなら国内大学に応募すれば良かったのに
おっさんだからもう遅いかwww 明日から永久に減便。わが社に変圧器を買う金が無い。 >>726
役立たずはどんな大学を出ても役立たず
今の社長を見てわからない?
高卒組合相手にマジ切れする大卒って
同じ穴の狢だよ >>714
フルノッチ投入禁止で乗り切るしかない! 震災3日後の計画運休の時みたいに当日朝にいきなり
言うのは勘弁してくれ。明日朝大幅減便とかすんなら早く
言ってくれ 日曜なんかに起こすなよ家で酒飲んでるんだぞbyふかさわ >>731
通常通りの運行を計画して架線を焼き切ってまた運休させるんじゃない? なぜ深澤は記者会見をしないのか?
頭を下げてハゲ頭を見られるのが嫌だから。
だったら頭皮を黒マジックで染めて、髪の毛を固めてこい。 なんで記者会見開いて、社長が直々にお客さまにお詫びしないの?ときわクラブの狭い範囲でやるんじゃなくて晒すような会見やれば? >>723
そりゃ予防保全のためのデータ取りやってるからじゃない?
壊れる・燃えるまで限界チャレンジする >>735
深澤「社員が悪いのであって私達経営塵は一切悪くありませんから」 設備の部次長はどうやって責任回避し部下に押し付けるか今頃必死に考えてるんだろうなw
明日出社したら社長説明は確実だから 明日は平常運転
交流なら遠くまで電気を流せるが、直流は遠くまで電気を流すと電圧が下がる。通常運転なら電圧が下がった分、大電流を流さなければならないので架線が焼き切れる。 交流変電所だと給電技セ?
取水問題以降、本社直属の組織じゃなかったかな? >>739
明日の朝7時台から8時台が間隔が無いほど電車が走るから最も危ない。架線が焼き切れるぞ! ダンベルになって、ろくなことなし。
まさに疫病神。
髪もなければ、顔も貧相。 雪印社長「私は寝ていないんだよ」
深澤社長「私はしっかり寝てるよ、社員は寝かせないけど」 ポスター作成やらイベント実施やらで増収(実際は不明)したのが、1日にして飛んだな。むしろマイナス?黒字化とか(笑) >>711
というかデカい変圧器だと受注生産だからなあ 駅間で停電で止まった時って、しばらくしても送電がなかったら、手歯止めしてパン下げバッテリー切りするの? 12.1に組織改正で、エネ管、給電関連をエネルギー企画部に再編するとかタイミング悪すぎ。 >>739
電圧が下がるのにどうやって大電流が流れるんですか?
電気専門外ですか? コスト削減もいいけど、結局設備起因の大規模障害起こして削減したコスト以上の損害出してるから馬鹿じゃねーのといわれるんだ。 >>747
間違えた。
3.11の時はその場でそれやった。
勾配あったから手歯止めは下方向に2つで。 >>753
車中のお客さんはその後に、コックきってハシゴで、避難させたんですか? >>722
輸送を確保するために
部品交換周期やメンテナンス考慮するのは当然のこと
古くてやってもらってもなかなか手が回らない現状が
あったとしても社員に全く非がないとも言えないんだよ
原因によってはさ。設備系だからこそそう思うよ >>698
どれだけ減便してたの?
必死に1時間も連投ご苦労なこった。 >>741ポスターと言えばだけど、五反田駅のドイツ語で書かれて何の注釈もないポスターは何?あれ見た客の気持ちになれよ。多分ドイツ語をどこかでかじった奴が書いたんだろうが、どうせ読めないくせにどこかから拾ってきて来たんだろと思われるのが関の山。JRの現場社員に対する世間の目はそんなものよ。 長時間運転見合わせの時は乗務員は詰所で何してるの?駅応援とか行くの? 明日の始発から運転見合わせという事もありうるぞ、
朝早く起きて通勤通学には時間に余裕を持って移動
したほうがいい。 完全に全区間で運転見合わせじゃなくて一部だけ動いてたりするから、そういうところを穴埋めして乗ったりするよ マンパワー不足と設備の老朽化が明らかになった1日。
Suicaも電気がなきゃただの板。
変なポスター作ったり、改札閉めてパソコン作るより地道にコツコツ安全、安定輸送が黒字につながる一番ではと思った。 変電所火災も応急処置で済ませただけだろ?平日の朝の
ラッシュ時は本数が多いから変電所に負荷が掛かるぞ。 処理に時間かかるから切符買え放送はねぇ
オールチケットレスなんて夢のまた夢 >>701
社員の待遇や人件費を削って事故が多発、事故が多発したから売り上げが減って人件費が削られる。
負のスパイラルw https://www.google.com/search?q=%E4%BA%94%E5%8F%8D%E7%94%B0%E9%A7%85+%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC&tbm=isch&ved=2ahUKEwjajsri_r_zAhXOAqYKHdkqAKwQ2-cCegQIABAC&oq=%E4%BA%94%E5%8F%8D%E7%94%B0%E9%A7%85+%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC&gs_lcp=ChJtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1pbWcQAzIECAAQGDoHCCMQ7wMQJzoFCAAQzQI6BQgAEIAEOgYIABAEEBg6BwgAEIAEEARQrO0BWM2dAmDUoAJoA3AAeACAAYoBiAGqDJIBBDEuMTOYAQCgAQHAAQE&sclient=mobile-gws-wiz-img&ei=HPBiYdqQLc6FmAXZ1YDgCg&bih=464&biw=360&client=ms-android-sonymobile&prmd=ismxvn
これは…(絶句) ひどい 毛筆で手書きしたかのようで、筆跡も個性的だ。どうしてこんなポスターができたのか、JR東日本東京支社に取材した。
12人による直筆メッセージ
東京支社の広報担当者によると、確かにこれは五反田駅の駅員が手によるものだった。そして本当にすべて毛筆で墨書しているとのことで、合計で12人の駅員がこのポスターを手書きしたという。 >>750
あれってモデルさんじゃなくて社員だよね。
あれを職場公認で作成して、全社員に見える形で公開してるの引いたわ ジョブローテ で駅に行ったら乗務員には2度と戻れないの? そろそろ高学歴枠の他に、一芸入社枠も開設すれば?
マイプロハイパフォーマンス集団。 何処かの駅でバズるのを狙った今回の輸送障害の謝罪ポスター作って炎上しそう。 >>159
最近、詳細書かないで検索させるポスター多くないか? ほらみたことか。
こんだけ錆が人を減らすな、本来業務をしっかりさせて技術継承をしろ!と声を上げてきたのに無視をしたツケがきたんだよ。
これに懲りて会社は錆の指示をしっかり聞けよ。
同じことばかり繰り返して進歩のない会社だよ。
こんなんじゃどんどん社員の心は離れていくよ。まじで。、 駅社員がポスターを作ることと今回の変電所火災がどう関係するのか
マジで教えて 久しぶりに東労組のHP見たけど、錆攻撃に必死やね。
常に誰かを攻撃してないと死んじゃう病なのか? >>779
社員にわざわざ超勤払ってくだらんお遊戯させてる余裕があるなら
もっと人員確保や保守点検に金回せってことだ 変電所の爆発炎上で文字通り吹き飛んじゃったけど、JR東の指令って本当に無能だね
東北本線列車線を高架4線だけで捌いて途中駅も全部埋まって大宮に3本滞留させちゃってパニック発動して抑止ってバカじゃないの?
地平ホーム13〜17番はなんのためにあるの?パニックで頭いかれちゃった?
それともタクシー捕まらなくて乗務員繰りが間に合わなかったの?
それにしても南北分断時は東北縦貫線開通前同様東京と上野で切る運用にしてるのに上野の詰所を廃止した会社は頭おかしいね
常磐線は上野以北と以南で乗務員分離してるのになんでJT〜JU系統は同じことしないで東京駅に統合したの?
どうしても統合しなければいけない事情があるなら東京駅を1面2線ずつ使って中央線のように折り返せば詰まらないよね? 【お詫び】
10月10日(日)に発生した蕨交流変電所による停電の影響により、首都圏の複数の線区で列車の運休や大幅な遅れが発生いたしました。
ご利用のお客さまに、長時間にわたりご迷惑をおかけしましたこと、深くお詫び申し上げます。
火災は隠す相変わらずの隠蔽体質 >>779
何一つ関係ない
どこかの飛沫野党と同類
批判のための批判をしたいだけ
それともジョブロテで駅も設備兼務してくれる、って主張なのかな(笑) いつも数万〜数十万人のお客さまにご迷惑をおかけしても
今まで責任をとったことも、お詫びの一言を発したこともない
JR東日本の社長
幼稚園や両親から謝る事を教わらずに東大に入っちゃったのかな?
それとも謝ったら負けとか、ひねくれてる精神の持ち主なのかな? >>792
乗務員を始めとするユーザーのワガママで設備が複雑になるのと、電力系統で事故が多いのは別問題だと思うけど... 福島原発もそうだけど予備系統やバックアップの確保が疎か過ぎだな
あんな設備一箇所の火災でこのザマ >>790
コロナで国民が大変だから臨時国会開いて会議しよう
こんなの対案とは言えないだろ 鉄道黎明期からある線区だから現代では入手できないオーパーツが入ってそう
戦時中に爆撃されていたとしてその後更新されていなければすでに75周年?あんな爆発炎上なんて普通しないだろ。
台風の時も地震の時もなにも表示なかったから>>785と書いてあるだけでも猿が立ち上がったくらいの大進歩なのかもしれないけど、事故動画が同時に見られる時代に爆発炎上を隠蔽工作しても無理なのにね >>798
国会議員なんだから当たり前だろ
野党がとっくに出してる持続化給付金法案を審議拒否してる自民党は? 錆「電力には電力のプロ、運転には業務や線区に精通した運転士が必要だ!ジョブロテ・強制転勤反対!!」 普通に今日運行してるけど昨日騒いでた方は電力でもないのに復旧不可能!とか言ってたのか >>794
みんな個室だろう。
寝室は一応二段ベッドらしいんだけど師弟等で女性同士だと相部屋になるのが嫌だからと部屋を増築してる所もあるようだよ。
男性の要望は右から左なのに女性の要望は簡単に通るこの会社の待遇の違いを見れば分かるだろ(笑) うちは男の予備部屋がない泊まりは男女のペアになるように変番かけてるよ
どうにもならないときもあるけど >>797
予備系統あるから今日電車走ってるんだけども…? >>808
だったらすぐに切り替えろ!
何時間止めてるんだ!
ノロマ! >>764
会社が安全安定よりパソコンカチカチを勧めてるんだから仕方ない
この会社はこれからどこへ向かうのか >>795
数年前に定例会見の前日に輸送障害起きて、渋々謝ってたことはあったね 蕨変電所は更地にして宅地造成した方がいい。
どうせ変圧器を買う金が無い。 >>806
未来に返信(?)するようなアナタからしたらみんなノロマですよね。 政府
再発防止策を考えろ。
深澤
金が無いから対策も無い。 >>809
区に泊まるにしても寝室・風呂は男性エリアは実質フリー、女性エリアはガッチリセキュリティ…
まぁ男の方が変態が多いから仕方ないんだろうけど笑 五反田の変革毛筆ポスター気持ち悪いと思うのはおかしいのだろうか?毎日アレをみなくてはいけないお客様はかわいそうと思う感覚はおかしいのだろうか?変革されると違和感なくなるのだろうか? >>815
あまりに「「低レベル」」だよね。
字も下手くそだし。
マイプロのバズればOK!ウェーイ!みたいなノリかな。渋谷駅発祥の。 官房長官の記者会見で再発防止をって言われていた、、、、 死亡事故起こさなきゃいいよ
飯山線の踏切事故以来死亡事故なしだろ? >>807
まさにそれ。別に会社命なわけじゃないし、この会社どうなろうが知ったこっちゃないから
パソコンカチカチしていれば超勤代くれるならそれでいい。
素直に会社が求めてることやればいいのにね〜
マイプロだってポスターだってそれこそ適当やってればいいなんて簡単なのに。
そんな目くじらたてなくていいのにね〜 >>823
積極攻撃型組織防衛論が染み付いているから何を言ってもムダ
超勤代を減らせば、ボーナス満額勝ち取れると思ってるのかね? >>824
乗務員もグループ会社化すればいいのにね。
待遇を多少悪くしてでも乗務員会社で一生出来るのなら文句は無いんじゃない? しかし昨日のは
昔の大久保変電所ばりに燃えてたなー >>827
役員(会社)が転々と移って
移る度に報酬と退職金をもらうために
グループ会社があるんだよ!
そんなの社会の常識 >>830
JRになって首都圏で何件くらい変電所のトラブル(火災やその他)があったっけ?
大久保
神田
国分寺
西日暮里
久喜
渋谷
蕨
くらい? >>769
カイジの17歩で出てきた村岡のポスターかよ >>780
渡る世間は敵ばかり
敵を作って対立する
それが東労組 変電所問題は金が無いので解決出来ない。国内で資金調達が出来ない。蕨変電所を再建したら会社が倒産する。 コストを削減するところ間違っているのではないか・・・。 会社に金は無いけどオレにはたくさんの金がある。深澤 蕨変電所を更地にして宅地造成した方がいい。
儲かるぞ! 駅の仕事なんて乗務員になるための腰掛け程度だからなぁ、2年くらいで異動だし仕事覚える気ないわ >>829
新宿変電所大炎上
鍛冶橋変電所地絡、京葉RHリレー架焼損
大網変電所地絡 >>829
数年前に川崎の変電所が燃えて東海道・横須賀・京浜・南武が止まった… 他の会社のことはわからないけど変電所火災ってこんなに起きるもんなのか?>>829 ここ10年でニュースになる火災が4、5件ないか? >>845
設備系「乗務員はレベル低い!俺らはもっとレベル高い仕事してる!」 >>845
設備全体が更新時期を迎えてるけどお金がなくて更新を見送っている
割とやばい状況ですか >>846
頭おかしいユーザーの相手しなきゃならんという意味では割と合ってる >>823
その騒いでる人間の方が高い給料だし役職も上
つまりお前より評価してるし会社にとって重要だという現実を見ろよ
その頑張りは意味あるの?何もしてないけどお前より給料も職も俺は多分上だよwww
アホくさくなんねーの?お前を否定してる人間の方が評価されてるんだよね〜残念だけど 車セの駅派出いいよな。
テレビ見てプラモデル作っているだけの簡単なお仕事です。
長椅子に寝て、たまに蛍光灯交換に行く程度。
蛍光灯交換のプロ 昨日の夕方の東京駅、東海道の運転士様が上着のボタンを留めずにヒラヒラさせながら
偉そうに歩いていた。どんだけ偉いんだよ、運転士。
他のお客さま、なんだこの人って感じでこの年輩の運転士様を見ていた。
いまだにこんな乗務員がいるんだな、 ここにいつも顔を出すような社員はこの会社にとっては邪魔でしかないのでとっとといい条件で雇ってもらえる会社に転職して下さい。JR東日本は給料がもう払えませんので。 運転士さんいばりすぎ。運転士さんってえらいんですね。 >>845
1000以上変電所持ってる電力でもこんなに起こらねーよ 錆のHPに加入者続々とあるけど、
どこなんだろうか、
辞めた話しか聞かないが
4人辞めてる 新生姜の運用延期ってどのくらい損害出てるのかな?
旧生姜も複雑な勤務管理なんかよく出来たシステムだったと思ったけど。新生姜は欲張りセットで色々追加した結果この有様で、JR東らしいミスですね。 というか、あの勉強会の動画の酷さよ
このご時世にわざわざ密状態作ってまでやることかと
質問しても説明してる方も分かってないし、動画見るだけなら各自でいいだろて >>856
この会社、肩書きなけりゃただのおバカがイキりまくってる >>861
どこの派出も一緒
それでいて出動は二人体制
出来るのは故障連絡済みの張り紙と蛍光灯だけ >>856
運転士は電車動かせるからすごいんだ
運転士は免許持ってるからえらいんだ
だから運転士はボタンしなくてもいいんだ
アホか どこぞの派出も組合を中心に廃止反対運動が起きたけど、みんな中の人が暇して遊んでいるのを知っていたから全然盛り上がらなかったなww >>858
注意する前にサービスメモで上げます。
シ兵のウテシというのはわかってます。 >>874
君、社員を盗撮してYouTubeにアップするタイプでしょ? >>875
夕方のニュースに取り上げられてバズったと自己満する変革くんさんw とある集まりでネットでバズった社員が来てたけど、Yammerでの書き込み文の雰囲気とは全然違う
陰キャで会話すら成り立たないコミュニケーションすらとれない状況で
賞賛しまくってる部課長が来訪したときどうしてんだろうと思ったわ
もっと陽キャの早稲田みたいなウェイウェイした感じだと思ってたのになぁ >>856
一年かけて伝統芸能じみた奴隷生活を続けて、晴れて1本になった人達だからねぇ、偏屈になってしまうのも致し方ないのかもね。
ところで、最近は「疲れちゃった」人のコメントがないけど、本当に疲れちゃったのかな? すでに走行した後のポンチダイヤ持って来るの、やめてもらって良いですか?
単なる紙切れなんですけど。「もう走っちゃってるんですけどね」ってんなもん要らん >>870
運転士なんて、ただの
ライン工だからね
底辺よ >>881
君は街中で見かける人をみてあいつは底辺こいつも底辺とかいちいち考えてるの?
その底辺の人が動かした電車に乗ったりつくったお弁当食べたりして生活してるのに?
その人がそれで給料もらって生活して満足してるならそれでいいと思うけどなあ >>875
盗撮でお馴染みのマー◯ーは、過去に組合パワーで事件揉み消し。
いい時代だったなぁ。 >>884
あなたが関東民なら新潟か盛岡か仙台か長野か福島に行くことになります。田舎暮らしに耐えられなければ希望しないほうがいい。人間関係も田舎のそれそのものだし。 >>885
福島と長野は在来線も持ってる職場だから各支社の管轄なはずだけど他支社から異動してる人いるの? >>884 まじで希望は通らないから希望するなら盛岡だろうが長野だろうが行く覚悟して家族にも話した方がいいよ 希望を聞くと不公平になるから誰の希望も聞かないことで公平を保ってるんじゃないかと最近思った 首都圏のJRは通常運転しているから蕨の変電所はいらないようだな。更地にして宅地として売却しろ。 深澤社長では社員の雇用は守れない。
早く自己破産した方が社員のためになる。 ON1000のように変電所から火が噴き出すJR東日本 都市対抗野球2次予選
JR東日本5-4明治安田生命
第4代表で本戦出場 >>878
お前を見てればわかるだろそりゃ。だいたい早稲田は陰キャ率高いだろ、それをいうならどっちかっていうと慶応だろ例えるなら。 組合費を遣い込んでいる、そんな役員を認めてきた東労組を心底恥ずかしく、情けないと思います、消えて無くなってほしい。緑の風さわやか(恥)東労組。 都市対抗、東京は予選落ちで東北は本戦出場か
お前ら応援行けよ 紙切れ1枚無駄にするなー!ペーパーレス!節電節電!なんて上は言うけどさ、その癖マイプロや委員会PTの超勤に関してはザルだよね。
これでコスト意識をもてと言った当の本人はどう思ってるのかな?w 電車でデート見たけどなんか小っ恥ずかしかったな
あの人はモデルさん?まさか社員じゃないよね? >>904
てかあれサムネから内容まで、企画モノのAVだろうよ。
あの飯食わせてトークする場面なんぞ、早送り⏩の対象じゃ >>863
電力系社員が言ってたけど、手が回らない検修の一部を東京電力関連の会社に委託していると聞いたことがある。
正直それで済むならそっちのほうがいいような気もするが、この会社に技術がますます残らなくなるのと、
グループ会社の取り分がなくなるのは看過できないんだろうね。 >>879
疲れちゃったの人は口が臭くて有名な飛ばされくんだよ >>884
行けない。上二、今は東幹輸を希望しても
オチとして新潟・仙台・長野になってしまう。 疲れちゃったくんは飛ばされたわけじゃなく単なる定期異動だと虚言をバラされてから無言になってる 錆があちこちで会社に勝利してて、もうすぐ実権を取り返しそうって本当?
もし本当なら、執行委員長が社長以上に力をもつ日は近いな… 労組加入だろうが未加入だろうが労働者である事に変わりないのに経営者目線の思考、それこそがグローバルな視点で経営出来ない最大の課題。会社の発展に寄与するけど、労働者視点が根こそぎ削ぎ落とされてるという事にいつ気付くのだろうか? >>909
ちな首都圏在来から田舎幹に行っても3年後の都市手当て消滅で減額になる計算。
特勤手当てが1~3万上乗で、なおかつボーナスのプラス査定が職場レベルが高くて消滅する可能性が高い
超遠距離通勤もなかなか地味に辛い。
それでもモチベーションのある人はどうぞって感じか。会社から希望しないかといわれたら希望するしかないのか 宇都宮8:22上りの車掌、各駅到着前の肉声放送、笛うるさい!黙れ 始発と終点(と交代前後?)で車掌さんが名乗ってる線区とかたまにあるけど、あれって支社ごとに決まってるもんなの?
設備だからよく分からんのだけど あれ名乗る意味ないよな。途中駅から乗って途中駅で降りるやつには名前わからないじゃん。やるんだったら毎駅名乗れや >>920
千葉じゃなかった?不思議なローカルルールのひとつ >>919
ですよね
こだわりで自前の笛吹いてるのだろうか
全部自動放送付いてて各駅の肉声って何喋るんだろ >>925
そもそも昔は発ベルない駅が多かったから、笛でやっていたけど、発ベルある駅はそもそも手笛は不要
何も考えず前例踏襲してる最たるもの 変電所の対策?新品と取り替え。しかし、金が無いのでそのまま放置。 >>764
まさに真理
社員の皆さんへ。これが真理ですよ ヒアリングの時期だろうけど、茄子の増率って言い値なのかね?15がぞろぞろいる職場もあれば、皆無の職場もあるよね。 >>914
殆どの人は3年で消え無いよ〜!
4年で都市手当ては消えます。 新生姜で事務員はどうなるの?
いてもいなくてもかわらんけどw 森ゆうこ
河井がネット工作をしていたがこれは民主主義の危機だ
1億5千万円がネット工作に使われていなかったと断言してください
また同僚の小西・杉尾議員により重要な問題が明らかになった
国会の質疑でフェイクニュースを作り上げ野党を攻撃してきたツイッターが法人だった
しかもその法人は自民党議員や自民党支部との取引があることもわかった
総理、今回の選挙ではネット工作を行わないと約束してください >>922
確かに千葉支社持ちの車掌は名乗ってるイメージ。ガーソーウユク >>924
組合役員様からしたら設備なんて部外者だよな、そりゃそうか
そろそろ「乗務員による乗務員のための組合」とはっきり明記したらいかが? 深澤祐二くん
大人になったら
飯塚幸三みたいに
なるなよ。 今はポスター作成してヤマーとかに投稿していかに自分の名前を売るかがキモになっている。
裏にこもってポスター作成、仕事は覚えないでパソコンスキルは覚える。 10年以上前だけど、某E電に乗ってたけどよく手笛を使ってた。
ベルを切ったあとにもなかなか途切れない時とか、最後部より後ろに階段とかがある駅で走ってくる人に対しては、けっこう有効だったよ。 >>877
それは200RT程度でバズった宣言してる錆に失礼だろ? 今度うちにくる教育助役は最低な奴らしい、
丸投げ、 責任転嫁、 若い芽潰し、
自分の手柄ばっかしアピールしてるとか、
会ったことないけど独身で気持ち悪いみたい、 >>941
そりゃ無くなる仕事を覚えてもしょうがないからね >>946 結婚もできない奴に教育されたくないわw指導員とかでも独身おっさんいるけど若い女レチに鼻の下伸ばして男には偉そうにしてるからすげー裏で嫌われてるよ 2020年度末現在の、各労組の構成員数
東日本旅客鉄道労働組合(JR東労組) 4,233
JR東日本輸送サービス労働組合(JTSU−E) 2,353
国鉄労働組合東日本本部(国労東日本) 1,224
JR東日本労働組合(東日本ユニオン) 627
JR東労働組合(JRひがし労) 340
JR東日本新鉄道労働組合(新鉄労組) 156
ジェイアール・イーストユニオン(JREユニオン) 49
JR東日本新潟労働組合(JR新潟労組) 44
国鉄動力車労働組合総連合(動労総連合) 40
全日本建設交運一般労働組合全国鉄道東日本本部
(建交労鉄道東日本本部) 6
動力車労働組合(動労) 5
鉄道産業労働組合(鉄産労) 4 >>949
改札 無人・委託
出札 閉鎖
びゅう 閉鎖
ホーム ホームドア・ITV設置
信号所 指令に全て任せて閉鎖
車掌 ワンマン
運転士 ドライバレス
みんな無くなるから仕事なんて覚えなくても裏に篭って「消毒駅」とか作ってたほうが評価されるな サービス残業→職場レクに参加したのが事実
飛ばされ→定期異動が事実
稀代の嘘つき野郎 >>955 サービス残業!とかあんだけ騒ぐからまあなんかあったのかねえ、と思ったら地域の祭り参加してーは冗談かと思ったよwまあ甘やかされる我が社のせいだなあと思ったな本人もわかってるから辞めないしね >>952
国労ってまだ1200人もいるんだな。年寄りばかりでもうほとんどいないかと思ってたら。あと100人以下の所はどこかに入れてもらえばいいのに。4人や5人で集まって何するの? 緊急事態宣言も解除されたし、渋谷駅発祥のウェーイポスター、御茶ノ水駅発祥の消毒駅、各地に広がっていったこれらを繋ぐ職場交流をして変革くんさんのネットワークをひろげていこう。
大人の遠足、宴会、集合写真を撮ってヤマーに投稿w >>953
事務 新生姜
そーいや、年明けになるみたいだな。
また延長にならなきゃいいが。 >>950
結婚してなくても出来るやつは出来る。
結婚していても出来ないやつは出来ない。 >>964
その会社から給料貰って飯を食わせてもらってるのにな
マジであいつら自分が従業員の身分ってこと忘れてるよな
イキった中学生が親に反抗するのと全く同じ構図
精神年齢が低すぎるんよ 組合員「俺たちが意見を言わなくなったらこの会社はダメになる!」
もうやられっぱなし、会社のやりたい放題なんですけどね。 18以降の労組対策で大量に生まれたムダな管理者どう始末するの? いよいよ、ネットの記事にリストラと言う言葉が出始めた。
冬のボーナス前にまたクビにならないだけマシの世論作りが始まったと見るべきか?
それとも、、、、、 飛ばされや何もしないおじさん各種を飼えるんだから、リストラなんて無縁ですよ。 さらに国鉄採おじさんが消えれば平成採の退職まで退職金の支出もないしな。
健康経営( ´∀`) まずムダに増やしまくった無能管理者クラスを排除しろよ
一部の現場長、副課長、副長、助役クラス
ここが大量に人余り&無能揃い >>973
事情通だね。
具体的にどこがどう余ってるのか教えてよ。 退職金支払いなくなるだけで人件費1/3ぐらいになる 今の幹線乗務職場は、ここで言う変革君が多い。だから、ちょっと頑張っても那須の
プラスなんてないし、付くのは至難の業。
ナスプラスだの特別加給だのを狙うなら、小さな職場が良いよ。頑張れば目立つから
評価される。規模のでかい職場は頑張っても目立つことがないから、埋もれる様な
感じになる。
人が人を評価するのだから、厳しい部分もある。 昔くらい那須出るならいいけど、
今なんて雀の涙っしょ。下手すりゃあ那須ゼロ。
プラス付いたってたかだか知れてるしね。
手を抜く気はないけど、自分の身を削ってまでアピールはしたくないわ。
ほどほどに頑張るのがベスト。 >>976
おまえらが会社を良くしたい!管理されたい!組合ぶっつぶせ!同期先輩後輩を潰し合いたい!というバトルロワイヤルな社風を望んだんだから良かったじゃん
何を今更 >>982
組合ったって、乗務員しか守ってなかったしね。
駅や工務からすりゃ、組合?何それ美味しいの?
位な感覚でしかなかったよ。
これからも、乗務員様達だけでオナニーしてて。 >>982 組合が馬鹿なストやって自滅しただけじゃない?調子乗らなきゃいまだに専従で会社に文句言ってるだけの労働貴族だったのに馬鹿だねえ 複数副〇長で監視強化ですよ。
脱退ボーナス管理者増産時になった人は良かったね。
監視される側からする側へ。 副区長たって助役だから今度からは副長に統一じゃん
副長(副区長)とかになるんだろうけど >>983
実際大会とか集会やっても来るのは乗務員だけだからな。
駅や工務なんてほとんど来ねーじゃねーか。 >>983
だよな、だからお前らはファッショナブルな深澤に永遠の誓い♾を立て、変革に陶酔して未だに組合に拘泥する乗務員を軽蔑してるんだよな! そりゃ土日しか休みないし(世間より年間休日が圧倒的に少ないから土曜日や祝祭日も出勤しないとならない)
貴重な2日間を奪われたくない 自分達のためにもならない集会に誰が行くのかと
お前らが動くのが先な
対価の先出しはしない 何回行っても運輸駅の話しかしないからそりゃ他は要請されなきゃ行かなくなるわ >>915
この人常磐線で見た人かもしれない。
ドアが開いた後に、○○です、○○です。って毎回肉声する人。 大会やったって設備や駅はこいつら不要になるんだなって笑いながら馬鹿なガチャガチャ見てるだけだから。 >>990
組合員のメリットが皆無なんだよなあ
金取られる
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