こちらJR酉日本乗務員詰所です 69行路
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>>162
ID:jey+cqUb0は人間であるキチガイでさえない
ゴミ 基本給は一般より少ないし、これでボーナスなしだったら、
会社は0スタートみたいでしたが >>171
日本国憲法も知らないなんてかわいそうだね >>176
おまえのような半島人は政治参加出来ないのが日本国憲法だよ(笑) >>174
会社も0スタートで人財を大切にするってよく言えるよな。あり得ん。
人財大切にするならせめて生活防衛ラインと組合が定めてくれた1.5からスタートしろよな。 西は社員のことをプロだからと洗脳しているが、基本給は低くボーナスも無しじゃみんな辞めていくわ
自支社で今年退職したプロ採(高、大)だけでも5人は知ってる。総合職とかどれくらい辞めてるんかな? ボーナス無くなったらケータイ触るような人増えると思うよ うちは支社どころか自分の区所で若い者が3人辞めてるぞ。まあ会社としては望むところだろう。 現物支給が妥当
以下のものから選択するものとする
A賞・・・日本旅行謹製・クリスタル旅行券15万円分
B賞・・・駅レンタカー・優待利用クーポン15万円分
C賞・・・JR西日本ホテルズ・宿泊クーポン(お土産付)15万円分
D賞・・・JR西日本プロパティーズ・ご成約者様手数料割引カード 15万円 >>182
ハローキティはるかでにたようなことしませんか? 子ども相手ならいいけど気持ち悪いマニアの相手とか吐き気がする >>180
株とかやってたら見ないわけにいかんだろ
そこら辺わかってんのかな?
副業で乗務員やってる奴は携帯禁止されたらやめるだろな そもそも副業は禁止なんだから乗務員辞めるべき
株が本業なら尚更 キショヲタ「スミマセン、ミュージックホーン、ナラシテクダサイ」(チー牛声)
俺「(メロディか?)あーそういうのは無理なんで」(チー牛声) >>153
中抜きエベンキの超賎丸出し韓唐逆賊エベンキがいうことかな >>163
リニア延長でもいたぶりまくって潰したろうぜ >>189
いやいや、乗務員が副業なんやろ?>>187の書き方だと
副業の乗務員のほうを辞めたらええねん >>157
客の対応はまだ役にたつ
全く役に立たないかむしろ有害なのは部内のごますりや無意味な調整が仕事の中心になっていること
それがうまくできるようになることを成長と勘違いしていること
自分を省みても入社以来全く成長はなく素直な気持ちやお客様を大切にする気持ちが失われていくばかりだった
だからといって後悔はしていない
他にはいくところはなく拾ってくれた会社だから感謝はしてる >>192
エベンキ社員ばかりのJR西日本は粒さんでいいんか?
誰一人お前の意見に賛同しない社員ばかりだが。
お前にはわが社の鉄道乗ってほしくないし。 >>179
うちの現場長も最近訓練でやたら私たちはプロですから!みたいなこと言うけど、それならそれ相応の報酬よこせやって毎回思う。
やりがいだけじゃ飯は食えんからな。 >>193
やめたらええねん
↑
だから止める言うてるやろw ナス大丈夫だよネ
ゲストハウス(北野、東山)等、球場・運動場等の売却しなくてもやってイケるんやー
・なにわ筋線ってホントに必要なの?
自治体に負担だけを押し付けられているような気がするんダケど 増資カードを温存の束がナス削減検討だってさ
下手すると来年も黒転怪しいし、更にコスト削減血眼でしそう
ttps://www.47news.jp/news/6977585.html >>202
大丈夫!うちも増資おかわりいけるで!
航空は何回か増資してるし。今度は三宮ビル開発など他の名目つけて増資すればいい。無限おかわり可能や。 こんな状況でボーナスなどぜいたく
現物支給で十分
回数券でも与えとけ >>207
働いた代償を金でもらうのは当然の権利や 1人暮らしの平均月間支出16万8,965円
わいの手取より1万以上高い 人員削減するなら事業縮小しないと
仕事量は減らさず人だけ減らすなんて都合が良すぎる 大規模ダイヤ削減や銀行のように間接人員7割減とかをすればいいのになかなか舵を切れない西日本。
特に間接の削減は銀行レベルの業務で出来るんだからまともな仕事がない西の間接部門なら十分できるはず。 >>216
賢い人を削減するよりも、賢い人を現場仕事に温存して、わいらを削減したほうが、優秀な人を残しつつ人員削減できると思うんやが。 これから大阪に行く
今新幹線だ
女子乗務員とたくさんオマンコするぞ >>219
おう!来てもいいけど、死ぬ気で働けとかゴミ発言して俺らを困らせるなよ。
経営のこと全く分からないのに変なレスされても困る。
おう!自分の趣味で西まで来てるんだから遠いとか文句言うなよ。
自分で銘柄選んでるから株価下がっても文句言うなよ。嫌ならどうぞお売り下さい。日本では株式の売買は自由に行えます。 ボーナス0とか言われたら生活出来ないよ。
せめて夏と同額はほしい… ダイヤ削減したところで削れるのは片手で数えられるくらいの乗務員行路だけで、間接はもとより工務系の仕事量は変わらない
飛行機なら機体の処分も簡単だし飛ばさない分燃料代も減るが、鉄道車両は売却もほぼ無理だしエコな乗り物と言われるだけあって動力費も全体のコストからしたら微々たるもの 線路の固定資産税くらい自治体が払ってもらわんとな
渋ったら廃線をチラつかせてやればいいわ >>227
間接の7割削減はかなり効果あると思うが。
高レベル労働者のメガバンクの本社がそれくらい削減するのでJRに出来ないことはないだろう。
子会社の業務の見直しスリム化して受注額を下げてほしい。例えばメンテックは過剰清掃している。詰所のトイレも1日一回ピカピカにしてるが子会社はこういう過剰業務が多い
上記2点には全く踏み込まんよな。
間接と子会社には踏み込まない。ボーナスとか減らしやすいとこじゃなくて抜本的に組織改革せんと。 >>226
車くらいならいれんでえぇけど流石に家は入れなキツイやろ。
ボーナスなしなら奴隷以下の年収やねんから。 給料半分でいいから出勤日数半分にして副業させてくれ >>229
子会社切れる立場にいる役員は、子会社切るということは自分の行き場(ポスト)を失う事になるからそうするのは嫌なんでしょう
子会社にさせてる業務を直営化して委託費用削減しようとする動きあるけど(もちろん業務量増加に伴う要員補充はなし)、それで増える業務を誰がやるの?って話が出ている
さらに間接減らすとなると… おれシニアだけど、もうクビにしてくれ
仕事やめたいんやw ポストが無くなるからとか自分勝手な理由で会社の経営傾けるような奴が経営なんてすんなよ
あといらない仕事はバッサリ無くせよな、昔から〜とかそういうのマジでいらないし変わるのが遅くなるだけ 労金や住宅業社は鉄道会社の安定性をあてにしてボーナス込みで最大限高い家を買わそうとするし、
買う側も変な一流意識で見栄っ張りが多いからな。 >>232
上場企業のバックオフィスはAIやソフトウェアで代替可能な仕事が7割だそうよ。どこの会社も削減目標だしてる。
うちの本社、支社はほとんどバックオフィス機能だから今ある仕事をシステムに振っていけば削減可能。
メンテックとか子会社の仕事を直営化して人区を減らした上で要らなくなる間接社員にやらせばいいよ。一石二鳥。 シニア制度は害悪
現役世代のやる気を削ぐものでしかない >>239
ボーナスも固定だから関係ないとシニアのもと役員がいっていた >>218 同意
本州三社のプライド?実際は束・海>>>酉
このままだと政府支援のコヒ・匹>>>酉陥落や >>218
ボーナス減らす判断だけは早かったけどな 例えば、芸備線→備後庄原〜備中神代廃止
小浜線5往復・越美北線福井〜越前大野3往復・九頭竜湖1往復、伯備線米子〜生山7往復 新見以北4.5往復で良いのでは?
東海の紀勢線や中央西線、高山線、身延線、参宮線、飯田線を参考にしてみては? アーバンでは和歌山線桜井線と学研の木津-京田辺はリストラ対象でええやん 雷鳥無くなった時に辞めるわって辞めたおっさん元気してるかな 五毛エベンキバウンドで那須壊滅
糞笑うた
ある意味正当な評価すぐる エベンキ
·鉄ヲタ
·ロリコン
·差別主義者
·日本語が不自由
·反ワクチンの非国民
·都合が悪い質問には答えない
·茄子少ない程度で怒り狂う小物ばかりやと賞与を軽視&社員を罵倒
·社員じゃないのにスレに居座る異常者 シナチョンコエベンキ韓唐キチガイ五毛まるごと世界から嫌われてんのに
空気読めなずにイカれたレスするなよ JR九州みたいに、さっさと特急含めワンマン化すればいい 特急のワンマン化って特急券持ってるか調べるのどうするんだろうか? 抜き打ち検札
JR九州はネットで事前に買うと半額近いのでそれが抑止力になってると思われ たしかに九州は特急料金が激安だからな
まじで株価が下がっても応援したくなるいい会社だ
それと比べて酉はマジで糞だもんな
含み益出ていても応援したくない
今朝大阪駅で死んだような顔してだらだら歩いていた乗務員にはあきれた
おまえだよおまえ
蹴りでも入れて気合入れてやればよかったw 9は本数少ないから
応援できんぞ
ぶらり旅には難の恩恵もないし
乗り放題買うことくらいしか >>256
コロナ拡散五毛バウンドの反省をしていたんじゃないのか >>256
期待持てないんだったら早く売れや
ついでに空売りもいれて >>256
嫌なら乗るな。
嫌なら株を売れば良い。 マジで海外から資金調達した束とくらべて
安易に増資した酉はマジの屑会社 いや、破綻して国有化するには好都合やん
全て紙切れになるし
三セクにしてもいいし 破綻したら財界と関西連合で三セクにしたらよろし
株はなかったことに >>243
いや去年の夏は他社が下げた中維持してたじゃん
減らす判断も遅いよ ICOCAは(pitapaの失敗もあって)関西圏では独占状態なのはすごいことだよな
他社だとpasmoやmanacaがあってシェアが伸ばしにくい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています