こちらJR酉日本乗務員詰所です 69行路
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某組合
「組合員の期待を胸に会社から提示された額で席上妥結。冬ボーナスゼロ
しかしこれは来期へ向けてのボーナスアップ ベアの確実な布石である。
一丸となって乗り切ろう」 >>951
函館市電、熊本市電、鹿児島市電
なんかどーです? >>942
JALグループはうちより基本給低いところも多いけどボーナスの月数は同じらしい 今頑張って簿記とExcelやってる。万が一に道作っときたい。 連合系の西労組に期待しても無理だよ。
労使協調路線 御用組合丸出しじゃないか。 分会大会、ボーナス発表の前に終わらせたところは良かったなー。発表後の大会に、「来賓」としてくる度胸のある奴(または無神経か厚顔無恥な奴)はおるかな?! >>953
運転士しか、車掌しか できない人が多いから大丈夫。なんのための鉄道職?プロフェッショナル職?それしか、できないように仕組まれて、転職できないようにしてるねん。搾取される側。 止めたやついないみたいなレス多いけどホンマか?
うち工務系の現業職場やけどもう1人2人とかではなく数人辞めてるで。
ちょっとでも若い人は全員辞めるのが正当な感覚。
運輸職場ではそんなに皆辞めてないのか... >>963
運輸は何の才能も学歴もないから必死にしがみつくしかないんだよ
ワードもエクセルもできなければビジネス会話も電話の出方すらまともにできない >>961
そう思ってるのは頭の弱い組合厄院と本社の馬鹿な自称エリートだけやろ みんな感情的にならず、自分の能力をよく理解してるよ
他の会社でもやって行けそうなやつは転職するし、俺みたいに一般企業で働けそうにない奴はしがみつくしかないよな 転職したらいい会社でも一からスタートだからな。
プロパー社員には負けるし、新卒の姉ちゃんにペコペコしながら教わるのもどうかと。
行った先なんて公務員以外なら東芝のような大企業でもJRより経営基盤悪くて潰れる可能性あるぞ。
ここでスキル磨いた方が長い目でお得だと思う。 1.0ないなら会社役員も組合役員も総辞職で頼むわ
総入れ替えで >>975
今回は東海と東が先に出しちゃったからなぁ
赤字でも2.0前後は出せることが証明されてしまったわけで…
それで1.0とかだったらほんまに暴動やで。。
もう会社と西労組には騙されへんわ。 >>969
転職で逆に入った人間だけどここで学べること残念だけど外じゃぁ何も役に立たんよ
名刺の渡し方もわからないでしょ >>962
免許が違うよ
安くていいならECはわ鉄か水間、DL持ってるなら三セク池 高卒でも20代なら辞めて他の会社入っても人生間に合うよ
30代ならきついけれどー低収入でも泊まりじゃない仕事に転職して、嫁に働かせたら世帯収入あがるかも 無駄に毎非番残って、コーヒー飲んでお菓子食べながら、意味がない委員会とかリスクとか小集団で稼ごう
目指せ超勤30時間! なんで組合が崩壊してて同レベルの赤字出してる東に負けてるの?
西労組は論理的な説明を頼む。
東は夏冬2.0ぞ。組合の必要性があるのか真剣に検討した方がいいレベル。
もう西労組執行部が「組合の存在意義はありません!解散します!」
って自主解散してくれ。 >>941
西労って今回の団体交渉は会社に拒否されたんやなかったっけ? 部外者には西労と西労組の違いが分からないようである >>977
西が1.0出したあと貨1.7北・九1.5出るオチじゃない? 役員報酬たいして減らさずにボーナス削るの改めてシンプルにムカつくな >>985
ローカル線廃止すると数年はボーナスゼロ確定だけどそれでもいいの? 葛西名誉会長の腰巾着!!
厳しい局面に立たされている金子氏とは一体どのような人物なのか。
金子氏は東大法学部卒業後、1978年に国鉄に入り、JR東海人事部長などを経て、2018年4月に社長に就任した。
葛西敬之名誉会長の腰巾着とも揶揄され、指導力が欠如しているというのがもっぱらの評判。
静岡県民から絶大な人気を誇る川勝知事に無策ぶりを見透かされ、まったく相手にされていない。
https://www.google.com/amp/s/biz-journal.jp/2021/11/post_262133.html/amp
こんな阿保よかましやん 東海も今いる社員が退職するくらいまでリニアに金吸われるしJR自体がオワコンやな キチガイ韓唐エラハリエベンキのお陰や
御皇室も国鉄も日本から消すのがエベンキ韓唐と言う日本害寄生虫の目論見や このスレッドは1000を超えました。
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