JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.274
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新年あけましておめでとうございます。
コロナによって私たちの生活や価値観が一変しました。
そして、JR東日本も大幅な減収となり会社発足以来の赤字という厳しい状況が続いています。 それらを踏まえ、 JR東日本は「変革2027」の早期実現を目指し、様々な施策を矢継ぎ早に展開しています。
しかし、そのスピード故に、施策ことの整答性や合理性が図られていません。そして、職場では将来を見通せないことから先行きに対する不安が大きくなり “働きがい"や”生きがい。を喪失しかねない状況がつくり出されています。
改めて私たちは「真の労働組合」として、綱領にも掲げている 「誰一人も取り残さない」SDGsの精神を根底に据え、組合員・家族の幸せを第一義にした取り組みを展開していきます。
そして、JR東日本グループで働く全ての労働者が笑顔で働き、「安全で安心な輸送サービス」を利用者へ提供する社会的使命を果たすためにサビ労およびJTSUへの結集を幅広く呼びかけていきます。
昨年は、赤字を理由に「定期昇給の半分カット」や「期末手当年間4.0ヶ月」という賃金の大幅な減少によって、私たちの生活は苦しさを増しています。日本の質金は世界と比べても低水準で、働き方改革とは名ばかりで実質的な「働かせ方改革」が進行し、労働条件や労働環境が劣悪になっています。社会にとって必要不可欠なエッセンシャルワーカーのJR東日本が賃金・労働条件や労働環境を低下・悪化させることは、 CSRの観点からも決して許されるものではありません。
またJRパス関東のように2018年以降にJR東日本が同社グループ全体で “経営の意"として行った説退強要のような偏見バワハラは、労働組合への弾圧であると受け止め、是々非々で対応し
ていきます。健全な会社運営が行われなければ、安全・安心なサービスを利用者に提供することができなくなると危倶しています。
今、地球規模で大変革期を迎えています。働き方や生き方など多様な価値観を認め合い、そ
して支え合う人と人のつながりを大切にできる社会に貢献していきます。
テンプレは2-4あたりです。
前スレ
JR総連・東労組を語るスレVol.273
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1640263536/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured JR東日本輸送サービス労働組合
https://www.jtsu-e.org/
JTSU-E 中央本部
https://twitter.com/jtsu_e_2020
Twitterアカウント(各支部・分会はリンクを参照のこと)
東京地本:@tokyo_jtsu_e
八王子地本:@jtsu_e_hachioji
水戸地本:@jtsu_e_mito
横浜地本:@jtsu_e_yokohama
大宮地本:@jtsu_e_omiya
日本輸送サービス労組組合連合会
HP
https://www.jtsu.org/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 021年度4月現在の、各労組の構成員数
東日本旅客鉄道労働組合(ＪＲ東労組) 4,233
ＪＲ東日本輸送サービス労働組合(ＪＴＳＵ－Ｅ) 2,353
国鉄労働組合東日本本部(国労東日本) 1,224
ＪＲ東日本労働組合(東日本ユニオン) 627
ＪＲ東労働組合(ＪＲひがし労) 340
ＪＲ東日本新鉄道労働組合(新鉄労組) 156
ジェイアール・イーストユニオン(ＪＲＥユニオン) 49
ＪＲ東日本新潟労働組合(ＪＲ新潟労組) 44
国鉄動力車労働組合総連合(動労総連合) 40
全日本建設交運一般労働組合全国鉄道東日本本部
(建交労鉄道東日本本部) 6
動力車労働組合(動労) 5
鉄道産業労働組合(鉄産労) 4
※従業員数：44,137、平均年齢38歳、平均金属年数15年、平均給与673万円 イケの暴行は、犯人は公然わいせつの前科がある神◯か？ 32歳で都市手当なし年収500万でした。
共働きだからまだマシ >>9
休出断れば人が増える、は真理ではないけどなw >>5
東労組が崩壊したおかげで、国労が多数派の仲間入りしてるね このスレ見てる奴って休出絶対にしないマン多そうだなｗ 休出すれば現状で回ると判断されて増えないのはそのとおり
断り続けるのは良くはない、職場を円滑に回すための協力はメンバーとしてはすべき
ただそれで評価するのはもっと良くない、評価を人質に善意を搾取してるようなもんだ
俗人ではなく当番制にするなりして公平に皆で負担すべき
まぁそれすると半ば勤務指示（この日は旅行とかに行かないでくれ）みたいになるからできないんだろうが… 普段は断ってるけど、突発的なもの(忌引や病気)のときには受けてる。 >>15
そーだな。俺は勤務作製者との関係次第だな。困ったとき助けてもらったら休勤引き受けるがそーじゃないやつは断るわ。ギブアンドテイクだな。 >>17
休日出勤に応じるのは義務ではないが、応じたら勤労の義務が生じる。 >>12
あけおめ！一人一人が今年こそはと大きな希望と期待を持って新年を迎えられたことと思います。
ダンベルからも話ありましたが鉄道はなかなか以前の水準には戻らないと思います。
社会のニーズの変化に合った新しい価値サービス・商品を作る取り組みを加速させていきましょう。
まずは安全、これのレベルアップだと思います。言うまでもありませんけど我々のトッププライオリティーは安全。
梵字徹底、当たり前のことを馬鹿にしないで意識を込めてきちっとやる。
特に意識して欲しい事は「安全は作るもの」だと言うこと。ぜひ究極の安全に向けてメイクセーフティ！
２番目は収入を確保する。私たちは民間企業ですから自主自立が基本です。
新しい生活様式に応じた多角的なサービスの提供するのは勿論、デジタルとか脱炭素あるいはグリーンの力を源泉として新しい収益をぜひ作っていってほしいと思います。
3つ目は社会的課題への挑戦です。皆さん方の多くは「世の中のため人々のために力を尽くしたい」という気持ちで入社された方が多いと思います。
社会的な課題に我々は何ができるのかを考え実行していくことが大切だと思います。
そして今まで申し上げた事のすべての土台となるのは、活力のある安全な職場の存在だと思います。
会社の示す大きな方向性に現場の皆さんの熱い創意工夫を融合させて力強いグループを成長させていきましょう。
そのためには一人一人がそれぞれの能力を最大限に発揮できる職場・制度、これを作っていかなければなりません。
皆さんの力を受け入れるための制度やグループ内副業あるいは海外留学などのメニューにぜひ挑戦して欲しいです。
組織の見直しなど皆さん方がより力を発揮しやすい柔軟な体制もスタートします。
「働かされている」のではなく充足感ややりがいを感じながら働くことができる職場を作ることでエンゲージメント、
すなわち生き生きと元気に働くことができる心の生産性を高め業務に励んでいただきたいと思います。
今年は鉄道150年、節目の年になります。苦しい状況はいつか必ず新しい夜明けを迎えます。
今年こそはコロナを乗り越え克服してそして自らの未来は自ら開くと言う意気込みで次の時代のスタートを切る年としていきましょう！ ダンバルは抽象的な事しか言わないで、あとは全て現場に丸投げ >>20
この中から虫食いで昇職試験問題になるんだろうな。
なんとなく「エンゲージメント」あたりが臭い。 >>27
職場のゆるきゃら作ったって金になんねーんだわ >>27
会社には、まともな公式ゆるキャラペンギンがいるのに
職場で自由に使わせてもらえないんだよね。大人の事情で。 大崎の鬱兎から始まり、田端、尾久、東十条、王子、赤羽…
https://akabane-shinbun.com/archives/31436
ノンタン
さぁ、あなたも！ https://akabane-shinbun.com/archives/32165
鬼滅の影響を受けたのか十条駅
こういうのって、作画・発案者が転勤すると放置プレイ、消滅になるんだよね。。。 記事になってバズる、管理者からの評価もアップ(^^)b ヤンキーに憧れてるの？
みんなは昔オタクだったお前の話聞いてるんだよ？
笑われてる事に気付こうか いろんな駅で登場してる(自称)公式キャラクター
駅員のお絵描きの中でしか出てこないキャラクターに何の意味があるのか
小学生の遊びかよと思いますね 量産型アマビエお絵かき
正月飾り自作職人
ポスター職人
折り紙職人
この会社、職人だらけや！ 逆に駅利用者の目線でアレを見てどう思うか考えないんだろうか
一切興味ない自治体のローカルキャラを見てるのと同じで感想は無やで >>31
それらのポスターが埃かぶって数年後に捨てられる。完全にその場限りの自己満 >>35
これがダンベルの言う「JR東日本は変わったね」なんだろ。
五反田駅の毛筆ポスター、渋谷駅のウェーイ系ポスター、御茶ノ水駅の消毒駅、あちこちで乱立する公式キャラクター…
お堅い会社の遊び心。
ダンベルの目指す新しいＪＲ東日本像がこれ。 あけおめことよろ！
少しずつお客さまが戻っていただいている年末年始でありました。この状況に皆さんは何を感じたでしょうか？
お客さまがいらっしゃるありがたさ、重要な社会インフラを担う我々の仕事のやりがいを感じてもらったんじゃないでしょうか？
さて今年は鉄道150年、JR東日本グループも35年が経過します。
世の中のライフスタイルの変容はとても速く、とりわけコロナの感染拡大を受けて、もはや鉄道のご利用はコロナ前には戻らないと受け止め、
グループがサステーナブルに成長を続けるために一人一人が何をすべきなのかぜひ考え、この大きな変化をチャンスと捉えるべきだと思います。
昨年12月に発表した「みんなでつくるJR東日本の新たな仕事」として、新しい仕事の取り組み方、新しい組織これを一緒に作り上げていきましょう。
既に多くの職場で着実な業務の遂行と従来の枠にとらわれない積極的な取り組みが確実に進んでいます。本当に心強く感じます。
この歩みをさらに加速させていくとともに垣根を越えてスピーディーに課題の解決に取り組み、実現をしていきましょう。
そのことが働きがいの向上・生産性向上による経営体質の強化、そして私たち自身の成長と会社の発展につながっていきます。
2022年度の黒字化を何としても達成すべく変革のスピードアップをさらに上げていかなければなりません。
固定費割合の高い鉄道事業の収支構造を柔軟にする構造改革でワンマン運転の拡大やドライバレス運転の実現に向けた技術開発を進め、
これらにより生産性をよりいっそう向上させていきます。
ダイヤ改正等での輸送体系の見直し、シーズン別の指定席料金の改定による利用の変化に合わせたサービスの提供もしていきます。
速やかに実行していきコロナによる環境の変化と将来の人口減少に対応できる柔軟なコスト構造をしっかりと構築していきましょう。
変革2027の主役は社員の皆さん一人一人です。
より柔軟な働き方を通じて皆さん一人ひとりの可能性を広げていきます。厳しい状況はまだまだ続きますがみんなでしっかり前を向いて頑張っていきましょう！
最後に社員とそのご家族にとって健康で幸多き年となることを祈念して新年の挨拶といたします。頑張ろー！ >>32
法務担当が本部に集約されてもちゃんと管理できるかね。
そんな法務担当も乗務員兼務だったりしてなw chmateで出てこないと思ったら勝手にスレタイ変えてんのかよ
遊び心とか要らないんだよこの会社には 渋谷駅のポスター、ほんまに酷くて見てられなかった
どうやったらあんなゴミ掲示できると思ったんだ？ やっぱ会社より組合のほうがマトモだな。
実際乗務員でもマトモな奴はほぼ組合に移行してるし、世間もこの会社の異常さはちゃんと分かってるよ。会社に騙されてる若い子達も、まだ入れてくれるうちに組合に加入しときな。 落花生の支社勤務で組合戻った奴は、よく再加入を阻止されなかったな >>44
入れてくれるうちってそのうち加入断るようになんの？ >>44
来年度の株総資料を楽しみに待つとしよう。何人増えてるかな >>45
加入の意思表明は課長らにしなくていいでしょ。
ただ、加入後に賃金控除依頼書を課長に渡したときに『何だこれは？』みたいな事になるんじゃない？
支社勤務と言っても現業色が強い訓セとか健推セの人とか？ 賃金控除ではなく銀行引き落としやクレカ決済とかなら加入者増えるかもねwww 賃金交渉してくれるの組合しかないからじゃん
社友会が経営者から切り離して労組化すればいいやん イエスマンの会が労組になったところで何が出来るんですか？ 自分のシーツも敷かずに文句だけ垂れている労組に何ができたんですか？ そういえば池袋駅で客に殴られて意識不明になった変革くんってその後どうなったのかな？さすがに辞めたのかな？ それより労働組合は戦力を確保して労働条件を向上させるっていう組合の最大目標を達成するために新規加入者を組合費ダダにして組合員数を増やせばいいのにな
組合は営利団体では無いはずだからできるはずなのになんでやらないの？
組合費をむしり取る方が労働条件の向上より優先なの？
組合さん教えてー 少なくとも会社が社員に組合に戻られたくないと思ってるのは確か
1人2人でなく数十単位で組合員が増えれば会社に対しての圧にはなる
今までは建前上でも組合に話してから施策を出してたけど、最近は舐めていきなり開始日を出して施策を発表することも増えている 組合費なんか取らなくとも、あんな労働組合に入るのかね、犯罪者を冤罪だと囲い込み、政治思想を共用し、他の考え方を容認せず、ヘンテコな踊りを団結の為に踊らされ、中国にカンパし、プロポリスを買わされる、挙げ句に分裂。
ハゲテブと一緒に鉄道模型動かしたいと思う？あの掲示は逆効果だよ、キモいオタクの集まり。 913 名無しでGO!
2022/01/03(月) 12:36
ID:HYTEIDCH0
会社に居場所が無いと感じます。もう４０も過ぎて職場の若い人たちはやれ変革だ、マイプロだと一生懸命やっているんだけど、私はそんな発想も出来なくて会社のいろんなことにもついていけていません。そもそもぐずなダメ人間だから会社からの期待も無いし。
今やってる運転以外の仕事もこれからやらなければならなくなるけど自分が出来るようになるのかのイメージももてません。それでもやらなきゃ無いんでしょうけどもう疲れました。
この先２０年、この会社で持ちこたえられるか不安です。ここでは“いやなら辞めろ”と言われるんでしょうけどね。 今まで20年近く電車ごっこで金もらえてたんだしいいじゃん 冷たいようだけど会社⇄社員の問題は「イヤなら辞めろ」で全て終わりなんだよ。
お前らが経営者や株主だったら「自分の利益はいいから社員に尽くしてくれ」とはならないだろ？
逆にお前らももっといい待遇のところへオファーがあったらすぐ辞めていくだろ？
それが全てだよ。 >>64
待遇悪化にも限度があるからそれが全てではない
社員がいないと利益は生まれない
もし社員軽視しすぎて社員の半分が去ったらどうなる？今まで通りに仕事は回るか？
会社として嫌ならやめろが全てと言ってしまうなら少なくとも最悪の場合社員全員に逃げられてもいい覚悟はもたないとな >>65
＞今まで通り仕事はまわるか？
羨望のブランド「ＪＲ東日本の正社員」、これだけで就職希望者殺到ですよ。 【尿路結石予防の四ヶ条】
①十分な水分を摂る
食事以外に1日2L以上の水分補給をすることで大幅にリスクを減少できます。
（コーヒー、紅茶等シュウ酸を多く含む飲料及びアルコール類や清涼飲料水は控えめに！）
②動物性脂肪・塩分・糖分の過剰摂取はNO
腸内のシュウ酸濃度や尿中のカルシウム濃度を上げてしまう原因になります。
また、過食そのものによる肥満も結石のリスクを上げるので注意。
③寝る前に食事をしない
食後2-4時間で尿中結石形成促進物質の濃度がピークになるため、可能なら就寝4時間前までに夕食を済ませるのが理想です。
④軽い有酸素運動の習慣を
階段の昇降運動やジョギングなど、体が上下に動くような軽めの運動は結石が砕けて自然排石されやすくなります。
適度な運動は結石が小さく症状が出てくる前に排石される効果が期待されるのでおすすめです。 スレのタイトル、やっぱりムカつくな。
錆は錆として立てればいいのに。 【車】ソニー、EV新会社を設立 EV事業本格化へ ★2 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641357525/
以前から線路を高規格道路にして
J-TRECで電気自動車の開発製造を
しろと言ってるんだけど社長は
高卒の俺より先見性のないバカなの？
新幹線以外は鉄道の時代は終わり！
痴漢の被害にもあわず、自動運転の電気自動車で
自宅から目的地までドアtoドアの時代にシフト
しないと今後、赤字が増える一方だよ！
駅や発電所や通信設備だって利用できるんだしさ！
電車の自動運転に投資するなんてムダ！
駅に行く事すら面倒で時間のロス！ 東京だけで感染者が約400人。
こりゃ～社長みたいに呑気に電車の自動運転や
リストラや社内副業なんて付け焼き刃では
赤字から脱却するのは不可能。
早く線路を外して道路に変えて電気自動車の開発製造にシフトしな！
不特定多数の大量輸送なんて犯罪や感染の温床にしかならない。
玄関を出たら目的地を設定して座ってるだけで目的地に着く時代は目前。 >>65
イヤなら辞めろが全てだよ。
現にお前含めてここにいるやつは文句言いながら辞めれないだろ？
足元見られてるんだよ社員なんか >>74
コロナ禍で利用者が減ったとはいえ、首都圏だけで一千万人近い利用者がいるわけで、
その人らがすべて車での移動となると都心の道路はパンクするし、そもそも何処に停めるんだい？
電気自動車への参入は悪くはないが、設計・開発系の技術者がたくさんいるソニーに対してうちは設計・開発系の技術者が少ない。
技術者の多くがメンテナンス系だからだ…
参入するなら、新規参入する事業者と手を組んで、メンテナンスの観点で参入すべきだと思う。 労働基準法施行規則7条の2第1項に「給与の支払を銀行振込で行うことができます」と記載がありますが、振込先は「労働者の指定する銀行」と書いてあるんだけど、未だにネット銀行を指定できない。そろそろ解禁しないのかな？ 嫌なら辞めろって言われるぐらい労働者個人は弱い立場だから団結権が認められて労使対等という大原則があるんやで
日本も企業別ではなく業種別の労働組合になれば会社の上司に気にしなく労働運動できるのにな 結局自爆もあるけど会社に差別されるから辞めるんでしょ？
その証拠は18以前は脱退する人は皆無だった >>74
線路を外して道路を敷くのが簡単にできると思うか？
地図から線路を消すのには莫大な金と手間がかかる。そんなことが単体でできるほどの予算は今の会社にはないよ >>75
では打開策は？
バカとしか思いつかないの？ まだまだ赤字だし賃上げは出来ないと、経団連の新年会合で会長が申しておったぞ。 >>84
じゃ～
社長のやり方で右肩上がりの黒字になると思うの？
どうしたらコロナや利用者減少や労働者不足や車内犯罪など
同時に解決できるの？ >>86
せっかく憎き組合を解体して、従順な社友会会員が定昇や那須をさげても頑張ってくれるんだから、もう一律に上がるなんてことはないでしょうね。 >>87
そもそも人口減の中で公共交通機関が金儲けをしないと生き残れないって言うシステムがもう限界だよ
赤字なら好きにコストカットしていいなら分かるけど、田舎では学生1人のために列車走らせる、コロナで密防止のために空の新幹線走らせるとかの地域や役所とのしがらみもあるし
将来的にはどうやってもジリ貧だから潰れるか国の援助を待つかの2択と思う… >>77
悔しいけど、まあ会社はこう思ってるよ
現場で人が足りないとか関係なく、人件費が減ったやった～くらい。
金が増えないのに仕事が増えるなら、ダラダラ最低限のことをやって、なんか言われたら向こうがめんどくせーなコイツ…って相手に思われるくらいに、騒ぐ
影の薄い社員になって、程々に仕事やって、面倒なことは一切やらない、協力しないくらいの気持ちでいかないと、メンタルやられるよ 鉄道会社で文系の社長はもうダメだろ
悪しき伝統では？ イケの管理者が組合辞めろと女に言って泣かせたと集会で言ってたけどこれマジ？ >>93
これか？
ttps://www.jtsu-e-mito.org/mito-news1?pgid=kcshqf2t3-a691d485-bbd8-43a9-a426-44ea55a7ec77 数少ない女だからチヤホヤされて気分がいいんだろうな >>98
今のところコメントも1件だけ
そのコメントもネタなのかマジなのか。 オミクロンいい調子だ！2022年度も赤字をゲットだぜ⭐︎ 錆のイジメがエスカレート
錆助役の自殺が連続
どちらもキッカワが絡んでる
錆は辞めさせないからな >>101
ここの板の住人がそのまま書き込んでいる印象 >>104
全員左遷させられたよ
管理で錆はさすがに通用しない
現場で残ってるのはスパイだけ おい、FC2に出てる奴ってマジで身内なんか？
確かに制服着せて制帽かぶせたらあんなかんじのやつ我社に沢山おるけどもやな… >>109
違うでしょう
制服出してくれれば少しは興奮するのにね >>68
>>76
いるよー。結構派手に入ってるよー >>61
今後ポストが縮小で
会社に操られ副課長おつかれさまです >>115
高卒でも1000万プレーヤーの副課長様に失礼だぞ！君！ 岸田総理に賃上げ要請に対して会長が難しいって言ってたみたいだから定期昇給はゼロなのかもしれない
または去年と同じ2か >>121
そうなんだけどウチの経営陣なら拡大解釈で定期昇給も含めての発言だったりしてと思って
ANAですら年収カットを戻していきたいって言っててうちは後ろ向き発言だったからね >>82
それも違うな。
会社も辞められるリスクを背負いながら社員に投資したり責任負わせないといけない。
つまり労働者と会社はどこまでいっても対等。
強いて言うなら弱いのは労働者じゃなくてお前ら個人。辞めれないほど市場価値がないのが悪い。会社が悪いんじゃない。 >>123
キター自己責任論
さすが優秀で永遠の誓い♾を立てた上級社員は言うことが違いますなあ 東労組は責任組合とか言っておきながら分裂。
とんでもない無責任組合だろ。 >>124
まあそんなに斜に構えるな。
君の生涯貧乏は確定したわけだけど、日本に生まれた時点でまあまあ幸せだよ。
噛み締めて生きよう こりゃまた緊急事態突入かな。ダンベルが下半期は黒字にするなんて言ってたけど、またダメそう。 経営陣はまた定数２でいける！と長い目で見れば内心ガッツポーズだろ >>132
普段は上から目線なのに
こう言う時に使えない大卒。
大卒と高卒の思考や能力の差がないのがわかる。
結局、想定外や八方塞がりになると行動どころか口まで止まる大卒。 むしろ没収だろ
係数2かつボーナスは1に減らして事実上のマイナスくるで 年末年始のご利用状況見たけど、あんだけ新幹線やあずさ満席だったのに、前前年比の8割なんだな… >>137
いつもなら立席バンバンだからな
今年度は立席は出てたけどそこまでではない 神奈川県の独自の予測では最悪の場合、一日の感染者数が1万人を上回るとしています。
黒岩知事：「（市中感染を踏まえ）今後の急速な感染拡大という最悪の事態を想定し、方針を変更します」
6日の会見で黒岩知事は最悪の場合、今月末に県内の一日の新規感染者数が1万人を上回るとする独自の予測を発表しました。
早く変革くんさんは満員電車でも安心！除菌してますアピールしてこい！！ 東京のコロナ感染者数が先週比10倍か、これは今週中に1000人超えるな…。
また緊急事態やら自粛自粛やらで黒字化が遠のいたな笑 駅構内・列車内の除菌をしています。
〇〇駅・運輸区社員一同
のポスター、構想・撮影・構成・印刷・掲出………で超勤4時間×人数くらいかなw >>143
４時間×5人で制作物がA-4ポスターをパウチしたものだけ。１ヶ月もしたらホコリまみれでごみ箱行き。いい会社だよなー。 成果
お客さまに安心して駅・列車をご利用して頂くようアピールすることができた
終 >>131
当時東労組が大騒ぎしていたけど
でも機器を触らせることを企画した奴は今錆にいるっていうね GoToトラベル再開、当面見送り
政府は6日、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、観光支援事業「Go To トラベル」の再開を当面見送る方向で調整に入った。
深澤wwwww 除菌してますアピールしてるけど頻度が低すぎてあんまり意味無いよなぁ？ >>148
お客さまに安心感を与えるため
単なるアピールです >>103
自殺したひとりは、18春闘後の制裁組でしょ？亡くなるような人じゃないのに
日本赤軍みたいになってきてるね 雪降っている時まで、出区点検で窓開けている運転士って阿保？ >>151
会社にはパワハラセクハラと言いながら､組合さんは内ゲバ？
>>141
組合さんもボーナスで「消毒」を交渉材料にしているんだから実際にやってきてよw 仮に自分が今から入るとしても国労くらいかな入んないけど
世話になった先輩みんな国労おじさん >>138-140
確かにあずさの臨時も少なかったなぁ。
以前に比べたら年末(クリスマス)に帰省Uターン、年始(成人式)に帰省Uターンとかも増えてるとは思うんだけどね。 来年度新入社員少ないようだね
採用予定が少なかったんだっけ？
今の状況でわが社を選ぶ子ってどんなのだろう 窓開けてないと駅でクレームつけられるからちゃんと窓開けてくれ。
またコロナ増えてきたからそっこーでお客さま相談センター案件だわ。 >>154
SさんとMさんのことだよ
昨日の仲間は今日の敵 オミクロンイコール感染力が強い
爆発的な感染者の増加
満員電車に影響がでるかだな。
それでも社畜は出社するのか。 ワクチン打ったから自分は安全マンがうじゃうじゃ生産されてるからな 消毒も初めは労働時間とか、安全上とか、理由をつけて酸化しなかった組合役員さんが、全体の流れが消毒になっていくと、手のひらを返して役員さんがこぞって参加。
組合役員さんの浅はかな知能と、先を見る知性の無さ、現状把握を出来ない能力、恥とも思わない路線変更。
こんなに馬鹿な役員さんに、会社とやり合う事なんて無理、大人しくNゲージで遊んでろ。 >>160
目安線あるのに全開にしてるやつなんなの？
寒いんだよこっちは
ちゃんと注意放送してくれ！ >>167
それやってるの大半は頭の逝かれたジジババだよ、真冬に１車両全部の窓全開になってたのはさすがにワロタ 客として乗ってたら、寒さよりも車内の淀んだ空気の方が嫌だわ >>76
内の嫁乗務員だけど永久脱毛パイパンで
奴隷と俺の名前彫らせてるよ。
いつ風呂で見つからないかワクワクしてるけど 雨、雪でも窓全開はシートが濡れるんでやめてほしいわ 暖房入、送風入、5cm窓開けだと換気になってないのかな？ 地方から首都圏の需要が全然回復してないのが痛いんだろうな。
まあ俺としてはオミクロンに頑張ってもらいたいけどな。どうせ給料減るなら客いないほうがいい。 >>169
淀んだ空気吸わないためにマスク（笑）してるんじゃないのか？ >>143
除菌じゃコロナウイルスは無くならないからな
正しくは消毒なんだが間違えて使ってるポスター多すぎw >>174
マスクは自分の飛沫飛ばさないようにだろ >>156
わかる。国労のおっさんがいちばんまとも。 ただの風邪勢とコロナ脳が社内で喧嘩してる場合じゃない。窓開け１つとっても客の不満が溜まる一方でなんの生産性もない。利用者の気持ちがまるで分かってないから。そら潰れるわ。 車両の気密性が高い＆貫通ドア増加で5cmとか10cm開けた程度じゃ全然空気が循環しない
かといって全開はやりすぎだと思うが既に澱んでる空気を捨てるにはそうするしかない >>172
在来線は暖房と送風の同時利用はできない。
冷房、暖房、送風、切
のどれか1つを選ぶしかない。 >>186
そのシミュレーションの結果は本当なの？
スーパーコンピューターを使っても
昨日、東京が10cmの積雪になる
予報すらできないのに・・・
シミュレーションも所詮は人間がデータを
入力しているので単なるイメージでしかない
と思うんだが UT止まってて少しTwitter見たら寒いドア閉めろの苦情多数
そんな判断もできないのか？ ずっと思ってたけどジョイコネクトとかアホな名前付けた奴誰だよ
正式名称より長い通称なんて使う訳ねーだろ とにかく色々とセンスないからね。名前にしろ仕事にしろ。お客様も怒るわな。 いちばん避けたい鉄道会社へ
HATE UP!
コロナ禍になって我が社を使わなくても良くなったのは唯一の利点って沿線住民は思ってそう。 オフィスサンロクゴよりは短いと思うけど既存のサービス丸々に新たな名前付けるのは意味わからんな >>190
E系TIMS車だけど空調は冷暖房自動の3つ、送風は入切自動の3つだよ。 ライセンスやバージョン、権限の関係でMicrosoftが一般に提供しているものとは似て非なるものなので別の名前にしたんよ。
でないと「○○が出来ない」って言われた時に「別物なので」って言い訳できねーからw >>200
一般よ会社が使ってるのとも別物ってことなのか？
それは知らなかった >>197
HATE UP？
HEAT UP？
自動運転の電気自動車がHEAT UPすれば
駅まで行くムダな時間と労力が無くなる。
特に夏の暑さ、冬の寒さの移動が楽になる。
痴漢や犯罪などの遭遇率が激減する。
車内のウイルスなどの感染率が激減する。
人身事故や故障による被害に合わない。
(※被害にあっても個人の車だけの限定的)
確実に座れて他人に干渉されない。
自動運転により、あおり運転が無くなる。
(※異常時を除きマニュアル運転をしたら違法の法整備とした場合。)
電車でのメリットは現時点でも皆無。
100年後には在来線は無くなってるんじゃない？ >>195
ほんとこれw
誰も使ってないしOfficeって呼んでるよねw 今日明けで管理者に呼ばれてお年玉との事でジョブ通告されたよ。ちょっと早いがと付け足し付で そりゃアクセスできる端末はガチガチに制限されてるし通達とか調べたらすぐ「アクセス権がありません」で弾かれるからな
そのくせ教育や利用説明ほぼ0だったじゃないか 空振り覚悟で駆けつけよう！
みんなで汗をかきました(笑) 周りを巻き込んでﾅﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ…
↑
これもよく見かけるw 時代の流れに流されない東労組
だから、コロナなんて関係ない。 >>205
今時無線LANは使えない職場、ダウンロードすら出来ないタブレット、検索のしにくいポータルサイト
これで変革とか笑えるよな >>204
2/1付？
次の出勤は覚悟して行くか… ジョイコネクト360は本当草
そもそも社内用とはいえどもマイクロソフトのサービスを勝手に改名するのはどうなんだろうか 3月にライフが戻ってくるから、今回も駅の異動あるな。 >>119
勉強は出来なかったけど言うこと聞く才能がある奴って惨めだよな >>212
デスクトップが立ち上がるまで10分（誇張じゃない）かかるクソスペックパソコンも追加でヨロ オルグw
たたかいw
団結w
ウーシw
取り組みw
カンパw
大会宣言w
ガンバローw
さすがセンスありますねえwwwww >>220
資料を配布して各自読めば15分で理解できる内容を資料を読み上げるだけで2時間とか拘束される金も時間も無駄すぎる会議も追加でヨロ >>220
お前っていっつも同じ手口だよね。いい加減スベってるの認めなよ >>219
いいじゃん、うちなんて昼間に立ち上げると30分かかるよ >>223
いっつもその同じ手口とやらに論破されて反論出来ないやんお前も
いい加減負けてるの認めろよ >>218
これが結構いるのよ。
とっとと乗務員に帰れば良いのに超ジャマ。 ってか、東労組も会社も極端過ぎるよな
乗務員しか守らない極左は全くもって必要ないし、
会社よりな社友会も以ての外だし
どちらも外道 大企業が体のいい言い訳ばかりして
客の意向と真逆のサービス？をするね！
東京メトロ、駅構内のゴミ箱を1月16日をもって全駅で一斉に撤去。理由は「セキュリティ強化」 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641552598/ >>230
してる又はする準備してる。
入社前と後のギャップに悩んでるのが多い。 ウシウシさん「頼む！若手は転職してくれえええ(そうじゃないと俺か無用になってしまう！)」
どっちにしろ無用なんじゃないですかねぇw まあ、東労組は終わったよ、もちろん錆も。
さようなら。 >>235
そりゃ辞めるよ。殆どがマネージャーだかユニットリーダーに就いて終わり。
そのポストだって元々全員の分はないのに、今後更に狭くなって行くんだから、辞めるほうが得策。
社内に勝ち組はいない状態。 俺もこれからの人生、心から楽しいって感じることはもうないんだろうな。ただ惰性で生きてる感じだわ。 >>240
そんなんどこの職場もいっしょだろw
どうしても上行きたい無能なら最初から零細企業にでも入ってればいいのに 世の中、泥沼。https://trilltrill.jp/articles/2105711
https://twitter.com/wanisankowai/status/1137402666147954688
https://kyoiku.sho.jp/106289/、https://kyoiku.sho.jp/110261/←これ過干渉
https://twitter.com/kamiotai_aomi/status/1216287301480828929
この子供が、とんでもない事実を。
今年6月の段階で、10月中旬に運転再開予定だと発表したが、
不祥事で遅れていた。
伊方3号機は、2019年12月に定期検査で停止。
20年1月の広島高裁による運転差し止め仮処分決定や、
同月に起きた、制御棒を故意に引き抜くなどのトラブルにより、
停止が続いていた。
さらに今年7月には、
宿直中の社員が、無断外出した保安規定違反が発覚し、
愛媛県の中村知事が安全対策の徹底を求めていた。←こいつ
伊方原発、来月2日運転再開、四国電力、不祥事で遅れ 2021/11/22 12:16 (JST)
https://nordot.app/835351475782778880?c=39546741839462401
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 一昔前は目の色変えて組合やってる奴がキモいとかあったけど、今は全く疑いの考えもなく変革に邁進してるごく一部のアホがホント気持ち悪いよな？w >>240
ならスーパー変革くんさんになってそのポストに就けばいいのでは？
24時間365日、実績づくりやアピールしてないといけないと思うけどw
平成採管理者が必要だ！
女性管理者が必要だ！
脱退祭りで組合監視助役が必要だ！
この管理者量産の波に乗れた人は勝ち組。 >>225
論破wwwお前おめでてぇーなww負けって何よ？ひろゆきに毒された典型的なバカやん自分www >>230
辞めてくれれば残った中年のゴミでも価値上がるから辞めて欲しいとは考えてるよ
特に錆はね たいした責任もない主任どまり、定年まで現地現職でﾏﾀｰﾘ手当ガッポリ高給運転士なんてプランを立ててた人は…
いまさら管理者目指すにも変革君にかなわず、企画部門や今さら駅は無理、パソコンやコピー機すらまともに使えず…コンビニ品だしや除草とか( ；∀；)…プライドが許さん
国家資格を持ってる士業だぞ！
となってる人…>>62みたいな。 労災状況に12月24日池袋ホームで殴られた事象出てます。それより中野の送主の骨折の方がかわいそす。 久留里線の事故なんでこんな見通しいいとこで突っ込んでいったんだよ >>243
知らないと思うけど、大卒の場合は、自分の大学のレベルや、更にその中での自分のレベルから、入れる会社のランクが決まる。
同じランクの会社同士だと、自分の向き不向きややりたいこと、生涯年収を勘案したうえで各社に分かれていくわけだが、JR東がこれだったらもう、入社した人にとっては割に合わなくなってくるということ。
もっとも最近入社しているのと20年前に入社しているのとではレベルが違うだろう。それだけ会社のランクも落ちているということ。でも例えば日大で当社が人気あるとしたって、そんなの響かない。 >>255
踏切100m手前まで接近してるところに車が入ってきても止まれないやろ >>248
それが馬鹿馬鹿しいと思うから出て行くんでしょ。 4種だし、本数少ないし何も考えずに突っ込んできたんだろ >>253
他人なんかどうでもいいじゃん
言い出しっぺのお前が品出しや除草を名乗り上げるんだから >>257
煽ってるのかもしれんけど何だこの頭悪い文章w
この程度でよくもまあ会社のレベルについて言及できるよなw
お前は今の当社相応もしくはそれ以下だぞw 今日も午前中を中心に新幹線満席出てたな
V時回復だけど定昇とボーナスは据え置き！！ ポテならここよりいいとこいける人たくさんいると思う
問題は転職するために気力体力使うこと
転職してここに来たけどやめるのも色々大変 >>265
新幹線が満席になったとしてもウシウシガチャガチャマンやドアボーイはそれに全く貢献してないよね？
増収のために頑張ってマイプロや委員会活動に取り組んだ社員をバカにしてたんだから >>225
ひろゆきに影響された無職www
いつも色んな人に論破されてサンドバッグになっているのに飽きないの？www >>268
乗務員=仕事してないって考えもやべーよ
マイプロやってる人とかたくさんいるよ運輸区 >>219
パソコンの性能悪すぎる
令和の時代に、なんで起動までに１０分以上かかるのかな？
安物を業者に騙されて高額で大量導入するなら、社内の電化製品に強い人に頼んで性能が良い品物を使ったほうが効率的だよね。 >>267
今年も定昇２ならポテ、若手プロ大量退社だな。 >>270
会社の仕事してるかの基準がマイプロ、委員会。まるで学校だな…会社員なので本来業務の質、量で評価されたい…
マイプロ頑張る奴の否定ではないからな。 >>270
そりゃもちろん乗務員でも頑張ってる人はいるよ
ここでマイプロとかバカにしてるウシウシさん達はむしろマイナス効果しかないけどな >>273
仕事内容が会社の業績に直接繋がらないからどうしようもない。一応、支社内運転競技会や区内営業優秀賞もあるけど、それが成績に繋がっているかも分からない。 >>82
これがサラリーマンの真理やな
吹けば飛ぶような立場の弱い、いつリストラされてもおかしくないほど弱い立場だからこそ労働組合と団結が必要だよ。
ほんと、余計な政治活動無しで、クリアな会計報告がある労組が欲しい。
組合費も規模の経済が働くんだから、もっと安くできるはず… >>263
知らなかった大卒の就活について説明されてブチギレる高卒おじさん…
子供は大学行かせようね そりゃ給料上がらないでこき使われるって言ったら
誰でも逃げる >>272
まぁ定昇2だろうな
オミクロンどうたらで >>273
その本来業務の質や量で差をつけるのが難しいからな
まぁ改札ならクレームを受けた、受けないや感謝の声を貰った
出札なら誤発売のあるなしとかできっちり管理すれば出来なくもないけど >>271
今のPCなんて
30秒で検索できるまで立ち上がって
YouTubeで8K再生できるのにな！
うちのはワープロでISDN回線レベル >>271
onedriveに保存しろっていいながら回線速度が100KB/sとか舐めてんのかと思った >>271
これ本当思うわ
タブレット金かけるまえに回線とパソコンのスペックなんとかしろよと
office365についていけてないんよパソコンが 今年もインフルはどこいった？って感じだな
例年なら運転職場は体調不良の突発祭りだろう ワクチンとマスクでインフルは結構防げる
冬場は常にマスクするようにしてから、まったくかからなくなった
もちろん、手洗いうがいもしてたが それともセキリュティが固すぎて回線重くしてるんかな？と思う。
PCがゴミなのは確かだけど。 >>289
いい会社だよ。パソコン起動して、ソフト起動して、データ読み込みしたらそれだけで超勤1000円は付くんだから(笑) >>290
重い画像を1枚開くだけで30秒～1分の超勤が
チャリン♪チャリン♪ そもそも運転士は技能枠で入ってきているんだから企画をさせることが間違い。
適材適所ってことを会社は分かっていない。
錆が言っているとおり、普通の会社なら色々な仕事に就かせて、競わせるのはいいかもしれない。
でも、運転士は安全を守る職人みたいなもの。企画や競争などはそぐわない。
事故などが起きている現状は会社の施策がおかしいからだよ。
先輩方も困惑してるよ。 ウシウシさん「パソコンとネット回線の性能悪すぎるだろ！でもパソコン使ってポスター作ったりマイプロしたりするのは金の無駄！」 >>293
その誰がやってもできるし、利益をうまないやつらに高い金を払っているのがそもそもの間違いなんだよな～
現地現職を認めるし、競争しないでOK
ただし、その分手当はないし、年間昇給もほかの社員の１０分の１（５００円）くらいです。
でいいんだよね。３０歳の時点で本人に決めさせればいい。
３０までは他と同じでいいよ >>293
馬鹿かお前。
安全守ってるのは設備だろ。 >>293
技術枠ってなに？初めて聞いたw
事故を起こすのは本人の問題だろ いい加減な根拠で不安を煽ったインフルエンザワクチン業界に騙されてワクチン打ったバカ息してる？ >>293
1回のミスなら仕方ないが､複数回チョンボしてる輩はあなたの言う通り適材適所の観点から適正が無いと思うので､他の職種に出した方が良い。
それで良いって事だよね？ どうでもいいじゃん。
お迎えが来るまでのひまつぶし。 >>294
事務枠強いよ、これ以上飛ばせない。
飛ばすところがない。
躁鬱・糖尿・てんかん・不祥事・問題社員・不良社員・能力不足…オールスター
飼い殺し >>277
Fラン行ったくらいで何でそこまで偉そうなの？w
大卒なんて当たり前の時代にどういうマウントの取り方してんだよw
お前は高卒以下の無能くんだから早く高卒しかいないだろう零細に転職しろよ
ひょっとしたら当社の指導職相当くらいには出世するかもw >>273
この会社学校みたいだよね
よく同僚と話になるわ
結局既存の資産(首都圏輸送と不動産)で儲けてただけだからこと新しい事業やら企画となるとうまくまとめられる管理者がいない
屋台骨つくっても続ける人がいないし >>308
お前はいったい社内でどういう立場であり、どういうカキコに怒っているんだ？言ってみなよ。 YouTubeにダンベルの動画上がってるが、ベアどころか定期昇給も0みたいな発言してるじゃん。
挙句の果てにはインタビュアーに賃上げはないの？と突っ込まれてるし笑 ＪＲ東日本は政府が助けるから心配ないそうだ。
だったら経営努力の必要はない。 >>293
今の企業でそんなこと言ってたらとてもこんな給料貰えないよ >>317
ウシウシさん「オミクロンが増えてて笑える！でも昇給は毎年MAXでボーナスも満額無いと生活設計ガー！」
頭ウシウシなん？ >>314
あれを見る限りだと賃上げは全くやる気なし。むしろさらなる賃下げに踏み込む気満々だろうね。どこまで下げられるかギリギリの線を探ってるんだろうな。
こりゃオミクロンをダシに定昇0で茄子は1とかも現実味を帯びてきたかも… 給料上げないって宣言されて仕事頑張れってのも無理な話 だからなんでみんな辞めないの？
こんな泥舟にいつまで乗ってるの？ 動画見たが、変革やら挑戦やら抽象的な発言ばかりで、何かあれば決まり文句のオミクロンがーってもう経営放棄してるやんw >>312
大卒の採用をディスられる書き込みがされたら、そいつにかみつくキ◯ガイを演じるように会社から言われてやっているんじゃないのか。 >>320
社員の幸福は給料や待遇じゃなく、この会社を成長させる事らしいからさ。そこにやりがいを感じてほしいんじゃないの。
会社を成長させるため賃下げや待遇改悪をも自己犠牲精神をもってやりがいに感じて奮起してほしい！てな、ところかな。 >>321
そりゃああれだよ、サボっても金もらえるから。
こんなゆるい環境もないだろ。
バイト感覚ってかんじ >>322
つか
根回しと自己保身にたけてるだけで
政財界って大卒なのにバカばっか草
原発事故やコロナにより露呈したけど
想定外の出来事には何もできない大卒。
経団連の経営者は高卒以下の知能。 想定外にも対処できるやつなんて、そうそうおろんだろ。 今までの社長は結構好きだったけど深澤オメーはダメだ。このゴミクズバーコードハゲ野郎が。 >>325
ボーナス減って定昇も下がって生活レベル下げなきゃいけないってのに？
副業認められたけど、学生レベルの時給の低さだろ？
未来がないのにしがみつくの？ 優秀なポテは転職していって、5chでグダ巻いてる無能な連中はしがみつくのかw ここは、労働組合を語るスレではなく、労働組合役員が会社を語るスレになっているw
組合批判をされないように必死だけど、｢あったことをなかったことにできない｣、東労組の悪行は酷すぎた。
会社批判なら会社のスレに行けば？ >>324
＞社員の幸福は給料や待遇ではなく…
超一流企業ＪＲ東日本の正社員というプレミアム感、優越感でお腹いっぱいです。
その肩書きに世間から羨望の眼差し。
絶対につぶれない圧倒的な安定感。
最高です(*^o^)／＼(^-^*) あんなゴミ動画を見せられてもチョウキンモラエルスバラシイカイシャwww
あの動画作製にいくらつぎ込んだんだろうか
窓口空いてる時間にスイーツ売ってまで泥船に乗っかりますwww >>336
ここに一生懸命文句を書き込んでも､会社にしがみつく事しか出来ないあなたより全然マシですよ。 窓口減らすスピードがおせーぞ！今年度中に本体の出札と改札全部廃止しろ！
改札なんかマジで警備員でいいし、出札があるから無駄に並ぶんだ。廃止して券売機とネット販売にしろ。 定昇2で怒ってる人はそれ自体に怒ってるのではなくJR他社が一時帰休を早期から実施して定昇4に漕ぎ着けたのに何もしなかった結果定昇2になったことに怒ってるんだと思う
努力した結果だったらみんな受け入れてるよ >>330
いやいやとっくに
副業収入>>>ココ
だから
ココはバイト代稼いでるだけ。バイトに未来とかいるか？ >>338
廃止しても社員クビにしないと意味なくねw >>327
東大出てるんだから
高卒が仰天するくらいの
想定外の対処をしろよ！
東大に行ってムダに勉強しただけ？ >>340
出世のため会社の顔色ばかり伺い、声をあげない変革くんさんばかりになったからな。
会社のやりたい放題。やられっぱなしw >>343
お前はそこら辺のイキってるチンピラと同じ
こういう奴があおり運転とかして捕まるんだろう >>330
はっきり言って、ここよりいいところに転職できてるやつはとっくにやってるわ。
今準備してるとか、考えてる奴は遅いし、転職したところでここより悪い条件のとこだろ。
組合脱退祭りだってさっさと抜けたもん勝ちだったのと同じで、転職祭りだってできるやつは
さっさとやってる。
まあ俺はここより良いところに行ける見込みもないから、ここにしがみついて無駄超勤でもやって
潰れるまでいさせてもらうけどね～ また総研ですが。
ありのままを報告するんじゃないの？ 3階からダイブして死亡、浴槽に大便浮遊、女性シャワー室覗き、管理者候補が不倫青姦…
今さら何がおきても驚かないw >>344
そういう社風が良いと冨田深澤に願い3年前に組合の決別と会社への永遠の誓い♾を立てたのは他ならぬお前らだろうが
何を今更
文句あるなら新組合立てるか神鉄かKに加入すればいかが？
東や錆に文句あるから入りませんなんか聞き飽きたから言うんじゃねぇぞ
まあ大半の社員は今の深澤体制を支持し、自分のことだけを考え他人なんかチームなんかどうでも良いと永遠の誓い♾を立ててるんだし 先輩方に質問ですが、乗務員の乗務と乗務の間は自区に戻るのが常識なんですか？
時間がないからホームの待機所にいたら他の区の人にお前らは来るな。自分のところに戻るのが常識だろ。お前らがいると気が散る。
と怒られました。 >>357
そんなの線区によって職場によって違うんだから所属区所言わなきゃわかんねーだろ。
バカかよ 今、白河の研修はウテシの研修中だからウテシに何かあったのか？ >>357
その後、先生の名前を聞かれてそれをどこかに電話していて怖いんです。いざ私が先に出場すると見送りをさせてくださいと発車するまで見られました。 >>337
あのゴミ動画としがみついていくしかない社員と深澤変革マンセー社員はみんなゴミって事だな。なのでキミもゴミだ。 >>357
言ってきたのはハチの運転士だろ
あそこはまともなのがいないからw >>357
実施基準のどこに書いてあるんだと言ってやれ。 こういう謎のしきたりが山ほどあるのが、乗務員職場の面倒くさいところ 楽な仕事で他と差がつかないからくだらないルール作らなきゃ身を守れないんだろ。 昭和のヤンキーやん
変革しなきゃアカンそんなアホはｗ 元々小学50年生と中学30年生みたいなのの吹き溜まりだろ 乗務員職場は一番変革しなきゃいけない職場だと思う
組合の巣窟になってるのが乗務区だから 東八水の乗務員区は錆から形だけの束、、無気力パイパン、変革くんさん入り乱れててカオス。 動画見たけど、賃上げボーナスUPする気のかけらもなさそうだな。それでもしがみつく連中は無能ってことだな。 >>377
しがみつく社員は私です。
なぜなら他でやっていく自信なんて微塵もないから笑
転職したい人はドンドンしたいっていいと思うよ しがみつくしか無い連中は年収を今の半分くらいにしても文句言いながらも辞めないと思うぞ？ 待遇悪化を喜んでどうすんの、人事ですか？
新卒も中途も採用できなくなるでしょ、今の時代
SNSで簡単に情報は広がるんだから・ 落ち目の無責任労働組合に、しがみつく奴は無能が無能だろ。 >>293
飛行機のパイロットと同じと考えればその主張も理解出来なくはないがその論でいくと間もなく必要なくなるから職人気質の運転士さんは甘んじてリストラを受け入れるってことでいいの？
仕事はなくなるけどお金は欲しいですって世界中のどこに行っても受け入れられない主張だと思うけど >>357
頭おかしいなそいつ
実施基準にも標準集にもそんな事書いてあるわけないから何か言われたら管理者に相談しな >>357
だいたい、自分が先輩だから、とか以上の理由はなにもない
こういうバカがでるから
ジョブで他区へ出しちゃえとなる >>381
ＪＲ東日本の正社員
これだけで応募者殺到ですよ。 白河クラスターは収容所で延々と監禁されてるんだな、なるほど 同業では他社に圧倒的な差をつけるほど応募者数多いしな
一般の受験者は多少減っても、鉄オタや同業から安定して応募してくれる >>389
まあうちが良いわけじゃなくても、他がもっと悪ければ相対的にうちが良いってことになるからね。
まあ待遇を変える一番の方法は人材が集まらないことだから、転職できるやつはがんがんやってくれよ。
俺みたいに他に行かないっていうか行けないやつはしがみつくしかないからよろしく！ 変革に目覚めすぎると転職するよね
くだらないことで差別するつまらない会社なら辞めたほうがいい >>387
コロナ禍以降に就活してる人でJRに入りたがってるなんて頭おかしい人 自動で運転したとしてトラブルが起きた時に臨機応変にできるかな？
できないよ。
運転士はちょっとした異音や揺れ、風の息吹を感じて運転しているんだ。
こういうのは自動ではとても無理だね。
だから運転士を無くすことは絶対に無理。
出来たとしても、アシスト機能付きの車と同じようになり、最後は運転士の判断になることは目に見えてるよ。 それに運転士は、運転士採用で入ってきたんだから契約違反じゃないかな？
駅、車掌、運転士で希望者は指令や企画、管理者の約束の筈だったと思うよ。
会社は嘘を言っていると思うよ。
裁判になったら負けることは目に見えているからね。
錆もこの辺りを突いているせいで、会社は錆に対して強硬な態度をとれないみたいだ。
みんなで団結しで踏ん張る時だと俺は思うよ。 >>392
コロナが収束すれば一気に勝ち組ですよ。
鉄ヲタは職パスと購入券で釣ればﾖﾛｼ >>396
裁判やっても会社や社会の状況により入社時期の想定と変化は認められる
の一言で終わり。
そうじゃなかったら入社時に約束したことを少なくともそいつらが退職するまで
変えられれなくなるだろ。
明らかに意図的に条件と違うとそれはダメだが（駅員で募集していたのに入社してからも
ずっと掃除係をやらされていて、駅員になるチャンスもないとかならダメだが
経営環境の変化により駅員が減らされた結果駅員を数年やった後に掃除係に
変更するくらいなら認められている） >>394
風の息吹懐かしいなwww
朝日新聞の方ですか？ >>354
不倫から自○までの関係者全員が錆の話に比べたらお前らなんて優等生 白河で感染者だしたりクラスターなんか出したら迷惑すぎる 研修センターでクラスター出さないことを条件に研修続けてたんじゃなかったっけ? >>407
オミット状態で行き帰りの幹に乗ったりしてないよなまさか… 白河市のコロナ発生状況
9日 2人
8日 5人
7日 3人
だけど学園内でクラスターだったらここにカウントされるよね？
他の福島県内でも今のところそのようなニュースは出てないね…
これから出る？ >>394
運転士の判断？
何かあれば指令にお伺いたててるのは？ >>396
それ、雇用契約書に書いてあるんですか？ >>407
>>408
米軍基地状態の迷惑施設だな。
東京から新鮮なコロナが持ち込まれて大爆発w 確かに契約書には書いてあるからよく確認した方がいいね。
駅、車掌、運転業務と書いてあったと思うよ。 >>418
デタラメなこと言ってると会社に訴えられるから今のうちに謝った方がいいよ。そんなこと雇用契約書に書いてあるわけないでしょ。運転士採用なんて枠ない。 陽性者が出て、
出たクラスのクラス全員が濃厚接触者？扱いで、自宅待機扱い
クラスターって言えるかどうかは微妙 錆って誰かの役員の言われたこと間違ってても
それがホントだって信じ込んでるから始末が悪い 白河でクラスターなど発生しておりません
お前らすぐ騙されるからな 喫煙所は6人のはずが何十人もうじゃうじゃ
食堂や帰省日のエントランスや新白河駅は密密密
講師も笑いながら「多人数での会食はやめてくださ～いｗ」 >>427
去年もコロナや地震で危ぶまれたが何とかなった。
もともとリスク管理で省令と関係ない科目も講習内に入れてるから。
最終的には安全の神ｓ >>394
錆は、助役で自殺者出してることに関しての見解出してよ >>421
ウソで反日を煽って末端の国民がキレてる韓国と同じやり方だね。 >>414
白河市のコロナ感染者ではなくて福島県で確認された県外住人の感染者に計上されるんじゃないかな
県外感染者見てみると20代30代ばかりだから研修センターに行く年齢層だし 白河は陽性者が出ただけか。まあ、誰が感染してもおかしくはない。
ただ、行動の内容次第だけど・・・。
シウマイの某Ｄ級地職場みたいに社員のみなさまへが出なければ良いが・・・。 メディアにお知らせしておいたよ(*´ω｀*)
正しい報告をしよう！ね！ >>436
正しく報告する文化を実行してる…！まさに社員の鏡！！ マインドコントロールの手法
・沢山の人が、偏った意見を一貫して支持する。
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法。
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法。 >>449
そういう結果に至ったのが、
お前らの訳の分からんストを出したことだろうが💢
反省しろ! 組合嫌いすぎて発狂してる社員がいるわね
管理職だったら草生える >>441
っていうか嫌われてないとでも思ってんの？
おめでたいね君ら >>433
出すわけないだろ
社友会は円滑に３６協定など職場の代表者を出す組織。
錆労は確か仲間を大切にしていて、会社とも闘うすばらしい組織なんだから全く別のものだろ >>441
まあ３万人くらいは嫌で嫌で辞めたわけだからね。
嫌われてるのは分かるだろ。
普通労働者が自分の条件のための労働組合を脱退するなんて・・・
辞めたやつが頭おかしいか、組合がおかしいかで人数から考えて
どう考えても組合がおかしすぎて嫌われたという解釈ができる。 >>437の組合さん
会社をリーク
「社員の鏡」
職場内での報告
「自分の出世しか考えていないチクりだ」 >>448
オープンショップ制度だからできた脱退劇。
ユニオンショップ制をやっている社外の友人が労組を脱退できて羨ましいと言ってた。
なんで労組ってどこも組合員から信頼を失うような余計な活動ばかりするんだろうね。
18春闘の統括だって「余計な政治や平和活動が脱退者を加速させた」と一部の役員も思ってそうなことは
だれも言えないんだよね。まあそういう組織はいつか滅びた。 >>451
これ今の会社にも言えることだよな
本音で意見言えない組織は滅びるよ
まあ滅びつつあるけどな >>360
あなたもそれをそのまま自区に報告した方がいいと思うよ
そんな人いたらみんな困るし TRAInBLAZER【JR東日本】っていう乗務員社員達YouTubeチャンネルあるけど、寒い動画多いな。
上から許可もらって運営してるなら会社の恥だからまじめに作れよ。 ウシ研修でインフル隠して出席してクラスに撒き散らすってのが毎年恒例だったからな >>451
「当分の間政治活動はしない」と宣言してた錆も「当分の間は終わった」って言いだしてる みよしなんちゃらを飼うことにどんな意味があんの？教えて労働組合の偉い人。 白河はコロナ感染者が出て学級閉鎖してるって話は聞いたけど他にもっとやばいことあるの？ また変なのが入社しそうだな
875 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2022/01/10(月) 02:27:03.02 ID:EfCA9ZX60 [1/2]
今日もベランダでおしっこ
水道代節約！
こんな私も4月でJR >>459
まだ宣言するなら良くね？
過渡的取り扱いを出してから20年以上使い続けてる本社通達よりね 会長・社長の挨拶や会社施策説明の動画よりも、デート動画の再生数が上回っている会社 白河は通常営業だよ
家族でコロナが出たからそいつだけ自宅待機とかあるけど アレのどこがいいんだよ。マスクしてるから鼻から下どうなってるかわからんぞ。身体もなんかアレだしな。喜んでるの童貞くらいじゃないの？ 鉄オタの皆さんに入社してもらってマニアが金落とす施作打ち出してほしい 末端の組合員へ分裂の真相を伝えるべき。
組合が25億円も持っていたなら、組合費を下げるべきではなかったのか？ 今考えると普通ではないと思う。それに群がるハイエナや寄生虫達。歴史は繰り返されるようですね。
Kと同じ道を歩いているような？？ 現場管理者が次々とSNSをはじめる。
何か指示でもあったのかな？ かなり転職者が出てきたとみるべきか。
今はまだ穏やかな波に見えるが、何かの拍子で若手が一気に離職する時が来る。
組合はそういったものを防ぐべく仮想敵を会社に見立てて、
団結力を高める目的を含んでいた。会社もそれを分かってて（離職されると困るのは
会社も同じ）八百長プロレスみたいなことをしていたわけだ。
さて若手は今何思ふ？ 白河で食堂の隣の棚に置いてあった女の持ち物からパンツ漁ってシコリまくってた者だが、女のパンツってあんなに汚いのな。みんな尻拭いてないんか？ >>478
ほとんどはしがみつくしかない。
しがみつけば退職金2000万円超(^^)b 高崎、新潟、長野各支社の統括センター化ってどんな感じなの？
東も錆もほとんどいない支社は情報が分からんな。 会社の公式はブロックしてるが、個人のはどうしようもないな。鍵つけるか >>318
こんなところで無意味な書き込みしてないで、職を探して働けよwwwニートくんwww >>480
若手はわからないよ？
年食ったドアマンや左手ガチャガチャマンは知らんけど。 若手や技術持ってる人は転職するだろうね。
やり甲斐搾取するようになったら、もうブラック企業の仲間入りだね。 >>466
公式に宣言はしていないんだなこれが・・・ 錆を中心としたウシウシさんの考え方
「今の会社はやり甲斐がない。ちなみに生き甲斐は会社の文句を書き込む事です。」 >>487
とはいってもここほど楽でここほどの条件ってなかなか無いんだよね～
もちろん能力高い人は別なんだろうが、そういうやつはそもそもなんでうちに
入ったの？？？っていう人なんだよな～ 本当に率直な意見を聞きたいんだけど、錆労に入らない人たちって何で入らないの？どう考えても入らない選択肢が無いのに…今マトモに会社と戦ってるの錆労だけじゃん！！ >>494
たたかってるふりじゃね？
問題だ！申し入れした！通告した！
ボーナス早々に妥結したのに、別に申し入れ。未だに交渉開かれてないんじゃない？
何がたたかってるのか教えてよ 今日明けで言われたよ。ちょっと早いがそろそろと準備が必要だよと >>496
何でニート判定されないといけないのか教えて？ >>494
戦うって表現が既に洗脳されててヤバいw
ミヨシの頃から戦ってるフリをする為に組合掲示の表現がかなり苦しいと思うのは自分だけ？
裁判に負けたのに「本質的に勝利した」とかどう勝利したのか知りたいわ。
以前は会社と組合とで､それなりに上手くやってたから組合に対し､成果をお土産として与えていたのだろうけど､組合が会社に敵対視し始めてから､会社は是々非々でやるようになった。
それにより､組合は組合員に対し成果を見せる事が減ってきたから怪しい表現にw
会社も組合に対して強硬な姿勢になったのもミヨシを懲戒解雇した後の本部大会で､来賓で来ていた経営陣に罵声を浴びせた後あたりからだったかな？ >>497
しかもせっかく戦いの場についたというのに誤字があったからって愚弄してるって難癖つけて交渉中断だもんな
誤字と組合員の手当とどっちが大事なんだよこの人たち >>482
なるほど、玉葱もたまには役に立つな。
それにしても、玉葱は増えないな。
玉葱の存在すら知らないのかね。というか、社員の組合アレルギーが強すぎてダメかw >>494
組合抜ける時に
東と錆の同期に言ったよ！
妥協のない成果を勝ち取った方に加入すると・・・
未だに口だけ、妥協だらけなので、どこにも加入する気なし！
まぁ～選挙と同じだよね！
選挙前だけ良いこと言って、選挙が終わると何もやらない。
選挙前の公約すら無かった事にする政治家と同じ！ 錆さんよ、昨年から乗車率が上がったから、業務量が同じように増たとか、阿呆でしょ、会社とたたかえないよ、そんなオツムじゃ。 >>508
探せば客が減ったが業務量に変化はない！という発言がありそう。 >>508
東大卒の経営者層の皆様が有能ってことなんやろなあ
ガラガラの時はやたら経営者層のせいにして自分らには全く責任が無いとか言ってたからなあウシウシさん連中は
ご利用が回復したのにも全くウシウシさん達は貢献してないってことになるよな >>511
ごめん、錆以下ってあんの？
錆は最底辺だろ。 >>513
社外の人から見たらお前も錆も
同じ穴の狢
ドングリの背比べ
類は友を呼ぶ
だよ 出た！
最後の手段どっちもどっち論
負けてないし！引き分けだし！ >>455
本音で語れない組合が先に滅んだというブーメラン >>457
TRAInBLAZER【JR東日本】
最高再生回数14万回
最も少ない動画でも2300回
錆Tube
最高再生回数5000回弱
最も少ない動画で166回w
錆の工作員の皆さんは､ここでの書き込みより自身の組織の動画回数を稼ぐ工作をした方が良いですよw >>510
君は何の仕事してるの？支社？保線？助役？ >>519
一番バズった動画でも14万回しか回ってないのかよ
YouTube収益で稼ぐらしいけど、赤字まっしぐらじゃねーかw >>519
動画収益＜制作者の超勤
弊社らしい先見性のなさ >>519
マニア向けの動画投稿してる連中と真面目な内容投稿してる連中の動画比べてどうすんの
そりゃマニア向けの方が再生されるでしょ
俺が言ってるのは質が悪いってこと
運転士にアホみたいな踊りさせて情けないと思わない？
演出も寒い
会社と運転士のイメージ下げてるよ
スーツに弟子入りでもして勉強してこいよ トヨタ労組が賃上げ要求廃止へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4f1503f0c33e1f6a7384387683da91951d12604/comments?page=2&;t=t&order=recommended
格差ベアどころか、定昇も格差つけるらしい。
会社も労組もトヨタの春闘内容を参考にしてたから今後どうなるんでしょ。
また、労使協議会で若手社員の離職はトヨタでも問題になっているようです。
トヨタイムズで豊田社長がそれについて謝罪している。 >>519
一番少ない動画は84回だったw
>>524
マニア向け動画というより内部被爆とか区議との対談とか政治色が強すぎ。 >>527
それはないんじゃないですかね。36協定もあるし。どちらかというと第二人事課って感じの企業が多いので。
正月にトヨタの労使協議会の動画をみていたけど社外に公開している動画だからとはいえ、議論が建設的で羨ましい感じ
まあ、でもトヨタ労組も選挙活動はやるんでしょうね。きっと。
それでも平和活動はやらないとおもいますけど。 錆が動労と一緒だと言ってる人がいるけど、何でも反対しかしない組合と、正すべきところは正す、言うべきことは言う錆とは組合の本日が全く異なるよ。
錆連の委員長と飲みに行ったことがあるけど、組合という枠だけではなく働く労働者全員のことを考えている。
仕事のことだけではなく、生活の事や恋愛の相談なんかにものってもらい本当の意味での人生の先輩だと思っているよ。
組合に入っていない社員からも相談を受けたりしてるし、人望は厚いと感じるね。
錆は組合として機能しているよ。 >>534
いつもの方､こんばんは。
本日って何ですか？
正すところは正させる錆に「愚弄してる」と言われちゃいますよ。 >>534
なんでも反対してる印象しかないから無理です(ヾﾉ・∀・｀) https://youtu.be/oGAK30-k4Vs
スレチかもしれんけどこの動画なかなか面白い
東海九州はワンチャン黒字なるんじゃね？って考え(コロナの終息次第で) >>534
反対とかではなく、会社にケチつけ、難癖つけて対立してる組合 >>534
労働者全員のことを考えてると言うならなんで金とか持ち逃げしてまで分裂したんだかな
で団交も揚げ足を取ってばっかりでどこが交渉なんだかわからんわ 鯖が少し応援されたり、肯定されたりすると感情的に書き込むヒトが増えるな？
嫌ならスルーすればいいのになw 顔可愛いけど、チヤホヤされていい気になって肥え太って30代
後半過ぎて未婚ってのはよく聞くお話。
まぁそうでもなくてもうちの会社にいると性格捻じ曲がるから仕方ないんだけどね。
女性陣は若いうちに結婚して寿退社するか、転職したほうがいいよ。 >>244-246
(ご)みくず a.k.a 毒たまねぎ @g0mikuzutan
誰も家に来無い呼ぶ鐘も無い人は負け組なんて言ってないけどアスペかな。
あと現在進行形で、あなたがダサい旅人よ。
たかはる @taka_DTnmp
自身の魅力の無さを呼ぶ鐘ドアホンでしか補え無いダサい男には絶対なりたくない。
午後5:53 · 2022年1月11日·Twitter for iPhone
https://twitter.com/g0mikuzutan/status/1480825230189010946
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 弊社の持ち株買うくらいなら九州を100株買った方がいいぞ利回りいいし >>543
フリーで運転士に行くとだいたいそんな感じだねw
研修や見習い期間がちょうど適齢期だし 今NHKで宇都宮LRTのニュースやってた。
Ｏ川さんはＪＲ東日本(運転士)からの転職だってね。
E231で訓練？やってる画像あり。
ＪＲ東日本の方が圧倒的に高待遇だろうに… こんなクソのような環境でストレス貯めるよりはいいんじゃね この高待遇がずっと続くと思ってるの？
何見てるの？お花畑すぎねえ？ >>551
これからは京急並みの安月給よ
んでそのうち警備員と同じになっていく 錆の建前
「みんなの雇用を守る」
錆の本音
「不安を煽り､退職させる事で自分の居場所を確保して必死にしがみつきます」 >>551
1.今は厚待遇なのは認めるんだな？
2.待遇が宇都宮LRT未満まで下がるって本気で考えてるんだな？ 錆組合員が本当にしがみつきたいんなら、組合員やめるだろw 五反田も委託かー
必死にお習字して増収のために頑張ってきたのにね しかし錆さんはお客さまサービスにも影響が出るし複数の社員の異動や出向が発生しそうな五反田の委託に関しては非常にあっさりしてんのな
お客さまの影響はほぼゼロなのにチタの1人が転勤になった時は集会やら抗議やら大騒ぎしてたのに >>558
じゃあチタの方がもっと無問題やん
差別してんのか？ ツイッターでJR東日本アンチやってる元社員っていう垢見つけたんだけど、
昔は中途採用1次試験で面接やったり、1次2次ともに交通費出したりって書いてあるんだけど本当？ 若手ですが組合員のみなさまに質問です
東にしろサビにしろ、なぜ組合に加入しているのですか？
抜けないのですか？
私は社友会なんですが、指導職に一発合格したんですが組合員だと未だに受からない先輩がいます
聞いたところによると人事は組合員ならいくら成績が良くても昇進させないということですが、そこまでしてまで組合にいるのはなぜですか？
ほとんどの社員が社友会にいて皆イキイキと仕事して不満ないのに >>561
いや、数年前から内定式までは一切出しませんよ
2次で本社と健診所までの回数券はもらった記憶ありますが、基本交通費の支給は内定出るまでなかった >>562
そうだよ、東労組がウハウハ言っていたときは、国労は労働組合にあらず、会社にプレッシャーかけて試験は合格させないようにしていた。
いま、壮大なブーメランで笑える、不当労働行為とか泣き言言ってんじゃねぇよ。 会社も会社で、会社しか知りえない内定者の住所・氏名を組合に流して入社前に組合員に事前訪問とかさせてたからなー
蜜月な時もあったな。懐かしい。 >>562
組合員は全員試験に落とされてるの？
まあそれは支社によって差があるとしても社友会が全員1発合格ではないでしょ
なら組合ってより個人差だから受からないやつからしたら逆に組合入っても変わんないやん >>562
ですかと、ですがの連発しすぎ
文章が下手だね
＞私は社友会なんですが、指導職に一発合格したんですが組合員だと未だに受からない先輩がいます
私は社友会ですが、指導職に一発合格したのに組合員だと未だに受からない先輩がいます
錆も社愉快も中学からやり直せ 駅は全部無人でいい。
社債を発行すれば永久に収入はある。 錆のレチの名言で
20年経ったら実質運転士ってのがある
こんなの受かると思う？錆入る時点で頭おかしいんだよ >>569
ありかとうございます
さすがですね！文章力が強いと評判の総務部の方てしょうか？ やはり組合員だと会社の知識が足りないんですね
なるほど、それなら3年目のペーペーが受かるわけですね 20年もレチやってたから脳みそ溶けちゃったんじゃない？
駅の時助役が3年車掌やったら馬鹿になるからさっさと運転士行け
って言ってたのがよく分かるよ。 >>578
まあ非現から言わせてもらうと現業なんて駅だろうかレチだろうがドライバーだろうがどれも同レベルだけどね 中途で入るとずーっと違和感なんだけど
本社と支社、現業と非現、営業と設備、
その他諸々
お互いずーっとマウント合戦やってんの
なんなの？
ぜーんぶ目糞鼻糞なんだけど どこからの中途なのか知らんけどでっかい企業は大体どこもそんなもんじゃないのか
自分も中途でそこそこの会社から転職したけど前のとこも似たようなもんで違和感なかったぞ 今日の明けで通告されたよ。違う業種に行ってもらうとね。 >>580
外部から見たら目糞鼻糞でも働いてる人からしたら競争はあるからね
今まで競争を煽り序列を作ったのは会社だと思うよ
少し前は入った順に駅→車掌→運士→支社って言う順番だったわけだし、設備は手当が少ない
いくら希望しても乗務員や支社に行けない、給料が安いなどの不満がたまれば文句の言い合いになるのはどこでも一緒でしょう 差を付けるのは分割統治で会社への矢印を逸らすためだと思えば >>582
似たような企業に転職をして
転職した意味あるの？ ちょっと前まで東労組でなければ人にあらず
労組の中でも営業でなければ人にあらず
さらには運車でなければ人にあらず
だったのが、どれもこれも一緒にして
誰でもやる事はやってもらいますよになっただけマシ >>580
ブラック企業で使い物にならなくて逃げてきた分際でなんでそんな上から目線なの？ 天下の運輸様が出向リストラ筆頭の役割を担うとは笑えるね。 >>470
いや、かなりかわいいだろ。
マスク外してるのも写ってるしさ。
あと身体もとかおまえこそメチャクチャ見てんじゃん。身体のライン舐め回すように見てたんだろw >>340
上層部の職場巡回とかいらねーんだよ。
来たついでに避けるようにって通達あるのに意見交換したがるし。
上が率先して行動自粛してくれ。
現場は自粛できないことも多いんだから。 みんなで再生
電車でデート
ストリームで再生回数1位にしよう
俺は再生しまくる 電車でデートの「ありがとうございます。」ってどういう意味？ >>594
組織目標にノルマ書いているから、もう残り3ヶ月を切って行くことになる。 >>597
ありがとうございますﾄﾞﾋﾞｭ
いいね！ﾄﾞﾋﾞｭ 目管シートにも書いちゃってんでしょ
旅行気分で地方支社訪問か、近場で息抜きお散歩気分か
それでボーナス＋20%
管理職はおいしいねぇ 管理職社員については謎だらけだからなー。
主幹Aから管理への登用ってどんなタイミングなの？給与しかり管理はよーわからん。 ＪＲ西日本、近畿や中国地方の支社再編へ 業績悪化でコスト削減
産経新聞
ＪＲ西日本が、鉄道利用の減少などで業績が悪化していることを受け、近畿や中国地方にある一部の支社機能の統合を検討していることが１２日、分かった。大規模な組織再編によって総務部門を集約するなどし、経営合理化を進める。すでに鉄道の減便や本社部門のスリム化も始めており、支社の再編でコスト削減をさらに加速させる。(産経新聞)
あちらさんもおなじことやるようで。
ただ、こちらとの違いは明確に「業績悪化」「コスト削減」と素直に認めているところ。
こちらは「意思決定の迅速化」「業務の効率化」と謳い本質を表に出していない。
これに気づかずのうのうとしている輩を炙り出し、且つそれさえも気づかない奴らを肩たたき対象に。
気付いた輩は尻に火がつき業務に勤しむwか、転職するか。 >>608
肩たたき？大丈夫だよ。
三島会社に毛がはえた程度の西日本とは違うんです。
事務にいるようなどうしようもない連中でも飼えるんだから大丈夫。余裕、余裕。 >>608
ＪＲ西日本は、コロナ禍による利用客の減少を受け、中国地方にある支社の総務機能を広島県に集約する組織改編を検討しています。
ＪＲ西日本によりますと、中国地方にある広島・岡山・米子の３つの支社の総務部門を、広島市に新設する「中国統括本部」に集約することを検討しているということです。運行管理に携わる人員や、地元自治体の窓口となるセクションは、それぞれの拠点に残します。また、関西地区でも福知山や和歌山の支社機能の一部を大阪に集約させます。
ＪＲ西日本は、コロナ禍による利用者の減少で、昨年度決算が、２３３２億円の最終赤字となるなど、厳しい経営状況が続いています。この春のダイヤ改正で、在来線を減便するなど合理化策を進めていて、組織改編もその一環としています。
ことし１０月の改編を目指して、労働組合と協議を始めたということです。(RCC中国放送) ＞新型コロナウイルスの感染拡大で鉄道利用は大幅に減少しており、ＪＲ西は感染収束後もコロナ前の水準には戻りきらないと想定。鉄道事業の収益力回復には時間がかかるとの前提でコスト削減を急いでいる。
ま、新幹線イヤーだからポスター作って超勤稼ぎしようぜ！
新幹線ポスターも路線別や車種別に作りまくれば超勤時間も倍増だぜ！ 郡山駅でポイント不転換発生！
東北新幹線全線運転見合わせ >>613
よし！これでポスター作りに専念できるな！ >>613
メーカー任せて技術継承しなかったり
メンテナンスのコストを削減したり
経営者の責任だね！
みずほ銀行みたいにトップが謝罪しないと >>618
ただの雪の介在で、熱を加えれば消えて動くと判断したちゃうの。 錆「会社を甘やかすわけにはいかない。厳しく教育していく」
何？コイツらw >>613
13時半まで動かないからマイプロやっていいんだってさ
さすが社友会幹事をしている上司の判断は素晴らしいですよね？ ポイント故障 雪の影響ではないとみられる
JRによりますと、線路のポイントは手動でも切り替わらないため、何らかの原因で設備そのものが故障したとみられるとしています。
郡山では雪は降っていないため、ポイントの故障は雪の影響ではないとみられる。
NHK 2022年1月13日 10時10分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220113/k10013428041000.html
雪や凍結のせいに……………できなかったんだなw どんどん質がさがっていく・・・。
赤字だから仕方ないんだろうが悲しいね、大赤字の末路。
鉄道を大事にしたいが、それも出来ない。八方ふさがり。
なのになぜかポスター作りに邁進。
そのお金をせめてメンテや設備の方に・・・。 列車を動かすことにどんなに力を注いでも認められないし評価されない 超勤代たれ流しで誰も見ないポスター作るのが評価される メンテや設備の方、本当に大変だしすごいと思う。
運転士だが頭が下がる思い。それなのに待遇下げられて。
鉄道会社なんだからもう少し鉄道大事にしようよ。
ポスター評価はおかしいよ。
こういうこと書くとまた役員認定されちゃうかな、会社擁護さんに。 >>627
俺たちは雰囲気で仕事をやっている
仕事のことなんかぜんぜんわからない
仕事はなんでいいかっていうと仕事をやると儲かるからだ
仕組みはわからないが会社が金をくれるらしい 便所の落書きみたいなポスター増えてきたけど、本当にやめてほしいわ
上野駅のサービスクリエイツの自作ポスターを見習ったらどうだ？ 維新みたいに仕事やってる感が評価されるから
目立ったモン勝ち >>623
新幹線から落下した氷の塊が
ポイントを壊す想定内の出来事かな？
人を減らしたり自動運転するのはいいけど
少人数対応や自動運転の異常時マニュアル
すら想定せず作らず、見切り発車ありき！
何かあってもその場しのぎの経営＆施策 >>627
ビデオ撮影、会議、講演会、サイン書き
しかも全て周辺の人間が御膳立て！
左手ガチャガチャやパソコンカチャカチャや車両カンカンマンより
仕事しないでウン千万の報酬を貰う社長。 無駄な人はいざな時に頼りになる
これが兵站軽視な人には分からないのです >>633
そうか？運輸区の事務マンは１日喫煙所にいるぞ。
デスクでもスマホポチポチでサキイカ食ってるぞ。それか寝てるか。 健康診断予約制の某支社、予約時間過ぎてるのに受けさせろとごねてるやつ
名札見たら副課長だってよ
日頃から恫喝して生きてるんだろうなぁ >>634
黒字にできない経営者並みに要らないな！ >>635
違う組織の人間をリンチしたり恫喝したりする集団もいるしな
あと自分からはしない挨拶の有無でギャーギャーほざく奴とか共有スペースの座る場所とかでウダウダ言ってる連中並みにレベル低いな >>633
年1回のいざという時のために365日人を置いておくコストは無駄！
車掌をカットしたり設備の管理エリアを広くして、年一のいざという時はお客さまに迷惑かけてでもしのげばいいってなってるからね… 会社にとって客の予定なんか全く関係ない。
カネさえ入ればそれでヨシ！ これを機に鉄道からどんどん離れて貰おうって戦略だろ
もう鉄道事業は新幹線すらお荷物になってるんだろうな >>639
>>636曰く黒字に出来ない経営者はいらないらしいからな
そりゃ経営者だって黒字にするのが仕事だから人も切るし効率化するわ バカ「経営者は黒字にしろ！黒字にできない経営者はいらない！」
経営者「黒字になるようにみんなで効率的に働いてビジネス広げようぜ！そのプランは作ったから黒字化になるように頑張ろうぜ！」
バカ「効率化反対！ビジネス広げるの反対！鉄道を大事にしろ！黒字化反対！」
バカってバカなの？
バカが黒字にしろって言ってるやん 運転再開おめでとうございます。
想定より早かったので社長表彰です。 首都圏本部と東北本部に分けるとか聞いたけどバス観たくなるの？ >>642
コストカットなど保守的な引き算経営しかできない
無能な経営者は事務並みに要らない。
売り上げや利益を上げる戦略的プラス経営のできる
有能な経営者が必要。
特に経団連は、どの経営者も頭を使わないカット施策ばっか！
無駄なものをカットするだけなら大卒の頭脳はいらない。
コストカットが主の施策ならタバコを吸ってる手すきの
事務員に仕事(経営)をさせた方が無駄がなくなる。 >>647
正確には統廃合じゃないから
東京と仙台がそれぞれのエリアのリーダーになるってだけで、各支社は普通に存続 >>641
赤字=金食い虫の図式じゃな
鉄道で金稼ぐのは無理よ
固定費固定費言うならやめるしかないだけだしね
むしろ金融とか投資とか不動産とかゴリゴリ進めたらいいわ
持ってる資産考慮すりゃオリックスみたいになれんじゃねえのノウハウないけど 散々経営陣の批判をしてるのに､ポスターとか事務とか話題のスケールが小さすぎてワロタ
小物感がスゴいw
どんな顔して書き込んでいるのか気になりますね。
やっぱり目つきが逝ってる系？ 別に西も統合って感じでもないしな
まずは間接部門の集約だから当面はうちと同じ感じだと思う
将来的にどうするかは分からんしそこはうちも同じだ >>652
発電所、送電線、通信設備が揃っている当社。
電力とか通信事業をなぜやらないんだろう？
経団連内の忖度？ >>656
5Gやらなんやら言われてんだからガンガン新電力やってったらいいのにね
テレコムともつながりあるし 東北新幹線は強制遅払でタダ乗り状態か。なんだかなぁ SDGs、エッセンシャルワーカーって言葉、知らないウチに社内でNGワードになってるよな？w >>642
いくら少人数や自動化で効率化しても従来通り安定輸送が守られるならいい
しかし黒字化のためとはいえ年に数回は大きな輸送障害が起きてお客さんに迷惑かけてもいい前提はいかんでしょ、しかも一応安全がトッププライオリティと掲げてる企業で
お客さんの信頼が落ちて収入が落ちれば社員に跳ね返ってくるんだぞ 仙台 白石 南小谷を北限にして三分割するしか生き残れないんじゃないかな 京葉上って東向かないと思ったけど運転席だと眩しいほど光射すのか？ >>661
それは本当にその通りなんだけど、ウシウシさん達の主張を見る限り行路が重くなるのが嫌だのシーツを自分で敷かなくちゃいけないのが嫌だの自分たちのことしか考えてないような主張が多数なように感じられる
だから説得力が無いんだよ
効率化はしなくちゃならない
だけどお客さまのために守るべきところは守るよう主張しないとね
なんでも反対！会社クソ！だとそりゃみんな逃げますわな >>664
西向きに走ってるのに眩しいわけねーだろ
ウソももう少し上手になれよ >>664
京葉線速度超過発生しすぎだろｗ
まぁ朝だし寝てたんだろうな。これが士業とか笑わせるｗ 高卒の運転士かな？
明らかにバレバレな嘘ついててバロス 千葉日報は本当にいい仕事をしますね。
千葉灯籠ももっと活用すればいいのに。 通勤快速なんか蘇我出たら次は新木場だから眠くて仕方ない 最近千葉方面盛り上がっているね。レチも速度計監視して万全を期しているのに、ここにきて速度超過連発。
挙句の果てに正面衝突寸前だからな、頑張ってほしいわ サングラスにしてとは言わないけど、せめて色つきのアクリル板にして欲しい… >>677
落花生支社長ってＢＢＡなのね。しらんかった。 同じ時間帯に何本もの列車が同じ方向に走ってたというのに、当該の運転士だけ眩しかったんだな >>681
注意信号だったのはその列車だけだったとか？ 最近でもコロナ前の7割の収入なんだ
3か月決算単独黒字も無理そうじゃね？ 別にこの運転士擁護するつもりはないけど、内方の停止信号や脱線転覆するような分岐制限に対してはPのパターンで防護してるんだから、手前の注意現示を速度超過しようが、本質的には安全が脅かされた事象というには無理がある。
こんなどうでもいい事象にやれ事情聴取だの安推だの再発防止策だの、これから膨大なエネルギーが割かれるんだらうけと、非生産的であること極まりない。 >>686
運転士のミスを相手する時間無駄だよな。
とっとと無人化した方が良い。 >>686
保安装置に守られてると思って乗務してるんなら早く降りてくれマジで 深澤は絶対に謝罪会見しないんだな。
会社として終わってる。
みずほ銀行より悪い。 他社で社長がこんな態度だったら間違いなく倒産する。 新木場のりんかい線さっさとJR化してくれ
買収の話どうなった？
大崎で降りないと高すぎる 深澤さんよ。あなたが悪くなくても会社として客に迷惑を掛けたらあなたが謝るの。社長は会社の代表。謝ることを知らないならさっさと社長を辞めろ！ 今日の東北新幹線、車両から何かはずれてポイントに当ったとかだったら大変だな。 >>677
ぶっちゃけ速度超過より幕張車セの入信冒進の方がやばいよな。
停止現示なのにそのまま行くってｗ 社友会の事象はなるべく区内に掲示しないで隠蔽って全社であるある？
さすがにデカイ事象なら張り出すんかな >>696
入信ぶち抜いたほうも悪いけど、同じ番線の1区2区に双方向から車を突っ込むなんて運用するのが悪い。 日差しで信号が見えない事はしょっちゅうだよ。
東西を走る電車に乗っているから俺もよく分かる。
そもそも、会社が設備をメンテナンスしていないことが大きい。
これを運転士が一本取られるのはどう考えてもおかしい。
貰い事故だろ？
これで処分されたら怖くて乗務なんか出来ないし、一生懸命頑張っている乗務員を侮辱する行為だよ。、 >>688
逆にもう保安装置頼みにしている時代が来てるのも事実。保安装置は人間のバックアップって考え方は古いのかも >>699
全面同意
俺たち運転士は過酷な状況下での運転を強いられてる
会社が悪いよな >>698
責任転嫁するな
信号見るのは運転士の仕事だろ？普段偉そうにしてるんだから仕事くらいちゃんとやれよ >>699
運転士は信用できないからATOを推進しよう 対向列車で信号見えないのもしょっちゅうだよ
これこそ建植位置の問題 そもそも喚呼する場所から信号が近すぎる場所とかもし消灯とかしてたら止まれないと思う >>699
日が差して見えないのはあっても他の色には見えないんだから現示の色が確認できなきゃまず手前で停止して見るのが所定では？
ITVも真っ黒に見えたりレピーターも滅灯してるように見えたりもあるよな。
レピーターいつも太陽で消えてるように見えたから今回も点いてるけど消えて見えてるだけだと思ったって赤閉めしてる同期はバカだと思ったわ >>708
停止信号が消えててもATSで止まる
それ以外なら運転がブレーキかけりゃ停止信号前に止まれる
きちんと速度守ってる前提でな >>701
ほんとにそう。
こっちは何千というお客を運んでいるんだよ。福知山とか羽越とかの事故が起きたら…と思いながら緊張しっぱなしで運転しているんだ。
それをよってたかってなんだ！おまえら 運転士でもない癖に偉そうなことを言うなよ。
一人前の運転士になってから文句を言えよ。
駅や設備の癖に偉そうなこと言いやがって腹が立つわ。
何にも生み出さない癖に何様だよ。マジで。 ここまでアホな事言うやつはさすがにいないだろうからな >>688
保安装置が危険側誤動作する確率はざっくり10のマイナス9乗、10億回に1回。
人間がミスる確率は10のマイナス3乗、1000回に1回はミスる。
お客さまの命を守るプロとしての誇り(笑)なのか知らんが、もうとっくに保安装置が主で人間が従になってんの。人間がもはや意識とか心構えの問題じゃねーんだよ。 事故の歴史展示館が更に拡大リニューアルオープンということはあり得るのか？
死傷事故起こしたら、負傷者や遺族への対応者の割り当てがあって、そりゃもう大変らしい。管理職があてがわれるんだろうけど。 ついにANAが(遠回しにだけど)転籍やるってな
当然問題社員は肩叩きもあるんだろう
https://nordot.app/854250255261974528 設備屋だけど乗務中にスマホいじってチクられたり制限速度超過とかでやられたりしてる運転士に心底同情するわ。
今時運転中に居眠りしてようがスマホいじろうが保安装置さえ投入さえしてれば事故にはまず至らないし。信号機や標識類をいちいち指差喚呼するような動作に大局的な意義はなく、もはや単なる自己満足の域をでないだろ。
大して意味のない基本動作とか確認行為の反復を強制して、どんな些細なミスも許さないという独特の風土はあれだ、どんなに猛暑でも体育の時間に水を飲んじゃいけません的な、昭和の精神論の残りカスだな。 早いとこ無人運転確立して欲しいわ
人間より安心安全
異常時に乗務員が居なくて出せないとか無い
乗務員手配の必要も無いからダイヤも臨機応変に変更可能
メリットしかないと思うが この会社の運転士へのヘイトは異常だわ
仮に運転士が自動でいなくなったらまた次のヘイトを探して叩くんだろうが
これが我が社の社風で恥ずかしくないの？ 運転士へのヘイトはしてないよ
大多数はしっかりやってると思うけど
一部の中学30年生みたいな知恵遅れを叩いてるだけで >>731
まあそれだけ常識のないのが多いからしょうがないって思っちゃうよね。
一度だけでも乗務員職場にいるとわかるわ。
運転士そのものがヘイトというか、そこにいるのがね～ 速度超過の運転士擁護ワラワラで草
属性がよくわかりますねw
これ大好きな「本来業務」でのミスなんだけとねw 普通の会社ならこれだけの赤字を2期連続で出してたら経営陣交代になるのに、自分達の保身はしっかり行う経営陣 アスペだなあ
大局に影響のないどうでもいい運転士のミス一つ起きるたび、会社を挙げて蜂の巣つついたような大騒ぎして膨大なマンパワーを浪費するこの会社の悪弊は最早改められないから、さっさと自動化進めろって遠回しに言ってんだけど >>731
当然だろ
国労が元気だったときは国労を潰しにかかり
国労が風前の灯火になったら東労組を潰し
東労組が潰れたら運転士を潰しにかかってる >>727
言ってることはごもっともだし気持ちも大変ありがたいけど大丈夫だ！言うほど確認してない！ミスもほとんど隠してる！ありがとうな！ >>735
会社組織をどんなにこねくり回そうと、自分達がいる間さえよければいいと思っているんだよ。40台
代以上の管理職もな。管理職ポストもどう考えても減る一方だから、30代のポテは去るほうが得策。 >>736
大丈夫ほとんどの人は真剣に考えてないよ
ただのアピール合戦だから サピアタワー電車区か・・・あそこ性格悪いの多い気がする >>735
自由民主党
経団連
官僚
全て同じ
大卒が日本をダメにしている。 >>730
新交通や地下鉄の鉄道は異常時で長時間止まっても
軌道外への逃げ場がないから乗客は大人しいけど
当社の鉄道は線路から踏切に逃げたりできるから
大規模災害や故障が発生したら収拾つかなくなる。
しかも新交通や地下鉄と違って併走区間があるから
1人でも車外に降りたら隣接線も長時間抑止だし！
監視員1人で指令対応、放送、乗客対応なんてムリ！ いやー皆さますごいですね
運転士をそこまで叩けるということは
車掌はミス0なんですね！
駅員は誤発しないんですね！
支社本社企画部門は誤字しないんですね！
設備もミスしないんですね！
さすが永遠の誓い♾を立てた優秀な方々は違うなあ
ヒトならではの仕事ですもんね！ >>731
駅で制服のボタン外して偉そうに歩いて
いるからだろ。
制服のボタン外して歩いて恥ずかしくないの？ >>731
仕方無いよダンベルハゲゾウ以下の経営陣らさんざん労組や運輸職場イジメられたから仕返ししたいんだろ。その頃労使協調とか言ってベッタリで国労差別してたくせに国労が弱くなったら次は労組や運転士さま。まさにガキみたいな奴ら。現場もトップも高校生みたいな会社。労組が弱くなったら次はどこかな？ >>735
お上から警告書何枚貰っても知らん顔な会社だから赤字２期連続したって構わない。
いざとなれば貰うもの貰ってトンズラです。 >>743
あっちは言えば支持率あがるし、言うのも無料だからね。 >>746
まあ普通に考えるとそういう考えになるかもしれんが
この会社にいると一部のクズ運転士のせいでたたかれるのは
運転士が悪いってなるわな。
もちろんまともなのもいるんだろうが、悪いほうが目立つわな。 >>746
信号いるとログ取れるから運転士が嘘つくやつ結構いるの知ってるからな
それに保安装置あるから安全っていっても保安装置で止まっても装置故障と思って異線進入するやつもいるしな
まともな人がいるのは知ってるけど一部のせいで悪い印象は拭えないよ >>680
ピーナッツ管内の事象
大体こいつらだよな
態度悪すぎだし >>750
錆だよ。職場でバレてネラーオヤジって呼ばれてる 亀井
ベースアップしなさいよベースアップ
富田
ベースアップ以外の方法で社員が元気が出る方法を～
亀井
腹が減ったら元気が出ないんだよ >>735
普通の会社ならこれだけの赤字を2期連続で出してたら昇給どころかボーナスも無しが当たり前なのに昇給ボーナス満額寄越せと言ったり乗務員のシーツ敷きを外注か給料寄越せとか言って自分達の保身はしっかり行うウシウシさんについてはどう思う？ このスレでは運転士から車掌へのヘイトの方が多い気がするが >>749
ミスばかりして訓告や戒告を何回も貰っている運転士と
同じで不祥事で国交省から警告書を何回も貰う経営者。
親も親(経営者)なら子も子(運転士)
でも運転士は謝罪や処分されるけど経営者は謝罪も処分も無し。 >>753
ログってどこまで取れるの？信号通過速度とか？ 新生姜また延期とか恥ずかしくないのかね
銀行のシステム障害とかと違ってお客さまに迷惑はかかってないとはいえ とりあえずやりはじめて後からパッチを当てていく最近のゲーム会社と同じね。ゲームならそれでいいけどね。 新しいことやろうとすると毎回失敗するよね、うち。もうわかってるから期待はしていなかった。 え、でももう以前のは稼働終了しちゃってるんじゃ？
諸々の申請ができないんだけど。やばくね。 >>770
13時に旧システムが再稼働するんだってさ
もう変えなくていいよ >>749
10月の蕨の変電所の火災で、社長は記者会見とかして謝罪したんかね？ 新生姜また延期か？？
内部のシステムだから世間にはバレないがこれが変革なのかね？
変革くんさんマイプロ委員会活動で改善しろwww 新生姜延期でなぜか大喜びのウシウシさんw
こういう人のミスなんかを喜んでバカにする民度って終わってるよね >>776
会社擁護とかじゃなくて同じ会社の人のミスとか不手際を大喜びでバカにする民度ってどう思う？ >>775
ウシウシのミスには喜んで書くくせに会社のミスは人の事バカ扱いする民度って終わってるよねwww
会社養護の副課長さま。それとも部外者www >>777
ほんとに社内にいるのに不思議な人種だとおもう。
じつはなりすましの社外の人なのかと思うほど。 >>780
ここにいるウシウシ見てるとウシウシって人のミスを大喜びでバカにして自分の職制とか年齢で謎のマウント取って相手を見下す民度の低い人たちとしか思えないよね
こんなんでウシウシに入る気になると思うのかな 前回の延期で今までたまってた手続きとかで
アクセス多過ぎてサーバーがいったんじゃないの？
部門ごとに個別に開始ずらせばいいのにね 他社の人に変電所火災で原因さえ社員は知らないって言ったらマジ？酷い会社だなって言われたよ 致命的欠陥あるけど直せないから延期延期でごまかしてる 今、みずほ銀行のことをテレビでやってるけどＪＲ東日本よりは少しまし。ＪＲ東日本は最低な会社だ。 >>788
速やかに正しい報告www
もう扱い方忘れちまったからまたあの動画みせてよ超勤で たまたまだろうが、Yammerも障害発生中なのな。
これはMicrosoftの原因であるようだが。 休みの日に具合悪くて病院行ってPCR検査受けたんだけど
陰性だったから次の出勤で普通に出社して一応報告したら、PCR検査受けたならすぐに電話しろってすげー怒られた。
陰性ならよくね？ >>787
同じの見てましたわ。向こうは一応トップが辞任して業務改善計画策定してシステム保守要員増やすみたいだけど、
こちらは…電化柱や川崎事故等で対策は出したんだろうけど、メンテナンス職場の人員増やしたの？やること増やして人増やさなかったら、別のところで手を抜くしかないぞ。 >>796
PCR検査受けたらすぐ連絡しろとか言われてないのにか？
連絡してほしいなら社員に伝えるべきだろ
案の定点呼時に言うようになったけど 気分で無料モニタリングPCR受けたのも言わないとならんのか？ >>731
一応にも鉄道会社の看板やってるようなもんなんだけどな
俺も必要以上に乗務員責めてる連中はちょっと頭おかしいと思う
自分は清廉潔白ですなんてどの口が言えるのだろうか >>787
散々世間でバカにされてるサグラダ・ファミリアみずほ銀行より遥かにクソな弊社
なにがコア30だようんこたれ30だろ >>794
運輸区に持ち込んだテロリスト扱いになるだろうなぁ
疑いがあったら休みくれんでしょうよ >>804
そうだわ外されたんだったわ
ただのうんこたれだった 新生姜ってポテとか中心でやってるんでしょ？
勉強はできても仕事は高卒と同じレベルだな！
所詮は高卒も大卒もドングリの背比べ マジで新生姜延期になってて草
しかも当日ドタキャンとかどうなってんだ いつになったらインフル予防接種の金申請できんだよ自費だしそれなりにするんだから早く稼働日決めろよ >>806
それ以前にJEISにほぼ丸投げだから何もやってないに等しい >>809
俺もインフルのキャッシュバックしたかったから、本当腹立つわ。マジでなんなん？システム更新ってそんな複雑なの？ >>811
みずほも真っ青のサグラダファミリアなんだろうか >>808
人気店だったのに、某社の子会社の策略？で本日で閉店となる駅ソバ屋を思い出したわ。 >>799
フロー上は言わないとダメ
体調不良のPCRじゃないから即出勤可能で体調不良や濃厚接触は受ける前に報告だがモニタリング検査など体調万全なら陰性が出た時点で報告すればいいって書いてある。
ただし支社報告の基準だから全て事前報告って職場もあるかもしれない。 ほんとうちのシステム関係は脆弱だね
本体でシステムに精通する人材ってどれくらいいるんだろう 新ジンジャーでこんな当日ドタキャンのgdgdな会社が、えきねっととか作ってんだから、そりゃ使い勝手悪いって非難轟々になるわなって感じ
結局、紙の申請に戻します・期限は変えません今月末までですって、なんじゃそりゃ >>782
当日お客様に謝罪した社員は、この社長の対応を見てどう思うかねぇ。
普通の感覚ならば、率先して社員に模範を示すべきでは？ 延期も莫大なコストがかかってるしね！
この延期のコストは社長の私財で補填かな？
錆の役員も会社の役員も
役員はろくなもんじゃねぇな JR総連・東労組・サビ労役員が語るスレVol.274 >>818
深澤社長の保護者が生きていたら
人に迷惑をかけたら謝る教育をしたのか
問いただしたいな！
人格を疑うわ >>798
でた～(笑)
俺は聞いてないから～
そんなの指示の通達出てるんだから見ろよ。
職場によっては掲示貼られてるし、タブレットでも見れるし。 フカサワチャンネルを有料化しよう。
月額1万なら年間60億の増収だ。 出向社員だけど今日17時以降アクセスできるんだよな？相手が社員だと思って怖くないんだろうな。 >>758
経営陣も現場の組合系の人も、何なら社友会の企画部門の人も含めてうちの会社はバカばかりだよ。その証拠がこの大赤字。 新JINJREについていえるのは
必死にやってる人たちは気の毒ということ
できもしないのにやれといわれて従うしかないんだから。
お花畑の経営陣の言うこと聞くしかないという状況が如実に出ている
東や錆はどうかと思うが、建設的な組合がないとカウンターパートがいないから
勝手に突っ走り止まれないという典型 他社の部外者だけどここ運転士に厳しすぎない？
制限1km/hオーバーしただけで車掌に非常引かれるとか怖くて乗務できないよw
そもそも何で車掌が制限知ってんのよw >>833
必死にやりさえすればいいのは中学生の部活までだぞ
二度目の延期で関係各所を振り回しに振り回して無駄な経費も相当使って
ジンセンさんは社員に効率的な働き方とかいって変革を押し付ける前にまず自分達の「本来業務」をきっちりやった方がいいんじゃないですかねえ
しかも絶対に一般社員に対して謝らないっていうね どうせシステムの専門家なんていないんだから「期日までに間に合わせろでも金と人はこれ以上使うな」で無理難題吹っ掛けてるんだろ >>835
速度計みてるぐらいだから、相当暇なんだろ（笑）それか相当変わってるやつ PDF添付は1つだけだから複数あるときは自分で結合してねという糞仕様で吹いた 支社再編の件、ヤフーニュースにあがってるな。
具体的には、各支社の企画部門の一部業務を現場部門に移管する方針で、社員の業務を弾力的に運用する。支社そのものは存続させ、業務の大半もそのまま残す。勤務地が変わる社員も出るが、人員削減は実施しない方針という。 もうすぐ22時から放送の「ねほりんぱほりん」のテーマが「駅員」なのは知ってるよな！？ >>841
駅員は大変だね…
それにひきかえ乗務員は… >>842
ttps://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202201/sp/0014985784.shtml?pg=amp 休職・出向者では貸与タブレットない人は自分のスマホとアドレス登録
他の人は貸与タブレット以外使用不可の中途半端なアクセス制限でタブレットの紛失リスクなんて考えてないクソ仕様
しれっと「プロフィールの顔写真登録しろ、でそれ社員証に使うからな」って操作マニュアル以外に説明なしでなってる
添付資料は基本PDFファイル1つ
乗務員系の輸送総合システムとは月1しか連携しないから変番・休出等は反映しない謎仕様
代用証は使う目的で別システムとJINJREで分かれてるし
結局当日稼働開始延びるわ直前でシステム最終確認でまたチェック必要な事項出るから稼働自体延期とか先に延期した3ヶ月間何してたんだよ リニューアルえきねっともクソ使いづらい上にアプリ全盛期にえきねっとの機能全部使えるアプリも無いしな
そんな会社が新生姜もろくに作れるはずないじゃないか
てかいつまでJR東日本グループが提供してる各サービス毎にアカウント作らせるんだよ
ビューカードもえきねっともモバイルsuicaもJREPOINTもすべて統合しろや
それがシームレスだろ、それが変革だろ
My-JREASTとかどこいった？ >>844
東京地域本社と
東北地域本社
復活！！！ >>848 同じこと思った
今後はリーディングカンパニーwどころか、倒壊には確実に引き離されるよね？
どうせ大赤ならさ、またJR→JNRに戻らないかね？
知り合いの海社員も先日、リニアの行き詰まりを危惧し賛同してたけどw >>854
こんな大雪の中旅行行って何言うとんねん
自己責任や >>856
下りで客を救済したらしいが、乗務員は？
もしかして、山の中に車両を放置？ そもそも企画部門の仕事って現場社員が片手間で出来るもんなの？
支社で専念してやるより効率も質も下がってトラブル頻発な気が 他系統からの相談、悩みごとの解決、施策の方針決定とかそういうことがメインだった感覚はあるな
どこで仕事するのか知らんけど各現場に分かれるならやりにくくはなるんじゃないかな支社の中で系統横断的に担当間で会話しやすかったのはあると思うが >>848
正式にプレスや会見で発表してないので、どこかからのリークかと思われる。
まあ、いずれわかることだな。 企画だけじゃなく経営も乗務員にさせろよ！
どうせ深澤社長が何をやっても
赤字は膨らみ税金投入されるんだし！ >>862
労組のHPにはそれが掲載されていたので辿ろうと思えばわかるよね。でも14日にわかったようなのでタレコミかな。 >>862
労組に交渉させる余地を残さないよう外堀を埋めるために総務系の何某が垂れ込んだんでしょ
今までの施策や手当など全部そうじゃん
まあそういう会社の体質を大半の社員が許し、キセ体制を支持し、永遠の誓い♾を立ててるんだから皆満足してるんでしょ？
特に非現の社友会会員は諸手を挙げてな シウマイだが今日異動の話を言われました。
場所はヒミツとの事。 ダイヤ改正酷い
7時から21時ぐらいの日勤が多数… JR東日本、12支社を再編 一部機能集約、3エリアに [HAIKI★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1642202826/
結局、支社を細かくしたけど支社同士が
バラバラで連携がとれなかった失策だったね！
JR発足時に戻った。
>>865
黒字化できない会社役員もテコ入れで
外部の経営コンサルタント会社に委託すべき！
報酬分の業務をしていない。 >>844
これ、ネットだから要約版だな。
今朝の共同通信記事(地方新聞の全国欄)に全文載ってる。
ま、社員ならわかるが、支社の一部業務、社員本部へ。一部業務、社員現業機関へってこと書いて、そのあと、「業務集約による支社の余剰人員は近隣の駅、車両センターなどへの配置転換をする。」って書いてる。「余剰人員」って言葉に反応してしまった。「余剰人員」って言葉表で出るの国鉄改革以来だろ。 >>872
使えない余剰人員でも事務と車セ検査の受け皿があるから大丈夫。
リストラされることはないよ。 支社のおかげで取り扱いが統一されず邪魔でしかない
営業でもなければ地域密着の必要性はないのに >>873
社長、会長から錆や車セまで
ここにいる全員も含めて
そもそも当社に使える人材が1人もいない。 お金が無いのだから除雪なんかするな！
雪解けまで運休させろ！ >>867
安全の神様が守ってくれたから次は経営の神様に守ってもらおう 正直現業機関より遥かに非現業の方が効率化できるよな
まずやるならそっちだろ >>872
やっぱり駅かな、聞いたらヒミツとは言われたけどヒントで他業種だけ言われた。 >>860
専門性が失われて大丈夫なのかな。
会社が株主の顔色を伺って、労働者を無駄なく隙間を埋めるように働かせて利益出すための施策であり社友会なんだから、やっぱりこうならないように労組が必要だったんだよ。その労組が革マルだったから結局労働者を守れなかった。 ＪＲ東日本が、現在の１２支社を「首都圏」「東北」「新潟」の三つのエリアに再編することが１４日、分かった。東京支社を「首都圏本部」、仙台支社を「東北本部」に改称し、運行する各県の大半に置いている支社の機能の一部を集約する。新型コロナウイルス感染拡大による利用者減で業績低迷が長期化しており、コスト削減に向け体制を強化する。新潟支社は単独のエリアとする。
具体的には、各支社の企画部門の一部業務を現場部門に移管する方針で、社員の業務を弾力的に運用する。支社そのものは存続させ、業務の大半もそのまま残す。機能集約に伴う支社の余剰人員は近くの駅や車両センターなどに移る見通し。勤務地が変わる社員も出るが、人員削減は実施しない方針という。
こうした再編案は既に労働組合に提示している。
今年１０月から２０２３年６月にかけて段階的に実施する計画。盛岡と秋田の各支社は東北本部に、水戸や横浜など７支社は首都圏本部に機能を一部集約する。各支社の同一部署でそれぞれ蓄積していた専門技術やノウハウを持ち寄り効率化を進める。
ＪＲ東の２２年３月期の連結純損益は１６００億円の赤字を見込む。テレワークの普及もあり、厳しい経営環境は当面続くとみられ、業績の立て直しを迫られている。
こうした機能再編と合わせて、自治体と連携した観光商品の開発や、駅の空きスペース活用といった企画立案を現場が提案しやすい仕組みを導入する。収益力の強化にもつなげる狙い。 割増退職金払いたくないから人員削減を実施しないで嫌がらせして辞めさせます！ 「機能集約に伴う支社の余剰人員は近くの駅や車両センターなどに移る見通し。」
この書き方さすがに酷すぎる。
駅や車セって一言で括っても、他系統から来た奴がいきなり出札とか修繕が出来るわけないのな。 駅はゴミ捨て場じゃねーぞ。
ジョブロテで降ろされたウテシに加えて、余剰で弾き出された支社課員まで送りつけてくるなよ。 支社の人はどこかと兼務とかになってその現場にいる使えない人がとばされるんでしょ 一番エグいのは車両課
車セへ行くのか東京・仙台へ行くのかの二者択一 公募制でイキって支社行った変革くんは涙目だな。
駅から車セに異動ってｗ 余剰人員
指摘するとマスコミが勝手に使ったとか反論するだろうが、事実だよな。
どれだけ無駄な仕事があったのか。 >>887
ゴミ捨て場の筆頭格の安企が各統括センターとか設備センターに分散されて、実務部隊に溢れ出す前にそれなりの人数を吸収できるから大丈夫 余剰人員なんて言葉、各職場の説明会でもいってたっけ？それともマスコミが勝手に書いた？ >>886
そもそも闇雲に余剰になる人数を入社させた
人事にも責任があるから社長も車セ送りだな！ >>893
説明会でそんなこと言うわけない。マジで言ったら入社希望者がいなくなる
マスコミに本音が出ただけ 通勤出来ないところに転勤、あるいは出向させて自己都合退職に追い込む作戦。 基本的に支社に余剰人員なんていないと思うけど
現場も
ただ、邪魔なのはタバコ部屋おじさん、育休や病職を繰り返して
出社（テレワーク含む）も一切しない人
年代別にいつまでたっても係、指導や主任の人
そして何より現経営陣と東・錆に染まってる人
労使ともに2期連続赤字の責任とって総退陣しろよ 余剰人員が今後発生するんだったら、もう新入社員を500人とか1000人とか取らなくていいぞ。西みたいに駅乗務員採用は0でいいだろ。
国鉄解体の時じゃあるまいし、いきなり駅とか車セ送りにされる奴の身にもなってみろ。 >>891
本来、労働は顧客だからムダでもいい。
労働がいなくなれば顧客もいなくなる。
人員削減、非正規→顧客が減る→企業が儲からなくなる→人員削減、非正規→顧客が減る→企業が儲からなくなる→人員削減、非正規→顧客が減る→企業が儲からなくなる
のスパイラル
世の中、全て自動化して労働者がいなくなったら顧客もいなくなる。
自動で生産、自動で運転しても買う人も乗る人も存在しない世の中。 除雪なんかするなよ。もう、資金が底付いているんだろう。雪解けまで運休でよし！ 海外に売り飛ばす
損保ジャパンスキームより恐ろしい 支社の余剰人員を駅や車セへ？
支社にいくような優秀な人は余剰にはならんよ。
支社から降りてきて、事務や券売機締め、改札専属みたいなのを置き換えて、それらの人間が余剰人員になると思われ。玉突き。 >>903
増やすわけないじゃん
税金、物価だけ上がって
収入は下がる一方
政財界は今、自分たちが儲かればいいだけで
将来の政財界や世の中なんか知ったこっちゃない。
自分たちが死んだ後は人類が滅亡したて構わない。
程度 >>906
逆に自分の死んだ後の人類のこと考えてるやつのほうが気持ち悪いわな。
まあ自分の子供のことくらいなら考えるが。 子供のいない安倍に10年も政権委ねたおまえらが悪い 田舎の無人駅にストリップ劇場を作れば良い。
わが社にストリップ嬢はたくさんいる。 >>909
そういう方向で当社の独自性活かすなら夜のサービス付きクルーズトレインとかの方がいい みどりの窓口閉めてそこに歌舞伎町の無料案内所みたいな暖簾かけて、風俗の受付にしよう
寝室使ってソープ経営でいいだろ
オンセン？で募集かけてみてくれや
店舗はピンクの窓口でいこう
会社名はJR東日本セックスサービス >>897
？？
係や指導、主任がいるから現場が回るんだけど？？ >>907
人類が滅亡する事より私利私欲が優先の奴が
子供の事なんか考えるわけないじゃん！
子供の事を考えてないから賃金を下げたり非正規を増やす
鬼畜な施策が出せるんじゃん >>911
品川の臨時ホームで列車ホテルもありだな 五反田からすぐ出張でこれる 水商売やるなら社名はJR東日本ウォータービジネスとかでいいだろう。
・・・あれ？ ウシウシさん「経営者はゴミ！センスが無い！俺らならストリップとソープと品川臨時ホームでホテルやるけど！」
センス無いのはどっちだよ- >>904
支社にも現場でも担務持たせられないようなポンコツもいるからな。設備だが、明らかに仕事できる優秀層、通常の異動で経験として来ている一般層、引き受け先がないポンコツこれが2:2:1ぐらいか(笑) >>916
でも確実に稼げるぞ、少なくともスイーツ屋さんよりは
電車降りてすぐセックス出来るんだから
激安コースならSuicaで支払いも可能だぞ？
大休3割引でもいいし、ビューカードとかSuicaのビッグデータも使える
作業ダイヤにとらわれない働き方だしな 社員でもラーメン好き多いから、出向で人気店行かせて修行させたらいいじゃん？
それこそ、品川や上野はホーム余ってるし、エキナカ二郎でもやらせたら？笑 >>904
俺らは現場より優秀なんだよってジコマン課員www
それとも部外者自宅警備員か >>920
まあ現場で優秀なやつが支社にとられることが多いからそりゃあある程度現場に
ポンコツが残るのはしょうがないわな。
まあ非現にもこいつどうした？？？ってやつがいるのも事実だが >>918
マジレスすると風俗業やるんなら
確かに稼げると思う、社員をホストやキャバ ソープは無理だがコンコース内のガールズバーくらいできそうだ。 >>918
suicaの履歴調べたら駅ナカ風俗でたら色々ヤバイなwww マヂレスすると
駅近傍には大概病院や児童福祉施設、公共設備がある
あとは判るな？ >>926
そこは我が社がいつまで経っても変えない「」 >>930
「物販」www
けど物販と呼べる代物かは… 及位駅ピンクの窓口
ストリップ嬢をやる社員はワキ毛を剃ってこい。 リストに載ってしまった錆の方々www
加入してるだけなんて通用しなかったな
最後のJR人生をお楽しみ下さいwww 今年も昇給1とか2でボーナスも対して出ないんでしょー。やってらんないよー。
夢も希望もない。 ON1000で思ったけど、うちは温泉やらスーパー銭湯やらってしないよな
系列ホテルも大浴場ないところばかりだし(知る限り)
温泉好きの私としては駅チカでどこかやってくれないものかと思います >>921
身元割れるから支社複数課経験ありの現業社員とだけいう。 >>938
そういう意味ね。自分は一般層だとは思う。てか、そうであって欲しい。 >>939
オレも絶対応募する。
今の給料もらいながら京都系の有名店で修行し行けると踏んだら独立だ！ 企業なら赤字なら待遇が悪くなるのは当然
問題は黒字転換がみえないこと
コロナで国内需要回復しない上にインバウンドが消滅したから
電車動かしてりゃ
勝手にカネ入ってくるという鉄道会社ビジネスが突然消えてしまった
他のビジネスのやり方なんて社長から一般社員まで知らん
だからやってますアピールで経営陣は意味のない変革を叫び
一般社員はポスター作りでやはりやってますアピールが限界 女性社員が股を開いてお客様のお越しをお待ちしてます。 >>945
勝手にタダで温泉が湧き上がってくるならいいが
水道水をボイラーでわかしている以上もうけはたかが知れたもの
どこもボイラー更新時機に費用が出せずに閉店 車セのイベントの有料化くらいだな、最近いいと思ったのは
とにかくお客から金を取れる算段をする文化が無いから、まるで役所
後は運賃値上げしかないね、今まで散々国から貰った会社でいい思いしてきたんだから、国とお客に頭下げろと
二期目に入ってる連中はその前に逃げ切りたいだろうがw ポルノハブでオナ○ー動画出すと儲かるらしいですよ。
男でも巨チ○とかなら再生稼げるんじゃないかな。 >>946
東北ならすぐそばから温泉引けそうな駅いっぱいあるぞ。
新幹線で首都圏に温泉運ぶのはどうだろうか。トイレのあたりにタンクあるでしょ。17両なら9ヶ所もある(笑) >>775
「ミス」ではなくね？
①再々延期になったことに何も思わないことが
②会社批判を批判することが民度終わってるよね。 前から思ってるが、SLただの快速指定じゃもったいない。普通より遅いが特急にして全席グリーンにしたって満席かもよ。
まぁ、額はたかが知れてるが… >>946
温泉じゃなかったのか！
コスト以前に今時沸かし湯じゃあねえ。 車セイベント有料化、15000円で20人参加で毎土日やっても3000万とかしか稼げない
むしろイベント準備の超勤とかのが高そう >>953
バカというか独立目指すやつをわざわざ公募制で行かせるわきゃない。
エキナカ二郎いいと思うんだけどな。一応ヤエチカにジャンクガレッジはあったけど。
温泉だと上諏訪と湯本に足湯、ほっとゆだに日帰りがあったな。乗り換え駅で時間が比較的取れるところ(水上や熱海)だとそれなりに繁盛はしそう。 経営陣に上から目線で偉そうにほざいてるウシウシさんのことだからどんだけ画期的で儲かる優秀なビジネスプランがあるのかと思ったらバカでも考えつくようなありきたりなゴミ案ばかりかよw
よくこんなんで偉そうにボサけたよな >>957
無料のマシマシができないボッタクリ店は
二郎系ではない。 津波注意報の解除見通しなし。
運休出来るんだからいいんじゃない？
経費節減 ～人類の歴史は2031年で終わり～
31年 キリスト死亡
↓
↓ 2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡（人類は不合格）
人類は2000年間に及ぶテストで不合格になりました。
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
石原慎太郎「311は天罰だ（大地震と大津波は天罰だ）」
三島由紀夫はUFOが大好きでUFOを研究する団体に所属していたことがる。
2年くらいで辞めたけど。
石原慎太郎も三島由紀夫の後を追って同じ団体に所属していた。
石原慎太郎は311は宇宙人(神)による天罰だと言いたかったのかもしれない。 >>959
と『仲間』という組織内で､方針が合わずにキレて分裂したウシウシさんが申しております。 >>963
乗客を運べず収入0
対応は超勤でコスト増
だから赤字が増えた。 新幹線イヤーなのでポスター作りまくれ！貼りまくれ！ 柔軟な働き方推進でダイヤ改正から明けで便乗する行路が、明けで駅ホームでお客さま案内という謎時間が出来て、そこから便乗かと思ったら車内巡回になっている。
車掌の話ね。 >>969
便乗なんて無駄そのものだろ
そういう無駄を省いていかないとな >>957
いつも長蛇の列だから駅ナカ二郎誘致できれば成功するな 今日早々に呼ばれて言われたよ。もう10年以上運転したんだから今後は視野を広げて違う場所での飛躍を期待してるとね。
これがまさにジョブかと思った。 >>975
運転だけが仕事じゃ無いからね
自分の思い通りになるわけじゃないぞ
それが会社員だから
嫌なら自分が経営者になるしか無いな 経営陣に上から目線で文句言いまくりな優秀なはずのウシウシさん達の考える当社のビジネスプラン
駅で風俗
駅で水商売
品川駅ホームで列車ホテル
駅で温泉
駅でラーメン屋
中学生かな？ 同じく10年経つけど異動希望出しても未だに動きがない。
現場もう嫌だ >>977
じゃあ大学出てる本社さまが考えた窓口空いてる時間にスイーツ売るのはさぞかし優秀なビジネスなんだねー。 >>982
キミは本社=大卒しか居ないという発想なんだね− >>985
頭おかしいと書かれるとすぐウシウシさんと断定するキミと同じ発想なんだー。 東北・秋田・山形・上越・北陸
E2 E3 E5 E6 E7系
バリエーション違いでポスター大量作製するぞっ！
もう 北海道 H5系 も作るぞ！超勤マシマシ エキナカ二郎がダメで、エキナカスイーツは諸手を挙げて大賛成ってどういう思考回路だ？笑 俺は二郎より家系がほしいな
駅ナカで武蔵家とか食べたい ウシウシ「駅ナカに二郎とか家系ラーメンを作れ！これで業績回復や！」
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