西九州新幹線について
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>>189
博多からの出発時間調整するだけだから、東海に影響出るわけないし。
バカじゃね? ドアの位置が違うだけで迷惑だろwほっせー需要のゴミ新幹線 >>190
博多のぞみの乗車率が下がったら、JR西だけでなく東海にも収益面で迷惑掛かる罠
山陽区間とは言え、のぞみは実質東海が走らせてる列車だしな
例え西九州が全フル化されても、かもめ号はのぞみリレー号として走るのみ
JR西は東海には刃向かえないから、かもめよりのぞみを優先するしかないもんw ダイヤにも影響出る確率は上がるしなwゴミカス西九州なんぞのために拒否じゃね?
西新大阪駅でも造ったら?ww 佐賀空港経由にしろというなら
オープンパラレルの4000m級滑走路2本と3000m旧横風滑走に加えて24時間対応がないとな
現状のしょぼい空港を経由されてもJRの言うとおり誰にもメリットがない >>196
そのしょぼい佐賀空港にすら国際線の数で負けてる長崎空港ェ 長崎空港経由新幹線で長崎駅に行くよりも、佐賀空港経由新幹線で長崎駅に行くほうが、所要時間が短くなるんじゃないかな。 >>194
??????
博多の入線から出発までの時間知らんのか?
東京駅のような世知辛さないぞw >>200
今はこだまも8両だから、全便6両(西九州)の山陽直通は無理
西九州は全駅6両対応だから、最初から永久にリレー式なのが前提
かと言って、九州新幹線と博多で連結しないだろうし、新幹線ホームの延長工事を行った事例も無い
万が一、全フルで再整備しても乗換駅が武雄温泉から博多に変わるだけw そのうちここも見つけてキチガイみたいに喚き散らして来くるぞw
交通事故で死ねばいいのになw >>210
サキュバスって呼ばれてる年収マウント荒らしが金持ちにボコボコにされて逃げ回ってる サキュバスとピカチューの僻地貧民コンビは笑えるねw 顔文字3連打して残高見せろって言うだけでサキュバス玩具にできるの楽しいなコレwwwww JR九州は今年度上半期の決算を発表、西九州新幹線の鉄道収入は、当初目指していた25億円に届かず、約23億円となっていて、JR九州の古宮社長は「定期券の販売を伸ばし、乗客の増加に繋げたい」としています。 福岡でみずほと着脱するミニ新幹線にすりゃいいよ
佐賀から新大阪まで行けるとなればメリットあるはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています