２
速度計が１４０ｋｍとか１６０ｋｍとかあるのは、
原付の制限速度が30ｋｍなのにメーターが60ｋｍまでとかあるのと同じで、
「120km上限だと120キロをフルに出すときに余裕がない」
「上り坂道、つまり上り勾配だとフルノッチでも当然だが120ｋｍは出せない」
みたいな回答でしたが、
だとしても、ＪＲ東日本の普通列車は（ＪＲ西や東海と違い）
最速でも120ｋｍまでしか出さないのだから、
メーターも130ｋｍまであれば十分なのに、なんで160ｋｍまであったりするんですか。

３
ほとんど２の便乗ですが、
相鉄12000系は埼京線内でも相鉄線内でも120kmを出せる区間がないので、
東海道線に入って120ｋｍからのフルブレーキ（非常ブレーキ？）で試運転をやるそうですが、
そもそも埼京線でも相鉄線でも120kmを出す区間がないなら、
なんで120ｋｍからのフルブレーキテストをやるのですか？
その速度（スピード）を出す区間が存在しないのだから、120kmからのフルブレーキテストをやる理由が分からないのですが。