YouTube鐡坊主氏について
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
この人の今後の展開はどうなるのでしょうか?
スーツ氏や西園寺さんのように成功するのか
それともケラスやダイのように失敗に終わるのか
気になります 成功しそうbyチャンネル登録者
クオリティ高いし、まあ踏み外したりしない 虫けらすにみたいに他人を僻んで敵愾心丸出しして自爆する馬鹿と比べちゃ失礼
落ち着いた感じの温和なオジジだし 【腸内環境改善で免疫力UP!】
腸の健康を保つことが免疫力を高める鍵と言われていますが、そのためには腸内の善玉菌を増やすことが大事です。
@発酵食品
乳酸菌やビフィズス菌を継続的に取り入れ、善玉菌を増やしましょう。
(納豆、ヨーグルト、チーズ、味噌、黒酢、麹、ぬか漬け、キムチ etc)
※ただし塩分の摂りすぎは免疫に悪影響なので注意
A食物繊維
食物繊維は腸内細菌のエサとなり、善玉菌を増やします。
(野菜、果物、きのこ、海藻、芋類、豆類、未精製の穀物 etc) >>8
たくみっく見てる人は色んな意味で素直な人が多いね このスレを「鐡坊主&たくみっく」スレに変更します。 鐡坊主さんは「そういう考え方もありますね」程度で聴いてるぶんには面白いけどね 綿密に勉強してるの分かるし、Googleアースを使った映像も解りやすくていい
その辺テキトーなたくみっくの方がフォロワー数多いのが何か気の毒になるw カナダ在住なのに日本の鉄オタやってんのが面白いよな
乗りたい時見に行きたい時すぐに行けないじゃんて言う お願いだからたくみっくと絡まずに孤独の切り口を貫いて欲しい。 鐵坊主も暇坊主も好き
たくみっくも嫌いではない
うまく言えんが
付き合ってるけどそこそこ控えめにしてるリア充さんたちを微笑ましく見ていたところ
急にイチャイチャされたようで
どうしたらいいかわからん感じ。
でも何度でも言うが、
鐵さんも暇さんも好きなんだわ。
まじで節目だけにしてー! 上位鉄道系ユーチューバーのコラボじゃなくて
1年程度の新参が仲良くしてるとほっこりする
それにしてもあっという間に中堅になったよな二人とも 暇坊主の方も今日は真面目な内容&コメントが続くので、ここに書くけど
おそらく娘さんに買ったであろう、すみっこぐらしのポドゲで親子の時間も楽しむ暇坊主パパが微笑ましい! 作りはこだわってんの分かるけど切り口が達観したおっさんホイホイなんだよなあ。
その数字よく調べたけど、なんかでひっくり返せるもんなの?ではなく、じゃあ
しょうがないね、というアリバイ的な感じでは若者に全然響かない。 たくみっくの場合、一見さんには煽り系youtuberに見えるけど実際には狂人を茶番で演じてるだけの
小市民で、結論もみなさんが考えて、という中学生日記スタイル。
これだと視聴者に考えさせる隙を作ってる。弱いところも見せて育ててあげよう系なんだと気づいた
視聴者が固定化するという意味ではもっと伸びると思うよ。
鐵坊主もシナリオの「転」でアッと言わせといて、結を見せた後に、では一緒に考えましょうや動画にしたら
いいのかもね。いまだと起承結(ほぼバッドエンディング。そんなに深刻じゃないのに何故かバッドに振ろうと
してる)で終わってるから。 しかたない。
自分では配信できないくせに
ぼくがかんがえたさいきょうのしなりおだぞエッヘン!
なんだから。
そもそも自分ではどうにもらならない事実を扱っているだけなのに、
視聴者に考えさせる必要も起承転結を構成する必要もないわけ。 まあ死亡寸前のJR北海道とyoutuber1人じゃ
どもならんわな >>27
本チャンネルより暇坊主のがぶっちゃけてて面白い
過疎ローカル線は子育て世代どころか令和の年寄りにも支持されてないこととか >>27
全年齢対象じゃないって割り切ってんでしょ 鐵坊主氏ってカナダ在住20年以上?なんで英語ペラペラなのかね?
あの風貌からは創造出来ないけどw しかし交通費も宿泊費も全く使わずに
よくこれだけネタ枯れせず毎日動画作れるよなあ。
日本に出張取材に行きたいと言ってるんで本意じゃないんだろうけど、
youtubeで金稼ぐんであれば旅費をできるだけ出費せず
自宅篭りでフリー素材とフリーアプリで完結する今のスタイルが金銭的にも労働生産性的にも一番効率がいいはず。 鐵坊主さんって何でカナダに住む事にしたんですかね?カナダで就職先が見つかったとか?
動画でそこまで説明した動画ってあります? なんか気付いたらひねくれてるというかやたら歪んだコメントが増えたな…… >>41
賛同意見募集というチャンネルではなくて異論にも耳を傾けてますみたいな姿勢だから、極端なコメ以外ならアリなんじゃないの 唯一危惧するとしたらこのままカナダ滞在が長引いたら浦島太郎状態になるかも知れんってとこか
知識量でカバーしても実際乗らないとわからん事もあるし >>43
専業でそれはキツいな
カナダや北米の鉄道なんて旅行でもないのに需要ないしな 他のジャンルの動画では台本担当と編集担当で2人で作ってることもある。
何が何でも自分が行きたいのでなければ
コラボの延長で現地取材は地元の人に頼むというのもやり方の一つだと思う。 >>43
何から何まで完璧である必要無いんで、鐡坊主さんみたいに数字で押してくスタイルもありなんじゃない?先々ネタには窮しそうだけど 家族でカナダに住んでるから生活基盤は簡単には移せんでしょ。
もともと何十年も旅行業界にいたんだから
数年に一度、ジャパンレールパスで1ヶ月間日本各地を集中的に格安で取材旅行して回れば浦島太郎には多分ならないよ。
もちろん開業直後の様子をレポートしたいのであれば現地に行くのが一番だけど、
新線計画や存廃議論はそう刻々と景色が変わるわけじゃないからね。 いま鉄道系で一番観てるかも。その次は、にっこーけん >>50
スーツ、がみ、けらすは見ないのかな?
オワコンなのかもしれないけど >>51
3位がみ、4位たくみっく、かな…けらすは時々。
スーツ君は見ないな。昔は見てたけど、なんか突然冷めた にっこーけん 7.78万人
けらす 6.12万人
たくみっく 6.02万人
鐵坊主 4.49万人
ダイ 3.18万人
マトリョーシカ2.38万人 けらす投稿しなくなってかなり経つのに登録人数が減らず未だに名前が上がるのは色んな意味で凄いな カナダ国籍を持てば日本国籍は喪失するけど
カナダは移民天国だから永住権は割と簡単に取得できるし、
それでジャパンレールパスも買える。 最近ネタがマンネリ化し始めてきたな
あとサブの暇の方が更新頻度高くてメインが隠れてしまいがちとか
このまま行くと飽きられてしまいそう
すこし暇の頻度は落としてメイン重視で更新していったほうがいいと思うけどな 無理なんじゃないか
メインは仕込みの時間と手間がかなりかかってるし
反して暇チャンネルは病気を始め突発的に語りたいネタがいくらでもある 鐵は珍自由主義のこどおじを気持ち良くキャッキャさせることの出来る動画に練らないといけないが、
暇なら自治体を擁護したってファンタジックな案提唱したって自由だからな ローカル沿線住民大多数の声が聞こえてこないってハッキリ言ってるのはこの人だけだな スーツや西園寺みたく鉄道会社とコラボして収入出すとか業界への貢献は期待出来ないから古参オタクの悲観論に見える事もある
それでも多角的な考察の水準は随一だと思うけど ネタ切れで、専業だから、焦りを感じるな。
オワコンかな >>30-31
そういう連中はプロスポーツを外で酒飲みながら見て
やってる事に一々文句だけ言ってる
昭和末期のおっさんとかと同じだよw
本気で言ってるなら
此処でグダグダ言わずに
自分でやるか鐵坊主やたくみっく本人に直接意見すれば良いだけw
>>42
鐵坊主当人も酷い誹謗中傷系以外は
反対意見も聞くよのスタンスだからな
今の所は他の鉄道系youtuberと違って本人が若くないのが良い方向に出てるね。
今後はどうなるか分からんけど 今後は暇坊主でネットラジオとしてがっちり中高年のリスナー掴んでやってくんじゃないの
暇ちゃんねるのフットワークの軽さは異常だからな
なんなら鉄道の話しなくたっていいし 由利高原鉄道の通学定期半額を話題にしてたが、俺たち爺さんはそれやって死んでしまった
くちはら田園鉄道や、鉄道ルネッサンスを地でやった結果赤字激増して2年間の間死にそうに
なった、わたらせ夢切符とか見てるからなあ。 乗り鉄系撮り鉄系は飽きたから
最近はこの人の動画ばかり見てるは おじさん鉄ヲタ特有の、自治体への怨嗟の感覚があるから、そこを上手いこと煽っている気がするわ
ぶっちゃけ最近の動画見ていると、これまで「もっと地元は金出せや」と思っていた俺でも「言い過ぎだろ自治体だって苦労しているんだぞ」って思っちゃうくらい結構振っているよな
多分メイン視聴層は何も考えず「そうだそうだ自治体氏ね!」とか酔っている気がする
ただ、これからの拡大は難しいよな、この方向でいいのかなあ 維新支持者とかクソ多いからなw
実際には単に高額のバスをホイホイ導入しただけの無策を速めただけの鈴木北海道知事を賞賛していたり
坊主の視聴者にも維新支持者多そう 鉄道固定資産税を放棄したらいいのにと思ったが自主財源聞くと固定資産税すら
重要な収入源なんだろうな。
道路財源が一般財源化して配分されても道路補修に使わない結果、市町村道が
荒れたり老朽化した橋が閉鎖されてたりする町村も珍しくないし。 https://www.mamianakobo.com/tanuki/200anti-comintern22306.html
スーツ・がみ・西園寺等々、坊主も含め、有名どころの鉄系チューバーらが、勝手な陰謀論とお花畑じみた
理論展開によって吊し上げられてる、「タヌキがゆく」というサイト。
まあ、何が目的でこういう斜め目線からの物書きが出来るものなのか。斜め見見方がは面白ければ良いんだけどね。
このサイト主、各方面から相当バッシングされてんじゃねーの? それともそういうのはブロックしてるのか知らんけど。 衰退産業かつ不人気産業で薄給産業を国のせいにするのは違うよなあ。
ちょっと前に自分自身が鉄道は絶対的なインフラじゃないって言ってたじゃないか。
廃線を反対する俺たちキモオタでも最低賃金で廃線寸前の限界集落手前の地域に移り住んで薄給で路線保線の仕事をやるかって
言われたら99%が嫌だっていうだろう。誰だって3Kな仕事より人気ユーチューバーになって安楽椅子探偵で勝手にお金が入って
きた方がいい。 旧運輸省は旧建設省と違ってゴミだって散々叩かれているんだから別にボロカスに言っても全然構わない 終わりかけの過疎ローカル線は大好物だけど廃止反対とか欠片も思わんし
そういう鉄道の使命が完全に終わってる路線でてこ入れ云々とか興味が湧かん
北海道新幹線並行在来線問題とか、jr西の赤字カミングアウトからの一連の関連動画とか、鐵坊主氏の動画に限らず基本情報だけ把握して以降全然見てないわ 廃線表明するとJRの味方になって外野の批判にムキになって反論するくせに
撮り鉄規制されるとJRの敵になって感情的にクレームをつけてくる
鉄ヲタってホントキモいな 身長184cmもあったことに驚いた
乗り鉄していてあんまり高身長の同業者を見たことがないので ライブ配信人来てたね
投げ銭もあったしユーチューバーとしてやっていけそうだ 倍速でアーカイブを見たけど投げ銭にいちいち礼を述べててその度に話が途切れるからダルくて見てらんなくてすぐに切ってしまった >>89
それはyoutuberの方針と受け手次第だからね
こんばんはで入っただけで挨拶されるところもあるし 投げ銭関係なく「呼ばれなかった」とツイートする承認欲求ボッチも結構いるからなあ。
せっかちはシナリオなしのライブなんか見ちゃダメだと思う。 なるほど、まぁ坊主さんもライブ慣れしてないというのもあるかも知れないですね… 文句言ってるのは殆どが同業者だろうね。そりゃあんだけ凄い勢いでのしあがられたら嫌味の一つも言いたくなるのが人間だろう。 鉄ヲタの好きな「ソース=資料」をあれだけ駆使してるのにね。 >>94
あんだけの実績数字ベースで話せてる奴いるんかね
大抵は過去知識を自慢げに語るチューバーばっかだった気がするけど 手持ちの過去ネタがコロナで通用しなくなり視聴者がそっぽ向きだして慌ててるyoutuberは多い気がする。
しかも広告の仕組み(途中の広告はgoogleじゃなくてyoutuberが自分で設定して入れてる)を知ってる人は、
内容被り(廃線ネタと新線建設ネタは安楽椅子youtuberには格好の食材)の上に収益化の匂いを感じるとすぐ
登録解除するのでプレイヤーは余計に同業者は邪魔に感じると思う。 前の動画で坊主は鉄道系チューバーの、将来的な激減を予測してるのあったよね。 維珍系が推しまくってた箕面延伸は賛成のコメントばかりだな
やっぱりリスナーの多くが40代50代新自由主義被れの男ってのは的を射ている 足で稼がなくても再生数が取れてるから嫉妬されてるんだろうな いつも淡々と音声のみ聴いてるわ。チベット高僧の声だけすっと耳に入ってくる。 >>100
机上の空論をしている上に間違いも多いからじゃね? YouTubeあるあるなんだけど見てるだけの他人が嫉妬云々言う心理は未だによくわかんね ネタ切れ云々は同業者の可能性もあるけど、
他は坊主じゃなくてリスナーのこどおじ共への文句だろ勘違いするなw へぇ
ついにたくみっくと対談するんか
何気にたくみっくが湖西線3セク動画でぽつりと言ったことからここまできたか 一周回ってどうでもいい妄想聞き流すラジオとして有益なことに気付いた 鐵坊主もたくみっくも観てるけど、コラボとか会談は個人的には要らないな… >>114
単純にあまり外に出ない系youtuberで情報交流したいだけじゃないの?
再生数とか見ると解説系youtuberのコラボはあくまでもスピンオフだろうし もうちょい遊び心も欲しい
真面目過ぎて見ててしんどくなる時もある たくみっくとのコラボ、なんか残念だった。
暇質問回だから仕方ないけど、
自分の聞きたいこと聞いたら終わりって感じで、
たくみっくの良さを引き出す雰囲気じゃなかったなー。たくみっくはあんな感じで話ベタなんだから少しは待ってくれよと思ったよ そうかな。
たくみっく顔出し、生声は意外だったが(てっきり実況者みたいにマスク顔隠し、ボイチェンでやるのかと
思ってた)、定期的にアップされる自虐ネタからもっとアレな人かと思ったら普通のちゃんとした青年だった。 たくみっくも嫌なら断ればいいのにな
サブチャンの件だって、本当にやりたいのはぴよぴーよみたいなんだろ >>120
まぁブログ等での振る舞いは凄く明るい感じだけど、実際に会って見ると超根暗な感じの奴もいるからその手の類いの人間なのだろう。 俺はこのおやじの動画見たことないけどたくみっくコラボで初めて見た
なんか本人は悪意ないんだろうけど
たくみっくあんな感じなのに色々つっこんだこと聞いたり嫌な感じだなと思ったわ たくみっくを師匠と呼ぶわりにはリスペクト感がないんだよな
ちょい自己主張強めだけど、外国暮らしが長いとそうなるのかもしれない コラボするなら綿貫渉辺りの方がお互い大人だし良かったかも
顔出し解禁したし 綿貫が昨日出した動画では少し顔出ししていたけど何かあったの? >>126
今日初の著書発売
おそらく宣伝の事情で顔出し解禁 >>39
根気いるよ、あれ。
正直尊敬するし鐵坊主さんを叩く気になんてなれないよ >>125
だったら賑わい度ランクの検証して欲しいな たくみっくとのコラボは、ハゲがたくみっくを潰す魂胆なんよ。 鐡坊主も暇坊主もなんか秋田
いつも似たような話ばっかり
余市町長対談辺りがピークだったな たくみと顔出しコラボは完全に不発
あとは鳥塚社長と絡むか
元気だべ北海道をこするか 鉄道系で部屋に閉じこもりは早晩詰むよ。
本気出したいなら帰国するんだね… >>134
似たりよったりじゃない鉄道系Tuberって誰 >>138
何一つ言い返せて無いのにナゾムーブ取るのが鉄オタ界隈だとスゴイになるんだ ハゲも罪な人だよ
たくみっくに喋らせて
でも、あそこまでアカンとはハゲも思って無かったのかも? たくみって、番組内でのボビー・オロゴンみたいな喋り口じゃないの? 鉄道系は鈴川スーツ以来旅情の楽しさとか列車に乗るのを疑似体験するのが魅力の中心になってるから、考察メインだと厳しいものはある
いくらデータ積み重ねても実写にはかなわん しゃべり中心ならPodcastとかSpotifyとかRadioTalkみたいな音声コンテンツにも同じ内容を併載すればいいのに
どちらかというとそっち向けのコンテンツだと思う 大赤字・廃線検討・ガラガラなど現実を見たくない奴にとっちゃ、坊主動画は都合悪いだろうな。 鉄道YouTuberは鉄道にしか興味ないからローカル線の現実は視界に入らないのよね
この人はよく言ったと思う 暇坊主で、高千穂鉄道への視察を勧める投稿してたがちょっと甘いんだよな。
なぜってとっくに視察済みだろうから。
さらに言えば、錦川鉄道への視察も多いと聞くが、視察した議員や存続会の
代表は「こんな努力はうちでは出来ない」ことを目の当たりにして愕然とするという。
たとえば、おろちは毎年1万人の実績があるが、錦川鉄道のとことこトレインは
毎年2万人の実績がある。鉄道じゃなくても集約はできる。びっくりするアイディア
ではなく地道な努力を事業者も沿線自治体も利用者も40年間ずっと続けてるから存続
できてるという事実は一番知りたくない現実回答だと思う(理由は分かったが真似は
出来ない)。 坊主本人じゃなくて、コメ欄に居着いてる常連がキモいんだよ
佐賀滋賀の並行在来線みたいなJRをボコボコに叩く動画はそいつらが狼狽えてるから気持ち良く見れるんだが >>152
痴呆自治体ほど外圧(チューバー)による逆転の一発にすがりたがるから 坊主先生がいたカナダのランオペはどこ?
CTS? J-PAC? Maple-Fun? Skyland? 大穴でCanadian Coco? このハゲ四国に新幹線が必要とか言ってるし
アホかとw こういうタイプとは絡まないだろう安心感があったから坊主のチャンネルは見れたんだがな、今までは。 対談企画は今のところどれもイマイチだな。
鐵坊主氏の視聴者としてはもっと突っ込んだ話を聞きたいんだが、
深堀りできそうなところで「この話は一旦置いといて」とか「次の話題に〜」と
話が移っていってしまうのが残念。
その先が聴きたいんだよ。 このスレに来てそんな陰険なレスしてるお前もキモイがな。 禿坊主側にメリットないだろう
包茎は認知度うpするかもしれんがな まあローカルなyoutuberってこんなもんなのよ もしかしてコラボは
何かネタがあれはOK的な感じであとは
帰国したときのネタ探しくらいなのかな
だから鐵坊主もこいつ使えねと思ったら
ほかの話振るのかな 「何かネタがあれはOK的な感じ」っていうのは
話している中で盛り上がればOKくらいの意味
スマソ 長方形との対談動画、コメント欄がいつになく厳しい意見が多いな。
まあ、あの内容では仕方ない。
今回のコラボは長方形の知名度が良くも悪くも上がっただけで、
鐵坊主側には何のメリットも無かったな。
もうちょっと知識ある奴じゃないと鐵坊主の相手は務まらない。 見るだけ時間の無駄に感じたから低評価を押して5分で見るの止めた スーツか綿貫辺りじゃないと対談相手は無理だと思う
あとは交通系現業のかしけんとか >>171
俺も。
相手が地元民とは言え、あまりJR四国を体感してないのかなぁ?と思った。
実際、使ったり乗って無いと言ってたし。
まぁ、地元で生活してたら車生活になってしまうのは仕方ないけど。 結局、長方形のローカルで限定的な経験ばかりで、大局的な話を聞けなかった。
求められていることが十分話せないなら、早くそう言ってくれ。鉄道模型は本来のニーズではないから興味ない。
坊主さんの記念回にしては残念。
自分が知らないだけで、たくみっくと同レベルの人材かと思ってたのですがね。 禿に質問してほしかったこと
・なぜ長方形なのか?
・包茎なのか?
・DTなのか? ほぼ松山近郊での体感ネタしか持ってないし
JRよりも伊予鉄とその都市開発にしか興味ないという時点で
坊主の聴きたい内容とかみ合ってなかった
長方形側は富山みたいな都市開発の話をやりたかったっぽいしね 惰性で長方形のチャンネルのコラボ動画を見たが、
長方形は回答者側じゃなくて質問者側に立ってた方がまだマシだな。 >>175
とりあえずDTではなさそう
youtubeのページに15年前くらいの写真が上がっていたが
包茎でもDTでもない俺よりイケメンだった
俺であのルックスならある程度食い散らかせそう >>178
男性同性愛者であることをさりげなくカミングアウトw
気持ち悪いです。 著包茎素直に面白かったけどなあ。他の茶を濁したような対談よりは幾分ましだし。YouTuberだから話し方もうまい。
確かに松山よりの話題多かったが、松山の人はJR使わないってことはよく分かった。これじゃあ、JR四国も赤字だよ。
なにより、住職が結構楽しそうだったw
包茎なのかは気になる 若乃花に似たの顔のやつか
途中で途切れて終わったな 地域住人の足になってないローカル線なんて無理に存続させんでもいいだろ。
18きっぷで貧乏旅やってるような乞食鉄ヲタは困るだろうがな。 鐵坊主×長方形のコラボは、長方形のチャンネルで公開された長方形が質問して鐵坊主が答える動画の方が面白かった。
暇坊主チャンネルで公開された逆パターンの動画はつまらなかったけど。 >>186
鐵坊主はその知識量を活かして質問に答えていく路線もありかもな。
そうすれば、鉄道会社からの相談もあるかもしれない。 >>185
これをはっきり言う鉄道YouTuberは他に皆無 >>188
車社会で生活している鐵坊主さんから満足のいく提案を受けられる鉄道会社が何社あることか むしろ坊主には、地域内公共交通について「え?日本は未だ独立採算?ダッセー」と、上から目線で大ナタを振るって欲しい。 鉄道会社から金貰ってるからあんな内容の動画になってるとしか思えない ハゲ坊主に出てくるコラボ相手は変なのばかり出て来るな。 そもそも鉄道系YouTuberで鐵坊主とまともな対談できそうなのはスーツと綿貫くらいだろ。
西園寺、がみ、謎あたりですら無理。 スーツ氏: 知識>情報
鐡坊主氏: 情報>知識
上手く噛み合うと面白そうだけど、すれ違うとお互いノーガードの殴り合いになりそ 確か、がみって新型車の車内取材許可証を持ってるんだっけか。 >>199
がみさんは鉄道界の重鎮だからな
中見せろと言えばどこの鉄道会社も許可するよ
許可しなかったら会社潰れるからね 鉄道局長が検討会の方向性と真逆のことを言ってるんだが、どうなってるの? >>204
鐵坊主とは全く関係ないが、鉄道局長の件は今でもそう(バスのような一方的な廃止はしていない)。
鉄道事業法の見直しは国が却下すると思う。維持するための財源がまったく説明されてないから。
もし財源もないというなら西武朝比奈線のように50年休止とかいうザルな抜け道になるだけ。 ヤフーニュースに余市の件で名前がでてる。
やるなあ。 山線が3セクで残せるとホンキで思っているのが痛いですよね
だからハゲるんだわw 日田彦山線BRTの回で、BRTでは観光列車がなあと言ってたが、毎年2万人の利用客がいる
とことこトレインの存在を完全に忘れてる。 このハゲ、鈴木道知事と道庁を動画で痛烈に批判!
以前から、単なる赤字補填はしない、利用促進以外は協力しないというのが道の基本姿勢
高橋はるみ前知事から変わっていない
腐ったJR北海道に税投入はあり得ない
もっと事情をよく知ってからものを言ってほしい >>205
鐵坊主に限ったことではないが、リニアと西九州新幹線の話題になると政治厨が湧いてくるから嫌になる。 >>214
いや佐賀県と静岡県はアタマおかしいから >>216
そんなことないぞ!
ハゲ坊主だって長崎シソカソセソは全線開通して意味があるとのたまってるし
リニアだって計画通りできなければ静岡県が責任取るべきとほざいているではないか! >>214
何かに反対する自治体をとにかく嫌う奴らだからね
鉄道に限らず 鐡坊主氏の動画は異論反論お待ちしてますなスタンスだから心安く再生できる >>219
リニアに対してはあった方がいいけど、沿住民の合意も大事というスタンスじゃないの https://youtu.be/JUUoHyjqNyc
鐵坊主氏の確信犯的な投稿だと思うが、コメントが東海賛美の宗教じみて頭がクラクラする。 坊主のコメ欄はほとんどまともだが2名のガイジが必死だな。
か◯る
◯lfayoko
本当にニートでなければ職場やクラスで確実に浮いてるわ。 四国新幹線にはどちらかといえば反対
そしたら、まじでJR四国のローカル線崩壊する。 坊主も言ってたけど四国には
人口100万クラスの大都市は無いからな
仮に作っても北海道新幹線以上の
スカスカ運転になるのは目に見えてる >>223
東海嫌いからすれば、そう映るだろうな。 新幹線ヲタというかJRヲタの常軌の逸している所はまあ、ツイカスのう●ぽんとか見ても分かるし
特に静岡ネタになるとすーぐ「こだましか停めるな」「普通列車だけにしろ」とか言い出し、313系8000番台の転用を「懐柔」とか言い出す
マジキチ >>220
この辺の連中は例えば安芸高田市の件でも、議席半減するとかガキみたいな報復行為に出た市長を支持していたりするし
とにかく改革とかガラガラポンとかの言葉に弱い、どことか言わないがアレとかアレみたいな新興政党を支持したがる
坊主のメイン視聴者層の40~50代(独身)男性って大体こんなのばかり
ひろゆきとホリエモンが大好きだったり 坊主的に両備の小嶋会長との話とか合いそうだけどな
自治体(都道府県)への支持が無ければローカル線は成り立たないという理屈は正に共通するところ
ただ、坊主の視聴者層には逆に両備の敵であるウンコ運送業者の方が刺さりそうだ 鐵坊主には、神姫バスや西鉄バスみたいな地域交通を荒らすだけ荒らしてペンペン草も生えない状態で去っていくようなバス会社も取り上げてほしいな。
>>232
むしろひろゆきホリエモンを好きなのなんて全盛期を知らない平成生まれのおこちゃまだろ。
鐵坊主と40~50代の親和性の高さはそのとおりと思うが。 三木市だと神姫バスの方がまともだろ。
神戸電鉄三木駅の駅前ロータリーが遅ればせながら1か月前にようやく作られてバスと鉄道が直結できるように
なったが、それまでまるで連携考えられてなくて乗り継ぎ利用者が罰ゲームの様相だったし。 鐵坊主と「函館本線山線を絶対に廃線にさせない協会」の蒲田氏との動画が
急遽 配信中止になって謝罪してるけど
(内容は「JR北海道の社長が余市町の町長に「鉄道を残す事を口約束」したのに守らなかった」との噂)
その動画見てた人が居たら内容教えて ネタ元がガセっぽいからそもそも配信自体されなかった。 youtubeが収益化の基準変えてきてるんだと思う。
ゆっくり系なんかのマシンボイスと東方Projectキャラの掛け合いは他の人の動画まで広げて類似判定
されるようになったらしいし(中傷ネタ、無断転載、同一動画チェックをAIがやってるんだろう)。
ここ3か月くらいで他ジャンルも顔出しOKのyoutuberが増えてきたんだよな。 週2本
一本あたりの再生数が2万から6万くらいで 専業としてやっていけるのか?
専業ならカナダに居なくても良いのに 余市町の動画、お蔵入りかよ。
確証がないことだから仕方ないが、見たかった内容ではあるな。
一応鐵坊主が自分で判断して配信を停止したってことになってるけど、
もしかしたら余市町側から止められた可能性もあるのかな。 奥さんが仕事してるから家事もしないといけないのでは? いくら以前JRと北海道知事から口約束があったとしても、現町長が同意しちゃった以上もうどうしようもないよな。
覆すには裁判するしかない?録音でもあれば違ったのかね? >>244
櫛田泉の記事に反応してオンラインミーティングやる事になったけどhttps://toyokeizai.net/articles/-/593814
その櫛田泉が、バス転換を容認した余市町長の斎藤町長に対してhttps://i.imgur.com/hmr2aPT.jpg
コンサドーレ札幌のレジェンド吉原宏太を立てて
斎藤町長を落選させようとしてたけど
その『対立構造』に巻き込まれたく無いから取り消したんだろ
バス転換反対運動してる櫛田泉に付いたら
それまで何度もミーティングしてる斎藤町長に不義理する事になる >>248
いや、前町長も同意してたけど、現斉藤町長もバス転換同意してるよね? >>249
うーん?
斎藤町長が「ネットの皆さん。小樽から余市を鉄道として残す方法を教えてください」という呼びかけに反応したのが鉄坊主
嶋保前町長は「小樽→余市間のJR北海道からの【経営分離】」には反対してだけど
2010年頃は「バス転換するか?第3セクター鉄道にするか?」は、今後協議するだけ決めた
櫛田泉によると、余市町に知事や副知事や道庁の職員や
JR北海道の社長が来て「北海道とJR北海道で第3セクター鉄道作ってやるから経営分離に賛成してくれ」
との口約束があったから、嶋保町長は経営分離に賛成したのに?
だったけど、ソースらしいソースが無いからハゲは取り消した JR北海道は第3セクター鉄道には関与しないのですけどね 鉄坊主は本当に日本の鉄道救いたいならカナダから出てこい。 >>246
証拠が出てきても毎年5億の赤字負担を誰も負担したがらないから結局廃線にしかならないのでは。
加えて余市駅は駅舎こそ立派だがホームは76cmの客車規格のままで嵩上げもバリアフリーにも対応できておらず
鉄道維持するにも早々に駅構内改良工事をしないといけない。
>>249
いや、現町長は小樽市が鉄道を存続させないと表明したため、八方塞がりで「じゃあ一部BRTなら条件を飲む」と言ってる
状態。で、小樽市長が蘭島駅と塩谷駅を存続させる手段をと言い出したから、なら鉄道が存続できる道を、と言って今に至る。
ただ、小樽市長の駅を存続、の意味はどう考えてもBRT駅としての機能維持(BRTなら塩谷駅なんでどう考えても要らん子
な上に一日の乗車人数も40人そこらしかいなく蘭島駅も沿線を通る可能性は高いが一日25人くらいので)の話ではと思ってる。 >>253
倶知安のバリアフリーとかホーム整備とかする必要あるの?
誤乗招くだけじゃないの? >>252
当事者利権から離れた第三者視点も大事だよ
お前のは大将に前線で戦えというくらい間抜けの発想 >>255
まぁ、余市町長だったかな?
コラボしたのは間違ってなかったと思うぞ。 >>256
余市町長と意見交換したことは良かったんじゃないかな
町長も第三者からの意見も欲しかっただろうし 利用者よりは経営者寄りの立場から物言うことが多いイメージ >>253
なるほど、現斉藤町長はバス転換に完全に同意した訳ではないのですか。
BRTだったらどの位の赤字になるんですかね? 北海道新幹線の新函館北斗開通前から坊主が同様の活動してたら、当時の函館市の工藤市長との面会もあっただろうか?
工藤は最後まで3セク化を渋ってたし、函館駅への新幹線車両の地入れについて道から裏切られてたし。 北海道庁と小樽市と余市町との三者合意で「バス転換やむなし」で合意したから
https://i.imgur.com/g7gqMjx.jpg
https://i.imgur.com/2NXjBrp.jpg
https://i.imgur.com/xmShFKb.jpg
「余市駅を(山線を)残す会」が斎藤町長に騙された!と
コンサドーレ札幌のレジェンド 吉原宏太に出馬を要請したんだろ
https://i.imgur.com/vPi5CaO.jpg
その後、小樽市の迫市長の発言はブレてるけど
(前倒し廃線して、その赤字分をJR北海道から貰って何かに投資する私案とか)
斎藤町長は特に余計な発言はして無い 金欠で瀕死のJR北海道にたかろうとする小樽市長
山線の廃線前倒しでJRが収支改善することは許せないということか >>255
最初から考えることを放棄して
煽るしか出来ない下っ端に
そんな難しい事言っても分からんだろw
>>257
町長も岡目八目的視点が欲しかったのなら坊主の視点は参考になったんじゃないのかな
>>258
坊主は元は旅行代理店勤務だったと
言ってたから
その視点だとどうしても客が
来る来ないを考えてしまうから
自然とそうなるんでないの
じゃなければ他の鉄道系youtuberとの
差別化でしょ >>262
そりゃ、うまくやった夕張市と同じ程度の支援金と一等地の無償譲渡は受けたいだろうから。
ただ夕張市の場合、廃線案とバス路線再編計画資料を全部用意して廃線前倒しがJR北海道に最終的に
メリットになることを説明して条件引き出したのに対して、山線はまだ余市が存続を諦めない状態では
足並みがそろってないってJRからも道庁からも門前払いされるだけでは。
あとホーム直結のBRT化するにも小樽駅構内は交流電化されてて、バスが入るようにするには大工事が
必要になり前倒し廃線って出来るのかって気もする。ここは新幹線工事でどのみち大改造中の長万部駅とは
大きな違いが。 日本人のプロのベーシストで、6弦ベースを自在に操るBOHという超絶テクで、かつツルツルの禿げの奴が、
不定期ながらニコニコ動画で「BOHの大暴走」という題で深夜に3時間くらい、本人はビールやウイスキーを
飲みながら、多数のニコ動コメントをもらいつつ、最近の活動・音楽業界のこと・自分の過去・ベース奏法解説等々、
止めどの無い雑談を繰り広げる番組がある。
3時間のうち3回くらい、酒の調達で1分くらい席を離れるのだが、その間、は~~~~~~~げ~~~!とか、
ハゲハゲハゲハゲハゲとかのコメント弾幕が多数寄せられるのが恒例となっている。
外国からニコニコ動画が出来るのか知らないが、鉄坊主も日本の深夜帯に合わせてやってみれば面白いのに、
と思う。物凄く暗い内容になりそうなのが怖いけど。 3月ごろだったと思うけど、暇の方で、
「JR東日本水戸支社管内で通知があり、前面展望が撮影禁止になった」
とかいうコメントを受けて、
(このコメントがどの動画にあったのか不明)
「これからはどの鉄道会社でも前面展望も車内の撮影もダメになって、
厳しくなるだろう」
みたいな動画をあげたことがあった。
そのあと、
「水戸支社でそんな通知出てない」
ってコメントが相次ぐと何の説明もなしに動画を削除した。
一連の坊主の対応が、先日の余市の動画の件とは対照的だったんだよね。
本家じゃないから、そこまできっちりしなくていいと思っているのかもしれないが、
自分に無関係なことなら、無責任な人だなあと思ったよ。 この人物にかぎったことではないが、一般論としてハゲはなにかしらの人格障害がある人が多い。 >>271
多分貴方は「余市駅を守る会」の人間なんだろうと思う
自分の意見と違う人間は許せないタイプ 「余市駅を守る会」を侮辱する書き込みですね
通報しました >>260
工藤はイベントしか興味ないからなあやしいスキンヘッドには相手にしない 「就活の教科書」を運営するSynergy Career(大阪市)は29日、J-CASTニュースの取材に対し、「弊社では現在、いただきましたご質問内容につきまして、今回の記事の作成者に、改めて記事の作成経緯を含め事実関係を確認し、弊社内で、今後の対応について検討中でございます」と回答した。
なお、記事の監修者は同社の社長となっていた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/afc395511b4316d52e74df6bcab947ca920ac50d
- >>277
怪しいスキンヘッドの坊主より
遥かに怪しい奴はお前が鏡の前に
立った時に目の前に居る奴だよw 鉄坊主こそ、ソース第一主義な5ちゃんねら~にはマッチした奴だと思うけどな。 坊主はほかの鉄道系youtuberが廃れていくことを期待してるよね 坊主の動画のコメント欄にいる晃杉山って奴がとにかくキモい。
コメントを何個も連投していて、どれも的外れな内容。
おまけに日本語もおかしい。
坊主も内心こいつウザいなって思ってるだろう。 乗り鉄系youtuberに対しては自分がなりそこねたコンプレックスもあるのか、
悲観的な予想を流して、それを取り巻きに持ちあげられて楽しんでいるところはある
分析系とか言われて持ちあげられて、
自分だけは安泰と思っている余裕からそんなことが言えるんだろうが、
見ていていい気持ちのするものじゃないね
これからも廃線ネタが出てくるのを楽しみにしているっていうのが本音だろう
それが続く限り動画のネタは尽きないんだから
ローカル線の将来分析なんか悲観的な予測しか出せないのがほとんどだし、
そうした予測・分析を取り巻きが支持している状況だから、なおさらだ 廃線議論で鉄ヲタ脅すと儲かるので笑いが止まらんということか。 >>288
乗り鉄系youtuberの事は
「これからは厳しくなるでしょうねえ」
と悲観的な予測を立てながら、
ローカル線の廃線議論があったらお得意のデータを元に
「どうしようもないですねえ」
と当たり前の答えを出して、取り巻きからちやほやされるって感じだろう
そして時々他の分析系と絡んで、慇懃無礼な態度で話をする、と 周りに持ちあげられてなんか勘違いしちゃった感じはある 一時期暇坊主動画ばかりだったしね
鐡坊主動画は資料集め大変そうだから仕方ないけど
元代理店視点と車社会の視点からの切り口は貴重なんで盛り返して欲しい 余市駅を守る会の櫛田泉が
ハシゴ外された鉄坊主に嫌味を書くスレ >>287
まあ見始めても鉄道や旅行の好きな人はなかなか長期で居着かないだろうな… 坊主は他の鉄道系youtuberと違って、
家に座ったまま分析してたら金が入るんだから笑いが止まらんな
信者も居付いた様だし、言うことなしじゃないの? むしろ外に出てカナダの鉄道紹介しても伸びない、って表明してたしな。
需給のバランスがとれてるなら今のままで満足だろう。 スカイトレインの動画の伸びがあまり良くなくてやらないとか言ってたな やり方は人それぞれだと思うが、
この坊主は他の鉄道系が廃れるのを期待しているのが見え見えだから胡散臭いんだよな 彼とは同業者なので一切擁護するつもりはないが、一方で自由競争なのだから、残念ながら蹴落とそうとするのもまたやむを得ないのだよな。 蹴落とした所で坊主が総取りできるとは思えないけどな
それぞれスタイルを変えるだけだろ 仮に乗り鉄動画が廃れたとしても
廃れて見放した連中が
全部坊主に流れるとは思えないしあり得ないな
そしてそうなったら乗り鉄系youtuberも坊主もスタンス変えるだけだろ 坊主は他の連中を蹴落とそうっていうより
単純に乗り鉄系のyoutuberが気に入らないだけだと思う そんなのこれまでの投稿動画見ても明らかだろ
坊主が黙って削除したのも含めて
乗り鉄系は今後は縮小する、将来はない的なことを言ってる
分析とは無縁なものなのにわざわざ取り上げて動画を作ってる時点で考えは明らかだよ 乗り鉄今後あかんで系の動画だけは私怨が混ざってる感じだもんな
キチ撮り鉄ならまだしも鉄道YouTuber全般も含めて論じてるのはさすがに飛躍しすぎてる感はある そのとおりだと思う
乗り鉄系に対してリスペクトがないのは明らかだよ スーツ・がみクラスならまだしも、中堅どころの乗り鉄系の上げてる内容のうち、鉄道会社側で規制掛けられたら
エンドなのも出てくるだろ? 鉄道会社から規制かけられたらアウトなんてのはみんなわかっている事だよ
坊主の問題はソースもない情報やキチ撮り鉄の暴走を根拠に
「鉄道会社の規制が強まって乗り鉄系の将来はない」的なことを言ってくること
得意の分析に比べるとすごく大ざっぱで乱暴な推論となっているし、
無駄に不安をあおるやり方で、見ていてあまりいい気のするものではない
そもそも坊主とは関係ない分野の事を坊主が動画配信する必要がどこにあるのかって話 列車内の撮影がダメなら家族写真とかもダメになっちまうからな
かと言ってカップル家族以外はダメなら人権侵害になる恐れもある
そんなに撮影を憂慮するなら弁護士YouTuber辺りとコラボして司法の観点はどうなのかとかひと工夫加えれば良いのに 第一、乗り鉄動画なんて映るのほぼ風景だしな
風景撮るの禁止するとなると鉄道会社にどれだけ権利があるのかという話にもなる
せめてその辺まで詰めて話して欲しい 世界的なスポーツ選手が来日して新幹線から見た富士山の動画をYouTubeにアップしたらJR東海が肖像権侵害を主張しても勝てるかって話だな
駅や関連施設、乗務員駅員や他の観客の撮影は規制されてもおかしくないが、車窓風景は難しいと思う >>310
坊主の乗り鉄系の将来展望を語る動画にはそういう工夫は全く無いね
ただ今後はダメになるってだけで建設的な視点はなし
考えるつもりもないんだろう 大きくなれば誰でも下を蹴落とそうとする。何様のつもりか知らんが。
まあ蹴落としてきたから大きくなれたんだろうけどな。 >>311
じゃあ乗り鉄動画はホームでの録画禁止な
録画時点で駅員はモザ入れるかどうか判断できないから 坊主見てて思うのはいつの間にか鉄道アナリスト名乗りだしてるし、
ちょっと自分の事を勘違いしだしてる感じがするってところかな
天狗になってるというか
出版する本が「アフターコロナの生存戦略」なんて笑ったもんな。お前何様だ、ってw
そういう感じだから乗り鉄系の話についても悪い意味で目立つんだと思う
年齢でも50を越えてるから乗り鉄系の多くが若いこともあって、
無意識に見下してるってのもあるんだろうな
ほかのyoutuberとの絡みでも基本上から目線なんだよね、この人
ただ、アナリスト名乗るにしても当の本人がカナダにいて乗車することもなく、
机上で考えているだけってのが痛い
人気が急上昇したし、余市で町長と絡んだりしたからのぼせるのもわかるが、
自分の本分を見失っちゃあいけない 最近は一時期より再生数が伸び悩んでるせいかちょっと迷走気味なキガス 以前よりそういう傾向ある。
動画内で坊主を紹介したたくみっくを、
私は本チャンネルでは紹介出来ない
とか暇チャンネルで言うくらいだから見下してると思われても仕方がない。
本心はどうであれ。 鐵坊主氏の動画ってネガティブな結論に至るものが多いから、
鉄ヲタよりアンチ鉄ヲタに支持されやすいと思う 坊主のライバルってスーツや西園寺みたいな乗り鉄系じゃなくてこつあずとかゆっくり鉄道解説館辺りだと思うんだがそっちには言及してない? 言及してないね
自分とは直接関係ない乗り鉄系にはわざわざ言及して
「将来はダメだ」と要らん口を出してくる >>323
将来は尻すぼみだという指摘をするのがアンチなんだ なんで鉄道路線分析と関係ない乗り鉄系のことだけ将来予想する必要があるの? このおっちゃんの乗り鉄動画は伸びなかったからちゃうか 一度も乗り鉄動画を流したこと無い。
予測しよう!
おそらく近い将来には、全国に蔓延る迷惑鉄ヲタをネタに1本番組作ると思う。
賛同者多いと思うよ? >>328
ちょっと見たけど、坊主の乗り鉄動画は個性が感じられないな
分析系の方がはるかにいい
ただ、坊主の鉄道youtuberの将来予測なんて、そんなの誰も期待してない クーガーみたいな乗り鉄だけど考察系とかどう思うんだろう 坊主が削除した動画って、JR東の水戸支社だったかが前面展望の撮影を禁止するって噂を受けたもので、
今後鉄道会社の撮影に対する規制が厳しくなれば乗り鉄系が苦しくなるよねって話だったから、
坊主は別に乗り鉄系YouTuberに批判的なわけではないと思う。
第一、坊主は鉄道解説系であって乗り鉄系とは競合関係にはないから、敵対視する理由が無い。 それはちょっと違うな
坊主は水戸支社の噂を受けて、
「これからどんどん規制は厳しくなって
鉄道系は成り立たなくなります。仕方ないですね」
って言ったんだよ
ソースも曖昧なのに、こんな動画わざわざ作る必要があったのかって話
しかもその後説明もなしで無言削除するのもどうかって話だよ >>331
>第一、坊主は鉄道解説系であって乗り鉄系とは競合関係にはないから、敵対視する理由が無い。
その通りなのだが、なぜか坊主がわざわざ他ジャンルの乗り鉄系を勝手に
「将来はない」ってやったからややこしくなってるんだろ 趣旨としては同じようなもんじゃねーか。
黙って動画を削除した対応はいただけないけど、あの動画をもって
乗り鉄系を敵視しているというのは違うと思うぞ。 坊主と無関係の乗り鉄系の将来を未来なしと予想する理由は?
坊主がそういう動画を作る必要がどこにある? 鉄道会社が撮影規制をかければ乗り鉄系は厳しくなるというのは誰だって予想できることでしょ。
別に敵視してなくても。 鉄道会社からの規制って乗り鉄系にとってデリケートなテーマだよ
規制出たらおしまいなんだから
それをわかってたら根拠のないコメントだけを理由に、
「これから規制がすすんでダメになるとおもいます。仕方ないですね」
なんて、簡単に言えることじゃないんだよね
実際あの動画はコメ欄も騒ぎになったし、ツイッターとかでも話題になった
それくらい重要な話をあっさりして、無言削除するのは、
乗り鉄の気持ちをなんとも思っていないと言われても仕方ないし
結果的にあの動画はデマ流してみんなを騒がせただけだからね
自分のやってること分かってるのかと思うよ >>336
乗り鉄系への悪意がなかったらあんな動画作るわけないだろ >>337
スーツとかそうなっちゃ困るから一生懸命JR他と関係作ろうとしてる感ある 乗り鉄系を庇う奴多いけど、確証は無いがおぼろげでも悪化方向の未来を予測できる奴は、
>>339の書いてる方向に既に動いているのかもね。のほほんとしてる乗り系チューバーが、
もし本当に規制でキツくなるんなら被害を受けるだけ。
これって何の商売にも当て嵌まること。
水戸支社の件も、一朝一夕で結果の出る案件ってわけでもない。
全ては今後の乗り系含めた鉄ヲタの行動様式ン懸っている。
乗り系チューバーの活動範囲を狭めたくないなら、一般鉄ヲタ同士の自浄作用も
必要になってくるってこった。残念ながら現場状況の投稿動画やマスコミの取り上げを
見る限りでは、冗談でも自浄の方向へは行っていない。 そいう状況を遠く離れた地方でも容易に入手できる世の中だから、坊主も坊主なりに予測したのだろう。
むろん、でっち上げ上等のマスコミネタを全部信じるべきではないけどね。
そういう自ら作った予測動画を削除しちゃうのは良くないかもな。日本国内にドップリではない奴の目から
見たら、「そういうことに成ることもありなん」という趣旨で動画を作ったのなら、もっと堂々していれば良い。
結果が出るのは10年後 15年後かもしれないし。 読んでて思うが、
水戸支社の動画って、鉄ヲタの行動様式たら未来予測がどうとかいうような大げさな話かね?
あれは坊主が自分の動画のコメントを元に軽い雑談のつもりで、
乗り鉄系の悲観的な将来予測をした動画を作ったけど、
坊主はソースも確認してないし(これは坊主が日本にいないからやむを得ない部分もある)、
坊主が根拠としたコメントが間違ってると知るや、
説明もなしで慌てて動画を削除した軽率さが反発買ったってだけじゃないの?
ただ坊主が軽率だったとして、それを理由に坊主が乗り鉄嫌いとまでは断言できないと思うけどな。 もし撮影が難しくなってきたら今いる乗り鉄系はスーツを筆頭にこぞって考察系に転向
そうなると競争が激しくなってきて厳しくなるのは坊主の方じゃね スーツはバスでも飛行機でも船でも使うから大丈夫でしょ。
最近暴走キモヲタとは一線引きたがってるYouTuberも増えてきてる。 シリーズで県ごとに周辺人口と就業者数のランキングしてるけど
大阪は東京より上とか南武線は横浜線より上とか
自慢してる馬鹿がいるから反論した >>346
あのランキングシリーズはつまらないから最初から見ない ローカル線の話題多いのがな。廃線の話題があっても良いけど割合が多すぎてお腹いっぱいって感じ。
新幹線とか都市圏の鉄道の話題増やして欲しいよ。 鉄坊主は何してる人なの?
鉄道評論家にしては無名だし
マニアにしては詳しいし
市長とかと対談してるし
4stていうゲームの人も動画がプロ並みだし
製作者とかと面識があるし >>350
カナダ在住で日系の旅行会社にいたらしいけど直近の仕事は別だっけ?
さらに今は仕事辞めて専業になってるはず ひろゆきみたいなもんで海外から
ネガティブな鉄道話題で金稼いでる。 旅行会社は辞めて専業だよ
奥さんも働いてるから収入は問題ないだろう むしろ、YouTuberにこういうコンサルみたいなのが出てくると、今まで鉄道評論家(自称)といいつつ
執筆と講演で食ってた人は仕事失いそうで戦々恐々としてそう。 >>350
YouTubeで鉄道についてのお話(説法)をして、フォローワ(檀家)からスーパーチャット(お布施)を貰ってる。 坊主久々に帰国
河出から出る本のデータも出てきた
鉄道会社 データが警告する未来図 :鐵坊主 | 河出書房新社 https://www.kawade.co.jp/sp/isbn/9784309504407/ 坊主は所詮素人だからなあ
鉄道会社の依頼を受けてコンサルをしているわけでもないしな
しかし、坊主のネガティブな話題を聞かされながら
喜んでお布施する檀家の皆様のお気持ちはよくわからん >>359
神目線で数字見てバッサリは気持ちいいんだよ
5chにも山程いるだろ >>360
そうなのか
自分なら坊主にお布施する金でどこかの列車に乗りに行ったりする方が楽しいが、
そこは人それぞれだわな 娘ちゃんが可哀想だったな。
親父が気ぃ使ってやってよ 最後娘の顔映ってしもうたな
そりゃあ寝てる隣でライブ配信やってりゃそうなるわ 坊主の生配信に娘の顔映る。
まあ、はっきりとわかる程ではないけどね。 あの画角じゃトイレにも行けないしなぁ
我々は何も見なかったということで しかし、JR東日本の記者発表があった日に帰国って、間が悪いというかなんというか(^_^;)
おかげで速報で解説は出来なかったかも >>359
YouTuberに対し「素人」って…
何を求めてるのか とはいえ、この前のJR東日本の記者会見を見る限り、論調はほぼ一致してるから あながち適当な事を言ってる訳でも無いんだよなぁ(^_^;) やっぱり公式に公表されてる資料を読み込む力には長けた奴だよ、坊主は。 娘さん父似だったな
要するにオール巨人師匠に似ている女性ということだからまあ >>359
坊主の動画のメイン視聴者は鉄ヲタというより「鉄道会社ヲタ」だから
鉄道会社のやることは何でもかんでもマンセー
この間の財布事件なんかだと駅員側の非は一切認めないとかそんなのが殆ど >>374
駅員が優先すべきは
1 安全
2 効率的な運行
であって財布を落としたアホの尻拭いじゃない
数分おきに列車が来る渋谷駅でレールに落とした財布を安全に拾うのは困難
財布を落とした馬鹿は終電後まで待てば良いだけ
非常停止ボタンを押す自己中は怒られて当たり前 日本滞在中にいろいろ乗る予定があっただろうけど豪雨でだいぶ計画が狂ってしまったかな 爪跡さえ残せりゃ勝ちだし、本まで出すならご意見番上等に。
櫛田泉なんてJR北海道廃線問題で全く爪痕残せてないし、まったく関係ないニセコの新交通システムに噛みついたりして
ニセコ町長も困惑してた。おそらくニセコの新交通システムは外国観光客目当ての企業からの提案で、中身もおそらくは
外国客を観光地まで運ぶ電気バスとかデマンドタクシー程度でJR廃線を補うものと無関係だと思う(地方新聞でも新交通
システムというキーワードはよく登場するが大抵デマンドタクシー)。
それを勝手にモノレールの規模とか思ってしまうようでは。。。 北海道新幹線の予想輸送密度が国から出されたので、1本動画作りそうだな。 東洋経済の櫛田の記事見たけど
なんでニセコ町長へのインタビューやって
余市町前町長へのインタビューやって無いんだw
(前町長の嶋たもつは「山線廃止」を公約にして当選したけど
任期中に山線廃止を認めて、北海道新幹線の工事認可が出た) 坊主とはちょっと毛色が違う。
でも考証が正しければ。だけど、説明・解説系の鉄動画は今後増えても良いと思う。 坊主のようなキャラ立ち、安定して話せる声質と話術、わかりやすい説明とデータ等揃わなかったら直ぐ廃れるわな。 >>385
これも機械音声じゃなかったっけ
外人が時事ネタ解説してますよみたいなネタで聞く声に似ているし、声が安定し過ぎている
しかし坊主もたくみっくにあまり余計なアドバイスはしないで欲しいな
機械音声による収益剥奪のリスクは前から言われてはいるものの、顔出しだの地声だのはたくみっくには向いていない
もしBANが多発して耐えられないならニコに行ってもある程度収益化は取れるし
地声顔出しで視聴者減らしてじり貧になるより絶対そっちの方がいいと思うんだが
収益化復帰のために尽力してくれるのは良いが、方向性を唆すのは正直言って良くない
つべもtiktokに追われて衰退期に入っているからこそ焦ってこういう現象が多発しているわけだし >>391
本人が否定してるらしいから違うだろ。
そんなやつの話どうでもいいからハゲの話しようよ。 最近の動画のコメってみんな「ですます調」でちょっと嫌になる。
自分も鐵坊主chはよく見てる動画だが、視聴者が信者化してないか? コメントの内容問わず、ですます調で書くべきだと思うよ。常識として。
彼も、ですます調でないような非常識なコメント主は次々コメントブロックしているのではないか? 橋本駅の動画はテロップの誤植とかイントネーションに違和感とかモヤッとする動画だった 鐡坊主はデータに基づいているようで最後は情緒なんだなぁ >>402
データに基づくとローカル線は廃線するしかないからな。
アホな鉄ヲタに迎合しているだけ。 というかまあまあ伸びてるYouTuberみんな本出してるじゃん
出版社の人も監視してるだろうし >>401
データ的には廃線→感情的には残したい→こういう代案はどうですか?
という流れだからみやすい。考えるのが苦手な層には受けないかも。 >>408
結局は国の金にタカルだけ
凡百の鉄ヲタと何ら変わらん 鉄道会社データが警告する未来図
Amazonで1位獲得 まあ30年カナダに住んでるし
奥さんはカナダ人かと思ってたが日本人なのね。 >>409
すぐに答えが欲しい方なんですね
なろう系小説とかを読みふけっていたほうが精神的にいいんじゃないですか >>414
全然反論になっていない。
アホなのかな? 限界村落は、公務員が無料送迎すりゃいいんだわ
特に村会議員とか暇だろうし、
事前運動にもなる
(´・ω・`) >>415
思考停止したお前みたいのをアホだといってるんだが
アホなのかな? >>416
チップも(こっそり)もらえてwin-win ところどころ何を言ってるんだってのがちらほら
道南いさりび鉄道が非電化路線とか言ってたり大丈夫か >>419
道南いさりび鉄道は非電化だよ実質。
電化設備はJR貨物。 動画内で車両はキハ40しか保有してないって言ってるんだから話聞ける人が相手なら普通はそれで言いたいことが伝わるわな >>420
電化路線の保守のノウハウの話だから、それは通らない。
まさか某知恵遅れのようにJR貨物が保守してるとでも思ってるのか。 まさにその知恵遅れレベルじゃねえか……
そこはコメントでも指摘されてたけどな
気動車しか運行していないのと、電化設備の保守の話は別問題だ 道南いさりび鉄道の電化設備の件はさすがにただの失念なんだろうけど
Kitaca導入発表のことに触れないのはさすがにどうよ
短い感覚で投稿するのに拘ってどんどん質が落ちてると思う >>424
これには同意!
わずか数年で廃止するところに導入するとは思え無いから暇坊主で触れておくべきだったと思う。 うっかり誤字ってしまった
湖西線は並行在来線としての経営分離はありえない理由をきちんと説明出来る数少ない人で評価してたんだが
思いつきで喋るような場では駄目なんだろうな
これをメインチャンネルでやってたら幻滅する 鐵坊主氏はまだ良い方だと思うよ。
鉄道系のライターって虚言癖のある奴多いし。
川島冷蔵庫とか伊原某とか。
ユウツベにもうpされるけど、伊原某関西の情報番組で結構間違った事言ってるし。 UWF、リングス、前田日明フォロワーで少し親近感
身体が大きいから何か格闘技やってたのかもしれない 身長185くらいだから中々威圧感あるよな
まあ北米でも埋もれないのは羨ましい 質が落ちてるなってのは新快速を岡山云々の動画見ても思う
・敦賀まで沿線自治体が金出して直流電化にしたことに触れない
・姫路以西は各駅停車であることに触れない
この2点だけでもがっかり感が半端ない
考察に関しても非常に甘い さすがに今回は甘かったな。関西のヲタは???って動画だった 申し訳ないけど他のテーマが興味ないやつばかりだし見なかった人が多かっただけだろ
新快速で釣ったはいいが、内容が二流三流レベルすぎる
再生数が多かろうが駄目なものは駄目だ 誰も乗らない過疎ローカル線や未成線なら通用した坊主理論も沿線住民やオタクの多い人気路線だと無理が出てくるってことか >>434
同意だけど他の鉄道アナリストも似たりよったり。目○そ鼻く○。 今日のライブは餓鬼YouTuberには真似出来ない内容だったな あんな薄っぺらい内容で再生数増えるなら、そりゃあ手抜きになるってもんだ 国鉄の話とか興味ないから見なかった。
新幹線とバーチャルツアー動画は面白いけど、ローカル線の話戯れても詰らん。 おまいらのダメ出しとはうらはらに新快速の動画15万再生突破
久々のヒットと思いきやテキサス新幹線が20万近く行ってるんだな ローカル線より都市近郊路線、都市近郊路線より新幹線の方が見たい人多いからな。
そこに気がつけばもう少し登録者も再生数も増えると思う 都市近郊線は確かに弱いけど
新幹線は山陰とか東九州とか四国とか奥羽とか羽越とか
妄想レベルのまでガッツリやってるじゃん たくみっく師匠は再生数の落ち込みがハゲしいね
なにかあった? 新快速の動画は再生回数こそ多いけど5chみる限りだと批判的なコメが多いから次につながるか疑問だね
体感で反応される日常使い路線を扱うのは、数値勝負の鉄坊主さん的には鬼門じゃないんかな
今回の訪日で対応を誤ったらオワコンになるかもね >>448
収益化停止後、再開した時に、機械音声減らして自声にしたのが
不評なのでは? >>446
西九州新幹線の沿線をまわってるみたいだから、そこは理解してるんだろ。 >>450
おっさんボイスは地声を加工しただけなのに
なんかかわいそうだよな
何なら全部オートチューンで
お姉さんボイスも作ればいいのに これまではカナダ住まいだから仕方ないよねで済まされたのが、いよいよ許されなくなってきたね なんやかんやで収益あるんだろうな。ちょくちょく来日してるし 新快速とテキサス新幹線の動画が揃って20万再生到達
つーか最高再生回数の動画でも50万行ってないのか… ここで聞くことじゃないんだけど、にっこーけんはだいぶ止まってるよな… でもあの再生数じゃ稼げるまではいってないだろうなぁ
家に居ながら鉄道ユーチューバー稼ぐってやっぱ難しいよね 自分の言葉でひたすら喋り続ける事が出来る奴は強いよな… >>457
ここで言うことじゃないけど、にっこーけんさんは就職/就活に注力してるんじゃないの
事前に沿線調べてるような動画の撮り方してるし、セリフも練っている感じだからおもっているより手間かけた作りだから本業忙しくなると手が回らくなるとか
投稿頻度を戻して欲しいけど本業優先なら仕方ないのかな >>468
さッ努力今日で一日いければ
努力4上ダチつと なうNEW0社通り工リア
いけれ
なうな どさくさ紛れにけらすディスってんじゃねえぞハゲ(´・ω・`) >>450
たくみっくはチャンネル登録者数と過去動画を含めての全体再生数は順調に増えてる。
おそらく後発組(ライト層)の視聴者のスタイルが違うんだと思う。
テンプレ化して数うちゃ当たる投稿数と24時間内での突発的再生数にこだわるからAIに
目を付けられるので、投稿数減らしてもチャンネル登録者数が増え、総じて再生数が増える
方が未来があるし作る方も楽になる。
鐵坊主も一時期は投稿数を増やして稼ごうとしていたみたいだが、最近はちょっと変わって
きてる。 結論ありきで現地動画を撮る様になった鐵坊主はいよいよ終わりなかな JALの搭乗動画のコメントでアンカレッジ経由とかぬかしてる奴いるけど国際線乗らない奴ばかりなのかね? 懲りずに新快速動画出してるけど、改善どころか悪化してる
さすがにコメントでも、おかしいって言われてるが
近江今津行の新快速が大半とか敦賀発着の新快速が数本って何だよ
時刻表すら見てないのか 鼻坊主さんすっかりユーチューバーが板についたね
これからも期待 ハゲはもう西の新快に関わるな。東海の特快、新快、快速とは?でも特集してろ ちょっとライブ除いてきたけど、先行Youtuberに媚び媚びで萎えた
このまま消えてくんじゃない 鉄道系YouTuber自体全体的に面白く無いなあ。最近そう思う。
特にがみ。 がみは仕方ないんじゃない?新入社員で兼業YouTuberなんでしょ? >>484
車ネタが面白く無い。
例えば綿貫渉氏の酷道ネタは面白かったけど、がみの自家用車の話はイマイチ。 >>484
元気だべ北海道しか見ない
面白いからね >>485
でも再生数は最近の動画の中でピカイチなので、
今後は車も増やすのでは。 おまえら元気だべ北海道視て元気になろうぜ(´・ω・`)
オイラも次の動画が待ちきれないよ 鉄道 大隅 対決
この3つの要素のうち2つ無い動画だとがみはイマイチ
時間的に中々揃えられないから難しいけどね >>487
それでも綿貫渉車動画には負けてる。
まあ兼業だから仕方ないけどね。 元気だべも内容は悪くないんだけど、いちいち「くるりんぱ」とか「ズーム」を連呼するのがうざい。 それが良いんだよ。口癖になるわ。
自分の車やガラスに写り込むのはきっちり隠してるな。僻地の駅で直ぐに特定されるしな。 >>494
インターアーバンもそうだよな。二人に共通するものは「道民」である事。これ以上の事は「お察しください」という事でw そういえばけらすって何で辞めたゃったの?
スーツと何があったのかな。 >>498
過去の動画で得られる収益があるのだろう >>496
北海道の恥と言われるトレトレチャンネルといい道民はろくなのいねえからな。 >>483
みんな似たり寄ったりで、マンネリ化しているからじゃないですか? >>501
鉄道系動画は”乗ってみた”動画が多いから他者と重複しがちだもんね
解説が面白ければいいけど、どこそこを通過しましたとか字幕がでて終わりとかもあるし
その中で鐵坊主氏の動画は毛色が違ってたんだけど、実際に行ってみても分析とかが甘々で”行ってきた動画”になりがちだから今後が心配 >>502
宮脇俊三もそうだったけど鉄道考察を深めるにはその土地の交通がどうだったのかという歴史的な視点も必要になるからな
スーツが街道旅とか鉄道発祥動画作ってるのもその流れ
坊主もどうせ日本来るなら図書館で史料を狩猟したり専門家と意見交換するなどして深い考察を出して欲しい >>501
確かにそれは感じる。
ワンパターンでマンネリ感が否めない。
最近鉄道系の動画がイマイチなので、酷道険道走行動画をよく観るようになった。 >>502
そうなんですよね、見せ方が違うだけで“乗ってみた”動画は前に誰かが同じ内容をやっていたじゃんという内容が多いですよね。
鐡坊主氏は他と違い鉄道考察系YouTuberだからコアなファン層を獲得できていたけど、それも最近はマンネリ化しているような気がします。
考察でも個人的にはもう一歩踏み込んだ方が良いのではないかって思うことが多々あります。
賛否両論ありますけど、今後の鉄道の展望をやるなら川島令三氏みたいにもっと妄想を膨らませても良いのかなって思いました。 飽きは確かにある。最近は鉄道を離れて、ゾヌとサリーモトブログスを観てる。 そして、オマイらが最後に最後に行き着くのは女子鉄の動画。 女子なら鉄分薄くてもこんなもんと思えるけど、キモい男だと何ガセネタ言ってんだコイツ!!という事になるなw 女が薄い感じでヘラヘラやってるのもイラッとするが
女だから許されるとかはねえな 女子鉄動画ってウンチクたれずに自分と旅先の風景や食事を淡々と流す動画じゃないの?
ほとんど見ないから偏見なのかもだけど おいかわはるはるがシャワーシーン出したら登録者爆増したからまだまだのびしろはある >>503
限界ニュータウン探訪記の吉川氏みたいなの目指して欲しい
昔の広告から地域の登記簿まで手に入れて色々考察出来るようになればオンリーワンになれる
現地調査のプロはひろりんがいるけど、あの人基本静止画だからいつまた収益BANの被害に遭うか分からんのだよな… >>514
某謎の女は、乗り鉄動画上げずに雑学の紙芝居解説ばっかやってんな >>516
あの人おもしれーわ
調べようと思えば登記簿は誰でも取れるけど手数料と物凄い手間がかかるからな 限界ニュータウン、応援のため本買ったわ。読んでないけど 東海道新幹線にG席より上位座席検討という公式きてるから、そのうち坊主が語るかな? 木次線の動画見たけど、なんで廃線されてないんだろうってくらい地元民が利用してなかった。
BRTにすればみんなハッピーになれるのに、なんで存続させたがるのか謎過ぎる 地元民が利用していないというより
地元民がいないという感じ
只見線のように電源立地交付金が無いとなると維持は難しいかも(^_^;) 動画に写っているものがすべてではないとはいえ駅周辺も沿線も民家が少ない所が多いな
仮に地元民を鉄道に誘導できたとしても焼け石に水な感じではある 作るのに労力いるローカル線動画より新快速の動画が圧倒的に強い現実 >>524
そうなれば18切符でバスに乗りたいお前はハッピーだろうなw >>524
国鉄時代の廃止選定で、代替道路未整備で廃止対象にならなかった経緯がある。
また当時はまだ広島からの陰陽連絡急行「ちどり」も走っていた。
それから35年以上経って近くに高速道路も通り、ちどりも廃止されてるから、大災害で不通になれば、完全にヤバい! 新快速、公開一ヶ月も経ってないのに歴代5番目の再生回数、4位のなにわ筋線も射程圏内か >>529
ちどり廃止になって利用客どこへ消えたんだろう? >>329
正いよ
花言葉にも抱えてあゆむ 春の舗道を 白ハンまじ気持ち悪いぃ
以前に名古屋駅で見かけた事あるんだけど超ブサだしいかにも根暗オタク顔で性格ひねくれてそうだた 顔出ししてないユーチューバーはみんなそんなもんでは? しかし、鐵坊主のプレゼンは上手いな
時間が少々足りなかったみたいだが 1人目の人は、パワポがきちんと順番になってなくて切り替え頻発でイライラしたな >>539
白ハン俺も見たことあるよ
まんまのオタク顔で根暗で性格悪そうな感じに見えたな うpしてる動画がすべてで、人間性とかは関係ないわな
白ハンもたくみつくも、どんな人格かは知ったことではない 動画内容が面白ければUP主の顔なんかどうでもいいのは同意だけど、
性格は制作動画に出るぞ? >>541
飛ばしたページ数を考えると少々時間が足りないレベルじゃないよ
与えられた時間を考慮できてないプレゼンは評価されないよ
社会人経験のある坊主氏なんだから、そこは厳しく 出やすいやつもいれば出にくいやつもいる
自己承認欲求が動機だと出やすいし仕事と割り切ってやれるタイプは出にくい なら聞くけどさ、性格良さそうなチャンネルって何よ? フェリー動画が伸びてるから
次回来日はフェリー増やすかもね 緊急シンポジウム動画は伸び悩んでいる模様。
しかし7本建てだから全部を合わせたらまぁまぁの再生数かな? ぶっちゃけ、木次線とかどうでも良い視聴者が多いんだと思うよ。ローカル線とか貨物とか興味ない視聴者の方が多いでしょ
どっちかというと新幹線とか都市圏の鉄道、あとフェリーとか飛行機の話の方が興味ある人多いと思う 解説系や提言系の動画は長くなると見る方の気持ちがダレやすくて視聴自体敬遠されやすいからな
暇チャンネルの動画くらいの時間なら隙間時間でも視聴できるけど 長編のシンポジウムなんてなかなか伸びないと思うよ
ただでさえ後ろ向きなネタだし
これはそういうの度外視した活動でしょ
>>553
ローカル線に来る人はサクッと見てサクッと断罪したい人達だろうし 動画で好き勝手言ってるだけじゃなくて地元メディアに取り上げられるような場での活動もしてますよってブランディングも考えてのものだろうね
顔出しYouTuberの利点を活かそうって事かと シンポジウム動画は自分が出ているの以外はカメラを回しているだけだと思うから楽と言えば楽だろうなw YouTuberとしては立派な方だと思うが、この人を有識者のように扱うのはちょっとおかしいと思う。 >>559
ネット時代の有識者の作られ方の一例だと思うよ
中身があるかは別問題だし別のパターンで作られた有識者もそんな大層なものではない場合が多い しろはんど氏とのコラボ動画も伸びてないですが、鐵坊主氏の視聴者層には響かないのかな
木次線シンポは登壇者としてのお義理的なところが大きいから仕方ないですが >>565
しろはんどとのコラボは鐵側だけ見たけどあれはわざわざ奥津軽いまべつまで来てくれました!ってだけの格別に薄い動画だからなあ
何か面白いテーマトークでもしてるならまだしも 人格に疑問が残る白手袋
コラボは鐡坊さんにとって悪手でしかないわな >>565
ホーム上で世間話的なお喋りをしているだけだしなぁ…
運休で線路が錆び付いていますね、と言いつつ踏面をアップで写たりとか現地リポート的なコメントの一つくらいあってもいいだろ?とは思った。
白ハンドとやらの存在はここで初めて知ったけど、チャンネルをチェックしても興味を持てる動画は残念ながらなかったよw >>569
なら聞くけどさ、興味を持てるチャンネルって何よ どうせ誰のチャンネルだって暇つぶし
乗ってみた/行ってみた/資料見て個人的に分析した
みーんなエンタメとして消費されてるだけ この人の動画でも新幹線のバーチャルツアーとか、駅周辺人口を調べるとかは興味深いよ。
人じゃなくて企画が面白いかどうかだと思う バンクーバー在住ならryucrewとコラボしてほしい
同じ関西人だし絶対いいと思う >>565
坊主のメイン視聴者は50代のうだつの上がらないガラポン信者のおっさんだからな
維新とかれいわとか好きそうな奴ら
だからこれは廃線でしょうねとか言われてローカル線や自治体が叩かれているのを見てニチャニチャしながら楽しむ陰湿な連中が多い
固定資産が消えるのを趣味にしている悪趣味な奴らと言うべきか
坊主自身はもちろん憂いている所とか色々こいつらと差はあるが、視聴者はこんな感じだろう ローカル線廃止反対論者だけど、熱烈な自民党支持ですよん。 カナダ・バンクーバー在なの?
なら、2030年冬季五輪での札幌のライバルだけど、
バンクーバー市が属する州が難色なんだって? 2030年だと新幹線が完成してない可能性もあるからもっと後の方が良いのになぁ… >>559
鉄道系有識者にまともなのいないからな
杉山、阿部とかな。
鐵坊主氏の方がはるかにまとも >>582
国とJRと沿線自治体の、総合的観点から語ると自ずとそうなる。
また地方のローカル列車はビジネス移動に不便なので、車中心になっている実情もあるし。 感情論を抜きにすれば赤字な地方ローカル線であえて残すメリットある所って希少だしな 営利企業なのに赤字の路線を維持し続けるのは株主利益に反する、って株主総会で言われるとJRは困るだろうな >>587
地元民すら碌に使わないローカル線の公共性とは? >>589
動画で乗り鉄しか映ってないような路線のことだろ
地元民が利用しないから相対的に外部から来る乗り鉄の意見が通るとこ >>590
乗り鉄だからって動画に映してもいいのだろうか 函館本線の函館〜新函館北斗間の話をしてたけど、IC導入の言及が無いね。 >>592
IGRやあいの風がICカード導入済があるので、三セクでも存続前提でコメントすれば
あえてスルーしたかもしれない。 結構ザルな所が多いしな…函館〜長万部間を「海線」と言っているのはビックリした。 石黒、坊主の動画の米欄はてめえの遊び場じゃねえぞ
うえぽんや田吾作もそうだが、新幹線キチってホントうぜえーな 石黒ってカ●ーロか
コメ返信マルチポストしまくってるが、こいつ坊主の動画ちゃんと見てるのかな そういうのはいつも「イチコメ」「高評価」「鐵坊主最高」しか言わない輩に言ってくれよw
コイツら絶対見てないからw 人の動画のコメント欄をてめえがアジる場に利用するガイジより
特に何も言わない坊主教の信者の方がマシってもんです、はい 600(σ・∀・)σゲッツ!!
600キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
600(・∀・)イイ!! >>602
ある歳から禿げだしてきて、スキンヘッドにした。
YouTuberで視てもらおうと特性を出そうとした結果、今日のキャラクターになったと推測するが。 この人というより、この人の視聴者がライブでスパチャをお布施って言ってるのよ テツヲタだから仕方ないんだろうが、都市計画とか人口動態、その土地のライフスタイルとか完全に無視して持論を述べてそれを持ち上げているやつらのなんと世間の視野の狭いことか >>213
基本的には講釈垂れて自己満足してる爺となにも変わらないんだよ
都市計画も地域のこともわかんないただの旅行代理店上がり
海外だから現地調査無理だとか以前に肩入れするのが露骨
あとプレジデントとかで取り上げられてライター始めたらますます偏向っぷりが出てきた
信者ありきで批判とかしたらクソガキのように反応しないどころか間違いも認めないのはどうなんだろう? 道のインフラは国土の重要な基幹なんだから、道が責任持って管理かるのが当たり前やろ
ワガママ言える権利があるのは佐賀・滋賀・静岡のような所だけや、だから坊主も滋賀佐賀は擁護するし山形熊本も持ち上げるし静岡は…アレなので静観しているけど北海道はしない
クソ自治体は叩いた方が伸びるしな
嫌だったら戦前みたいに国の直轄扱いで自治権半分剥奪されろw
良かったなもう地方から税金支出しなくていいぞw >>608
むしろ開発庁とかがあったから北海道庁が運輸行政主導する文化育たたかったんじゃないの お国としてはそろそろ北海道も独り立ちしてねの意味で開発庁を発展的解散したつもりだけど、道庁側は今まで通りお国でお願いしますで開発庁(本庁)から追い出された側はやる気を無くした状態じゃないの? 昨日のライブってずっと買い物の話題でもしてたのかな?
その話で2時間はさすがに長すぎて見る気にはなれない… 国鉄民営化でそのままJRに行っちゃったから日本って鉄道官僚殆いないからな
国交省でも道路や港湾に比べてカス扱いでしょ予算とかもないし >>608
地元民すら碌に使わないローカル線は重要でもなければ基幹でもないインフラだ >>612
国鉄末期に田中角栄が脳梗塞で倒れたのが痛かった。
それ以前に国鉄を独立採算制にしたのも問題だったけど。 何でこの人だけ 氏 をつけてるの?
企画力なそうでもなくて、数字並べてプレゼンのようなことして何となくもっともらしいようなことを言ってるけど所詮は鉄ヲタの戯言で行政とか雑誌でタイアップしてやってるだけでなにもしてないよね? >>39
動画を作るのは確かに大変だろうが
偏った視点を何となく鉄ヲタらしさを若干薄めたように話してるだけで尊敬的なものは無理だわ
せめて都市計画やら産業構成や現在の街と駅の溝とかまでやらないとただ鉄ヲタの妄言を並べてるだけで、実際動画再生のためには国の財源とかガン無視して妄想話しかしてないじゃん >>40
海外移住するにしても権利がアメリカと雲泥の差だもの
とは言えアメリカと繋がってるのと英語圏だから移住しても大きな問題にならない
海外駐在があったとしてそこの段階で決断したならやりやすいとかあるんじゃない?海外勤務ってその辺の学生鉄ヲタが思うよりあったりするし年齢的には稼げる年代じゃないと永住させないからラストチャンス年齢じゃないのかな?
話を見る限り結構考えは古くさい >>59
数字にしても日々で続けるものでもないし、ネタにしても鉄ヲタを引き付けるネタに限りはある
他のYouTuberと違った切り口なのはわかるんだけど企画力が乏しくなって、結局タイアップ狙いとかになるんだよ
実際に雑誌にコラム出したりしてるから名前は売れたからいいと思ってるのかそこはわからないが令和の川島になりそうな気配 タイアップにしても白手との津軽二股での企画は立ち話だけ…乗り鉄企画も詰めが甘い。
鉄分自体もかなり薄そうだし所詮机上の空論しか出来ない人なのかと思った。
政治にどれだけ詳しいかわからないけどそっち系の方が数字を稼げるかも知れない…Ω\ζ°)チーン >>615
スレ勃て人の勝手でしょ
3文字のスレタイだってあるし だから専門に特化したジャンルを視てれば良い。廃線跡レポートならひろりん、北海道なら元気だべ、テンポ良いニッコ~ケンとかな。
ハゲオヤジは仕事中のラジオ代わりだ(´・ω・`) >>620
政治に詳しい、はないと思うけどなぁ
行政の中身や手順なんかはさっぱりって印象
それの典型的なのが余市の話かな
行政のことは知らない、なら行政と組むのを控えないとね
相手の話を前提に自分の言葉で話せないのになる(だから今は暇の方で好き勝手言えるようになったのだろうが)
確かに現地に行けない時期だとしても片方に感情を入れすぎ(余市側から持ち込まれてるから仕方ないが)→結果他のところで再生、認知されたから本人にとってはごっつぁん話なんだろうけど
鉄道ありきで全部話を見てくるから、地域の人口分布とかまで見ないし、実情が調べきらないのに動画を作るからおかしなことになる
鉄分多いのは結構なんだけど、あくまで再生してもらうためにやってくるから矛盾していても、生まれたときから都会暮らしの人には賛美されるのだろうが地方から出てきた人あたりには現実見て話せになる
企画力で行けば、綿貫みたいなことがある程度媚びない路線でいいのだろうが、今の雑誌にコラムとかの枠に収まって安定的に財源確保してしまったら案外終わってしまうのかも
数多くの鉄道系YouTuberが出てきて消えたように >>621
まぁ、好きな人または尊敬できるって思ってるのかなんだろうけど
案外本人が立てていたら笑える >>623
坊主氏が詳しいのは付き合いのあった行政(自治体や観光協会)であって政治じゃないからでしょ
複雑な地元利権がからむ政治をカナダから把握するのはさすがに無理 鐵も暇も観光関係など自分の専門分野は詳しいようだが専門外は見当違いなコメントあるよ
あと基本は古いノスタルジー求める鉄オタ発想丸出しの妄想垂れ流しだからそれを了承した上で観る
好みが合う人なら楽しめるんじゃね? それを割り切ってフリートークしましょうというスタンスだから受け入れられてるんでしょ
変な教信者が反論禁止的にあばれてるだけで 俺流ベストテンランキグン
万人
10.8綿貫渉
9.8につこーけん
9.3たくみつく
9.1トラ猫鉄道チャンネル
6.1鐡棒主
5.9けらす
4.9 ドリチソ
1.9 風流一人旅
1.8広島のボロクハ
1.6 暇坊主
0.9 元気だべ北海道 607みたいな意見って、ローカル線の存続厳しい系ネタの時は出てこないよね
結局坊主に廃止ネタだけ出して貰って、珍自由主義でホルホルしたいだけなのでは?
もしくは単に道庁叩かれたくない土民か? >>607
この人だけで無く、鉄道ジャーナリスト・鉄道アナリストなんて、みんなこんな感じですよ。 >>607
ここのスレ見てるのか倶知安の水道行政〜とか騒いでたけど、元渇水地域出身者からすると噴飯もの
本当に観光事業にしか知見ないんだな >>629
書いても自分にとってまずいからなのか何度か消されてるよ
手厳しいくらい地方の現実とか、人口動態、車を目の敵にしてるけど地方で暮らす上で働く場所がそもそも駅前にないこと、駅があるのはかつての場所でその土地の都市計画とかも調べないでただ数字だけ並べて最もらしく喋ればやってるつもりなの?ってやったら消されたね
あとは妄想炸裂羽越新幹線とかね
地方のことなんてまるでわかってなくて、その土地の選挙とかだってすぐわかるのにそれも見ずただ妄言とかだし
リサーチも都合のいいところばかりで結局はモウロクジジイと同じになってるんだよねぇ
人口集積でインフラ維持とか言われてるのに鉄道残せだもの
何かあれば観光列車とかさ
子どもいなくなってて子育て世代も減ればブーストなだけで赤字を先送りしてるってわかんないのかね?各種統計使ってるようで都合のいいところばかり使ってるからな
これで賛美してるのはその程度なんでしょ >>630
そんなのわかってるわ
だいたいマトモなのが出てこないのも
ただ信者が熱烈で、なにか刺さるのかね?
プレゼン多少上手いだけ ま、ほめられても叩かれても伸びりゃ勝ちなんだろうよ。 >>634
資料でゴリゴリ押しだった初期は伸びてたけど、モノ申す系になってから失速しちゃいましたね。
現地に行ってみた動画で隙間を埋めようとしても、数をこなすのが目的で意味が伝わらない。 というか、単純に飽きてきた人が多いんじゃないかと。
地方ローカル線の存廃とか、北陸新幹線の延伸が難しいとかって話じゃなくて、都市圏の新線の話をすれば、まだまだ伸びるでしょ。 >>636
都市圏新線については、次回新幹線札幌駅に触れるそうなんで東豊線からみでどういう意見をだすか注視しませんか >>632
坊主氏は思考実験をしてるだけなのに、なに独りで熱くなってるんですか 間違いを批判した事はあるけどスルーされた程度でさすがに消された事は無いなぁ…余程頭にくる事をコメントしたのでは?w コメ消されてるのは上で話している石黒カイーロ君でしょw
お前のコメが消されるのは手厳しい指摘をしたからじゃなくて、誰彼構わず返信で絡んでくるレス荒らしだからだよwww 山形市街に行ったこともないのに山形情勢を語れる坊主氏ってすごいよね >>632
地方のことなんてまるでわかってなくて、その土地の選挙とかだってすぐわかるのにそれも見ずただ妄言とかだし
リサーチも都合のいいところばかりで結局はモウロクジジイと同じになってるんだよねぇ
これ鐵坊主氏だけで無く…
ふと思ったのが選挙の議席予測する連中。よく選挙ドットコムチャンネルに出てくる連中。
共通してるのは、地元の事ちゃんと取材せず、ろくに地元の事知らないくせに、いい加減な事ばかり言う。
今の時代のトレンドなのか?
とにかくどの世界でもこの手が多い。 >>642 >>643
そんなの全て語れる奴なんていないよw
在住歴があっても。
ただ近年の地方都市は県庁所在地も含めて、大体似たような街のパターンになっている。
首都圏でも埼玉の幸手や加須、羽生など、地方都市にありがちな構造になってるから、その辺りをサンプルにすれば大同小異だろう。 >>644
だったら地方の「特色を活かした開発を」とかいってるところは全滅だな
旅行代理店は廃業まったなし
しかし代表例が首都圏近郊都市ってのが泣けてくる 五能線なんて両端を新幹線に挟まれてるのが最大の稼ぎどころなんだから、単体の輸送密度なんかで語っても無意味だろ >>645
特色活かしたなんてのはただの人気取りな計画で、古くから居座ってる年寄りに向けてドラスティックなことはできないから言ってるだけのこと
それに鉄ヲタに関してもだけど新しいものを作りますってときだけ物見遊山でわいてくるけど、そのあとはやってこないだろ?
観光列車が典型的かな?常に燃料入れ続けないと崩落していくんだけど、何かと言えばすぐにこれなんだよね
ただのブーストで地元がいつも乗ってくれてる訳ではないから結局やめるにやめられなくて最後には災害でも起きなきゃ止められない
基本的に特色を活かしたなんて言ってるよりも、ある程度居住制限かけて人口集約させてそこで初めてインフラ維持だわ
都市計画ってそんなもの そういや羽越新幹線がどうのとか騒いでいたけど、北陸新幹線延伸の動画見たら言ってること矛盾しまくりだったな
西九州新幹線にしてもだし、ネタで四国のこともやってたけど再生してもらうためなら都合のいい話にして、実際乗ったらなにか違うって感じでやってて自己矛盾じゃないの?とは思った
この人結局は専業だから再生してもらえないとダメだからなのか風見鶏すぎるわ
妄想なら妄想で走りきればいいのに
他の鉄道系のは違って、数字を出すというのが目新しかっただけで企画力は特段なく、なんなら一貫性がないって感じでネタ切れなのかな… >>650
現地の状況や実情を知らず考えずに
適当な事言うのは誰にでも出来るからなw コロナワクチンで超過死亡が異常に増えてる件に触れてほしい 最近の新幹線動画は物価高と資材高騰による建設費の増加をごちゃ混ぜにして話すから聞いててよくわからなくなる。
建設費が高騰して費用便益比が悪化するのを、物価高で費用便益比が悪くなるって説明するのはやめてほしい。
単に物価が上がるだけなら費用も便益も同じように上がるから費用便益比は変わらないのに >>649
坊主さんが動画でて食っていることに嫉妬している輩なんでしょう
スーツ君が駆け出しの頃もよくいたが、特に坊主さんはこういう考察系で伸びているから、
5ちゃんねるやTwitterでニチャニチャしながらコラムニスト気取りで喋り回っていたオタク君はジェラってジェラって仕方ないんでしょうね あと新幹線オタク君ってどこでも、新幹線にマイナスな話はすぐに顔真っ赤にして反論してくるからね
ついでに鉄道会社ヲタでもあるから、鉄道会社に負担をかけるローカル線は許せない!自治体許せない!ムキー!って思考の奴も多いわけです >>648
よくわからんがユーチューバーなんて自分本位で好きかって言って変な影響与えるし
稼ぐことしか考えていないから同意 >>657
新幹線は都市間輸送がメインなんだけど今ある路線の中で人口減少で価値が激減しそうな都市ってあるか?
途中の過疎駅は経路でしかないから関係ないぞ 坊主動画の影響でツイッタでも整備珍幹線アンチが増えているからファビョってんだな
やっぱりここで暴れているのは石黒カイーロ君では アンチしたって、遅れはあっても必ず開通するのにね。 どこの新幹線も計画通りやれやれとうるさい癖に、
北陸新幹線敦賀以南だけは米原ルートにしろとうるさい鉄ヲタの多いこと多いこと あの東海道新幹線の秒単位のスジに米原からどう混ぜる気だよ(´・ω・`) >>664
鉄オタの頭の中では、既にリニア新幹線が新大阪まで開業してて、東海道新幹線は1時間に3本くらいしか運転してないことになってるからじゃね?
実際にはリニアの輸送力は東海道新幹線より少ないから、たとえ新大阪まで開業しても、東海道新幹線の大幅な減便は無理だと思うけど 666(σ・∀・)σゲッツ!!
666キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!
666(・∀・)イイ!! >>665
鉄オタは願望で物を言うからな
路面電車なら100%持ち上げるし意外とわかりやすい どうでもいいが、坊主の
オトイネップ
のイントネーション変じゃない? >>669
元々関西人だからそんなイントネーションか? イントネーションとか地方によって変わってくるしどうでも良いだろう
案外道民はそんな風に発音してんじゃないの知らんけど ナヨロとかヨイチとかほかにも間違いは多いよ
車内放送聞いてればわかるはずだが
知らんけどw 海外に移住するくらいだから元々は日本にあまり興味が無い人間なんだろうな…今は歳のせいで若干興味が出で来た感じ。
机上の空論は得意だけどイントネーションなどで馬脚を現す事がある。 関西人って言葉が不正確で、大阪と京都で全然別だし、細かく言えば河内と摂津と泉州(岸和田)でも違うんじゃね?
俺は東京だから詳しく知らないけど、大阪の人ってこの違いに拘りが強いイメージがある 鐵坊主氏の動画って北海道新幹線編から稚内編に向けて、ただの乗ってみた動画になってきてるけど大丈夫かな
乗ってみた動画だと若い者の方が面白いんだけど 海外在住だから、日本発信のネット記事ばかりに頼っていられない、というスタンスなんだろう。 ホワイトボード解説系の動画は量産できるんでしょう、再生単価の高い今月中はこのスタイルで行くのでは? 誰かのコメントに関西出身だからでしょうと返信していたけど、ただ単に日本国内の地理に疎いだけだろw わざと言ってる感はある
夢グループの社長みたいに
ォトイネッップッ >>679
何かかっこいいな。南欧の村にありそう(´・ω・`) イントネーションなんて地域で違って当たり前だから
「大宮」の言い方も関西と関東じゃまるで違うし、それでいい 音威子府の読みと発音なんて鉄道好きなら耳から入ってるから
わざとに近い でも坊主もコメを見たのか、稚内から普通列車に乗った動画では一般的なイントネーションになってたな。
でも油断したのか一箇所だけオトイ↓ネッ→プ↑になってたけど。 本人はそういうつもりで坊主って名乗ったわけじゃないんだろうけど
赤字やら廃線やらネガティブ情報ばっかり扱う葬式鉄みたいな活動内容になったの皮肉なもんだな ダイヤ改正の解説は間違いも多いな。
西九条の停車は、新大阪方面からではなく、和歌山方面からのUSJ乗り継ぎ利便性向上が主目的だったんだけどね。 >>690
最近は指摘してもスルーされるからなぁ…
音威子府のイントネーションに関しては指摘多数につきスルーが出来なかったみたいだけどw 最近は動画の内容に間違いやツッコミどころが多いからなぁ
コメントも荒れがちになりやすい
たぶんぜんぶは読んでないと思うよ
オワコンだろうね、知らんけど 橋本駅を取り上げたとき
相原高校のことを相模原高校なんていうんだよ
しっかり調べろよ >>697
それはやむを得ない
むしろ学校名を変えるべき イントネーションには違和感があるが、最近投稿頻度が増えていて嬉しいわ。日本で撮り溜めた動画を早く消費したいんだろうね。 700(σ・∀・)σゲッツ!!
700キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
700(・∀・)イイ!! >>699
宗谷線乗り鉄動画はイマイチだったね
元気だべにはかなわない そりゃ地域密着型だからなwwハゲの薄っぺらい乗り鉄動画よりは カナダ在住で日本の鉄道を扱うには難しいと思うよ
かつて住んでいたとはいえ日本特有の自然災害の多さや鉄道利用の状況とかズレている
東急のクレカ導入の動画もあちこち間違っているよ
そこを含めて動画楽しむ感じ あの部屋で作務衣着て廃止だの語ってれば良い。それ以外は要らん 停電について何であんなに熱く語れるんだ。テンション高すぎてちょっと白けた。 >>705
あの停電は様々な不幸な出来事が運悪く重なったものだしかなりレアケース
動画で熱心に語っているが専門外の人間が思い付くことは鉄道会社側も考えているだろうな >>705
禿同
他人の不幸ほど楽しいものはないのだろう 小ネタを盛って話を引き伸ばさないと早々にネタ切れになるからじゃね? >>709
確かに
鐵坊主、暇坊主、旅坊主は一つにまとめてもいい気がする >>705
ローカル線の不幸だけが大好きな50代男が視聴層なので、
色んな不幸をネタにしているだけだろう
だが悲しいかな、視聴層の汚らしいおっさんたちは、ローカル線の不幸だけが大好きで、でんちゃ会社の不幸は大嫌いなのであった 顎に扇子や指をついて
勝手なこと言ってるようにしか見えない >>715
石北本線存続の動画だろう。完全に網走との間違いw 幹線ではなく地方交通線だし、
そもそも石北本線ではなく石北線
タイトルからしてアレなんよw ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/ < 誰が何と言おうと石北本線は幹線なんだよーー!(号泣)
/| | | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 < ワハハァーーーーーーーーン !!!!!!!!!!!!!!(泣)
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ 鐡坊主 間違える事は誰にでもあるけどそれをそのまま流すなんてやる事が雑過ぎないか?
時々むせ返る時もそのままだし…
編集でカットしたり字幕で訂正入れるとかしろよw >>722
地方交通線だと言うなら、尚更石北本線が正しいだろ。
石勝線と勘違いしているのか?馬鹿じゃねえの。死んどけ。 >>724
どっちでもいいことに粘着するキモい鉄ヲタ
器が小さい
あそこも小さい >>726
「どっちでもいいこと」に3レスもかけて粘着するID:UuHhmYeK0(笑) 「石北線ではない。正しくは石北本線。自動放送がおかしい」
ってJR北海道にクレーム入れそうw 別に石北本線を石北線と呼称することは何もおかしいことじゃない、別にそれは本線という名を否定しているわけじゃなく、省略しているだけだから
だからJR北海道はアナウンスで石北線と言っても、利用者が石北本線と呼ぶことを何ら否定していない
「そもそも石北本線ではなく石北線」とか言っている>>719の頭がおかしいだけ >>725
詳しく教えていただけますか?キモヲタくんw 引っ込みがつかなくなったからまだ続けてるのね
飽きたら一方的に勝利宣言とかしてそう マニアにはこだわりがあるんだろうけど、個人的には通じればどっちでもいいわ。 どっちでもいいはずの呼称に対して、わざわざ本線と付けない方が正当みたいな言いがかりをつけた間抜けがいるからこんな荒れてるわけでな 暇坊主飽きた
北海道乗り鉄もパッとしない
オワコンかw >>719
え、いつ本線返上したの?
四国みたいに本線支線呼称無くしたと一度も聞いてなかったもので知らなかったです
ありがとうございます 坊主「石北本線は特急と貨物が走る幹線であります。」 >>719
指摘した側が間違えてて草
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いとはこのことだなw 50オヤジのライブ配信なんて需要あるのかね。
カコ鉄でさえビミョーなのにw あるんだよそれが
中高年のおじさん向けの配信てまだまだ少ないでしょ 坊主のは、他チューバーのように乗ってるだけのレポートじゃないから珍しいこともあるし ✕✕だと思うんで↓す↑ のイントネーションが気になる… 「新年明けまして~」は二重表現じゃなかったか?
「明けまして」には「新年」が含まれるので。
「頭が頭痛」の如し、だね。 JKとかプレゼンが好きな人なんだろうな
ただ言いっぱなしにも聞こえる >>753
さすがにコレは言い過ぎだと思う
坊主のこと嫌いなのは分かるが因縁つけるレベルだわ 719のアホっぷりに比べたら、753の指摘くらいどうってことない >>723
動画は、撮ったものを全く編集しない場合と一ヶ所だけ編集する場合で、かかる時間は雲泥の差があるからな。
そのあたりの手間と効果を考えて、あえてそのまんま出したのだろう。
まあ私はこのハゲは嫌いだけど。 あれだけ間違いだらけだったスーツでさえ最近は気をつけているのになぁ… 根室本線の富良野〜新得の存続を語る
ついにネタ切れか? >>761
それでいいよ
弱そうな立場の人見つけて「やめろやめろショー」やればいいんだから、ネタは無限にあるさ 遠くからあれこれ言ってるの
面白かったけど乗られてしまうと
そうでもない 最近やけに帰国取材ネタ多いけどカナダ引き払ったの? 秋の帰国は完全に仕事って話だったと思うから少なくとも掛かった費用+αを稼げそうな分は帰国時の動画出すんだろうね ボランティアじゃないんだし、ガンガン稼げばいいよ。 でも下準備にそれなりに時間がかかるみたいだしほぼ休み無しだし… 帰国したら数十万㌧じゃうしな
現地取材で再生数伸ばしたし しかも飽きられることやネタ切れとの戦い。
実際に最近の動画はあまり面白くないし。 しかし別のサイトを見ながら、音声だけを聞くことができるのがいい。 ネタがいつまで続くか
いかに飽きられないように作るかじゃないの?
食べるシーンは要らなかったようにおもうけどな。 ダベもほぼ車に乗っているだけのどうでもいい動画を出しているからネタ切れなのかなぁ…それとも大仏の真似をしているのだろうか? >>776
北海道全駅調査するならまだネタあるだろ 叩き仕事は無限だろうよ
アメリカに「国そのものが無駄」とか言われてるカナダとか詳しいだろうし ネタ切れじゃなくて再生回数の見込める動画を作ろうと思ったらそうなるだけなのでは? すごろくとか鬼ごっことかのクソつまらん動画と比べたら遥かに価値があるので、もっと評価されるべき。 単なる鉄道ヲタクのガキのオナニー動画よりタメになる タメになるって言ってる奴は自分の頭で考えてないバカ
そりゃゆっくりオナニーゴミクズ動画より着眼点も質もいいけど、内容的には独自考察の域を出てない
つまり先行する資料や研究の検討が不足してる
1回視察だけで実態を掴んだ気になっているケースもある
批判できるポイントは多い 川島は叩かれてるのに坊主は信者だらけってのもおかしな話よな
ネットでやればカルトみたいに流行るんだよな >>691
それがやり方なんだろうが、理屈と数字でやってるから説教受けてる気分にはなる >>791
目指してないだろう。
露出が高くなると、カナダに住んでる事自体、説得力ないと批判されるし。 そらまあ、自身の数字とともに自尊心も大きくなっていくだろうなあ。 「俺にコラボのアポして来んな」
と釘をお指しになられてるんでしょう >>798
ただ絶対にやらないとまでは言ってない。 >>800
カナダに住んでて日本の交通事情を調べているから、リアリティがなくて、自信ない内容もかなりあるだろう。
露骨にそう感じさせるなら、直すのがいいけど。 坊主の動画も西園寺の動画も嫌いじゃないよ
どちらも、他人の動画のコメント欄で気持ち悪いオナニー繰り返す馬鹿より良い 手間暇かけた製品で独特の地位を築いた大塚家具がニトリ、イケア路線に舵切った感じですかね、最近の動画 文句ある人は自分で完璧なチャンネルつくればいいのに… 余裕が無いらしいけど言い間違えた箇所くらい編集しろってんだよw
それともセコく再生時間を稼ごうとしているのか?
スーツでさえ最近は間違いには気をつけているぞw トラブル大好きだからな。人の不幸は蜜の味。困っている群衆の姿が酒の肴。
まあ、否定はしないけど。 ×鐡
○鐵
誤字ひとつでギャーギャー騒ぎたくはないが自身の名前を間違えるのはどうかと
興味ないのかな 日本で撮り溜めた動画を使うために結論ありきで薄い動画をあげだしたのは末期なのかね 余市小樽の廃線協議が出世作で最大の成功体験だから
ローカル線が被災して廃線協議にでもなりそうとなったらそらウッキウキよ 件の小樽-余市について道庁の怪しい試算という疑念が出てきたので、こりゃ、このネタについて坊主の再登板が有り得るかもな。道庁試算はかなり盛ってあるかもしれないという話が、地元有志から出てきた。 維持費用とか嵩まししてるという話かな。まあ、廃止決めたからいまさら再検証とかしないでしょ。責任問題になる。 運輸評論家堀内重人氏とかに精査してもらえばよかったのに。 >>813
小樽余市は手遅れかもしれんが、北斗長万部に対しては道の逃げ道を塞ぐ重要な話になるんじゃね?
もっとも余市と違って市町村の側が関与を拒否っているので、まあ函館市長とかなら知らんが、JR貨物と坊主のコラボとかは無いだろうけど このおっさん東九州新幹線のバーチャルツアーで宇佐神宮の境内を突っ切るルートを示してるよね
天然なのか、思想的ポジションに基づいて確信的にやってるのかよくわからん あまりにも荒唐無稽な事を言っているのですかさず低評価押してオフにしたわw >>817
何がいけないの?
ムダは省かれるべきじゃん >>817
ワロタ。このおじさんに政治的な意図はなさそう。確認不足だろうね。 しかし最近本当に質が落ちてきた気がする。特に結論もないような話をダラダラとしているだけ。ネタが切れたのかな。 いきなりイデオロギーに結びつけようとする>>817の方が怖いわ ワイ20代やけど坊主好きやで
鐵と暇両方登録しとる 昨夜出した鐵坊主の動画が画面が真っ暗な場面があったとのコメントが複数あり修整版を再掲載したらしいが、見方を変えればいつも内容を確認しないでアップしているのがバレバレだなw
いつもダーっと喋って言い間違えた箇所もお構い無しに注釈も入れず取り急ぎアップしている感じだから凡ミスで真っ暗な場面があってもまたかと思って驚かなかったけど…逆に修整版を出したのが驚きだったわw 関西人だから関東私鉄が弱点なんだよね
ネタは豊富なのでそのうち攻めてくるのだろうか 海外在住だから日本の状況をネット情報などでしか得ていないし感覚が違うなと思ったわ
コロナ禍関連の認識もかなりカナダ寄り
その上ろくに知識もないのに鉄オタ妄想丸出しで破天荒なネタ増えたなと感じて離れたわ ほぼ毎日出しているけどだいたい間違えた事を言っている箇所がある >>832
毎日出してると編集などに追われて、そんなミスが生じてしまう。
何か焦ってるのか? 間違えている箇所はコメントで指摘してあげればいいのでは。完璧を求めるのは酷だ。 適当でいい加減で間違えても
再生回数稼げて
収益さえ上がればいいんだからな >>836
いいならいちいち書き込むなよニッポン人 いつまで米坂線を米沢線と言い続けるんだ、このオッサン? >>838
鉄道系YouTuberでそれは致命的だな 在日かどうかは知らんけど元々日本にいたくなかった人種なのは確かだろうな
そういう人間が日本の鉄道の未来を語るなんてちゃんちゃらおかしい事だと思う 海外在住=日本にいたくないって考えは短絡的すぎないか。
こういう排他的な発言を聞くと反吐がでるわ。 元信者でコメ欄で暴れて出禁になった奴がここで書き込んでんだろうなwww 武雄市、嬉野市が佐賀県東部と言うのは、米坂線を米沢線と言い続けてるのと同じ、もうろくしてるのか? 川島より遥かに低レベル配信者に信者が付くのがYouTubeネットの世界で笑えるよな 佐賀県に補填すればいいみたいなことをいつも言うけど
じゃその原資はどこからなのって話がないのはなあ
やっぱりカナダに住んでいると気にならないのかな >>848
国からに決まってるだろ
取るに足らない文句ばっかだなアンチは >>849
国はどこからお金得るかってこと
わざわざ説明しないと分からんのか…
だから現状維持をやめたら国民の税金から払わされるんだよ
日本に住んでないから気にしないんだろうけどな ハゲのお前らは裕福なハゲには厳しいんだな(´・ω・`) >>850
国は国だろ
ここで議論することじゃない 鐵坊主に批判的は人多いけど、最近の鉄道解説系YouTuberの中には、不正確で観るに耐えないものも結構あるよ。
まだこの人はマシな部類。 鐵より暇の方が好きでよく観てたけど
坊主のどうでもいい話やらなくなったからあんま観なくなったわ ◯◯撮り鉄とかはタイトル詐欺をした上に間違いだらけだからなw >>856
その通り。
あと最近国鉄の労働組合の事取り上げタ動画観たけど、背景には過激派との関係を語らないので意味の無い解説になってた。
松崎明くらい書けよと思った。 先日上がった宗谷本線の考察動画に対して
地元民さんが怒りの反論動画を上げていますね
「有名YouTuber様に反論動画!
宗谷本線の本質を間違えてます!」
鉄坊主の考察動画があまりにもピントが
ずれていたので道民として反論する、と。
地元の事情を知らなすぎ、
現場に来て地域の実情を知って配信せよ、
とのことです。 >>860
あんな所に住んでる時点で税金の無駄遣いだろ
実情知れとか言う方がおかしい 税金ガーと言っている奴に限って大して税金を払ってなかったりするよねw >>861
極限的な田舎でも、家屋土地山林田畑処分出来ないからそこに住み続ける人もいるんだよ。
国も自治体も無料寄付すら受け入れてくれないから。 >>863
それが無駄と言う
国が責任をもって処分すべき いつもは坊主を叩いているスレ民が怒濤の坊主擁護
やっぱり田舎をこき下ろす動画だけが見たいゴキブリどもがわがままほざいてるだけのスレだったか 反論動画の結論は
「名寄以北も高速化すべき」
「札幌から稚内まで4時間台になればバスに勝てる」
とのこと
北海道高速鉄道開発に移管しろということか
財源は新たに交通税を徴収するか
もしくは「対ロシア国防のために稚内まで
貨物列車が入線可能な高規格路線が必要」
として防衛費で負担するか 件の反論動画みた
なんか「ちょっと見ただけで分かった気になるな!フンガー!」って視野の狭いヲタが喚いてるだけだねー 例え名寄以北を高速化して所要4時間にしても
本当に急ぐ人は稚内空港を利用するよな
新千歳空港から札幌市内に移動は面倒だけど 宗谷本線は運ぶものがないからな。石北本線みたいに玉ねぎじゃがいも人参くらいな物があればまだいいけど。
網走北見や道東以上に過疎で人が居ないんだし。 宗谷線並行バス実証へ JRなどに提案方針
北海道新聞
宗谷線沿線と周辺26市町村などでつくる宗谷本線活性化推進協議会は
20日、宗谷線名寄―稚内間で通勤通学に利用
される普通列車と同じ時間帯に
並行する国道などに路線バスを走らせる実証実験を提案する方針を決めた。
実験ではバスを沿線の高校や病院に停車させ利便性や満足度を確かめる。
国交省の新たな実証事業に対する費用補助制度を利用し
持続可能な交通体系について模索する。 暇坊主で「黄線区は当面維持される」と予想してたが
実際は名寄以北バス転換への実証実験開始 宗谷線の名寄以北は石勝線みたいに特急停車駅以外すべて廃駅にして特急だけにするんじゃね 実証実験とか、暫く動画のネタに尽きないな。
地域の為によい結果になればいい。 珍幹線動画はJRや珍幹線が批判されがちなので坊主を批判するレスが増えるが、
田舎動画は中年ヲタにとっては「JRを苦しめる邪魔者」を批判しがちなので、
このように坊主を擁護するレスが増えるのである あと、ヲタにとってはローカル線にとっての「厳しい現実」を突き付ける動画は、
自分自身の厳し過ぎる現実とは無関係な分野でコストが冷徹に切り下げられることにより、謎の優越感を得られるので評判が良いわけだ
同じ無駄遣いでも、珍幹線延伸には惜しげも無く税金を使うことも許容するのだから、本質的に無駄を省くことに興味があるわけではない はんろんどうが見たが、初めの方はこっちに同意だな。
炎上覚悟℃いってるし、まぁいいかな。
でも
稚内に知人がいる者として(言いたい) とか、
国土交通省が国道交通省への誤表記
で萎えた。 地方民からすれば事情も知らない都会の人間が上から目線で
宗谷線は終わった路線などと発言し見当違いな提案をされたら
そりゃ心穏やかじゃないだろう
地元の実情もしらないカナダの人間が机上の数字データだけで
ローカル線をボロクソに叩いて再生数を稼いで儲けている、と
批判を受けても仕方ない ひろきのこの動画グダグダだなw
やはり坊主の方がマシに思える。
https://youtu.be/RyWCQg1XGv0 坊主に限らずだけど、YouTubeで各路線の報告とか見れるから雑誌買うこと無くなったよ。 そもそも旅客利用者が極小なのがデータで出されてて貨物路線としての重要度も低い状況でそれを覆すほどの地元の実情なんてものがあるのだろうか 昨日の暇坊主で北越は最初は大阪〜新潟で走っていたとか大嘘言ってた 自分の声でナレーションして顔出しもしてるから
なんとなくキャラが立ってて体裁が整ってる感はあるけど
やってること自体はコタツ記事の動画版、コタツ動画だからね >>881
どうせwiki読んだだけたろ
間違いの指摘しかできないとはな 鐵坊主に限らず
「ローカル線に乗ったらガラガラだったw」
みたいな動画はよくあるけどに
その地域に住んでいる人達からしたら
都会人が田舎をバカしているだけと感じる
しかも外部の無関係な人間が上から目線で
その地域が過疎化した原因を決めつけて
「解決方法をアドバイスしてやる」
とか言われたらその自治体の首長や
その自治体に住む人達はたまったもんじゃない 旅行者が便利な時間帯と、通学の時間帯って微妙に違うからな。
最近話題に出る芸備線だと、旅行者多いのは備後落合に昼発着の便だけど、通学利用は朝夕だし、新見や三次に向かっての需要だから、旅行者がそこらに泊まれば逆方向なんだよね。
坊主位なら気がついてるんだろうけど。 暇坊主から反論動画へのアンサー動画でたけど
宗谷本線バス転換実証実験には触れないのか 乗り物大好き北のたぬき@eutxsl3LKNTxWLf 氏
(【北海道】乗り物大好きチャンネル・反論動画の人)が
宗谷本線のバス転換実証実験の動画上げてたけど
・鉄道は公共インフラだから国が面倒みて残せ
・ヨーロッパでは上下分離が当たり前
・ウクライナ見たら戦時にいかに鉄道が頼りになるかわかる
という主張の人なのか
そりゃ鐵坊主氏とはわかりあえないわけだ うーん。反論動画の反論動画見て、少し印象が変わったな。
仕事でやっていると言う反面、
現地に頻繁には行けないというのは
どうなのかと。
あくまでも趣味だから、頻繁には行けないというのなら分かるんだけど。
毎日通勤に片道1時間かけてる自分からすると、仕事なんだからそれは理由にはならんだろと思ったんだが。 言いたかないけど、国防ってのももはや的はずれなんだよ。輸送車両や体系を常日頃用意しなくてはならない。今や鉄道の方が規格貧弱。北海道の特に宗谷や石北と花咲なんて言わずもがな。鉄道の場合は鉄橋トンネルを破壊されたら復旧は間に合わない。道路の場合は迂回路や緊急補修で解決できる。現に北海道の道路状況はこの2,30年での変化は凄まじい。それだけ税金投入されてる。 >>891
カナダ在住の鐵坊主にそこまで求めるのは酷だろ
ただそれが弱点でもあるが
日本国内から鐵坊主の切り口で動画を作れるYouTuberが出た時が彼の終わりだろうね 国内であの手の動画作ったらそれこそ足運べ言われて終わりじゃね 出羽守視点でああだこうだ言うのがこの人の持ち味なんだから つべこべ抜かすな この人は今は鉄道解説系じゃなくて鉄道結論系だよね。
それで物言いに配慮がないから、佐賀や北海道やら地元の人から反感を買うんじゃない。
いらん物作れとか必要な物廃止とか、余所者に上から言われりゃ気分悪いわな。
廃線煽って結論ありきの上から目線は商売として仕方ないんだろうな。
以前は夢のある動画を出していたけど金にならんのかな。 反論されるとネタに困らないわな
おじさんも反論されるくらい偉くなっちまったな いつ廃線になってもおかしくないような路線にもっともらしい理由をつけて、この路線は廃線になると言うだけの簡単なお仕事。 900(σ・∀・)σゲッツ!!
900キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
900(・∀・)イイ!! playboy4649japanってここにも来てそうw 直道くんは、宗谷本線いらない子と思ってるだろうな。
札幌圏以外のJRはいらない子と言う考え方が滲み出てる。 >>902
鉄道は大量輸送機関。
大量輸送機関としての鉄道が成立するのは札幌圏だけ。
合理的に考えたら札幌圏以外の鉄道は不要。 民間企業なんだから、回復の可能性がない赤字路線は容赦なく廃線にしていいと思うけどね さくさくが高速道路の値上げ絡みでの批判動画最近上げてる
こういう値上げもクソ田舎の道路整備(しかも無料なのでこいつら自身では償還出来ない)が元凶の一つ
鉄道だけ見てりゃ気付きにくい
田舎を見捨てろというならこんな道路も整備すべきじゃない 過疎地に鉄道と道路両方維持するのは無理だからね道路の方が使い勝手が良いからね救急搬送も出来るし >>907
坊主に文句言うより直道くんに文句言えば良いのにと思うね。 鐵坊主の囲いが痛すぎるだろ
本人が「感情的な凸をするな」と言ってるのに
今現在低評価のほうが上回ってるやん 低評価の数ってどうやって見るの?
表示されないんだけど >>911
坊主ヲタで無くてもあれは論外だよ。
それと低評価上回るってどうやったら分かるの? >>912 >>913
拡張機能
今現在件の動画は高:低=522:559
因みに鐵坊主氏のアンサー動画は1260:32 理論武装していない反論動画に対して冷静に言い返していて笑った 何でもかんでも冷静に対処する方が高く評価されるのはなー
当然っちゃ当然だけど、何か悔しい。 動画を出す度にコメント欄や低評価ボタンが坊主信者に爆撃されてケラスのようにトンズラしてしまう気がする… 勝ち目の無いやり方なのに何故か勝てると思って絡んでいった結果当然の様にあしらわれたってだけだよね
鐵の動画がどうこう以前の話 鉄坊主の元の動画に
反論動画の投稿主が書き込んでるコメントが
あまりに勝手すぎて呆れた でも、
サムネに「炎上覚悟」と書いて
きちんと炎上させた点に関しては
YouTubeには珍しい有言実行の士だな >>902
鉄道ファンでもない東京出身者からみれば、金にならないゴミとしか思ってないだろうな。 >>919
自分の動画に「批判する人とは絡みたくない」なんてコメントしてるね。
坊主氏の事は批判しておいて、自分を批判する人と絡みたくないなんて、どこまで身勝手なんだ。
しかも「絡みたくない」言う割に、自分の動画だけならともかく、坊主氏の庭にまで出向いて、自分を批判するコメに絡んでいるくせに。
け○す氏もそうだけど、本来ネットスキルに欠ける人が、ある程度の登録者数抱えた後に化けの皮剥がれると、悲惨な事になるよね。 けらすはかわいそう
相手は狂信者を持ってるのを分からなかったw
今回もまたそれww >>923みたいな人達が
反論動画の支持者なわけだな どんな手を使おうと再生数さえ回れば勝ち組
ケンカ凸して燃やして最後に謝罪動画を出せば数字は伸びる >>924
あんたバカだねぇ
いくつも前のスレで北海道で鉄道維持はもう無理筋と書いてるけど >>909
一応2車線道があるんだから、高速道路モドキのバイパスなんて金のかかるもんいらねえから今ある道路だけで何とかしろよ >>926
政治的思惑や特殊事情が無い限り、廃線やむなし!
ホント無理筋だと思う。
JR北海道はよく我慢してる方だと思う。 宗谷線の現況が惨いことは坊主も反論動画も共通していて、単なる活性化案の呈示の違いでしか無い
ところが米欄には的外れな廃線論で仕方ナインダーを連呼する、反論動画どころか坊主の動画もロクに見てないで書き込んでいるだろうハンコ米が多数
ニチャついたコメントに気を遣う必要なんて無いし、レスつけられても仕方ない
阿部等みたいに協力動画を強要した上に米欄でも迷惑かける馬鹿の時と比べたら、今回は馬鹿なコメント送ってる奴が悪いとしか
>>911
坊主の動画すらロクに見ずに、ローカル線の存廃論議でどこかで見たような主張を繰り返すオナニーをする場と勘違いする馬鹿ばっかだから仕方ない
もはやコイツらのコメントは意見どころか動物の鳴き声に近い
ガーシーとか好きそう 毎回「1コメ!」とか「暇坊主最高」とか書いている奴も見ているか怪しい
特に「暇坊主最高」の奴は鉄道関連以外でも見かけるから物理的に全部見るのは不可能じゃないかと思う
中にはチャンネル主にブロックされていたり俺が見てないのもあるはずだから書き込んでいる総数は相当なものだろう まともな人間から見れば
反論動画の投稿主に同情できる点など
何一つないんだが 意見が一致してるか相違してるかとか
それ以前の問題 宗谷本線の動画で「雄信内駅は民宿にすればいいのではないでしょうか?」と言っていたけど、冬季は保線作業員の詰め所になっているのは知らないのだろうな…それに賛同している信者も同じだけどw つーか両者とも深く見てねーしw
これからの鉄道を心配する者同士仲良くせえやという感じなんだが
こちら千葉県の超東京寄り住みなんだが、データか何かの動画で東葉高速を異様にアゲてたのを見たときは
「こいつ何ほざいてんだw」と思ったからその面では少しは北海道chの気持ちはわかるかも
もっとも、房総の動画はほぼ同意だが。個人的にはもう銚子や房総半島には行く気になれんし、
あやめはともかくさざなみがあんな惨状になるなんて思いもしなかったからな 「大宮動画」
「おおみや」の発音が間違っていて気持ち悪く、内容が全然頭に入ってこない。
途中で視聴中止。 このオッサン、音威子府だけじゃなく、大宮のイントネーションも怪しいな
って書こうと思ってココ来たら、既に書かれてたでござる この方が公共交通の有識者みたいなポジションを目指してるんなら有象無象のアンチとの闘いは避けられない
ぜひ頑張っていただきたいものである 坊主に出会えて本当によかった。
ノスタルジーだとか、感情とかは、理屈でねじ伏せて粉砕すべきです。 配信でこのスレの話題が出てた。
坊主に相手にされてなくて草 >>938
>>940
まだ動画見てないけど、イントネーションは想像できたw そのうち東京の日本橋を「ニッポン橋」と言い出しそう >>943
ここの連中坊主に相手にされてないから草 動画のコメント欄も投稿直後にちょこっとだけ見てあとはほとんど見てないだろ? あのな
人の商売にケチつけるのは野暮天なんだよ
おととい来やがれカス 宗谷エリアは酪農が盛んだが
乳製品は宗谷本線で運ばれない
こういう所も厳しいよな…
試験的に貨物輸送もしてるようだが
普通の気動車にちょこんと載る程度の量😑 >>938
京都の四条大宮の感覚で話してるんだろうな。 >>937
でも、再生回数は最近の他の動画より多いから、このやり方は成功したのでは。
ただし、劇薬だから、多用できない。 >>919
北海道氏が低脳すぎて笑えた。
アンチ坊主氏が多数存在していると改めて確認しました。 たくみっくもそうだけど、必ず本人が信者のフリして擁護書き込みするよなw 案の定宗谷本線の反論動画で燃えてたか
いや反論動画が燃えてるのか >>919
いかにも鉄ヲタって感じの幼稚な意見でしたね 坊主の動画にまで出張して煽りコメ書き込んでおいて被害者ぶってるのホント草生える 幼稚な鉄クズですね。反論動画と言いながら内容無し、知識と常識が無いから反論できない。挙げ句の果てに坊主に救護要請するものの坊主にコメント削除されるw この人だけでなく、鉄道系に限った話でもないと思うけど
「炎上覚悟」という言葉の軽さよ… 坊主氏も「出さない方が良かったのかな」と漏らす位だから、その内アンサー動画は削除するかもね。
ス○ツだったら自分の所のコメントも相手方のコメントも全部スクショして、理詰めでやり込めるレベル。 アンチがここで喚き散らても所詮便所の落書きレベルと分かった。
そりゃ坊主も相手にしないだろうなw
まあ坊主に対しては、信者でもないしアンチでもないけど、こんなとこで承認欲求満たしてるのが哀れに思える。 反論動画がもう少し理詰めだったら面白かったのだが。
ちょっと感情的だったのでね。 ライブを見ると全然アンチが付くような感じじゃないのにな
確かに変なこと言ってると思うことはあるけどアンチになるほどでもないし
でも少なくとも北海道の人はどうやら違うようだが ただ、ポッと出でいきなり余市町長と対談したりは何か変な臭いを感じるが
一体何のルートがあるんかね >>968
余市町が鉄道存続のためにはどうしたらいいかを議論するにあたって探したのが鉄坊主だったのでしょう。
大学教授などの有識者を呼ぶ予算もなかったと思われる。 くだんの投稿者と元気だべ北海道
同じ地元でも凄い差があるな >>969
鉄道系YouTuberはみんなガキばっかりの中
鐵の場合まともそうなオッサンだしな ほぼほぼ既出の情報と僅かな現地調査で全て分かってるように話しているので説得力が低いのは確か >>967
道民はJR北海道大嫌い
でも坊主視聴者層の50代中年男鉄ヲタはJR大好き新自由主義かぶれ
その辺の違い 言い忘れた
坊主自身は必ずしもJR擁護一辺倒じゃないむしろ批判的
だけどただJRを叩くと動画の評判が悪化するのでどうしても矛先を変えざるをえない 鉄坊主もスーツも学者でも評論家でもないのに影響力大きいよなあ。
学者や評論家、歯ぎしりしてるんじゃないの? >>975
仕方がないだろう。露出を上げる努力をしたから。
学者や評論家は、メディアの露出が低ければ、単なるオタクと同じだろう。 今日の暇坊主はカナダ絡みのネタか
まぁ再生数は大して伸びないだろうな… >>972
構成力は認めてやらにゃあね。正義おじ達のアイドルになったんだから。
>>973
これからは信者達をテツシンと呼ぶ事にするわ。
正義の味方ごっこして悦に浸ってるてのがね。
ヤクザ映画観終わって自分がヤクザになったつもりで居る奴等とも似てるわ。 学者や評論家はプロだからね。自称評論家は論外だけど。 東室蘭でオフ会かー 確実に宿泊需要は生まれるし、鐵坊主さんなりの需要創出なんだろうね。いいアイデアだと思うわ。 坊主本人は比較的中立寄りの現実主義者だけど、信者がリアリストの皮を被ったネオリベしかいない >>981-982
となると、テツシン共は後ろ姿だけでソレと解るような連中かな?
例えばこんな、木谷信者の萌え豚親衛隊達の後ろ姿、まさに精鋭揃い。
ttp://twitter.com/bushi_PR/status/1084738355588284416
誰か勇者突撃しないかな?
捨て垢で晒してテツシン達がディスってる道北廃線予定沿線地区の人等に見せりゃいい。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 半家駅が坊主の聖地なのか(^_^;)
いきなりの自虐ネタでワロタw >>985
増毛駅を聖地にしたかったが廃線してしまったからな 西園寺が将来クールポコ化しそうという噂なので二代目を引き継ぐ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 392日 5時間 46分 32秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。