【JESS 】JR東日本ステーションサービス 24【受託】
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>>948
本体で採ってもらえないからジェスに流れ着いたんでしょ >>952
ここには自称本体ポテトを蹴ってまでjessに入社してる人がいるからわからんよ。
MARCHでもポテトはいるからjessの高学歴組なら受かる可能性はあるかもしれないが本当に内定もらってるなら証明してほしいな >>952
いや、本体受けてないんだが・・・
皆が皆お前みたいに落ちこぼれた訳じゃないからな >>733
一部をもって全体を決めつけるのはよくないが、
前からここの民度はそんな感じだろ。
「ポケット時刻表がなくなって困る」と言ってる社員に、
俺が「スマフォで駅時刻表を撮影してそれをスマフォに入れれば」
と言ったら、
「そんなことも思いつかないやつに助言なんて必要ねーよ」とか言われて、
支えあうって気持ちがないんだなあと。
解像度の問題とかも問題ないらしいのに。
（なお駅時刻表自体が撤去されてる駅はＨＰから駅時刻表を印刷して携行するのが最善かと）。
ポケット時刻表
2021年３月ダイヤ改正を待たずして配布終了した気の早い駅もあり。
2021年３月改正では初刷のみ刷った駅もあったが刷らなかった駅もあり。
2022年３月改正で刷るJR東の駅は消滅。 jessが本体抜く日も近いな。お前らはもうすぐ職務乗車証もなくなるし統括センターでjessと変わらんやん >>956
抜くことは無いと思うけど差はなくなるだろうね
初任給はうちのが高いし本体は係数が下がるばかり
うちが上がるというよりは本体がうちに合わせる感じ
でも本体は大企業だからポストにも限りがあるから出世し辛い
その点jessの方が個人の上がり目は大きい
駅員の経験+出世となるとjessの方が軍配上がる感じ 本体のポスト取れなかったらjessのポストにつくんだからどう考えてもjessプロパーは現場だけでしょ
もちろん釣りだよな？？？ >>954
それ何も考えずにここにした能無しですって言ってるようなもんだからやめたほうがいいよ
まだ本体落ちの方がいい この会社によく意識高い奴いるけど管理者のポイント稼ぎに使われてるのわかってて意識高いのかな。。
今やってる業務品質向上やサービス向上とか、地域連携、行ける助勤先を増やそう、みたいなのだって所詮は60過ぎた爺さん達がもう一回退職金貰う為の高額査定へのポイント稼ぎだよ こんな意識だから出向管理者に舐められるんだよなぁ(ため息)
確かに管理者の出向者比率は高いけど今後プロパー比率を高めて行くって会社の方針も知らないとは部外者か？
でも現場にいると分からないか >>733
一部をもって全体を決めつけるのはよくないが、
前からここの民度はそんな感じだろ。
「ポケット時刻表がなくなって困る」と言ってる社員に、
俺が「スマフォで駅（の掲示板の）時刻表を撮影してそれをスマフォに入れれば」
と言ったら、
「そんなことも思いつかないやつに助言なんて必要ねーよ」とか言われて、
支えあうって気持ちがないんだなあと。
解像度の問題とかも問題無いらしいのに。
（なお駅時刻表自体が撤去されてる駅はＨＰから駅時刻表を印刷して携行するのが最善かと）。
あと「信号でもないのにダイヤグラム（列車運行図表）は必要ないだろ、部外者乙」
とか言ってた人もいたが、それこそが部外者だよなｗ
車椅子対応とかどうするんだよ。ＪＲ時刻表や東京時刻表で頑張って列車番号見つけるのも出来なくはないが輸送障害が発生するとそうもいかなくなる。ＡＴＯＳ対応路線ならまだいいかもしれんが。
ポケット時刻表
2021年３月ダイヤ改正を待たずして配布終了した気の早い駅もあり。
2021年３月改正では初刷のみ刷った駅もあったが刷らなかった駅もあり。
2022年３月改正で刷るJR東の駅は消滅。 運転士になれても距離が短くてつまらない、流山電鉄、山万、銚子電鉄よりはマシじゃないか？ >>959
本体よりJESSが良いって人もいるだろ >>961
分かってるだろうし、先輩のポイント稼ぎも手伝えないようじゃたかが知れてる
どこの会社もそんなもんだ
お互いに利用しあえばwinwinの関係になれるし、メチャクチャ保守的で何もやらせてくれない管理者の方がサラリーマンとしてはキツイ 西八王子はコミュニティデザインになったんか？
八王子はどんどん取られていくな >>960
単なる駅員の剥がし忘れだと思うが、
中途採用募集中のポスターが貼ってあり
HPを見たら現在中途採用はしてないってことがあったな >>940
JR西日本も一部で契約社員が車掌じゃなかったっけ？
車掌は健康診断やら資格やらの制限がないから契約社員でも出来るんだよね。
理論的にはアルバイトでも出来るんだろうか。 「あの東武」ってなんじゃ？ >>932
東武鉄道はなんか特別なのか？ 最前部と最後部で違う会社の人間が乗るのが有り得ない？？
グループ会社なんだからいいんじゃね？まったくの別会社ってわけではない。
ちょっと前のサンライズ出雲なんて車掌は東京からJR西日本で、運転士はJR東だったろ（今は確か東京からJR東日本の車掌だが。車掌交代駅は忘れた）。
私鉄みたいな電鈴式（×伝令式 〇ブザー式）ならその日中、同じ運転士と同じ車掌で運行し点呼も就寝時間等も一緒だが、
JR各社みたいなブザー式の場合、
運転士と車掌が顔を合わせないどころか互いの名前も知らなかったりするんだから、
技術上の問題で言えば別に運転士と車掌が同一会社である必要はないし。 >>927
駅間立ち往生したら車掌が殴られれたりするぞ。
駅と違って警察呼んだら代替がいなくなるから警察呼んじゃダメみたいな暗黙の了解もあるし >>973
できる
地方の鉄道なんて車掌までバイトか契約なんてのはザラ >>901
＞遺失物法は習わないけど法律は公布されることで全員が知っているものも見做されるから幼稚園生でも知っているものとして取り扱われる。
それは無理がある。
よく「殺人が犯罪とは知りませんでした、で通るか」と言われるが、通るというか減刑事由にはなる。
教育先生板に「学校で法律と経済を教えるべきだ」ってスレが以前あったが、学校で法律なんて教えない。公民で三権分立を少しやる程度。
だから警察官でさえ罪刑法定主義なんていう中学公民で習う「疑わしきは被告人の利益に」に応用つまり中学程度のことを知らないんだよ。
まあ警察なんて法律の素人集団だから当たり前だが。
法律相談板のスレによれば、弁護士でさえ専門分野以外はあまり詳しくないぞ。
＞義務教育で人を殺しちゃいけないとか一つひとつ習ってなくても処罰されるのと一緒。
上述
＞東京の幹線ホームで預かった遺失物を乗務員区の仙台とかで登録されたら落とし主は可哀想だけどな。
なんで？ 郵送できないんだっけ？
ＪＲ西日本の場合、食品以外のものは着払いできるし、観光客とか事情やむを得ない場合は常温保管可能なものなら郵送してる。
ＪＲ東日本も郵送してたと思うけど。
郵送してないのは私鉄だろ。
直接駅に取りに行く場合は、その駅に入場するだけなら各社無料、保管駅に旅客自ら行く場合はＪＲ東は有料、西武鉄道は無料（乗車券を別途買えば特急も乗れるｗ）、小田急電鉄はこの４月１日から有料化した。 >>902
＞JESSなんだから遺失物の取り扱いくらい理解してろよ
＞公式ホームページにも警察に送るって書いてあるし
ＪＥＳＳではなく本体のサイトには「遺失物などでお客さまに連絡行くことがございます」とあるね。
ＪＥＳＳのサイトには警察へ送ると書いてあるんだ？
じゃあ、なんで、鉄道警察隊がいる駅でも、鉄警に届けられた遺失物を鉄警がわざわざ駅に持って来るの？
どうせ最終的に警察に行くなら、わざわざ警察が駅に持って来る必要ないじゃん。
＞そもそも遺失物管理システム使ったことない部外者だろ？
小さい駅と大きい駅の差だよ。
大きい駅は役割分担があるから、遺失物の細かい流れは遺失係しか知らん。システム自体はそりゃ使うけど、その後の流れは知らない（なおＪＥＳＳと本体の同居駅では、ＪＥＳＳ改札に遺失登録端末がないから本体改札に持っていく必要がある駅もある）。
小さい駅ならひとりでなんでもかんでもやるから、遺失物の流れとかも知ってるんだろうけど。 大きい駅と小さい駅、どちらが大変かは一概に言えないな。
大きい駅は乗降客数が多いが、分からないことがあったら訊けるし、役割分担もできるが、先輩同士で真逆の指示を出したり、休職者がいると結果的に人手不足で常に輻輳状態。
小さい駅だと、気兼ねなくできるが、逆に相方が気の合わない奴だと逃げ場がなかったり、
あとはひとりで何もかもやらなければいけないし、人身事故が起こったりすると大変だが、
なにぶん客が少ないからその意味ではラク。
「都心の小さな駅」より「田舎の小さな駅」が一番楽かな、人身事故とか起きても乗客は騒がないし。あきらめムードというか。
トイレ掃除とかも別に自分でやらなくていいし（どんなに小さな駅でも旅客用トイレの清掃はアクセスさんがやってくれる）。
あとは乗換駅がないのが大前提。
国分寺や立川といった駅は人身事故が起きても「いくらでも振り替えができてラク」という意見があるが、
俺は、西八王子のような「人身事故が起きたら逃げ場のない駅」のほうがラクだと思う。
中央線がウヤすると、確かに振り替えができるが、国分寺は西武線からの旅客、立川は他線からの客で「キリがなく増え続ける」が、
西八王子駅の場合、代替手段がないから「既に駅にいる旅客以上に極端に旅客が増えることはない」という意味で俺は西八王子のほうがラクだと思う。
（それを言ったら相模湖が一番ラクじゃんとかなるが、高尾より西はまたちょっと別なのでここでは考えない）。 小さい駅と大きい駅の差を知らない奴こそ部外者だ、とまでは言わないが、
駅により全然違うことは覚えておいたほうがいいのでは。
駅が違えばルールがまるで違うなんて、鉄道に限らずどこの会社だってそうじゃね。
セブンイレブンのバイトだってＡ店とＢ店で手順が違うとかあるし。 >>977
車掌付きワンマン（アテンダントみたいなもの）ではなく、
ドア開閉や車内放送をやるガチ車掌でも？ >>982
この辺だと小湊鐵道が時給960円で募集してるよ 人生一度きりなのに乗務員になれないなんて可哀想
鉄道マンになったらハンドル握ってなんぼだよな そもそも君らは鐡道会社じゃないんだし、鉄道マン以前の問題 そうだぞ、この会社は鉄道サービス。鉄道会社に近いというだけで社員を安くこき使う会社だ。間違えるな >>981
にしても鉄道は各駅のマイルールが多過ぎる 田舎の駅なんてなんかあったら誰か車で迎えに来るんだからほんと楽だよ。 >>97９
JESSじゃなくて本体のホームページに警察に送付するって書いてある
本体から委託されていて本体の取り扱いに準じるんだから本体のホームページ見ないと
＞どうせ最終的に警察に行くなら、わざわざ警察が駅に持って来る必要ないじゃん。
なぜ警察に送付するのが目的になってるのか謎なんだが
まずは遺失物を返還することが目的だろ
最初から遺失物が警察に行ったら駅で検索できないじゃん
お前は駅で失くしたものをいきなり警察署に尋ねにいくのか？ これは本体と組合に通報案件だな
情報開示請求も視野に入る >>990
何に対して通報するんだよｗ
偽装請負だと思っちゃった？
よく調べた方がいいぞｗ で、遺失物品の郵送は旅客が希望すれば着払いで出来るの？
JR西日本は出来るけど。
また、引取りに行く場合の電車賃は無料？普通に運賃貰う？ 私鉄と違いICカードを入場券として使えるようになったが、
誤入場の場合があるということで、
たしか3分だか５分だかは
入場して出場してもICカードから運賃引かれない（自動改札機の設定を監視盤で変えてたら別だが）。
男のトイレなんて５分もあれば出来るだろうし、
１分でトイレが済んだ場合は４分間も駅改札内でボーっとしてないと
知らずのうちに不正してしまうことになるのか。
なんでこの３分だか５分だかのルールって周知しないんだろう。 とりあえずライトの知識レベルが小学生ってことは分かった
小学生に失礼だなw >>992
できる場合があるよ
https://jreastfaq.jreast.co.jp/faq/show/1015?back=front%2Fcategory%3Ashow&;category_id=38&page=1&site_domain=default&sort=sort_access&sort_order=desc
取りに行く場合は交通費かかる
https://jreastfaq.jreast.co.jp/faq/show/1022?back=front%2Fcategory%3Ashow&;category_id=38&page=1&site_domain=default&sort=sort_access&sort_order=desc
まあなんでもホームぺージにのってる >>993
難儀な大便だったら５分超えてトイレ後にボーッとしなくても大丈夫かもね >>995
自駅の中に遺失拾得物保管所があって
遺失物のためだけに入場する場合は入場無料か。
逆に言えばそれ以外は有料と。
オバQは４月１日から有料と書いたけど３月のダイヤ改正だったからかも、多分４月1日からだったとは思うが >>995
一部のものは宅配できないって、どんなものかな。
保管のほうに書いてある、食品やその他管理（保存）困難なものかな。
保管困難なものは警察に行かずに廃棄って書いてあるから
あながち「警察に行かない」発言は嘘じゃないな。
というかそのHPにも「警察へ送る」とは書いてないんだけど。
あと
＞自駅の中に遺失拾得物保管所があって
＞遺失物のためだけに入場する場合は入場無料か。
＞逆に言えばそれ以外は有料と。
もWEBサイトには書いてないから、駅によりルールが違うのかもしれんな。 このスレッドは１０００を超えました。
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