近鉄 平均17%値上げ
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「新車やバリアフリーのために値上げします」
ボロボロで不便なうえ横柄な社員だらけ 忘れられているとは思うが子会社幹部による巨額着服事件も何度か発覚していたな? >>373
子会社があんなどんぶり勘定だから当時の親である近畿日本鉄道が負債まみれになって当然 鉄オタ選手権に騙されるな
実態は客から金をまきあげることしか考えてないボッタクリ電鉄 桑名から津まで乗ったら700円もしたわ近鉄ぼった。。。 保線に掛かる経費を節減するために全線でスピードダウンはやるようだ。 そりゃ元をたどれば在日系の会社だから
客から金を巻き上げるのは得意ですよ そまっ党が松浦党賊金巻重重あゆみを辿る会社
客うら浦引き上げるのは十八番歴史てだ飼育運用 >>378
KというよりBじゃないのか?
立地からすると菊にはすり寄ってるが、Sも若干は入ってるだろうと思うが。 >>380
沿線からしてKとBと宗教の関わりは多いよ
某線区の特定枠比率は市電といい勝負 特定枠があるクセして薄給でキツイ労務環境なのはどういうことよ? >>384
バカとかやらかし社員でも昇給したり出世が早い奴がいてだな・・・
あるいはいつまでも楽園職場に居座り続けるオッサンは即ち・・・
ここで語る内容じゃないからやめとく とにかく値上げしてもお客様どころか身内や取引先にも還元はしません
親会社の取り分が増えて、巨額借金返済と大量の役員報酬にトップ肝煎りのリゾート開発に増収分は消えます ダイヤ改正キター
急行1本と通勤特急1本だけ増やしてあとは減便減便 利用者減ったから値上げするのに今更値上げするわけねーじゃん >>376
JR+伊勢鉄道は940円やでぇ。
JRのみ亀山経由は990円な。 >>390
伊勢鉄が東海に再統合されれば動きが変わる
三セク救済でJR東海伊勢線になって欲しい 南海値上げ
2023年10月改訂予定
初乗り160円→180円
4〜15キロは30円、それ以降は40円値上げ
なんば〜中百舌鳥は特定運賃(30円アップの区間だが10円アップに抑える)
特急料金は据え置き
https://pbs.twimg.com/media/FgI50e0aYAAu0Wo?format=jpg&name=large
南海と近鉄、近距離新運賃はほぼ同じ金額。中距離からは17%の近鉄が圧倒的に高くなる。そら某知事も文句の一つくらい言いたくなるわなと。 奈良も三重もクルマ社会だから地元民は値上げされてもそんなに影響ない
コロナになってバイクや自転車シフトも増えたし電車賃よりガソリン代値上げの方がキツイ >>201 >>328だが、
N線G駅の普通券売機の一部が新型になっていた
しかし新型では回数券カードを買う項目が無くなっていた
12月の改正か、来年4月の値上げがXデーですかね
嫌だけど >>394
それ気になってた。
ただ、廃止する阪急阪神やJRの場合は最低でも半年前にはプレスしてるから値上げ時は大丈夫かと。
もって2023年12月まで発売じゃないかな。 KIPSポイントもJREポイントみたいにリピートサービスポイントを付けて頂きたく。 キップスもやる気ねーじゃん
大元の百貨店が衰退しまくりだから使える場所も減るだけ 近鉄の値上げの見返り
→LCカー仕様の高級通勤車80両を24~25年度に投入
南海の値上げの見返り
→8300系投入による6000系置き換え大幅鈍足化(2023年度から2025年度に。2022年度導入数は14→6両に)
2200系を余剰の2000系で置き換え
泉北9300導入で中古の3000系転入
本線一部ワンマン化 奈良線・京橿線は新ダイヤで減便
また某知事が「値上げに加えて減便とはけしからん!」と近鉄奈良駅に討ち入りするぞ 400(σ・∀・)σゲッツ!!
400キタワァ*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n’∀’)n゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*!!!!!
400(・∀・)イイ!! スペイン村号とか奈良しかトレインとかくだらねぇラッピング車両改造するなら節約して寝上げ幅抑えろ >>398
南海スレでボコられたからってこっちでデマを流すなks >>391
再統合?
伊勢鉄道がJR東海だったことってあった? 近鉄が値上げされるから
JRが客を奪おうとみやこ快速増発したり学研都市線の本数戻してくれるのを期待したのだが・・・ 一律ではなく
短距離は値上げ
中距離は値下げ
長距離は値上げ
というのもありかも >>374
そんな子会社役員の中に結構ヤバイ圧力団体と深い関係の人が紛れているのでは? 鉄道会社のくせに黒い噂が尽きない会社
沿線に寺社が多いから仕方ないけど 値上げし過ぎやろー
近鉄沿線なんて中小企業ばっかりやのに、ますます沿線住民を困窮させてしまうわ >>407
皇族のお召し列車も運転するし、確実に国に幾らか握ってる 桑名-名古屋は値上げによる逸走っぷりに耐えかねてか往復割引をしてる 桑名特割知らなかっただけじゃねえの
10年前からあるぞ
現行760円から900円に値上げ 通勤通学はともかく、1度きりの乗車ならJR一択よな あの時素直にバファローズはライブドアに売却しちゃってれば丸く収まったのに >>409
天照皇大神様奈良におもどししよう
崇神天皇以来お寂しいと思うよ >>405
一律にではなく需要を固めたいところは値下げで磐石な所は値上げと工夫できてれば
あと運賃区割テーブルを細分化させたりとかも 名鉄、旅客運賃を改定へ 特別車両料金も
TRAICY によるストーリー • 昨日 13:00
https://www.msn.com/ja-jp/money/other/%E5%90%8D%E9%89%84-%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%81%8B%E8%B3%83%E3%82%92%E6%94%B9%E5%AE%9A%E3%81%B8-%E7%89%B9%E5%88%A5%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E6%96%99%E9%87%91%E3%82%82/ar-AA1cdNfW?ocid=msedgntp&cvid=ec0328b711a646ceb031ebb6224539c7&ei=7
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https://www.msn.com/ja-jp/money/other/名鉄-旅客運賃を改定へ-特別車両料金も/ar-AA1cdNfW?ocid=msedgntp&cvid=ec0328b711a646ceb031ebb6224539c7&ei=7
名鉄、旅客運賃を改定へ 特別車両料金も
© TRAICY
名古屋鉄道は、旅客運賃の改定を5月26日、国土交通省に申請した。
消費税率の変更にともなう運賃改定を除くと、1995年以来の引き上げとなる。新型コロナウイルスに伴うテレワークなどの定着などによる通勤利用者の減少や、電力料金や資材価格の高騰による経費増加の懸念などから、運賃の引き上げを決めた。
改定率は普通運賃が10.5%、通勤定期が11.6%。通学定期は据え置く。普通運賃のうち、利用が多い7キロ以内の区間は改定率を抑える。知多新線と豊田線、羽島線、空港線の加算運賃は変更しない。駅移設に伴う特定運賃は廃止する。
特別車両料金も改定し、基本料金は450円、車内精算料金は500円とする。いずれも現行は360円。新設する名鉄ネット予約サービスでの購入による平日午前9時台〜午後4時台までと土休日の閑散時間帯割引料金は300円、中部国際空港駅発着は閑散時間帯割引料金を設定しない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています