高木聡「日本の鉄道は最早途上国レベルである」
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むしろ欧米先進国では半世紀以上前までにほぼ消えた専ら地域輸送をするローカル線が多数残っているのは奇跡的といえるが。
他所の先進国は60年代までに都市間輸送と都市内輸送だけに鉄道は特化している。 高木聡/アジアン鉄道ライター...中国鉄道様を見習えとか叫んでそう そし
通ず益
ATAMI
零下
零細
同レ
鶴城
稀人
壷典
存在
増す
益駅
即購
梓直
一緒お
沼存分
ほんまに
押竜
インシュリン
滅滅滅滅滅滅 何この途上国在住拗らせ鉄ヲタはw
こういう頭の悪いライターが書いた駄文を人の目に触れるところに置くなよ まさか海外の鉄道に乗ったことがない人間は、このスレにはいないよな? 海外の鉄道はマウイ島のサトウキビ列車とオアフ島の保存鉄道とモノレールしか乗ったことない。 社畜悔しそうだなw
>>11
社畜はいつも海外未経験なのバレバレなレスしてる 最近は近畿車輛が南海に車両を納めるようになってきて事情が変わりつつある。 総合車両製作所に変わって、JR東日本の子会社になった影響もあるが、今も帝国車輌にルーツのある和歌山事業所が残っているので、数少ない西日本の顧客は大事にしてほしいなと思う。
「JR東日本通勤電車に激似」「ダイヤに通勤急行・通勤特急」 首都圏色の濃い関西大手私鉄はここ!
https://maidonanews.jp/article/14861029
JR東日本に似た車体を持つ南海8000系
https://p.potaufeu.asahi.com/7be8-p/picture/27462841/2135c0a8a4ae6b761cde51a22cf5b259_640px.jpg 社畜はいつも鉄道会社に都合悪いこと言うやつを極力少数に見せようと必死です
もちろん根拠があったためしはありません だから根拠は?
何で自分に都合悪い言論に対しては根拠なく極力少数扱いしようと必死なの? ところで、このスレに海外の鉄道に乗ったことのない人間はいないよね?
乗ったことがないのに、日本がマトモなんて分からないものね。 >>27
高木だと根拠なくいうアホに根拠求めると、
そして供述という言葉の意味を問うと念仏なの?
>>28
これまでのやり取りで少なくとも社畜は日本から出たことないw 見えてるじゃんw
クソ束嫌う事に苛立ち露わにするなんて社畜くらいしか居ません
後はカルト的狂信者 クソ束に都合悪い事言うのは世の中に高木某1人しかいません
byクソ社畜 俺は社畜という言葉を使ってるけど他の人も使ってるようだよ
別に特殊な言葉じゃないし、社畜という言葉だけはズキズキ響くんで
普通の人は使わないって事にしたくて必死なんだね
チキン連呼厨社畜さんw と、発狂ひとりぼっちチキン社畜の自己紹介
図星だから社畜の言葉だけはやめさせたくて
イライラw またスレ立て攻撃始まったな
前回は同じようなスレタイばかりで目立って削除されたから今回は
スレタイを変えながらやってる
だいたい言いたい方向の趣旨が同じようなスレタイばっかりでレス数も1や2ばっかりの
超過疎スレだからすぐわかるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています