JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.297
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令和4年度第2四半期決算 (単体)は、黒字！
職場改革、業務改革、働き方改革などの構造改革の着実な進展が、この黒字決算の大きな要因ということにします。
一方、本業の力を示す営業利益は業績予想に及ばず、またコロナ禍において有利子負債が既に1兆円以上増加している状況など、先行きハ、不透明感ガーry
お前ら、まだ積極果敢に増収とコストダウンに向けた様々な取組みが足らないんだよ！収益の最大化に取り組み、「収益比率5：5」を早期に実現していかなければ。 統括センター・営業統括センター、設備技術センターの発足が進むとともに、首都圏本部や東北本部への再編など、会社発足以来最大の組織改革が着実に進んでいる。 引き続き、全ての職場で「融合と連携」で皆さんが ”経営に参画しながら” 価値創造・課題解決に取り組み、JR東日本グループの持続的な成長とサステ〜ナブルな事業運営を”ともに実現”していこう！
令和4年度の年末手当は、第2四半期決算の水準や通期の黒字達成に向けての厳しい課題、加えて国際情勢に伴う物価上昇などの社会情勢を総合的に勘案するとともに、さらに構造改革を加速させることを期待し、 基準内賃金の2.4ヶ月分に2マン加えた額とするわ。 2マンは、会社がサステ〜ナブルに成長していく基盤を作っていくため、アフターコロナに向け黒字基調をしっかりと確実なものとし、 構造改革をさらに加速させるための期待だ。ありがたく思えお前ら。
前スレ
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.296
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1668236796/969-n
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured 東北新幹線の線路上で保守点検をしていた男性作業員1人が22日未明に行方不明になり、新幹線に最大約70分の遅れが生じたトラブルで、JR東日本は24日未明に作業員が見つかったと明らかにした。同社は「生存確認はとれているが、個人に関わる内容になる」として、見つかった経緯など詳細は説明できないとしている。
JR東によると、22日午前0時半ごろ、大宮―小山間の線路内で作業員7人が点検を始めたが、1人の行方がわからなくなった。捜索などのため、始発から同区間で速度を落として運行していたが、線路内には人がいないことを確認したという。同社は埼玉県警に連絡し、行方を調べていた。
捜索などの影響で、新幹線の上下線計45本に最大で約70分の遅れが生じ、約2万3千人に影響が出たという。 4000人減らすための現職の配置換えが出向ってことでしょ？
ならやっぱり大多数は本体戻るの厳しくないかな。配置換え1000人以上と見積もってもそんなに非現の席が用意されるとは思えない
現場の企画は鉄道事業だから減らした要員分を戻すことはしないだろう
本体に戻れるとしても優秀な人の分がちょっと程度じゃないのかなあ 遅延でご迷惑をかけたお客様とその対応に追われた社員に説明も無しか
まあいつも通りだな 牛牛はタブレットですら
まともに使えないのか
恥ずかしくないのかあいつらは
普通できなければ自分で
勉強しようとか思わないのかなw 4000人出向するころには大量離職でそれどころではなさそう。 >>7
歳を取ると勉強しなくなるのさ。
逆に肉体的に高齢でも、勉強したり新しいことに挑戦している人は良い意味で精神的に若い。 我が社の生活サービス事業って結局鉄道事業に付随するものでしかないよね
鉄道事業が現状先行き不透明なのに生サだけ右肩上がりってあり得るんだろうか…
もちろん収入減として、ないよりはいいと思うけど
鉄道が倒れれば他もダメだろう
そこらへんはどういうビジョンなんだろうか >>10
なんやかんやとやってるけど結局は鉄道会社なんだから鉄道事業に関わらないとやってけない。NewDaysが外に出たがやってけないのが良い事例。駅ナカだって鉄道利用しない人がわざわざ買いに来ないかと。 >>5
だからこそ今会社は公募制出向を推してるわけよ。
本社の役員フロアで飛んで火に入る夏の虫を見て大笑いしてる人がいると思うよ。自分は優秀だと思って意気揚々と本体から出て行ってくれるんだから。 >>10とか>>12とか化石みたいな考えのウシウシばかりだからなあ
そりゃあ変革しないと >114
レールから離れてうまくいったの、教えてもらえますか？ ＞14
レールから離れてうまくいった商売、何かありますか？ 少なくとも過去30年の本業は鉄道事業だった訳だけどそれがコロナで先行き不透明
ノウハウを持っているはずの本業ですら長期ビジョンが崩壊状態ってことは新規事業には長期的戦略なんてないに等しいんだろうなあ…
とりあえず目先の利益上げて凌ぐことだけで 東って一等地持ってるのに生かすの下手よな。鉄道が副業ならホテル、コンビニ、マンションどんどん作れ 女子社員とお散歩手つなぎデート
1万円
売れそうだな 東がやってないのは
通信事業、銀行事業
JRスマホ作って駅中心に電波飛ばせば楽天越えられるかもよ 希望退職を募らない理由って何？
人件費大幅カット
新採を絞ると世代人数の空洞ができる
高給取りにやめて貰えばコストカット
組合加入者が退職すれば組合弱体化
など自然減よりメリットが多いように思うけど 本当の一等地は分割のときに売り払ったからね
土地の活用下手だよな
若くて綺麗な女性社員に設備紹介させて高額な金取るのはいいと思う
通信も切り離したのがソフトバンクじゃん
広大なネットワークあるから通信切り離さなければ
そんな先見の明もなかっただろうけど >>23
希望退職なんか募ったら優秀な人間から抜けてくでしょ 偉い人の特攻あったけど相変わらずやりがいしか言ってなかった
じゃあお前が率先して役員報酬返上してやりがいだけで働けよと言いたい 公募制でホテルや駅ビルって、国鉄改革で国労の人がうどん屋や売店に強制異動されたのに似てるな。
今回のは自分から希望してって言うのが大きな違いだけど。 ホテルフロントで客に鉄道や新幹線の事聞かれても案内できるのは強みだね。 >>29
そんなの強みでも何でもないだろ。
アパホテルのフロントの人だって最低限答えられるわ 作業員見つかったけどプライバシー云々で詳細は公表せず。
3S実行しろよ、隠蔽するな！ 個人より下請け会社に配慮してんのかな？
ほんとに不透明な会社だ >>26
まさにそうだよな。
やりがいは金だよ。金！
金出さずに口だけ出して、やる事は増えるから
やりがいなんてねぇーんだよ。
頑張ったら金くれ！ありがとうとかいらない
ありがとうで家のローン払えない。ご飯も食べられない。
あと役員多すぎだ。減らせ！そこから変革しろ 全社員が持株以外で100株ずつ買って株総満席にして>>34への社長交代を文句無しの拍手喝采で採択できればいけるんじゃない？ ヤフコメより
23300人に迷惑掛けた割には、ずいぶん歯切れの悪い説明ですね。
遅れが原因で親の死に目に会えなかった乗客がいるかもしれない。
大切な商機を逃した乗客もいるかもしれない。
点検作業って、下請けなのですか？
JR社員がやっているのですか？
パワハラ、モラハラ有りの隠蔽体質のブラック企業なのでしょうか？
そのうち、かの国の新幹線のように、脱線してもそのまま埋められてしまうのではないかと疑いたくなります
姿を消したいくらいにブラックなんよ！この会社は！！
そんな会社で20年も働いてたんだから、嫌でもわかるわ！ >>36
それを是正するのがチェック機能と自負する労働組合。
全く無能無力の口だけクソ労働組合、政治活動と内部対立に明け暮れる、20年も働いていたなら、何で分かんねぇんだ！w 脱走した作業員の詳細をプレスしないのはどうでもいいが、ここでもリークないのか？ まだ限られた情報だからこんなところでリークするリスクを負いたくないでしょ ヒヒューマニズに溢れた労働組合員なら、発見されてまずは無事で良かった、となるはずなんだがw >>6
組合脳の発想
乗務員（組合員）がやらかしたら
「会社は社員を守れ（情報を出すな）」
それ以外がやらかした場合
「会社は何もしないで不誠実だ（情報を出せ）」
矛盾してますね。 >>30
牛牛さんは営業の事すら答えられないのもたくさん居るけどなw >>40
組合役員も裏では気に食わない反組合員とか他労組組合員を会社にチクったりしてたのが実態だから､当該の人を表に晒すような意見が出てきても､むしろそれが正常運転。 >>10
それな
鉄道なければ食っていけないのに鉄道を捨てたがるバカな会社 >>45
鉄道が斜陽産業だからコストカットしたり方向性変えるのは仕方ないと思うのよ
でも鉄道会社だから結局鉄道本体なければ食っていけないという事実がもう八方塞がりなのよね 組合無かった方が良かったという幻想
結局、ほんの一部の人しか有益じゃなかったのに、いかにも全体的に有益であったかのような印象操作しかなかったし、現在進行形でもある。 >>22
銀行は買収でもなければハードル高くて難しいが、金融事業(viewカード)がある
……筈なんだが、後発なのに一気に主力事業の一角にさせた楽天カードやdカードと比べりゃよく分かるが、Suica紐付け一択(過去形)に胡座をかいて年会費取るし、今更ようやっと気がついたのかポイント還元戦法始めるも、使い道もネームセンスもゼロのJREポイント(笑)って…
先行者利益を全く活かせない辺りが東らしい >>50
suicaにこだわり続けたら失敗しますぞ。
JRペイ作ってコンビニで使えるぐらいにしないとね オフィスボックスも大半が駅
カードも鉄道乗るために使ってくださってる方ばかり。
駅ビルも鉄道利用ついでに駅直結だから。
ホテルも駅直結だから。
Suicaも電車乗るから、そのついでに自販機やコンビニで利用。
決算見ても鉄道が崩れると全て崩れる >>50
先行者利益を全く活かせてないと言えばほとんどの社員が構成員だったにも関わらず内ゲバで内部分裂して弱小化したどっかの組織にぴったりの言葉ですね ポイント山分けって実は数ポイントしかつかない
優良誤認 公募制出向でビューカードに出向してなんとかしてくれよ >>42
私はパイパンですが。
こんなとこで会社の為に書き込むのがやりがいなんですか？
やりがいある仕事ならがんばってくださいねw >>42
私はπパンですが。
会社のために書き込むのがやりがいある仕事なら、良いことですね。がんばってくださいw 社章って無くしたら処分だっけ？
なくしたらオークションで買えばいいんかな 焼売の元分解長が脱退して若手を連れて早々社誘拐に加入だとよ。
ようやるわ ひがし労のホームページ見てみろよ、顔写真に矢印までつけて晒してる。
労働組合には関わらないのが一番。 山手線って全部つなげれば良いのになぜしないのかな？ >>65
東労組やサビ労も十分ヤバいけど、ひがし労には更に関わりたくない感じがするね >>69
そしてひがし労の連中って目がイッてる。ホント気持ち悪いぐらいのやばい目をしてる。まじで誰かに洗脳されているようなぐらい。
昔働いてた職場に追い詰められたアムウェイ信者と幸福の科学信者がいたけど、その人たちとぐらいイッた目をしてる。 >>76
少し前まで、仲間だ仲間だって騒いでいた奴らが、手のひら返して憎き敵になる、それも憎悪丸出しで攻撃。
そんな薄っぺらい、嘘っぱちの団結に付き合っている奴らの気が知れない。
所詮見せかけの仲間、見せかけの団結。
仲間の金を遣いこんで、仲間割れ分裂、低レベル。 >>65
本人の承諾を得ていれば問題ない。
東労組からの訣別だろう。 クソ副長マジで死ね
ミスするとクソうぜえこと言ってきやがって
もうどうでもいいわ
来週管理者に相談して精神科行って休職して傷病手当もらって旅行行きまくるわ >>84
それはマズイ。処分モノだ。だったら自己都合ナントカ休職。 >>84
このクソ楽な仕事でどうやったらミスできるんだよ 出向に応募しない、
イコール
やる気のない社員に認定。
ま、あとはどうなるかわかるよな((( ；ﾟДﾟ))) >>86
傷病手当は人生で一回くらい貰わないと損だよな
>>87
>>91
異動したばかりで今までとは全然違う業務なんだよ糞忙しいし
ミスらなない越したことはないけど
そのクソ副長は仕事できないし周りから信頼されてないから新人にしかえばることができないクソ野郎
マジで死んでくれ
ポテの癖して3年以上も同じ職場にいやがって 会社はストを怖がっていないが、診断書は怖がっている。何せ手出しできないからな。パワハラや望まない異動出向には診断書攻撃が唯一で一番だ。 新人イビリや弱い者イジメするやつは何考えてるんだろう
面白いのかな
マジでクソ副長死ね
せっかくの週末だからもう仕事のことを考えるのは辞めよう 東海スレは殺伐としてるが、東はのほほんとしてていいわね >>96
何があったか分からないが、パワハラ野郎には「自分に手を出すとお前も損をするぞ」と教えてあげればいい。
そういう奴は「教育」とやらでお前を憂さ晴らしのターゲットにしている可能性もある。
頭飛び越えて現場長に相談→それでも変わりませんでしたのコンボでコンプラ窓口・労組加入でもいい。
先ずは自分だけで悩まないで職場の周りに相談しろ。 冷静に考えて出向に立候補しないと反会社認定ってヤバいよなｗ
まぁぽっぽ屋4,000人削減するから仕方ないが。 >>101
出向含めた異動希望→好評価
当分現箇所希望→錆レベル扱い
まぁ変革くんさんは出向希望出すしかないんだろうな(‐人‐)合掌 うちの50オーバーの先輩公募制出して「いやあ久しぶりに面接やってみたくてよう」で普通に1次で落ちてブチギレで募集するなら面接ぐらいやれや！って課長に電話したったわ！は面白かった。 >>100
クソ副長は仕事できなくて性格も終わってて周りから嫌われてて腫れ物扱いされてる
来たばかりの新人にしか偉い態度できない
から新人イビリするらしい
周りに相談したら自分の状況をわかってくれてた
一度管理者に相談したら管理者がアイツは終わってるから気にするな。アイツにわからないことは聞かなくていいと言われた。
本当に関わりたくないけど業務上二人きりで仕事しなきゃ行けない時もあるし今の職場に来たばかりのぺーペーなのでクソ副長に聞かないと仕事が回らないときもある
結局管理者に相談したところで何も変わらないだろうから診断書もらうしかないのかな
うちの会社にこんなに人格が終わってる副長がいるとは想像にもしてなかった テレビで将来、運転士になりたいから山梨から昭和鉄道高校に通ってる子がいたんだけど、ウチの会社に昭和鉄道高校出身っている？会った事がないんだが…
逆に受からないとも聞くし。なんか夢叶えるのに最も選んではいけない道を選んだのかと気の毒になった。 >>105
昭鉄出身で、最終学歴が大卒の人ならこの会社にいるよ >>90
組合員は出向受かんないんだろ？
なら組合に加入して公募制応募すればいい
我々にできるのは意欲をみせることだけだし、行く気さらさらなくてもアピールにはなると思うよ >>105
いることはいるけど、高卒枠は年々狭くなっているってのは知っといた方がいいよね 東って売り方下手よなぁ
良いもの持ってるのにもったいない！ >>107
組合に加入した時点でＪＲ人生終了です(´・ω・`) >>105
今からウチの現業入りたいなら大卒ニッコマ～MARCHくらいに行くのが一番近いだろうな
日大とかは文系理系どっちも多い >>97
この出品者停止中になってるな。会社にバレたかな >>105
JR以外でもいいなら私鉄はたくさん昭和鉄道いるよ 自動運転なんて少なくても四半世紀は新幹線と大都市圏中心部だけだよ
それ以外はまだ暫く運転手の時代が続く
または廃線の方が早いかもね そうだろうね
ただ間違いなく運転士の手当ては下がる
そして車掌は仕事がなくなる
否応なしに企画業務やらされるだろうから
パソコン使えないやつは
今から少しは使えるようした方がよい パソコンを使うって発想が滑稽すぎるからやめてくれ腹痛い >>123
団結したらボーナス満額回答って発想が滑稽すぎるからやめてくれ腹痛い 運転士「コントロール押しながらCっと、、w」
助役「おい、、なんだ今の？」
主務「わかりません、、」
運転士「さらにここからVっとw」
助役「バカな！文字を打ってないのに液晶に文字が！！」
主務「ひぃ、、魔女だ！！こいつは魔女だ！」
運転手「僕また何かやっちゃいました？w」 >>104
ポテもたまにとんでもない地雷というか問題児いるからな
大抵はそのうち辞めるか長期出向で埋もれていくかだが
恐らく皆さんの周りにも一人くらい曰く付きのポテはいることだろう 私鉄総連の組織内候補って生コン辻元なのな。
ドン引きだわ。 喜勢は社長になる前に肝臓壊して退任だろ
肝臓悪そうな顔色じゃん >>97
評価から見たが、出品物の線区や乗務員資料集のモザイクから今年新たな職場になったところのようだがどうだろ。 >>135
自分は程々にして部下に飲ませまくるから無問題
先に肝臓壊すのは周りだから >>132
５０年債の返済が終わるまで退任してだめだ！ やっぱり鉄道ファンって財力すごいんだな
撮影イベント運転体験、地方から遠征費かけてきて参加費数万払っても安いっていうだけあるわw あのくそペラペラのワッペンに12万とか意味がわからなすぎるんだけど。1万でバカスカ落札されてるなら本社で500枚ぐらいだしゃ100万は稼げるってこと？銚子電鉄ならやるぞそれくらい まあ売れると思う人は売ってみればいいんじゃないそんなに金を出す人が本当にいると信じるなら 東の持ち物全部出品したら金になりそう
東もアカウント作ったら？ >>147 15万で落札されてる奴あるけどあれは釣りなのかな https://auctions.yahoo.co.jp/seller/e5hayabusa_glanclass
こいつも100%、中の人。
管理番号(笑)
管理番号から紛失している箇所を探すのが早いがやらんだろうな。
管理番号やって満足で終わってるからな。
過去にも常磐編を2冊出してる。
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/katunori_00000_0125
定番の400枚～ポスター(JR東日本のみでID構成)を転売しているカツノリ。
本社やメディアサービスに通報しても放置なので、公式・公認なんかもしれんw 分会整理の時、役員が松崎本くれたからそのままBOOK・OFFに持っていったら売れたw ワッペン出してるの管理者か事務社員かな
一般社員はこんなに手に入らん
こういうカスは会社がしっかり裁いてほしいわ 事務屋だろ
一時期、新前橋と高崎あたりの運転区所の名札が大量に流れていたのも返納品。 一人一人のワッペン保有状況とか調査するのかな。そういうのトップダウンでやるのかどうか見もの。 ムダだろ
紛失時用に余裕持たせて配っただろうし、組織再編で消滅した職場の予備なんてお察し ジャップ「ワッペン終わったら回収して名簿つけて廃棄！」
有能俺「ワッペン？期間終わって売れるなら売って君のお小遣いにしなよ」 JR束曰本、JR束悔、JR酉曰本、経営統合を発表。
JRホールディングス設立。 東労組より会社側についた方々
今どんな気持ち？
やられっぱなし(笑) >>168
JRタワーの上層階から諸君を見下ろせて気分が良いです。 確かに会社のやりたい放題ではあるがそれでも東労組には戻りたくないね 東労組と言う名の運輸駅労組だったからな
設備系はよっぽどじゃなきゃ戻らないよ >>133
乗務員分社
駅はJESSに転籍
本体に残るのはポテのみやろ？ 統括センターのするぐらいだから分社化なら鉄道事業丸ごとでしょう >>177
本社の人間も大量に出向して現場に行くだろうからパス購入券は大丈夫でしょう >>168
団結を信じて東労組に残った方々
今どんな気持ち？
相変わらず実質的に勝利した(笑)
実質的に負けてるよw 結局あれだけ大騒ぎしてたくせに最初の数字で妥結してもうなんも言わないの？
こんなのに月数千円w 分社化うまく行けばいいけど今より統制出来るのか？
本体とJESSの折衝なんてなぁなぁだよね 子会社のプロパーの目もあるから職パスと購入券はなくなるかもね。
その代わり、カフェ10万にしてくれ。 パス無くなったらオタ社員の暴動が起きる
毎日のように電車乗るので絶対反対 jreホールディングスとかいう持ち株会社つくりそう そもそも
ライフサイクル
ジョブローテーション
統括センター
分社化で
会社を私物化して私怨を晴らす組合潰し以外に
企業(経営)として人材育成やコストカットをした
結果(数値)を今まで出した事がないんだけど？
当社ってコストや省エネやリサイクルなどで得た
カネの数字を何で公表しないの？ パスと購入券の元手はタダだし廃止したらデメリットも大きいから残るだろうよ。ただ、これ以外はガンガン廃止に向かうと思う。カフェなんか筆頭格だろうし各種手当や寮、社宅とかね。 何で退職者は退職した後も年度末まで購入券使えるの？ >>180
労働協約とか法律に守られてるのは大きいと思うけどなあ
会社は目を付けてきても表立って何かされることはないし、結局法律で守られてるからな
出向行ってる未加入の連中が今後どうなるかなんて分からんぞ 今どき福利厚生削ったらますます若い子が入社しなくなる
この規模の会社でこんなに悪いところ他にあるんか？ それでも私鉄に比べればマシなんだから文句言わずに働けや >>190
カフェはなくさないと思うわ
実費で給料上げるよりはコスパよく会社としての福利厚生のよさをアピールできるから
ただし手当とかは削ってくるだろうね
寮は管理者も転勤で住むし最低限は残る、というか老朽化以外でわざわざ取り壊したり廃止する意味もあまりないような >>195
お前みたいな馬鹿が一番迷惑なんだよ、ブラック脳押し付けてくる底辺社債と同じ 寮社宅は維持費がヤバいらしい
かくいう私も寮に住んでるので残してほしいが 入社時の基本給安すぎて新卒辞めるんだけど変える気ないのかな >>201
ヒント 首都圏に家あって地方に配属されたポテ 大卒入社時基本給18万円台で昇給も当社お得意の先行き不透明。まともな学生なら選ばないでしょ。 >>201
>>204
部外者はお引き取りください。 >>200
定昇すらケチるボーナスも少ししか出さない会社が変える気あるとは思えない
お茶を濁す程度のベアはあるかもしれないけど JESS手取16
びゅう手取16
Ｊクリ手取16
好きなの選べ 運賃は無料です。
料金は半額です。ただし例外もあります。例えば普通車グリーン車は割引が効きません。
もちろん新幹線の自由席特急券は買う必要があります。
JR東日本の場合 出向公募制で駅や乗務員からグループ会社行ってる間に分社化したら2度と本体に戻れないなｗ
やはり出向公募制は追い出し部屋だったということだ 自ら手を上げて本体から出ていくという選択肢が馬鹿だったことに気付かない変革クン >>194
この規模のが何の規模なのかにもよるが、決して悪いとはいえないほうじゃね？
だからって削るの賛成じゃないのはみんなそうだろうが。 新津車両製作所を思い出すよw
Jトレに出向したものの、本体に戻ってきたところでその仕事(車両製造事業)はなし。
そのまま、出向。 何かと口だけの連中から変革くんだの会社の犬だの言われる、そういう所が嫌だから出て行きたいんじゃないの >>197
お前みたいな世間知らずの脳内お花畑くんが1番迷惑なんだよ。甘ったれてないでちゃんと世間に通用するスキル身につけてからものを言え。 スキルも何も余計なことしないで輸送と駅中とスイカだけやってりゃいんだよ。自前の超一等地無料で使えてるのに赤字でビューやめますの我が社が他のとこで稼げるわけないだろ。上も下もお前も俺も無能とは言わないけど長年積み重なった我が社の悪習の中じゃどうしようもないんだよ Suica上限50万にするだけでメリットしかないのにやらないのが我が社だよ？ >>216
変革君達もまさか出向後本体に戻れないとは思ってないだろ。
錆が嫌だからとりあえず乗務員区脱出したいとは思ってるかも知れないけど。 東京駅の真上にマンション作れば良いのになぜしない？ こんなレベルの人間相手にしているわけだから、そりゃ会社も組合舐めるわな
ポテもまともなやつは病むか逃げ出す >>221 まじでこの程度の一般常識もない奴が社員なのか。お前みたいな奴が試験落ちて出来レースとか言ってんだろうな 組合潰しが成功すれば、まともな会社になると思ったら全く逆で今更組合が主張していた事がある程度まともだったという事を素直に認めたくない社員が沢山居るというのが現状だろう。
しかも口が裂けても、また組合に戻らせてくださいなんてプライドだけ高い社員ばかりだから言えない。
そんな社風。
経営陣も柔軟な発想はないが、社員もプライド高過ぎて右往左往している感じ。 >>225
労働組合として主張は間違っていないが、実態は嘘とゴマカシで、全くうわべだけのクソ労働組合、だから団結を訴えながら仲間割れで分裂する。
なんも変わっていない、反省もお詫びもない、マインドコントロールされてるよw >>228
マインドコントロールという面では現在既に会社からされているからどっちもどっちだろう。
逆に私利私欲の塊だけの社員が増えただけで企業にとって有益な社員が増えた訳ではないのが、他企業との違い。上意下達がうまくいくような整備をしただけ。 >>227
つ【ヤフオク】
つ【メルカリ】
つ【さっさと見切りをつけて転職】 >>228の文章の労働組合を会社に読み替えてみれば、あら不思議w 仕事行きたくねえ
仕事は手が回らないしミスするといちいち嫌味を言ってくるクソ副長はいるし
この会社でこんなに仕事行きたくなくなることなんて無いと思ってた
来月こそ異動してくれクソ副長 >>229
会社は仕事に行くところ、経営から搾取されるのは資本主義の通りだろう、どんだけ会社に期待してんだ、組合に洗脳されて頭がお花畑だな、うわべの団結がんばれw 同社がグループの経営ビジョンとして発表している「変革2027」では、その目指す姿として「移動・購入・決済等のサービスをシームレスに利用」できるような未来を掲げており、方針として「JR東日本グループ主導による『シームレスな移動』の実現」を盛り込んでいる。こうした取り組みによって都市を快適な場所にすることが同社の目標であり、この中心にあるのが「Suica」のサービスだ。 >>233
お前も会社に失望してるじゃん
嫌々書き込みしてるんじゃないの？
ストレス過多やね びゅうって社員数1000人もいるんだな
客来なくて一日中飾り付けの折り紙折ってた主務BBAとか今何してるんだろ >>235
ここはクソ労働組合のスレ、クソ労働組合に騙されて嫌な思いをした奴が書き込み、労働組合役員が火消しをする為に、会社の悪口を書き込む、そんなスレ。だろw >>237
それな
組合さんは何かあったら「副課長の火消し」とか言ってるけど､当人たちはそんなに暇じゃないだろw まあ永遠の誓いの方々は何があっても不満はない設定だしな 仙石線のポスターのもヤフーニュースに出てたね。
これもとりあえずやってみようの成果なのかな。 ツイッターに投稿されたある写真が注目を集めています。写真に映っていたのは、JR東日本・仙石線の車内に掲示されている「マナーアップ広告」。
「シートにお座りください」という呼びかけとともに、ピクトグラムのような画風で、3人の人物が描かれています。真ん中の人物は床に座り込んでおり、マナー違反をしていることがわかります。
問題はその左右で立っている2人です。ぐったりしているようにも見えて、ツイッターでは「具合の悪い人に見える」「残業疲れ？」といった声が上がりました。
このマナーアップ広告の意図をJR東日本東北本部に聞きました。
JR東日本東北本部の広報担当者によると、このマナーアップ広告が掲示されるようになったのは2010年ごろ。仙石線に乗務している宮城野運輸区で作成したそうです。
「お客様の声の中に、車内での座り込みに関するものがあったことがきっかけになっています。不安に感じるお客様がいらっしゃるということで、この広告をつくりました」
では、両側に立っているピクトグラムの2人は一体、何をしているのでしょうか。「具合の悪い人」という指摘がありましたが…
「そうではなくて、両側の方は真ん中で座り込んでいるお客様をちょっと怪訝そうにご覧になっている、という様子です」
言われてみれば、首をひねってのぞきこんでいるようにも見えてきました。
「座り込む行為は、他のお客様がご不安になるだけでなく、周囲に立っている方と座っている方が接触してケガにつながる恐れもあります。皆様が安心して安全にご利用いただけるよう、車内マナーの維持にご協力いただければと思っています」 会社が組合潰しの姿勢を取り続けるのは組合憎しだけではなく、結局は>>193に行きつくのかな
多くの社員が組合に加入してない状態の方が会社にとって都合がいいからでしょう
冷静に考えると、これほどの大企業で会社主導で労働組合を破壊して大多数の社員を無所属で置いておくのは恐ろしい
東労組錆労以前に、労働組合未加入って言う事実が客観的に恐いと気付くべき 大手広告代理店軒並み捜査されてる
大丈夫なんだろうな？ >>236
折り紙折って教育手当3万貰えるなんて最高の仕事じゃん。
この会社はそれがあるから辞められないんだよな 同僚の予定押さえられなくなって不便だって話を聞いた そういやびゅうプラザ全廃に伴って旅行業専属で働いてた人達はどうなったかというと、駅営業でいいなら本体で継続雇用。旅行業がいいならびゅうトラベルサービスに転籍になってるんだよな。
出向からの転籍はあり得ないと言うけど、本体での仕事が無くなったら(＝車掌とか)転籍の打診は普通にあると思うよ。 相鉄バスが本体で草むしりか分社化子会社への転籍の2択だったな この会社の給与水準で草むしりなら喜ぶ人ばかりだろ。 >>238
職場で一回大声で怒鳴り散らして、糞使えないゴミポテがくらい言ってるやるといいよ まあそもそもエルダーの人間だって大半が国鉄→JRに転籍しているからな >>193
分会長が飛ばされて強制転勤で不当だと騒いでいたのに､『守られている』と感じられるのは不思議ですね。 国鉄のときにG会社に出向した人はしばらくして一時金払うから退職して入り直してくれと言われ、関連会社の社員になったりもあったらしい 錆は発足時に組合員を掻き集める為に「組合員であることで不利益になることはありません」と言ってたのに､不利益な扱いがあったと救済申し立てをしてて草。
組合費払って､不利益な扱いがあって動員もあって何も良いこと無し。
国労に対してもっと酷いことをしてたんだから､自業自得。 >>259
その通り、さんざん東労組以外に不利益を強要して、自分たちがやられたら「あったことは無かった事にできない」とか言っちゃって笑える。デタラメな組織だよ、言っていて恥ずかしく無いのかねw 組合憎しを演出してターゲットを組合員に思わせつつ、真のターゲットは実は未加入者の可能性もある >>244みたいな意見何度も見るけどさ
組合が組合員のために働いてくれたことあんのかよ >>262
意味が分かってないな、
こういう社員が多ければそりゃ会社もやりたいようにできるわ 野球部をマジで廃部にしてくれ。
こんな赤字続きで野球存続させてるとか
普通の感覚の人ならおかしいと思うだろ。
普通の家庭でも赤字になったら、子供の習い事減らしたりするだろ。当たり前の事を普通にやるだけだぞ。 >>267
まあこれはほとんどの社員（管理職含めて）がそう思ってるだろうな 野球部廃止は世間体が悪くなるから無理や
投資家様から悲観的な目で見られないようにダラダラ続けるしかない 野球部存続は別にいいけど、野球部や陸上部の特別人事はやめてほしい。
いくらスポーツ有能でも、仕事で無能な人を無理やり管理者に捻じ込んだりしてて、部下が可哀想 >>267
全て廃部にする分､組合への便宜供与もやめた方が良い。
習い事減らすって考えなら仕方ないよね？
まさか不当労働行為とか都合の良いこと言わないよね？ >>267
コロナが一段と悪化し、待遇をさらに下げるときのガス抜きとして温存したんだろうが、そのリスクも低くなったし、このへんで切っていいと思う 健康経営も掲げてるしイメージを重要視しているから野球部を廃部にする選択肢は無かったと思う
その他クラブの大会も普通にやってるし
むしろ他の部分をコストカットしてでもそっちに金かけるくらいの姿勢と思う 野球部あるから健康とかイメージとか赤字5000億！ギリギリ黒字！でやってるほうがイメージ悪くなるわwアホだろって話よ 別に存続しててもいいが金かけずとも部活はできるだろう
そこらの河原で練習するくらいの気概を持て 上が理屈と効率で動かないから嫌いなんだわこの会社
その癖一般社員には合理化を押し付ける >>267
どこかの系統は、野球部上がりに人事やらせるのが恒例になっていて、野球部の存在よりもそういうのが嫌だ。そうやって野球部出身のために道引いているんだろう。 鉄道事業4000人削減はジャブで自動運転やモニタリングが実用化したらガンガンリストラしてくるだろうね
それまでに公募制なりで企画業務を経験して会社に忠誠心をみせないとリストラ対象だろうな
ずっと現場でいいですって人間はリストラ対象
組合が無いから会社のやりたい放題だよ >>233
それは貴方の働き方のスタイルでしょ？
それが当たり前だという前提だと話にならないんじゃない？ 応援団は免除
現場で人が足りなくても輸送障害起きても練習が優先
さすが三現主義 >>282
応援団も野球部みたいに道引いてもらえるの？ >>283
知り合いのプロ採は応援団入ってたからか本社まで引き上げてもらったな。本人は嫌がってたけどｗ >>284
そうなんだ。応援団入れるのは上のお気に入りの社員だけ？ >>279
まるで組合があったら会社が躊躇するみたいだな笑
東労組末期だって会社にやりたい放題やられてたくせに >>279
コラコラ
組合さんしっかり存在してるのに失礼だぞ？ >>285
応援団なんて手を挙げれば誰でもなれるよw
なりたがる奴がいなくて毎年1～2年目のポテ採に半強制的にやらせてるくらいなんだから クソ副長異動しないんなら心筋梗塞とかで死んでくんないかな >>279
当分現箇所、無敵の事務(診断書持ち)w 那須のプラス、戴きました。頑張れば頑張った分だけ報われる会社。 がんばった分だけ報われたいなら不動産にでも行けばいいのに >>292
プラス評価を貰った優越感をおかずにご飯を食べれる人ならいいけど、一般社員なら金額はせいぜい数万だからなあ
評価制度にするなら10万以上は欲しい 社会人として他人に頑張ったと誇れるレベルの事してんのかね本人が満足ならいいんかな ガチな評価制度のところは若い人でもボーナス３桁行くんだろうけどここは結局給料安いのが問題
教育手当管理手当ですら月数万だしね… Suica取扱店開拓で1件5万円とかインセンティブ欲しいよな 散々サビ残させといて
10%で誤魔化そうとしてんじゃねーよクソが
払うもんきっちり払えや 東海はさておき赤字の中で努力してるのはjr北海道、jr四国。西日本、九州は1番努力を感じない。東日本はまだこれからなんとかしようと言う感じはあるが。東日本は深澤を更○すれば早い話 >>303
車掌をフル解雇してる九州が、努力足りないって？ >>303
深澤を解任しても借金は減らない。深澤は完済するまで社長でなければならない。 近々また離職が増えそうだよね…
駅だけど行きたくないのに運転士に行かされ嘆いてる子が多い。女性で適正もなさそうなタイプも行かせるのは酷。
向き不向きなんて入社してからでないと分からないし、適正なかった人のための道もあってもいいと思うけどなあ、、、 駅・乗務員で自分でエントリーして採用されて、意思確認もされてる分際で何癖つけて運転士行きたくなーいとか甘ったれてんじゃねーぞ。 クレペリン落とすと他の運転業務もできなくなるからなあ
今後どうなるか分からない会社で自らできる事を減らすのは得策ではないような あー管理者なりたくねー
組合馬鹿の相手めんどくせー
学級崩壊してるクラスの担任に
なる気分 >>312
管理者は動物園の飼育係って言っていた、組合馬鹿は人間ですらないよw >>316
実際は動物以下だよ。
同じ行動を延々にしてるだけ。 >>314
昨年の冬見たら2.5ヶ月+9万で支給額50万だけどそれでいいのか？
経営陣も喜ぶな 明細みて妻が泣き崩れました子供の習い事も辞めなきゃいけないと震える妻の肩を抱き締めるしかありませんでした でもこの額で妥結したのは組合だからね
交渉できるんじゃなかったの？ >>320
なんで私はこんな不貞な旦那と結婚してしまったの…
後悔することしきりでした >>294
まじで総額変えないように、月数下げて、インセンティブをMAX５０％くらいつけてほしい >>324
あんたみたいのにはインセンティブ付かないけどね >>325
今１０ついてるから２０くらいはつくようにしてほしいわ。
会社が払う総額かわんないならいいだろ 要するに列車が脱線しないと経営方針を改めないところまできてしまった 今年はコロナだからサンタさん来ないって子供達に言うのが本当辛いよ >>330
特別加給は嬉しいわな。
俺は2回しかないわ。どっちも実質１号俸だな～ >>328
死傷者出す事故でも起こしたら今度は社員のせいにして「私たちは何を誤ったのか」とあらゆる職場で反省させるんだろうな。お前たちのせいだと言わむが如く。 >>294
評価されてるとかいう虚栄心をくすぐりつつ実質0.2とか0.3ヶ月分の加算でこき使える美味しい制度 上尾暴動、三鷹事件、下山事件、いろいろあったけど
歴史は繰り返すような気がするよ。 >>320
民間企業の2022年冬のボーナスは、平均39万458円（前年比＋2.5%）*との予想だそうです。
泣き崩れた妻に言ってやれw
相変わらずの嘘とゴマカシの労働組合。 評価してるって言われてるけど、5%じゃやっぱりやる気が出ないな…
会社の誠意を感じない。 >>333
ほんとせこいわな差が５とか１５とか。
回答は２か月とか言っておいて、トップ層には５０％プラスですよって３か月くらい出せよな ここのちっぽけなボーナスでマウントとれるメンタル羨ましいわ >>337
付くだけマシ
俺は10→0
もうマッタリやるわ あほ乗務員は普段手当てもらってるから
いいけど非現と技術系の人達には
３ヶ月だして欲しかった >>340
10から0には一気には下がらないと
聞いたが違うのか？
10→5→0と必ず段階踏むと思ったが 主任になったら加算がなくなりました！
いい会社ですね！ 昇職？してない
まあ、上司に気に入られていない事かな～
マッタリやるぜ
何も期待していない ジョブでE電からM電に異動したけど諸々変わって月２～３万あがったわ 上司は合う合わないあるからな。
少し前、仕事のミスの責任とって坊主にさせられてた人もいたし、パワハラ上司はまだいるからな。 >>350
>>352
数年後、その賃金に慣れた頃に引き剥がされるんだぞ。
錆や運転士の皆さんが職種転換に反対するのもわかるだろう…数年後にw 非番で適当に菓子食いながら自作ポスターでも作ってれば超勤も付くし５%も付く
いい事だらけ おまいら社畜会は副長にLINEお友達申請しておけよ！
鎌倉車セはLINEで異動の意識付けする異常な職場。
車セはゴミ捨て場だし嫌がらせ大好き職場
http://www.jreu-yokohama1.jp/organization >>354
しょーもないポスターばっか作ってんじゃねーよ
そのポスターは本当に必要か？
ゴミの量産はいらないよ 異動多いのに寮や社宅に年数制限あるのなんなの
引越し貧乏なんだが 副長と連まないとプラス貰えないの終わっとるわ
いろいろ活動してても上にアピールしてないと貰えないの
逆にほとんど何もしてないお気に入りのまんさんたちはプラス インフレ手当て支給企業増加。
率先して、時代を反映して社員のためにしてくれたことあった？？
提携施設の割引だって、一般と何らかわりないのばかり。。。 2万円プラスしてくれたじゃん
むしろ2万円分のJREポイントじゃ無かったことを喜ぶべき ２万円分のJRE POINTのがよかったな、現金だとどうしても妻の意向がはいるけどPointなら会社の赤字の解消に少しでも役立てることが出来て品質の良いもの手に入れられたのに 自分はよくポイントで特急券買うからポイント2万円分の方が良かったまである >>340
でもお前みたいな奴ほど俺たちの努力で黒字！とか言い出すんだよな 現金2万かポイント4万のどちらかにするかならわかるけどポイント言ってるやつキチガイだろ あのさあ！今会社大変な時なんだよ！ガキじゃないんだからさ！少しでも会社の黒字に協力したいっていう気持ちに対してキチガイとかさあ！会社きらいなら辞めろよ！邪魔だからさあ！ >>322
交渉権ないあなたが言う台詞ではありません！ 公募制で物流あったのか
応募しとけばよかった
一日中荷物運んでいたい 嫁にバレないからポイントのほうがいい。ポイントでスイカにチャージできるし 某運転職場だけど、
年休入らないから休勤頼まれて、仕方ないなぁと承諾したんだけど、いざ勤務発表で確認してみるとその日は委員会の日勤者がズラリ。
休勤出してまで委員会やる必要あるのかね？
訓練も委員会やらマイプロで出れないので追加でって…
こんな会社で大丈夫かね？
脱退者だけど、今の若い人は何事もやり過ぎだよ… >>379
分かるよそのもどかしさ…当日突発したらいい >>379
インフレ手当出ないからバンバン稼げばいい。 >>379
俺も前にそんなことがあって本来業務より委員会の方が大切なのかよって言ったら委員会も本来業務です！…らしいよw >>373前半は同意。一方で役員のやりたい放題、紹興酒事件、運動部の待遇…こんな事で今が大事だからと言われてもやる気をそがれるばかりなり。 物価やら光熱費やら上がりすぎてシンプルに金の減りが早い。
新卒の初任給アップに合わせて3万くらい基本給あげてくれないとキツい 来年の春のベアってどのぐらい出せるんだろうか？
まさか0じゃないよね
ベア1万円って夢物語じゃなく現実必要な数字
物価上昇が3パーセント以上ならそれにあわせたベアは必要 ボーナスを出し渋ってる会社がベアなんてする訳ないじゃん いよいよこの会社も世の中の最底辺を這い蹲ることになるんだな。
座して首切りを待つより出でて活路を見いださんとな。
ここはあたおか集めて一揆といこうか。 でも俺ら転職しても
今以上の給料の企業いけないじゃん
まともにExcelも使えない馬鹿なのに
なんか謙虚さが足りないよ 賃上げ要請来てるのに来年もベアなしボーナスカット手当カットなら新規入社も誰も集まらなくなる
新卒基本給アップして既存社員据え置きはさすがにありえないよね？ 棒茄子5%付いたぜ！
もう一生会社の靴を舐めて過ごしてやるぜ！ 管理者の評価みたいなの盗み見したら俺より下は新入社員とエルダーしかいなかった
一生5パーつかないわ 委員会とかやってても入社以来一度も+付いたことのない俺みたいなクズもいるからみんな心配するなよ 指定職のボーナスはどんな制度？
一般的な他社同様に年俸の1/15の1.5ヶ月？ ボーナスたくさん出して社員のモチベ上げるとか、損して得するっていう経営判断がうちの会社はできないんだよな～
モチベ高かった人のやる気を削いでいるのは本当にまずいよ。 そりゃ現場のおじさんにボナ高く出そうが低かろうがやること変わらんしな
モチベがーとかいうけど高く出したところでいつもの流れ作業＋α何すんの？できるスキルもないでしょ >>400
そうそう。
かといってボーナスの総額あげられないから、
ボーナス回答は2か月とか１か月にしておいて、やる気あるやつには３か月なり４か月なりアップしたのをあげればいいんだよね。
そうすればやる気ないやつに多く払う必要もないし、モチベ高いやつは他より貰える優越感もあるし、額自体も増えるからモチベ上がる。 >>384
いつまで「運転士」「車掌」のつもりなの？
もうとっくに君の職名変わってると思うんですけどねえ
「本来業務」って言葉が「強制転勤」と同じくらいのパワーワードになりつつあるぞ >>402
やる気さえあれば周囲より秀でてると考えるのは違うだろ
やる気が大きな実績を生んだ人なら評価されて然るべきだけど、大半はやる気はあってもやってること大したことないからなあ
この会社はやる気さえあれば評価してくれるけど、年2回数パー相当で妥当 そもそも総額を上げられないとかいうのが経営者への迎合なんだな
利益にしろ人件費にしろ原資の付加価値を生むのは経営者の仕事
今は人件費を削った分を利益に移してるだけ 経営者からしたら努力していい大学いって身を粉にして働いて役員になったんだから高い報酬もらって当たり前
ボーナス低いのは勉強しなかったお前らの自業自得だからな
だから組合が無いと駄目なんだよ 会社で大半の社友会員は夏より多いからボーナス2.4で満足って言う掲示とかしてるの意味わからん。
そもそも黒字赤字関係なく普通に考えれば2.4で足りるわけないってわかり切ってるのに。しかも物価上昇や増税で出て行く金は多いし。
さすがにお上も2.4は少ないって分かってはいるだろうけど、みんな満足って書かせて違和感を感じないんだろうか。
一応社友会員だけどほとほと呆れてしまった。 >>407
そのとおり
日本一の赤字企業とか吹聴してても旨味があるから辞めないし、本気で会社が潰れるとも思ってない
潰れたとしてもその頃には俺は関係ないってとこ
結局交渉とは言いつつ権力と数の暴力を背景にした金の分捕り合いだからな >>379 ふざけんなよこの時間までまったのに永遠の誓いインフィニティがこねーじゃねーか。あいつほんと金土日しかこねーな。 >>413
んなこと出来た時から言われてたじゃん
交渉も出来ない、文句も言えない。当たり前だよなぁトップは人事部なんだから。
会社の言うことに文句を言わせず、疑問を抱かさず、下にやらせる為の組織だよ >>393役員の皆さまに言わせれば当社の魅力は多くの仕事ができるやりがいだから賃金は低くても大丈夫らしい。 経団連が積極的かベアを求めてるが経団連議長に冨田が所属するうちはどうするのかね
得意の二枚舌かね >>416 ベアもお茶濁す程度の1000園あればいいレベルだと思うよ。まあ変革してる人には1000円特加付けるから8000円アップですーだろどうせ >>417
自治会でも活動しない場合は委託費払う時代だからある訳ないだろ？ ボーナス2.4じゃ貯金して終わりだから嬉しくない
使い始めたら10万くらいすぐなくなるからね
寂しい冬だよ、本当… 組合費も動員もあっていいけど平和活動とか無い組合に入りたい
労働環境の改善だけに取り組む組合があれば
あと組合費もできるだけ安く 組合費が安い=闘争資金が無い
だから会社から舐められることに変わりはない
もっとも東労組の時も最大労組にあぐらをかいて役に立っていなかったと思われるが
置かれている立場が違いすぎたけど、まだ国労の方が真面目に動いていた >>423
組合費が安い=組合役員の旨みが無い
だろw
あれだけ派手に遣いこまれても、分裂騒ぎが無かったら公にならない、クソ労働組合。 クソ組合役員の仲間割れ、分裂になってもだーれも責任を取らず、団結しようとか良く言える、恥知らず。 組合も組合だけど会社も嘘つきだよね
流石に社友会は2.4にバンザイ掲示はない
誰がどう見たって2.4に満足してる人なんておらんのに分かっててやってるからね
もはや体裁さえつくれれば会員がどう思おうと関係ないんだろうね、施策も同じだよ
ちなワイどっちにも愛想つかしてπぱん 自分だけよければいいと思う人間が増えすぎたしそこに会社に漬けこまれた結果だよ
労働者の立場は弱いんだから
プロ採で自分がいないと仕事が回らないと考えてる人は一度考えを改めた方がいい
会社からしたら使い捨てのコマに過ぎないけど家族からしたら世界に一人しかいない 正直、今はまだギリギリ許容範囲として10年20年先はどうなるかだよな、しがみついて何とかなるのかどうか。退職を平和に迎えられない可能性があり得るなら動き出すのは早い方がいい
鉄道のオワコン化で待遇悪化に新採は抑えられ、その場凌ぎの施策が続いていく可能性もある。
将来は確実に暗い… >>413
>>414
いや、普通に３６協定を円滑に結ぶだけの組織でしょ。
それに期待するのもおかしいし、そもそも待遇改善と一切関係ない。
まあだからといって組合も交渉するだけで何も勝ち取ってこないから、組合も何のための組織か分からんくなってるが。 >>429
その社友会の認識も会社からみたら違うのでは？
社友会が掲示でボーナスを幹部に伝えましたとか○○改善しましたとやっているし意見交換もある。会社的には社友会は待遇改善活動もしていることになっているし、実際に期待する若い奴もいる。まあ実際には騙されているだけなんだが騙してるのが会社だからタチが悪い。 >>431
会社はそもそも労働者から搾取するもの。
仲間とか甘い言葉で騙し、労働者同士で搾取して、組合費を横領するクソ役員は鬼畜そのもの、ブタ野郎。 >>428
無能プロ採アラフォーおじさんだし、自分には転職できる価値も無いし実家太いしクビにならなければいいや。
20代は転職した方がいいと思うけど。 >>428
ぬるま湯に浸かりきった使い道の少ないおじさんとまだ使い道があるかもしれない若手のどっちかを切らないといけないとしたらそりゃ前者が切られるもんなあ
前者の自覚がある方々は全力で後者をやめさせたいっていうのは理解できる >>435
使い道とか言ってる場合じゃないと思うんだけど
新採抑制してて、ある程度の人数いる上の世代が早期退職なんてことになったら若い奴にとっても人数足りなくて将来会社成り立つか分からんレベルの地獄だぞ。
それくらい新採抑制(早期退職)なんてのはその場凌ぎでしかない サービスなんちゃらの組合員って、独身ハゲが多いよね。 >>394
満足してはいけません。会社は更なる飛躍、
成長を期待しているのです。
その上の10パー、15パー、特別加給を
めざしてガンガレ。 東北新幹線の異音感知の現場は脱線現場。コンクリートでも跳ねたか？ 組合入らない理由に組合費上げる奴おるけど、社友会が有料組合化したらどうせ加入するだろ
ただ単に周りに流されてるだけ 心が削られてく。単に疲れたじゃなく「心が削られてる」という表現がしっくりくる 組合、社友会に関しては会社はこのまま放置するのかね
今の状態が会社からしたら一番だろうし >>435
鉄道事業3万4000人のうち4000人カットだけど、合理化しても1割削るのがやっとも考えられるしそれでも3万人必要だから輸送を回すための要員も立派な使い道よ。
ちなみに出向とかで切られてるのはどちらかといえば若手なんだけどな 鉄道事業4000人カットに協力してやろうと自系統以外の仕事がしたいと希望出してるのシカトされてるんだが
管理職は会社方針に逆らうつもりか？ >>443
錆は平和活動は目立ってないけど政治活動は再開してるぞ >>450
誰かれ構わずカットする訳ないやん
その道のプロで仕事回すのに必要なキーパーソンは出さない
どうでもいいやつから出される >>450
もし早期退職募集したとしても、但し書きに
会社が必要とする社員は除くってあれば除外されるケースがあるよ >>453
有能なやつほど斜陽産業に縛り付けられるのか >>438
ついでに鉄ヲタも付け加えたら水戸地本の出来上がり
くれぐれも酔っ払って同僚殴らないようにね ことしの大みそか、JR東日本は首都圏7路線で終夜運転を行います。
JR東日本は大みそかから元旦にかけて山手線、京浜東北線、中央線など首都圏7路線で終夜運転を行うと発表しました。
山手線は午前1時から5時頃までおよそ15分間隔で、中央・総武線各駅停車は午前0時半から午前5時頃まで、およそ10分から80分間隔で運転します。
終夜運転は去年より2路線減っていて、新型コロナによる利用状況などを考慮して決めたということです。 >>444
組合役員が組合費横領できなくなるから無くせないこと分かってるから
関わりたくないし、適当に組合費を言い訳に使っておくだけ。
実際脱退強要されてないのに、辞めろって言われたから～とか
試験受かんないと嫌だからん～とか当たり障りのない言い訳に使われてるだけだよ。 ウチって大卒でも新入社員の給料18万とかだから、ベアで２万上げてちょうどいいんだよな。
だいたい大卒だと初任給20万だろ、今って >>460
ワイの入社時は17万だったぞ。今の若手は貰いすぎ >>462
今は貰いすぎ理論、エルダーには敵わないだろ >>464 日本対スペインの一番盛り上がる時間にこんな書き込みしてるとか流石に哀れになってくる >>464
世の中の動きに置かれすぎてる。ウエノっていつも書かれているけど誰だこいつ？ 駅へのジョブ見てると牛とか牛じゃないとかまあ関係ないよな
希望してない友の人も駅行ったりしてるし >>468
逆に友で希望してる人でも非現が長かったりすると出してもらえてないな >>462
逆に何事もヌルい中、楽して給料貰ってたくせにあの世代以上は貰い過ぎって今の若い子は見てるよ笑
エルダーの給料は、現役時の８割位にして欲しいな。
いくらなんでも２０万いかないとか聞くと、かわいそうになる。退職年齢を６５歳にして、６５歳以降エルダー斡旋に自分が辞めるまでになるか。年金も受け取りが７０歳や７５歳からとか言い出してるし… >>471
エルダーなんて居ないに越したことはない。それなりの人はグループ会社なりから直雇用受けるんだから、引き取り手がないor希望してエルダーで残る人は雇ってもらえるだけありがたいと思え。
という会社の考えだろう。まあそうだよなとは思う。 >>472
グループ会社から直接雇用って助役以上のご褒美再雇用以外にあるの？ >>471
組合費ネコババすりゃいいじゃん。
組合費で老後は只見で民宿、ハワイに別荘。 勝ち組は国鉄入社組だよな
組合問題で色々大変だったろうけど仕事は適当にで給料もらって毎日定時で帰れたんだから
年収700万で毎日定時で帰れる仕事なんて無いでしょ 時間内に仕事終わらせる人間よりも、明けで残ってポスターグダグダ作ってる奴の方が｢汗かき度が高い｣とかいって評価されるから気に食わねえ >>477
君もくだらんポスターをつくろう！(*´∀`)♪
くだらんで結構。
ダラダラ残るだけで、評価はあがるし、諭吉は舞い込むしいいことだらけ。
菓子食いながらスマホポチポチして、お絵かきしてれば諭吉になるんだからおいしいだろ。
やらない理由がないw やるか やらないか
自己啓発に積極的であるか ないか
変革に協力的であるか ないか
>>477は後者なので評価が低い
変革推進者の足を引っ張る職場のガン 安全関係もそうだけど素人作ったポスターところで見てもふーんくらいでよし気を付けようとか旅行行こうなんてならないよ 成果は検証されず、なんでもやれば評価されて諭吉も舞い込むんだからｵｲｼｲだろう。定昇茄子減らされてる分は自分で補填しないとなw 作業以外何もやらないでやってる人を馬鹿にしたり足を引っ張ったりしてる連中が俺らの努力のおかげで黒字とか言い出すの笑えますよね 最近の物価上昇はマジで凄い
スーパーに買い出し行けば1回3000円、下手したら5000円もすぐ行く
相対的に金の価値は間違いなく下がってて税金も上がってるのに給料はあがらんのはおかしい 新宿で都市手当ない若手がお金ないから仕事中はご飯食べてない話しててベテランの高崎の運転士が最近は高島屋も試食やってないから厳しいよなあ、、言ってて涙が止まらなかった。本社じゃ下見下ろしてビフテキ食ってんだろ！お前らの血の色は何色だよ！ >>486
あのー、嘘つくのやめてもらってもいいですか？ >>487
仕事中飯食わない若手は結構いるぞ
金がない理由が給料が少ないからなのか車のローンや奨学金支払いか、ギャンブルかは知らんけど くだらねえポスター作って会社のリソースを食い潰す変革野郎の穴埋めで休勤しても何も評価されないという事実
結果出せてない活動は打ち切りにしてほしい
やる気だけで食える会社じゃないんだから >>487 おまえらが呑気に都市手当15もらってるその間にも北の社員達は飢えや、病でフラフラになりながら乗務してるんだ、持ち込みのおにぎりや100円菓子パンでも足りず、スーパーの試供品まで食ってるんだぞ！新人の弁当の肉をむさぼり食う係職と主任を見たことがあるのか！おまえらチーズにコーラ、ハンバーガーで育ったやつにわかるわけがない。 奨学金、家賃、食費、その他諸々で浮く金が１万しかないから給料もらったらタバコ2カートン買って終わり何が楽しくて生きてんだろ俺 >>478
いつも同じこと書いてるね。
ポスターマン？ >>482
それな。
コロナが始まった時に錆は消毒作業とかやってなかったのに､団交ではちゃっかり交渉の材料にしてて草 >>486
お得意のカンパをやってはいかがですか？
組合役員の懐に入れちゃうから無理かw >>493
産業医に相談して乗務から下りる事をオススメします。 新宿に出入りする都市手当て無しといえば甲府もいるね
気の毒に 都市手当10貰えてほとんどの行路が都市手当がつかない所を乗ってる八王子もいるんだよな ビフテキ
５時から男
50代の係員さんが書き込んでるのかな？ JR青梅線 運転士が居眠りか 停車位置の3メートル手前で止まる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221203/k10013912401000.html
３日午前8時ごろ、東京 青梅市のJR青梅線の河辺駅で、青梅方面に向かう電車が
停車位置のおよそ3メートル手前で止まるトラブルがありました。
170人ほどの乗客にけがはありませんでしたが、このトラブルで電車の運行が1分遅れたということです。
JR東日本によりますと、運転士は聞き取りに対し「泊まり勤務だったが仮眠の途中で起きてしまったあと寝つけず、
運転中も睡魔に襲われていた」と話しているということです。
会社は、居眠りをしていた可能性があるとみて詳しい状況を調べています。
JR東日本は「今回の件を重く受け止め、安全運転に徹するよう指導・教育を徹底する」としています。 マイプロや自己啓発、ポスター作りに忙しいから仕方ない マイプロやポスター作りすらできないやつが使えるわけないからな
現場でそれぐらいできるようになれってことじゃないの >>486
確かにシクウユクは見下ろせるけど、本社のまずい社食でまずい蕎麦10分で喰って即仕事に戻ってます。 本社機能必要か？
ツイート画像コピペしてるだけやん >>509
甘い。学校の担任や学習支援員は給食2分で食べてる。 >>497 同じ会社で働いてる奴を底辺呼ばわりは流石に自虐がすぎないか？ 今扶養手当３万貰ってて主務なると手当で４万２千円だっけ？で、１万２千円手当が増えて給料も５千円くらい上がるから主任から主務なると１万７千円くらい毎月収入が上がる。で、年間だと１万７千円✕16ヶ月と超勤やらなんやらで、３０万位増える感じって事だよね。さぁ、これをどう考えるかなんだが 運転士がいない「ドライバレス運転」を目指すJR東日本が、線路上の障害物を自動で検知する最新システムを公開しました。
JR東日本は、安全性向上や「ドライバレス運転」を見据え、車両前方に2台のカメラを搭載し障害物をリアルタイムに自動で検知するシステムを開発しています。障害物との距離が近くなると寒色から暖色に変化していきます。
鉄道はすぐに停車させることが難しく、より遠方の障害物を検知することが必要とされています。JR東日本は、来年度からこのシステムを営業車両に搭載し、検知の精度や性能を高め、将来的には「人間に代われるようなシステムに育てたい」としています。 >>505
ウチのヌルい行路でもこんなんじゃ、他社の行路見たら気絶するろうな。 昔の主務なら美味いけど今の主務は何でもやらされてその報酬なら…って感じ >>515
主務の手当て、役割に応じてだから必ずしも
４２０００円貰えるわけではない。
基準内賃金なので、那須にも影響してくる。 >>516
そんなんじゃあまともに走れない。
機械が順法闘争しそうだなwww 幽霊区報委員しかやってないけどボーナス5%付いたわ
何だかんだ評価が激甘なのがこの会社のいいところなんだよな >>527
基本的に好きか嫌いかだからなw
ごますりは非常に有効。
とくに見も知らずの地方に飛ばされてきたポテなんて優しくすればイチコロよ。 >>511
たまに行った中で高確率で見かけるってことじゃないの
だとしたら別におかしくなくね 主任だけは早いうちに取っとけ。ゴマをすっても何をしても、誰かに白い目で見られてもだ。
その15年後に主任2等級が受けられる。これは会社として制度をつくってしまったのが間違いなくらいおいしい >>532
間違いだった事に気づいたら会社は合格率を下げれば良いだけw 最近主任になったけど２等級受けられる頃には確実に制度変わってるよな
今の２等級退職者が一番美味しいよな
とりあえず形だけでも毎年主務試験は受けといた方がいいよね？確実に受からないコツとかあるん？ >>505
3メートル手前なんてよくあることだけどなぁ…
普通に開けちゃうよ
ったく面倒くせぇ >>539
自分でやりましたごめんちゃいて報告したんだろうね 未だに組合入ってるやつは全員解雇したいだろうな会社は 出世や転勤したくないから組合
入ってる人みると少しうらやましい >>543
> >>542
> 無能なだけなのを隠せるもんな
加入でも未加入でも無能は無能ですけどね。
未加入の方が世間知らず感あるけどな。
勘違い野郎が多め。 >>520
確かに最初、主務とか技術専任役できたばかりの頃とか管理者もどうしていいのかわかってなかったから、やる事何にも変わらずに手当ばかり貰ってたからな。 お前ら何でそんなに出世したいの？ポテ以外はどんなに頑張ったってせいぜい副長止まりだろ？副長や副課長見ててあんなのやりたいと思うか？オレは主務になって激しく後悔している。確かに最初は主任と変わらない仕事量でおいしかったがな。 少なくともこのスレには出世欲にあふれた人はほとんどいないと思うが
楽にたくさん金貰いたいってだけよ、俺もだが 組合を潰すという目先の利益に囚われた奴が何言ってんだか・・・ さくら保育園の保育士が逮捕された。
警察に肛門、マンコ、ワキなどみんな見られた。 >>548
設備の非現は別に対して変わらん
むしろ副課長、副長のが帰るの早いまである 一人でも多くの社員に辞めてもらいたい。
これが経営陣の願いです。 2030年のグレートリセットに向けて、中間層の排除をやってきます。もちろん、給与なんて上げるはずがないw >>536
猛勉強して、確実に間違えている選択肢を選ぶ >>536
あなたが乗務員なら乗務だけやる
委員会やらマイプロやら増収などは一切やらない >>553
ウチのマネージャーはおれが帰らなかったらみんな帰りづらいだろっていち早く帰る。
そんなの考えた事ないから、頼むから承認してから帰ってくれ！超勤付かないから帰るって言えよ 駅に保育園あったら便利だけど、不祥事が怖くて出来ないか
法務部負け戦増やしたくないよな クソ副長マジでコロナにかかって死んでくんないかな
来月で異動か死んでくれ
なんでポテの癖して3年以上いるんだよ
不潔だし 今日は1年に2回のハッピーな日、ボーナス日！
喧嘩しないでボーナスの使い道でもワイワイ話そうよ♩ 紹興酒陽一をさくら保育園に入園させてお仕置きされた方がいい。 日勤でカレンダーを巻く季節になりました
営業巻きと総務巻きを間違えたら怒られます 平和な会社です これであいつが社長になったらマジでセンス無いわ
仮に普段は超絶有能であったとしても世間に与える悪印象が勝る >>582
2期6年がセオリーだから2024年6月に交代かな 会社ロゴが見えるのが営業巻き
真っ白なのが総務巻き
うちの支社だけかな >>588
休みだが言われなかったってことは落ちた？ >>532
2等級になったら基本給どのくらいあがるの？ちなみに簡単に受かる？あと3年ぐらいで受けれるかも。 ボーナス入金確認した。
サビに言われなくてもわかってます。
会社の資金がまた減った。 >>572
会社しか会わないのだろ？
もう上辺だけの付き合いして
プライベートで楽しみ見つけろよ
いちいち気にかけんな >>579
こいつが会社にとどめ刺すんだろうね。管理職も表向きこいつにイエスマンなだけで、失脚したら誰も見向きもしないよ。 >>590
就業規則もまともに読まない・読めないようなバカはそんな心配しなくても大丈夫だよ >>596
とどめ刺されるのは乗務員だけどな。
分社化と転籍やって現実見せないと >>573
ワイワイできるほどの金額じゃねーな
足りん
若手は見切りつけて転職しーや
特に技術系
この先好転しても先行き不透明、
長期負債が１兆円増加
ただしやりがいが増えたので
問題無いって言うぜ
人罪せんりゃく部は こんないい会社を転職するなんてバカしかいないだろ
JR東日本に入社してほんとよかった >>603
壮絶なブラック企業から逃げてきた人も多いからなw コロナなかりせばで定昇とボーナス計算したら今年から100万超えてた。
なんだかな～ >>603
さては中途だなお前さんは
エラソーにするんじゃねーよ
逃げて来た奴が 来年以降、ボーナスと昇進試験は廃止した方がいい。
経費節減 >>607
お前もJR東日本から逃げようとしてるよな？
頭悪そう >>610
東労組から逃げたみたいにね、見事に泥船w >>597
就業規則みるの面倒だから、ここで聞いてんだよ。バカ >>588
出てないぞ
支社によって違うのか？
ネタか？ 主任受かったあああああああ
おっしゃあああああ！！！！！ 紹興酒が社長になったら車内販売で紹興酒を取り扱うぐらいの力量を見せてほしい >>619
落ちても言われるはずだよな？
なにも言われなかったわ >>631
うちじゃムリ
やり甲斐がご褒美
給料は安くていい
さっさと転職 JREモールで紹興酒社長おすすめ紹興酒のコーナーを常設するくらいの度量を見せてくれ 結局労組があってもなくても会社からの決まった回答ばかりで、いてもいなくても賃金も待遇も変わらないのでは？と大多数が思ってる
労組に慮った回答をすると労組の影響力が大きくなり、大きくなるとろくな事をしないから無視を徹底する会社側
結局この会社の人間は上から下までアホしかいないから皆無関心になったんだと思うよ >>634
組合分裂後から待遇は目に見えて下がってるし施策も変化してるのに変わらないはさすがにない
組合の必要性自体は大多数が感じてるでしょ
労組に慮った回答をしないのは労組の規模が小さくなったからだけの話
お前も人のこと言えないアホだぞ >>635
それはコロナがなくてもか？
たられば言い出したらキリない >>625
紹興酒が社長になったら駅ナカで紹興酒バーを開くくらいの力量を見せてほしい >>636
組合が分裂してなかったらコロナなんて流行らなかった！などと言い出すんじゃないの？www 敵をつくって、ミサイルを撃ちまくる、北朝鮮のような労働運動を続けた結果、誰にも相手にされない、組合員無視のマンセー労組の成れの果て。
よっぽど労働貴族の方々は、甘い汁が吸えるのだろう、腐りきったクソ役員、クソ労働組合。 あれだけの組織が分裂した時点でアウト、会社が分裂させたように役員が喧伝してるけど、ただの仲間割れ。
そんな組織は会社は相手にしない。
団結、仲間ごっこを一生やってろ、関わらないのが一番。 >>595
そうしたいけど上辺だけの付き合いでもグチグチ文句言ってくるし職場で逃げ場が無いから辛い
本当に異動するか死んでほしい >>639
それ、会社の方じゃん。今だに組合ガーとか言ってるの。ダンベル＆紹興酒将軍さまマンセーの副課長 >>642
最近は会社が誰と誰が飲みに行ったとか把握したいのが気持ち悪い。 もう次の4月でダンベル政権になってから5年経つんだな
いよいよ紹興酒の時代に向けて動きが見えてくるのかな >>643
労働組合の事を書き込むと、無理やり会社に持って行く組合役員と思われる、組合大好きさんへ。
別に会社がマンセーでもどうでも良いです、私はクソ労働組合の事を書き込んでいます、会社の事を書き込むなら会社スレで。 運車系の幹部がJETSやサービスクリエーションに出向になり始めたら乗務員分社化のフラグだろうな >>646
クソ組合の事が気になるだねー。部外者さん >>647
むしろ非限も減らして乗務員がなんでもやる方針だから分社化はしばらくないと思うけどなあ 乗務員分社化して指令は本体だとバチバチのやり取り増えそうだね、、ワクワクすっぞ 設備の人間だけど、たまに巡回で乗務員室に乗せてもらうと無線で指令と乗務員が喧嘩腰でやり取りしててビビる
いつもそんなもんなの？ >>651
運転士は喧嘩腰というかこいつ何言ってんだ？って奴はよくいるね。 トヨタの社長が賃金上げたかったら組織率上げて経営陣と賃上げ交渉しろってさ >>656
本当に、内部対立で分裂しているバカ労働組合には無理なんだよ、交渉のスタートにも立てやしない。
やる事やらずに文句言うだけ、春闘が聞いて呆れる。 >>653
職場にいるだろ、ヒラのしょぼくれおっさん、未来のオマエ。 >>650
乗務員が分社化、指令は本体だと、指令が乗務員に指示できなくなるから、そこら辺の整理をどうするかだな
阪急とかが、その偽装請負の問題で直接雇用に切り替えたはず
まあ、やるなら指令も分社化だろうけど >>653
新卒入社なのに、50代(お情けで)指導職、40代係職コースやね。
この会社は減点主義で執念深いから、マイナスイメージがついたらおしまいだよ。 >>661
そういう奴は、組合で役員になって役職持てば良い。
地本や支部の言ったことを繰り返していれば、暇さえあれば分会長くらいできるよ。尊敬はされないけどw 指導職ぐらい会社も受からせてやれよとは思うわ
指導職連敗して腐ってる社員たまにいるけど人材の無駄だし周りにも悪影響だから指導職ぐらいさっさとあげてほしい >>653
>>661
一次でダメか二次でダメかにもよるでしょ
一次でダメな人は本当に勉強してるのか
委員会や増収色々頑張ってて、特にやらかしてなくても一次受からない奴も居るし結局は筆記だと思う >>657
「労働組合の組織率を上げるなんてできっこない」と足元見てるからそういうセリフが出てくる
完全に見下してんの。 >>659
正式な通達がないと通常業務で他社に指示できないよね
遺失のやり取りでJESSとよく揉める人いたけど副長同士で話して手打ちになってたわ 普段普通列車で遅延しても放置プレイな東がドア扱い短縮して遅延回復させてた
ありがとな東 昨日も三田線の芝公園で人身があったけど
北浦和でも人身てホームドアあまり意味ないな 本当に死にたい奴は柵だろうがホームドアだろうが飛び越えるだろうね
誤って転落とかなら防げるだろうけど ～見切りをつけるべき会社の特徴～
・優秀な人間が辞めていく
・無能な人間が出世
・仕事の評価基準が不透明
・苦しむことが正しいと教える
・報酬が不透明～給料、賞与～
・年齢構成がいびつ
・古い文化から抜け出せない
・危機状況下で社員を犠牲にする
・他の会社でも通用するスキルが身に付かない 見切りをつけて逃げた方がいい会社の特徴は、以下の7つです。
①まともな人から辞めていく
②優秀な人が潰される
③仕事の割り振りがおかしい
④職場の人間関係が悪い
⑤人手不足で手が回っていない
⑥経理部門の人間が次々と辞める
⑦コンサル業者が会社に介入している
全部該当オワタ
鴨頭とか⑦の筆頭だしな... >>682 よし！給料はわかりやすいしコロナで危機的状況でも社員はそのままだったから我が社は当てはまらないな！ 錆HPに「輸送サービス労組を狙い撃ち」って書いてあるけど､錆さんなら組合員の必殺技である「簡苦」を出せるから大丈夫ですよね？
そもそも「狙い撃ち」されるのなら所属している意味が無いような。
ここでは無所属の方が飛ばされてるような書き込みが多いですが､実際は錆に居たほうが「狙い撃ち」されちゃうんですか？ 久留里線でプロレス
列車でプロレスやったら終わり。 >>686
会社も組織。
嫌なら辞めるしかない。
辞めた者勝ち！👍 目先の思いつきで全然サステナブルでない企画ばかりなのが どこの職場も人が足りないみたいだけど、経営陣は人が足りてるって認識なのかな？ >>693
人が足りないってw
客観的にみたら、一般企業の1割にも満たない力量ですけど？www >>694
えっ？何言ってるか1ミリもわからないんだが >>694
ああ、経営陣の力量が一般企業の一割程度ってことね… 新白河作って1割未満の力量しか持てないような教育しかできないのか… でも実際会社は>>694みたいな認識なんだろうな
だから現状はどうあれ意地でも要員は足りてるって言い張る 東日本旅客鉄道（JR東日本）は、マイナポイントをSuicaで申し込み、条件を満たすと、「どこかにビューーン！」をお得に利用できる「マイナポイントで『どこかにビューーン！』キャンペーン」を開始しました。
【画像】「どこかにビューーン！」で選ばれる行き先
「どこかにビューーン！」は、JR東日本がおすすめする4つの行き先候補駅（新幹線停車駅）の中から「どこか」1つの駅へ、「JRE POINT」6000ポイントで往復利用できるサービス。12月1日から申込受付を開始しており、出発駅は東京駅、上野駅、大宮駅の3駅から選択できます。
今回実施するキャンペーンでは、エントリー期間中に専用サイトからエントリーして、条件達成期間中にマイナポイントの交換先としてJREポイントを選ぶと、通常6000ポイント必要な「どこかにビューーン！」を4000ポイントで利用可能となるクーポンを1人1枚プレゼントします。
条件は、キャンペーンへのエントリーに加えて、マイナポイント第2弾のうち「JRE POINTに登録したSuicaへのチャージ」「健康保険証としての利用申込み」「公金受取口座の登録」のいずれかを満たすこと。条件を達成すると、エントリーとマイナポイントの登録を行った翌月下旬以降に、クーポンがメールで配信されます。
キャンペーン期間は2023年2月28日までで、獲得できるクーポンの利用期限は2023年7月出発分まで。なお条件のうち11月30日までに達成したものはキャンペーンの対象外となります。 なんかヒットした西日本のサイコロ切符のパクりみたいだな。
ネーミングもアレだし。
70代くらいの深澤老人のダジャレなんだろうか。 >>703
2016年からやってるJAL「どこかにマイルの」パクリ
あれも裏側はNRI絡んでるから水平展開（笑）だね
最近値上げしてたけど >>693
少子化で将来的な働き手不足は既定路線
だから人が足りない中で回すための今の施策じゃん
新採増やせって言うけど今までの数を維持しようとすると全体の質が下がる問題もあるし >>693
決していいことじゃないが、本社からすればどこの職場もマシに見えるから、経営陣からすれば足りてるって認識になるわな うちの乗務員職場は
畳で予備の人間がスマホゲーム
やりながら「暇だーあと３時間もある」
と休憩室の警備をしてます >>705
人が足りなくなるから効率よく回すってのは当然だし理解できるんだよ
でもどうして質の良い人材が集まるような給料とか仕事内容で魅力のある会社にしようとしないのかな？
この会社に足りないのはそういう視点だと思う
少子化だからって思考停止してちゃ一生このままだよね >>707
羨ましい限り
こちらは毎月2回、多い人だと3回休日出勤＋明けで補乗＋年休入らない、だわ
毎日明日の勤務が埋まってないとか言ってる >>707
乗務員ってそんなに楽なんかい
羨ましい
そもそも超勤しない人員配置してほしいわ
超勤前提の人員削減してるよな >>712
人を一人雇用するよりいる人に超勤させた方が安いからね 駅→運転士に直で来た人の見習いリタイア率が高い気がする。あまりもひどいなら今のやり方を見直さないといけないかも。 一年間身動とれなくなるから少なくとも希望制にしたほうがいい むしろ予備の人間が手空いてなかったらなのための予備なんだよって事
予備品だって使っていないで置いてあるから予備だろ >>714
経営側からしたらプロ採は感情のないロボットと同じ。
仕事なんだから言われたことを我慢してやれ、リタイアする方が悪いって感じなんだろうね クソ楽勝な乗務員の給金とか最高すぎだろ
わかってる奴はみんな喜んで給金やってるよ >>718
分かってないな〜
若手が休労引き受けるのは給料安いから
給料上げずに休勤で稼がせる、そのためにカツカツの要員なのが問題
休労しなくてもいいくらい金もらってれば内容関係なく誰も休勤なんてしない >>719
球菌しなくても良いぐらい稼げる能力あるならこんな会社に入らんわ
無能でもただ時間提供するだけで平均年収以上稼げる乗務員は神
将来乗務員勤務が無くなったときにあの頃は良かったって思うで >>720
それはコロナ以降の入社だからじゃない？
一昔前は一応優良企業として平均以上の金が貰えると思って入社してるし新採はある程度の倍率で優秀なはずだけど
そもそも入社の時点で休労とか知らんし >>720
今の世代にはこの会社そういう認識やで
これがこの会社の30年間の評価や 職務経歴に相応しくない転勤は認められない。
裁判の判例があるじゃないか。
https://dime.jp/genre/1509058/ 確かに一昔前は優良企業と言われていて人気があったが
もう今後JRは就活生の人気企業ではなくなるね。
1、コロナ禍で大規模リストラを行った
2、テレワークを認めている企業に優秀な人材は流れている
3、組合の内情が拡散され始めた
むしろ人減らしたいみたいだからいいんじゃない？ ルーチンワークでそこそこの給料で安定ってのが売りなのに
こき使われて転勤するかも分からない乗務員やらされるかも知れない、それで給料たいしたことなくて泊まり勤務ありっていったら
誰も来ないだろ >>728
実際、就活生からの不人気ぶりはヤバい
まじで人気無い 安定しか取り柄ないのにそれ捨てちゃうんだもん
異動は極力無くしていくのが今のトレンドでしょ >>730
経営者はAIか中卒でいいだろ？
振り返れば、コロナ禍で何の経営手腕も発揮できず
自然に客が戻って来て、ようやく黒字化になっただけの
他力本願経営しか出来ない東大法学部だし草 >>731
ネームバリューのある滑り止め
くらいの位置だね最近は >>731
採用担当やると分かるけどコロナ前の就活生人気ランキングの常連だった時代から採用戦略（元から無いに等しいが）けど全く変わってない
学生に求めるスキルやコンピテンシー、行動特性とかろくに具体化しないで、リクルーターから始まり中堅課長、幹部クラスに至るまで漠然と好き嫌いで選別してるだけ
客観的な評価基準も何もなく、何となくの美人投票やってるだけに等しいから、大抵はオレンジ色の同業他社とか東証プライムの格上企業にかっさらわれて終わる 内情見ればネームバリュー以外でここ行きたいって思わん 前はよくお偉いさんがご子息を高卒で我が社に入れてたけどな
我が社に入るなら高卒の方がいいのか？ >>736
そのネームバリューも・・・？
あなたの感想ですよねと言われればそれまでだがこの会社、ワークライフバランス重視で給料そこそこでいいから仕事もほどほどがいい、上を目指す気もない、現状維持安定志向の奴には悪くない選択肢だと思う。
ところが向上心旺盛でキャリアアップ志向の意識高い系を「求める人物像！」などと分を弁えずに手を出すから、運良く採用できてもすぐ幻滅されて逃げられる。
いつになったら学習するんだよ。 ネームバリューもいいけど、それ以上にパスが最強すぎ
パスあればボーナス下げられても文句言わないよ Suica無くして給料上がった方が全員得だろバカか パス無くなるわけないだろ部外者
無くしたらどれだけ無駄な仕事増えると思ってんだ パス目当ての人が殺到して人材には困りません。
辞めたい人はさっさと出てけ(^^)b 辞めちゃうと副作用が大変だぞ。
いちいち切符を買わないといけない。
近距離なのにこんなに高かったのかと思う｡
地方から首都圏にでるにも万単位w
一般人がマイカーな高速バスに流れるのもわかるw 社宅やカフェテリアと違って職務乗車証は会社の費用負担実質でコスパ最強の福利厚生だから最後まで残るよ
少し合理的に考えりゃわかるだろ 地方ならそういう発想だろうな
都市部なら車の方が金も時間も食って使う気にならんから >>739
学習出来てたらこんな体たらくになってないわなw >>755
都内だとアベレージ20km/hもでれば御の字だしな >>727
おとといから読売新聞で連載されている「ＪＲ考 ＪＲ東日本」をみると、
今回の黒字を数字のマジックでひねり出したのだとか、
この会社の先行きの暗さがよくわかるよ。 >>759
それが真実だとすれば、「黒字、黒字、俺たちのおかげ」って馬鹿騒ぎしていた組合役員は、馬鹿の極み。
会社の回答そのまんまじゃん、やっぱり労働組合は無能。 >>759
深澤がよくインタビューなんかで使う「体力があるうちに〇〇(例・ローカル線の整理)したい」、体力があるうち、つまり今がピーク、あとはじり貧。落ちる一方の斜陽産業。 >>761 ここまで部外者丸出しなのは流石に恥ずかしい。なんで部外者が組合が！とか言ってんだ？まじで不思議なんだけど 上の人も私たちにできるのは安定安全輸送しかいわないしな >>763
何を根拠に部外者判定してるのか不思議なんだけど。 >>761
決算書読んでなくて今頃騒いでる方が無能だわ >>755
それ車持って無い人間の常套句だよな。
所有してたら都内でも30～50km圏内とかなら車１択だぞ 黒字のトリックが世間にバレてるのに中の人はなんか楽観的やな
少食試験で決算のこと聞く質問も増収増益でなんかオッケー感あったし 職場の人が足りなすぎて、毎日二桁の休日出勤がいるんだけどどこもこんなもんなの？
もう乗務員も管理者も限界なんだけど…働き方改革とか言って、乗務前後の超勤で委員会や営統セ、統括セの仕事やってるから明けで帰宅が夕方…こりゃ退職が出るのも仕方ないんじゃない？ >>775
嫌なら辞めろ
辞めないなら死ぬまで働け
byバーコード >>775
乗務前後の超勤とか責任もなく楽でめっちゃ金もらえておいしいやつじゃんね
成果なくてもやってる感出るし 管理者もずっと電話ばっかしててしんどそうやわ
オッサンが給金受けないから同じ奴ばっか会社来てて草 >>775
うちもそんな感じ
似たような職場が多いのか、むしろ同じ職場かも分からんが
今日は主務・副長、支社兼務者、休日出勤の管理者も乗務してるわ >>780
そんなところで働きたいわ。
金になるオアシスな職場だね。 >>780
うちと似たような感じでワロタw
さらにうちは指導が乗務して定例訓練訓練中止、新人も机上終わって数日乗せたら見極めも試験もせずに一本にしてるよ。もう回れば何でもいいって支社から言われてるみたい。 >>775
それで大事故起こして反省させられるのは、水泥棒の時みたいに俺たち末端。 効果あるのかわからん余計な手続きが増えるまでがセット >>783
まあそもそも訓練なければできないとか恥ずかしいわな。
普通に自分の仕事の情報は自分で得るし、訓練されなくてもできるわって話だわな。 >>786
乗務員は年間に訓練を受けないといけない時間が決められてるよ >>787
先週出たとだまされたが、まだ出てないね
部外者か何かが適当に言ってただけみたいね 今年入社の中途だけど、指導職試験は2次までいけばあとは出来レースってことでおk？ >>792 中途で2次落ちとか即座に退職したほうがいい 休勤で乗務なんて最高にクソ美味しいやん
特休全部買い上げてくれていいんだけど >>775
俺の乗務員職場はそんなに酷くないわ
12月は転出者多くて人いなくて予備ゼロとかは当たり前になってるけどね
コロナの濃厚接触者とかで人が足りないん？ >>799
個人的に知ってる民鉄では取締役○部長が自ら乗務してるから
一般管理職が乗るなんて別に特別な事ではない >>801
社長が運転してる私鉄が千葉にあるな。
鉄道より煎餅のほうが売れてるらしいけど。 >>806
立川だろ？あまりインターネットに書くなよ。
あと特定の個人の悪口を書くのもやめとけ。
バレてるぞ。 2階と3階はさっさと運輸区化して錆駅に追い出して運転士が車掌兼務すれば解決だろ 運転士・車掌を兼務にしてエンド交換なくして時短(^^)b 2階と3階を運輸区化したら数百人規模の職場になって
社内最大規模かもね 一方で人が余りまくりで草刈り行こうぜ！着いたら枯れてた！とか言ってる職場もある。ジョブローはいいけど何考えてんだろとは思う 運輸区なのに運転士はとても足りず車掌だけが日勤予備15人もいる職場だが駅の兼務も始まりこれはどういうことなのか。車掌が運転士をすることはできないから運転士は大変なんだよな。 KQ並みの高稼働率行路にすればまだまだ余裕
他民鉄に比べれば十分すぎるほど高給なんだからもっと働けや 使えない中年レチが
駅兼務になって
一週間で病んで休職
なんだかなー
でも職場では後輩に偉そうだったから
周りはざまーと思ってるだろ どれだけ今まで楽だったかが証明されるような出来事だな 忙しさは管理者によるよな
国鉄採が管理者だとまだマシな気がする
仕事行きたくねえ 17時勤務終了の職場から18時勤務終了の職場に異動してから毎日が長くて辛い
夜勤も拘束時間が長いし クソ副長言ってるやつ、病み具合が順調に進行しているのが見てとれるのが草 クソ副長くん見てて思うけど、配属ガチャって怖いな
自分では選べんし
自分とこにもいつクソ副長が来るかわからないし >>832
職場から見たら実はお前がクソだったりしてw >>829
労働組合の役員の人が、黒字になったのは我々の頑張りであり、要求満額もらえる権利があり、会社も支払い能力がある、と言ってましたが、また嘘をついたのでしょうか。
それとも馬鹿なだけでしょうか。 サビよ！パワハラに遇いたくないなら社友会に入るしかない。組合加入者は会社にいらない。 結局、会社に服従関係の社会人採用と経営手腕を発揮できない責任転嫁を組合や高卒にしている低レベルな企業だという事。 >>817
二階三階とか、錆のゴミ捨て場になってる職場じゃん。 >>845
その支社でワンマンに乗ってる区と同じですね。 全体的に車掌って余っんの？予備ばっかで楽だけど稼げないしつまんないよ どんどんMにしているからMも余っているし、Cは合理化でレチ略優等1人で余る
更には減便に兼務者大量でMもCも余剰ばかり エルダーが1万人弱居るんだから、それが消えたらその分どの年代か知らないけど移せるでしょ 毎日職場に行くのが辛い
クソ副長異動の噂が無い
来月異動も絶望的か
配属ガチャ外れなんてもんじゃない
受け入れ先が無いなんて話もある >>855
さっさと医者の診断書もらって休職しろや >>855
なんの職場ですか？
非現業？
現業なら会わないことも多いしな >>856
人が気持ちよくポエム書いてるんだからﾏｼﾞﾚｽﾃﾞ邪魔しないであげな 人寄越せ。。。
乗れない管理者じゃなく、実働くれ。。。 うちの職場なんか休勤奪い合いだけどな
人なんか少ない方がいいわ >>865
錆に遠慮してる。デシクの方は下手に出るとヤバいからな 自社の給与振込でネット銀行やネット支店使えないくせに楽天銀行の軒先借りてネット銀行ごっこ始めるの草 >>868
> 自社の給与振込でネット銀行やネット支店使えないくせに楽天銀行の軒先借りてネット銀行ごっこ始めるの草
これはホント思う。
早くネット銀行に少ない給与くらい振り込めよ！ >>868
でもこれで給与振込口座はJRE BANK強制になるだろ。お望み通りネット銀行になって良かったなｗ JREBANKで社員向け住宅ローン30年固定0.5%ｵﾅｼｬｽ >>865
今さらE電区を運輸区にしてもしょうがないよ
ワンマン決定でしょ。 東日本は、ビューカードとともに、新たなデジタル金融サービス「JRE BANK(ジェイアールイーバンク)」を2024年春に開始する。ビューカードが楽天銀行を所属銀行とする銀行代理業の許可を受け、金融サービスに参加する計画。
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JRE BANKでは、利用に応じて、JRE POINTが貯まるなどの特典を用意。預金・住宅ローンなどのサービスの利用に応じて、JRE POINT付与や新幹線等列車の優待など、JR東日本グループならではの特典を展開する。
また、駅のATM 「VIEW ALTTE」での現金引き出しが無制限に手数料無料となるため、日々利用する駅で気軽にお金を引き出せる。キャッシュカードは、ブランドデビット機能付きのものを発行。Suicaやビューカードだけでなく、デビットカード支払いにも対応することで、多様なニーズに応えるという。JRE BANKアプリやWebページから口座開設できる。
JRE BANKの銀行口座は、楽天銀行が保有するインフラを活用し、ビューカードが同行を所属銀行とする銀行代理業を行なうことで実施。口座の例は「楽天銀行 JRE はやぶさ支店」など。楽天銀行の口座をすでに持っている人でも、JRE BANKの口座を追加で開設できる。なお、JRE BANKでは楽天IDとの連携は行なわず、また楽天ポイントは貯まらない。
JR東日本グループでは、経営ビジョン「変革2027」で掲げるビジネスプラットフォームの一環として「JRE BANK」と各種サービスの連携を推進。JRE POINT生活圏の拡大とともに、利用者の利便性向上を目指すとする。 楽天ポイントとの連携、Suicaの上限撤廃、ビューカードの年会費無料とかやれば多少勝機はあるだろうか
変革だなんだといっても結局鉄道がなけりゃ成り立たないビジネスしか出てこないから残念だね
10年前からこれをやってりゃなぁ Suicaの2万上限は引っ張りすぎて他に流れたよね >>882
何かあったとき自分が補填したくないからね JRの社員がコロナ渦でも平気で大勢で飲み会やって駅でゲロゲロ吐いてるとあちこちでバレてるぞ。 客に銀行口座作らせるという統括センターの仕事がまた増えたな。
「入会相談会やりました！3日間で実績は4名でした！！」っていう誇らしげなヤマーの投稿見てると恥ずかしくなる。 JRE BANK
金利次第だけど首都圏住まいでJRに毎日乗る層には結構ええんちゃう？
ジジババ相手にネットバンク囲えないのはきついな >>885
昔からずっとだけど
「なんでやらないの？バカなの？」っていう感じの広告が多いね、我が社。
自販機の下に小銭落とした人を笑いながらスイカでジュース買うやつとかもあった。 >>891 わかるなんか不快感出してくるのある意味才能だよ。紙の切符の人がみて馬鹿にしてんのか？っ思わせるのすげーよ >>890
そんな破綻しそうな銀行にカネを預けられない。 預金保険制度も知らんのか
そこまで世間知らずだといろいろ生きづらそう まあ駅のATMが無料で使えるならアリだな
逆にそれが無きゃ無意味 券売機つぶして、大手銀行のATM入れてるところどうするんだろうか。。。
結局、駅や鉄道頼みになってないか。。。 駅伝大会のあとの打ち上げ楽しみって職場で話してるやつ何人かいたが、せいぜいコロらないようにな
お互い様とはいえ、それで休出頼まれてもさすがに断るぜ
管理者は「突発出た」としか言わんだろうがな >>898
いつまで飲み会で感染すると思ってんだ…
馬鹿は働いてろ >>899
馬鹿もバーベキューやってるよw馬鹿も。 金利優遇とかローン残高に応じてJREポイント付与とかあるなら住宅ローン借り換えてやってもいい
まあ、金利が過去最低レベルのいま他の市中銀行と差がつけられるとはとても思えないが >>886
うどん職場で乗り出し駅でゲロってたのがいたね
仕事中に見たけど相変わらずバカしか居ないな >>912
大多数のポテも管理職になる前に定年迎える羽目になって草 ありえないけどとっとと奥羽新幹線開通させてほしいわ
ミニ新幹線は弱すぎる >>915
東北なんか少子化でジジババだらけになるんだから無駄 ミニ新幹線が新幹線に影響与えすぎ
直通運転辞めてほしいわ 俺に社長やらせろや2年で黒地1000億上積みしてやるわ 地方でもしっかり使えるならJRE BANKでもいいわ
条件付きでもいいからコンビニATM手数料月3回無料とか振込手数料無料とかやってくれ 錆から東労組へ2250万円の返還で和解とか書いてあったけどそれに対しては錆の見解が無いんですけどどう思ってるんですかねえw. 釣りじゃなく本当に結果きてた、嬉しい。
今年は大盤振る舞いの年？ 「職場がホワイトすぎて辞めたい」成長の機会が奪われ、仕事の「ゆるさ」に失望し、離職する若手社会人が増えている [Stargazer★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671068619/
一昔前のわが社だな 和解って事があったってことを認めてる。
そんなの組合員に言えないよね。
企業倫理を守れ！って言ってるのに。 >>931
うちの職場から転職した奴らの転職先
・某航空会社
・バス運転手
・ベンチャー起業
・地方議員
・公務員
ホワイトからホワイトが多いな ベンチャー起業のどこがホワイトなのか聞いてみたい… 航空会社はホワイトかも知れんがコロナ禍で打撃を受けてるのは変わらんな >>932
勝手に和解して、2000万も横領を認めるクソ労働組合。
労組役員はおいしいねぇ。
民事は限界があるとか、予防線を貼るのも忘れないw 公務員も自衛、警察、刑務、法務教官、入国警備官あたりはブラックだし
行政職も当たり外れあるしな >>940
2000万も損害出したんだから、会計監査なのか委員長なのか、責任とって補填しろよ、また誤魔化して終わりか、さすがクソ労働組合。 お前公務員に夢見過ぎ
公務員こそ景気悪くなれば民間に合わせて即ナス下げてくるぞ
定昇ガー、ボーナスガー言うてるお前らには耐えられないだろう 勝手に金を持ち逃げしたやつが悪いだろ。
そんなやつがのうのうと同じ会社にいるってあぶねーわ。 出自が親方日の丸なんだからうちも公務員と同じようなもんだよ
公務員も予算が無いからってサビ残あるしね 山形線は何時間止まっているのかな？
これが、変革品質！ 12月１５日 午前６時３９分頃、JR只見線の会津坂下駅と塔寺駅の間で線路脇の木が線路に倒れ込んでいるのを会津若松行きの上り列車が発見し停車した。これに伴い、JR只見線は会津坂下駅と只見駅の間の上下線で一時、運転を見合わせた。
倒木を発見した上り列車は塔寺駅に引き返し、５０人の乗客はバスでそれぞれの目的地へ向かった。
午前９時１０分に運転は再開したもののJR只見線は会津若松駅と只見駅間で大幅に遅延。（１５日 午後１時３０分時点） 組合員の皆さんから集めた組合費が、不正に遣いこまれ横領されても、誰も責任を取らず補填もしない。
さすが二枚舌の嘘つき労働組合。クソ労働組合。 和解
① 争いをやめて仲直りすること。
絶対許さないとか書いてなかったか？ペテン労働組合。 あったことをなかったことにできない！
旧労組からの持ち逃げ
ﾌﾟｯwwwwwwwwwwwww ぬるま湯をホワイトと考える人にとっては良いんじゃない JR西日本が就職活動中の大学生に「その他大学」と記したメールを誤送信していたことが分かった。インターンシップ（就業体験）を募集する内容だったことから、SNSでは大学名で学生を選別する「学歴フィルターでは」との批判が一部で上がった。JR西はメール送信のプロセスに不備があったとし、「不快な思いをさせてしまい申し訳ない」と謝罪した。 >>921
でもつなぐだけで増収だからやめられないんだよね～ 毎日次々とコロナコロナで職場崩壊してる。休日勤務だらけの一方で罹った方は暇すぎてずっとゲームしてたとか家のDIY捗ったとかなんなのこれ。
アホなコロナ対策の煽り喰らいまくってる。 お前らもっと金ほしいんだろ？
ガーラやニューデイズでバイトしてこいよ 和解情報が相当効いてるんだな。
ずーっと持ち逃げした方を弁護してるやつがいる。
和解について、もう少し深く勉強しないとね。 >>963
無症状でも陽性者は隔離しろ！って2020年にヒステリー起こしてたのはお前だろ？
人のせいにするなよ。 マスクしてない役員がいるって本当ですか？組合の奴が言ってたんですが流石に嘘ですよね？客にマスクしろ言ってるのに >>964
来てるかどうか確実に知ってるのか？
お前現場長かなんか？ クリスマス休暇のインバウンドかきいれ時に成田線運転見合わせ。流石としか言いようがない >>963
コロナの特別扱いを望んだのは国民自身だからな。今更何文句言ってんの？ 【社会】育休復帰後に上司「席はない」、退職へ 「男性と育休」どう思う? [ヒラリ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671154527/
うちなんか、会社がパパの育休を奨励してるからこの点ではホワイトだわな >>975 まじかよと思ったら朝少し止まっただけじゃねーか うち、主務とか将来を期待されてるやつほど率先して育休取ってるぞ。取得人数のノルマがあるんだと思ってる このスレッドは１０００を超えました。
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