JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.297
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令和4年度第2四半期決算 (単体)は、黒字！
職場改革、業務改革、働き方改革などの構造改革の着実な進展が、この黒字決算の大きな要因ということにします。
一方、本業の力を示す営業利益は業績予想に及ばず、またコロナ禍において有利子負債が既に1兆円以上増加している状況など、先行きハ、不透明感ガーry
お前ら、まだ積極果敢に増収とコストダウンに向けた様々な取組みが足らないんだよ！収益の最大化に取り組み、「収益比率5：5」を早期に実現していかなければ。 統括センター・営業統括センター、設備技術センターの発足が進むとともに、首都圏本部や東北本部への再編など、会社発足以来最大の組織改革が着実に進んでいる。 引き続き、全ての職場で「融合と連携」で皆さんが ”経営に参画しながら” 価値創造・課題解決に取り組み、JR東日本グループの持続的な成長とサステ〜ナブルな事業運営を”ともに実現”していこう！
令和4年度の年末手当は、第2四半期決算の水準や通期の黒字達成に向けての厳しい課題、加えて国際情勢に伴う物価上昇などの社会情勢を総合的に勘案するとともに、さらに構造改革を加速させることを期待し、 基準内賃金の2.4ヶ月分に2マン加えた額とするわ。 2マンは、会社がサステ〜ナブルに成長していく基盤を作っていくため、アフターコロナに向け黒字基調をしっかりと確実なものとし、 構造改革をさらに加速させるための期待だ。ありがたく思えお前ら。
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JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.296
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured >>603
壮絶なブラック企業から逃げてきた人も多いからなw コロナなかりせばで定昇とボーナス計算したら今年から100万超えてた。
なんだかな～ >>603
さては中途だなお前さんは
エラソーにするんじゃねーよ
逃げて来た奴が 来年以降、ボーナスと昇進試験は廃止した方がいい。
経費節減 >>607
お前もJR東日本から逃げようとしてるよな？
頭悪そう >>610
東労組から逃げたみたいにね、見事に泥船w >>597
就業規則みるの面倒だから、ここで聞いてんだよ。バカ >>588
出てないぞ
支社によって違うのか？
ネタか？ 主任受かったあああああああ
おっしゃあああああ！！！！！ 紹興酒が社長になったら車内販売で紹興酒を取り扱うぐらいの力量を見せてほしい >>619
落ちても言われるはずだよな？
なにも言われなかったわ >>631
うちじゃムリ
やり甲斐がご褒美
給料は安くていい
さっさと転職 JREモールで紹興酒社長おすすめ紹興酒のコーナーを常設するくらいの度量を見せてくれ 結局労組があってもなくても会社からの決まった回答ばかりで、いてもいなくても賃金も待遇も変わらないのでは？と大多数が思ってる
労組に慮った回答をすると労組の影響力が大きくなり、大きくなるとろくな事をしないから無視を徹底する会社側
結局この会社の人間は上から下までアホしかいないから皆無関心になったんだと思うよ >>634
組合分裂後から待遇は目に見えて下がってるし施策も変化してるのに変わらないはさすがにない
組合の必要性自体は大多数が感じてるでしょ
労組に慮った回答をしないのは労組の規模が小さくなったからだけの話
お前も人のこと言えないアホだぞ >>635
それはコロナがなくてもか？
たられば言い出したらキリない >>625
紹興酒が社長になったら駅ナカで紹興酒バーを開くくらいの力量を見せてほしい >>636
組合が分裂してなかったらコロナなんて流行らなかった！などと言い出すんじゃないの？www 敵をつくって、ミサイルを撃ちまくる、北朝鮮のような労働運動を続けた結果、誰にも相手にされない、組合員無視のマンセー労組の成れの果て。
よっぽど労働貴族の方々は、甘い汁が吸えるのだろう、腐りきったクソ役員、クソ労働組合。 あれだけの組織が分裂した時点でアウト、会社が分裂させたように役員が喧伝してるけど、ただの仲間割れ。
そんな組織は会社は相手にしない。
団結、仲間ごっこを一生やってろ、関わらないのが一番。 >>595
そうしたいけど上辺だけの付き合いでもグチグチ文句言ってくるし職場で逃げ場が無いから辛い
本当に異動するか死んでほしい >>639
それ、会社の方じゃん。今だに組合ガーとか言ってるの。ダンベル＆紹興酒将軍さまマンセーの副課長 >>642
最近は会社が誰と誰が飲みに行ったとか把握したいのが気持ち悪い。 もう次の4月でダンベル政権になってから5年経つんだな
いよいよ紹興酒の時代に向けて動きが見えてくるのかな >>643
労働組合の事を書き込むと、無理やり会社に持って行く組合役員と思われる、組合大好きさんへ。
別に会社がマンセーでもどうでも良いです、私はクソ労働組合の事を書き込んでいます、会社の事を書き込むなら会社スレで。 運車系の幹部がJETSやサービスクリエーションに出向になり始めたら乗務員分社化のフラグだろうな >>646
クソ組合の事が気になるだねー。部外者さん >>647
むしろ非限も減らして乗務員がなんでもやる方針だから分社化はしばらくないと思うけどなあ 乗務員分社化して指令は本体だとバチバチのやり取り増えそうだね、、ワクワクすっぞ 設備の人間だけど、たまに巡回で乗務員室に乗せてもらうと無線で指令と乗務員が喧嘩腰でやり取りしててビビる
いつもそんなもんなの？ >>651
運転士は喧嘩腰というかこいつ何言ってんだ？って奴はよくいるね。 トヨタの社長が賃金上げたかったら組織率上げて経営陣と賃上げ交渉しろってさ >>656
本当に、内部対立で分裂しているバカ労働組合には無理なんだよ、交渉のスタートにも立てやしない。
やる事やらずに文句言うだけ、春闘が聞いて呆れる。 >>653
職場にいるだろ、ヒラのしょぼくれおっさん、未来のオマエ。 >>650
乗務員が分社化、指令は本体だと、指令が乗務員に指示できなくなるから、そこら辺の整理をどうするかだな
阪急とかが、その偽装請負の問題で直接雇用に切り替えたはず
まあ、やるなら指令も分社化だろうけど >>653
新卒入社なのに、50代(お情けで)指導職、40代係職コースやね。
この会社は減点主義で執念深いから、マイナスイメージがついたらおしまいだよ。 >>661
そういう奴は、組合で役員になって役職持てば良い。
地本や支部の言ったことを繰り返していれば、暇さえあれば分会長くらいできるよ。尊敬はされないけどw 指導職ぐらい会社も受からせてやれよとは思うわ
指導職連敗して腐ってる社員たまにいるけど人材の無駄だし周りにも悪影響だから指導職ぐらいさっさとあげてほしい >>653
>>661
一次でダメか二次でダメかにもよるでしょ
一次でダメな人は本当に勉強してるのか
委員会や増収色々頑張ってて、特にやらかしてなくても一次受からない奴も居るし結局は筆記だと思う >>657
「労働組合の組織率を上げるなんてできっこない」と足元見てるからそういうセリフが出てくる
完全に見下してんの。 >>659
正式な通達がないと通常業務で他社に指示できないよね
遺失のやり取りでJESSとよく揉める人いたけど副長同士で話して手打ちになってたわ 普段普通列車で遅延しても放置プレイな東がドア扱い短縮して遅延回復させてた
ありがとな東 昨日も三田線の芝公園で人身があったけど
北浦和でも人身てホームドアあまり意味ないな 本当に死にたい奴は柵だろうがホームドアだろうが飛び越えるだろうね
誤って転落とかなら防げるだろうけど ～見切りをつけるべき会社の特徴～
・優秀な人間が辞めていく
・無能な人間が出世
・仕事の評価基準が不透明
・苦しむことが正しいと教える
・報酬が不透明～給料、賞与～
・年齢構成がいびつ
・古い文化から抜け出せない
・危機状況下で社員を犠牲にする
・他の会社でも通用するスキルが身に付かない 見切りをつけて逃げた方がいい会社の特徴は、以下の7つです。
①まともな人から辞めていく
②優秀な人が潰される
③仕事の割り振りがおかしい
④職場の人間関係が悪い
⑤人手不足で手が回っていない
⑥経理部門の人間が次々と辞める
⑦コンサル業者が会社に介入している
全部該当オワタ
鴨頭とか⑦の筆頭だしな... >>682 よし！給料はわかりやすいしコロナで危機的状況でも社員はそのままだったから我が社は当てはまらないな！ 錆HPに「輸送サービス労組を狙い撃ち」って書いてあるけど､錆さんなら組合員の必殺技である「簡苦」を出せるから大丈夫ですよね？
そもそも「狙い撃ち」されるのなら所属している意味が無いような。
ここでは無所属の方が飛ばされてるような書き込みが多いですが､実際は錆に居たほうが「狙い撃ち」されちゃうんですか？ 久留里線でプロレス
列車でプロレスやったら終わり。 >>686
会社も組織。
嫌なら辞めるしかない。
辞めた者勝ち！👍 目先の思いつきで全然サステナブルでない企画ばかりなのが どこの職場も人が足りないみたいだけど、経営陣は人が足りてるって認識なのかな？ >>693
人が足りないってw
客観的にみたら、一般企業の1割にも満たない力量ですけど？www >>694
えっ？何言ってるか1ミリもわからないんだが >>694
ああ、経営陣の力量が一般企業の一割程度ってことね… 新白河作って1割未満の力量しか持てないような教育しかできないのか… でも実際会社は>>694みたいな認識なんだろうな
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