JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.302
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皆さんこんにちは。JR東日本社友会連携協議会おめでとうございます！
今日は連携協議会で挨拶したお話を紹介しましょう。
今年は JR東日本をリスタートしていく非常に重要な位置づけの年です。構造改革を次のステージにしていきましょう。社友会をはじめとする皆さまが業務を変えていこうと進めてきたこの4年間の構造改革は間違いなく会社の体質を強くし、職場を良くしてきました。ただまだまだ足りねぇんだよ！もう一段ステージを上げていく年にしろ！
さて、会社と社員との関係をどう作るか。対立ではなく会社と一緒に同じ方向を目指していこうというﾑｰﾌﾞﾒﾝﾄが出てきています。名実ともに社友会は経営のパートナーになっていくようｳｼｳｼ対策にしっかり取り組まなければなりません。
今回の過半数代表者はほとんど会社推薦の代表者になったようですね。退職者が多いという話がありますが、割合としてはまだまだ低いです。安心してください！
これまで入社10年目までの定着率は高かったのですが、直近1〜2年は若手の離職が目立っています。会社の方向性や未来をしっかり伝えなければならないと思います。
減ってしまった要員は外国籍の社員をどんどんリクルートしていきたい。技能実習制度を導入しておりますが、現在の制度では研修後本国に帰らなければならないため、そのまま当社で働けるような制度改正を国に働き掛けます。外国籍の社員は現在100人弱。会社の体質を変えグローバル化していくという視点においても大切ですし、何よりｳｼｳｼを絶滅させ血の入れ替えができるというメリットもあります。
前スレ
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.301
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1675589051/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured ANAはボーナスコロナ前に戻すけどな
弊社は未来永劫戻さない >>237
会社に永遠の誓いをして組合を脱退したんだから貰える額で満足していなさいw
騙されたんだよ。 >>236
TKOKさんが示してくれんじゃﾈｰﾉ？ >>238
労働組合に騙され続けている奴に言われてもw 別に大した仕事やらせる訳でもないから無理して賃金上げて一流企業の人材獲得競争に加わる必要なんかない
それらの企業の採用からこぼれた二軍レベルの人材で十分まわるよ当社の業務は 数が必要なんだから賃上げしないと2軍レベルの人数すら集まらない可能性があるって話だろ
バイトテロクラスが混入する可能性がある >>244
Twitterがヤマーになってるだけで、既に自己顕示欲しかない若手だらけだろ ダイ改から、行路を分割してその前後に、その他時間をくっつける行路がいくつかできるらしいが、所定行路も休勤続出なのに何考えてるの？
何をするかと言えば、企画業務と車内清掃だとさ。この会社は儲ける気があるのかよ。 各職場で代表者選挙そろそろ終わった頃かな？
結果は如何に！？ ２軍すら集まらないし、集めたところで辞めまくってるわけだが ブラック企業やブラック私鉄からいくらでも補充できるからな。
あと職パスと購入券でヲタを釣る。
末端の兵隊なんてこれで十分。
そこから優秀な社畜を見つければいい。 >>250
いくらでも補充できなくなっている(他社を辞める奴はこの会社も辞める)からカムバック採用や通年採用がはじまっているんだが。
やめるのが末端の兵隊だけで済まないからヤバい >>251
確かにブラック私鉄？から補充できるなら、わざわざ
カムバック採用なんてするか？ww
こいつアホすぎるwww
そもそも人が来ないんだよ 鉄道軽視の九州が好調だし首都圏の土地物件死ぬほど持ってる弊社がダメってことないと思うがな
よく分からんところに中抜きされまくってるだろうけど Forms職場だけど今回も職場代表の勝ち。
これまで国労と錆の三つ巴だったのが、錆と社友会の一騎打ちになったから国労の票が流れるかと思ったら、錆は数票しか増えなくてより社友会が圧倒してたわ。
錆嫌われすぎてワロタ この会社の仕事は他から採ってきてすぐに即戦力でできる仕事じゃないからな。
運転士なんて最低1年は給料あげて養成しないといけないのにすぐ辞められたら1人数百万をドブに捨てるようなものだから、転職社会とは相性が悪い >>261
にも関わらず、ジョブで運転士を放出しすぎだと思う。 >>251
通年採用って好きな時期に入社できるだけで、別に年中募集するわけじゃないからな
今日のプレスよく見れ >>262
そりゃ10年経てばさすがに元は取れるでしょ JREモールで1時間の鉄道動画3000円で売ってるけど映画より高いってどういうこと… プロ採は去年と同じ数採るみたいだが「成長分野には別に100人」ってなんだよ
うちに成長分野なんてあるのか？w 今更不動産、Suica、データマーケティングが成長分野とか言ってるのか。
不動産はデベロッパーに逆立ちしても勝てない、SuicaはQR決済に完敗、鉄道がオワコン化したのに誰が鉄道利用客のデータ欲しがるの？
やることなすこと10年遅いよな 労働組合もジョブ型やれよ、労働組合の役割分担を明確にして、成果で組合費を納める。
成果ねぇから、組合費はゼロだな。 マイプロのご褒美で
海外旅行があったときが
懐かしい うちが「データマーケティング」とかいっても草しか生えない
紙ベースのチェックリストに頭を抱えて即退職の未来しかみえん 本業はあくまでも鉄道なんだからまずそこで収益上げることを考えろよな。あれこれ手を出すからどれもこれも中途半端で終わるんだよ ジョブ型導入とかドヤ顔で言ってるけど、賃金体系が年功序列のままだったら草 JR西は1300人採用だとよ
ANAは2500人採用
JR東日本はたった500人でいいのか？ 総合職とジョブ型採用がどっちもいるってこと？
上司は総合職になるんだろうけど上司より給料上回るみたいなのあり得るのか？ 一部にジョブ型始めます！
昭和がいなくなるタイミングですー！
人賃変えます！！
簡単に変えるには今の労組は邪魔です。
社友会を労組にすれば、あっという間に最大労組で簡単に会社案を丸のみ妥結します。 >>278
・ジョブ採がポテ上司の無能ぶりに愛想つかして退職
・ポテ上司がジョブ採よりも低い給料に悲観して退職
これまで以上に優秀な奴は辞めてくかもな >>279
あながち間違いではない未来だな
でもおまえらはこれが理想のJRドリームだと会社に永遠の誓い♾をたてたんだろ？
これがおまえらの望んだ未来だろ？ >>272
あったね～
本社マイプロ出るだけで海外旅行行けたんだよな… >>274
手当たり次第にいろいろやって失敗したのに学ばないよな…
無能幹部の一言で動いて、誰も止められない企業文化 >>286
会社の言いなりになった組合役員が無茶な主張をし､スト権確立をやって止められない文化と同じですやん。
正にファイティングポーズ ベアまだ出ないの？
スピード感を持ってとか言ってなかった？ >>289 職場選挙終わったから出るよ。つまり先に出したら社友会ボロ負けってくらいインパクトあるベアってことよ 新入社員
男は掃除
女はお茶汲み
どうせすぐに辞めるんだから仕事を教える必要なし！ ジョブ型の説明見た感じ、業務内容が限られてるだけで給料は完全成果型って訳じゃないんじゃないかと思った。 ジョブ型といいつつ実態は給与が総合職並みのただの専門職じゃね 名札購入者が不法侵入やら詐欺さらやらかしたら名札の名前の人が疑われます。
新前橋、高崎、籠原の人、御愁傷様です。
新前橋、高崎、籠原、どこかの回収担当者が横流し。
３職場ミックスなのは異動により元職場のも返納してしまったからでしょう。
会社は何も対策しないの？
組合や労務対策はスピーディーだけどw >>297
ポスターマン(カツノリ)は本社やJR東日本メディアに通報しても放置だから、公認なんだろう。 電気代高騰、物価上昇で金ナシ。
30代で貯金2ケタ…。 ある程度の年いけば、独身なら趣味に金つぎ込んでも年に100万くらい貯金できるだろ。何に金使ってんだよwww >>294
総合職はいろんな所に異動前提だけどジョブ型ならそれが限定的なのがメリットやな
やりたい仕事が明確でそれ以外はやりたくないみたいな人なら集まってくるんじゃない？ お前は有能なのかよ？無能しかいないからこのざまだろ サフィールって今まで定期券で乗れないってことだったらしいがまさかパスでも乗っちゃいけなかったの？ >>314
部外者は帰れ
定期券とは全くの別モノだろーが >>317
本当にそれでいいと思う。手当類も法定の最低限でいい。会社も素直に言えばいいんだよ…金がない！一般社員に払う人件費が一番おしい！できたら最低限にしたい！とさ。
鉄オタ社員の一部とオレみたいな無能しか残らないだろうが人件費を減らせるなら会社も満足するんじゃないか？
会社からしたら一般社員なんて仲間とも何とも思ってないだろうから適性あれば頭数だけ揃えば何でもいいんだろ。 ジョブ型でもいいけど、頑張った分だけ相応の報酬はあるべきだと思う
現状は色々頑張っても給料増えないからみんなやる気ないしそれも当然
給料カットしても最低限の人は集まるだろうけど、無能・無気力社員で溢れかえるだろう
この会社の場合、ジョブ型にしても厚遇は見込めないのが懸念 ヤフコメでお気持ち表明してる奴w
また、突然、面白いこと言い出しましたね、わが社は。 入社から年数限定の微々たる特別措置…新卒への魅力売り込み？ウェルカムバックなんとか…見切りをつけたこんな会社に誰も帰ってきませんよ？ そして今回。 社員・現場無視でやりたい放題の経営で内部の士気はだだ下がり、さらにうなぎ登りの離職数。人材不足、人材難を露呈し外ばかりにアピールする恥の上塗りはそろそろやめてお客様の安全・安定・サービスを担う鉄道会社として「本質的」に外より内部に向き合ったらどうですか？ 現場には人がいない。例えば安全に対して、必要な教育や十分にできない。世間様が聞いたら唖然とするようなことばかりですよ 皆さん！！これは社員の大多数の本音です。 JR東日本の「言葉巧み、綺麗事、売り文句」に騙されてはいけません！内部は本当に本当にヤバいですから。 私の意見に反論する社員が多ければ多いほどこの会社は終わっているということです。 >>320
＞頑張った分だけ相応の報酬
貰えるじゃん。ブルシット超勤すればやっただけ超勤手当貰えるでしょ。
「頑張った」の基準が仕事の質や成果ではなくて表面的な労働時間や「汗かき感」に置かれているというだけでw
やる気のない有能にとっては糞みたいな会社だが、やる気だけある無能にとっては天国みたいな会社 現場レベルなら頑張ったふりしてればボーナス+5くらいはつくし超勤中にタバコ吸いに行っても何も言われんし、俺みたいな無能には良い会社だよ 川越線どうなってるの？
アプリ見ると単線なのに2本いるけど これで設備投資する為に賃上げ出来ませんって言い訳が出来るわけか >>332
また安全の神様が守ってくれた。
点呼掲示また増るじゃねーかよダンベルさんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
