JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.302
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皆さんこんにちは。JR東日本社友会連携協議会おめでとうございます！
今日は連携協議会で挨拶したお話を紹介しましょう。
今年は JR東日本をリスタートしていく非常に重要な位置づけの年です。構造改革を次のステージにしていきましょう。社友会をはじめとする皆さまが業務を変えていこうと進めてきたこの4年間の構造改革は間違いなく会社の体質を強くし、職場を良くしてきました。ただまだまだ足りねぇんだよ！もう一段ステージを上げていく年にしろ！
さて、会社と社員との関係をどう作るか。対立ではなく会社と一緒に同じ方向を目指していこうというﾑｰﾌﾞﾒﾝﾄが出てきています。名実ともに社友会は経営のパートナーになっていくようｳｼｳｼ対策にしっかり取り組まなければなりません。
今回の過半数代表者はほとんど会社推薦の代表者になったようですね。退職者が多いという話がありますが、割合としてはまだまだ低いです。安心してください！
これまで入社10年目までの定着率は高かったのですが、直近1〜2年は若手の離職が目立っています。会社の方向性や未来をしっかり伝えなければならないと思います。
減ってしまった要員は外国籍の社員をどんどんリクルートしていきたい。技能実習制度を導入しておりますが、現在の制度では研修後本国に帰らなければならないため、そのまま当社で働けるような制度改正を国に働き掛けます。外国籍の社員は現在100人弱。会社の体質を変えグローバル化していくという視点においても大切ですし、何よりｳｼｳｼを絶滅させ血の入れ替えができるというメリットもあります。
前スレ
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.301
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1675589051/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured >>498
酷いよね。
指令の隠蔽を疑っているって組合のホームページに書いちゃうあたりがヤバすぎ。
指令から加入する人は居なくなるだろうし､もう錆は少数精鋭で存在するって事だな。 >>510
乗務員だけど都市手当ない箇所なので薄給です >>501
自分達は松崎明との永遠の誓い♾を破ったからパイパンを弄って誤魔化してるだけやぞ >>516
そもそも正面衝突なんかしないのは鉄道従事者なら分かっているのに、ギリシアの鉄道事故と絡めるあたりが、悪質なマスゴミと同一で情けないクソ組織。
バカにつけるクスリはない、消えるのも時間の問題かw 実践にいけばもれなく紹興酒のありがたいお言葉が聞けるぞ 実践行くと偉くなるの？
泊まりの副長止まりが大半のイメージだけど一番上はどれくらいの立場の人がいるんだろ >>515
「停まれ停まれ」は極たまに発せられる。
地震の時とか。
お前入社2年目くらいの赤ん坊だろ？ >>523
本当にそれ。
疑わしい時はひとまず止めるのが鉄則。
安全サイドに動いているのに､それを組合が指令による隠蔽だと批判するのは本末転倒。 >>524
閉塞は超えていないのに、どうやって正面衝突するのか逆に錆労に教えて欲しい、嘘つき労働組合。
そりゃ会社も相手にしねぇよ、早く消えて欲しい。 >>522
まあ主務へのエスカレーターに乗ったも同然だからな
実践行くか今までに支社本社経験あったか、それが当職場では判断基準、みたい。 青梅線一部運転士が車椅子やるんだな…
そのうち全部になるんだろうけど ってか素人の一般人が指令のミス？って言うなら分かるが、
そもそもATOSで指令は手引きできないしどうやったら単線で双方開ける入力ができるのか逆に教えてほしいわ。 青梅はワンマンも始まるし運転士は大変ですね
降ろし忘れが発生する未来が見えるけど >>521
去年の実践も来てたわ
よくもいけしゃーしゃーと
能書き垂れていたわ
紹興酒事件お忘れかしら？ うちの職場で、いつも指令とやりあう有名人が、今回のは指令もかわいそうだ。って珍しく擁護していた。 紹興酒マーケティング本部長！
売り上げは好調ですか？
決算に期待してますよ。ある意味で。 指令にいたことあるけどたまに手引やらせるとやっぱりミスる若手多かったな。あんなマウスクリックするだけの簡単なお仕事でよくミスれるよな。 1000円で買わされた通峡が万越えかよ
俺も売りてーけど、退職者じゃないとリスク高いよな
会社が紙からダウンロード版に切り替えたのもこういう理由か >>531
出してるマニュアルが常磐線531に宇都宮線に高崎線ってそんな職場1つしかないじゃん。 >>537
運転関係は簡単に数万になる
安全は微妙…
営業・サービスはサッパリ よく白河行くと貰える「無限」「変革」と書かれたカードはいくらになりますか？ >>540
実践行った変革君が変革名刺を胴乱の名札入れに差しててみんなドン引きしてたわｗ 昔の通教、この前断捨離したとき普通に燃えるごみで出したわ。情報流出がどうとかでやるなと言われた気もするけど知らねー 桃→無限→変革ときて次を「紹興酒」にしたら俺は一生この会社について行く まともに仕事してるのがバカバカしくなってくる
こういうのをしっかり取り締まるだけでも会社はちゃんとしてるなって思えるのになんで野放しなのか >>548 どうやって取り締まるんだよ？あと取り締まる意味は？ゴミに出すぐらいなら小遣いにしてもらったほうがいいだろw機密情報書いてあるわけじゃないんだから、典型的な陰湿な日本人だなw人が得するの嫉妬してんだろ >>548
名札マンとかポスターマンとか放置だからw そば屋やニューデイズで副業するより通教転売したほうがいい 通教の職場サンプル争奪戦やな
古くても運転関係は高いぞ～
通教で総額30万円稼いだ奴も記憶に新しい。 >>478
組合に移行できるわけがない。偽装脱退の東労組元組合員に乗っ取られて終わり。
偽装脱退者に秘密指令もでてるしな >>555
今年で国鉄採用者の大半が定年退職だから、どうなるのやら いつもは嬉々として他人の不幸に首を突っ込む労組が、トルコ地震だけは揃いも揃ってスルー >>560
は？
それは連動条件的に最外方の出発同士でなければ開通可能ってことでしょ？
ATOSで指令員がどうやってやるのか？って聞いてんの 車セの着発線に進路取っていたならまだしも、今回はそうでなかった。それなのに指扇と南古谷双方の出発が開いてしまった。どう考えてもおかしい。 >>563
南古谷の第三出発は開いてないだろう
アホ >>561
どうやってやるの？だと？
出来ないことか出来てしまったからこうなってるんだろ。
部外者が必死になってるのか？情弱社員の趣味の範囲では理解出来ないのはしょうがないことなのだよ >>566
それじゃデッドロックするだろアホ
第一が開いた時点おかしいんだよ 社内公用語が英語になって業務効率低下の挙げ句、伝達ミスで事故事象やインシデント多発ですね、わかります 恥ずかしい英語の乱発やめてほしい…。
今からでもいいから戻してほしいわ。
他社に説明するのは面倒なんだよ。
何がモビリティなんちゃらだよ。何がユニットリーダーだよ。 >>572
でもそれが良いんだよなぁ
身体の奥からぞくぞくしちゃうよね
本当わかる >>573
世間ではマネージャーが上位なのに
ユニットリーダーの下位にしちゃうとか
ホントにゾクゾクする(笑) 名刺の裏の英語表記、主務がSupervisor(笑) 有名楽曲パロディー広告作って著作権侵害して意見貰ったのはどこの駅？ 新たな労務管理は、ラストランの出迎え規制。
飽きずによくやるわ。 錆の人に聞きたいんだけど､国労が1047名問題等で本社前でビラ配りしていた時はダンマリしてたのに､今になって会社批判のビラ配りってどういう心変わり？
会社から是々非々で甘い汁を吸わせて貰えなくなったから拗ねてるの？
過去に強要とか横領してた組織が不法行為とか言ってて草 >>557
あれだけうるさかった先輩も、エルダーになったらおとなしくなったんだw
エルダーでバリバリの人なんていんのか ラストラン出迎え禁止はほんまに草
大赤字でも労務管理最優先の会社だもんなｗ 社友会若手ですが、会社がラストランに目をつける理由って何ですか？
何がダメなのか分からなくて 社員間の結束を阻止したい
会社も社員に徒労を組まれるのが怖いんだよ 愚かな会社だ。他にやることあるだろうに。
労務管理しかできない馬鹿が上に多いからなのかな。 >>592
社員間のつながりや人間関係を希薄にして上司の言うことのみを聞く人を育成したいんだよ、現に今の職場は皆スマホﾎﾟﾁﾎﾟﾁで会話しないだろ？でも君たちがそれを望んだんだからね
組合なんてもってのほかだからね
by ゲー○ー 昔はお偉いさんも「同期は大切に」と言っていたもんだが >>594
労務管理は一丁前でも実務の管理は素人未満の管理者 同期なんてライバルでしかないからな。
自分が任用の基準(笑)に選ばれるためには消えて頂かないとw >>580
家で寝れないんだから仕事中に寝るしかない。
乗泊の布団は臭いし。 >>581
覚●剤でも渡すんじゃない？
天下無敵、最強の会社だから問題ない。 徒党を組まれるのを嫌がるなら社友会組合化もないのでは？
御用組合として管理するつもりでも会社の意図から外れるリスクはある訳だしわざわざ組合化するメリットが薄いような >>608
レストランは食事をするところ。
ラストランはウンコとオシッコをするところ。 >>599
設備系は同期がまとめて退職するケースが多くなっていて会社が今さら慌てはじめてる 運車営業だと車掌の退職が多いな
年間10人に逃げられたさい車は大丈夫か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
