JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.302
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皆さんこんにちは。JR東日本社友会連携協議会おめでとうございます！
今日は連携協議会で挨拶したお話を紹介しましょう。
今年は JR東日本をリスタートしていく非常に重要な位置づけの年です。構造改革を次のステージにしていきましょう。社友会をはじめとする皆さまが業務を変えていこうと進めてきたこの4年間の構造改革は間違いなく会社の体質を強くし、職場を良くしてきました。ただまだまだ足りねぇんだよ！もう一段ステージを上げていく年にしろ！
さて、会社と社員との関係をどう作るか。対立ではなく会社と一緒に同じ方向を目指していこうというﾑｰﾌﾞﾒﾝﾄが出てきています。名実ともに社友会は経営のパートナーになっていくようｳｼｳｼ対策にしっかり取り組まなければなりません。
今回の過半数代表者はほとんど会社推薦の代表者になったようですね。退職者が多いという話がありますが、割合としてはまだまだ低いです。安心してください！
これまで入社10年目までの定着率は高かったのですが、直近1〜2年は若手の離職が目立っています。会社の方向性や未来をしっかり伝えなければならないと思います。
減ってしまった要員は外国籍の社員をどんどんリクルートしていきたい。技能実習制度を導入しておりますが、現在の制度では研修後本国に帰らなければならないため、そのまま当社で働けるような制度改正を国に働き掛けます。外国籍の社員は現在100人弱。会社の体質を変えグローバル化していくという視点においても大切ですし、何よりｳｼｳｼを絶滅させ血の入れ替えができるというメリットもあります。
前スレ
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.301
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1675589051/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured 新卒生え抜きが次々辞めて、中途で補充している感じ。
血の入れ替えだな。
この中途がブラックからくるから、これまた忠誠心の強い、いい社畜になるんだわw 鎖に繋がれていないオオカミ気どりの、キャンキャン吠える座敷犬のチワワ。 >>859
それ、ただせさくとかは自分達でやれと思う。友の会だが。忠誠心の押し付けはしないでほしい。
あくまで自分がやれと。 全体的には人減らしたいからな
本社支社技セでバリバリの担当が辞めるから焦ってるけど駅乗務員がやめるのは大した痛手でもないからなあ
有能にはもっと格差つけるべきだな
例えば本社で無理難題調整してる人より車掌の方が給料高いとかやってられんよ >>865
本社とか超勤で荒稼ぎしてるイメージだけど車掌より給料安いとかあり得るの？ >>865
でも現場社員が一斉に辞めたら回らねぇだろう。ま、非現業が給料安いのは可哀想とは思う。 駅員と乗務員対象の追い出し部署でも作ったりしてね。組合がギャンギャン吠えても今の組合なら痛くも痒くもないだろ。 >>867
非現業が一斉にやめても回らなくね？
すぐに会社として認められなくなって営業停止、金もモノも何も回らない
個人事業主でも総務的な手続きなんて必須 >>871
経費節減のために一人でも多くの社員に辞めていただきたい。ダンベル この会社でおいしいのは管理者と乗務員。
さらにおいしいのは事務あたりの閑職サボリーマン。
手当少ないけどほとんど労働せずに500万円から貰えるのは魅力。
実労働1日15分くらいなのもいるし。
更衣＋点呼＋更衣wで退勤。
1日中喫煙所と居眠りで終わり。 会社が人員カットしようとしてるのは乗務員ではく非限という事実 乗務員手当がなくなるのは
時間の問題
削った分非現業にまわせ！ JALのセールのお粗末な結果をみて、うちのIT部門も気を引き締め…ないか 非現も半分くらいは意味のないブルシットジョブやってるだけだから
それを削りたいんじゃないか >>877
残念ながら非現はサビ残でよろしくお願いします 支社経験ある人が「8割はいらない仕事」って言ってた。
その8割を減らせればいいがこの会社の体質を考えたら到底無理だろう。
結果、人だけ減らされて残った人が苦しんで終わり。 非現はやりがいでメシ食えるから！
若手はみんな目指してるぞｗ 春闘後の会社はどうなるのか？
会社の組織が崩壊するかも？ >>870
昔集会で他の業種の追い出し部屋の勉強会をして、社会や国に批判を向けていたけれど、元祖追い出し部屋を作ったのは当社やからなあ。要員機動…ベンデ… >>870
昔人活センターというものがあってだなwww >>884
会社は崩壊しても、労働組合は団結の力で残る。 >>878
セールどころか、大型連休の売出し日の度にえきねっと落ちてたやん 非限はエリートとか高尚なこと言っても我が社は現場の人がいれば回るし、いないと成り立たん
コロナのクラスターでも実証されている >>882
現場だって本務以外は全てムダな仕事。
委員会やPTの度に休勤連発でホントに稼ぐ気があるのか疑う。 会社は一度自己破産した方がいい。
そうすれば、政府主導で新会社を設立するだろう。全くの別会社になるけど。ダンベルや紹興酒はいなくなる。 >>892
会社は自己破産しても、労働組合は団結の力で残る。 >>892
国が管理運営する
国鉄と言うのはどうだろう。 東北だけで会社にしたら北海道並の赤字と給料になりそう JR東北
新幹線は東海みたく関東が引き継ぐってことで >>906
それでもジェーアール西日本労働組合は「不満」なんだろうな… 西のベアと初任給上げ我が社と比べるとすさまじいな
うちは絶対にこんな上がらん 西日本初任給引き上げすごいな
うちより初任給高いやろ うちはリーディングカンパニーだから
7000ぐらいかな うちは初任給の特別調整やっちゃったからな
ついに西日本に給料で負けるか笑 そもそも初任給上げって東武がやり出したからうちもやらないと…という流れだと思ってた。 >>917
ならばベアも西並は期待できるってことでおK？ >>917
いや今のドコモと同じで新しく来る人には手厚く、永らくいた人には冷たく。で マスクはずしてOKとか明るい雰囲気出しといてベア1000円とかだったら元も子もないよな >>882
8割いらない仕事を生み出してる原因はほとんど現場なんだけどな？ ってかオフピーク定期も世の中の雰囲気と真逆だよな
みんなが使わなかったらかなり増収になるんじゃないか？ 今後錆郎は格差ベアとデッドロックで戦っていくのか？
重大インシデントに認定されなかったのに >>928
それ狙いやろなぁ
バリアフリー加算で持ち出し分も減るし >>928
ああいう性質のカネに直接関わるものって、報ステのような労働年齢層がよくみるTVやYouTubeなどのCMで告知をすべきなんだろうけど、結局流さなかったね。見たことなかったよ
いや駅貼りポスターや異常時ディスプレイで流しても流れてるところでは誰も見てないだろ…そんな体制で始めちゃってて駅では旅客から「サイレント値上げしてんじゃねー」みたいに言われたりしてないか、自分は工事屋なんだけど気になる。 >>929
錆の緊急申し入れ文章。
本文中にある信楽事故の日付が全く違うのだが。。。。 テキトーな労働組合だから、どうせ交渉もテキトーだから良いんじゃない。 >>933
バカ組合だから
恥を世の中にさらせばいい 絶対にいい回答はないな
いい回答なら速攻で合意してるだろうし 西日本も３０００円が羨ましくも思うが、一方でボーナスも１か月くらいがスタンダードにされてるんだよね。。。
しかも定昇カットは１回だけど、ボーナスはコロナ過で１か月差が続いている。。。
今後の動きと年齢次第だが。。。 >>938
その方がイメージ良いしね
トヨタなんか即日回答で話題になった コロナ前の賞与はクソみたいなプライドwのせいで東海の安定支給ベース＋0.1くらいが定番だったし、ベアも東海ユニオンの要求を参考に見ていればだいたい当たってた。
今はどこを参考にするわけにもいかず。 トヨタの真似をしたいくせに満額回答は真似出来ない、二流のリーディングカンパニー（笑） >>923
ちゃうちゃう
どーでもいいことをやらせる
非現業の方々でしょーよ 橋本真之介
会社の勝ち！
ネットに実名を出すバカ労組 ワロタ。
もう会社辞めるしかないだろ。
例えば今後転勤しても、研修行ってもあ～あの人ねって見られるよね てかこの話って、赤で起動開始したのを駅が見つけて列停押して止めたってことじゃないっけ
自分で気づいたわけではないって聞いたけど >>950
組合が第三者機関を使っていけないからこうなる。組合員は不幸だ。 湘南・相模統括センター
橋本真之介
会社に負ける。 >>951
組合が追い込んだな、クソ組織に頼った挙げ句がこの仕打ち。
個人名さらしてつるし上げ、相当やばいアホ組織。 >>951
組合が退職を妨害するから辞められない。
橋本！仲間だろ！裏切るのか！
東労組 これから話題になる。
湘南・相模統括センター
橋本真之介
会社に負ける！ 例
橋本真之介が東労組から逃げる。→東労組が積極攻撃型組織防衛論の実践で総攻撃！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
