こちらJR酉日本乗務員詰所です 85行路
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労働組合、社員団体
西日本旅客鉄道労働組合(西労組)
JR連合系、連合系、立憲民主党、国民民主党支持
JR西日本労働組合(西労)
JR総連系、連合系、立憲民主党、国民民主党支持
国鉄労働組合西日本(国労)
全民労協系、社会民主党支持
西日本ジェイアール社員の会
中立 中国地方のワンマン拡大で車掌はどうなるん??
その件に西労組(広島ですら)は触れてないし、西労もそこに組合員がおらんのか触れてないけど。駅? 希望者は運転士になってもらうしかないだろ。簡単に、出向とか駅とか考えられんだろ。 山口の方はもうなったんじゃなかったっけ?
逃げ切れるオッサンはいいとして、逃げきれない世代は先を考えとかないといけないよな >>4
車掌を続けてる人は適性とか厳しい人が多いよ なんのために
なにをもとめて
歯を食いしばり
働いて
死ぬのか >>11
あの条件で来るわけないやん。
腐ってる氷河期世代に土下座して数人来るか来ないかってとこだろ。 前スレの免許持ちですが、興味あります。
入社した後の研修は吹田でどれくらいの期間あるのですか? >>11
2回落ちて消えた契約を本当に入れてやって! こんな状況でも会社の犬の西労組
ほんと誰の味方なんだよ、と思うよな
少なくとも俺らの味方ではない >>14
求職者は組合の話題反らしとみなす。
ちゃんとvokersは見たのか?あそこで大体疑問は解決するだろう。研修の期間とかどうでもいいことを聞くふりするんじゃねえ。
転職情報サイト行けや 無能「今居る社員が文句しか言わないから中途で新しい奴隷募集したろ!」 中途入社の人って組合に入ってるんかな?
新入社員でもなければ騙されなさそうだけど 何故このタイミングで大量採用とか言い出したんだろう
待遇を上げる気は全くないといいながらだから
経営者頭悪いんじゃないの 他所から連れてきた運転士をクレペリンで根こそぎ運転業務から外して結局すぐ辞められるとこまで読めた。 他所で現業やってるけどJRさんのクレペリン&運適は採用でも通る気がしないわ 社会人採用が不調ならこれもう人事が暴走して要求以上の賃上げあるやろ 給料は会社にとって絶対譲れないだろ。
利益が上がってないのに給料上げるのは厳しい。
結局求める資格とか理想像は高い癖に給料は3流企業以下。 会社が譲れなかろうが給料上げないと人来ないだろ。今の状況分かってる?毎日何処かしらの大幅賃上げのニュースが流れてる。
お前古いよ。賃上げは悪でやりたくないって考えは古いの。古すぎ。
今は人材獲得のために率先して喜んで賃上げする時代だ。春闘の経過を見るにうちはまだ事態の重さを理解してないみたいだけど。理解してたら春闘交渉1回目でJR連合が求める3000円を上回るベア1万円!とかやってるはず。
交渉の末にいやいや低額ベアとかではますます人が離れるよ誰も来んよ 全くその通りなんだが、このバカ会社が理解してると思えない この会社はコロナ関係なくずっーーーと人件費削減し続けてるからねぇ >>28
会社「これからも人件費は抑制しまーす。代わりに低賃金で働いてくれる奴隷を大量募集しまーす。』 取締役候補者とした理由
長谷川一明氏は、当社企画総務部門における経験を中心に、 創造部門、 営業部門、支社組織運営 の経験も豊富に有しており、 現場起点の組織運営にも長けるとともに、当社グループの業務全般 に精通した人材であります。 2019年12月より当社代表取締役社長として、 企業価値向上、 安全 性向上に向けた施策を先頭に立って推進しております。 極めて厳しい経営状況下において、 今後 コロナ禍からの経営再建と事業構造改革を着実に推進するにあたり、 同氏の客観的判断能力、 先 見性、 実現力は、当社の経営を担うに相応しいものであり、当社取締役として適任であると考えております。 韓国鉄道公社社員 BTSリーダー・RMの個人情報を無断閲覧
3/2(木) 9:38配信 聯合ニュース
【大田聯合ニュース】
韓国高速鉄道のKTXなどを運行する韓国鉄道公社(コレール)の社員が
人気グループBTS(防弾少年団)のリーダー、RM(アールエム)さんの個人情報を
無断で閲覧していたことが同公社の内部監査で2日までに分かった。
コレールによると、この社員はシステム開発業務を担当しており、2019年から3年にわたり
RMさんの乗車券の情報、住所、携帯電話番号などの個人情報を閲覧した。
この社員が「RMの予約内容を確認して実物を見てきた」などと話していたとする
他の社員からの情報提供があり、コレールは監査を実施。
この社員は「RMのファンで、個人的な好奇心から閲覧した」と釈明したという。
個人情報が外部に流出した形跡は確認されなかった。
コレールはこの社員を担当業務から外し、懲戒処分の手続きを進めている。 >>30
過去最大採用って随分思いつきテキトーだな 素人意見で恐縮なのですが待遇を改善しないと応募してこないし離職も食い止められないのではないですか? 客観的判断能力、先見性、実現力が高い人のやることに
素人は口出し無用 >>38
客観的判断力があるならもっと賃上げに前向きなんよなぁ…
先見性があるならこんな状況になってないんよなぁ…
実力が高いなら社員はみんなついていくんよなぁ… もっと酷い環境で働いてる人が移ってくるんじゃないの?
色々と大変なことになりそうな気はするけど >>36
普通はそう思うよな
一般社員はみんなそう思ってる そんなことはない。
はるかに劣悪な労働環境の会社はいくらでもある。
そういうところから続々やって来る。
心配無用。
それより自分の心配をする方が先だと思うが?
そんな気の小ささでは後から来る者に抜かれるかもしれんな。
もっと良いと思うところに行けると自信のある向きは、別に辞めてもらっても良い。 >>28
国鉄時代から運賃値上げを認めてない国と申請すらしない会社が悪い >>42
だから中途採用全然応募ないんやって
ブラック企業からわざわざクソブラック企業に転職する理由なんてないしな。 >>41
劣悪な環境の会社に勤めてる人は能力もお察しの人が多いでしょう。そんなところに人材供給を頼らなければならないほど落ちぶれたとは...
せめてくみ >>44
今より能力低い人が来るって、どんなことになるか想像つかないな…
コンプラ案件が増えるんだろうなとは思うけど、職場内で盗難や事件も増えるのかな >>47
普通に閉塞システムだろ...
鉄道の基本だぞ...これがわが社の人材ってやつか >>50
いや普通の閉塞システムから既に逸脱した状況なのにさらなる安全装置があるんかってことだろうが部外者さん ちゃんと他の記事も見てみろ。同じ閉塞に入ろうとしたから双方赤になっただけだ。素人記者が記事書いてるんだから真正面から捉えるなよ。
あと、都合が悪かったら部外者認定はやめろ。俺は痛いとこつくのか何回も部外者認定されてるからな。中の人の証拠として...現場ではCの職名は系統によってバラバラだがLに上がると係長に統一される。間接では主査。 単なる異線現示だって直ぐ分かりそうなもんだし、実際ツイの素人連中ですらご丁寧に図説までしちゃうレベルの話なのに「閉塞システムを逸脱(キリッ」ww
これで部内者だったらむしろヤベーだろ 賃貸の家賃補助って年齢行ったら増額されるんだっけ? >>54
40歳になった翌月から
ある程度まで賃貸で家賃補助もらった方が得な気がするけど、そこら辺は個人の価値観なんだろうな >>52
すまんな
何も考えずに素人記者のニュースだけみてたわ
単に間違って入区に進路ひいた営業列車とその開通待ちで止まっただけかよ
どこが正面衝突やねん 初任給増額ラッシュ!30万円台も!
世間は大卒1年目でうちの20年選手C1レベル... これで増額したら、ますます組合の存在意義がなくなるな
結局組合より世間の風潮見て決めてるってことだろうから >>55-56
サンクス、最大月3万円だっけかな?
まだまだ先の話だけど定昇とこれくらいしか楽しみがないわ。 社宅は40なったら増えるのが残念。
増えても民間で借りて3万補助貰うよりは安いから居続けるが...
今はうちの給料じゃ家買えんから60まで社宅増額なしにしてほしい。こういうとこ組合に頑張ってもらいたい 社宅も家賃補助も無くして全員に平等に支給してほしいな >>62
俺の試算では2500万くらいまでの物件しか買えんわ。そりゃローンは4000万くらいまで組めるけど返せないローン組んでもしゃあないからな。
みんなどうやって家買ってんだ? ある町に古いJRアパートがあったが
そこは霊が出る。 持家の補助が少ないように感じる
家が買えるような金持ちには、補助なんかいらんやろ、という会社の考えなのかな なお、JR東海は月4.5万円
昨年の労働協約改定で3.5万円から1万円増額した模様
改めてうちは社員大事にしねえよな どうでもいいんだろうね
社宅はボロ過ぎて住みたくないな まぁそもそも相手居ないが さすがに6月で役員は総退陣だよな?
総理大臣みたいに、社員に世論調査してみれば支持率面白そう 組合の世論調査も!
いつも思うんだが社員満足度アンケート?あれけっこう高くない?みんな不満タラタラで実はけっこう満足してんのか?
俺は概ね満足してない回答になるんだが...辛口すぎ? >>73
俺も思った
社員意識アンケートで現場情報の施策への反映が満足度が異常に上がってるけど、何か風土でも変わったか? >>74
まともに集計してるからいつも疑問やない?
明らかに実情と乖離してる気がするのは自分だけか? >>73
都合の悪い内容は修正されます。昔から変わらんよ。 妥当韓唐壺チョンコSuicaや
全国にモバイコを広めよう ブラック他社の人間に「JR西日本」って名前出しときゃホイホイ出きると予想していたが
現実は履歴書すら集まらず逆に他社に若手を引き抜かれる始末
浅はかな考えが裏目に出るお決まりのパターン ブラック職場の公立学校も受験者が集まらないから、東京都に続き神奈川県も
教員免許がなくても受験できる社会人経験者採用を増やす。
採用されたら一応公務員だ。
ただし、残業手当なしで底なしで働かされる上、目ぼしい子供は全部私立に取られた残りをしかも口うるさいモンペ保護者を毎日相手にするからな。
ロリコン野郎しか集まらないんじゃないか。 >>74
モバイルICOCAもWESTERも社員がどうでもいいと思ってるのに、客がダウンロードするわけない >>82
実際貨物のが待遇いい説あるからな
便乗のとき話聞いたら基本給負けてて草生えたわ 鴨の者だけど
人足らんから中途免持ちは即採用
EL持ちなんてVIP扱い
特に関東が人足らん来てくれ 【平均年収】
貨物 645万円
東 639万円
西 566万円
※有価証券報告書より 566万?ウチって近鉄や南海より低いのか…
さすがにヤバくねーっすか? コロナの3年間で平均年収が100万下がって560万になり、中小企業と同レベルの年収になったってさんざん話題になってたやーん。
これを機に詰所の皆にも現状を伝えてあげよう! >>82
モバイルICOCAやと乗務員、お昼ご飯セブンイレブンでICOCAで買えないもん >>91 近鉄や南海がそんな貰えるって思うなよ。
アラサーの運転士が本給20万として残業しまくってもそこまで行かんわ。
JRの子は13連勤飯抜き仕業とかできひんやろ?
乗務手当や都市手当なんかないで。 >>97
南海、近鉄云々よりやっぱ貨物のが貰ってるんやな…
西労組は貨物をバカにしてたけど、、、 確認ですがお昼にエキマルシェで買い物したいのですがモバイルICOCA使うために電源入れていいですか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています