JR東日本 えきねっと 16改悪目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
誰も次スレ立てずに終わっとるやん
次スレは >>980 が頼むよ 150パス第二弾ももう終わりか
ファイナルと言いつつ味を占めて第3弾が来たりしてな 89 それでも動く名無し 2023/01/24(火) 23:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
マジで興奮する
https://i.imgur.com/OftxfV8.jpg
https://i.imgur.com/ZVhcPGt.jpg
https://i.imgur.com/iSJSbAm.jpg
https://is;.gd/bWg9RN
520 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.imgur.com/5mmnIXl.jpg
https://i.imgur.com/ctyLSFk.jpg
https://is;.gd/gydHXo えきねっと発券の指のみ券券の変更ってMVでは出来ないけど、
オペレーター対応の話せる券売機なら出来るのかな えきねっととe5489は同一区間の乗車券と特急券（指定券）でも別々に発券されるけど、九州みたいに一葉で発券できるようにはならないものかね
まあ乗車変更の時とかの手間を考えて別にしてるんだろうけど 自分は別葉の方がいい。購入者が選択できると一番良いね。 変更っていうか払戻し案件があった時(2時遅れ等)に同時回収されてクレーム対策でしょ？
糞素人に合わせてんだよめんどくセー 明日から発売のオフピーク定期
たった１割安でどんだけ売れるか見ものだな >>11
アパレルや飲食関係とかもともとピーク外に通ってた人は切り替えるだろうけど
結果が出るのは半年後だろうな そういう人たちって定期なのかな
元々定期券を買ってない人が多そう ちょっと事情は違うが、何でも１枚にまとめるとこんなケースに出くわしかねんぞ、だから俺はある程度は分けた方がいいと思っている
ちなみにこのケースは、ネット予約では全て特急券＋指のみ２枚での発券になる
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1632635897/564 券面はどういう表示になってたんだろうか。
窓口で言っても乗り慣れてない客には伝わらないだろう。 >>14
先月その切符を九州ネット予約で購入してみたけど
乗車券・特急券・グリーン券一葉（ソニック＆にちりん、号数表記なし）＋各列車の指定券1枚ずつで計3枚の発券だったな
MVで直接購入すると新幹線の2列車乗り継ぎみたいに完全に一葉になるんだろうか？ >>16
MV直接購入はした事ないから解らないけど、窓口だと必ずそう発券するようだね
俺も、にちりんが485系だった時に別府での改札内乗換のグリーン券を東の窓口で買ったら、１枚で発券された
実物は今捜索中なので、画像検索をかけたらいいのが見つかった
この指定券は２枚きっぷに窓口で指定をしてもらった場合とのこと
俺が出会った爺さんのグリーン券も、券面は正にこうだった
https://i.imgur.com/ghHeF4a.jpg >>11
今日、中野の窓口で、手持ちの特急券乗変のために並んだら、先客が手持ちの普通定期(阿佐ヶ谷～水道橋)をオフピークに買い替えてた、聞いてたら阿佐ヶ谷が自宅の最寄りらしい
期間が６ヶ月だったから金額差が結構あって、自分の行動パターンがこの定期の使用条件に当てはまると思ったら買い替える人も、このご時世だから結構いそうだなと思った ＞自分の行動パターンがこの定期の使用条件に当てはまる
ここが一番難関だわ
自由度の高い職場はテレワークとか入って定期が割高になるし 定期券でいうと、有効期間の途中に磁気定期券からモバイルSuica定期券への変更ってできたっけ？
今月末に期限切れるけど、盛岡住みだから5月末にSuica導入されることを考えると変更できないなら有効期間6か月のものを買いにくい >>20
磁気券から直接モバイルSuicaには出来なかったかと
一旦みどりの窓口で磁気券をSuica定期券に変更し(手数料無料)
それをスマホにかざしてモバイルSuicaに変更した記憶がある
新品のSuica定期券は数分でただの板になった
なので今磁気券で半年分買っても大丈夫なはず >>22
いや普通できるだろ
俺はiPhoneだから知らね スレチかつ細かい点で悪いが、ここを見ると「モバイルSuica」の名称そのものがAndroid端末だけの適用になるとしか思えないのは自分の読解力に問題があるのかな？
https://www.jreast.co.jp/mobilesuica/index.html/ 新規登録したいのに登録メール全然送ってきやがらない >>28
Suicaでの買い物や改札への入出場、Apple Payでのチャージや
当日の履歴管理はアップル純正のウォレットアプリが本体
JR東日本のSuicaアプリをインストールすると
定期やグリーン券買ったりビューカードでチャージできるようになる
合わせればフル機能になるんだがSuicaアプリ単体では全部こなせてないので
モバイルSuicaって名前にしてないのかもしれない >>30
そういう事なんだね
自分は今までAndroid端末しか使っていないから、iOS端末の機能は正直そこまで知らなかった
Android端末ではスマホにかざすだけでモバイルSuicaにできるかを調べてみたら、それはできないとわかった
恐らく、Android端末には、自分の端末(ドコモのd tab)のようにNFC機能非搭載のためSuica情報の読み取りすらできないのがあるから、そこを省略したんだろうね >>19
あと、入場時のピーク時判定の、基準と駅毎の時間がバラバラでわかり辛い
そんなの事前に調べておけっていうのが東の言い分だろうが、公式で様々な事例をご紹介されても、実際に利用する場合どれが自分の利用に当てはまるかを瞬時に判断するのは鉄ヲタでも難しいだろう、ましてや非鉄の一般人では
だったら、回数券や付与ポイントで実施中の各社と同じく一律にした方がわかりやすい わかりにくいけど利用可能時間帯を可能な限り広げるための苦肉の策では？
国電区間の端（奥多摩とか）から都心までピーク時間を統一したら乗車時間を
前倒す方向でのピークシフトがしにくくなって本末転倒となりかねない 国電って何？
検索したら
院電→省電→国電→Ｅ電→死語
ということらしい
1987年まで使われた用語
で合ってる？ >>34
分割・民営化後もしばらくは使われていたと伝え聞くが平成生まれだから詳しくは知らん
それはともかく、今は電車特定区間、略して電特区間というのが正しい 国営の鉄道って何かスゴイ
当時の日本国民はタダで乗れたのかな？
さすがにタダはないとしても格安だったんだろうな
今の高齢者は年金や医療や介護だけじゃなく色々得してるよなー JRになったと同時に国電のりばの案内がE電のりばに書き換えられたのでJRとしては普及に努めたが誰も使わないから自然消滅かな。
滝沢国電パンチ思い出しちゃったじゃねーか。 >>34
民営化の時に首都電にしたかったみたいだが
首都がストを連想させて却下、ってのがあの時代らしいな 国鉄って大昔の元々は蒸気機関車の長距離列車と貨物が基本だったから東京大阪で特に通勤形電車を使って高頻度に運行したエリアを案内としても分けてたのを民営化まで引きずっていた >>34
国鉄電車の略、かなあ
民営化後どこの会社も私鉄化したから違いがなくなったけど >>31
言われてみればカードかざすだけで取り込みってのは
アップルの純正のウォレットアプリの機能だったかも
その後Suicaアプリで制御する感じだな
Androidはまた取り込み方法違うだろうね ごめん、直リンしたんだけど一発では表示されなかった
さっきのアドで、「お持ちのSuica定期券(カード)をモバイルSuicaに切替える場合」を選択するとちゃんと表示される いずれにしても今磁気券で定期買っても
Suica定期券に交換してからスマホに取り込みやね >>37
東京時刻表の電車特定区間の説明に（E電）ってさりげなく書いてあったわ 当時の感覚でも京浜東北線が国電で東北線、東海道線が国電じゃないって区分になんの意味があるのか理解できんかったからなぁ >>47
大昔は電車と汽車が明確にイメージ違ってたけど国鉄幹線が電化して中電が走るようになるとそこら辺は曖昧になっていくわな んで国鉄末期に地方でもシティ電車とか言って電車ダイヤ組み始めるといよいよごちゃごちゃになって民営化で自然消滅 あとはダイヤ作成の権限が本社にある（列車）か地元の管理局側（電車）にあるかの違いがあったな。 中電が4扉ロングシート車になると車両の違いもなくなってくる 最終上りかがやきのTRAIN DESKが何故かオール×で取れなかった。他の普通号車見たら窓側が埋まる程度の空席だらけなのに。 去年あったjreポイント半額キャンペーンって今年は予定なしでしょうか えきねっとでサフィールのPG席買えるようになってたんだな >>55
国電の電は電車の電
念の為書いておくが軌道というのは
1.軌道法の規定に基づき、国交大臣の特許により原則として道路上に敷設された一般交通の用に供される交通機関
2.路盤上の構造物
という意味なのでなので国鉄の鉄道路線に対して「軌道」という語を使うことはありえない。 >>46
ホントだ
気が付かなかったよ
まだ生きてるんだな >>62
ギャー
バタバタしてて帰省のチケット忘れてた…
5/3の新幹線さっき予約したら第一希望売り切れ
続行の取れた席も縦に4つとかこれ家族に怒られるやつや… >>63
一ヶ月前でそんなに埋まってるの？流石に早くね？4月からコロナ前まで本数戻ってるのに 行き先や時間にもよるが
5/3の午前のはやぶさなんかはそこそこ× 楽天カードで決済できなくて泣く泣く駅の券売機で購入したんだけど、おなじ人いる？ 楽天カードが不正検知誤作動する件は２つくらい前のスレにあったような >>67
なんでコールセンターに電話しない？
別のカードだけどメルカリ2取引目から決済できなくて
電話したらすぐに決済できるようにしてくれたよ
楽天カードも対応してくれるんじゃない >>69
GW期間の席はすぐに埋まってったから電話して解除してもらう余裕なんてなかった >>70
楽天カードは換金性の高い金券類だとかを買えなくして
不正使用時の補償費を節約してるって話は本当だったか
まぁ持ってる連中すぐフィッシング引っかかりそうだし
スキミングされる店にも行きそうだからな あてにならない安物クレカは捨てて、ましなクレカを使いなよ 楽天カードって改悪されて
もう使い物にならないんじゃなかった？
素直にビューカードにしたら
キャッシングできないから落としても安心 楽天は当然ながら、大手銀行系クレカですら弾かれるからなぁここ
どんだけ信用ないんだよこのサイト ここのカード判定ロジック、たしかに謎なんだよな
なぜかビューカードが弾かれたのには笑ったし、
毎回キチンと通るのは楽天デビットなのがもっと笑える。 複数ブラウザから同一カードに関わる操作をすると不正利用と判断されてブロックされるっぽい 東京から新潟出張するんだがsuicaで行けないのな
なんでこんな馬鹿なシステム作ったんだ？ >>78
新幹線なら「タッチでGo!」が使えるはず 中の人たちが越後湯沢の在来線口で混雑させる光景を楽しむため 上越国境を在来線で越えようとするのは貨物か変態と18きっぱーくらいだろう >>81
出張で上越国境を在来線で越えるなんて普通は考えない
安く行きたいなら池袋－新潟の高速バス >>81
もともとSuica在来線でエリア跨ぎはできない糞システム
新幹線から在来線に乗り継ぐ場合は一旦改札出ればいいかと
まさか東京から新潟まで在来線ってことはないと思うが
出張にかこつけて乗り鉄しようって魂胆ではあるまいな >>85
まじかー
谷川岳ループとかの臨時は夏しか走ってないから
いまは何も楽しいことないんだけどな
普通列車だけで上越国境越えるなら高速バスの方が早いし… GW弘前は葉桜になりそうだから新幹線もホテルもガラガラかと思ったら混んてる
ホテルもまだまだ強気価格なんですがなぜ Suicaのシステム更新はエリア跨ぎの解決ができるとか言われてるけどそうなったらいいね >>77
えー それホント？
パソコンとスマホはブラウザ別なんだけど >>89
クルージングトレインラストランとかやってたけど不通なの？ >>90
エリア跨ぎ解禁になったら東京から新潟まで只見線経由とか米坂線経由で行けちゃう？（最短距離の料金で） >>95
行けるだろうけど
その頃には減便されまくって1日じゃ着かないと思う その頃には路線別運賃（もしくは路線補正キロ係数)が導入されそう メトロロマンスカーに北千住から乗る場合、乗車券はメトロフリー切符で代々木上原まではokって理解でいいですか 5月11日から行程に東海道・山陽・九州・西九州新幹線が含まれる場合、QRコードや受取コードでの受け取りができなくなるらしい
東海から何か言われたんか？ パスなしで受け取れるからクレカ不正利用の温床になってるからね えきねっとでクレカ決済したものをフリマアプリで転売して現金化してる奴らのせいで利便性低下か 離れた場所から出発する連れにきっぷ渡すのに便利だったんだけどなあ >>104
利益というよりああいう人達は即金が欲しい
即金得られて支払いは再来月とかだから数百円損してもその方が良いんだろう理解は出来んが 新幹線回数券廃止で1ヶ月後の普通の新幹線特急券買ってそれを金券屋に持ち込んでるんだよな
でもって買う側はそれを乗変して使う
でも日付変わる乗変は窓口でしか出来ないから窓口が余計に混む お役所とかそこそこいるぞ大きな会社の総務とかが回数券買ってその領収書をエビデンスにカラ出張して裏金捻出ってのがほとんどだからな。
効率的裏金錬金術がなくなったのは面倒だろうな。
クレカS枠現金化ってのは無い訳じゃないけど割合は低い。買った回数券代金は翌月には現金払いだし払えなければカードも止まる。そんな自転車操業は３か月もあれば終了するし終了したら７年程度はクレカ作れない。まあS枠現金化しか残されて無い奴は次から次へとわいてくるので搾取する側はなんとかなるが ビューカードのゴールド会員ならえきねっと決済でポイントが8%以上つくから
自転車操業ほどじゃなくてポイ活程度のノリでは？ >>89
春の北東北はそこにいるだけで気分が上がるからな
行ける都合があるなら旅好きなら行かない手はないわな >>106
＞でも日付変わる乗変は窓口でしか出来ない
何でそういう制限してるんだろ？ >>109
8%とかたまるのはチケットレスだけだぞ。 >>108
裏金作りなんてシンブルで簡単なものが一番。昭和でも令和でも一万円札は一万円札なんだから 5月2日か3日に青森あたり回りたいんですが新幹線の空きがありません
増便とかしないんですかね、困るんですが 1列車に2席しかトクだ値が設定されてないとして、3人で検索かけた場合最初からトクだ値は売切れ扱いにされる？
不安で1人ずつポチポチ買ってたら1人目は3割引買えたけど2人目は1割引、3人目は定額になっちまった
カードは2人目の購入時に止められた >>116
1年の中でも混雑する日と分かっているのにさっさと取らないほうが悪い 増便とかしていますが時刻表とか見ないんですかね、困るんですが 東海道新幹線みたいに10分おきくらい努力するべきかと
駅も線路も無駄だと思う >>116
本気で取りたいならキャンセル待ちを狙え
キャンセルが多数出る日は……分かるよな
その日は頻繁に空席確認してキャンセル出たら即ポチる
本気出して新幹線が取れなかったことは一度もない
（イベント列車とかは知らん） 東北上越北陸全部合わせたら東海道と同じくらい出し入れしてるから限界だよ
最繁忙期くらい大宮始発増やせばいいのにとは思うけど >>120
努力って、タダじゃできねーよ
お前が費用を出すのか？
輸送力が不足する年に数日間だけ10分おきに走らせるためには何編成新造する必要がある？
運転だって臨時アルバイトじゃできねーよ
新幹線の車両建造費は１両３億円くらいらしいぞ >>121
キャンセル多数出るってどういうことてすか
>>122
確かに上野駅ってぴっきりなしにきてるね！
大宮だけじゃなく福島始発の山形新幹線や盛岡や仙台始発の秋田新幹線あってもいいよねは
車両ケチりすぎ >>123
バカ高い料金取ってるし、値上げもした
山形新幹線度とか全車指定で実質値上げとか酷いレベルなのに
コロナ回復してガッポリだしね >>122
大宮6:00発はやぶさ101が新函館北斗まで4時間切ってたけど最近は見ないね。新横浜始発のひかりのぞみ程需要が無いのか
まぁH5が1編成廃車になって車両自体あんまり余裕がないのかもしれんが >>122
大宮発着は車内整備の問題がある
以前最繁忙期に大宮発着のはやぶさが設定されていたけど下りは仙台から送り込んですぐ発車、上りは大宮到着後すぐ仙台に回送というダイヤだった
大宮には車内整備員の拠点がないから、普段東京駅（+上野の車庫）で勤務している従業員をそのときだけ大宮駅勤務にさせるのは簡単にできん 鉄道オタク募集してやらせればいいのに
安くてもやってくれそうウィンウィンの関係 >>129
東京駅での折り返し時間が最短12分
降車・乗車にかかる時間がそれぞれ3分とすると残り9分
たった9分で最大17両の客室やトイレを紙くず1つ残さず全部清掃するんだ
円滑に作業こなすためにはスタッフ間の緊密な連携も必須
相当訓練積んでないとできないよ >>130
ほんとだ！ホテルが空いてないのか
>>131
鉄道ヲタクって動き悪そうだよな >>117
列車にもよるが、お先にトクだ値は1列車1席のことが多い。 それしかないの？
じゃあトクだ値スペシャルなんかもっと少ないのか？ 一列車に一席なんてことはないでしょ
それだったらほぼ誰も取れなくなる 全列車が1席／1列車というわけではないけど、「これ、もともと1席しか設定されてないなよな・・・」と感じる列車はある。
人気列車でそれやると叩かれるのであんまりないけど、
逆にビジネス客にも観光客にも人気なさそうな（事前受付の人気もなさそうな）変な時間帯の列車とかに多いような感じ。 >>86
拠点都市間なら高速バスもありだけど途中駅-途中駅だとなあ高速バス停は辺鄙なところ多いし 5489どころか自社の予約システムでも買えないリレーかもめDXGがえきねっとで（しかも席指定可）で買えるのはマジ草 >>131
かなり端折っているけどね
テーブルなんか拭いたというよりサッと撫でてるだけだしトイレの掃除なんかも目で見えるところだけ適当に >>139
なるほど理解した
新幹線+在来線でなく在来線通しの方が便利なこともあるのね >>138
東武はダイヤ改正から券売機でも紙の連絡切符は売らなくなった
連絡運輸の見直しがされたのかも >>144
あらそうなのね
じゃ売らなくなったんだな 東武って車掌から特急券買ったら200円取られるようになった
そのうちJRもついづいしそう >>146
すでに事前料金と車内料金別になってるだろ 新幹線や特急？このスレ来るからい鉄道にた詳しいと自認してらけどそんな制度聞いたことないんだが
ぐり えきねっとのユーザーIDって、ビューカードを2枚持っていれば2つ作ることは可能でしょうか？ >>16
今頃ネタ投下で大変申し訳ないが、２列車乗継に関する特例はMV直接購入でもマルス発券可能な場合１枚で発券するとわかった
結局、この様式での発券を希望ならネット予約でのポイント獲得を諦めないといけないって事だな
https://i.imgur.com/E1oPIoc.jpg 週末東京旅行予定です
秋津駅と新秋津駅の日本一の商店街利権乗り換えを体験予定ですが、ランチおすすめとかありますか >>161
利権あっても商店街厳しいの？それとも通過メインで住んでる人がすくない？
>>162
ハンバーグ美味しそうですが土日休みですね >>163
そうかすまんなあここも参考にしてくれ
https://earth720105.hatenadiary.jp/entry/2020/12/06/190125
もともとの客層はもちろん秋津住民だけだったんだけど
乗り換え客も取り込もうとして商店街が駅を離して設置させたのが問題
案の定分散と分断が起きて乗り換え客目当てに開いた店は撤退
そもそも駅自体のポテンシャルないのに店が増えても潰れるだけだ
最初から両駅を一体化して駅ビル内に取り込んだ方が良かった
そんなこんなで乗り換え客は今に至っても意地汚い地主に振り回されてる
似たような例は稲田堤～京王稲田堤や町田駅、岡山駅、福井駅でも起きてる 町田駅や岡山駅ってそんな分断されてる感じないけど稲田堤はまだムカシのままなのか、登戸はどうやって説得したのかいつのまにか綺麗になってた >>163
利権狙って商店街がゴネたために乗り換え不便になった
その結果乗り換え客が秋津を避けて商店街が寂れた
逆に乗り換え便利な朝霞や越谷の方がずっと賑わってる >>164
原町田と小田急原町田が移転統合して何年経ってるんだか 町田市自体が大きいし、小田急との乗り換えもあるからね 神奈川だと馬鹿にしちゃいけないほど利用者が多いということだな >>166
そうか？
秋津は立ち飲みの聖地として有名だが。 秋津駅新秋津駅乗り換え体感してきました
まじで普通の道路をてくてく歩かされてワロタ
令和にもなって毎日数万人が行ったり来たりとか凄まじい無駄だね
商店街ってもしょーもないコンビニ、居酒屋、チェーン店が大半、あとパチ屋
自分がユーチューバーならザ日本の利権と停滞構造って世界に発信するわ あそこの乗り換えって不便きわまりないよな
道狭い上に交通量そこそこあるしなんか知らんけど人多いし いい加減スレチだけど南武線とかから飯能秩父へ行くときは使うしそれなりには
稲田堤乗換なんかも意外と使われるんだよな >>177
稲田堤乗り換えは商店街利権に勝って
北口乗り換えが開設されたのが助かる
まぁそれも保育園の前通るから平日朝なんかは気を使うけど >>174
昔から話題になっててもなんも変わらなかったけど
https://tokyodeep.info/akitsu-yakitori-road/
今ならYouTuberがネタにしてくれるとバズるかもね スーツあたりが煽り満載でやったらバズりそう、地元有力議員とかいたっけ？
在来線はスレ違いになるの？ >>180
在来線だろうが新幹線だろうが、乗換方法の話のどこが「えきねっと」という「列車きっぷの予約購入システム」に関係するんだ
そもそもは質問スレで聞くべき余計な事を>>160が書き込んで、それを放置しなかったのが原因だが
こんな完璧スレチの質問にはこれを貼って誘導しろ(スレタイとURLはその都度最新版にする必要はあるが)
////鉄道板・質問スレッド Part176////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1675997626/ >>174
一度だけ体験すればもう十分でしょう
>>175
しない
西武沿線に住んでた時も経路から除外してた
もちろん、えきねっとでも連絡乗車券を購入できない >>171
町田市を神奈川県にすると現神奈川県北側の境界線凹んでるところがものすごく自然に埋まるのよね おいおまえら、ここ、えきねっと のスレだぞ？
いい加減にしろ 秩父の山に行くときには秋津乗換するね
乗換えついでに飲んで帰る >>185
バカは放置してｗ
>>158
MV直接購入でも券面がそうなるなら、なぜえきねっと(に限らずネット予約全部か？)だと３枚に分けてるんだろうな
そっちの方が疑問だな 節約という視点だとお説の通りだけど、>>14の事例を見ると慣れてない利用者にとっては分けた方がいいだろうな
もし分けていれば、その事例が発生した確率は極めて低いだろう
分けても間違えるようなら認知症を疑ってもいいレベルだと思う だってさー、GWのチケット争奪戦で鯖落ちした！とか
お祭りもないしえきねっとの話題ないよなー
スペーシアきぬがわの個室グリーンが取れるようになったとか
新機能でもついたらいいのに 一番欲しい新機能
特急券類と同時購入の場合、乗車券分にもJREポイントを付与します！(さすがに単独購入の場合は現状維持)
決済方法は全ての方法に適用します！viewカードのみと言うえこひいきは止めます！
これで、やっと九州ネットに追いつき、e5489に勝てる。 >>191
e5489に負けてる所なんて現状ないだろ
j-west持っててもポイント付与率しょぼいし 自社カード餅を優遇して何が悪いのかさっぱりわからん >>190
スペーシア個室が買えるように設定しないのは、乗り入れやめるとかなのかな e5489の優位点
＊サンライズの個室予約可
＊東海管内走行列車のシートマップ指定可
＊50才以上は誰でも自動的に「おとなび」会員になり、会員専用の割引きっぷが購入可能(どこぞの「大人の休日倶楽部」なんか一々自社の高額な年会費をぼったくるカードを作らないと会員にしないだろうが)
九州ネットの優位点
＊決済が自社カードでなくても、自社管内完結の場合１％・他社エリア跨がり又は完結の場合0.5％のJRキューポ付与(当然乗車券も)
＊JRキューポの交換先にGpoint・Ponta Point・Tポイントがあるため全国的に利用可能(どこぞのJPE POINTなんか他社ポイントへの交換すらしてないだろうが)
俺は自社カード優遇自体に反対してない、そんなの全社でやってる事だ
だけど束は殿様商売でそれが厳しすぎる、一番まともな九州を見習え JREポイントは1ポイント1円上回る使い方が出来るんだよ >>198
自社のDXグリーンすら予約できない（えきねっとでは予約可）
九州ネットがどうかしたの？
0.5とか1とかケチくさい自慢されても困る まぁ俺も東管内の5489で予約出来る列車等(特に空席照会)は5489でやってるな
サクサク感がもう天と地の差 そうだよな
操作性の悪さは開発者を吊し上げたいくらい
こういった、ユーザー目線に全く立っていない会社の姿勢もさることながら、>>200-201が代表するわかりやすい社畜の存在も、見事にイメージダウンに役立ってるなｗｗｗ
言いたい事があるならアンチスレでその根拠のない主張をしてみろよ、どうせワッチョイ導入が怖くてこれないくせにｗｗｗ
DXグリーン？MVでも買えるし１両にわずか３席、しかも最繁忙期にしか存在価値がない座席なんかネットで買えなくても何の不便も感じませんがｗｗｗ
それに自社カード以外の決済でも乗車券含めてポイントを付与してるのは紛れもない事実ですがｗｗｗ
料金券だけしか付与しないような正しく「ケチくさい」会社の信者が正に特大ブーメランｗｗｗ >>198
え？ ポイント還元率の高さはJR１だけどね。
もはや「JR東日本(ビューカード)経済圏」を構成してると思えるくらい。
有用に利用できるところは文句ばっかり言ってないで、上手く利用するのが吉かと
ドアホ!!
>>202
「えきねっと」の改悪点として、修善寺踊り子がピンポ指定できなくなったのが痛いな。
熱海以東の場合、下田踊り子よりも「圧倒的に」空いてるのに。
5489だと 突然乗変したいケースが発生した場合、窓口へいかにゃならんのと
予め東京なり品川なりの駅で既発券しておかにゃならんのが面倒この上ないので
メリットがデメリットを凌駕してる形 といったところか。
ドアホ!!
>>203
UIだけは前の「えきねっと」の方がよかった
と思うのは激しく同意だ
ドアホ!! eポイント割安で引き換え出来るキャンペーンは今年は予定なしでしょうか いつの間にかトクだ値30%とかの割引率高いのは事前受付で成立する以外取れなくなったのか >>203
チョーコジ図星だからって顔真っ赤にすんなよ 中途半端に0.5%貰うよりも対象者をVIEWカード会員絞って3%の方がどう考えてありがたい
まあ、ノンホルはそこらへんの草でも食ってなさいってこった まあポイントが自社優遇なのは良いが相変わらずオートチャージがView限定というのはモバイルSuica広める気なさそう モバイルならすぐチャージできるからむしろオートチャージは切ってる
紛失時に糸の切れたタコになるタイミングがあるからもともと抵抗があったし 俺はそもそもプリペイドも嫌いだからオートチャージないとか考えられんわ GWとか混んてると席前にでかいスーツケース奥人がいるじゃん
おかげでりくらいにんくがほぼ使えなくなるときどうしてる？邪魔だからデッキ持って行けよって直接言うと喧嘩かな >>212
本来席を目一杯リクライニングする権利はあるはずなのに
車掌に文句言っても何もしてくれないらしいね
これが嫌だから最後列を取るようにしてる
それでも全然別の席のやつがスーツケース置けないからリクライニング上げろって文句言ってくるので
先に座席の後ろに手荷物置いてる
航空会社のCAなら毅然とした態度でスーツケースどかしたり
別の空いてる席を案内してくれるんだろうけどねえ >>213
最後列、始発からならいいけど途中からだとスーツケースやベビーカーおいてあるのよ
勝手にデッキにどかしてもいいかなあ ちょっと前までは最後列とっていたけど
そういうトラブル多いから最近は車両真ん中辺りを取るように変えた
後ろのヤツ次第だけどまあフルにこだわらなきゃリクが全くできないこともないし妥協している 最後列は窓側全部埋まる混み具合だと高確率で隣に来る
なので基本後列取るワイはそんな混み具合が予測される時は後ろから2番目を取る
これでほぼ回避出来る 俺はだいたい最前列の席取ってるな
リクライニング自体は構わないけど乗ってくるなりいきなり後を確認もせず全倒とか本当にカチンとくる
そういうのに限って降りる時もそのままにして行くし育ちの悪さがよく判るわ リクライニングは戻すの？マナー講師的令和の新マナー 不公平かと思ったので今思いついた点を書いておく
＊e5489の欠点
伊勢鉄道・智頭急行以外の他社線直通列車はJRの最終停車駅までしか発売せず、それ以遠の他社線内利用区間は車内精算しろ・指定券を持ってる客が来たら席を譲れというひどい扱い
＊e5489の利点
事前予約時点で、A席～E席の希望を受け付けるので、ただ「窓側」「通路側」しか受け付けない他システムよりは進化している(もちろんそれでその通り確保できるかの保証はされないが)
＊えきねっとの利点
e5489の欠点と真逆で、直通先までの乗車全区間で発売する
５年前、土佐くろしおの公式サイトで、えきねっととe5489の予約方法・受取の違いを細かく説明しているのには爆笑した
こんな利用者にとって趣旨不明な違いを三セクの公式サイトに記載させるなよｗｗｗしかも今年も変わっていないｗｗｗ えきねっと「だけ」の利点として
九州787のDXGがマップ機能付きで取れる
というのがある まぁ、えきねっと絡みということで言わせてもらうとダイナミックレールパックで座席指定できないのはマジでクソだわ。
JR東の旅行会社なら、一回まで乗変可能みたいなツアーにしてくれよ。 >>220
事前ってえきねっとの方がもっと細かく指定出来るだろ？
通過窓側は勿論AからEに加えて車端かそれに以外も指定出来る セルフ10時打ちって言うけど10時ぴったりに確定ボタン押せないんじゃないの？ 頑張って10時ぴったりに検索から確定まで押すんだよ >>219
降りる時はリクライニングは戻すように放送も流れる その通りで俺はそれを10時打ちとは言わんなぁ
真の10時打ちは窓口のみや そもそも今は10時打ちしてもらってまで乗りたいもんがないとも言うね >>230
それは思う
カシオペアや北斗星もなくなったし サフィールってなんでチケットレス対応にしてくれないんだろう 北千住のみどりの窓口コンビニになってるんだけど
利用客全国10位くらいの駅だよね？バカなのJR >>234
乗り換え客が多いだけで乗降客が水増しされてるけど、みどりの窓口の利用者は少なかったってことじゃないのかな ジジイとか手間のかかる客ばかりのところは廃止される
品川とかビジネス客ばかりのところは安泰 これが新幹線有無の差か
東武は東北新幹線駅を誘致すべきだった 北千住に特急留まらない理由は東武への嫌がらせ？
東武は新越谷に特急止めないし、いい加減にしろと思う >>240
北千住を乗車専用にして降車禁止にすれば
長距離客を喰うこともなく利便性が高まりそうだが
新越谷に停めないのは単に混雑分散させたいからでは 東武やTXから来た客を一気に抱え込む需要はあるだろうにな
上野や東京に行く前にここで新幹線の切符をと >>234
北千住の乗降客の相当数はホームにすら降りないJRー千代田線直通客（運賃計算上綾瀬ではなく北千住で計上）や東武ー日比谷線直通客
これが2社分それぞれでカウントされる
それ以外もほぼTXも含めた各路線相互乗り換えのための駅であって、駅構外に出る客はかなり少ない
特急客がそれなりにいる東武ならまだしもJRは定期買えればそれでよくて、窓口の必要性は怪しかった えきねっと使い始めて数ヶ月
アプリでいきなりクレカ決済が出来なくなった
Chromeから手続きしたら
3Dセキュアが出てきてなんとか決済出来た 結構あるのこういうこと >>245
日暮里～仙台の手前の長町くらいまでを改軌して全て交流電化にして両端だけ新幹線に乗り入れればミニ新幹線「常磐新幹線」がお手軽に完成だw >>245
速達性がウリなのに「ときわ」以上に停車駅だらけの新幹線とか嫌すぎるｗ そのまま使えるスカイライナー走らせられないの？
北千住始発で、水戸にしか止まらないと東北新幹線より数分早く仙台に着きそう えきねっとって臨時特急は予約できないのか。足利方面の奴が出てこない。 あしかが大藤まつり号
なら大船桐生乗り換えなしで出てくるが
5/3はすでに×だけど >>252
ごめんね、お騒がせしました！そりゃ皆乗りたいよね～ えきねっとは検索条件チェック欄の表示と実際が異なる
何としても検索結果表示を減らしたいという悪意を感じる 銚子ー両国のBBbaseを取ろうとしたのに勝手に「銚子ー(BBbase)佐倉ー両国」に変換されて出てくる、埒が開かないのでそれで発券して窓口で乗変かけた >>257
えー
佐倉からは自転車降ろされるとか？ よく分からないけど、佐倉で普通列車に乗り換えたほうが早く着くのかな？
通しで両国まではえきねっとでは買えなかった... >>257
のってたのしい列車一覧から選んだら、乗り換えなしでいけたよ マジか...
まあ乗変で両国までに変えれたから、とりあえず助かった 鉄道が通ると疫病が流行るし駕籠屋が潰れる
江戸中に鉄道を引き、地下を掘り尽くして鉄道を通す
恐れ多くも御城の下を舶来の鉄塊が轟音を立て走る
どうしたのだこの国は >>257
乗り換えなし（直通列車のみで検索）
にチェック付けたらいいよ >>264
それが江戸城(御所)の地下を中央線が通ってるんだよな
戦前によく許可が降りたもんだよね 明日から休み取れたのに全く新幹線の空きがない
外国人観光客か 事前受付入れても全然トクだ値取れないな
一列車あたり10席程度しか設定してないんじゃないか？ えきねっと最悪すぎる。ビューカードが登録できないって問い合わせしたら、使えないなら、他のカード登録しろ、こちらでは確認しませんだって。ビューカードは親切に、ちゃんとOKって出てますよって教えてくれたのに。両方ともJR東日本グループのサービスじゃないの？！ それを自分でわからないから
手取り足取り教えてくれと拗ねてる
ママに頼めばいいのに 他のカードは登録できてるんだよ
ビューカードだけできない
ビューカード側には、照会情報は届いていて
与信OKも返してるんだけど、えきねっとでなぜか受信しない
日にちや回線変えて何回トライしてもダメ
他のカードはいけてる えきねっと側は、マスターカードは最近通信が不安定だからとか
3Dセキュア2.0の問題だろうとか適当なこと言ってた
でも、他のオンライン決済ではビューカード(マスターカード)で全部決済できてるし、3Dセキュア2.0ができてるから
照会や返信もできてるんだよね
んで、挙句に、マスターカードに聞いてくださいって… >>277
そのカードえきねっと以外で登録できる？ >>273
だいたい5席以下かと。
繁忙期の設定数は徹底的に絞ると書いてあったし。 最安で払い戻しする方法は手稲→札幌のホームライナーに乗らずにチケットレスかな（料金210円で10ポイント還元）
指定席から自由席への変更は無手数料でできるようになったが、小人への変更は手数料かかるようのなったから
はまゆりの小人160円へ変更する裏技が封じられてしまった おいゴルァ！はまゆりの座席を乗らない切符で埋める！これ即ち迷惑行為！盛岡運輸区に土下座！謝罪！愛！愛！愛！ 誰が乗らないと言ったい
毎回現地に飛んで変更した切符を使っているさ >>284に禿同！
>>285が実際には大多数と信じたいが、このスレ住人は
「逆ざやになるのは制度のせいだから無問題」
と開き直るクズが逆に大多数
それはこれの前スレで実証された、しかも鉄道系YouTuberの最大の害悪スーツ(なにが「居場所は秘密」だ？こいつ正しくガーシーだなｗｗｗ)なんぞのありがたいお言葉ｗを真に受けやがってｗｗｗ
北と九に足並み揃えて、４社が指定席料金の最安値を他社並に530円に引き上げれば済む話なんだが
これを適用する定期は今や「はまゆり」「みえ」しかないんだから、これらの料金はたかだか200円値上げしたところで、利用者の減少につながるとは思えない
かつて「はまゆり」指定席で、窓際がほぼ満席で偶々買えた席の窓割りが悪くて、実際乗ったらガラガラだったのでいい席に座ってその理由を車掌さんに説明したら、車掌さんが
「ぜんぜん問題ないですよ、その席のきっぷをお持ちの方がおみえになったらお戻りいただければいいですが、今日もその可能性は極めて低いでしょう」
と、溜め息混じりのコメントをしたのを聞いて、たかだか10円のためにまっとうな利用者に迷惑をかけるだけの貧乏乗り鉄は撲滅しかないと固く誓ったあの日を俺は生涯忘れない キャンセルよりも乗らずに発券した状態の方が安くなる制度設計のバグは何とかしてほしい 自由席キャンセル→220円
札幌ホームライナー→実質200円
ガーラ湯沢に変更→100円 あのな、お説には同意だが、腹立ち紛れだからか間違いが目立つぞｗｗｗ
＞これの前スレで
恐らく１つ前と言いたいんだろうが、４つ前だよ
＞害悪スーツ
奴が害悪なのは認めるが、それをYouTubeでほざいてたのは奴じゃないぞ。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1652524291/196
で、これはお前さんが書いたんだろ？車掌さんの文言が違ってるが？まあ趣旨は同じだからまだいいが。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1652524291/195 あ、それと、普通列車の指定席は北海道のホームライナーを除くと「あいづ」もあるぞ。
ま、これも200円値上げしたところで、他の２列車も含めて本来の利用者の減少に結びつかない点には同意する。
それと、「撲滅」じゃない、「駆除」だからな。ある意味、害悪撮り鉄以上に存在を消す必要があるからな。 はまゆりっていつもガラガラの印象があるが、混んでることもあるのね >>286と>>290の動画では後でキャンセルしてはいるみたいだが、
複雑な変更で駅員を煩わせる羽目になってるな
まあそれも動画で説明されてる通り制度設計上の問題なわけだが >>294
指定席→自由席は今無手数料で変更できるよ >>293
先月乗った時は8割くらい席埋まってたンゴオオオ
乗変で乗らない指定を取るのは辞めて欲しいな本当に！
料金補充券欲しさに爆買いされた寝台特急を思い出す！
発駅過ぎても切符所持者がいない指定席は車掌判断で空席に戻せるようにしてほしい めんどくさい制度はシンプルに改変しつつ値上げすればいいのに
あるいは手間のかかる変更は手数料ガッツリ取るとか
鉄道ヲタクが調子に乗りすぎる >>216
後から２番目だと窓が小さくなるから
オレがその発送なら後ろから３番目になるな
ドアホ!!
>>220
昔のシステムだと「修善寺踊り子」がピンポで座指できたのに
今は窓/内 車端/中央 の選択しかできない
熱海以東なら修善寺系統の方が「圧倒的に」空いてるから有難かったのだが・・・
ドアホ!!なシステムだよな
>>226
てか10:15くらいからしか打てないんじゃなかったっけ？
>>240
北千住は「ときわ」を２時間に１本程度でいいから停めてほしいよな。
ドアホ!!な東日本
>>247
それをやられると「ひたち」が品川まで来なくなるから却下
そのまま東海道新幹線を経由して西へ行くならアリだけど
周波数統一しなかったからムリなんだよな
ドアホ!!な国鉄 >>250
「乗って楽しい」から検索汁
ドアホ!!
てか「普通列車を省く」をわざわざチェックさせてる時点でドアホ!!だわ
>>277
提携のJCBで登録すれば？ >>299
マルスって3番から売り出すから通路側も恐らくそうなってるので
ケツが1番なら後ろから3つ目も隣に来る確率高い罠w 1番の通路側はシートマップでわざわざ指定してくる
3番の通路側は自動で割り当てられる
よって2番が抜ける確率が高いのですよ 車両一番うしろって始発で乗っても荷物置くので席倒さないでとか言われるから選ばない
スーツケース置きに来るのは断れるけどベビーカーはなかなか やまびこ177が車内点検とかで上野で止まってて
こっちのもとばっちり食らってるけど
だいたい車内点検って客トラブルなんだよな
リクライニングで喧嘩にでもなったんだろうな
ちなみに今も後から来た後ろの客がリクライニング少し起こせって言いに来たわ
一応協力はしたけどスーツケース置くわけでもなく弁当食べる様子もないし
世の中言ったもの勝ちを心得てる図々しい奴だけが得をするのな >>304
自分の場合、リクライニング出来ない程の荷物が置かれていた場合、デッキに放り出してるわ。 >>306
自分の場合は、後ろに客がいないときは全振りでリクライニングを倒し、
途中駅で後ろに客が来たときにほんの少しだけリクライニングを戻すようにしている。
これならば、後ろの客も悪い気はしないし、自身のリクライニングの角度も深すぎず浅すぎずで、丁度良い塩梅だからWin-Winだわ。
ほんでもって、乗客どうしの献花だけれども、
こないだ但馬を走る某気動車特急車内でオッサン同士がマナーを巡って殴り合いが勃発したときは、
「お客様同士のトラブル」と、あくまでも西日本の場合だけれども明確に発表されていたなぁ
東日本の場合はオブラートに包んだ言い方するんかな？ マイページが表示できないトラブルが発生しているな。
よって、予約の変更や払い戻しは不可。 >>309
10時過ぎからダウンしているな。
マイページ開いても
直近の乗車予定
直近でご乗車されるお申込みはございません。
と表示される。
Twitterにも悲鳴が出てる。 新幹線にトラブルがないときはこっちか
どっかトラブらないと気がすまないの 今日はGWの当日券申込に加え、1ヶ月後6/3に大物臨時列車が複数設定されてることからその予約も殺到
それで落ちたんだろうな 何度も障害起こしてるのに何も反省してないんだな。
えきねっと廃止して窓口復活させる方がまだマシ。 往復割引効かない区間でeチケットの往復で買って片道だけ変更出来なくて詰んだ(その列車だけ運休になったら窓口に駆け込めば他の空いてる列車の0円切符出してくれるけど) 東京駅混んでるの？発車15分前につく予定だけど、駅から混雑で乗り遅れた場合はJRの責任ですよね 東「お客様ご自身の責任でお時間に余裕をもってお越しください（圧）」 飛行機「出発20分前までにチェックインをすませてください」 名古屋駅の改札で途中下車印をもらおうと待っていたら、前の客が新潟までのえきねっと予約が受け取れなくて困っていた。どうやら東京～新潟をeチケットで予約しているみたいだった。
何でそんな予約してるのかなと思ったら、デフォルトでその組み合わせになるのか。
結局再購入して、東京で発券して払い戻しと案内していた（紛失扱いになるのかな）。 颯爽とアドバイスして解決したのかと思ったら見てただけ報告とか、鉄道ヲタクの風上にも桶内 >>291
あいづっていつも指定席埋まってる気がするけどこれも実際乗ったらガラガラだったりするの？ >>322
平日乗ったけど、普通にちゃんと乗ってたよ >>320
そのケース、当然乗車券・特急券とも東京で分断されるから、東京までは紙発券して、東京では新幹線同士の乗換改札を使わずに、東海の改札から一旦出場して、東日本の改札をeチケットで再入場すれば済む話じゃないの？
最繁忙期の今日、各種割引の利用が極めて制限されてるから通常料金でしか購入できないため、乗車券が東京で分割されて割高になるそんな買い方を最初に勧めるクソ仕様が問題なのは言うまでもないが。 >>321
それをやった奴が、アンチ東スレで社畜に絡まれてた
もっとも、見事に返り討ちに遭って泣く泣く逃亡したようだがｗｗｗ >>324
名古屋→東京、東京→新潟を一連の予約にしてるが故に、東海で名古屋→東京が発券できないって馬鹿げた仕様っぽい。なので、東京まで別途購入の上払い戻し 確かにえきねっとで名古屋→新潟で検索すると、
東京→新潟は新幹線eチケットが初期状態で選択されていて、
名古屋→東京の乗車券を付けると22,660円（5月5日の料金）。
東京→新潟を紙のきっぷで選択して全区間乗車券を付けると21,100円。
これは酷い。 >>326
ごめん、そういう買い方をした事がただの一度もないのでわからんのだけど、その予約時にはその旨注意書き表示しないの？もし表示しないなら重大な問題だと思うんだが。特に現地で予定変更の場合。
そもそも、その買い方だと東のMVなら受取可能なんだろうか？ 各種割引商品のお受取りについて
下記割引商品は、お受取りいただけない駅がございますのでご注意ください。
予約内に受取対象外の商品が一部でも含まれる場合は、その予約内のすべてのきっぷをお受取りいただけません。
JR東海の指定席券売機では予約内に「えきねっとチケットレスサービス」が一部でも含まれる場合は、その予約内のすべてのきっぷをお受取りいただけません。
https://www.eki-net.com/top/jrticket/guide/uketori/other_area.html
JR東海は全部ダメ この注記、えきねっとのページを全部見ないと分からないね。
そこまでしないような非鉄が多いだろうし、しかも、肝心のページでもこんな仕様なら、この項目にあるプラスマークをタップして肝心の内容を表示させるような非鉄はさらに少ないだろうから、予約操作時にも表示して注意喚起しないとこういう被害者が絶えないだろうな。
特に、東から海へ往復するならともかく、その逆だと、そもそもMVですら受け取れないんだから、そもそもの仕様でeチケットをデフォにする方がどうかしてる。
https://i.imgur.com/ZqQ855u.jpg 新幹線チケットレスをEXに完全独立させた東海のやり方はシンプルだな
5/3のスマートEX混雑はICカード紐付けさてない切符発券で予約番号参照のためアクセス集中の問題らしく
これは事前にメールでICカード紐付け案内を出してて回避できたそうな
トラブルの事前察知力は何処ぞの会社も見習ってほしい 昭和とは違って新幹線で九州から北海道まで行けるようになったんだからもうJR日本に統一でいいと思うのになぜしないの？
赤字路線問題も解消、リニア問題は静岡発で仙台や新潟行やのひかりでも設定してやれば知事も折れるでしょ >>333
プライド高い県民性なのよ、話題性は必要 185系谷川岳もぐらループとSL銀河と花たびそうやの需要だけでえきねっと落ちるのか？ >>323
ありがとう
単に座席数が少ないから混んでるだけなのか 昨日10時過ぎに特急チケットレスを出そうとしたらエラー
予約時のメールで席確認できたけどサーバー増強しろよ 東はホントに何したいのか分からんよな。
えきねっと腐ったまま放置で窓口閉鎖してたら客が逃げる。
国鉄時代の独占意識が抜けないのか。 絶賛帰京中だが新幹線遅れ気味で困る
ちょっと思ったのが、新幹線はもうデフォルトをフルリクライニングにすりゃいいのでは
倒れ過ぎてると思う人だけ戻す感じで
座りにくいとか弁当食べにくいとか仕事しにくいとかキャリーケース置けないとか
色々あるけどそれが乗客の望んだ総意ということで >>301
そんなもんかな？
だったら窓の大きさを優先するので
オレは５番を狙う ドア☆ホ!! >>304
そんなドあつかましいこと言う ドアホ!! おるのか？
だったら逆に「ここに荷物置くな」って言い返せばいいじゃん。
オレならそうする。 それで揉めたら車掌がやってきてド厚かましい客をいなしてくれると思うがな
>>306
＞世の中言ったもの勝ちを心得てる図々しい奴だけが得をするのな
そういうことだ。 だからオマエも言わなきゃ損損
>>308
だとすれば全振りの時点でリクライニングが「深すぎる」ってコトジャマイカ。
不快感を自覚してて、なおかつ敢えてやる ドアホ!! なの？
＞東日本の場合はオブラートに包んだ言い方するんかな？
いや、「○○駅でのお客様同士のトラブルにより◎◎分遅れて運転しております」
って車掌がカッタルそうに放送してるけど？ ご自身の座席のリクライニングはご自由にどうぞとアナウンスを入れればいいのにね >>345
＞ちょっと思ったのが、新幹線はもうデフォルトをフルリクライニングにすりゃいいのでは
それやると、シートピッチを今以上に拡大しなければならない
国鉄時代の０系・200系の３人席が、当初は集団離反式に固定して全席回転不可能にせざるを得なかったのがその証拠
JR化以降に座席を交換して全席で回転可能にしたが、それは背もたれの角度をデフォで直角未満にしたから(０系1000番台の座席交換車を最初見た時は「よくここまで努力したな」と感心した)
シートピッチの今以上の拡大はすなわち１編成あたりの乗車定員の減少につながるので、悪いが現実的ではない 大体、現在の500系新幹線車両の６号車ですら、フルリクして文句言う気違いがいるくらいだからな
俺は文句言われたら、一旦は戻してやるが車掌さんが来たら
「こいつリクライニングするなって因縁付けてくるんだけど」
と必ず言う事にしている >>348
後ろにご配慮くださいって案内してるじゃん
日本人的には使うの出来るだけ控えろって意味だよ 同調圧力野郎は引っ込んでろ
鉄道会社の設計部門が計算して作っている物を使うのに何の遠慮がいるんだふざけるな
お前みたいな奴がいるから>>350に指摘されてるクズがのさばるんだよ やっぱり後ろに倒していいですかと確認するのがマナーか フルフラットにすると、後の奴がテーブルを乱暴に上げ下げしてこない？ >>350
おお、それいいですね大人の対応
自分も次はそうします もうグランクラス使えよ
在来線のトクだ値もeチケみたいにSuica紐付けで発券不要にならないかな。窓口の数うんぬん抜きに発券が面倒 >>357
改札があるから面倒くさいことになる
ヨーロッパみたいに出入りフリーにして検札、不正には容赦なく罰金でいいじゃん >>354
いいですか？だと拒否するやつがいるからね
言うなら「倒します」でよい
わざわざ言う必用もないと思うけど 聞かれて拒否するのも大概だが拒否されるのが嫌ならだまって倒したらいい（適度に） 東武は横からがちゃってたてるタイプだから席倒されるとpcのせらりなくなるのよ
なかなか熾烈な言い合いになってるの何度か見た >>331
とはいえ、新潟民にEXICの話しても「何それ？」「知らない。」で終了。
えきねっと使っている人でもJR東はえきねっとしか言わないからえきねっと使えばでOKとしか理解していない。
新潟から名古屋や大阪行くのなら新幹線使うより飛行機使う方が間違いないよ。 伊丹はともかく名古屋は便が無いから新潟から東京経由になる >>362
なんで仕事するなら一番前の席に座らないんだ？
自分がマヌケなのを棚に上げて前の席に文句言うとか
人間として終わってるわ
不慮の事故で死ねばいいのに まあそれ以前に公共の場で個人（社用ならなおさら）のPC開くとかセキュリティ意識の欠片もない
たぶん仕事できないだろそいつ 東武は各席ごとにテーブルが付いたからもう起きないけどね
チケットレスでも券売機でも好きな場所が選べるから先に端の席を押さえるとなおよし >>366
いやSSD暗号化して覗き見防止シートすりゃ何しても安心なので
普通の会社は外でも仕事しろとバンバンPC持たせてる
ただ移動の列車で仕事するならビジネス車両とか
最前列取るとか工夫しろと >>359
そうだな。
オレは無言で倒す。
文句言われたことは300回に１回程度かな？
いや、限りなくないんだが・・・
言われたらソイツと降りる/相手が諦めるまで文句言い散らかす
ドアホ!! >>360
逆に聞かれたら無言。暗黙の了解な。
これは30回に１回くらいあるかな？
てかフルリクされて困ることはほとんどない。
席前に大きなスーツケースを抱えて持ち込んでない限りは・・・
ドアホ!! >>363
新潟⇔名古屋なら高速バスっしょ？
昔は「赤倉」とかあったんだがなぁ
ドアホ!!
>>365
最前列と最後列は結構早くに埋まるんだが・・・
もしかして特急乗ったことないエアプ？
ドアホ!! 正直、185系を臨時列車に充当させるメリットが分からん笑
列車の車内も列車の周りも民度崩壊してるやん笑
おまけに、乗り心地はE257系と比べてはるかに悪いし、車内設備も大して充実してない。
鉄オタにとっては良い車両かもしれないけど、一般人からしたらハズレくじでしか無いでしょ笑
車両不足だとはいえ、毎回185系を臨時列車に充当させた途端にヤバいことになっているのをJR東日本は把握しているはずなのに、何やってんだろうね 651系があと1,2年働けたらって思うけどそれすら無理なレベルでガタがきてたのかね 185系かあ
すげえ懐かしい
乗り心地良くて超快適な車輌だわ
ちな比較対象は165系とかｗ >>373
一般人はそんな細かいところまで気にしないじゃろ
鉄オタホイホイでいいじゃないの？ >>375
JR化前の比較対象は117系だったことをご存じない世代かな？
ドアホ!! ＪＲ東もＪＲ北のように鉄ヲタホイホイ列車を運転すれば収入になるのにね。
いずれも土曜：往路、日曜：復路の運転で。
懐かしの新特急谷川号
上野〜石打
懐かしの新特急草津号
上野〜万座・鹿沢口
懐かしの新特急あかぎ号
上野〜前橋〜桐生
懐かしの新特急スワローあかぎ号
新宿〜前橋
特急碓氷峠
上野〜横川 懐かしの新特急なすの号
上野〜黒磯
懐かしの新特急ホームタウン・おはようとちぎ号
新宿〜黒磯
特急日光号
上野〜日光
懐かしの特急はまかいじ号
大船〜新宿経由〜松本 257-5000辺りじゃホイホイとは行かないけどな 無くなったには無くなっただけの理由があるんだし毎週のように運転されても飽きられるし乗りもしないで写真を撮るだけだろ。最近じゃYouTuberのネタにされて終わる
あと車両が足りない ゴールデンウィークの結果は他の2社に比べて惨敗だな。
新幹線ろくに増発せず、満席ばっかで乗る事自体が出来ない。
立席特急券なんて周知されていないし、えきねっとでも買えない。 >>382
あ、そういや帰省した行きも帰りも
全席指定の新幹線だったのにデッキに立ってる人がいたんだが
どうして車掌が追い出さないのか不思議だったわ
あれ立席特急券を窓口で買ったってこと？
それなら指定席券なくても全席指定に乗れるの？ 検札なんてずっと前からやってないよ
乗ったもん勝ち >>386
ごめん訂正。
札幌のビールじゃ無くてあの「サッポロ」のビールね。 >>379
少なくとも「はまかいじ」は
ケトーホームにホームドアできたから無理だろうな
ドアホ!! >>384
立席特急券はそもそも「全車指定席」の列車にしか発売されない。
当該が満席で、席がないことを承知の上で購入する「速達券」が由来。
今の若い子はそういう歴史をしらんのかね？
ドアホ!! >>387
中尾みたいな連中だなｗｗｗ
ドアホ!! 大宮駅のモニターにデカデカと書いてあるけどね
立席特急券ご存知ですか。
当日分は券売機でも買えますよって 券売機で買えるものを窓口で列をなして買う人たちだからね
新幹線の切符の買い方を知らないって人は結構多いよ >>397
惨敗どころか残飯レベルだよ
ドアホ!! >>397
やっぱ当初の計画本数が少なすぎたかね
あとからあとから「追加追加」って臨時だしてきてどれも発売状況としては盛況だったけど
東海道に比べると本数が貧相なのは否めないからなあ 本数が貧相って東名阪より元々の旅客数が少ないしこれ以上増やすのも無理だろ
上越新幹線の新宿延伸してくれ 今後は定期列車がある程度埋まってから臨時を発表するってアナウンスしてた気がする 東海も様子見て追加してるけどね。連休は追加できないほどすでに増発済だったけど。 トクだ値30、発売開始から1分程で売り切れ。
馬鹿らしいので飛行機に変更。 事前だって10時から順番に処理するだけだろ？
だから事前で埋め尽くす前なら自力10時打ちで取れると思うよw >>404
こういうやつ謎なのだが、一分でとか言ってるということは、売り切れるまでサイトをじっと見てたってことか？一分もあれば買える時間あるが間抜けなのか？サーバー落ちならまだしも いや「1分以内に商品選択まで行ったら×だった」てことだろ 10時うちが当たり前なのに、ログインすらしてなかったとか？ スマホが早いかパソコンが早いか、人によると思うがどっちなんだろう。スマホなら面積狭いから動かす範囲狭くて良さそうな気もするが、肝心の処理速度はどうなのか。パソコンのスクロールとスマホとどっちが早いか問題もある >>406
去年まではそれでも大丈夫だったんだけど今年初めてえきねっとで新幹線30%狙ったら事前申し込み落ちメール見て直ぐに一般販売tryしても30%は完売10%も品薄だったな
尚帰りの新幹線は無事事前で当選したんだけどサイトで見て見たら30%でもまだ余ってたな 競争率高い路線は事前で外れたら手動では30%取れなくなったと認識してる >>413
そりゃ事前で取れないって事は満席なわけでメール来てから見に行っても満席なのは当たり前
今の事前の順番は完全に運なんで時間あるなら事前とセルフ10時打ちの2段構え
ダブルで取れちゃったらそれは別の意味で運が悪いので片方は適当に処理すべし >>414
以前は事前ハズレでも一般販売10時開始で問題なく30%買えてたんだよ…
それこそ外れるなら事前申し込みめんどくせーから一般販売10時でいいやと思ってたくらい
今回東北新幹線だけど行きハズレで一般で10%で妥協(以前は一般で余裕で敗者復活出来てた)帰りは30%が当選(ただ一般も残っていた) 先月10時30日曜日かがやき上りトク30×3席取れたけどな 事前受付は、
10時丁度に処理が始まるのではなく、
窓口や当日予約する人と平等になるように、
抽選で5分・10分・15分等に振り分けられて処理される。
10時30分とかになって購入不可メールが来るのはそのため。 スーパーモバトクのほうが少し高かったけど取りやすくて良かった
実質値上げだ そこまでして30％割欲しいか？ 乞食君(笑)
まぁ、かくいうオレもLCCの1000円とか狙ってる「乞食」だけどなｗｗｗ
ドアホ!! >>409
商品選択は出来たが、座席選択しようとしたら全部×になったことはある。 >>411
アプリが一番操作が少ないと思う。
ちなみに新青森のトク50はアプリで10時丁度に検索しても×だった。設定数が1〜3席くらいか。 >>422
商品選択の時点は最後の１席もしくは数席が残っていたが
(別の客が最後のOKボタンを押す前とか)
画面遷移した時点で満席になったんだろうよ・・・
ドアホ!! トクだ値はLCCの1円セールみたいなワクワク感はない
取れなかったらJREポイント利用か新幹線利用を諦めるレベル クレジットカードのワンタイムパスワードが厄介。あんなものしてたら、ワンタイムパスワードが携帯かメールに来て番号打たないといけない。ダイナースならそんなのなかったからセキュリティコード入れたらすぐ決済できた。 もしかしてコンビニ払いのほうが画面ですぐ席を確保できるのか？クレジットカードなら決済に時間かかる セブンイレブンって、現金のみとなってるが、ナナコつかえるよね？ 5489と違って確保してから決済だから関係ねーよw
セブンはナナコ行けるよ 最近、トクだ値ゲット（トク25以上）に快感を覚えて、
乗る予定もないのにセルフ10時打ちしている。
前日までには違う列車に変更するので、マイページが15ページになっている。 >>426
俺一時期ワンタイムパスワード入力あったんだけど
無くなったから消えたとばかり思ってたw
ブラウザがパスワード覚えたか？ e5489と混同してたかも。e5489はワンタイムパスワードあり。本人認証に登録やめたらすぐ決済できるのか？ 10:15になっても事前受付の結果メール来ないから、えきねっとで希望列車検索かけてみたら、普通にトク30残ってたのでこっちで買おうと思って事前キャンセルしようとしたら、受付開始後はキャンセルボタンがグレーアウトしてて不可だった。 >>434
トク50・トク30、乗る予定ないけど毎日取れてますよ。
乗らないので前日には放流しています。 先トクは変更払い戻し不可、ないしは払い戻し手数料100％とかにしないとダメだな 
期限が迫ってきたので乗りに行かねば
そうしないと仮で予約してるホームライナー210円をそのまま放流する羽目になる
前日に放流されてもトクだ値価格では買えないんだよね
キャンセル（変更）分は発車直前までトクだ値復活するとかなら嬉しいのに なので437のやっていることはただの嫌がらせ
多席厨、ドロン厨となんら変わらない >>439
払戻手数料はそこそこ高いから同じ区間の同じ割引率の席がある場合のみ変更可にしてもいいと思うけどね >>425
ただ１円セールは、そのワクワク感に駆られて、取り敢えずなりふりかまわずとったものの
空港利用税＆決済手数料を含めて1000円近い金をとられた上
もともと「用のない区間」の権利だから、買ってから「その便をからめてどうやって消化するか」
という無駄な旅程を立てるという、経済学的には損失なんだよな(笑)
自分でも困ったもんだと思う(^^;)
ドアホ!! >>448
面白くなければスルー推奨
ドアホ!!
>>449
経済学という単語を一から勉強しなはれ
ドアホ!! >>451
すべての労働者が10:00に働いてると思ってるドアホ!!(笑) 谷川岳
えきねっとで6枚取れたけどD席ばっか。
A席取れない。 谷川岳で思い出しだが事前取れてたな
ループで10時20分組らしくキャンセル出てたのたまたま拾っただけだろうな
しかも1号車クハなんでそのまま放置するわ
窓口で目当ての席を10時打ちして取ってるし尚更要らん 10時に張るよりその時間働いて上のクラスに乗る方がいいよな 提供座席が少なすぎなんだよ
誇大広告で訴えてやりたい ラブライブ！サンシャイン！！号が注文出来なかった件について
東海公式では買えるって言ってたのに 公式ツイッターの中の人が間違ったんだな
海のプレスでは駅旅行会社としか買いてない
この前の梨っ子の時も入ってなかったし
窓口で叩いてもらって1発目は取れたけど2発目で満席だった 谷川岳
今日は3枚だけ取れた。
A席取れたけど、あとは通路側。 そりゃ手当たり次第に予約しまくって、あとで放出するやつがいるからね。 何日前までと謳っておいて
発売瞬殺で完売
そんな釣り広告なら辞めちまえ
やることが汚いんだよ悪徳企業 かいじやつがるはトク30,40残っているし間違ってはいない かがやきがトク○なのに、抜かれるはくたかはトク×
これはトクだ値が1便あたりの定員を決めてるから？
eチケット早得14とは別枠？ 週末パスを買って、東京、新潟、酒田と行きたいんですが乗り継ぎ割引で特急券を買うには操作どうすればいいのでしょうか >>473
東京～酒田で検索
紙の切符を選択
これで乗継割引の所が選択できるようになる。自由席なり指定席なりお好きに
週末パス使うなら最下段にある乗車券を申し込まないにもチェックを入れる >>474
ありがとうございます、取れました
土曜の始発はガラガラだと思うので自由席にします JR東海、臨時急行「ラブライブ！サンシャイン！！」号の指定席券が一部方法で購入できず 追加販売検討
JR東海は、臨時急行「ラブライブ！サンシャイン！！」号の指定席券が、一部の方法で購入できなかったとしてお詫びを発表した。
発売条件の設定を誤ったことから、JR東日本のインターネット予約サービス「えきねっと」と、JR西日本のインターネット予約サービス「e5489」で購入できなかった。追加販売などを検討しており、詳細が決まり次第発表する。
臨時急行「ラブライブ！サンシャイン！！」号は、6月18日に東海道線浜松～沼津駅間で運転。373系6両編成で運転する。ヘッドマークの掲出や車内装飾などを施すほか、記念乗車証も配布する。
https://www.traicy.com/posts/20230519269433/
正に巻き添え食わされたな 去年は割引キャンペーン色々あったのに今年はなんにもないね
トク60とかトク75が欲しい >>476
そんなん、えきねっとで売らなくていいよ
処理能力低いんだから
利益乏しいのにリスク増えるだけ
ヲタは倒壊から直接買え >>477
もうコロナ禍も収束したしキャンペーンなんてやらなくても乗ってくれるからね
むしろ150周年とかで変なことするとすぐ席が足りなくなる始末
定価で買ってくれるビジネス客が乗れなくなったら本末転倒だよ
Suicaをクラウド化するとか基盤を固める時期にきてるってことだな >>482
昨日しらゆき5号乗ってきたが指定席は始発から終着までガラガラだった ガチャで5回に1回の確率で無料になるけど外れると割増金を取られるソン20 EXみたいに年会費ありでも通年割引価格を提供しないから乞食がはびこる。
まあ、やることがセコいよな。
むかしのえきねっと割なんて、券売機受取のみ300円引というしょぼいものだった。 ２席セットで１席分の値段という「トク50」でいいや
どタワケ!! 五能線乗りたいんですが北総線並みに高くないですか
フリーパスも4000円くらいするし えきねっと、自由席でも時間過ぎたら変更できなくて払い戻ししかできないとか無茶苦茶だ。いつもはe5489使ってたから、自由席の時間なんて適当でも当日なら時間過ぎようが何度でも変更できるが、そのつもりでえきねっとも適当な列車の自由席にして、変更しようとしたら払い戻ししかできない >>497
改悪前は大丈夫だったんだけどね
改悪直後はその件が糞仕様だと槍玉に挙げられてた
スレタイが現行に変わったのもその頃だったｗ >>494
北総の方がうんと高いぞ
同距離で比較してみろ 席入操作の「席」マークが入ったトクだ値の切符を頻繁
に上げてる切符ヲタツイッター垢があるんだけど、どういう仕組みでトクだ値に席入できるかわかる人いない？ とくだねで安く入手して転売ってこと？ギリギリ捕まらないの？ >>497
面倒だけど一回発見してみどり持参すれば「1回に限り」だけど
乗変はかのうだわね。
どタワケ!! 自由席なのに時間を指定しなければいけないバグはまだ直っていないのか 当日中に確実に乗るならともかく、変更する可能性があるならとりあえず列車指定は最終にしてる 改悪前の旧えきねっとは、自由席や乗車券を発券しなければ自動キャンセルになって良心的だった。 自由席なら自動キャンセルでええんやないの？
どういう悪用の仕方があるんや 自由席とかどうせMV操作するんだから現地で買えばいいだろ？
在なら車内で買え 安いトク50が速攻で売り切れて、グランクラス（座席のみ）のトク50が一番安かったことがあったな
次が自由席料金ｗ 新幹線eチケットで上野から山形、北千住からタッチして乗った場合は上野までは都区内だから請求なしの理解であってますよな >>518
北千住～上野は別途
https://www.eki-net.com/top/e-ticket/
>「新幹線eチケットサービス」の乗車券部分には
>「東京都区内」「山手線内」「仙台市内」などの「特定都区市内制度」は適用となりません。
>在来線をご利用の際は、別途乗車券が必要となります。並行する区間の在来線もご利用いただけません。 >>518
eチケは特定都区市内の適用はありません
北千住～上野の運賃も引き去られてると思います ちなみにeチケを紙で発券しても上野-山形と表記され都区内の利用は不可
最初から紙で予約すれば上野(都区内)になる >>521
ええっ、それなら200ポイントほど付いても意味ないような
というか実質値上げってやつですか この手のICで新幹線に乗れるサービスが15年前に始まってからずっと同じ取り扱いだぞ
区間によって損得はあるけど北千住の場合だと得じゃないかね
別に紙の券が廃止された訳じゃないから好きな方買って乗れとしか eチケ使うのはカモだよ
JRにしかメリットない
もっと割引けよケチくさい 会社の出張はeチケット、個人旅行とかは紙発券がベストですね
しかし山形まで買って200ポイントってほぼゴミだね、ヨドバシくらい頑張れよと思うけど JREポイントは乗ってためるのではなく
viewカードで高額決済してためるもの >>526
北千住～上野は178円かかるけど、eチケットは200円引きになるからeチケットを使う方が安い 特定都区市内制度はJRグループ全体が廃止したいんだと思う 山形新幹線下りでD席は左壁の電源、C席はA席壁の電源までコードのばしてるから通路が縄跳び状態でワロタ
日本人の民度も極まったな この際だから言うけど
JRの指定席６ヶ月前から販売しなさい
いつまで１ヶ月なんて大昔のシステム使って殿様商売やってんのよ 部屋数決まってるホテルじゃねーんだからw
臨時とかどうするんだよ？ >>529
ちょっとした乗り越しも駅員の手を煩わせることになるが、、、 乗り越し精算なんて精算機で出来るし、それが不要なチケットレス化を進めてる 山形新幹線乗ったら全席電源なしのすごくボロいのがきたんだけど何なのこれ
料金同じとかおかしいでしょ >>529
反対に近郊区間は拡大しまくりで、JRがどっち向いて仕事してるか分かりやすい >>537
それ、確か前スレで散々に言われてたE3の1000番台。
山形用E3全体で20編成中３編成の、はっきり言ってボロ中のボロ。
2000番台でやっとグリーン全席と普通の窓際にコンセントが付いたが、このクソボロはE8投入までのつなぎで使い倒すつもりらしい。ただ、E8投入開始後は即重機の餌になるはずだから安心しろ。
それまでの間厄介なのは、コンセント未設置もさることながら、16・17号車が自由席の時代に、指定席との格差を付けるためシートピッチをわざと狭くしやがった(在来線の車両の方がまだ広い)のも放置してること。
もっと厄介なのは、このクソボロに当たる不幸な列車が当日までわからないこと。(シートマップでは全く区別できず、当日の列車位置アプリで「コンセントなし」と表示されるのがこのクソボロ)
現在では間違いなく東の新幹線中最低最悪の編成だとしか言いようがない。
正直、車両基地内で冠水して全車廃車になってほしい。どでかい台風でもきてほしいんだが？ >>539
ありがとうございます、JR東らしさが詰まってるということですね 横浜近辺から仙台出張、新横浜から新幹線使うのって特急券代通しで計算されてますか
部下が出張精算で申請してきた 新横浜東京
東京仙台の2段階ですね
てか通ししてるの東海道山陽だけや 新横浜から新幹線認める企業あんのか
東京から乗れやで終わりでしょ
東海道山陽新幹線と東北新幹線はまったくの別物だと思ってたけど
逆にいうと大宮から大阪まで新幹線乗るなんてことも 新横浜～東京は特定特急券区間でたかだか860円でしょ
乗り換え減って30分～1時間早くなるなら十分使う価値あると思うけど こんばんは
明日の朝新幹線で仙台まで行って当日帰って来るのですが
駅ねっとで乗車券の往復を買おうとしても帰りのぶんが日をまたいでしまうので選択できません
みたいな警告文が出て購入できずに困ってます
これは日帰り往復でも復路選択の日付を明日にして買えばOKなのでしょうか？ ちなみに指定席特急券を片道だけ買って
明日仙台駅で帰りの特急券を購入予定です
あ、東京～仙台です >>551
早めに出発時刻を設定すれば良いのですね！やってみます
先ほどは8時頃の出発設定にしてました いけました
どうもありがとうございます！
これで安心して眠れます >>553
買えてよかったがこれまじかー
在来線で日帰りできない距離は買えないってこと？
乗車券の有効期間は長くなるから
帰りの日を翌日にすりゃいいんかな >>539
シートピッチが狭いんなら他の車両より座席数が多いんだから
速攻でわかるだろ？
どタワケ!! >>547
C席が通路挟んでA席の電源からケーブルのばしてるってことでしょ >>543
ですよね
理由を聞いたら東京駅の乗り換えが面倒だったとのこと
普通は東京駅まで在来線で来るものだと説明したけど、それあなたの感想ですよね？とかいいだした
最近の若いもんはまじ、、、 >>554
自分の場合は新幹線の予約をする時に乗車券を一緒に買わなかったので
面倒くさいことになってしまいましたが
普通に往復で予約する場合は問題なくいけそうですね
では仙台行ってきます EX予約改悪で、東海道もえきねっとで予約してビューカード決済してJREポイントもらったほうが得になるケースが出そう >>557
それってあなたの感想ですよね＝常識的に考えて
合理非合理で説明できなかった時点でお前も同レベル
向こうはきっと「これだから老害は」って言ってるぜｗ >>557
会社の規則で新幹線や特急は何km以上からとか決まってないの？
それ通りにしたら良いだけでは？ >>561
仮に規定外でも、本人にそれを選択する合理性があるのなら
自腹で利用することは、なんら合理性を損ねることではない。
なぜなら既定の中に「自腹で特急料金払ってまで乗るな」とは書かれてないと思われるから
どタワケ!! うちの会社は大崎駅徒歩５分にあって、とあるお客様が新横浜駅徒歩５分なんで新幹線で行き来してる。それなりに時間の節約になるからね。
で、合理的かどうかは横浜近辺がどこかによるかな。新横浜で乗換る必要あるならたいていの場合東京駅乗換が多少楽でも乗換の手間減らないよね。
あと新幹線というか特急などの場合は領収書添付させてる？ >>562
精算の話をしてるんだよ。自腹なら勝手にしろで終わり JREポイントで東海道新幹線は乗れないから移行は限定的かと >>557
新人？に出張を命じたのに旅費に関して何らの教育もせずに最近の若いもんはとか5ちゃんにカキコするのか（呆れ）
常識人ぶる前に目の前の部下とちゃんとコミュニケーションとって、どうぞ Suicaに交換しちゃえばほぼ制限なしだろ
やっぱり紙のきっぷや自由席を含めて値上げするしかないと思うがなあ
値上げ自体はある程度仕方ないにしてもあまりに歪すぎる 例えば横浜から仙台に出張するとしよう
この場合
東京から仙台まで新幹線を使うよな
新横浜までわざわざ行って新幹線使うかってこと
時間的にも新幹線が早いわけでもないだろうしムダな新幹線の利用よな
勿論自腹で払うならいいけどさ >>562
弱いヤツしか相手にできないんだよね
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>564
そんな前提はどこにも書かれてなかったんだが!?
どタワケ!! >>568
そういうケースなら後出しせずそう書いとけばいいだろ
それもできない時点でやっぱり上司または先輩として低能すぎ >>564
そんな前提はどこにも書かれてなかったんだが!?
どタワケ!!
だいだい「あなたの感想」なんて単語が出てる時点で
どうやって「規則」だの「社内精算の話」だとつながるんだ!?
規則だったらそもそも個人の主観なんて介在しないだろうが
ドアホ!! >>565
やったことないからしらんけど
運賃(乗車券)は買えるだろ？
どタワケ!! つーか870円で30分の時短を許さない会社って人件費計算もできてない会社以上の何者でもないよな
残念ながらJTCにはよくあることではあるが >>568
オレなら時間が合えば踊り子使うかな？
もちろん自腹でな(笑)
横浜起点なら在来で新横へ移動してる時点で
新幹線の時短アドバンテージが薄れる。
会社が新横浜徒歩圏にあるのなら話は別
会社が「自腹であってもシヨ→トカトウを新幹線使ったら 全部の運賃・料金は精算外」
ってな規則があったら別の方法を考えるが、仮に会社が認めてくれなくても手前の裁量(自腹)で乗車する分には
「普通」無問題だろ？ 北朝鮮系の意地の悪い経営者でもなければさ
どタワケ!! >>562
だれも自腹の話など最初からしてないように見えるが、、、
このﾄﾞｱﾎ！ しかし、若造のくせに横浜から東京を新幹線使うという発想がでてくる時点で
どうかと思うぞ >>570
>>541
最初から精算の話をしてるんだが？ そもそもJRが東海山陽九州までは通しで計算するのに東日本だけ別にする理由がわからない
今度新大阪から金沢が繋がったらどうするつもりかね まあ東日本は東北から上越・北陸でも大宮で区切って計算だからな 東海山陽は国鉄時代から直通してた名残。九州は知らん
北陸と北海道もそうしてほしいが北が取り分減るとかごねそう
それより東管内で大宮高崎乗継で通算ができないのはどうにかならんのか >>575
弱いヤツには強気でうけるぅwwwwww >>555
悪い事言わないから前スレ見てみ
当該編成の16・17号車の当該座席を、えきねっとのシートマップでは消してる事がスクショ付きで証明されてる
だから事前予約購入の時点では分からないんだよ >>576
そんなこと限定的に書き出したのは、オレがレスした後からだけど？
ちゃんと文章の流れを嫁 文盲
どタワケ!!
>>577
そうかな？
むしろ合理的な判断だと思うし、規定になければ特急料金自腹でと考えてるのなら
むしろビジネスにおける金の使い方とコスパ/タイパについての思考は見どころあると思うけど
規定にそれがなくて会社に「払え」とゴネてるだけの人間なら クズだがな(笑)
どタワケ!!
>>578
だったら最初に前提の話を書いとけよ。
オマエの脳内に書いてあるだけじゃ オレを含めてみんな読めないんでな
クズ野郎 どタワケ!!
>>579
それJRを批判するのはお門違い。
国鉄時代からの伝統踏襲だから、文句は国鉄に家
どタワケ!! >>581
九州を別計算にしたのは
＊当時上場を目指していた該社への忖度(現実に三島会社で唯一上場した)
＊通算の場合、利用者目線では安価になるが会社目線では料金精算の方法が面倒なので会社目線を採用
で、東管内云々は理解できるが、東に要望しても恐らく
「新幹線開業前からその経路の定期列車自体がないのでご理解ご協力を強制します」
としか返事がないだろうな、もし通算を認めたら普通グリーンも全てのケースで通算を認めざるを得なくなるから >>588
北陸新幹線だって結局は東特＋西特の加算だしな
どタワケ!! >>590
他のスレではもう皆さん対処済み。
557 名無しでGO! sage 2023/04/08(土) 20:44:21.51 ID:02byF60x0
>>200以降、NGワードを連呼してる人がスレを荒らしていますが、彼が書いたマジレスの内容を見てみましたが、
「お前に言われんでも（このスレの人間は）解っとるわ！」
「お前はそんなことも知らんのか？」
「デタラメ吹聴してんじゃねーぞフェイクニュース野郎！！」
返答がこの三つのどれかになってしまう書き込みばかりで
「へー。それはいいこと聞いた！」
という内容がひとつもありませんでしたw
これで心置きなく専ブラに彼のNGワードをぶちこめます。
たったひとつ心残りなのは今後何かの拍子で『男どア○ウ甲子園』の話題が出たときに透明あぼーんに巻き込まれてしまうことくらいですw 明日か明後日、3日(土)の谷川岳ループを4席放出します。
どうぞご利用ください。 >>476
多分、相当な電凸が東日本に行ったんだろうなw
相手はキチガイなんだからこういう商売やるときは慎重にならなきゃ。
>>480
一般臨で売っちゃったらどうしてもこうなる。
こういうのは最初からツアーで売らなきゃダメだって未だに解ってない穀潰しが倒壊に居たことに驚いたよ。 >>590
オマエがどうにかしろよ
オレはキチガイの相手するの面倒だから任せる
どタワケ!! >>591
ありがとうございます、スッキリしました なんでこんなイベントやるのかなイベント列車とかも
特に儲かるわけでもないのに話題作り？ 明日の朝は暇だから部屋からラブライブ転売チャレンジでもするかなw >>598
タイアップイベントだからカネもらってやってる。
アニメの運営側としては鉄道関係を絡めたイベントをやると宣伝費をかけなくても鉄ヲタが勝手にSNSで情報を拡散してくれるから安価な宣伝ツールになってる。
その代わり下手を打つと炎上効果も倍増する両刃の剣だがなw >>602
鉄道会社として儲かるのかな
一回数千万円でもチリツモ？ ラブライブ電車、一旦○になったのにシステムエラーになりやがった！
これはＪＲ東日本に電凸しなきゃダメだなw >>603
いままでもラブライブヲタは勝手に沼津に来てくれてはいたが都内や神奈川からの距離からも18きっぷや普通列車キセルばかりだったのでタイアップを謳ってEX予約で来ると限定ｸﾞｯｽﾞをくれてやる方針に切り替えた。 >>607
今どき出来るどころか自動改札や自動券売機の普及の効果で更に手頃にバレずに出来るようになった。
沼津は特にね。 >>609
そろそろ精神病院でカウンセリング受けた方がいいと思うぞ。 >>610
今の券売機なんて防犯カメラで映像と購入内容全て記録されてるのにバレてないわけないだろ
改札だって防犯カメラだらけで調べりゃ全て丸わかりだわ >>612
そういうのを調べる人件費ってタダじゃないのよ。
そんなことまでしてキセル犯を調べるのは定期券絡みの長期的なキセルで数百万プレーヤーになった奴か中核派やヤクザを別件逮捕する時くらいしかやらんよ。 沼津の友達が入場券くばるの？
鉄道ヲタクって鉄道会社にお金落とすのお賽銭感覚で喜んでやるのかと 常磐線って快速と特別快速しかないですよね
普通は昔に廃止？ 普通が通過する駅（三河島南千住）を快速が通過とか言うカオス状態だったから快速に統一された 185 LIMITED EXPRESS
Bound for ECHIGO-YUZAWA >>612
犯罪行為自体ができるかといえば「できる」
むしろ>>610のいうように「しやすくなった」
が、相手がその気になって撲滅にかかれば、仰るように
簡単に検挙可能と思われるので「完全犯罪率は激減した」ともいえる
どタワケ!! >>613
それが実態。
会社によって違いはあるものの
西日本は結構予防や摘発にマメだが
東日本はザルな「印象が」ある
どタワケ!! >>615
E531系で「特別快速」じゃない奴はすべて列車種別としては普通。
停車駅自体はE231系の「快速」と同じだが
どタワケ!!
>>618
セルフ車掌やってる知障のマネ？
どタワケ!! >>616
なるほど、それで普通は事実上廃止なのか >>621
あとは「普通」じゃないけど「各駅停車」という種別は存在する。
小田急線に直通する列車な
どタワケ!! >>621
ん？案内上は取手以南快速扱いだったと思ったが？
そりゃ内部(ヲタ)的には仰る通り普通だが 日暮里～北千住を複々線化出来なかったため、中距離列車と近郊列車が曖昧になってしまったんだよ
もともと普通は中距離列車、各駅停車は近郊列車の区分けだから >>624
ところが東京駅の案内板では「普通」表示なのよ。
最初の疑問はそこからきてるわけで。
種別的にはもちろん「快速」なんだが、この辺は東日本が常磐線の運転系統をどのように認識してるのかは
公式として聞いてみたいところがあったりもする
どタワケ!! >>626
＞日暮里〜北千住を複々線化出来なかったため
諸悪の根源はこれな。
で、西日暮里経由で上野へのアクセスを図ったもんだから
途中にメトロ(当時は営団)をはさんで、アホみたいな運賃になったという経緯がある。
まさに京急の品川⇔泉岳寺状態と同じ。
今でもこの運賃関係の裁判続いてるよな？
どタワケ!! コレの検査お勧めします
アスペルガー症候群（現在は自閉症スペクトラム障害）によく見られる行動リスト
相手の反応や状況を察することが難しい
表情や声のトーンなどから、相手の気持ち、感情を読み取ることが難しい。
交互に話すことができず、自分の関心のある話をし続ける。
言葉の裏の意味や曖昧な表現が分からない
皮肉を言われても分からない。「最近どう？」と言われたときに何を聞かれているか分からない。
特定のものやことがらにこだわる
想像力をめぐらすことが苦手なために、ちょっとした変化も不安や緊張を感じやすく、いつも通りであることにこだわることがある。
ものの形や図柄が変わらないものを好む
駅名や国旗の名など。自分なりのルールに則ってミニカーを並べる、などの遊びを好むことも。
同じ動作を繰り返す
体を揺らす、クルクル回るなど。また、ルールに対して柔軟に対応するのではなく、厳密に守ろうとする。
社会的コミュニケーションの障害の主な特徴
・たとえ話をされても理解が難しい
・自分の興味がある話を一方的にしてしまう
・他者が嫌がっていることに気づかない
・決まった順序、道順などに強いこだわりを見せる
・予定や毎日のルーティンが変わるとパニックを起こす
・活動の切り替えが苦手で、次の行動になかなか移ることができない >>627
土浦や取手を出た上りの青電は「取手から上野まで快速運転をいたします」だから、上野～品川は普通
でも下りは品川出る場面でも「取手まで快速運転をいたします」だから品川～上野も快速
緑の快速は品川～取手までずっと快速 >>627
東京駅は東海道線だと思うので
単純にM電を普通、H電を快速にしているだけかと >>630
まずオマエが受診しろｗｗｗ
どタワケ!! >>632
じゃぁE231の列番はMなの？
どタワケ!! あ、間違い
E231の列番末尾がHで
E531の列番末尾はMなの？
どタワケ!! いやいや
その程度の知識はここに出入りしてるくらいなら基本中の基本かと思われますが？ >>636
すまんのぅ 素人ドアホ!!で
どタワケ!! あんまり列番には興味ないんよ
ましてや最近は時刻表を買ってないから、すぐに参照することもできんし・・・
どタワケ!! 昔は時刻表が全部網羅されてるサイトがあって、それを参照すると列番もすべて記載されていたんだが・・・
あのサイトが何故かなくなって マジ残念なんだよな
どタワケ!! マリンライナーが宇野から瀬戸内海にダイブするえきからのことか？ はいはいはい
557 名無しでGO! sage 2023/04/08(土) 20:44:21.51 ID:02byF60x0
>>200以降、NGワードを連呼してる人がスレを荒らしていますが、彼が書いたマジレスの内容を見てみましたが、
「お前に言われんでも（このスレの人間は）解っとるわ！」
「お前はそんなことも知らんのか？」
「デタラメ吹聴してんじゃねーぞフェイクニュース野郎！！」
返答がこの三つのどれかになってしまう書き込みばかりで
「へー。それはいいこと聞いた！」
という内容がひとつもありませんでしたw
これで心置きなく専ブラに彼のNGワードをぶちこめます。
たったひとつ心残りなのは今後何かの拍子で『男どア○ウ甲子園』の話題が出たときに透明あぼーんに巻き込まれてしまうことくらいですw >>640
何そのバグｗｗｗもうご臨終になったから昔話だけどなｗｗｗ
代わりとして使ってた「トレすご」も、今年のリニューアル(笑)以降「デジタル時刻表」のサイトに飛ばされて、かつてのように列車番号含めた列車詳細が全く表示されなって使い物にならない、何がリニューアルだふざけるな(怒)
かと言ってアプリを入れるとしても、Google Playのレビューが星一つのオンパレードだから入れる気にすらならない >>640
オレたちには見えない「瀬戸内海の架け橋(鉄道限定)」があるんでないの？
どタワケ!! あー。
中学生レベルの知識自慢大会は見てるだけで疲れるからいい加減勘弁な。 >>645
文句ばかり垂れて楽しめないのなら
読まなきゃいいのに。
発達障害クン
ドたわけ!! 他人様を発達障害呼ばわりとか
今は簡単に開示請求からの賠償ケースなのによーやるわ ひどい構われたがり
取り合えず呼吸止めたら
300時間ぐらい 荒らしてるのはダニエルことコミネマンMだろ
48にもなって一日中掲示板荒らしとか卒業しろよ 提案来てるね。
635 名無しでGO! sage 2023/06/06(火) 18:35:44.61 ID:f11Uz+3I0
はぁ。
提言
↓
もう発達障害野郎はシカトして首吊るのを間藤
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1686043809/ >>647
じゃぁ、オレさまを「発達障害」呼ばわりしたオマエも
その開示請求でオレを損害賠償の被告に仕立て上げた瞬間
オレから反訴でオマエも被告確定だな。
で、判決
喧嘩両成敗(笑)
なんだよ すなわち民事的には相殺されて０円和解ｗｗｗ
ドたわけ!! >>648
人様にエラそうに言う前に
まずはオマエが実践してから言えや
ドたわけ!! >>651
読むのもつかれるレベルの
荒らしのスクツだぞ(笑)
そのスレ
ドたわけ!! 185 LIMITED EXPRESS
185 LIMITED EXPRESS 谷川岳、往復窓側取れたけど、往復共にクハだったわ。
残念。 >>661
残念だったな
モハだったらヤフオクで高価転売できたかもしれんのに
たわけ 185 LIMITED EXPRESS
185 LIMITED EXPRESS
185 LIMITED EXPRESS >>663
駆動車＝ﾓﾊなんだが
たわけ
>>666
たしかに「クハ」は制御車 モハは電動車なんだが
「ク」はクドウ(駆動)の「ク」だったりするんだな
たわけ >>670
みたいだね、ngでごっそり消えてるけど 常磐線ってなんで上野止まりが大半でと品川止まりが少しなんですか
熱海まで行けない理由があるのでしょうか
例えば特急を仙台から静岡まで通せば話題になるし知事も大歓喜でリニアokしそうですよね >>675
常磐線快速・緩行線と常磐線中距離列車を区別して言ってくれ >>675
個人的には半分くらいが品川発着だってにんしきてるんだけどなぁ
早朝・深夜の一部時間だけだろ？ 品川行こないのって
たわけ >>677
まぁ、質問自体が頭の悪さ丸出しだしなwww >>675
これでもダイヤ改正のたびに品川直通増えてるんだよ
東海道線まで直通させないのは単に交直流両用車が足りないからでは >>681
なるほど難しいですね
高崎線や宇都宮線と比較して冷遇されてる感があって辛い >>678
根室本線には旭川と帯広を結ぶ都市間輸送の役割もあったんだよ >>682
だから冷遇もクソも宇都宮高崎と常磐では「車両の価格」が違うからおいそれと増やせないつってんだろ！
いい加減学習しろよ知的障害入りかけの質問厨！！！ >>682
東海道⇔東北・高崎は基本直通系統だけど
常磐は割り込み系統だからね
たわけ >>683
おいしいの？
たわけ
>>684
つタイムマシン
たわけ
>>685
いや、撮りて発着のE231ならおいそれと増やせる。
ただアッチはグリーンが連結されてないので、そっちを統一しなきゃ
って話になるから そういう意味ではコストアップするけどな
たわけ
あとE531は車両価格の問題よりも、万一輸送障害が起こった際に車両の融通が利かない
という問題が大きいんだよな。 たまたま小田原や逗子あたりで抑止食らってしまったら、常磐線取手以北を
走行できる車両が１台消滅することになる ってのが事情なんだよ >>688
そうだな スマソ
たわけ
>>690
それ北海道の話な
たわけ 新幹線eチケットの内容をモバイルSuicaに表示させるのは無理なんだろうか？ >>696
多分できると思うけど何でやらんだろうね >>697
データのクラウド管理が実用化されたら やるかもね
たわけ SuicaIDだけで、えきねっと予約内容を引っ張ってくるのは出来たとしても危ないからやだなぁ
モバスイアプリにSuica -えきねっと連携みたいなメニューがあればいいけど 特別支援学校の生徒とバスって相性抜群過ぎてヤバいことになると思うのだが、運転手が目を離した隙きにバスの車体に>>711みたいなロゴをマジックで描き込む案件とか発生してないのだろうか？ ペンは持たせないので大丈夫でしょうw
人生底辺確定くんなのだから、あとは家族に任せましょう^ ^ たわけEXPRESS NEW RAPID SERVICE 近郊区間が長野穂高まで拡大の可能性
長野～浪江の切符を買っても有効期間1日か… 途中下車とか市内駅制度はもう廃止しても良いと思うけどね。
旅客の都合で駅から出るなら再度初乗り料金を払うべき >>722
このご時世に値上げ賛成か
さすが社畜の発想は世間の非常識だなｗｗｗ
そんなクズな寝言は諸物価の値上げ傾向を止める具体的な方法(妄想じゃねえぞ)をきちんと提示してからほざけｗｗｗ >>722
旅客目線の意見ではないな。
まぁ、JRにしてみれば会社跨ぐごとに初乗り運賃を徴収したいのは事実なんだろうな
新幹線の特急料金の如く
まぁ、そんなことになったら「しなの」 名古屋〜長野間が大変なことになるが
たわけ どこからどこまで乗ろうが
1キロメートル当たり◯◯円の計算で
運賃決めるのか
それはそれで分かりやすくていいけど 北海道新幹線の特急料金高杉
JR東日本とJR北海道合算で特急料金課金出来ないものかね >>731
国土交通省がうんと言わなきゃ廃止は無理だった 途中下車はねぇ
もう特急新幹線利用前提の話だわな
盛岡～熊本を鈍行で行くなって事？ >>734
名古屋駅に金山駅代の途中下車印が設置されてるくらいには使われてるがなあ 途中下車はともかく、新幹線や北海道の旭川で乗り継ぐ特急みたいに在来線も通しで特急券を買えないかな >>737
ごく一部のヲタのためにそんなもん用意したり制とを周知する手間考えたらその分コスト削れって話だよな。 >>739
使うのがごく一部のヲタなら金山駅代の下車印なんか置かん
かなり広く利用されてるってことだよ フリーパスを全種類えきねっとで買えるようにして欲しい 週末パスが買えるなら休日おでかけパスもネットで買いたいよね それよりモバイル版が当日5時からしか買えないのなんとかせい
始発から使えんじゃないか モバスイで前売りやで？
発券する必要ないんだから深夜やってないとか関係ない >>734
福井では未だに途中下車前提の一周普通乗車券の宣伝が行われてるよ 在来線特急指定席のみの事前予約で質問です
・日帰り旅行で往復を申込みの時、片道のみ取れてまうパターンはありますか？（往復とれた時のみ行きたい）
・往復の復路のみ第2希望を申しこむ方法はありますか？（先に往路の第2希望を申込もないと復路に進めないのですが）
ご存じの方がいらっしゃいましたら、どうぞ宜しくお願い致します。 >>750
744はモバイルSuicaグリーン券の事を言ってるのでは？
品川とか、朝４時代に出るグリーン車つき普通列車があるのにモバスイだと確かに買えない。 モバイル版の休日お出かけパスとか都区内パスの話だろ。
確かにあれ前売りないし当日も始発だと買えないので朝4時台の列車乗るときは使いようがない。 えきねっとだけじゃなく、ＪＲ東日本のサイトそれ自体やモバイルsuica関連など全滅だな。
終わりの始まりか？ トクだ値発券できないから、そのまま乗ってと言われた 発券もダメそう
MVでカード読み取り不可
なおカード放り込むと「取り消し」もできず係員対応になるので注意 北千住で発券、上野から新幹線に乗るのにみどりの窓口ないんだけど、どうすればいいですか 予約済みならメール見せて「通して」って言うしかないな
定期的にやらかさないと気が済まない会社だね JR東日本（公式）@JREast_official
現在、JR東日本に関するシステムで不具合が発生しており、
以下の一部サービスでご利用できない状況となっております。
大変ご迷惑をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げます。
・みどりの窓口、券売機等でのクレジットカードのご利用
・えきねっと
・モバイルSuica
・JR東日本ホームページ
https://twitter.com/JREast_official/status/1672349270471749632
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>765
今、新宿駅でQR読み込ませたら、予約済みの発券できたわ。
マルスシステムは正常に稼働してて、それに繋いでるえきねっと側の鯖落ちだから、予約済みには影響ないんだな 予約済みメールにQRコードあるな
取り合えず発券はなんとかなりそうだ
新規予約はできないからMVで現金決済対応だな 8月1日〜31日
お詫びトクだ値スペシャル（トク75）
発表はよ チケットレス予約できず、車掌に相談してと証明書渡され空席利用してる。 現金が足りずクレジットカードで買えない人も、着駅精算をお願いしているが、クレカで精算できるんだっけ。 GWにスマートEXも落ちたけどまだQR発券はできるだけあっちよりマシか こういうのって復旧するまで少なくとも丸一日はかかるよね JRの都合で使えないのだから、お客に負担を押しつけるのだけは勘弁だな >>687
それも突き詰めたら車両価格の問題になるね 直ったと思ったらシステムメンテナンス中と出てすすめなくなった ツイッターで
日立駅から乗ろうとしたら祭に遭遇
↓
時間切れなので乗車証明書貰って飛び乗り
↓
裏技を思い付き車内からe5489の乗車券のみでクレカ決裁
↓
上野駅の改札内窓口で事情を話して発券
って人が出てきた。 >>782
徴収できる訳がない。
それどころかツイッターでは車掌がテンパってるようでとうとう回ってこなかったって報告も多数。 >>784
都区内なら可能だけどそれ以外だと受け取り出来なくて結局取り消しになって手数料分無駄になるな
迂闊に手を出して痛い目見る奴が出る予感しかない >>775
スマートEXもICカードとの紐付してれば乗車は可能で事前にメールで紐付案内してた
あの時はアクセス集中時に「何人待ち」って出る待受けシステムが可動してたらしいので
今回の東と違ってスマートEXはサーバ自体はダウンしてないはず
(映画館の予約システムにも似たのが導入されてるところがある) 切符なしでそのまま乗って車掌に「ここでポイントで特典チケット買います」もしくは「チケットレス価格で売って」と言えばいいんだよね 車内精算で現金がない。Suicaで買おうにもチャージができないって言うと、着駅精算になってたな こんなときのために
西みたいにチケットレスでもMVで発券できるようにしとけよえきねっと android版アプリ起動する度に
IDとpassword求められ
そしてまたジグゾーパズルとpassword
毎回毎回いい加減にして欲しいわ >>797
もうえきねっと廃止してe5489に一本化した方がいいと思う。 >>793
電気システムインテグレーションオフィスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! トク75は実際やって欲しい
ANAのスーパーバリュー75と紛らわしいがW 9月のえきねっと限定おときゅうパスはグリーン車に乗れる設定も！ 手順の誤り以前にレビューもリハーサルもやっていなかったのかね 今度はアップル版で障害だと
早くも夏休み気分ですかね？ >>807
システムトラブルをこれだけ派手に起こしといて表面上のお詫びだけで誰が納得するんだよ、お詫びの姿勢を具体的に示すしかないだろうが
それが自社管内だけでも利用可能な割引きっぷの設定(他社を巻き込むのは他社に失礼)、もしくはトク50の割当拡大だろうが
コロナ禍が落ち着いてきて利用者が増えてきたから、トク50の割当を大削減して儲けようとした天罰が当たったんだよ 新幹線をSLぐんまみなかみに変更したしたいんだけど、SLが普通列車に追い越されるので、経路検索に引っ掛からない。
新規予約なら「乗って楽しい」から申し込み出来るんだけど、何かいい方法はないですか？ >>815
オプションで「快速普通を表示しない」にしたら？ >>815
7/15 9:55発
高崎～渋川
特急列車・指定席がある列車を利用にチェック
で出るな。これより先へは普通が先着になるから到着時間を指定しても出ない
全区間に変更したいならケチらずに新幹線のキャンセル料払え
>>816
快速SLぐんまみなかみだからチェック入れると弾かれる https://imepic.jp/20230628/417150
普通快速を表示しない
乗り換えなしに限定
をチェックしたら乗変でも出た
SLと快速は別枠扱いなんだろうか ありがとうございます。
>>818の方法で全区間に変更できました。
普通快速には全席指定の乗って楽しい列車は含まれないということのようですね。 >>818-819
正しい日本語を解ってる人が使うと予約できなくなるとかとんでもないクソサイトだw >>822
MVだったら「特急草津四万 水上 あかぎ」の項目から買えるはず >>813
トク50削減の天罰云々は禿同
駅トイレも勝手に削減してるし、最早この会社に血の通った経営なんか期待できるか
とっとと東海に吸収されてしまえ >>815
発券させて窓口池や
たわけ
>>820
それな
たわけ トク200とかでないかな？
乗ったら 買った分の運賃・料金がもれなくキャッシュバック(笑)
シカモタダ
たわけ えきねっとandroidアプリ上で大人の休日倶楽部パスを買おうとしたのですが購入するメニューが出てこなくて無理でした。
Web版でなら買えました。
こういうものでしょうか？ >>828
そういうものです
それが東日本クォリティー
たわけ >>812
こっちは外国でもApple Pay死んでたそうだ(Apple Pay WAONも) >>839
黒幕ってか主犯格は中国人でもう一人の日本人の方は多重債務者の単なる出し子ってとこかな？
こういう中国人は留置所内で謎の変死で処分して構わんのにな。 金券ショップで出回ってるやつも、こんな奴らのものなんだろうな
JR東がチャージバック払って損してるだろうな >>841
金券屋で売ってる券は買取時の身分証チェックとかが有るからこの手の他人名義カードの券なんてのは出て来ない。
彼らの主戦場は身分証チェックの緩いラクマとかだよ。
金券屋で売ってる怪しいC制券は借金で首回らなくなりつつ有る多重債務者が「自分名義のカード」で購入して現金化してる。
不正発券ではないから買ったものの駅に行ったら「これは使えません」なんて言われることは無いから安心しろ。 俺茨城なんで、茨城県警のサイバーに悪質すぎるって情報提供したんだが､警視庁で内偵済みだったんだな。ありがと、気をつけて！でおわった カードで切符買ってそれを売って一時的に現金手に入れたとしてもその請求は来るわけで結局は無限地獄なのでは？
その切符を買う方も高々数百円の節約のために混んでる窓口で乗変かける手間が勿体無くないか？ >>845
俺も同意見だが、世の中にはそれだけ即金に困ってる連中と、安くするタメならどんな手間も惜しまない連中がいるってことだな 回数券があった時代は裏金が必要な役所や会社が買って交通費として経費処理して金券屋で現金化というのがお決まりだったけど、
回数券無くなって面倒だろな。役所も金券屋も。
クレカのS枠現金化はなくはないけど、ほぼ自動的に自転車操業になるので安定供給は無理。 >>848
JCBとかのギフト券は安定供給されてる
クレカ現金化だろ えきねっとって3Dセキュアないんだっけ。
サイト側のガバガバも何とかしないといけない >>851
https://www.eki-net.com/top/use/
>当サイトでは、お客さまのクレジットカード情報を安心して安全にご利用いただくために、
>クレジットカード会社が提供している3Dセキュア2.0（本人認証サービス）を利用して本人認証を実施しております。 >>839
市中引きずり回しのうえ
打首にするべき >>852
犯人はそれすら突破していたのか。3Dセキュアも安心できないな >>845
前者に関しては
「2～3ヶ月支払いを先伸ばしに出来る」これってギリッギリの生活困窮者にはとても重要なんですわ。
ソースは20年前の俺w
その当時は金券屋での新幹線回数券の買取は97%。東の新幹線回数券ならポイントが2だか3%だか付いてきて無手数料で「二回払い」も出来たビューカードは自転車操業生活してた俺にはとても助かったよ。今の買取レートだったら一年後には首吊ってたわw
後者に関しては「新幹線回数券自体が廃止になったことを知らない客」が仕方なく買って『大して安くなってないのにひでー待たされた！！』ってぶち切れてる最中なのでこの人たちは二度と買わない。
なので、新幹線回数券の廃止が金券屋の客に知れ渡ったところでもう誰もそんなめんどくさい乗変必須きっぷなんか買わなくなるのであと一年くらいで激減(金券屋そのものも含む)するかと。 ビューカード、ボーナス一括払いで手数料なしで最大9ヶ月支払い伸ばせるのは大きい
12/6→8/4 数百万人の利便性より数人の現金化阻止の方が大事な運営 今回のケースはフィッシング等で入手した他人のカード番号での発券阻止であって、自分のカードで買う分には阻止にならんだろ。
他人のカードで買うのは詐欺や窃盗など刑法犯で逮捕もあるが、自分のクレカで何か買って現金化は法律上は問題ない。
あくまでもカード会社との利用規約に違反というだけ。カードの強制退会はあっても警察沙汰にはならん。 >>864
これは上みたいな買い取り業者が頭の悪い客や外国人に代わってアカウント全部預かってやったから逮捕
ipが全部その業者だったんだろ 大体QRコードで発券って、１本ならともかく２本以上だったら列車ごとに一々予約確認メールかざす手間が鬱陶しい
クレカ突っ込めば一度で済むだろ フィッシングって3Dセキュアもパスできる何かを入手できてしまうのか >>867
3Dセキュアでもほとんどがクレカ会員ログインパスワードと兼用だったりするから、それも盗まれたらそりゃね
三井住友みたいにワンタイムパスワードとかなら3Dセキュア対応店での不正利用はされないだろう 盗まれたんじゃなくてそいつ等に教えてたかカード預けてたんだろ ずっと帯広→札幌が検索も出来なくなってるから
オトパス使ってた時困った >>870
それ、本社に電話でクレーム入れるべき案件だろ。 5489でいつのまにか乗車券のみ購入が可能になっていた
しかもこっちよりある程度融通もきく
またえきねっとのアイデンティティがひとつなくなったな
2年前の改悪で使いづらくなって久しいが、ほんとにここは鉄道事業を切り捨てたいんだなあ 人生底辺確定くんなのだから、あとは家族に任せましょう^ ^ 201 RAPID stopping at all stations 底辺が注目浴びるのは、人に迷惑かけることしか残ってないからねwww
家族には悪いが、しっかり面倒みてもらわないとねw
犯罪行為まで及ぶんじゃあ、両親も悲しかろう^_^ >>857
でも、支払いを猶予されてる期間は債務が残ってるから
限度額を超えて金融ができない。
１カ月くらいは凌げても ２カ月目の原資がないという自転車どころか
パンク(破綻)状態なんじゃないのかね？
たわけ
>>859
なんだこの山田なんちゃらがやってたような金融屋ｗｗｗｗｗ
たわけ なんだ
もう 内容が無いよう 状態になったな
たわけ 185 LIMITED EXPRESS
185 LIMITED EXPRESS 事前受付の結果は何分ぐらいでわかるのかな？
いま見たら30に空席があるんだけど、事前の結果がわからないので申し込めばいいのかどうかもわからない 20分後とかにわかるイメージ
トク30が取れるならキャンセル手数料なんてはした金なんだから手動で取っちゃいな 5分刻みで捌いてるらしんで遅くなればなるほど後ろのグループだってこった 今日の9時くらいに申し込んだから結果が遅いのかな
10時半過ぎてもまだわからないから、手動で買っちゃいました 1ヶ月後とかお盆の時期だし相当の数の事前あると思うからなぁ
回答お昼頃になりますとかいうQ&A見たことあるしw(e5489だったかも？) >>909
11時過ぎても結果が来ない
えきねっとって航空系に比べると処理能力低いんですかね 航空系は数か月前から買えるからそんなアクセス集中する場面ないんじゃない
まあそれを差し置いてもここの処理能力の低さは定評ありすぎるけど >>911
そりゃ、使えないな
参考にするわ
たわけ 帰省初日、14:02に完了していた事前予約の結果が案の定すぐ出ない
10:00に見た時に特だ値どちらも売り切れだったんでガラガラのシートを見ながら通常料金で購入
事前購入の結果が11:14に出たんだが間違えて通常価格チケットも予約してしまってたんで
事前購入で買わされた通常価格のチケットは手数料払って払い戻し(大2小2なので1,280円)
うーん、事前予約の処理スレッド絞りすぎじゃないのか
それか最初から抽選にしてくれれば諦めつくんだが >>916
シートマップでガラガラなの確認できたら焦る必要なかっただろ >>917
まぁねえ…やっぱり車両の最後方の座席がいいし
家族連れだからまとめて取りたいし
今は事前予約で取った席も座席わかるようになって変更もできるみたいなんだな
しくじったけど次回から気をつけるわ 事前は使い物にならん
当日10時打ちできるなら事前は無視が吉 >>923
10時打ちも日付選択して区間人数列車選択してたら1分過ぎるし
事前に一発賭けてみたんだけどな
ここまで冷遇されてるとふざけんなって感じだわ
これじゃみどりの窓口の混雑も変わらないね この時間でもシートマップから座席を選ぼうとすると「混雑しています」って。
どんだけ貧弱なシステムなんだか。 185 LIMITED EXPRESS
7/19 特急185
7/22 長野行き夜行団臨
8/5 クラツー越後湯沢団臨
8/15 諏訪湖花火大会 団臨
8/19.20 新潟夜行団臨
8/23.30 特急185
8/26 新宿両国 団臨
9/2 片瀬白田団臨
9/9.10 特急185
9/16.17 特急谷川岳もぐらループ >>359
そういや8/14帰省分は珍しく10:01に事前予約の結果が出て
案の定特だ値は30も10も売り切れ
その時点で座席表見てみると12両編成の6号車だけ8割埋まってて
残りの車両はゼロか1〜2席という状態
なるほど、こりゃ買えんわ… その手前まではいけるから
俺のスマホや回線の問題ではないはず こないだオレ専用の10時打ち窓口がなくなった
たわけ >>789
そんなバカはそんな裏技なんて気付きませんよ ログインできないのにパスワードが間違ってるような文がムカついてしょうがない >>789
なんで港区限定やねん
たわけ
てか東京か名古屋か大阪か？
それさえわからん >>938
そんなにムカつくんなら「えきねっと」なんか使わずに
窓口へ行きなはれ
たわけ パソコンからのえきねっとの買い方を質問させて下さい
京都からサンダーバード指定席で金沢に行き、金沢から東京まで新幹線指定席で行きます
サンダーバードは乗継割引を適用したいです
新幹線は金沢に着いた翌日に乗りたいのですがえきねっとで翌日の指定席を指定する方法ってありますか？ えきねっとでは日付を跨ぐ予約はできない
※5489も不可
窓口対応しかない（おそらくMVも無理） >>943,944
ありがとうございます
窓口行ってきます 確か在→幹の乗継割引って当日のみ適用だった気がするけど？ 幹在は当日限りだが逆は翌日も有効
時刻表のピンクのページにも明記されている
夜行便から新幹線乗継の名残だからいずれ消える制度だろうけど >>947
＞夜行便から新幹線乗継の名残だからいずれ消える制度だろうけど
今それが定期列車で生きてるのが上りサンライズでの静岡・熱海のみ
しかもダイヤ上では熱海乗継で東京着がわずか２分早着が現実だから、完全に有名無実だよなｗｗｗ
下りで岡山乗継が認められてたあの頃が懐かしいな(遠い目)守銭奴西日本め(怒) >>949
サンライズ下りの姫路を忘れてないか？
あれは乗割のためにわざわざ「みずほ」を姫路にとめて
東京方面から鹿中の最速達ダイヤとして便宜を図ってるんだがな
たわけ 姫路の乗割を消さなかったのは、そのためなんだろうな。
岡山は意味ない(笑)と
でも特急料金浮かしたいだけなら
熱海→姫路(600kmまで) 乗割
姫路→相生 でOK
たわけ こればっかw
557 名無しでGO! sage 2023/04/08(土) 20:44:21.51 ID:02byF60x0
>>200以降、NGワードを連呼してる人がスレを荒らしていますが、彼が書いたマジレスの内容を見てみましたが、
「お前に言われんでも（このスレの人間は）解っとるわ！」
「お前はそんなことも知らんのか？」
「デタラメ吹聴してんじゃねーぞフェイクニュース野郎！！」
返答がこの三つのどれかになってしまう書き込みばかりで
「へー。それはいいこと聞いた！」
という内容がひとつもありませんでしたw
これで心置きなく専ブラに彼のNGワードをぶちこめます。
たったひとつ心残りなのは今後何かの拍子で『男どア○ウ甲子園』の話題が出たときに透明あぼーんに巻き込まれてしまうことくらいですw >>955
そんなことはチラシの裏にでも書いてろ。
オマエには不要なレスでも他人には貴重な情報なんだが
ってアスペに言っても理解できないよな
たわけ そんなに「気に入らない」のなら、手前がこのスレに来なきゃいいのに。
なんでそんな解決方法もわからないのか。 てか>>955が死ねば 読まずに済むし いらない茶々荒らしもしなくて済むし
他の住民も快適なので一石三鳥も四鳥もメリットあるのにな あ、死ぬときは遺書に
「５ちゃんの『たわけ』に死ねと言われたから死にます」って書いとけよ(笑)
ひょっとしたら警察がオレの身元割り出して事情聴きに来るくらいのことはあるかもしれんｗｗｗｗｗ
たわけ フィッシング犯のせいか？
先月までは、決済時には登録してるカードのセキュリテイコード入力だけで済んだのに、今日今月初めて予約決済したら、カード会社を通じて認証コードを入れさせる仕様を追加しやがった
その認証コードを通知するのがSMSじゃなくてキャリアメールだから、もしそのキャリアがこないだのauのようにお陀仏状態だったらどうするつもりなんだよ、マジでふざけるなと言いたい インターネットを通じて決済する
全てのことに通じる話だなそれ >>965
オレのところはSB決済だから
事前に用意したPWを入力するだけで済むんだが
たわけ >>966
面倒くさくはなった。
だが実際に第三者に不正使用されたら騒ぐだろ？
オマエだってオマエだってオメコだって オレだって
たわけ e5489はログインする際に都度メールに届くコードを入れないといけないから面倒。SMSに変えられるんだっけ >>972
現在は不可
e5489のFAQ全151件に載ってなかったのでサポートダイヤルに照会した
ただ、そもそも予約操作のためにはネット接続可能な状況なのが必須だから、そこはキャリアメールでもいいんじゃない？
現に、予約完了メールは現行仕様以前でもキャリアメールだったんだから
ま、七面倒くさい操作がログイン時か決済時かの違いだけだから、その点が両者ともEXサービス・九州ネットに劣るのは間違いない え？ガチで5489なんかそんな面倒なことしないでIDパスだけで行ける んだけど？ キャリアメールじゃなくてGMailのアドレス使ってますけど、俺は。 5489
ながらがなくなってからマトモに使ってないな
たわけ 3ヶ月ぶりにe5489にログインしたら追加でメール飛んできたな
それ以降はなし えきねっとって0時台に発車する列車は予約できない仕様なんだっけ。
大曲の花火で走る臨時こまちが対応してないんだけど。
諏訪湖花火の臨時は23:59発にしているのは、そういう理由なのかな。 >>982
なるほどそういう考え方もあるのか
俺は0時跨ぐと乗車日を誤認する奴がいるから59分発にしてるのかと思った>諏訪湖花火臨
けど、花火大会は1日だけだから誤認する奴なんか居ねえか。MLながらに小田原から乗る時は要注意だったな、俺は間違えるの怖いから東京から取ってたけどw >>983
０時台だと10時打ちに24時間遅れることになる
なんでサンライズ上りは大阪・三ノ宮ではなく いつも姫路から
たわけ >>984
たとえ当該駅が翌日00時台発であっても、始発駅が前日発だったら、マルスは1ケ月1日前から10時打ちできるのけどな。
えきねっとは、それに対応してないのか？ https://imepic.jp/20230725/311730
適当な日跨ぎ列車で確認
条件は「8/24 23:45以降に出発」で検索
※8/25だと事前申込扱いになる
まあ確かにわかりづらい >>985
※こまち 374 号・こまち 376 号は、えきねっとではご予約いただけません。あらかじめ みどりの窓口または指定席券売機でお買い求めください。 長野県在住者限定！特急あずさ号の「えきねっとチケットレスサービス」を利用してJRE POINT が当たるキャンペーン実施 >>983
指定券の開始駅から乗らない場合は車掌が他の乗客に販売しちゃうよ、と旅客営業規則に書いてあったような 長岡の花火は普通車自由席なのに、大曲は指定なんだ。指定のが並ばなくても良さそう。
日付跨ぎもえきねっと出せるようになると便利だけど、一日のためには改修しないか。 長岡花火、帰りの駅の行列の並び方で
紙の指定席とeチケットは紙の自由席とは違う別の列（実質優先レーン）に案内されるな
eチケット使えば自由席でも優先されるのはいいね このスレッドは１０００を超えました。
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