JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.304
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人権基本方針
（適用の範囲）
本方針は、グループのすべての役員及び社員等に適用し、人権を尊重し、権利の侵害や不当な差別を行わないよう求め、間接的にも人権侵害に加担しないよう努めます。ただし、組合員の人権は尊重せず、徹底的な差別で昇進に影響をもたらします。
（人権の尊重）
弊社グループは、個人の多様な価値観・個性・プライバシーを尊重し、人種、民族、宗教、国籍、社会的身分、性別、年齢、障がいの有無、性的指向、性自認などの違いによる差別をすることなく、人権を尊重します。また、安全で働きやすい職場環境を構築するため、あらゆる種類のハラスメント、差別的偏見に基づく言動等を認めません。ただし組合に対してはこれの対象外とし、あらゆる種類のハラスメントと差別的偏見で徹底的に組合活動を防ぎ組合員の減少に努めます。
（教育と研修）
弊社グループは、本方針をグループ全体に浸透させ、それぞれの事業活動に組込まれるよう、役員及び社員等に対して、適切な教育と研修を行っていきます。
（救済処置）
弊社グループは、社員、お客さま、取引関係のある会社で働く人々に向けた窓口を設置し、人権への負の影響の是正を可能とする体制をとっております。通報があった場合は、担当部門が調査を実施し、救済に取り組みます。また、関係者のプライバシーや名誉その他の人権を尊重し、知り得た秘密を厳守するとともに、相談、協力等を理由に不利益な取り扱いを行うことはありません。ただし昇進には影響します。
本方針は、当社の取締役会の承認を得ており、ダンベル社長により署名されております。
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JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.303
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1677153904/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured >>478
うん、ポテ
仲良くなったプロの社員も人事課の課員と必死に関係作ってたけどP社出向でその後帰ってきたって話は聞いてない
今思うとあれも片道切符だろね
組合の役員との関係も良かったし何か意図があったんでしょう
そいつの話によると、別の仲のいい元社員(子会社出向→後に転籍)もいたって話をされたから至る所でやってんだなぁと思ったわ
経歴がまだ綺麗なうちに次の会社決まって良かったわ
みんなも頑張ってな >>470
>>472
もう部外者だね
バイバイ(*・ω・)ノ 転職のお祝い、一時金としちゃ十分な額だぞ
会社はお前らの人生に責任なんて取らないし保証もしないし考えてもくれない
とりあえずやってみろ、これも経験だから、って科長や人事課からの甘い言葉に誘われて出向なんてしてみろ
その瞬間から本体復帰は絶望的、嫌なら辞めるしかない未来が待ってる
別に行かなくても主任くらいは受かるから(プロは知らん)適当に箔つけて逃げるのが一番だと思う
俺から言えるのはそのくらいだけどみんなの活躍に期待しています 区報見てるとどこもかしこも退職だらけ。
どこぞの区所は定年以外は隠しているけど。 >>484
運車営業にいると、出向の片道切符なんて聞いたことないな。
最後の一言は草。 うちも聞いたことない。JESSに少し出向するとかはあるけど、ちゃんと戻って良い部署行くし 施設はある
俺が聞いた相手がたまたま引が悪かったかもしれんが… 片道出向とか聞無能ポテだけじゃね
現業だと出向志願者が少ないから手を挙げる者は評価されてるイメージ 元年、2年採で現場の副長やってるポテ何とかしてくれ… 俺が入った時に既にP出向4年目でそろそろ戻ってもいい頃だけど会社は戻さないと組合の役員が言ってたの今でも覚えてるぞ
少なくとも俺がその現業機関に居た頃は戻ってきてない 昔なら企業秘密といわれてた事もアップするようになったんだね
https://youtu.be/Xus82bZW_e8 TASCで止まってるだけなのにマニュアルっぽく見せてて草 仕事がキツい乗務員の職場ってどこですか？
地方より都会の方がキツそうに見えるんですが >>498
乗務員でキツいってあんまりないような。
乗る量多い少ないはあるが、乗るのってそんなキツくないし。 >>495
テレビの取材とかでもこんくらい出してるでしょ >>498
地方の現金精算は面倒だって聞いた。プラマイ出したくないしな
都会は人身とキチクレーマーじゃないか？よう知らんけど >>498
行路や職場の雰囲気によるからなんとも言えないが首都圏の大駅出改札と比べたら楽なもんよ
体力はあった方がいいかもだけど 首都圏大駅の出改なんて都市手当15%ぽっちなんかじゃ全く足りねえストレスだっつの。30%付いてももう二度とやりたくねえわ 出向戻りなしなんかなくね？その人は何年出向してるの？
とりあえず会社叩きたいだけなんだろうけど 自分の見えてるものが全てだと思ってる人もいるんだな この会社ならどこいってもクソ楽やぞ
なお社会的能力は上がらないもよう >>508
それで年収700万だから素晴らしい会社だわ >>461
錆さん的な視点では横領が合法って事ですもんね。
分かります。 >>498
立川の2階はキツいってよく聞いたけど今はどうなんだろうな 乗務員がキツいとか甘えすぎだろ
思考停止でできる仕事なんか世の中だと有り得ないぞ 俺は月に10日も家で寝れないのが最高にきつかった。いつバラバラ死体片付けるかもしれないし、幸い当たらなかったけど拘束時間はクソ長いしスマホもないし人とも話せない。
じゃあ日勤がいいかと言うと人付き合いで精神病むから「あうあうわー！！」って叫んでもよかった運転士のがよかったと思うけど、そもそも寝室であんま寝れないから慢性的に疲れてるし、どこも大変だしどこも辛いじゃだめかね？ 乗務員は楽なんだけどなぜか明けになるとだいぶ疲れる。理屈が謎 ふー、年度末は早期退職のご挨拶がたんまり来たぜ(-。-)y-゜゜゜ 新入社員のみなさん
明日にでも退職願を提出して、年休を消化して転職しよう！ 退職なら5月末でも那須もらえる
昇給の精算はどうだろうか 心身丈夫じゃないといくら楽でも乗務員はキツい
不規則生活やプレッシャーのダメージは人によってかなり違うよ ちゃんと周りを見てるか頭空っぽで乗ってるかでも大分違うけどな
どの仕事も取り組み方次第 >>525
泊まりの人は今月２０日までに退職願を出そう！ >>518 轢断もイヤだけど完全で死んでるのもキレイなぶんイヤじゃね？
駅乗で唯一キツいのは死体の片付けだわ。未だに慣れん。
あとクレーマーは猿だと思ってる。駅員ではなく飼育員だと思ってやってればそこまで腹は立たない 窓口を廃止したり減らしたりして、切符買うまで60分70分待ちとかww
長蛇の列、いらだち、群衆の視線、そして…圧
駅員のプレッシャーも相当なもんだろう。
本社、支社の人間はふんぞり返って鼻ほじだろうが 大きい駅でも窓２つしか開けてないとかざらだからなぁ
1人5分でも10人以上並んでりゃ30分待ちになるわな 通勤定期なんて機械で買え
並んで時間無駄にした判断は自分だろうに こんな馬鹿なマンコの相手させられるんだもん、飼育員の気持ちにならなきゃやってられんわな 駅にいたときは精神病院で働いてると思うようにしていたぞ。
案内物を作るときは極限の馬鹿でもわかるように、とかそんなことばかり考えてた >>541
つーかこれ上野だよなぁ。大駅なら普通こういうシーズンは日勤出したりするんだろうけど1人も案内立てないほど人いないのか？暇こいてる内勤とかもいるだろ 日本人の癖に日本で定期券すら満足に買えないって恥ずかしい なお隣の駅たびコンシェルジュでは、客はもちろんゼロ。お局主任が折り鶴をしている模様 大駅は自分の仕事以外知らんぷりだで
今日も出札が混んでるらしいな ふーん大変だねぇ
ぐらいの感覚 コロナで暇なのに慣れちゃっててね
3年以内の新入社員は混んでるの知らないし… 確かに。「こんなに混むなんて思わなかった」とか真顔で言いそうだもんな >>546
昔ならば日勤で案内補助とかいたけど今はそんなの関係ねぇ！だからなぁ…。
まさに変革だね。ダンベルさんwww モバイルSuicaで定期買えるだろ
実物見せないと通勤手当出ないのかな？ 実践問題作ったやつバカか？
設備は増益なら支出減らすとか出来るけどどうやって収入を増やすんだよ >>522
そんなに退職希望者が殺到したら退職金払って倒産だな。 ボッタクリイベントをたくさん企画してるけど資金繰りがかなりヤバいんだな。 イベントは企画すればするほど赤字。
今は人件費に消えていくが、そのうちお得意の「自分の時間」でやらせるよ。 >>535
ありがとうございます
分かったわwww >>547
今時の日本人は日本語が通じない。
スマホいじりはできても表示される日本語が理解できない。
>>544みたいに極限の馬鹿でもわかるように案内物作ったところでそもそも理解できないし見もしない。 >>562
じゃあ韓国語や中国語で話しかけてみるかwww
あ、英語やエスペラント語、お前ら大好きｳｼｳｼ語もあるな >>557
それ以上のコスト（超勤や休出）がかかってるから、やらないほうが資金繰りは安泰だぞ。 小田急賃上げか
やっぱり、首都圏の鉄道会社なら小田急が1番良いよな >>566 私鉄よりはうちだろ。たとえ小田急でも
休みと行路のキツさ考えてみろよ。あとレチだと黄線覆面監視までされるそうだし 座礁した船に乗ってるのと同じ。早く逃げないと沈没して死ぬ。 なぜ現時点の比較で決めつけてしまうんだろか
楽観的すぎる 私鉄から転職したけど窓口無くして窓口のある駅はいつも並んでてめちゃくちゃ混んでるけど、
こんなにわかりやすい顧客満足度を下げる行動を起こせるなんてさすがJRだと思った
JRは客に強気って私鉄の時から言われてたけどこういうことかと思ったわ
改札の対応も客に当たり強い人多いしな
そりゃそうだ、クレームきても罰則何も無いし顧客へのサービス教育も動画ただ視聴させるだけとか力入れてないしな
他の鉄道会社よりも何もかも緩い
私鉄から転職してきて社員にとって働きやすい会社だと前の会社で言われてる通りだと思ったわ
他の鉄道会社の人はこの会社転職したほうがいいよ
残業も私鉄より圧倒的に少ないしな たしかに出札減らして大渋滞は、本当に会社潰したい人が考えたとしか思えん 窓口に大渋滞するような無能は待たせておけばよくね？航空券買うのに旅行会社や空港窓口いくか？ >>574
年配の人は航空券の買い方分からないから旅行代理店とかで窓口行ってホテル込みのパックのやつ買ってるよ
窓口だけは減らしちゃいけなかったわ
窓口ない駅に集中するのは目に見えて行列になるし、そもそも年配者は券売機で変えるはずないんだからこの改革は早すぎた
若い世代でネットを使い慣れてる層がある程度成熟したときだったな
働いてる身からしたら出札なくなるのは嬉しいけど 普通に10円値上げとかじゃなくて、１割値上げとかしてもっと全体的に値上げすべきだったな。
それでネット使ったやつには割引ふやせばいいし、窓口使うやつは定価にすれば窓口維持費の少しは足しになっただろうに >>572
君は優秀だから入れたんだろうけど倍率高い
そう簡単に入れないよ 予備で暇な乗務員様早く券売機誘導のお手伝い行ってやれよwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
