JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.304
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人権基本方針
（適用の範囲）
本方針は、グループのすべての役員及び社員等に適用し、人権を尊重し、権利の侵害や不当な差別を行わないよう求め、間接的にも人権侵害に加担しないよう努めます。ただし、組合員の人権は尊重せず、徹底的な差別で昇進に影響をもたらします。
（人権の尊重）
弊社グループは、個人の多様な価値観・個性・プライバシーを尊重し、人種、民族、宗教、国籍、社会的身分、性別、年齢、障がいの有無、性的指向、性自認などの違いによる差別をすることなく、人権を尊重します。また、安全で働きやすい職場環境を構築するため、あらゆる種類のハラスメント、差別的偏見に基づく言動等を認めません。ただし組合に対してはこれの対象外とし、あらゆる種類のハラスメントと差別的偏見で徹底的に組合活動を防ぎ組合員の減少に努めます。
（教育と研修）
弊社グループは、本方針をグループ全体に浸透させ、それぞれの事業活動に組込まれるよう、役員及び社員等に対して、適切な教育と研修を行っていきます。
（救済処置）
弊社グループは、社員、お客さま、取引関係のある会社で働く人々に向けた窓口を設置し、人権への負の影響の是正を可能とする体制をとっております。通報があった場合は、担当部門が調査を実施し、救済に取り組みます。また、関係者のプライバシーや名誉その他の人権を尊重し、知り得た秘密を厳守するとともに、相談、協力等を理由に不利益な取り扱いを行うことはありません。ただし昇進には影響します。
本方針は、当社の取締役会の承認を得ており、ダンベル社長により署名されております。
前スレ
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.303
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1677153904/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured パス亡失を穏便に済ませようとした善良な駅員を罵倒したってアレか >>1
組合などから騒がれているから表向きに再制定しただけ。実際は今までと変わらない。 >>1
懐かしい２１世紀労使共同宣言
いったい何回労使共同宣言を締結したのか？ まもなく社債を発行すると思うけど誰が買うんだ？村上ファンドか？ こんな会社、一度清算した方がいい。
ダンベルも紹興酒も東労組も錆もいないクリーンな会社。 >>21
お前は退職金いらないんだな。会社と心中しろ！ 西日本は増資でうまいこと資金調達してたしウチもそうすんのかな いろんなこと知らない社員が増えて年月を感じるなあ。
覚えてる範囲で発生順も適当だからつっこまないでね
JR北海道
→北が列車火災や脱線等を連発したため東から役員が送り込まれるも「お前らは三流だから～」みたいな事を発言。
ソースが見つからないからかなり曖昧
出口→八王子？支社長の出口が列車にパスを忘れて新宿駅に届く。駅員は遺失物登録しないで(一時紛失にならないよう配慮)いたら取りに来た時に「何故所定の扱いをしていないんだ！」とｶﾞﾁｷﾞﾚ
南雲→埼玉高速鉄道に社長として出向していたが飲み会でセクハラを行い辞任また箝口令を敷こうとしていた。
https://mainichi.jp/articles/20201219/k00/00m/040/051000c? シャブ中安企
→横浜支社の安全企画室副課長が覚醒剤取締でﾀｲｰﾎ
https://www.kanaloco.jp/news/social/entry-19728.html
安全の神様
→不祥事ではないけど山手線の架線柱倒壊などかなり人災の要素が強い事象が続いていたのに社長(トミタ)が安全の神様を連発して社員に呆れられた
乳もみﾚﾁ
→仙台で「乗務中に」客の女のｵﾊﾟｰｲを触ってﾀｲｰﾎ
新入社員だと紹興酒もなんだかわからなかったりするの？ 実践で会社敷地内で不倫青姦に興じたＮ支社のＴ山とＩ上。
あぁ懐かしい。 人生の夏休みマン喫して東北総合サービスに飛んだ籠原駅の助役正木聡康クンも追加ヨロ 籠原駅助役
→女性社員にはｾｸﾊﾗ男性社員にはﾊﾟﾜﾊﾗや暴言挙げ句の果てには勤務中に帰宅したりやりたい放題。何故か駅長は見てみぬふり。組合にタレ込まれ、会社は事実を否定するも即座に東北送りに(*・ω・)ノ 不倫メールで飛んだゴミ袋のカップルもな
まだ飛ばされるだけで済んだいい時代だ 総研の吹き抜けの３階から離陸して死んだアフォもいたな。
浴槽に人糞浮いていたり。
リーディングカンパニー(笑) >>26
北海道の件って前会長？
確か前会長はJR東日本から送り込まれた奴だったな 泥酔して御茶ノ水で線路立ち入って、水道橋方面に歩いてる所を見つかった奴とか >>35
北海道に出向したのは現技術系副社長と南雲
その三流発言は南雲サンかもな >>26 正直その中で出口はなんも悪いことしてなくない？部下が決まってるルール通りにしてないから怒るのは当然じゃないか。むしろ褒められる内容だと思うけど。落とすのが悪いのはもちろんだけど誰だって落とし物ぐらいあるわけだし >>37
南雲って北海道、ニューシャトルどちらでもやべーことしてたんだな
今何してるのか知らんが、会社に残しておく方が会社にとってマイナスでしかないな たらればだけど仮に当該の駅員がマニュアル通り遺失登録してたらなんて言ったんだろう 遺失物登録されて激怒するよりはまぁ上に立つ者としての信用は毀損されてないよな 当該駅員を叱って遺失登録させたのならば筋は通るが。
怒鳴って礼の一言もなく引ったくって帰宅したら駅もぶちギレるべ。 落としたら大騒ぎになるのなんてみんな知ってて「支社長気を利かせて所定の手続きしないでおきやしたぜ！」なんてブチギレるに決まってるだろ。どんな精神構造してたらこれを不祥事？一覧みたいにいれてんだよ、てか課長クラスだろうが所定の手続きしろ！って怒られるだろ 今ならTeamsであなたのパス届いてますけどって直接連絡とれるから便利だな >>41
管理職以上はお咎めなし
一般職は試験受からなくなるね まず人として「拾ってくれてありがとう」でしょ。取り扱いうんぬんはその後の話だわ。
あとこの話の続きで、この支社長は後日自分のことだとは言わずに、パス紛失に気をつけましょうっていう掲示だしたね。 >>44
なんでそこまでして会社を支持できるの？
>>47の言うとおりだわ
基本的な人間としての何かが欠けてるよね、総務系は >>47
欠陥人間の面構えしていたな
exitさん いやいや叱責するにしても怒鳴り散らすとかアタオカでしょ
仮にも会社のトップ層の人間がそこらの現場の下っ端管理者レベルのパワハラまがいの言動とか… 中途採用者は今すぐ退職して前の会社に戻った方がいい。 ごめんだよ
前の会社のいいところは組合員がまともで正常に機能していたところしかない 上に立つ人間はあたおかじゃないと
つとまらないだろうね >>46
正しい取り扱いしたら試験受からなくなって
忖度して対応したらガチギレされるの？ ○にならない管理職以上って会社がハシゴ外したい奴なんだろうな
キセはさすがに週刊誌載ってしまったのでどうしようもなく パスの出口とこのニュースの出口は別人だろ。
支社長からユニットリーダーってどれだけ降格なんだよw 出口以降の東京支社長全員有能で人望あったの笑うよな
だから未だに出口が目立つ >>26
令和の時代に真っ昼間から職場のド真ん中で組合役員や組合員に囲まれた現場長も居たな
で、後で嫌がらせの仕返し >>64
俺も同じことを思ったわ。降格人事なのかと >>68
これは真理だわ。
逆にチクったやつは左遷人事だもんな。 >>60
この会社の一般社員はゴミ扱いされてるだろ？
上も代わりはいくらでもいると思ってるし 平和・人権・民主主義
東労組も会社もすべて当てはまらない。 >>39
本人か？
落とし物はするだろうけど、パスは絶対に失くすな、って新入社員から何度も何度も言われてきただろ？
ただの落とし物じゃねーんだよ、パスは。 この状況でもパス落とした奴を擁護するにはいるのか。
終わった会社になっちまったな。 >>61
会社がハシゴ外したいやつって誰の希望なんだ？誰が決めんだろうか。 ダサいチェーン付けてたら落とさないだろ
どんな管理してんの そもそも私絶対に失くすなっていうシステムがおかしいだろ EXITネタだけで80スレ消費www
おまえらどんだけ根に持ってるんだよwww >>82
そういうことを言うと
「では勤務時間以外は使用禁止」ってなる でもお仲間が無くして処分されたらめっちゃ文句言うんでしょ？ >>79
あのチェーンのおかげでJR社員かどうか見分けがつくよな。
スーツにチェーン付けてる奴なんてうちの社員以外にいないしｗ スーツ姿でもJR社員かどうか雰囲気で一発で特定できるってよくいうよなw
特有のやぼったさかな 天下無敵の強い会社だ。賃金不払い、取引先への代金不払いで経費節減すればいい。 >>72
股尾前科 元社員
この方うちには合わないし会社もこういうのをうまく活用すれば少しはまともなシステムとか作れそうなのにこういう奴を嫌う社風だからなぁ >>88
黒無地スーツに白ワイシャツのサラリーマンなんかうちの社員しかいないからだろ >>86
こんな奴羨ましいわけないだろw
Twitter見てみろってw変革バカと同じだから！
自ら暗示かけていないと不安で仕方ないんだな。
だいたいうちの会社嫌で辞めたくせに何かあれば元JRの運転士でしたってさｗ田城と同じ訳よ。
嫌で仕方なくて辞めたならいつまでも会社にいた時の写真なんか使わないし、転職先でも載せない。だいたい制服姿の写真使うの会社の許可得てるの？いちはでも現役時代の姿一度も出したこと無いだろ。
そう言う危機意識ない自体終わってるし何よりそれを疑いもなく掲載する転職先のレベルが分かるわな。
これを羨ましいと思うならとんだ世間知らずだ。 パワハラで弟子を休職に追い込んだ奴が、また教導になるってコンプライアンス的にどうなの？
この会社の運転士養成は絶対的な上下関係の上で成り立たせてる制度だからしょうがないけど >>94
別にTwitterの奴を擁護する訳じゃないけどお前が見なきゃいい話じゃね？
見る、見ない選択肢がある中でお前が勝手に見て批判しとるだけやんw
転職したくても本当は出来ない奴の僻みにしか見えねーぞ >>95
そんなの水戸なら当たり前らしい。出来ないと努力しない見習いが悪いと見習いが職場全体から干されるらしいからな。
だが、そんなんでも変なベンチャーには行かないほうがいいかもな。休職しかり福利厚生しかりだが、まだまだ他よりはいいからね。 >>98
当たり前だろ
密室で勧誘活動されたらかなわんわ >>97
それって弟子が男の場合やろ？
水戸に限らず弟子が女なら別！別！別！ 見習いつけたくないし指導にも入りたくないし主務にもなりたくないから組合を続けよう 経営計画改めて読んだけど、今年のキーワードがポストコロナとインバウンドって…
首都圏通勤客がいなくなった今、一過性の物に頼るしかないオワコン鉄道会社 インバウンドのうまみが忘れられねえのよ
黙ってても儲かるからな >>103
矛盾してるよな
コロナ前には戻らないって言ってるのに 内容は別としてあのごちゃごちゃしてクソ見づらいパワポはなんとかならんか
学生でももっとマシなの作るぞ >>72
無限の可能性の追求だな！
ま、ダメだったら戻ってきて、社外で磨いたスキルをいかしてまたマイプロしようぜw で、英語車掌、天津いちは、ミヨシは復職制度に応募したのか？ フリーランスの方を使役して搾取される側から搾取する側へか
うまくいけば無限の可能性だな >>96
転職する気さらさらないから！かと言って素晴らしい会社だとも思ってないけどね。俺が言いたいのは会社が嫌で辞めて未だに文句言ってるくせに何かにつけて元JRです！ってのが気に食わないのさ。何なんあの敬礼の写真。 気に食わないのは意識してる証拠やん
あんな奴興味なくて存在忘れてたわ それな
ウェルカムバックの逃げ道作ったの会社だしどんどん転職チャレンジ（）すればいいんだよ お金が無いから支出０円でいい。
強い会社だから問題ない。 紹興酒副社長は執務室でも酒を飲んでるんだろうな。社員じゃないからＯＫ！ さあ組合員のみなさん、ベアなんて忘れて選挙のたたかいですよ、親戚やお友達に電話をかけまくって、応援候補者をゴリ押して下さい。
洗脳されているから、迷惑なのも分からないw >>112
ウェルカムバックだって案外審査厳しいの知らないの？ >>113
全然羨ましくないぞw何で好き好んでITドカタやらんといけんのよw今のままが断然いいわ >>110
誰も興味無いからお前の個人的な私怨を晴らすために周り巻き込むんじゃねーようぜえ なぜ今が続くと思えるんだろう。ポジティブでいいな。 ポストコロナの新たな価値を提供→運輸区社員による四季島のお出迎えって意味不明だろ。
お出迎えして増収になるのか？ >>122
これ系の文言というのは株価対策なのだよ
実際にはブルシットジョブでも株主にバレなければ問題な いかにやってる感を演出するかで給料もらえる。いい会社じゃないか。よく潰れないよなw >>122
今のサービスってどちらかというとコト体験に重点を置いてるからいかにお客さんが感動、満足するかってのが大事になってる
ただ社員のお出迎えにお客さんがどれだけ価値を見出すのかは未知数… ウェルカムバック知ってから、知っている範囲で退職した人思い出しても、殆ど酒か女で逮捕歴ある人しかいなかった
捕まった人はダメなんだっけ？ >>122
せっかく組合潰して大赤字になって定昇カットに成功したのに、増収の取り組みされて業績回復したら経営陣には都合が悪いだろ。 >>126
やっている感を出す労働組合。
なんにも変わらないけど、組合費は取られる。 シンプルな疑問だけど、お出迎えもだし受験の合格祈願イベントって何か意味あるの？
黒字化って言ってワンマン化進めてるときにやるイベントとは思えん 地域の商店街とかとコラボするのならまだしも
そんなのごくわずかで、内輪のおままごと状態という >>133
組合のレクとかよりは意味あんじゃねぇの、あれだけ団結高めたとかいっても簡単に分裂。
組合役員の嘘とごまかしだったんだろう、全く意味無し、金と時間の無駄。 錆の結成当初は選挙活動とかせず仕事のことについてだけやっていくっていってたのに選挙の推薦候補者とかホームページに出しまくってるな >>133
考えても分からないヤツは職場で聞けばいいだろ？ 駅のお飾りに時間とお金かけるなら、
駅員が窓口できっぷ売ってくれたり車掌さんが案内してくれた方がお客さんは安心だし安全 本当お出迎えとか臨走る時の横断幕とか自己満の極みだよな。
定期列車をきちんと走らせてくれ 窓口ガンガン閉めてお見送りに勤しむ。これぞ令和に相応しい鉄道会社だ。 >>137
それ。
無責任だよね。
会社に対抗するには数で勝負→格差ベア反対という意味不明な主張をしてぶっ壊した上で脱退し少数組合をたちあげる
政治的な活動はしない→気づいたらガッツリ政治的な活動 マイプロとか完全に自己満だよな
誰もお願いしてもいないのにこれやったら良いだろうと自分で思ったことやって、超勤したり労働力かけてやって
賃金発生してるから費用はかかってるけど利益には全く繋がらない
繋がったとしても圧倒的にコストのほうがかかってる
こういう超勤や労務費を撲滅すればかなりの利益貢献だし超勤をしないということは社員の幸福にもつながる
いいこと尽くしだけど、そうはしないんだよな >>142
「元みどりの窓口スペースを活用して有名店の○○を誘致！お客さまからは好評でした！」
とかな、窓口閉めずにきっぷ売った方がよっぽど好評に決まってるって話 >>144
マイプロのベースとなる考え方は間違ってないんだよ。
改善活動は企業の成長に不可欠だからね。
問題は、その取り組みをコスト面も含めて指導監督できる管理者が少ないことなんだよ。 >>144
あなたも長文を書き込む事は自己満ですか？ 持株、100になったから持株会から引出して野村の口座に移るまでどれくらいかかる？
月初めに手続きしたけどまだ移ってないんだが。 あれ前月25日締めの翌5日出庫とかだから、月初めの申請だと出庫は来月だと思われる 前の月の20日あたりまでに申請すれば翌月
それを過ぎると翌々月
だから君の株は4月に振替えられる ありがとう。
20日か25日〆なのか。
じゃあ、俺のは来月5日頃か。 >>146
とある駅なんて、金かけてみどりの窓口跡にその駅の思い出を綴ったボードをデカデカと掲出してたわ。
美術館気取りか知らんが、それなら時刻表なりMVの使い方なり貼っておいた方がよっぽどマシだろ。 みどりの窓口閉めすぎて、みどりの窓口ある駅が悲惨なことになってるよな
こんな現状でいいんか 窓なし駅での改払を推進するみたいだけど、5000円位の払い戻しで一発交付資金。めんどい。
そもそも窓なし駅には払い戻しに対応できる営業知識が無い。JESSなんて絶対無理だろ。 コロナ明けて客が戻ってるんだから人員配置も元に戻さないと、取れる収益も取りこぼすぞ。
少なくとも優等の改札担当は戻さないと。 それにしても、ワンマン訓練1往復か。
事故るぞこりゃ。
職場でも不安を訴える香具師が多数 コロナ中に窓口大量に潰したけどどうすんのこれから
増え続ける高齢者から巻き上げるしかないのに窓口ないよー >>159
結局のところ皆やればできるし慣れたら「ワンマン手当てうめえｗｗ」とか言ってるだろうから大丈夫 >>161
高齢者がスマホポチポチパソコンカタカタ ッターン！！！
てできると思ってるからな
時刻表のQRコード化すらあんだけ文句言われてるのにね 窓口残して航空会社みたいに発券手数料取ればいいんだよ >>165
そういう弱者に配慮しすぎるあまり発展が遅れてる背景もあるからなぁ
無慈悲な切り捨てではなくお金出せば補助サービスを受けられるような形が一番いいと思う
携帯の窓口だって割安なタイプは窓口ないけど本家キャリアは割高な代わりに窓口で説明受けられるようなあんな感じで 我が社のコストカットって、競争相手いないしサービスダウンして不便でも使わざるを得ないでしょって言う前提あるよな
実際、使い方わかんないから旅行諦めるとか飛行機で行くとかって人どのくらいいるんだろうか？ マルスのリース代って高い？
数駅での輪番制で営業でもいいから窓口復活してくれ 旧東京支社内で業務委託駅化ってもうやらないの？
運転取扱の12駅以外は委託にするって構想はなくなったのか それにしても錆の組合員ばかり異動させているけど、やっていることは中小企業のワンマン社長だな。
あまりにも露骨過ぎてドン引きだよ。 >>170
業務委託って結局金払ってるの本体だからな
統括セで本体で持った方が安上がりと聞いた >>173
別組織になることによって無駄な管理者の人件費もかかるしな。天下りのためでしかないよ。
やるなら民鉄のようにまるごと委託にしないと。 >>173
不思議なもので、会社の管理職は外注化や委託でコストダウンを図ったといっているのに、
一般職は、業務変革やコストダウンの取組で、「直轄で実施して外注費を抑制しました」って。
同じ方向を向いてないよね。 雑魚駅はどうでも良いとして業務委託費とか考えると秋葉原吉祥寺クラスは直轄の方が安いんじゃね？ 部分的に委託すると本隊と揉めてめんどくさいしJESS化のモデルケースかもな
駅全部委託すれば手柄は本隊、不祥事は全部JESSのせいとか考えてそう 教育訓練も本体とJESSで別々だし効率悪いことこの上なし 倒壊は年休まともに取れないみたいだな
やっぱりうちが一番いい会社だ ブルシットジョブしんどい
起床装置で目覚めて着替えてるときに何やってるんだろ俺…っていつもなるわ >>184
５日前でなくて、前月２５日に時季変更権が確定するだけうちがマシ >>157
落花生は既に当たり前にやってるらしいね キョドってて草
全然うまそうじゃない
水ゼリーの宣伝までしてるあざとさ やらされてる感すごい
孤独のグルメの松重豊見て研究しろ 顔さらされて可哀想
くだんねぇ企画を立てた
支社の人間のせい 乗務員が水ゼリー飲んだらアル検引っかかるんじゃないか？ 自分たちの宣伝のためにグループ会社の商品を
使うにしても、この内容で出す感覚を疑う。 間合いで食事をするため食べるスピードが速くならざるを得ない環境に疑問を持って支社さん！ 恐らく支社は「乗務員の早食いは素晴らしい」とアピールしたかったんだろ
今だと碌に食事時間も取らせない企業としか思われんよな お弁当屋さんに今度は勤務日以外でゆっくりお召し上がりいただきたいなと引リツされてるやん 何で普通に弁当の紹介に留めておかないのか
巷の炎上にはほど遠いが、「これおもろいやろ？」って出せる感性 JR東日本 新潟支社【公式】
@JREniigata
26分
さん
本文に誤りがありました。
×４月より全線運転開催する
〇４月より全線運転再開する
大変失礼いたしました。
そんなことより消してやれよwwww
メンタル弱そうだし病むぞ 上司からこれやれって言われたら俺はやりたくありませんって言えないよなあ
かわいそうマジで 早食いしなきゃならないほど追い込まれてます！
どう？日本の鉄道すごいっしょ？🥴 そろそろペンギン池レベルのことやらかして企画業務(笑)なんかやめろや 駅弁なんかブルジョワなの食べるやついない
早食いアピールが休憩もとれない労働環境アピール
水ゼリーでアル検赤
なにやってんの 水ゼリーはたしかにアル検引っかかるけど、
今回のは乗務の合間を想定した話なんだからそこつっこまなくてもよくない？ むしろカップラーメンを7分で食べるというのご実態と合っているのではないか
3分待つから4分で食べられます！って動画作るべき 健康経営（笑）とか言ってるのに早食いを推すとかよっぽどアホなんだな 誰も止めなかったのか、SNSをセンスない奴に触らせるなよ ７分でこんな事できるぞ！と言いたいんだろうけど飯くらいゆっくり食わせろと言われちまうわな。こんなくだらないツイートじゃあペロペロ君とやってることがと変わらないな。 駅弁って味わって食うために売ってるもんだしなぁ、早食いのために使うもんじゃないだろ 今月はポテマネージャーが退職
管理職にも見限られる企業 その辺のセンスの無さですよ
おもちゃにしてるんだから 駅弁早食い男
どこかで見たと思ったらアラレちゃんのオボッチャマンだな。 >>225
たいへん良いことです。無事退職金がもらえることをお祈りいたします。 >>161
社債で事業をしているから営業収入はいらない。 新潟ってほんとに馬鹿なの？
こんなん、休憩もまともに取れない会社って思われるやん。
ますます乗務員なろうとする人いないわな。
人気ない会社になるわけだわ。薄給激務。激務ではないかw >>234
イザとなったら「ヲタクの皆さん、電車の運転手(笑)になれますよ！」
って誘えば最低賃金だろうがいくらでも人が集まるから問題ない
あとは無人運転を急ぐのみ >>234
新潟はこのスレのアイドル、ハチのゲーハーの出身地www >>225
ポテマネージャー退職してどんな良いとこ行くんやろうなあ 定期健康診断の予約は自分の時間!!
ほんと、バカなんかな。この会社は >>236 ハチのゲーハーってどこの人のことなの？ >>239
どっちでもいいだろと思うけど言っておかないと勤務時間中に数時間かけて予約するアホがいるってことか？
その通達出す人回す人読む人かかった時間の方が予約する時間より長くなりそう 秒でおわるやん
それまでいちいち労働時間かそうじゃないか定めてたらきりなさそう素人目線 >>239
勤務中に予約してないか追跡調査されるんかな >>239
そんなの自分の時間で当たり前にやるものを、予約した時間超勤払えとかいうバカがいるから書くんだわな。
バカだから書くんじゃなくて、そういうバカに対処しなきゃならない会社なんだよ。。。 >>250
ヤマーに内部しか知らない試運転列車に撮り鉄が集まって困るっていう投稿あったけどすぐ消されたよな >>239
医的じゃないから自分の時間なんじゃないか？
まぁどーでも良いが それよりも九州は２～３万の増額か！
ちなみに我が社は… >>247
オタ社員しかいないよな
情報提供者は神として崇められるから本人も調子に乗るの
会社も犯人探しをやらないから更に本人は調子に乗るわな 普通に運転報のコピーとか持ってるオタがいる
流出者は処刑でいい >>253
1万2千くらいだっけ？
内3千は以前のカット分だから、実質9千くらいかな。 >>247
鉄ヲタ社員本当に迷惑だしキモいすべからく全員 >>253
すげーな、子供産まれたらいくら貰えるんだ？ >>247
撮り鉄対策で㋵に廃回しようとしたら乱闘騒ぎとか本末転倒だな。
廃回当日に撮影会やって昼間に堂々と走ったコツ205の方が平和とは皮肉だわ。 健康診断は労働時間とはしないって
厚労省の通達にあるぞ >>260
鳥のフン的なものを噴射したり汚くしておけば撮影意欲もなくなるだろうw
あいつら拘るから。
タイフォン開いただけでブーイング、ハイビームでブチギレw被られて意気消沈w >>262
スト権ストの時みたいに電車に落書きすればいいw >>263
「当局ﾏｲｯﾀｶ！」号は最高に頭悪くて好き 撮り鉄なんざ百害あって儲け初乗りだけなんだから排除すりゃいい。新秋津とか撮り鉄の名所は有料で場所うりゃいい。どうせ撮り鉄殺到するとこは警備で駅出るんだから >>240
>>67
元は緑のうどん屋店長
今は蜂 >>266 いやだからハチのどこで働いてる奴か聞いてんだよ そんなやつらのアイドル
最近邪魔するのが楽しい
今日も元気にハイビの鬼警笛よ >>260
３年くらい前、251の廃車回送も新座で撮り鉄騒ぎ有りましたよね。
八王子支社怒っちゃって最後の４本目は夜遅くに東大宮出して大宮操と日野の中線で待避させたりしたやつ…… >>270
ハイビなんか何の嫌がらせにもならないし警笛鳴らされたことで写真に写らないしノーダメージだわｗ
大赤字会社のゴミ運転士氏ねよｗ 警笛は意味ないけどハイビは昼でも効くんだよなぁ笑
貨物とかはわざと消したりもするけど 駅構内の撮影禁止、沿線も不法侵入は即通報逮捕で徹底すりゃあいい 駅弁早食いアピールして増収になるのかよ
むしろネガキャンだろ 新潟駅弁のリプで批判的なコメントしかないのに頑なに消さないのはなんなのw >>274
E257とかサフィールはハイビにするとおでこの前照灯も灯くから、昼間だと逆にレア貴重で撮り鉄喜ぶとは聞いた 安全の赤いハンカチって何だ？
こんなんいらんだろ。 18から５年。
時代の変化とはいえ、転職する同期を見て俺も！私も！
責任組合という調整弁失ったら、早いもんだ。
組合に転嫁できず、 不満を持たれたら退職という事態に。 秋田新幹線が安全確認で運転見合せ。
北朝鮮のミサイルが着弾したのか？ なんでも安全確認って言うのやめろよ
客は何で安全確認してるのかを知りたいのに >>282
偉いというよりその子の親がモンスターだったら車掌は厳罰日勤教育配置転換
お前らが望んでる結果になるｗ 駆け込み助長するって言われてもしょうがない
子供の為を思えばGJだけどクレーマーの餌になる
損な仕事だよ 防護無線の発信元確認するのに1時間って東京だったら駅員2～3人殺されてるぞ >>289
カッペ指令だから発信元わかんねーんだろ
東鉄なら車番までわかるけど たまーに発報元不明防護無線拾うときあるけどアレどっから出てんだよ
妨害無線みたいなのあんのかな >>292
車セで誤発報とか、JR乗り入れの私鉄車両で誤発報は確認に時間がかかるイメージがあるね 私鉄の防護無線て周波数違うでしょ
そんなの拾うことあり得るか？ >>294
世の中には乗り入れ駅の関係で動作するようにしてあるところもあるんだよ。勉強になったね！ 九州は出産一時金すごいね
一方リーディングカンパニーは… >>281
とっくに4000人達成してたりして(笑)
そういえば、ウエルカムバックで本体戻った人っているのか？ >>297
ワンマンで放送できないとか普通にやればいいじゃん 放送くらいはできるべ。放送でコック切られるの防げるかは全く別だが。 そうそう。それは今も同じだからね。車掌が放送したところで切られるときは切られるし、切られないときは切られない。
無理にワンマン施策とつなげるからおかしなことになる 車両点検とか言うならどこ点検してんのか案内放送しろよ 放送はできるべ。放送したらコック切られるの防げるかは別だが。 >>297
BBA車掌にDコックじゃなくて僕のコックを扱ってほしいですぅ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ ワンマン推進するなら、指令室から直接車内の状況確認出来たり、車内放送出来る設備を導入すべきだと思うがね。東海道新幹線では導入済み… なんでも詰めが甘いからなあこの会社は
時間かけてやるくせに >>307
B4Tのチェックイン端末のUIがクソとか
バグって進めないとか えきねっと作ったはいいが使いづらいし、挙げ句の果てには詐欺師に悪用されてる >>312
魅せる点検(笑)広報用
やだねぇこういう自己顕示欲の強い連中は
何がガチだよ。
実際は
↓
昨日も走ってるんだから大丈夫だろう…………ヨシッ！ >>313
木更津はピーナツの中でもモデル職場になってるから、必然的に意識高い変革くんが希望して集まってくる
昔は東労組も強くて動労の巣窟だったのに、血の入れ替えに成功したよ >>307
東大卒なのにバカだし
ポテンシャルなのに中卒レベルだし
当社は落ちこぼればっか そういえば今年入社の新入社員が未成年飲酒とそのまま自転車飲酒運転をしたことをTwitterにあげてたね
もちろん岩倉高校卒笑
都内の駅勤務だって JR九州も大幅賃金改善か……
能力と意欲のある社員を対象か、東の組合員は両方ねぇから関係ねえな。 次の鉄道150年の為に我が社の鉄路は真っ当な鉄道会社へ
それが一番良い変革 さあ明日から入社式
大学で4年間コロナで何もできなかったけど、これからは桜が咲くだろう
この会社は自動運転や銀行事業、ホテルとか色々経験できるみたいだし、社員も駅のポスターやTwitter見てると楽しそうな顔してるから楽しみ😊
まずは駅からスタートだということだが、ゼミのリーダーやっていた俺にとっては楽勝だろう
この会社を俺が変革してやる、お前ら楽しみに待ってろよ >>324
なんでそんなこと言うの？
あんな楽しそうな顔したポスターの人がそんなこと言うなんて信じられない
深澤社長もベアしてくれたし、こんな素晴らしい会社に入れるなんてありがたいわ >>323
入社式の式場入る前に先輩方々からのビラ貰ってね。 ラシじゃないけどラサもいきたくねえな
めんどくさそー 明日、他社の入社試験を全部落としたバカ連中が入社します。 ニッコマ以下で入社するならいいんじゃね
本物のバカは宮廷以下なのに総合職でくる人。総計は私鉄の方がいいのに >>332
なんで？
もはや組合員ばかりから変革くんばかりになって働きやすいんじゃない？あそこすごいらしいよ 新入社員のみんな、入社おめでとう！
これから仕事覚える前に、所属する組織を選ぶという大事な事が待っているから頑張って
どの組織に所属しても昇進等に影響は無いと思うよ！ 岩倉でうち入れなかった奴の通報祭りが始まりそうでワクワクする 今の時代岩倉からこの会社入る奴なんざ人数限られてるだろう…と思って進路実績見たら数人しかいないのな
しかも都内の駅なんて言ったらすぐ特定されちゃうね 鍵とはいえ自身を特定出来るものを上げちゃうのがイマドキやな これが変革人財(笑)ですか
今日だけで2人処分される奴が出てる。4000人はあっという間に達成できそうw 岩倉とか他社でも鉄道備品パクっとやつ、運行妨害するやつ、撮り鉄としと大暴れしてるやつたくさんいるのになぜいまだに採用してるんだろ 岩倉出て鉄道会社に入るって選択をしてる時点で
ヤバい奴確定なのに
何でいまだに採ってんだろ
てか、なんで未だにあんな学校存続してんだろ >>353
ほぼ全員鉄道会社希望なのに数人しか入社できないのは…ホントに入社したいなら中堅私大あたり入って安全と使命感語って、変革くんオーラ出した方がいいとマジで語ってみる。 なんで運輸区って名前で呼ぶのが慣習化してんの？
しらねぇ奴から名前で呼ばれると腹立つんだが、しかもタメ口でよ。
あと、社歴でしかアピールすることしかできない係員や指導職ごときが幅を利かせてるのも腹立つ。
俺の方が役職が上なんだけどな、身の程をわきまえろ出来損ない共が。 >>357 残念だがそれはお前の顔がチー牛だから、、、まあそれはおいといて、その場で言えないでここで愚痴るような雑魚だから呼び捨てにされるんじゃないか？ >>355
新採アピール行動するのはたぶん国労だけだよ >>357
そういわれたくないならば、役職のある副長まで頑張れ
それまでは社歴と運転歴が幅を利かすから
いやなら支社にいくか、ヤメロ >>349
入社12年目の設備系ワイより手取り高くて草
やっぱ乗務員は給料高くて羨ましい そんなんしたらみんな体調不良で乗務員やらないでしょ >>349
本名を自分でツイートに書いてるし、乗務日と列番もご丁寧に写真撮ってるし時間の問題だな。
次の出番の時指導副長か副区長から呼び出しだろうｗ >>349
松浦で調べると習志野にそれっぽい奴いるね 山手線や京浜東北線、高崎線、常磐線の車体模様使ったパンやジュース販売したら売れそう ほんと職場で話せばいいような内容をそのままSNSに載せる人が多い
Facebookとかな バカなんだよね
これも発達障害らしいけど、自分の行動で今後どのようはことになり得るか判断できない病気らしい
普通なら簡単に想定できることがこいつらにはできない
バカッターもその一種
岩倉もラシも病気だと思えば納得もいく この辺の馬鹿どもを、数年前に組合潰しために
会社が変革変革と祭り上げ、ヨイショした結果だな。
会社としても組合潰しが主目的だったから仕方ない面もあるが。
本来は淘汰される人材が一定数残ってしまった結果。 >>374
ラシ区報にレウ出身の松浦って書いた号あったからすぐ特定できた >>374
>>385
なんでそんな陰湿なことするの？ えっ本名でやってんの？
ダチョウ並みの脳みそなんか？ >>385 消してくださいもう書き込まないでください >>388
何言ってんだお前？
今頃人罪戦略部も同じことやってると思うぞ >>388
陰湿も何も自分で苗字、乗務線区、どこ支社から給料貰ってるか開示して、それをTwitterで世界に発信してるじゃなないですか… まじで企画した支社の人間は
現場に謝れや
くだんねぇ企画に巻き込むなや 新入社員の輩は組合に加入しない方がいい。
退職する時に妨害されるぞ！
どうせ早期退職前提で入社してるんだろう。 >>342
即戦力だ！
遊んで給料がもらえるんだからいい身分だ。 新潟支社ヤバいな···
このくだらない動画の内容考えるのと撮影、アップロードで超勤何時間なんだか
でもこれが「変革」なんだなぁ 情報漏洩してる社員草
お問い合わせセンターに通報しておきますね >>402
情報漏洩というか乗務中にTIMSのモニタの写真撮ってるのがやばいわ 他社さんの駅弁を使って7分での早食い動画を撮影してアップするって発想がとても幼稚
製造元からは勤務日以外でゆっくりとお召し上がりいただきたいと言われる始末
駅弁PRするなら邪魔なとこになんで水ゼリー置いてるんですかね
駅弁業者さんは鉄道業を営む上での大切なパートナーですよ？ >>403
これ私物スマホかね？TIMS画面撮ってる時点でアレだけど、色々アウトやな そっとしておけば何の実害もないのに香ばしい奴らが湧いてきたな。
当該がもし組合員なら掌返してアクロバティック擁護だろ。 錯乱くんは身元バレたの！？
目元だけ隠した写真も載せてたから見る人が見ればすぐわかるんだろうけどさ >>401
いいじゃん。超勤くれないならヤバいけど、これやって超勤払ってくれるんでしょ。
なんも問題ないじゃん 馬鹿野車掌区、乗務員手配失念で列車遅延発生。乗務員のミスはTeams速報で晒し者にするのに、当直？指導？の内勤のミスはTeams掲示に未だにUPされず隠蔽画策中の模様www
馬鹿野車掌区は、乗務員だけでなく管理者も指導も馬鹿ばかり。
だから、パワハラも賃金未払いも不倫も起きる素晴らしき馬鹿職場www >>412
つうかさー
勤務繰配とか書いて
恥ずかしくないの？ >>357
むしろ俺は名前呼びの方がうれしい
フランクに話してくれる先輩のがいい 出札窓口潰しすぎて首都圏どこの駅も行列できてたぞ
駅員に罵声の嵐だ
減便で遅れもドンドン増えるしこの会社の上層部は頭がおかしいだろ 定期多売の繁忙期はMVでも売れるようにするし窓口なんてそんなにいらなくないか？
空港で荷物以外のカウンター行ってるような知恵遅れにコストかける必要なくね 再繁忙期にあわせて窓増やしても無駄だから、他の方法考える方が現実的だよな。むかし、田舎でやってた事前に注文とって高校に売りに行くとかね。ま、その要員がいないんだが… >>418
乗変すべて、払戻がMVでできればいいのだけど。
払い戻しに窓行ったら旅行相談、ジパング申込書白紙のジジババの多さ…
出札の方の苦労が伺えます…。 >>401
> 新潟支社ヤバいな···
> このくだらない動画の内容考えるのと撮影、アップロードで超勤何時間なんだか
>
> でもこれが「変革」なんだなぁ
アップロードで超勤とかって言ってるからあんた割と身近な人？
変革かどうかは知らんけど、何もしないでお前みたいにここでゴミみたいなレスしてるよりマシだわ。
全体的にこの会社素人童貞の勘違い多いからマジで恥ずかしいわ。 >>421
競馬は機械で払戻
なぜJRはできんのか 新潟支社の糞つまらんツイート
あんなレベルでマイプロだのポスターお絵かきだの卒業ポエムだので金を貰えるんだからいい会社だわな。
優秀なポテからは即効で見限られて逃げられるんだろうが。
小学生レベルの発想力。
改善も、自分の持ち物にテプラで氏名貼っただけで賞を貰えるし。
改善効果は誰の持ち物か明確になった！だと。
ホント幼稚園レベル。 >>427
穴開いてると控除できねー
一昔前は逆に入れるとできたんだけどね >>422
401だが、俺もくだらない活動で超勤稼ぎはがっつりやってるから何もしてない訳じゃないし、嫁と子供いるから素人童貞でもないぞw
ただ新潟の駅弁もクイズもあまりに度を超えてくだらない内容を全世界に発信してるんだ。頭の悪い活動は社内だけに留めて欲しいね。
ﾔﾏｰでも宣伝してるのかな？お偉いさんこれにイイネしたり動画撮影ありがとうとかコメントしてるんだろうか？
社外の人にもこれが「変革」？とﾌﾟｹﾞﾗされるぞ。それが恥ずかしいわ たしかにお遊戯は社内だけで留めておいてほしいな
楽して金もらえるのでやめろとは言わんが社外に出すには恥ずかしすぎる >>431
くだらない活動で超勤稼ぎとか無能っぷりアピられてもw
お前も新潟支社と同レベルだわwww ウシウシさん
会社の事に対して
「無意味なんだし無駄だから超勤でやらない方が良い」
一方では組合の事に対して
「事前に予定が決まってるんだから家族との用事なんか関係無く最大限の動員だ」
最大限の動員をして具体的にどう結果が変わるのか教えて欲しい。 >>408
だね。
変な組合員が居て､そいつを無理やり守ろうとするから､まともな組合員が居なくなるという事実。 >>431
くだらない活動VS度を超えてくだらない活動 組合は自浄作用が無さすぎるよ。
イカれた組合員は切らないとイメージダウンが止まらない。 >>440
組合も会社も止め時を知らないから何かを一度でも始めたら永遠に続く＆増える一方
内勤者の一斉点呼、○○の唱和、検修・技術系の体操とか止めない ダンベル、紹興酒、南雲、小西洋之
東大卒の一流人間。 >>443
安全の神様に守ってもらったトミーも忘れるな 東大だろうがハーバードだろうがそいつの人間性がクソだとどうにもならん >>428
ポテもプロもみんなやめまくる
人材戦略部は責任とれや
紹興酒諸共全員免職しろ >>239
組合と言う会社と社員の間の不平不満を取り持つ防爆弁を取り去ると決めた段階から
社員は不満を解決する術がないからさっさと会社に見切りつけて退職するのが正解
こうなる事は最初から予期されてた訳で、当然会社も折り込み済みだろ
…当然だよな？ ブランド力は一流の会社、入ってみると三流の会社。
部品販売や撮影会、鉄ヲタから巻き上げるのは上手いが、その他の事業は何をやっても中途半端でダメw
駅ナカ以外ではまったく通用しない。 寝室から出てくる時丸めたティッシュ持ってる人何なの？ https://twitter.com/tetsuota_retire
これは退職金マンかな？
ま、ヲタならパスと購入券目当てに辞められないんだろうが。
しかし、ヲタは使えないから会社に冷遇されるので会社に恨みをもつ。
嫌なら辞めればいいのにw
https://twitter.com/tetsuota_retire
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>455
オレじゃないけど早く泥舟から逃げて退職金をもらおう！ >>428
>>427
お前らいい加減にしろよ
今の現状を良しとし会社を支持し永遠の誓い?を立てたのは５年前のおまえらだろうが
お前らは５年前「１８春闘ふざけんな！組合はいらない！冨田社長！組合から解放してくれてありがとう！これからは会社、上司の言うことは"何がなんでも付いていきます”」という永遠の誓い?を立てたよな？
あの永遠の誓い?を忘れて>>448「人財戦略部責任取れ？」ってなめてんのか？ああ？
前スレの512を見ろよ
>>511
会社なんか良くならなくても良い、クソ労働組合が早く消えてなくなること、早く〇ね、クソ役員。
とか、辻村哲三氏の「組合費が浮いてよかった！」とか
高坂公造氏の「会社で困ったことが起きても、組合には頼らない。自分の身は自分で守る」
というなんと雄々しい雄たけびを少しでも見習えよボケが！
今の会社の姿勢が５年前お前らの理想としていた姿だろうが！その夢が実現したんだよ、夢のJRドリーム、ドリームカムトゥルー！！
それなのに勝手に辞めたりベアが不満だとか紹興酒とか好き勝手さえずりやがって
いい加減にしろやボケナス よっぽど悔しいんだな、色々指摘されるのが。
ウルトラ会社擁護が沢山沸いてて気持ち悪い。
批判してるの、殆どが非組合員だろ。
なんでも目を逸らすために組合のせいにしているが…。
新潟に動画然り、ダメなものはダメ、無駄なものは無駄と認めないと。 新潟の件は何であんなに叩かれてるん？
何でもかんでも目くじら立てとけば良いってもんじゃねーだろ >>463
誰も通報しないからいつまでもそのままだよ >>425
過去の人ですから…
報奨金に差をつけたことも嘆いてください！ >>457
退職すれば会社からも東労組からも解放される。しかも退職金という大金を手にすることができる。 会社も組合も何にも携わりたくないマンだけど、18春闘以前の方がいいって思うことある？
組合費、平和研修や政治活動への動員、大会やその他活動、飲み会で仕事前仕事終わり後や休日の時間が減る
仕事量増えるとか給料がというより組合によるストレスと時間、組合絡みの出費を考えてると全然いいよ今の方が この会社、もう子会社移管しまくって本体に残れるやつは段々減ってるけどお前らは安泰か？
俺はもう今月から新しい会社に移ったが一緒に入った奴らも結構飛ばされたり辞めたりしてる
お世辞にも給料は高くなかったし辞めるなら早い方がいいぞ >>469
オレは退職金1●●0万円くらいもらった。 >>449
ブランド力もコロナ前までの話でコロナ始まってから急激に陰りを見せて来た感じが強い
株やってると特に感じるわ、まぁ日本の内需と人口減少とが密接に関係してるから仕方ないんだけど
強かったのは2010年代までだったわね >>470
俺もかなりの額をもらったわ
退職金はデカいが給料安いからトータルではかなり微妙 >>349
セクハラについて詳しく教えてほしい（笑） 小西洋之とたしろで新党を結成して参院選比例区に出馬した方がいい。 人事に魂も媚びも売り続けてあわよくば本人も将来は人事にと期待をして
結局子会社に飛んでそのまま帰ってこないでいる真面目な同期入社のやつがいたけど
そいつそろそろ辞めんのかね ダンベルと小西は絶対に謝罪しない。
東大卒のプライド
自分以外はサルに見えるのだろう。 >>478
うん、ポテ
仲良くなったプロの社員も人事課の課員と必死に関係作ってたけどP社出向でその後帰ってきたって話は聞いてない
今思うとあれも片道切符だろね
組合の役員との関係も良かったし何か意図があったんでしょう
そいつの話によると、別の仲のいい元社員(子会社出向→後に転籍)もいたって話をされたから至る所でやってんだなぁと思ったわ
経歴がまだ綺麗なうちに次の会社決まって良かったわ
みんなも頑張ってな >>470
>>472
もう部外者だね
バイバイ(*・ω・)ノ 転職のお祝い、一時金としちゃ十分な額だぞ
会社はお前らの人生に責任なんて取らないし保証もしないし考えてもくれない
とりあえずやってみろ、これも経験だから、って科長や人事課からの甘い言葉に誘われて出向なんてしてみろ
その瞬間から本体復帰は絶望的、嫌なら辞めるしかない未来が待ってる
別に行かなくても主任くらいは受かるから(プロは知らん)適当に箔つけて逃げるのが一番だと思う
俺から言えるのはそのくらいだけどみんなの活躍に期待しています 区報見てるとどこもかしこも退職だらけ。
どこぞの区所は定年以外は隠しているけど。 >>484
運車営業にいると、出向の片道切符なんて聞いたことないな。
最後の一言は草。 うちも聞いたことない。JESSに少し出向するとかはあるけど、ちゃんと戻って良い部署行くし 施設はある
俺が聞いた相手がたまたま引が悪かったかもしれんが… 片道出向とか聞無能ポテだけじゃね
現業だと出向志願者が少ないから手を挙げる者は評価されてるイメージ 元年、2年採で現場の副長やってるポテ何とかしてくれ… 俺が入った時に既にP出向4年目でそろそろ戻ってもいい頃だけど会社は戻さないと組合の役員が言ってたの今でも覚えてるぞ
少なくとも俺がその現業機関に居た頃は戻ってきてない 昔なら企業秘密といわれてた事もアップするようになったんだね
https://youtu.be/Xus82bZW_e8 TASCで止まってるだけなのにマニュアルっぽく見せてて草 仕事がキツい乗務員の職場ってどこですか？
地方より都会の方がキツそうに見えるんですが >>498
乗務員でキツいってあんまりないような。
乗る量多い少ないはあるが、乗るのってそんなキツくないし。 >>495
テレビの取材とかでもこんくらい出してるでしょ >>498
地方の現金精算は面倒だって聞いた。プラマイ出したくないしな
都会は人身とキチクレーマーじゃないか？よう知らんけど >>498
行路や職場の雰囲気によるからなんとも言えないが首都圏の大駅出改札と比べたら楽なもんよ
体力はあった方がいいかもだけど 首都圏大駅の出改なんて都市手当15%ぽっちなんかじゃ全く足りねえストレスだっつの。30%付いてももう二度とやりたくねえわ 出向戻りなしなんかなくね？その人は何年出向してるの？
とりあえず会社叩きたいだけなんだろうけど 自分の見えてるものが全てだと思ってる人もいるんだな この会社ならどこいってもクソ楽やぞ
なお社会的能力は上がらないもよう >>508
それで年収700万だから素晴らしい会社だわ >>461
錆さん的な視点では横領が合法って事ですもんね。
分かります。 >>498
立川の2階はキツいってよく聞いたけど今はどうなんだろうな 乗務員がキツいとか甘えすぎだろ
思考停止でできる仕事なんか世の中だと有り得ないぞ 俺は月に10日も家で寝れないのが最高にきつかった。いつバラバラ死体片付けるかもしれないし、幸い当たらなかったけど拘束時間はクソ長いしスマホもないし人とも話せない。
じゃあ日勤がいいかと言うと人付き合いで精神病むから「あうあうわー！！」って叫んでもよかった運転士のがよかったと思うけど、そもそも寝室であんま寝れないから慢性的に疲れてるし、どこも大変だしどこも辛いじゃだめかね？ 乗務員は楽なんだけどなぜか明けになるとだいぶ疲れる。理屈が謎 ふー、年度末は早期退職のご挨拶がたんまり来たぜ(-。-)y-゜゜゜ 新入社員のみなさん
明日にでも退職願を提出して、年休を消化して転職しよう！ 退職なら5月末でも那須もらえる
昇給の精算はどうだろうか 心身丈夫じゃないといくら楽でも乗務員はキツい
不規則生活やプレッシャーのダメージは人によってかなり違うよ ちゃんと周りを見てるか頭空っぽで乗ってるかでも大分違うけどな
どの仕事も取り組み方次第 >>525
泊まりの人は今月２０日までに退職願を出そう！ >>518 轢断もイヤだけど完全で死んでるのもキレイなぶんイヤじゃね？
駅乗で唯一キツいのは死体の片付けだわ。未だに慣れん。
あとクレーマーは猿だと思ってる。駅員ではなく飼育員だと思ってやってればそこまで腹は立たない 窓口を廃止したり減らしたりして、切符買うまで60分70分待ちとかww
長蛇の列、いらだち、群衆の視線、そして…圧
駅員のプレッシャーも相当なもんだろう。
本社、支社の人間はふんぞり返って鼻ほじだろうが 大きい駅でも窓２つしか開けてないとかざらだからなぁ
1人5分でも10人以上並んでりゃ30分待ちになるわな 通勤定期なんて機械で買え
並んで時間無駄にした判断は自分だろうに こんな馬鹿なマンコの相手させられるんだもん、飼育員の気持ちにならなきゃやってられんわな 駅にいたときは精神病院で働いてると思うようにしていたぞ。
案内物を作るときは極限の馬鹿でもわかるように、とかそんなことばかり考えてた >>541
つーかこれ上野だよなぁ。大駅なら普通こういうシーズンは日勤出したりするんだろうけど1人も案内立てないほど人いないのか？暇こいてる内勤とかもいるだろ 日本人の癖に日本で定期券すら満足に買えないって恥ずかしい なお隣の駅たびコンシェルジュでは、客はもちろんゼロ。お局主任が折り鶴をしている模様 大駅は自分の仕事以外知らんぷりだで
今日も出札が混んでるらしいな ふーん大変だねぇ
ぐらいの感覚 コロナで暇なのに慣れちゃっててね
3年以内の新入社員は混んでるの知らないし… 確かに。「こんなに混むなんて思わなかった」とか真顔で言いそうだもんな >>546
昔ならば日勤で案内補助とかいたけど今はそんなの関係ねぇ！だからなぁ…。
まさに変革だね。ダンベルさんwww モバイルSuicaで定期買えるだろ
実物見せないと通勤手当出ないのかな？ 実践問題作ったやつバカか？
設備は増益なら支出減らすとか出来るけどどうやって収入を増やすんだよ >>522
そんなに退職希望者が殺到したら退職金払って倒産だな。 ボッタクリイベントをたくさん企画してるけど資金繰りがかなりヤバいんだな。 イベントは企画すればするほど赤字。
今は人件費に消えていくが、そのうちお得意の「自分の時間」でやらせるよ。 >>535
ありがとうございます
分かったわwww >>547
今時の日本人は日本語が通じない。
スマホいじりはできても表示される日本語が理解できない。
>>544みたいに極限の馬鹿でもわかるように案内物作ったところでそもそも理解できないし見もしない。 >>562
じゃあ韓国語や中国語で話しかけてみるかwww
あ、英語やエスペラント語、お前ら大好きｳｼｳｼ語もあるな >>557
それ以上のコスト（超勤や休出）がかかってるから、やらないほうが資金繰りは安泰だぞ。 小田急賃上げか
やっぱり、首都圏の鉄道会社なら小田急が1番良いよな >>566 私鉄よりはうちだろ。たとえ小田急でも
休みと行路のキツさ考えてみろよ。あとレチだと黄線覆面監視までされるそうだし 座礁した船に乗ってるのと同じ。早く逃げないと沈没して死ぬ。 なぜ現時点の比較で決めつけてしまうんだろか
楽観的すぎる 私鉄から転職したけど窓口無くして窓口のある駅はいつも並んでてめちゃくちゃ混んでるけど、
こんなにわかりやすい顧客満足度を下げる行動を起こせるなんてさすがJRだと思った
JRは客に強気って私鉄の時から言われてたけどこういうことかと思ったわ
改札の対応も客に当たり強い人多いしな
そりゃそうだ、クレームきても罰則何も無いし顧客へのサービス教育も動画ただ視聴させるだけとか力入れてないしな
他の鉄道会社よりも何もかも緩い
私鉄から転職してきて社員にとって働きやすい会社だと前の会社で言われてる通りだと思ったわ
他の鉄道会社の人はこの会社転職したほうがいいよ
残業も私鉄より圧倒的に少ないしな たしかに出札減らして大渋滞は、本当に会社潰したい人が考えたとしか思えん 窓口に大渋滞するような無能は待たせておけばよくね？航空券買うのに旅行会社や空港窓口いくか？ >>574
年配の人は航空券の買い方分からないから旅行代理店とかで窓口行ってホテル込みのパックのやつ買ってるよ
窓口だけは減らしちゃいけなかったわ
窓口ない駅に集中するのは目に見えて行列になるし、そもそも年配者は券売機で変えるはずないんだからこの改革は早すぎた
若い世代でネットを使い慣れてる層がある程度成熟したときだったな
働いてる身からしたら出札なくなるのは嬉しいけど 普通に10円値上げとかじゃなくて、１割値上げとかしてもっと全体的に値上げすべきだったな。
それでネット使ったやつには割引ふやせばいいし、窓口使うやつは定価にすれば窓口維持費の少しは足しになっただろうに >>572
君は優秀だから入れたんだろうけど倍率高い
そう簡単に入れないよ 予備で暇な乗務員様早く券売機誘導のお手伝い行ってやれよwww いつまでマイメッセージとかいう無駄なことするんだろ
いい加減人戦部は、研修はじめ自分とこの施策の投資対効果を検証しろよ
他所の部署へは金かけたぶん人減らせと偉そうなくせに、自分たちは無駄な研修や施策ばっかり
無駄なことを終わらせる英断を下せる人材がいないんだよ、この会社には
先代への忖度ばっかり そのうち入社式はJALのようにグループ企業入社も含めて一括でやりそうだな。
東総セあたりで >>546
その近くの乗務員区、いつも人余ってんじゃないの？ マイメッセージは推しにハシゴ昇らせるためだから止めないよ
出来レースだよ 客がひっきりなしに押し寄せて行列…
出札は辞めたくなるだろうな…
病まなければいいが >>579
忖度と悪い慣習を変えてこその変革だと思うけど、偉くなると流されて変わってしまうのかもね
偉い人じゃないと変革出来ないから手詰まりなんだな 経営再建中のJR北海道は3日、2022年度に自己都合による退職者が過去最高の232人に達したと明らかにした。線路の維持や補修にあたる保線部門の退職者が多く、都市部以外での勤務や転勤が多いことなどが大量の退職者が続く理由となっている。JR北は退職者を再雇用するカムバック制度などに力を入れるが、思うような効果はまだ出ていない。
JR北が3日に発表した23年度の事業計画のなかで退職者数を明らかにした。JR北の自己都合による退職者は年々増える傾向にあり、11年度は19人だったのが、16年度以降は100人を突破。22年度の232人は前年度より34人増え、初めて200人台にのった。
部門別の退職者は、保線を含む工務・電気部門が94人と最も多く、車掌などの運輸部門66人、営業部門58人が続く。広大な北海道内で転勤が数年に1回と多いことに加えて、保線業務が「不人気」なのは夜間の勤務や冬季の除雪作業などが原因だという。10年代前半に事故や不祥事が相次ぎ、国の支援が必要な経営難に陥ったことも背景にある。 試験控えてる香具師はマイメッセージ絶対出せよな
これが試験の一部 TXの土浦延伸がほぼ決定
常磐線は終わりだな
会社にやる気もないし 特別快速減便して露骨な特急誘導するような殿様商売が通用する時代も終わりだな OMの検修職場が異常と聞いたが？
検修職場はどこも異常だけどねー >>594
延伸2050年とかだぞ？
我が社は安泰だよ 委員会活動やらマイメッセージを無くす方向に持っていく人はいないんかね
一番無駄だと思う 150周年記念スイカ、在庫捌けなくてとうとう各職場に「進呈」かｗ >>598
まともな職場はマイプロの推進をもうやめてる、特にじっくり改善 >>597
30年後じゃ労働組合はカスすら残ってないだろう。 >>607
うちの職場にも先週あたりから置かれてたな笑 >>598
またそう言う正論言うと、会社擁護の変革くんがきて
錆だウシだ役員だ認定されるよ、馬鹿の一つ覚えみたいに。
ホントやばいよね、都合悪いのは全部組合のせい。
今更、組合なんて誰も気にしてないっての。一部除いて。
今までは都合悪いことは全て組合のせいにできたけど
これからはどうすんだかね。早く無駄な活動やめればいいのに。 >>600
なんであんなもん作ったんだろうな
マジでバカだろ >>598
マイメッセージはマジで無駄
あれに力割いたところでなんの評価にもならないからみんなコピペで提出するし毎年意味不明なお題もやめてほしい 肝心の稼ぎ頭のSuica、障害起きているけれど、現場の責任になるんですかね？ 昨日のANAやNTTに続いてSuicaもやっちまったか こんなスレ見てる暇があったらニュースくらい見ろよボケ 今までマイメッセージはコピペで済ませてたけど、今年はAIに書いてもらうことにしたわ >>620
運用初日にトラフィックがパンクして阿鼻叫喚になるだろうな >>619
だろうな。たしかに馬鹿馬鹿しい動画だし、何考えてんだって思うけど
もうこれ以上は叩かなくてもとは思う。
ごめんなさいして消せばイイのではないかな。 ワイもchatGPTでと思ったけど、社内用語多過ぎて無理じゃね
融合と連携（笑）、モードチェンジ（爆笑） どうせコピペだろうがろくに読んでないだろうし、練習だと思ってAIに頑張ってもらうわｗ >>625
これをコピペしろ
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。「ああ、自分は天下の実践管理者育成研修生なんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
自身の変革を期待して受けた実践管理者育成研修試験。激烈な試験を突破してから２カ月。合格発表の日のあの喜びがいまだに続いている。「実践管理者育成研修」・・・・・ その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。社友会の先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。しかし、イノベーティブスタッフは僕に語りかけます。「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。 「会社が何をしてくれるかを問うてはならない。君が会社に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。でもそれは将来会社の各部をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。会社を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
新白河を卒業し職場に戻ることにより、僕たち実践管理者育成研修生は伝統を日々紡いでゆくのです。嗚呼なんてすばらしき実践管理者育成研修。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「役職は？」と聞かれれば「実践管理者育成研修出身の管理者」の一言で羨望の眼差し。
転勤のたびに味わう圧倒的な実践管理者育成研修ブランドの威力。
実践管理者育成研修に受かって本当によかった。 >>635
カネ無いのにこんなくだらない研修をまだやってるのか？ >>616
確かに主務ってあまりメリットないよな
>>634
先輩受かってたよ >>635
地味に最新版へアップデートされてて草。 イノベーティブスタッフという文字を見るだけでつい笑ってしまう 羽田アクセス線のリリース、大○線に吹いた
元気にしているか？○汐 >>614
マイメッセージ今年のお題は「変革と紹興酒」 あとで払ってねって係員もいれば
今すぐ払え。って係員もいるね ３年離職率が11.2%か。なかなかだな。
５年、１０年と追いかけるとどんな数字になるんだろうな。 マイプロパフォーマー
ポスターお絵描き職人
卒業ポエマー
スーパー変革くんさん
ごますりのプロ
こいつらにかなわないと思ったら
転職をおすすめします。
こいつらを超える何かがないと
出世は難しいからね。
本来業務より企画業務だから。 CHANGE MY PANTS
うんこを漏らしてしまったのでパンツを取り替えます。
確認をお願いします。 625だが去年と同じ内容コピっても管理者に「お題と全然ちげえじゃないか！」ってキレられない？ビビリだからこわいんだが AIに聞いた
日本の駅員の総数
2021年4月現在、日本の鉄道会社の駅員の総数は約21,800人とされています。
これマジ？少なくね 去年と丸々同じだとバレるやろ。3～4年前の内容から少しずつ拝借するんやで
頭と終わりだけ今年のテーマで補完とけば完璧や >>647
受かる人決まってるからそんなに作り込まなくていいしな >>658
自分の時間にやらされてるのに、バレて問題あるか?
だいたい管理者だって職場の何十人分を読まされて審査するんだから、前の年の分なんて覚えてねえよ。
俺が助役やってたときは、コピペでいいから出した方がいいって若手に言ってたわ。 >>660
みんな>>635のコピペ出したら面白いのにな とりあえず出せとは毎年言われるけど、出すと加点なのか出さないと減点なのかよく分からん クソ作文に自分の時間使う必要ないわな
今年はChatGPTで作るわwww >>662
昔、
出せとは言わない
けど、人事のヒアリングの時、出した人と出さない人、どちらを推すかはねぇ…わかるでしょ
と長に言われたな。
出世しなくて万年底辺でいいと言う人は出さなくていいと思うよ。
出さなくても首になるわけじゃないし。 チャットGPTに聞いた。
JR東日本の社長は？
2021年9月現在、JR東日本の社長は加藤隆雄（かとうたかお）氏です。
労働組合は？
JR東日本には、日本全国鉄道労働組合（略称：全鉄労）および東日本旅客鉄道労働組合（略称：JR東労組）など、複数の労働組合が存在しています。これらの組合は、JR東日本の従業員の権利や福利厚生の改善などを目的に活動しています。
社風は？
JR東日本の社風は、お客様中心主義を基本とした「おもてなしの心」が根付いています。そのため、お客様の立場に立ったサービスの提供や、安全性・安心感の確保に積極的に取り組んでいます。また、地域社会との協調や地域貢献活動も積極的に行っており、社員たちはその一翼を担うことを誇りとしています。一方で、グループ内のコミュニケーションを大切にし、社員の声を聞きながら組織改善を進めている点も特徴です。
離職率高いが？
JR東日本の離職率は業界平均よりも低い傾向にありますが、一定の高さを示しています。原因としては、以下のようなものが考えられます。鉄道業界全体での高い人手不足や、若年層のライフスタイルの多様化により、職場環境や働き方の選択肢が広がったこと。
鉄道業界が他の業界に比べて、厳しい労働環境や勤務条件があること。
業務に対するモチベーションやキャリアアップの機会、待遇面の課題など、企業側が解決すべき課題があること。
JR東日本は、離職率低減のために、働きやすい環境整備や、福利厚生制度の充実、キャリアアップ支援などを積極的に行っています。また、社員の声に耳を傾け、改善に取り組んでいる点も特徴です。 コロナの影響は？
JR東日本においても、新型コロナウイルスの影響が大きくありました。以下は、その一例です。
鉄道利用の減少：国内外で感染が広がったことにより、鉄道利用者数が減少しました。これにより、JR東日本の収益に悪影響が出ました。
新たな取り組みの開始：新型コロナウイルス感染拡大防止のため、列車の車内消毒や、車両内の換気強化、マスクの着用など、新たな取り組みを開始しました。
テレワークの導入：社員の安全確保のため、テレワークを導入しました。また、社員の健康管理にも配慮し、体調管理の徹底やPCR検査の実施なども行いました。
JR東日本は、新型コロナウイルス感染症の拡大に対応しながら、安全・安心な鉄道サービスの提供を継続しています。 ダンベル、紹興酒とは？
「ダンベル」とは、筋力トレーニングなどで用いられる器具の一つで、二つの重りをつないだ棒の両端に取り付けられたものを指します。ダンベルは、片手で持ち上げたり、二つを同時に持ち上げたりすることで、上腕三頭筋や胸筋、肩などの筋肉を鍛えることができます。
一方、「紹興酒」とは、中国浙江省の紹興市で生産される醸造酒の一種です。独特の風味を持ち、温めて飲むことが多いことから、中国の伝統的な飲み物として親しまれています。また、紹興酒には独自の醸造方法があり、長期熟成によって風味が深まることが特徴的です。紹興酒は、アルコール度数が比較的低く、身体に優しいお酒としても知られています。 AIさんむちゃくちゃやな。
ものがたり列車とは？
「ものがたり列車」とは、日本の鉄道旅行の一種で、車内でのイベントや車窓からの景色鑑賞などを通じて、地域の歴史や文化、風土などの物語を楽しみながら走る列車のことを指します。
「ものがたり」とは「物語」を意味し、車内でガイドが解説を行ったり、音声ガイドや映像などを使って地域の魅力を紹介することが特徴です。また、列車によっては、地元の特産品や料理を提供する列車もあります。
日本全国各地に、多種多様な「ものがたり列車」が存在し、旅行者に人気があります。豪華な寝台列車から、地域色豊かな観光列車まで、さまざまなタイプがあります。
JRのものがたり列車とは？
JRの「ものがたり列車」には、以下のような列車があります。
・SL冬のガラス細工号：岩手県北上市から秋田県大館市を結ぶ列車で、車窓からの冬景色や、鉄道模型作家・加藤一二三さんによる車内装飾などが魅力です。
・SLばんえつ物語号：北海道の函館市と江差町を結ぶ列車で、SLばんえつ物語館の見学や、北海道の海の幸や牛肉など地産地消の食事が楽しめます。
・JR西日本サンライズ出雲・瀬戸：夜行列車で、出雲市から東京駅までを結ぶ「サンライズ出雲」と、名古屋駅から広島駅までを結ぶ「サンライズ瀬戸」の2つの列車があります。寝台車で、快適な旅を楽しむことができます。
・JR東日本リゾートみちのく：岩手県北上市から青森県八戸市までを結ぶ列車で、津軽海峡や下北半島の美しい景色が楽しめます。また、車内でのイベントや、地元の食材を使った料理が魅力です。
・JR東日本SL銀河：青森県弘前市から秋田県大館市までを結ぶ列車で、車窓からの四季折々の景色が楽しめます。また、SL銀河号では、車内での踊りや楽器演奏など、地元の文化に触れることができます。
以上が、JRの代表的な「ものがたり列車」です。 これは完璧
「Suica」（スイカ）は、JR東日本が発行するICカード型の交通系電子マネーの名称です。Suicaを利用することで、JR東日本をはじめとする主要私鉄やバスなどの公共交通機関をスムーズに利用することができます。
Suicaは、カードに電子マネー機能が搭載されており、カードに事前にチャージ（入金）することで、公共交通機関の運賃支払いや、一部のコンビニエンスストアや自動販売機、駐車場などでの決済にも利用できます。また、Suicaは非接触式ICカードであるため、カードを読み取るリーダー機器にかざすだけで素早く決済ができるという利便性があります。
また、SuicaはJR東日本の発行するものですが、相互利用が可能なため、他の地域の交通系ICカード（たとえば、ICOCAやKitacaなど）でもSuicaと同様に利用することができます。 初めてのおもちゃをみんなに見せびらかす小学生みたい AIが賢いのは間違いないがそれを扱う人間が馬鹿丸出し 試しに実践の課題作ってみたけど自分で考えたのより遥かに出来が良いのが数分で作れて草
どうせ受からんしこれコピペでええやろ どうせ行かせるつもりの奴しか読んでないし、時間かけるだけ無駄無駄 マイメッセージ、委員会、マイプロ、主務受験しない等、なーんもやらんかったがジョブの異動先は運良く希望通りだったワイがお邪魔しますよっと。
単に需要と供給の結果だっただけかもしれんが、異動の話来て面談したときに言われたのは、
・今まで事情聴取するような事象ゼロ、無事故無違反＆遅刻アル検赤等の不祥事ゼロ
・中堅ベテランが面倒くさがる新人指導や転入者教育引き受けてくれる
・どの世代にもコミュニケーションとれてるから安心して出せる
（区長添乗来たときは仕事の話そっちのけで終始世間話しかしてないw若手とはグルメとディズニーの話しかしてないw先輩とは当たり行路クソ行路の話と下ネタしか話してないw）
とまあ一生分褒められて出されたんだけど、いざ着任したら希望じゃなくて来た人も結構居て、やっぱ単に需要と供給だけやったわ！騙された！w 他の人は希望じゃないなか自分は希望叶ったんだからいいじゃんw
自分は委員会マイプロマイメッセージとか色々やったのに全く希望と違う異動だったわ >>678
ChatGPTに書き換えさせた。
こんにちは！あなたの話をまとめてみました。
あなたは、マイメッセージや委員会、マイプロ、主務受験など、何もやらなかったにもかかわらず、ジョブの異動先が希望通りになったという運が良かったようです。ただ、その理由が単に需要と供給の結果だった可能性があります。
面談の際には、あなたがこれまでに事情聴取などの問題がなかったこと、無事故無違反で遅刻もなく、アルコール検査でも赤信号が出たことがなかったこと、また、中堅ベテランが面倒くさがる新人指導や転入者教育を引き受けてくれること、どの世代にもコミュニケーションがとれることが評価されました。あなたは区長添乗の際には仕事の話ではなく世間話をし、若手とはグルメやディズニーの話、先輩とは下ネタや当たり行路クソ行路の話をしていたようです。
しかし、実際に着任したところ、希望通りの部署に来た人だけでなく、結構な数の人がいたため、単に需要と供給の結果であったことが分かりました。つまり、あなたが思っていたほど自分のスキルや能力が評価されたわけではなかったようです。
以上のように、あなたが思っていたよりも単に需要と供給の結果で異動先が決まった可能性があるということですね。 >>682
こないだ駅の手伝い行ったけど本当地獄絵図だったよ
駅さん本当いつもお疲れさまです
なんかしら手当やってほしい 出札、改札、輸送
一番マシなのはどれだ。俺は440101の輸送だけは行きたくない ４０００人削減宣言から何人退職したんだ？
ノルマは達成したのか？ >>667
ＪＲ東日本の社長はSUICAペンギンでしょうに。
新宿駅サザンテラス口に銅像まであるのに。 >>688
うちの職場凄いスピードで人がやめてる
こりゃ「自然減」で削減いらんわな（呆れ） >>689
彼も雨に打たれてメッキ剥がれてきたな
まるで弊社のようです 幹総でボッタクリイベントを企画しているようだ。社債発行してもカネを貸してくれる会社や人がいないのか？ おい！ダンベル。社員が減っている中で羽田新線を作るとは頭大丈夫か？ >>694
それは別によくね？回収可能だし
メタバースが普及してもリアルの海外への移動が30年でなくなるのは想像し難い 転勤してきた副長の自己紹介を30分〜1時間でやります！参加は自分の時間です！とか言い始めたんだけどもう流石に会社に期待すんのやめていいか？ >>699
そんなの自分は参加しないで終わりでいいでしょ…自分の時間なんだから
どんな人か気になる人もいるだろうしいちいちそんなことで怒るなよ 新潟ならＴ山とＩ上の総研不倫青姦ファックを7分でやってみた(再現)、でお願いします。 事務/企画方や日勤や明けの人らに顔出してくれって人集めてまでそういうのやらなきゃいかんのか？とは思う
助役さんせっかくそういうのやっても人集まらなくて悲しいなんてことになるよりはいいのかもしれんけどさぁ… >>700
どうせロクに人集まんないから新人とか若手が半強制で参加させられるんだぞ？自己紹介なんか区報にでも載せときゃいいんだよ 副長ごときでそんな事やっていたら所長・区長は2時間か？ >>703
自分も区報や掲示板みたいなとこに載せて終わりでいいと思うけども。
もし無理矢理参加させられそうな若手や後輩がいたら、あなたがそんなの参加するんじゃないって言って止めてほしいな。
組合員として行動してほしい。 >>699
信じられない
その副長、自己顕示欲強すぎ >>705
俺は社友会だけどな
休勤が大量に発生してんのに馬鹿なんじゃないかと思うし、管理者が転勤してくるたびに開催されたらたまったもんじゃない 社友会の運動会やらバーベキューやら、企画した人も参加した人もそれを本当に望んでいるか問いたくなるよ あのさ、こんなに労組対策成功したのに誰も他社から引き抜きにあわない経営陣の質w せっかく組合を潰したのになんで組合と同じことを始めるのか意味が分からん >>711
そりゃ組合潰した人達も組合員だったからなｗ >>656
読んでないから
大丈夫
昨年のなんぞ覚えてないわw ことある事に自分の時間とかいう意味不明の扱いするのキモすぎるわ、マイプロだのポスターだのこそ自分の時間とやらでやれや ま、区報だの社内報を電子化していった結果、誰も見なくなったからな
紙なら暇な時間で見るけれど、タブレットで見ようとは思わん ひがしなんてマジで読まなくなった
電子化でもいいけど月1で出してくれないと読みづらくてしょうがない >>707
多分だけど助役さんたちもあんなんやりたいと思ってないよあれ
もっと上のほうから言われてんよ
キャリアビジョン（笑）とかいうもん若手にイメージさせやすいようになんてクソみたいな理由でやらされてる サービスマネジャーだのイノベーティブスタッフだの横文字使うの好きねぇ
モビリティサービスユニットとか他社の人は何してる部署だかわかんないでしょこれ
人罪戦略部もだがクソダサネーミングなんとかしてよ ライフサイクルだのジョブローテーションだの兼務だのコロコロ施策変えるくせにキャリアビジョンも何もあるかよ キャリア考えろなんて社員に言ってたら転職で逃げられてるじゃん。特に優秀な人から順番に。 ○不景気で、鉄道に飛び込む人が増えています。
鉄道に飛び込むという行為は、非常に危険な行為であり、命を危険にさらすことになります。そのような行為が増える原因は、不景気による社会的・経済的なストレスが原因の一つと考えられます。
不景気によって、失業率が上昇したり、賃金が低下したりするなど、多くの人々が生活に不安を抱えるようになります。このような状況下で、鉄道に飛び込むという行為は、ストレスの発散や自殺願望の表れとして現れることがあります。
しかし、鉄道に飛び込むことは、自分自身だけでなく、周囲の人々にも大きな影響を与えます。列車の運行に遅れや混乱を引き起こしたり、列車の運転士や乗客に深刻なトラウマを与えたりする可能性があります。
鉄道に飛び込むという行為を減らすためには、社会的な支援体制の充実や、メンタルヘルスに対する意識の高まり、または鉄道会社などの関係者による安全対策の強化などが必要とされます。 東大卒で海ならまだしも東に入るのがそもそもの間違い >>724
JR東日本とJR東海は、同じJRグループに属する鉄道会社ですが、社風に違いがあると言われています。
JR東日本は、東北地方の鉄道会社として、地域に密着した運行を行っています。そのため、JR東日本の社風は、地域に根ざした「おもてなしの心」が強調され、お客様に対して親切・丁寧な接客を大切にしています。また、効率的な運行と安全性の確保にも注力しています。
一方、JR東海は、中部地方を中心に運行する鉄道会社で、高速新幹線「のぞみ」をはじめとする技術的な先進性が強調される会社です。そのため、JR東海の社風は、技術力の向上や新しいサービスの提供に積極的で、スピード感やチャレンジ精神が強いと言われています。また、業務改善にも力を入れ、繁忙期の混雑緩和などにも取り組んでいます。
しかし、両社とも、お客様の利便性と安全性を追求し、地域に貢献することを目指している共通点があります。また、各社員は、一人ひとりが自分の役割を果たし、お客様に対して最高のサービスを提供するために尽力しています。 「4時間の壁」とは、日本の新幹線の運転時間において、4時間を超える長距離区間に対する競合交通手段の影響を指す言葉です。つまり、4時間以上かかるような距離の移動においては、航空機や高速バスなど、新幹線以外の交通手段との競合が生じるため、新幹線の需要が減少する傾向があるとされています。
この問題を解決するために、日本の鉄道会社は、新幹線の速度向上や停車駅の見直しなど、様々な取り組みを行っています。例えば、東海道新幹線では、東京駅から名古屋駅までの所要時間を2時間40分に短縮するため、2020年7月にN700S系の運行を開始しました。また、北海道新幹線や九州新幹線などの新規開業により、新幹線の利便性が向上することが期待されています。
さらに、近年では、環境問題やエネルギー問題の観点から、鉄道の利用が注目されています。そのため、新幹線の車両や設備の省エネ化や、エコロジーな旅行スタイルの提供など、環境に配慮した取り組みも進められています。 >>722
この前転職した人と久々に話した
会っていきなり怒られ、前の会社から「ウェルカムバック採用はじめました！登録だけでもしませんか？」と電話がかかってきたとか
そりゃ怒るわな >>727
> >>722
この前脱退した人と久々に話した
会っていきなり怒られ、前の組合から「再加入キャンペーンやってます！話だけでもしませんか？」とハゲデブに言われたとか
そりゃ怒るわな >>719
言いづらいからサーマネにモビサと結局短くします。 >>718
キャリアビジョンwww
ビジョンもへったくれもねーよ。ダンベル紹興酒以下人材戦略ユニット様が考えたぼくの明るいひがしにほんに則って人事動いてんだし。そして永遠の近い♾さんらがマンセーと言ってんだし。でも優秀な方々はやべぇと気がつき辞めちゃうみたいだねだが。 >>694
マイメッセージや実践管理者叩くならまだしもこの発言はさすがにバカだわ >>695
本社の計画資料見た?利用者数が楽観的すぎるんだよ… 利用者数といえば年度末には9割と予想してたけど、実際どうだったんだろう？ >>727
人材不足に喘ぐGAと一緒だな
あそこも「また働いてくれないか」と電話くる 横文字大好きなのは前からだけど、ここ最近のやたらと「戦略」を付けたがるクセは何なんだろう >>736
戦略がないことの裏返しでしょ
ただのコンプレックス お偉いさんが幹部集めて「○○本部戦略説明会」やるっつうからWebで聞いてたけど、戦略のセの字もねえ単なる絵に描いた餅のお披露目会だったよ 労組対策でコスト削減は出来ても、稼ぐ力は一向に身につかない
それどころか赤字ビジネスまっしぐら 労働組合は見事に崩壊したからね、自業自得とはいえ組合員を散々騙して引きずり回したから、当然。
嘘で塗り固めた団結で、集めた組合費で幹部は別荘購入、玉砕に資金も提供していれば、もう反社会的組織だろう。
そんなんでもまだ、社員の為とか言っているのが笑える、まともな奴は誰も信じてねえっての。 >>735
千葉の同期から聞いたけど、支社が今聞き取りしてるっぽい コロナ前に転勤がないからとあえてプロで入った早稲田卒がいたな
率先して逃げたのか？いずれにしても幻滅したのは間違いないなw >>741
まぁ、首だろうな
こんだけコンプラうるさいのに 世の中転勤とか無くす方向に動いてるのにこの会社は本人の成長のためといってプロ採も広域異動させていく流れになってるからな
経営層は本当に馬鹿だよ
郵便配達員に転勤させるようなもんだろ 中途半端に組合が残ってるのが悪い
完全に消えてなくなればジョブロもすぐ無くなるよ >>745
まだ聞き取り以降聞いてなかったけど、東北に出向なのはマジなのか
というか普通にクビだと思ったけど違うんか >>749
組合が消えたところで無くならんでしょ
むしろギャーギャーうるさいのがやっと消えてくれたって、会社は大喜びするだろ
もうエリア内外だろうが希望のある無しに関わらず、今まで以上に異動＆兼務させるまくるんじゃない？ そうじゃなきゃこの意味の分からん施策続けてる意味が不明やろ
技術系には無いんだから結局組合対策なんだわ 実際困るのは、組合費をあてにしている組合役員だけ。
結局何も改善してないのだから社員は困らない。 広域異動の件はほんとアホだよな
それでエリア職応募が少ないとか嘆いてるんだからバカなんだと思う 首都圏の駅のサービスはハイクオリティ
変革の効果が出ています。 東労組組合員は鉄道ファミリーに転職して、鉄道ファミリーはＪＲ東日本と請負契約をすればいい。 TECも希望を叶えてやる代わりに我慢しろと言わんばかりにほぼ確実な最寄りの場所以外の広域異動、何が目的なのかわからん >>760
フレックス定期券買わせて増収
本人は社会保険料上がって手取りマイナス >>760
希望が叶うだけいいじゃないか。
無駄に乗り換えが多くて希望でもないところに飛ばされて日にはもうね。 >>761
低い給与で、広域転勤あるんだからね。
そりゃポテにしてみりゃ魅力なんてないわ。
兵隊採用だって本来はエリア内で採用されたのに
公募制って言う言葉を借りて遠くにするし。
ますます人気落ちるんだろうな。 支社外の異動は基本的にありませんって入社時に言われたけど、支社がなくなっちゃあな 地区変わって増税と変わらん、この制度やめれ
昇職してもボーナス低水準で3年経っちゃモチベダダ下がりよ 総合でないのに支社外移動するやつは大体アレなやつだろうな この会社って転職活動させないためにわざと遠くの職場にするの？ 変革教(狂)から脱会しよう。
人生は一回しかありませんよ。
くだらない変革に付き合う必要なし。 >>767
歩く時限爆弾ことちくわ
現場長同士で壮大なババ抜きロシアンルーレット ちくわは他職場だからまだ見て笑ってられるけど、同じ職場になったら...って考えるだけで恐ろしい ウチの職場の20年選手レチでアル検何度も出しても組合抜けてればジョブ対象外なんだね。 いやいや全然無所属でもあるよ
無所属で乗務員から駅に異動とかあると組合入ってやろうかと思うわ 実践の課題行く気なんてさらさら無いから支離滅裂なクソ適当な作文でいいよね >>782
組合の選挙紹介者カードみたいに、クソ適当に書けば大丈夫。死んだばあちゃんとイヌの名前書いたら、喜んで役員受け取ったよwバカな奴。 >>782
いちいち同意求めんなや。びびってんのか？あ？ 自分で断れない人は今後苦労すると思うよ。
上の人は君のことなんて考えてないからね。今だけだよ。 立花孝志が大津党首を解任した。
だったらオレもダンベルと紹興酒を解任する。 >>786
あのゴタゴタを見ていると、東労組のゴタゴタ分裂を思い出す。 新入社員かもしれないだろ！優しくしてやれ。いや新入社員でこの時期にここにいるとかゴミだから優しくしなくていいか 管理者(職)が1番困るのは選挙で組合に勝たれること。逆にいえば結託して選挙だけでも組合が勝てばイヤな管理者を飛ばせる可能性は大。 うちの社友会は予備選挙してた
アメリカの大統領選かよと思った >>785
これ。俺は今本当に後悔してる。現場長なんか絶対信じちゃいけない。俺は直の上司の指導副長ですら信用してない。 >>792
それは無いな。管理職を飛ばすのではなくその職場の職場管理をきつく支社から言われるだけだ。 >>785
そりゃそうだ。豚もおだてりゃ木に昇るからな。代わりはいくらでもいる誰でも良いんだよ。頑張っても潰れたらはいさようなら〜 >>794
人によるだろうけどねw
組合だって「役員を1年でいいからやってくれ」と言われて渋々やり､1年後には「役員を辞めるのなら､代わりのヤツを自分で探せ。辞めるだけなら無責任だろ」と言う始末。
そんな中で無理やり辞めると漏れなく無視される世界が待ってます。
結局のところは会社と組合どっちもどっち。
周りに恵まれるか恵まれていない場合は自分を持ってないと､良いように使われ捨てられる。 >>794
今の現場長には力が無い。
上層部と現場の連絡係 退職した人はぴゅう商品券をもらったとおもうが会社が倒産したらどうなるかわからないので早く使い切ろう！ 統一地方選挙
地獄のたしろノルマを思い出してフラッシュバックする。 >>796
だよな。一歩引いてみると、今年もそうなりそうな奴がチラホラ。
でもね誰も受けないと問題は問題だし、難しいところだね。
管理者もノルマがあるだろうし。どの組織も一緒かな。 >>800
某県どうしよう
1.当組合以下のレベルのゴタゴタをおこしつつ出馬、NHK時代の功績をポスターに出す元政治家女子48党
2.共産党
3.不倫
4.小池都知事と結婚したがってる、パチンコ屋をカジノに変えようとしている禿
投票先に苦しむわ、たしろや故今野のときもそれ以外の誰に入れようか悩んだが、今回の選挙は白票にするか悩む。 詰め所に土産物置いてあると最近は（あっまたやめた人いるのか…）ってなる どうせなら初乗り200円ぐらいまで上げて欲しかった
増収ってのは値上げが最強なんだよ 副長がどの社員の面談を担当するかって何か意味ある？
面談担当が無能っぽい人だった場合とか >>807
それは旅行の土産じゃなくて？w律儀な人が多い職場だね。
こっちは気がついたらいないというか、メール一本で消えてくわ。
転職活動頑張ってるのかなって思ったらそのまま…。 またポテと3年目君がご退職の模様…
新年度も退職ラッシュだな。 非現ワイ、ノーマスクで通勤も仕事も快適なんだけど、現場のお前らはいつまでマスクするの？ 現業ワイ、ノーブラで通勤も仕事も快適なんだけど、現場のお前らはいつまでブラするの？ 杉と檜の木、稲科の植物を根絶やししてくれたら屋外でマスク外せる >>812
tkokさんみたいなこと言ってんじゃないよ
花粉症とか風邪とか色々あるだろバカが 赤羽や大宮に撮り鉄が大集結してると思ったら、カシオペア紀行狙いか
ガキしかいなかったが 退職者を呼び戻すためのカムバック制度が逆に退職を促進しているような気がするw
お試し退職、ダメだったら戻ればいいと。戻れる先があるのはデカイからな。
お気軽退職＼(^_^)／ ほんとそれ
外部からは人足りない人気ないと思われてマイナスだし終わり 人生は一回限り、好きなことをすればよろし。
変革教(狂)に無理に付き合う必要なし。
ダメだったら戻ればいい。
まずやってみよう！ >>823
あれ？
おまえらダンベルの未来予知能力に感激して永遠の違い♾をたてたんじゃねーの？www カムバック採用は通年採用というのが痛すぎる
自ら不人気を主張してる カムバック採用で入ったら基本給はまた一番下の等級からやり直しなん？ >>812
乗務員はそこそこ外してるよ。
ウチの職場はパーテーションも撤去した。 早く退職しないと社員共済会退会記念品のぴゅう商品券がもらえなくなる。 立憲が政権を取ることは絶対にない。
次の国政選挙では国民が立憲を逆転するかも？
言ってることは国民の方がまとも。 安衛でパーテーション勝ち取ったのは良いけど、いつ外すんだよ。
最後まで責任持て役員さんよ。 11:15より
ソウタ(23)
JR新宿駅出札から在来線車掌へ(新潟地区？)
複数の女性と交際中
https://youtu.be/HeRUOkbvavU どういう動画なんだ？
今車掌やっててホストの面接受けに行ったの？ >>546
小さい規模の駅なら企画副長総出なんだけどね
地区駅クラスだと企画辺りが菓子食いながら防犯カメラのモニター見て「混んでるねー」って話してるだけ すげえあまりにも強キャラすぎて叩く気にもなれないwwもう最近の若い子は辞めるのが周りにいすぎて俺らの頃と全く違うな やらかした新人とかなんも反省しないし悲壮感もないからな昔ならやらかした新人とか死んだ顔してたのに聞き取り終わって同期と爆笑しながらまったく関係ない話してたの見て新時代だなあと思った >>843
嫌なら転職すればいいしな。
赤閉めしたって客死なないし >>825
ああそれうちの職場でも集会で分会長にぶつけた若手がいたけど、こう返されてた。
「そんなのどこの組合でもやっている、おう○○、（前職の）全ト労連の方がノルマ高いよなあ？」
「（急に指された社採）あっ、はあ…」
「ほら（若手）、ちゃんと5名紹介しろよ、わかったな」
当時役員って、こんなんばっかだったなあ…あの時真っ先に脱退してったけど。 自分が老害だって自覚した上で言うけど
最近の若い奴は悪い意味で怖いもの知らずだわ。舐めた態度取ってると、いずれ自分の首が締まるのがわかってない。 年取っただけのおっさんにへーこらする時代じゃないんだよね >>848
その態度を入らないと思ったらどう扱いかは年取ったおっさん上司が決めるからな
何されてもどうなっても試験受かんなくても構わないなら話は別だけど どうせすぐ異動するからミスしても反省しないし委員会にすら所属しない、人間関係もすぐリセットされるからホーム詰所に引きこもって1人でいるって新人とか若手が凄く増えた >>850
別にこの会社にずっといる必要ないしね
しがみつくおっさんには分からんだろうけど笑 >>847
一応俺は自分のスタンスとして積極的に委員会もやるしマイプロもやるけどあまりに上からスケジュール感も余裕人員も考慮しない企画やらされたらそりゃはねっ返りもするよ
人としてはいい上司でも雑な仕事されたら文句も言いたくなる 中途で入ったが乗務員より輸送の方が時代錯誤多いな
エルダーとか癌でしかない、こいつらに合わせて合理化すすまねぇ 輸送はライフで一時的に運転士から降りてきてる人がたくさんいるのもあるんじゃないかなぁ
もちろん人によるけども >>851 新人若手で委員会所属してない奴なんているんだなうちの支社じゃ考えられないわ 今30代はわりかしマジメなのが多いけど20代はまた平成初期時代みたいなのが多めだな。まぁ組合が無いから洗脳役員みたいにはならないがやる気ないテキトーなのが大半で気に入らないとさっさと辞めちゃう。 有能なポテやマイプロパフォーマーに勝てないと思ったら転職した方がいいわ。若いのは。
そいつらを超える何かがないと出世も望めないしな。 >>861
あの件見てると人ごとじゃないわ俺もうっかりネットに書いちゃいそうだし
実名ではさすがにやらないけども…
人の振り見て我が振り直します また周りがやめたｷｬｯｷｬしてるけど駅乗務員車セは減らしたいんだからな
本社と技セを手厚くしよう 乗務員って転職活動するには最高の職種だよな
時間たっぷりあるし >>866
ただ転職活動すると、この給料貰えてこれほど楽なものってないなって気づいちゃうよね。やりたいことある人とかは別だけど。
将来性に不安があるのはごもっともだけど、他がこれだけ辞めてれば何とかなるんじゃねって思っちゃう。。 乗務員は楽って意見と大変って意見があるけど実際はどっちなの？ 工事事務所とか行ってみればわかるんじゃね？w
朝起きるのが大変とかそんなん言われても向こうも困るだろうな >>868
楽に決まってるじゃねーか
給料と実働時間を見たらおそらくこの世で一番楽な職業 最近の若い子は単純にメンタルが弱いんだと思う
乗務員が楽って言われてるけど、それでも病んで来なくなったり降りたりする子がかなり増えた ガリ勉どもがやる仕事じゃないからな、向き不向きあるよ >>863
メンテナンスセンターに設計機能が戻り始めた意味を技セの人間は認識した方がいい
そして建設業界全体の人手不足。今着ている囚人服のような薄い作業着も、2027に○○工業と書かれたパリッとしたものになっているかもしれない。
設備21体制で人を採りすぎたんや、毎年建費工事は増えていたが、人が足らず消化しきれなくなってきている。それを解消するなら行くしかない。 乗務員ってやってることはブルーカラーだからな
人によっては全然合わないでしょ >>874
MCと技セってなにが違うん？
さっぱりわからねえ ホスト希望のソウタってまだ会社辞めてないんだろ？
それであんな番組出たなら頭おかしいというか、いい度胸というか、最近のｚ世代ってのはやべーのしかいないな ローランドに認められるような逸材なら20代だけでこの会社の生涯賃金稼げるやろな、どうせ税金も払わないんだろうし だからさー、今の労働条件がこのまま続くと思ってないから転職活動してるんだろ？ 聡太くんもう辞めてるよ。新宿で駅員やりながら女の家４個キープして毎晩歌舞伎町で遊んでた奴が新潟で車掌になったらそりゃ辞めるよなww >>881
そもそもこの先この会社だけが悪くなっていくって前提がどうなんだ？
日本全体落ち目なんだからここがダメなるころには他も相当終わってると思うけど 辞めてんのか
あの動画だと現役っぽく書いてあるし、本人も辞めた会社に寄生しながらホスト目指すしかないのかw
仙台のアホより酷いw
ただのヤリちん野郎、どこがイケメンやねん >>883
でも他が賃上げ前向きな中で1社だけ慎重とか言ってたからなぁ >>885
だからあれって曲がりなりにも国内大手の中の話だからね
転職してみんながみんなそんなとこに入れるなら喜んでいくし、2、3年目で転職するなら最初からそっち行けよって話だから >>884
利用できるものは何でも利用して夢を目指すイケメン
一方5chで愚痴るだけのお前は何だ？ >>876
わからなくていいよ
こっちだって統括センターが何やってるとかわからないから
そんなことより人手が足りない まぁ入社難易度の割に
君らは待遇高望みしすぎなんだよ >>889
ソウタ乙
数年後カムバック受けることになるから覚悟しておけよ
もちろんカムバックだって厳しい選考があるからなw 昨日の中央線の統括センターのある大駅
定期多売時期に案内1名とか舐めてんのか
出札大行列 多機能4台ガラガラ
操配考えてる人いないのかよ >>890
こういう意識低いやつがのさばってるから会社がダメになる
同じ会社なのに相互理解を否定していいわけないだろ 導線を一方通行するまではいいんだけど全く活かされてないよ
この時期はＧＷの購入も重なるんだから列の首根っこで分別して割り振らないと 平たく言えば
メンテナンスセンター（MC）→監督
技セ→金管理と設計
今後は技セの設計機能を少しずつMCに移行していく。しかしMCにはそのための人は増えてない。
技セは支社の課と一緒になって人が増えていくのに金管理しか残らなかったら人が余る。そういう人たちが○○工業に行って人手不足を補うと自分はみている。
なお本社施策のような大規模な設計はかねてよりPMOやSIOがやっている。 >>897
首都圏信通信だけど設備頑張って減らしてもその倍増えてるから技セもMCも人足りねーわ 詳しくありがとう、ＭＣって運転士車掌の事だと思ってた。 >>898
通信の撤去工事は激しいね、時計沿電発ベルスイッチと相当数減らしたでしょ？
その割には駅の立番省略や無人化でitvなどがどんどんできていくんだからただでさえ人が少ない部署なのに必死ということが痛いほどわかる。
建築の駅改良工事でも立会出ないとならないし、そういうところはBTにしてもらったりできないのかと。 MCとか現場の副長は安い給料で24時間対応を求められて電話に出ないと恫喝だもんな、時代に合わねーわこんな役割
安定輸送とか言うなら24時間人を配置しろ >>893 最寄りは赤帽子10人ぐらいうろうろしてて流石に上野で話題になったから対策したかと思ったけど駅によって違いすぎるのは駅長の力の差だよな >>868
駅車掌非現とやってきたけど間違いなく乗務員が一番楽だったな。
仕事中は思考停止でOK、基本午後出勤、交代制だから自分の仕事を抱えてないのが精神的にも楽ちん >>902
営業に興味がないのがバレバレですよね…
こういうのはお客さまもそうだけど社員が見てる、っていうことに気づけていない 運転士見習い時代に233系みたいな簡単で車種が統一されてるとこに配属されればクソ楽勝 古いツーハンドルの車種とか残ってて複数の車種運転しなきゃならないとこは最初だけ苦労するよね どんなに乗る量が増えても脳死でてきて、期日もないしでかい金扱ったり契約することもない。非現は休んでも仕事は何も解決しないし社内社外の偉い奴らのキチガイ対応、そもそも総労働時間が段違い
乗務員長くやった上での感想
特に車掌は責任もないしクソ楽で仕事について考えることがなにもない >>907
長野高崎の211、東北の701、719とかまだまだ全然あるんだよなあ キハ40 47運転してたが
懐かしい
運転席の座り心地最悪だった 自主的に車掌から駅降りてくるやつたまにいるけど何考えてんだ 普通の人間なら車掌なんて仕事がクソ過ぎて嫌になる
何らかの理由で運転士なれなかったか
そもそも乗務員に興味無かったか
運転職場のクソみたいな雰囲気が嫌になったか
どれか 運転士になれないって分かった時点で車掌降りるのはある意味正解だと思うわ >>836
ホストになったら
紹興酒飲まなくても
大丈夫ですね＼(^^)／ >>847
首がしまったら別の会社に鞍替えすればいいだけの話 >>911
エリア採なんて東京で3年遊んで地方に帰って車掌じゃ苦行だろうな
東京採はやっぱ優秀だわ(社採除く) >>917 地方のが倍率えぐいから優秀なんじゃないの？まあうちの時点でみんな大したことないからw >>917
首都圏とかたくさん優良企業あるのに、わざわざここに入るってことなので逆に… >>917
東京採が優秀って初めて聞いた
東京の人はそう思ってるの？ 退職者が後を立たないからこりゃ来年も賃上げくるわ
ありがてえありがてえ
ワイ無能、ブルシット乗務員で平均賃金貰えることに歓喜の舞 >>920
東京にいるのが優秀だとは思わんが、地方はやっぱりまったり地元で適当に～って言うのを求めて入ってるからそもそも東京と志向が違うわな。
それがうちの会社の魅力だと思うし、悪いとは思わんし地方でガツガツやってたらそれは浮くから良い悪いじゃなくて、地方は向上心が無いのは事実。
それと優秀優秀じゃないは別だが、大きな差であるとは思う。 >>921
まさに賃金は業績でもなく組合の力でもなく、単純に人が集まらなければ上げざるを得ないっていうのが証明されたからね。
これからも優秀なやつにはガツガツ転職してもらって、待遇向上してほしいわ。
そのうちポンコツは給料あげなくても逃げ出さないって言うのがバレるとは思うが。。。 >>919
それはなんかもったいないとは思うけど、やりたいことがあってこの会社にいるので頑張ってほしい。
エリア採は地方独特の愛嬌があって面白いよ
東京採は知識と客への対応力が凄いかな
俺の勝手な主観だから気にしないでくれ >>920
偏見じゃないけど、地方はJr.比率が多いような気がする。
あと、東京が優秀とは思わないが、特に日本海側は雪かきや保守エリアの広さ、貨物の多さなど、特有の大変さがあると思っている。 >>926
この会社は管理職から係員まで全員外じゃ通用しない無能なんだよな。
JTCの文系はみんなそうかも知れんが 無能とか自分の会社のやつに言うってそんな無能でも入れる会社に勤めてる自分にも刺さると思うんだけど 辞めた会社なのに未練がましい奴だよな。どうせ来年あたりカムバックで駅員だろw また仙台のアホか
いまだに元運転士とか、制服姿の画像を固定しててよくJR批判できるよな
悔しかったら無名ITのオフィスでカタカタやってる画像を固定しろや >>923
憎き組合潰して会社マンセー増やして安く雇いこき使う予定だったが有能なのが辞めてく残るまたは入るのは無能かやる気ない奴または意識高い系やホスト崩ればかり
ダンベル＆紹興酒の失態やんwww そもそもプロフェッショナル(専門職)としてその仕事がやりたくて入社したのに、「今日からエリア職だから何でも屋ね」ってモチベは下がるわな。
それに従うのが変革なんだろうけど 毎日うんこを漏らしている私もアホでしょうか？
確認をお願いします。 >>935
みんな人事担当やってたのにねぇ
でも誰も責任を取らないこの会社 どこでも会社辞めるのは優秀な奴か若い奴と決まっている。残る奴はそれ以外。 うちと関連する企業なんてくそほどあるのに陰湿で閉鎖的！とかよく名前出してる状態で書き込めるなと思うのが正直な感想。 >>940
組合は会社に潰されたって役員は言うけど、誰がどう見ても仲間割れの分裂、大脱退。
団結が売りの労働組合が分裂、認めたくないのだろうけど、そんだけのクソ適当なアホ組織wバカ役員。 >>942
でも事実やん
この会社は陰湿かつ差別オンパレードですよ
でもそういう体質がいい！変革バンザイして永遠の誓い♾したのは5年前のおまえらだよね？
ダンベル社長のポスター見て、若いやつ皆企画総務部でかっこいいマネージャーと仕事したい！って目を輝かせてるじゃん？
違う？ >ダンベル社長のポスター見て、若いやつ皆企画総務部でかっこいいマネージャー
と仕事したい！って目を輝かせてるじゃん？
どこの変革職場だよw 駅？乗務員だとほとんどいねー ダンベル持ったハゲゾウみてカッコイイなんて思う奴は視力検査した方が良い マジでここまで辞める人多いとは思わなかった。
そこまで悪い会社じゃないと思うんだけど。
給与あげない、不規則、パワハラってなれば今の子は嫌か。
これがある意味当たり前で来たんだけどなぁ。 将来性が無いだけならともかく、役立つスキルも身につかないとなれば、若い子は辞める
どこの会社も同じ
爺は後10年で逃げ切りでも若い子は40年あるわけで >>951
10年前はそんなのどこも当たり前の時代だったが今は違うからね。
まあいつもウチってクールビズ騒がれてるのに夏にネクタイしたり時代からズレてるよな。 >>969
変革！変革！と気持ち悪い
宗教みたい
自己顕示欲の強い変革くんさんも気持ち悪い
マイプロ、ポスターやポエムがお客さまのためではなく、出世のツールになっている。
それらに必死になっているパフォーマーがキモすぎ。 >>930
すげーな成功してるじゃん
なんでこいつバカにされてるの？ >>950
京王だっけ？行くのに金がかかる。
ダンベルも京王沿いに家があるんだっけ？
そこは自社線じゃねーのかよ… >>951
ノースキルで逃げ切れないのが見透かされたからだろう
鉄道会社は転職せず定年まで働く前提で >>956
しかもスーツは臭そうでヨレヨレ
一目見ただけでうちの社員って分かる >>959
>全てが時代遅れなんだよね
今どき5chに書き込んでいる奴が時代遅れだと語ってて草 >>962
自社線で障害起きたときに出社出来なくなるからリスク分散の意味で幹部は他社線通勤推奨 >>964
組合の情報に出ている組合員（役員）も相当気持ち悪い。
顔つきも目が逝ってるし、私たちヤバイですよ、ってアピールしているみたい。
まだ制服着ている方がまともに見えるw エリア職はまだしも、この売り手市場でうちに入社を決めた総合職って頭おかしすぎない？
後で転職すればいいとかいう問題じゃないし、貴重な新卒カード無駄にしてる >>970
社内政争で生き残る自信があるならありじゃない？ >>972
駅の手伝い、草むしり、企画
多売で乗務員が手伝いしてるよね >>970
よその内定取れなかったんだろ
そんなにいじめるなよ 笑 >>970
鉄道はまったりと前から変な前評判あるからな
全然そんな事ないけど
キーエンスとか商社あたりと比べたらそりゃまったりにはなるだろう >>970
総合職の内定層自体のレベルが下がってると考えれば別におかしな話ではないと思うけど
一昔前の総合職クラスは他の企業に行き、ワンランク下の連中が内定企業の中ではここが1番いいから入社してるだけでは？ ウエやっちまったな
あの画像だけ見ればしゃーないがTwitter上は後ろのせいになってるのがかわいそう バカは降ろして
ポテに運転士や車掌、列車監視員をやってもらおう。 回送で品川から出区させて上野の15停目じゃなく10両停目で停車。
運転士がドア扱いするから停目間違いを気付かないままドア開けって感じ。 >>983
こういう事象は発生する事があらかじめ予期されていたけどな 普段絶対止めない他線区用の停目にとめてドアまで開けた新人ポテ運転士もいたな 運転士が後ろまで行って確認すればいいのに
目視せずドア開扉ってそもそもガイジだろ >>989
出区列車のドア開けの度に15両300mを往復しろと？
お前は鬼か 小銭ケチった結果事故ったということだね。
んで、これ考えたやつとハンコ押して承認した人はどんな気分なんかな。 この方は市議だがたしろの最短記録を塗り替えた？
残り任期わずか21日の市議誕生 背景に4年前の｢くじ引きで落選｣
https://www.asahi.com/articles/ASR4B769MR4BUTNB00D.html >>970
マルーンというか臙脂色の学校は腐るほどいるのに、青と赤の学校って今まで3人しかみたことない。そのうち1人は職場からTwi宝されたし… 内容美化して話せば名前だけは一流だから若いうちに転職は余裕やぞ、ジジイはしらん >>985
こういうチョンボ誘発させて降ろすのが目的なんだろう 建工だとルーター経由一本釣りが多いけど、生サなどのポテで入ってくる人ってほかどこ受けてるんだろう？
やっぱり東海や西なの？ >>992
お客さまサービスを考えてだっけ？
嘘だけは一丁前だな。
そりゃ場合によっては前が開けた方が早いこともあるだろうが…。
ほとんどの場合、客にとってはマイナスばかりだよな。
適当な嘘言わないで、コスト削減、ワンマンのためって言えばいいのに。
わかりやすい嘘をつくのが組合と同レベルw このスレッドは１０００を超えました。
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