JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.308
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2022年度期末決算は3期ぶりの黒字！
おまえらが自分自身に出来ることを考え、前向きに、全力で必達目標として掲げた黒字化の達成に向けて取り組んだ成果です。 全社員の皆さんに一応感謝申し上げます。
同時に、まだまだ俺の懐を肥やすのには足りねぇから新たに2027年度をターゲットとする「変革2027」の数値目標を公表しました。原材料やエネルギーコストが上昇する中で、生産性を向上しサステ～ナブルな発展を実現していくことは決して簡単なことではありません。
2023年度は新しい時代へモードチェンジする年です。
リアルなお出かけの復活やインバウンド需要の急激な回復など国内外の人々の動きは活発化しています。この好機にみどりの窓口をどんどん廃止し、変革2027に掲げた「ネットワーク企業としての力をさらに進化させ、新たな価値を社会に提供する」という方針をより高いレベル、より早いスピードで実現していきましょう。そうすることで、新たに設定した数値目標をさらに上回って達成していくことも不可能ではありません。
そのために融合と連携、および各事業の方針のもと、それぞれの会社や機関、職場で具体的な取組みを進めていきましょう。 お客さまや現場に近い場所で創意工夫を発揮し、皆さんの活躍のフィールドを拡げていくために組織再編を着実に進めていきます。そして、これらの成長のサイクルを回していくためにはしっかりとした組合潰しと財務体質が不可欠です。組合設立をなんとしても阻止し、会社のみをLook at meする社員100パーセントを目指し、鉄道事業とお客さまの「生活ソリューションにつながる事業」を早期に「5:5」にすることをめざしていきます。
大きなウェ～ブを創り出していきましょう! 2023年度も皆さん一人ひとりが主役です!!
前スレ
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.305
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1681171183/l50
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.307
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1684672109/
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.306
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1682782912/ ７日午前８時２０分ごろ、ＪＲ函館線の小樽駅と小樽築港駅の間で軌道回路の不具合が発生しました。この影響で午前１０時２５分現在、快速エアポートなど３０本の運休となっています。
ＪＲ北海道によりますと、函館線ほしみ～小樽間で運転見合せとなっていましたが、安全の確認ができたため、午前１０時２０分ごろから順次運転を再開しています。
ただ、函館線と千歳線の運休本数は増えていて、これまでに快速エアポート含む３０本の運休が決まっています。
【軌道回路の不具合】
列車の位置を確認するため、レールには微弱電流が流れていますが、何らかの原因で列車が通っていないのに、通っているかのように運行管理システムが検知してしまうこと。安全確保のために、該当の区間は自動的に赤信号となり、列車が進入できない状態となります。 >>10
安泰とはいかないけど今後行われるであろうHD化の時に本体に残れるかの基準になるのは間違いない こないだの吉川グモは車掌が問題なんだって？
発車後に触車したってやつ >>12
本体って、乗務員は確実に別会社なんだけど何を以て本体だと思ってるの？笑 駅も乗務員も統合してさらに支社機能を現場に移管してるんだから子会社化するなら乗務員どころかほぼ全員子会社行きになると思うんだけど
本体は本社本部くらいで
乗務員だけ子会社に切り取るつもりなら統括センターにしてないでしょ 内定者の駅見学でバックヤードの寝室見せたら、誰がこんなとこで寝るんですかって言われてお前らだって返したらその場で内定辞退された話が好き >>16
公募制で支社行ってイキってた奴涙目だな。
子会社化したら確実に賃下げ来る。 大好きな現地現職できるんならいいんじゃね？鉄道事業の人を生活サービスにという中で乗務員しか無理ですなんて高待遇にする意味ないし >>19
イキり課員も6/22で統括センターに異動になる模様ｗ 支社が駅手伝いきてで速攻接客態度が悪いでクレームくらってたけどどの面下げて今まで偉そうにお客さま対応がーとか言ってたんだろ クレーマーに真摯に向き合う必要性なんてそもそもない 昔面接で何に影響されたのか馬鹿課長が「私にこのペンを売ってください」言われたから「お買い上げありがとうございます」って答えたら、「いえ、だから私にこれを売ってください」「はいどうぞお買い上げありがとうございます」で別の2人が気付いて爆笑して「うまいなーw」言われたのにその後5年試験受からないし区長からお前何したんだよめちゃくちゃキレてたぞ言われたわ小物がいきがんなよと思って生きてます うちの50代主務運転士年収1000万休勤絶対しない、委員会とかやるわけない、基本本区戻っても喫煙所往復、話しかけらたら会話は成り立つ、春になるとタラの芽くれる。「俺はタラの芽で主務になったようだ、、、」がクソ面白かった >>31
職場の38歳本線主務運転士が年収800万って言ってたから、50代で本線乗ってりゃ1,000万届くだろうな >>32
一年で5000円程度しか昇給しないのに？ もう10年前くらいか
人事賃金制度変わる前の等級が高かったんだろ
何等級が主務になったか、すっかり忘れたけど >>13
これどういうこと？
確かに起動後の事象としかニュースでは分からんけど あとシフ新入社員大量退職って何が原因なの？
そもそもほんとなのか？ >>33
定昇5,000円は都市手当15%地域なら年収ベースで約10万アップに相当
昇進しなくても10年で100万あがる 最近は定昇分は増税で消えるから生活は苦しくなる一方だ 税は財源などという財務省の嘘っぱちに国民が騙されている間は増税と社会保障削減は永遠に続く >>35
旧制度7等級
・助役試験合格者→8等級に昇格させて主務職に移行。
・等級試験で昇格した者→主任職2等級に移行
旧制度8等級
・9等級に昇格させて主幹職Bに移行
(専門試験合格者は技術専任職に移行)
旧制度9等級
・現場長試験合格者→10等級に昇格させて主幹職Aに移行。
・等級試験で昇格した者→主幹職Bに移行
(専門試験合格者は技術専任職に移行)
旧制度10等級
・主幹職Aに移行
(専門試験合格者は技術専任職に移行) >>38
系統によっても異なるだろうが、俺の場合は
月の基準内賃金✕20≒年収
になってることが多い。 さすがに社会情勢や離職者の数的にあからさまには待遇下げれないだろ
輸送回らなくなったら詰むぞ 技術系ってどの職種も安月給なの？
世間では建築って高給取りなイメージだけど 乗務員が厚遇というよりは世間的に見たら我が社の基本給が安すぎ
このご時世で上げる選択はあってもさらに下げるとか普通に考えたらない
ただでさえ物価上昇増税で手取り上がんないのに だから乗務員の待遇を下げるんだろ？
みんな平等にすれば社内で言い争う事が無くなるから 東海を吸収併合ほしいな
最強の乗り鉄ライフを送れる 乗務員が高いんじゃなくて、他の職種が安すぎるんでしょ。
乗務員で他の会社と同等くらいだし。 >>55
待遇下げたらアホくさくてもっとやめるって発想になんでならんのよ
今でさえ人足りんくてギリギリなのに、最低限の人が確保できるくらいは金払わんと会社回らなくなる 今って運転士になったら基本給上がるの？昔はいくら？かあがってたよね 他の会社の組合なら乗務員以外も手当を厚くするとかそもそもの基本給を上げるとか動くところだけど、うちは絶対やらないだろうな 前スレの
>>994
に対してだが、仲良いだけじゃダメだな
喫煙所とかでよく話す、たまに飲みに行く、何となく可愛がってもらってる気がするとかじゃ論外なのよ
いかに上長の希望通りに動いてくれるかなのよ
ゴマスリってのは都合良く懸命に働いてくれる行為であって、決して上記のような楽して何となく優越感に浸るような行為ではないのよ 会社としてはコストを削りたいのはやまやまだけど、退職者続出の現状と組合側にいかれないようにある程度の待遇は維持しなければならないんだろうな、ベアやボーナスも 中小ブラックと比べたら貰ってる方
他の一流企業と比べたら、う～ん… 子会社プロパーだけど、JR本体のネームバリューというかブランドって別格だし、うちからみたら給与も福利厚生も十分高待遇なのに、そんなにやめてく人増えてるなんて信じられませんわ……。
まあ、ネームバリューは世間体とか対外的な話だからともかく、本体は本体で、本来業務以外でいろいろやらされて負担が増えてるのは身近でもあるみたいだし、社員ひとりあたりにかかる負担と求められることは今後確実に大きくなっていくんだろうなとは見てて思う。 チカンされたくないお客様は特急列車をご利用ください >>67 プロパーとか難しい言葉使うからお前は子会社なんだよ！ここの奴らにわかる言葉で話せ！そういうことが出来ないと本体の社員にはなれないんだよ！ >>67
辞める奴はただの世間知らずだよ
英語なんとかや、無名ITみたいにどうせ後悔する
うちはどんなに赤字でもクビになることも倒産もないが、他所は普通にあるからな >>69
羨むのは東海道新幹線だけな
在はゴミしかないし、静岡や名古屋なんかには住みたくない >>73
リニアを東が運営しようぜ
静岡も東好きみたいだし 本当に能天気ですね〜
そりゃ5000億も赤字出すわ >>75
とか言いつつあんたに出来る事って何もないでしょｗ >>71
そこに突っ込まれるとは思わんかった、入った時からプロパープロパーずっといわれ続けてきたからな。
子会社採用社員であって、親会社からの出向ではない社員。いまだに本体からの出向社員は多いから、区別の意味でもプロパーって言葉は多用されるな。
そもそも、プロパーなんて言葉使うの自体、ここみたいに親会社から子会社へ出向がどうとか、そういうのがある会社だけでしょ
変な言い方だけどうちはもとから子会社だから、分社化だとかおそれることはないんだよな。本体の人たちは先が見通せなくて大変だろうけど >>76
下らない斜め目線やめろよ笑
なんで何もしない価値ない人ほど昇給がー、ボーナスがーって文句言うんだろう >>54
そろそろ新人賃やるんじゃない？
確実に乗務員の待遇は下げると思うよ >>81
そうやってウソや未確認情報書き込むのやめた方がいいよ
お前クビになるよ >>59
乗務員で満足している層は他では通じないって信じているからでしょ
だから意地でもしがみつく 本体以上に子会社の退職率凄いよな
免許も限定ではない本線の取らせているから、免許取ったら5割は退職しているんじゃないのか？
ほんと、記念品扱いよ お前ら調子乗んなよ
東京都ふざけやがって
駅で新入社員へ組合勧誘パンフレットを配布したｳｼｳｼを就業規則23条違反で処分したら、不当労働行為と東京都労働委員会が判断しやがった
そもそも就業規則23条は、国鉄時代に職場秩序が乱れたことで、安全で正確な列車運行が困難となるなど、多くのお客さまにご迷惑をおかけした経緯を踏まえ、会社発足時に、民間企業として国鉄時代と同様の事態を引き起こしてはならないとの強い決意から定立したものということはお前らは当然知ってるよね？
今まで30年にわたり職場秩序を乱す事象がくり返され、その都度俺ら管理者や総務が職場規律の維持・確保を行ってきたことは正しいことっしょ？
違う？何が悪いんだよ 転職で辞めた奴らって、ほとんどがブラックかここ以下しか行けてないだろう
給料がここより少し高いからって飛びついて転職
コロナ禍でどこも厳しいのにここよりいいところに行けるような優秀なやつはこの会社にはいない
ひたすら後悔しかならず、JR東日本を叩くことでオナニー >>89
なんで転職すんの？何に不満なの？
就業規則に則り職場秩序を正し給料も上げボーナスもあげたじゃん？
こんだけ社員を大事にしてる俺ら人財戦略部をスーパーマンと呼んでくれても良いじゃん？
なんで？ >>72
今までも何回か出てるけど無名ITってなに？ 公務員でも国家総合や一般はもうブラック臭がすごいし、
地方だって災害あれば数日帰れないで長時間労働
予算使い切ればサビ残よ 作業ダイヤに沿って決められた単純労働だけやってれば良くてそれなりに金貰える仕事ってここぐらいだろ
こんな仕事に慣れたら他で働けない >>85
離職率は計算したことないけど、確かに結構やめる人いるよ。
転職先は同業他社が多い印象だな。限定免許取ってやめるのもいれば、取りたくても取れずに見切りつけてやめるのもいる。
でも、自分が知る限りでは同じ限定免許使って他社で仕事してるのはいないな、みんな本線運転したくてやめていったわ。 >>93
そうだよ！行くところまで行ってやるよ
俺たちは３０年間総務のプロフェッショナルとして命かけてきたんだ
一都道府県の労働委員会なんかねじ伏せてやるよ
３万５千人の社友会の皆さま応援よろしくお願いします！ >>87
まさに井の中の蛙大海を知らずだな
ここが3社目だが辞めるやつの気がしれない
まあ本人期待に胸を膨らませてるんだろうから転職するやつにはいいタイミングかもね〜、とか適当なこと言って応援してるフリするけど。 転職する奴って寮とか社宅に住んでたのに、もう2度とJRに関わりたく無いのか私鉄沿線に引っ越す奴多いよね >>86 掲示みたけど会社側も頭おかしいだろw時代が違うのにいつまで労働争議ごっこやってんだよ我が社の歴史がーじゃないよ。その頃と今違うだろって突っ込まれてんのに上位機関デーとか会社側も頭分会長で笑っちゃったw >>86
この刑事はスカッとしたわ
マジでザマァ
会社が嫌な目にあってくれれば何でもいい >>99
そうでしょ？こんなに住環境も整えカネもそこそこ入ってくる恵まれた環境で何言ってんの？って思うでしょ？
女性陣見てみたら既婚者ばかりでしかも社内結婚が多いでしょ？それだけ彼女らも安心して働けているということ。そういう環境を整えてきたのも我ら総務。
少しは褒めてくれ
そしてあなたのような3年目の若手が腐った>>102や>>103みたいなクソ社員どもを率先して変革してくれ >>104 一度でも総務やってりゃうちの女性社員が満足してるなんて口が裂けても言えないだろ。意見交換とかで支社相手に既婚者の女どもがどんだけ騒ぎ立てるか知らないとか、むしろ現場副長ですら既婚者女に不満たらたらなのに副長ですらないのバレバレで恥ずかしい >>104
残念ながら3社目であって3年目ではない。もう10年ちょいの主務だ。
そんでもって女性陣は安心して働いてるわけじゃなくて会社を舐めて働いてるだけだと思うぞ。舐めても許されるから辞めないだけ。
さらに言うと掲示を見て何とも思わんしただ楽しんでる。30年も時間あったのに未だにこんだけ労使関係で揉めてて今まで何やってたの？って思ってる。 こんなクズな総務がいるから今のクソ会社に仕上がってる訳だな てかうちの女ってか既婚者と普通にコミニケーションとってりゃ会社への罵詈雑言の嵐だから女と話したことないの自分で宣言してるようなもんだわ。よくそこまで文句あるなってレベルで喋り続けるからな あの掲示見ていい印象持つ人はいないと思うな。
変革とか新しい会社とか言っている割に今さら国鉄時代の話を出してくるのが違和感。結局国鉄から変われんって言ってるようなもんやん。そんな昔のこと知らんわ。
新しい時代に進もうぜ！
令和採、一社友会員より。 >>108
そうなの？どこの職場？
やっぱ現場はさらに変革させないとダメだな。ラストランの掲示も何時間もかけて作ったのにまだ効果ないのかよ
>>106は３社目？大変失礼しました、でも３社目ならこの会社がいかに今まで組合が牛耳っていて腐っていたかすぐにわかりましたよね？
一緒に変革しましょう！何も好き勝手話すこともなく黙々と働く若手を人材育成し美しい時代を作るために！！ >>106
この会社の総務人事系がやたら力持ってるのって、労使関係に対応するためだしな。自分も社債だけど、最初の頃は大抵の会社じゃ総務人事なんて、コストセンターですいませんって感じで静かにしてるのに、なんでコイツらはこんなに偉そうなんだ？って思ったもん。 >>113
偉そう？実際偉いんですよ我々は。
30年もかかったというけど、なんだかんだお前らも30年その組合にホイホイついてきていたわけだろ？
その組合をキセ副社長や深澤社長が解体したんだよ、強力なカリスマ性を出してな。
その企画を立ててきたのが総務部なんですよ。今現場でお前らが生き生きと目を輝かせてやりたい仕事を発案しGFPできてるのは我々のおかげ。はっきり言って稼ぎ頭。
我々についてきてくれるから会社は稼げているのですよ。だから運輸はｳｼｳｼがいるから赤字。わかりましたか？総務が稼ぎ頭です！ >>104
住環境を整え？？
嘘はいけないよ
家賃補助はたった3万
社宅はクソボロで若い人は入らない
せめて社宅をリノベーションしてから出直せ 早く指令に行きたいです。
指令は乗務員の中でも仕事できる人が集められるエリート集団と聞きました。そこでバリバリ仕事をして色んなところから引くて数多の社員になってみたいし、華麗に迅速に乗務員に指示出せるオレカッケー的な。 >>116
組合は脱退及び未加入ですよね？社友会に加入していますよね？
それでしたら自己啓発をしっかり行い運輸関係のマイプロ・委員会・PTなどで成果を出せば管理者はしっかりとみていますよ。頑張ってください。 >>115
は？こんだけ寮や社宅を充実しているのはJRグループだけですが何か
他の会社だと温水も出ないところも多くありますよ。リノベーションもやってるわ
てかなんでこんな文句ばかり言う奴に投資しなければならないのか？
キセ副社長が社員はコストだという理由がよくわかるわ
てか不満があるならお辞めなさい。これからは全てAIや機械が自動でやるんですから
なぜ駅をはじめ各方面の自動化・無人化を強力に進めているかわかるか？
そもそも人がいなければ苦情は発生しない。人がいるから苦情が起きるんです
それで人件費もかからず金だけ発生するならまさに金のなる木！だからですよ でも大体社内こんな感じだし演技にしてもなかなか上手いわ >>119
リノベーションやってる所言ってみなさいよ > >>69
> 羨むのは東海道新幹線だけな
> 在はゴミしかないし、静岡や名古屋なんかには住みたくない
住めば都じゃ
ボンクラ 【重要事項】社員の皆さんへ
会社は東京都に楯突く気かwww >>90
僕ちゃんよくできました💮
お母ちゃんのおっぱい吸ってな >>114
釣りとは思うが
こういう輩がこのような事を
吹聴するようになったら
お終いだな
組合が強かった時代が良かった訳では無いし、
ましてや現状が良いかと言ったらそれも違う
既に社員は会社に対して
愛想を尽かせつつあるぜ
現実を見ろよ 不服申立の掲示も似たようなものだよな
労働局の判定は事実なんだから受け止めろよ
会社的には面白くないのかもしんないけど顔真っ赤にして社員向けに掲示して何の意味があるよ
大半の社員はどうでもいいと思ってる ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2023/06/07/documents/06_01.pdf
要約すると
東京都
国鉄ガー？新入社員への精神負担ガー？業務支障ガー？
そんな事実はなかったし不当労働行為やってんだから
認定されたことと繰り返さないことを掲示して周知しろや
↓
社員のみなさんへ
不服ダー、こんな事実あったが会社は認めない
上位機関に再審理するし、今後も就業規則は会社都合の解釈
のもと(都から不当労働行為と認定されたことは)やってくからヨロ
ワロス >>128 読んだときリアルの会社掲示板で顔真っ赤を見れて流石に笑ったわ。マジで怒り狂った年寄りがこれを全職場にはれえええ！！してるんだなと思いましたそりゃ組織も硬いままなわけだ 掲示出てるのは八だけか？
素直にごめんなさいでいいのに会社もアホやな 東京都から組合脳すぎて頭おかしいやろって言われてんのかワロス
どうせ命令書があっても当該の二人はもう試験は受からないし異動も希望通らないんだろうな人柱乙 頭カチコチの年寄りが昔はな！俺の時はな！って凝り固まった主張してるのを、おじいちゃん昔は昔でしょ今は今だよって諭してるみたいな命令書だな 穏便なパンフレット配布笑
でもよくここまできちんと内情まで調査されてるなと思った 国鉄採用で今定年退職してる人達って勝ち組だよな
あの人たちみたいにまったり過ごせる時代はもう来ないよな 到底承服しがたいで草。顔真っ赤やん
是非とも満腔の怒りを持って戦ってくれや 当たり前のこと当たり前に返されただけで強いとか弱い関係ないわな
掲示で十分！って主張も「掲示されてるよーって職場で声掛けしたらまたお前らキレるやろ？じゃあ実質紹介できないようなもんやん」って見透かされてて笑える 焼売にも貼られてるよ
人財戦略部名義だから、本社のキセライン以下がﾑｷｰなんでしょ そんなにムキにならんでええのにな
今の若い世代に労働組合なんて受け入れられないのに 掲示されとったわ
就業規則が法律より優先される、強いって会社は思ってんのか？
それなら就業規則でやりたい放題出来ちゃいますけど笑笑 こんだけ盛り上がっているのに今日はクソ労組東労組マン来ないなwww 今更パンフ程度で命令書出されてもなぁ
だったら脱退騒動の時にちゃんと申し立てしとけよって思う 勤務時間外の組合紹介が違法で、勤務時間内の個室閉じ込め社友会勧誘が合法な会社だからな
社友会も側から見たら組合となんら変わらんよ >>152 永遠の誓いは土日来ないぞ偽物たまに沸くけど本物の切れ味がないからすぐわかる 負けたのに自分達は悪くない、これからも引き続きやりますって宣言するってブラック企業の典型では？
これみたら新しい人に敬遠されるやろ >>118
マジ。あんなわがままは通さないよ。
働けないなら辞めろ。ただそれだけ。
駅はダメで車掌がいーとか駄々っ子か？死ね 診断書おじさんになればいい
鬼畜人罪すら手を出せない みなさん
ゴミ箱にされる駅の事も少しは考えて下さい
もうゴミ箱は満杯です
ゴミ同士が反応起こして臨界寸前です パンフ事件で勝つよりボーナス交渉で勝って欲しいんですが
提示から妥結まで何時間よ？ >>163
ゴミ箱から抜け出せないお前も同じ穴の狢 普段コンプライアンスだのESG経営なんて言ってる会社が
東京都の命令は到底承服出来ない（怒）ってすごいよな 会社の掲示でてたけど笑っちゃったわ
東京都ナイス～ 社員には変われと言うのに自分たちはいつまでも国鉄時代のことをグチグチと…
変革すべきはどっちなんですかねえ 労組のやること全部悪にすると賃上げも悪になるからな
世間の風潮的には労組も必要だよねって声はある >>174
世間が思う労組ならそうだろう。
社員のクビが切られるとか待遇悪くなるのは反対してくれるとかなら必要だろう。
ただどっかの野党みたいに会社がやることに何でも反対して妨害、平和活動とかどーでもいい活動。。。。
仮にまともなことを言っても日ごろの行いが悪すぎて愛想をつかされる。
まあ何も勝ち取れないから仕方ないと思うが。 >>175
そのとおり
社員だってそれを求めてるわけで宗教みたいな活動したいわけじゃないからな
宗教活動やろうとか言い出すやつを袋叩きにして締め出すくらいの自浄作用があれば見直されるかもね >>174
今回の掲示の件は錆の善悪とはまた別問題でしょ
組合が仮に悪としても、会社が不動労働行為って判断したのは東京都なんだから東京都とやりあってくれよって話であって、判決に関与してない社員向けに承服できないとか会社は間違ってないとかの文書出すのは異常だと思う 東京都の言ってることに納得できない！とか俺らに言われても困るのよ
訳分からん逆ギレクレーマーみたいな事を上層部がやらんでくれよ 久しぶりに新白河来て思ったけどここの米美味いよな。地元との付き合いで福島の米買ってるんかね 命令書の概要読んできた。
行為自体は形式的には23条違反だが職場規律を乱す恐れがなければ実質的には同条違反ではないという判断。
就業規則を定めた主体は会社であり行政ではないので、23条の目的について会社主張に反する内容を行政が代弁するのは不自然という感想。
23条の運用は記載の通り無許可で会社施設内で勧誘活動をしたことに対するものであり、争うべきは23条の存在そのものではないだろうか。
正当な活動なら無許可でも23条違反にならず会社施設内で勧誘ができるとすれば、併記されている勤務時間内の活動も認められ得るという話になってしまう。 >>183
別に23条はあってもいいんじゃないの
それを盾に過剰反応でキレすぎだろってだけで
鬼の首取ったかのように騒ぎ立てるタイミングがアホ過ぎただけ
始業前に着替えてるときに紙一枚渡すので業務に支障がー！！って馬鹿じゃねえのって思われてるだけだよ 組合馬鹿って
転勤したくない
きつい仕事したくない
以外なんかあるの？
君らの代わりなんかいくらでも
いるよね？ >>183
無許可での部分で、会社側が組合活動を認めるか認めないかをどのような基準で判断するかが焦点だと思う
会社の主張は職場秩序を乱すとみなした団体の活動は許可しないような感じだけど、労働局的には組合の性質関係なく、労働権はは憲法で守られているから基本的にオッケー
言い方を変えると会社側は基本的に施設内でも組合活動を許可しないといけないような話になるかな
だから会社にとっては職場秩序を乱すのが何を示すのかの基準を明確にする必要がでてくる >>185
友達いないから仲間(笑)と群れていたいも
追加ヨロ >>183
23条はあってもいい
会社が許可した場合を除き〜だから
会社が組合活動を許可すればいい話で、労働局的にはビラ配りくらい許可しなさいって言い分かな まぁ過去の経緯から見ても
都ごときにイチャモンつけられても国に手を回して最後には正否が引っくり返ってるから安心しろ 会社がやってることまんま組合と同じでワロスまじで争いは同じレベルでしかおきないって見せてくれたな 会社は逆転勝ちしてドヤ掲示するのはいいけど、多くの社員は何やってんだって思うのを感じ取れるかどうかだな 東京都の判断は覆らなかったが、社内の結束は強まったので実質的に勝利とか言い出してからが本番 >>181
チョオオオオオオオオオオンwwww
そんなに日本の米食いたく無いなら早く祖国に帰れよ（笑）
母国語使えよチョン（笑） >>118
事前通知のあと登校拒否して辞令貰わずにいたらしいじゃん 誰もアイツに同情なんてしてない。ずっと職場に迷惑かけてきた奴だからね。 タチの指導と一部の副長な。
何も無かったかのように普通にヘラヘラしてるわ
自分達の犯したミスは隠匿して みんな放射能シンパだなw
普通に考えて福島産なんか食いたくないだろう クソみたいなドヤ顔掲示作る暇があるならボーナス増やしてくださいよ 人戦部と錆だけで一生やっててくださいよ
若手は嫌気がさして転職しまくってるよ 人罪も組合ないと存在意義なくてポスト取られちゃうから必死なんだよ 普通に法務部があるから、と思ったけどクレーマー案件抱えてて忙しいんだろーな >>207
ホントそう思う。グループ会社出向中の社採だけど、外に出るとJRの粗がよく見える。下には偉そうにやれやれ言う割には、JR側に他系統や外部との調整が必要なことがわかると途端に大人しくなる。
何とか下にやらそうと契約書の隅を突っついて、言葉遊びを始める。見ていて情けない。
もう少しマネージメントや調整能力を鍛える研修考えたほうがいいよ。
聞こえてくるのはお絵描きポスターとイベントごっこばかり。大丈夫かい。本当に・・・ >>209
誰もやめないほうが異常だよ。
転職できるやつは転職するほうが健全健全。
転職するやつは、良い条件で迎えてもらえるから転職するんだし、
残るやつも待遇改善などされる。この経営状況でもベアがあるのは組合の力ではなく、世間相場と人材確保のため。
どっちからしても良いことだけ。転職できるやつはガンガン転職すればいい。 まぁただ会社顔真っ赤にしてブチ切れてるから、八王子に対する締め付けはもっと厳しくなるだろうな 定期的にこういうあたおか掲示出してくれた方が会社の異常性を再認識出来て良い勉強になるかもな。5年前の騒動も風化してきてるし むしろやるべきだろ
JR社員としての正しい立ち振る舞い「宴会編」とか
エキストラとか使わず、余っている本社の人間で寸劇動画作ればOK。ありのままを演じてくれよ 今までも色々組合との裁判とか係争あったけど基本会社全勝だったの？ 施設、設備系統から見ると組合残党も人事総務もこのご時世に頭沸いてんのかって感じなんだが。
民営化35年も経つのにいつまでやってんの？ >>132
ぐう正
そのへんの下手な地裁の裁判官が書く判決文よりよほど完成度が高いじゃないか >>225
そう頭湧いてるんだよ
そしてそんな頭湧いてる総務系がトップやってる会社だよ >>183
全然的外れ。
命令書は23条の趣旨を代弁しているのではなく、会社施設内であっても、職場規律や労働環境の維持に必要な限度を超えて組合活動を取り締まるのは「社会通念上」労働組合法第7条3号の不当労働行為に該当すると言っている。
だから就業規則23条もその限度内で運用する限りは違法ではないのて、23条の無効性そのものの議論が必要というのも、命令書の趣旨を理解してない論理の飛躍。 転職転職言ってる奴、自分が転職して後悔してる奴だろ？
出戻りできないから少しでも他人を巻き込もうとしてる この会社の人間が辞めた人間に世間知らずと説教垂れてるの面白すぎる >>229
あくまで23条に違反するか判断する主体は会社であって、厳重注意出したのも会社だろ。
そもそも23条の内容だって会社が任意で定めたものだし、こんな条項盛り込んでない会社だってあるだろ。
施設内の無許可勧誘は23条の文面通りに解釈すればアウトなわけだし、どうしても不当労働行為だと言うなら23条の会社が許可した場合〜を会社内の秩序を乱す恐れがあると認められる場合〜に書き換えるべきでは？
現行の23条のままだとこの下らない係争が雨後の筍のように激増するぞ。
いくら騒いでも大半は高裁で覆るんだけどね。 >>232
そもそも無許可勧誘は会社が理由なく許可しないのが原因だろ
23条では会社が許可すれば組合活動OKというニュアンスなんだから、憲法上では労働組合の権利が保証されているのを考えると、理由なく許可しない時点で不当労働行為に近い 過激派なんだから、早くブチ込んでほしい、公安は何やってんだ。 新発田でＪＲのステップワゴンがトラックに追突さてれれﾜﾛﾀ >>234
ｷﾀｷﾀｷﾀー
やっとｸｿ労組さんきたなwww そもそも23条の根拠が怪しくなってるかな
30年以上前の国鉄時代に職場秩序が乱れたのが23条の制定理由で今も組合活動を抑えるのが23条によるものなら、
組織や人がほぼ当時とは入れ替わっている今の説得力はかなり落ちるよな
普通に考えたら理由にはならない 就業規則の制定意義なんて考慮する必要はない
上位の法律に則って判断するんだから もはや法治国家に対する挑戦だな…
対応しくると誰もついて来なくなるよ 書類の書き間違いは喜々として突っ込むけど
信号の見間違いは黙殺するんだね
クズばかりの会社 会社で言いたい事言えないから、相変わらず大盛況だな。
このスレ。 俺は黙ってるからお前らは人生捨てて言いたいこと言え 普段コンプラコンプラってうるさいくせに法令に抗おうとしてるの草 >>232
今回の救済申立は厳重注意処分の取り消しとその旨の文書掲示を求めているのみで、就業規則23条の見直しや廃止、無効確認までは含まれていない。
なので労働委員会が救済申立で求められた範囲を超えて、23条そのものの無効判断を行うことは法で認められた権限を超えるのでできない。だから、今回は23条の運用が違法という判断はできるが、23条のそのものの適法性までは踏み込めない。
なお労基法92条2項では、法令に反する就業規則は行政が変更を命令できるとなっているが、>>229で書いた通り職場規律維持に必要な最小限度内で運用される限り、23条が違法とは言い切れないので、仮に23条そのものの無効を申し立てたところで受け入れられるかは怪しい。
まあ、現行の23条の条文のままでは今後も同じような不毛な争いが続くという点については同意。
ただ、当社の管理者のレベルは低すぎるので、条文を変えたところで、職場秩序維持に必要な限度の線引きの判断がまともに出来るとは思えないけどね。 疑わしい時は最悪なことを想定するように言われてるのに異音感知で片側の点検が終わったらもう片側の点検が終わったら運転再開できる見込みっていうのって鉄会社としては違和感あるんだよな >>230
うちの会社が1番って信じたいよねwwわかるよおお前の気持ちwwわかるわかる 今回の掲示で元々会社にも半信半疑な30未満の若手が軒並み愛想尽かしてんぞ
抜けたorそもそも入ってない層だし、組合に加入!!とはならないけど
結局会社を仕切る人戦部も組合と同じ頭おかしい集団ってハッキリしたじゃん
センス無さすぎワロタ もう会社の私物化だろ
うるさい株主いないのをいいことに >>245 お前異音感知って壊れてないかなーって見てると思ってんのか？まあそれも多少はあるけどあれ人引いてないか見てるだけだぞ。そもそも置き石だとか動物で車両、線路壊れないんだわその程度で壊れたらアジアの電車とか毎日10000人死ぬわ。なんか巻き込んで動かないとかあれ止まるから動かないんだぞ。電車って思ったより頑丈だし原始的なつくりなんだよ >>257
ハチのこの騒ぎってまさかあの元ラサのゲーハーが関わってるの？ >>248
嫌なら東京で営業するのやめりゃいいのにね
普段不満を持つ社員には嫌ならやめろっていってんだから
民間企業なんだし自由なんだから >>253
あそこのS部チョーはすんごい嫌われてるってほんと？ しなの鉄道の脱線
原因不特定ながらも「運転士のミスではない」
ウチの大船の異線現示からの異線侵入
ハナっから「運転士が悪い」 >>262
ほんと
傍若無人
めんどーな奴
下の人可哀想 >>262
うちの会社の悪いとこを煮詰めたような感じ 外人のせいで電車が混む
ジャパンレールパスは廃止しろ 金が湯水のように転がり込んでくる
駅ナカで殿様商売
超一流企業
実際は労務管理に長けた幼稚な会社
組合柄みの陰湿ないじめはピカイチ
労務関係には金を惜しまずスピーディーに対応
幼稚なんだよ。
だから優秀なポテに逃げられるw >>270
誰も辞職しない時代の超優秀なポテ（当時はポテないけど）のトップが今の社長でしょ。
結局、誰がなってもいいじゃん。
優秀なポテに逃げられようが特に問題ない。
むしろ人材不足になれば、残ってる人の待遇よくなるからそれでいいでしょ >>271
我が社→人が居ないなら拘束時間長くします！他の業務もやらせます！
E電の泊24時間化も近いね。 重要方針を決めた本部大会に誰も触れないのがうける。今日本部大会だけどもう関係ないんだろうね。所詮は部外者だけしかいないってことだよなこのスレは。 錆労勝訴についての会社の掲示見たら怖すぎてトラウマになったんだけど。闇深過ぎて色々考えてしまうわ。 >>274 何が怖いってあれを張り出すのにどこの管理者も抵抗しなかったことだよおかしくね？に誰も口出せない、出さない奴が管理者になってる大事故間近かね >>271
この会社は相応な人が去って就く人がいなくなったらそのポストを廃止するんだよ。レベルが下がらないようにするために。 >>263
ウシが第一場内と第二場内見間違えたたって自供してるんだからウシが悪いだろ
自分で間違えましたって言ってるんだから >>276
それ本当か？
分割民営化以来今回の組織再編まで一貫してポスト増やし続けて来たけど現場の管理者とか十分すぎるほどレベル低いじゃん。 駅長は定年を機にそのままポスト廃止というケースあるな >>260
かなり関わってるらしい。
昔、鉢の某職場でｳｼｳｼから相当やられてたから反撃かともっぱら >>280
社員の中の1割にも満たないであろう組合員が変に調子づかないような牽制効果 お上に逆らったらどうなるか
JRは国鉄からただでもらった財産を元に経営している
国家国民には頭が上がらないはずだが？ >>272
E電とM電で拘束時間全然違うのに休日とかは同じなんでしょ？
E電の方がお得じゃない？ E電なのに近くのM電より拘束が長い職場があってだな… >>271
そうなんですよ！よく言ってくれましたね！
３万５千人の社友会員がそれを物語っています。１８春闘の時にあなた方は組合はいらない！と決別の誓い♾を立てて会社についた方がお得と判断したんですよね？
それが正しい判断だと言うことです。嫌ならおやめなさい。残ってる人の待遇がよくなると言うJRドリーム素敵ですね！信じるものは救われます！！
>>275
なんで管理者が抵抗しない？皆会社を支持しているからですよ
管理者を見てごらんなさい。十分な給料と豊かな生活ができ皆ウキウキと仕事しているし、乗務もしているでしょ？
そしてそういう管理者になりたい！３代目市川さんカッコいーって目を輝かせている若手も多いでしょ？それが現実です
お前もしっかり現実みような 新幹線の座面テーブルにスマートフォンを置いたら、ブラウザ上で勝手にサイトが立ち上がった……。ある新幹線利用客による困惑の投稿が、ネット上で話題を呼んでいる。いったい何があったのか。JR東日本に見解を聞いた。
【動画】撮り鉄の“危険行為”に批判殺到…SNSで炎上した決定的瞬間
投稿によると、新幹線の前席にある座面テーブルを倒しスマホを置いたところ、スマホが反応。JRが展開するポイントサービス「JRE POINT」のサイトが勝手に立ち上がったという。何度も発生したため、不思議に思い座面テーブルをもとに戻したところ、テーブルの裏にはスマホが認識するNFC（近距離無線通信技術）タグのシールが。「ここにスマホをタッチ！」「車内タッチポイント実証実験中」「JRE MALLから今が旬の産直品や話題のお土産品 レアグッズに観光情報もお届け中」といった文章が記されており、テーブル越しにスマホが反応していたことが判明したという。
投稿者によるとスマホを持った手がテーブルに近づいただけでも反応したようで、「これはウザイ」「置くだけで出てくるんですか？」「マジかよそんなんできんのかよ」「ちょっとやだなあ。仕組み次第では乗っ取られそう」「だったらワイヤレス充電もできるようにして！」とセキュリティー面を問題視する声が多数寄せられている。
JR東日本本社の担当者は、ENCOUNTの取材に「ご投稿いただいた事象につきましては、社内でも把握しております。本NFCタグにつきましては、新幹線車内での新しいサービス創造に向けて、実証実験として行っているものです」と回答。投稿内容に対する見解や今後の対応については「今回承ったご意見も含めた、お客さまのお声も踏まえながら、今後ともより良いサービスのご提供に向けて、取り組んでまいります」としている。 >>271
当時は好景気でかつ斜陽の国鉄に優秀な官僚は来ないぞ >>262
たまたま寄った地区センター(当時)で、別件の出張で来てた社員達を全く関係ないのに突然呼び出して組合批判の講話を授ける素晴らしいお方だぞ
よその会社じゃなかなかないぞこんな事 三菱商事はボーナスだけで1000万超えみたいだね…
ここが優秀な変革マンへのボーナスプラスを抑えてる理由って何？
ヤマー投稿コンテストでグランプリは1000万とかにすればみんな目の色変えるのでは！ この会社は成果型にするなら業績インセンティブを厚くして早期昇進を進めた方がいいと思う。
今の制度だと若いうちの給料が安過ぎ。年収1000万超えるのは早くても40代中盤になってからそれまでは下っ端で薄給で耐えなければならない
成果を出せば30代でも年収1000万超え、管理職まで一気に昇進とかなればやる気が出るし、夢のある待遇なら優秀な人材も集まる それ
うちの会社でそんな事したら
ますます訳の分からない企画施策ばかり増えて
下っ端がウンザリして離れる方が先 鉄道は事故も含め余計なことをしないのが最大の効率化
凡事徹底って言ってたのに 鉄道会社ではなく総合生活サービス企業を目指してますからね
鉄道はオワコン >>299
え？今の会社より錆の方がマシですって？
冗談も大概にしろや
お前らは5年前「組合はいらない！冨田社長！組合を潰してくれてありがとう！これからは社友会に入り会社の発展のために何がなんでもYESとついて行きます！」と永遠の誓い♾を立てたよな？
あの誓いはなんだったんだ？しかもストライキを企てたクソ労組東労組の分裂した錆を応援するとはどういうことだ！ああ？
お前を人財戦略部が処分したりクビにするのは簡単なんだぞ？なめんなコラ 若い社員は
会社は終わってる
で転職活動盛んだよ
特に八は管理者の圧&八友会のイベントが面倒くさいって意見で逆に組合側に流れる訳でもなく辞めていく
若い奴は先があって羨ましい >>266,267,291
ポテだからさっさと他支社に異動するの待つしかないか 税金保険料あがって物価も上がるのに給料は上がらない
もはやサラリーマンはコスパ悪いよね
この会社で社友会活動やらマイプロ委員会色々頑張って管理者目指すメリットが薄い >>304
コスパ悪い？
脱退ベア勝ち取りました！って喜んでいたのは誰ですか？
組合抜けて主任になりました！主務になりました！って喜んでいたのは誰ですか？
公募制受かりました！新幹線受かりました！指導に入れました！って喜んでいたのは誰ですか？
これだけ恵まれているのにブー垂れやがって舐めんな あれだけボーナスについて言ってたのに会社提示に速攻で妥結した瞬間誰も何も言わないのもウケる ポンコツにはいい会社だった
新卒と50代が全く同じ勤務で給料倍以上違うからな 最近兼務やらジョブやらで非現の人たちと仕事する機会が増えたけど、所詮はうちの社員なんだなって実感する。
本質は変わんねぇんだな、早いとこ辞めた方が自分のためだなこりゃ。 >>310
そりゃそうだろ
非現行ったからって何か変わるわけじゃないし 緑の風ニュース、定期大会の写真の後頭部にワロタ、誰のハゲ？ >>302
なんで八だけそんなめんどくさい事になってんの？？ >>314 まじでくだらないけどテレビ無くしたことが原因。ハチは最初に休憩所テレビ無くした他のとこはテレビある俺たちない不公平。猿だって不公平感じると凶暴化する、で会社側は更に組合憎しで組合潰しだけの無能を管理者に据えてさらに争いが激化まじで同じレベルでしか争いが起きないを見せてくれてる 組合はテレビくらいで喚くな、会社も意地にならないで休憩所にテレビくらい置けよ、ろくでもない組織だな テレビは見ないけど、休憩室にあえてテレビを置かないという思想が気持ち悪い。 >>317
テレビ撤去の発案者はハチ時代のイッチ元副社長なんだよな
その部下が元ラサのゲー●ー
2人とも組合憎しの私怨のみで動いていたよ
まじで基地外 他は知らんが八王子は支社も管理者もカス
平気で選挙投票よろしくね（威圧）って言ってくるからな
コンプラの欠片もない 民主化闘争情報に革マルとの関係について、国家公安委員長の見解出てるね、早く逮捕して欲しい。 事象安全速報でよく見かける区って見かけない区と何が違うんだろうか。
昨年から数えてると骨と玄関口が2強だよな >>320 だから紹興酒じゃなくて東太郎のがいいよーwって他の支社の奴が言うと八のベテランはいやあ、、太郎のがやばいよって顔するんだよな実際やばかったし >>317
そんな経緯があったんやなー
八のところは組合と会社が表立ってバチバチなイメージしかないわ
うちはそんなに殺伐としてないからなんか八だけ別会社的な雰囲気や 今時テレビ見てる奴いるのか
どうせ昭和生まれのｳｼｳｼだけだろ テレビを追放した東太郎くん、今度は会社から追放される。 >>324
普通の奴はそんなもん見ないんだよな気持ち悪い >>326
ﾄﾝ太郎、かつてあのヒナで当直かなんかやってたはず
うどん食べたりしていたんだよな
その彼がハチに行って(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｱ ﾃﾚﾋﾞ撤去！とやりだし
副社長になったら乗務員殲滅メッセージ
その彼もCSPでナグモやﾐｷﾃｨと一緒にぶち込まれたのを見ると目頭が熱くなるね >>334
普通の奴はこんな掲示板も見ないだろw
お前が気持ち悪いアホだwww >>328
営統セのメイン駅以外の駅長もそうだけど、実質的には現場長なのに副長？扱いなのはどうなんだろう
手当とかは大きく減らないようになってるんだろうけど >>336
へぇじゃあお前が気持ち悪いのは自覚してんだ
尚更タチ悪いな 鉄ヲタが会社を辞める日
↑
このようにブーブー文句言う奴ほど辞めない。
仕事ができない鉄ヲタが会社から干されているのを逆恨みしてツイートしているだけ。
職パスと購入券のために会社にしがみついているだけwキモヲタ うちの会社ぐらいじゃないか？
こんなに内部事情がネットにポンポン出てるの >>342 そりゃお前が見たい情報が東だけだからだよ。人は見たいものしか見ない、人は自分の望むものを信じたがる 子ども向けの仕事体験として、なかなか「過酷」にも思える商品を近畿日本鉄道（大阪市、以下「近鉄」）が発表した。7月29～30日と8月19～20日の2回に分けて、1泊2日の「きんてつ駅のお仕事体験2日間 in大和上市駅」を実施する。小学4～6年生を対象に、2日間をかけて一日駅長の任命辞令式や、改札業務・列車監視などを体験できるという。
【画像】どんな内容？ 予定する体験プログラムや、使われる駅（画像2枚）
留置している車両の見学や駅舎での仮眠など、普段では体験できない内容も用意しており、スケジュールを見ると就寝は午前12時ごろ、起床は午前4時30分ごろと子ども向けの仕事体験としてはハードな内容にも映る。発表したリリースでは入浴はできず、体験中の食事も「各自でご準備ください」としている。実際どのような内容を想定しているのか。
近鉄の広報担当者は、「あくまで業務ではなく、『旅行』の一環として発表したもの」と説明する。プログラムとして改札業務や給水体験、列車監視などを用意しているが、それぞれのの間は自由行動。駅周辺を観光したり、食事や入浴したりと自由に過ごしてもらう想定をしている。
仮眠については、「実際の駅員の動きを忠実に再現するため、最終列車の見送りと始発列車の監視を計画した」と話す。対象者が子どもであることから、仮眠を含め全てのプログラムについて、体調を考慮しながら体験してほしいとしている。
なお、仮眠用の寝具は同社が用意する。仮眠を行う予定の駅は、現在駅員が常駐業務を行っておらず、仮眠にも使われていない。一方、過去には駅員が仮眠をとっていた設備があるといい、現在他の駅で駅員が仮眠しているものと同様の環境を用意した。 さ〜て、各職場に新現場長が挨拶回りしている頃かな？ >>345
午前12時から午前4時半までとか寝過ぎだろ…
確かにハードだがどういうプログラムだよ >>350
勤務時間前後の委員会・マイプロ・組合活動の時間が抜けているよな
4時間とか寝すぎだわ。甘えんな 企画力で完全に負けた感あるな
ボッタクリ撮影会とかもう流行らない 16時間半も寝られるとか近鉄はんはごっつい神企業やでほんま トンタロウさんそういうイメージないからハチ支社時代のエピソードはかなり意外。
組合とかどっちでもよく仕事を愚直に真面目にって感じの人かと思ってた 乗務員の仕事ができて駅の仕事ができないっておかしくないか >>356
そいつ車掌何年くらいやってるんだろ
今のところワガママにしか見えないわ >>355
組合潰せば出世できると思ったんでしょ
知らんけど >>356
病欠に追い込んだから会社の勝ちだよね
給料も払わんで済むし 産業医に相談した時点でほぼほぼ乗務降りることは決まってたやろ。
後輩が医適の問診で産業医に「最近寝付きが悪くて…」って軽い感じで話したらめっちゃしつこく聞かれて「眠れない→乗務に支障あり」と診断されて、しまいには数ヶ月降ろされてたで
。中病に泊まりで精密検査？受けさせられたとか言ってたな。本人は産業医に言ったことをかなり後悔してたわ。
ホントに死活問題なことを除いて、産業医にはヘタなこと言わないほうがええぞ。 睡眠の質見れる奴で、浅い眠り3時間深い眠り25分。そりゃ早死にしますわ 睡眠とか精神系で事務に降ろされた人がまた乗務復帰することあり得るの？ 紹興酒副社長が組合いらないって言うんだからとーたろーも排除でしょ。とーたろーの後任に期待してみな。 事務下されても回復して復帰する人はいるよ
でも本人がもう乗る気なくなってそのままだらだら事務やってるケースが多い 技術の俺は産業医に何言っても流されて職場変えてくれんわ
ふざけんなよ
俺も事務でぬくぬくしたいわ 運輸の事務がぬくぬくなんて、今どきそんな職場あるんか
うちの支社、どこもヒーヒー言ってるぞ
ジンジャー稼働見越して人員減らしたのに、見込みすら立ってないみたいだし ピーナツだけど事務はぬっくぬくだぞ
お菓子食べて妊婦と雑談して一日終わり >>363
知り合いが在職中4人、定年後1週間で１人亡くなってる。いのちだいじにやな。 事務はモンスター社員は楽々。
その仕事を被った奴がヒーヒー。
モンスター級になるとブラブラサボってても管理者は黙認。
噛みつかれると自分のキャリアに傷がつくから。
仕事をしなさい！と注意すれば、パワハラか！訴えるぞ！とくるからなw 支社や職場によって組合対策とか日勤教育やったりってその箇所で勝手にやってるだけなの？
ウチの箇所はあんまり関係ない感じだけど 国府津なんて同じ路線で都市手当も低いのめんどそうだ
いつも哀れみの目でみてる あの日勤地獄ってガチならやべーな
病ませて休職させる狙いしかないだろ トー太郎さんは間違いなく訳ありだよな
副社長経験者クラスだと普通ならグループ会社社長とかなのに、CSP常務って何かやらかしたとしか で、組合員の皆さんはボーナスに納得したんだね？
たたかってる様子ないし 統合出来ないから相互運用ってなんなん
どういうこと >>386
運輸業界の会社と比較して、こんなにもらえると思わなかった。2か月に満たないもっと厳しい数字を想定していた。そんなに支給されるんですか。世間の声が怖いです。ローンの支払いができるのでよかった。うれしいの一言。仕事頑張ります！黒字にするために頑張ります！ この会社、色んな駅ビジネスに手を出してるけど運輸業レベルの収入の柱に本当に育つんだろうか。
商社とか世界に進出する企業が躍進して株価も高騰しているけど内需でちょこちょこやってても正直ジリ貧よね… >>390
育つわけないでしょ
どのサービスも他社がガチでやってる >>390
鉄道の運行にほとんど人がいらなくなるだろうからねえ
余る人たちの仕事も可能な限り用意しないと ウチが世界に進出して躍進する未来なんて見えないから駅前ビジネスちょこちょこやって満足してくれた方がええわ 鉄道ヲタクから搾取するしかない。
他は何をやってもダメ。
NEWDAYSとかは立地で殿様商売できるだけ。市中ではやっていけない。 東日本は、シェアオフィス「STATION WORK」が、福井県「CRAFT BRIDGE」、三重県「MG YOKKAICHI Living」と提携を開始したことで、47都道府県とJR東日本エリア全ての新幹線停車駅で利用できるようになったと発表した。
【この記事に関する別の画像を見る】
STATION WORKでは、個室ブース型シェアオフィス「STATION BOOTH」の設置とともに、全国のコワーキングスペースとの提携を推進している。今回新たに提携した2拠点と提携することで、全国展開が完了した。
従来、JR東日本エリアの主要な新幹線停車駅には個室ブースの「STATION BOOTH」を展開してきたが、テンキー簡易版仕様の「STATION BOOTH Light」やパーテーション型の「STATION BOOTH Air」の設置も進める。Lightは白石蔵王、米沢、大曲、新庄、上毛高原、安中榛名、上田に、Airはくりこま高原、水沢江刺、新花巻、田、雫石、浦佐などに設置する。 電子マネーなんて儲からんだろ？
\ Suica / 結局他社が絶対に参入出来ず唯一の強みは経営陣がお荷物扱いしてる鉄道のみなのよ。
鉄道無くしてSuica、駅ビル、不動産、物販全て成り立たないのにどうして本業をおろそかにするのか。 幕末に近代化された欧米相手にサムライの強みは日本刀の切れ味じゃ！とか言ってた連中にそっくりで草 >>402
我が社の強みはどうあがいても右肩下がりの内需産業の鉄道関連って言うのは事実だからなあ
はっきり言って国内でやってるうちは何やっても斜陽なんよね。
侍が黒船拳銃部隊相手には手も足も出ずやられるようにね 色々手を出しているけれど、所詮他社の二番煎じ。しかも昔の中国みたいな劣化コピーの量産。そら勝てませんわ
目玉の小荷物輸送も、ボッタクリ手数料に珍しさもなんともなく売れ残りを量産しているし 1円でも売上上がるなら1億投資
コンビニ本部みたいだね。 >>404
現場の末端社員のアイデア任せなら劣化コピーにもなると思う。前から思うんだけど、この会社って現場の使えるアイデアを上で磨いて全社展開にするとかせずに何でそれぞれ自由にやってくれ方式なのかね？イチ平社員が数百万数千万単位の増収プロジェクトを実現できるわけないしバラバラにやっても次につながるわけない。増収施策って末端社員じゃなくてお上が考えるべきことだと思うんだけど。 普通に考えて荷物送りたかったらヤマトの営業所か集荷依頼するわな >>378
行路自体は結構楽なの多いイメージ。
寝れる行路とか明けの退勤早い行路とかラッシュと無縁行路とか。
でも出退勤箇所がコツなんよなーってのと、やはり都市手当を考えるとねー >>410
ファミマの終了したハコBOONのパクリで草 利用者数がコロナ前には戻らないって経営陣が言っちゃう時点であかんでしょ
戻すだけじゃダメでコロナ前以上に利用者数収入を増やすための施策をうつのが経営の責任なのに、自然に減るものは仕方ないから諦めのニュアンスに聞こえる 他社のテレワーク導入等の人の流れをどうやってJRがコントロールするの？ >>415
利用者増のための押しが弱いと思う、結局利用してくれる人待ちというかさ。
企画業務で企業や学校回って電車利用の大人数契約を締結するために取り組んだり、団体列車を設定したら電話や住宅訪問して積極的に営業をかけたりとかしてもいいんじゃないかな。 大宮駅にゴミ撮り鉄が集結してたけど、何か走ってたの？
ATOS見ると試運転があったけど >>420 ウッキウッキで答えてくれるよな(やべ注意される？)からの何撮るんですか？で産まれたての赤子のような笑顔見せてくれる、俺それですでに3年ぐらいストーカーされてるから気をつけろよ。下手な当直より顔合わせるわ 東日本によると東京駅発盛岡駅行きの東北新幹線やまびこ５９号は１２時４０分ごろ、列車内で大声を出した乗客がいたため新白河駅に臨時停車した。警察が出動するなど対応にあたり、列車は３４分遅れで出発した。列車内には約６００人の乗車していた。 600人も乗っててたった一人の基地外にビビってんじゃねーよ。少し遅れたくらいですぐ社員に怒鳴りかかってくるイキったやつはこういう時はシュンとしちゃって隅っこで震えて座ってるだけなのかよ？ きょう未明、千葉県のJR内房線の線路内で、電力設備の交換作業中に28歳の男性作業員が変圧器のコードに接触して感電し、死亡しました。
きょう午前1時半ごろ、千葉県富津市のJR内房線の工事現場で「男性が作業中に感電し、意識が無い」と119番通報がありました。消防などが駆け付けたところ、作業員の谷澤勇太さん（28）が倒れていて、病院に運ばれましたが、その後、死亡しました。
警察によりますと、線路内では当時、電力設備の交換作業が行われていて、変圧器のコードが谷澤さんの胸あたりに接触し火花が上がっていて、この際に感電したということです。
この事故の影響で、JR内房線は一部区間に始発から遅れが出ました。 >>427
ろくに仕事しないくせに金食い虫の乗務員のせいで
他に金が回せないからこういうことが起きるんだよな 乗務員になりたかったけどなれなくて僻んでるゴミの遠吠なんかほっとけ それか乗務員から他系統いってしんどくて妬んでるだけ 安全2023か何かで社員のﾀﾋ傷0とか目指していなかったか？
もう10人位ﾀﾋんでいるイメージなんだが >>423 笑じゃないよ〇〇さん今月は予備なんですね！って誰だ毎年行路表流してる奴流石にビビったわ 電気は目に見えないからね、死傷するリスクは高いよね。 特急いっぱーごの予約開始されたけど、速攻で売り切れたな 骨太の方針では終身雇用とか年功序列を変えて行くみたいだな
どうすんの君ら？ >>416
出札で行列出来てても輸送障害で改札大混雑しててもその企画業務が優先か？
しかもそういうのを非番でやらせようとするから現場が疲弊するんだよ それなら企画業務やっていた方が無駄なクレーム受けなくて楽じゃん >>448
駅の自動放送でYour TinTin Pleaseって言ってる >>450
そりゃそうだけど、現場に立つ奴と裏で企画業務ばかりやる奴との間で軋轢が生じて職場の雰囲気最悪になる 電車の質問です。これはなんて言ってるんですか？？
電車の中でよく聞くのですか「ユアチンチンプリーズ」っていってるように聞こえます。
本当はなんて言ってますか？？？ ボーナス貰って退職！準備中の連中が複数いてﾜﾛﾀ
計画的だな。 退職！退職！って余裕こいてるけど人余ってる職場あるのか？
休出連発36違反したウユクだが来てくれよマジで 多客臨や集約臨が増えてる中異動で出ていき常に休勤募集中の区があるかと思いきやずっと予備がたくさん余ってる区があるのはどうにかならんのかね 臨持ってるとこは要員多めで頼んます
うちは夏休みにローカルの臨多そうで震えてる >>457
駅ですが、ぜひそこに行きたいです
ただしクソ田舎は勘弁な >>430
余計な存在はエルダーだろ。グループ会社に出ても、本体に残っても文句と邪魔ばかり。こいつらがどれだけ業務の邪魔ばかりしていることか 事故時は別として、うちの会社で休日出勤なんて存在するの？ >>471
自分で調べられるだろ
今時ここで聞くな馬鹿 部外者多すぎるな
鉄オタは早くしょっぴかれて欲しい 子ども産まれるまで休出しまくってたけど今は全部断ってるわ
かなり楽になったし身体にどれだけの負荷がかかってたんだって感じ >>465
草
実際東北って休勤あんの？
暇そうじゃん 最近カメラで写真撮りながら手振るやつ多いよな
絶対何も反応しないわ 写真じゃなくて動画やな
概ね警笛が欲しいんだろうから無視してる
純粋に振ってる人とが親子とかにだけ反応してる あれで手を振ったあとに、ウシが手放し運転している証拠もあるぞとご意見が上がるんですよ
怖い世の中だよねホント >>477
たまーにいるけどハイビームにして無視
気持ち悪い連中だよ >>483
ハイビで喜ぶ連中もいるから無意味だよそれ。
嫌がらせするなら前サボ消すくらいのことはしないとｗ ハイビに関しては前も誰か言ってたな
夜のバルブ中に上げるとかじゃないとあまり意味ないと思う それと時間無いのに発射予告ベルの音録音してるやつ
即切りだわアホンダラ あいつらはいちいち反応するから調子乗るんだよ。なんか気持ち悪い動きする置物だと思え >>484
何回かキレてる奴いたから効くやつには効くやろ
少なくとも気持ち悪りいんだよカスって意思表示はしておきたい 本当乗務員って性格悪い奴多いな
だから会社の敵なんだよ まぁ所詮要らなくなる奴らだからな
鉄オタにイライラしながら寿命縮めればいいよ >>427
その事故って本来は停電しているはずの回線がなぜか停電してなくて感電死したらしいんだけどマジ？ >>493
撮り鉄の支社社員さんですか？
ただのマニア？
電車の撮影頑張ってください どうあがいても軌道上を加減速するだけの乗務員は不要になる運命
今のうち好き勝手しとけ 軌道上を加減速するだけの塊を必死こいて撮ってる奴がなんか言ってら
車両にハイビームのスイッチがあってそれ扱ってるだけなんですがそれが好き勝手？？ あとジョブロテってご存知ない？
消える頃にはもう下りてますわ
あっただのマニアかご苦労さん 少なくともウチの職場じゃもうジョブロテって終わった感あるけどな。結局組合員を追い出すための施策におもえる。社友会会員はとっくに10年以上経過してるのたくさんいるのに出される気配がまるでない 【JR西日本】ドア開けたまま移動…人為的ミス相次ぐ 長谷川社長「ヒューマンエラーは誰しも起こす。ハード面等でカバーしたい」
JR東日本&おまいら
「ヒューマンエラーは運転士が仕事を舐めてるからだ！運転士が悪い！乗務員ブチのめせ！乗務員はいらなーい！日勤教育万歳！コツの指導・区長サイコー！自動運転でリストラ解雇ｷﾎﾞﾝﾇ！Hey! Hey! Hey!」
https://news.yahoo.co.jp/articles/e399523af4431f444caffbf179b06a4c19cc08dd 良い社長だなー
うちだったら｢社員を厳しく教育していく｣だもんな この会社には大量の鉄オタ社員が入り込んでることわかってる？
オタに情報流してるのもお前らと同じ社員だよ？ １７日、午前、高松市のＪＲ予讃線の端岡駅で普通列車が到着した際、車掌が誤って客が乗る側と反対の扉を開き、約２０人が列車に乗れない事案が起きていたことが分かりました。
ＪＲ四国によりますと、６月１７日、午前７時３５分頃、高松市国分寺町のＪＲ予讃線の端岡駅構内で、上りの普通列車が到着した際、車掌が誤って客が乗る側と反対の扉を開き、約２０人が列車に乗れなかったということです。
端岡駅は、線路を挟む形で両側に乗り場がありますが、車掌が間違えて反対側の扉を開いたということです。
けが人はなく、乗れなかった客は、後続の列車に乗ったということです。 千葉県富津市のJR内房線の工事現場で「男性が作業中に感電し、意識が無い」と119番通報がありました。消防などが駆け付けたところ、作業員の谷澤〇太さん（28）が倒れていて、病院に運ばれましたが、その後、死亡しました。
協力会社社員だからヨシ！ >>502
以前のJR西日本
「完全に運転士のチョンボ。それ以外ありえない」
今のJR東日本
「完全に運転士のチョンボ。それ以外ありえない」
こう見えるのは俺だけか
https://bunshun.jp/articles/-/7178?page=2 >>507
鉄オタがどう思おうが、大抵の社員にとって鉄オタはウゼェという存在には変わらないぞ
残念だったな ほんと組合員はおもしれーな
早く左手ガチャガチャしに行けよ 停車中にフラッシュ焚いてくる撮り鉄には
普通に怒鳴っていいの？
目がやられて、マジでウザかった やっちまえ
感覚的にはレーザー照射されるのと大して変わらん >>501
例の異線現示だって本来は指令と運転士で50－50のはずだよな
会社側に立つ人達は運転士だけ過失がデカいみたいな感じだもんなあ 結局渋谷の新入社員全員残ってるみたいだし一体なんだったんだ 職場でそんな事言い触らしてるやつを炙り出す為の方便だろ
心当たりあるやつは言動に気を付けなよ 西こんないい社長なのか
ヒューマンエラーは私も含めて誰しもが起こすなんてなかなか言えないよ >>517
>>506の井出時代と比べだいぶ変わったよな
それに比べ我が社は...まるで井出からコンサルうけたみたいだな >>513
未だに指令のせいだと思ってるやつがいるとは笑
まあ部外者は資料見れないから仕方ないか。。。 >>516
ウチの職場にもいるわ～
このスレに書いてあったこと喋ってくるオッサン
俺も5chで見ましたよｗとは言わないけど >>501
骨は血の入れ替えで内勤が管理者が変わるが、そもそも指導出来ないしどい いつも青のはずの信号が今日は赤だった！
いつもは青のはずだろ！いつもと違うから赤信号で止まれなくても仕方ない！
そんなこと言ったら信号確認してる意味無くなるやん… >>523
人間がいかに普段からしっかりモノを見ていないか？
の実例を増やしただけだな
無人化の援護射撃かよ(笑) 西スレより
529
東の人間なんですけど、西の社長賞賛されてるんです
けど、実際どんな方なんですか？ドアが開いたまま動いた事象についてヒューマンエラーは私も含めて誰しもが起こり得る事。ハード面でカバーしていきたいって発言されてます。東なら社員教育を徹底していくとしか言わないと思います。西は良い社長で羨ましいです。
530
>>529
社員のことは信用しない。機械化して社員減らすってことだけど？
531
ちなみに今の社長になって人員削減、待遇下げまくったから重大事象のオンパレードだよ? 前まで年1回数年に1回あるかっていう事象が毎月のように起きてる
wwwwwwwwwwwww ちゃんと止まれてれば「人だからこそ気付いて防げた」と言えるんだろうけど勿体ないね。
まぁもう今更言ってもしょうがないんだけど。
つーか西がいい社長ならあんなカスみたいなボーナス水準な訳ねーだろｗ 東って全ての分野で70点は取ってるよね
100にはならんが 社員が幸せかどうかは会社が判断するものだろ。そこに社員個人の意思が入り込む余地はない 社友会の犬やってるけど社員の幸福ってワードはマジで逆なでしかしてないから消したほうがいいと思ってる E電車掌だけど自分は幸福だな
明けのパチスロのことしか考えてない
ドア開けたことすら覚えてないけど体が勝手にやってるだけでこんな頂いていいんですか？と思う >>533
それは会社が考える社員の幸福ではないから、そのうち変革されるな >>533
早くその境地に達したい
悪名高い某レクだけどきつすぎて明けでスロなんか無理 自分も乗務員の時は明けは
パチンコ三昧だったな
店員からはフリーターか
ニートだと思われてただろうな >>530
そもそも、ここに限らず会社経営側は社員の幸福なんて考える必要ないからそれが当たり前
もし考えるふりをするならイメージアップや人材を集めるためとか他の理由でやってるだけ >>537
昔はそうだったけど今はウェルビーイングも経営の成績で評価される時代だからそうでもないよ
まともな企業なら社員調査で数値化して役員の評価項目にもなってるし
“まとも”な企業ならな 終身雇用など日本の〝常識〟見直しへ 骨太方針閣議決定 ★13 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1687082720/
社員なんざ事業運営の労働力
それ以上でもそれ以外でもない時代がすぐそこへ >>538 まじて都合の悪い数値は採用しないから無駄だよ我が社だと >>539
お前らが嫌いなパチンコ三昧の乗務員を辞めさせられるチャンスじゃん！ 仕事は楽かもしれんが傍から見てかっこいいとは思えん >>542
駅の窓口減らして無人化してワンマン化してるから
あえて触れてない >>542
念願の一位取ったから次にステップアップした
なお、東武京成を抜いた断然ワースト1位だったけれどな 顧客満足度鉄道業界No.1目指すって言ってたのにしれっと言わなくなったよね >>550 我々は優秀だけど下っ端が役立たずだから満足度1位とれない組合のせいだから目標達成できないけどお咎めなし、だって組合のせいだもん、マジでこの考え方なので 絶対無理だと悟ったんだろ
だいたい最大手にNo.1の称号与えるはずがない 大体一度でも作ったら数十年使う設備を今はコストダウンとうるさく言って安く済ませようとするからな
他の無駄遣い考えたら大して金なんか取るに足らないんだから核シェルターくらいの強度にして異常時の避難施設に指定されるとかにすればいいのに 質が悪いグループ会社に金落として誰が得をするか、それに尽きる。聖域はよぶっ壊せ なんか契約でも必ず業者選定でグループ会社が受注するようにできてるからなw
項目にグループ会社である、だの、過去に取り引きしたことがある(当然だわなw)の選定理由があって、自動的に有利になるようにできている。
さらにわざとグループ会社に負けるように他の会社に見積りを出させたり。その会社もおこぼれを貰えるから協力する。
グループが受注できるようにできているのに、わざわざ業者の選定作業をする無駄さ。アホな会社。
何年か前だから今はどうなってるか知らん。 グループ、関連会社が受注できるまで持ち回りで小言と修正の繰り返し…
グループ会社に行けばとっくに引退したと思っていた過去の現場長クラスがズラリw余生を過ごす老人ホーム。 鉄道好き役員は追い出したし、うるさい昭和採も終わり
準備できたって事だな >>564
いよいよ基本給カットに踏み切るだろうな そんなことしたらますます新入社員は集まらないね
いよいよこの会社に未来はない ただでさえ物価上昇してて給料上げなきゃ行けない状況で、現状で新採集め苦労してる上に退職ラッシュなのにカットはないでしょ
安定輸送に支障きたしてまで賃下げはやんないと思う 基本給カットじゃなくて昇進しなきゃ昇給しないパターンにするだろ。一番削りたいのが40代の主任連中なんだから主任10年の人は昇給係数1とかじゃないやるなら。まあどんなに早くても5年はかかるからどうせ平成一桁は逃げ切りよw 昭和採がいなくなった後いつでも会社の思い通りに賃下げ出来るようにするために会社は何年間にも亘って脱退慫慂してきたんじゃないの いつでもできるように準備はしてただろうけど、社会状況が変わったからな
無難に次の人に引き継げばいいような年齢の人たちだし、叩かれるリスクを背負ってまで自分のときに思い切った施策をやるメリットも特にないと思ってるんじゃないの とりあえず問題児のクビ切りからやってくれ
それだけで現場のモチベーションが少しは保てる >>574 まじで現場はどこも本当に仕事しないのがいるからなあギャーギャー騒いでる組合役員でもちゃんと行路通り仕事するのに乗務したく無いです泊まり無理ですの女社友会が試験受かるとか流石におかしいだろと思う >>575
その通りなんですが、句読点打っていただけると助かります。 昨日とある運輸区で休憩がてら見えたんだが7月の休日出勤募集22日もある区があっておったまげたよ
その区の後輩に聞くともう電話で休出のアポ来てるとか うちのとこは臨とか走る時以外人余ってるけど他地区の話聞くときつそうだね
どんどん駅から人あげてくれないと困る 自動運転なんてすぐにできるもんじゃないし、人が必要なのが現実よね
昭和採退職と若手の退職が止まらない現状、新採にも不人気なっちゃったのを考えると、これ以上待遇悪化して人減ったら人いなくて列車運休になるような時代がもう迫ってきてる 会社に忠誠誓ってる奴が率先して穴埋めるから問題ないw 18の頃からしたら若手がここまで会社に不満もったり退職続出は誤算だろうな。下手に組合側にいかれても困るし
あのまま順調なら社友会組織を強化して待遇改悪も考えていただろうけど、どうなるか >>578
うちの運輸区もそんな感じだわ
20日過ぎたら毎月必ず休日出勤の依頼が来る
休日出勤受けなきゃ年休入らんみたいな風潮もできとる これ以上待遇悪化するようだと若手にすぐ見限られちゃうよ >>585
当初の算段だと、18で組合をある程度崩せれば何も知らずに入ってきた若手は組合嫌悪の社友会マンセーになって会社の天下と考えてたと思うわ
コロナで経営が立ち行かなくなり悪いことも組合のせいではなく会社のせいになり、会社に不満をもち会社を去るという選択肢をとる若手が増えたのは計算外だろうね そういう意味じゃコロナは俺たちには追い風だったのかもしれないな 普通に業績も悪くなって魅力なくなったしな
これからは社員を大事にしないときついと思うが 仮に2徹2休2徹のサイクルだとして1日休勤すると一気にしんどくなるんだよな。独身の頃はいけたが子供できると家の事やらなあかんからもう休勤全部断ってる。
2休目の早朝出勤とか普通に打診されるけど1休目の夜に前泊で職場行ったら気分的には10連勤だよ。頭おかしいんよ 文句ばっか言ってんじゃねーよ
公務員なんてサビ残だらけだし、災害あれば家に帰れないことも多々ある
JRがいかに恵まれてるかということだ
はーJRに戻りたいよ
公務員なんかに転職したのは失敗だった >>590
分かりきったことだよね？
当社も恵まれてるとは思わないけど。 組合連中もロクでもないし、変革連中もロクでもない、何も言わずに黙って乗務だけこなすのが今のところ利口だと思いますがいかがでしょうか。 災害あれば家に帰れないのはJRも一緒だろw
雨、雪、地震の時の度になぜ定時で帰れる職種に就かなかったのかと後悔するわ >>590 親戚公務員は天下りしまくりで60から稼ぐんだなと思ったわw俺だと４社ぐらいしか天下り出来ないからなーでまじ日本の闇を感じたわ。てか今カムバックあるんだから戻ればいいじゃん？公務員受かるなら優秀なんだろ多分 普通に考えたら定昇いじってくるだろ。
西みたいに試験受からなきゃ定昇500円とかになる >>596
この物価上昇のご時世でそんなクソ改悪されたら流石に組合入り直すわw >>584
ただでさえ今時１１４日+年休２０日しか休みがないのに
年休取るために休勤とかアホの極み。
見方変えれば年休を換金してるともいえるけど。 変革できない主任で満足している連中の尻を叩くには降格制度新設しかないんだよな。。。
まして平成一桁なんてストレートでバカでも主任まで行ってるんだから最近の変革くんさんは納得できないだろう。 基本給の減額は違法だし主任以下は役職手当無いから意味ないだろ >>601
実際に同様事由における年休の優先順位を休勤実績によって上下させると文書で通達してる職場もあるからな >>605
それって東海みたいに裁判なったら負けるやつじゃないん？ 列車で客運ぶのはおまけ。
乗務員を運ぶのが本来の仕事 >>607
休勤してる人は他より働いてるから
休養してもらいたいという配慮 金欲しくて月2回休勤デフォでやってるけど、委員会マイプロなんもしてない。ボーナスプラス無し。毎月休日出勤してるのにまるで評価されないのおかしくねと少し思います。年間20日、1月分は人より働いてるのに >>604
違法じゃねーだろ
お得意の有利子負債ガー、世界情勢不透明ガーで基本給カットすればいいだけ。会社の専権事項だよ >>610
納得いかないけど休勤しないで委員会マイプロやってる方が楽だし金になるよ 休日出勤ったって割増賃金出るんだからそれ以上に評価あるわけねーだろ頭乗務員かよ >>610
目先の金欲しさに超勤休労しまくっても小遣い稼ぎにはなるけど金持ちにはなれないぞ、いいように使われてるだけ
もっと言えば頑張って年2回のボーナスプラスもらってもよくて10数万とかだし、あってないようなもん
金欲しいなら他の方法を考えた方がいい このご時世、ボーナスプラスは100万くらいポンとあげるくらいじゃないと夢ないかな >>610
会社が推奨(笑)してること一切しなんだから当たり前だろボケ
どんだけ頭悪いんだ >>610
むしろ委員会マイプロやってるだけで評価される職場なんてないだろ >>610
休勤は当直とかは把握してるけど区長とか副区長は把握してないから評価に繋がらないでしょ
区長や副課長の目に止まってようやくスタートラインだ >>618
委員会も評価されやすいやつとされないやつあるからな
プラス欲しい人はそういう委員会に入ってリーダーとかやれば確実にもらえるよ笑 >>620
いいなその職場
変革君しか居ないからマイプロ委員会の参加は当然
CSやサービスの委員会リーダーやってても結果出さないと5%すらつかない
ちなみに委員会もマイプロもやらない奴の大半はジョブローでどっか行ったよ 委員会やってなくても世代によっては組合色強くなければそれだけで評価上がるから楽だわ 私も入社して２０年以上経つけど一度も５％付いたことないです。当然ジョブロで召されたゴミです。 >>612 若い子が頑張ってる委員会におっさん入っても邪魔じゃ無いか？と少し思ってしまう
>>614 いやでもさ去年とか月2プラスやってたから、単純に1月以上働いてんだぜ？通常業務回すのって一番大事やん、他の企業の友達に聞いても休日出勤とかめちゃくちゃ感謝されるし評価になるけどなとか言われるし
>>615 月の小遣い五千円だからな俺。やらなきゃ小遣い0にされそうな気がする。むしろここ数年休勤デフォの給料だから、なくなった時のために副業検討してるよ
>>619 そう言われてみれば、災害とかで超勤くらうと区長とかわざわざ、お疲れ様でしたみたいに来てくれるけど休勤言われたことないわ。 休日出勤って労働者側からやりますって申告するから、会社からの強制は出来ないからな
やったところで当直のご機嫌取りと割増賃金にしかならんよ >>621
どんな職場もこんな感じだと思ってたよ
事業関係の委員会とかそういうのは何しても評価されるみたいな 委員会マイプロやって内勤に楯突いたりもせず無難にやってたのに希望と全然違う所に出された😭 いつまでも休日出勤に率先して協力する奴がいるせいで人手不足と判断されず増員されない
むしろ害悪 それよりいつも日勤に降りて何かやってる人もどうかと思うのですが >>633
別にやりたい奴がやってて釣り合ってる分には問題ないしお前に関係ないのでは 世の中は1足す1は２ではないんだよ？それがわからないからそういうことを言うんだろうねwww 勤務発表時に勤務が埋まっていれば、休勤だろうと人は足りてると判断されるとか聞いたね
事前休勤を受けてるといつまでたっても改善されない >>590
釣りと思うが
詳細に下調べしないお前さんが
おたんこなす
自分の頭の悪さを恨みなさい 収益は上がってもハコモノを作ります。社員の待遇改善には使いません>>ダンベル >>645
おめでとう
だが、経験上その成績だと栄転近いぞ
今のうちに今の職場の思い出たくさん作っとけ >>646
ありがとうございます。
転勤はほぼ確定してるけど
まぁ仕方ないかと
同じ職場いると腐るのは自覚してますし 実践あがりで意気揚々と支社に行って廃人になって現場に戻ってきた奴は複数知ってる… もう出ちゃったけど弟子の変革戦士は、ここ3年毎年特別もらってたな。五千円ぐらい上積みして支社に羽ばたいたけど月に何度か乗りに来て呪詛を唱えてる。給料5万ぐらい下がりました、日勤だから自分の時間がまったくないと。給料はともかく確かに明け無し土日固定だと自分の時間ないんだなあ、と思いました。 特別加給も明確な基準があれば頑張ろうとする人もいるだろうに。
この会社はアメの使い方が下手 今の東京は有力選手もいないからツマラン
むしろ17日の仙台の方が 普段コストダウンとか言ってるくせに野球は例外？聖域？ 特別加給なんかもらったらますます自分の希望なんか通らんだろ
上の意向に沿って敷かれたレールをひたすら前進するのみよ
後輩の場合だが、本線→変革戦士となって指導担当→特別加給→非現業希望出すも、しばらく支社との兼務で時々乗りに来てたが、しばらくしたら兼務解除で今は他区の当直やらされてるよ >>653
5万も下がらんだろ
本当だとすれば非現なのにほぼ超勤が無い良い職場 >>626
休勤ももちろん評価の一端だとは思うが、他にもマイプロ委員会、その他活動への意欲から始まり、平素の行動や発言、進路の希望、同僚からの評判、それらがまとまって副長や管理者や会社人事の評価に繋がるのが一般的だろう。
休勤に全振りは偉いと思うが、やっぱそれじゃ足りねえと思うな >>659 それプロ採最強ルートじゃない？まあ少し支社挟んだみたいだけど現場→指導→助役だろ。むしろ昔のそのルートだと、助役の後に支社行かされて病む人多かったから、指導の後の若い間に支社挟めたの幸運だろ。 >>663
その現場一筋のルートの管理者って人はいいことが多いけど使えない人が多いよね >>653
非現に行って、５万円も下がるって超勤０職場でラッキーじゃない？
俺が知らんだけだったら申し訳ないが、超勤全くつけられなくてサビ残強要職場なら０ではないが、さすがにどこもちょっと減らすはするけど超勤はつけてるイメージ。
まあ非現が良いって言って、変なのが来られても困るから嘘でもクソってことにしておいたのかもね。
管理職クラスは自分の時間がないほど仕事してるけど、一般社員はそこまでやってはないな。 >>662
実際会社のスタンスも休勤の対価は超勤で支払っているという感じだよね。
ただ、管理者としては休勤受けてくれるやつは嬉しいから、なんだかんだ他の理由つけて推薦してるけど。
他が０だと推薦のしようもないわな。 休勤ばっかりしてると金銭感覚がおかしくなるよな
20代で外車買ってるやつも居たし >>626
お小遣い5000円
会社よりもブラックな嫁乙 >>668
外車ってw
昭和w
今どき外車が贅沢みたいな思考の奴いるんだw 期待と注目が集まった夏季手当交渉のたたかいをバネに組合員・社員の努力と想いにこたえない会社姿勢に対する見解
w意味不明
この知能で交渉で勝ち取るとか、アホだなw 基本給カットで会社の利益爆増！
モードチェンジ！！ 会社の体力ある内に色々と損切りしたほうがいいと思うんだよな
東北とか新潟とか長野とか >>671
この会社で手当5万って最上級に近いぞ
ほとんどの手当が1万以下で主務職管理職が同じくらいだけど扶養手当つかないし 山手乗るとゲートウェイだけ必ず肉声英語やっているから，やれって言われているんだろうね >>677
そうなんだ
若い頃乗務員の同期と10万近く違ったし乗務手当、夜間手当、特勤手当とかもろもろつくからいくと思ってた >>679
通達で英語放送しろって来ちゃったからもう逆らえないんだわ 30代前半主任で基本給25しかないから泊まりやらないと薄給すぎンだわ
乗務手当泊まり手当とか色々込みで額面40ぐらい
年収600弱 >>685
30前半で貰いすぎだろ
その歳で600いくって相当だぞ 無粋かも知れないけど弱は600いってないってことだぞ >>686
E電B級地レチやってたけど、28～29歳の時に年収600万超えてたぞ。まだ指導職だったし休勤は月1回やるかやらないか
ボーナスは5%着いたりつかなかったり 異動が嫌で会社に出るのが嫌になるとか小学生みたいなメンタルだな。
会社の癌。 >>691
ホントそれ。普通の感覚を持ってる若手はみんなそう思ってる。 30手前レチだけど570くらい
正直めちゃくちゃ恵まれてると思う >>696
ボーナス年6になったら余裕で600万超えるよな 普通に年収ゴミだけど本人が満足ならそれでいいんじゃない また日勤職(笑)が怒るぞw
設備、車セ、事務の薄給底辺職が。 なんだかんだ泊まりあるとこで働いてればそこそこ貰えるからな 28だけど乗務員のみで逃げ切りたい
無理なのは分かっているけど 乗務員から引き剥がされた人…
生涯乗務員の給料で人生設計していただろうに…合掌(‐人‐) >>707
漏れと都市と資産同じｗ独身？今は運転士っていわないよな >>707
30代前半でそんなに⁇うらやましい…
富豪かな >>707
すご！！
28だけど株合わせて600万くらいしかない
あと3年で倍以上は無理だなぁ 持ち株600万
国内株400万
米国株200万
現金200万
独身実家だからな クッソ低いやろ
今の新卒中途なんか、そもそも副業で稼ぐの基本としているから給料について語らないよね
今はまだポケカがかなり儲かるから職場でも話題性高いし、仕事の話より投資の話についていけない人が浮いているわ 納税どうすんの？
しないわけにはいかないしするとバレるし >>675
キミを損切り地方の直接交渉担当に任ずる >>713
こうなってくると会社としては簡単に辞められてしまうから困るんだろうなｗ 引く気持ちは分かるが実際ポケカは投資として成立してるからな柔軟に学ぶ能力を持て >>713
なーんにも頭使わなくていい単純作業だけしてて20代で600万は貰えない 中堅乗務員だけど最近仕事に全然身が入らん
指導担当と指令くらいしか実質行き先ないけど別に行きたくないし管理者もなりたくない、早くジョブで他に異動したいという気持ちにすらなる
何を目標にこれから先頑張っていけばわからない >>722
去年ジョブで異動できた者だけど、ワイも出る直前は日々そんなかんじだったわ。やり尽くした感が出てきて未練もないし、遅かれ早かれ出るならさっさと出してくれ、毎月毎月いつ声かかるかモヤモヤするのもう疲れたわってかんじやった
春と秋の面談はもちろん、添乗きたらしっかり意思表示しとけよー。自分からいきなり人事異動の話をするのはちょっとアレだが、少なからず人事異動の話の流れになることが多いから（それ目的のパターン多し）、自分の気持ち伝えとけー 小海線はもっとひどい。小淵沢7時03分着の後は9時08分着まで列車がなく、その後も10時37分着までない。日中や夕方はもっと壊滅的なダイヤだ。沿線人口が増えている線区なのにこの扱いである。一体どうやって生活に使えというのだろうか!?
■ローカル線対策、今のままでいいのか
今回のデータの提供元の環境経済研究所、上岡直見氏は「JR東日本の深沢祐二社長は、収益重視で減便が利用者減少の原因とする批判は的外れであり、沿線人口が減る中で利便性をいくら改善しても需要喚起には限界があると述べている(『日本経済新聞』記事「ローカル線は維持できるか」2022年9月5日付)。しかし第三セクターのえちぜん鉄道では、さまざまな工夫によってコロナ下でさえ増客を実現(2022年度前年度比)している。JRのローカル線対策はあまりにもお粗末ではないだろうか」と指摘する。 3年目社員ですが、年数が少ない内はボーナスにプラスが付くことは無いのでしょうか？
マイプロや企画業務など主体的に取り組みましたがプラス無しで萎えました 年数関係ないよ
やってるだけで、中身ないから
評価されてないだけじゃん？ >>724
ありがとうございます。
運転士になってまだ5年ほどなので異動はまだ先です。
運転士発令で僻地に近い今の職場エリアにとばされ、残りたい気も更々ないし他エリアに異動できれば駅でもどこでもいいような感じです あと、昇進したら評価0に戻るから
そういうのもある
昇進した年の夏ボで付いた人、あんまり聞かない >>732
今年に昇進しました。そういった兼ね合いもあるんですね。
いずれにせよ精進します。ありがとうございます 普段の仕事に加えてマイプロや企画業務頑張れる人ってどういうモチベーションなの？
超勤稼ぎ？それとも管理者になりたいとか希望の異動かなえるためとか？
大半が評価のための仕事に思えてきてもうダメや…
頑張った人が望んだ方向に行ってないの散々見てきてるし数万の超勤やボーナスプラスも別にいらんからやる気出ない >>670
ジジイが無理にアップデートしてる感出してスベって草 >>718
ちゃんと高額でもシングルとか買って回してるならそうだけど、BOX買ってあれ出たから売っただの、BOX自体売っただの、転売レベルの話しかしてないもん 駅乗務員はもう先が無いって会社が煽ってるからじゃね
とはいえ上は詰まってるしポストも削減方向だからな
若手はポテ総合職でもないのに健気によくやってると思う 株主総会で紹興酒ネタで突っ込まれたりはしないの？
西武の株主そうかいは、山川のこと突っ込まれたらしいじゃん。解雇にしてもよいんじゃないかと。 >>738
どこの企業もそうだけど株総なんて茶番で、採決取る時に最前列に座ってる株主のフリしたサクラのポテ社員が「異議なーーし！！！！」って大声出して賛成に持ってくのよ。
だから紹興酒の再任が株総で否決されることは無いね。 >>739
どっかの団体のなんとか総会も同じだしな >>698
駅着くたびに雨風に打たれて変な体制になって足腰キツくない？ 平成一桁の皆さん、変革くんさんって、ぶっちゃけウザイよね？ >>734
別に稼ぎ口を作ってしまうとなおさらそう思う
みんな自分の居場所のためにしか仕事してない 今年入ってから株価爆上がりで半年の手取りよりも資産増えて草。 うちの職場、男女問わず結構株に投資してる人多いよ。マイプロ委員会休勤なんかより全然効率がいいしね。 NISA塩漬けしてマイプロお茶会車掌最高です
ある程度変革ポーズとって異動でも車掌できそうだし 自社株じゃない株のこと言ってるんじゃない？＜爆上り >>739
「異議なーーし！」を「ウーーシ！」に変えたらアレと一緒だな >>749
する必要ないからな
適当にヤッてるし、羨ましいだろ >>755
もちろん自社株じゃない方だよ。日経があんだけ上げてみんな儲けてるだろうな。 最近希望してなくても駅から車掌飛ばして運転命じられちゃう子多くて気の毒だ 商社株3桁以上プラったからボーナスも超勤の数万円の違いもなんかどうでもよくなるな ワイもS&P5003桁プラス
試験受かる以上に儲かった JR東日本のアレコレに乗るたびに「JK○」とか「JC○」でドキッとするし「ﾁﾝﾁﾝﾌﾟﾘｰｽﾞ」でﾆﾔﾆﾔしてる 労働組合の状況（右字が2023年4月1日現在）
JR東労組 3721→3267
JTSU-E 2281→2169
東日本ユニオン 527→412
国労 799→405
ひがし労 335→305
新鉄労組 118→66
新潟労組 40→35
イースト 37→19
動労総連合 24→16
建交労 5→1
動労水戸 ※ 錆も掲示板では組織拡大！！とか騒いでるのに減ってるやん
退職者？ 先日、職場巡回で紹興酒サンが来て、後輩が最近飲んでるのか聞いててビックリしたわ ボーナス寄越せ！って喚いてる錆とか国労のおっさんとか哀れだよな
投資すりゃいいのに 紹興酒とダンベルって別派閥なのか
だから行く区所にも違いがある 紹興酒は組合員がいないようなアンパイな職場しか行かない。運車なんからまず行かない。 他の企業だけど野球部の維持って年間3億くらいなんだな
思ったより安い >>775
何て聞いたの？
紹興酒飲んでますかって？ 野球部は100歩譲って1社1チームでしょ
仮に優勝しても売上には1円も影響しない >>772
お決まりの嘘か、計算出来ない位バカの集まりなんだろw
たたかいで強化した団結力を武器に（大嘘w） >>785
労働組合も一企業一労働組合にして欲しい、労働条件向上に全く役にも立って無い、あっても無くても同じ、むしろ電気とか資源の無駄遣いだから無い方が地球に優しいw >>789
労働者の団結ガーって言ってんのになんでこんなに分裂しちゃってるんだかマジで意味不明だよな >>773
試験受かるより副業の勉強した方が将来勝つかもしれんぞ
給料上がんない税金保険料引き上がりでこれからの時代社業一筋で大資産築くのは厳しいと思う 試験は受かり得でしょ
同じ仕事して給料あがるんだし
乗務員の主務なんてなんも変わらん他系統はしらんけど 試験は受かるに越したことはないけど、サブの収入もあった方がいいよねって話でしょう E217のインドネシア譲渡が大臣の一声で正式に中止。
この会社は振り回されたことでいろいろ損害が出たのだが、誰が補償するの？？ 総合商社株が超絶爆下してるけど、昨日の奴ら息してる？ 昨日買ってたら息してないけど、それ以前なら痛くも痒くもないと思う >>783
「らしい」ってｗ
ポケカは少し前にバブル迎えたから売り抜けてる人はもう持ってないだろ >>798
今週上がってたから月曜日の株価くらいにもどっただけだぞ ちくわ？
パスと購入券目当てのヲタにすら辞められるってw 車掌は駅間で何もやることがない
そらスマホイジるわ 駅構内の女子トイレに、女装した男性が周囲を見回しながら入って行くのを目撃。
どっかで聞いた事ある話w >>809
スマートウォッチもいじってるやつとかいるよな。ちくれちくれ。 スマホに関してはマジで緩い 出勤した場所からスマホ持ち出せる会社なんてかなり少数派 メトロの異線進入「信号係の駅員が間違えた」
大船の異線現示からの異線進入「運転士が間違えた」
信号扱いが下っ端なら信号係が悪いってなるんだね 信号がどんなふうに表示されてるのか部外だから分からんので何とも言えないわ
メトロスレで聞いてくれば まずスマホ電源オフしても仕事で使うタブレットでネット見れる設定なのが意味不明 ネット見れる物を貸与するのが悪いとか、いかにも組合脳丸出し 東海にしては珍しいミス
ＪＲ東海の関西線の上り普通列車（２両編成）が２２日朝、三重県四日市駅を４５秒早く発車し、１人が乗り遅れるトラブルがあった。
同社広報によると、亀山発名古屋行きの普通列車が、四日市駅を午前６時１４分に出発すべきところ、午前６時１３分１５秒に発車してしまった。運転士は懐中時計で時間を確認していたが、「時刻を見誤ってしまった」と説明しているという。
乗り遅れた客から「出発時刻より早く発車したのではないか」と問い合わせがあり、４５秒早かったことが判明。同社は「お客様にご迷惑をおかけした。原因をしっかり調査して再発防止に努める」とコメントした。 非現業ワイ、勤務中でもスマホいじり放題
ブルーカラーのお前らは大変だねぇ（笑） 動看してる運転士やる事ないからってタブレットいじるのやめろや。客から見たらスマホいじってるのと変わらなく見えるぞ またトラブルかよ
つくづくこの会社のシステムはゴミだな 大休パス期間だけど切符は既に持ってるわけだし、
えきねっとで指定取るような客層でも無いのがせめてもの救いか 朝から面白い事してんなぁ
さて、誰に責任を押し付けるのやら >>832
そりゃあJEISの下っ端だろう
この手の障害は他社でも定期的に起きるけど、何かウチはタイミング悪い印象なのよな こういうの社長が陣頭指揮取るんじゃないの？
子会社だから関係ないってか 乗務員なんかに無駄金使うんじゃなくて
こういうところに金かけてほしいよな みずほとかキャリア大手でも
あったし同じように金持ちかけて
なかったのかな？ 今日休みでよかったわ
日頃の行いの結果だな
仕事の奴らはざまー 弊社がツイッターのトレンド3つも入っているじゃないですかー こういう時こそ、新たな仕事と組織が機能するといいね(°σ_ °) 駅やばいかと思ったらすでにきっぷ取ってくれてる人が多くて思ったより平和だわ。平日の方がキレリーマンで大変だよな 余計な設備投資ばかり増やして人件費に金かけない結果やね
最後は人よ。貧すれば鈍する まったくだわ
信号もろくに見ないでレバーガチャガチャやってるだけの運転士なんぞに掛ける金をシステム関係に回すべき 変革とかやりがい謳っても都合の悪いことはスルーか
社長が謝罪ツイートでもすればクレームが少しでも減るかも知れないのに
謝るのが下手な人はダメだな 紙切符減らします
窓口減らします
MV減らします
無人駅化します
で、こうなったときどうするかって考えてサスティナブル（笑）な変革やってんの？
駅業務馬鹿にしてんの？ やりがい組織再編だのキレイな言葉並べてるが
結局やってることは社員数、人件費ともに削減だからな
出来る奴から辞めていって残されたヤツも業務量増に忙殺
そんでこの仕打ち、どデカくマイナスよ >>851
文句言い暇あるならポスターの一つくらいつくらんかい！ 通常時のコストカット分を考慮すれば、たまの異常時にマイナスでもまだトータルでプラスだからいいんだろ こういう何かあったときって、自分の会社のことだと普通は心配するんだろうけど、我社に限っては違うよね。
多くの社員から好かれてない我社って… >>818
メトロは乱れたら駅扱いでその駅が間違ったら駅も悪いだろう。
大船の場合は駅も触ってないし、指令はそもそも触れないし、運転士が確認すれば終わりの話じゃん。 小竹向原駅は線路の配線が複雑で、運転担当が配属になる駅では外れと言われてたからな
やらかした金線君は懲戒だろうなぁ 委員会マイプロとか全然やってなくて社友活動頑張ってボーナスプラス貰ってるやつなんなの >>828
部外者ですが、運転中にいじるのは良くないかもしれないけど、停車中ならスマホでもなんでも別によくない？ >>818
コンピューターや機械に対しては盲目的に絶対主義だからな JEISとかいらね
解散して外部の優秀なIT企業にお願いしよう えきねっと使えないから窓口にお越しくださいってナメすぎだろ まーたやらかしてんのか。大駅の出改は地獄だなこりゃ 腕章してホームに突っ立ってる人達は制服着て案内してください しかし、無記名Suica発売停止してモバSuiに誘導しておいてこれかwwwwww >>856
例えばもし社長が不祥事(アルハラどころではなく)を起こしたとして、普通の会社なら社員にマスコミに対する箝口令をしき、社員も「調査中です、よく分かりません」みたいなテンプレ回答をするんだろうが、
うちの会社の場合は社員が嬉々として社長の悪口やら過去の悪行をマスコミに言いふらし(もちろん守秘義務ガン無視)、「あんなやつ、いなくなってくれてよかったです」くらい言い放ちそうだからな。目に浮かぶ 大駅の出札見てきたけど、いつも通りの人混みで、
特に周知文もあるわけでもない状態。
ほとんど営業ないみたいだな。 だってクレジットカード使えないだけじゃんクレカもってるなら金ぐらい下ろせるだろうし給料日後だし クレカはだいぶ前に復旧していますが笑
使えないのはえきねっととモバスイだぞ えきねっとの日付変更したいのに発車時刻過ぎそうだどうしてくれるんやボケ！って怒鳴ってるオッサンはいた >>875
以上普通の会社で働いた経験もない奴の妄想話でした こんなときだからって牛達が率先してお客さま案内行ってるとかなら見直すけどなあ
詰所にふんぞり返ってヘラヘラしながら文句言ってるだけで草 >>861
それは5chが決める事でてめえみてぇなボンクラが決めることじゃねーだろハゲ >>879
日付変更ってネットでできるんじゃないっけ >>884
それができないから怒ってるんだろ
部外者か？ 九州も日韓連絡船で亀裂入ってるのに運行したとかで怒られてるな >>881
案内時間分超勤扱いになるなら、行ってもいい
ならないなら行かない 簡単な案内ならやるけど
ガッツリ案内は超勤貰わなやりたくないよな 超勤になるわけないし、営業知識無いのに案内とか無謀だわな ボケーっと左手ガチャガチャやってるだけで
何かあれば、駅のせい、指令のせい
何がお客様の命を預かってるだよ >>896
全くだなぁ
着々と無能の実績を積み重ねて頼もしい限りだわ
なんだっけ？いつもと違う信号が悪い！でしたっけ 車掌ならそんなリスクもなく乗務員の甘い汁を吸えるよ運転士はリスクある >>900
そんな言い訳言ってるのごく一部だよ。大体ミスったら申し訳ありませんで終わってるよ。
あと無能の実績ってなに笑 無能車掌の無差別足狩りステップ攻撃を蹴り跳ばして防いだ掃除のおばちゃん様
醜態は全世界に拡散
うーん、さすがですわ
あ、この言い訳はなんだっけ
ステップが悪いだっけ JEISのシステム不具合なのに乗務員に嫉妬とか、
そんなに憧れているなら乗務員になればいいのに…
あ、適性が無くて落とされたんですね笑 システムダウンの原因は、工事中に間違ってブレーカーを切ってしまったからとのこと
こんな初歩的なことで全てがダメになるシステムなんだな… モバイルSuica」でシステムトラブルがあり、24日未明からアプリ上でチャージができない状態が続いていましたが、午後1時ごろ、復旧しました。
JR東日本によりますと、24日午前0時半すぎから、「モバイルSuica」のアプリでのチャージができなくなったり、「えきねっと」での予約や変更ができなくなったりする障害が発生していましたが、午後1時ごろ、全て復旧したということです。
トラブルの原因は、電源工事の際、システムサーバーの電源が誤って遮断されたためだということです。 Suica改札をセンターサーバー化するようだけど、
今回のようなミスがあると、チャージどころか改札通過もできなくなるね Suicaは改札クローズドシステムだから一部がイカれても全体に波及することがなくて優れていた しかし金がかかりすぎていた
センターサーバー化してダウンすると改札フルオープン無料祭り開催になっちゃう 関係ないけど、ロシア内戦勃発で祭りだね
こうやって刺激的なことがないと人生面白くないよな 年中、身近で会社と労組が低レベルな小競り合いをしているだろw 平素よりえきねっとサービスご利用いただき、誠にありがとうございます。
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速報読んだ？
どう見ても全ての元凶は対応中を失念して合図を出した駅員だろ
東京駅の車掌位置へ現地訪問してこい。1両目以外何も見えないから。 ウッシーが会社のシステムダウンでウキウキでワロタ
もうお前ら反社だろ 労働組合の状況（右字が2023年4月1日現在）
JR東労組 3721→3267
JTSU-E 2281→2169
東日本ユニオン 527→412
国労 799→405
ひがし労 335→305
新鉄労組 118→66
新潟労組 40→35
イースト 37→19
動労総連合 24→16
建交労 5→1
ちくわ 1→1 もちろん担当者は怒られるだろうけど、損害に対する責任ってどうなるのか気になるな
ちょっとした運転関係の事象とは比にならないくらいヤバいし怒られるだけじゃすまないレベルだろう >>919
ほっとけほっとけ。無能無能って言ってる奴が1番無能だし、こう言うとこでしかイキれないポンコツ社員だよ。笑 どこぞの脱線事故でも無能車掌が真っ先にタクシーで帰ろうとしてたらしいな
設備の社員に呼び止められてて笑ったとか 我が社の「らしい」で終わる話は話半分どころか2割くらいで聞いておいた方がいい ヤフコメより
単純にＪＲがコンテンジェンシー・プランを理解出来ていないだけ。
自分もかなり初期の頃にＪＲのシステムに関わった事あるけど、基本設計段階でリスクが判ったから
「これだとこういった問題が発生する可能性があるので対策の検討が必要ですが」
と提案したら
「発生しない可能性もある！金儲けしたいのか知らないが不確実な事を無責任にいうな！」
と担当のＪＲ責任者に言われて会社に苦情が来た事がある。
まあ、それでプロジェクトが外されたからその後は知らないけれど、この分ではそんなに変わっていないのかもしれない。 この会社で上司に認められたり、昇進するということは会社に染まり転職できない身体になった事を意味する。 >>930
Twitterにあったよ
株主総会紹興酒 紹興酒で質問があっても目を瞑るだけ
来年はやり過ごせるわけ無い
最近の人事異動は本社のを見てると
オワコン感が凄い
もう給料だけ貰えればいいレベル
会社に期待なんて無理 乾杯とは杯を乾かす
変革とモードチェンジ
全く響ないんよ。来年株総以降は、各職場に「無限」「変革」「乾杯」の3つの色紙が額縁に入れられて飾られるんだろう
区是を「変革」にしている職場は社長交代毎に変えるのかね？「紹興酒」って額に入れて職場の出口に飾っておけよ >>881
って言ってるお前は率先して行ったんだろうな >>931
おじいちゃんは与太話言ってないで
早く寝ましょうね
って感じだわ >>935
逆に、会社に給料貰う以外に何期待してるの？
だから会社が社員に報いるにはやりがいとかよりも金だと思ってる派なんだけど。。。 >>936
鉄道会社の次期社長と目されるお方なのに、輸送サービス・安全部門のスキルを持ってないし特に期待もされてないから、現場の人間の気持ちなんて分からないんだよ
https://imgur.io/ZAHRWk8?r ファミレスの社長が料理スキルなくても問題ないだろ。 キセさんは年相応のカツラを装着するべき。
ジジイなのにサラサラヘアーだから違和感あるんだよ。 >>938
意見されたからプロジェクト外しってもう手遅れな程末期 やったこともそうだけどこんな奴が社長になるのを誰も止められないのが情けない スキル持ってる方がトップなったほうが士気は上がると思う
駅とか運輸区とかにも本社の総務人事畑の落下傘がいきなり長に来ることあるけど、ふーん的な感じ。 社員株主で紹興酒を不信任にチェックしたら職場に通報されたかな？ 最近、非組の若い子が本体から出されて希望しないところに行かされたり出向でハズレ引かされたりしてるなあ…
やりたいことあったり会社に希望持って一生懸命頑張りたい子がうまく利用されてババ引かされたり苦労してるのは見てて悲しい 組合員だったら強制転勤とかいうパワーワードを持ち出して庇ってくれるのかね
本気で病んじゃうほど嫌なら気の毒だけどサラリーマンだしな >>950
なぜあなたが若手の希望を把握してるのか教えて下さい。
創作ですか？ >>955
職場で愚痴る＝希望してない事だと思う純粋な気持ちを持っててワロタ 25日午後4時ごろ、JR山手線の車内から「刃物を振り回している人がいる」と110番があった。警視庁新宿署員が新宿駅（東京都新宿区）に停車中の電車内に駆けつけたところ、座席に刃物が置いてあった。刃物が振り回された形跡はなかったといい、けが人はいなかった。同署は刃物を置いたとみられる男性の身柄を確保し、詳しい事情を聴いている >>957
今はないかもしれんが、昔は希望出してても言えない雰囲気あったよね。
本当は指令希望してるのに、このまま車掌が良いっす！〇〇車掌区は良い職場なんで～
とか言わないといけない雰囲気。。。 希望通りにさせないのが悪
組合に言えば何とかしてくれる
って思ってる辺りが組合員ぽい
組合にいる人間ってなんで常識無いんだろう
サラリーマンなんだから希望通りに行かないなんて当たり前 >>962
それで全体がいい方に行くか悪い方に行くかだろうな
少なくともプロ菜でポテ並みの広域異動は反則だと思う
待遇が嫌ならやめろっていう感じで若いやつがどんどんやめて弾切れ寸前が今だと思う
代わりの人材も無限にいる訳じゃないし、ある程度は今いる人の希望を叶えるとかのご機嫌取りも大事かと 最後の年に何でもアリアリになったジュニアニーサ枠80万円について 組合員はジョブローで飛ばされ、パイパンは職場の雰囲気に嫌気がして飛んでく
沈み行く船みたいじゃあないか ガラ悪くないのって新潟、長野、東北もまあ悪くないか、やっぱ田舎支社は地域1番の就職先が公務員とインフラだからいい奴らが多い ２５日午後７時４６分頃、ＪＲ京浜東北線の高輪ゲートウェイ駅で、車両のブレーキに異常を知らせる表示が出た。
この影響で、同線は大宮―大船駅間の上下線全線、山手線も内回り・外回りの全線で運転を見合わせていたが、午後８時３６分頃までにいずれも運転を再開した。 >>970 千葉も良くないな東京はうちら15%なんで！でプライド満たされてるけど千葉、八王子、高崎あたりはなんで首都圏と同じ仕事してんのに、あいつらより給料安いんだよ。でやさぐれてるから基本ガラ悪い 弁当なくなってて探してたら、他支社のデブが腹ポンポンしながら「こーこw」ってやられた時は、こいつらは人じゃない。動物と同じだと思ったな。 >>973
ほんと衣食住にかかる費用の差を棚に上げてる馬鹿しかいないからね >>973
東京は偉そうだよねwww
田舎者の集まりのクセに もう30過ぎたから辞めれない
飛ばされるまで乗務員しがみつくわ >>962
組合が常識無いからね、特に組合費の使い方は異常、会計監査なんてザル、そりゃＯＢがダニのように組合に執着する訳だ、バカなのは信じてお布施を払う組合員。 都市手当もらってる側はあんまり自覚ないなら何も思ってないよ
もらってない側が勝手に僻んでるだけ 西荻窪とか絶対仕事楽な癖して15パーだからな
やってられん 新宿渋谷で働いたら都市手当の意味分かるんじゃない？ >>957
お前は何が何でも否定したいだけだろハゲ
シニカルな自分に酔っていいのは大学生までだぞ
はよ死んどけ >>984
確かにそれはあるな
ずっとAの人はそれが当たり前の計算になっとるからねー
自分は異動でA→B→Aの経験があるが10%でも付くだけマシなのに、やはり5%の差はかなりでかいよ >>962
本当にそれ
それを組合がやられると「不当労働行為ダ」と騒ぐのに… >>988
言い返せなくなるとキレるのがいかにも組合さんですねw >>979
こちとら、生まれも育ちも都民だわwww CもQも都市手当廃止という話はネットで見たことあるけど、やっぱり必要だよな… 仮に都市手当が無くなったらゴミみたいな年収になるから廃止は無い
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