【音楽館】Train Simulator【49号線】
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>>187
別にBVEにも使えるし良くね？？
むしろ音楽館が売り出すであろう筐体はデカくで邪魔くさそうだし。 TSもbveも
・公式のお墨付きが無いと気が済まない（グレーゾーンが理解できない）
・不満点、改善点をDYIで解決する気がない（頭が悪すぎる）
連中ばっかりだからな >>189
こんな何の意味もない下げコメントでマウント取った気になってるなんて（頭が悪すぎる） DYIってなんすか（略語が誰にでも伝わると思ってるのであれば頭が悪すぎる） 拗らせた鉄ヲタは自分の満足しか考えられないんだよね
自分の思い通りいかないと怒り出すし、撮り鉄みたいに迷惑行為で逮捕案件になる まあ実際問題、発車メロディも自動放送もやろうと思えば自力でどうにか出来るしな
公式で何とかしろしか言えない奴は頭が悪いと言われても仕方ないよw 公式化したら価格転嫁出来ない、権利処理出来ないとか、散々言われてるのになあ
技術的に出来ない訳ではないことを理解できない人多いわ そもそも放送関連の要望を出してる民が初期の説明配信とかコミュニティーの投稿に目を通せてるかって話だよな
だから要望が出されるのは今は消されてる開発側の見解がない限りしょうがないような気がしなくもない DIYやらで自力での改造を是としないユーザーのほうが大半だろう、公式が改造はご自由にどうぞと表明していたら話は別だけど どうしても公式で白黒つけないと気が済まないとか
まさにアスペ特有って感じ 自分と異なる意見のコメントをメンタル疾患に決めつけないと気が済まないとか
コミュニケーションに問題ありそうまさにアスペ特有って感じ マスコン対応も発車メロディもゲーム本体側の改造なんて一切不要だけどな
まあ自己解決能力の低い鉄オタくんは我慢してデフォルトで楽しめば良いよ
もうつまんねー要望コメント書くのはやめろよ 自称自己解決能力の高い鉄オタくんは
アスペとか頭が悪すぎるとかガイドラインに抵触しそうなコメント書き込むのはやめろよ 鉄模もPCも車もメーカーから出された時、自分好みの状態じゃないとクレームなんだろうな 専用マスコンはTIMSディスプレイとNo.1ディスプレイ(操作不可)がセットされた本格的仕様！
完全受注生産で115000円！
とかならきついな 専用マスコンのご予約は運転士スターターキット購入履歴ありが条件になります（嘘） TIMSディスプレイとNo.1ディスプレイがセット (専用の出力があるとは言ってない) 山手線のTASCは今月号の鉄道ジャーナルで解説されてる
やはり技量低下しないよう150m手前で60キロ以下で止まれるようにしてる
オーバースピードで突っ込んだらオーバーランする そういった「感」や技術もテクノロジーでサポートされるようになれば不要となり、技量低下も問題ないでしょう。 山手線のTASC切運転ってどのくらいの頻度でやってるんだろうか 東京メトロ銀座線のやつは完全自動停止だな
ホーム有効長がギリギリというのもある TASC切ったら突っ込みすぎてオーバーランしたり遅れたりで技量不足を感じる 完全手動運転でうまく止まれるプレイ、ではなくTASCを使って半自動、流れる景色を楽しむという方法を見出したが。
やはり山手線、駅メロディがない分つまらないだろうと思い、購入を踏みとどまった。
やはり山手線のような、ストップアンドゴーを頻繁に繰り返すパターンはリズミカル、そこにメロディがあってこそだからな。 なんでもお膳立てしてもらわないとダメな人かわいそうだね 自己解決能力をお持ちの方々を除いて一般ユーザーからしたら発車メロディーが欲しいと思うのは共通認識なのではと思っている 自己解決能力がある（有志のプラグインを使って非公式マスコンを動かす）
自己解決能力がある（BVEなんかの音声データを借りパクできる） 150mで60キロだと205系だと減速度的にB7ノッチでギリギリ攻める格好になる
E233系やE235系は減速度が5.2km/h/sと異様に強烈 やっぱり大糸線難しいな、久しぶりにやると全然上手く止まれん
駅によって勾配が違うから進入速度が難しいしブレーキの癖も慣れんわ
あと大糸線は基本B5までの縛りでいいんだよな？ 理由は全く知らないが >>221
＞やっぱり大糸線難しいな、久しぶりにやると全然上手く止まれん
自己解決能力が足りないことを自ら露呈させているな。
何回も運転し、自己解決能力があればこのスレにそんな事を言わなくて済むんだけどな。
＞基本B5までの縛りでいいんだよな？
どこで聞きかじったのか、その是非、その理屈がわからなければダメでしょ。
制動したとき、自己解決能力があればなぜB5固定なのかわかるんだけどな。 このゲームやってて思うんだけど
速度制限の標識がない場所や、標識の速度と違う速度制限の箇所がけっこうあるけど、あれは運転士（プレーヤー）が覚えるしかないの？ 本職じゃないから正確かわからんけど昔雑誌で「シミュで繰り返しATS当てて覚えろ」みたいに読んだ気が >>222
おお、素晴らしいアドバイスをありがとうなw
B5の理由は調べたら解ったから後はちゃんと止まれるように練習するわ >>221-222
大糸線のB5縛りは、B5でも止まれるほどの余裕をもたせたブレーキをかけ始め
B6以上は止まれそうにないときの保険として使うのでは？ _T_i_k_T_o_k_ _l_i_t_e_（←迷惑でしたらこちらをNGしてください）
更にご家族にも教えて追加で4000円分×人数をゲット可能！
https://i.imgur.com/iPLYpu5.jpg 運転出来るダイヤ
・列車番号：1177M
・種別･行先：普通 勝田行き
・車種：E531系 10両
・肉声放送担当：勝田運輸区
・列車番号：1157M
・種別･行先：普通 土浦行き
・車種：E531系 10両
・肉声放送担当：勝田運輸区
DLC発売に合わせて以下の大型アップデートを予定しております。
・複数ダイヤの実装(全路線対象)
※路線ごとに1～2ダイヤの追加
・朝通帯ダイヤにおける先行列車再現による信号現示の変化(一部路線対象)
・複数ダイヤの実装に伴う一部UIのリニューアル 211系の抑速ブレーキは20‰くらいが限界だな
25‰だと抑速ブレーキが受け止めきれず徐々に加速していく
減速度でいうと0.6km/h/s位
上野東京ラインの30‰で2M3Tで対応にしちゃうとモーターが焼けるので限度がある おぉ、ついに複数ダイヤ来るのか！
これ以上 望むものは無い 変わると言っても行き先変更と信号現示の変化くらいじゃないかな
もしかしたら朝通帯だと再開閉とか乗降時間の変化とかあるのかもしれないけど しかしやたら10両編成にこだわるな
E531の品川発10両編成なんてレア運用じゃないの？ SteamコミュでARIとかいうのが毎回何かしらの難癖つけてて笑う
全面マンセーな犬電と対極の存在だな >>239 土浦以北は15両入れないからか10両で撮ってるからね
まあSteamの投稿を見る限り東海道線の15両化は前向きに検討してるみたいだから将来的に15両化するんじゃないかな 大糸線の211系劇難しいからE127で運転してみたい。 >>237
映像は同じだろうけど、埼京と京浜に各駅停車だすかもね さすがに種別は変えてほしいよな
京浜追加ダイヤ 快速蒲田行き
埼京追加ダイヤ 新宿or赤羽行き
とかだったら笑うしかない 途中駅で運転を終了するようなダイヤを、これでひとつカウントする
とかだったら笑うしかない 常磐線DLC発売でありそうなコメント
「佐貫駅が龍ケ崎市駅と間違えて表記/案内されている」 レール走行音は今回いじられないんですよね、そうですよね分かってますので叩かないでくださいスターターキットもお布施しておりますので(´Д｀)
ダイヤ追加ありがとうございますありがとうございます <<240
難癖付ける対象は確かに違うけど性質的にはむしろ同類でしょ 自動放送ではなく現業の肉声放送なのって205とか209までなんだよね
E231以降は自動放送になってるからやっぱり違和感はある >>241
そもそも東海道は向谷の勘違いだし。。。。。 ここで一句
おんがくかん パッチでるたび ケチがつく >>253 東海道線の収録は伊東まで行ったらしいけど何か勘違いする要素あったかな >>241
修正、訓練用では10両になってるけど実際は5両で撮ってたみたい 常磐線の次は宇都宮線？高崎線かな？
車両使い回しできるし 高崎線は非グラスコックピット車で撮ってるから使い回しは多分できないね 富士通のノートパソコンでダウンロードしたら列車が歩く速度でしか走らないんだけど
やっぱり安いパソコンじゃ無理なの？ >富士通のノートパソコン
もうこの書き出しだけでPCゲームどころか
4K動画再生も怪しいレベルのエントリーモデルなのが分かる >>263
同じだとは思うけどわざわざ共通化のためだけに変えたりはしないんじゃないかな 明日からダイヤ追加&常磐線発売、一週間は暇しなさそうね
乗務に備えて寝るで Thunderbolt3以上のポートがあるノートなら外部GPUつなぐのおすすめかも
本体のCPUもそこそこいいのが前提だろうけどわざわざ2台パソコン持つよりいい気がする
Surface ProとAkiTiO Nodeで問題なく動いてる 6+8=14
14時40分にはダウンロードできるかな 今までの傾向的には15:00~15:10くらいだね スターターキット届いてた、DLC発売日に届けてくれるとは粋ですねぇ steamdbで見ると、ちょこちょこ更新かけてるっぽいけど testplay ブランチだけだな 13:43と16:55にテストプレイのブランチが更新されてるな
直前になって不具合が見つかって修正してたような感じだな 複数ダイヤの実装(対象：全路線)
＜今回追加したダイヤ＞
京浜東北線･根岸線：727B 各駅停車 磯子行き
東海道線：1525E 普通 小田原行き
中央線快速電車：916H 中央特快 東京行き
大糸線：3113M 普通 穂高行き、3241M 普通 信濃大町行き
埼京線･川越線：759K 各駅停車 大宮行き
仙石線：763S 普通 多賀城行き、781S 普通 松島海岸行き
京葉線：780Y 各駅停車 東京行き
山手線：876G 各駅停車 大崎行き 京浜東北線、新ダイヤやってるけど
右側の液晶画面が先行電車に合わせて変化するの楽しいw
こんなに詰まったダイヤなんだな 強いて言うなら中野まで各停の朝ラッシュも欲しかった
他は満足。今後も増えそうなダイヤ選択画面 リリースノートに、
※先行列車再現に伴うプログラム改修のため、信号現示のHUDへの速度反映は一旦取り下げております。
ってあるから、近いうちにATC区間も HUD に制限速度が表示されるようになるかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
