【鉄道系YouTuber】鐡坊主氏 Part 4

2023/08/14(月) 01:19:04.90

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑
スレ勃てるときにお忘れなく

【鉄道系YouTuber】鐡坊主氏 Part 3
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1689563385/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2023/08/18(金) 16:25:37.19

>>270
宇都宮の路面電車に応募者殺到とかソースあるんかね

2023/08/19(土) 02:07:55.29

>>269
檀家はぶっちゃけ素人が多いぞw

2023/08/19(土) 02:58:18.02

>>274
まぁ宇都宮のLRTなら都市交通で僻地勤務は無いし
除雪等の重労働も無いからそれなりに志望者は集まるかもね(ただし定着率は不透明)
ただ
仮に宇都宮がそれなりに人気だとしても
同じことがJR北海道やらJR四国やら整備新幹線の並行在来線の三セクで起きるか?となると話は別だから
宇都宮では志望者がいるから鉄道関連の人員不足の問題は心配する必要が無い…とはならんだろうなぁ…とは思う

2023/08/19(土) 13:24:22.90

>>273
先日の大雪のニュース観たけど、高架だと雪を
はね飛ばすだけのラッセル車が使えないから
チマチマ人力に頼らざるを得ないとか言ってたね
いろんな方向で詰んでるかも

2023/08/21(月) 21:38:03.91

帝国データバンクで食品産業に分類されているのは知らなかった

2023/08/22(火) 00:07:38.63

>>278
売上にしても商圏にしても副業の範疇を越えてるからねw
紀州鉄道なんかも鉄道部門は運輸事業ではなく他の部門(リゾート部門とか)に分類されてた記憶
路線長や輸送人員から考えると
公共交通機関というよりもアトラクションみたいなモン…というのが
信用調査会社から見た銚子電鉄やら紀州鉄道の位置付けということなんだろうさ
信用調査会社の仕事は「会社が潰れるか否かを判断するための情報収集」みたいなところがあるから
信用調査会社からすると銚子電鉄やら紀州鉄道の会社の動向(潰れるか否か)には
鉄道事業の存続の有無は(少なくとも収益構造の観点だと)ほとんど影響しないという扱いなんだろうね

2023/08/22(火) 06:11:31.45

まぁ、ある意味同情でぬれ煎餅を買ってもらった経緯がある為鉄道事業は欠かせない存在だろうけど(^_^;)

2023/08/22(火) 19:07:07.13

札幌まで届いていないのに旭川ってお気楽過ぎ。
大赤字で北海道新幹線存廃の未来だって有り得るのに

2023/08/22(火) 19:28:09.32

>>281
旭川延伸派の人達にしてみると
旭川延伸≒石北線や宗谷線の存続の後方支援という考えがあるのかも知れんね
ただ
裏を返せば「宗谷線や石北線の需要があの程度では旭川まで延伸する意味無くね?」という返しも成り立つからなぁ
旭川延伸まで宗谷線や石北線が生き残ってるか?となると個人的には無理かなーという気はするし…

2023/08/22(火) 21:04:45.69

動画の中のコメントでもあったけど、函館本線の規格が普通に良いから、わざわざフル規格で建設しなくても改軌してフル規格車両を乗り入れさせるというのは函館乗り入れの成否次第ではあり得そう。

普通列車や貨物列車についても、数十年という単位で見たら岩見沢より先で走ってるとは到底思えないし。

2023/08/22(火) 23:21:50.45

旭川まで延伸するとそれこそ周辺の在来線が引き換えに絶滅する
劇薬やろ
樺太が日本領でも無い限りやる必要が無い

2023/08/23(水) 00:02:35.26

>>282
新幹線が旭川まで延伸しても
函館線岩見沢～旭川、富良野線、宗谷線名寄以南は三セク
根室本線滝川～富良野、石北線、宗谷線名寄以北は廃止やろな

2023/08/23(水) 00:34:13.80

札幌延伸も開通はまだまだ先の話なのにその後旭川までとか無理だろう
どうしても札幌旭川間に新幹線が必要だったなら新青森から北に伸ばしていくんじゃなくて九州西九州方式で旭川から南に伸ばすしかなかっただろうね

2023/08/24(木) 16:00:37.25

>>285
並行在来線は好き勝手には設定出来ないから富良野だの宗谷だのの路線が3セクになることはない
仮に並行在来線関係なしにそれらの路線運営にJR北がギブアップを宣言するなら、廃止にしかならん

2023/08/26(土) 06:53:55.90

https://news.yahoo.co.jp/articles/9b79eac5d4bba36a0238a41de718b1bcbaaa5e25/comments
このコメント欄見りゃ分かるが、結局こいつらJRの経営逃亡のことしか考えてないんだわ
だから「鉄路廃止には同意しなさい、その代わりJRは(バス化した)路線経営から逃げるな」とされると狼狽えだす
おかしいよな、前は勇ましく鉄道の廃止の合理性とか説いていたのに、JRが輸送モード変えても逃げられなくなるとこれだ

2023/08/26(土) 18:21:58.68

>>288
国からしたら至極真っ当なスタンスなんだけどね
経営安定基金を拠出したり
鉄道運輸機構を設立して各種新線建設(整備新幹線含む)を支援したり
災害に見舞われた路線に関しても(条件を満たした場合に限定はされるものの)復旧に公費を提供するetc.
JR(というか鉄道会社)に公的な責任を一定の範囲で担わせる代償としての各種の公的な支援が用意されてる
その構造から考えれば
国が客観的な立場で鉄道の廃止を裁定する代わりに
JRには代替交通手段の運行の責任を担わせるってのはある意味健全で
今までのように「廃線後は地元の事業者に丸投げ」ってのがむしろ道理から外れてるとも言える
実際に国鉄再建法以前に廃線となった路線に関しては
一部は国鉄バスに移行した路線もあったしね

2023/08/27(日) 11:11:14.40

地元からしたら、大都市にあるような会社よりも地元のバス事業者による運行を求めたい事もあるからな

2023/08/27(日) 12:17:59.64

>>290
その場合は>>298の記事本文にもあるように
JRが地元の事業者に委託料を払うなり地元の事業者と共同で運行会社を立ち上げるとか
その他の方法(地元事業者へのJRの資本参加など)も含めて「JRと地元事業者の共同責任」にすりゃ良い訳で
JR側も「持続可能な交通体系の再構築」という題目で国の介入を依頼する以上
当然「持続を可能にするための責任」はJRにも分担して貰わんと
国が自治体を交渉のテーブルに引っ張り出す大義名分が立たないわなぁ
「JRは民間会社」とは言っても
エネルギー産業(電気とか石油とか)なんかと同じで
いわゆる国策会社に近似する存在だから
お国から支援して貰える代わりに支配も受ける関係性は海外の鉄道でも概ね同じ

2023/08/29(火) 11:23:37.56

地元自治体からしたら地元企業に満額落ちる方向にしたいとこ
コミュニティ交通を地元バス/タクシー業者に委託してるけど、
業者としても安定収入は助かってるらしい
でも利用者が少なくて年々減便/廃止も増えているのが現実

2023/08/29(火) 21:40:12.05

県庁と東武宇都宮にバスで乗った時はICカードでみんな払っていたから最初は記念の客が多かったのかな

2023/08/30(水) 16:21:05.88

大胆な〇〇って無責任な外部コンサルが好きな言葉だよね
自治体だけじゃなく私企業でも

2023/09/02(土) 22:17:06.02

アイコンが元気だべと同じで言動もやたら似てるが、本人の複垢か？

2023/09/03(日) 16:51:57.33

>>295
元気だべはここしか居場所がないから、
しょうがない。
付き合ってあげて。

YouTubeはオワコンで、Xも引きこもりだしw

2023/09/03(日) 16:59:11.86

もはや5ちゃんねらー、元気だべw

落ちぶれすぎだろ！

2023/09/03(日) 19:14:10.20

まただべの話かw

2023/09/04(月) 18:15:02.45

津軽線の動画に反応しろよ

2023/09/05(火) 00:35:58.18

300なら鉄道ジャーナル社からスカウト

2023/09/05(火) 19:54:40.51

飯山の動画は異様に早口だな

2023/09/05(火) 20:41:20.49

>>301
自分で飯山駅前のホテルに観光的魅力はないと言っちゃっ
てるし、住居として新幹線通勤するにしても長野市は土地に
困ってないから無理ゲーの自覚はあるんでしょ。
それでも１日１坊主のノルマ達成ための動画だから自然と
早口になったとかじゃないの。

2023/09/05(火) 22:48:00.17

現在新作は週1のメインの鐵chの方に力入れて欲しいわ
毎日更新のサブの暇chは週1でいいから、メインを週2にしてくれ

2023/09/06(水) 09:59:02.36

飯山魅力ないもそうだけど、ズバッと断言する機会が増えた気がする

2023/09/06(水) 12:46:56.53

>>303
メインは万人向けのコンテンツなので、内容に偏りがないように坊主氏が意識しているため、内容がなくなって来ている。正直ネタ切れで、更新頻度がこんなもんなんだろう。
坊主氏の主観が入る暇坊主の方が俺は面白い

2023/09/06(水) 13:02:17.65

たっくみっくのように「小学生でもわかる」をバズワードにしたような内容にすれば登録者も増えて商売上はいいのかもしれんが、あんな内容のないコンテンツを作る気はさらさらないだろう。メインCHの坊主氏は万人受けを意識し過ぎ。万人受け路線はやめてもっと先鋭化して欲しいな。ズバッと言いたいことを言ってくれ。
YouTubeの視聴者の大多数はテレビの視聴者と同じで受身だからたっくみっく路線が受ける

2023/09/06(水) 13:13:30.59

NG避けしてまでここであれの持ち上げしたいもんかね

2023/09/06(水) 13:29:05.50

>>306
「小学生でもわかるは」ぴよぴーよ速報からの丸パクリ
なんならフォーマット自体もパクリ
あれをかすみっくの持ちネタと思い込んでるのは鉄オタ界隈だけだよ

2023/09/06(水) 19:46:45.53

たくみっくは学歴だけなら鉄道系トップでしょ、阪大だし

2023/09/06(水) 19:58:33.18

阪大が帝国大学時代だった頃の学部を列挙してみてよ

2023/09/06(水) 20:33:36.14

坊主氏は頭も良さそうだしプライドも高そうなので
たくみっく師匠みたいなことはやらないだろうね
なりふり構わないほうが登録者数も伸びると思うんだけどね
まぁ中年おっさん向けのコンテンツだしな

2023/09/06(水) 20:40:48.77

>>309
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1692801859/3

> 3 ：名無しでGO!：2023/08/23(水) 23:45:24.79 ID:HbVp4cJN0
> たくみっく自身の最終学歴は、大阪大学外国語学部とのことです。
> https://youtube.com/watch?v=6yVQ0dDMwsc&t=1m26s
> なお、大阪大学外国語学部は、
> 大阪外国語大学を阪大が吸収合併したものであり、
> 旧帝大としての阪大の範囲外です。

2023/09/06(水) 20:55:26.21

大阪外大の奴運良かったな、ガチの阪大と列べるなんて

2023/09/06(水) 21:01:20.40

専スレあるんだからそっちでやれよ

2023/09/06(水) 21:16:00.28

ご指摘ごもっともだけど、たくみっくや北海道勢絡みの
投稿が無いと沈んじゃうのが坊主氏スレなんですね。
なんか刺激ないですか？

2023/09/06(水) 21:36:06.48

下ネタ系YouTuberは今どこで暴れてるんやろな

2023/09/09(土) 10:02:01.95

坊主と綿貫は玄人向けやしな、変に炎上することもないし落ち着いてて結構

2023/09/09(土) 12:13:49.61

これまで多少頑ななくらいに嫌っていたBRTについて多少軌道修正のような発言が出たのが興味深いところ
少なくともローカル線に関しては国が明確に見切りをつけたのが見えて来たのと
鉄道会社が鉄道の存廃に関係なく路線維持に一定の責任を負わされたことで
基本的には鉄道会社の側に立つことが多い坊さんにしてみれば
鉄道より負担の少ないBRTを一概に否定は出来なくなったのかもな

2023/09/09(土) 17:00:27.58

オフ会どうですか?で半数興味無しで草

2023/09/09(土) 18:57:55.13

檀家にJRヲタが多いからな
あいつらひこ星ラインで専用軌道区間がちょっと伸びただけでグチャグチャ文句言い出すから

2023/09/09(土) 19:26:22.18

とはいえ興味ありが500人以上いるからな
そこから5％もくれば成り立つでしょ
俺は興味なしに入れたけど

2023/09/09(土) 20:16:07.32

>>315
まあ今さら5chで盛り上がってもな

**名無しでGO!** (ｽﾌｯ Sd72-nbIy [49.104.4.126]) · 2023/09/09(土) 22:05:38.61

>>321
数カ月前ならもっと多かっただろうな。愉快な仲間たちに荒らし回されて好感度も視聴率も下がり気味だしな

2023/09/10(日) 12:49:26.11

>>319
そりゃ、飲み会ベースの予定（推測予算5000-10000円）と煽っておいて、
急に宿泊付き（2.5万ー3万円）になったからね。
宿泊付きによるメリットの提示もないし。

2023/09/10(日) 14:04:39.35

>>322
youは何しに5chへ？
>>324
坊主氏の場合、飲み食い&宿泊付きも面白そうだけどね
...ただし興味なしだけどなw

2023/09/10(日) 16:46:27.77

そもそもあのアンケートって興味なしの選択肢用意する必要あるのかね
何かに使えるデータになる気もしないし上二つの票数だけわかれば十分だろうに

2023/09/12(火) 11:54:29.06

道南いさりび廃止かな

2023/09/12(火) 12:08:37.77

貨物調整金や補助金つっこんでも最終損益７期連続ゼロ円
だと流石に厳しいかと。運営側は知恵絞って頑張ってるとは
思うけどね。

2023/09/12(火) 12:39:09.72

>>327
国や道が出資して函館-長万部を貨物専用線に移管するのが本決まりになれば
道南いさりびもそこに統合して一本化した方が
費用・人員・運行などあらゆる面で効率は良いからね
(あくまで貨物に絞った視点)
問題は函館近辺の通勤・通学輸送だろうけど
仮にバス転換がどうしても無理ならその区間だけ貨物専用線会社から線路を借りて旅客営業する会社として暫定的に(お客がもっと減るとかバス転換が可能になるまで)道南いさりびを存続させて旅客を走らせるという方法もあるっちゃある

2023/09/12(火) 20:33:49.07

風前ともしび

2023/09/16(土) 19:09:42.69

もう木古内-札幌間の新幹線は
すべて3線軌条でいいんじゃないか

2023/09/16(土) 20:44:05.55

それなら在来線特急でいいじゃん

2023/09/16(土) 20:57:11.90

>>331
新幹線の線路保守の関係で詰みそうな予感
新幹線は0時から6時までの運転禁止の時間帯に保線作業をすることが多いけど
貨物と同居だと夜間に貨物が走ることも多いからその辺をどうするか?
北海道新幹線の運転本数自体を減らせば出来なくはないけどね

2023/09/16(土) 23:12:28.01

減らせばいいよ
どうせローカル新幹線だし

2023/09/17(日) 00:17:04.37

>>334
本数を減らすと速達便も当然減るので
(途中駅をすっ飛ばす速達便は基本的に乗車率が下がる傾向にあるので本数を減らす場合には真っ先に削除されやすい)
そうなると北海道新幹線の対航空機の競争力が下がるのが課題かな
下手をすると北海道の鉄道貨物を維持することの利点より
北海道新幹線の集客力の低下というデメリットの方が上回るリスクがあるのも否めない
個人的には北海道新幹線の札幌延伸と三線軌条は両立しないような気はするかなー
「そもそも無理に北海道の鉄道貨物を残す必要あるの?」とか
「札幌まで新幹線通す必要無くね?」みたいな話はまた別の話になるだろうけど

2023/09/17(日) 11:47:53.53

道庁も斎藤も、北海道の鉄道が採算なんて取れるわけないことを今一つ理解していない
要はどれだけ財務省から貰ってこれるかで存続が決まるレベル
助成金で維持している伝統産業とかと同じようなもん

2023/09/17(日) 21:29:38.22

バスの専用時間でも平気に入ってくる車は多いし、多すぎてサイン会場が一杯になっても道路でサインさせてバスを止める警察と。

2023/09/18(月) 14:19:35.38

坊主もメンバーシップ開始か
まあ金払わないけれど

**名無しでGO!** (JPW 0H13-HrGy [247.121.254.147]) · 2023/09/18(月) 16:48:13.53

4790円の丸坊主プランに入るわ

**名無しでGO!** (JPW 0H6b-JHER [253.33.235.165]) · 2023/09/18(月) 17:36:23.88

金払ってまで見たいとは思わんなぁ…

**名無しでGO!** (ｽﾌｯ Sd43-x4os [49.104.30.82]) · 2023/09/18(月) 17:47:38.36

メンバーシップや案件絡みだすと急に冷めるわ。あ、ついでにだべ解除した

2023/09/18(月) 19:37:22.67

メンバーシップだあ？

2023/09/18(月) 19:43:16.60

>>340
3つのうち一番上だけやたら高額なところを見ると
坊さん自身もメンバーがそこまで大量に集まるとは考えていないのかな?という気もする
ネーミングがお茶目なので一番安いてるてる坊主くらいはお布施しようか思案中
妻子もちだし安定した稼ぎが欲しいってのは理解は出来るっちゃ出来る

2023/09/18(月) 22:36:02.56

一番上の高額プランはオンラインサロン的なのをYouTubeのメンバーシップ使ってやる感じなんでしょ

2023/09/19(火) 16:49:54.85

さっそく課金自慢してるコメが出てきたんで即ギリしました

2023/09/19(火) 21:24:37.76

宮島にならって18きっぷ勢から
芸備線訪問追加料金とか取ればいい。廃止が決まった路線も追加料金を設定すべき。

2023/09/19(火) 22:29:15.40

揚げ足取りになるけど、最近言い間違いや編集ミス増えたように見える

2023/09/19(火) 22:46:51.35

下白滝をシモシラキタと言っていたのには呆れた

2023/09/20(水) 13:24:46.34

>>346
徴収コストの方が高くつきそう。

2023/09/20(水) 15:06:05.03

入域料１万円にすればペイできるかもと思ったけど、こじきっぱーが軽く払える額じゃないかw

2023/09/20(水) 17:09:33.19

宇都宮の発音に驚いたよ

2023/09/20(水) 18:25:00.10

関西の人だしイントネーションは仕方ないとは思う。ただ鉄道を扱うyoutuberとしては直すべきなのかなって。相鉄は未だに怪しい。

2023/09/20(水) 18:33:13.11

美祢線は実質終了だね
残すとしても厚狭美祢間ぐらいか
あとは安倍が生き返るぐらいしか復旧の目は無い

2023/09/21(木) 17:16:57.66

DS列車が走ってるから廃線は無いとかコジキの論理だろ。最初のオカワリが山盛りだったから、次も山盛りに違いないと要求する的なw

2023/09/22(金) 00:25:14.41

イントネーションはともかくとしていつまでも米坂線を米沢線と言っているのを見るとこの人の鉄道の知識は微妙だと思ってしまう…
口八丁で何とか誤魔化してここまでやってこれたのは凄いと思うけどw

2023/09/22(金) 07:40:38.82

この人は誤りを指摘されてもスルーするんだよね。結構頑固なのかな。

2023/09/22(金) 09:22:07.41

「敦賀行き新快速は一日3往復と、本来の新快速のイメージとは程遠く…」

2023/09/23(土) 10:38:30.57

>>356
大宮や相鉄で指摘されまくってた頃に多少は許してくれって話してた

2023/09/23(土) 19:10:54.26

>>353
李家の悪行について考察したらメンバーシップ入る

2023/09/23(土) 19:14:50.54

李家工作員・岸田文雄の訪韓
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm42378656

2023/09/24(日) 07:12:50.21

ちょっとウインドウショッピングしてこようかな。

2023/09/24(日) 13:52:38.92

昨日のライブの動画は？

2023/09/25(月) 12:44:07.10

Tシャツ作るのか
どんな柄なんだろう
鐵ロゴかしら

2023/09/25(月) 14:43:55.31

光った前頭部をどアップさせたような柄じゃね？
まぁ恥ずかしくて下着としてしか着れないだろうなw

2023/09/25(月) 16:05:12.15

西はなかなか災害廃線しないんだよこれで
北海道なんて災害起きたら即廃線準備だからな

**名無しでGO!** (ｽﾌｯ Sdb2-i6Gp [49.104.13.107]) · 2023/09/25(月) 17:36:03.26

最近出てきたヘッドマークTシャツ並に着たら恥ずかしそうだわ

2023/09/25(月) 17:52:17.60

ヘッドマークと言われると
ヘッドのマークを想像してしまうのは何故だ？

2023/09/25(月) 19:37:47.49

宇都宮LRTなんて誰も乗らないから失敗する！←輸送力不足による遅延が問題になるくらい盛況
JRは民間企業だから赤字ローカル線は災害で不通になったら廃止にする！←超赤字の芸備線ですら何やかんやで復旧させてる
北陸新幹線は敦賀まで延伸したらしらさぎは廃止になる！←名古屋発着どころか米原発着も据え置き

鉄ヲタがドヤ顔で言ってる事って全部外れるよね

2023/09/25(月) 20:49:00.05

>>368
まぁ宇都宮に限ればまだ結論は早いかもね
何事にもメリットとデメリットはあるから
LRT開通と道路交通の共存が上手く機能するか否かについてはもう少し様子は見たいところ

2023/09/26(火) 15:12:52.66

宇都宮LRTの遅延って予想より現金清算が多くて処理が遅延したのと、整列乗車ができない県民性が原因だと聞いてるけど。
車内の混み具合も23区民からしたら「これが混雑っすか？」と笑っちゃうレベル。

2023/09/26(火) 15:23:40.28

始発駅ホームの混雑も工業団地まで30分以上立つくらいなら一本遅らせて座りたい派が多くてホーム上が混雑するとか、自動車通勤者のコメントが「混雑解消できてない」ってのが痛いねぇ。
これからどう解消していくかな課題だと思うけど、こういうの無視して大成功！とか浮かれてるの見ると不安になるね。

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟ Sdb2-zgip [49.96.239.96]) · 2023/09/26(火) 15:40:22.86

露骨に金儲けに走ると冷める

2023/09/26(火) 17:35:40.76

この人の場合は、Tシャツよりも、
書籍、講演会（紹介含む）の方がいいんじゃないのかな。

【鉄道系YouTuber】 鐡坊主 氏 Part 4

【鉄道系YouTuber】鐡坊主氏 Part 4