JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.312
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前スレのまとめ
・フナの架線柱倒壊 現在までの他の架線柱に異常なし。社長の謝罪会見はなし。
・会社は組織的な脱退勧奨などの不当労働行為をやっていなかったことが裁判所で認められたらしい。
・組合弱体化前から改悪も改善もあった。 組合弱体化後も改悪も改善もあった。
組合の存在は影響がない。でも兼務化や要員削減の加速化、自分の時間化で改悪しかないのは気のせいらしい。
・改札は良い。心が洗われるらしい。
・この会社で一番変革が進んでいるのは焼売。骨の伝説のﾊﾟﾜﾊﾗ区長が総務部ﾏﾈｰｼﾞｬｰに栄転したらしい。なんだこの会社
・戦略的な企画業務を実現するため本社を訪問したらしい。
・社員家族の幸福は社員家族が判断することじゃ無く会社が判断する。
・カシオペア紀行で途中駅打ち切り。乗客を秋田新幹線に振り替えたは良いが朝食昼食抜き。対応めぐり批判噴出。
このスレはあくまで「らしい」です。嘘を嘘と見抜けない奴は難しい。
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.311
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1691395285/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured デジタル人材って当社の基準だと大した能力なくても重宝されそうだから良いルートかもな
無能車掌ワイも応募しようかな 職場でカラーコピー2万枚してチラシ配りました！とかもう草しか生えないんだがww
こんなことやってるから赤字なんだろww 最近職場に出勤しても人が足りなくて大変だって話題になることが増えたよな
企画業務やってる人は疲れ果ててるし
当直は明けで昼まで残って元気ないし
現状維持の乗務員は異動したくないと
騒いでるし
とんでもない会社だな >>955
こうなることは18の時に目に見えなかったのかなあ
ホントあほだよお前ら
自分さえ良ければ良い、希望する場所に行ける、昇進できる、指導になれる！と目を輝かせてヘヴンみたいな会社になるとでも思ってたのかな？
自業自得 >>956
指導っていうほどなりたいか？
一度なったら数年間日勤低賃金生活が確定ってキツない？ 支社勤務なら現場指導の方が
全然楽 指導助役にもよるが 仕事頑張りたいなら金じゃなくやりがい重視じゃないと無理だとと思う、給料で資産増やすのは無理ゲーと気づいた
ボーナスプラス30パー出たけど基本給30万で2.5ヶ月なら半年必死で頑張ってももらえるの20万くらいだしなあ… >>961
資産増やすって、サラリーマンの投資は長期保有が大原則だよ。
みんな老後に困らないように投信買ったりしてるわけで。
今すぐ大金が欲しいなら高年収企業に転職するか起業して一発当てるしかない。 超有能には転職されないようにもう30%の通告始まってるよ >>962
成績極優秀者がボーナスプラスMAXもらっても高年収になれないのがそもそもおかしくない？
なら仕事頑張る意味ないじゃん… >>963
多分30％でたけどは30％の情報がでたけどじゃない？
言葉足らずだけどうちの社員だから仕方ない >>966
一体ここをどんなベンチャー企業だと勘違いしてるんだよ この会社に入って高収入になろうって奴はそもそも高収入狙えない層でしょ
スタートからこけてる >>971
成績最優秀者への対価でプラス30パーを新設したってことは会社的には社員が喜ぶ相応しい報酬(高収入)と思って設定したんじゃないの
それがこの金額ってどうなの、もうちょい奮発してよってことをいいたかった >>966
悪いことは言わないから成果型賃金の会社に転職した方が良いと思う。
この会社は年功序列型賃金だから、いくら仕事頑張っても毎年5000円の昇給と、MAX30%のボーナス増額しか貰えない。 >>960
「ビラ配りして世間に知らしめる事が出来ました」っていう組合のホームページとでも勘違いしてるのでは？ 技術職の人はデジタル人材の前にそもそも現場で必要とされてるから、
運輸の現場のおっちゃん達がデジタル人材に変わらないといけないのでは ヤマーである職場でアクティビティとBBQやって遊んでるのが投稿されてるよ
赤字とか人が足りないって言っときながら
余裕綽々なんだなやることが
こんな遊んでる人がいるならもっと社員にボーナス出せるし給料も上げれるよな
遊んでるやつのせいで他の人に仕事の量が増えて
負担が増す
でも遊んでるやつの方が評価されるんだよな エクセルの関数も使えないヤツが
DXなどとは笑止千万 今は全部automate と関数とかはgpt に聞けばなんとかなるだろ わずか3カ月ほどで7割近くの組合員が抜け、同社には労働組合に代わる社友会が誕生した。労働組合は弱体化し、国鉄時代から長く抱えてきた経営課題はほぼ解消したのだ。
話をトップ人事に戻そう。実は、富田氏の“懐刀”として労組対策を進めていたのが、喜勢氏だ。喜勢氏は14年に人事部長に就き、労務を担った。つまり、喜勢氏が次期トップの大本命であるのは「労組問題にけ
りをつけた功労者の一人」(JR東日本OB) だからといえる。
大塚氏がトップに就いて以降、労働組合に対する強硬姿勢を取った人物が社長に就いている。その流れは今後も変わらないだろう。
喜勢氏の労働組合への徹底的な姿勢をあらわすエピソードを紹介しよう。近年、JR東日本ではユニットリーダーやシニアリーダー、マネジャーといった片仮名の役職が増えている。「東京駅長」も、正式名称は「東京営業統括センター所長」となったほか、「運転士」や「車掌」という職名もなくなり「乗務係」となった。それらの施策は喜勢氏の主導とされる。表向きは各役職の裁量を広げるためとされているものの、前出のJR東日本OBは「現場で職名に固執することで、組合運動につながることを防ぐ狙いもある」と指摘する。
人事・労務畑の“エリート”である喜勢氏は、社内では圧倒的な存在感がある。喜勢氏の同期などは既に子会社などに出向しており、「対抗馬は見当たらない」(同OB）という。
JR東日本は、鉄道への集中から脱却する「脱・鉄道」路線を推し進めている真っただ中だ。分岐点を迎えたJR東日本の改革を引き続き担うトップは誰か。
新体制発足の日は迫っている。
https://diamond.jp/articles/-/329136 >>985
経営陣はどう思ってるが知らないが、大半の一般社員は、あれが社長になったらと呆れてる。 組織や職名変えたら
メールや電話で相手の属性を全部言ったり
どこの誰だと探ることが多くなったりと
時代遅れの硬直化が進んでるような気がする 革マルの集合写真って見ていたら、若手はすごいデブのハゲ、国鉄残党はフランケンみたいなのしかいない印象。 社長公認でアルハラOKになっちゃうな
バレても標準報酬月額の1割1ヶ月返上でOKだし昇進にも影響無しってね 長く居座ってた労組の中年男女がお前らの職場にも飛ばされて来てるだろ？
そいつら全員「若いのは仕事出来ない」が口癖のやつらだからなw
可愛がってやれよ〜 株主が認めてるからいいんだろうよ
問題ないという判断 組合役員の一匹になったときのヘタレ具合は異常
せいぜいかわいがってあげてね！ 鉄道事業なんか売却してやれよ。
船を造っていない日立造船みたいに社名はそのままでいい。 このスレッドは１０００を超えました。
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