【Part43】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ C43
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たてました。
※前スレ
【Part42】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ C43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1626613314/
当スレ NGWord
ロングシート オールロング 深夜バス 高速バス
四国新幹線 マリンライナー 飛行機
キャリーバック ノンストップ
131 201 205 207 209 323
何でマスゴミは犯罪でもないどうでもいい不倫ネタをしつこく糾弾する癖に
ジャニ性被害にはスルーなんだ? E209系
E131系
E235系1000番台
で
運行の本四備讃線と宇野線 E217系か
737系で
快速マリンライナーが
うんこしたら
どうするどんな感じ
どうする? オールロングシートの
快速マリンライナーなら
小樽ー札幌は
どんな風に乗車できる? 県内 姫新線、芸備線、因美線に未来は無いな
廃線やむ無し 6月25日の国鉄千葉動力車労働組合記事にて、
千葉近郊のE209系の代替がE233系であること
中編成ワンマン実施を検討していること
2024年度から導入することが記されています。 A-15編成はやっぱ検査通したか。
廃回とか言われたけど。
A編成唯一のWパンタグラフ。 >>14
交流電車の719か701はしばらくそのままなのかな? に、しても編成ごとに癖が強いらしい国鉄型を若い女性運転士が操るのが萌えるな。
昔、誰かは(今はもうベテランになってるだろうけど)環状線の103系が苦手だっていってたよな。 相生は貧乏人の味方ラ・ムーが駅近くにあるから乗換ついでの買い出しに便利 この前、久しぶりに神戸線からは引退間近と云われる221系に乗ったけど、
コツコツと衝動あるね。相変わらず。なんか懐かしく感じた。
モーターも国鉄型とはまた違って中々ハスキーなイイ音がしやがる。 E-05編成を廃車にして、B-16編成は検査通したか。
まぁ、姫路口でアルバイト運用相変わらずあるから、113系はまだ使うということか。
広島からの再お下がりは先が短いと思ってたが40Nは伊達じゃないw 黄色い電車が姫路発上郡行きで運用されててビックリしたな
あれがアルバイト運用なのかw
朝姫路に行ったのが晩まで留め置きになってるから使わせてくれ、って事か あと、問題はアーバン地区の民も行先表示を全否定したのもあるB編成に乗るって事だな。
前、後ろは黄幕デフォだけど、側面にも行先無しとかミステリーだろw
昔の悪い広島の伝統を継いでいる。
引退した京都の113系なんかそんな事なかったのにな。 岡山駅付近でキハ47が脱線した。津山線が運転見合わせ中 岡山と言えばどこの行先を示しているかよくわからない謎サボ 吉備線方面から気動車区に入換作業中、法界院側安全側線に突っ込んだか? 昨日ダイヤ乱れていても上郡→三石90キロでノッチオフして流していたな >>29
謎サボあったよねww。
あれをサボと言っていいのかw
サボというより運用表じゃないかと言いたくなるような。 >>30
逆じゃね?
出区して吉備線総社行きになるのが脱線。
場内信号を見落としたか? >>33
出区してなら場内信号機じゃなくて入換信号機 結構復旧まで時間掛かりそうですね。
てか、完全に車庫に出入りできないっぽいけど、吉備線の車両も燃料補給出来ないんじゃないかこれ?
https://i.imgur.com/5vYgUzk.jpg にしても、R編成、後が続いて出てこないね。
3連も出てこない。 余所にノスタルジーを貸すのか。
それなら湘南色でいくセノハチ超えツアーとか、
本当に最後のE編成で行くサンライナーツアーとかすればいいのに。 JR西日本、支社の管理部門を統合へ 中国地方で
JR西日本は広島市と岡山市、鳥取県米子市にある支社の管理系の部署を統合する。広島市に新たに「中国統括本部」を設け、3支社の管理系の機能を集約する。それぞれの支社には鉄道の運行に関わる部署などは残す。新型コロナウイルス禍の外出自粛で業績が悪化するなか、将来の人員削減につなげる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF121XM0S2A110C2000000/
↑
岡山支社、実質広島支社配下へ格下げ 19日午後6時40分ごろ、JR宇野みなと線宇野−備前田井間で、宇野発茶屋町行き普通列車(2両編成、乗客約110人)が女性と接触し、緊急停車した。玉野署などによると、成人とみられ、搬送時に意識はあったという。乗客にけがはなかった。
JR西日本中国統括本部によると、上下2本が運休、同3本が最大約1時間20分遅れ、約500人に影響した。
末端なのにめっちゃ客多いなw 21日午後0時15分ごろ、JR宇野みなと線 備中箕島駅で、児島発岡山行き普通列車(3両編成、乗客約280人)が停止位置を約150メートル行き過ぎて停車した。付近の踏切が誤作動する恐れがあったため、そのまま通過した。
JR西日本中国統括本部によると、30代の男性運転士は「ブレーキ操作が遅れた」と説明している。同駅で乗車予定だった1人は臨時停止した後続の快速列車に乗車した。同駅で降りる乗客はいなかった。この列車を含む上下18本が最大23分遅れ、約2千人に影響した。
1人のために備中箕島にマリンライナー臨時停車w 新やくものほうが揃うの早そうだな。
あと9編成。
一方うららときたら25編成も造らないといけない3連ができてこない。 広島のは一気に入れ換えたと思うけど何でuraraはこんなに鈍足なのか 予定の変更があるのかな?
一応101両のつもりだったけど、やっぱ、もう少し必要になったとか。
だから、115系も113系も要検通さないといけなくなったとか。
A-04なんか30Nなのにまだ全検やるんだ。
岡山としてはうららは2連と3連との組み合わせは仕方ないけど、
さすがに3編成も繋ぐ気はないんだろうね。
だったら3連と4連で編成を考えれば良かったのにな。
先頭車はコスト高くつくだろうに。 115系300番台 D22編成とD25編成
延命工事したとXにポストされてたけど
最後の最後まで残すつもりなのか? 鉄ヲタだけど、300番台はさっさと廃車・解体して欲しいと思います。 7日午後6時前、宇野みなと線の備前片岡駅と迫川駅の間で列車が人と接触したため、茶屋町駅−宇野駅間で運転を見合わせている
>>44に続いて20日で2回も人身事故かよ… 瀬戸大橋線内はすれ違う時に70キロまで減速する規則ある? ノーマル117系最後のS2編成も後藤へ初めましてでさようならか。
伯備線に最期の足跡を残したんだね。
途中すれ違った先輩はまだ岡山で現役だ。
運用番号表示5963 川崎重工で製造のR9とR12は、まだ出場しないのかな。 うららも3連を造っていかないと、115系の代替ができないよ。
岡山のメインは115系D編成だもんな。
でも到底101両じゃ国鉄型から脱却できるとは思えない。 101 名無し野電車区 2023/11/11(土) 08:07:42.99 ID:t4+Nn0Zt
朝兵庫県内から県境越えて熊山駅最寄りの岡山白陵中学校・高等学校に通学する学生の家庭は中~上流? Uraraは115のD編成(に広島の227)に227の和歌山車を見習って、3両オールロング入れてくれ
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ロングシート オールロング 深夜バス 高速バス
四国新幹線 マリンライナー 飛行機
キャリーバック ノンストップ
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B-18編成は検査受けて帰ってきた。
金光臨でペアを組んだB-11編成は廃車か。
オール40Nだったけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています