【本スレ】鉄道乗蔵 2 (ﾌﾙﾜｯﾁｮｲ)
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前スレ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1693717596/l50 の続編です
鉄道乗蔵 https://twitter.com/noruzo_tetsudo とその周辺について語りましょう
関連スレ 【たぬき】北海道は俺が守る！2(本スレ)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1694039483/l50
便利ツール 必死チェッカーもどき http://hissi.org/
ラッコツールズ(IP検索) https://rakko.tools/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/thejimwatkins 自戒を込めて言うけれど、鉄道好きは視野が狭いよね。 視野が狭いのもそうだし、鉄道は基本的に斜陽産業であることを認められない鉄オタが多い。 逆張りで廃止ばかり叫んで悦に浸ってる鉄オタも多い
コンパクトシティとかMaaSとか、自家用車に頼らない都市作りとかサービス整備まで考えないとバス含めた公共交通全体が潰れる >>341
コンパクトシティってのも実は曲者で
日本だと郊外と昔からの市街地に地価の差があるせいで中心市街地への誘導が難しいってのがあるし
仮に集住化を図るにしても
いわゆる旧市街や鉄道駅周辺に誘導せずとも郊外に新たに集合住宅を造成した方がスクラップ&ビルドがいらない(ビルドだけでok)な分むしろ低いコストで済む場合もある
(そこは人口次第で採算ラインが変わる)
さらに言えば地域の産業構造が農林水産業や中小規模の地場産業依存だと
そもそも集住化に不適だったり通勤のための公共交通に鉄道が不要(距離的にせいぜいバスで事足りる)という事情もあるから
現時点で鉄道路線の存廃が議論されているような地域の人口規模や産業構造を踏まえるとコンパクトシティ云々を議論するような地域はまず無いと思うよ
集住化による公共交通の維持…みたいな話が成り立つとすれば
現時点で輸送密度が5000～6000を越えるくらいには人が住んでいる地域の話なんじゃねーかな ようつべのコメ欄に湧くコンパクトシティ言ってる奴らって
シムシティとかシティーズスカイラインだと思ってるもんな ゲームは転入住民をどう割り当てるかが主眼だけど、現実は既存住民が主な相手なんだよね。
妄想や小説/漫画の中では無双できても現実では...なおはなし。 現状は合意済みでなのに廃止側を逆張り扱いしちゃってるのがもうね 逆張りというよりも、本心は廃止して欲しくないのに廃止反対してる他人を叩くことで心の安定を図りたい奴ね 郊外の隅々まで道路水道電気が維持できない時代になりつつあるから、
集住は嫌でも避けられないだろう
現鉄道駅周辺にこだわらない公共交通全体のネットワーク再構築まで頭が巡る人は…少なそう 首都圏政令指定都市の人気駅前の道ですらボコボコで轍が酷いからね
これから今のインフラ維持するの大変だよね >>347
いずれは集住化が必要な時期が来る…という前提で考えるとして
現在人口が2～3万人クラスの市町村だと
農林水産業や地場産業に従事している＝そこに居住する必要性が明確に存在する人達を除けば
近隣のより大きな自治体(現在人口10万人クラス以上とか)に移してそこで集住化を図るのがより効率的である…という話になるから
そうなると公共交通という観点では集住化＝公共交通をむしろ衰退させるという面もある
(集住化を図る＝居住する自治体内で生活が成立する規模の自治体に極力人を集約することに最終的には繋がるからね)
「各種インフラの効率的な維持のために集住化が必要である」という観点で政策を組み上げた場合
「公共交通の効率的な維持のためには都市(あるいは自治体)内部で生活を完結させ公共交通の必要性そのものを低下させる」というのが
集住化の動機から導かれる最終的な結論になっちまうんじゃねぇかなぁ >>347
次の選択肢が自分のところだと自惚れてるんだぞ 言うに事欠いて、白糠線の必要性を主張とか
乗蔵の辞書に財政、経済性という単語は存在しない模様
そもそも、（自称？）仮にもMBA修了してるはずなのに何を学んだのか せっかくヨソから恵んでもらったものを享受できなかった
その原因が４０年前にあるとかなかなか香ばしくて草生える記事でした（） 北海道が、道である意味
石炭がエネルギー源でなくなったこと
有事の際には最悪４６道府県だけは死守する
そんなことを考えてしまいました（） 白糠線って足寄まで北進してバイパス線になってたら保線費用/要員が大変なことになってそう。 ちほく線復活の次は白糠線かあ。
こいつの頭はどんだけ狂ってるんだろうなｗ 廃止時点で100人くらいの輸送密度だぞ、白糠線って。
気でも狂ったのか？ ＞鉄道に乗りすぎて頭の中が時刻表になりました。
と公言してますので、狂ったのか？以前のあたおかです
そりゃ道庁が苦情処理担当に回すのも道理です（） >>358
本当に鉄ヲタか？
と思う事がある
単なる中間駅の名鉄名古屋駅と
多くの列車の終着駅、始発駅で
上り特急列車が下り線に行くには
一旦渡り線に待避して、清掃したうえで
下り線に行かないとならず
オペレーションが名鉄名古屋駅より
遥かに複雑なのに
「名鉄なら出来るのに、なんでJR北海道には出来ないのか？
鉄道関係者には『JR北海道は素人集団と呼ばれてる』」
とか書いてるけど 最初は甲子園を引き合いに出して過剰装備とJR北をディスってたが、さすがにそれは取り下げたかと思ったら、今度は名鉄名古屋を持ち出すという筋の悪さには頭を抱えるわな 100件目の記事がフェリー＋バスと鉄道と無縁な時点でネタつまり感が激しいよ 北がポンコツなのは事実だと思うが、こいつの記事は薄っぺらい >>359
経済ジャーナリストの櫛田泉さんが素人集団と呼んでいるだけでは また東洋経済に櫛田名義で記事載せてるな
読む価値ないから読んでないけどいい加減にしろ またいつもの結論ありき
＞地域公共交通は、鉄道を基幹交通に、バスをフィーダー輸送にしなければ継続が難しい時代に突入したと言っても過言ではない。
＞道はこのままバス転換方針を堅持し自爆への道を突き進むのだろうか。
これに肉付けして焼き増しし、世論喚起を促そうとしているだけの駄記事。
本当に焼き増しなので読むべき価値はゼロ。
まあ鉄道乗蔵のPVに協力、って形にはならないのでとりまヤホーで読んだけどねｗ
今回もコメント欄内で「櫛田＝鉄道乗蔵」が宣伝されててこれはこれで良いと思ったｗ これ、バスの運転士がいないとか言いまくるけど
それなら、後志鉄道とかに転換したとして
運転士、保線作業員、整備士、信号係員、駅員とかそういう人材を揃えないといけないけど、確保できるの？
という疑問には答えてくれないよね。 >>368
界隈のみなさまが盛んに
「それならバス運転手になれ！道知事ガー道庁職員ガー！」言ってるので
せめて保線くらいは有志のみなさまが率先してやるんじゃない？
あとは知らんけど（鼻ﾎｼﾞ yok********5時間前
北海道は車社会であり、毎日の利用者は札幌近隣の人や学生に過ぎない…。なのにエリアは広く自然は厳しので、保守経費が高額で採算が取れてないので、民間会社なら廃線にしたいのは当然です。
住民サービスとしての鉄道は2の次にして、観光目的で、観光列車、寝台列車、長距離鈍行…など。いま流行りの豪華列車では無く、誰もが気ままに旅をする、列車で十分です。贅沢を言えば、食堂車やロビー車、展望車などが編成に入っていれば、乗ったみたい旅をしたいと思う気持ちが昂りますね。
今は鉄道は移動手段として速さを求め、旅情を楽しめなくなりました。
そんな思いを持つ人々が楽しめるのが、北海道の鉄路では無いのでしょか。
レジャー鉄道として、物流の鉄路として、新たな発送で、この先も残して欲しいものです。
残す事で地域の貢献にもなるはずです。
どっちに書き込もうか考えたけど元記事が櫛田乗蔵のコメントなのでこっちに。
＞北海道〇〇ランド構想でしょうか？現実を見る目を養ったほうが良いと思います。
って突っ込まれてたけどまさにコレｗ
片やこうして全道鉄道アトラクションを要望し、
片やビジネス需要のための高速化（路盤強化や車両の更新）も要望する。
＞そのアトラクションを維持するためには豪華客船並みの運賃設定が必要かと…
ホントこれなｗｗｗ
残す事で地域貢献、というか、
ただただ鉄ヲタの心の安寧を満たすためのカネ食い虫にしかならないのは自明の理。 冷静に考えると
札幌圏以外は｢キハ40とキハ54の鉄ヲタ人気｣だけで何とかやってる感じ
H100オンリーになったら乗り鉄も撮り鉄も離れていくのは容易に予想できる >>370
山線にはC62やC11牽引で、ビュフェ車などもついていた観光SL列車もあったけど
結局消えちゃったし、
運賃高い観光列車オンリーで >>370
山線にはC62やC11牽引で、ビュフェ車などもついていた観光SL列車もあったけど
結局消えちゃったしなぁ
運賃高い観光列車オンリーでやっていけるとは思えない。 安価で乗れる今ですら支えきれていないのだから豪華にしたって無理だろ この筆者は鉄道維持のことしか考えておらず、主語の拡大や論理の飛躍が凄まじい。しかも鉄道乗蔵という別のペンネームも使っていて、櫛田名義と鉄道乗蔵名義で互いの記事ををソースにし合い、あたかも廃止反対論が盛り上がってるかのように見せかけている。 Twitterではすでに何人もこのことを指摘しており、信用しないほうがいい。
大手のジャーナリストが 自己引用なんてしたら 職を失うくらいだろうにねｗ
所詮は社会常識が著しく欠如している鉄ヲタ如きがライターを名乗っているだけなんですよね。 本職？は岩内で水産加工品の販売に携わっているようだけど、岩内の人がこれ知ったらどう思うんだろうな
と思ったがあそこは鉄道がないからどうでもいいんだろうな… JRとなった今ではデフォになってる地元負担を自治体が率先して行おうとしていたり
ないもの、なくなったものを渇望する、ねだるというのは人間の真理かもしれないし
なるほど櫛田＝乗蔵のガイキチな記事のバックボーンが分かった気がする（）
http://www.sdcom.jp/lostiwanailine/hist.html
あいにくこちらにはそうしたバックボーンがないので同調は全くできないがｗ >>377
ということで、北海道の鉄路衰退の歴史は、産業衰退の歴史。
んで今までも散々言われて来たように、産業衰退が先で、使われなくなったから鉄路廃止
なんだけど
衰退そのものから目を背けたい、だからこそ鉄路を剥がしたことを根に持ってるし
鉄路を剥がそうとする人間に異常なまでの敵対視を今もしている。
岩内の人たちも、分別のある人なら対櫛田乗蔵の行動には冷めた目だろうし、
これまでの経緯を考えると理解のある人もいると思うし、一部は同調してるのかもね。 さりげなく、元気だべ北海道が
2ヶ月ぶりに動画を配信してたwww
この再生数とアンチコメ見ると
先厳しいな
ほんとにたぬきに潰された末路 今日は検分と前夜祭で忙しいだろ。AMEBAスタッフも設営真っ最中だろ。
動画アップ４時間で1000再生すらいかない大爆死で暇してんのんかｗｗｗ
【北海道】乗り物大好きチャンネル
@eutxsl3LKNTxWLf
釧路で唯一安定した集客力を誇る列車になりました。
これが根付けば、釧網本線維持にもつながります。
午後0:31 · 2023年11月9日
https://twitter.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/1722456807464206541
https://twitter.com/thejimwatkins たぬきはニトリ関連ワードのエサ播いておけば
黙って山に帰るからホントおもろい残念ないきものだよな >>384
382に先立って381の書き込みより先に動画観てたけど
アンチコメはその時点で、廃止予言してるの１つしかなかったな
だからその１つを膨らましてあんな表現なんじゃね？ たぬきにだべに乗蔵。
方向性は違えど、北海道の鉄道界隈は変人しかいない。 変人？？？
ガイキチばっかりやで。
おかげでここ半年で北海道の印象がいっぺんに悪くなった。二度と行かねえ。 こいつらと札幌ドームの件で、確かにここ数年で北海道というか道民に対するイメージがかなり悪くなったな。 【問題】この時の接待相手はいったい誰でしょうか？
【北海道】乗り物大好きチャンネル
@eutxsl3LKNTxWLf
初めて東京の5つ星インターコンチネンタルホテルに泊まりました。
大事な接待。
疲れたけど、良い思い出になりました😊
午前1:23 · 2023年9月30日
https://twitter.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/1707793345550995762
https://twitter.com/thejimwatkins >>389
あっちでもこう書いたけど
甘汁を吸っていたのは天下りの皆さまと、あとなんか知らんがコンササポが噛みついてるｗ
『税リーグ』と揶揄されるだけあって、本体だけでは収支がね・・・
んでコレ、山線議論で道に集ろうという動きとすんごく似ているってーのも特徴ねｗ
だから後志鉄道やるならやればって思ってさｗ
0989名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ cb01-NnU0 [60.103.70.11])
2023/11/08(水) 10:32:09.40ID:uxdPsaai0
道新の社説の中で、日本で一番有名なのが「なんか変だな」
その「変だ」と指摘され続けたことはその後実現し、今では
北海道で一番の賑わい空間になったことは北海道のみならず全国の人が知ってるわけだが（）
まあ今でも、甘汁吸えなくなった一部の皆様は激おこだというし
肝心の道新は移転後シレっとエスコンにも広告出してるそうですし
手のひらクルクルーはフツーにナンボでもあるから気をつけてねｗ
https://www.youtube.com/watch?v=WWcdM4Gbx5g 今の道民ってさ。汗かこうとしないんよね。してもポーズだけ。
たとえばJR北の組合が強いというのもそう。
札幌ドームやたぬきや乗蔵にしてもそう。
みーんな口先だけ。舌戦だけでなんとかなると思ってる。
今の北海道に開拓精神なんぞまるでなく。
石炭その他運ぶから鉄路敷設しました⇒必要なくなったから廃線します
それに対してあーだこーだ言ってなんとかしようとするだけ。
既得権益を守るため、ただそれだけのためのみにね。
そこ行くと火中の栗を拾いに行った、虎穴に入って虎子を得た北広島市。
沈みゆく札幌。日の出の勢いの北広島。競争はもうすでに始まってると思うけどね。
たぬきや乗蔵は、さてどっち側の人間かな（） たぬきとか乗蔵とか界隈の人たちってもしかして
デニーみたいな知事が誕生して
「北海道鉄ニーランドを作ります！中国から資本を多数入れます！」ってなったら
諸手を挙げて賛成しちゃうんじゃない？？？ｗ
なお領土はロシアがｗｗｗ 元気だべの動画はなんで爆死した？
理由を教えてくれ！ 知らん。
だべもたぬきも乗蔵も、北海道の鉄道界隈はみんな爆死して欲しい。 VIPと仲良くなりたいから、あえてレスの少なそうな動画を供給している
明日もきっとそう。>>390も参照
0992名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ cb01-NnU0 [60.106.73.187])
2023/11/10(金) 18:10:24.83ID:BnK43zbf0
さっき（封じ手直前）ABEMAでたぬきがチラチラ映っていたかもしれない件ｗｗｗ
https://abema.tv/now-on-air/shogi
最後のコメントがついてたタイミングもバッチリｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=LSrytn15bLA すまん、素でたぬきと元気だべを取り違えてたわｗｗｗ
たぬきの動画は必ずと言っていいほど
最初の１時間目から２時間目の動画再生回数がグンと落ち込む。
そして２時間目から３時間目の動画は、前２時間の平均よりやや上の再生回数で推移する
これは検証してきた今までの全ての動画に当てはまる。
https://www.youtube.com/@hokkaido-railway/videos 今日の動画であれば
最初の１時間が564再生、次の１時間は270再生、その次の１時間は417再生
以降400〜誰も観ていなければ600再生とかになってる。
昨日の動画ならば
最初の１時間366再生、次の１時間は189再生、その次の１時間が182再生
その後もおおよそ200〜250再生
最初の２時間の１時間あたりの再生回数を目安として「ミエナイ力」を使って回している
そこまではわかっている。
必ず１時間目から２時間目の再生回数が落ちて
以降はその平均値よりやや上の再生回数を刻むという不自然な再生回数の推移をする。
https://www.youtube.com/@hokkaido-railway/videos なので394の言うマウントは、一切評価に値しないマウント
そういう予備知識があったもんで取り違えたのだスマヌｗｗｗｗｗ ヒントになったのは前スレの653。１万５千という明確な数字が出ている。
それは「いつもの力で動かせは１万５千になる」という計算が立っているから言える。
その計算を成り立たせているのは、公開後２時間の１時間あたりの平均値、であるわけｗ
0653名無しでGO!
2023/09/24(日) 16:36:00.42ID:UaYalzgn0
おっ、元気だべが新しい動画公開！
また余市かよwww
たぬきを相当意識しすぎて
チャンネルが崩壊してるのがよくわかるw
安心しな
たぬきの本日の余市動画はもう1万5千以上再生数
取ってるから、バカにされる未来が待ってるよw 前スレを観て頂ければわかるかと思うが
１万５千発言をした日の動画の再生回数は、まだ１万に到達していなかった（） たぬきを通じて読めることは「とにかく、見た目以上の数値を稼ぎ出そう！」と
数字の見栄えをよくすることに執心していること、である。
再生回数もそうだし、山線の乗客数もそう。とにかく作為あるのみ。
もしかすると銀鱗荘の顧客満足度もいじっているかもしれないｗ
それは果たして本社のモットー「お値段（これも数字）以上」に当てはまるのだろうか？
どうもここに、何かのルサンチマンが存在しているようにしか思えない。 たとえば>>386
これを評価サイトにおける銀鱗荘でやっている可能性は？？？
こういう発想は「日常的にやっていないと出てこない発想」だと思わないかねｗｗｗ コレは「良い物だけを観抜く目利き」の部分になるのであまり他人様には教えたくないｗ
ただ言えるのは「銀鱗荘は悪いモノ掴まされるで」という注意喚起だけ
たとえば決して元気だべの動画がよいものとは言うつもりはないが
こと誠実さの観点で言えば元気だべの動画の方がたぬきよりはるかに誠実に向き合ってる
とは言えるかもねｗ
たぬきの動画には、何かの拍子にワーっと視聴者が引き潮のように去っていく
そういう未来が観えちゃうんだな。それは「見栄えだけ重視」の観点でねｗ
大きなヒントを言うと
弱点を愛せないということが「最大の弱点」なんだなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=qFqICyh_dY0 >>394 ああゴメン、この問題に答えてなかったなｗｗｗ
0394名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW cd7c-yp1y [242.71.27.220])
2023/11/11(土) 00:13:43.67ID:HZIBs1Or0
元気だべの動画はなんで爆死した？
理由を教えてくれ！
元気だべの再生数のような推移をするのが基本的に普通のYouTuber
たぬきのような再生数の推移をするの意図的作為的な再生回数だからキニスルナｗｗｗ
まだVIPが宿泊してるんだから日曜まで頑張れｗｗｗ たぬきの動画の再生数はおもろいんやでｗ
たとえばアップ１時間後の再生数が800、２時間後が1200だとする。
その時、３時間後の再生数はおおよそ1800になる。
最初の２時間でトレンドは600再生って判断して、
あとは毎時600再生ちょいになるように細工してるんやからなｗｗｗ 誰が見ても、だべが一人でコメントしてるのがわかるwww
お疲れ様。
こんなところで頑張るより、崩壊寸前のチャンネルを立て直したら？ww >>410
あらダベレンコさん久しぶりw
今日はdion(au one net)経由…てか、ダベレンコさんの端末はｱｳｱｳｳｰだったもんねwww 元気だべの話題が出たら、
怒涛のようにたぬき批判╰(*´︶`*)╯
わかりやすっwww 今時、AAの顔文字を使うとか、この人もたぬきと同世代のオッサンかな。 あれ？
元気だべ北海道のコメント欄が、
アンチ系は全部削除されてるw
結構核心をついたコメントだったが、、、
瀬戸際なのはお前だろ、的なwww
その通り！ 最新動画に突然札駅の駅そばシーン突っ込んできたけど乗り鉄系の雰囲気だそうとしてるんか？
ライター名乗る割りに語彙が貧弱だから冗長なだけなんですが
ついでに医療大駅周辺に散見する民家って、自動車(軽トラ)完備で札沼線はお呼びじゃないんじゃねとか思ったりする なんか俺が見た限りでは、
お前が瀬戸際なの気づけ！的な感じだった！
だべの次の動画に期待しましょうwww >>414=>>418＝たぬき
スマホでの書き方のクセ早く直そうね（）
0024名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 230d-yp1y [253.45.195.197])←←←
2023/11/13(月) 22:04:12.44ID:cQ4qFaWk0
だって、だべは性犯罪者だから
そりゃ離れていくわ、、、
奴は騒動ばかりだなwww
【北海道】乗り物大好きチャンネル
@eutxsl3LKNTxWLf
きのうの札幌圏はJRが混乱して、
大変でしたね、、、
https://twitter.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/1723854551705378992
https://twitter.com/thejimwatkins 自分が想起した内容に、自分でレスを返すというマッチポンプ
とても恥ずかしいことなんやで、掲示板上では（） 元気だべと話題に出すと、
必ずたぬき！と出てくる奴がいるw
わかりやすいなぁ。 さぁ、次もたぬきでくるぞ！
ここ誰のスレッドだっけなwww 銀鱗荘の総支配人も、2319なお顔を直した方がよいよねｗｗｗ
ワイこんな顔だったらハズくて表に出れないよーｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=QVDankni77E&t=18990s
>>423
少なくともココはだべのスレではないよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 乗蔵構文
鉄道に乗りすぎて頭の中が時刻表になりました。
北海道新幹線並行在来線のバス転換協議は泥沼化しています
H100形にはインバウンド客含め26人の乗車があり、利用頻度の高さがうかがえる
バスでは捌ききれない
鈴木知事は攻めの廃線をやめよ
座右の銘「大問題」 >>419
どんなに小細工しても、書き込みの癖とIPは雄弁ですなwww
IPが示す通り、俺は>>1だよw 元気だべ北海道は性犯罪者。
って書くと、顔を真っ赤にたぬき、たぬき
もうバレバレ いやマジレスすると、たぬきのことを書くと
顔を真っ赤にだべだべ性犯罪者！書き込んでて
もうバレバレ という印象しかなくてｗ
たぬきがいやなら 北のハルキ にしよっか？ｗｗｗ >>431
バレバレなのはあんたの方だよ、たぬきさんｗ
もう>>419でバレちゃってんだよ。 たぬきについて改めて分かったこと。
5chは確実に見ている。
自分のスレだけでなく、盟友である乗蔵のスレもチェックしている。
だべの話題になると顔を真っ赤にして性犯罪者呼ばわりする。 ５ちゃんを観てない発想がそもそもありえない
今来てない理由は、動画のレスといいね付けのため
それが一段落したらXについたコメントにレスして、そして５ちゃんに来る
午後になるとそれが順不同になる時もあるが、５ちゃんにレスがつく時はほぼ必ず
動画やXと連動をしている。以前からずっとそうなんよ..
0011名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 5501-XkDl [60.83.220.171])
2023/11/12(日) 22:17:13.96ID:eoCXo3TK0
ヒント：５ちゃんねる⇒動画コメントつけ⇒X ＪＲ北海道はきょう、ことし4月から9月までのグループ全体の決算を発表しました。
鉄道運輸収入はＦビレッジの開業や高校総体実施の影響で350億円となり、去年より73億円増加。
ホテルの稼働率も改善しました。JR北海道全体の営業利益は174億円の赤字ですが、前年実績に比べ55億円改善しました。
11/13(月) 17:42配信 テレビ北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/b60fe82ae85c754b03afcd0634b341e9e94d81e5
ＪＲ北海道、２年ぶり黒字 ９月中間連結決算 旅客需要が回復
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/939886/ 予想通り、元気だべとうじょーう
さぁ、次はたぬきのどんな話が出てくるかなぁ 乗蔵が鉄道ライターとして確固たる地位を築きつつあって悔しいか？ 乗蔵の記事はくそつまらん。
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