JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 35匹目
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いよいよ終わりの見えてきたっていうところでコロナが明けて券売機もいじれない情弱と外人で大行列になっちゃってるJR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでヲチし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。
前スレ
JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 34匹目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1683565102/ モバイル通学定期券も買えない学生なんて今はこういう扱いされてますよ。
し! _ -── ‐- 、 , -─-、 -‐─_ノ
小 窓 // ̄> ´  ̄  ̄ `ヽ Y , ´ ) 窓 え
学 購 L_ / / ヽ 口 |
生 が / ' ' i 購 マ
ま 許 / / く 入 ジ
で さ l ,ィ/! / /l/!,l /厶,?!
だ れ i ,.lrH‐|'| /‐!-Lハ_ l /-!'|/l /`'メ、_iヽ
よ る l | |_|_|_|/| / /__!__ |/!トi i/-- 、 レ!/ / ,-- レ、⌒Y⌒ヽ
ね の _ゝ|/'/⌒ヽ ヽト、|/ '/ ̄`ヾ 、ヽト、N'/⌒ヾ ,イ ̄`ヾ,ノ!
l は 「 l ′ 「1 /てヽ′| | | 「L! ' i'ひ} リ
ヽ | ヽ__U, 、ヽ シノ ノ! ! |ヽ_、ソ, ヾシ _ノ _ノ
-┐ ,√ !  ̄ リ l !  ̄  ̄ 7/
レ'⌒ヽ/ ! | 〈 _人__人ノ_ i く //!
人_,、ノL_,iノ! /! ヽ r─‐- 、 「 L_ヽ r─‐- 、 u ノ/
/ / lト、 \ ヽ, -‐┤ ノ キ 了\ ヽ, -‐┤ //
ハ キ { / ヽ,ト、ヽ/!`hノ ) モ |/! 「ヽ, `ー /) _ ‐'
ハ ャ ヽ/ r-、‐' // / |-‐ く | > / / `'//-‐、 /
ハ ハ > /\\// / /ヽ_ ! イ ( / / // / `ァ-‐ '
ハ ハ / /! ヽ レ'/ ノ > ' ∠ -‐  ̄ノヽ / 「スマホを使えない学生」って設定は昭和脳じゃなきゃ思い付かないよね。 ⚫︎小田急電鉄は増解結つまり連結切り離しを乗務員だけでやるのに、なぜ他社はその経費削減を真似しないのですか。
⚫︎駅ホームで、メス車のシールスッテカーを剥がして跡は分かりますが、白線を消した形跡は何ですか。
喫煙所?にしては狭かったり同一ホームでたびたび見かけたり。喫煙所ならホーム片端のみのはず。
⚫︎グーグルストリートビューで駅周辺を確認する際、過去画像も見れますか。
漫画だと『昔と今の画像を比べ』とかありますが、現実にはグーグルストリートビュは最新画像しか見れないのでは?
⚫︎JR東日本のMVで自駅が絡まない近距離券が買えなくなり、分割購入が出来なくなったと批判されてます。
しかも自駅発着はおろか、隣の駅絡みでも買えません。
例えば池袋駅のMVで、大塚→新宿が買えない有り様です。
しかし規則上はこれが正当なのですか?
JR西日本は窓口でも、特急が絡まない限り自駅発乗車券しか売ってくれません。
でも約款規則だと、JR西日本が正当だったような。
⚫︎福知山線ってブレーキ掛けなければむしろ脱線しなかった?
福知山線事故でJR西のスピード至上主義が話題になっtが、そもそも福知山線に新快速はいない。
福知山線の快速は他線で言う新快速?
しかし新快速を関東にと、ブラインド遮光幕スレが路線板含め乱立してるが、
そもそもJR東海の新快速の方がJR西より速いのになぜJR西が常に模範に?
あとJR東日本の湘南新宿ラインや常磐線の特別快速や中央線の特快シリーズが関東でいう新快速では?
⚫︎AIとチャットg pt ってどう違うの。vbjhgjhfhgっkfkhgfkgyっcykygdkytydkdyt まぁ、今は過渡期で外堀を埋まりつつある
スマホ持ち込み禁止みたいな時代にそぐわない規定も直に解消されるだろう しかしJR東日本のMV指定席券売機で発券制限できて随分批判されてるねえ。
遠距離逓減制で分割乗車券のほうが安くなるのがそもそも変だが、
西日本や東海のMVは
元から自駅の、しかも自駅着はダメで自駅発しか買えなかったのに。
JR四国はMVが全駅合わせて3個しかないから検証してないが。
JR東でも窓口なら買える言うても
怪しまれたり、そもそも窓口が激減してたり。fghdydydyrdyt これ言っても"西"だろ?
あそこのメス社員すげー感じ悪かったし対応窓口一人だしなくなってよかったと思うよ
987 名無しでGO! sage 2023/10/27(金) 18:09:17.59 ID:OMdnMgcu0
西船橋閉めるってよ
巨大ターミナルなのに
北千住や越後湯沢の比ではないほどのパニックになるぞ 窓口ではないけど馬喰町駅西口改札(都営新宿線乗換口)
改札機更新にあわせて3レーンに減らしたら
ラッシュ時にオーバーフローして来月に1レーンを再設置とのことw 30年前の八高北線
毛呂駅にびゅうプラザがあり、当時から社線委託だった小川町と寄居の八高線ホームにはJR社員が終日数人ずつ詰めていて列車発着時には案内放送をしていた。
完全無人になって久しい明覚、竹沢、丹荘も直営駅としてJR社員が詰めていた
今は見る影もない…
(合理化するなら民営化直後にやるべきだったのでは?) >>13
むしろその時代は国鉄時代から引き続き採用した余剰職員が多すぎて解雇も出来ないから。
結果平成初期に小さな駅でもみどりの窓口新設が相次いだ。そしてそいつらが退職した近年それらの窓口は閉鎖に。 >>13
その時代は>>15も言ってるけど国鉄から押し付けられた余剰人員の処遇が社会問題化していて免許持ちの運転士がカレー屋の店員とかやらされてた時代なんじゃよ。
ゲホゲホ みどりの窓口廃止した跡地でこくろうラーメンとこくろうキャラメルを売ればよい 民営化して良くなった組織ってNEXCO(道路公団)ぐらいだろう
SAやPAが綺麗になってご当地色を出すようになった
ほかは民営化で軒並み不便になってる
国鉄、JR→窓口廃止、ローカル線廃止、ブルトレなど夜行列車廃止、昼間の長距離列車も廃止縮小、新幹線開業で在来線三セク化
専売公社、JT→毎年のようにたばこ値上げ
電電公社、NTT→電話局の有人窓口全廃
郵便局→送料値上げ、手数料値上げ、ゆうちょ改悪、土曜日配達廃止、ゆうゆう窓口統廃合さらに24時間営業廃止 >>25
どれも「営利企業になったので無駄なサービスを削減しまくった結果」だよなw
恨むなら資本主義国家そのものを恨んで社会主義革命組織にでも参加しろw 国鉄が民営化した成功体験が小泉竹中のネオリベをものすごく後押ししたんだと思うぞ
かなり罪が大きい
NTTも成功例だろうけどね >>10
えきねっと予約で問題ないのでは。ポイントも多い >>28
国鉄職員の態度がめちゃくちゃ悪かったからなー
自滅だろ >>25
道路公団だけは民営化しても株式上場していない、できない、必要もない
国民だましの見せかけだけの民営化だろ
あれこそ大失敗 >>29
その人は昼ライトって自称してる統合失調症の人なのでマジレスしちゃダメ!ゼッタイ!! >>33
彼はjess駅員してる
会話のキャッチボールが困難 孤立 >>0025
JT 配当利回りが高く、株式は配当取りとして人気
郵政 かんぽは極悪人の集まり コストに見合う業務縮小は当然の流れ 色々仕方がないけど口臭電話減ったよな
最近電話帳置いてない場合多いからスマホの電話帳開いて口臭電話かけることになる 25
郵便局24時間営業廃止って新型コロナに伴う暫定措置が
そのままコロナ後の今も定着した例では?
コロナ前から廃止されていたっけ MVで発行した券になぜV F と表示されるの?
昔はそのままMVって券面表示だったのに。
さすがにMV30とか50とかの番号は載ってこなかったが。
新型コロナ禍渦下鍋が終わった今も
電車の窓に窓開け逍遙のテプラ?が張ってあるが、
下手に剥がしても跡が残って綺麗に剥がれないからそのままなのかな。
JR東日本の上野東京湘南新宿ライン233系の連結扉の 自動で閉まります
はコロナ中、綺麗に剥がされていたが、、今は再度貼ったのかな?
yじゅゆう 窓開けの換気がいいとエセ情報に鉄道会社自体騙されたが、
神経質な客には乗車前にわざわざ外側から窓開ける奴もいたが今そういう輩はどうしてるのかな。
『外側からは窓開け出来ないと思ってる人もいるが、ほとんどの
車種で外側からも窓開け出来る。夜間停泊で防犯のためいちいち窓を
閉めていたのは実は何の意味もない。』
牛乳や正露丸、風邪薬や睡眠薬、アルコール、地球温暖化や環境 資源問題はとにかく、
マスクの害悪は周知されても、アルコール消毒液がやや逆効果って意外に知らない人が今でも多い。
2020年当時のうがい薬や除菌ハンドソープが爆売れして無添加ハンドソープや石鹸は
そこまででなかったことから薄々思ってはいたが。特にうがい薬はコロナ前から使用禁忌薬の上位だったのに。
マ⚫︎ロンのような違う意味での消毒液が今となってはやや害どころか百害あって一利なしを知らない人も。
しかし新幹線とか気密性が大事なのに
コロナで換気能力上げたっていうなら,つまりトンネル突入時に耳が痛みやすくなったんでは?
密閉性が高い高層エレベーターもそうだが、
耳がキーンとなったらツバを飲むと軽減されるのはどういう理論?
事前にツバ飲んで未然に防ぐことは出来ないっぽいが。
でもまあ新型コロナ前のように飲食業ですら従業員がマスクしなくていい店が増えた今も、
いまだにマスクしてしかも鼻まで覆ってる鉄道等の運転士は、
特に男子制帽とマスクで二重に視界が遮られて危ない。jryfjっふふyふdt 「何もない小田原駅西口」が大化け!?
商業タワマンと駅直結デッキを整備「基本構想」策定へ
https://trafficnews.jp/post/129006 文末に変な文字列書き込んでる人は例の昼ナンデスの人なのでスルーな。 ゆうゆう窓口は週末23時頃まで会社関連を出す人で行列が出来ていたけど、
今は電子化が進んでオークション関連が主体 この10月からはさらに減っただろう
もう不要 駅の窓口も9時から19時までで良いよ >>44
コロナの時は自宅待機の暇潰しにメルカリやる奴急増+郵便局内でクラスター発生してゆうゆう窓口休止のダブルパンチで営業続けてるゆうゆう窓口に凄まじい行列ができてたなw さっきテレビで東海道新幹線から車内販売が
売り上げ減少と人手不足で取りやめと言ってたが、
山陽新幹線を含むその他の新幹線では今後も車内販売あるの?
JR東日本のキヨスクやジュース屋の店員といいJR東海の車内販売要員、
解雇なの?
小田急ロマンスカーの車内販売はもうないんだっけ?
なんで V S Eは登場から短期間で消滅したの?
。昔gは西武レッドアローでも車内販売あったような。
かつては新幹線や寝台、今でもななつ星や西武の至福を始め車内調理してるが、
揺れてる中で調理って難しい?vhん、vj、hfくfyfくyfkyつfyぅぎゅふゅ 郵便は全国独占
鉄道は地域独占
独占だからサービス低下やり放題 駅の窓口は午前中のが利用あるのか、7時~15時みたいな駅もあるよね >>48
窓口とは言え異常時の対応要員も兼ねてるだろうからね、基本的に朝ラッシュは客が多いから列車の運行乱れたりした時は係員がいるに越したことはない。 昔のゆうゆう窓口は中央郵便局なら夜中の東京行き最終トラック便に間に合えば24時過ぎてから速達出してもその日の昼間には着いたのに… >>47
鉄道の地域独占はとうの昔に崩壊している
自家用車が最大のライバル 鉄道の夜行廃止しかり末端ローカルの廃止で直行優等優先とか 先進国の鉄道はそんなもんだろ
ヨーロッパだって上下分離だし窓口なんてろくなのないわ >>51
道路は建設も維持も税金でやってる
だけど線路は自腹
不公正な競争で鉄道が勝てる訳ない みどりの窓口
2023年11月30日に営業終了する駅および12月1日から営業時間が短縮される駅。
閉鎖駅
代替MV、指定席券売機なし:宮内駅、矢代田駅、山寺駅
指定席券売機設置予定駅:高畠駅
話せる指定席券売機設置予定駅:上毛高原駅
営業時間が短縮される駅:関内駅、武蔵小杉駅、鹿島田駅
https://twitter.com/SoXcyoiNZt4yeCd/status/1719558666398073075
https://twitter.com/thejimwatkins そのうちみどりの窓口利用や紙の切符
は一部の例外を除いて割り増し料金
って言い出しそうな改悪だな >>55
窓口利用に手数料取るならえきねっとの改善が必要
4列車制限なんてやめてくれ まあJR東日本にえきねっとの枠内で鉄道乗れと調教されてる最中だから 関内は市役所最寄り駅が桜木町になったので良いけど
武蔵小杉は東急で新横浜から新幹線に乗る人が増えたんだから
現状でも良いと思うけど
新横浜は昼間は色々窓口が開いているけど、朝は混む >>54
横浜支社は期首に早々と労組に対して今年度中の閉鎖は武蔵中原1駅だけと回答していたが、
同時に広範囲での複数窓駅の窓数削減や営業時間短縮による要員削減の提案もしていたので、
支社管内総体としては出札の縮小が着々と進んでいる感じだな。
来年度と再来年度に閉鎖予定の駅の身辺整理も兼ねているだろうしな。 >>55
「運賃値上げします。でも機械で発見した場合は割引が適用されて実質据え置きになります」になるだろうね。
>>56
えきねっとがダメならMVで都度買えばいいじゃない。
真面目に乗るんだったら500円以下の区間とかもそんな無いでしょ。
と、揚げ足取り野郎からの細かい指摘も塞いでおく。 >>58
東海道新幹線の窓口に並ぶのは無能サラリーマンだよ。 >>62
どこからでもスマホで隙間時間に買えることが便利だし売上につながるのに、何も分かってないな すべての切符を発券せずスマホで買えるようにして欲しい。 >>65
四列車乗り継ぎなんて買い方するのは君みたいな鉄ヲタだけだよ。 地元の駅から東京や大宮に行くのに1本か2本、新幹線に乗って1本、
そこから特急に乗り換えるのが1本
これで4列車の枠に収まるときはいいけど目的地に特急が停まらないと5本になっちゃう
余裕もって6列車ぐらいは欲しい >>68
そんな長距離を鉄道乗り継ぎしまくりで移動するのは君みたいな鉄ヲタだけだよ。
ってか、東京に出るまでに1~2列車の乗継が発生するとか典型的な「自分に都合のいいようにでっち上げた仮想旅客」だ罠。
実際の帰省客とかは帰省の時に面倒なことにならんように東北出身なら埼玉辺りに、西日本出身なら首都圏の西側に家を構える傾向が多い。 >>68
それと、どのみち特急の乗継割引は2列車(特例は3列車)までしか効かないんだから乗車券は4列車目以降は普通列車に乗ることにして発券し、5列車目以降は特急券だけ別で申し込めばいいだけでは? >>69
面倒くさいマニアがボヤキを書いて悪かったねえ
制限に引っ掛かってどこかで打ち切ると乗車券の部分の金額が変わってくるから困るんだよ
現状特急券だけなら別々に予約して、乗車券だけ経路のメモを窓口に持ってくんだよ 9割くらいの旅客をウェブ予約で捌ければ御の字。
ウェブ予約を残り1割に対応させるよりも窓口で処理するのはリーズナブルな選択。 >>69
おもしろいデータをお持ちのようですな
後学のため是非ソースを教えていただきたい Webで申し込めるのに窓口で買う客に手数料加算だな >>71
だから5列車目以降の乗車券部分は普通列車に乗ることにすればいいんじゃないの? >>72
ウェブ予約で9割どころか9割9分の客は捌ける。
残りの1分の客は設備投資するくらいなら切り捨ててしまった方が経済的。
嫌なら社会主義の国へ亡命すればよい。 JR東日本には、上下が青い作業服ってありますか??
18:30頃に新秋津駅から出てきた青い作業服の男(身長約180センチ)が、手を大きく広げてブンブン振り回すように歩いて、対向の女性の方にわざと衝突していた。 >>76
いちおうインフラ担う企業なんだから、儲かる需要だけクリームスキミングするのはまずいでしょ
それこそ中山間地域への配電線と同じだよ >>76
それ、もしもJR東のネットサービスがまともだったらという仮定の話だな
JR東の体質が社会主義だからちっとも直らない >>77
作業着着て電車に乗る一般客なんてそこら中に居るだろうがw
そんなのどう考えても単なるキチガイだし、そんなことも理解できないお前さんもちょっとアタマおかしい。 私鉄と違ってほとんど値上げしてない
JR様はむしろなんかとんでもない大改悪が
ありそうで不気味なんだけど >>81
それが新在運賃分離とか都区市内制度廃止とかじゃないの 2006年2007年ぐらいに「2駅連続の窓口廃止はしない。窓口廃止駅のどちらか隣の駅には窓口がある状態を維持する」と言っていた緑色の会社。
いつの間にかそんなこと有耶無耶になってるね >>76
経済合理性だけで1%を切り捨てるなら障害者割引を真っ先に廃止だね >>83
15年も前の話を蒸し返す老害wwwwww >>85
束社員乙
当時既にえきねっと(笑)やモバイルSuica(笑)はあったし、「ネットの普及ガー」は約束を反故した理由にならんよ マルス撤去で金浮くんでしょ?
そうなら少しでも経費削りたいよな
この異常な窓口閉鎖はコロナが原因だと俺は思ってる 国鉄から引き継いだ従業員の最後の世代が定年退職する時期と重なっただけで
コロナとは無関係に窓口閉鎖は既定路線では? >>87
窓口閉鎖の方針は>>83の段階で始まってた。
そして2018年くらいには超主要駅以外全廃の方針は出していたよ。
君が無知なだけだ。 >>86
スマホはここまで爆発的な普及はしてなかったけどね。
モバスイもガラケー向けだったんだし。 今日 百観音温泉の帰り東鷲宮にて切符を買おうとしたら 板が打ち付けられた窓口付近の案内に
緑の窓口にご用の方は 小山 か 大宮 に行ってね。
という趣旨の貼り紙があった。
蓮田 久喜 古河 クラスの駅ももうダメなんだと改めて感じた。
https://i.imgur.com/F3TCDf2.jpg 改札兼用窓口だったところは外見そのままでマルスだけがなかった
みどりの窓口の看板はなくなっていた MVの営業時間も削って経費削減してる。他社はそこそこ長くやっているのに。むしろ始発~終電近くまで遠隔含め買えることを売りにしている。 >>82
それに加えて「移動距離の長短にかかわらず、乗車券は原則利用当日限り有効・途中下車前途無効、
JR他社跨ぎとなる場合でも別途初乗り運賃発生」にもなる感じか 東日本はSuica導入=近郊区間拡大だから東日本全域でSuicaが導入されたら新幹線以外は全域が近郊区間扱いになる?
最短経路でしか発売しないし途中下車の扱いもありませんが1日で行ければどの経路でも構いません的な それでもいいが、えきねっとは一回で予約できるようにしてくれ。
区間と途中の下車駅をいれることで、行程すべての乗車券を買うことができる 中土→洗馬 1,690円〔計算キロ: 99.0キロ〕
会社毎に営業キロ等を通算して計算した旅客運賃を併算する
[西] 中 土→南小谷 190円 〔営業キロ: 4.0キロ〕
[東] 南小谷→塩 尻 1,690円 〔計算キロ: 90.4キロ〕
[海] 塩 尻→洗 馬 190円 〔営業キロ: 4.2キロ〕
合計: 2,070円
中土駅の1日平均乗車人数は0人らしいのでまぁ、文字通りの非実在旅客なわけだが
思いつきで選んだ区間にしてはエグい結果だ 窓口減らすならMVでいつでも払戻出来るようにしてくれ
金銭管理ガーってなら最初から窓口閉めずに人配置しとけってな >>100
キセルスレで話題になってたけどMVで払い戻しし放題にしちゃうと検札が来なかった特急券どころか検札受けてスタンプ押された特急券や自動改札を通らなかった乗車券なんかもみんな払い戻しできてしまうという罠。 チケットレス特急券がそれで払い戻しされちゃうバグ。運休して後続に乗った場合とか。手間考えれば仕方ないのかな。 父の実家の最寄り駅が新潟のJRの小駅なのですが、父が若い頃(1970年代)、上野までの急行券や特急券が買えたそうです
もちろんみどりの窓口もありませんし特急も急行も停まらない駅です
昔は小駅でも駅員がいれば特急券や急行券が買えたのでしょうか? 418 名無しでGO! (ワッチョイW 19c3-8M/Z) 2023/11/02(木) 11:41:42.15 ID:mEPXswRA0
父の実家の最寄り駅が新潟のJRの小駅なのですが、父が若い頃(1970年代)、上野までの急行券や特急券が買えたそうです
もちろんみどりの窓口もありませんし特急も急行も停まらない駅です
昔は小駅でも駅員がいれば特急券や急行券が買えたのでしょうか? >>103
昔がいつ頃を指しているかはわからないけど、
昭和の頃はみどりの窓口がない駅でも、みどりの窓口のある駅に取り次いで発行してもらっていた。
当日発行は無理だったけど
特急の自由席や急行券は補充券を使って発行していた 急行券と特急自由席は国鉄バスの窓口でも買えた。
指定は知らない。 >>105
21世紀寸前に、その方法で寝台券を(10時打ちに準じた形で)購入したことがある
今振り返れば、補充券形式での指定券が欲しい要素もあったとはしても
自分もよくやったもんだと思うよw 国鉄バスの窓口 特急指定席、寝台券も販売
下北半島とかはゆうづる、はくつるのD券を発売 Bネしか持ってないけど
Aネもあったかも
MVで払い戻し可能になると、偽造や盗難クレカで新幹線を購入して
払戻すだろう JR東日本のハンバーガーショップ「ベッカーズ」37年の歴史に幕
柏店で“最後のバーガー”を販売
https://www.oricon.co.jp/news/2301680/ ベッカーズは昭和61年創業と言ってるくらいだからJRとはなんの関係もないハンバーガー屋だった。
初期の店舗は中目黒とか恵比寿の駅の裏の離れた場所とかだった。 >>111
JRより創業が前とは!逆にJRが国鉄分割民営化と同一なほうがびっくり。
なぜなら並行在来線だと開業前から会社あるよな、ハピラインふくいとか。 >>113
JRは旧国鉄が組織バラして社名変更しただけで人は入れ替わっていない >>0116
閉鎖した駅の客が路線の集中する池袋に集中したか?
新宿、渋谷はどうなんだろ? 東所沢駅の指定券券売機
【当駅発の乗車券のみ】しか発券出来なくなった
他の駅も今日から設定が変わったりしてる? なんで鶴見事故60年という節目の日に改悪なんてするんだろうな。東は。 アスペルガーの方は記念日をデータベース化するのを好みます >>115
お前さんは>>111を読まなかったの?
「JR?なにそれ?息子?」とか言ってる時代に三井系の会社が立ち上げたハンバーガー屋を平成になってからJRが買収したんだよ。
>>120
ワロタ やはりアスペルガーの方は記念日をデータベース化するのを好みます >>118
えきねっとだと全国受け取れるから、あまり意味がないのでは。
というか、近隣の窓口締めておいて、他駅発を買えないとかふざけてるな 当駅発の乗車券のみになったていう話 マジなのか。 明日朝までJR駅に行けんのだが 気になるのお。 まあ不正の温床を断つという意味では仕方ないか。 >>124
「今度の週末に指定席券売機のない駅から大阪まで新幹線で行こうと思い、地元の駅には指定席券売機が無いのでたまたま立ち寄った東所沢駅の指定席券売機で買おうとしたらそこの駅からのきっぷは買えませんでした。私はどうすればいいんでしょうか?羽田までSuicaでいけばいいのですか?」
ってクレームを東日本の苦情聞き流しセンターに入れたらどういう対応をするのだろう。
あと、同じ質問をJR東海に投げたときもどんな反応するのか聞いてみたいw >>118
あのー。すいません。
他スレであなたの書き込みを紹介したら『お前はバカなのか?』って言われちゃったんで確認したいのですが。
あなた様は一体おいくらの他駅発の乗車券を買われようとしていたのでしょうか?
あのですね。まさかとは思うのですが、150円区間とか200円区間とかを買おうとしちゃってたなんてことはないですよね。はい。
もしそうなんだとしたら以下の動画に解説が載っておりますので是非ご覧いただきたいと思いますです。
https://youtu.be/8PHTxK00cYQ?si=IAF70rfwFnIXOa_r >>117
池袋は7月から2カ所あったみどりの窓口が1カ所になったのよ >>124
『えきねっとも合わせてご利用ください』と書かれてた >>118
隣りの新秋津のMVはそんな制限はなかった。
ただし、乗車券のボタンを押すと「新秋津」「大宮」「東京」しか表示されずに
下のボタンを押すと駅名を入力できる画面が出た >>131
俺が知ってる画面もそんな感じだな
【当駅から】のボタンが大きく表示され、【他駅から】は小さく表示されているパターン(タッチすると50音の入力に進む) 今朝の新橋では 大丈夫だったぞ。
しかも 他の駅から の小さい四角を押すと すぐに乗車駅名直接入力画面が出てくるパターンだった。
まさか東所沢が低民度で不正乗車が多いことから発券制限を掛けているという訳でもなかろう。 >>136
案の定「ヤフーニュースという金看板を貰ってるだけの鉄ヲタ駄文ブログ」だったw
新幹線+在来線乗継の話をしてるのに「えきねっとは発券できる駅が少ない」とか余計な印象操作してるしw 払い戻しなんてお客の都合なのに。そんな客のせいで切符買いたくて待たさせてる人かわいそう 払戻しとかすぐ終わるからええねん
乗る列車もピンポイントで決めてなくて窓口であーだこーだ言ってる客の方がよっぽど迷惑 混んでいる赤羽の窓口で東京(都区内)から広島(市内)までの乗車券と新幹線自由席を購入する馬鹿は もっと迷惑。 >>138
窓口で切符買うなんてお客の都合なのに。
そんな客のせいで窓口でしか出来ないのに切符払い戻したくて待たさせてる人かわいそう 東所沢駅の例のポスターを見てきた
ご利用の実態にあわせて一部の乗車券につきまして発売見直しを行いました。
他駅発(東所沢駅以外の駅)の乗車券をお求めの場合は、『お出掛け先の駅でのご購入を検討いただくか、えきねっとでのご購入、またはみどりの窓口』
でお買い求めください。
ご利用の実態はやっぱり悪い意味なのか そりゃ、武蔵野線沿いってお察しの人民がやたら好んで住んでるからな >>142
で。
貴方は何円区間のきっぷを買おうとしたの?
この質問を無視している間はホラ吹き認定されっぱなしだよw >>136
「話せる」券売機が使えない件、全くその通り
10分待ちならマシな方だろ >>146
そういう言い訳は見苦しいだけだよ。ホラ吹きくん。 クレカが使えない障害が起きてる。駅員も困ってて着駅精算のようだ マルス障害らしい。クレジットカードで買った切符の変更ができないようだ。現金で購入の上、後日窓口で払い戻しになった。 運行情報とかで流して欲しいね。現金用意して駅に向かえるのに。みんな駅で困ってる感じ。 >>152
クレカ使うような距離まで出掛ける普通の人はその程度の現金、わざわざ準備せずとも財布に入っとるわw 今現金持ち歩かない人増えたからだろ
むしろ、現金しか手段無い雑魚か? これよ
システム障害は携帯電話絡みでも年に複数回起きてるし
現金利用と紙きっぷ、窓口に駅員配置はやっぱり残しておかないと トラブルに備えて片道分ぐらいの現金は持ち歩くのが無難だのう >>154
> 今現金持ち歩かない人増えたからだろ
それは無いw
典型的な引きこもりの妄想。
リアル社会で生活してれば「現金を持ち歩かない」生活はなかなかあり得ないことくらいすぐわかること。
> むしろ、現金しか手段無い雑魚か?
発達障害はすぐこういう極端なことを言い出す。
「現金を持ち歩かない」も「現金以外使わない」もどちらも極端すぎる変人がやること。
普通は両方を適度に併用してるってことを○か×か二者択一でしか判断できない発達障害の人には理解できないんでしょうな。 システム障害は今回のクレカだけでなく、携帯会社でも、大手メガバンクでも完全には克服出来ない問題なのに
なぜか障害が起きない前提でチケレス化、スマホ化を進めてるというね >>159-160
「絶対に起こらない」はありえないと考えているけど、そのごくわずかに発生しうる場合のコストの問題などから
「絶対に発生しない」前提でシステム設計や対応が大きく進んでしまっているのが現在の姿なんじゃないかと思うし、
(現金を持ち歩かなくともどうにでもなる)極端な状況で、その非常時以外は問題なく対応できてしまうから
様々な無駄を切り捨てる面から「現金を持たない」と言う極端ができてしまうことにもなるんだよな 障害が起きたときの対応は考えているんじゃないの。年に数回は発券できなかったりしているわけだし 障害が起きたら乗車証明書が大活躍するだけだし、車内料金も取ってないじゃん。 障害が発生した場合も、スマホの所持を大前提とした対応へと改めてそうだけどな
窓口のある駅が既に激減した上、首都圏エリアでの終日無人駅も次第に増えて行きそうだし >>159
スマホカバーにクレカと免許証と交通系ICと、本当に必要な時の為に一万円札と千円札折り畳んで入れてるけどそれで困らんし
コンビニ、スーパーで大抵ペイ系かクレカで決済だし。 >>153
先日、泊まりで新潟へ行ったが現金どころかカード入れすら忘れて勝手にたまげてるやつもおるのだよ
まぁスマホだけでなんとかなったが JR九州の窓口は裏面にサインのないカードは使えないみたい。書くとこ無いのにマジック渡され、拒んだら現金にしろと。
他社みたいに自分で挿入する決済端末を導入してくれ スマホのシステム障害は今後の無人化・チケットレス化で一番の致命傷だけど
あくまで携帯キャリアの責任、その場合客に対しては現金精算を要求出来るからな
無人駅→無人駅利用だとどうするか知らんけど クレカはICチップがやられて使えないことがあるもんな
現金は必要だ
旅行に行くならなおさらだ でも実際には「現金の利用は厳禁だ」って施設も冗談抜きで存在してるからなぁ >>154
> 今現金持ち歩かない人増えたからだろ
これ、お前は違うんだろ?
ネットの下らん釣り記事に騙されてるだけじゃんw
近所のクレカか電子マネー使えるスーパーに行くのに現金持たずに行く奴なら居るだろうけど、現金持たずに遠くへ出かけるとかニートの妄想以外の何物でもないわな。
ちなみに今日の話だけど、ペイペイ20%還元実施中の某市に出掛けた際にペイペイアプリで20%還元と明記されてる焼きそば屋に行き焼きそばを注文。
店頭にペイペイのステッカーが貼られていないのが気になったがおばあちゃんは焼きそばを焼きはじめる。
焼き上がってお会計となった際に「ペイペイ?あれ、訳がわかんないから辞めちゃったのよ。消してってお願いしてるのになかなか消してくれなくて」とのことでめでたく現金払いにw
現金持ち歩かない人はこういう場合発狂して焼き上がった焼きそばを放置してトンヅラした挙げ句、孫正義のXアカウントにクレームを入れまくるの?
馬鹿じゃね?w >>174
この前、三越前駅近くの見た目フツーな和菓子屋に行ったら「現金は取り扱っておりません」と書かれてて驚愕したわ。
場所柄、社用族かセレブばかりだからクレカ率が高かったんだろうけど思い切ったことしたなと。
現金しか使えない僅かな客を切り捨てても現金の管理が要らなくなる(売上を銀行に持ってく必要もない、強盗に襲われても「うちは現金ありましぇぇぇぇんwww」で回避可能w)メリットのほうが大きかったのだろうね。
普通の街だとそうはいかないと思うが。 どうせ強盗するなら三越前よりは三越裏の某銀行へ行けばお金をその場で刷っちゃうくらい用意させられるなw
今までそんな猛者は一人も居ないがw >>176
俺は>>165書いてるが読めないか?
まあ、信用ない誰かさんは大人の休日すら入れないもんな
俺は年齢がまだ満たないけど、クレカなら5枚有るわ ゴールド含めて あと自己紹介ご苦労さん
PayPayなんかお察し国が絡んでるのに誰が使うかよ
それもクレカ紐付けしないで還元率目当てに飛びついたアホか
マイナポイントとかにも飛びついたんだろうなw >>168
東にもいるよサインしろ駅員
ほぼ女駅員だな
今ICがメインなんだからもうサインは古いわ暗証番号がサインみたいなもんだろ?
サイン無くてもICなら使えるようにしろや阿保カード会社(ここはJRではなくそう決めてるカード会社な) >クレカなら5枚有るわ ゴールド含めて
まあステキ、抱かれたいわ >>182
マルスに差し込むタイプだと、サイン確認だっけ。コンビニみたいなタッチしてクレカ決済する端末欲しい。券売機も。 >>187
タッチ決済の上限は1万円だから新幹線の切符なんか買うと結局差し込んで暗証番号だよ >>182
168は「サインしろ」と言われたのではなく「裏面にサインの入ってないクレカは使えません」と言われたと言ってるんだと思うけど、違うの? >>189
同じことだよ
サインないと使えません言われててサインしてた(目撃)
サイン無しは使えません→2427雌犬
サインしろ→夢の国雌犬 夢の国といえば、原券2万超の往復乗車券の乗変を断った雄犬が居たな。 東海はお客がリーダーに差し込むタイプだけど(駅員がカードを受け取らない)、東日本は未だにマルスに差し込むタイプなのか それは駅員によるんだよ
リーダーを引っ込めてる奴とカウンターに置きっぱなしの奴
前者が駅員が差し込んで暗証番号どうぞと出してくる
その時にサインチェックする奴がたまにいる 基本的に、お客様のカードは預かってはいけないことになった。番号メモされたりするの防止のため。だからコンビニやスーパーは自分で差し込むようになったはず 丸わかりのメモを取らなくてもエンボス加工カードだと手に取ったドサクサで紙を置いて上からサッと撫でるだけでメモできちゃうからね。 >>192
東だがカウンター上に置いてあって客が自分で差し込むぞ 基本は外に端末が置いてあるはず。徹底できていないだけ >>168
エポスだったらエポスに通報
https://faq.eposcard.co.jp/faq/show/2315
JR九州の提携カードだって出してるんだからJR九州に指導が入るやろ >>190
サイン欄のあるカードにサインしてないから書けと言ったのではなくて
サイン欄の無いカードにサインしろと言ったということ? 168はサインレスカードにサインしろと見受けられた。そもそもカードを渡す運用がおかしい。 Tiktok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中!
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1.SIMの入ったスマホ・タブレットを用意する
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5.10日間連続のチェックイン(←重要)で合計で4000円分のポイントゲット
ポイントはPayPayやAmazonギフト券に交換できます。
家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にポイントを追加でゲットできます 集配局でない郵便局に書留取りに行って本人確認にマイナンバーカード出したらマイナンバー見て番号控えられるようなもんだな
マシでやるやついるからな、これ。 別にどうでもいいわそれ
だれが情報見れるんだよw
てか見えてもカッスな情報だし誰得だよ >>205
個人番号は事業者が結託したらありとあらゆる情報を名寄せできちゃうから、法律で定められた場合以外は収集が禁止されている。 先日、神奈川へ出張
帰りのことですが、
みどりには10人ほど列んでいて、指定席券売機は誰も列んでいません
5人分、微妙に着駅の異なるきっぷが必要でした
時間が勿体ないので、指定席券売機で全員のきっぷと新幹線指定席を確保しました
ヲタってバレたかも 錦糸町駅、南口の窓口閉鎖して北口の有人改札に移すって、もう締める気満々やな 確か錦糸町に有った(今もある?)びゅうの本部もほぼ閉鎖なんでしょ?
東海ツアーズと大きな差が出たわな
素材は沢山あるのに活かせない無能旅行会社に成り果てた。まあ、真似しか出来無い某C社よりはマシか >>213
素材?
バカ?www
今どき、家賃の高い駅前の一等地で旅行の斡旋なんかしたって正社員の人件費すらも賄えないんだからとっとと閉めて駅ナカテナントに貸す方が利口だよ。 辞書引いたら「ならぶ」の漢字は
並ぶ/双ぶ/列ぶ
の3通り出てた
学校じゃ後ろ2つは習わなかったな >>214
その理屈でみどりの窓口閉鎖して小さなコンビニ入れてるわけだよ
良かったね びゅうってコロナ前と比べ回復率が悪い。9月の国内で言えば、ツアーズは91%なのに、びゅうは42%。ツアーズはあの手この手で集客している そりゃリアル店舗全部閉めて何時でも廃業できるネット斡旋しかしなくなったんだからそうなるわな。 元々JTBは東が引き取って
日本旅行は西
東海は自社でいったけど
JTBの組合がきつくてなにもできなかった ツアーズはほとんど安くならん東海道新幹線を宿とセットで今年のある程度までは新幹線往復並みの金額になってたから需要はあったし使いやすかったけど、EXに変えて実質値上げがどうなるかだな 2020夏の、東京新大阪往復20000円切って、さらに割引とクーポンが貰えてたころが懐かしい コロナ禍真っ最中のあの頃と今を比較しても何の意味もない。 本当にそれ
むしろ、そんやバーゲンセール時しか出掛けられないとしたらお察しな奴だし アンテナショップとかって儲かるの?窓口の閉鎖後の使い方にも疑問 要員削減だけでも儲け物
そこから更にテナント料が入るともなれば濡れ手に粟 今が高いって奴もな。コロナ前より諸々値上がりしている >>224-226
コロナ禍の真っ最中に泊りがけの旅行なんてしてた奴はマトモな会社にも勤めていない根無し草のプータローみたいな「社会的立場」を考えなくていい人だけだったからな。
一瞬、「安くていいなー」とは思ったけど、それで出かけられるような人間は社会的には終わってる人だから却って哀れだなと思ったよ。 建前上「不要不急の外出自粛要請」が会社で出てたけど結構みんな旅行行った土産配ってたw >>231
そこまで出掛けないのもおかしいよ
震災時に放射能ビクビクして家に籠もってた雑魚くらいでしょ?それ
喜んで出掛けて高尾~陣場縦走したけど高尾山口駅~藤野駅までの行程で山菜盗りの老害3匹以外誰も出会わなかったわw
普段なら3桁の人数と会うのに コロナ禍はホント良かったわ
天国だっわ
もう二度とあんな事しないで感染者出てもスルーするんだろうけど >>235
再度コロナが感染爆発した場合はそうなるんだろうけど、
全く別物の謎の新ウイルスがC国から上陸!!
とかなったら先が読めない故にまた同じ展開になると思うよ。 先は読めるんだよ
それをわかってないバカともが偉大な男を八割おじさんと彼を呼ぶのだよ 8割おじさんとか俺コロナおじさんとか色々な変なおじさんが出たよね。 コロナ禍は在宅していたのに、今は普通に出勤してそう >>238
変なおじさん筆頭格の人はコロナで真っ先に死んで世間に『ヤバい』と認識し直させる重大な役目を全うしたがな。 一番ヤバいのは誰から見ても分かるリアルハゲ
ヒトモドキの不潔 >>25
でも高速道路って無料にするって約束じゃなあかったっけ? かばん芸人の言うことを真に受けたのか?
あいつは詐欺師だろ >>241
あの人はコロナなくても早死にしてた
そのくらい不摂生 >>244
昔あったフリーウエイクラブっていうところの理屈を読むと、
そもそも今も昔も高速道路は無料という条件(契約)のはずだった >>224
22年も割引は特になかったのに2泊して2万ちょいだったしな…
今年は春過ぎから一気に上がったのと時間帯で更に上がってたな… いつまでMVの発売制限かけてるんだよ、死ねよJR東。 >>252
良くない
えきねっと数回購入決済しただけでクレジットカード不正検知が誤作動して決済できなくなった >>254
それは君がカード会社にクレームを入れればいいだけ 新型コロナ禍では
鉄道は制限がうるさかなったな。
・マスクしろ(←マスクは防御力はないから健康な人がやると酸欠になるだけ)
・窓開けろ(←逆効果の可能性)
・ボタン式半自動ドア中止(←完全に逆効果)
・座席を向かい合わせるな
普通グリーン車や特急列車や新幹線は窓が開かないから換気性能を高めたと言うが、
新幹線で気密性を高めたら今度はトンネルに入る時の気圧変化で耳に悪いんだけどなあ。 >>255
カード会社にクレームしたって直らんよ
えきねっとが不正利用されまくってカード会社から完全に疑われてるしw >>258
個別の案件も調べられない無能ニートの決めつけwwwwww そもそも信用がないところに異常な買い方したんだろうな
としか >>261
どうせお前は時々しか乗らないんだろ
月に5回とか出張する想定で続けて購入決済してみればお前自身の信用とやらが分かるぞw いや、お前が信用無いからカードすら持ってないんじゃね?
今時複数所持、そのうち最低1枚はゴールド以上とか当たり前だしな
>>256の阿呆同様に えきねっとだと法人カードでもロックされるよ
不正利用が多いんだろうなあ な、使ってもない雑魚のほざきだろw
コイツカードすら持ってないぜ (正直関わりたくないから)ビューカードでやれという親心かな 民営化で掲げた高速道の無料化、事実上の撤回…92年後まで有料可能に法改正へ
2023/01/14 18:15
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230114-OYT1T50026/
国土交通省は、全国の高速道路を2115年まで有料にできるよう関連法令を改正することが、わかった。有料期間はこれまでの最長2065年から50年延びる。2005年の旧道路公団の民営化に際して掲げた無料化は、事実上撤回した形となる。
お盆のUターンラッシュで渋滞する東名高速道路・海老名サービスエリア付近(奥が東京方面)=昨年8月14日、読売ヘリから
無料化を延期する背景には、高速道路の老朽化がある。利用料を取り続けることで、維持や更新にかかる費用を確保する。国交省が23日開会予定の通常国会に関連法の改正案を提出する。
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高速道路は法律で、料金収入を建設に伴う借金約40兆円の返済に充て、完済後は、無料化することにしている。
しかし、全国の高速道路は、開通から30年以上が過ぎた区間が半分以上を占めるなど、老朽化が深刻で、補強や修繕が必要な場所が増えている。また、渋滞解消や安全性の向上に向けた新規投資も求められており、現実には無料化は見通せていない。
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高速無料化 撤回
↑こういうのって半角スペースなのか全角空白なのかどっち使うべきなんだろ検索んとき >>277
お前が童貞じゃん おでかけバレバレなの回りが気付いてないとでも?関西ナマポクズ老害 >>275
千葉支社だけど都内って所がポイント
千葉県内で10時打ち拒否の場所まだ無いよな? >>278
だから、これまでに何度も何度も何度も何度も、俺はおでかけだと言ってるのに、なんでそんなにバカなの?
だからお前はいまだに童貞なんだよ
m9(^Д^)プギャー >>275
客目線からは不都合極まりないとしか思えないけども
こうなった原因って両駅での10時打ち客混雑がひどかったってことなのかなぁ ただでさえ窓口死にまくってんのに生きてるとこでもこれだもんな >>283
ここ数年の10時打ちの希望者がほぼ転売目的と鉄ヲタに偏っていたから実用面で一般客への影響がほとんどないって判断だろうな。
一般客へのサービスとしてはほとんど機能していないのに社員の負担をそのまま放置するのは
昨今労組との団交でも俎上に挙がっている職場環境改善に逆行するわけだし。 まぁ確かに10時打ち必要なのって臨時のネタ列車かサンライズくらいだもんな 10時打ちなくすには、東海みたいにネット予約は1年前からとかにするしかないね >>288
だから他のみんなも書いてるけどネタ列車とサンライズ以外で10時打ちする必要の有る列車なんて今は無いんだよ。
サンライズならともかく一年前から運転の確約されてるネタ列車なんか無いし。 人気のサフィール踊り子のグリーン個室なんか自社の看板列車なのにえきねっとですら購入不可なんだが >>288
東海道新幹線って最繁忙期でも一か月前の午前中で売り切れる列車ってあるのか?
特定の一列車だけならともかく前後15分位OKであればまずそんな列車は存在しないように思う。 >>290
じゃあ直接JR東日本にクレーム入れたら?
誰もクレームを入れてこない(誰も困ってない)からえきねっとで未対応なんじゃないの? >>291
むしろ他に選択肢がなくてすぐに満席になるのは始発のはやぶさ&こまちとかだと思うよ。
あっちは代替できる便数が臨時が出てたとしても少ないから。 150周年東日本パスで臨時列車の指定席10時打ちで並んでた時は
同業者と同じかそれより少し多いくらいの比率で一般客っぽい感じの人も並んでたけどな
4〜60代くらいの女性とか夫婦もいて新幹線とかサフィール、サンライズの予約だった
ヲタ以外の利用も結構あったから今回まさかの締め出しとは驚いたよ >>288
1年前からってのはあくまで予約で、実際席確定するのは発売日の午後2時?だから、狙った列車が午前中で満席になったら予約不成立で結局指定取れない >>294
> 4~60代くらいの女性とか夫婦もいて新幹線とかサフィール、サンライズの予約だった
だから新幹線欲しさに10時打ちに参加してるのはやらなくても買えるのに並んでる情弱ですよ。 サンライズとかネット予約のe5489で予約が出来てしかも事前受付までしてくれるのになんでわざわざ窓口に並ぶんだ
おバカさん サンライズの事前申込はノビノビ座席だけ。
シングルデラックスやサンライズツインは窓口の方が確実。 だからやってないアホのほざきだから
カードも持ってないよ、ソイツ 会社ごとに予約システム分かれてるのがめんどくせえなあ >>297
平屋席番指定可能になったら行かなくなる
4回チャレンジで平屋まで行くには1階そこそこ埋まってねーと無理だし >>300
GHQにでも解体されればよかったのにな >>295
エクスプレス予約の1年前予約は申し込み時点で確定でクレカから引き落とし。座席が分かるのが1ヶ月前の8時以降。
えきねっとは枠以上に予約を受け付けるから、発売日に取れないこともあるので、1ヶ月前に座席の確定後に引き落とし リゾートしらかみのボックス席もえきねっとやMVで買えないからみどりの窓口へGO
ボックス席の予約・発券がえきねっとやMVが不可なのは相席になるという特殊な事情だからか MVでも買えるぞ
お前がお独りでしか申し込まないだけ >>292
サフィールをチケットレスにしてと要望を出したら現状では対応できませんが今後検討しますとは回答来たけど、実際に検討しているかは不明。
なぜ対応できないんだろう。 サフィールて乗る時に特急券拝見だけするからじゃね? SVOと違ってしないです
車内改札も個室覗いて省略です >>310
途中駅からはそうだけど、東京から乗る時は待ち構えて拝見だったよ
運転開始してちょうど3週間後に取れたからよく覚えてる
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