保存車・放置車スレッド Part69
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↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目はコマンド処理されて消え、2行目以降は処理されずにコピペ用として残る）
保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
乱立荒らしの影響で落ちたので立て直しました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured =========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageで。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
＊せまい日本、そんなに保存してどうしろと。
前スレ
保存車・放置車スレッドPart68
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1703325773/ コピペ規制の絡みでレイアウトを若干変えました。
それから69がほとんど機能せず落ちたので改めて69でスレを再開します。 >>1乙です
「鉄道関係イベント情報」スレも立てて下さい スレチかもしれんが、
TX沿線の某施設で、
公開イベント今月あるんだけど、
例のレプリカの路面電車拝めるかな？
今は国営放送の占有で公開自体がイレギュラーだから、
気になる香具師はチェックすべし 長野の超音波温泉の115系一般公開は温泉利用者でないと見れませんか？
温泉超苦手なんで入りたくないのですが 置いてあるのは駐車場で有料入場域は屋内だからおそらく温泉に入らなくても見学出来ると思う。 保存維持には金がかかるんだから、払うだけ払ってあげればいい話
その程度の事すら出来ない乞食は迷惑なだけ
そもそも写真を撮るだけで立ち入ったら不法侵入が成立するんじゃないか？ >>17
グッズ買うとかは全然良いんだが、温泉は無理
ちなみに○茎でもあるからチ○コ見せたくない >>18
自治スレで自分一人だけ浪人でIP隠して笑い者になってる真性包茎の人？ 泌尿器科に罹れば包茎手術してもらえるぞ、健保も効くぞ >>19
俺は仮性だからその人ではない
>>20
ありがとう
でも仮性だから保険効くかな？
ちなみにE5系そっくりだよ 超音波温泉の115系は無料駐車場の片隅にあるから出入り自由だし少なくとも外観の撮影は問題ない。
一物は…ガキの頃父親に常に清潔に保つようにうるさく言われたからか皮を被っている頃の記憶自体がないw ＼／ ヽヽ ﾚ | ──, ‐┼‐ / ‐┼‐ /
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＼＿_ ／ ○' `つ /／＼ﾉ `つ /／＼ﾉ
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｀ﾞﾞ ー-‐ '´ ヽ ,,' fr'ﾞﾞﾗ
｀ーlf_;ﾉﾞﾞ´ >>24
仮性は正常とよくいわれるが、E5系みたいな形のチ○コだとやはり温泉には入りにくい 包茎手術は西洋の割礼の習慣が入ってきただけ。
剝けば出るんだから何の恥ずかしい事はない。 高須克弥は包茎手術しまくって100億以上も荒稼ぎした詐欺師
こいつの流したデマをいまだに信じてるやつはただのアホ あの人美容形成も何でもやるやろ
なんなら保健医療のための病院も別に持ってる
そっちは病院法に引っかからないように大々的には宣伝しとらんな 仮性包茎は「皮被り」と呼ばれていた明治時代から恥ずかしいものという感覚があった
手術するようになったのが1970年代になってからというだけの話 先日、上野動物園のモノレール見に行ってきた
まだそのまま残ってた
廃線は仕方ないにしても、名鉄の動物園にあるモノレールの保存車みたいに残せないものか？
横浜の動物園にも市電の保存車あるし、動物園と保存車の相性は良いはず
あと、上野にはD51231の保存車もあるし、保存車巡りには適している >>27
温泉とかで他人のチンコをじろじろ見る奴なんてﾓｰﾎｰだけだよ。気にせず堂々と、でもさりげなくタオルでチンコ隠して歩けば何の問題もない。
>>29-30
名古屋に行ったら名古屋院の院長やってる高須ジュニアの顔写真のラッピング市営バスが大量に走ってた。
顔が親父そっくりでﾜﾛﾀよ。 高須幹弥のYouTubeはよく見るよ
専門外の雑談が多い
専門分野の話題の時は何故か再生回数が少なかったりするw >>33
高須院長の息子って元AKBの渡○麻○の大ファンでCD大量買いして炎上させてなかった？
俺も包○だけど、あんなのに皮切られたくないな EF65PFやDD51・115系・205系辺りは、そろそろ引退だろうけど
メジャーところはかえって博物館入りできない法則な感じかねぇ EF652050は引退前に原型復元してもらいたかった。 >>6
それで見物人がワラワラと集まって来ると良いな、ワラだけに 東芝は引き取った車両を維持できるのか
会社の維持さえ危ないのに EF65535の保存運動してた連中が
署名活動しかしてなかったのを考えたら
とりあえず置き場所確保できただけでも御の字でしょう
すげえ色褪せまくってるけど >>8
日本に国営放送はないぞ
あれは公共放送って建前 そりゃ単なる言葉遊びだ
テレビ局の運営予算が国会で審議されてる時点で実質国営なんよ 東芝は横浜ドリームランドモノレールの車両の大失敗の件があるから良く思えない
デザインは東急7000系っぽくて嫌いではないんだが ヒ素ミルク事件があったから森永製品は買わないと今でも言ってるみたいなもんだ >>48
森永といえば、チョ○ボール向○はちゃんと森永に許可取ってるのかな？ みなさんも能登地方に募金しようなのだ。
ついでに山形のモハ103とか言うボロも救おうなのだ。 >>50
では、まずは貴方の募金記録をうpしていただこうか。 >>54
コレ、解体撤去ではなく"分解撤去"としてるのが気になる 最後くらいビニールシート剥がして暫く公開してから解体作業に入ってほしかった https://207hd.com/post-36124/
と思ったらガセちゃうかった。すまない。
分解の意味はアスベストを取るために分解しながら、解体するのでは? そういや、北館林電車で通ったら9101F の両先頭車だけ解体されずに2両つないで隔離されてたけど保存されるのかな。 >>62
>北館林電車で通ったら9101F の両先頭車だけ解体されずに2両つないで隔離されてたけど
保存したい。(実現できるかは不明w 船の科学館の別館が閉館したが、羊蹄丸のスクリューも観れなくなるのかな？
大宮の鉄道博物館に移動させてほしい 船の科学館は羊蹄丸が無くなる直前に行ったけど内装が現役時代の面影があまり無くてガッカリした記憶がある >>67
万博の船パビリオンに使うため船客設備を全部取り払ったものだから、客室の類が何にも無かったんだわな >>53
だから記録をうpしろつってんだろ。
募金箱ならともかく山形の方は領収書なり送金記録なりが残るだろ。 >>59
もう動かす場所もないのに何の部品を取るんだよw >>67
船底ツアー参加出来てれば裏方さんの居住区画とか見られたよ >>73
宗谷が残せるなら羊蹄丸も残せなかったのかな？ 船の科学館が引き取った時点で中はパビリオンシップに改造されて
変わり果ててたので保存船の意味なかったけどな
それこそ八甲田丸の比ではない >>74
『船としての価値』が宗谷と羊蹄丸では天地の差があることも解ってない『町田のD51に異常な関心を示す糖質中年制構ってちゃん』 >>77
屋根だけじゃなくて囲いがつくとかっこいいのに 超音波温泉の115系を観に行こうと思ったら戸倉駅から徒歩25分だって！
遠すぎる！ DF50 4とうとう足場が組まれてシートに囲まれて見えなくなってしまったか あのDF50は結局解体のようで
最近保存されてた筈の車両が解体されるケース目立つ気がするな 個人所有だと本人が管理しきれなくなったらほぼ終わり いつまでもあると思うな保存車、保存されたらすぐ見に行けは鉄則よね
日田だかの富士も編成でいたのにいなくなっちゃったし >>87
山梨にあった小田急2300とか？
最後の小田急の貫通型中型車だったのに解体されてしまった >>81
歩いたら健康だぞ。
歩いて汗かいて温泉入ったら気持ちいいと思う。 昨日BSで「新幹線大爆破」やってて何となく見てたら冒頭でキューロクが爆破されるシーンがあった
国鉄から協力拒否食らって全編特撮になったという割にやけにリアルだなと思ったら
廃止された夕張鉄道から買った同型機を本当に爆破してたのな
しかも爆薬量をミスって脱線転覆させられなかったから町に寄贈されて今でも残ってるという >>92
広電？
公道で爆破してたが、あれよく許可出たな
無許可でやったのかな？ >>93
広電の爆破は宮島口の留置線だから許可は別に要らないのでは？
広島市内の電車とのカーチェイスジーンはもしかしたらゲリラ的な撮影の可能性あるけど。
因みに、鉄道車両の爆破だと酒田が舞台の時には酒田港駅で貨物列車を爆破させてる。この時は国鉄の新潟鉄道管理局が協力。 爆破のシーンだけ唐突に場所が変わるので違和感があったね 本当に機関車を壊した例としては、第二次大戦のときにタイに渡ったC56のうち2両が、戦後に廃車されたあと現地で映画撮影のために衝突させられてる
日本に帰ったこれたやつは幸せだな
ちなみに新幹線大爆破の冒頭で「夕張」というテロップが出た貨車の並ぶ夜のシーンは秩父鉄道で撮影
爆破シーンは北海道で撮影だけど、列車が突っ込んだハリボテの家は最初から線路上に設置してあった
実際には脱線してない >>92
そりゃ政治家の弟のプロダクション社長への忖度が働いたからな 「皇帝のいない八月」のスハネフ14は
大幹線とも思えない線路共々突然しょぼくなって
案の定ドカン
それも鋼製車体とも思えない掘っ立て小屋のような吹き飛び方 >>97
「政治家の弟」なんて肩書使わなくてもあの社長本人が初潮室に来て「お願いしますよ」って言って握手を求めてきたら断れる男は居ない。
あの西部警察全国縦断撮影キャラバンは町おこしも兼ねていたから。 >>98
あれは三菱大夕張鉄道の明治生まれの客車に14系寝台に見立てた張りぼてを付けた物
クライマックスの爆破シーンで大正時代設計のTR11イコライザ台車らしき台車を履いてるのが見られる
爆破で小屋みたいな吹き飛び方するのも当然かと
>>94
広電の爆破はあれで失敗らしい
本当はもっと激しい爆発になる筈だったとか ハリウッド映画なんか鹵獲したドイツ軍の戦車や兵員輸送車汽車ごと鉄橋から落としてなかったか？ 三國連太郎主演「大いなる旅路」では8620を崖下に転落させている
森繫久彌主演「喜劇各駅停車」では多分C12と旧型客車を線路上で横転させている。 >>93
>>94
何かの雑誌(高速有鉛デラックスかハチマルヒーローか？)で以前見た記憶があるが西部警察はロケ絡みで始末書をかなり提出してたとか？あった
でも広島ロケは流石に殆どは無許可ではない気がする
無許可でやると広電に迷惑かかるだろうし
>>102
RMMにあのニセ14系寝台車を模型化した記事が以前あった
それを見ると3軸ボギー車もあったようだ ウジテレビとか言うマスゴミが、昔保存車を爆破したらしいって言うのを思い出した。 あの14系セットは何であんなにデゴ頭な造形になったのか気になる 単にスタッフの知識不足だった可能性もあるけど、どうせ屋根はほとんど映らないから適当に作ったんじゃない？
今と違ってみんな素直に「雰囲気」を楽しんでた時代でもあるし、この頃は洋画でもセットや考証がいいかげんなものが多かった覚えがある
ttp://wwu.phoenix-c.or.jp/~leeds-c/steambace/nisesakura.htm あれは撮影後に復元して返却することになってたから、元の客車がすっぽり隠れるようにかぶせた結果オデコになったと思われる >>109
このスレで度々話題になる「さよなら20世紀」の旧客の事か。
あれは屋根に穴開いてたりして既に修復不可能で解体やむ無しの状態だった。 旧客の保存車って割と多いんだよね
生田とか武蔵小金井とか真岡とか
蒲郡や谷汲口にもあるか
谷汲口のはそろそろヤバいか？ >>111
微妙に関係ないけど、バック・トゥ・ザ・フューチャー3の蒸気機関車爆破橋ダイブのシーンは模型で撮影したらしいが、
映画を見た鉄ヲタから貴重な蒸気機関車になんてことするんだ！って苦情が入ったそうな >>114
それ以外も20箇所以上残ってますよ。町田のD51に異様な拘りを示すミーハー構って中年ちゃん。 クラファン達成したサシ581よりボロボロだけど、行けるんか?
「白鳥」最後の食堂車、小松へ
愛好者団体が盛岡から移送
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1307823 >>117
このスレにも来たな
いつもの知的障害負け犬ガイジ 旧客スレで相手にしてくれる暇人が少なくなってるからなw 盛岡のサシ481-48が小松ボンネット広場に移設(譲渡) >>119
これ2、3コ位前のスレで話題になったな 『サバービコン』という映画では暴動シーンで古いアメ車を派手に壊していてとてもCGに見えないと感心していたところ帰ってパンフレット読んだらそのシーンで本当に壊すために2台ずつ用意してたと知って2度びっくりした ロケで劇中同一車両を複数台用意することはよくある話のようだ
このスレ向き(なのか？)だと走れ！ケー100も延べ3台存在したし
(元々2台あったが1台が焼失し急遽もう1台製作したようだ)
番組終了後保存されていたが老朽でどちらも解体処分されてしまった
今現存してるのは近年製作されたレプリカ >>125
こういうのは不動車だったり部品鳥でエンジンないのとか 放置車を探してきてガワだけ綺麗にして火つけたりする
映画用は故障時用に何台か用意する 撮影がらみだと、北海道の幾寅駅前の魔改造キハ40、いつまで残るかな… パッチギだかガッチビだかの撮影に青く塗られたキハ30はどうなった？ >>130
パッチギ！のはキハ350な
うち1両は元キハ35ではなく元キハ36
4両いたうち廃車まで青かった上記キハ36ベース含む2両は廃車後フィリピンに渡り今なお現役だと思う >>129
あれは一緒に保存してある映画の撮影セットと運命を共にしそうな気がする そういや久しぶりに新津鉄道資料館行ったら
クハ481-1508のスカートが綺麗になってた
ココは定期的に再塗装や修復してくれるからいいね
https://i.imgur.com/M5z73KD.jpeg 豊洲の価格
海鮮丼 7000円〜
本鮪中トロ丼 10000円〜
ウニ丼 15000円〜
ラーメン 3000円〜
ソフトクリーム 1600円
フルーツサンド 1500円
生ビール 1500円
温泉入館料 3850円
これマジ？
豊洲って高校の敷地に保存SLあるところだよね？
こんなに高いの？ あれだけ「ベンゼンが地下水から染み出してるから市場としては使えない」と言っていたのに
「地下に盛り土入れたら空気中に漂うくらいになったからセーフ」とかなったのは何なん？
史上まれに見る馬鹿騒ぎだったよ >>135
貧乏な日本人はお断りの施設だから仕方がない 町田D51構ってちゃんの板違い書き込みに返答しちゃうお人好したち.... >>140
君たぶん統合失調症も併発してるから
青葉みたいになる前に精神病院に入院した方がいいよ 軽井沢の小学校にあるED422って公道から見える位置にある？
学校だから迷惑のかからない範囲内で見てみたいのだが >>144
ぐぐると学校に電話して許可もらって校内で撮影している人とかいるから
電話してみたら？ 検重車を地味に旭化成が保存しているらしい。ま、知らんけど。 >>144
>>145
ありがとうございます
公道からも見えるところにありますね
学校に連絡すると迷惑がかかってしまうので、公道から見える範囲で見に行ってみます >>134
新津も素晴らしい施設ですね
横川と新津、同じ信越本線の沿線に2つの鉄道保存施設があるのは嬉しいです
どちらも新幹線開通に翻弄された町ですが >>151
産業遺産には当たるけど、世界規模としては小さすぎ 世界遺産というにはちょっとマニアックすぎるよなあ…
アプトの旧線に動態保存車両が走ってたとしても微妙。
じゃあアメリカのカホン峠越えやドナー峠は世界遺産になるの？と言われた時に
そういうのとは違うんだよ、って言える要素が無いと。 鉄道の難所はほかにもいっぱいあるし、スイッチバックもループも補助機関車も別に珍しくないから 台湾の廃線跡のレンガアーチ橋も一応世界遺産目指してたような。 富岡精子嬢の関連案件に挙げられればワンチャンあったのかも知れないが、碓氷峠と生糸輸送は関係ないからなぁ。 世界遺産って良いことばかりじゃないよ
勝手に補修とかできなくなるし周りの景観にもうるさくて新規に建物も作れなくなったり >>159
普段どんな変換してたらそんな漢字が出るんだよ >>160
富岡製糸場見に行ったとき敷地内にあった小屋で鴨居に打ち込んである古い釘危ないけど抜いちゃいけないからとりあえずビニールチューブ被せてあるって話を聞いた クラファンで115系購入した万葉超音波温泉専務こと利根川氏。
高熱で寝たきりの模様。 >>162
欧米人が考える認証制度って、結局は胴元に金が入り続けるシステムになっていて、アッタマいいなって感心する。そんなお墨付きをありがたがるのもなんだかな 25分くらい余裕だろうが…
毎日だったら嫌になるかも知れんが >>163
重病にかかったのかと思ったらただコロナになっただけじゃん
3～4日で回復するでしょ 【悲報】西日本の保存会 入る気にならない
福岡の保存者ヤード てっしぃーさん炎上し すぎ。政治ネタやりすぎ。
片上鉄道保存会？
老人どもが喧嘩しがち
小松の489
文句ばっかり。すぐ逃げる。すぐ批判する。
結論 西日本は可笑しい とか言ってたけど東日本も、高級車乗ってる騒音の苦情が来ているらしい115の人もいるんだよなぁ。
やっぱ保存車鉄も全般的に…。 保存会やるような老人は人との距離感が昔のままだからおかしいんだよ
平気で個人情報集めようとするわ
Twitterで誰かの悪口垂れ流すわ うんちっちーのちー！(はいはいはい)
うんちっちーのちー！(はいはいはい) うぉぉぉぉぉぉぉあ
うんちぃぃぃぃぃぃぃ
ぶりぶりぶりぃぃーーー >>163
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 115は買う・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ 買うが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ 公開時の場所の
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ 我々がその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~''' 115の公開は
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | 10年後 20年後ということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
| | ＼ ／ | | >>167
前のブランシュたかやまにあったままの方がよかった？
あれこそタクシーかスキーバスくらいしか交通手段なかったぞ >>178
その利根川さんではないw
まぁ、20年くらい屋根付きの倉とかに隠しといてくれた方が良いのかもしれないが。 先日DF50が解体されたと思ったら今度は博多総の0系が解体だそうで
https://pbs.twimg.com/media/GGMRgHdbcAAFhRE.jpg
にしてもどっちも急にだなぁ まぁ言い分としては
「京都に鉄博作ったでしょ。そしてあそこにもう0系あるからもうこっちのは良いよね」
だろうね わおー
秩父鉄道デハ100形の現役シーンがドラマ中に残ってるとは
当時ってここまで客居たのかな。乗客盛り過ぎｗ
ttps://www.youtube.com/watch?v=H725IzlK-Yg >>181
まぁ良いよ。仲間いっぱい保存されてるし。邪魔だしお荷物だし。 >>179
でもあれ屋根なしじゃなかった？
やーねー。 >>187
外観は煤けた感じだったけど車内はあまり傷みがなくて感心した
スキー場の休憩室って扱いだったのに これで0系小窓車の保存車は台湾のやつだけになるんか >>181
０系なら公募すりゃ貰い手が殺到するはずなのに何やってんだか。 >>181
3年ぐらい前に塗装してなかったっけ？
もったいないな >>186
とばっちりでグランド食堂車やW1の片割れに危害が及ばない事を祈る >>191
JR西に限らず最近のJR各社は基本的に個人や自治体への
譲渡は行わない方針だしね 西日本に限らずJR東も数年前のアスベスト法改正以降は
個人や法人、自治体への譲渡は行わない方針らしく
3年前に千葉の某保存施設が新潟の115系を購入しようとしたけど、アスベストを理由に断られたらしいし >>195
2021年8月に作られた伊予市のおもてなしプランに
『TSEという珍しい車両がJR四国の貨物工場にある。「伊予灘物語」や2000
系の車両を払い下げしてもらえる可能性があり、車両を活用したレストラン
や休憩施設なども検討してみると面白いのではないか』
と書いてる奴がいる
保管されてんのは貨物工場でもないし、
TSEがJR四国に与えた好影響を一体何だと思ってんだか
しかも「面白い」だとよ >>200
ヒロサワさんのアレは？
とこの馬の骨とも解らん個人には払い下げないけどバックボーンがあって社会的信頼もあるお金持ちになら譲渡するってことでは？ >>202
個人には絶対払い下げない、と思い込んで勝手に納得しているヲタが、あたかもそれが絶対の理由であるかの様に風説を流し、皆が信じ込んでいるのでは >>202
大気汚染防止法が改正されたのは2021年で
ヒロサワのはそれ以前の譲渡 2021年の改正でアスベストを含む物の譲渡が厳しくなったんよ >>199
この辺は京都鉄博に入れられなかったのがでかいかもね
winなんて京都で500系と並べたら良かったのに 凸型電機（じゃないけど）が近未来的な流線型の車両を牽引する後ろに二階建て車両
昭和の子供の絵本みたいである意味凄いな 万葉超音波温泉の115は、部品アタックしようと思えば可能だな。
ALSOK
は、あるやり方で回避できる。 >>200
やっぱり亮に頼むか
グランド食堂車を直江津に持ってきて
鱈飯レストランにする >>209は一瞬北海道乗り入れ時代のカシオペアの事かとｗ >>212
お前これ以降このスレへの書き込み禁止な >>216
名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 5ec7-oYdf)さんは資格試験に行き詰まって人生詰みかけてるストレスを鉄ヲタ叩きで紛らわしているカワイソウな人なんで勘弁してあげてw
314 名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ c6b7-oYdf) sage 2024/02/11(日) 23:39:56.54 ID:d+4i8eTl0
さっそく「出るとこだけ～」の本買って読んでるんだが、全く頭に入ってこない
紙が薄くて次のページが透けるし、文字が小さいので読みづらい
自分には合わないのかもしれない。勢いだけで決めるんじゃなかった・・・ 嫌儲にも出入りしてるようですw
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1707695916/85
85 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 1677-oYdf) sage 2024/02/12(月) 09:49:24.94 ID:TNHzDO710
まあ誰であれSNSやる奴は相応のリスクを負う とりあえずネガティブ思考の生きててつまらなそうな奴だというのはわかったw >>218
元スレ見たけど、ITパスポート受かって情報セキュリティマネジメントに挑戦して挫折の様だな。
この程度の資格でこの様とは哀れな奴だな。 夢空間もズタボロらしいね
民間でうまく運営しているのは除いて
新三郷夢空間+尾久の余剰車+西吉田のスハネフ電源車という編成は出来ないのか
車籍取れなんて言わない
撮影会や車両基地イベントで使えばいい
少なくとも12系をブルトレ客車と名乗らせる
屈辱を与えなくて済む >>219 の新しいあだ名は「試験不合格ガイジ」に決まりました！ >>224
新三郷のはまたなんか工事始まってません？ 小山の検修庫だったところに数年前まで何かがあったらしいけど、結局何を秘匿してたんだろうか >>228
結局それだけなのかなあ
建屋のサイズ的には何両か入りそうだし、篠ノ井みたいに何両か入ってても不思議ではないんだよな >>227
数年前っていつ頃や。そう言う確証持てなくて証拠がなくて胡散臭い情報は嫌いです。
まぁ強いていうなら
スマート電池くんでもいたんかなぁ。 >>230
5年くらい前までは確実に何かがいたっぽい?
少なくとも本線と切り離されてから結構な時間が経ってるのと建屋自体は貨物が保有してるみたいだから、もっと古い時代の物なのは確実 >>231
まぁ確かにしばらく解体しなかった理由は謎だなぁ。 銚子電鉄の2001fは廃車後即解体するのかな
仲ノ町車庫のスペース的に留置する場所無さそうだけど 増設した運転台の生首を京王れーるランドで保存して欲しいね 壊すならデハ1002が先だろう。代わりの点検車もあるし。 >>236
2010も5000も既に有るのに？！
あと、あの増設顔が京王を走ったことは一度もないぞ。 いや、それらがあるから比較の対象として面白いと思うが？
ただ丸ごと保存する必要はないので生首だけで十分かな >>240
バカ？
京王れーるランドはガキの遊び場ではあるけど、そこで働く社員はガキみたいな発想しか出来ない知的障害者レベルのオッサンには務まりませんよ。 誰が京王れーるランドで働きたいと言った？
頓珍漢な奴だなぁw 発想が知的障害者レベルなだけでなく、コミュ力も知的障害者レベルだなこりゃ。 >>239
だが、そういう複数いる車両ほど不思議と
生き残るんだよねえ。
保存車解体の危機！→ええっ！→◯◯にある
D51-××号機→まあしょうがないね→引き取り手が見付かりました→お、おう… >>245
既に同型車が居るのに狭いスペースにまた別の同じ顔の車両を買ってきて並べろとか、バカですよね。
梅●路のC62「せ、せやな」 >>245
デゴイチは人気別格だから引き取り手数多だろ
私鉄通勤電車の先頭車両とかよっぽどのことがない限り引き取り手は現れない デゴイチが人気だった時代はもうとっくに終わってると思うんだが
SLブーム、ブルトレブームの次が来る前に国鉄が終わって地域ごとに違う車両を作り出したから、全国的に有名で人気のある車両はもう存在しない 国鉄特急の代表的存在だった485系の電気釜があまり残らず、当時割と地味な存在だった183系•189系が関東各地や滋賀県に計12両(長野に留置されてるn102を入れると14両)も保存されてるってのがまた面白いな
D51も当時は地味な貨物機だったし クハ48Xはボンネットが4両、電気釜は3両かな？
まあまあ残ってる方だと思う >>254
これも罪が重いよな
せめて最後に残っていた仙台の元あかべぇを
鉄博の189と差し替えて欲しかった
ここで189が2両消えても異論はなかったはず クハ48×ボンネット
大宮鉄博
京都鉄博
九州記念館
小松
クハ481 電気釜
新津資料館(1500) 小倉(200)
他に九州記念館に生首
非貫通 300-1000がないのは残念 103系も485系と同じく初期車は割と残ってるけど
オーソドックスだった高運転台は鉄博のカットモデルしか残ってないね わざわざ計画的に残したんじゃなくて、たまたま最後まで残ってたやつを保存したのが大半だし 新津の481-1508は485系で唯一鹿児島と旭川の両方に行った経歴があるから残ったと思っていたけどたまたまか… >>261
九州転属モハユニットの随伴車で入線歴がある クハ481-1508は国鉄時代に北海道から鹿児島にも行ったし晩年は波動用だったから京葉線•大阪•北陸•常磐線も走ったり多分485系列の車両で一番多くの路線を走ったんじゃないかな？ 因みに他にも九州まで行った1500番台が存在したけど南福岡までしか行ってないのよね… 新津だったら485系よりも181系や165系保存してほしかったな
元々大宮の181系は新津にあったはず >>258
あの103系カットモデルもスカイブルーのままで良かったのにな >>266
あれ、ラッピングだから戻せって言われれば30分で戻せるんですが。 てっぱくバーガー買うのにキッズコーナーに行くけど
待ってる間に水玉の色と路線の当てっこクイズみたいなのを親子でしてるのを見たら
あそこに置く分にはあれはあれでいいんじゃないかと思えるようになった >>267
マジレスすると2時間
足場の搬入、組み立てと撤去の時間も計算に入れる必要があるから 鉄博には一切期待してないから好きにすればいいさ
マイテの個室を資材置き場にしちゃうとこが管理してるのよ？ >>265
鉄博の181は新津に譲渡
空いたスペースに土崎のクハネ583を展示
将来的には表のクハ189を
クハ185(斜めとリレー1両ずつ)と差し替え
これでヨシ！ 鉄博の渡り廊下の下はもうクレーンが入れられなさそうだが
曳家みたいな方法で出し入れするしかないかねえ
185は国鉄末期ならではなところも含めて
厳密な話を横に置けば最後の国鉄型だしな
183/189を捨てるのは論外
保存より使い潰すつもりで持って来たんだろうけど 183は伊勢崎の遊園地やポッポの丘にもあるし、類似車が横川にもいるからな
それなら185入れて欲しい ポッポはともかく横川があったか
どちらも心許ないところはあるが当面は残るか
それ言うと583もあるじゃんということになるが・・・
そろそろJR世代の車両も入って来る頃だろうしなあ
251なんかJR初期の象徴的な車でもあったろうに現存しないとは・・・ 183系列は運が良くて長野で留置されてるn102の先頭車2両を含めると全国で14両も保存されてるんだよね
しかもモハユニットも残ってる >>277
>>278
確かに
183系は残存数は多い方なんですよね
あと、一時期ポッポの丘にあって今は行方不明になった183系もあったような
あの車両はどこに行ったのだろうか？ 183/189は関東甲信越限定車なのになあ
ポッポも首だけでない1両は夢ハウスから来たような
夢ハウスにはまだあずさ色が1両残ってる筈 >>279
クハ182-102ですね
今は滋賀県のとある空き地でクハネ583-8と並んで保管されてますよ
ブルーシートが張ってあって常に隠れてるけど >>281
あのシート、台風か何かで飛んでちゃったんじゃなかったっけ？ >>282
2018年の台風で飛ばされたけど
そのあとしばらくしたらまたブルーシート掛けられたよ >>265
しなの鉄道の潰しちゃったクモハで良かったので165系をお願いしたかった。 >>42
あの署名運動と東芝は無関係のはず。
署名運動やってた人たちが自分たちの知らないところで東芝譲渡が決まってたとか言ってたような。
過去スレのログに残ってるはず。 当の所有者が決めたならしょうがないわな
潰さず保存はされたわけだし >>285
軽井沢にあった169系？
あれは結局何がしたかったんだろう？ 535保存しようとした団体大宮工場公開の入場で並んでる人に勝手にチラシとか配ってたよね
軽井沢の169は坂城にあるから好き勝手やった挙げ句に解体って結構悲惨ルートだった 535保存会はJRF中の人がらみと映ってたけど違うん？ マジレスｲﾗﾈ
電通博報堂だけが広告代理店じゃねーわ >>277
583は確か鉄博の初期のイメージイラストには出てたんだよな
それがどういうわけか実際の保存対象から漏れた
あそこで明暗が分かれたな
まあ京都と九州にはあるけどさ 軽井沢のは広告代理店じゃなくてコンサルでしょ
路面電車をやたらカフェにしたがるようなあれの系統 広告代理店もこの手のコンサルやるし
コンサル屋も広告代理店と似たようなことやるし
互いに組むこともある
脈絡上よくある話として通じればいいわけで
個別具体的な内情までここで追求する必要もなかろう >>298
九州は先にあったものの(まんま715だが)
鉄博の成功を見て京都も続いたように見えるその実
鉄博の側の選定に影響を与えた可能性があるかどうか・・・よね
おさらいすると交通博物館と交通科学博物館が同一の運営母体で
東が立ち上げた別組織に鉄博を引き継いだ後に
京都に本腰を入れた・・・時系列的にはそうなる 大宮、名古屋、京都と3つのJR系の保存施設の館長が合同でトークショーしたが、これらの鉄道保存施設って人的繫がりあったんだ？
かなり驚いた 学芸員のスキルのある人は限られるから
鉄博も当初は旧交博の人が出向してたようだし
移籍した人もいたかもしれない
リニア館も佐久間レールパークからの系譜と言えるけど
体制はどうだったんだろう 大宮と京都は博物館扱いだけど
名古屋のは企業PR館だからなぁ
保存中の車両入れ替えでガンガン解体してっちゃうし 程度の差で似たようなもんだけどな
展示すらしないで潰した車両もあるわけだし
ただリニアだけが営業線から全く隔絶しているのが
意味ありげに思えるのは確かかも 大宮も子供用の遊び場とか遊具作って怒られたりしたしね
でもE5の実物モックアップを作っちゃうのはすごい床下機器ががらんどうだとしても
一番企画とか展示頑張ってるのは京都だな999展行きたかった >>303
> 学芸員のスキルのある人は限られるから
俺みたいに資格はあるけどスキルがないって人が大半だろうなw 長浜や敦賀にある鉄道保存施設はＪＲは関わってないのかな？ >>308
長浜は鉄道用地内にあってJRの所有物
少なくとも建物の維持管理費はJR持ち 特に交通系の学芸員なんて考古学分野の口がないから仕方なくって人も多そう 神戸市中央区相生町1丁目・2丁目のD51 1072
【中央区】JR神戸駅近くの蒸気機関車「D51」前の道路が、歩行者専用になるみたい
https://kobe-journal.com/archives/9788977724.html 東急車輛に運び込まれた東急5000どうなった？
全く音沙汰ないけど、復元頓挫したんじゃ…
名古屋に行く予定の供奉車とオハ35の進捗も気になる。 >>314
今はもう東急車輛じゃないんじゃなかった？
確か東急7000や5200や0系新幹線もあったよね？
日本車輌の豊川工場とかもだけど、たまには一般公開してほしい 東急車両はJR東日本に買収されて社名が総合車両製作所に変わった
銘板にも書いてあるぞ
https://i.imgur.com/voSFBRh.png >>314
東急車輌に運び込まれた東急5000なら
打首→さらし首→市中引き回し→流刑
と凌辱の限りを尽くされたあと今は屋根も無い雪国で錆びて朽ち果てるのを待つのみの惨状だ。
https://akitainunosato.jp/files/libs/3923/s/202304081526078314.JPG
なお、松本電鉄から総合車輌製作所に運び込まれた東急5000の近況は非公開なので知らん！ 微妙にスレチかもしれないけど羽村市動物園に保存されてるC58395が有志による修繕作業中、けっこうボロいからね… >>318
総合車両製作所に運ばれたのは松電ではなく、長電。 >>320
松電のは同じく元東急車の3000と一緒に群馬の山中に放置されてんじゃなかった？
あの場所はバスとかの交通手段あるのかな？ 赤城のは継続的に人の手が入ってるんだけどあれを放置と言うんじゃ付きっきりで管理してないと保存と呼べなくなるな ヤフーオークションあなたへのオススメでヨ8000の
実車が表示されていた。先日、ヨ8000の検索を頻繁にしていたからかな? ヤフーオークションあなたへのオススメでヨ8000の実車が表示された。先日、頻繁にヨ8000を頻繁に検索していたからかな？
欲しいけれど、手が出せないわ。 松任工場のSL2275はまだあるのかな？
工場が閉鎖されたら解体？ と、町田のD51に異様な関心を示す中年ミーハー構ってちゃんが喚いております。
まぁ、あの手の小型蒸機は移動が簡単に出来て置場所も確保しやすいから解体になることはまず無いよ。 >>329
あっ出たないつもの粘着ストーカー知的障害者 >>331
ちょっとなに言ってるのか意味わからないです
それと『フォントがおかしい』のツッコミは禁止w トプナンは8001じゃなくて8000
8293は294番目 松任工場のB6の処遇が気になるが、松任って駅前にもD51822あったよね？
松任工場はこの車両の管理にはタッチしていたのかな？ 先日、辻堂海浜公園の小田急2600の保存車が子供達に塗装されたそうだが、ちゃんと元の塗装にしてくれたんだね
先代の2200みたいにメルヘンな塗装に替えられると思った
https://www.odakyu.jp/oyako/report/7485/ と、町田のD51に異様な関心を示す中年ミーハー構ってちゃんが喚いております。 去年の時点でかなり腐食してたから再塗装されて何より。
修繕工事ついでのイベントだったのかな？ >>338
まーた出たよ
知的障害者の負け犬ストーカー かといって個体ベースで扱わなかったらそれはそれで文句言うだろうがよｗ >>343
やっぱり多数車両は生き残るねえ
に比べてDF504は… 保存車とは違うが、北陸トンネル火災事故の慰霊碑はハピラインふくいに移管されたら撤去される可能性はある？
新会社には何の関係もない事故ということで >>346
俺のオウム返ししてて草
本当に頭悪いんだなw
猿よりも知能低そうw >>341
C57より隣にある薄緑色の5㌧貨車移動機の方がどうなるのか気になる。 福岡のC58244解体
あと、和布刈公園の旧客にも動きがあるみたい 小松駅前の489
【石川】ボンネット型車両「化粧直し」 15日小松で特急「お見送り会」
https://nordot.app/1139650219978146017 持て余した保存鉄道車両をカフェにするけど
赤字運営で維持費を賄えず結局最後には解体っていう
よくある現象にならなきゃ良いけど >>352
あれ、前からカフェじゃなかった？
中でエビピラフか何か食べた記憶がある >>353
軽井沢の169系みたいにならなければ良いのですが >>352
あそこ立地がよくないから、誰がやっても赤字だと思うぞ。 >>352
一旦、もとのカフェの内装全撤去してやり直しか。
>>356
トロッコ列車の終点駅の駅前なのに？
あそこは普通に門司港周辺の観光コースの一部だし確か車用の駐車場もあったと思うが。
『観光客が来る10～16時しか商売にならない』って言うのならどこの観光地も商売なんか成り立たないぜw >>350
> 福岡のC58244解体
はい？
只見町っていつから修羅の国に併合されたの？
http://c5557.photoland-aris.com/C58244.htm
> あと、和布刈公園の旧客にも動きがあるみたい
これを県名書かずに併記しているってことは福島と福岡の打ち間違いでは無さそうだし。 あ。c5557さんのリンクがNG判定されたのかと思ってGoogleの検索結果貼り直したがNGじゃなかったか。 アスベスト問題のため解体されたD51 244、
https://i.imgur.com/B10PG4B.jpeg
アスベストらしき物体が写ってるけど見間違いかな >>352
元のカフェは原型をまぁまぁ残して営業してたみたいだけど座席全撤去ということは 福岡は0系新幹線も解体されたし、何か最近不穏な話題が続くな この手の保存車解体の話題で必ず言われる「残したかったら自分で買い取って保存しろ論」、一昔前だったら通用しただろうけど
3年前のアスベスト法改正以降JR各社は民間や自治体への車両譲渡に消極的になってしまったから難しいんだよな >>364
最近3年くらいJRの廃車の民間譲渡はなかったっけ？
小松の489系、坂城の169系、戸倉の115系はもっと前？ 3年以内で国鉄車の譲渡なら、秋田のキハ40が北条鉄道へ行ったぐらいしかないはず
JR車ならキハ85が丹後に行ったけど、さすがにこの世代の車両はアスベスト無関係 365の言う「民間」に鉄道会社は入らんのと違うか
そのくくりで言ったらJRも民間なんだし >>366
三和テッキやヒロサワシティにE2系が譲渡されたのはもっと前だっけ？
最近の車両の保存車はだんだんと見られなくなるのかな？ そういやここで嫌われてる温泉屋115のスバリスト別の内容でニュースになってたな
中古車屋が西日本からの輸送中に雪道でボコボコにパーツこすってそのまましらばっくれようとしたってやつで >>369
むしろこれからはアスベスト使ってない車両の廃車が出てくるからいずれ増えるかも >>370
盗鉄の特殊部隊、三鷹電車区防護無線窃盗犯にお仕置きさせるか？ >>370
戸倉の115系？
保存主と話したことあるけど、良い人だったよ >>367
>>366
鉄道車両や部品を民間の鉄道会社に譲渡するのはOKだけど廃車両を民間人や鉄道関係ではない企業、
要は鉄道部品に対する知識のない所へは譲渡しない方針
もし廃車両を譲渡してアスベスト被害が出ちゃったら
JRとしても責任が発生してしまうしね よくある部品販売会みたいに車両をバラバラにしてアスベストを完全に除去した一部の無害な部品や車番くらいしか民間人に安全に販売できる部位はないんだろうね >>374
> 鉄道車両や部品を民間の鉄道会社に譲渡するのはOKだけど廃車両を民間人や鉄道関係ではない企業、
> 要は鉄道部品に対する知識のない所へは譲渡しない方針
ソースは？
あと、石渡じゃなくPCBを撤去したらこうなりますた！！
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/986091/ 実際部品はずす手間を考えるとスクラップ屋にそのまま渡した方が楽 win350の500-906も解体開始
こりゃ100系ダブルデッカーも解体かなぁ 京都鉄博の先行量産車だけでいいってことなのか
組織はよく方針転がる？ まとめて解体ってことは、工場長が定年退職したんやろなあ 庇護者がいなくなって解体という話は全く珍しくないという
逆にいうと誰かの考えだけで簡単に左右されてしまう程の存在としか思われていないのが… >>380
？
WIN350の先頭車のもう片方は米原の鉄道総研の敷地で保存されているんでは？ >>384
いや西日本の持ってる500系の保存車が
あれは総研が持ってるんじゃないの？ 思い切った大粛清だったな>博総
上役が変わって自称「改革派」とかがなるとこうなるよね前役の事は全否定とか 自分で保存しようにも断ってくるというのを見るとJRから個人？が引き取った最後の方の例の583系とかどうしたら引き取れたのか やっぱり亮に頼むしかないか
でも亮は動かせない物には興味ないらしいし >>388
滋賀のクハネ583-8は2018年に譲渡されたものだから
まだアスベスト法(大気汚染防止法)の改正前で
比較的アスベストを含む物の譲渡に緩かった時期だね >>391
やっぱり改正前…
今時クハ183-1002みたいな保存劇っていうのは全くないんだろうね >>382
ワイは時期的に、N700の8両化改造とかでスペースが必要になったから解体したのかもと思ったがね。 >>394
そういう理由で解体するなら、今まで残してイベントでも公開したりに使っていた意味は何だったって話でもある
何の説明もないままいきなり解体では、黙ってやってしまえば後の祭りで文句言ってももう遅い、という意思を感じる 新しく着任した権力者が前体制が大事にしていた文化財を破壊して下僕共を恐怖政治で支配するのは土人国家の日常手段。
アイシルとかまんまこれ。 >>396
あれだけ大事にしてたのに一時期の容量不足で解体という話は小田急でもあったし何でも危うい 解体自体は否定しないけど、500系試作車はJR西日本にとってターニングポイントとなる重要な存在じゃないの？
本当に解体して良かったの？ 何言ってんだコイツ？と思ったらやっぱりいつもの町田のD51構っておじさんでした。
152 名無しでGO! 2024/03/16(土) 08:07:49.40 ID:mF0IVL9W0
今までも新幹線ができて寂れた駅があった
水上、新津、妙高高原、小牛田、小諸辺り
特急はなくなったが、どの駅も構えだけはいまだに立派
そういう駅が北陸にもできる？ >>399
JR西にとっての価値、というと複雑な気持ちかも
500系まではグランドひかり含め速度アップや独自の車両開発にも意欲的だったけれど、それ以降今に至るまで20年以上、自社主導の新幹線車両は皆無と言っていい
ある意味過去の栄光の象徴だし、そして今は見る影もない現実の裏返しでもある
とはいえもう解体されてしまったから、今更言っても遅い、文字通りやったもん勝ちなんだよね >>402
無いよ。
だって東海主導で開発した700系の内装と両数と塗装を変えただけだし。 個人的には100系新幹線や300系新幹線の保存車が少ないのが悲しい
確かに名古屋にはあるけど、一度は保存した300系量産車解体したし >>399
WIN350のこと？
あれ500系試作番台のような車番を付けてはいるが
本来なら他の試験車同様9xx型にすべきだったもので
営業用の500系とは試作車と量産車の関係では全くない
命名した当時のJR西の思惑は知らんが
500系の名前を先に確保したかったのかもしれんな
因みにWIN350発表時に「東京～博多の所要時間」に言及してしまい
JR東海から「東海道乗り入れを承知してない」とクレームが付いたw >>397
だから総合車両所にある5200や7000みたいに
産業遺産認定でがんじがらめにして個人の思惑や影響が及ばないようにしなきゃダメ 大宮と新津の鉄道保存施設で181系とE4系新幹線の1対1の交換トレードやらないかな？
新幹線ができて寂れた新津にE4系は合わないし、新幹線ができて発展した大宮に181系は合わない >>408
181系ときは大宮にとっても馴染み深い上越特急
新幹線へと発展したこだま型の改良型だし
大宮にはE1が既にあるからE4は被っちゃう >>409
中学生レベルの妄想しか書けない氷河期世代の非正規雇用負け犬中年の町田のデゴイチ構ってちゃんにマジレスしても意味は無い。
166 名無しでGO! 2024/03/18(月) 13:56:26.79 ID:zCuTHybt0
今年こそ5月に大宮で例年通りの鉄道イベント（無料・無制限）やってほしい 来月から大宮鉄道博物館が1330円から1600円に値上げするらしい
行くなら今月中が良い 交博から移転した時1000円？高すぎるとか言ってたのが嘘みたいだな 1600になった直後はすいてて見やすそうだな
わずか300円の差額で快適な空間が買えるなら安いもんだわ
グリーン車と同じ考え方
もちろんガキの遠足とかハズレを引くときもあるけど EF5861展示開始直後ですら
混んでるだろうなと思いながら行ってみたら
遠足の団体ばっかりで拍子抜けしたくらいだしな 開館初日も入場こそ混乱したが
入ってしまえば上野でパンダ見るより楽だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
