JR東日本の窓口とMVの今後を語るスレ 38匹目
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いよいよ終わりの見えてきたっていうところでコロナが明けて券売機もいじれない情弱と外人で大行列になっちゃってるJR東日本の窓口とMV(指定席券売機)の行く末をみんなでｦﾁし、語るスレです。
Kaeruくんの思い出もOK。
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1698399875/
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1701419919/
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https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1702835594/ やす子とかいう香具師の何が面白いかわからない香具師の数→ みどりの窓口 閉鎖駅
24/1/24 ※東戸塚
1/31 ※船引 ※我孫子 ※水沢江刺 ※国立 +亘理 ※内野 寺尾 *加茂
2/9 ※高田馬場
2/14 +武蔵中原
2/19 +西船橋
2/29 ※荻窪 +黒磯 ※友部 +赤塚 *上菅谷 +結城
https://twitter.com/JRE_EBINA_VF1/status/1747185044870070623
https://twitter.com/thejimwatkins 東京圏、窓口残るのは 大宮、上野、東京、品川、新宿、渋谷、池袋、
横浜、千葉 かな？ 熊谷、柏、船橋、立川、川崎、大船ぐらいは残りそう
JR東海としてなら新横浜、小田原、熱海も残る 西船橋クラスの大ターミナルでも維持出来ないのか
以前の北千住もそうだけど需要見誤ってないか？ >>10
西船橋は乗り換え需要だけでターミナルでも何でもない
メトロ乗り換えが多いから千葉県で乗降トップになっているだけ >>10
それな
市川が残るのが納得行かない
快速停車駅だからか？
サンライズ買いに行くのダルいわ
あと何でもないと大草原
利用したことないだろw 明らかに日中の行列の多さ
西船橋>>>>>市川なのに
比べ物にならんわ さすがに日暮里、大月、舞浜、成田空港・第2ビルなどはインバウンド関連で残ると思ったが、
浜松町の窓口が廃止された時点で何とも言えない。 高田馬場が廃止されたら
山手線でみどりの窓口が残ってる駅
東京、新宿、渋谷、池袋、上野、品川、秋葉原、新橋、日暮里、目黒
目黒は謎だが日暮里はやっぱ優遇されてる チケットレス化が終わってないのに、
みどりの窓口廃止すんなよ。払い戻しできねーだろ
あと、BBA避けに受け取り専用の券売機を置けよ 大月はホーム券売機が長蛇の列になってるから、富士急線内に窓口ある駅ならそこで買ってから乗ってきて欲しい。あるいはホーム券売機の増設。 >>14
運行要員居るからついでにやってるような感じでしょ >>21
そのついでも最近は端末リース代の削減でなくなってるけどね。
出改札兼任の一人勤務の駅で、出札だけ廃止とか。 西船廃止は隣に船橋があるからだろうね
船橋は乗降客数県内トップだしびゅうプラザもあるから窓口存続は安泰だろうし >>24
南小谷は社境ってのもあるし他とは事情が違いそうではある >>26
JR西は新宮の窓口とキヨスクを廃止したから境界駅も安泰なわけではなさそうだ。 駅の券売機で何度もやり直す“80代男性”。
善意で「代わりに切符を買ってあげた」結果、まさかの一言
https://nikkan-spa.jp/1961979 意外と委託駅の方が最後の方まで残りそう。
委託契約がパッケージのため、出札のある駅の場合は契約期間中に出札だけを部分契約解除できないからだとか
だいぶ前にレスがあったが。高崎問屋町、臼田、北山形などは典型的なパターン。
とはいえ、地方の委託駅はエルダーの職場作りで残しているところがほとんどなので、
その地区の国鉄採の残数によるところが大きいんだろうけど。
東北と甲信越の委託駅は3セク会社委託の直江津と宮古以外は全滅も有り得るだろうね。 確かに契約期間満了まで廃止しにくい
岩手県の各駅もそうだ >>29
結果的にキチガイ老人に喝を入れられたんだから良くね？ >>33
だから出札閉鎖の計画のお尻が再来年末(2025年度第三四半期末)なんだと思うよ。
並行して集札のみの駅の無人化も進めているし、国鉄採の頭数があって成立していた有人サービスの合理化は
ここからの2年で一気にシュリンクするだろうね。
完了時期を2025年度末ではなく2025年末としているのも人員の転配等を考慮すると2025年度第四四半期まで
ずれ込むのはリスクがあるからかもね。 >>34
自己レスだが
×再来年末
〇来年末
だったな。スマソ。 窓口業務をもっと自治体や地場企業に委託して存続させればいいのに >>37
一昔前は自治体が「代表駅が無人駅では困る！」と積極的に委託請けていた時代もあった
なお今 新潟駅の残存昭和「万代口バスターミナル」3月末に廃止へ
JR高架下の新のりばに統合 古き良き「頭端式」見納め
https://trafficnews.jp/post/130562 小さい駅の駅員を異動させて、まずは小さい駅を閉めればいいのに アルハラ社長になったら更に窓口廃止加速するだろうな
70駅を40駅とかにしそう また空気の読めない嫌女性専用車両ヲヤヂが失笑を買いに来たようですねw 3月に特企券の改編が多いな。
東日本のみでここまで多いのは特企券の愛称をトクトクきっぷからおトクなきっぷに変更しますと宣言して
「おトクなきっぷ使いやすく＆分かりやすく計画」と銘打った01年12月以来のような気がするんだが。 2024年3月1日乗車分より、「ぷらっとこだま」はチケットレスとなり、予約方法が変わります。
https://www.jrtours.co.jp/service/ex/kodama/ 松本で入ったラーメン屋に置いてあった地域新聞の記事
大糸線松本口が3月改正から都市型ワンマンになるという話のようで
・要は野菜の無人販売
・都会では到底考えられないシステム
・JR広報「無賃乗車する人は居ないと信じてる」
https://twitter.com/akirae233/status/1611600656821026823
https://twitter.com/thejimwatkins ツーマンでも今まで集札していなかったのも、そういう理由だったのか 参考判例 大阪高裁 平成１５年（ネ）第3203号
女性専用車両の実施により、運送契約上、女性客は女性専用車両に乗る義務を負うものでも、又、男性客が女性専用車両に乗ることを控える義務を負うものでもなく、その運用は各乗客の良識と任意の協力によって行われているので、優先座席と同様であり、男性が女性専用車両に乗車しても運送契約違反になることもなく、一般車両に移動する義務もないうえ、何ら罰則もない。 『女性専用車両の国土交通省と総務省の見解を聞いてみた』
https://www.youtube.com/watch?v=AVSXPzEvqEw
国交省「健常者であっても無理矢理降ろせば鉄道営業法上の問題がある」 花巻空港駅・石鳥谷駅
ダイヤ改正で無人化、券売機撤去です。 盛岡は無人化＝券売機撤去だからな
モバイルにするかオートチャージにするか >>64
コンビニ行くか、乗車証明書取って着駅(まぁ99%盛岡駅)でチャージしろって事だろうね。
チャージ箇所なしの運用すんのならTOICAみたいにゼロ円でも入場できるようにしないとダメだよな。 【玉子など】みどりの窓口が多彩に変身中 JR東日本 440→140駅に合理化方針 「切符買いにくく」指摘も
https://www.tokyo-np.co.jp/article/306070 券売機を全部廃止して、非交通IC駅はQRコードでいいよ
在来線特急もQRコード
紙の切符を使ってるのってもうジャップだけだろ
インバウンド客、マジギレしないんだろうか? >>69
あー。
こういう極端な発想しか出来ない馬鹿居るよねw ダイ改に併せて新潟支社でおトクなきっぷを整理か。
まぁ下手したら支社管内は新潟、長岡と3セク会社委託の直江津くらいしか出札が残らない可能性があるし、
磁気券のおトクなきっぷはさっさと商品自体をシュリンクさせたいだろうしな。 >>70
オンラインでサービスを完結できないくせに、
イキって有人窓口を廃止するから腹立つんだよ
中途半端が一番良くない >>71
なんで発券の必要なトクだ値を今さら発売したんだろう 紙券を金券ショップに在庫してもらわないと高速バスに負けるから >>74
Suicaが使えない駅があるからチケットレスにする意味がないということでしょ 大糸線はSuica未導入だけどトクだ値はチケットレスになったよ 遂に新津も窓口閉鎖だってよ
交通の要衝で観光列車も走る駅なのに 女性専用車両に乗る男に対して終始手をポケットに突っ込んだまま接客対応をする口調も態度も悪い駅員
https://www.youtube.com/watch?v=FNcqk8Ql1PI
2023年10月20日 埼京線の女性専用車
（女性専用車両は全ての男性が乗れる） 女性専用車両で女性による男性への強烈な乗車妨害と男性に「お前」呼ばわりする態度が悪い駅員の登場
https://www.youtube.com/watch?v=7BIb0uc5E5Y
2023/11/02埼京線の女性専用車
（女性専用車両は全ての男性が乗れる） 中途半端に開いてる窓口より、早朝から深夜まで対応できる話せる券売機のが便利だと思う。すぐに繋がればだけど。 話せない券売機で買えない券てなにがあるの？
話せる券売機使ったのサンライズの券だけだわ >>80
交通の要塞だとなんで窓口がなきゃいけないの？
あと、観光列車が走っててもって言うけどMVで出せない席が存在するリゾートしらかみの停車駅なんて発見できない駅のほうが多いくらいなんですがw 先々週辺りに労組情報で出ていた新潟営業統括センターでの窓削減は対象が新津みたいだな。
個人的には新発田か新潟西口のどちらかだと思っていたので意外だった。 >>87
身障って生きるの辛いよね
>>88
今どき10時打ちが必要な列車なんてサンライズかイベント列車などの「鉄ヲタ専用列車」しか無いよね。 >>91
そんなもんだね
駅ねやご予約で取れるものはサイトで10時打ち代用出来るしね(幹や繁忙期の在) >>89
需要が多いからに決まってるだろうよ
交通の要衝で人が集まるからこそそこで切符を買う人も多くなる きっぷを買うというか、有人窓口必要なのって
へんな払い戻しとか変更だよな 払い戻しや変更も券売機でできたら便利なのに。
トクだ値を相変わらず紙タイプを新発売させてるが、そういうのも不要。チケットレスに。
券売機すら不要にして欲しい この前券売機で新幹線自由席を指定席に変更できた
時代は進んだもんだ >>94
国鉄、JRの運行上の拠点というだけで別に旅客需要から交通の要衝と言ってるわけじゃないからなあ
亀田や白山より乗客少ないしな 時刻表で太字の駅（着発時刻が記載されてるやつ）はまあ発展してるんだろうと思って降りるとコンビニすらなくて絶望はよくある
特に北海道とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
