鉄オタ卒業した人が集うスレ5
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朝ドラの草薙君
あまりにひどい棒読みだろあれ。
大河ではそこそこだったのに彼はどうなっちまったんだ？ 北陸新幹線の試乗会に申し込んだ
まあ倍率が凄すぎて当たらなかった
でも昔ならあらゆる人にお願いして名前を借りていたなあと思うと 複数の名前を借りてジャニのファンクラブに入るようなものだな もと乗り鉄でした
現在は鉄道利用は単なる移動手段の一つです
(フェリー利用のみまだ旅情意図あり)
つい先日、九州から安く帰る意図だけで
再発見早トクで四国を縦断して帰りました
キハ47原型エンジンが懐かしく
かつてよく乗りに行ってました
で今回時間あったので帰路にと調べたら
まだ現役でしぶといことにも驚きましたが
これ幸いとうまく乗り継いで
数列車に揺られました
ところが・・まったく楽しくないんです
自分自身が驚いてしまいました
前回までだったら懐かしくて
ノッチオンに毎駅ウルウルしながら乗ってました
ああこれは自分は本格的にスレタイなんだなと 俺の仕事は営業で、九州一円を担当している
かつては全て車移動だったが、片目の視力低下で今は交通機関で移動している
昔は長期休暇の度に鉄道旅行していたが、今は休日全て引き籠もり…
電車乗る事が嫌 今は運休中の花嫁のれん、全然楽しくなかった
社内サービスは一通り使ったし弁当もいただいて美味しかったんだけど
走りも車窓も楽しくなかった
付加価値の方に目が行っちゃってるな >>9
付加価値を楽しむ列車だからあなたの場合は普通の列車のほうがいいかもね 逆じゃね？
9は付加価値は楽しんでるじゃん？
車窓や車両に揺られることが楽しくない
と書いてあるように見えるけど 思うんだが「車窓」だけは
鉄道ならではの最大のメリットだから
(桜や紅葉など四季風物、海岸線や山、渓谷などの風景
まさに花鳥風月雪、特に日本の自然は美しい)
季節や区間次第では従来通り
楽しめるかもしれないね。
船は、どれだけ豪華な客船やフェリーでも
「海」しかないわけで
そもそもレストランの車窓も大きくないし
もともと車窓を楽しむ要素って感じではない 俺、飛行機乗るときはなるべく窓側選ぶ
ほとんど海と雲しか見えなくても。 >>13
ニュアンスが伝わりゃいいんだよ
この流れでいちいちアスペ指摘いらん 亜幹線によくあるけど
車窓がずーっと低山と田園だったりして本当に飽きる >>19
奥羽線山形以北、常磐線、姫新線、芸備線、信越線長岡以東、高崎線、八高線 夜行列車の大幅削減
周遊券の廃止
地方の普通列車のロングシート化
この3つで、どこかに行くときは自家用車を運転して行くようになった >>21
自分は小学高学年で民営化を迎えた世代
乗り鉄なので写真は撮らない
・夜行列車の壊滅化
・国鉄車両の淘汰進行
このあたりでセミリタイア(純然な趣味乗り鉄は終了)
それ以降ネットでのチェックは続けてるけど、
・中小駅の急速な無人化進行
・無人駅の駅舎解体→簡素化
・各地列車ワンマン化の猛威
もちろん運輸事業がノスタルジーだけでは
成り立たないけど、
旧来からの「人のぬくもり」が失われつつあるのを
ネットで確認してると、
むしろ、よいときに辞められたなと思ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
