【危機管理】揺れの激しい路線をあげるスレ
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掴まらないで立っていられたら100万円の企画に使われた上信電鉄 総武線の佐倉から銚子間
特急列車のトイレで立っていられないレベルの横揺れ
線形がきついのか通りや平面性が悪いのか どこの路線か忘れたが、
標準軌のくせに狭軌より揺れが激しいと思った時があった。
関東ってことだけは覚えてるから、関東の標準機は京成と京急だけか。多分、京成だったと思う。
(京王とその乗り入れ先は、呼び方は知らないが標準機と狭軌の間らしいので、標準軌とはまた違うらしいし)。 京阪乗るとほぼ100%酔うで
関西の鉄道では間違いなく一番乗り心地悪いわ
それと大阪~関空で見てると一番空港利用客に人気ないのは関空快速だぞ
関空紀州路の日根野増解結や大阪駅の混雑がいたく不評らしいし
阪和線沿線利用者からも座れたらえてが立ったら地獄と言われてる
特に普通利用者からは大不評買ってる
外国人インバウンド利用者からも詰め込み効くからと意外と評判良い
南海の21m4扉ロング車(特に座席削減仕様の8300系)は
外国人インバウンド利用者に意外と評判良い >>12
関空輸送はスレ違いだしマルチポストやめろ。 >>11
新京成じゃね?
標準軌やけど線路自体グネグネしているので有名やから。
まぁ、京成も結構揺れるけどね。 でもやっぱり阪急京都線。
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標準軌なのに揺れるって、むなしいな。物理法則に反さないのかな。 京成電鉄も新京成電鉄も標準機の割に揺れるが、
スカイライナー(って今もいうの?2015年くらいに新しくなったやつ)は、
微塵も揺れを感じさせなかった。線路でなく車両の問題なんかね? 相鉄、特に8000、9000系の二車種
小田急から乗ると差が歴然
後は西鉄
特急で飛ばしてたのもあったのか、初めて乗ったら相鉄並みかそれ以上でびっくり 相鉄って標準機だっけ?
JRと乗り入れしてるから狭軌だと思ったけど。 >>26
>>24 を読んでそう思った。24を読むと相模鉄道は標準軌って読めると思うけど。 あ、>>24 にそんなこと書いてないわ、すまんワイの誤読 京阪電車の揺れは なぜか酔うん
京阪電車意外と飛ばすから酔うよね~
プレミアムカーついてる 新型車両なってから特に…
滑らかにがたつくというのが 気持ち悪いのよな~ww 線路ではなく車両の都合もあるのかね?
京成の新型特急(スカイライナーの後継?名称忘れた)は揺れないのに、
普通電車は結構揺れるという。 >>>26
京王京王線とそれに相互?乗り入れする都営新宿線みたいなのが、
狭軌より広く標準機より狭いってことでややこしいというか、
なんて呼ぶんだろう。
たしか近畿日本鉄道は1社の中で4通りの軌間があったような。 >>33
正式名称は別にあるということかな?
ナローゲージとかだと英語だから日本語としての正式名称とは違うのかもしれんが。 そうか相鉄はなんか変な台車使ってると思ったら、フリーゲージだったのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています