【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★7【ﾀﾞﾍﾞﾚﾝｺ】
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【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★6【ﾀﾞﾍﾞﾚﾝｺ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1708860540/ の続編です
鉄道乗蔵 https://twitter.com/noruzo_tetsudo
たぬき https://twitter.com/eutxsl3LKNTxWLf
とその周辺について語りましょう
※押さえておきたいツボ(ダベレンコさんのﾜｯﾁｮｲIP)
ﾜｯﾁｮｲ**4e[210.138.183.61]→事務所のパソコン
ﾜｯﾁｮｲW**4e[210.138.183.34]→事務所の回線に繋いだスマホ
ﾜｯﾁｮｲW****[2402:6b00:d23e:cd00:*]→自宅用ポータブルWi-Fi
ﾜｯﾁｮｲW****[2001:268:*]→出先で使うポケットWi-Fi(自宅で使う場合あり)
★スマホはｱｳｱｳｳｰSa
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/thejimwatkins >>922
お上手ですねｗ
エア部長さんのＸをマターリヲチする会として一緒に楽しみましょう
さん付けすればきっと誹謗中傷ではないよね（） 暇なのかな～それで部長という肩書。
羨ましい(⌒▽⌒) 部長のイメージってもっと忙しいものだと思っていたのですが・・・ 突っ込みに対して脊髄反射でシュポシュポ反論するも
その発言でさらに墓穴を広げるのが尊師の芸風wwwww
0184名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 860c-XVq6 [2001:240:2ac0:6900:*])←←←←
2024/05/08(水) 17:44:59.79ID:NKYxI9qP0
地方分とかバスカードも一体化する来年の長野市のSuica化とかでいっぱいいっぱいなんじゃないの
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1711704993/184
北海道の状況に詳しい束民の数丼くん、こんなところで遊んでないでここに来いよw
ここに来れないならきみの大嫌いな｢敗北｣とみなすけど、いいかな？wwwwww コネ入社&出世の部長なら暇な方がいいよ。親族のコネで案件降ってくるだけ。
でも本体の看板に傷つける行動がバレたら即パージ。
ここの部長様はそこでダンスってる感じ。 ちなみに部長とか社長という役職には敬意が含まれてた呼称だから "さん" は付ける必要ないけどねw（むしろ間違い）
「社長サン」とかって呼んでるのは すすきのの客引きかフィリ●ンパブのおねーちゃんくらいか？
誤）エア部長様
正）エア部長 >>928
シャッチョサン
ブッチョサン
カッチョサン…wwwww >>928
部長を誹謗中傷と言う人がいたのでｗｗｗ
敬意を込めて部長言ってたと思うんですがね（） >>930
そうそう。
むしろサン付けしないことを失礼と思ってる元コメの人に教えてさしあげたまでですわ。>923がわざわざサン付けしたのはわかってますから Yeah, Mr.PRESIDENT
皮肉交じりに使うことはあるよね たぬきのアレ、芸風だとしてもブロックだなんだ言ってたら意味ないじゃん。無理がある。 >>934
「これは煽り芸みたいなトコもあります」というところまではまだ良いとして
「たかが在野の素人の発信にムキになって反論するなよ」と言っちゃうと
乗り物氏の見解に賛同している人も
たかが素人の見解に安易に同調する人達…という位置づけになってしまうので
乗り物氏に好意的な人達に対して失礼な表現になってしまうんだよなぁ…
芸風云々の投稿に関して
乗り物氏に好意的な人達の反応が鈍いのも
その辺りに何となく気付いている人もいるからなのかもね >>937
たぬきって、｢北海道の鉄道に影響力を行使したい在野の素人｣か
素人に交通政策は任せられないよねwwwwwww 批判的な意見にカチンと来た心理自体はまぁワカランでもないんだが
自分と自分の支持者の価値を下げるような言動を
自分からやってしまう辺りは詰めがあまりにも甘いんだよねぇ
そこで感情的になるか
グッと抑えて大人の振る舞いが出来るかで評価は大きく変わるんだけどね >>940
花咲線動画のコメ欄だと道外目線の信者コメばかりなので実は信仰心もないとか。
教祖も信者も無心にお題目唱えるだけのテーノーという解決もありか？ 35歳で部長に「大抜擢」されたんだよね?
そして今も部長なんだよね?
大抜擢された優秀な人が十数年同じポジションって何？www 設定がガバいのは嘘つきにありがち
ちゃんとブランディングして世に出てないから
その場を取り繕うウソを重ねると大体こうなりますｗ コンドーさんがやたらたぬきを持ち上げているけど、乗車人数知りたければ岩見沢や滝川あたり定点観測する方がよっぽど有用だと思うんよね。すずらんはえきねっとのシートマップをひたすら調査。 北のたぬき（ホラッチョたぬき）
海外留学経験あり（HPをググって見た）
35歳で部長に就任（自宅警備会社）
地道な現場取材（親の金で乗り鉄）で鉄道に関する深い洞察（鉄ヲタの感想）を動画で披露（本当） >>945
ライオンに散々言われていたが
わざわざ公式発表があるデータを調べるなら「何を判断するために数字を集めるのか」が大事で
そこから過去の数字からの推移や、大型連休なら曜日配列、天候、輸送障害の有無など変動因子を加味して見る必要がある
俺が行った日は混んでた空いてただけでは話にならんのだが、たぬきには理解できなかったらしい
「俺の主張が正しい」と言いたい為だけに都合の良い数字が欲しいだけで、乗蔵やたぬきが純度の高いデータを欲しているわけではない 弁護士が「人生頑張ってほしい」って書いていたのはたぬきのことなのかな？ >>948
たぬきの拠り所はワイドショーや週刊誌みたいな
現地切り抜き画像ですからねぇ。自説の足を引っ張る
ようなデータ類は邪魔だから、必死に他を「こたつ」と
ネガキャンして遠ざけてるのかな？
どんどん身内ウケにハマっていくオウムやフジみたいな感じ。
そういやダベがフェイドアウト気味だけど、新年度に
入って本業が忙しくなったのかなぁ。 北海道新幹線の開業延期に直道くんが不満を示した件について
乗り物氏やシンパの人達はご立腹みたいだけど
北海道知事という職務を考えれば(仮に通らないとしても)国に要望を出すのは至極当たり前で
仮に国の決定に直道くんが無抵抗に従っていたら
「北海道知事なんだから何かしら国に対してアクション起こせよ」と各方面から批判されるに決まってるだろ…という話でさ
「攻めの廃線とか言って夕張支線を廃止したくせに…」とか
「山線を廃線にしたいから新幹線に拘るんだろ」みたいな批判はさすがに視野が狭すぎるかなぁ
・夕張支線や山線の廃止
・北海道新幹線の開業延期
どちらが北海道にとってダメージが大きいか?となれば言うまでもなく後者になるから
「直道くんがいくら要望しても延期は避けられないでしょ」というのが現実だとしても
要望を出す行為自体は職責を全うしているだけだから
叩くのはさすがにお門違いなんじゃねぇかなぁ 夕張に関して鈴木批判している奴は、一度でも夕張での得票率を見たことあるんだろうか。
あれ見て言ってるなら頭おかしい。 Maa-chanとかいう奴も偉そうなこと書いてるけど、こいつは夕張市民、もしくは夕張市民に話を聞いたうえで書いてるのだろうか。
自分の思う夕張市民をソースにしちゃあかんよ。 ✕：少しでもこころ温まる情報を発信
〇：にっくき直道を倒すため、熱い情報を発信するぞ！ｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟﾎﾟｰ!!!!!
✕：既存のメディアは腐ってる！
〇：俺様の意見と合わないメディアは腐ってる！ｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟｼｭﾎﾟﾎﾟｰ!!!!!
私は直道を倒して北海道の鉄道を良くするために情報発信する｢在野の素人｣です(｀･ω･´)
♪部長一筋十数年〜wwww >>53
夕張の借金を鈴木がこさえたと信じてる人たちですから。
鈴木が膨大な借金返済のために、管理人の指示で家財を切り売りしたことが気に入らないらしい。 >>950
鉄棒寿司はもはや一般メディアにも「鉄道解説系」として認知されてるし、異論を唱える人は少なくなったけど
かたや…は、本当に「現地切り画像取り垂れ流し系(誇張型)YouTuber」。
自分の唯一の優位点として見下してた「実際に現地に足を運んでから語ってもらいたいものです」も見事に実行され、さらにその上を行かれちゃってるから、信者囲い込み系の独自路線に行くしかない "盲腸線感" はあるよね また、りすたや市役所を新夕張に造っておくべきとか言い出した奴がいるが、何も無い紅葉山駅にそんなの作っても夕張市民の大多数は不便だと思うんだが、当事者よりも俺様っていうのいつまで続けるんだ?
彼奴等こそ当事者をないがしろにする無責任なクズだわ。 >>959
その辺は「鉄道から地域構造や社会政策を考えてしまう人」に共通の欠点で
乗り物氏に較べればだいぶ現実的と評されることの多い坊さんですら
「鉄道駅の近辺に都市機能を集約する」というような
住民ではなく鉄道側に軸足を置いた浮世離れした政策論を展開しているからねぇ
(駅を中心に都市計画を練り直しているさなかに廃線やら大幅減便になったらどうするねん…てな話だからね)
鉄道を地元の人たちがあまり必要としていない現実がある以上
何らかの理由でその現実が変わらない限りは
鉄道存続論はすべからく地元の実情からかけ離れた理屈に頼るしかないということなんだろさ >>960
つまり都市部以外の人口が細っていく地域で鉄道を残そうとするなら鉄道と心中覚悟で街作りをする必要がある
どこの自治体も鉄道にそこまでの価値を見出していないというわけで、鉄道駅中心の街作りなんてしないし鉄道維持にコスト負担をするわけでもない
それがかの人たちにかかると鉄道に金を出さない直道が全て悪いになってしまう >>961
例えば10年とか15年かけて
「鉄道を軸にしたコンパクトシティを実現します」という政策を打ち出すとして
鉄道を軸とした都市計画が実現し
なおかつそれが円滑に機能するためには20年くらいの時間が掛かる訳だけど
鉄道会社がその20年間鉄道を維持する保証が無いと都市計画自体が成り立たなくなるから
自治体のみならず鉄道事業者の方も「鉄道を軸とした街づくり」と心中する覚悟が必要になる
今の鉄道事業者が鉄道事業にそこまで注力してくれるのか?となると
自治体もさることながら鉄道事業者の側も怪しいんだよなぁ
自治体に注文を出す論調はちょいちょい目にするが
鉄道を軸とした地域構造を本当に実現するつもりなら
自治体のみならず鉄道事業者の側も多大な犠牲を払う覚悟が必要…という視点は
不思議なほどに少ないんだよなぁ 地方では運転手不足が叫ばれる前から路線バスの廃止が相次いだ
自治体はその路線を運行していた会社のバスを借り切る形で｢100円均一市民バス｣を走らせたりもしている
乗客からは1乗車100円だけもらい、残りの運行経費は自治体負担(バス会社にチャーター料を払う)になるのだが
100円という運賃をもってしても日中は空気輸送の状態という厳しい現状がある
地方に行けば行くほど、学生の通学にしてもお年寄りの通院にしても自家用車による｢ドアtoドア｣が普通なのだから
そんな中で｢決められたレール｣しか走れない鉄道は圧倒的に不利なのよね…
単純に運賃を自治体が補助して安くしても喜ぶのは鉄ヲタだけで、日常の利用増にはつながらない
［北上線 無料 社会実験］で検索してみ ぼくのかんがえた｢さいきょうのやません｣
長万部〜ニセコ：60分間隔(全て札幌直通)
ニセコ〜小樽：20分間隔
車両は人気のキハ40のイメージそのままで高性能の｢キハN40｣を製造してデクモは追放
鉄ヲタとインバウンド様に優しい山線で、乗客満載大繁盛wwwwww >>964
一生で1・２度の乗車体験を一生の体験と語るに続く のりくら、何か書くたびにツッコミが入ってるが、ヤフーはこんなのをエキスパート認定してるんだよね。 >>966
エキスパートとの契約について
エキスパートとして参加いただくにあたっては、各専門領域における実績、執筆経験などを基に、サービス内で審査を行い、契約を結んでおります。
また、Yahoo!ニュース エキスパートに提供する記事やコメントの執筆範囲についても、エキスパートの専門性を基に参加時に協議のうえ、決定しています。
結論：審査ガバガバ、｢自称専門家｣レベルでも大丈夫www エア部長語録
僭越ですが、
この返答を見る限りでは
めんどくさいと思われたと思いますよ。
知識はよくお持ちだと思いますが、
伝え方次第で人を不快にさせます。
意見を言う時は、相手を尊重するのも大事かと、、、
私はアンチにはどーでもいーと思ってるので上から目線で対応しますが🤣
https://twitter.com/eutxsl3LKNTxWLf/status/1788594229654262261
｢意見を言う時は、相手を尊重するのも大事｣、但し自分を批判する輩は除くってかwwwww
未だに3点リーダーが打てないエア･ブッチョサン……………
https://twitter.com/thejimwatkins >>970
とーるさんですね。若いながらも「北のスーツ」という感じの方。
下調べや認識もきっちりしていて、説得力のある動画のクオリティはたいへん高く、
YouTube上でのビジョンをしっかり見据えて活動されているので、まだ登録者数少ないですが一年以内にエア部長は軽く越えると思うとります。 >>970
なんぞ、これの続きがある模様
>私の場合は どーでもいい人はおいておいて、
>ブロックされたらショックな方にはあまり講釈を垂れる（貴殿はそこまでしてないと思いますが）ことはしていません。
そのリプ
↓↓↓↓
>そういう人であったと思う他ないですね…
>反論する点がなかったということですし。
・・・・・・・・
大勢の新人研修の教育係もやってる部長(エア)に丁寧に「すいません、今おっしゃったところ、こうだと思うのですがどうでしょうか？」って質問して
「キミィ。モノには言い方っちゅーモンがあんやろ。配慮せいよ。明日から来んでエエわ」
なんて返されるような会社にはいたくないわな。 >>971
とーるさん、情報はわかりやすいんだけど発声とか話し方が不自然でちょっと… >>970
上級国民さん、明日を目安にゆっくりでよいので次スレ用意してくださると助かりますです 皮肉言われてるのに気づかない鈍感なヤツおったわｗｗｗｗｗ
Hirosan@mrd88air
あー。いるなぁ。自分のプラン通りにならなくて怒る人。多分、裏で色々なプラン実現やイメージを作ってたんでしょうね
午後9:44 · 2024年5月11日
【北海道】乗り物大好きチャンネル@eutxsl3LKNTxWLf
上司にいたら困るタイプです🤣
午後10:50 · 2024年5月11日 >>975
了解しました
ブッチョサンと違ってネット張り付きの仕事じゃないのでw
仮に今夜で満スレになったとしても明日中には立てますのでよろしくです 典型的なエコーチェンバー
もはや発達障害と境界知能の限界集落 山線問題及びダイヤ改正で、
北海道乗り物大好きチャンネル並びに鉄道乗蔵さんがネットに書き込み
早くなんとかしろ！と緊急要望（定期）を出すとのこと。
道庁並びにJR北海道の気持ちを推測
「無理なもんは無理だろ！めんどくせー」
本日、ブーメラン投擲大会開催のもよう（） 動画を出せば強硬な態度が溶けてなくなるとでも思ってるのか知らん。
信者（）が強硬な態度を溶かしてくれていると
期待しているようです（笑） 後志鉄道、株)ライトレールのHPみたら今年の2月まで超ローカルな尻別読売紙でコソコソ動いてたらしい。https://www.lrt.co.jp/heizai/
飛ばし読みしたらDMVの文字があったんで、このシャチョさんジジババ相手に高級布団売るような商売やってんなと思いつつそっ閉じ。 【悲報】北海道乗り物大好きチャンネルさん、３週間前製作した動画内容を忘れる
＞【速報】なぜ？ショックで立ち直れない•••北海道新幹線の札幌開業時期「未定」へ！北海道の関係自治体やJR北海道に甚大な影響！
北海道新聞のスクープです。
来週にも国交省が北海道新幹線の札幌開業について、
2030年度末から正式に延期を発表するようです。
新しい開業時期については「未定」となり
時期を示さないとのこと。
北海道の関係自治体、そしてJR北海道含め
甚大な影響が予想されます。
国に振り回されっぱなしの北海道です。
@hokkaido-railway3 週間前
そこですね。特に新青森ー新函館北斗は100億の赤字ですが、これ10年はきついですよ。 >>987
感情の赴くままに脊髄反射でシュポシュポしてるから過去は忘れてるw
ブッチョサンは自分のパソコンの前に｢自己設定プロフ｣を大書しといたほうがいいよ
年齢やら家族構成やら…シュポシュポしてる間に矛盾が出ないようにwwwww
というわけで次スレ案内
【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れ…★8【ｴｱﾌﾞｯﾁｮ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1715605883
ここが埋まったらどうぞ 最近使い回しのネタばかりだな
札幌苫小牧の特急利用者はかよえーるで通勤ライナー感覚で使う人くらいなのでは
普通と快速の乗り換えでも特急並みに速いし
別に今年から変わった訳ではない
そして相変わらずのたぬき動画の引用
並行在来線の後志は現在自治体間でバスのルート選定中
渡島は複数ある運行コスト案の中から検討中だな
そもそも複数ある運行コスト案の中の1番安いやつが函館長万部の全線バス転換になってるだけであって提案した訳でも決まった訳でもない
貨物線にしたとしてもJR北海道の社員出向は難しいとありどうなるか
ところで乗蔵って「密室」って言葉が大好きだよな
議事録が公表されてる時点で密室ではないのに >>989
経済ジャーナリスト櫛田泉さんに質疑応答の場を設けてない会議は全て密室と認定します
鉄道乗蔵 単に扉を閉じているだけで密室とか書いてるだけでしょ。 道庁の気持ちを推測
「櫛田泉？めんどくせー！」
北海道乗り物チャンネルさんにもいじられる乗蔵カワイソス・・・ >>990
Yahoo!エキスパート鉄道乗蔵さんに質疑応答の場を設けてない会議は全て密室と認定します
櫛田泉
絶対に不可能なこと
会議や講演会の場で生身の｢櫛田泉｣と｢鉄道乗蔵｣を2人並べて同時登場させるwwww >>996
部長！
スレ立て
ありがとうございました このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 53日 12時間 22分 54秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
