JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.322
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さあいよいよ次世代のエースが満を持して社長に登板！
「いよいよJR採用の社員が経営の前面に立つ時代が来た。」みなぎる闘志を心に秘め、組合殲滅の未来の路線図を描く。
かねて次期トップの大本命と目されてきた。人事畑を歩んだ後、経営戦略の根幹を担うマーケティング本部長として辣腕を振るう。
バトンを渡す深沢祐二社長は「心身ともにタフ。ふと私がつぶやくと身をていして行動してくれるフットワークがある」と評する。JR他社の幹部や社員も「胆力を備えた東のエース」と口をそろえる。
一方で柔軟な発想力を併せ持つ。新幹線を使った生鮮品の輸送サービスや駅ナカのオンライン診療所など地域の実情に合ったサービスで「とにかく日本を元気にしたい」と意気込む。
座右の銘は「疾風に勁草を知る。」厳しい逆風が吹き荒れるときこそ「強く根を張って成長したい」。
趣味は寄席めぐりと街歩き。「あまり得意ではないが」と苦笑いするピアノの演奏も貴重な息抜きだ。
前スレ
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.321
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1710055486/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 次期社長の紹興酒です。
杯を乾かせない人は救急搬送します。 次期社長が発表されてからトラブルの連続
正式に就任したら何が起こるか･･･ おいおい嘘だろ…
あれだけ騒いでたのになんで会社の言いなりで妥結してんだよ…
ご自慢の団体交渉はどうした？
マイプロとか増収活動に費用対効果ガーとか言ってるような結果に厳しい方々なのにどうしたん？ えきねっとのサイト重すぎてまともに動かねー
こんなクソサイトで買えって誘導してんだもんな
さすがに客が可哀想どわ パナソニックの、子会社の新入社員が自殺したけど研修は血みどろになるほど自己開示が必要になる4月は毎日終電まで話し合うとか、、、もう怖いよ俺日本企業が >>9
今回の春闘と夏季手当のたたかいを100点満点で点数付けるとしたら君の評価は何点くらい？ 紹興酒事件を見てもわかるけど、やっぱり酒ってまともな飲物ではない
そもそもアルコールって生物が飲むものではないべ？
酒なんてなければ紹興酒事件もズラもこんなことで叩かれることはなかった ワンチャン一般車がぶつかって
その後の検証に使用しているだけかも 前スレの「運転士研修のイジメ問題」とは？？
まーた白河で何かあったのか？ 特講で変革の戦士が突然「西の扉開かれる時、救世主あらわれん！」って突然叫び出してドアから紹興酒入ってきたら「きゅ、救世主さま、、」って泣きながら祈り捧げてた 今日の朝、幕張車セで信号冒進したアホ運転士はどこのどいつだ？おかげで朝からずっとダイヤ大混乱じゃねえか！こんなやつさっさと降ろせ！まさか東電じゃねえよな？ だいぶ前だけどな
三菱電機やパナソニックのクソっぷりはやばい
今行くならソニーの半導体系子会社だろうな理系は 新社長が職場訪問で来たら
色紙にはなんて書いてもらおう？
乾杯？
紹興酒？ 紹興酒騒ぎだが人財は火消しに躍起だな
ことあるごとに特別講義でULが
「あれは一般社員がバカ騒ぎしただけでキセさんがやったわけではない」って言い回っているわ アルハラの定義の一つに
・酒を断りづらい雰囲気を作る
っていうのがあって、本人が杯を乾かすことだと言ってしまっている以上それだけで充分アルハラの要件は揃っているのに何を言っているんだか。
火消しに走るお偉方も恥ずかしくないのかね。 >>32
それ本当なの？
仮に本当に言い回ってるとしてなんの意味もないやろ笑笑
火消しになってない >>32
それ本当なの？
仮に本当に言い回ってるとしてなんの意味もないやろ笑笑
火消しになってないよ 手下が社内で火消ししてなんの意味があるんだ（笑）
世間様に釈明しろよじゃあ アルハラしてようがしてなかろうがどうでもいい
そんな揚げ足とるよりちゃんと交渉してくれ 組合に入ったら人生終わります
今入ってる人は終わってる人達です >>41
だいぶ昔にゲー⚪︎ーが言ってたな
ハチでも元気なのかな >>43
東海は良くも悪くも社員を厳しく統制できているから、｢社員として知り得た情報を外部に漏らさない｣という企業人として当然のことを守らせているし、本気で見切りつけて辞める奴ぐらいしか書かないんでしょ。 >>32
事あるごとって､その研修の特講を何回受けてるの？
ウシウシさんは極端な事しか書き込めないからな >>36
社友会の若手にまで疑問持たれたら困るからでしょ
まして運転士研修で紹興酒が激励に来たら笑われるだろうし お前らカフェP余ってるなら、JREモールのビッカメかアップルストアでモノ買ってメルカリしたほうがいいぞ。 >>43
20年前に入った時はこれでのらりくらり暮らして人生上がりだと思ってたのにねぇ…
こんなクソみたいな人生になるとは >>52
20年前入社の大先輩方はこのままでもなんとか凌げますよ
若手は… >>50
詳しくも何も書いてる通り
加害者には処分も出てる >>52
その頃のK労オジサンみたいに組合に残ってればのらりくらり行けるぞ >>46
お前は文章もまともに読めないのか
そりゃウシウシにもなれないよな 昨年夏、昨年冬のナスと比べても、今年の夏ナスは大して上がっていない。ナスに関してはダメダメですね～。
やる気なくすわｗｗｗ カフェテリアマックス残ってるんだけど何に使えばいいかわからない
駅ビル内のユニクロとかで買っても半分戻ってくるのか？ >>40
いや、わかってやってるでしよ
文脈から読み取りなよ >>60
戻ってくるぞ
福利厚生ポータルに対象の店舗載ってるはず 白河って運転士研修で毎年何かしら不祥事的なものあるよね
被害者と加害者って同じ区所？ いじめは史上初だろ、なりたくもねー奴が大量にくるからこんなことが起きる >>52
その頃見てた、みじめなKのおっさんにはなれるでしょ。
昔はいきってたくせに、少数派になったら若いのにヘコヘコして何とかとりいってたおっさんいたでしょ。
かつて無視されたり仕事で邪魔された他労組の上の年代は白い目でみてたじゃん。あれになるだけでしょ。
ただ昔と違って、職場は変わるだろうからのらりくらりになるだろうね。特にパイパン以外は希望の職種以外に行くから残念だね。。。 コロナ以降の採用難で若手社員の人材レベルも低下してるんだろうな 被害者どうなったんだ？
どこの区所？ 何が行われた？ 必要以上に仲良くしようとする研修内容も考え直すべきだと思う
いじりといじめの違いわからんやつもいるし
そもそもいじりでも相手が嫌だと思ったらその時点でいじめに変わるから 経営陣が現場虐めてるんだから下湯葉通しで虐めても問題なしだろ >>66
今回の運転士研修は、駅直除いて今までの駅2年車掌2年のサイクルで行けば、ストレートで2019年入社組
ギリコロナ前入社だからあんまり関係ないかも
むしろ次の2020年入社のコロナ初年度入社の方がヤバいのでは？
最後の大量採用世代だけど、コロナのせいで新入社員研修すらまともにやってないという点で >>44
東海が良いとは思えない。東海道線上りに客で乗ってきて熱海まで来ると
乗務員のしぐさや態度が変わってホッとする >>60
何でも半額で買えるのにもったいない。
ディズニーの4000円引きクーポンも人気。 でも現場ってほぼ学校じゃん
いい歳していじめとか幼稚すぎる
歳だけとった社員多いだろ？ 学校的な環境あるだろうが、人間は本質的に弱い者を虐めることに快楽を見出す生き物だからなー
しかし同じ区所とは、これから庫教とかどうするんだか… ところでだ
例えば、「被害者組合・加害者非組合」と「被害者非組合・加害者組合」の2つのパターンがあったとして、間違っても処分内容に差があったりしないよね？
どちらの場合も公平に同じような処分が下るよね？ まぁ他区所の奴もいたけどな。そして両方とも修了してたし。 なんでいじめられてたの？
どんないじめだったのか、やられた側に原因があるならまだしも理不尽ないじめなら今後が怖いんだが。。 いい歳した社会人がイジメとか、社員のレベルが地に堕ちたな 結構前にとある研修で七夕かなんかの飾り破壊行為あったよな職場でようやるなあと思った やっぱり格差ベアは正当だわな
係とかの定昇なんて低いのが当たり前 >>84
やられた側に原因あってもいじめはダメでしょ
一言でいじめって言ってもやってる内容によっては暴行、傷害、窃盗、脅迫、名誉毀損や侮辱っていうただの犯罪行為だからなぁ
こんだけコンプライアンスってうるさい時代なのにね…
まあもっとも会社が組合に所属してる社員をいじめていたり、一昔前には最大労組所属の組合員が他の労組の組合員をいじめてた時代もあったが… >>88
そうそう。指示業務しかしないわけだし、現に格差ベア実施ということは会社としてもそういう見解 ますます人事、統括が重要重責なチンポジになりそうですね 運転士研修から体育は無くしてくれ・・・
４０代メタボにバスケだのフットサルだの拷問だぞ >>66
とはいっても今いるジジイよりは100億倍マシだろ。
そもそもうちの会社で一番優秀なのがあの社長でしょ。
んじゃあ別に優秀な人材いらないだろ。 >>82
んなわけないだろ。異動見てたら分かるだろ。
もちろん表向きはないだろうけどね。 新入社員研修の時点で「学生気分を叩き直して社会人としての自覚を持たせる」のが普通の企業
でもこの会社は何故か長期研修となると社員を学生、しかも中学生ぐらいの扱いしてくる
入社何年も経ってる中堅が相手でもそう
そんなんだからイジメがどうとかクソ低レベルな話も出てくんだよ
無能人事共はまずそういうところから何とかしろよ >>97
それも優秀校でなく頭のあまりよくない学校の手法で 東大卒から高卒までまとめて中学生に対してのしつけをしている学校のような大企業。なお次期校長先生は酒乱。 体育の授業あるってマジ?
ウテシ行きたくなくなるわ バレーとか好きなスポーツで適当にみんなで遊ぶだけだぞ お膳立てされてマニュアル通りに指示された作業をするだけの人が勘違いしちゃってるからなあ
作業をさせるまでのプロセスを作ったり管理するのが「仕事」 >>104
バレーやスポーツが運転業務にどう関わりがあるんですか？
会社にはお金を稼ぎに来ているのであって、友達を作りに来てるわけではないのですが >>107
国土交通省にいえ
カリキュラムは準じている >>103
体育の授業は他の教科で時間が足りない場合や補講の調整時間
実質そんなにないから安心せい >>107
この会社はやけに協調を重視しているからな
内心ではどう思っていてもいかに表向き無難に良好な関係を築けるかを見ている気がする
要は仕事として友だちづくりごっこに付き合えるかどうか
人事を見てもそう感じる部分があるし 馬鹿の俺に教えて下さい
今株0.35株あるのだけど
4月1日になったらこれは1株に
なるの？ >>112
無難にコミュニケーション取れる人じゃないと管理者に向かないからね
乗務だけならコミュ障ボッチでも勤まるからここで満足してしまいそう >>97
研修の授業参観、担任制、クラスリーダーとかさ 組合を信じて錆に入ったのにまもなく遠方の駅に飛ばされる
結局、組合は何もしてくれませんでした。
お金だけ取られて詐欺にあった気分です
若い子は入らないように気を付けて
彼らはお金しか興味ありません >>115
給料を持株経由で4ヶ月後に受け取るだけで3万円貰える簡単なお仕事 >>121
貯金多いならニーサなどの株関係を全力買い
多くないなら限界まで持ち株 >>121
自分は持株全力で奨励金稼ぎ→100貯まったら現金化でnisaに買い換えの併用だけどいい感じ
持株分割で売買しやすくなるし、とりあえず持株は全力でやっておいて損はない >>124
オレそれやってるよ。無いつもり貯金。これでいつ乗務員降りても大丈夫だぜ！ ふと気になったけど新卒採用減らした分乗務員上がってくる子大量採用の頃と比べてどんどん少なくなると思うんだけど補充どうするんだろ
このままカツカツ要員で5年くらいやるのかな カツカツ要員もう限界だよ
公募制異動とか融合と連携で駅業務とかしばらくやめてほしい >>101
いい大人がオシメして歩いてるような会社だからなw
乗務員区とか、発達障害みたいなやつがうろうろしてる。 腹痛くなるのやだからご飯食べないでタバコとコーヒーだけの国鉄採の人エルダーなって即死んだ トイレ嫌だから飯食わない人多いから怖いな
俺も乗る日ほとんど食わないし >>126
だからこそのワンマン化、自動運転化でしょ
じゃなきゃ40超えたおっさんに今さら免許取らせないよ
それでも完全無人運転が認められないと要員問題は厳しそうだが >>125
乗務降りたら手当無くなる分持ち株拠出分が重くのしかかってくるけど？
口数変更タイミング逃したら半年近くは苦しい生活・・・ >>134
近いうちに完全自動認められるだろうね
今日の非合法は明日は合法、今日の合法は明日は非合法
そのために会社・経団連は政界にパイプを作ってる。 >>135
それはさすがに揚げ足取り
負担が大きくなったら次のタイミングで変更すればいいだけでしょ
持ち株会を有効活用しようって人は、約半年×数万円で生活立ち行かなくなるほどギリギリの生活してないのでは？ >>137 3月で分割する会社が複数あるんだけど9020はまったく話題になってないどころか、ここまでスルーされるレベルだと社員として悲しいレベル、唯一あったのが社員数が多くて持ち株一気に売却されるから5月に下がるんじゃね？って話 分割直後って利確のせいか下げること多いから積立目的でなく今お金欲しい人は一部金に変えたほうがいいだろうね >>142
トイレの人殺しのこと？
ここだってエスカレータで人殺ししただろ >>11
日本の会社でパワハラ職場なんて昔っからあるじゃん。
SNSとかでこういった問題がやたら目に付くようになっただけ。
問題なのはこういったパワハラ加害者みたいなのが生き残って上に立つようになって
自身の行いが正当化されること >>42
ゲー●ーの歴史
コロナは手洗いとうがいで予防出来ますよと持論展開
緊急事態宣言中に若手と二人きりで公園のベンチで飲んで、後日ヒヤリングされた >>128ほか
漏らしてしまいました確認願います、の人最近居ないけどオムツ装着で対応するようになった？ 新木場の安全繋想館と言う中目黒と八丁堀の事故の説明するための施設があるよ。全社員２年事に研修を受ける義務化、今度は日比谷線乗務員のパワハラ自殺も追加か？ >>148
釣られたらバカだけど、このネタなんなんだろうとはずっと思ってました。 ところで賃上げと夏のボーナスについてはもうあの額で納得してるの？
組合が妥結したからもういいの？ >>135
分割で資金拘束が最低30まんくらいになるし、キツかったら引き出せばいいだけでしょ
貯めて下ろして繰り返すだけでも年10万は変わるし、必ずしもため続けないといけない訳ではない 俺はため続けた結果
奨励でプラス100、キャピタル100 ニーサって月数千円から出来るんだっけ？
毎月数千円支払ってる某費用があるんだけどそれを投資に回すっていうのも手だな >>155
NISAって言うか投信な
月10万は突っ込まないとあまり旨味は感じられないと思う 株優目当てでもないのにこの会社の株を買うのは理解できない
新ニーサの時代だというのに
奨励金？ゴミレベルですよね？ 「客から連絡を受けた駅員が現場に駆けつけたとき、男性は意識があり、
エスカレーターも動いていたといいます。
応援を呼ぶために、駅員はいったんその場を離れ……
その後、4人で現場に戻ったときにはエスカレーターはすでに停止していて
男性が着ていたジャケットの背中のすそ部分が
手すりの吸い込み口に巻き込まれていた状態だったということです。」
最初の時点で非常停止ボタンを押していれば… 「最も安全と認められるみちを採らなければならない」
なんだかな。。 水戸じゃ普段から列停なんて扱わねえんだろうな
まして最初に駆けつけたの女性社員だったとか、女性社員とか普段から訓練中だべりながらやってる印象しかないわ こんな奴らが普段偉そうに客対応してんだからな 人殺しが >>158
周りの客も誰か一人非常ボタン押せよな
と思うけど、見て見ぬ振りするのが今の日本だわな どこで倒れてたんだろ、まさか昇降のところ？で倒れてたなら普通止めるだろうし引っ張り出すだろ監視カメラ見てみないとなんとも言えないわ 新白河いじめ問題はどうなった？
犯人はのうのうとしてるのか？どこの区所？
処分はどうなってるの？ そもそもどうやってバレたんだ？
被害者が怪我でもしたか？ >>127
やたら、新入社員を大切にとか言ってくるけど
今いる人たちももうちょっと大事にしてほしいよ。
何人休職者がいるんだ？ メトロの多機能トイレの件もあるから「すぐに非常停止ボタンを押せば助かった！」ってなりかねんな… 毎年毎年わけわからん研修とかプログラムとか増えすぎじゃないか
もうついていけない そういう研修の費用こそコストカットできる部分あるはずだよな 平成１２年前後の社会人採用の管理職・管理者がクズばかりで末端社員が困っています。
人事は何を見て、管理者登用しているんだ？現場が疲弊しています。 >>177
sp500上がってるからワイには関係ないやｗ >>167
教室でも悪さをやってたよ。
他クラスには、創造の時間にコンプラ違反があったと知らせてたが、処分を知らせないのはウチらしい。 2021新卒～EC22までの白河強制隔離事件といい
こそこそやってても、結局ばれちゃうんだよなぁ、、、
会社もいい加減学習しろよｗ >>180
悪さって何？ コンプライアンスレベルってどんだけ幼稚なんだよ 下げて良くない？
ボーナスの頃までこのままであってほしい 3月分の持株の買付
分割の関係かもう終わってるのな そもそも今日は｢権利落ち日｣と言って｢株が売られる日｣なんだよ。
下期の配当をもらえる権利が年度最終取引日の2日前(＝今年は3/27)に確定しているので、3/28以降に株を売却しても下期の配当金は満額もらえる。
だから現金が欲しい投資家や含み益を確定したい投資家は、今日は持っている株を売って現金に替える日ということになる。 >>174
せっかくコロナ禍で、必要かそうでないものか選別できたのに、何の変革もなしにコロナ前に戻ってしまった。人が減っている分、一人の負担は更に悪化している。
こんなこと書くと、永遠の誓いマンが出そう >>164
とっても押しづらいところにあるよ。エスカレータ会社ももう少し考えろといつもおもう。 自己啓発セミナー系の、研修はいらんから業務に必要な資格取得研修増やしとくれ、
化学物質リスクアセスメントやってなくて、発がん性物質の作業記録もつけてないＪＲ束日本さん 資格取得して5000円もらえるのあるが、これって評価に関係ある？ >>119
むしろ組合に所属してると、希望が叶わないって組合本人が言ってるのに所属してるのが悪い。
組合によると組合に所属してるとほとんど希望通りの異動先にならず、昇進試験も極めて受からず管理者登用は皆無らしいから。。。
仲間のために団結して頑張れよ～ >>191
評価って何？
試験ならそもそも点数とればほぼ無関係だし、面接はちょっと関係あるが適当に言っておけば受かる。
ボーナスのプラスなら理由にはなるがそれよりも職場で押してることやったほうが効率的。
職場でその資格取得を全面的に押してるなら関係あると言えるかな。 >>171
後墓せーに受かって狭き門を潜り抜けたと勘違いして後悔してそのまま詰む人も増えた。 >>194
公募制は年1でやってた頃は狭き門だったし、職場内でも選ばれし者が行く感あったけど、
いまやグループ会社の人手不足を穴埋めするための大量出向だもんなー 都市手当あるところから公募制希望する意味がわからん、田舎は給料上げる為に公募しか手段ないから俺も周りも希望者多かったけど、都内運転士から公募きて何がしたいんだ？事務仕事したきゃそもそもプロ採で入らなきゃよかったわけだし、乗務員やってるのが一番給料いいし、出世したければ指導から副長が一番楽で美味しい。なんか都心から公募くるやつってそもそもズレてるんだよね、泊まり嫌とかそんなもん入社の時に判断しとけよと >>196
そういうのからいじめが始まるんじゃないの？田舎の排他的文化かも知れないけど何らかの理由があって異動してると思うよ >>196
まともな人は乗務員で居続けると本当に脳みそ腐ってヤバい、このままじゃ後戻りできなくなるって思うのよ。
現に、脳みそ腐った中学生みたいに幼稚な4,50代が乗務員区にはゴロゴロいる。
だから、給料下がっても仕事がキツくなってもいいから乗務員区を脱出して、生サ系の仕事やってみたい、会社に貢献したいと思ってそちらにお邪魔してるのよ。
本人はやる気があって出向希望したと思うから、温かく迎えてやってくれませんか。 >>196
きっと、お前みたいなの見て乗務区から脱出したいと思ったんだよ！笑 就任を前に、死神パワーをフルに発揮するアルハラでは？ 幕張といい武蔵白石といい信号冒進が最近の流行りなのかな？
みんな疲れているんだね。丸の内運輸区なら行きたいな〜 3月で人が移動する時期にまたやらかしてんのか
こういう需要がある時期は落としちゃいけないんだけどな。本業で稼ぐのが難しくなってるんだし おいおまえら早く新幹線復旧させろよ
何回やらかしてんだよ、ふざけんな
錆ガー組合ガーって囀ってんじゃねぇよ
おまえらは組合はいらない！会社の発展に骨折ってでも寄与するぞ！と雄々しくまっすぐ進むと決意したんだろ？
今こそ全てを解き放ち進むときだろうが
いいから早くやれ
改札に立てよ
臨時だせよ
ああ？ また停電かよ
何回同じことやらかしとるんや
クソ会社すぎる 安全で遅れない世界一の新幹線を目指すはずなのに、またですか・・・。
系統問わず、人を大切にして離職者を止めないとね～。 公募制で楽しく（パワハラとかの話も聞かず）働いてると思ってたやつも退職だってさ。まじで社員に見放されてるなこの会社 >>216
公募制の内容にもよるが他社でもやっていけるなら本人もいいだろ。
残るやつも人がいなければ待遇が改善されるんだから転職推奨すべき。 木の枝がとか言うけどさ、こういうの多すぎないか？
結局は人が足りてないから巡回できてないんでしょ
雨やら風で設備に影響出る事象増えたよね >>216
公募制行く人って転職のハクつけのために行く人も多いからね Twitter
2023年3月:川越線デットロック
2023年5月:営業列車が貨物線に誤進入
2023年8月:電柱に衝突
2024年1月:新幹線の架線が垂れ下がる
2024年2月:東京トンネルで壁崩落
2024年3月:東北新幹線オーバーラン
2024年3月:横須賀線線路破断
2024年3月:新車破損
2024年3月:電力設備故障←New!!
末期☆ 政府主導の賃上げは来年以降も続きそうだな
黙ってても給料あがる、余計なことは何もせずに組合入ってのらりくらりしがみつくのが正解 なぜか新幹線止まってめっちゃウキウキしてる人がいて草 ダイヤ改正してから勤務がキツすぎる。キツくなっても休出のお願いが飛んでくる。なんなの？ >>224
お前たった6文字で加齢臭ただようレスよく出来んな >>226
乗務割交番作成規程に基づき行路を作成してるからなあ
今までが楽すぎたんじゃ無いのか？ >>226
新社員一人雇うよりも休勤させて休日減らした方が会社的にコスパがいいし、最初から休勤ありきになってるね
昇給抑えて月1回休勤させたら実質年間休日10日減らせるようなもん 鬱の宮線止まってんなぁ
他の鉄道は止まってないのに ダイ改後の行路は冗談抜きでヤバいよな
人間関係じゃなくて行路がキツすぎて辞める新人が出てきそう 行路数減ったからトントンになったかと思いきや、人が出ていく。アホか >>232
じゃあ手あげて駅にいけば？
どんだけキツい言ってても駅には行きたがらないくせに 今までが楽すぎただけだろ
いい給料貰ってるくせに甘ったれんな 駅はもう経験したからなぁ
やった事ない仕事したいよね その上乗務員よりやること覚えること多い、実労働時間と拘束時間長い、給料6万は減る >>241
最近の客は若い奴もすぐに苦情あげて来やがるしな つまりダイ改後にキツくなったっていう職場はこれまでが楽だったってことか 駅の日常をドキュメンタリー映画企画
「クレーマークレーマー」 >>235
誰も駅の話してないのに急に割り込んでくるあたり発達障害っぽい
そもそも駅なんか行くわけねーだろ笑 今年度の休勤26日
年休消化16日
よく働いたな2023年度だったよ 運転士で泊まりだと15時以降出勤がほとんどだからこれ以外できない
パチンコ朝から打って飯食ってゆっくり出勤してるわ >>249
年休のために休勤w
体よくカネに変えられてるな ベア2万くらいくれたら休日ゆっくり休んでも同じくらい貰えるのに、昇給抑えて休勤やらせたら若手は小遣い稼ぎで飛びついてくるんだから笑い止まらんだろうな
人件費抑えれる上に要員も休日も削れて一石三鳥w 会社の方針は「電車が運休にならない以上要員数不足とは言わない」だからねぇ 社内で1番キツいと噂されてる職場にいるけど
今回また重くなって草も生えない 個々の事情によりフルタイムで働けない人たちのカウントってどうなってるの？
接客出来ないから裏方のブラ日勤だけの人のカウントとか >>226
茹でガエルのように慣れてくるから安心しろ >>246
別に変じゃなくね？乗務が本当にキツいなら駅行けば？って事でしょ。行かないのは楽だからでしょ？
特にレチなんてバイトレベルなんだから それを変に感じないならお前も発達の可能性あるよ。どうせ同一人物だろうけど キツいキツい行ってる奴は嫌なら辞めるか別の仕事希望しろ
非現業とか最高にオススメですよ 一日あたり二万かそこらの為に健康を犠牲にして限りある若い時の時間を仕事に費やすなんて止めたほうがいい
休勤受けたからって試験受かるとか異動希望通るとかも無いし
電話口で口だけ感謝されて終わり、勤務指定段階で受けると下手すると当日休勤だとすら気付かれない 副業なんかより楽で金いいしな
休日行路なんて歌いながら運転してますわ 2023年3月:川越線デットロック
2023年5月:営業列車が貨物線に誤進入
2023年8月:電柱に衝突
2024年1月:新幹線の架線が垂れ下がる
2024年2月:東京トンネルで壁崩落
2024年3月:東北新幹線オーバーラン
2024年3月:横須賀線線路破断
2024年3月:新車破損
2024年3月:電力設備故障
2024年3月:水戸駅エレベーター死亡事故 2023年3月:川越線デットロック
2023年5月:営業列車が貨物線に誤進入
2023年8月:電柱に衝突
2024年1月:新幹線の架線が垂れ下がる
2024年2月:東京トンネルで壁崩落
2024年3月:東北新幹線オーバーラン
2024年3月:横須賀線線路破断
2024年3月:新車破損
2024年3月:電力設備故障
2024年3月:水戸駅エスカレーター死亡事故 >>268
ピケティの法則を学んだ方がいい
一文なしなら休労で日銭稼ぐしかないけど元金があれば運用の増え方のペースが上回るぞ
今年入って投資(ほぼ持ってるだけ)で車買えるくらい資産が増えたけど、1年間身を粉にして休労超勤しまくっても100万も稼げない事実に震えてる >>270
類する事象はたくさんあるから
線区と書かないとどこで起こったかわからんよ >>271
それが実践できるやつもう会社に残って無くない？ 甘ったればっかりだな！
こんな事だから客から説教ばかり受けるんだ
もっと苦しんで仕事しろバーカ そもそも投資というのは誰かがその資金を使って有益な商品やサービスを産み出して利益を上げることで初めてその果実の分配にあずかれるんだけど、世の中が｢本業は適当でいい。投資で稼ぐ｣というマインドの人間ばかりになったら商品やサービスを産み出して利益を上げてくれる人がいなくなって、国全体が沈没していくことになるぞ。
投資で稼ぐのはもちろん良いことだけど、｢仕事より投資｣という考え方は絶対に多数派にはなり得ない(なってはいけない)のが経済のしくみということは知っておかなければならないね。
このことは経営陣にも言える。商品やサービスを産み出す実働部隊に適切な分配をしないと社員は離れていくし、いくら会社に膨大な資本があっても活用できなければいずれ没落していく。 キツいキツい行ってる奴は嫌なら辞めるか別の仕事希望しろ！
非現業とか最高にオススメですよー？ >>253
よくそういう謎理論をいう奴がいるけど、じゃあ今回ベアが０だったら休勤やるやつが増えるかって言われるとそうじゃないからほぼ関係ないよ。
受けるやつは受けるし、受けないやつは受けない。
昔の組合行事もそうでしょ。
自分の条件に関わるものでも参加しないやつは参加しないし、くだらん平和活動でも参加するやつは参加する。 >>277
自分も全員がFIREとかあり得るのかなとか考えるけど、雇われの大半はローンやら生活費やらで投資に回す資金を用意できずに会社にしがみつくまで含めて資本主義なんだと思う
一方で投資家や経営側だけが労働力を搾り取り儲かる、この立場を逆転するのは困難
インフレで金持ちの資産は増え続けて格差はどんどん開くと思うよ。悲しいけどこれが資本主義の現実
昔からの定説なのに世の中は変わらず回ってるんだから世の中ってホントにうまくできてると思うよ >>260
ガチ●モの年中行事
ある意味イベントだわな >>277
日本は少子高齢化と社会保険料の負担増でどちらにせよ沈没するだろ 東京の奴らはいいよな給料高くて。俺なんて小遣い5000円だから少しでも腹満たしたくてよ、知り合いの山かりて畑作って、なけなしの小遣いでかった種子も鹿に食い荒らされてよ、役場の連中はなんもしてくれん、嫌味な副長に頭下げてなんとか休勤いれてもらうようにお願いするのが地方の現状だよ、ここみてるととても同じ会社と思えんよ、うちじゃ休勤なんて取り合いなのに タイミングとはいえ年度末の忙しい時期にようやるなあ 何で幕張はあんなに冒進多いんかね
同期もやらかしてたけどｗ 乗務員って駅と違って9時から翌9時拘束じゃなくて15時から翌9時拘束とかなの？
楽すぎない？ 幕張は昔からだよな
やるからには原因があるんだろうけど、要は何も対策してないって事だよね
千葉でアレが煩いからとか言い訳してそうで、いかにもこの会社っぽいよ >>290
その代わり全部自分の判断と責任で刑事罰のリスクがあるけどな
誤発しましたごめんなさいのようにはいかない >>286
所詮は『資産』であって『資金』ではないからね。
俺みたいに自社株売り払ってから値上がりしたり、買った株が直後から通年マイナスになったり
ため息しかでない >>295
車掌も同じだぞ
リスクに常に晒されているのに変わりはない でもコスパでいうと車掌が一番だよな
運転士はちゃんと乗務手当分の仕事してると思う >>260
いつも信号機を見ていないガチホ◯
ちゃんと信号機を見ていたら毎年毎年停止現示でノッチを入れないよ >>256
工事区電シ区よりキツい現業機関があるなら知りたいもんだが >>256
首都圏？
首都圏ならシクかな
とりあえずm電区なのは間違いない >>290
M電なら駅に近いよ
15時から翌9時みたいなのはE電だね >>302
部外者か？
今は日勤も泊まりも拘束伸びたから駅とそんなに変わらない。
いながしセットだと駅より拘束長い。 >>303
いながしは確かにだるいけど
泊まりで駅と変わらないの？
他の区あんまり知らないけど駅に近いのはm電とよく他の人から聞いてたので 居流しは泊まりみたいな感じで長い。実際は日勤が二つだから、泊りより長い。朝９時とかに出勤して翌日は１５時とか
までだろ。キツイなあ・・・。 いながしダルいなら非現業オススメですよ！
日付は跨いでも家に帰れますよ！ 新白河のいじめはどうなった？
被害者どんな人なの？ それぞれリスクはあるけど、相対的に比べるなら自分の経験上でも車掌が一番コスパいいわ
現業機関でもその日仕事で終わるような業務はまだいいと思う、うえでも書いてあるけど工事区とか電シとか離職者多すぎるんだわ >>291
今回みたいな見るべき入信見間違いは対策のしようがなくね
千葉の対策として、入出区の時は線路図出せって指導してるが >>311
それは運転する側の意識的な対策でしょ
そういう指導するのはわかるけど、それでも発生してしまうのだからハード面の対策はどうなってるのかなって
事象起こした人が全部ポンコツだとも思えないし マリは新しい区特有な入信の建植位置が高いんだわ
たぶんマリ開設セットの183にあわせたんだと思う
嫌でも入出区で他の信号が目に飛び込んでくる 水戸駅のやつ、最初に対応した駅員捕まるんじゃないか？
窒息って原因分かった以上最初にすぐエスカ止めてれば
死なずに済んだって証明された事になるよな？？？ そもそも入信自体がおかしいわ
構内図の更新も指導がトロいせいで不完全だし、めんどくせぇから番線番号を対応してる入信の上かなんかにデカデカと付けとけ >>318
番線番号デカくしたってやるヤツはやる
進路表示機で異進路開いてたって確認しないヤツは釣り込まれる 幕張、事故速報読んだけど、隣接番線の車両も来てて、もう少し遅ければぶつかってたんじゃねーかこれ
あそこは131入ってやっとPが少し入ったけど、ATSも本当に最小限にしかついてないし 入信冒進したってマイプロ・企画業務で取り返すw
あ、マイプロ・企画業務が本来業務かwww
こうとしか考えてなさそう 事故速報には薬の服用とか睡眠が取れてたかは書かれるけど
休勤どれくらいやったとか、超勤で改善活動をどの程度やってたかは書かれない。
試しに当事者の毎月の超勤時間を調べたら興味深いデータが出るかも。 >>322
冒進したのに睡眠時間ガー背後要因ガー労働強化ガーとか言うのはどう思う？ >>323
決して触れてはいけないパンドラの箱にされそう
だいたいこれまでやっていなかった本来業務ではないことをこれだけ時間かけてまで
超勤してやってなんの影響もないってことあるか？まあ因果関係を証明しろといわれれば
難しいのかもしれんけど >>323 そうかあ？やらかすのってまあ休勤とかしないおっさんじゃないか？休勤マシーンとか変革戦士ってあんまやらかさないイメージだけど 休勤してやらかしても文句言われるの割に合わんわな
やらかしたら休勤もうやらなくて良くなりそうだから良いけど >>332
ならないはずだけど
区内でお叱りを受けたならまあわかるけど この会社の乗務員ってほんとにいなくなるの？
今のところ乗務員が全員いなくなって他業種に配置転換される未来が想像できないしそれに備えているような感じもないけど… >>333
だよね？
ホントに懲戒出てたら騒ぎになってそうだけど >>332
賃金カットは無いけど｢業務指示違反｣にはなる。休勤が確定したタイミングによって重みが変わるけどね。
たとえば25日の勤務発表時に指定されていたものは、休勤であっても所定勤務と同等の重みがある。 俺が休出しなくてもどうせ誰かが穴埋めて回すから割り切って断るようにした
こういう考えの奴が増えてそのうち回らなくなりそう >>338 すでになってる。今まで2回休勤受けてた若手が断り出して月1回の休勤になったら、何故かその若手の評価が悪くなるというクソムーブ。でずっと断ってたまに月1するママがプラス5もらう。あまりにも理不尽、そりゃ若手と副長の中がおかしくなるわけだよ 現場社員は帽子にスタンガン括り付けて一定間隔で電気ショックしたらいんじゃないかな、目も覚めるだろ 去年、尻手で出発停止発車して、今年は武蔵白石で出発停止で発車か… >>342
なんで運転士降ろされないの？組合員なの？ 早く自動運転にした方がいいだろ
うちの運転士のクオリティとコストを考えるとリスク面でもコスト面でもメリットしかない >>344
社友だよ
焼売管内は片や組合員運転士が出発停止で起動して日勤教育されたり会社を去ったベテランもいるのに
どうせ社友会ベネフィットで復帰でしょ 土日なせいか、なんでも組合に結び付けようと工作してる奴がいるな >>332
ならないはずなのに、何故かなる職場があるんだよね
不思議だなあ >>343
休勤の概念にもよるけど、うちの駅はブラ日いっさい居ないから、誰かが突発したら基本休日買上になるね
勤務発表のタイミングだと一応ギリギリ回ってる
て言うか統括センターになったのに要因回しって自箇所（駅）だけで変な感じだわ
所長が居る駅（エリア駅）なんて常にブラ日2人程度居るのにさ 組合員じゃないけど組合は必要悪だよ
いないと会社が調子こくからね 総武緩行は乗務員急病
これも企画業務やり過ぎの影響？ >>348
このスレでたまに出てくるｶﾞﾁﾎﾓ漢ﾁｬｰﾊﾝの人だっけ？ >>356
あの線区は社長がダンベルに代わってから毎年何人もぶっ倒れてる >>357
ガチホモなんちゃらチャーハンって元ネタなんなん？ >>358
そんなに行路きついの？
それとも休勤ありまくり？ >>363
西側の職場って中野ってこと？
あそこは超軽いと聞いたことあるけど また中電なの？
でもサビは企画業務なんかやらずにすぐ帰るし疲れてないだろｗ >>342
同じ運転士だよ。
早々に組合脱退して早くも復帰に向けて頑張ってますよ >>359
同じ黄色でも黄色いカレーうどんの職場じゃないよ。偉大なるローカル線 E電出身、現M電だけど隣の芝生は青く見えるってかんじやな
E
・出勤遅いの多いから目覚ましかけること少ない
・出勤前に好きなことできる
・全体の拘束短いけど飯時間、寝る時間少ない、
・明け部分が重いパターン多くて退勤時にはクタクタで出掛ける体力なし
・仕事は単調。必ず飽きがくるけど通り越すとE電て楽だよなという感覚になる
M
・出勤早いの多いから目覚まし必要
・出勤前に好きなことできない
・全体の拘束長いけど飯時間、寝る時間多い
・泊まり部分が重くて明け部分軽いパターン多いから退勤時は体力残ってる
・仕事は多岐、毎回違う。取扱い項目が多すぎてパンクする。通り越すとM電は変化があって飽きないよなという感覚になる
個人的にはこんなかんじ 出勤早い、距離長い、寝る時間ない、明けの退勤遅い
がデフォルトのブラック私鉄に比べりゃ十分楽な仕事だな >>339
やたらと事情通ですね。
◯✕車掌ばりに他人の勤務を調べ､ボーナスの査定も知ってるとは…
創作か暇人か >>349
土日＝会社の書き込みだと結びつける単純な考えの人がいるな。 車掌だけどM電羨ましい
何より駅間が長いのが羨ましい
駅間ずっと座ってるだけだしな
しかもE電はドア扱い多いから常に動きっぱなしだし何よりドア扱いが多いということはそれだけ事故のリスクがある
E電とM電で車掌としてはE電の方がドア扱いの頻度的にリスクが大きいと思う >>372
十分過ぎるお給料貰ってんだから当たり前だろ 日本の悪い所を凝縮したような会社だよな
自分達の待遇を上げるんじゃなくて、妬んで下に合わせようと足を引っ張り合うという
世間から何周遅れてるんだよ 自分の属する会社がいい会社じゃダメ、ブラックと同じ水準で働くべき！
と真顔で言ってる馬鹿がこんなに大勢いるんだもんなｗ >>377
平常時はそうだねw
異常時はE電が通知発令されてる横で、もれなく機外停車になってるよw
あとE電とM電のミスの頻度の違いで顕著なのは、やはりE電はドアにまつわる事象が多い。M電は時分に余裕があるぶんドアにまつわるものは少ないが、異常に早閉めが多い。これは異動してきてびっくりしたことのひとつ。 >>379
おっしゃる通りだとは思うが、一方でそれだけ職種によって待遇等が適切じゃないんだよね。
まあこの物価高、ベアがある今こそ、恵まれてない職種や職制の待遇をあげて逆のところを維持するくらいしかないか。
今良いところを下げる必要もないが、仮にその下げた分をしっかり他に配分されるならやるべきなくらいおかしな状況なのは確か。 それにあそこの体調不良は決まってオーバーラン多発からの意識もうろうだよな
なぜか東側の職場では起きない不思議 統括なってからキツすぎる給料安すぎる駅の待遇上げてくれ 埼玉 久喜 ＪＲ宇都宮線の踏切で遮断機下りないまま列車通過
ttps://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20240331/1000103443.html 足引っ張って他を下げたら、今度は自分たちがまた下げられるかもしれないのにな
頭悪い 売り手市場の時代に、新卒でこの会社来るやつってかなりの情弱のアホかガチオタくらいだよな >>387
だから下げろとはならないんだけど、歪みがあるのは確かだわな。
出世して大変な仕事を担うのに手当が減って現場より給料が減るとか。
同じ駅内でも最前線で大変な思いしてるやつより、裏で増収の資料でも作ってるほうに評価がつくとか。
指令より乗務員のほうが仕事も楽で給料も高いとかもだわな。
どこの会社も一般職から管理職になるときに残業代減る問題はあるあるだが、それ以外でも仕事と待遇が見合ってないのが多すぎる。 >>390
実際オタクばっかりじゃね？
最近の新入社員 大企業で働く人の割合って1000人以上の会社だと2割ぐらいなんだよね、まあ中小企業にも労働条件いい会社あるけどなかなか大企業には勝てない。地元の中小とJR東選べるとしたら普通はJR東だよね。大企業でも大東建託とJRじゃJR選ぶだろうし。
まあ一昔前と比べて格段に魅力ってか新卒に対するイメージは悪化したのは間違いないだろうけど。流石にブラック企業ランキングで検索して最初に出てくるのはいただけないwww >>394
実際、就活生はそこまでわからんからね。
ここに書かれている通り、乗務員とか駅でいえば実態は悪くなっているとはいえ私鉄よりはブラックではないんだが、ブラックイメージがあるんだわな。
BtoBの会社が就活に苦労するのと同じでイメージは大切だからね。
不良のゴミ拾いと同じで、ちょっといいことした不良のほうがちょっと悪いことした優等生より評価されるしね。 >>393 最近の社員？平成以降の社員とかオタクとかいじめられてたような奴しかいなくないか？ >>396
あたかも昭和採がまともだって良いたいように聞こえちゃうけど、頭も悪いしミスも多いポンコツ昭和採に比べればオタクでいじめられてる平成採のほうがまともだわな。 >>398 俺が知ってる昭和採ってもう55前後のじいちゃんしかいなかったから人間性が落ち着いてる人しか知らないからそのイメージないんだよ >>395
いや今はネットもだいぶ発達したからBtoCはまじで人気ないんよ
就職するなら何がなんでもBtoB 今年の新入社員はどれくらい錆労に入るかな？
まあ半分も行けばいいほうか… >>342
二度あることは三度ある
昨年は尻手
今年は武蔵白石
来年は何処かな >>403
今日は4月1日だからいくらでも800吹こうぜおまえらwww 持株会始めて売却するのだが
一部引き出しかけても
来月アタマまで待たなきゃならんのか？
時間かかりすぎだろ >>407
ヒナ電時代にも1回やっているから、今年で三度目w >>410
まさに二度あることは三度あるですな
ｻﾝｷｭ ウエルカム無遮（昨日）、人はしんでなくてよかったが。
地獄の沙汰も金次第。
複線だから、なんやろな金かけてなかったんじゃないかな。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20240401/1000103445.html >>370
自分より下を見せてブラックをカモフラージュするのはよくある話だよね 昨日の夜、総武快速の車内でペットキャリー持ってないバカップルがチワワ連れててワロタ 財形も良くない。自分の預貯金なのに引き出すのに１ヶ月以上。金利はゼロで利息はつかない。バブルの頃には社員預金、
財形のメリットは大だったけど、今のご時世なら投資が良いと思った。 分割するとガッツリ下がる可能性もあるんだよなあ>>409 みたいに中途半端にもってた人が売りに回るから5月とか2500円とかになってたりして >>418
財形って手元にあると使っちゃって貯金できない人が継続的に貯金するためのシステムだから、すぐに降ろせたら意味ないし降ろすハードルはなるべく高い方がいい気がするけど
自分でしっかりお金を管理できる人は財形は必要ないし、投資はいざ使いたい時に下落している場合もあり得るからね 今の新人はソニックシティに向かう途中で不審者に話しかけられても無視しろっていわれてるから組合に入る余地ないよw 主幹BからAの昇職は今日なければ年度途中はないんだっけ？ 今日少食の発令受けてる人ちらほらいたけど
仕事テキトーな奴でも主任あがってて草生えた
どんだけ人足りねーんだよw これは20代新人さん。昔は主任は誰でも受かったからそんな意見は出てこない。 >>422
社長と思ってないんだね
今年は荒れそうだぞいろいろと 「乾杯とは杯を乾かすことである。」
の経営理念が抜けてるのはなんで？ 新社長って鉄道事業の現場経験者全然ないってマジ？
1989年東京大学法学部卒業後、東日本旅客鉄道入社。人事畑を歩み、東日本旅客鉄道大宮支社人事課長、同社経営企画部課長などを経て、2014年同社人事部長、、、、 一度も鉄道経験ない人が鉄道会社の社長ってどうなのよ 紹興酒の就任前日に列車妨害2件はあからさまで草生える >>436
何も問題ないしアホがバレるからリアルでは言わない方がいいよ 紹興酒の肝入り施策、神陣珍が楽しみ
阿鼻叫喚だろうな… >>440
このご時世で助かったわ
人手も不足してるし、上げることはあっても阿鼻叫喚するような待遇悪化なんて無理
十中八九、高い方に合わせると思うよ 錆は職場代表選挙もほぼ敗北か。
まあこれからヤケクソになってとんでもないことをするのだろうな。動労千葉みたいにストライキ毎年やるのかな？ >>442
総合職の話？
大丈夫、今後一流の学生には見向きもされなくなるけどMARCHあたりの1.5流～2流くらいなら普通に採れるから 紹興酒の文章長すぎるだろ
話長いし紹興酒飲ませるしなんなん 社長挨拶なんてオナニーだからな
今年試験ある奴は穴埋め問題出るから暗記しとけよ 1400文字くらいあるぞ
どうせ紹興酒が考えた文じゃないだろこれ
紹興酒の文なら、飲み会最高・労働組合粉砕くらいしか書くこと無いからな >>447
自分で書くわけねーだろ…
大臣答弁と一緒で事務方が作るんだよ この6年でどれだけ労組解体できるか見物だな
そこは紹興酒に期待してる なんか洒落にならん事故起きそうで怖い。ダンベルの時だって紙一重なの何回かあっただろ、人死んだら取り返しつかんぞ、ダンベルの強運を引き継いでるかどうかだな 紹興酒君は早速白河で新入社員たちと一杯交わしたのかな～？ また新幹線運転見合せ
辞めるわサヨナラ
この会社ダメだわ見切り 就任後恐ろしく早い幹線運転見合わせ
俺じゃなくても見逃さないね 理由は何であれ頻繁に大動脈を止めてるのは大問題だよなあ 最初遅延とか出して騙すとかうちらしいな
東京仙台在来線慫慂とな >>467
結果論でしか書き込めないお前さんも残念 >>428
長ったらしい文章だ。読むのも面倒くさい 保守用車しょっちゅう油漏らしてねぇ？整備してんの？ 早速やってて草
本社さんは偉そうに講釈垂れる前にまずやるべき仕事をしっかりやってくれませんかね… 新社長とか関係なくこの会社やばいな
安全がトッププラプラチンチンとか言えなくなるぞ ホームページの情報、
謝罪のとこだけフォント違うから
あとから付け加えたのバレバレ >>474
将来的にワンマンやドライバレスに向けた､やるべき仕事を着実に進めてくれてますよw 足元みないで上ばっかり見てると転ぶよね。
組合つぶしと副業しか考えてないからだよ。 >>476
主語がハッキリしてないから､何を言いたいのか結論も不明 明日のDESIGN（笑）する前に今日の安全安定輸送だろ >>480
明日のDESRGN（笑）も今日の安全安定輸送もできない連中はどうなっちゃうの？ 自社株、権利落ちと同時に一部売っておいて正解だったわ
優待券届いたら金券ショップに売りにいく >>445
年度始まりのあいさつをそのまま文字起こししたのをアップした感じ 就任早々だけど、新社長マジ何とも
思ってないんだろうな。 鉄道は鉄道事業本部長の責任だから俺は関係無いくらいには思ってるよ 3年間のコロナの歪みが噴出してるんだろうな
これからもっと増えると思うわ 新幹線に限らずありとあらゆる設備がボロのまま営業してるからこの手の問題は無限に出てくる たしかに色んな公共インフラが老朽化してる頃合だもんな
鉄道畑じゃない人が社長になったことだし、
金がかかって儲からないなら切り捨てればいいじゃないとか本気で思っていそう 前代未聞のいじめ問題も発生してるし人材の質の低下も著しいしな
待遇をケチったせいでまともな人が集まらなくなって、そのうち言われたこともまともにできない若手が増えてバイトテロみたいなことやり出す奴も出てきそう 閉鎖されている数少ない窓口は通学定期券やGW対応で長蛇の列です。そんな中で新幹線見合わせはどうなるでしょうか？ 設備系の指令員だけど普段からトラブルが起きてないかモニターを監視してると仕事してないように思われて評価悪くなる。監視そっちのけでお遊び企画のパワポカチカチしてると評価されてプラスがつく
終わってるよこの会社は お客様に死者が出ない限り
会見に社長は出て来ないでしょ
怪我人程度ならまだ余裕ある 試験、受けてないのにプラス査定がついたり…
試験すっぽかしたのが次の試験で昇進したり…
もう、やってらんねーよ >>496
評価されなくてもボーナス昇給あるし、評価されても恩恵がボーナスプラスちょっぴりだし評価とか気にしなくなったわ、言われたことをやってしがみついてればいいだけ
上の評価を過度に気にする若手は目を覚ました方がいいと思う >>495
マジレスするとハンコ貰えば一年先延ばし出来るから暇なときに払い戻ししてくださいw ボーナスでプラスがついてもヘアの際に100円でも良いから昇給したりしないよね？
だとしたら5％ついても数万円だしその数万のためにストレス溜めてそこまで企画業務を頑張りたいとは思わないんだが 良く分からないけど特別加給ってあんまり付かないもんなの？ >>503
あんまり付かない
周りで付いてる人は社友職場代表やその幹部とか 最近特別加給ばらまいてる印象だけどな昔は500円ついたら三国一の果報者よ！だったのが社友会兼務者とか1000円ぼろぼろついてるもん 加給が誰についてるとかアンテナ低すぎて一切知らないわ >>507
昨年も変形やって、今年またやってんだから
指導担当や管理者の責任も…
そのうち、先行列車にオカマ掘るぞw オープンワーク見てるとなんでこの会社入ったのって奴ばかりだね
やりがい、スキルが欲しいなら現業非現業問わずこの会社入っちゃダメだから
脳死で言われた通りやるだけで金もらえると思えばいいんだよ 他人のプラスや特別火球のこととかどうでも良いだろ
そもそも他人に言わなくね？ 【要人発言】2024/04/01
紹興酒新社長 就任挨拶
「弛まぬ努力と結束で多くの困難を乗り越え今日までの成長と発展は、当社グループに働くすべての社員が大いなる誇り」
「JR採用世代がこの大きな事業を担う時代が到来」
「2018年から、私たちは大いなる決意の下、業務改革、働き方改革、職場改革を3本柱とする構造改革を進めてきた成果は、会社の体質を強くし、不安や気兼ねなく新たなチャレンジができる職場をつくり、社員が自らの成長を実感するという形で会社を着実に変えてきた」
「決して変えてはならないもの、その第一は『究極の安全』の追求」
「お客さまの死傷事故を絶対に起こさない、一緒に作業に従事する仲間の死傷事故という悲しい事象もなくさなければいけない、という強い決意をグループ全体のものとしてさらに固めていく」
「当社グループは、鉄道を中心としたモビリティと生活ソリューションの二軸で経営を支え、いかなる経営環境の変化にあってもサステナブルに成長を続ける強靭な経営体質の構築に取り組んでいく」
「鉄道は重要な社会インフラであるとともに、地域を元気にするという役割は今後とも変わるものではない」
「成長の基盤である「信頼」は、鉄道の安全・安定輸送が支えている」
「当社グループにおける鉄道事業の位置付けは、いささかも軽んじられてはならない」
「鉄道にこれからも様々な先進的な技術や知見を積極的に導入。また技術的蓄積から、新たなビジネスを外に向かって創出」
「急速に過疎化が進む地方においては何がサステナブルな交通モードか地域の皆さまとしっかり議論をしていく」
「生活ソリューションに求められるのはスピードと実行」
「マーケティング戦略でリアルを再構築するとともに、戦略的提携などを通じて新たな事業を拡大していく」
「モビリティと生活ソリューションの両分野でグループ社員の意欲あふれる発意やチャレンジを発揮できる活躍のステージを拡大していく」
「トップダウンの発言と皆さんからの発意やチャレンジが融合することで、経営への参画意識をもって活躍できる、新しい経営と社員との関係を創造していく」
「四方良しの志の高い企業グループでありたい」 自らの行いに関するこうきのしゅくせい（）はどうした
出さない限り何を言っても無駄
まあ出したらそれを理由に辞めろって言うけど 辞めない人間ほどグダグダ文句ばかり言う。お茶を濁せたカナ？ >>519
辞めるとは言ったが辞めるとは言っていない nhkで相次ぐ新幹線トラブルの背景を人手不足の多忙が原因と言ってたけど
実際は本来業務軽視だよな
早く旅客の死亡事故でも起きてメス入らないかな 新幹線は本社管轄なんだからホントしっかりやれよってなあ 本質を踏まえ、想定外も想像して安全を先取る、が。
現実には、想像できても、人がいない。
想定内の事象でも、人がいない。 >>523
お前、それ自分の家族が事故で死んでも同じこと言えるんけ？ 自分の家族が事故で死んだらより強く思うし何なら声を大にして主張するだろ 安全に配慮して事故起こしてなくても別に評価しねぇくせに 車セ系の元役員が言っていたけど、保守用車のトラブル対策は、設備系の人間が対応するより車両系の社員が対応したほうがいいんだよね。設備の人間がエンジントラブルとか、原因究明なんてできるわけ無い。専門外なんだから。
その通りだと思ったが、それを実行できずに居なくなってしまった。 >>529
そりゃそうだわ。運転してるやつより、整備してるやつのほうが詳しいのは、乗り物は何でも同じ >>523
新幹線をまともに動かすよりも変革に忙しいからね。 某運転士職場の白河の件ってどうなった？
区内で数人処分ってほんとなの？
箝口令でも敷かれてるの？ >>533
いじめだっけ
有り得ないよな
まあ女なら有り得るか >>530
そう思うでしょ。そういうところは融合と連携をしないんだよね。 そう言えばみんなの職場では化学物質管理者とか保護具着用管理者責任者は選任されたのかね？
コピー機のトナー交換でも、場合によってはトイレのサンポールやドメストでも必要になるから、まだ選任されてないならコンプライアンス違反だって騒げばいいぞ すごい今更なんだけどボーナス2.7ってさ基本給25万だと去年の2.5プラス5万と同じってこと？去年からほぼ毎月2回休勤してるから、税金あがってるんだけどこれ下手しなくても去年より手取り下がるってこと？そうかでもベアと定昇が1万5000あるから、その分4万ぐらい？は増えるのか、でも去年は赤字の時のボーナスだよね？今年は黒字の時のボーナスだよね？あれもしかしてもうボーナスって2.7以上出ないの？ >>539
そもそも大赤字でもボーナスが出るんだから、業績とは微妙にしか連動しない。
黒字額が増えれば微妙に増えるくらいだろうね。 仕事行きたいなんて人はマイノリティの極みだから大丈夫 zipで新幹線のトラブル連発って特集やってるな…
これ以上続けばさすがに問題視されそう >>543
24時間テレビの募金着服も問題視されるべきだけどな >>531
食い物もレベルが違う・・うらやましいわ >>507
もうちゃっかり何事も無かったかのように復帰しとるわ >>547
そうかね…
隣の芝生は青いだけでない？
ここみたいにみんなやる気あって何でもやるのが当然みたいなところよりも乗務員が社長の悪口言いながらゆるーく働けるうちの方がいいよ。 2020以降ゆるく働いてるのは乗務員だけで他系統はもうヘトヘトだよ.. JR東日本の職場メシ！
スマホしながらカップ麺をすするオッサンしかいないので取材できず終了 特別加給は別名、抜擢とも言われている。昔は職場内ではごくわずかの人につけていた。最近では、付く人が増えている
印象。付く人が増えれば、自分もと思う。付かなければ一層頑張る。競争をさせるためには、付ける人数をおおくするのが
一番。
生涯賃金が変わるだけに、定期昇給のプラスは大きい。 >>551 昔テレビでそれも倒壊だったと思うけど新幹線運転士のおっさんが仕事の時は腹痛などを考え素うどんしか食べません、、、でほー新幹線運転士はさすがだなあ、、と思ったら隣の席はがっつり弁当食ってたの思い出したわ >>546
あー着服といえばあの方々が思い浮かんでしまうもんなあ >>556
それ西でコーヒー飲まない、前例がないから1番目になりたくないと。 まだ何も言われてないけど今年もマイメッセージってあんの？ 中央･総武線(各停)】当該列車の運転士が居眠り運転していたとの情報があります。当路線では連続してオーバーランしたのち乗務員急病として交代すると言う事象が複数回発生しています。 JALの新社長は色々な媒体で取り上げてもらってるが
弊社の新社長はさっぱりだな。 鉄オタ芸人と共演して社長もアル検してくださいとか見たい 最近の事故連発、駅の物品撤去、窓口長蛇の列。世間的に風当たりが強くなってるのが目に見えて分かるよな。何か起きたら終わり
持ち株は近いうちに全て処分しよう
新人賃も始まるし、これからの身の持ち方をいよいよ真剣に考えないとな… >>566
むしろ会社が取り上げるなってお願いしてるんじゃない？
だってヤフコメが荒れちゃうじゃんw 日本航空を見習って、カニママを社長と言わないまでも役員に抜擢登用だ >>569
新幹線なんかネット予約とチケットレスで乗ればいいし、通学定期だってモバイルスイカで即日で買える。
なぜそんなに｢みどりの窓口｣にこだわるの？
ネット予約使うと氏ぬ病気なの？ >>572
カニママに童貞卒業させてもらった。
初めてのセックス、めちゃめちゃ気持ち良かったよ。 >>578
キチガイばっかりだな
オタ相手に稼ぐとはこういうこと イケの客に暴言吐いて中指君はどうなったの？
ツイで拡散されてたけども。また錆は揉み消し？ >>576
モバスイで通学定期を即日買うためには当日の正午までに証明書をアップしないといけないよね？
始業式なり入学式なりで通学証明書を貰って帰ってきてからじゃ翌日の通学に間に合わないから、窓口に並ぶってTwitter？ネットニュースのコメント？で誰かが言ってた気がする >>576
お客様は安心を求めてる、あと他力本願
間違って買ったらどうしよう、窓口なら係員の責任とかね
多少現業やれば分かりそうなことだけど >>582
あれ？そうなんだ、早いね！
それなら便利そうだから皆使ってほしいわな スマホならまず紛失しないし不正もしないという魂胆だろ 絶対抗おう >>569
新人賃ってなに？？
キャリア加算なくなって今までついてなかった人に2000円追加されるやつ？ 動免取ってから運転士を降りたら再度運転士は無理なの？ >>588 免許取った後に区所で1本になれなかった人の話？それとも普通に1本になった後に支社とか移動した人が運転士に戻れるか聞いてるの？どっち？ >>592 昔は一度移動させたら元の担務に戻さないって不文律があったから、営業→車掌→運転士→指令→非現業の順番で明確に上位と下位にわけてたから下に戻さない「なんで下に戻すの？つまり上に上がる力もないのにあげたの？君見る目ないの？」になるの防ぐ為とか言われてた。経歴みても下に戻ってたら「こいつなんかやらかした！」になるほどアホな暗黙の了解があった。でも今は支社から戻ったり兼務も当たり前にあるから>>588が聞きたいのは1本になれなかったやつの話じゃないかな >>589
えー、ジョブで車掌やってるのに運転し戻れないの？ >>583
当社に限らず、鉄道業界全体に他力本願の｢安心｣とやらを許してる余裕なんかないだろ。そんなに安心が欲しければ人件費に見合った手数料を払わせろよ。
対面販売なんぞ一気に廃止すればいい。 >>576
窓口に並んでいる人に聞くのが一番いいよ 運転士続けたいなら組合抜けて委員会とかほどほどに参加しておくのがコスパ良い
組合員で職場の取り組みなんもやってないおっさんがどんどん消えてる >>592
いや、動免取ったけど一本になってない人はどうなんだろと思って >>599 基本無理、運転士一本慣れなくて車掌で運輸区に移動してそこで再度運転士希望したやつがいたけど鼻で笑われて終わり やる気のない奴にまた見習いやらせて一本になれなかったら時間と金の無駄じゃん >>569
会長のコメントが全て。
信頼が大事って分かってるのに、
なんで信頼を軽視することするかな。 駅直のパターン最近多いけど若い子でも駅直運転士で一本なれなかった子は駅に戻るけどそういう子達はもう車掌もやらせてもらえないのかな
一生乗務手当もらえないとかかわいそう >>587
定期昇給廃止やで 年功序列制度をやめるってこと。本社で練ってるところだ >>603
ワンマンも多いし動免さえあればなんとかなると思うけどな >>604
レバガチャだろうとスイッチポチポチだろうと長い年月を経て技に磨きがかかり洗練されていくというのに定昇なしは酷いです＞＜ >>604
バカだなこの会社ー
まーた総合職がごっそり辞めていくわ >>606
洗練というか、手の抜き方覚えてくだけだろ このご時世で45歳以上の人昇給けずっていきますとか絶対できないから大丈夫wやっても先だから結局平成一桁は逃げ切りよー、むしろこのご時世に来年から主任在籍10年の人は昇給なしにします、それによって平均昇給額は2000円です！なんてできると思うのか？ >>610
いや全然できるぞ。
うちの会社の職歴なんて余所で全く評価されないから40以上の社員の定昇止めて冷遇したところで転職なんて無理だからw
むしろそれで浮いた原資を初任給アップとか若手の待遇改善に回して人材争奪戦で勝てるようにしたほうが100倍有意義 >>611 経団連の賃上げ目標が持続的な賃上げを維持なんよ、転職とかそんな社員のことなんかまったく考えてない、今年の5.01でわかるだろ？もうほんとあげたくない！でも経団連副会長だし目標の5はあげなきゃだから5.01！だよこれみて確信できたよ経団連に副会長の椅子ある限りうちらは安泰だとね だから新賃金とかまったく心配してないわこれがコロナ前だったらびびってたけどはっきりいっていい方向のてか平成一桁はラッキー✌だよ、てか物価上がりすぎてもうあげなきゃどうしようもないよ まあ40代以上の主任に居座ってるやつらの定昇を下げて、ポテとか一部の高学歴プロで早く試験に受かってる人を優遇して終わりでしょ。
例えば入社10年で主任、15年で主務とると昇給プラスうん万円ってやればいいでしょ。 そんな複雑なしくみにせんでも同一職位での定昇回数に上限設ければいいよ ルールってのは作る人間に都合よく作られる。
作っている人間に不都合なルール変更はしないと思うがな。 定昇なくなったらせっかく委員会とか少しずつやり始めてたＨ1桁も一斉に全員やらなくなるだろうなｗ 乗務員は定昇なしでいいよ
乗務手当たんまりもらってんだから
その分を若手や非現社員に還元するべき 非現はせっかく会社が何年もかけて全員組合辞めさせて奴隷システム構築したのに待遇上げるわけないだろう >>611
この会社はもともと安定志向で入社している人が多いんだから、40以降定昇廃止なんてしたら若手も辞めるな >>617
いい加減、目覚めなさい。
日本という国は、そういうキセをはじめとする人財戦略部のような特権階級の人たちが楽しく幸せに暮らせるように、あなたたち凡人が安い給料で働き、高い税金を払うことで成り立っているんです。
知ってる？特権階級の人たちが、あなたたちに何を望んでいるか。
今のままずーっと愚かでいてくれればいいの。
世の中の仕組みや不公平なんかに気づかず、
テレビや漫画やネットでもボーッと見て何も考えず、会社では組合に入らず社友会に入り、上司の言うことをおとなしく聞いて、戦争が始まったら、真っ先に危険な所に行って戦ってくればいいの。 >>607
総合職はガチャポチしかしてないような連中に貴重な原資が使われてることの方が不快に思ってるから大丈夫 >>628
定昇廃止は全社員一律です。嫌なら辞めろ >>604
定昇廃止なんてしたら若手に皺寄せがいくだけじゃない？
今の中堅ベテランは現時点の基本給は貰えるけど、若手は低い基本給からそこにたどり着くまでハードモードの競争を勝ち抜かないといけない
必ず差がつくようになってるし、下手したら20万台前半で定昇ストップの人も出てきて地獄絵図になるね 何を提案しても社畜会が両手をあげて賛成！
他人事の若手や組合やめて、ご意見番みたいになってる平成ミドル～シニア。
まともな若手は退職していくな >>615
そろそろ新人賃提案なんて嘘やろ？
本当なら今頃職場でその話で持ちきりのはず 茄子や定昇もロクに当てられないのにここの情報信じる奴があるか
無能組合員の妄想だぞ 定昇廃止するならこれまでにたんまり定昇してきたベテランから金没収しないと不公平になる 残念ながら減給みたいな不利益変更は法律違反なんだな >>619
別にやってもらわなくていいだろ。
むしろやらなくなったら定昇なし、やったら加給で微々たるものだが上がるってなれば、金好きなやつはやるかもね。 そっか、もう前回の人事賃金制度の改正は知らない人たちばっかなんだな、もう >>639
いつ辞められたんですか？職種は技術系ですか？ちなみに同業他社ですか？
おれんとこも年度末で若手が２人辞めたわ、駅だけど。 おまいら良かったな
タイから特定技能で来たぞ
人手不足で仲間が増えて賃上げされず良かったね 技能実習生のやつらマジ技術系とか乗務員とかは良いけど駅には配置しないでほしい
遺失物横領とか改札、券売機の金横領したりとか目に見えてる
奴らってコンビニとか飲食店とかでバイトしてそうだけどそういうの問題になってないん？
改札いると東南アジアの不正乗車多すぎだろ >>642
技能実習生って母国ではエリートまでいかずとも大卒レベルの民度高い層ってわけじゃないの？ >>611
人材争奪戦にはずっと前から負けてるし若手の待遇改善もできないんだよなあ >>642
自民党支持してるくせに移民に反対してるバカなネトウヨみたいなこと言ってるな この会社を辞めない限り低賃金不規則奴隷は確定なんだから、辞められる奴は早く転職しようぜ >>654
「仕事内容の割に」が抜けてるぞ。
脳死ガチャポチや会議ごっこの対価としては十分すぎるとは思うけど。 >>655
技術系のことは経験ないから言えないが乗務員なら間違いなくコスパは抜群だな。今は駅だけど当時は最高だったよ。
絶対的な金額はそりゃうちより高い会社なんていくらでもあるけど、こんなぬるくないわ 技術系はいいぞ、真面目に全部仕事こなすと毎年当たり前に330時間超えだからな。 >>496
無能な働き者の管理者が同じく無能な働き者を重用するという無能の拡大再生産
有能は愛想をつかして去っていく 定昇は改悪したら本当に誰も来なくなると思う
乗務手当削減(一律とか)であってほしい 乗務手当下げろとは言わないから駅とか技術系の手当も増やしてほしいよ
それか乗務手当ほんの少し減らしてその分他系統に回してくれ なんで下げるんだよ、下げないで他も上げてだろ、どんだけ陰湿なんだよwああそういえば日本人は世界で一番いじわるとか、調査結果出てたもんね、ほんと恥ずかしいと思ったほうがいいぞ人の下げろとかいうの >>664
何で電車乗ってるだけで手当が必要なのか説明してみろよ
SL乗ってるならあげてもいいけど 定昇無しになったら組合加入数増えるからやらないだろ！せっかく減らしたのにね！ トンカツセンターできたし、乗務手当廃止してその分全体的に基本給上げるとかいうのはあり得るかもね >>664
現実的に他を減らさないで増やすってできるの？
それができるなら既に全員増えるんじゃないの？
増やすためにはどっかを減らさなければならないだろ。 いやもらいすぎだろ
減らしてもやめる事ができるやつなんていないんなだから乗務手当減らして欲しい 昔は技術系も日祝日出勤手当てとか自動車運転手当とかあったけどな、組合が本線乗務手当を上げる交渉材料として全部なくしたんだよ >>666
特に運転士は、一本になるための約1年はかなりハードだし覚えることもめちゃあるし年収だって数十万減る。その見返りとして、 >>674
続き 乗務手当があると思ってるけど。なってしまえば楽だけど、駅より簡単な仕事じゃないよ。車掌は簡単だけどね。 手当てを無くして他にまわるというお花畑いっぱいいるんだなw 本当に足の引っ張りあいばかりの会社
転職してきたのを後悔してる。
もちろん辞めないけどねw
最後の最後までぶら下がってやるは。 そもそも一般社員の給料削り合うところから財源作ろうとするのがおかしい 今年の6月は所得税減税あるからいつもよりは手取り増えるぞ
6月だけだけど >>507
しかしガチホ◯の事象は凄いよな
あれだけ独断復帰や保安装置を勝手に開放だからある意味ワースト21だな
今までバレなかったのが凄いよ >>675
そんな見返りじゃなくて単純に何かあったときに直接責任取らされるからもらってる手当だろ >>680
昨年の尻手駅誤出発は駅から通報されるまで隠蔽してダンマリだったしな… ダメな奴らはいつでもそう
発覚しない限りミスを隠蔽する
バチ当たるよ てかさ事象何回もやるやつは
普通だったら適正ないし
周りに迷惑かけるから
自分で乗務員降りますと
ならないあたりがズレてんだろうな 乗務員の手当ては、やってるだけで幼稚でバカになる仕事の手当てだよ >>686
違うよ
千葉や川崎、友部や大船みたいにいざ衝突したら真っ先に⚪︎んでね♡という手当だよ >>685
でもそんな人材は辞めてどこ行かすのよ？
駅の営業なんかもっとダメだろうし。
構内の掃除？ >>687
言っていいことと、悪いことがあると思うよ >>690
乗務員手当なくしてほしい割にこういうフォローはするんだな 乗務手当て無くしてくれたら紹興酒に一生ついて行きます >>674
見習いの1年がハードって・・・笑
普段、楽してるからそういう言葉がでてきちゃうんだよ。 >>694
こんな場所で毎日乗務員ガー言ってるようなのはどうせ同じレベルの人罪なんだから嫌われたところでどうでもいい >>689
車セが怒っちゃうよ。
うちはゴミ捨て場ではありませんってw 信号だけど某車両センター毎年誤発進で割り出ししてるからごみ捨て場だと思ってる
本線でやられたらヤバすぎる とんかつセンター毎年のようにつくって、職名廃止や兼務多発の流れからしてもまずは手当縮小からの廃止だな
さすがに定期昇給なくすまではいかない、と思いたいがw 安全よりも金のことしか考えてない会社だから定期昇給廃止は普通にあり得るだろ まあ東海も乗務手当無いんだし近いうちに無くなるだろうなw >>704
やらないならお前の年休は一切入れないけどな 駅をゴミ捨て場にするの本当にやめてくれ
1番客に近い所に1番ヤバい奴送り込むの
マジで意味がわからん
まともにコミュニケーションも取れない奴に
接客なんかできるわけ無いだろ そしたら10年以上新入社員と同じ仕事しかできないゴミはどこに捨てたらいいんだよ >>709
2〜3年サイクルで異動させられたからゴミになってしまったんだけど自分が悪い？ どうせ死ぬんだから仕事なんて何も考えず適当にやればいいんだよ。自分さえ良ければ何でもいい。他人のことなんてどうでもいい。私も色々やらされてストレス過多状態だが「どうでもいいや」片隅にあるだけでも楽になった気がする ベースアップとは違って定期昇給って生産性向上の対価だと思ってだけどなあ
現状維持とか生産性向上に反するようなことしてる人はベースアップだけでいいのでは？
昇給させる意味ある？ 選挙不正疑惑の人は社長を平気でバカにしてるけど大丈夫なのかな 浴室を掃除しただけでViva Engageに投稿してんじゃねーよ 安全より酒坏を乾かす人の事しか考えない会社ってここですか？ >>725
どちらも大事と考えてる社長がいるのはここです。 これどこ使者のとんかつ？ずいぶんと熱心な場所があるんだな。
おれんとこなんか、知らないだけなのかもしれんがほぼ何も聞かないぞ >>730
きんぐ最高だろ
俺はきんぐが焼肉屋で一番好きだぞ いじめが起きた区、体調不良が多いあの区なんだってな
社員の管理からしてどうなってんだよな これ本当か疑わしいな
選挙に関することって会社としても組合に揚げ足取られないように慎重な取り扱いしてるはずだが？
これだけ具体例挙げて職場名出さないのも意味不明 うわあ川崎かよ
昔から優秀なテンポさんがいたのにショック 川崎は元々イカれてるよ
ガウン着回しとかもあったよね >>733
18春闘の時は脱退者へのいじめも酷かったな 川崎のバイトテロの件はマズイな。ピザ屋さんに失礼。真面目に働いている人に失礼。 >>680
昔から車の免許も無いくせにGT－Rに乗ってるとかホラばかり吹いて、いざとなればやれ車検だとかウソばかりついてたからヤツの事なんか誰も信用しとらんよ。
だからやらかしても隠蔽したり虚偽報告するのは普通だと思ってる。 >>739
ガウン共用もそうだし、うちの職場の報奨金を社員に配布しないで職場の備品購入に使ったりとか
まるで共産主義だわ。会社も組合も同じ穴の貉 なんでそんなものが未だに居座ってんの。人類によっぽど地位の高いのでもいるの？ >>743
でも「脱退&社友会会員」保証でまた乗務できるんでしょ？すごいなー
便乗で「組合どうするの？会社に敵対していくよりついていく方が昇進うなぎ昇り！希望するところにいけるよ！今度俺の家に来なよ。チャーハン作ってやるから」とか言いまくって脱退ボーナスで主務さまだからなー バイトテロやガチホ⚪︎、川崎統括センターってイカれてる
ヤツしかいないの？ だからテンポがいたのか！？
キヲクソウシツおいうどん！のモデル職場 焼肉代って会社持ちなのかなあ？バイトとの意見交換、消耗品購入、ハイハイOK!って感じなのかなあ? >>747
ガチホ◯って組合員じゃないか？
お気に入り男子が残ってるから、残留してて組合も困ってるとか 鶴見線ぐらいの乗務距離線区で毎年、信号に纏わる
事象やらかすって、ある意味ビョーキだな…
毎回、出勤前にクレペリンやった方がw 東牢組も錆牢もさっさとぶっ潰そうぜ！生産性を下げる奴らはさっさと退職しろと声を上げて職場から叩き出せ！
かつて浦和電車区で東牢組がやったみたいにな。組合の価値観ではあの行為は正義なんだろ？ww そろそろクレペリンに代わるものが出てこないだろうか… >>755
東労組役員は「あいつはウチの組合員じゃねぇ！」
社友会のリーダーは「あいつは社友会じゃねぇ！」
キングボンビーなやつだなw >>758
あれ多分関係ないんだけどね
自動車の免許取るときにクレペリンなんかやらないじゃん
まあ自動車の免許と動免一緒にしちゃまずいのかもしれんが 新白河での行動訓練で病んだり、退職検討何人も出てるらしいぞ笑
ネットが普及した今、いきなり研修中にあれやらされたらブラック企業だっていう認識になるのもわかるけどの >>761
「ウーシ」とか「ガンバロー」とか腰に手を回して横に揺れながらみんなで歌を歌うとかはどう思う？ >>761
というかそういうものに耐えられる人を採用できてないんだろうね >>761
体操やって金もらえて良いじゃねぇか、よさこい踊らされて何にもなし。 むしろみんなで鯖労入ってダンベル紹興酒を震え上がらせようぜ！ 脳筋意見だけど、あんなのも出来ないで
ダイヤ乱れの時ですら
大声をだして、旅客案内とかできなくない？
入る前から普段使ってて知ってるだろうに あれずっとやらされるならアレだけど、最初にちょっとやる形式的なやつやん 社採の元警察官だか自衛官どっちか忘れたけど、右へならえ？だかのやり方がおかしいって講師ガチ詰めしてたのくそおもしろかったわ、適当な号令出すなみたいなこと言われて講師大人しくなっちゃったもんw やるのは得意だけどやられるのは苦手なやつ多いよなうちの会社 自衛官や警察官からしたらテキトーな行動訓練なんか鼻で笑われるわな それでよく客あしらい出来たな
メトロでは自殺者も出てるそうだよ 行動訓練なんてあんな軍隊みたいなことやるとは思わねーもんな
特に甘やかされてきた今の若者にはきついだろう >>761
「らしい」
「らしい」
「らしい」
草 >>763
だね。
あれで病むなら、改札に立って初日で病むわ。 >>758
今の時代、もちろんクレペリンよりいい物がないかといろいろ探したが
結局クレペリンに勝るものはなかったそうだ >>776
3.４年で同じ箇所のウテ2人、レチ1人がパワハラで自⚪︎で同じ現業長のもと発生。
駅はパワハラとカスハラで病んる奴が大量発生、勤務が回らない。 現場の駅員を守れるまともな管理者が皆無なのはどの会社も一緒か >>783
待遇で十分守られてるだろ
これ以上求めるな 甘えだ >>755
表に出ないだけで男色家はそこそこいるよ。 >>785
自分もそうなんだけど、だからこそこの会社の、女たちが不倫しまくってる環境が許せない
ずるいッ！ 女性社員が少ないからか、そういう方に積極的な女性には素晴らしい環境だよな（笑）
それなりの年で独身のままのバリキャリタイプは主務とかどんどん上がっていくし、
女性はいろいろやりやすい会社だよな（笑） 新プロジェクトX見たけど、やっぱりなんだかんだ言って家族に自慢できる仕事が
その人のモチベーションになるということ
弊社は全く内向きの仕事で、家族に自慢できないww
まねできるのは花見ぐらいかwwwww >>784
管理者のパワハラ横行を嘆くのが甘えって頭おかしいの？ >>795 お前らの考えるパワハラはパワハラではない 確実に甘えだ 断言してもいい >>761
今乗務員ウン十年の錆にやらせたらどうなるんだろうね？ >>642
遺失物横領も券売機からの横領も日本人がやってただろ…しかも錆も社友会もやってる >>796
お前の考えるパワハラではないってのは確実に甘えだ 断言してもいい >>786
研セは4人部屋だからキツイよな。。
パーテーションで区切られているとはいえ、つながってるからシコったらバレちゃうから我慢するしかないし
帰省日の風俗は格別だった！ 組合に入っている人ってなんで未だに入ってるの？
大半の社員は脱退し社友会に加入して、会社の方針を理解し支持してるのに
社長も「2018年に大いなる決断をした」とほめていたのにね
てかテンポの安全研修まともじゃね？
労組は会社の指針にすべて反対しているし、 労組が力をつけた場合ストライキなどによって列車が停止する可能性もあるじゃん
組合の候補に入れないようにとか普通でしょ？ 未だにスト＝電車止めるって発想しかできない阿呆がいるんだな >>802
吊りだろうけど、社友会の会員も会社の方針
を支持してないから問題だよね。
私みたいにこのスレに張り付いている社友会員なんか腐るほどいるでしょ。 >>805
じゃあ何すんの？
電車止めなきゃストになんなくない？ 途中駅全駅通過ストとか？全駅運転停車ストなんてのもいいかも。 >>755
ガチ◯モは、乗務に向けて早々決意をして脱退したよ。
まだ乗務したいみたいで身をキレイにしたとか…
またやるかと思いますが… >>807
どっかのバス会社がやってたけど、無料ストとかかな
金をもらわない 素朴な疑問なんだけどテンポって投票の母数に含まれてるの？
乗務員職場はテンポいなくて分からないから誰か教えて >>814
それ俺も思ったけど、入ってるってことなんかな >>814
含まれる。
職場に在籍している社員だから、エルダーもテンポも含まれるし、立候補も可能。
管理職は除くね。 テンポは何にも知らないから
優しい優しい組合員の口車に簡単に乗るんだよ
バイトだから会社の事なんか知ったこっちゃ無いし
そもそも鉄オタが多いからキモい組合員と話が合う そうですね。
社友会は他人に厳しく自分に優しく、潰せ蹴落とせ辞めさせろだからなwww 最近入社してくる子も組合入ったら駅から上げてもらえなかったりするのかな 川崎の件を知ってから、ピザの注文はデリバリーではなく持ち帰りにしようと思った。 勧誘するときには「差別されません！」
異動が出た時には「明らかに差別されてる！」
どっちなのかなあ 400メートル行き過ぎ。企画業務のやりすぎで疲れているのか・・・。 金渡すとかバカすぎて草
このレベルのやつと仕事してると思うと悲しくなるな >>824
そんなこと言ったら企画業務やってないのに行き過ぎちゃった人がいたらその人どうなっちゃうんだろうって感じだからやめてあげて >>820
お前が野球の監督なら批判ばかりで子供みたいな言動をしてる人間を使うか？
どの職場も不要な人間 これから社友会の不祥事が増えるから覚悟が必要だよ紹興酒
普通に切り捨てて終わりだろうけど 会社の金で囲い込み
コンプライアンスなんかくそ喰らえ！
そりゃ、若手が離職する、入社辞退するになるわな。 もともと外に出るときは、紛失リスクがあるから名札してねーわ。（設備） >>813
知ってるだけでも二桁いるし。横浜の人？はわからんけどオープンにしてないだけだよ。
去年だか性的マイノリティを集めて働き方がどうたらとかあったけど、あんなのにホイホイ行く人はかなり少数。 >>831
組合の上層部は60年以上前からビジネスネーム使ってるよ。｢倉川篤｣とか。
時代を先取りしてたんだねww >>828
そもそも監督ならそんな幼稚な采配しないんだよなぁ 某支社だが、ゴタゴタのあった年の18年入社で入社後すぐに支社で鰻に連れて行ってもらった
その年だけだったみたいで、暗に組合には入るなって感じだったな
囲い込みなんて今に始まったことじゃない 若手集めて勉強会と称して結局は投票の話がメインとかな笑 実践管理職試験だるすぎ
色々任されてるからこの人受かるだろうなって人が受かる出来レース
乗務区以外は知らんけど >>818
つかテンポに投票権があるのがおかしい気がするけどね
規則変えちまえよ >>839
実践は上司によるけど断りにくいしな、そのくせちょっとやる気だせば受からないし、逆に行きたくないってはっきり言った人がなぜか受かっちゃう。
会社が行かせたい人を受からせてるだけのほんとに出来レースだわ。
女性なんか行く前から主務受かってるのも近年は多いしね。でも不思議なことに実践上がりでも何年も主務受からない人もいるからわからん あんなもん文字数埋めて出しときゃ偉い人の送りたい奴が勝手に送られるシステムだろ？
周り見てもあり得ないけど頼むから俺みたいなゴミはほっといてほしいわ 名札とかマジでいらんよな
まぁ就業規則がどーたらこーたらでどうせ変わらんだろうがな 子育て世帯なら実践も断れる風土になってきた。ようやく。 >>839
実践管理者はルーチンワークで凝り固まった頭を解す研修らしいから、そりゃそれなりに評価ないと受からんよ。俺は、設備は適当に生贄出してるだけで以下なくてもイイよって設備部長と飲んだときに言われた。そして人事課に部長が怒られてた。 >>847
｢或原拗一｣でいいじゃんww
アルハラ拗らせちゃったヨウイチくんっていう意味ね。 >>844
一方で、当社の駅は氏名(戸籍名)と顔写真入りの社員証を透明なカードホルダーに入れて、客から丸見えの状態で首から下げてるアホな社員が多いんだから笑えるよなww >>846
実際そうだからしょうがねえわな
何でもかんでも一緒くたにされてホント良い迷惑 トラブルになると慣れ慣れしく、名前で呼んできたり上に言うとか苦情あげておくとか言ってくるから、名札は廃止すべき。 そういえば、他人どころか他社の人間の名刺出してとかいう事例があったな 別に苦情とか来ても関係ねーけど、ビジネスネームってお◯マンコとかでもいいの？ 他社を見習って運転中の制帽も被らなくて良くしてくれ >>846
おれ、研修センターのマネージャーが知り合いだったから研修中話ししたけど、「JRって会社の縮図がよくわかるだろ」って言われて笑ったわ 組合に入るって事はオウムに入るのと同じ
周りの人に気持ち悪いと思われるだけ
入らなくても仲良く遊んでるだけで認定される
いつの間にか同じ言動になってしまうんだよ
だから昇進も厳しくなるし、何かの活動メンバーに入れたく無い
実際に若い子から「あの人達は入れないで」ってのはよくある >>860
仲良く焼き肉キング行っても大丈夫ですか？ >>760
電車は勝手に曲がるし何かあれば勝手に止まるけど自動車はそうもいかないのになんでやるんだろ？ 実際組合の飲みとかに参加してる社員はバンバン飛ばしてるからな >>830
シク社友会の生クリーム塗った指をしゃぶらせたり20歳未満飲酒疑惑とか？ >>810
もう満開の桜も残念ながらそのうち散るだろう
毎年桜の知らせと同時にやってくるガチホ◯虚偽隠蔽工作祭りも来年まで桜の知らせと同時にやってくるよ ぶっちゃけ国鉄時代の夜行とかMもCも飲み放題で勤務してたからな。
おじゃまんが山田君のブルトレ回は色々と本当の出来事がブッコんである。 バイトテロやっていたと研修で豪語した奴を守る会社なら本当に終わってるな。
普通なら、バイトテロが世の中で問題になっています。テンポの皆さんも当社の一員です！責任と自覚を持った行動をお願いいたします！
ってなるけどな。
アルハラ、不当労働行為、 いじめが蔓延していておかしくなってるわ。 そんな言いましても10年前の白河なんて講師の俺の若い頃はーで今のバイトテロどころじゃない話してたやん、まあ今の時代に講師がそのレベルなのが我が社ですよまじで10年遅れてる そりゃ、バイトテロ以上の事は昔は日常茶飯事だろうよ
それを、今武勇伝として話すやつがおかしい 会社としてこのバイトテロを守るのか、守らないのか。見ものだな。
社畜会の常識が問われる。 >>869 そうだから10年遅れてんのよ、その講師の位置にいるやつに誰も注意できないから、だって我が社であの発言はまずいですよ、なんて鞄持ちが言ったら即現場下ろされて「あいつ空気読めないから現場いかされたよw」が今の我が社でしょ、実際去年実践でも何百人もいてハッピーバースデーのお歌の練習誰も止めれてないじゃん 駅の人居たら教えて
11月～4月は客前にでるときは上着着ろ（事務室に居るときは脱いでいい）って言われるんだけど、
新制服になってから上着の着用って自由じゃないの？
運転士の時にそういわれたんだが >>872
ネクタイさえ着用してれば上着着てなくてもいいはずだけど >>872
自由と明記されてるのは夏服着るか冬服着るかだけだった気がする >>871
永久定額ベアでストやろうとしたのに誰も止められなかったことについてはどう思う？ >>873
これが正解やなあ
駅長変わった途端脱ぐの許された >>877
ひょっとして効いちゃってる？
君の意見は？ >>864
未成年飲酒とか今さらすぎ
新入社員研修で高卒に会社が呑ませてるじゃん >>881
ねーよ
今は未成年にはバンド付けたりして徹底してる
お前JJIだろ >>861
一度二度なら大丈夫。ただ社外でかなり親密な関係となるとマークされるのは間違いないよ
大人の世界では共通してる。だから言動には注意しないとならない >>879
お前っていつもその返しだよな
覚えたてなの？そのワード >>846 ？止める人が多数だったから組合崩壊したんじゃないの？ 実践なんかきついと思うの
乗務員ぐらいだろ
支社 技術系の連中は
くそ楽だと喜んでるぞ いなほで500mオーバーラン
運転士不適格だ
さっさと氏ね無能 >>892
つ【新潟車両センター=ゴミ捨て場】(ﾟДﾟ)ノ⌒・ﾎﾟｲｯ 中条なんか必ず停車するし
運転士寝てたやろこれ
時間的に4Mだから明けかな 改札での制帽着用はやめてほしい。蒸れてゲーハーになる。改札が着帽するなら、出札も被れよ。 ダンベルになってから明らかにこういうくだらない低レベルなチョンボが増えたよな >>897
別にダンベルになったら増えたわけでもないだろ。
プレスするのが増えたくらいで事象自体は特に増えてない。
原因としては無遮断対策で戻す条件が厳しくなってニュースになる率が増えたが、それはダンベルの責任ではないだろう。 毎日なんかしらのミスしてるね
やっぱり早くAIに運転してもらおうか >>900
横浜はずっと前から被らされてたよ？
で都内とか千葉来ると被ってないの。
なんだこれと思ったは。
さすがゴミ箱撤去してコストダウンとかほざいちゃうだけあるなと思ったはw 季節や状況に関わらず
立っていること
帽子被っていること
上着着ていること
ネクタイ締めていること
が丁寧な接客であると思い込んでる旧い体質 出札でも帽子かぶってるバカいるじゃん。定期の応援できてるおじとか👴
屋内で帽子被る意味がわからんわ。防護用ならヘルメット被っとけって話だし、制帽如きで防御できないだろ。 着帽も意味不明だけど、もっとわけわからんのが、担務に穴をあける、欠員にまでして委員会に参加させる職場、会社の
体質が意味不明。委員会活動とかを否定するわけではないが、本来業務そっちのけでやらせるのは如何なものか・・・。 千葉の改札は本体が帽子被ってないのに、JESSは被ってると言う統一感のなさよ いなほオーバーラン
運転士不適格のボンクラは
新潟車両センター(ゴミ捨て場)送りにしとけ。 >>910
担務減らしても円滑に職場運営をしていけるよう改善していくことも仕事だからね
今の情勢だと作業より仕事にシフトしていくことは当然でしょう >>864
そんなド変態いるの！？w
指に生クリームってw >>912
運転士不適格
今話題騒然のガチ◯モは、クラかコツの車セか
2回も隠蔽に虚偽報告や独断無断機器扱いやっとるから運車はムリか >>916
なお駅乗務員の頭お花畑に合わせるのが1番苦痛な模様 >>918
ライフのとき、退避完了していないのに指令に抑止解除の連絡したり
客引きずって1人殺⚪︎てるから駅ホームも… ポテだと実践の話を上司にされる＝現場さんと同列に語られてるってことだからなあ
行かされてる人本当にかわいそう 夏の改札 暑すぎて内勤に連絡した上で脱帽可なルールあったけど…今はどうなんだろう ①都営地下鉄
東京都が運営している地下鉄。全4路線を運行。平均年収は鉄道事業者ではトップクラス
平均年収：約622万円
福利厚生：東京都人材支援事業団の宿泊助成金（1500円）など
職場環境：管理職がマニュアル人間ばかり
②東京メトロ
’04年に営団地下鉄から民営化。路線長は地下鉄最長で8路線を運行。’24年度に株式上場を果たす
平均年収：約574万円
福利厚生：福利厚生で使えるポイント額は他社に比べて高め
職場環境：ペーパーレス化を実現できていない
③JR東海
日本の鉄道で営業利益1位を誇る鉄道会社の雄。東海を拠点に東海道新幹線で東京ー大阪間の輸送を一手に担う。大井川問題で静岡県との溝は決定的に。遅延するリニア事業の行方は？国鉄分割で東海道新幹線を引き継いだJR東海。運輸業だけで全体の収益の8割を稼ぐ。一部はリニア建設や在来線の新型車両の導入費に充てられた。
平均年収：約618万円
福利厚生：独身寮は35歳、社宅は最長15年の制限があるが格安福祉会の割引きで宿泊施設やレジャー施設を利用可能
職場環境：体育会系気質で人付き合いは濃密。人と話すのが苦手な人はキツイ ④JR東日本
業界売上高1位のJR東日本。旧国鉄の不動産を活かし駅ナカ事業を展開。個室ブースや診療所まで開業
平均年収：約470万円
福利厚生：社員乗車証のほか、多種の関連企業の割引あり
職場環境：超過勤務や休日出勤は基本的にない
⑤東急電鉄
東京ー神奈川を中心に全8路線を運行。全11路線が乗り入れ沿線から各方面への移動が自由自在
平均年収：約588万円
福利厚生：私鉄ではトップクラスの充実度。系列病院の存在も◎
職場環境：人員が補充されず、休日出勤は半強制 ⑥京成電鉄
最速36分で都心と成田空港を直結。直通運転でさらに羽田空港へ。インバウンド需要に応える
平均年収：約512万円
福利厚生：独身寮はなく、一律9100円の住宅手当が支給
職場環境：年次休暇は使わなければ給与に加算
⑦相模鉄道
横浜を拠点にした地域密着路線も、JRと東急直通で悲願の都心乗り入れを達成。沿線価値向上を目指す
平均年収：約515万円
福利厚生：医療機関で2000円を超えた場合、その額を会社が補塡
職場環境：ミスにも優しく、必ず年休が取れる
※国土交通省 鉄道統計年報［令和3年度］より算出 >>919
そこまでは思わんかったけど、話が噛み合わないことは間々あったね >>920
ガチなら本当何者なの？会社のかなり偉いやつの身内？ >>928
ネットニュースに載ってたけど、年収は明らかに間違ってると思う 例年この時期にマイメッセージ出せとか言われているが今年はまだのような気がする。社内の内情を鑑みて廃止しましたってことだったらよいな。
社長就任の恩赦ってことで。 超過勤務前提で乗務行路は組んであるし、休日出勤なんて日常茶飯事だろ >>924
俺、痴呆主◯、超勤300前後、年収700万、平均年齢くらい ところでジョイタブで給与明細はまだ？w
次世代のエースはよ頼むよ >>924
各社の平均年収がガバガバで草
素人でももう少しまともな記事書けるだろ >>930
前例踏襲大好きの我が社がいきなりスパッとやめられるわけなかろう >>921
ポテで実践行く(というか応募)とかあるのか？？ >>939
応募資格なかったはず（最新情報は知らんけど）
文脈的には非現って書きたかったのかね？ >>924
「超過勤務や休日出勤は基本的にない」
は？ありまくりで月10万いきますが？
東急と同じなんですけど？ >>939
総合職は応募資格が無いけど、>>921は副長が間違ってエリア採用と思って慫慂する失礼なことをしてるって意味やろ 川崎バイトテロの件、あれはマズイだろ。どうなった？ もちろん組合潰しのためなら許されるに決まってるだろ 18のとき、不当労働行為や恣意的な差別や不適切行動も脱退していたら「変革無罪」だったもんな >>928
これ俺の創作だと思ってディスってんなら相当アンテナ低いよお前。 suicaを活かしてない、neo bankじゃなくて楽天
もう負け試合確定過ぎてワロタｗ マイメッセージ無くなったらやる気ないオジ判定ツールが一つ減ることになるから毎年書いてた奴からしたら損だな ChatGPTの登場はゲームチェンジャーだったな。
使い方工夫すればかなりナチュラルに作文かけるからな… 我が社の給与口座にJREバンクを指定できるのだろうか？
ネットバンクはNGかかりやすいし 心配しなくても給与受取口座に設定しない奴は会社施策に協力しないとみなされて試験受からなくなるから JREBANKって社員でも金利とか優遇ないから口座わざわざ作る旨味ないじゃない JTMとして始まった最初だけは面白かったけど、今やただの作文発表回だったからなぁ マイメッセージなんて暇かつ評価で差をつけにくい、乗務員と駅員のための施策だからな
付き合わされた設備はいい迷惑 設備ってそんなに忙しいの？
ウシウシだからよく分からない… 何をもって忙しいというかによる
普通に仕事してると超勤330は超える JREBANKにさせられそうだなあ
絶対やらんけど マイメッセージという名前からして無能が考えました感が凄い なんで無能ジジイ共って
BANKや、歩活とかやらないんだろう
ポイントとかの旨味だけ吸って放置で
いいのに
会社施策が、気に食わない！！！
とか言うんだろうけど マイメッセージまでそんなこと言って、いいかげん設備の被害者意識強すぎ >>965
試験興味ないならシカトしてていいんじゃない >>924
アホくさ
ウチの職場の年間超勤平均500時間くらいだぞ >>968
仕方ないだろあいつらガチ陰キャの集まりなんだし
乗務員ガーとか言ってるけれど、大半の箇所が要員不足の休日出勤に強制加入の委員会で駅含めて超勤時間多くなってるよね
設備お得意の超勤の不幸自慢もここまでっ マイメッセージなくなったん？
マイメッセージを無くしたのが新社長の提案とかならわいは新社長について行く
マイメッセージは本当に苦痛だった いやあホントにキセが社長になったんだなあ。普通ならないよね？酒でやらかした奴が。市川の東太郎さんのが良かったんじゃないの？内部抗争で飛ばされちゃったみたいだけどさ 管理者以上の不祥事だけ隠蔽しすぎだ。
コンプライアンスが危機的状況にあると思う。
新幹線のオーバーランも同様の事故が過去にあって対策で雪の朝だけ増結してたのに、会社幹部が「コストカットだ」で削って転轍機を速度超過させて脱線転覆でお客さまを56しかけたりしてるのに、原因不明で隠蔽してる。
納豆の訓セの管理者が通勤途中で女子高生を○撮して逮捕されて、芋づる式に訓セの女性社員更衣室を盗○してたことも発覚したけど、管理者の不祥事だからこれも隠蔽されている。
シクの乗務員区では企画部門研修後に職場長と管理者からパワ○ラされて、女性社員が自○してるけど、隠蔽されている。
他にもキセのアルハラ問題といい不祥事だらけやな。 >>885
必死だな
そう言えば国労の人がいたとき駅で言われたな
俺は全くシカトして一緒に遊んだり鍋したりしたけど何もなく副長だけどな 都賀を通過と勘違いするとかあり得ないし実際は居眠りだろうね JREBANKに全財産入れない奴は非協力社員認定！
給与もJREBANK！振り込み！
やらない奴は出世・昇進なし！
紹興酒カツラ >>978
副長ｗ一般社員なのに自慢してて恥ずかしいｗ JREBANKに口座開設してどれくらい預貯金を移動したかで会社への忠誠度がわかる。サイレント評価。 主務すら受からん者たちの集いじゃなかったのかここは マイメッセージとかいうゴミはマジで無くなったの？
今まであれでどれだけ無駄な労力が生まれてきたか いうても真面目な時に書いてた過去の作文コピペするかAIに書いてもらうかだから楽だったよな 書き溜めた過去2～3年分をタイトル変えてローテーションするだけだろ、何がそんなに大変なんだ 磯子の信号確認の記事も原因書いてなかったけど、ミスなのにね。
居眠りは原因出すのに何でだろうか。 オーバーランが相次いでいることについてダイヤ改正以降勤務が重くなったことには触れない。指導を徹底しか言わないんだな。
問題の根幹に目を背け続ける限り安全はトッププライオリティという言葉はハリボテですわ。 組合も、ただ重くなったからやらかしてる
って騒ぐなら
その根拠を調べまとめてを資料作り
会社に納得させればいいのに 行路が重くなったから何なの？
オーバーランしても悪くないと主張したいの？
マジで何を言いたいのか意味不明なんですけど 単純に考えて乗る量増えればヒューマンエラーの発生確率が上がるんじゃないの？ このスレッドは１０００を超えました。
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