JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.322
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さあいよいよ次世代のエースが満を持して社長に登板！
「いよいよJR採用の社員が経営の前面に立つ時代が来た。」みなぎる闘志を心に秘め、組合殲滅の未来の路線図を描く。
かねて次期トップの大本命と目されてきた。人事畑を歩んだ後、経営戦略の根幹を担うマーケティング本部長として辣腕を振るう。
バトンを渡す深沢祐二社長は「心身ともにタフ。ふと私がつぶやくと身をていして行動してくれるフットワークがある」と評する。JR他社の幹部や社員も「胆力を備えた東のエース」と口をそろえる。
一方で柔軟な発想力を併せ持つ。新幹線を使った生鮮品の輸送サービスや駅ナカのオンライン診療所など地域の実情に合ったサービスで「とにかく日本を元気にしたい」と意気込む。
座右の銘は「疾風に勁草を知る。」厳しい逆風が吹き荒れるときこそ「強く根を張って成長したい」。
趣味は寄席めぐりと街歩き。「あまり得意ではないが」と苦笑いするピアノの演奏も貴重な息抜きだ。
前スレ
JR総連・東労組・サビ労を語るスレVol.321
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1710055486/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>846
実際そうだからしょうがねえわな
何でもかんでも一緒くたにされてホント良い迷惑 トラブルになると慣れ慣れしく、名前で呼んできたり上に言うとか苦情あげておくとか言ってくるから、名札は廃止すべき。 そういえば、他人どころか他社の人間の名刺出してとかいう事例があったな 別に苦情とか来ても関係ねーけど、ビジネスネームってお◯マンコとかでもいいの？ 他社を見習って運転中の制帽も被らなくて良くしてくれ >>846
おれ、研修センターのマネージャーが知り合いだったから研修中話ししたけど、「JRって会社の縮図がよくわかるだろ」って言われて笑ったわ 組合に入るって事はオウムに入るのと同じ
周りの人に気持ち悪いと思われるだけ
入らなくても仲良く遊んでるだけで認定される
いつの間にか同じ言動になってしまうんだよ
だから昇進も厳しくなるし、何かの活動メンバーに入れたく無い
実際に若い子から「あの人達は入れないで」ってのはよくある >>860
仲良く焼き肉キング行っても大丈夫ですか？ >>760
電車は勝手に曲がるし何かあれば勝手に止まるけど自動車はそうもいかないのになんでやるんだろ？ 実際組合の飲みとかに参加してる社員はバンバン飛ばしてるからな >>830
シク社友会の生クリーム塗った指をしゃぶらせたり20歳未満飲酒疑惑とか？ >>810
もう満開の桜も残念ながらそのうち散るだろう
毎年桜の知らせと同時にやってくるガチホ◯虚偽隠蔽工作祭りも来年まで桜の知らせと同時にやってくるよ ぶっちゃけ国鉄時代の夜行とかMもCも飲み放題で勤務してたからな。
おじゃまんが山田君のブルトレ回は色々と本当の出来事がブッコんである。 バイトテロやっていたと研修で豪語した奴を守る会社なら本当に終わってるな。
普通なら、バイトテロが世の中で問題になっています。テンポの皆さんも当社の一員です！責任と自覚を持った行動をお願いいたします！
ってなるけどな。
アルハラ、不当労働行為、 いじめが蔓延していておかしくなってるわ。 そんな言いましても10年前の白河なんて講師の俺の若い頃はーで今のバイトテロどころじゃない話してたやん、まあ今の時代に講師がそのレベルなのが我が社ですよまじで10年遅れてる そりゃ、バイトテロ以上の事は昔は日常茶飯事だろうよ
それを、今武勇伝として話すやつがおかしい 会社としてこのバイトテロを守るのか、守らないのか。見ものだな。
社畜会の常識が問われる。 >>869 そうだから10年遅れてんのよ、その講師の位置にいるやつに誰も注意できないから、だって我が社であの発言はまずいですよ、なんて鞄持ちが言ったら即現場下ろされて「あいつ空気読めないから現場いかされたよw」が今の我が社でしょ、実際去年実践でも何百人もいてハッピーバースデーのお歌の練習誰も止めれてないじゃん 駅の人居たら教えて
11月～4月は客前にでるときは上着着ろ（事務室に居るときは脱いでいい）って言われるんだけど、
新制服になってから上着の着用って自由じゃないの？
運転士の時にそういわれたんだが >>872
ネクタイさえ着用してれば上着着てなくてもいいはずだけど >>872
自由と明記されてるのは夏服着るか冬服着るかだけだった気がする >>871
永久定額ベアでストやろうとしたのに誰も止められなかったことについてはどう思う？ >>873
これが正解やなあ
駅長変わった途端脱ぐの許された >>877
ひょっとして効いちゃってる？
君の意見は？ >>864
未成年飲酒とか今さらすぎ
新入社員研修で高卒に会社が呑ませてるじゃん >>881
ねーよ
今は未成年にはバンド付けたりして徹底してる
お前JJIだろ >>861
一度二度なら大丈夫。ただ社外でかなり親密な関係となるとマークされるのは間違いないよ
大人の世界では共通してる。だから言動には注意しないとならない >>879
お前っていつもその返しだよな
覚えたてなの？そのワード >>846 ？止める人が多数だったから組合崩壊したんじゃないの？ 実践なんかきついと思うの
乗務員ぐらいだろ
支社 技術系の連中は
くそ楽だと喜んでるぞ いなほで500mオーバーラン
運転士不適格だ
さっさと氏ね無能 >>892
つ【新潟車両センター=ゴミ捨て場】(ﾟДﾟ)ノ⌒・ﾎﾟｲｯ 中条なんか必ず停車するし
運転士寝てたやろこれ
時間的に4Mだから明けかな 改札での制帽着用はやめてほしい。蒸れてゲーハーになる。改札が着帽するなら、出札も被れよ。 ダンベルになってから明らかにこういうくだらない低レベルなチョンボが増えたよな >>897
別にダンベルになったら増えたわけでもないだろ。
プレスするのが増えたくらいで事象自体は特に増えてない。
原因としては無遮断対策で戻す条件が厳しくなってニュースになる率が増えたが、それはダンベルの責任ではないだろう。 毎日なんかしらのミスしてるね
やっぱり早くAIに運転してもらおうか >>900
横浜はずっと前から被らされてたよ？
で都内とか千葉来ると被ってないの。
なんだこれと思ったは。
さすがゴミ箱撤去してコストダウンとかほざいちゃうだけあるなと思ったはw 季節や状況に関わらず
立っていること
帽子被っていること
上着着ていること
ネクタイ締めていること
が丁寧な接客であると思い込んでる旧い体質 出札でも帽子かぶってるバカいるじゃん。定期の応援できてるおじとか👴
屋内で帽子被る意味がわからんわ。防護用ならヘルメット被っとけって話だし、制帽如きで防御できないだろ。 着帽も意味不明だけど、もっとわけわからんのが、担務に穴をあける、欠員にまでして委員会に参加させる職場、会社の
体質が意味不明。委員会活動とかを否定するわけではないが、本来業務そっちのけでやらせるのは如何なものか・・・。 千葉の改札は本体が帽子被ってないのに、JESSは被ってると言う統一感のなさよ いなほオーバーラン
運転士不適格のボンクラは
新潟車両センター(ゴミ捨て場)送りにしとけ。 >>910
担務減らしても円滑に職場運営をしていけるよう改善していくことも仕事だからね
今の情勢だと作業より仕事にシフトしていくことは当然でしょう >>864
そんなド変態いるの！？w
指に生クリームってw >>912
運転士不適格
今話題騒然のガチ◯モは、クラかコツの車セか
2回も隠蔽に虚偽報告や独断無断機器扱いやっとるから運車はムリか >>916
なお駅乗務員の頭お花畑に合わせるのが1番苦痛な模様 >>918
ライフのとき、退避完了していないのに指令に抑止解除の連絡したり
客引きずって1人殺⚪︎てるから駅ホームも… ポテだと実践の話を上司にされる＝現場さんと同列に語られてるってことだからなあ
行かされてる人本当にかわいそう 夏の改札 暑すぎて内勤に連絡した上で脱帽可なルールあったけど…今はどうなんだろう ①都営地下鉄
東京都が運営している地下鉄。全4路線を運行。平均年収は鉄道事業者ではトップクラス
平均年収：約622万円
福利厚生：東京都人材支援事業団の宿泊助成金（1500円）など
職場環境：管理職がマニュアル人間ばかり
②東京メトロ
’04年に営団地下鉄から民営化。路線長は地下鉄最長で8路線を運行。’24年度に株式上場を果たす
平均年収：約574万円
福利厚生：福利厚生で使えるポイント額は他社に比べて高め
職場環境：ペーパーレス化を実現できていない
③JR東海
日本の鉄道で営業利益1位を誇る鉄道会社の雄。東海を拠点に東海道新幹線で東京ー大阪間の輸送を一手に担う。大井川問題で静岡県との溝は決定的に。遅延するリニア事業の行方は？国鉄分割で東海道新幹線を引き継いだJR東海。運輸業だけで全体の収益の8割を稼ぐ。一部はリニア建設や在来線の新型車両の導入費に充てられた。
平均年収：約618万円
福利厚生：独身寮は35歳、社宅は最長15年の制限があるが格安福祉会の割引きで宿泊施設やレジャー施設を利用可能
職場環境：体育会系気質で人付き合いは濃密。人と話すのが苦手な人はキツイ ④JR東日本
業界売上高1位のJR東日本。旧国鉄の不動産を活かし駅ナカ事業を展開。個室ブースや診療所まで開業
平均年収：約470万円
福利厚生：社員乗車証のほか、多種の関連企業の割引あり
職場環境：超過勤務や休日出勤は基本的にない
⑤東急電鉄
東京ー神奈川を中心に全8路線を運行。全11路線が乗り入れ沿線から各方面への移動が自由自在
平均年収：約588万円
福利厚生：私鉄ではトップクラスの充実度。系列病院の存在も◎
職場環境：人員が補充されず、休日出勤は半強制 ⑥京成電鉄
最速36分で都心と成田空港を直結。直通運転でさらに羽田空港へ。インバウンド需要に応える
平均年収：約512万円
福利厚生：独身寮はなく、一律9100円の住宅手当が支給
職場環境：年次休暇は使わなければ給与に加算
⑦相模鉄道
横浜を拠点にした地域密着路線も、JRと東急直通で悲願の都心乗り入れを達成。沿線価値向上を目指す
平均年収：約515万円
福利厚生：医療機関で2000円を超えた場合、その額を会社が補塡
職場環境：ミスにも優しく、必ず年休が取れる
※国土交通省 鉄道統計年報［令和3年度］より算出 >>919
そこまでは思わんかったけど、話が噛み合わないことは間々あったね >>920
ガチなら本当何者なの？会社のかなり偉いやつの身内？ >>928
ネットニュースに載ってたけど、年収は明らかに間違ってると思う 例年この時期にマイメッセージ出せとか言われているが今年はまだのような気がする。社内の内情を鑑みて廃止しましたってことだったらよいな。
社長就任の恩赦ってことで。 超過勤務前提で乗務行路は組んであるし、休日出勤なんて日常茶飯事だろ >>924
俺、痴呆主◯、超勤300前後、年収700万、平均年齢くらい ところでジョイタブで給与明細はまだ？w
次世代のエースはよ頼むよ >>924
各社の平均年収がガバガバで草
素人でももう少しまともな記事書けるだろ >>930
前例踏襲大好きの我が社がいきなりスパッとやめられるわけなかろう >>921
ポテで実践行く(というか応募)とかあるのか？？ >>939
応募資格なかったはず（最新情報は知らんけど）
文脈的には非現って書きたかったのかね？ >>924
「超過勤務や休日出勤は基本的にない」
は？ありまくりで月10万いきますが？
東急と同じなんですけど？ >>939
総合職は応募資格が無いけど、>>921は副長が間違ってエリア採用と思って慫慂する失礼なことをしてるって意味やろ 川崎バイトテロの件、あれはマズイだろ。どうなった？ もちろん組合潰しのためなら許されるに決まってるだろ 18のとき、不当労働行為や恣意的な差別や不適切行動も脱退していたら「変革無罪」だったもんな >>928
これ俺の創作だと思ってディスってんなら相当アンテナ低いよお前。 suicaを活かしてない、neo bankじゃなくて楽天
もう負け試合確定過ぎてワロタｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
